第一篇：倒挤法核算成本

倒挤法核算成本，就是通过月末盘点库存，用本月成本=上月库存结存+本月入库库存-月末盘点库存 倒挤出来的, 是否是不用管出仓单？

一、倒挤成本方法的计算：

消耗成本=期初原材料结存+本期原材料增加-本期原材料减少-期末原材料结存（厨房盘点）

二、成本计算过程：

1、直接领用或直接采购时：

借：营业成本

贷：现金（或银行存款、原材料--库存）

2、月终，按操作间没有使用的原材料进行实际盘点，将盘点的结存原材料数额，办理假退料手续，调整营业成本：

借：营业成本（红字）

贷：原材料（红字）

3、结转成本：

饭店消耗成本=期初原材料结存+本期原材料增加-本期原材料减少-期末原材料结存（厨房盘点）

借：本年利润

贷：营业成本

4、下月初再将原材料盘点金额原数做帐，作为营业成本期初结存数 借：营业成本

贷：原材料

4、收入记凭证时，用何做附件，用入库单/送货单吗？很多啊，尤其每天送货的单（菜/鱼）。有何方法，简单化，税局也认可？

（1）收入可以按每日收入结帐单或结帐单汇总表做附件。

（2）入库单与购货物发票一起，作为采购入账的附件。

借：原材料

贷：现金

1、餐饮一般按倒挤法核算成本的2、月末的盘点是核算成本的关键

3、倒挤法核算成本，就是通过月末盘点库存，用本月成本=上月库存结存+本月入库库存-月末盘点库存 倒挤出来的

4、做个汇总表做附件，就可以了

请问买回来的碗/碟入库走低值易耗品科目，出库走营业费用科目

倒挤法核算成本，可以不考虑出仓单，但要把单据整理好，装订成册保存一段时间（一般为一年）

汇总表可以自己按照出入的实际来设计，用EXCEL表格就可以，只要能够汇总清晰就行的，还是自己设计吧

第二篇：电子行业如何核算成本

电子行业如何核算成本

帮我看一下，象我单位这种情况该如何核算成本。1.我单位属于电子行业，生产复印机及打印机用的电路板

2.主要原材料是进口的，因为生产的成品一部分转厂（深加工结转），一部分内销，一部分直接出口，所以进料有一部分是保税进口的 3.主要问题：因为我单位新建没多长时间，客户还不稳定，所以领导层就把我们另一个厂（同一个老板，在广东那边）的材料运过来（属于保税的材料），在这个厂生产，产出的成品再运回原企业；同时，我们这边已经开始进口料件，也开始生产，而仓库管理不善，没把从老厂拉来的料与我们进口的料件分开，导致现在我不能用仓库的收发存，而且更严重的是，我们现在新厂生产的成品已经转厂有几批了，而按照海关手册上成品对应料件单损耗情况对应的话，有好多料件我们还没进口（用的是老厂拿过来的），现在做成本的话，我不知道要不要算上我们还没进的料件？

4.不知道楼主明白我的意思没有，另外我也不知道我这成本该怎么核算？

是不是保税的材料要按手册来做？

1、、保税材料需要单独仓库（库位）管理；

2、两个工厂挪料问题：从新厂的库位设置来看，需要增加借料仓（老厂），从老厂转入的材料需要，从借料仓转入外销（购）材料仓，两个仓库都作为新厂的库位管理，借入仓库存减少，外销材料仓库存（数量和金额）增加，对新厂总的库存不会有影响，总账不需要体现。新厂购进外销料之后再做还料动作。

3、新厂的发料问题：内销和出口产品的领料需要分开核算，最好将外购保税料件和内购料件分开库位管理，外销产品的生产可以领用两种材料（外购和内购），而内销产品只能领用内购料件，需要领用外销料件的，需要补交海关关税和代征增值税（一般外资企业都是将进口料件出到香港，再通过一般贸易进口，就补交了海关关税和代征增值税）。平常缺料的时候，可以考虑采购借料的方式，但必须一定时期内购买内销料件补回。仓库已经发生的收发业务一定要找单据补齐，不然老板赚的钱可能大半要被罚了。

4、海关手册与报关出口的问题，因为两个公司有不同的手册报关进口保税料件，所以出口报关需要做对应。报关料件进口-在海关备案的BOM（成品耗用原材料的物料清单）*出口产品=账面余外销料件数量。

5、最后我给你一个建议：赶紧招懂得免抵退方面的财务人员。成本核算要尽快规范。

1.分仓管理的问题已经给上层反应上去，并且现在有了一定的动作 2.关于两个工厂挪料的问题我们不能在帐上有任何的反应，因为两个厂是在异地，保税的材料好象不能运往异地的，所以我们帐上没有任何的反应，这也是让我难做的原因

3.新厂的内销产品我们进口的时候就是一般贸易，所以这个没什么问题，就是有的料件没进，可能会用到老厂的料；借料问题我不知怎么解决，因为本身老厂的料不能在我们新厂反应。比如我现在要生产A产品，耗用物料1，2，3三个品种，可是我现在只进了1，2两个品种，3是用的老厂的，3我们以后肯定还是要进的，那么现在我做成本的时候，是不是就不能把3算进去？ 4.“仓库已经发生的收发业务一定要找单据补齐，不然老板赚的钱可能大半要被罚了。”有点不明白，可否说详细一点？ 5.就是考虑到海关手册与报关出口的问题，所以做成本的时候，没把借老厂的料做进去，想等这两个月进料多了，慢慢补上，但这样的话做出来的成本就不实，忽高忽低。不过现在公司内部好象也不需要这个成本，只是考虑要平衡好海关和税务的关系，先让帐上不出问题。

6.现在财务就我和出纳，出纳能帮我做的很少，计划再招一个人的，但可能要等到年底或明年年初。出口免抵退我懂，但成本只懂理论，现在实际操作起来有点困难。

7。另外，我们单位可能本身管理也有点问题，仓库与财务好象是完全不相干的两个部门，所以联系协调起来也有一点困难。

我不知道你对SAP熟不熟，如果熟的话，想问你一个问题，我们每个月做生产订单分析，主要考察实际耗用与计划耗用的差异，这个差异是否与生产部的合格率指标一致？我们认为，理论上应该一致，但又出现过合格率100％的订单，差异却仍然很高的情况，至今仍没有答案，你觉得有什么情况？

另外，我们实行计划成本法，每个月需将原材料差异根据库存与实际耗用比结转至半成品差异，再将半成品差异结转至产成品差异，再根据同样的办法结转至“销售产品差异”，调整主营业务成本，但有一个问题，这个销售产品差异如何具体到每个物料？正如前面所说的，我们公司产品物料较多，尽管工艺差不多，但各个物料配方、规格等都不同，另外还有半成品出售的，算起来所有不同的物料加起来将有几千种，想问一下，如何将这些差异比较准确的分摊至各个物料？不同原材料形成的差异并不一致，有些较大，有些与计划成本很接近，你前面回复我所发的本量利的那题原理应该差不多，但我看了半天仍然不太清楚，能不能详细一点？

1.分仓管理的问题已经给上层反应上去，并且现在有了一定的动作 2.关于两个工厂挪料的问题我们不能在帐上有任何的反应，因为两个厂是在异地，保税的材料好象不能运往异地的，所以我们帐上没有任何的反应，这也是让我难做的原因

3.新厂的内销产品我们进口的时候就是一般贸易，所以这个没什么问题，就是有...2-

3、两个工厂在异地，但之间的借料你需要在新厂做调拨处理，借入仓 a材料-1000-10000元

外销材料仓 a材料 +1000 10000元

两个仓库都作为新厂的仓库，做了调拨处理后，新厂就可以有料可领，可以计算成本。

4、因为海关进口保税料件国家保留征税（海关关税/代征增值税/消费税）的权力，如果你的保税料件与手册不符，可能被取消此项权力，要求交保证金，或者是先征收后退还。此外，差异部分的材料会要求补交相关税金并处罚。

5、通过借料可以计算成本，材料到了后再归还。不会有成本不实的情况。

7、财务和仓库不能是不相关的部门，财务需要对仓库的操作进行规范。

第三篇：对角法倒库

对角法倒库

一、挂入倒档，松开离合器直倒，侧头看侧后窗，驾驶人员看到第一个杆和对角杆成一条直线时，向右打死方向，转身体看车右后角和中间杆，有40厘米宽时，向左回一圈方向，当车后车厢中心点和后两杆中心对准时，再回一圈方向，发现哪个角宽时，向宽的方向少打点方向，然后向左再回一点方向，当一样宽时，再回正方向，倒到库底停车，不准出线，碰杆。

二、移库;

1.。挂入1档，松抬离合，向右打2圈方向，看车左前角超过中间杆时，向左打死方向，当车快正时，向右回2圈方向，停车不准碰中间杆。

2．挂入倒档，向右打死方向（2圈）松开离合器，看车左前角对准左前边杆时，向左打死方向，停1-2秒，向右回2圈方向，向右看，不准碰后中间杆，停车。

3．挂入1档，向右打一圈方向，看车中心对准右前杆时，向左打2圈方向。当车正时，向右回一圈方向，停车。

4.挂入倒档，向右打一圈方向，松抬离合器，看左后视镜，看到车体左侧和中间杆中间线形成一个60-70厘米的三角形时，向左打2圈方向，看左侧和中间线形成一个30厘米宽的长方形时，向右回一圈方向，向后看，离后杆近时，停车（不准出库）

三、斜出库：

挂入1档，松离合，向左打1圈方向，当车左前角对准左边杆时，向右回一圈方向，直行出库。不准碰杆，看车左前角和路边线相交时，向左打2圈方向，车右角离开边线时向右回一圈方向，车走正时，再向右回一圈方向，车停在停车线中间。

四、挂入倒档，直倒，侧头从前窗看，对角后杆在第一个杆前边30-40厘米宽时，向左打死方向，看左倒车镜，看到车体左后角和中心杆有40厘米宽时，向右回一圈方向，看中心杆和车体左侧有一个30厘米宽的长方形时，再向右回一圈方向时，直倒，往后看，车不准倒出库（停车），挂入1档，把车开到右边起点停车。

第四篇：挤

《挤》作文讲评

1、错别字多。

2、观点不明，层次不清。

3、叙述过长或说些与所要论述的观点不相关的话。

4、举例不当

5、用“挤”造句，无“挤”的实际内涵。

6、扣题太少，以至于有偷换概念之嫌。用“竞争”完全代替“挤”。

挤

荣辱不惊，看庭院花开花落；去留无意，望天空云卷云舒。可如今越发拥挤的我们，只在乎终点，却忽视了沿途的风景。也许时间长河中的我们都在时刻挤着。古往今来，阻挡不了的是拥挤的脚步。“朝为田舍郎，暮登天子堂”，古时候，很多的人都挤着考取功名，他们往往寒窗苦读数十载，只盼望着金榜题名，又或一心只想着入朝为官，大干一番。像范进、孔乙己，无不在挤着。可现实总不尽如人意，往往挤破了头，却仍旧没有什么后果。

这时，倒不如学学“天生我材必有用，千金散尽还复来”的李白；学一学“别人笑我太痴狂，我笑别人看不穿”的唐伯虎；学一学“问君何能尔，心远地自偏”的陶渊明。既然挤不出什么功名利禄，不如沿途看看风景，换一种心境去生

活，才能发现别人看不到的美。

而如今的我们，会在每一个十字路口，挤着向前；会在每一个排队处，挤着插队，会在每个该挤的地方挤，不该挤得地方也挤。生怕错过了什么。

或许是出于本能，又或是现代的生活太匆忙，我们挤着排队，争先恐后。譬如在食堂，长长的队伍让人“心生畏惧”，于是便开始挤，可却越来越慢。如果当时不拥挤，不插队，我想很快便可以排到。并且这样的拥挤也会带来许多伤害，频繁的踩踏事件难道不够使人醒悟吗？

不仅物质上我们是拥挤的，心灵上同样如此。水泥板建起的大楼不仅冰冷了空气也冰冷了我们的心。生活太快，使我们不得不挤。即使在做一些事情，我们也挤着想干完它，可是时间虽快了，效率却低了，总害怕比别人落后而拼命挤，即使挤到了终点也狼狈不堪。

刘心武的《终点》令人很受启发，每个人都处在一辆列车上，不管是快慢总会驶向终点。为什么一定要挤着向前开呢？窗外的风景如此美丽，为什么不慢慢欣赏，细细品味呢？„

不是不争取，只是不要挤„„

“不以物喜，不以己悲”，我们每个人依旧要积极奋斗进取，但不能太挤太急于求成，累了走慢些，看看窗外的风景，嗅一嗅桂花香，会发现生活如此美好。

挤

挤，无处不在，它不断地催促着我们。从挤公交谈起，谈为了不挤公交好好努力。

现今社会如此，在那战火纷飞，充满硝烟的动荡年代亦是如此。

就近来说，清朝末年，统治者们终日贪恋享受，朝廷灰暗腐败，连那些所谓的知识分子，也只知死背“圣贤书”。所有人沉浸在天朝的幻想中。当国门被西方的列强一炮轰开时，人们这才醒悟，被禁锢的思想在炮火的冲击下挤出了牢笼，人们开始不断学习，开始认识并接受先进的科技，渐渐重返了自强之路。

就远来说，秦虽打败六国，建立了史上第一个统一大国。但„„最终有了秦的覆灭。

从古至今，此类例子多不胜举，挤天天都给人们带来成功，激励尚未成功的人不断奋进。挤

不但要人挤人，也要人挤物。

挤

人们的心正在彼此远去。

人们每时每刻都在挤，人生就好比一趟列车，出生时人们

争先恐后地挤上车，想要领略沿途的风光，可当他们明白这辆列车是通向死亡时，他们惊慌地想要挤下车，可是外面源源不断的人流涌入，他们终究被拥向了死亡。

只要世界上有别人存在，对于每个人来说，不是自己挤向成功就是被别人推向深渊。

挤

挤是一种积极向上，努力进取的优良作风。

每一次去公交站台等车都会看到这样戏剧性的一幕：随着车门的打开，一大拨人蜂拥而上，你推我挤得上了那一辆等之不易的公交。每每如此，过去的我都对其嗤之以鼻，总觉得这样有损市容市貌，实在太不雅观了。也正因为如此，曾经的我总是当一个陌生的看客。在所有人历经千辛万苦终于挤上车后，我才不急不慢地上了车。

而那一次不经意的和姐小聊后，我才发现，原来挤是积极向上的写照。那年，姐刚大学毕业，在这个人才济济的大社会中，找工作如大浪淘沙般难上加难，而姐为赚钱贴补家用硬是去人才市场挤在人群中投了无数份简历。最终，功夫不负有心人，她终究找到了那份心仪的工作。当时的我只是笑笑。事后想想，更觉姐在浩瀚的人才市场中挤是努力进取，挤是为了更好的生活。

挤

挤出坚守，挤出不一样的生命。

回望历史，多少人是在挤中挤出了自己一生不变的坚守，承诺。

司马迁的痛苦抉择，最终使命的正义感挤进了他的心，成为他一生的支撑。

屈原的生死矛盾，国家的安危，百姓的贫乐，早已挤入了他的生命，成为他活着的执著。范文一

时间像海绵里的水，只要挤还是有的，时间如此，我们的潜力亦如此，我们有必要学好“挤”这门艺术。坚持不懈是“挤”出成果的前提，我们的潜能好比牙膏，挤一下松一下是永远挤不出来的，我们需要坚持不懈。坚持中，司马光用十五年编《资治通鉴》，坚持中，李时珍用二十多年著《本草纲目》，坚持中，曹雪芹用一生写《红楼梦》„„试想，若他们没有那种坚持不懈，“挤”时间，“挤”精力，“挤”心血的精神，中华文明的长河中会留下他们不朽的著作吗？他们的才能发挥得这样极致吗？可见，要学好“挤”，必须先练就坚持不懈的精神。

方法是“挤”的最重要的成分，试想，若我们紧捏着牙膏尾坚持不懈，牙膏能出来吗？所以，“挤”也要有正确的

方法，“挤”出潜力需要我们客观地认识自己，向自己的兴趣爱好方面发展，鲁迅弃医从文，歌德弃律师从文，洪秀全投笔从戎，正因为鲁迅，歌德对文学的热爱，向正确的方向“挤”，用正确的手段“挤”，中国的新文化运动才更如火如荼，欧洲的狂飙突进运动才更疯狂。

积聚是“挤”出的重要保证，如果一支牙膏用光了，再凭你怎么坚持不懈地挤，正确地挤，也不会挤出什么的，所以，要想“挤”出货，就必须马不停蹄地积蓄，司马迁游历名山大川，访民间，查资料，十多年如一日的积聚着史学知识，终于，在最后得以喷薄而出，一“挤”就是一部“史家之绝唱，无韵之离骚”——《史记》；李白将中华经典烂熟于心，他的脑中积聚着整个中华文化的精华，结果“绣口一吐，便是半个盛唐”，一“挤”就“挤”出“太白诗仙”的称号„„倘若没有平日的积聚，谁能凭空成就盛名盛事？所以，要“挤”就要先积聚。

有了坚持不懈的精神，有了正确的方法，再加上积聚着的精神物质财富，“挤”才会是一个完整而完美的过程。

我们现在所要做的就是厚积与坚持不懈，终有一日，我们也会胸有成竹，“挤”出自己的世界，“挤”出自己的成就，“挤”出自己的价值。

让我们坚持不懈吧，在积聚中完成自己“挤”的使命。

范文二

挤在熙熙攘攘的人群里，挤在纷纷扰扰的尘嚣里，挤在紧张激烈的竞争里，朋友，你是否感到了一股窘迫与窒息？其实不必如此，在“挤”的状态里，我们完全可以用一颗淡泊之心来拥抱这个世界。

红尘滚滚，名利滔滔。活在当下的人们在这个快节奏的时候里奔波着，忙碌着，为着事业打拼着。因为物竞天择，适者生存，若在竞争激烈的漩涡里占据不到一席之地，那么你将被视为弱者而被挤况出去。在“拥挤”的状态里，人们的身体和心理遭受着双重考验，因为害怕被挤兑，所以努力地奋斗着。这样的结果，只会导致人们的压力倍增。

所以，在“挤”的状态里，我们需要淡泊。

古往今来，大多数文人骚客都因不堪世俗挤兑，却在淡泊中流芳百世。

“且放白鹿青崖间，须行即骑访名山。”我们何不像李太白一样，放一只心中的白鹿在青崖间，在名山上。众所周知，那个踌躇满志豪迈不羁的浪漫主义诗人李白曾过着“力士脱靴，贵妃捧砚”的逍遥日子。但他却因不肯“摧眉折腰事权贵”而被权贵们所排挤，被唐明皇“赐金放还”。遭受排挤的他也曾“拔剑四顾心茫然”过，但是他还是远离了那个“拥挤”的皇城，游走于天地之间，博采自然之精华。以

一颗淡泊之心，在静谧的山水里抽刀断水，举杯销愁，亲登蜀道，梦游天姥，那股豪情是何等洒脱。

如果我们不能在“拥挤”的状态里，保持一份恬淡，那么我们终将被挤压的人群吞噬。

那个抱着圣经卧轨自杀的青年——海子，虽留下了旷世经典的“面朝大海，春暖花开”，但他并未曾像诗句描述的那般豁达。这个从农村走出的诗人，因其思想长期得不到世人的理解而受人挤兑。但他因没有淡泊的释怀而在火车的哀鸣里结束了自己的生命，给世人留下了英年早逝的遗憾。

回眸历史，龚自珍吟鞭东指，高唱“落红不是无情物，化作春泥更护花”；陶渊明不为五斗米折腰，在南山下“采菊东篱”；范仲淹面对浩浩江水，领悟出“不以物喜，不以己悲”。

纷纷世上潮，谁说拥挤只会使人窒息、窘迫，淡泊明志才是摆脱拥挤的智慧手段。范文三

雍容华贵的牡丹，锦簇成团，分外乍眼；芝兰剑草独生幽谷，香远益清。

成群结队的苍蝇，蜂拥而至，好不热闹；独来独往的蝴蝶伫立花头，翩翩起舞。

有人向往拥挤热闹的人生，有人钟爱“清新致远”的宁静，有的挤进高堂明镜，有的挤落阡陌田间。

秋风萧瑟的汨罗江畔，形容枯槁的楚国大夫，仰天长啸，“燕雀乌鹊,巢堂坛兮”的楚国怎么容得下他那颗“惠质兰心”。他被挤出了楚国，却进入了一种全新的境界。宁为玉碎，不为瓦全，怀着对楚国人民的热爱，对卑鄙小人的蔑视，选择了永远做一株清香的兰草。

滚滚东去的黄河倒映着清莲居士那桀骜不驯的身影，“君不见黄河之水天上来/奔流到海不复回”，这是何等的豪迈，可是，昏暗的朝廷却容不下这粒沙，他倍受排挤，最后只能离开长安。他被排挤出了仕途，却进入另一种人生。他梦游天姥，和仙人对酒当歌，岂不快哉！他漫游天下，写下雄奇壮美的诗篇，不比摧眉折腰开心。

悠悠南山下，我看到了手捧菊花，怡然自得的陶渊明。他曾经胸怀报国之志，但污浊的池塘怎能注入清水，他被挤到了南山，方知“今是而昨非”，从此，以菊为友，以酒为乐的隐居生活才是她的追求。

星空之下，火光之中，空留下“既生瑜，何生亮”的悲叹。周瑜被挤倒了，是被他自己的不能坦然面对的狭隘给挤倒了，如果，他能心如止水，多一份旷达，做一个心胸宽阔的人，也许天下又多一个长寿的儒将。

被人排挤的辛酸，也许是福，也许是祸。如果没有被人排挤，也许我们就看不到屈原的执著，李白的豪放，陶渊明的悠闲，或许，公瑾依然“羽扇纶巾”，只要能坦然面对，祸也许是福，因为那时我们已经进入了另一种人生。

第五篇：车队单车核算成本办法

车队单车成本核算管理办法

（试行）

第一章 总则

第一条：为加强车队车辆使用成本核算工作，加大成本管理工作力度，降耗增效，提高车辆完好率和利用率，在渣土清运中创造良好的管理效益，依据《车队物资装备管理规定》，特制定单车成本核算管理办法（以下简称‘办法’）。

第二条：成本管理责任制是搞好成本管理的关键，应在车队推广应用，按照内部组织分工和岗位责任，建立上下衔接、全员参与的单车成本核算体系。

第三条：车辆是渣土清运工作的重要资源要素，在责任成本核算中，车辆管理的重点是经济管理，对车辆管理的各阶段和各环节都必须进行认真的经济分析，依靠经济手段来解决现实中存在的各种矛盾和问题，从而实现企业经济效益的最大化。同时，要加强车辆的技术管理，它是提高车辆完好率、确保车辆施工的过程持续能力和安全经济运行的源泉。

第四条：车辆使用费由不变费用和可变费用两部分组成。其中，不变费用包括基本折旧费、管理费、安装拆卸转场费等规定费用。可变费用包括工资、津贴、燃料电力费、经常修理费、保险费等。

第五条：单车成本核算是以单车完成任务（运费）及其安全、质量、降耗节能指标为内容，以“降低能源消耗，提高产出效益”为目的的核算。

第二章 组织机构与职责

第六条：车队成立单车成本核算领导小组，分管领导管理单车成本核算管理工作。

第七条：物资装备管理部门职责

1、协助运营管理部门制定切实可行、科学合理的车辆配置计划。

2、依据“办法”，建立健全实行单车成本核算的各种具体落实措施。

3、建立机械车辆成本核算台帐，掌握每台车的技术状况，油材料消耗情况。

4、每月收集，每季汇总、分析上报各单位填报的《车辆单车成本核算统计月报》。

5、每季度上报车辆实力及其技术状况动态表。第八条：车辆大队职责

1、负责本单位单车成本核算的组织和落实工作。

2、负责督促驾驶员认真及时地填写《车辆运行日志》。

3、按期填报本单位车辆成本核算报表。第九条：统计人员职责

1、负责建立机械车辆台帐和技术档案，及时掌握本单位机械车辆的动态和技术状况。

2、督促驾驶员认真填写《车辆运行日志》，并逐月进行汇总，上报车队《车辆单车成本核算统计月报》，做到上报及时，数据准确，内容完整，字迹清晰。

3、每月分析本单位车辆消耗定额的执行情况，必要时，要求相关部门协助测定和考核。

第十条：材料员职责

1、负责本单位的油、材料供应与保管工作。

2、根据领料申请单，填写《物资材料出库单》后进行发货。并做好废旧材料的回收工作，填制《油材料配件入库登记台帐》、《材料配件消耗台帐》、《油料消耗台帐》和，填好后交与统计员于每月28日内送交后勤保障部。

3、及时核算油材料节超情况，分析油材料节超原因，对不合理的油耗定额消耗指标向领导小组提出修正指标，对不正常的消耗向单位成本领导小组提出降低油材料消耗的具体措施。

4、按期填制并公布配件价格公布表，接受职工的价格查询监督，并接受职工反馈的合理化建议。

第十一条：驾驶员职责

1、坚持正确使用车辆，按规定进行保养，严格执行安全技术操作规程，确保车辆正常运行。

2、认真、如实、及时地填写《车辆运行日志》中的各项数据，每5日上交统计员进行统计汇总。

第三章 基础工作

第十二条：车队建立健全车辆台帐、技术档案，掌握单车的技术状况，以便合理制定维护保养计划。

第十三条：车队修理所严格落实《车辆维修保养制度》、《配件管理制度》并合理分工，责任到人。

第十四条：车辆大队严格落实定人定车制度，对司机（机组）要明确责任和奖罚标准，根据车辆的使用效益实施奖罚。

第十五条：车队要加强油、材料管理，严格把好“计划采购”、“入库点验”、“出库发料”三关，做到帐、物相符。

1、参照定额，根据车辆技术状况和运输任务量，编制合理的月（季度）油材料需求计划，由公司领导审批后实施，在保障供应的情况下，力图减少库存。

2、严格把好入库点验关，做到油材料名称、规格、型号、产地等登记清楚，签字手续齐全，确保入库质量。

3、油、材料的使用要以降低消耗、提高效益为宗旨，严格使用程序，做到发料有依据，收料有签认。

第四章 核算方式与办法

第十六条：物资装备管理部门是本办法的具体执行者，负责按月对车队内所有车辆油料消耗和修理费进行核算，并及时向车队领导和公司领导汇报 当月核算情况。

第十七条：物资装备部门在每季末的次月5日内，将当季各车实际发生成本相比较，对比分析，研究各车间成本差额较大的原因，制定下季度控制计划和目标，并将汇总情况上报车队及公司领导。

第十八条：后勤保障部每半年对车队单车成本核算管理工作进行全面分析汇总，总结推广盈利较多经验，及时查找单车成本较高的原因，制定降低成本的措施。

第二十条：油料消耗核算

车辆的油耗核算标准依据本车百公里油耗标准计算。

油料费用节超=实际行驶公里数×百公里油耗（公升）×实际价格﹣实际消耗油料费用。

第二十一条：修理材料核算

1、附属油料消耗核算计入经常性修理费用。

2、修理费核算标准按实际发生费用进行统计。

第五章 奖罚措施

第二十二条：修理材料费和油料费用的统计

1、车辆的大修按车队下达的大修计划和规定执行，其修理材料费不列入核算范围。

2、车辆经常性修理费和油料费单车按实际发生费用进行统计，作为评比先进单位和“红旗驾驶员”的重要依据之一。

第二十三条：本办法自下发之日起执行，由后勤保障部负责解释。附：《月度单车运行基本数据汇总表》

陕西楚源生态建设工程有限公司

建筑垃圾运输车队 202_年9月27日