第一篇：隧道施工安全协议

施 工 安 全 协 议

甲方：黑龙江省华龙建设有限公司SD01标项目经理部 乙方：

为保证黑龙江省华龙建设有限公司榆三线SD01标隧道项目工程能安全顺利的完成及确保施工期间的人身、设备安全，明确甲乙双方的安全施工责任，经甲乙双方协商，达成以下协议：

一、施工范围

1、大泉眼隧道

2、小通沟隧道

3、其他甲方指定工程。

二、甲方的职责

1、开工前，必须对员工进行施工安全教育。

2、甲方负责向乙方提供既有地下管线、光、电缆位置。

3、甲方要以高度负责的态度作好监督工作。

4、每个工点指定专职和监控人员，协助乙方作好安全工作。监控人员有权制止乙方施工中影响行车安全作业，乙方必须无条件服从。若不服从甲方有权向乙方发放停工通知书，停工造成的损失由乙方负责。

5、甲方负责检查、监督、指导乙方施工，甲方发现乙方违章施工，有权停工。若发放停工通知书后，乙方仍不停止违章作业，由此产生一切后果均由乙方负责。

6、甲方的安全监控干部随现场施工情况随时抽查，安排好监督工作并作好情况汇报。

三、乙方职责

1、乙方所有上岗人员、各工种人员必须熟知《公路施工技术安全规则》具体规则，严格按照《公路安全规则》和《技规》作业，不得违规作业。严格按照《施工规范》及《技术规范》作业，不得违规作业。

2、乙方应负责维护甲方设置在施工现场的施工标志、标语牌，如有损坏由乙方负责重新设置。乙方要严格执行文明工地标准。

3、道路施工要注意对地下建筑物的安全防护，在未探明具体位置的情况下，严禁使用机械作业。现场开挖的沟坑在道路没有完全封闭前，在道路两侧和有出入口的地方必须设置明显的警示标志牌，夜间设警示灯。

4、乙方施工中开挖各种基坑、沟壕时要先挖探沟，摸清地下电缆、光缆的走向、具体径路和根数，应及时通知甲方再行施工。在有地下管线，电缆处施工时，必须了解既有地下管线、光缆、电力电缆的位置及走向，进行有效的现场监护，严禁触及。保证不影响既有设备的正常使用，不应该造成设备的正常使用，也不应造成设备隐患。

5、拆除围墙、围柱、其它建筑物及砍伐树木时，必须统一指挥，专人防护，确保行人和车辆及相邻建筑物的安全。

6、施工期间，遇有动力设备，高压电线路，地下管道、压力容器、易燃易爆品、有毒有害物体等情况，需要特殊防护时，乙方必须按设计要求，采取切实可行的安全可靠的防护措施，确保施工人员和设备的安全。

7、施工现场装载机、挖掘机等大型机械作业时，必须设有专人监护，监护人员不得以任何理由脱岗。车辆及施工机械在进行倒车、调头及施工作业时要自行安全。

8、施工现场内各种临时用电必须符合临时用电安全规定，闸盖齐全，按规定设置漏电保护器和熔断器，严禁使用其它导线代替保险丝，有危险的地方要立警告牌。使用机械及电器设备时，要注意设备的使用安全，经常检查电器设备的绝缘情况。

9、登高施工作业时，必须戴安全帽、系安全带（绳）、设置安全网，衣装要灵便，禁止穿硬底和带钉易滑的鞋，严禁在同一作业面上下同时作业，不准向上、向下抛掷材料和工具，并有专人检修平台、栏杆的连接扣件的稳定性。遇到恶劣气候条件（如风力在六级以上）禁止高空作业。

10、用于生产、生活的设施不得建于低洼处，防止发生危险。

11、吊车在工作时，严禁在起重臂、吊装物及转动半径内站立。要时刻注意起重臂、吊装物的动向，避免出现意外。

12、施工人员在施工期间的交通安全及人身安全要自行负责。

13、非工作时间乙方自行进行安全管理。

14、乙方施工作业人员必须服从甲方管理人员指挥。施工现场严格执行统一管理，严格施工纪律，防止施工人员工作态度懒散，注意力不集中而出现的安全事故。

15、做好日常和定期安全检查工作，保证工程顺利进行。对于事故苗头按“三不放过”的原则认真分析，查找原因，进行整改。

16、施工中，进度与安全发生矛盾时，坚决服从安全。

17、每日施工前，进行安全教育、技术交底，在全体作业人员中营造安全生产氛围。

18、施工中严禁擅自变更施工地点，增加项目。

19、在施工中一旦发生安全事故，乙方应停止一切施工，积极配合甲方进行处理（因安全事故造成的停工甲方不予补偿），待事故处理完毕后，再继续施工。

20、一旦发生人身伤亡事故，乙方必须立即报告上级主管部门当地劳动部门，检察机关，并通知甲方代表。甲方代表应按规定向上级安全、建设主管部门报告。

四、乙方在施工过程中除应严格遵守本协议，尚应按照国家和公路的有关标准及各专项施工技术安全规则的有关规程作业，以及安检、技术部下发的各类技术交底、安全技术措施执行，如乙方人员在施工中违反上述规定而造成安全问题，其后果乙方自行负责，甲方不负任何责任。

五、凡因违反本协议发生安全及其它问题，均由乙方承担全部责任，并负责赔偿由此引起的所有经济损失。

六、本协议未尽事宜,双方协商解决。

七、本协议一式贰份，双方各执壹份，自双方签字盖章后生效，工程施工完毕时自行作废。

甲方：（公章）乙方：（公章）

甲方代表： 乙方代表：

2014年 月 日

第二篇：隧道施工安全协议

施 工 安 全 协 议

甲方：中铁三局集团太中银铁路吕梁山隧道项目经理部

乙方：中铁三局集团太中银铁路吕梁山隧道项目经理部

为保证中铁三局集团太中银铁路吕梁山隧道项目工程能安全顺利的完成及确保施工期间的人身、设备安全，明确甲乙双方的安全施工责任，经甲乙双方协商，达成以下协议：

一、施工范围1、2、3、其他甲方指定工程。

二、甲方的职责

1、开工前，必须对员工进行施工安全教育。

2、甲方负责向乙方提供既有地下管线、光、电缆位置。

3、甲方要以高度负责的态度作好监督工作。

4、每个工点指定专职和监控人员，协助乙方作好安全工作。监控人员有权制止乙方施工中影响行车安全作业，乙方必须无条件服从。若不服从甲方有权向乙方发放停工通知书，停工造成的损失由乙方负责。

5、甲方负责检查、监督、指导乙方施工，甲方发现乙方违章施工，有权停工。若发放停工通知书后，乙方仍不停止违章作业，由此产生一切后果均由乙方负责。

6、甲方的安全监控干部随现场施工情况随时抽查，安排好监督工作并作好情况汇报。

三、乙方职责

1、乙方所有上岗人员、各工种人员必须熟知《铁路施

工技术安全规则》具体规则，严格按照《铁路安全规则》和《技规》作业，不得违规作业。严格按照《施工规范》及《技术规范》作业，不得违规作业。

2、乙方应在在施工现场设置醒目的施工标志、标语牌，用耐腐蚀、抗老化的材料做成正规的标牌，严格执行文明工地标准。

3、道路施工要注意对地下建筑物的安全防护，在未探明具体位置的情况下，严禁使用机械作业。现场开挖的沟坑在道路没有完全封闭前，在道路两侧和有出入口的地方必须设置明显的警示标志牌，夜间设警示灯。

4、乙方施工中开挖各种基坑、沟壕时要先挖探沟，摸清地下电缆、光缆的走向、具体径路和根数，应及时通知甲方再行施工。在有地下管线，电缆处施工时，必须了解既有地下管线、光缆、电力电缆的位置及走向，进行有效的现场监护，严禁触及。保证不影响既有设备的正常使用，不应该造成设备的正常使用，也不应造成设备隐患。

5、拆除围墙、围柱、其它建筑物及砍伐树木时，必须统一指挥，专人防护，确保行人和车辆及相邻建筑物的安全。

6、施工期间，遇有动力设备，高压电线路，地下管道、压力容器、易燃易爆品、有毒有害物体等情况，需要特殊防护时，乙方必须按设计要求，采取切实可行的安全可靠的防护措施，确保施工人员和设备的安全。

7、施工现场装载机、挖掘机等大型机械作业时，必须设有专人监护，监护人员不得以任何理由脱岗。车辆及施工机械在进行倒车、调头及施工作业时要自行安全。

8、施工现场内各种临时用电必须符合临时用电安全规

定，闸盖齐全，按规定设置漏电保护器和熔断器，严禁使用其它导线代替保险丝，有危险的地方要立警告牌。使用机械及电器设备时，要注意设备的使用安全，经常检查电器设备的绝缘情况。

9、登高施工作业时，必须戴安全帽、系安全带（绳）、设置安全网，衣装要灵便，禁止穿硬底和带钉易滑的鞋，严禁在同一作业面上下同时作业，不准向上、向下抛掷材料和工具，并有专人检修平台、栏杆的连接扣件的稳定性。遇到恶劣气候条件（如风力在六级以上）禁止高空作业。

10、用于生产、生活的设施不得建于低洼处，防止发生危险。

11、吊车在工作时，严禁在起重臂、吊装物及转动半径内站立。要时刻注意起重臂、吊装物的动向，避免出现意外。

12、施工人员在施工期间的交通安全及人身安全要自行负责。

13、非工作时间乙方自行进行安全管理。

14、乙方施工作业人员必须服从甲方管理人员指挥。施工现场严格执行统一管理，严格施工纪律，防止施工人员工作态度懒散，注意力不集中而出现的安全事故。

15、做好日常和定期安全检查工作，保证工程顺利进行。对于事故苗头按“三不放过”的原则认真分析，查找原因，进行整改。

16、施工中，进度与安全发生矛盾时，坚决服从安全。

17、每日施工前，进行安全教育、技术交底，在全体作业人员中营造安全生产氛围。

18、施工中严禁擅自变更施工地点，增加项目。

19、在施工中一旦发生安全事故，乙方应停止一切施工，积极配合甲方进行处理，待事故处理完毕后，再继续施工。

20、一旦发生人身伤亡事故，乙方必须立即报告上级主管部门当地劳动部门，检察机关，并通知甲方代表。甲方代表应按规定向上级安全、建设主管部门报告。

四、乙方在施工过程中除应严格遵守本协议，尚应按照国家和公路的有关标准及各专项施工技术安全规则的有关规程作业，以及安检、技术室下发的各类技术交底、安全技术措施执行，如乙方人员在施工中违反上述规定而造成安全问题，其后果乙方自已负责，甲方不负任何责任。

五、凡因违反本协议发生安全及其它问题，均由乙方承担全部责任，并负责赔偿由此引起的所有经济损失。

六、本协议未尽事宜,双方协商解决。

七、本协议一式贰份，双方各执壹份，自双方签字盖章后生效，工程施工完毕时自行作废。

甲方：（公章）乙方：（公章）

甲方代表：乙方代表：

2007年月日

第三篇：隧道施工安全管理办法

第一章 隧道施工安全管理规定 一、一般安全规定

1、从安全生产出发，对施工现场出进料、材料堆放需作出详细妥善的布置，在进洞前应完成对风、水、电、路等设施的统一安排。

2、进洞前应先做好洞口工程，稳定好洞口的边坡和仰坡，作好天沟、边沟等排水设施，确保地表水不危及隧道的工程安全。

3、隧道施工各班组间，应建立完善的交接班制度，并将施工、安全等情况记载于交接班的记录簿内。工地值班负责人应认真检查交接班情况。

4、进入隧道工地的人员，必须按规定配带安全帽防护用品，遵章守纪，听从指挥。

5、不良地质施工应按照：先治水、短开挖、弱爆破、先护顶、强支护、早衬砌的原则，稳步前进。设计文件中指明有不良地质情况时，必要时进行超前钻孔，探明情况，采取预防措施。

二、开挖及凿孔安全规定

1、开挖人员到达工作地点时，应首先检查工作面是否处于安全状态，并检查支护是否牢固，顶板和两帮是否稳定，如有松动的土石或裂缝，应先予以清除或支护。

2、人工开挖土质隧道时，操作人必须相互配合，并保持必要的安全距离。

3、机械凿岩宜采用湿式凿岩机，或带有捕尘的凿岩机。站在渣堆上作业时，要注意碴堆的稳定，防止坍滑伤人。

4、风钻钻眼时，应先检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好；管头接头是否牢固，有无漏风；钻杆有无不直、带伤以及钻孔堵塞现象；湿式凿岩机供水是否正常；干式凿岩机捕尘设施是否良好。不合格的应予修理或更换。

5、带支架的风钻钻眼时，必须将支架安置稳妥。风钻卡钻时应用扳钳松动拨出，不可敲打，未关风前不得拆除钻杆。

6、电钻钻眼应检查把手胶套的绝缘和防止电缆脱落的装置是否良好。电钻工必须戴绝缘手套，穿绝缘胶鞋，不得用手回转钢钎，不得用电钻处理卡住的钎子。第二章 隧道安全施工强制性要求

1、洞口边仰坡必须在进洞前按设计做好防护和排水系统，在项目验交前必须有专人进行巡视，发现有开裂、排水不畅等现象，必须及时进行修复，保证边仰坡处于持续稳定状态。

2、反坡施工的隧道及斜井必须根据设计文件标明的出水量和相关验证资料进行排水专项方案设计，保证一定的排水能力富余量，富水隧道必须执行两套以上独立排水系统并列运行的规定。

3、斜井施工必须按设计或经审批的优化设计方案进行施工，严禁随意改变斜井中线线路方向和坡度，以控制围岩松动圈的范围并防止出现局部坡度过大的情况。

4、斜井等辅助坑道进正洞挑顶必须有专项施工方案，并须逐级审核批准后方可实行，一般项目由公司工程部为最终审批单位，特殊地质条件隧道至少由公司总工程师批准，严禁冒进。

4、超前预报必须纳入施工工序管理。设计文件中有明确要求的按设计执行，设计文件有说明但不明确的或设计文件未提及的但长度大于4公里、有特殊地质（断层、高地应力、黄土、岩溶、瓦斯、富水、膨胀土等）的、Ⅳ级Ⅴ级围岩占隧道长度50%以上的隧道必须进行超前预报，采用TSP203超前预报系统和超前钻孔相结合的办法进行预报。

5、严禁长台阶开挖。无论采用三台阶或两台阶开挖，每个台阶长度不得大于5米。

6、严禁马口对称开挖，严格控制每循环开挖长度。马口开挖左右侧错开至少两榀钢架（或格栅）间的距离；每循环每侧马口开挖不得大于两榀钢架（或格栅）间的距离，并须保证下一循环待开挖钢架（或 3 格栅）底脚不悬空或置于虚碴上。

7、加强钻爆设计和光爆效果，对隧道超挖部分，必须用同等级喷射混凝土或混凝土回填。

8、必须坚持一循一支护，严禁两循（或两循以上）开挖后一次支护，尤其是禁拖后支护。喷射混凝土必须保证设计厚度和钢架的保护层厚度。

9、钢架连接必须采用栓接，如因制作误差或围岩挤压等造成钢架轻微变形后出现连接板对不齐、螺栓不能入孔或顺接影响轮廓尺寸等现象时，现场进行扩孔后用螺栓连接，并在连接板间支垫钢筋时必须满焊，用钢筋代替螺栓时必须在两头弯钩并焊接牢固。

10、钢架（或格栅）在接长或落底后，必须及时施作锁脚锚杆（锚管），并与钢架焊接牢固。钢架安装时必须满足垂直度要求。

11、围岩监控量测纳入施工工序管理。必须按规范或设计文件要求严格执行，要形成严格的汇报分析制度，并完善台帐，真正达到指导施工的目的。

12、量测周边收敛位移量时，取消传统的水平收敛仪监测方法，采用全站仪利用反光片进行测量，布设量测点时需固定反光片或反光贴片，并做好保护，保证数据的连续和有效。

13、防水材料必须使用经严格审核或业主指定的材料。防水板搭接宽度不小于15cm；排水盲管规格和数量不能低于设计要求，布设必须满足设计间距，不得随意调整间距，在出水点处可增设。止水带、止水条安装必须符合规范或设计要求。

14、二衬钢筋严禁焊接，可采用绑扎及套筒等连接方式。钢筋搭接长度必须满足规范要求。

15、砼施工缝必须进行防水处理，设计文件有要求的按设计施工，无要求的每条施工缝至少必须增设一条遇水膨胀止水条。

16、二衬砼必须进行养护，必须制作养护台架，定时定人进行养护。

17、Ⅳ级以上围岩段二衬砼必须进行监控量测。

18、二次衬砌必须满足设计厚度，并不得有脱空现象。

19、严格执行集团公司的步距要求。强调：仰拱距掌子面距离——Ⅲ级围岩≤45m，Ⅳ级围岩≤35m，Ⅴ级及以上≤20m或设计要求。二衬砼距掌子面距离——Ⅱ级围岩≤150m，Ⅲ级围岩≤100m，Ⅳ级及以上围岩≤70m或设计要求。

20、仰拱及二次砼需及时施作，满足第二十二条要求，如超过步距，需跳打衬砌进行调整的，跳打距离不得大于5倍的台车长度，跳过的部分需在一个月内施工补全。

21、台车上必须使用36V安全电压，各种机具不能在台车上存放。电缆过台车时必须从绝缘管中穿过。

22、隧道施工必须设置救援通道，采用Φ800mm以上的钢管沿隧道边墙纵向布设，通道靠掌子面一端距下导10米（全断面开挖的不大于25米），靠衬砌一端必须跨入衬砌10米以上。需设置救援箱，用2mm厚铁皮加工并上锁，箱内配备救援药品、瓶装饮用水、储存期较长的食品（需定期更换）、应急照明设备（3组以上）等物。第三章 隧道施工危险作业安全措施

一、爆破安全作业技术措施

1、爆破施工前，应制定详细的爆破设计方案，编制相应的技术措施，经有关安全管理部门同意后方可进行爆破作业。

2、爆破作业必须由专人统一指挥，爆破前应发预警信号，待危险区内人员撤离后再发爆破信号。爆破作业中出现哑炮时，按规定方案进行处置，不准私自草率处理。处理瞎炮应由原装药人当场处理，处理瞎炮时，不得拆除警戒。爆破作业结束并确定安全后，方可解除警戒。

3、爆破前人员与机具等均应撤至安全地点。洞内爆破作业时，爆破工应随身携带手电以防照明突然熄灭。洞内爆破不得使用TNT、苦味酸、黑色火药等有毒气体的炸药。装药时严禁火种，钻眼与装药不得平行作业。

二、各类机械操作和运输安全作业措施

1、非司机不得开动机械。机械开动之前，必须检查润滑是否良好，制动是否可靠。各种机械严禁带病或超负荷运转。

2、机械运输时，应遵守公路或铁路的承载限度和桥梁、渡船的承载吨位。机械搬运时，必须捆扎牢固，检查合格后方可启动。

3、机械上下坡应用低速档。机械下坡时严禁脱档滑行。

4、轮式装载机装运时，斗子不能位于最高位，伸臂不能向前伸出，运转速度不能过快。轮式装载机卸料要注意适当高度，不得过高。

5、严禁在挖掘机头、臂运转半径内观察或行走。行驶时，除驾驶室外，任何地方严禁乘坐人员。

6、砼搅拌站（机）必须由专职司机操作，搅拌机料斗升起时，严禁人员在料斗下工作、行走。不准用工具伸到转动中的搅拌筒内扒桨和出料，不准满负荷起动搅拌机。停工后，应用水倒入搅拌筒内扒桨和出料，检修机械或工作人员进入搅拌筒内时，必须切断电源，锁好开箱。

7、任何电器，在没有验明无明电时以前，不能盲目触电。拉接临时电力线时，应从机具接向电源，断电时应先解除并及时拆除。

8、重要设备装设的电机，应采用交流接触器及磁力起动器。7.5千瓦以上电机应采用减压起动方法，并加过载保护装置。合闸后如电动机不能正常运转，应立即拉闸，查明原因排除故障后再行起动。

三、施工用电安全技术措施

1、现场临时变配电所的高压露天变压器间面积不小于3×3m，围墙不低于3.5m，地坪满铺砼，四周做80cm砼散水坡；变压器四周及配电板背面须有80cm的安全操作通道，配电板下沿离地面为1m；配电挂箱的下沿离地面不小于1.2m。

2、现场电箱应有双户开启门，并有门锁、插销，漆上指令性要求和统一编号；电源线进箱口有滴水弯，进线必须先进入熔断器后再进开关，箱内要配齐按地接零线，金属电箱外壳应设接地板保护；电箱内分路凡采用开关、漏电开关，其上方都要有单独熔断保护；凡手提分路流动电箱，外壳要有可靠的保护接地。

3、现场电气线路，必须按规定架空敷设坚韧橡皮线或塑料护套软线；手持移动电具的橡皮电缆，引线长度不超过5m，不得有松动；现场使用的移动电具和照明灯具，一律用软质橡皮线；现场电线架设，凡使用橡皮或塑料绝缘线，必须瓷明线搭设、开关设置管理。

4、接地装置可用角钢、钢管，不小于2根，入土深度不小于2m，2根接地体间距不小于2.5m，接地电阻不大于4欧姆；接地线可用绝缘铜线或铅芯线，严禁在地下使用铝导线作为接地线，接地线处采用焊接、压按等可靠连接；橡皮电缆芯线中“黑色”或“绿/黄双色”线作为接地线。

5、在架空输电线路附近施工，须搭设毛竹防护架；在高压线附近搭设的井架；脚手架外侧在高压线水平上方全部设安全网。

6、室外电机要有防尘防雨罩，基础高于地面，电源线要架空，不准在地面拖拉。

7、手持或移动电动工具电源线须有漏电保护装置。

8、电焊机必须一机一闸，并装有随机开关；

一、二次电源接头处有防护装置。

四、脚手架工程安全技术措施

1、脚手架在使用前应进行认真的检查验收。

2、对脚手架进行检查，是否有倾斜、下沉、崩扣松扣等现象。

3、各种脚手板必须铺平、严禁有探头板。

4、脚手架上不得悬挂任何垂直运输设备。

5、现场照明设备及动力线路不得直接接触脚手架。

6、各脚手架均应在醒目处设置最大允许承载量挂牌，严禁超载使用。

7、脚手架应自上而下逐步拆除，严禁推倒或拉倒。

8、拆下的脚手架材料严禁随意抛掷,拆除脚手架时，严禁非作业人员进入作业区。

五、模板工程安全技术措施

1、模板安装必须牢固、稳定、满足刚度要求。

2、同一模板工程的支撑体系，不得用钢、木材等材料混合使用。

3、模板未固定前不得进行下道工序作业。

4、不得利用支撑、拉杆等攀登上下。

5、安装或拆除模板，高度大于2米时，应符合“高空作业”的规定。

6、使用吊车安装大片模板或整体模板，必须在模板就位并联结稳定后摘钩。

7、拆除模板及联结件、支撑件应逐层转下或吊下，不得向下直接抛掷。

六、高空作业安全技术措施

1、高空作业应编制安全技术措施。

2、高空作业时应佩带安全帽、安全带、支挂安全网等用具。

3、高空作业应精力集中，不得嬉闹。

4、酒后禁止高空作业。

5、严禁人员跟随起重物上下。

6、高空作业所用料具应放置稳妥，禁止抛掷。

7、高空作业应有统一规定的信号、旗语、手势、哨等与地面联系。

8、高空作业时应与输电线路保持安全距离，遇有恶劣天气应停止 作业。

9、上、下交叉作业必须采取隔离措施。

10、夜间不宜进行高空作业，必要时必须订有夜间施工安全措施。

七、隧道其它作业安全技术措施

1、隧道开挖必须按设计要求进行施工。

2、根据围岩情况选择适当的支护方法，并按规定尽早封闭以利安全。

3、隧道开工前，应备足材料，施工准备不充分不准开工。

4、洞内照明灯光应保持亮度充足、均匀。

5、洞内必须有通风排烟设施。

6、对已成型的支护结构定期检查，发现支护变异或损坏时立即修整加固。

7、对拱顶下沉和地面沉降监测，分析数据，发现问题及时处理。

8、衬砌工作台上搭设不低于1m的栏杆，梯子安装牢固。

9、检查、修理压浆机械时停机并切断风源和电源。

10、拆除混凝土输送管时必须停止混凝土泵的运转。第四章 岗位安全作业标准

一、开挖工

1、钻眼前，先检查工作面安全情况，顶部及两帮围岩是否牢固，瞎炮是否处理完毕，松动岩石应锚固或清除，确认安全后再正常开钻作业。

2、严令禁止在残眼中继续钻眼。

3、凿岩机的支架，在碴堆上钻眼时，必须保持碴堆稳定。

4、钻孔台车钻眼与装药平行作业时，必须遵守下列规定：

A、认真落实安全操作规程。

B、装药与钻孔必须自上而下（未装药前打眼不受此限制）钻孔与装药应隔一排孔，其距离不得少于2.5米。

C、装药与钻孔人员必须分区。

D、严禁在已装药管的情况下用钻杆清孔，严禁在已装药管的区域内补打眼孔。

二、爆破工

1、爆破人员必须经专业培训，考试合格后持证上岗。

2、按爆破物品管理规定办理领取、运输、使用手续，在装运过程中严禁起爆器材与炸药混装，必须有专人清点押运，未使用完的爆破物品，必须及时办理退库手续，严禁私自存放,不能丢失。

3、配合台车打眼平行装药时，装药与钻孔人员必须分区；装药与钻孔必须自上而下，钻孔与装药应隔一排孔，其距离不得少于2.5米；不准边打眼边装药。

4、进入装炮位置，首先检查围岩情况，松动石块应清除干净或支 护，作业区应照明良好，专用器具齐备完好。

5、装炮使用的脚手架，需搭设牢固，板面宽度及承重能力符合作业要求，使用高压风吹眼时，应疏散眼孔正面工作人员，以免飞石伤人。

6、导火索长度必须保证点炮人撤至安全位置的距离，大断面开挖的机械设备待避距离不得少于200米。

7、爆破后在20分钟检查处理人员方可进入爆破场面，检查处理人员必须认真检查有无瞎炮及残余炸药或雷管，有无围岩变化，支护有无损坏变形。瞎炮处理应严格遵守安全操作规定。

8、洞内爆破作业时，必须由专职安全员和现场值班员参与落实安全警戒，否则不能进行爆破作业。

三、找顶工

1、跟班找顶工必须跟到本工序作业完毕，巡回找顶工必须对本管段内的重点部位进行监护，对一般部位进行检查巡视，发现危石及时处理。

2、找顶工对不同围岩采用不同的处理方式，对一时处理不了的要采取防护措施，对接班人员及值班负责人要交待楚，并填好交接班记录。

3、清找顺序是：先顶部，后两帮，先外后里，增强自我保护能力。

4、有权拒绝违章指挥，制止违章作业行为。在危及人身安全时，有权责令作业人员撤离危险区。

5、必备的防护用品、用具必须是安全有效。

四、喷锚工

1、对所用机械及操作平台进行全面检查，确认安全后方可作业。

2、喷射嘴前方不准站人，喷射作业面5米左右不得有人员过往。12 在碴堆上作业，避免踩踏活动和失稳的岩块。

3、喷射手必须配戴防护用具，2米以上高处喷射，要系好安全带，有专人监护。

4、压缩空气胶管、水管，必须连接可靠，电线绝缘良好，不得有漏雨、漏水、漏电的现象发生。

5、喷射中若有堵管或停料、停风、停电时，应立即将喷头朝向地面，依次停止风、水、料的输送。

6、锚杆锚注人员，找好自身作业的安全位置，配备锚注所需的工具及材料。

7、锚固剂浸注时间符合使用规定，推锚杆时用力适度，当阻力增大时，用铁锤击打锚杆，要清除手上油汁，防止锤把脱手伤人。

8、清除开挖面上的松动岩体、开裂的喷混凝土时，人员不准处于被清除物的正下方。

五、木工

1、上班前带好各自所用工具和劳保用品，高处作业系好安全带。

2、上下人行梯必须安设牢固，梯子不得有脱档、悬空、摇摆现象。

3、搭设台架，必须按施工部门提出的设计，不准偷工减料，凑合了事。

4、搭设排架、平台架、支撑等工序完成后，由木工和技术负责人检查验收。

5、完工前，对施工现场进行全面检查清理，对坚硬物、扒钉、钉子收集保管和交库，做到文明施工。

六、砼工

1、搭设砼简易平台架的强度满足负荷要求，下部支撑要架设牢固。

2、砌拱平台要满铺，无探头板，两端要固定，无滑动现象。

3、砼提升作业时，料斗下严禁站人，上部接料人员严禁用手攀钢丝绳及提升滑轮。

4、搭设平台两端要安设不低于1.0米高的防护栏,漏斗口不使用时要木板加盖,严禁将物品或工具从平台扔下。

七、捣固工

1、开工前应首先检查捣固器的电机、电缆是否绝缘良好，零部件有无裂缝松动，振动性能是否良好。

2、操作时，振捣棒插入深度适宜，提拉时不得用力过猛，以免拉坏振捣胶管。

3、捣固器发生故障时，电机部位由专业电工处理，振动部分发生故障修理，必须切断电源，严禁带电维修。

4、捣固工操作时，必须配戴胶手套、水胶鞋、及防护眼镜。

八、电工

1、电工作业，必须持有特种工操作证上岗作业。

2、操作人员，必须穿戴绝缘鞋及绝缘手套，配备安全有效的作业工具。

3、线路上禁止带负荷接电、断电，禁止带电作业，各线路架设必须符合电力安全规定，定期与不定期对相关电器设备线路进行检查维修。

4、跟班电工负责本班电力线路、电器设备检查维修，负责施工段的线路照明的安全工作。

5、施工放炮时，负责电器设施撤迁及防护工作，在维修高压电器时必须有两人同时进行，电闸应有人监护看守或加锁，悬挂“禁止送电”标牌。

6、在发生电器故障及触电、着火时，应立即切断电源，进行急 14 救并同时采用干粉灭火器、二氧化碳灭火器或干砂灭火，严禁使用直射水流或泡沫灭火器，以防发生短路。

7、间断使用的开关，在使用前必须全面检查，清除触点积碳灰尘、水汽，确认合格后，方可合闸使用。

九、拌合司机

1、搅拌机安设基础必须平稳牢固，不准以轮胎代替支撑。

2、操作前应检查离合器、制动器、钢丝绳等设施是否良好有效，滚筒内不得有异物。

3、进料斗提升后，严禁人员在料斗下通过或停留，工作完毕应将拌料斗固定好。

4、现场检修时，应固定好料斗，切断电源，进滚筒内修理，外面要设人监护。

5、拌合作业完毕，对拌合机要进行清洗、润滑、检查、紧固，对周围工作面进行打扫清理。做到文明施工。

十、电气焊工

1、电气焊工必须持特种作业人员操作证方可上岗作业。

2、电焊机外壳必须接地良好，氧气瓶不得与乙炔瓶同放一处，距离易燃爆炸品和明火距离不少于10米。

3、焊钳与手把线必须灵活绝缘良好，连接牢固。氧气、乙炔使用压力表及安全阀必须灵活可靠，氧气管、乙炔管无破裂漏气现象。

4、严禁在带压力的容器或管道上施焊，焊接带电的设备必须先切断电源，焊接储存过易燃、有毒物品的容器或管道时，必须清除干净，打开所有孔口方可进行焊接。

5、把线、地线禁止与钢丝绳接地，更不得用钢丝绳或机电设备代替零线。所有地线接头，必须连接牢固。更换场地移动把线时应切断 15 电源。不准手持把线爬梯登高。

6、雷电时，停止在露天焊接作业，焊接场地周围应清除易燃物品，或进行覆盖、隔离。工作结束后，应切断焊机电源，检查作业地点，确认无起火隐患，方可离开。

7、氧气瓶应配全应有的防震胶圈及安全帽盖，在搬运作业中严禁碰撞和剧烈震动，并防止曝晒。如有冻结应用热水加温化冻，不准用火烤。乙炔管使用后要清除管内积水。

8、点火时焊枪口不准对人，正在燃烧的焊枪不得放在工件或地面上。带有乙炔和氧气时，不准放在金属容器内，以防气体溢出，发生燃烧事故。

十一、挖掘机、装载机司机

1、挖掘机、装载机司机必须持有驾驶证和厂内机械操作证，方可上岗作业。

2、操作中，进铲不应过深，提斗不应过猛，一次挖土高度不能高于4米。铲斗回转半径内有其他机械作业时，应停止作业。

3、装碴时，应待汽车停稳后进行。禁止铲斗从汽车驾驶室上越过。行走时，臂杆应与履带平行，铲斗离地1米左右，锁闭操作手柄，上下坡时，不准空档滑行，爬坡不应超过20%的坡度。

4、操作手柄时，用力平衡适度，臂杆下降时，中途不得突然停顿，使铲斗、斗柄和动臂靠紧。

十二、自卸汽车司机

1、自卸汽车司机必须持驾驶执照方可上车操作。

2、发动后，应检试倾卸液压机构，配合挖装机装料时，自卸车就位后拉紧手刹车。如挖斗必须超过驾驶室顶部时，驾驶室内不得有人。

3、卸料时，应选好地形，并检视周围及上空有无电线及行人，确 16 认无误后，方可升举车斗卸料。卸料后，车箱应及时复原，不得边走边落。

4、在坑洼险地卸料时,应下车查看地形,必须保持适当的安全距离,防止边坡坍塌。

5、检修车辆时和倾卸装置时,应打好眼石,撑牢车箱,以防车溜和车箱突然下落伤人,驾驶室严禁超载,严禁人货混装,自卸车箱严禁载人。

6、进出洞内时，车速必须限制在5公里/小时之内。

十三、卷扬机司机

1、卷扬机司机必须持有特殊工种操作证,方可上岗作业。

2、卷扬机应放置在坚实、平坦、视线良好,没有障碍的地点作业,卷扬机转向轮中心线垂直对正,卷扬机距离地滑轮不少于15米,也可根据具体的施工条件处置撑握。

3、作业前,应检查钢丝绳、离合器、制动器、保险齿轮、传动滑轮等是否安全可靠及有效,确认安全后方可操作,严禁带病、超负荷工作,对以上关键部位要定期检查、保养和维修。

4、作业时,不准有人跨越卷扬机的钢丝绳,不得用身体任何部位触及钢丝绳,对钢丝绳的使用周期和实际损伤情况要严格把握必要时坚决更换,不得凭估计和经验使用。作业中,突然停电,应立即拉闸,并将运送物放下。

5、钢丝绳在卷扬机的滚筒上必须排列整齐,作业中最少保留三圈,断丝不得超过规范规定。作业时,严禁擅自离开岗位。

十四、机械修理工

1、修理机械，应选择平坦坚实地点进行作业，要支撑牢固和楔紧，使用千斤顶时，必须用支架垫稳。

2、机械解体，有回转机构要卡死，不准在发动的车辆下操作。

3、清洗用油、润滑配件的油脂，必须指定存放，废油，泼油棉不准随地乱丢。

4、用台钳夹工件时，应夹紧牢固，所夹工件不得超过钳口最大行程的三分之二。

5、扁铲、冲子等尾部不准淬火，活动扳手不准反向使用，打击车销用锤时不准戴手套，大锤甩动方向不准站人。

十五、空压司机

1、空压司机必须经过培训，考试合格后持证上岗操作。

2、输气管应避免急弯打开送风阀前，必须事先通知工作地点的有关人员，空气压缩机出气口处不准有人工作。

3、压力表、安全阀和调节器应定期进行检验，保持灵敏有效，发现气压表、机油压力表、温度表、电流表的指示值突然超过规定或指示不正常时，发生漏水、漏电、漏气、漏油或冷却堵塞及发动机有异响时，应立即停机检修。

4、清洗零部件应采用金属清洗剂及专用安全去圬粉，严禁使用汽油清洗零部件。停机时先降低气压，发动机空转3-5分钟，方可停机。

5、严禁穿高跟鞋、拖鞋上班。

第四篇：隧道施工安全管理制度

隧洞施工安全管理制度

批 准：

审 核：

编 制：

XXXXXXXXXXX公司 XXXXXXXXXXXXXX项目部

X年X月X日

1、总则

为规范XXXXXXXXX项目隧洞施工的安全管理工作，满足业主、监理对隧洞施工安全管理要求，减少和避免发生安全事故，保障隧洞内施工安全。根据我项目部隧洞施工特点，特制定本制度。

2、职责

1）安全环保办：负责隧洞施工安全管理的监督工作；

2）技术质量办：负责隧洞施工安全技术措施和作业指导书的制定，并实施交底及安全技术措施的检查指导工作；

3）工程管理办：科学合理编排隧洞掘进计划，落实隧洞内施工安全标准化工作及文明施工管理工作；

4）土建工区、TBM工区：负责落实隧洞施工安全技术措施及现场的施工安全的具体管理、协调、监护工作。

3、隧洞安全检查

一、隧洞安全检查的重点

1、光面爆破控制和监控量测、初期支护(包括二次衬砌)跟进进度和施工质量、地质情况（是否与设计相符）；

2、施工用电、火工品管理、应急预案及演练、应急物资装备保障情况；

3、安全员履行职责及特殊工种持证上岗情况等；

4、隧洞内有毒有害气体检测、通风情况检查和排水设施的检查。

二、检查要求

1、安全总监每周检查不少于一次，项目经理每月检查不少于2次，安全员每日对洞内进行巡查；

2、检查人员每次检查均应做好检查记录，对发现的问题提出口头或书面整改措施，安全人员跟踪落实。

4、隧洞施工安全管理要求

4.1 基本要求

1、所有进、出洞人员必须实施登记、刷卡或翻牌，洞口值班人员做好记录工作，违反规定的遵照项目部安全奖惩制度进行处罚；外来参观人员进行进洞安全告知后，由项目部专人引导和监护安全。

2、进入施工区域，所有人员遵照项目部规定佩戴好劳动防护用品（如安全帽、防尘口罩、耳塞），进洞人员穿戴有明亮反光条的工作服或反光马甲；

3、隧洞内照明线路敷设严格遵照《水利水电施工标准化图册》布设为的三相五线制，照明灯使用LED节能灯，6-10m一盏，保证照明充足，并在弯道、洞口处安设一定数量的应急照明灯。

4、隧洞洞施工用电遵照临时用电规范进行，机具设备用电严格遵照”一机、一闸、一漏、一箱“安装。所有用电设备供电、接线必须有持证上岗的电工进行，且禁止带电接线作业。电工作业安排两人进行或挂牌”有人检修、禁止合闸”。

5、隧洞内排水沟渠设置符合地质勘探资料的涌水水量，排水沟渠沿隧洞方向依次顺延。在洞口位置开挖有符合涌水水量收集的集水井，并定期对强排水设备设施检查，确保性能良好，以使突发涌水时能及时抽排。

6、冬季进入洞口的路面要经常性清扫，防止结冰，车辆下坡打滑。并在下坡段50m位置一次设置2个以上的尺寸规格为2*3m的防撞沙堆。冬季路面结冰后，对进入洞内的车辆实行管制，人行车停，车行，人停，确保安全。

7、所有隧洞的洞顶有安全防护栏杆及底部至少20cm高的挡石板，必须对洞顶及两侧边坡的浮石处理，必须时对其进行喷护处理，确保隧洞临边无松土、无危石。同时安全人员要经常性巡视，保证隧洞上方安全。

8、所有隧洞洞顶设置有截、排水系统，保证雨水或雪融水不冲刷边坡坡面。

9、隧洞内的供、排水管线有明显的供排水标记，且水管的外侧粘贴有反光贴的警示标签。

10、隧洞作业人员必须经三级安全教育培训，经考核合格后，方可上岗作业。

11、隧洞内有粉尘、噪音、高温，进入隧洞作业人员不得有心脏病、高血压、癫痫等不适宜在洞内作业人员。

12、进入隧洞工作前，作业班组长必须在洞口前开展班前预知危险活动告知，全体人员参加，无故未参加的，遵照项目部奖惩制度实施处罚。4.2 钻爆法隧洞开挖安全管理要求 4.2.1 基本规定

1、隧洞开挖前，技术办编制开挖专项技术方案，按照三级安全技术交底要求，安全部门与技术部门共同组织，依次开展项目级、工区级和班组级的安全技术交底。

2、钻爆开挖应根据围岩类别确定是否采用光面爆破或预裂爆破技术，并控制循环进尺。在IV、V类围岩，除控制循环进尺外，喷锚、立拱、挂网支护应及时跟上，严格遵照“短进尺、弱爆破、强支护、勤量测”进行，保证隧洞施工质量，进度，确保安全。

3、使用钻爆法开挖必须进行钻爆设计，钻爆设计应考虑隧洞洞顶覆盖物深度、洞顶上部的建筑物，考虑爆破振动和噪声对周围环境的影响，应采取减小振动和降低噪声的技术措施。

4、隧洞双向开挖接近贯通面时，两端施工应加强联系与统一指挥，当隧洞两个开挖工作面距离接近15m时，必须采取一端掘进另一端停止作业并撤走人员和机具的措施，同时在安全距离处设置禁止入内的警示标志。

5、严禁装载机铲斗、自卸车、轻卡车和皮客车货箱内载人进、出洞或上、下班，违者按项目部奖惩制度处罚，4.2.2 钻孔、爆破

1、隧洞使用YT-28凿岩机须使用湿式作业，降低粉尘，喷混必须使用湿喷设备，减少扬尘。

2、隧洞内爆破严格遵守《爆破安全规程》，民爆公司安全员和项目部安全员共同在现场检查、监督爆破员安全作业。安全警戒控制在作业半径250m距离外，在爆破警戒未解除前，严防外人进入，并监督剩余火工品的销毁，杜绝火工品的流失。每次爆破结束后，监督爆破员排炮必须等炮烟散尽后进行，并随时与排炮员保持沟通、联系，预防炮烟中毒事故。

3、钻爆作业台车结构件焊接牢固可靠，前、后侧临边位置必须加装防护栏杆，防止人员高空坠落；且安放在台车上的机具设备必须固定牢靠，防止脱落伤人。

4、装载机拖动台车移动时，应有专人指挥，台车的前、后、左、右区域严禁站人。特别下坡路段，预防台车脱溜伤人事故。

5、台车上部的喷混水泥结块应经常清扫，防止因拖拉振动导致结块落下，损伤设备或人员。任何人在台车上作业，严禁抛掷物件，预防物体打击事故。

6、台车的两侧须安装安全警示标志和周边安装带警示的LED灯带或粘贴反光贴。

7、台车上用电安全遵照临时用电规范飞“一机、一箱、一闸、一漏保”进行设置，并保证足够的照明度。台车上照明灯和用电设备接地性能良好，漏保动作电流不高于15mA。

8、爆破作业结束后，必须等炮烟完全散尽后，经安全员对洞内有毒有害气体进行检测，确认安全后，方可通知出渣设备及人员入内。

9、每项作业完毕后应及时清理作业场地、消除安全隐患，保持作业场地清爽、通行无碍。4.2.3 装渣与运输

1、装碴作业期间应在洞口处安全警戒，未经许可，严禁非作业人员进入。

2、装碴与卸碴作业应有专人指挥，作业场地的照明应满足作业人员安全操作的需要。

3、工区应根据施工安排编制运输计划，制定运输管理规定，加强运输调度，确保工程运输安全。

4、隧洞施工运输路线的空间必须满足最小行车限界要求，并根据不同的运输方式，在洞口、台架、设备、设施等位置设置信号和标志予以警示。

5、运输车辆不准超载、超宽和超高运输，不得人货混装。车辆行驶中应随时观察线路有无障碍和洞内其它设施、设备、临时支撑等有无侵入限界情况。

6、进出隧洞人员必须走人行道，不得与机械抢道，严禁扒车、追车或强行搭车。

7、运输线路或道路应保持平整、畅通，并设专人按标准规定的要求进行维修和养护。线路或道路两侧的废碴和杂物应随时清除。

8、运输车辆严格按照洞内限速要求行车，不得超速行车。

9、隧洞内运输车辆车况须保持良好，特别是刹车、转向和灯光等安全装置，工区和项目部每周进行设备安全检查，禁止设备带“病”入洞。4.2.4 测量与施钻作业

1、测量人员、钻工操作手到洞内作业前，应先对爆破区域进行经验排查，并“敲顶问邦”，确认无塌方和危石落下危险后，方可作业。

2、台车上、下实施钻孔交叉作业时，必须有可靠安全措施，并保持沟通良好。4.2.5 支护与加固

1、隧洞支护必须按初喷--立拱→架设钢架（钢筋网）、锚杆→复喷的程序施工。在爆破、找顶后，应立即初喷混凝土封闭围岩。

2、隧洞支护施工质量必须达到有关标准规定的要求。超前支护应在完成开挖工作面的加固后进行，每循环之间应有足够的搭接长度与初期支护有效连接。

3、特殊地质条件的隧洞，应根据具体地质情况采取超前支护、预加固处理方案和安全保障措施。4.2.6 衬砌

1、衬砌施工作业面用电应符合临时用电的要求，其照明应满足安全作业的需要。

2、一般地段隧洞内施作衬砌应在围岩和初期支护变形稳定后进行；在浅埋、偏压、围岩松散破碎等特殊地段的隧洞和洞口段应尽早施作衬砌。

3、在软弱、破碎、高地应力、大变形的围岩地段，仰拱应随开挖及时施作，尽快形成封闭环，并超前于墙拱衬砌。同时应合理确定与开挖和衬砌作业面的距离。

4、衬砌作业台架下预留通行作业人员、施工车辆以及安设风、水、电线路或管道的净空，应满足洞内车辆和人员安全通行的要求。

5、衬砌作业台架应有足够的强度、刚度和稳定性，衬砌台车、台架组装调试完成应经验收合格方可投入使用。

6、衬砌作业台架、仰拱施工栈桥的移动，应有专人指挥，慢速移位，工作区严禁非作业人员和车辆通行、停留；非作业人员、设备、材料、工器具等应撤离到安全地点。

7、衬砌作业台架、作业平台四周应设置安全栏杆、密闭式安全网、人员上下工作梯，衬砌台车及防水板施工作业台架还应配置灭火器，经验收合格方可投入使用。

8、衬砌作业台架、作业平台上的各类用电设备应有绝缘保护装置，电线路还应符合洞内临时用电要求。

9、运输机械应按规定线路及限行速度行驶，过往台架、栈桥时应加强瞭望，倒车作业应有专人指挥，驻停时应有制动措施及安全警示标志。4.2.7 施工排水

1、隧洞施工应做好排水工作，防止涌水淹没洞室，危及人员、设备和环境安全，影响施工质量和进度。

2、洞内施工排水沟应经常清理，保持畅通，防止淤塞。

3、洞内内排水应采用机械排水，并应符合下列规定：

1）配备抽水机的功率应大于排水量的20%以上，并应有备用台数。

2）对富水软弱破碎围岩、岩溶等有突涌水风险的隧洞，必须进行防突涌水专项设计，编制专项安全技术方案。

4、隧洞内有水地段的高压电线必须有及防水灯头和灯罩。施工现场电线、电缆使

用过程中应经常检查，确保绝缘良好。4.2.8 通风、防尘、与风水电供应

（一）通风与防尘

1、隧洞施工独头掘进长度超过150m时，必须采用机械通风。

2、隧洞施工通风应纳入工序管理，由专人负责管理，并定期对通风量检测，做好记录，同时根据需要适当加大通风。隧洞内通风的技术参数如下：

（1）、隧洞施工应保证对每一作业人员供应新鲜空气不小于3m³/min，采用内燃机械作业时，供风量不应小于3m³/(min．kw)。

（2）、隧洞施工通风的风速，全断面开挖时不应小于0.15m/s，在分部开挖的坑道中不应小于0.25m/s。

3、隧洞施工有毒有害气体必须符合国家有关规定，并应满足下列卫生及安全标准的要求：

（1）空气中氧气含量按体积计不得低于20％。

（2）一氧化碳容许浓度不得大于30mg／m3。在特殊情况下，施工人员必须进入开挖工作面时，浓度可为100mg/m3，但工作时间不得大于30min；

4、长及特长隧洞施工应有备用通风机和备用电源，保证应急通风的需要。

5、通风机、通风管安装与使用应符合下列要求：

（1）通风机控制系统应装有保险装置，当发生故障时应自动停机。（2）人员严禁在风管的进出口停留。（3）通风管安装地点应稳定牢固。

（二）隧洞内空压机站供风

1、空压机站应有防水、降温和保温设施，并按规定配备消防器材；

2、空压机的储气罐、安全阀、压力表应按规定进行检验；

3、使用前应检查空压机的安全状况，确认完好后方可投入使用；使用过程中应经常检查维护，确保安全运转；

4、空压机定人操作，并遵守安全操作规程；

5、必须执行交接班制度，并作好交接班记录，值班人员不得随意离岗；

6、运转过程中不得随意松动、拆卸任何管路附件和接头，防止设备内部带压的气液混合体溢出伤人；

7、检修或维护时必须停机、切断电源并排尽压缩空气，同时将配电箱锁闭并悬挂“有人作业、严禁合闸”警示牌，防止意外启动导致人员及设备的损伤。

8、供风管安装应符合下列规定：

1）供风管的材质及耐风压等级应满足相应要求，不得采用伪劣或不合格管材； 2）供风管安装前应进行检查，当有裂纹、创伤、凹陷等现象时不得使用，管内不得留有残余物和其它脏物；

3）洞内供风管应敷设在电缆、电线路的相对一侧，不得妨碍运输和影响侧沟施工。风管网路中应分段设控制闸阀，以利于控制和检修；

4）供风管应敷设平顺，接头严密，不漏风。软管与钢风管的连接必须牢固可靠，风管拆卸必须在空压机停机或关闭闸阀后进行。

4、供风系统使用过程中应设专人负责检查和维护，对漏风管路及闸阀等应及时进行修复或更换。

（三）供水

1、蓄水池基础应置于坚实地基上，有明显的安全警示标志。

2、机械抽水应有专人负责，蓄水池水满后，及时关闭抽水水泵。

3、抽水机电机的绝缘阻值应符合要求，机体应有可靠的接地接零保护。

4、供水管道在安装前应进行检查，有裂纹、创伤等现象时不得使用，管内不得留有残余物。

5、供水管道布置应符合下列规定：

（1）供水管路应敷设平顺，接头严密，不漏水；

（2）洞内管道应铺设在电缆、电线路的下方，不得妨碍运输和通行；

（3）寒冷地区冬期施工时，洞口处的水管应采取防冻措施，防止供水管道冻裂。

6、供水系统应设专人负责检查维护，对漏水管路及闸阀应及时修复或更换，对水源含泥沙较多的高压水池应定期清洗。

（四）、供电

1、隧洞供电线路应采用380V/220V三相五线系统。

2、隧洞内的照明和动力电线路安装在同一侧时，必须分层架设。电线悬挂高度应为：电压380V时不小于2.5m。

3、洞内主要交通道路、抽水机站等重要场所，应有安全照明；

4.3 TBM施工隧洞安全管理要求 4.3.1 洞内人员安全规定

1、TBM掘进至2Km后，所有进、出洞人员必须乘坐机车载人车。乘坐载人车规定如下：

（1）乘坐载人车进、出洞途中，严禁身体任何部位越过车厢，谨防车辆伤害。（2）载人车未停稳的情况下，禁止攀跳机车，违者遵照项目部安全奖惩制度处罚。（3）载人车停稳后，听到机车信号工发出停车指令后方可下车。上、下载人车严禁推搡或拥挤。

2、未经许可，任何人不得步行出洞，出洞要向队长报告，经批准后，方可出洞。

3、所有进、出洞的施工人员能辨识洞内的各种危险警示信号，特别是安全避让机车。

4、进入TBM机后，非指定人员严禁触碰TBM机上布置的控制按钮或设备。除紧急情况下，按下急停开关。

5、所有人员看到或听到机车灯光或喇叭警示信号后，要立即撤离工作区域，并确保机车行走轨道无杂物，安全避让。

6、TBM隧洞区间内作业，要在作业前后50m处设立安全警示灯或警示标志。

7、禁止触碰和跨越运行中的皮带，禁止使用皮带传输物件或人员，任何人不得将铁丝、水泥结块、编织袋、废铁等损伤皮带的物件扔在传输皮带上。严禁通过皮带传输工器具。

8、安全人员每天对洞内的通风量、风速，有毒有害气体进行检测，并做好记录。发现异常检测及时通知掘进队队长和技术办，下达停产撤人指令。

9、项目部每周对TBM洞内情况进行一次周安全检查，检查内容包括用电设备设施、起吊设备、拖车上的安全防护装置、安全警示标识、洞内风速、温度、照明度、有毒有害气体检测和消防器材性能的安全检查。4.3.2 TBM掘进

1、TBM机上各工种操作手必须经培训后才能上岗，且操作手熟悉和掌握本岗位的安全操作规程。

2、TBM掘进班所有人员服从队长的统一协调和指挥。

3、TBM掘进警报响起后，所有人员撤离出工作区域，如有特殊情况，请提前告知

TBM操作手，暂缓启机。

4、TBM掘进中禁止任何人进入刀盘运转区域。

5、TBM机操作定人定机进行，非项目部指定人员禁止操作。TBM操作手严格按照既定启机顺序依次操作，操作过程中注意观察各种压力检测数据变化，根据导向系统合理调整盾体姿态。

6、TBM机启机前，TBM操作手要确认所有检修工作完毕，刀盘内无人员，拖车轨道延伸区域正常以及风水电管路延伸到位，混凝土泵车卸料完毕，等一切准备就绪后，才能发出启机指令。

7、TBM步进时，要与主机架前部人员用对讲机保持沟通，确认安全后才能实施。

8、TBM在不良地质段掘进，要注意观察皮带机压力变化和出渣岩石情况，并将不良地质信息及时反馈至项目部技术部。在突发异常停机时，必须查清停机原因后，才能再次掘进。

9、TBM掘进中轨道延伸，作业人员正确使用手拉链条葫芦（1-3T的手拉链条葫芦），并对手拉链条葫芦经常性检查，发现损坏及时维修或更换。

10、TBM掘进中注意对风筒、高压电缆、供水水管和出渣皮带延伸的检查，发现距离不足时，及时通知TBM操作手，停机续接。

11、TBM掘进期间，洞内、外的通讯保持畅通，在突发异常情况时，洞内和洞外人员的能及时联系，且对讲通讯系统有应急电源。正常检修需断开信号装置时，应提前告知队长和洞外调度，提前做好应对。

12、TBM掘进中，通风必须保证，在无通风的情况下，禁止掘进。洞外的应急供电、通风风、排水系统每周检查一次，确保正常。

13、TBM钢拱架安装、挂网遵照技术办提供图纸进行，操作人员和作业人员须配合默契，螺栓对孔用工器具，禁止直接用手操作。操作完毕后应及时关闭遥控器。若因掘进速度过快支护、挂网困难要告知操作手。对挂网后的拱架进行喷护作业，喷射管口不能对人，并注意加强对管路的检查，预防爆管伤人。在发送爆管或泄漏的情况下，应立即按下急停按钮，关闭一切工作。需要拆卸管接头时，要卸压后才能进行。

14、空压机的开启、关闭必须经培训合格的专人负责。

15、TBM掘进期间，电工、机修工应定时对机上各类电气设备、皮带和管路进行巡检，并做好记录。

16、TBM掘进中突发停电，第一时间与洞外调度取得联系，确认停电原因。然后启动TBM机上应急发电机和洞外的紧急供风系统，确保洞内照明和排水以及通风。若停电超过1小时，在妥善安排好洞内事宜后，通知洞内人员撤离。

17、TBM检修过程中，听到任何人发出的求救指令，需立即按下急停开关。

18、TBM掘进检刀期间，每班对除尘滤芯进行一次清扫，保障TBM机除尘能力。

19、TBM机掘进后，立即开启刀盘喷水，给刀盘降温和降低掌子面扬尘。在裂隙水或涌水区间段，应关闭刀盘喷水开关。4.3.3 TBM检修

1、TBM检修分工种进行，除队长指派外，禁止触碰或中途插手他人检修作业。

2、皮带检修时，必须拉下安全急停控制按钮，除皮带检修工，任何人禁止合闸，检修结束后，及时告知TBM机操作手。

3、TBM电气设备检修由持证上岗的电工进行，电气设备检修实施挂牌或两人作业制（1人作业，1人监护）。电工穿戴绝缘鞋和佩戴绝缘手套。

4、TBM机上用电检修或接线必须有专业电工进行，且检修前，必须断电作业。

5、检修人员听到TBM启机的异常警报后，要立即撤离作业区域，待查明原因后，方可继续作业。

6、TBM刀盘检修和TBM操作只能单方面一项，刀盘检修工和TBM操作手要事先沟通好，严禁将钥匙随意交与他人。且TBM操作室启动刀盘时，刀盘内检修人员必须撤离。

7、刀具检查、检修时，刀盘内、外人员要良好沟通，且进入刀盘区域检修人员使用36V以下安全电压。刀盘转动时，必须躲在刀盘后方，以防落石伤人。

8、进入刀盘掌子面检修作业必须在岩层较好的情况下进行，刀盘退后至少50cm，并旋转刀盘将周边浮渣挂掉后才能进行，穿戴好个人劳动防护用品。

9、更换刀具使用的手拉葫芦应经常性检查，选用的手拉葫芦应有足够的安全系数，并注意对刀具的螺栓吊耳，网兜检查，发现有断裂或断股的及时更换。

10、TBM机上空压机每班进行例保，排水，并按照设备保养周期进行维保。安全人员半个月对机上的压力容器安全阀和压力表进行一次检查，并做好记录。

11、TBM检修期间，在电缆、油管附近进行电焊或氧割的动火作业，必须有安全防护措施，现场有专人安全监护，预防火灾。

12、TBM机上动火使用的氧气、乙炔瓶须保持5m的安全距离，使用结束后及时关闭

气阀。

13、TBM隧洞内和机上的各类配电箱和电气设备必须有可靠接地，电工每月对其绝缘电阻值进行检测，并做好记录。

14、TBM检修过程中，听到任何人发出的求救指令，需立即按下急停开关。

15、TBM检修结束后，工完场清，对自己的工器具及时清理。

16、TBM通风风带修补，必须待风力全部关停后进行，通风前必须确认风带附近无人员。

17、TBM掘进中遭遇涌水，开启强排水系统抽水，并及时堵水，输水。若涌水量过大超过机上的排水能力，则立即停机、撤人。

18、TBM在不良地质段、涌水、塌方区域段掘进，遵照相应的应急预案要求处置。4.3.4 TBM后配套及附属设备安全

1、TBM机车驾驶员和信号工定人、定机、定职责，未经培训考核合格的，禁止操作机车。

2、机车行驶途中，驾驶员与信号工保持经常性联系，且驾驶员有一台备用与洞外调度联系的对讲机，驾驶员和信号工原则上仅服从洞外调度指挥。

3、当班驾驶员、信号工上班前应掌握中途下车的人员位置，行车途中时刻注意观察车辆100m前、后地点。

4、驾驶员、信号工应熟知洞内弯道位置、错车平台或作业平台放置地点，按规定的限速规定行车，禁止违章超速行车。

5、TBM洞外调度指定专人，洞外调度室至少配备两台与洞内通讯的座机电话。

6、安全员每周至少对错车平台结构件进行一次安全检查，特殊是爬坡节，若发现隐患及时通知整改。

7、后配套拖车牵引时，统一信号指挥，及时清除沿线的障碍物，在牵引平台上指挥人员应站稳。

8、轨道吊机必须定人操作，在吊卸轨道、物资等材料，吊机运行区域所有人员及时避让。队长和安全员要对吊卸区域经常性检查，纠正和制作习惯性违章。4.4 不良地质和特殊岩土地段隧洞施工安全

1、隧洞施工前必须根据设计提供的工程地质及水文地质资料，结合现场实际情况进行分析研究，制定专项施工技术方案。

2、隧洞施工前必须针对不同风险源制订完善的应急预案，并定期组织演练, 施工中应有足够的抢险、急救物资储备。

3、隧洞施工时，应根据具体情况制定与实施地质预测、预报方案，并按根据地质预测、预报的结果及时调整隧洞施工方案。

4、隧洞施工时，应按监控量测方案实施。当发现围岩和支护体系变形速率异常时，应立即采取有效措施，情况严重时应将全部人员撤离危险区域。

5、每道施工工序作业前，应由当班安全员用班前安全讲话的形式，将作业风险和安全措施告知所有作业人员，并按安全措施执行。4.5 逃生及救援

1、隧洞施工前，对下列可能发生重大安全事故的风险，必须进行危险源辨识和安全风险评估，并制定针对性的措施或应急预案。

1）对有突涌水风险的隧洞，必须进行防突及防突涌水的专项设计，制定专项施工安全技术方案及应急救援预案；

2）对隧洞内火灾、坍塌等风险，应制定应急救援预案；

3）对其他自然灾害（大雨、强风、雪、雷、地震）可能造成安全事故的风险,应制定应急处理措施。

2、应与附近医院、消防队，临近施工队伍及其他救援组织建立正式的互助协议，并做好相应的安排，确保在应急救援中及时得到外部救援力量和资源的援助。

3、隧洞施工中必须配备必要的救援物资和设备器材，并设专人管理，对配备的应急救援机械设备、监测仪器、堵漏和清洗消毒材料、交通工具、个体防护设备、医疗设备和药品、生活保障物资等，应进行定期检查、维护和更新，确保应急救援物资和设备能随时投入使用。

4、隧洞施工必须事先规划逃生路线，并在隧洞适当位置设置避难、急救场所，避难处应准备足够数量的逃生设备、救护器械和生活保障品等。

5、隧洞内交通道路及开挖作业等重要场所必须设置安全应急照明和应急逃生标志，应急照明应有备用电源并保证光照度符合要求。

6、隧洞施工期间通信系统必须保证畅通，及时掌握现场情况。同时应满足下列要求：

1）必须在现场各应急组织相关部门、洞口值班室、开挖工作面及其它必要的地方

设置通信设备；

2）使用带电源的通话装置应配备备用电源，保证停电时不影响使用； 3）通信设备应采用洞内有线电话，并保证其性能可靠。

7、根据现场实际情况，必须定期组织应急预案的桌面演练或模拟演练。演练前应结合施工环境改变和以往演练的情况制定计划，演练后应及时评审，并不断改进和完善应急救援体系。

8、隧洞内所有施工作业人员必须经过应急救援培训。应急救援培训应包括下列内容：

1）了解潜在危险的性质和对健康的危害； 2）熟悉应急救援程序； 3）掌握必要的自救及互救知识；

4）了解预先指定的主要及备用逃生路线、集合地点及各种避难急救场所位置； 5）了解各种通信装置、避难器具等的使用方法。

9、当隧洞施工中发生险情时，应迅速作出判断，确定相应的响应级别，并按响应级别启动应急救援程序，同时根据下列各项要求，迅速开展事故的侦测、警戒、疏散、人员救助、工程抢险等有关应急救援工作。

1）值班人员和安全负责人应立即通知隧洞内所有作业人员紧急撤离；

2）现场最高管理者应负责指挥疏散撤离，各级调度人员应坚守岗位，保持通信畅通，及时反馈人员撤离及险情出现情况等信息；

3）应及时上报地方政府或相关救助部门，请求紧急救援，做好相关配合工作； 4）现场应采取安全警戒线或隔离措施，防止其他人员进入危险区域，避免灾害损失的扩大；

5）进行事故原因分析，收集事故物证，调查引发事故的具体原因和相关责任人； 6）制定相应的预防措施和工程处理措施，上报建设、设计、监理和相关单位，按批复的方案对事故进行处理。

10、隧洞灾害事故处理和救援应按下图所示的工作程序进行。

图： 隧洞灾害事故处理和救援工作程序

11、隧洞内发生中毒、爆炸险情后，应采取下列措施：

1）立即停止施工，作业人员全部撤出，同时清点施工人数，确认人员伤亡情况； 2）立即报告应急抢险领导小组，并及时上报相关单位； 3）派专人封锁现场，防止无关人员进入危险区域；

4）应急抢险救援指挥组织人员现场勘察，立即对遇险、受伤人员组织急救； 5）非救护队成员不得进洞抢救。救护队在执行任务前，必须了解事故性质。救护队必须在统一指挥下开展抢救工作，严禁个人单独行动；

6）可供临时处置的清洗器具、急救箱、担架等医药卫生设备及时到位； 7）救助受困人员至安全地带、撤离施工设备；

8）事故处理救护应设在安全区附近新鲜风流中的安全地带，对受伤的人员进行临时处治，防止伤势恶化；

9）应立即与当地医疗单位联系，将受伤人员就近转送医院治疗； 10）事故调查及处理。

12、隧洞内发生突涌水险情后应采取下列措施：

1）突然遇到大面积渗漏水时，应即令工人停止工作，撤至安全地点。同时应对出水部位、水量大小、变化规律、水的浑浊程度等进行观测记录，采取必要的防护措施,并上报监理；

2）在爆破作业后突然发生特大涌水，作业人员应立即撤离，按既定的逃生路线进行洞内人员和机械设备的撤离，同时启动应急预案，迅速切断电源，启动应急照明，当涌水量较大时，人员可利用事先准备的救生圈、皮划艇等进行逃生；

3）在开挖作业过程中发生特大突涌水，开挖工作面人员应立即沿逃生路线迅速向洞外或避难所撤离，同时启动应急预案，迅速切断电源，启动应急照明，当涌水量较大时，人员可利用事先准备的救生圈、皮划艇等进行逃生；

4）及时上报；

5）对遇险、受伤人员组织急救； 6）利用大功率抽水设备进行排水；

7）在涌水量及水压降低后进行机械设备的急救； 8）采取必要的措施对突涌水进行封堵及事故处理。

13、当隧洞发生塌方时应采取下列措施：

1）立即停止施工，作业人员全部撤出，同时清点施工人数；

2）必须按事故分级规定迅速向上级有关单位报告，并立即启动应急预案实施救援； 3）组织无关人员撤离事故现场；

4）当隧洞塌方造成人员被困时，必须在调查清楚塌方发生的部位、规模、被困人员避难位置等具体情况基础上，制定科学合理的救援方案，防止二次灾害发生。可选择从联络通道、隧洞另一端、隧洞侧面、洞顶等处快速开挖一个断面合适的小导洞，将被困人员尽快救出；

5）在开挖救援小导洞的同时，应利用高压风管等现有条件继续与洞内被困人员保持联系，并向洞内供风、供氧、供应食物及药品等；

6）被困人员救出后应由专业医护人员进行救治； 7）事故调查及处理。

14、当隧洞内发生火灾时应采取下列措施： 1)及时迅速启动报警系统；

2)起火初期，当火势不大，未对人与环境造成较大威胁时，应运用平时培训演练 的技能，就近采用灭火器、水管等消防器材，尽可能地在第一时间将火扑灭；

3)当火势失去控制时，应判明方向，迅速判断危险地点和安全地点，组织作业人员按逃生路线向洞外或附近避难所撤离；

4)及时上报相关单位； 5)对遇险、受伤人员组织急救； 6)事故调查及处理。4.6 责任追究制度

实行问责制，严格责任追究制度。对出现以下安全问题之一的要追究责任： 1.没有建立安全责任体系；

2.对问题处理不及时，造成危险、危害的； 3.管理不力、措施不落实造成损失的； 4.工作不到位、不作为造成损失的； 5.发生一般及以上隧洞安全事故。

第五篇：隧道施工安全口诀

隧 道 施 工 安 全 口 诀

安全第一

隧道施工地底下，开挖条件很复杂； 安全第一放首位，头等大事优先抓； 施工方案好比法，严格执行靠大家； 操作规程分工种，专心操作无偏差； 安全隐患要排查，安全质量标准化； 安全技能要提高，安全连接你我他； 预防为主为前提，事故消灭在萌芽； 综合治理全方位，安全开出幸福花。

施工须知

持证入洞要登记，挂牌销号勤管理； 安全帽、工作鞋，防尘罩、反光衣； 整齐着装精神爽，安全装备莫忘记； 化纤衣服不能穿，禁带香烟打火机； 不喝酒、好休息，精力集中高效益； 导电材料和工具，严防接触带电体；

高处须系安全带，按章作业禁“三违” 隧道安全大如天，携手共铸安全堤。

张桑一标

许星平2015年3月9日