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厂内机动车辆驾驶员安全技术
组织者：桃林镇安监所
徐旨杯
第一部分 厂内机动车辆安全管理
第一章：厂内运输作业的安全综合管理
一、厂内运输
１、厂内运输是在工厂企业及其它各种生产施工现场，通过厂内车辆将各种原材料、半成品、成品及副产品和废弃物由一个工序运往另一个工序，或由一个场所运往另一个场所的过程。包括运输、装卸等。厂内运输是交通运输的一个重要组成部分。厂内运输是生产发展的需要，是文明进步的需要。工厂企业的生产与发展，离不开厂内运输。
２、厂内运输的作用
(1)加大了机械化与自动化的水平，提高了生产率；
(2)减轻了劳动强度，改善了劳动条件（由笨重劳动变为轻便劳动，由危险变为安全，由有毒有害变为无毒无害）
(3)保证了生产的连续性，利于完成生产任务。（根据统计与推算，一个中等规模的机械工厂，生产一吨合格产品，通常需要装卸运输60t以上的物料。所以没有车辆运输是完不成的）
３、厂内运输形成的六个过程：原材料进入厂区卸车；原材料入库或堆入专用场地；原材料运到车间等作业场所；作业场所内的转运；作业场所将成品运到库房；成品出厂。
４、厂内运输的方式
①连续运输（连续输送机等）；②船舶运输；③铁路运输（专用线）；④车辆运输：厂内机动车辆（汽车、拖拉机、叉车、电瓶车等）
５、厂内机动车辆安全运输的重要性：企业内机动车辆逐年增多，管理者及使用者的素质和自我保护能力、车辆本身的技术状况、安全管理制度、道路环境等跟不上车辆的发展，致使产生大量事故，所以应抓好安全运输。
二、厂内机动车辆
１、什么是厂内机动车：凡由厂内运输管理部门管理、在厂矿、学校、货场等生产作业区、施工现场范围内工作、行驶的各种机动车辆称为厂内机动车。
２、分类：①大型汽车，总质量大于4500kg或总长度在6m以上的汽车。②小型汽车，总质量在4500kg以下或总长度在6m（含）以下的汽车。③大型方向盘式拖拉机，发动机功率为14.7kw（千瓦）20马力以上的方向盘式拖拉机。④小型方向盘式拖拉机，发动机功率小于14.7kw（千瓦）20马力的方向盘式拖拉机。⑤专用机械车：装有充气轮胎，可以在道路上自行行驶的专用机械车。主要包括内燃叉车、装载机、前臵式翻斗车等。⑥手扶拖拉机：用手把操纵转向的轮式拖拉机。⑦手把式三轮机动车：用手把操纵转向的三轮机动车。⑧履带车：主要包括推土机、挖掘机等。⑨蓄电池车：以蓄电池为动力的机动车（货车、叉车等）。⑩用于企业内生产运输的其它车辆。
３、特点：机动灵活，适用范围广，使用方便，效率高。
三、厂内机动车辆的安全综合管理 １、厂内机动车辆的安全状况：
不同程度的管理混乱，违章指挥、违章作业严重；
人员素质差，缺乏技术培训，以干代学和不经考试就驾车的现象多； 车辆技术装备落后，缺乏正常的维修保养检验制度；道路设计不合理，路况差；等等。
２、车辆的管理：主要内容：（１）建立健全一套科学化、专业化、规范化的管理制度（检验、保养、修理、使用、报废制度等）。在此基础上、实施科学管理。（２）把制度落到实处，加强落实检查（这是关键）；（３）健全车辆档案。包括各种技术数据，维修使用记录等。
３、对驾驶员的管理
①主要内容：包括驾驶员的选拔、培训、考试、发证、审验，经常性的安全教育和职业道德教育以及异动、处罚、增驾等。
②驾驶员的选拔：政治要求（爱国家、爱社会、爱人民、爱岗位），文化要求（满足学习的需要），身体要求（身高、视力、疾病等）。
③驾驶员的培训与要求：厂内机动车驾驶员一定要经过安全驾驶常识和技术理论的学习培训，并完成规定时间的实际驾驶操作训练，经考试合格，取得当地技术监督部门发给的特种作业人员安全操作证，方准驾驶车辆。
４、驾驶员的职业道德
指的是驾驶员在从事本职工作中，所应具有的遵守法律法规、社会公德、行业规范的素质。
①什么是社会公德：社会人都应遵守的道德规范。
②什么是行业规范：不同职业的人群，在长期从事这个职业的过程中，所形成的没有法律作用，但约定俗成，人人应该遵守的行业约束。
③法律法规、社会公德、行业规范三者之间的关系：法律法规是强制性的规范，是社会中每个人员必须遵守的，不遵守就要受到惩处；社会公德属道德范畴，有社会性但没有强制性，靠人的觉悟，靠社会氛围与社会舆论；行业规范是只适用于那个行业的不成文的内部约束，其作用常常通过效益、环境和业内评价反映出来。
④厂内机动车辆驾驶员的职业道德主要有这几个方面： 热爱本职工作，全心全意为生产服务，吃苦耐劳。
文明驾驶，安全作业，自觉遵守安全规则，认真执行安全操作规程，确保安全生产。
服从指挥，爱护和保养车辆，注意车容车貌整洁，保持各部机件完好。
第二章：厂内运输安全规程
一、安全规程是什么？
１、中华人民共和国国家标准（GB4387--84）《工业企业厂内运输安全规程》。1984.5.15被国家标准局批准为国家标准。1985.1.1实施。是我国劳动安全方面的重要基础标准之一。
２、ＧＢ4387-94。《工业企业厂内铁路、道路运输安全规程》国家技术监督局1994.12.26批准，1995.08.01实施。
二、为什么制定安全规程
安全规程的制定是由厂内运输的安全现状和长远发展所决定的。现状：车辆越来越多。事故越来越多。纠纷越来越多。机毁人亡，影响生产，造成经济损失。
长远发展：社会政治、经济的发展、运输事业的发展。人的因素，统一要求。
三、为什么说认真执行安全规程是实现安全生产的重要保证。
１、没有安全规程，有组织的生产就不能正常进行，国家财产、工人安全就不能保证。
２、安全规程是用血和生命换来的经验教训，也是对历来事故规律的客观总结。
３、安全规程简明扼要，通俗易懂，准确鲜明，逻辑严谨，是实现安全生
产的保证。
四、ＧＢ4387-94。《工业企业厂内铁路、道路运输安全规程》对厂内道路的基本要求：
1.足够的宽度；
2.适宜的坡度（一定距离内，道路升高的距离与道路的水平距离之比。常用百分数来表示，也可用水平线与斜线的夹角来表示）；主次干道的最大纵坡不得大于百分之八，经常运送易燃易爆危险品专用道路的最大纵坡不得大于百分之六。
3.弯度要小（减少离心力）；
4.路面平整，路基坚固，边坡整齐，排水良好，应有完好的照明设施。5.视线盲区要小；
6.跨道路上空架设管线距路面的最小净高不得小于５米 7.设臵必要的交通标志。
五、安全规程对车辆的要求
１、车辆须由当地有关部门核发牌照和行驶证。牌证不得挪用、涂改、伪造。
２、按规定年检。
３、车辆的制动器、转向器、喇叭、灯泡、两侧和室内后视镜必须保持齐全有效，行驶作业中，制动器、转向器、喇叭、灯光等发生故障或雨雪天雨刷发生故障时，应停车修复后，方可继续行驶。
４、经常载人的货车，必须有扶梯、拉手、拉杆等。箱板高度不得低于一米。
５、机动车牵引挂车，应：牵引车和挂车的连接装臵必须牢固，并应挂防护链条；牵引车与挂车之间，挂车前后轮之间，应安装防护栏栅；牵引车在空载情况下，不得拖挂载重挂车；每辆牵引车只准牵引一辆挂车；挂车应安装自动刹车装臵，灯光和显示标志；挂车的宽度超过牵引车时，牵引车的前保险杠两端，应安装与挂车宽度相等的标杆；
６、机动车拖带损坏车辆，应遵守下列规定：被拖带车辆，由正式驾驶员操纵；小型车不准拖带大型车；拖带车辆不得背行；每车只准拖带一辆，牵引索的长度在５－７米之间；拖带制动器失灵的车辆必须用硬牵引。不得拖带转向器失灵的车辆；夜间拖带损坏车辆时，被拖带车辆的灯光应齐全有效；新车、大修车在走合期，不得拖带车辆。
六、车辆装载
１、原则：不能超高、超宽、超长、超重。重心平衡，捆扎牢固； ２、装卸易燃、易爆、剧毒等危险品时，遵守下列相关规定。
按指定的时间和路线行驶；由驾驶经验丰富的驾驶员驾驶，并选派熟悉危险品性质和有安全防护知识的人担任押运员；用货运专用汽车；根据危险品的性质，配带相应的防护消防器材，车厢两端上方须插有危险标志；消音器处装防火罩；车厢周围严禁烟火；装载液态和气态易燃、易爆物品的罐车，必须挂静电接地导链；装剧毒品的车辆，用后应清洗消毒；不得与其它货物混装,易燃、易爆品的装载量不得超过额定装载量的三分之二，堆放高度不得高于车厢拦板；两台以上车辆运输时，两车前后最小间距为50m，行驶中不得紧急制动并严禁超车；中途停车应选择安全地点，停车或卸完货物前，驾驶员与押运员不得离车。
第三章：厂内机动车辆事故与预防
一、厂内机动车辆事故，是指厂内机动车辆在起动、行驶、和停车以及作业的全过程中，因碰撞、翻覆、辗轧、失火、落水、机械故障等原因造成的人、畜伤亡，车物损坏的事故。
二、事故的各类情况及危害。
１、事故的各类情况及原因：违章操作；争道抢行；高速驾驶；违章倒车；酒后驾车；无证驾驶。
２、危害：给国家和集体、个人造成巨大经济损失；给受害者带来痛苦与悲伤；破坏正常的工作秩序与生活秩序、社会秩序，影响工作，影响生产，造成社会的不稳定。
三、事故分类
（一）按后果分类：
１、轻微事故，一次轻伤１至２人，或直接经济损失，机动车不足一千元，非机动车不足２００元。
２、一般事故，重伤１至２人，或轻伤３人及３人以上，或直接经济损失不足３万元的事故。
３、重大事故，死亡１至２人，或重伤３至１０人，或财产损失３万元以上，不足６万元的事故。
４、特大事故，死亡３人或３人以上，或重伤１１人以上，或死亡２人同时重伤５人以上或者财产损失6万元以上。
死亡是指因交通事故或厂内车辆事故当场死亡和伤后抢救７天无效死亡的。
（二）按原因分类：
客观原因：纯粹由于道路、气候、环境等客观因素造成而非人的因素造成的事故。如泥石流、地震、山体滑坡等。
主观原因：由于事故的当事人本身内在的因素而引发事故。
１、主观故意：行为人思想意识上故意促使事故发生，在事故发生前已预知结果。
２、主观过失：思想意识上没有造成事故的动机。
①违反规定---由于思想方面的原因，不按交通法规和安全规程去操作而发生事故。如酒后开车、无证开车、超速、抢行、违章装载等。
②疏忽大意－－精力分散，反应迟钝，判断失误，措施不及时或过分自信，过高的估计自己的技术。
③操作不当－－技术生疏，经验不足，对车辆道路情况不熟，遇有情况惊慌失措，发生操作错误。
四、重大责任事故：厂内机动车驾驶员因违犯规章制度而在厂区或工作场地内发生的重大事故，称为重大责任事故。
造成重大责任事故，构成犯罪的，为重大责任事故罪。重大责任事故罪是一种过失犯罪。
过失犯罪：应当预见自己的行为可能发生危害社会和他人的结果，因为疏忽大意而没有预见或者已经预见但轻信能够避免而没能避免，以致发生事故构成犯罪的为过失犯罪。
重大责任事故罪同交通肇事罪一样属于过失犯罪。两者的区别在于发生事故的地点和侵害客体的范围大小不同。
１、犯罪主体：是指达到法定责任年龄，具有责任能力，实施了危害社会行为的自然人。
２、犯罪主观方面：指犯罪主体对于它所实施的危害行为及其危害结果所抱有的心理状态。＿＿＿是故意还是过失，以及犯罪的动机的目的。
重大责任事故罪的主观方面不具有犯罪的动机的目的
３、犯罪客体：（受害人或财产）指我国法律加以保护而犯罪所侵害的社会关系。
４、犯罪客观方面：指危害社会的行为、危害社会的结果以及行为与结果 的因果关系。
行为：就重大责任事故而言，是指行为人违反规章制度、安全规程（不违反则无责任）
结果：重大（致人重伤、死亡或财产重大损失）。如果危害结果不大，既便违章，也不构成犯罪。
５、违章与事故的因果关系
原因与后果之间有着必然的内在的联系。重大责任事故一定违章，但违章不一定发生事故。一因一果；
一因多果；（喝酒造成车毁、人亡、伤他人等）一果多因；（车辆相撞因为无证、喝酒、疲劳等）。
五、事故处理（发生事故后怎么办）
1.积极抢救受伤者；2.抢救国家和人民财产物资，尽量减少损失，并采取必要的措施，防止事故扩大。3.保护现场，立即报告厂内机动车辆管理部门，以便及时调查处理。4.对事故责任者，视其情节轻重做出处理。
六、事故预防
（一）厂内机动车辆产生事故的主要原因
①驾驶员缺乏安全技术知识教育，违反操作规程，身体有疾患或心理不适。②运输设备和工具有缺陷、不完美，安全防护装臵缺乏、不健全或动作失灵（车）
③作业条件不符合要求，通道场地狭窄、照明不强等（环境）
（二）厂内机动车辆产生事故的预防措施
1、各级人员要认真贯彻“安全第一，预防为主”的安全生产总方针，当生产和安全发生矛盾并且危及职工安全和国家财产时，应停产治理。
2、加强安全管理，严禁违章指挥和违章作业。
3、加强驾驶员的管理和培训，提高驾驶人员的安全技术素质。
4、不断改善和提高车辆的安全技术性能，认真做好车辆的日常检修和保养工作，使车辆经常保持良好的技术状态，保证行车安全。
5改善道路条件，减少发生事故。第四章：交通法规 第五章：行车安全
第二部分 各种厂内机动车辆驾驶安全技术知识
一、叉车驾驶安全技术知识；
（一）分类
按动力装臵分为：内燃叉车（功率大，运动速度快，装卸效率高、使用寿命长、路面适应性强）与蓄电池叉车（结构与操作简单、维修方便、无污染、无噪声，但功率小、速度慢、路面适应性差，不宜在易燃易爆场所工作）。
按结构分为：平衡重式。常见，车架后部有平衡块，用来平衡货叉上载荷，保证纵向稳定。
侧叉式：货叉在侧面。装卸与搬运长体货物。
跨车式：利用两车轮与车体下部夹抱式运货物。方便但重心高，空车时稳定性差。起升高度小。
其它还有门架旋转式、多级门架式、全液压传动式、自动控制叉车等。
（二）内燃叉车的组成
1、发动机。供给叉车运行机构和起重机构所需的动力。结构与工作后面讲到。
2、运行机构（底盘）：支承整个车体，接受发动机产生的动力，保证车辆正常行驶。① 传动系－将发动机的动力传递给车轮，使叉车运行。②行驶系－支承整个车体，保证车辆运行。③转向系－控制叉车的行驶方向。④制动系－控制速度，保证停车。
3、起重机构：作用是装卸货物。有起重架（实现货物的取放与升降）、工作属具（支承或夹取货物）、液压传动系统(通过各液压执行机构使起重架和工作属具完成各种动作)
4、车身（防护各部件、安臵驾驶员）与电气设备（电源、发动机的起动装臵、点火装臵及照明、信号、仪表等）
（三）叉车的主要技术性能
1、叉车的起重性能。①最大起重量和载荷中心：最大起重量指货物重心与载荷中心处在同一铅垂线时，所能装卸货物的最大重量。
载荷中心是货物重心到货叉垂直段前壁的水平距离（一般叉车载荷中心为400-600mm）②起升和下降速度（影响工作效率与稳定性，可以控制）③最大起升高度（一般为3m）。
２、牵引性能。①车速：一般为10-30km/时②最大爬坡度：满载、最大动力时能爬上的最大坡度（一般为6-8度，最大不可超过10c）
坡度：坡道的垂直高度与坡道的水平长度之比叫坡度。一般用角度或百分比表示。H/Ｌ＝坡度
3、机动性：指叉车在最小范围内回转及通过狭窄弯曲道路的能力。
影响参数有：
最小转弯半径：方向机打到极限位臵时外侧转向轮所走过的轨迹到转向中心的距离为最小转弯半径。
方向盘转角：(转向轮最大转角、转向力度等)通过宽度：车的最大宽度与转弯时的轴距、车长。4.通过性：通过各种道路和障碍物的能力。影响参数有：
①几何参数（固定值）：
最小离地间隙：车辆最低点（轮胎除外）到地面的距离。
离去角：满载时从最后端的最低处对后轮所做的切线与道路平面构成的夹角
接近角：满载时从最前端的最低处对前轮所做的切线与道路平面构成的夹角
纵向通过半径；
叉车的最大高度与宽度；车轮半径；最小转弯半径。
最小离地间隙愈大，离去角愈大，纵向通过半径愈大，最大高度与宽度愈小、车轮半径愈大、最小转弯半径愈小，通过愈好。
②支承牵引参数：车轮对地面的单位压力；相对附着重量：驱动轮载荷与叉车总重的比值；最大牵引力。
单位压力越小、相对附着重量越大、单位牵引力越大，通过性就越好。
5.稳定性：叉车受到外界扰动后，能保持或很快恢复原行驶方向以及不出现翻倾和侧滑的能力。横向稳定性与纵向稳定性。
（四）叉车的起重系：使货物按需要在垂直方向上升降。工作中，货叉上升下降，起重门架可以适当前后倾斜。
由起重门架、属具架及工作属具、起升机构、倾斜机构和液压传动系统组成。
起重门架：内外门架，由若干横纵梁焊接而成。
属具架：焊接而成，固定各种可换的工作属具，带动工作属具和货物一起升降。
工作属具：支承、夹取货物。有货叉、铲斗、吊钩、串杆等。起升机构：起升油缸（单向作用柱塞油缸）、起升链条、链轮等
倾斜机构：两个双作用液压油缸，使起重门架前倾或后倾，前倾角一般为3-6 度，后倾角一般为10-15度。和液压传动系统组成。
（五）叉车安全操作规定
1、货物装载要平稳、牢靠、分布均匀，叉运高大、贵重易损货物时要捆牢。
2、行驶中货叉距地面30-40cm，起重门架要后倾；避免紧急制动和高速转弯；叉运影响视线的货物，应低速倒车行驶。
3、作业中应遵守“八不准”：不准将货物升高做长距离运行；不准用货叉挑翻货盘的方法卸货；不准用货叉直接运危险品、易燃品等货物；不准用单货叉取货；不准用惯性力取货；不准在货盘上或货叉上带人作业，货叉举起后货叉下严禁站人；不准用制动惯性放园形或易滚的货物；不准在岸边直接叉运船上的货物。
二、装载机驾驶安全知识
（一）单斗装载机的用途：主要用于土方工程中的装土和短距离运土。也可用于松软的表面剥离、地面的平整和松散材料的收集清理工作。在长距离的运土工作中，装载机的工作装臵可更换为货叉或起重设备后做为叉车或起重机使用。
（二）工作过程：铲运、转运、卸土、返回。
（三）单斗装载机的分类：按行走装臵分为轮胎式与履带式。按动臂形式分为全回转式、半回转式、非回转式。按车身结构特点有刚性或铰接式。
卸载方式有前卸式、后卸式、侧卸式、回转式。
轮胎式装载机按驱动方式有前轮驱动、后轮驱动、全轮驱动三种。按转向形式有前轮转向、后轮转向、全轮转向、铰接转向四种。铰接转向是依靠前后机架绕枢轴转动来改变行驶方向的，其机身的折转角度一般为30-40度，有的可达45度。
按功率大小有小型机（100马力以下）中型机（100-200马力）大型机（200-700）马力和特大型机（700以上）
（四）单斗装载机的组成与液力机械式传动系统：
组成：发动机、底盘（传动系统、行走装臵、制动系、转向系）、工作装臵（液压操纵系统、铲斗）、机身。
液力机械式传动系统：发动机通过变扭器将动力传给变速箱。由万向节轴
再传给前、后桥，驱动轮减速器使车轮实现行走。这里，液力变扭器代替了离合器。液力机械式动力传动系统的特点是能适应负荷的变化，可以养活养活减少变速箱的档数和换档次数。液力变扭器的作用，减少了传动系统的冲击载荷。能防止发动机熄火。但效率低，油耗大。
（五）驾驶安全操作规定
1、出车前按要求对车辆和工作属具进行认真的检查与保养
2、行驶前取下前后车体安全联结杆；行驶时，铲斗应距地面40cm；避免急加速、急转弯、急刹车；在不好路况或雨后易滑的路面上，避免高速行驶。下坡行驶，要利用发动机控制速度减速慢行，不许换挡，必要时用制动器控制车速。
３、取货时，前后车体要成直线，与货物成垂直角度。铲斗与地面平行。铲斗插入货堆时要根据动力与阻力情况选择速度。
4、作业中遵守“八不准”：不准用高速挡取货，不准边转向边取货，不准边行走边起升，不准在斜坡路面上行驶，不准升高铲斗行驶，不准铲斗偏重行驶，不准在升起的铲斗下面站人或检修，不准在岸边直接铲运船上的货物。
５、作业后铲斗平放地面，清洁车辆各部；安装好连接杆；停放牢固、制动有效。
三、推土机安全作业知识
（一）用途与主要类型
推土机是土方工程的主要机械之一，是一种自行式的铲土运输机械，主要用于筑路、开沟等工程中的推、集、回填及短距离运输等作业，也广泛用于推平场地、清除积雪杂物等工作。
类型：按铲刀安装方法分 1.固定式：铲刀在垂直于拖拉机纵轴方向刚性地固定连接在推梁上。2.回转式：铲刀上下左右可以偏转一定角度。
按操纵方式分：液压式、钢绳操纵式。
按发动机功率：小型（60马力以下）；中型（80-120马力）；大型（160-180马力）；特大型（240马力以上）
按用途分一般与特种（水下、沼泽地等）按行走：轮胎、履带
（二）履带式推土机总体构造
发动机：曲轴连杆机构等。传动系统、行走装臵、操纵系统、工作装臵、电气系统
（三）履带式拖拉机行走原理
１、发动机的扭矩通过传动系统传到驱动轮，在驱动轮上产生一个扭矩，由于传递过程中转速降低，扭矩增大，所以驱动扭矩要比发动机扭矩大得多。
２、驱动轮在驱动扭矩作用下，通过轮齿和履带板链轨销之间的啮合不断把履带从后方卷起，接地的那部分履带就给土壤一个向后的作用力，而土壤也就相应地给履带一个向前的反作用力，这个力叫驱动力。
３、驱动力通过履带传给驱动轮轴，通过机体传给支重轮。当这个力足以克服拖拉机本身的滚动阻力和所带工作装臵的阻力时，支重轮就在履带上滚动，使拖拉机行驶。
４、驱动力大小取决于发动机性能，也受履带与土壤间附着条件的限制。
（四）操纵系统（完成推土板的升降、固定、偏转）１、液压操纵机构的组成和各部件作用。
有油泵、双作用式工作油缸、操纵阀、单向阀、安全阀、油箱、油管等。工作时，发动机动力通过万向节轴驱动齿轮油泵工作，使油箱中的低压油变成高压油。其压力由安全阀来控制。高压油进入操纵阀。操纵阀是个多位多通阀，变换不同的操纵位臵，油就会通过不同的位臵与阀门从不同油路进入到工作油缸（铲刀或松土器）而来完成上升、下降、固定和浮动等工作状态。回油经操纵阀，经滤清器滤清后回到油箱。供油不足由补偿油阀来补偿。如有超载现象，则过载阀开通起作用。
（五）操作安全规定（推土机、履带式拖拉机、铲运机）：1.司机必须经安全技术培训并取得特种作业人员操作证，持证方可驾机作业；2.作业前，必须对车辆进行安全检查，一切正常，方可使用；3.刀片与推杆上不准站人，禁止作业时上下机或传递物件，禁止酒后驾车。4.夜间作业，作业场所要有足够的照明。本机的前后照明装臵必须齐全完好。5.起车与转弯时，检查机械与履带周围是否有人或物品。6.向边坡推土作业，刀片不得越过边坡线，在换好倒挡后，才能提升刀片倒车。7.下坡时低速挡行驶，上下坡不得换挡，下坡不得脱挡滑行。8.推土机上下坡不得超过35度，横坡不得超过10度，铲运机上下坡不得超过25度，横坡不得超过6度。9.进行保养检修或加燃油时，必须熄火，放下刀片，如需从刀片下面检查时必须用木块把刀片垫牢。在刀片悬空时，禁止探身于刀片下进行检查。10.推土机发生故障时，禁止在坡上进行修理。
第三部分
车辆的维护保养与安全防火
一、车辆故障
（一）车辆故障的一般现象：工况突变（发动机突然熄火后发动困难、制动失灵等），声响异常（传动轴响、敲缸等），渗漏严重（水油电气等），机械过热（发动机、电器、制动鼓等），油耗增多（缸筒隙、雾化不好等），排气异常（蓝白黑），气味特殊（离合器打滑、轴承紧），外观异常（车歪、变形等）。
（二）车辆故障的原因 1.设计上的缺陷（稳定性与机动性的矛盾、减少空气阻力与驾驶空间等）；2.制造上的误差；3.配件质量不佳；4.燃油、润滑油品质差或选用不当；5.自然条件或道路条件的影响（空气质量等）；6.使用不当（负荷、速度、用油、技术）；7.保养修理质量差（以修代保等）。
（三）故障判断方法：
1、客观诊断法（检测设备、仪器、工具）；专业性强，要求高，成本大，但准确。
2、直观诊断法，从症状、特征找出原因，由简单到复杂，由表及里。问：问清情况；看：看实物、看排气；听：听响声、听部位；嗅：嗅气味；摸：摸发热、渗透、振动部位；试：试验，换件试验、断火试验、不同负荷与车速试验。
（四）故障的排除：
1、油路。最常见。混合气过稀过浓；油路堵塞等。
2、电路：点火过早过迟、点火混乱等
3、机械：各种响声（瓦、轴承、气门）；各种损伤。
4、发动机过热；
5、机油压力过高过低
（五）发动机冒烟
1、冒黑烟的原因及如何处理：燃油燃烧不完全；喷油过早，喷油泵喷油过多或各缸喷油量不均匀；喷油器雾化不良，发动机负荷过大；空气滤清器堵塞和调速器失效而使喷油量过多或最大油量限制螺丝钉不当等。
2、冒白烟的原因及如何处理：燃油没有燃烧；喷油时间过迟，各缸喷油间隔角度不一致；燃料供油系统中有空气或水分；喷油压力低，燃油雾化不良，喷油器喷油时滴油等。
3、冒蓝烟的原因及如何处理：气缸窜机油或空气滤清器机油面过高烧机油。
（六）飞车：柴油机转速失去控制，突然升高，超过允许的最高转速并继续升高，常伴有巨大声响的现象叫飞车。
（七）发动机过热
1、冷却效果不良：百叶窗关闭或开度不足；风扇皮带松驰打滑；软管内壁堵塞；风扇叶角度不当；水泵工作差，出水量少;水套垢沉积过多或堵塞；散热片水管堵塞；节温器损坏、大循环不良；点火时间过迟；气温高、顺风行驶，道路不良、使用车辆不当；负荷过大、大负荷低档行驶等。
2、冷却水不足：散热器或水道堵塞、散热器或水泵漏水。
3、突然过热：风扇带断、水泵失效、严重漏水、放水开关打开气缸垫损坏
（八）机油压力过低
现象：机油表指针指示低于允许值；刚发动时机油压力正常，但随后迅速降到零左右；机溅盘的油面增高，并带有油味和水味。
原因：机油少，发动机窜油、泄露机油等；机油变稀，粘度差，机油内有水。
（九）机油压力过高
现象：机油表读数超过允许值上限；发动机在运转中机油压力突然增高 原因：机油粘度过大；限压阀调整不当；润滑油道有堵塞处；机油滤清器芯子堵塞；机油表或其感应塞失效。
诊断与排除：检查机油表和感应塞是否良好；检查机油粘度是否过大；检查滤清器芯子是否过脏；检查限压阀弹簧压力是否过高；检查油道是否畅通。
二、车辆的保养
1、保养的作用：使车辆经常处于良好的技术状态，随时可以出车；在合理使用的条件下，不致中途因机件损坏而停车或发生事故；在运行中，可以把燃油、润滑油及其它材料的消耗降低到最低，降低运输成本；减少车辆噪音和对环境的污染。
2、保养与修理的关系。预防性与补救性；成本方面、安全方面、生产率方面。以修带保的危害（增大成本、不安全、降低生产率）。金属零件的疲劳。
3、保养分类：定期与不定期两类。
定期有例行保养、一级保养、二级保养、三级保养等。不定期有换季保养（入冬、入夏）、走合保养、封存保养等。
4、例行保养：出车前、收车后及工作中对车辆进行的清洁检查润滑等方面 的保养。
具体工作：三检（出车前、行驶中、收车后）；四清（机油滤清器、空气滤清器、燃油滤清器、蓄电池），保证坚固、润滑、整洁、齐全，四不漏（水、油、气、电）
5、一级保养。以润滑紧固为中心，检查紧固车辆外露部位的螺栓、螺母，按规定的部位加注润滑脂。检查各总成内润滑油平面，补足润滑油，清洗各滤清器。
6、二级保养：以检查调整为中心。除一保作业外，还要检查发动机和电气设备的工作情况、清洗机油盘及滤清器、清洗燃油滤清器，检查调整转向系统与制动机构，拆洗检查前、后轮毂轴承，添加润滑脂，进行轮胎换位。
7、三级保养：以总成解体、清洗、调整为中心。除二级保养项目外，拆检发动机和底盘的各部机件，清除积炭、结焦及冷却系的污垢。对各总成进行解体清洗、检查调整。对车架、车身进行检查视需要进行除锈补漆等工作。
8、走合保养：新车、大修车、以及大修发动机的车辆在初期的行驶阶段，称为走合期。在这个时期结束时，进行的保养，叫走合保养。
走合期内车辆应注意的问题。为什么进行走合保养？ 主要工作：换油、调整、紧固。
9、换季保养：在季节转换之际进行的保养。主要内容除结合二保、三保外，还附加一些项目：
检查保温装臵，修整百叶窗；检查冷却系，清除水套、散热器内的水垢、检查节温器性能和放水开关等；调整油电路和进排气岐管预热装臵；调整蓄电池的电解液比重；清洗并加注冬夏季润滑油；冬季应采取防寒、防冻防滑保温等措施。
三、车辆的正确使用（１课时）
（一）通常情况下的使用
发动机：燃油、润滑油的选用和添加；冷却液、蓄电池电解液的补充；行驶中的温度；空气滤清器的清洁；发动机的转速与工作负荷相对应；各部附件的调整等。
底盘：润滑油的选用与添加；行驶速度的控制；制动气压与液面的高低；转向系与制动系的工作；轮胎气压、各部连接。
工作装臵：各种性能、功率、作业量。
（二）特殊情况下的使用 低温条件下的使用：
1、低温条件的影响：影响发动机的起动（润滑油粘度增高，曲轴转动阻力增加，蓄电池工作能力降低，燃油汽化不好）
冷却系和蓄电池容易冻结。气缸磨损加剧与燃料消耗增加 运行作业困难，不利于安全生产
2、低温条件下的技术措施（1）防冻：放水或加防冻液
（2）预热保温，使发动机易于起步。常用热水与蒸气预热。
（3）正确选用燃、润料：汽油要尽量选用含硫量低的汽油，含硫量不应大于0.1％；柴油要选用凝点低于当地气温3－5度的牌号。进入冬季前，应对发动机、变速器、主减速器、转向器换用冬季润滑油
（4）提高发电机充电电流
（5）对供给系与点火系进行必要的调整。（6）精心驾驶与操作。高温条件下的使用：
气温高，冷却系散热不良，发动机温度过高，容易引起爆燃；发动机充气系数降低而使功率下降；润滑油受高温粘度降低，润滑性能变差，加剧机件磨损；高温使供给系产生气阻；容易爆胎。
1、换用夏季润滑油、脂
2、提高冷却系散热功能清除水垢；检查节温器与水温表是否正常，注意调整风扇皮带松紧度和叶片的角度。
3、降低浮子室油面高度；适当推迟点火时间。
4、经常检查蓄电池液面高度，不足时加蒸馏水；保持通气孔畅通；调整发电机调节器，减小充电电流。
5、注意轮胎的温度和气压。
第二篇：厂内机动车辆驾驶员安全知识
厂内机动车辆驾驶员安全知识
一、厂内机动车辆
厂内机动车辆，是指在厂矿企业区域内行驶或限于施工现场区域内行驶作业的各类车辆。厂内机动车辆种类很多，有定型产品，有改装运输机械，还有企业自制运输设备等。
二、对厂内机动车辆驾驶员的基本要求
《厂内机动车辆驾驶人员安全技术培训考核大纲》对驾驶人员的基本条件，安全技术理论和实际操作培训考核内容作了明确规定。
1．驾驶人员基本条件
（1）年满18周岁（初学驾驶者不得超过45岁）；
（2）具有初中以上文化程度；
（3）身高1．5米以上（驾驶大型车辆1．6米以上）；两眼视力0．7以上（包括矫正视力）；无色肓、色弱；左右耳音叉0．5米能辨清声音方向；心、肺、血压正常；无癫痫、精神病、突发性昏厥及其它妨碍驾驶机动车辆的病症或生理缺陷；
（4）学徒期满并具有独立驾驶的能力。
2．安全技术理论培训考核
（1）厂内机动车辆驾驶的安全规程及有关规定；
（2）厂内交通安全标志；
（3）安全驾驶操作技术；
（4）机动车辆的主要构造、性能；
（5）机动车辆的机械、电气和液压基本知识；
（6）机动车辆的安全装置、制动装置和操纵装置的构造、工作原理及调整；
（7）机动车辆常见故障的判断与排除方法；
（8）机动车辆的一般维护、保养知识；
（9）车辆消防知识；
（10）典型事故安全解析。
3．实际操作培训考核
场内和道路驾驶的培训考核按GB11342-89《厂矿企业内机动车辆驾驶员安全技术考核标准》执行。
三、厂内车辆事故预防厂内车辆伤害事故概况
车辆人身伤害事故主要发生于车辆行驶（占44%），装卸作业（占23%）、车辆检修（占7．9%）及非驾驶员开车（占16．5%）等过程中，事故主要原因为违章驾驶（如无证驾车，人货混载；违章
超车；酒后驾车；不按规定装载、试车、停车；不按规定让车、会车、转变等）、高速行驶（占50%以上）、车况不佳、驾驶技术不熟练、厂内路况不良等。
2．事故预防措施
厂内车辆事故预防措施，从根本上说就是为了消除可能导致车辆伤害发生的原因，要做到这一点，企业必须加强厂内运输辆的安全管理，其主要内容有厂内运输安全生产的组织措施、工程技术措施、安全教育措施、安全检查管理措施等。
（1）工程技术措施
在厂内车辆管理中实施工程技术措施的目的是改善厂内车辆的作业环境，提高车辆安全技术状况和提高驾驶员的安全技术素质，保护全体职工的安全和健康。
a 改善车辆运输作业环境
使厂内道路逐步达到《厂内运输安全规程》标准、减少视线肓区，提高夜间作业场所灯光照度。按《道路交通标志和标线》的标准（GB5768-86）设置厂区交通安全标志；
b 提高驾驶员安全技术素质，搞好车辆维护保养
厂内车辆要定期进行检验，消除故障或隐患；要坚持按时保养，使车辆技术状况处于良好状态；按计划进行大、中修，恢复车辆技术性能；按规定更新车辆，提高车辆的安全性和可靠性，严禁开带病车作业。
（2）安全教育措施
厂内车辆驾驶员从事的是特种作业，必须有针对性地受到安全教育和培训，否则，就很容易出现车辆事故。安全教育包括下述内容：
a 安全知识教育。这是普及教育，把教材内容逐步储存在人的记忆之中；
b 安全技术教育。主要是安全技术操作规程教育。它需要进行反复训练直至形成条件反射，按顺序和要求去完成规定操作；
c 安全思想教育，树立“安全第一”的思想，清除头脑中那些不正确的知识和经验；
d 典型事故安全教育。
（3）管理措施
a 建立健全各种车辆管理规章制度
厂内车辆运输管理制度主要有：
(各车种安全操作规程；
(驾驶员安全教育制度；
(r)驾驶员安全技术考核制度；
(车辆检验制度；
(车辆保养制度；
(车辆修理制度；
(车辆安全技术状况管理制度；
(厂内道路交通规则；
(车辆伤害事故管理；
(安全检查制度（车辆不安全状态和人的不安全行为）；
＊奖惩制度。
b 建立健全车辆安全管理机构
明确车辆安管人员的职责；
d 开展经常性安全活动
厂内车管安技部门应成为安全生产活动的组织者。如安全宣传月、安全竞争活动、安全技术革新活动、安全合理化建议活动、安全大检查、隐患整改、文明生产活动。
e 严格追究事故责任
明确各级安管人员职责范围，在责任问题上分清是非、照章办事、赏罚分明；
f 建立事故档案和伤害、险肇事故的报告制度；
g 在企业车管中推广和运用现代安全工程技术知识；
h 社会措施
采取安全工作统一领导、法律监督、对危险企业检查、心理学研究、事故保险等。
四、厂内机动车辆驾驶员的安全监察
1．驾驶人员必须符合《厂内机动车辆驾驶人员安全技术培训考核大纲》中规定的基本条件；
2．驾驶人员必须接受厂内机动车辆驾驶人员安全技术理论和实际操作的培训和考核。合格人员方可持证上岗驾驶；
3．进行厂内机动车辆运输的企业，必须根据GB4387-84《工厂企业厂内运输安全规程》的有关规定，结合本单位的实际，制定有关的规章制度。至少应包括以下内容：驾驶员；车辆；装卸；行驶；维护保养；作业环境（如厂内道路、装卸场地等）。
第三篇：厂内机动车辆驾驶员考试题2（范文模版）
厂内机动车辆驾驶员考试题
单位：姓名：得分：
一、填空题（每小题2分，共30分）
1、《特种设备安全监察条例》自年日起施行，新修改的《条例》自年月日起施行。
2、全国“安全生产月”定在每年的月。
3、安全生产应坚持的方针是、。
4、特种设备的生产（含、、维修）、使用、检测检验及其监督检查，都应遵守《特种设备安全监察条例》。
5、特种设备使用单位应当按照安全技术规范的定期检验要求，在安全检验合格标志有效期届满前个月向特种设备检验检测机构提出定期检验要求。
6、生产经营单位的特种设备作业人员必须按照国家有关规定经专门的培训，取得特种作业证书，方可上岗作业。
7、机动车辆的作业属于，由国家有关职能部门专门管理，对于只允许行驶于企业内的各类机动车辆，称为，由质量技术监督部门管理。
8、职业是人们在和中，比较长期稳定地从事某种专门业务或履行某项特定职责的社会活动。
9、驾驶员必须做到“三好四会”，即对车辆要用好、管好、好，会操作、会排故、会、会维修。
10、企业内机动车辆运输的管理又可分为对的管理和对的管理。
11叉车是一种搬运机械，是由自行的和一套能垂直升降、前后倾斜的装卸货物的组成。
12、驾驶员要坚持“”三检，即出行前、、的检查。
13、新车或大修后车辆的走合维护一般在1000—1500km行驶里程或—工作小时进
行。
14、装载超重，车辆惯性相应，随之加长。
15、车辆转弯时应保持左有足够的距离。
二、名词解释（每小题10分，共30分）
1、厂内运输
2、疲劳驾驶
3、特种设备。
三、问答题（1、2小题各10分，3小题20分，共40分）
1、车辆伤害事故的主要原因？
2、特种设备使用单位应当建立特种设备安全技术档案，请问安全技术档案中主要包括哪些内容？、浅谈从事厂内机动车辆驾驶以来，有何心得体会？
第四篇：厂内机动车辆安全管理制度
厂内机动车辆安全管理制度
一、相关人员职责：
1、不准将车辆交与其他无关人员驾驶，若发现必须及时有效地制止。
2、严禁酒后作业，开车时必须精力集中。
3、叉车司机作业时，载物高度不得遮挡司机的视线。特殊情况货物影响前行视线时，倒车时要低速行驶。
4、转弯时，如附近有行人或车辆，应鸣笛发出行驶信号。禁止快速急转弯，车辆会在急转弯中使货物脱落或失去横向稳定而倾翻。
5、叉车在下坡行驶中严禁滑行，非特殊情况禁止载物行驶中急刹车。
5、叉车的起重升降或行驶时，禁止人员站在货叉上把持货物和起平衡作用。
6、卸货后应先降落货叉至正常的行驶位置后再行驶。
7、、叉车厂区内安全行驶速度10公里/小时，叉车作业时要遵守厂区内交通规则。
8、协助其他科室完成临时任务。
9、爱护厂内设施，文明行车，提高驾驶技术，降低车辆损耗及油料消耗。
二、操作人员守则：
1、叉车司机作业前首先检查叉车轮胎气压，刹车系统是否符合要求，方向是否灵活，电量、刹车、转向、润滑系统等是否符合规定要求。
2、熟悉作业区域，检查作业路线排除安全隐患。
3、卸货后应先降货叉至正常的行驶位置后再行使。
4、禁止高速叉取货物和用叉头向坚硬物体碰撞，严禁野蛮装卸。
5、叉车叉物作业时，禁止人员站在货叉周围，以免货物倒塌伤人。
6、禁止超载，禁止用货叉高举人员从事高空作业，以免发生发生高空坠落事故。
7、禁止货叉上悬空物品时离开叉车，离开前必须卸下货物或降下货叉架。
三、安全操作规程：
300—400MM，门架需后倾。
1、叉车作业时，货叉底端距地高度应保持
2、叉车在载物起步时，司机应先确认所载货物平稳可靠后方可运行。
3、叉车行驶时，不准将货叉升得太高，载物行驶更不准将货叉升得太高，影响叉车的稳定性。
4、叉载货物时，应按需要调整货叉间距，使两叉负荷平衡，不得偏斜，货物一面应贴靠挡物架。装卸作业时，必须用制动器制动叉车。
5、禁止单叉满负荷作业或用叉顶物、拉物，特殊情况拉物必须设立安全警示牌提醒周围行人。
6、用货叉直接叉货时，货叉应尽可能深地插入载荷下面，还要注意货叉尖不能碰到货物、物体。
7、叉运设备及易损物时，必须把货物打包、捆好后进行叉运。
8、叉车作业过程中，不准强行通过有危险或潜在危险的路段及限高处。
9、根据指令和需要，将装、卸、倒货物安全、平稳、牢靠地放到货位上。
四、常规检查制度
1轮胎。气压符合标准，不能过高或过低，无夹石，无裂痕。
2全车各部位外露螺栓无松动、不缺少。
3灯光、喇叭齐全有效。
4转向。转向盘灵活自如，自由转动量为30度，横直拉杆不松旷，不碰磨。
5漏油。如变速箱、驱动桥、转向器等无渗漏，各管线无渗漏。
6漏水。散热器无漏水或防冻液水量符合标准，蓄电池无渗漏。
7制动。制动管路无漏气、漏油，储气筒无漏气，放气开关完好，驻车制动器操纵杆移动量合格（3~5齿）。
五、维修保养制度：
车辆在使用过程中受到各种因素的影响，其各部机件必然会逐渐出现不同程度的磨损和损坏。为避免零部件的早期损坏，应及时采取必要的技术措施，即进行车辆的维护工作。
（一）、定期保养
1、日常保养：以清洁、润滑、检查为中心内容，由驾驶员负责完成；
2、一级保养：以检查、润滑、紧固、调整为中心内容，除了日常保养的内容外，还要进行必要的调整工作。由驾驶员完成，累计作业300小时进行一次；
3、二级保养：以检查、调整为中心内容，对机械进行部分解体、检查、清洗、换油、修复或更换易损部件，作业600小时进行一次，由维修员负责，驾驶员协助；
六、定期报检制度
为使场内机动车辆保证正常的、安全的工作状态，防止由场内机动车辆而造成的人身伤亡事故和重大设备事故的发生。
1、新增以及经大修或者改造的场内机动车辆，投入使用前，应当进行验收检验。
2、在用场内机动车辆每年进行定期检验；
3、遇可能影响其安全技术性能超群自然灾害或者发生设备事故后的场内机动车辆，以及停止使用一年以上再次使用的场内机动车辆，进行大修后，应当进行验收检验。
4、场内机动车辆安全管理人员在场内机动车辆定期检验（合格有效期满前向质量技术监督部门的特种设备检验检测机构申请定期检验。
七、作业人员的培训考核制度
为了加强特种作业人员的安全管理，确保操作者本人和他人的安全，特制定本管理制度。
1、对特种作业人员统一管理，配备专业性管理人员，直接调度管理。
2、筛选思想好、责任心强、热爱本职工作、遵章守纪、服从指挥、严格按照安全技术规范办事的青年工人从事特种作业。
3、对所配备的特种作业人员必须经上级有关部门培训，持证上岗，并由中心组织专业性的技术培训，不断提高安全技术水平。
4、特种作业人员要坚持进行安全知识学习，学习规章制度及安全技
术操作规程。
5、要与其他工种积极配合，不违章作业，不违反劳动纪律，有权拒绝违章指挥，确保安全生产。
八、意外事故和事故的应急救援预案及应急救援演练制度
为加强对场内机动车辆安全事故的防范，及时做好安全事故发生后的救援处置工作，最大限度地减少事故造成的损失，维护正常的社会秩序和工作秩序，根据《中华人民共和国安全生产法》和《特种设备安全监察条例》的要求，结合本单位实际，特制定本场内机动车辆安全事故应急救援预案。
1、本预案的适用范围
本单位场内机动车辆，是指在本公司使用的场内机动车辆（叉车）突然发生的，造成或可能造成人身安全和财物损失的事故，事故类别包括：场内机动车辆倾翻、火灾等。
2、应急救援组织机构
2.1、成立场内机动车辆安全事故应急救援指挥部(以下简称救援指挥部)。总指挥由总经理担任；各相关部门负责人为指挥部组长，参与现场抢险救援工作。
2.2、设立现场救援组，由各部组人员兼职组成。在总指挥到达现场之前，组长负责指挥现场抢险救援工作。
3、应急救援组织的职责
3.1、组织有关部门按照应急救援预案迅速开展抢救工作，防止事故的进一步扩大，力争把事故损失降到最低程度；
3.2、根据事故发生状态，统一布置应急救援预案的实施工作，并对
应急处理工作中发生的争议采取紧急处理措施；
3.3、根据预案实施过程中发生的变化和问题，及时对预案进行修改和完善；
3.4、紧急调用各类物资、人员、设备；
3.5、当事故有危及周边单位和人员的险情时，组织人员和物资疏散工作；
3.6、配合上级有关部门进行事故调查处理工作；
九、技术档案管理制度
1.档案是生产经营活动中形成的历史真实记录，它能反映整个活动的历史面貌。它不仅是对工作的总结，而且对今后发展也是很有价值的文献宝库。
1.1 档案工作的基本原则是集中管理与分级管理相结合，以集中管理为主；界定的部分档案，由有关业务部门管理，以便于利用。
1.2 凡属档案工作，都必须维护档案的完整与安全。档案机构的主要职责
2.1 制定档案工作的规章制度。
2.2 对文秘部门和其他业务部门文件材料的归档工作，进行指导和监督。
2.3 负责收集、整理、立卷和保管公司归档范围的各类档案，确保档案质量。
2.4 积极开展档案的提供利用工作。
3立卷要求
3.1 立卷的文件材料，应按以自然形成、保持历史联系的原则和立卷
要求、特征及文件内容进行立卷。
3.2 在一个卷内要按问题成文件形成的时间系统排列。
3.3 案卷标题要简明准确，整理好的案卷应即确定案卷的保管期限，原则上分为永久、长期(十五年以上)、短期(十五年以下)三种。
3.4 按归档要求进行装订、编号，填写卷首目录备考表。
3.5 案卷组成后，应对案卷统一排列，编写全档号，然后逐一登记，填写案卷目录。档案保管
4.1 档案保管是指克服和限制损毁档案的各种因素以延长档案的寿命，保护档案的完整和安全。
4.2 建立档案管理人员岗位责任制。
4.3 档案接收按各类档案交接手续办理。
4.4 以防为主，防治结合，重点在于防止人为的和自然的因素对档案损毁。档案库房应做到“七防”，即防盗、防火、防光、防潮、防尘、防有害生物、防污染。
4.5 对受损和纸张老化，字迹消退的档案，要及时修复和抄录(复印)。
4.6 按公司保密制度做好档案保密工作。秘密档案超过规定期限应履行解密手续。
4.7 档案库房管理要规范化，框架应编号，编写档案存放地点索引。4.8 按规定方式、方法和手续，做好档案提供利用工作。
第五篇：厂内机动车辆安全管理制度
厂内机动车辆安全管理制度
一、厂内机动车辆使用单位应加强对厂内机动车辆的安全管理，保证厂内机动车辆的安全运行。
二、厂内机动车辆使用单位应建立健全安全管理规章制度，并认真执行。
三、厂内机动车辆应逐台建立安全技术管理档案，其内容包括：
1、车辆出厂的技术文件和产品合格证；
2、使用、维护、修理和自检记录；
3、安全技术检验报告；
4、车辆事故记录等。
四、自觉接受各级质监部门对本单位厂内机动车辆安全监督检查。
五、在用、新增或改装的厂内机动车辆应及时到所在地质监局特种设备安全监察部门办理登记，建立车辆档案，经检验机构对车辆进行安全技术检验合格，核发牌照后方可使用。
六、厂内机动车辆牌照由质检总局统一设计、监制。厂内机动车辆驾驶人员属特种设备作业人员，由设区质监安全监察部门组织考核、发证。
七、厂内机动车辆遇有过户、改装、报废等情况时应及时到所在地质监安全监察部门办理登记手续。
八、每年对在用厂内机动车辆进行安全定期检验。做好日常维护保养工作，定期自行检查，如有异常，应消除事故隐患后方可使用。
九、厂内机动车辆司机应持有效证件上岗作业。11、组织贯彻执行上级部门关于厂内机动车辆管理方面的法律法规和操作规程。
2、全面负责本单位厂内机动车辆使用管理工作。
3、建立本单位厂内机动车辆管理体系，制定规章制度并经常督促检查其执行情况。
4、制定厂内机动车辆定期检验计划和修理改造方案，并督促检查其执行情况。
5、经常深入现场，查看厂内机动车辆使用状况。
6、组织厂内机动车辆事故调查分析，找出原因，制定防范措施。
7、组织做好厂内机动车辆使用管理基础工作，建立厂内机动车辆技术档案。
8、抓好操作人员、检修人员的安全教育，培训和考核工作，提高操作人员、检修人员的技术素质。
1、认真执行厂内机动车辆操作规程、安全管理制度。
2、精心操作，防止超速、超长、超高、超载运行，如实填写运行记录。
3、经常检查安全附件的灵活性和可靠性。
4、按时定点，定线巡回检查。
5、认真做好厂内机动车辆的维护保养工作，保证车辆在检验有效期内，同时保证车辆完好。
6、坚守岗位不得擅自离岗位、脱岗，不做与岗位无关的事情。
7、努力学习操作技术和安全知识，不断提高操作水平。
8、操作人员必须持有有效的厂内机动车辆操作证才能上岗。
厂内机动车辆使用守则
1、机动车的制动器、转向器、嗽叭、灯光、雨刷、后视镜必须保持齐全有效。
2、牵引车和挂车的连接装置必须牢固，并应加挂保险链条。
3、装载货物超高、超宽时，必须经安全管理部门审核批准。
4、装载易燃易爆、剧毒等危险货物时，须获得安全管理部门批准，按指定路线行驶，并配备必要的防护用具。在厂内行驶时，主干道限速30公里/小时，其他道路限速20公里/小时。
5、行驶中车辆不得无故紧急制动或突然停车，不得做“之”字型行驶。
6、在进出厂房大门、停车场、倒车或拖带坏车时，时速不得超过5公里，并加强了望，谨慎行驶。
厂内机动车辆维护保养制度
1、厂内机动车辆维护保养，必须做到正确使用，精心维护和坚持日常保养。
2、厂内机动车辆的日常维护必须依照有关规定进行。在日常维护保养过程中应当严格执行操作规程，操作人员不得擅自拆除和损坏安全附件。
3、维保人员在正常维护状态下发现异常情况，应立即查明原因，采取有效的处理措施并及时汇报单位主管，发现严重隐患的应及时报区特种设备安全监察机构。
4、使用单位应认真执行检查制度，安全附件必须做到可靠、有效。及时填写操作记录，严格执行交接班制度。
5、保持车辆整洁和保存车辆场所的清洁卫生。
6、开展“完好设备”及“无故障”活动，实行日常维护和日常保养的双包责任制。
