第一篇：CIP(认知信息加工)理论

CIP（认知信息加工）理论

在20世纪90年代初期，桑普森(Sampson)、皮特森（Peterson）和里尔顿（Reardon）提出从信息加工取向看待生涯问题解决的认知信息加工理论。该理论假设：生涯选择以认知与情感的交互作用为基础；进行生涯选择是一种问题解决活动；生涯问题解决者的能力取决于知识和认知操作；生涯问题解决是一项记忆负担繁重的任务；生涯决策要求有动机；生涯发展包括知识结构的持续发展和变化；生涯认同取决于自我知识；生涯成熟取决于一个人解决生涯问题的能力；生涯咨询的最后目标是促进来访者信息加工技能的发展；生涯咨询的最终目的是增加来访者作为生涯问题解决者和决策制定者的能力。

该理论把生涯发展与咨询的过程视为学习信息加工能力的过程。该理论的提出者按照信息加工的特性构成了一个信息加工金字塔。位于塔底的领域是知识的领域，包括自我知识和职业知识。中间领域是决策领域，包括了沟通-分析-综合-评估-执行五个阶段。最上层的领域是执行领域，也称为元认知。

认知信息加工理论是较新的心理学理论，随着它的日益受重视，也就进入职业生涯规划领域。这一理论关注个人在职业生涯过程中如何使用信息进行生涯决策，解决生涯问题；它对职业生涯规划过程中的知识领域完善、生涯决策改进、元认知技能改善有很强的指导作用。

一、职业生涯认知信息加工理论的提出

1991年，盖瑞?彼得森（Gary Peterson）、詹姆斯?桑普森（James Sampson）和罗伯特?里尔登（Robert Reardon）三人，合著了一本书《职业生涯开发和服务：一种认知的方法》（Career development and Services: A Cognitive Approach）。在书中，他们提出一种新的思考职业生涯发展的新方法，并进行详细阐述。这种新方法就是认知信息加工（Cognitive Information Processing简称CIP）方法，为职业生涯规划和职业咨询领域作出了新的贡献。

二、职业生涯认知信息加工理论的观点

这一理论认为，职业生涯选择基于我们如何去想, 如何去感受；作出生涯选择是一项解决问题的活动；解决生涯问题的能力是基于我们知道什么和我们如何思考；生涯决策需要一个好的记忆；生涯决策需要动机；生涯开发的延续是我们终生学习和成长的一部分；我们的生涯绝大部分有赖于我们想什么, 如何想；我们生涯的质量有赖于我们是否很好地学习和掌握了作出生涯决策所需的技能。你可以通过改进你的认知信息加工技能，来提高生涯管理的能力。

按照我们进行信息加工的特点，该理论构建了一个模型（如图）。模型如金字塔，分三层。最高层是称为元认知的执行领域，是个人对自己认知过程及结果的知识、体验、调节、控制；它包括自我言语、自我觉察、控制与监督。中间层是决策技能领域，即通用信息加工技能的五个步骤，包含进行良好决策的沟通（Communication）、分析（Analysis）、综合（Synthesis）、评估（Valuing）和执行（Execution），缩写为CASVE，构成了决策的循环。最底层是知识领域包含自我知识和职业知识。自我知识包括了解自己的价值观、兴趣和技能，职业知识包括理解特定的职业、学校专业及其组织方式。

执行领域相当于电脑的工作控制功能，操纵电脑按指令执行程序，对其下的两个领域进行监控和调节。决策领域相当于电脑的应用软件，对所存储的信息进行加工处理。知识领域相当于电脑的数据文件。从这个模型可以，任何一个层次出问题，都会影响职业生涯规划决策的质量。

三、通用信息加工技能的五个步骤

沟通，包括内部沟通和外部沟通，使你意识到理想条件和现实情境之间不容忽视的差距。就职业计划而言，你所接收到的信息可能是对你的职业计划不确定的焦虑感（内部沟通），在你毕业后，父母或朋友可能会问你一些有关职业方面的问题（外部沟通）。结果你意识到自己有做出职业选择的需要。

分析，需要信息，这些信息可以从研究和观察中获得，可以增长你关于自身兴趣、技能、价值观的知识以及职业、研究领域、工作组织等方向的知识。综合，是把你收集到的有关你自身和职业的所有信息放到一起，并扩展开来，然后再逐步缩小你自由选择的范围以消除决策过程开始时的差距。

评价，包括使用最佳的判断对保留下来的选择予以排序和对职业、工作或者大学专业做出选择。

执行，是整套CASVE的最后一个部分，它意味着对你的想法付诸积极行动并解决在沟通阶段所确定的职业问题。

成功地完成这个过程有赖于每个步骤的成功。研究表明, 在任一步骤出现问题, 都会减缓或影响整个问题解决。其中, 有三个步骤是比较关键的。首先是在交流步骤, 我们会被眼前的问题所难倒, 会感到沮丧、焦虑、害怕和消沉。多数情况下, 我们又想不出克服困难的方法, 因此也就无法摆脱这些感受而进入分析或综合步骤。其次, 在评价步骤会出现迷惑。在缩小了选择范围之后, 还是无法做出选择。这种情况发生时, 人就会有挫折感, 变得焦虑、消沉, 且发现自己又重新回到了最初的步骤。第三个是实施步骤。这是最困难的步骤, 因为：

1、我们不能把实施分成若干小的行动步骤；

2、我们不知道先做什么；

3、我们被巨大的、不明确的任务所吓倒我们把外在的负面影响看得太重, 以致于把任何尝试都视为是无意义的了。因此, 认真地完成每个步骤的任务是非常重要的, 都能帮助我们成功地解决生涯问题和决策。

四、在职业生涯规划和职业咨询中的应用

这一理论为职业生涯规划和职业咨询提供了操作的框架和流程。按照信息加工模型，在生涯管理中，针对最高层，我们需要辨别消极思维、进行积极的自我对话、提高自我控制和调节水平等，以此来完善我们的元认知。CASVE循环提供了一种能用于职业生涯中问题解决的通用方法。当我们能成功、快速、有效地使用这一策略，来处理生涯问题时，我们的生涯状况将得到极大改善。而自我知识和职业知识构成职业生涯规划的基础，没有全面而准确的知识，个人就无法做出快当的职业生涯决策，职业生涯规划时需要对其完善。

认知信息加工理论

认知信息加工理论（Cognitive Information Processing theory）

认知信息加工理论概述

认知信息加工理论认为生涯发展就是看一个人如何做出生涯决策以及在生涯问题解决和生涯决策过程中如何使用信息的。

1991年，盖瑞·彼得森(Gary Peterson)，詹姆斯·桑普森(James Sampson)，罗伯特·里尔登（Robert Reardon）合著了《生涯发展和服务：一种认知的方法》（Career Development and Services: A Cognitive Approach）一书，阐述了这一认知信息加工的方法（简称CIP）。

认知信息加工理论的假设

该理论假设：

         

生涯选择以认知与情感的交互作用为基础； 进行生涯选择是一种问题解决活动；

生涯问题解决者的能力取决于知识和认知操作； 生涯问题解决是一项记忆负担繁重的任务； 生涯决策要求有动机；

生涯发展包括知识结构的持续发展和变化； 生涯认同取决于自我知识；

生涯成熟取决于一个人解决生涯问题的能力； 生涯咨询的最后目标是促进来访者信息加工技能的发展；

生涯咨询的最终目的是增加来访者作为生涯问题解决者和决策制定者的能力。认知信息加工理论的核心

（1）信息加工金字塔模型

该理论把生涯发展与咨询的过程视为学习信息加工能力的过程。该理论的提出者按照信息加工的特性构成了一个信息加工金字塔。位于塔底的领域是知识的领域，包括自我知识和职业知识。中间领域是决策领域，包括了沟通－分析－综合－评估－执行五个阶段。最上层的领域是执行领域，也称为元认知，元认知是一个人所具有的关于自己思维活动和学习活动的知识及其实施的控制，是任何调节认知过程的认知活动，即是任何以认知过程与结果为对象的知识（Fulavell，1978）。包括自我言语、自我觉察、控制与监督。

（2）CASVE循环

该理论认为，知识领域相当于计算机的数据文件，需要我们进行存储。决策领域是计算机的程序软件，让我们对所存储的信息进行加工处理。执行领域相当于计算机的工作控制功能，操纵电脑按指令执行程序。决策技能可以通过学习五阶段循环模型获得。这五个阶段是：

    

沟通（确认需求）：个人开始意识到问题的存在；

分析（将问题的各组成部分相互联系起来）：对所有的信息进行分析；

综合（形成选项）：个人形成可能的解决方法并寻求实际的解决方法；

评估（评估选项）：评估每种选项的优劣，评出先后顺序；

执行（策略的实施）：依照选择的方案做出行动。

[编辑] 认知信息加工理论在咨询上的应用

金字塔模型可以做为了解生涯发展的一个框架，决策技能的五阶段循环可以有助于学习制定生涯决策的技能。在生涯咨询中，可以针对金字塔模型中的每一个方面，使用相应的咨询策略和方法。

使用该理论进行咨询包括以下几个步骤：

     

a)与来访者建立关系和收集信息的初始访谈 b)确定来访者是否对问题解决和职业决策做好准备的初步评估

c)确定问题和分析原因 d)与来访者共同形成咨询目标

e)帮助来访者形成个人学习计（与来访者一起列出一系列可供其使用的活动和资源）f)要求来访者执行他们的个人计划。

总结来访者所取得的进步，并将在咨询中所学到的东西概括运用于今后所遇到的职业问题中。[编辑] 对认知信息加工理论的评价

该模型强调职业生涯咨询是一个持续的学习过程，它区别于其他理论的最主要方面是着重强调了认知信息加工（CIP）的重要性。认知信息加工金字塔模型为咨询师提供了帮助来访者的理论框架，决策制定的五阶段循环模型可用于发展来访者问题解决的能力，生涯决策能力的获得可以被视为是一种学习策略。该模型不同于其它理论的地方还在于其强调了元认知在生涯问题解决中的作用。促进元认知的发展也是该理论用于咨询所强调的重要方面。

第二篇：企业形象策划CIP

企业形象策划

（CIP）

第一章

CIP的原则与程序。

一、CIS的内涵与构成。

1、CIS的内涵。

CIS直译为企业识别系统，是由统一的企业理念，和以企业理念为指导，延伸出的一系列行为及视觉设计所构成的整体性系统。企业通过此系统的运用，将企业的理念贯穿于行为活动，和视觉设计当中，使企业形象得到具体化，从而提高企业的知名度和美誉度，营造企业独特形象以至增强企业整体竞争力。

2、CIS的构成。

CIS从结构上分为三个组成部分，包括：理念识别系统，简称MIS；行为识别系统，BIS；视觉识别系统，VIS。以上三部分由MIS为核心，指导BIS及VIS的设计与执行。MIS：由企业的经营哲学，经营宗旨，理想追求和价值观念等无形的要素构成的观念体系，在CIS中属于核心地位。

BIS：是一种动态的识别形式，它通过各种的行为活动将企业的理念贯穿于执行当中。VIS：由体现企业理念，行为特点的一系列视觉设计符号及其应用元素所构成。是MIS和BIS的具体化，形象化。

二、CIS的基本原则。

1、战略原则。企业将CIS作为一种长期性，全局性，重大性和关键性的行为，从战略的高度来认识和实施，从而以树立良好的企业形象为目的，作为一项长期并艰巨的任务贯彻到底。

2、统一性原则。CIS当中的三个组成部分具有高度的联系性，应以MIS为核心向BIS和VIS扩展，当CIS导入时，MIS的产生或重新整合时，应强调统一性，把企业的理念通过正确行为和视觉形式传达出来。

3、民族性原则。CIS应立足于不同的文化体系和价值观之上，根据不同的市场背景来策划及修改。

4、系统性原则。CIS是一个系统的工程，但在实操中往往出现重形象轻内容，重设计轻传播的策划形式，这些形式是不完整的CIS，因为CIS涉及的专业领域很多，包括行业技

能，销售，管理，公关，广告，设计等，不是一个专家或一家广告公司可以胜任的巨大系统工程，必须由各领域专家与企业决策者密切配合才能完成。

5、独特性原则。在个性化的时代，有独创性才有生命力和存在价值，企业只有离竞争者越远，才会吸引更多的公众注意。

6、创新性原则。独特的同时要别具新意。

7、稳定性原则。CIS作为一种长期的企业战略，不是轻易改变，保持一定的稳定性和统一性才能在公众的心目中形成一个稳固的形象，此乃知名度的建立过程。但时代不断在变化，市场环境也随之改变，企业要生存需做出适当调整，但必须始终贯彻统一性，并且变化不能太大或过急，需要用时间过度，令公众逐步接受，重点在于如何在变与稳当中找出平衡点。

8、可操作性原则。CIS的核心MIS不是抽象的，而是务实的。它需要实际情况的允许和行为系统的支持，否则只是空话。

三、CIS策划的程序。

1、准备阶段。首先明确动机，确定目标，最后建立专业的策划团队。

2、调查阶段。主要获取社会背景，市场环境和机会的信息，同时企业内部调查也是本质的依据，通过调查可为BIS和VIS提供策划依据。

3、策划阶段。根据调研结果导入CIS的基本方针，建立MIS，包括企业使命，经营观念，行为准则，业务范围等，并依此创立相应行为特征，包括企业标语，口号和企业歌曲等。随之开发VIS的基本元素和应用元素，最后编制CI设计手册。

4、实施阶段。根据完整的CIS工作方案执行，控制进度及整体协调。

5、总结阶段。重温目标—收集和分析资料—总结结果。

第二章

CIP的调研

一、企业现状调查。

1、外部调查。包括企业外部的宏观微观环境，目的在于分析和掌握企CIP的市场背景和机会。宏观方面包括：政治坏境调查，经济环境调查和文化坏境调查；微观方面包括：消费者调查，企业形象调查（了解企业知名度和美誉度及综合形象），产品和服务调查。

2、内部调查。包括企业高层访谈和员工问卷调查。一方面了解企业的发展过程和现状，以及企业未来发展目标，令一方面通过员工对企业的看法，可以得到企业形象的真实反映。

二、企业形象调研。

1、自我评价。通常是企业内部的调研，包括三方面的内容：技术和未来性，市场和公司风气，外观。

2、公众评价。主要了解公众对企业的知名和美誉度，知名度是指公众对企业的名称，标示，外观，产品特点，包装，商标的认识和了解程度，以及在社会上产生影响的深度和广度；美誉度是指公众对企业信任的程度，以及对社会影响的好坏程度。

3、形象差距。将调查得出的企业实际形象与自我期望形象进行比较，揭示两者间的差距，从而弥补这种差距，这是CIP工作的重点。

三、企业现状分析。

包括：

1、MIS分析。发现目前企业价值观和经验方针在现实情况下的不足，并作出改进。

2、BIS分析。分析企业的财务状况，市场占有率和产品竞争力的情况，使其接近预期目标。

3、VIS分析。客观分析企业形象的认知度，如不足则通过相应途径使形象清晰化。

第三章

CIP的开发与设计

一、MIS策划。

MIS策划是CIS策划的第一个步骤，也是往下BIS和VIS的基础，因为MIS包括了企业使命，经营宗旨，经营哲学、方针、战略，企业价值观，行为准则等核心要素，所以在CIS策划第一步则必须制定一套正确的MIS。

MIS的个性化使企业有别有其他竞争对手，故根据实际情况作出定位。以下是MIS的定位模式：

1、目标导向型。将企业的理念描述为所要达到的具体或抽象的目标。例：日产公司“创造人与汽车的明天”。

2、团结创新型。将团结奋斗作为企业理念的内涵，在发挥员工团结合作精神的同时，给予顾客一种对企业的信任。例：美国塔尔班航空公司“亲如一家”。

3、开拓创新型。企业理念建立在创新和拼搏进取的群体意识上，激发员工的创造力，使企业不断开发新产品，开发市场潜在需求，同时也体现一个企业的实力和态度。例：日本友和银行“保持传统，更有创新”。

4、产品质量型。以产品的高质量或尖端技术代表企业精神。例：杰森石膏板系统“杰森

品质，演绎专业空间”

5、市场营销型。此类型的目标人群多以社会公众为主，故以优质服务作为理念主体，突出企业人性化，同时建立亲和感。例：北京西单购物中心“热心，爱心，耐心，诚心”。

当MIS确立后，接下来则是通过相应的手段推行，而推行的方向不但只对企业外部，内部的传播也是至关重要的。以下是推行方式概括：

1、重复加强。以视听形式为主。

2、阐释体会。以交流为主，可通过活动，座谈方式。

3、树立模范。在企业内部推选体现企业理念的个人。

二、BIS策划。

BIS是MIS的动态化系统，通过系列的行为活动，将企业理念应用到企业内外的各层面。

对内行为包括：员工选聘、考勤、培训、激励，决策行为，领导行为和内部沟通等。对外行为包括：创新、交易、竞争，服务和促销行为等。

BIS是包括了个人，企业群体以及企业对外部环境互相作用而形成全部行为和关系，具有明显的层次性。因此在传播推广时有所区别

对内推广：正如上文MIS的对内推广一样，事实上BIS就将其具体到实际执行上。对外推广：BIS推广实质上是企业理念传达到外界，行为方式有如公共关系，公关活动，形象广告和营销活动等。通过推广以至获得公众的认可，提高知名度和美誉度，从而整体提高企业形象。

三、VIS策划。

VIS作为CIS的静态识别符号，主要包含两类要素：

1、基础元素：企业名称，LOGO、标语，标准字和标准色，以及企业象征图案，版面编

排模式。

2、应用元素：主要是将VIS的基础元素应用到实物中去，而这些实物将作为可应用的元

素分别用于企业的内部和外部。对内有办公用品，内刊，会客用品等；对外有票据类，交通工具类，广告媒体类，服装，印刷和出版物等。

在整个VIS的设计当中，基础元素在应用时要确保统一性，通过标准组合整体地构成企业识别标志，从语义名称，形象感染，色彩冲击三方面整合传播企业形象。

应用要素的设计乃是VIS中的重要一环，它通过不同的途径，细化到企业内外不同的层面，让代表企业理念静态符号通过各种载体变得随处可见，从而对企业形象进行高强度的塑造，渲染和传播。以下是应用元素的形式：

1、企业建筑。代表企业的独特形象和文化内涵。

2、事务用品。如信封、名片、票券、VIP卡，办公用品和会客用品等，方便并深入地

进行信息传递。

3、办公设备。

4、室内装潢。反映企业品味。

5、标牌旗帜。多用于企业内部，如指示牌，部门牌等。

6、产品。如商标，包装等，在VIS里相当重要，是品牌形象最直接表达的方式。

7、广告媒体。如果报刊、影视、移动媒体、广告画、网络媒体等，是企业常用的推广

手段，在强化视觉有着重要作用。

8、服装服饰。如工作服、活动广告服、公文包，厂徽和胸卡等。

9、其他。

VIS的应用元素形式繁多，企业在选择时除了考虑费用，更应根据自身特点和受众群体选择合适应用方式，使企业形象更直观有效地表现。

第三篇：国际贸易术语解释通则202_之CIP(中英对照版)

CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO 运费保险费付至

CIP(insert named place of destination)Incoterms 202_运费保险费付至（…指定目的地）GUIDANCE NOTE 序言

This rule may be used irrespective of the mode of transport selected and may also be used where more than one mode of transport is employed.“Carriage and Insurance Paid to” means that the seller delivers the goods to the carrier or another person nominated by the seller at an agreed place(if any such place is agreed between the parties)and that the seller must contract for and pay the costs of carriage necessary to bring the goods to the named place of destination.The seller also contracts for insurance cover against the buyer’s risk of loss of or damage to the goods during the carriage.The buyer should note that under CIP the seller is required to obtain insurance only on minimum cover.Should the buyer wish to have more insurance protection, it will need either to agree as much expressly with the seller or to make its own extra insurance arrangements.When CPT, CIP, CFR or CIF are used, the seller fulfils its obligation to deliver when it hands the goods over to the carrier and not when the goods reach the place of destination.该术语适用于所选择的任一运输方式，也可被用于多式联运。“Carriage and Insurance Paid to”是指卖方在约定地点（如果当事人间约定了交货地点）向其指定的承运人或其他人交货，但卖方还必须订立货物运至指定目的地的合同并支付运费。卖方还必须办理买方货物在运输途中灭失或损坏风险的保险。买方应该注意CIP术语只要求卖方投保最低限度的保险险别。如买方需要更高的保险险别，则需要与卖方明确地达成协议，或者自行作出额外的保险安排。当使用CPT, CIP, CFR 或 CIF等术语时，卖方承担其将货物交付指定承运人前所有风险和费用，而当货物运至指定目的地后，由买方承担一切风险和费用。

This rule has two critical points, because risk passes and costs are transferred at different places.The parties are well advised to identify as precisely as possible in the contract both the place of delivery, where the risk passes to the buyer, and the named place of destination to which the seller must contract for carriage.If several carriers are used for the carriage to the agreed destination and the parties do not agree on a specific point of delivery, the default position is that risk passes when the goods have been delivered to the first carrier at a point entirely of the seller’s choosing and over which the buyer has no control.Should the parties wish the risk to pass at a later stage(e.g., at an ocean port or an airport), they need to specify this in their contract of sale.The parties are also well advised to identify as precisely as possible the point within the agreed place of destination, as the costs to that point are for the account of the seller.The seller is advised to procure contracts of carriage that match this choice precisely.If the seller incurs costs under its contract of carriage related to unloading at the named place of destination, the seller is not entitled to recover such costs from the buyer unless otherwise agreed between the parties.CIP requires the seller to clear the goods for export, where applicable.However, the seller has no obligation to clear the goods for import, pay any import duty or carry out any import customs formalities.此术语有两个关键点，因为风险转移和费用在不同的地方转移。在合同中，当事人应尽可能精准地指定风险转移至买方的交货地点以及卖方必须订立合同运输货物所到的指定目的地。如果多个承运人负责将货物运送至约定目的地，且当事人没有约定特定的交货地点，那么当货物被交给完全由卖方选择的、买方无法支配的第一承运人时，风险即发生转移。如果当事人想要风险在最近的驿站转移，他们需要其订立的销售合同中予以说明。当事人应尽可能精准地指定约定目的地中的具体交货地点，因为货物运送至该地点所需费用由卖方负担。建议卖方订立与上述决定适宜的运输合同。除当事人事先另有约定外，如果卖方根据其运输合同负担了有关货物在指定目的地卸载的费用，其无权要求买方偿还相关费用。在需要办理清关手续时，CIP要求卖方应负责货物的出口清关。然而，卖方并没有义务办理货物进口清关、负担任何进口关税或办理任何进口海关手续。

A THE SELLER’ OBLIGATIONS卖方义务

A1 General obligations of the seller 卖方基本义务

The seller must provide the goods and the commercial invoice in conformity with the contract of sale and any other evidence of conformity that may be required by the contract.Any document referred to in A1-A10 may be an equivalent electronic record or procedure if agreed between the parties or customary.卖方必须提供符合销售合同规定的货物和商业发票以及按照合同约定必需的有同等作用的其他任何凭证。以及经当事人同意或根据交易习惯在A1-A10中提到的任何有同等作用的电子记录或程序的凭证。

A2 Licences, authorizations, security clearances and other formalities 许可，授权，安全许可和其他正式手续

Where applicable, the seller must obtain, at its own risk and expense, any export licence or other official authorization and carry out all customs formalities necessary for the export of the goods and for their transport through any country prior to delivery.在需要办理清关手续时，卖方必须承担风险和费用获得任何出口许可或其他官方授权，办理货物出口及在交货之前从他国过境所需的一切海关手续。A3 Contracts of carriage and insurance运输合同和保险合同 a)Contract of carriage运输合同

The seller must contract or procure a contract for the carriage of the goods from the agreed point of delivery, if any, at the place of delivery to the named place of destination or, if agreed, any point at that place.The contract of carriage must be made on usual terms at the seller’s expense and provide for carriage by the usual route and in a customary manner.If a specific point is not agreed or is not determined by practice, the seller may select the point of delivery and the point at the named place of destination that best suit its purpose.卖方必须自付费用，按照通常条件订立运输合同，依通常路线及习惯方式，将货物运至指定目的地的约定点。如未约定或按惯例也无法确定具体交货点，则卖方可在指定的目的地选择最适合其目的的交货点。

b)Contract of insurance 保险合同

The seller must obtain at its own expense cargo insurance complying at least with the minimum cover as provided by Clauses(C)of the Institute Cargo Clauses(LMA/IUA)or any similar clauses.The insurance shall be contracted with underwriters or an insurance company of good repute and entitle the buyer, or any other person having an insurable interest in the goods, to claim directly from the insurer.When required by the buyer, the seller shall, subject to the buyer providing any necessary information requested by the seller, provide at the buyer’s expense any additional cover, if procurable, such as cover as provided by Clauses(A)or(B)of the Institute Cargo Clauses(LMA/IUA)or any similar clauses, and/or cover complying with the Institute War Clauses and/or Institute Strikes Clauses(LMA/IUA)or any similar clauses.The insurance shall cover, at a minimum, the price provided in the contract plus 10%(i.e., 110%)and shall be in the currency of the contract.The insurance shall cover the goods from the point of delivery set out in A4 and A5 to at least the named place of destination.The seller must provide the buyer with the insurance policy or other evidence of insurance cover.Moreover, the seller must provide the buyer, at the buyer’s request, risk, and expense(if any), with information that the buyer needs to procure any additional insurance.卖方必须按照英国伦敦保险业协会货物保险条款（LMA/IUA）的C条款或其他类似条款之规定，自付费用取得最低限度保险险别的货物保险。该保险应与信誉良好的保险商或保险公司订立合同，以使买方或任何其他对货物具有保险利益的人有权直接向保险人索赔。如果可以实现的话，根据协会货物保险条款（LMA/IUA）A条款或B条款或其他相似条款和/或根据协会战争保险条款和/或协会罢工保险条款（LMA/IUA）或其他相似的条款，应买方要求并由其承担费用，由买方向卖方提供所需的任何信息，卖方应该提供额外的保险。最低保险金额应包括合同规定价款另加10%（即110%），并应采用合同货币。保险期限应按照A4或A5规定自发货地点起至少到指定的目的地。卖方必须向买方提供保险单或有关保险范围的其他凭证。此外，应买方要求并由其承担费用和风险（如果有的话），卖方必须向买方提供使其获得额外保险所需的信息。

A4 Delivery 交货

The seller must deliver the goods by handing them over to the carrier contracted in accordance with A3 on the agreed date or within the agreed period.卖方必须按照A3规定在约定的交货日期或期限内将货物交付给指定的承运人。A5 Transfer of risks 风险转移

The seller bears all risks of loss of or damage to the goods until they have been delivered in accordance with A4, with the exception of loss or damage in the circumstances described in B5.除B5规定者外，卖方必须承担货物灭失或损坏的一切风险，直至已按照A4规定交货为止。A6 Allocation of costs 费用划分

The seller must pay:a)all costs relating to the goods until they have been delivered in accordance with A4, other than those payable by the buyer as envisaged in B6;b)the freight and all other costs resulting from A3 a), including the costs of loading the goods and any charges for unloading at the place of destination that were for the seller’s account under the contract of carriage;c)the costs of insurance resulting from A3 b);and d)where applicable, the costs of customs formalities necessary for export, as well as all duties, taxes and other charges payable upon export, and the costs for their transport through any country that were for the seller’s account under the contract of carriage.卖方必须支付：除按照B6规定应由买方支付的费用外，卖方必须支付与货物有关的一切费用，直至已按照A4规定交货为止。按照A3 a）规定所发生的运费和其他一切费用，包括根据运输合同规定由卖方支付的装货费和在目的地的卸货费；按照按照A3 b）规定所发生的保险费用；在需要办理海关手续时，货物出口需要办理的海关手续费用及出口时应缴纳的一切关税、税款和其他费用，以及根据运输合同规定，由卖方支付的货物从他国过境的费用。

A7 Notices to the buyer 通知买方

The seller must notify the buyer that the goods have been delivered in accordance with A4.The seller must give the buyer any notice needed in order to allow the buyer to take measures that are normally necessary to enable the buyer to take the goods.卖方必须给予买方说明货物已按照A4规定交货的充分通知，以及必要的任何其他通知，以便买方能够为受领货物采取通常必要的措施。

A8 Delivery document交货凭证

If customary or at the buyer’s request, the seller must provide the buyer, at the seller’s expense, with the usual transport document[s] for the transport contracted in accordance with A3.This transport document must cover the contract goods and be dated within the period agreed for shipment.If agreed or customary, the document must also enable the buyer to claim the goods from the carrier at the named place of destination and enable the buyer to sell the goods in transit by the transfer of the document to a subsequent buyer or by notification to the carrier.When such a transport document is issued in negotiable form and in several originals, a full set of originals must be presented to the buyer.如果是商业惯例或应买方要求，卖方必须按照A3规定自付费用提供给买方所订立运输合同的通常凭证。此运输凭证必须包括合同货物等内容，其日期应在约定的运送期限内。如双方约定或是商业惯例，此凭证还必须能让买方在指定目的地从承运人处提货，并能让买方在运输中通过将此凭证转让给另一买主或通知承运人以销售货物。在运输凭证以可流通的方式发行并存在多个正本时，所有正本必须全部交付买方。

A9 Checking –packaging –marking 查对、包装、标记

The seller must pay the costs of those checking operations(such as checking quality, measuring, weighing, counting)that are necessary for the purpose of delivering the goods in accordance with A4 as well as the costs of any pre-shipment inspection mandated by the authority of the country of export.The seller must, at its own expense, package the goods, unless it is usual for the particular trade to transport the type of goods sold unpackaged.The seller may package the goods in the manner appropriate for their transport, unless the buyer has notified the seller of specific packaging requirements before the contract of sale is concluded.Packaging is to be marked appropriately.卖方必须支付按照A4规定为了将货物交给买方处置所需进行的查对费用（如查对货物品质、丈量、过磅、点数的费用）以及出口国有关当局在装运前强制检验的费用。卖方必须自付费用包装货物，除非按照相关行业惯例，所售类型的货物通常无需包装发运。卖方应该按照有关货物运输所要求的方式包装货物，除非买方在订立合同前已经通知卖方特殊的包装要求。包装应作适当标记。

A10 Assistance with information and related costs 信息协助及相关费用

The seller must, where applicable, in a timely manner, provide to or render assistance in obtaining for the buyer, at the buyer’s request, risk and expense, any documents and information, including security-related information, that the buyer needs for the import of the goods and/or for their transport to the final destination.The seller must reimburse the buyer for all costs and charges incurred by the buyer in providing or rendering assistance in obtaining documents and information as envisaged in B10.应买方要求并由其承担风险和费用，在需要办理清关手续时，卖方必须给予买方一切及时的协助，以帮助其取得包括买方为进口货物和/或为使货物运输到最终目的地所需的有关货物安全信息在内的任何凭证和信息。卖方必须偿付买方按照B10规定在卖方获得相关凭证和信息时给予协助所发生的费用。

B THE BUYER’ OBLIGATIONS 买方义务

B1 General obligations of the buyer 买方基本义务

The buyer must pay the price of the goods as provided in the contract of sale.Any document referred to in B1-B10 may be an equivalent electronic record or procedure if agreed between the parties or customary.买方必须按照销售合同规定支付价款。以及经当事人同意或根据交易习惯在B1-B10中提到的任何有同等作用的电子记录或程序的凭证。

B2 Licences, authorizations, security clearances and other Formalities 许可，授权，安全许可和其他正式手续

Where applicable, it is up to the buyer to obtain, at its own risk and expense, any import licence or other official authorization and carry out all customs formalities for the import of the goods and for their transport through any country.在需要办理清关手续时，由买方自担风险和费用获得任何进口许可或其他官方授权，并负责办理货物进口和从他国过境的一切海关手续。

B3 Contracts of carriage and insurance 运输合同和保险合同 a)Contract of carriage 运输合同

The buyer has no obligation to the seller to make a contract of carriage.买方没有义务为卖方订立运输合同。b)Contract of insurance 保险合同

The buyer has no obligation to the seller to make a contract of insurance.However, the buyer must provide the seller, upon request, with any information necessary for the seller to procure any additional insurance requested by the buyer as envisaged in A3 b).买方没有义务为卖方订立保险合同。但应卖方要求，买方必须提供给卖方应其要求按照A3 b)规定办理额外保险的任何必要信息。

B4 Taking delivery 接收货物

The buyer must take delivery of the goods when they have been delivered as envisaged in A4 and receive them from the carrier at the named place of destination.买方必须在卖方按照A4规定交货时受领货物并在指定目的地从承运人处收受货物。B5 Transfer of risks 风险转移

The buyer bears all risks of loss of or damage to the goods from the time they have been delivered as envisaged in A4.If the buyer fails to give notice in accordance with B7, it must bear all risks of loss of or damage to the goods from the agreed date or the expiry date of the agreed period for delivery, provided that the goods have been clearly identified as the contract goods.买方必须承担按照A4规定交货时起货物灭失或损坏的一切风险。如买方未能按照B7规定给予卖方通知，则买方必须从约定的交货日期或交货期限届满之日起，承担货物灭失或损坏的一切风险，但以该项货物已正式划归合同项下为限。

B6 Allocation of costs 费用划分

The buyer must, subject to the provisions of A3 a), pay :a)all costs relating to the goods from the time they have been delivered as envisaged in A4, except, where applicable, the costs of customs formalities necessary for export, as well as all duties, taxes and other charges payable upon export as referred to in A6 d);b)all costs and charges relating to the goods while in transit until their arrival at the agreed place of destination, unless such costs and charges were for the seller’s account under the contract of carriage;c)unloading costs, unless such costs were for the seller’s account under the contract of carriage;d)any additional costs incurred if it fails to give notice in accordance with B7, from the agreed date or the expiry date of the agreed period for dispatch, provided that the goods have been clearly identified as the contract goods;e)where applicable, all duties, taxes and other charges as well as the costs of carrying out customs formalities payable upon import of the goods and the costs for their transport through any country, unless included within the cost of the contract of carriage;and f)the costs of any additional insurance procured at the buyer’s request under A3 and B3.除A3 a）规定外，买方必须支付：自按照A4规定交货之时起与货物有关的一切费用。以及在需要办理海关手续时，货物出口所需办理海关手续的费用和按照A6 d)规定在货物出口时应交纳的一切关税、税款和其他费用。货物在运输途中直至到达目的地为止的一切费用，除非这些费用根据运输合同应由卖方支付；卸货费，除非根据运输合同应由卖方支付；如买方未按照B7规定给予卖方通知，则自约定的装运日期或装运期限届满之日起，货物所发生的一切额外费用，但以该项货物已正式划归合同项下为限；在需要办理海关手续时，货物进口应交纳的一切关税、税款和其他费用及办理海关手续的费用，以及从他国过境的费用，除非这些费用已包括在运输合同中；按照A3和B3规定应买方要求办理任何额外保险的费用。

B7 Notices to the seller 通知卖方

The buyer must, whenever it is entitled to determine the time for dispatching the goods and/or the named place of destination or the point of receiving the goods within that place, give the seller sufficient notice thereof.一旦买方有权决定货物装运时间和/或指定目的地或接收货物的具体地点时，必须给予卖方充分通知。B8 Proof of delivery 交货证明

The buyer must accept the transport document provided as envisaged in A8 if it is in conformity with the contract.买方必须接受卖方按照A8规定所提供的符合合同规定的运输凭证

B9 Inspection of goods 货物检验

The buyer must pay the costs of any mandatory pre-shipment inspection, except when such inspection is mandated by the authorities of the country of export.买方必须支付任何装运前强制检验的费用，包括出口国有关当局强制进行的检验。

B10 Assistance with information and related costs 信息协助及相关费用

The buyer must, in a timely manner, advise the seller of any security information requirements so that the seller may comply with A10.The buyer must reimburse the seller for all costs and charges incurred by the seller in providing or rendering assistance in obtaining documents and information as envisaged in A10.The buyer must, where applicable, in a timely manner, provide to or render assistance in obtaining for the seller, at the seller’s request, risk and expense, any documents and information, including security-related information, that the seller needs for the transport and export of the goods and for their transport through any country.买方必须及时通知卖方以便其按照A10规定提供任何必要的安全信息。买方必须偿付卖方按照A10规定在买方获得相关凭证和信息时给予协助所发生的费用。应卖方要求并由其承担风险和费用，在需要办理清关手续时，买方必须给予卖方一切及时的协助，以帮助其取得包括卖方为货物运输和出口和必要时从他国过境所需的有关货物安全信息在内的任何凭证和信息。

第四篇：认知实习

信管09109440225徐慧

淮安信息产业的规模和结构

现如今，经济全球化深入发展，以信息技术为代表的科技革命不断取得突破。信息化已经成为社会生产力发展和人类文明进步的新的强大动力。信息化是当今世界经济和社会发展的潮流和趋势，加快推进信息化建设，是党中央、国务院顺应时代进步潮流和世界发展趋势作出的重大战略决策，是我国实现工业化、现代化的重要手段，是促进生产力跨越式发展、增强综合国力和国际竞争力、加强国防现代化建设和维护国家安全的关键环节。大力推进信息化，是覆盖我国现代化建设全局的战略举措，是贯彻落实科学发展观、全面建设小康社会、构建社会主义和谐社会和建设创新型国家的迫切需要和必然选择。

近年来，淮安市信息化进程明显加快，信息工程、信息技术在国民经济中发挥出越来越大的作用，信息产业进入了快速发展的轨道，信息资源成为重要生产要素、无形资产和社会财富。在工业化尚未完成，信息化又接踵而至的历史时期，淮安市面临着既要完成工业化又要加快信息化的双重任务。面对新的机遇和挑战，如何把工业化与信息化结合起来，以信息化带动工业化，促进城市化、国际化，加速小康淮安建设进程，发挥后发优势，实现生产力跨越式发展，是我们面临的重要课题。

为进一步推进淮安市信息化进程，加快信息技术在国民经济和社会生活中的广泛应用，实现淮安的加快发展、进位争先，围绕信息化六大要素（信息资源，信息网络，信息技术应用，信息产业，信息安全，信息化环境），结合淮安市信息化建设现状，特制定淮安市信息化规划，以勾画远景目标，是“十一五”期间淮安市国民经济和社会信息化的宏伟蓝图和行动纲领。

一、淮安市现如今信息产业的规模和结构

(一)淮安市信息化现状

1、信息化基础设施快速发展。“十五”期间，淮安市加大了对通信基础设施建设的有序推进、协调平衡和规范管理，以公众信息网、有线电视网为核心的信息化基础设施建设取得了突破性发展，形成了以光缆为主，数字微波、卫星通信为辅的大容量、高速率的数字传输网络，整体水平保持与全省同步。到202_年底，市区宽带IP城域网基本建成，公共通信网已联通全市所有乡镇和行政村，移动通信网实现全区无缝隙覆盖，全市程控交换机300万门，固定电话容量达160万门，互联网出口带宽达6.5G，分别是202_年底的3.3倍、2.9倍、65倍,主线普及率30%;本地电话、移动电话用户分别达到160万、75万，分别是202_年的2.9倍、3.2倍。有线电视加速数字化进程，先后完成了一、二期光纤化改造，光缆总长已达3600公里，开通了宽带数据综合业务和数字电视试点，广电光缆行政村通达率达到70%，有线电视用户数35.8万户，是202_年2倍。

2、信息产业规模日趋壮大。通过政策扶持、资金争取、产业协作配套，“十五”期间淮安市信息产业呈现了恢复性快速增长态势，电子信息产品制造业、软件业、通信服务业和信息服务业都保持了相对较快的发展势头，到202_年底，淮安市信息产业共完成营业收入33.1亿元，实现增加值10.4亿元，分别是202_年底的2.8倍、2.7倍。电子信息产品制造业规模逐步壮大，形成了通信线缆、仪器仪表两大特色产品群，涌现了展德光电、理士科技、洪泽瑞特电子等高新技术企业。软件业从无到有，培育了淮安远景、淮工深蓝等一批软件及软件服务型企业。通信服务业稳步发展，网通公司、铁通公司先后来淮安市落户，多运营企业竞争的格局初步形成。信息服务业蓬勃发展，基于网络的多应用增值服务普遍开展，手机短信、彩铃、网上炒股等迅速普及，网上教育、视频点播、网络游戏等信息服务业已经起步，以政务信息资源为主体的信息资源开发和利用有序展开，以信息技术为手段和以信息终端为对象的信息服务业蔚然兴起。

3、信息技术应用逐步深入。政府信息化建设成效显著，成为全市信息化的龙头和示范。“中国淮安”政府门户网站运行良好，丰富内容、完善功能，影响不断扩大，8个县区分别建立了自己的政府网站。市直机关80%建成内部局域网，办公电脑普及率达到60%，部分单位初步实现了网上办公。政府上网工程进展迅速，一批专业应用系统和政务信息数据库相继建成，提高了办事效率和服务能力，金盾、金税、金审、金财等专业信息系统建设取得初步成效，从整体上整合、推进市级机关信息化的市电子政务平台一期工程已全面启动。企业信息化不断加速。计算机集成制造系统（CIMS）、企业资源计划（ERP）等信息技术在企业中得到普及应用，85%大中型企业建有信息系统，企业上网已超过1.5万家,规模

以上企业上网率达90%。淮阴卷烟厂、金湖石油机械公司等一批企业信息化示范项目的实施，取得显著的综合效益，部分企业已经开始实施电子商务。社会信息化方兴未艾，城乡居民对信息消费的依赖度不断提高，202_年底，全市网民已突破50万，互联网注册用户数达11.43万户，是202_年的3.8倍，其中宽带用户8.23万户。行业信息化成效显著，教育系统“校校通”工程已联通全市36%的中小学，市级医保信息系统、城市公交IC卡系统、供电自动抄表系统、联网缴费系统为市民的生活提供了极大方便，金融同城结算系统、银行信贷登记咨询系统、供电生产管理系统、银行国库联网支付系统等均取得良好的经济和社会效益。

4、信息化工作环境日趋改善。通过多方联动，信息化工作意识渐入人心，氛围日渐浓烈，工作环境正在逐步改善。组织领导进一步加强。信息化工作领导小组得到调整充实，市信息化办公室作为统一扎口管理全市信息化工作主管部门的职能得以明确和强化，全市性工作体系已具雏形。信息化建设管理逐步规范，在加紧贯彻落实中央、省关于信息化建设相关文件的同时，根据淮安市信息化发展的需要，先后出台了“信息化‘十五’专题规划”、《“数字淮安”建设方案及近两年实施意见》等一批政策性文件;信息化项目建设管理规范初步形成，市区基础通信管线建设已经初步实现了“统一规划、统一建设、统一管理”。信息化建设投入机制逐步多样，公共项目政府建（或由政府统一规划）、专业项目部门建、商业项目企业建的机制正在逐步形成。信息化人才培养规模不断扩大，202_年淮安市计算机与信息应用类毕业生达1200多人，各级各类社会培训机构也开展了多层次的信息化培训。信息化知识宣传与普及工作也在有序进行。

(二)淮安市信息产业面临的基本形势

随着信息时代的到来,信息化已是当今世界发展的潮流和趋势，信息化水平已经成为衡量一个国家、一个地区、一个城市综合实力的重要标志。信息化已成为经济发展、社会进步的必须条件，已经不是要不要做、想不想做、愿不愿意做的事情，起步早、动手快，就可能抢占到信息社会的“制高点”，否则就有可能被信息社会所遗弃、被淘汰。

1、信息化是促进世界经济发展的重要推动力。信息化已成为影响全球经济发展的主要因素。上个世纪八九十年代开始的世界经济调整，在很大程度上是由信息化来带动的，或者说是由信息产业来带动的。美、欧、日、加拿大等发达国家和地区在信息化方面先行一步，并已取得了不俗成绩，造就持续的经济繁荣。韩国、新加坡、印度、爱尔兰一些新兴工业化国家和发展中国家对信息化也非常重视，把信息化作为赶超发达国家的难得机遇，奋起直追。目前，国际信息产业调整正在孕育新的发展机遇，信息化将会是推动全球经济复苏，促进世界经济下一轮高速增长的主要动力。信息化总体发展趋势表明，信息化与工业化的进一步紧密结合，使人类社会生产力得到空前释放和提高，信息化正在超越传统的经济形态，推动世界经济加速发展。因此，必须要大力推动信息化，促进信息技术向传统产业渗透，带动经济结构调整，主动迎接经济发展的新时代。

2、信息化是我国社会主义现代化建设的重大战略举措。“十一五”是我国进行经济结构战略性调整的重要时期。全面推进信息化，是国民经济战略性结构调整和实现工业化、现代化的关键环节；是提高国际竞争力、增强综合国力的迫切要求；是促进国民经济持续快速稳定发展，实现第三步战略目标的重要保障；是促进先进生产力发展，传播和弘扬先进文化，提高人民生活水平和质量，实现、维护和发展最广大人民利益的重要途径。信息化不但是发达地区维持竞争优势、保持发展势头的得力措施，而且也是次发达地区实现跨越式发展、缩小地区间差距的有效利器。党的十六大提出“信息化带动工业化”战略后，国内各城市各地区都把推进信息化建设作为加快经济社会发展、增强综合竞争力的重要措施来抓,超前规划,超前发展,争坐信息化发展的头班车，加速国民经济与社会信息化进程，加快小康社会和现代化建设进程，周边的扬州、徐州、连云港等都在加快信息化建设，形势逼人。

3、信息化是淮安市加速建设小康社会的必然选择。一方面信息化是淮安市加快发展的可靠保证。为加快淮安振兴，市委提出必须加快推进新型工业化、城市化、经济国际化、农业产业化、民营化。无论是新型工业化、城市化，还是经济国际化、农业产业化，哪一化都离不开信息化。加快工业化，必须坚持以信息化带动工业化，运用信息技术改造提升传统产业，大力发展以信息产业为代表的高新技术产业；加快城市化，必须以信息化为支撑，推动城镇产业结构的优化、基础设施的完善、服务体系的健全和现代城镇体系的形成；加快经济国际化，必须以信息化为重要载体，缩短与世界的时空距离，为国际贸易、投资、信息流动和技术转移提供了最为方便快捷的手段；加快农业产业化，必须以信息化为依托，健全农业信息网络体系，实现家庭小生产与社会大市场的有效对接。因此，信息化是加速推进新型工业化、城市化、经济国际化和农业产业化的可靠保障。另一方面淮安市已经具备了加快信息化的良好基础。随着改革开放的不断深入和信息技术的不断发展，淮安市信息化取得了长足的发展，无论是信息技术应用、信息产业发展，还是基础设施建设、发展环境营造，都涌现出了一批亮点，可以说，在信息化基础设施和应用方面，我们淮安与发达地区相比不仅差距不大，而且还有后发优势，可以借鉴发达国家的成功经验，少走弯路，实现后来者居上，充分发挥信息化的倍增效应，实现超常规发展。

随着信息时代的到来,信息化已是当今世界发展的潮流和趋势，信息化水平已经成为衡量一个国家、一个地区、一个城市综合实力的重要标志。信息化已成为经济发展、社会进步的必须条件，已经不是要不要做、想不想做、愿不愿意做的事情，起步早、动手快，就可能抢占到信息社会的“制高点”，否则就有可能被信息社会所遗弃、被淘汰。

(三)淮安市信息产业面临的困难和问题

1、信息产业发展相对滞后。信息产业规模偏小，企业数量少、个头小，产品技术含量低，结构比较单一，核心产品、有带动性的整机产品几乎没有，信息资源开发利用与社会经济发展的要求还不相适应。

2、经济和社会各领域信息化发展不均衡。政府对企业信息化、社会信息化的规划、引导不够, 信息技术改造传统产业的广度和深度不够，部分企业信息化意识不强、投入力度不大；家庭上网的基数还不够大；电子商务规模还很小，配套环境也不完善；县区和农村信息化进程滞后，推进力度和资金投入都不足，城乡之间“数字鸿沟”逐步拉大

3、思想认识还有待进一步提高。信息化是新生事物，还有不少人对它认识不够，了解不多。一部分人包括一些领导干部，对日新月异的信息化形势和信息化的巨大作用缺乏足够认识；有些人把信息化工作神秘化,认为信息化是高、精、尖的东西，淮安没到搞信息化的时候；有些人又把信息化工作以及信息产业简单化，认为信息化就是上上网、打打字、出出材料，而信息产业就是单纯的电子产品制造业。

4、电子政务建设的龙头作用没有得到充分发挥。主要表现在电子政务应用和服务领域窄，网上审批和办事少，部门间进展参差不齐，网络和系统建设各自为政，信息共享困难，存在“信息孤岛”、“资源垄断”现象，少数部门过于强调自身业务的系统性和特殊性，不愿互联互通，电子政务建设对其他行业的影响带动作用不高。

5、信息化环境有待进一步改善。信息化工作体系还不够健全，政策法规和标准体系建设相对滞后，信息安全存在隐患；财政资金对信息化建设的投入还比较分散，没有发挥出对社会资金投向的引导作用；政务与公共服务类信息化项目管理的统筹机制仍须强化，信息化知识宣传普及、人才培养与引进工作有待进一步加强。

(四)未来信息产业主要任务

1、加强企业信息化建设

按照“政府引导,政策扶持,企业为主,循序渐进”的方针,以“信息化带动工业化示范项目”为抓手，积极引导并有效推进企业信息化进程。通过现代信息技术在企业生产经营管理中的广泛应用，实现企业生产和管理全过程的信息化，切实提高企业的生产、研发、经营和管理水平，加快企业生产经营方式从粗放型向集约型的转变，提高企业的综合竞争力。到202_年，100％大中型企业建有信息系统；所有规模以上企业在互联网上设有自己的网站（或网页），各级各类信息系统在规模以上企业中的应用比例达到50％。

加快推广应用数控机床、加工中心等数控设备，迅速提高重点企业装备水平，广泛运用计算机辅助设计（CAD）、计算机辅助制造（CAM）、CIMS、柔性制造技术和自动物料储运系统等信息技术，实现设计、研发、加工、成形、装配和测量等制造过程的计算机控制，提高生产过程的自动化水平，增强产品的综合竞争力。

通过运用计算机管理信息系统（MIS）、业务流程重组（BPR）、ERP、供应链管理（SLM）和客户关系管理（CRM）等技术，建立起以财务成本核算为核心的企业管理系统和以电子商务为核心的营销系统，提高企业生产经营管理水平；加快重点批发市场、大中型流通企业、物流配送企业的信息化改造，逐步建立和完善销售时点系统(POS)、计算机单品管理系统和卫星定位系统（GPS）等的应用,加强企业与制造商、供应商、用户及相关单位的联结,搞好商品流通各个环节实时跟踪、有效控制和全程管理；抓紧建设物流信息平台，推进淮安市物流企业融入“长三角物流信息一体化”进程。

创造更加方便优惠的外部条件，加速“企业上网”进程，鼓励企业加入行业知名网站。完善数字认证、在线支付、物流配送等支撑和配套服务体系，促进企业开展电子商务，适时构建电子商务平台，为企业提供发布信息、信息匹配、展示形象、在线洽谈交易、在线信息化解决方案等多种服务

2、完善信息化基础设施。

坚持高标准和适度超前的原则,跟踪国内信息化基础建设最新进展，应用国内外最新技术成果，充分发挥各类投资主体建设基础网络的积极性，加快建设超大容量、技术先进、灵活高效、安全可靠的信息基础网络, 提高信息网络的容量、传输速率、覆盖率和应用普及率，适时启动建设基于IPv6协议的下一代互联网（NGN）。

积极建设以光缆为主体的本地传输网，提高网络的带宽与速率，优化网络结构和配置，提高网络性能，加强网络的自愈保护能力。大力推进方便可靠的接入网建设，扩大无线接入（WLAN）区域和范围，提高视频、数据、语音等多种业务的综合接入能力，着力解决“最后一百米”瓶颈。按少局所、大容量的原则合理设置综合交换端局，充分利用现有网络资源，推动公众电话网向综合化、宽带化、智能化、个人化、数字化、分组化的方向发展。大力发展移动通信网，优化网络结构，扩大网络覆盖，提高通信质量，及时、平稳地向第三代移动通信系统（3G）过渡。

加速市县乡村四位一体的广播电视光缆传输网络建设，加快有线电视网络的数字化改造，扩大数字电视试点范围，试播高清晰度电视（HDTV），试点并建立用于移动接收的单频网。建成因特网交互式电视网络中心，实现广播影视节目制作、播出数字化，节目传输、交换网络化。到202_年市区和县城区基本普及数字电视，覆盖人口达到50万人。加快网络的互联互通，逐步实现有线电视网和互联网、计算机网的连接和融合。

按照“统一规划、统一建设、统一管理”的要求，加强城区新建基础通信管线、基站、杆线的集约化建设，到202_年，市区基础通信管线、基站、杆线集约化建设率分别达到80％、50％、40％。加强并规范小区信息化基础设施建设，新建上规模小区100%实现光纤接入，在示范试点的基础上，逐步推行小区居民信息化“一线通”的模式（运营企业的光缆统一接入小区集中通讯机房，集中通讯机房到住户只敷设一条网络线）。到202_年，新建上规模小区采用“一线通”模式的比例达到90％。

3、加快建设电子政务

以政务公开、提高效率、改善服务和强化监管为出发点，加快政府内部的信息网络化和办公自动化，推进信息资源开发开放、共享共用、互联互通，重点建设增强服务公众能力的业务系统，提高政府宏观决策、应急指挥、协同办公能力的业务系统，以及推进政务公开、实现政府与公众交流互动、促进网上监督的业务系统，逐步构建一个服务型的“网上政府”，整体上推进政府信息化进程，使政府管理和服务更加“简便、透明、高效、规范”。

重点推进市级电子政务平台建设。按照《淮安市电子政务平台整体解决方案》的要求，分期稳步推进电子政务平台建设，其中一期工程确保于202_年投入运行，建成政务信息资源中心、政务基础网络（包含政务内网、政务外网，联结市直党政群105个机关和八个县区）、三个基础数据库（宏观经济、政务信息、法人单位）、七个应用系统（办公自动化、网上审批、门户网站群、应急指挥调度、视频会议、视频点播、公务邮件），实现办公自动化、协同办公、视频会议、并联审批、政务公开、网上审批与办事、信息互动、民意征集、监督与评议政府等功能和服务。适时启动二、三期工程建设，推进政务基础网络在县（区）级政府的横向拓展和向乡（镇）政府的纵向延伸，并与省政务基础网络对接，实现市、县（区）、乡（镇）三级政府联网，组建政府网络监管中心；建设人口、自然资源和空间地理信息数据库；增加网上审批的事项，市、县两级基本实现网上审批；逐步推进宏观经济管理、社会保障、金关、金税、金卡、金财、金盾、金审、金农、金质、金水、交通、工商、外经贸、教育、科技等16个信息系统的建设；加快部门内部信息化基础设施建设，实现部门都建有局域网，市级机关公务员人手一台电脑，县（区）和乡（镇）公务员电脑拥有率分别达到80%、50%；鼓励部门根据自身业务发展需要，利用电子政务平台的有效资源，建设提高效率和服务质量的特色业务系统。

加紧规划建设地理信息系统（GIS）。按照国家、省相关文件要求，做好GIS总体规划、顶层设计方案和基础公共平台建设方案编制工作，研究提出GIS的技术规范、数据标准以及建成后数据共享、运行维护的机制，建立地理空间信息协调机制，推进数字城市地理空间信息基础框架建设。根据GIS的总体规划和顶层设计方案，完成包括基础地理信息数据库和相关操作系统的GIS公共平台建设，实现资源共享。在此基础上，分期分批稳步推进GIS各专业应用系统建设，重点建设突发公共事件应急处置系统，整合目前110、119、120等信息系统，形成全市统一的突发公共事情应急处理体系，同时建设“数字规划”、“数字城建”、“数字国土”、“数字房产”、“智能交通管理”、、“数字环保”、“数字水利”、重点车辆全球卫星定位系统（GPRS）等专业系统，实现城市规划、建设、管理的数字化、网络化和智能化。

筹划建设政府热线呼叫中心及联动系统，提高政务信息普遍服务能力。以计算机统一物理网络平台为基础，综合利用电话专线、互联网站、传真、短信、群众来信等多种形式，利用政务信息网络将全市各类便民服务、消费维权、救济救助、投诉咨询等整合在一个框架内，实现互联互通，通过信息共享、信息监督，接受群众建议、提供政策咨询、处理维权投诉、实施应急联动，“察民情、释民惑，解民忧”，广泛收集群众意见，帮助百姓排忧解难，树立政府“为民、亲民、利民”形象。

4、推进社会信息化

推动信息技术在社会各个领域的渗透应用，稳步推进各项社会事业信息化。根据各行业不同特点,大力推进交通运输、文化卫生、餐饮旅游及金融保险、为农服务等领域的信息化应用，建立全市人口、统计、养老、医疗、就业、计生、教育等功能齐全、规范透明的社会信息服务体系，提高社会公共服务水平，让广大群众切身感受到信息化带来的便利。加快推进“校校通”工程，加速构建教育城域网，实现所有中、小学宽带接入互联网并校园网建设，远程教育、电化教育、网络教育得到普遍开展；加快淮安市公共卫生信息系统建设，实现市、县、乡三级卫生单位联网，全面提高淮安市突发公共卫生事件应急反应处理能力；启动进出口商品“大通关”项目，推进物流信息化;推进旅游信息系统建设，加快旅游景点、宾馆饭店、旅行社等联网步伐，大力开展旅游信息发布、网上推介、在线预订等多种服务；加快推进统计数据网上直报信息系统建设，提高统计数据及时性和准确性；推广网上报税服务系统，逐步实现国、地税网上联合申报服务；启动建设社会公共信用系统和市民“一卡通”平台，建设社会公共信用信息数据库。

积极推进社区信息化。采取各种优惠方式推进宽带入户，迅速扩大家庭上网的基数，争取宽带上网家庭用户三年翻一番，到202_年，宽带上网家庭户数达到25万户。依托政府门户网站开设实名制市民邮箱，整合涉民信息集中在邮箱中发布，到“十一五”末，市民邮箱容量达到20万户。设立网上电子公告牌、投诉信箱、网上评议政府栏目、网上政务论坛等，及时处理市长信箱的群众来信，引导市民上网，增强市民关心、评议、监督政府的意识，促进政府与市民的互动。推广住宅和小区智能化管理，开发统一的社区信息管理系统，建设社区综合信息服务平台，完善社区综合办事系统，实现社区数字化管理，把政府涉民事项、社区管理事项、社区便民事项以及社会上其他各种涉民服务事项等多种信息与功能集中到平台上，使居民足不出户就可以享受社区公告、物业管理、社区服务、水电气热收费、网上购物、网上视频点播甚至网上教育、网上医疗、网上文化娱乐等交互式多媒体信息服务，提高生活质量。

5、加快农村信息化

淮安市是传统的农业大市，要缩小“数字鸿沟”，实现信息化普遍化，农村信息化将是工作的重点和难点。把信息化基础设施建设纳入县城及小城镇建设的总体规划，加大农村信息基础设施投入，加快村村通光缆和有线电视，降低农村信息消费的门槛和价格，鼓励广大农民信息消费。围绕农业现代化建设，积极推广地理信息系统、全球定位系统、农业专家系统和多媒体等信息技术在农业生产中的应用，促进农业生产、经营管理现代化。大力实施农业信息进村入户工程，利用互联网、广播、有线电视和“三下乡”等途径，把农业信息送到千家万户。加快农村综合经济信息网建设，建立和完善以乡镇农业服务站为主体的农村基层信息服务组织，推进市县乡三级农业信息服务网络建设，加大涉农信息的收集、加工与发布，加快市、县、乡涉农部门以及科技部门、农产品批发市场、农产品特色基地、农村专业合作经济组织、种养大户、农资企业间的联网步伐，加速与国内其他农业网、经济网的互联互通，逐步构建以信息发布、监测预警、市场监管、公共服务、推广销售等为重点的农村综合信息服务平台。

6、加速壮大信息产业

壮大制造业规模和质量。重点加快富士康（淮安）工业城建设，在工业园区内设立信息产业特色园区，围绕与富士康公司及产品的配套协作，通过异地搬迁改造、产业转移、招商引资等，延长产业链条，形成产业集聚效应。继续加大招商引资力度，有重点的引进一批关联度大、技术含量高、有带动作用的信息产业项目落户淮安市。支持淮安展德光电、淮安无线电元件三厂、江苏理士科技、洪泽瑞特电子等企业和叠层陶瓷片式电感器、片式热敏电阻、光导感硒鼓、智能化电源、数字式仪器仪表、特色线缆、智能化控制机柜等产品壮大规模，积极发展激光打印机、电涡流减速器、货车刹车防抱死系统(ABS)、高功率太阳能电池、医疗电子仪器、汽车电子部件、低功率冷光源、数码相机成像单元等新型产品，形成特色产品群。

7、加强信息资源开发

贯彻落实《关于加强信息资源开发利用工作的若干意见》（中办发[202_]34号）文件精神，按照“统筹协调、需求导向、创新开发、确保安全”的原则，加快政务信息资源开发和利用，建立政务信息资源目录和交换体系，制定政务信息资源分级分类管理办法，健全政务信息资源采集、保管、开发、利用、发布、共享、安全、保密等方面的规章制度和工作机制。建设政务信息、人口、企业法人、宏观经济、地理空间等基础数据库，明确更新维护机制，增强基础数据库的自主保障能力。要加快部门专业数据库建设和整合，各部门要结合自身工作特点和社会需求，严格履行信息采集职责，重点建设和整合社会急需和实效性强的商业、金融、经济、法规、科技文献、项目等数据库。加强农业、教育、科技、卫生、社会保障和宣传等领域的信息资源开发利用，促进信息资源开发利用的有序发展。

8、保障网络信息安全。

信息化是一把双刃剑，在极大方便我们的工作、提高效率的同时，又伴随存在着极大安全隐患，如果不处理，极易发生重大网络信息安全事故，危及经济社会发展甚至是国家安全。严格按照国家、省相关政策规定和《淮安市党政机关计算机网络与信息安全管理办法》（淮信办发[202_]01号）的要求，加强信息网络安全保密设施建设，信息安全保密设施必须与信息系统同步规划、设计和建设，资金投入占比不得低于15%。建立和完善信息安全等级保护制度，重点保护涉及国计民生、社会稳定和基础信息资源的信息系统。加快信息安全体系的建立和完善，把技术手段、日常管理和应急机制结合起来，充分应用防火墙、CA认证、公开密钥等技术措施，全面提高信息安全的防护的能力，及时组建电子证书认证中心并发放CA证书，为网上协同办公、移动办公、网上审批、电子商务等提供技术支持和安全保障。积极开展信息安全风险评估工作，建设和完善信息安全监控体系，制定安全保密规章制度和信息网络灾害应急处置方案，逐步建设容灾备份中心，确保信息网络的数据安全和运行安全。定期做好安全保密专项检查，防范信息失（泄）密和网上犯罪行为。加强信息安全保密队伍建设，开展信息安全岗位培训。净化网络信息环境，建设积极健康的网络文化。倡导网络文明，强化网络道德约束，建立和完善网络行为规范，抵制各类网络不良内容和不良行为。加强对网络信息提供商以及网吧的管理。

(五)未来信息产业的保障措施

1、加大信息化工作组织领导的力度。建立“一个领导小组、一个主管职能机构、各部门各司其职、企业积极参与”的信息化工作体系。理顺信息化工作行业管理体系，强化市信息办作为全市信息化和通信运营企业业务归口管理部门的职能。各县（区）、各部门、各单位均建立和完善信息化工作体系和机制，把信息化工作作为一把手工程摆上重要议事日程，有明确的分管领导、责任处室（部门）。加强市直部门系统管理员队伍建设，形成一支战斗力强、技术水平高的信息化工作专业队伍

2、加大信息化法制建设的力度。以《电子签名法》的出台为契机，在认真贯彻执行国家、省有关信息化建设和行业管理的法律、法规、政策的同时，根据淮安实际,以行业管理、资金使用、项目建设、网络安全、技术标准等为重点,适时制定配套的地方性政策规章制度,健全淮安市信息法规体系，促进信息化管理的法制化、规划化。抓好信息化分项规划和计划的衔接工作，重点做好公共性、基础性、跨行业、跨部门的信息化项目的专题规划。加快研究并贯彻信息化相关的技术规范、行业标准，促进不同系统间的互联互通。

3、加大信息化建设资金投入。加大信息化资金的投入力度，改善投入体制，变分散投入、多头管理向重点投入、相对集中管理转变，完善政府投入为引导、市场运作为主体的投入机制，实现投资主体的多元化和融资方式的市场化，多渠道争取和筹集建设资金。市、县（区）财政逐年加大对信息化建设的投入，电子政务建设、运行和维护费用纳入同级财政预算。“十一五”期间，市财政要按逐年递增的原则，每年安排一定比例资金作为信息化发展的引导基金，重点用于示范性项目建设，引导社会资金投向。提高信息化资金的投资效益，在资金使用上相对集中，重点支持基础性、公共性信息化项目建设，科技三项经费、技改贴息等地方政府可以调控的经费切块支持信息化建设。

4、加大信息化宣传教育和人才培养的力度。强化人才激励机制，努力营造吸引人才、留住人才、造就人才的环境，加强对信息化和信息产业学术带头人和技术带头人的培养，有重点的引进一批急需的信息化高层次人才，鼓励相关人员从事信息技术成果转化工作。试点并逐步推行信息主管（CIO）制度，重用精业务、懂管理的信息化优秀人才。充分利用大中专院校的资源，逐步建设学科设置较为齐全、结构较为合理的信息技术人才培养教育体系。加大信息化知识宣传普及力度，采用多种形式广泛宣传普及信息技术应用知识、信息化建设成果和信息服务项目，营造推进信息化的舆论氛围。加大对公务员的信息化知识与技术教育培训，“十一五”期间要完成新一轮知识与技能更新培训。

第五篇：电子商务认知

卓越亚马逊的运作与盈利模式分析

电子商务给全球国际贸易的发展带来了一次划时代的变革，上网人数的快速增长为电子商务的发展创造了良好的契机。电子商务利用互联网的时空压缩、双向互动和虚拟空间三大特点使得交易费用降低，经济活动的效率提高。并且使得消费者很容易接近名牌、名店，少数名牌厂商将拥有大部分的顾客资源，可以跨行业经营，不分大小，胜者通吃。甚至可以更快速、更有效地随时与员工、客户和供应商保持沟通。如此一来，导致传统经济中的行业分工进行重组，商业机构衰退，新型的快递公司茁壮成长。

从目前电子商务产业的发展来看，中国的电子商务市场有其鲜明特点：国际上以亚马逊、ebay为代表的B2C模式迅猛发展，而在国内，以阿里巴巴为代表的B2B模式独领风骚，中国本土B2C模式电子商务市场的发展呈现以卓越亚马逊、当当、淘宝为代表的多元化发展趋势。202_年CNNIC发布的《中国互联网络发展状况统计报告》显示，中国1.62亿网民中，仅有1/4的人有过网上购物经历，而在美国网上购物已经非常普遍了，随着网民的快速增加以及网民对网上购物的普遍认知，网络购物在中国还有很大的发展空间。由此可见，B2C市场尚处于发展初期的完全竞争局面，各个B2C电子商务网站均有很大的发展潜力。目前在所有的网上商店中，亚马逊无疑是做得最好的。1984年Amazon.com创建时，出版业巨人Barnes& Noble的年销售额高达24亿美元，其巨大的规模、丰富的品种和高额的折扣，并没有给当时的亚马逊留下多少发展的空间。然而在Internet这个新市场上，亚马逊迅速发展壮大，到1998年底亚马逊提供的书刊品种达到250万种，是B&N的14倍，拥有450万的客户和高达58%的重复购买率，1998年销售额到5.4亿美元，占据了全美在线售书42%的市场份额。1997年9月，亚马逊股票在Nasdaq挂牌上市。

一．亚马逊的运作模式

（一）低价位的市场定位

在亚马逊几乎所有的书店都打折，亚马逊曾经自称是举世最大的折扣者，有高达30万种以上的书目可以进行购买折扣优惠。的确，少了中间商抽成剥削，促使亚马逊销售的书籍或其他商品，有着较为平实的价格。当然也有另外少数的几家书店价格更便宜，但差价很小。最便宜并不是最重要的，重要的是让顾客感到无需考虑价格，因为顾客知道，在这儿找到一本书，不可能在别的地方找到便宜很多的同样一本。所以顾客甚至不愿再去别处找，让顾客知道他们无需光顾别的站点。亚马逊书店已经有超过40件以上的商品，包括书籍、音乐、唱片和视盘，可以省下高达40%的售价。提供实惠的商品是亚马逊的坚定信念，贝索斯曾表示:“拒绝提供折扣优惠是一项极大的错误。大部分网络企业失败的原因，都在于错估了价值的定理。”媒体问过贝索斯:一家公司如何在网络上攫取最大的市场?贝索斯回答:“在网络上‘价格’必须要有竟争力。值得庆幸的是，网络商业相较于传统商业来说是属于规模化商业，重要的特征是高额的固定成本以及低度的可变成本。”以实惠的价格建立竞争力，并回馈顾客，始终是亚马逊的重要经营策略。

（二）快速的送货

亚马逊快速的送货时间，是其受好评的重要原因。亚马逊书店对于订货到达的时间有一恒等式:所禽的送货时间=找到订货商品+装运时间。

人们认为网络经济是泡沫经济，适当的泡沫能够刺激经济增长，而这种泡沫应当不断地被实际的增长所充盈，否则就会破灭。一个行业发展的起飞阶段真正重要的不是盈利，而是增长速度和市场份额，在行业的早期增长过程中，保持高速增长和占有市场领先份额具有极为重要的战略优势，每个企业都有可能成长为未来的巨人，无法、也没有必要区分谁是将来的输家。《时代》周刊主编沃尔特认为:“亚马逊没有利润以及整个公司或许是个大泡沫本身也成了网络致富故事的一部分，亚马逊首席执行官贝索斯是那些数以万计的公司名称后面‘带点的’、没有赚钱却有很高市值的网络公司的象征。”相信未来，相信自己的未来观会被证明是正确的-一这是贝索斯坚定的信念。他认为世界上有些事情要以“亚马逊方式”来解决，也就是要有长远眼光。“人们满怀激情地相信互联网和电子商务的未来，因此他们也多多少少是带着这种信仰来投资的。我们确信，一味专注于短期的利润。肯定是一个大错误，我们当然必须关注长期的利润”。

（三）真诚的服务

在产品的介绍说明上，亚马逊都告诉你是否有现货及何时能送到家。这样明确的承诺让顾客感到网上购物确实可行。没有什么比在每页上都写着“有现货，24小时内送到”更能吸引顾客了。当然，最好要说实话，对顾客负责，如果做不到，至少说明哪些有现货，哪些暂时缺货。

二.亚马逊的独到之处

（一）创新变化的主页

亚马逊的主页是整洁而且专业化的。主页上也有图片，但不是太多也不太大，你不会在亚马逊站点看到花里胡哨的动画，他们并不想用HTML技术给你留下印象。亚马逊的主页每天都有一些变化，并不是为了展示更多的产品，而是为了表明他们对新动向的关注。改变每天的推荐物，使站点有所变化。一个每天都有变化的站点当然是一个精心管理的站点。

（二）E一Mail的快速处理

亚马逊对收到的E一Mail反应很快，你可以亲自给它发一个试试。亚马逊在收到顾客订单后立即给他发E一Mail确认，在寄出客户所订物品后，再发一个E一Mail，并附带物品的记录号。顾客喜欢这种方式，因为这样做消除了网上购物的不确定性。顾客用反应时间来评价网站的竟争力。如果30分钟内回复，给顾客的印象很深;一天后回复，不会给顾客留下什么印象;如果一周后才回复，将失去一个顾客。

三 盈利模式分析

在电子商务群雄割据的世界，为什么亚马逊独领风骚呢？自然是因为它独有的特殊服务。

（一）.比较购物服务(Shoptheweb)

假如你进入亚马逊网站购物，只要你按一下Shoptheweb选项，就会出现各种商品在不同网站的价格。这时，你可以通过对比，选择任一网站中你喜欢的商品。若将这项服务放进实体零售店，不仅可以看到琳琅满目的商品，还可以看到

同种商品在不同网站的不同价格。这一点在实体商店是无法实现的。

（二）新型的礼物注册服务

这项服务为发送电子感谢卡提供方便的链接。亚马逊名为A9的新型网络搜索引擎提供新型分屏格式，为对产品满意的顾客将产品图片展示出来提供工具。

（三）趣味无穷的统计功能

亚马逊书店推出一项统计功能，读者若输入选定的书名，可计算该书的段落数和字数，还可得知该书对不同年龄段读者的“可读性”。它甚至还具备计算每个字价值多少美元这一有趣的功能。“公司网站提供的功能，有些纯粹是趣味性的，”贝佐斯说，“这是亚马逊区别于其它公司的原因之一，也是亚马逊员工的特质之一。我认为我们的客户会欣赏这种做法。”

（四）地图搜索（Map-insearch）服务

202_年8月17日，亚马逊推出地区搜索服务，允许用户进入虚拟街道，开始面向用户提供详细的地图搜索和驾驶指南服务。A9的图片数据库中已经有3500万张城市街区的照片，遍及全美22个城市。这些A9使用装备GPS的“流动摄影车”拍摄的城市照片形成了亚马逊。

正是这独有的公司价值观造就了现在叱咤一方的电子商务巨头，让我们翘首以待它的新动作吧！