第一篇：消防演习方案(车辆自燃)

消防演习方案

为加强消防工作和应对突发事件，提高员工对火灾处理程序的认识，有效防范突发公共事件，增强全体人员的消防安全意识，制定此次演习方案。

演习时间： 2014 年6月12日 上午8：30—9:30 演习地点： 1号楼北侧停车场（沸腾鱼乡门前）演习人员：

演习总指挥：安管部部长 任杨

现场指挥：安管部副部长 付鸣松

现场灭火人员：中控室4人 李强 于航 杨峥 贺强

现场警戒人员：内保组4人 中控值机人员：当日白班人员

演习目的：

检查我部人员在停车场内停放车辆发生自燃突发事件时候的应急处理能力。

演习要求：

1.消防中控室全体人员参加（不准请假）。

2.演习当天上午8:00参加演习人员在消防中控集合进行

演习内容讲解及演习人员分配工作。

3.参加演习检查演习所用设备设施，熟悉应急预案流程。4.8:30演习正式启动。演习流程：



模拟1号楼北侧停车场靠近沿河路处停放的车辆自燃 1.接到演习开始通知，消防中控室接到车场巡视人员报警，1号楼北侧停车场靠近沿河路处停放的车辆发生自燃。2.中控室值班人员接警后，按照突发事件上报流程第一时间通知上级领导，并按预案流程组织人员前往现场进行扑救。

3.中控室4人穿戴战斗服携带灭火工具（水带2盘、地下消火栓开关钥匙1把、水枪1把）前往现场。

4.消防领班通过对讲机呼叫内保人员，做好火场周边安全警戒工作。

5.安管部内保、车场及外保巡视人员到达现场首先利用灭火器进行初期火灾的扑救。

6.中控室灭火人员到达现场后立即铺设供水干线，连接1号楼新沸腾鱼乡门外地下消火栓供水。

7.供水干线连接完毕后，利用对讲机进行联系开启室外消火栓阀门，车辆自燃现场2人进行出水扑救，车辆油箱处1人用灭火器防范，预防火势蔓延至此引起爆炸。8.火险扑灭后清点现场消防器材。

9.演习完毕后所有参演人员集合由任部长进行点评工作。

第二篇：防止车辆自燃方案

济南市公共交通总公司维修公司

防止车辆自燃方案

所属各单位、机关各部室：

为认真贯彻落实济南市交通运输局及总公司指示精神，根据《济南市交通运输局关于深刻汲取“大客车自燃”事故教训切实做好当前安全生产工作的紧急通知》要求，结合维修公司安全生产工作实际，制定维修公司防止车辆自燃方案。实施方案如下：

一、认清形势、提高认识，充分认识防止车辆自燃的重要性

坚持科学发展、安全发展理念，深刻吸取6月20日上午辽宁籍大客车在高速济南外环路段发生自燃的教训，按照“四到位”（即：认识到位、排查到位、整治到位、责任落实到位）的总体要求，认真开展车辆自燃预防、自燃隐患排查、安全设施检查活动，明确任务，强化措施，落实责任，集中消除引起车辆自燃源头和阻断车辆自燃的几个要素，坚决消除车辆自燃事故隐患，严防车辆自燃事故发生，进一步健全车辆自燃隐患整治长效机制，夯实安全生产基层基础工作，推进安全生产标准化建设。

二、立即行动，迅速排查整改车辆隐患

各单位要充分认识做好当前车辆安全生产工作的极端重要性，举一反三，结合当前公交车辆运行特点，组织精干力量，迅速开展隐患排查整治专项活动，切实做到拉网式大排查，做到不留死角、不留盲区，对排查出的安全隐患，按照定措施、定标准、定期限、定责任的要求，分类治理，坚决及时整改到位，绝不能让病车上路，确保万无一失。

三、检查方式及责任分工

各单位以自查、自纠为主，集中开展车辆自燃隐患排查、整改工作；公司技术管理部、安全保卫部要加大检查力度，重点检查车辆“四漏”、车辆安全设施、消防逃生设施以及修理工安全操作、规范作业等方面的内容；公司机关相关部门按照职责范围及“一岗双责”要求，组织进行抽查、复查；公司各分管领导按照分工，负责对分管单位的安全检查活动进行指导督促，确保活动顺利开展，取得实效。

四、排查重点和内容

重点排查车辆油路（是否漏油、是否油路气堵、汽油泵是否带故障工作）、电路（高压线路是否击穿、低压线路是否会因阴雨潮湿而短路）、气路（气压是否达到高速、重载制动要求、气压报警系统是否完好）、轮胎（是否达到高温、高速、重载长距离行驶的要求）、灭火器、破窗锤（是否完好并放置到位），对发现隐患要详细记录在案，并进行现场整改，严谨营运车辆“带病”上路。

五、强化措施，全力做好车辆安全监管 针对当前车辆维修工作新特点，各分公司主要责任人、管理人员要扑下身子，深入一线，采取针对性措施，切实加强车辆安全监管，重点抓好一日一检、二级维护、车辆大修、整修、发动机大修等重点项目的安全生产监管工作，严防自燃事故的发生。在对车辆电气系统以及油路、气路系统等容易造成火险的部位进行重点检测时，严格落实相应的技术规范和要求。

按照“谁施工、谁签字、谁负责”的要求，对车辆存在的隐患进行彻底整改，对重大隐患应发现未及时发现、应消除未及时消除、应整改未及时整改到位和应落实防范措施未及时落实的，一经查出，按照事故查处“四不放过”原则严肃追究责任。

六、严格责任落实，强化责任追究

各单位要严格落实车辆维修主体责任，进一步健全并严格执行各项规章制度，加气各级车辆维修检验工作，切实做到“质量零容忍”。严格落实车辆监管责任，坚决执行“一岗双责”、“一票否决”制度，切实加大车辆安全监管力度。坚持关口前移、重心下移，切实把责任落实到基层一线，落实到作业现场，落实到生产建设的每一个环节。要严格执行应急值守和信息报告制度，出现险情或事故必须及时上报并迅速果断处置。对因责任不落实、措施不到位、监管不得力引发事故的，迟报、漏报甚至瞒报的，应急值守出现失误、反应迟缓的，要严肃追究相关负责人的责任。

七、强化应急管理，着力提升应急处置能力

各单位要针对场内车辆自燃事故制定应急预案，提高预案的严谨性、针对性和可操作性，同时，要加强应急演练，增强应急处置的科学性、及时性和有效性，切实提高事故救援实战能力。同时，各单位要建立和完善安全生产应急值班工作，要保证信息渠道畅通，发现重要情况立即上报。一旦出现突发事件和险情，要迅速启动应急预案，保障在最短时间内做到组织领导到位、技术指导到位、物资设备到位、救援人员到位，妥善处置，及时控制事态发展，最大限度地减少损失，确保安全生产。

八、工作要求

（一）坚持“大检查、大整改、大提高”，确保取得实实在在的效果

“大检查”就是要横向到边，纵向到底，不留死角。检查责任要明确到带队领导、负责区域、一线现场；“大整改”就是要对检查出来的隐患和问题实行“零容忍”，立即整改，杜绝病车上路；“大提高”就是要通过大力消除车辆事故隐患、强化维修薄弱环节，切实提高车辆状况。各单位要注意总结和发现好的经验和做法，推动车辆维修质量的提高，促进公司安全生产形势的根本好转。

（二）突出重点,狠抓落实。一是在车辆安全检查活动中，特别是要突出对“四漏”、发动机线束、制动、转向、轮胎等重点领域的检查和治理，确保不留盲点，不留死角，对隐患要坚决进行整治；二是要对车辆安全设施、技术状况等进行全面彻底检查，重点落实好各级车辆维修制度，提高维修工作的标准和要求；三是做好车辆自燃应急队伍的组建，开展场区车辆自燃、火灾等事故应急演练，提高应急处置能力。

（三）要完善安全检查与整治责任制和安全检查台账，认真填写车辆安全检查表，对查出的问题要实行“零容忍”，提出明确整改要求与时限，跟踪整改到位，从根本上解决问题。对查出的隐患还要适时开展隐患整改“回头看”活动。被检查单位要及时向检查部门提供隐患整改方案并督促整改措施的落实，确保隐患问题得到及时整改。

（四）各分公司结合实际，制定具体的《场内车辆自燃应急预案》，于6月28日前报维修公司安全保卫部。

维修公司 2013年6月24日

第三篇：车辆自燃

车辆自燃原因：

车辆自燃无非就是电路和油路这两方面出现了问题。1.电路

在自燃事故中，大多数都是电路老化、短路或接头虚接导致的发动机舱起火。由于这些线束大多分布在发动机舱内，因此不少车主或修理工会疏忽对它的检查。2.油路

油路老化问题同样严重，由于发动机部位各个油封老化导致渗油，再加上夏季高温环境下发动机舱内温度急剧升高，这些油渍很容易就成为了自燃的隐患。当电路老化隐患和油路老化隐患叠加在一起时，那就必须重视起来，需要去专业的修理厂进行维修处理。自燃预兆：

1．发动机积垢过多；

2．汽车启动突然出现困难或行驶中抖动明显加剧；

3．汽车耗油量比平时突然增大，且没有其他方面的原因。4．汽车自燃一般都有先兆，如冒黑烟、有焦糊味等。如何防止车辆自燃？（日常护理注意事项）1.做到勤检查

汽车自燃一般是油路、电路及汽车改装部件损坏造成的，由于发动机工作状态下温度较高，其附近电线的外表绝缘皮容易老化、脱落，所以，做好机动车的日常检查，防止电气线路故障或接触不良非常必要，这是预防机动车火灾最重要的手段。如何预防汽车自燃呢？夏季应该每隔一周便对汽车的电路、油路、线路进行一次检查，以避免自燃的发生。2.不私自改装

随着改装车业和汽车美容业的蓬勃发展，越来越多的车主对所购车辆进行改装、加装防盗系统、前、后倒车雷达、换装高档音响和外接一些用电设备等。如果改装不是在指定的经销商处和专业改装地方，可能在用料和线路布局上达不到原有的技术要求，这势必给车辆带来安全隐患。因此提醒消费者，如果一定要改装，应让专业技术人员在专业4s店内操做。3.注意危险物品

汽车在太阳底下暴晒时，空气清新剂、气体打火机等易受热膨胀，有可能爆炸或者爆燃，从而引发汽车自燃。因此，车主放置这些易燃易爆物时，最好将其放置在仪表台、后背板、后备箱等避免阳光直射的位置。车内的易燃易爆物包括打火机、真空铝罐包装的化妆品、香水、清洁剂、上光剂等。4.提前判断自燃

汽车自燃一般都有一个过程，开始可能会有焦糊味儿。如果驾车者通过车窗及后视镜看到车后有蓝色或黑色烟雾拖出时，应该马上停车，关闭电源，然后取出灭火器灭火。不少汽车火灾是可以在初期扑灭的。因此，车主需要了解车内灭火器的存放位置与使用方法，最好后背箱里放一个，车内放一个备用。

自燃处理方法（火灾扑救及逃生技巧）

1.车内异味，要提高警惕，下车检查。如果在行驶过程中，闻到车内有胶皮臭味或见到机罩盖边隙处和仪表台附近冒烟时，应迅速靠边停车熄火，断开全车总电源开关。同时，拨打专业的抢修电话，等待救援。

2.车内需要长期配备有效灭火器。每一辆汽车内都应随车配备有效灭火器，并注意检查是否超过年限。行驶过程中一旦发生火灾，首先应尽快报警，并利用随车配备的灭火器好初期火灾补救，减少损失。

3.常做保养，行车前先行检查。私家车、营运车车主，特别是需要跑长途的车主要经常对汽车做日常检查，勤于保养，在上路前更应仔细检查油路、电路问题，防止电路老化而引起汽车自燃。

4.按规载物，远离易燃物品。私家车车主在夏天到来时，要及时的清理车内物品，不要在车内放置易燃易爆的物品，如香水、发胶、打火机等，同时保持要发动机舱内的清洁，尽量不要在车内吸烟。

5.不要私自改装汽车。喜欢将汽车进行改装的朋友，请一定要让专业技术人员做专业的改装，不能前往不正规的改车店或是自己动手改装。

6.停车时尽量选择阴凉处。车主们在停车时应尽量避免阳光曝晒，并检查汽车底盘、两侧无易燃易爆物品。

第四篇：车辆自燃处理程序

车辆自燃－－事故处理及保险索赔程序

发布时间：2011-04-19

车辆自燃:指因车辆或车辆运载货物自身原因引起的燃烧导致车辆损失的事故。

例子：碰撞护栏，被保险车辆损坏，护栏无损坏或者无需赔偿。属于保险责任事故。

经常检查车辆电路和供油系统，避免事故发生。

事故处理及保险索赔程序

一、事故报案

事故发生后，将车辆停在原地，保留好事故现场，并立即向保险公司报案、向交警部门报案和向消防部门报案。

二、现场处理

1、配合消防部门积极抢救受损车辆，配合保险公司查勘人员及交警部门的调查取证。

2、交警部门将事故车辆拖至扣车场。

三、开具证明

1、到消防部门开具《消防证明》。

2、到交警部门开具《事故证明》。

四、定损修理

1、车主携带事故单证（《消防证明》《事故证明》《当事司机驾驶证》《车辆行驶证》《被保险人身份证》《保单正本》）将车辆送到修理厂维修，修理厂对车辆损失进行估价并制作《估价单》，然后通知

保险公司派人到修理厂定损。

如查勘人员现场已出具《定损报告》，修理厂对车辆损失进行复核，如无异议，在《定损报告》中盖章确认即可，无需再次定损；如有异议，则需制作《估价单》，并通知保险公司派人到修理厂再次定损。

2、保险公司定损人员到达修理厂之后，根据《查勘报告》《估价单》对损失项目进行核定。

3、残件回收：为了保证维修质量，维护客户利益，保险公司对某些更换的配件要求回收，一般定损人员到修理厂之后会确定回收配件。修理厂将需回收的部件更换之后可通知保险公司的残件回收人员到修理厂进行回收。

4、损失复勘：为了保证维修质量，维护客户利益，对损失较大的事故（超过三万元），保险公司一般会在车辆修理完毕之后对车辆进行复勘，检查维修项目是否与事故损失一致。

5、如车辆全损报废，到养路费征稽站办理养路费销户手续，到车管所办理车辆销户手续，并取得《销户证明》。

五、提交单证

1、被保险人将收集齐全的事故相关单证交保险公司办理索赔手续。

2、委托索赔：如果修理厂愿意代办索赔手续，被保险人可以填写《委托书》《索赔通知书》并将相关单证交修理厂交修理厂，由修理厂办理索赔手续，保险公司将赔款直接赔付给修理厂，被保险人无

需支付修理费。

六、损失理算

保险公司收到被保险人提交的索赔单证进行损失计算，并制作《赔款计算书》交保险公司核赔人员。

七、核损赔付

保险公司核赔人员核定损失无误后，转财务人员划款赔付。附件：车辆自燃事故应该提交保险公司的索赔单证见《索赔单证一览表》

第五篇：如何预防车辆自燃

如何预防车辆自燃

自燃事故的诱因很多，总的来说主要有三种；一是车辆长时间停放在烈日下，车体内聚集的高温热量无法散发，温度不断升高致使发动机自燃；二是车辆油路老化，泄漏的燃油与车体高温器件接触导致自燃；三是车辆维修或改装不良，线路发生搭铁、短路等原因造成自燃。而后两者情况发生的频率最高。

一、维修保养要做到位

多数自燃都发生在欠缺保养、车况不好的老酒车型上。例入，有些车的汽油滤芯在高压线附近，如果汽油管老化，更换不及时而导致燃油泄漏，容易被火花点燃。另外很多车主有一个保养上认识的误区，以为更换三滤就是做到了定期保养。其实定期保养不仅是包括更换机油、三滤，还包括制动系统、转向系统、汽油管路、电器线路等方面的检查，避免日后出现安全隐患。所以，车辆保养不要只贪图便宜或方便，老酒车型或曾经历过严重事故的车辆更应该如此。到了多雨的夏季车主应该经常性地打开引擎盖检查有无电器老化、油路破损的情况，并及时进行维修。

二、加装改装要小心

在没有任何先兆的情况下，汽车突发的自燃事故多为线路故障引起的。在因线路故障引发的自燃事故中，大多数原因都在于人为对线路的随意更改。很多新购车的用户，对自己刚购买的爱车疼爱有加。可能会给车辆添加防盗器，换装高挡音响，改进造型，还可能会加装空调器等等，但不到专业的相关单位去完成这些工作，便给自燃事故的发生埋下隐患。其中的原因不言自明，相关的技术人员如果技术水平有限，他们绝不会去分析车辆线路布局和具体结构，更不会去考虑将不同线路功率进行计算，从而决定由哪些获取电源更合理之类的问题。为此也就出现了随意乱引电线，负荷大的地方不加保险，易摩擦处也未有效固定等多种错误。一旦出现线路老化，过载或磨损搭铁的问题，故障线路便会产生大量的热能，再加之电线质量差或周围有易燃物品，自燃事故将不可避免。因此，对车辆加装和改装时，一定要去专业化具有一定规模和信誉好的地方，不能因为贪图便宜或其他原因，因小失大，为以后的火灾的发生留下了可乘之机。

三、易燃易爆物品不宜留在车上

除了因燃油系统和线路故障发生的汽车自燃事故外，还有一些环节也应引起重视，因为汽车内的装饰材料一般不具备防火性能，一旦发生火灾，火势容易蔓延。而有许多驾驶员习惯将一次性打火机放置在仪表台等位置，这样会有爆炸的危险，尤其是爆炸威力强的喷蚊剂、定型摩丝等。还有一些驾驶员或乘客可能不慎将一些易燃易爆物遗留在车上，故造成小范围失火的可能性也是存在的。车辆在行驶过程中，由于通风或开着空调的关系，车内温度自然很适应的，而这往往会让人们忽视了在停车过程中车厢可能达到惊人的高温。

四、停车要选择合适的地点

汽车在上时间停放后再次启动时，车辆发生了自燃现象。经检查确认，事故的起因在于线路部分破损导致电线短路，而作案的凶手竟是老鼠。这种事听起来匪夷所思，但它也为用户提出了警告。在停放车辆时，也要对停放地点稍加考虑，千万不要将车辆停放在小动物比较多的地方或堆有易燃物品的地方及在太阳光下暴晒。

五、灭火也要讲技巧

凡事都要考虑到最坏的情况，一旦产生车辆自燃的事故征兆，最有机会扭转局面的将是你自己。首先要在车内常备质量合格的灭火器，其次要熟悉车辆引擎盖的开启方式。大家知道，自燃往往发端于引擎室，但在引擎盖打开之前，由于缺乏新鲜空气，火势并不大，但矛盾的是，如不打开引擎盖又无法将火苗熄灭。因此人们最需要练习的便是如何在打开引擎盖的瞬间用灭火器将火苗扑灭，稍有延迟，发动机处的火势将会迅速变猛，难以扑灭。同时要提醒大家，有些引擎舱盖开启时需要用手探到里面打开锁销，因此灭火时需要戴好手套，以免烫伤。

有时侯火灾蔓延的速度远大于人们的预计，如果车辆在行驶过程中突发自燃，首先要保证的就是车上人员的安全。尽管几乎所有情况下的火灾都不应该影响机械车门锁的工作，但为了安全起见，平时在车内也应该收藏一把和公交车上一样的安全锤，关键时刻，可用来砸碎玻璃逃生，以防在千钧一发之刻车门却打不开。