第一篇：小升初英语系统强化班洪伟教育

小升初英语系统强化班

为帮助即将升入六年级的同学能够在一年以后的各名校小升初考试中取得优异的成绩，顺利升入实验班、特长班或其他考核，本中心特开设《小升初英语系统强化班》。通过较长时间的系统复习，让孩子的英语水平（包括词汇、语法、听说等）、综合素质达到较高水平，为小升初打下坚实的基础。课程特色：

1.根据北京四中、八中、实验中学、十三分、三帆等名校近几年的入学测试题为标准，由一线教师进行教材设计，确保授课内容与考试内容高度一致。

2.入学分班测试，根据学生水平分层次授课。

3.由一线教师设计题库并任教，依据考试题型，帮助孩子提高应试技巧。

4.系统复习小升初所需词汇、语法，提高孩子的阅读、写作能力。

5.口语与听力训练相结合，提升孩子的英语综合素质。

课程设置

共16次课，2小时/次。人数为5—8人。费用1680元。

五、咨询电话：***2

六、地址：西城区西直门南小街 国英大厦2楼2F（北京青年宫旁）乘车路线：乘地铁2号线4号线13号线西直门站下车C口出东南500米，或地铁2号线车公庄下车B口出东北500米即到。

乘608、111、105、7到西直门内站下车

乘387、618、694、691、490、84到西直门南站下车

乘50路到西直门南小街下车

乘118、107、90外 到官园站下车

乘209 375 392 562 604 632 693 80 运通106车公庄北下车

第二篇：状元教育小升初衔接班,强化班 文档

小升初衔接辅导课程

小学升初中是一个比较大的阶段性跨度，中学学习的知识容量、难度、方法以及对自主学习的要求都是和小学完全不同。功课由几门课增加到十几门课，内容多了，难度大了，要求高了。状元小升初衔接班的意义就在于在每个小升初的学生轻松跨入初中门槛，快乐学习。知识巩固：全面解析小学教学大纲内容，紧扣初一和初中知识体系教材，系统把握知识点，直击学生薄弱。

试卷精讲：透析历年考试真题，内容紧扣难点、重点同时精解精到，对学生整个小学学习进行复习总结，消除小学学习死角。

课堂在现：状元免费提供上届初一学习教材，提前进入初一学习状态。

授课周期

课程时间灵活，可根据学生实际情况确定上课时间。周期可结合学生自身学习状况、亟待解决的问题轻重缓急、教师的建议等其他因素，进行安排调整，力求在最有效的时间内，实现成绩的最大幅度提升。

适合对象：小学六年级学生基础知识掌握疏通；成绩亟待突破提升；查漏补缺前后衔接；高分冲刺优中拔优；掌握良好学习方法。

教学特色

·最顶尖的师资阵容

重金聘请黄冈中学、华师一附中、外校、二中、六中、新洲一中等重点高中顶尖名师亲临授课。

最专业的教材体系

专家把关教学设计：教案、学案由华师教育专家和湖北省教研专家审稿，立足知识、培养能力，挖掘潜力，真正为高考打下一颗基石。

最科学的教学方案

状元教育一直秉承稳固和发展，求实与创新的精神，凭借着一流的师资队伍，专业的服务团队，先进的教育环境和完善的教育平台，为学生提供个性化的、全方位的教育服务 最完备的班级配置

专职班主任、专职辅导员、作业全批全改、帮助困难学生制定个性化教学方案——执行完的教学、教研、教改管理系统。

最贴心的服务理念

状元教育集团从始至终全面贯彻“把最优质的教育资源奉献给最需要帮助的孩子”的教育理念，研究和解决孩子们学习上疑难杂症，以激发他们的潜能。通过科学的专业检测发现学生的问题和优势，弥补不足，激发学习兴趣，培养良好的学习习惯，树立自信心！

第三篇：黄伟洪

我的未来，我做主

学号：20100405241姓名：黄伟洪班级：10级移商2班

大学，是人生的美好时光，亦是大学生读书学习、增强实力的黄金时期。机遇往往偏爱有准备的人。

我记得之前在一次就业指导课上，老师说的一句话。观察社会的需求，努力提高自己的实力与综合素质，以免在机会来临时错失良机，通过合理规划与付诸有效的行动后，一切尽在掌控中时候，成就感也将油然而生。因为我觉得这句话说出了现代大学生的就业要求。这句话我铭记于心。

就在这次的就业规划课上，老师给我们做了一次职业测试，我的就业方向是社会型的。看过了解析，我了解到社会型人才是拥有一颗活跃的心，他们通过自己润滑的社会关系使得自己左右逢源，成为别人倾诉苦恼的最佳听众;他们融情感和理性为一体，为他人提供精妙而有意义的建议，安慰他人的心理慰藉。虽然是通过一些问题来测试，但之前我就一直都觉得自己就是这种类型的人，我的性格就是乐观、外向。我觉得我的就业方向就是应该趋向社会型的。比如导游。我个人是比较喜欢导游这一个职业的。因为导游不仅可以到处见识各地的风土人情，还能锻炼自己的沟通能力，由于我本身的性格比较开朗，所以我觉得自己还挺适合当导游的，就在我小学的时候，我就有这一个念头了，因为我不想局限于一个地方，我想到很多地方去见识一下。我的爸爸妈妈都是商人，拥有自己的生意，在这一方面我不得不佩服我爸爸妈妈，虽然他们的文化程度不高，但人际关系非常的好，他们的沟通技巧十分大的高，这是我亲身见证的，以至于他们的生意越做越大，有时我也会觉得我的交际能力是他们遗传给我的。所以我也想继承他们的衣钵，当一名商人，利用自身的交际能力闯出属于自己的一片天地。我也会不断努力，不断锻炼自己。

人生最重要的事，不是你现在站在何处，而是你今后要朝哪个方向走，只要方向对，找到路，就不怕远。因此，我要定位自己的方向，就努力朝着这一方向不断努力，不断进步，直到成功。

第四篇：王洪伟

观看《开学第一课》有感

———信念的力量

綦江县石壕镇羊叉学校

六年级一班

王洪伟

我们的生活中有许多的人都有着坚强的意志，他们因为有了信念，所以从不放弃自己，不断奋斗、努力，到最后他们费尽千辛万苦，终于实现了梦想。

而这些人，他们有的身体残疾，有的经济困难，有的则有着无数波折„„

眼前就有一个十分坚强的小男孩。他从小眼睛失明，但他却十分爱钢琴。他知道自己会很困难，可------是什么让他不放弃自己的爱好呢？是信念！因为他有着伟大的理想，他坚定的信念让他弹出了一首首动听的乐曲。

母亲也坚信自己的儿子是最棒的，为他做力所能及的事，真是滴水能把石穿透啊！她夜以继日地把无数线谱一针一线地缝在了牛皮纸上；她每天坚持带着儿子去练习，请求老师的指点„„母亲的执着让儿子更加努力。

只要功夫深，铁杵也能磨成针。

就连成龙、邓亚萍、杨利伟„„他们也曾是穷人家的孩子，而他们也因为有了坚定的信念，才有了今天的幸福，但他们仍然省吃俭用，宁愿自己吃苦也要帮助别人。他们的形象深深的烙在了我的心底，他们的话语永远回荡在我的耳际。

成龙叔叔说：“我要努力，付出越多，得到的幸福就越多。” 邓亚萍阿姨说：“我要自信，我一定有独特的价值。” 于丹老师说：“我要成长，健康成长比成绩更重要。” 杨利伟叔叔说：“我要奉献，帮助别人能让自己快乐。”

我相信，有了这不同寻常的第一课，贪图享乐，随意浪费，放弃理想„„也会随风而散，迎来的是人生的坚定信念。我知道，人的一生一定会有波折，但我时刻准备迎接它的到来，因为有了它我的人生才绚烂夺目，有了它我的人生才是幸福的人生。

第五篇：常洪伟

武汉实习总结

学院名称： 交通运输学院 专业： 交通运输 班

级：

运输0705 姓名：陈泽霖

学号:07251118 实习地点：武汉调度指挥中心

武昌南编组站 实习时间： 202_.7.8 至 202_.7.17 共 10天

目录

一、实习目的.........................................................................................3

二、实习内容.........................................................................................3

2.1实习流程.....................................................................................3 2.2锦州调度指挥中心......................................................................4 2.3锦州南编组站............................................................................5 2.4锦州货运站以及武汉北编组站的参观实习...............................8

三、实习总结及体会：..........................................................................9

3.1实习总结.....................................................................................9 3.2实习过程发现的问题................................................................10 3.3实习体会...................................................................................10 3.4结束语.......................................................................................11

实习总结

引言：主要有四个方面。一是通过直接参与企业的运作过程，学到了实践知识，同时进一步加深了对理论知识的理解，使理论与实践知识都有所提高，圆满地完成了本科教学的实践任务。二是提高了实际工作能力，为就业和将来的工作取得了一些宝贵的实践经验。三是一些学生在实习单位受到认可并促成就业。四是为毕业论文积累了素材和资料。

组织管理。实习领导小组成员亲自到实习单位，检查和指导实习工作，协调解决实习中遇到的问题，总结、交流工作经验。

指导老师们在整个实习过程中尽职尽责，对保证实习质量起到了重要作用。实习开始时，老师们深入学生和实习单位，阐明实习大纲及实习计划内容，明确实习目的和要求。实习过程中，结合实习单位的具体情况，帮助学生学会具体地分析问题、解决问题，学会深化专业知识，用专业知识指导实践，指导学生做好具体工作;在业务不多的实习点，引导学生挖掘他们的实践经验;检查学生实习工作日记，掌握实习情况，指导工作及时有效;督促学生认真完成实习报告。实习结束后，老师们认真做好学生的实习成绩考核及评定工转自：作，参加实习交流会，完成实习总结报告。指导老师平均每周与每个学生交流一次。指导方式有电话、电子邮件、下点、面谈等。基本达到了及时发现问题，解决问题，提高实习质量的目的。

实习单位的指导老师认真负责。不仅指导具体工作，还无私的介绍自己的工作与社会经验。

一、实习目的

通过在锦州的认识实习，对铁路行车编组计划以及日常的行车调配工的基本原则和方法进行初步了解。通过对调度指挥中心、以及编组站的参观实习，使学生对铁路系统的调度以及车站的各种技术设备的类型和运用、车站的生产过程以及生产机构有一个基本的了解。为使学生能学有所用打下良好的基础。

二、实习内容

大三下学期，我们进出的第一次的实习阶段，本次实习我来到了，铁路局进行实习，在工作岗位上实习才能更好的理解和运用所学的知识和理论，这样才会对我们以后的工作有更大的帮助。这次我们就可以更好的运用我们的知识了，更好的理解。本次实习希望我能好好运用我们课堂上所学到的知识，这样会对我们以后的工作有更好的帮助。

2.1实习流程

主要有四个方面。一是通过直接参与企业的运作过程，学到了实践知识，同时进一步加深了对理论知识的理解，使理论与实践知识都有所提高，圆满地完成了本科教学的实践任务。二是提高了实际工作能力，为就业和将来的工作取得了一些宝贵的实践经验。三是一些学生在实习单位受到认可并促成就业。四是为毕业论文积累了素材和资料。

2.2锦州调度指挥中心

此次实习首先去的地方是锦州铁路局的调度指挥中心，根据安排我们分别参观了哥哥调度台得实际操作，由于铁路运输调度工作,实行分级管理、集中统一指挥的原则。铁道部设调度处,铁路局设总调度室,技术站设调度室。铁道部、铁路局、技术站调度分别代表铁道部长、铁路局长、站长,根据分级管理、逐级负责、统一指挥的原则,分别掌管全国铁路、铁路局、和车站的日常运输组织指挥工作，所以首先了解整个铁路局的调度工作对以后下到车展的实习会起到事半功倍的效果。2.2.1专调度台

高速铁路的调度有别于我以前既有线的调度，他没有设列调、助调和综合调度，客专的调度系统是基于CTC的行车调度指挥系统，调度指挥高度集中化，一般有一个人就能只会一个调度台，客专共有四个调度台，分别指挥不同的路段的行车工作，客专的调度指挥系统是目前国内较先进的指挥系统，它能实现以下功能：实时及统计、查询功能；调度管理信息系统功能；专业技术资料检索、显示、打印功能；气象信息监视管理功能；系统操作帮助功能；仿真培训功能；列车运行实时监控及历史查询功能；列车自动追踪功能；等等。正因为有了先进的调度指挥系统，使得客专的调度员相对于其他的调度台要轻松一些，但是他的对于晚点的要求也要比其他调度台要苛刻得多。2.2.2既有线调度台

既有线调度台的调度指挥相对要忙了很多，他们的是客货混跑的既有线，所以对列车的调度指挥要难一些，对列车速度的控制也较难，对于既有线调度员目前他们主要的工作是监督检查各车站按列车编组计划编车、按列车运行图行车、按运输方案组织运输,组织各铁路分局按铁道部、铁路局批准计划均衡地交接列车和车辆,保持各分界站机车与列车的紧密衔接,及时解决、处理铁路局间及铁路分局间分界站发生的问题。按铁道部批准的日计划掌握去向别和限制口的装车,组织各铁路分局按日计划完成装卸车任务，列车运行调整等等 2.2.3 施工室

施工室共10个人，主任、副主任各一人，施工室是三级管理，分为铁道部施工台、铁路局施工台、铁路站段施工台，铁路局施工室负责编制次日施工日计划，并协助编制月度施工计划，施工日计划是由铁路局调度所施工台根据月度计划及主管业务处提报的施工计划申请编制的次日0:00—24:00施工计划，这个是施工单位请点施工的依据。施工调度台还须依据施工日计划和主管业务处提报的灾害、故障涉及限速、行车方式变化的申请编制运行调度命令。车站根据施工命令安排行车调度，施工室安排天窗进行维修。

2.2.4篷布调度、军用调度、机车调度、电工所、高铁供电室

篷布调度———预计18:00篷布分布情况，协调篷布使用，若本路局缺少向外局申请调运；军运、特运调度———整列和零星军用要车计划的车种、吨位、辆数、配车时间及挂运要求,超限货物车辆的分布及挂运条件、车次及超限货物车辆挂运通知单,专用货车的备用、解除和调配计划；.机车调度———预计当日18:00运用机车和机车回送计划,机车检修情况并能配合组织各路局完成铁道部下达的车流调整计划,经济合理地使用机车车辆,充分利用通过能力及运输设备；.电工所、供电调度——负责电气化区段的停电、供电及其施工情况。

2.3锦州南编组站

2.3.1调车工作楼（三楼、二楼）

三楼是整个锦州南编组站的指挥中心，这里有货调、总调、助调、站调、车号长、车号员、以及调车长，负责列车编组计划的贬值以及下达和变更还有日常工作计划（班计划、阶段计划、调车工作计划）编制、审批和下达等等，并且是可根据武汉铁路局调度指挥中心的命令进行列车的编组。货调控制着武昌南整个站区的装卸车，与之相关的岗位有：站调，货运员，集团，车站领导，以及所有有关货运各方那个面的岗位。其工作流程是： 装车——接收计划——货调——站调——站场 装车的条件是，先装车，取货票，根据提供的车流预先安排装车，18：00以后可以取票。站调的主要工作分为计划编组以及日常的货运输车辆调配管理，实习的目的主要是了解相关的计划编组的原则及方法，对实际调配工作不做大篇幅介绍。货物列车编组计划是全路的车流组织计划。他统一安排全路的车流组织方案，具体规定货运站、编组站、区段站等编组货物列车的要求，方法和内容；是编组列车运行图、运输方案、日班计划及改善站场布局的根据，是加强货运营销工作的重要手段。车号长负责车号的核对工作以及监督车号员的工作，车号长应根据站调、调车区长下达的调车作业计划及时分票，并检查车辆去向是否正确，确保票据、货车信息系统、计划“三一致”。编车是应根据列车编组计划内容隔离限制等要求进行去向核对后，布置出发车号编制列车出运统。

二层调车室是根据三层的调度命令进行调度工作的，二层一共有四个调度员，主要负责驼峰的调度工作，驼峰按设备条件大体分为自动化驼峰、半自动化驼峰、机械化驼峰、非机械化驼峰、简易驼峰等。目前武昌南站的驼峰还处于半制动化驼峰，四个调度员分别是：驼峰信号调度员，他负责根据调车工作计划对信号进行控制，驼峰道岔的控制员，负责监督道岔的使用情况以及开放情况，由于目前驼峰道岔都是根据信号连锁的，所以道岔的控制就相对较以前要轻松得多了，驼峰的加减速控制员，负责溜放下来的车辆速度的控制，通过加减速顶对其速度的大小实现控制，二层的控制台上有车辆实时的速度变化情况，调度员可根据其判断车辆的溜放情况。2.3.2编尾区长室

调车区长室有调车区长、制动员、调车长。驼峰调车区长负责平面调车以及解体调车机车的运用，并分别编制调车机车解体调车作业计划，向有关处所下达；钩计划调车区长，根据驼峰区长的解体调车作业计划，负责填画技术作业图表，并及时向驼峰和峰尾两位调车长汇报股道车流集结情况，制动员负责线路检查、连挂钩、列检、货检，调车长负责指挥机车作业（在编尾楼还从师傅哪学到了什么叫关门车：就是没有制动能力的车）2.3.3编尾信号楼

编尾信号楼负责编组场四场的尾部信号的开放及其控制，对平面调车进行控制，根据编尾调车区长的调车计划进行信号控制，目前由于武昌南编组站的地位的弱化，所以编尾编组列车数量锐减，平面调车的作业也相对减少了很多，所以在编尾信号楼的作业目前也相对简单和清闲。2.3.4 一场信号楼

一场信号楼有三个岗位，一个值班员，两个信号员，主要任务就是负责列车的出发、到达使得信号控制，具体来时是京沈上行客货到达、京沈上行到达（客车通过、火车到达）、五场客货的通过、（南环方向）二场京广下行到达以及南湖上下行列车的通过等等，值班员主要任务是接到调度室通知安排径路，两个信号员则执行值班员记到的指令，控制信号机按钮，正确及时办理接列车和调车作业进路。

2.3.5车号室、峰顶提钩室

车号室有两个车号员，他的任务就是接到达货物列车的货票，把货票内容输入到电脑中，还有就是传输货票。车号室里有两类工作人员：一是内勤，一是外勤

内勤根据大表制作阶段计划、时间段工作，负责两台微机接收又站调做的假画，推算计划，然后发到货调，同时打印列画册编组顺序表，核对货物运单将其暂时库存。外勤主要是记录到达车车号，核对出发车车号其工作程序是： 等站调通知——〉接票、接车，核对票据，技工简报给站调——〉送票

峰顶提钩室设有若干提钩员，他们的主要任务根据调车作业通知单进行提钩作业

2.3.6二场信号楼

二场信号楼使我们此次编组站实习的最后一个技术室，它的设备与一场信号楼的差别不大，岗位职责也基本一样，差别就在接发列车的方向不同，在这不多赘述。

信号楼主要设备：调度监督系统，调度报点系统，调车计划、区间计划的终端机，操控台 负责接收站调编制的计划，估计车流，编车，再下达计划

主要工作人员：两位值班员，和两位信号员 终端机的主要任务是汇总计划表，调度报点系统负责接收广州铁路局发来的数据、信号，及时将这些数据传给调度所 信号楼也采用计算机网络管理，通过各场区的工作室内的电脑屏幕进行指挥，其信息来源依据各小站段对通过列车情况的时时汇报，具体的管理方式是针对线条颜色的变化确定列车的运行状态，并确定信号灯、场站、路轨等细节方面的操作情况。2.4锦州货运站以及北编组站的参观实习

2.4.1锦州货运站参观

锦州属于货运站，目前主要办理国内铁路集装箱运输，由于以前货运量的下降，导致锦州的地位的下降，经过改革，将锦州变成主要办理集装箱的货运站后，由于地理位的特殊，到达锦州车站的集装箱货物数量猛增，有时出现成倍增长，目前铁路集装箱运输有进一步发展的趋势，同时锦州车站强化科学组织，实现了运输货场的井然有序。2.4.2锦州北编组站参观

锦州北编组站，为锦州地区最大的编组站，位于锦州市易县乡境内。锦州北编组站是全国主要路网性编组站之一，按双向三级七场规模建设。该站俯瞰外形大致呈葫芦状，平均宽度为800至1000米，占地纵深约7公里，共有站线112条，总长约222公里，近期设计能力为日处理货车约2.2万辆，后期配套能力满足的情况下可达约3万辆。待全部建成后

三、实习总结及体会：

3.1实习总结

此次实习我对编组站的作业过程有了更加深刻的认识

指导老师们在整个实习过程中尽职尽责，对保证实习质量起到了重要作用。实习开始时，老师们深入学生和实习单位，阐明实习大纲及实习计划内容，明确实习目的和要求。实习过程中，结合实习单位的具体情况，帮助学生学会具体地分析问题、解决问题，学会深化专业知识，用专业知识指导实践，指导学生做好具体工作;在业务不多的实习点，引导学生挖掘他们的实践经验;检查学生实习工作日记，掌握实习情况，指导工作及时有效;督促学生认真完成实习报告。实习结束后，老师们认真做好学生的实习成绩考核及评定工转自：作，参加实习交流会，完成实习总结报告。指导老师平均每周与每个学生交流一次。指导方式有电话、电子邮件、下点、面谈等。基本达到了及时发现问题，解决问题，提高实习质量的目的。

实习单位的指导老师认真负责。不仅指导具体工作，还无私的介绍自己的工作与社会经验。

3.2实习过程发现的问题

经过一个月的实习以及多岗位的参观同时结合现场师傅们所述，我对于铁路现场的工作有了更加直观的认识，同时也引发了我很多思考。个人也发现了一些铁路上的问题，并认为铁路现场仍然存在很多不和谐的因素，我们再跟师傅交谈的过程发现师傅们的工资待遇都没有我们想象中的那么好，有些在一个岗位上一干就是30年，工资低待遇差而且还没有任何升职的迹象，这样对提高我们铁路的整体效率和员工的素质带累了很大的阻力，铁路确实利用了很多低价值的劳动力，我们去现场很多都是中专甚至小学文化水平，这样他们在工作的同时根本看不到将来，这样对提高他们积极性是非常不利的，同时也容易诱发消极倦怠的情绪为事故埋下隐患，我想光靠半军事化的严格管理是难以解决这一问题的。

都说我们铁路是高垄断国企，但是我们工人工资却连私营企业都难以匹配，同时国有垄断也致使铁路系统内部缺乏竞争机制和服务质量不高同时，这样我们在自身效率低下的同时还受到外界的强烈批判，我对铁路的服务质量也是深有体会，我国改革和发展的历史证明,凡是打破行业垄断的行业都得到了快速发展,而维持垄断的行业都将发展缓慢并将影响着国家整体经济的发展，而铁路就是计划经济时期还未消除的毒瘤，既损人又利己产物，铁路局局长和铁道部部长不是企业家而是政治家即政企不分。

通过此次实习我发现的问题其实早已有人提出，但是我以前没有到现场，很难体会到这些为题的存在，因为书本上仅仅是告诉我们铁路是怎么运营的，并没有告诉我们员工的待遇，经过实习以后，我对这些问题又有了更加深刻的认识，我想着问题的解决方案也早已出台，在这里就不做赘述了，至于铁路为什么没有这么做自然有他自身的原因，经过此次实习后，我们对于今后自身的发展也有了重新的定位，更加坚定了我们为祖国的铁路事业贡献青春的决心也希望自己能为铁路事业的改革添砖加瓦。

3.3实习体会

此次锦州实习虽然只有半个月，但是从我们的实习经历来看，我们走遍了货运站、客运站、调度指挥中心以及编组站，在这十天的实习过程中（虽然八天都在下雨），我们经历锦州的雨、锦州的热，但是我们最终还是坚持了过来，每当想起穿着沁水的鞋在编组站再跟师傅们商讨问题时、每当晚上回到招待所脱下湿透的衣服和鞋，看着那双被水漂白的脚，我们现在都还心有余悸，想象这么铁路现场这么艰苦的条件，但是我们的师傅们一干就是几十年，铁路都是熟练工种，我看有些师傅比如信号员十年如一日的在那按同样的按钮，我在想我如果到那我能坚持吗？回来我想既然我选择了交通运输，选择了铁路我就得做好吃苦的准备一定要发扬艰苦奋斗精神，不论倾盆大雨还是炎炎烈日，都坚持上岗，就像此次实习一样，我们冒着瓢泼大雨在去往编组站的路前行，目的就是为了以后工作能打下一个良好的基础。

此次实习使我们真正的第一次将课堂搬到了铁路现场，有老师的讲解和师傅们的耐心教导，我们温故了课本上所学的，也学习到了课本上所没有的一些现场操作经验，同时也与一些课本上的铁路设备有了零距离的接触，如道岔、铁鞋、信号灯、加减速器等等，这样也加深了我们对这些设备的感性认识。

3.4结束语

锦州的专业实习已经圆满结束了，可对于我来说，这次实习正如她所传授给我们的东西一样，在我们的生命中延续着……在这次为期十天的实习中，我们结合实际和学校所学的知识，对铁路运输有了一个更深层的认识，甚至发现了很多理论知识在实际中的体现，一时间感到欣喜以至不知所措。这些都为我们的毕业设计和以后工作打下了良好的基础，避免了我们的毕业设计理论脱离实际，特别是让我们学到了一些先进的知识和先进的理念，这武汉之行使我对这个专业更加坚定，更加充满信心了。

同时，这次株锦州实习更是一次精神与意志的较量。如果意志不坚定，没有吃苦耐劳的精神，这次实习是很难从头到尾彻彻底底坚持下来的。武汉市全国的四大火炉，同时我们在火炉中又赶上乐儿一周的大雨倾盆，也可以说，能够顺利完成这次实习的每一个人都是一个精神顽强，意志坚定的合格的未来铁道工作者。似火的骄阳，以及潮湿泥泞的工地，大家都没有被吓倒，都脚踏实地地走出来了，风再大，雨再大，从没有一个人因此后退。这其中的苦辣只有真正的交通工作者才能感受。

“宝剑锋从磨砺出,梅花香自苦寒来”。铁路工作是一项真正锻炼人，使人获得知识与磨砺的工作。我们要热爱本职工作，发扬铁路工作者的优良传统，使祖国的铁路交通工作蒸蒸日上。

真诚感谢和我们同甘共苦的带队老师，感谢你们对我们无微不至的关怀和谆谆的教导，更感谢你们教会我们如何做人、如何做事。

此次锦州实习将是我一生最宝贵的财富！