第一篇：山地自行车赛方案

（）杯

紫云格凸河·首届山地自行车赛

为全面发展紫云县旅游经济，增强格凸河户外运动休闲旅游季的市场影响力，促进格凸河户外运动基地的品牌影响力，在宽度上丰富格凸河户外运动休闲旅游季的产品内容，特此在户外运动季将增加“格凸河山地自行车运动赛”。

一、活动主题：爱健康、爱生活、爱自然，自然氧吧畅快骑行

二、活动背景：

格凸河拥有无可比拟的自然资源，是国际上知名的攀岩胜地。而格凸河本身的定位就是集自然风景、人文风光及户外运动基地为一体的综合性景区。为进一步开拓格凸河户外运动市场，提升户外运动基地的品牌打造，为紫云发展、格凸河发展作出贡献。

在贵州户外运动市场中，山地自行车运动占有很大的比例，随处可见的骑行者爱好者，及成规模的山地自行车商店。消费者年龄分布也较广，从十多岁到六十多都有，以二十至四十为主要消费群体。此赛事将会更容易让人接受。

三、活动目的：完善格凸河户外运动项目，打造户外运动基地。

四、活动宗旨：健康骑行，为自行车爱好者打造具有独特喀斯特地貌、山青水绿、内容丰富的骑行路线。

五、赛事组织机构

主办单位：安顺紫云苗族布依族自治县

贵州格凸旅游开发有限公司 承办单位：贵州医科大学

贵阳自行车协会

赛事组织：本次“格凸河户外运动休闲旅游季·山地自行车赛”由贵州格凸旅游开发有限公司、紫云县政府、贵州医科大学联合（）共同组织。

六、比赛路线： 出发点：小穿洞

途经点1：千洞山接待中心 途经点2：宗地乡 途经点3：打饶 途径点4：格当桥

途经点5：格凸河景区游客接待大厅

七、比赛时间：202_年7月2日09:00（出发）——13:00（开幕式）

八、参加要求：

1.精英组：年龄18至50岁（身份证为准）； 2.体验组：年龄14至65岁（身份证为准）； 3.参加者身心健康，没有心脏、高血压或类型疾病； 4.但凡参加者必须购买赛事保险；

九、人身保险： 赛事组委会统一为参赛人员、嘉宾、观摩人员、记者及组委会工作人员购买人身保险，参赛队员亦可自行购买其他保险。

十、通信保障：

大部分赛程有中国移动、中国联通及中国电信覆盖，但建议参赛队伍佩戴对讲机。

十一、安全保障

1.检查点：全赛程每2—5公里制高点设置检查点，给参赛队员指引方向，做基本的补给及医疗救援每3个检查点配备一个检查车、服务人员2名、裁判1名；

2.紧急救助机制：本赛事设置紧急救助机制，配备专业紧急医疗救援车辆，专业医疗人员；

十二、赛事奖励与名次

1.本赛事取团队前三名，男子个人前五，女子个人前五； 2.本赛事对完赛的运动员均有参赛证书；

3.本赛事设立最佳运动精神奖、最佳个人魅力奖、最佳团队精神将。

4.团队奖励：第一10000元，第二6000元，第三3000元 5.个人奖励：第一：5000元，第二4000元，第三3000元，第四202_元，第五：1000元

十三、赛事组委会 秘书长：

副秘书长：郭铁军、陈谦玉 策划总监：陈柄旭、覃茂君、代旖鲜 技术总监：陈柄旭 成员：

赛事组委会联系方式： 联系人：陈谦玉

联系电话：0851—0851-85258693、0851—85258692 邮件：2774246835@qq.com 地址：贵州省贵阳市乌当区世纪城龙瑞苑11栋9—1

十四、支持媒体

贵州电视台、贵阳电视台、贵阳晚报、微联盟、今贵州、多彩贵州网、腾讯网、新浪网、凤凰网、十五、赛制赛程安排

1.赛事日程：202_年7月2日（组委会保留因不可抗因素调整比赛日程权利）

2.赛事地点：贵州省安顺市紫云县格凸河景区至千洞山景区

3.比赛办法及要求

1）参照中国自行车运动协会审定的《自行车竞赛规则》以及为本次比赛制定的特殊规则。2）装备要求：

a.参赛车自备，山地赛车必须使用所参赛项目规定的标准山地车（26英寸及以上），车胎必须使用 1.90英寸以上有齿外胎；必须配备一定行程的避震前叉。b.参赛人员比赛过程中必须始终佩戴安全头盔、手套等必需赛事装备。若发现选手未配戴头盔或途中摘掉头盔的，裁判有权取消其参赛资格；

c.所有参赛者须自我保证车辆及配套装备状况良好并符合比赛要求，任何因车辆质量状况或使用不当造成的伤害或损失，组委会及主承办单位概不承担任何责任；

d.参赛车辆在比赛时必须除去可能会导致伤害的非必要配件（如：车篮车锁、车梯、后货架等），不得配有任何非人力传动及助动装置；不得使用玻璃器皿等易碎器具；

e.比赛中必须戴赛事号码，否则取消比赛资格；不得在赛场有不当或不道德言行，否则取消比赛资格。

3）所有参赛人员赛前须签署免责声明暨安全协议书；

4）所有参赛人员本着“友谊第一、比赛第二”竞赛精神，必须遵守竞赛规程，注意安全，下坡选手避让上坡选手，不做可能引起自己或他人受伤害的冒险或有意行为；不得冲撞、排挤其他参赛选手，对上述行为，举办方有权对其行为采取警告、禁止比赛、取消成绩等措施，对上述行为引起的一切责任与后果均由肇事者承当。

5）选手在参加本项赛事期间须自负个人安全。赛事组委会统一代为参赛选手缴纳保险业务。同时，所有选手需保证了解参加本次赛事可能存在的各种风险，对由此风险可能造成的损失、损害，其责任与损失等完全由选手本人承担。

6）所有选手不得当场对判决提出质疑或与裁判对质，否则取消比赛资格，如有异议须在赛后向赛事组委会提出书面申诉。

十六、报名方式：

十七、其它事项

1、承办方不负担住宿、往返交通费用等相关事项，各地自行车运动协会、俱乐部参赛队的食宿、交通费用自行负担；

2、参赛人员在比赛时必须将号码布、车牌号按规定的要求正确配带和悬挂在人身或车身指定位置，便于裁判组准确、及时的统计比赛成绩。因号码布佩戴不到位或不标准而统计不到成绩的，后果自负；

3、各地自行车运动协会、俱乐部参赛人员报名时必需如实、准确填写个人信息。赛事组委会如发现参赛人员参赛的组别与年龄不符，组委会将取消该人员的比赛资格及名次；获奖的运动员必须出席赛后的颁奖典礼及按照颁奖仪式领奖，否则组委会有权取消该奖品；

4、参赛人员参赛前必须在起点检录处检录，检录处将在比赛前10分钟停止检录，未签到检录的运动员不予参赛。参赛人员必须遵守本次比赛各项程序与规定；

5、承办方拥有对本次比赛规定的解释权及裁决权；如遇暴雨、冰雹等不可抗力的因素致比赛无法举行，将视情况决定是否延期进行。

6、赛事参与广告及赞助事宜：

欢迎单位及个人参与赛事组织及对赛事进行各种形式的赞助，对赞助商在媒体进行宣传，赞助事宜联系陈女士***，有意在赛道周围搭建有品牌标识的帐篷及设置横幅的商家联系陈女士 ***，未经允许不得在赛事当天在赛道周围做各种形式的品牌广告，否则主办方有权劝其放弃或拆除。

第二篇：山地自行车品质

1.个人认为500的山地车，能骑，但不能玩，更谈不上稳定可靠，质量有保障。碟刹不一定就比V刹好，比如XTR的V刹就比很多线碟还贵。低价碟刹在安全性稳定性上完全没保障，这里所谓的低价碟刹包括了ATX770D这样的车原配的刹车。2.任何东西都是一分钱一分货。我在学生时代也骑三五百的车，但跟现在比确实差别很大。这个问题还是举例说明吧：

首先是材质：一般低端车都会用钢材作为整车材料，缺点是重量大，会生锈。优点是即使是低端货，强度也还行。

高档车一般用铝材或者碳纤维，也有用钪的（极少）。铝材和碳纤维优点是重量轻，不生锈，并且容易成型。而铝材和碳纤维也有档次之分。主要在于强度、焊接工艺、抽管厚薄/碳布层数等等方面。一个很简单的例子，我被偷那辆车主要是车架贵，原因是那个老款BMC软尾车架用了ESTON的专利铝材。而新款BMC车架由于专利授权到期，只能改用普通高强度铝材，因此价格反而还低了很多。第二是避震：自行车避震器跟汽车避震器原理基本相同，总的说来有两种：气压避震和弹簧避震。气压避震优势在于回弹强度可调，重量轻。缺点在于结构复杂，不便于维护和维修，相比弹簧而言“比较”娇气。气压避震也分不同档次，主要区别是重量、行程、强度、支撑度、润滑度、阻尼、回弹线性等等。其中行程、阻尼、线性和强度是重点。一般来说行程越长，价格越贵。阻尼可调段数越多，价格越贵。Fox前叉还有压缩速度可调的版本（RLC，即Rebound、Lock、Compress，回弹、锁死、压缩都可调）。但需要注意，避震器行程需要跟车架类型匹配，一般XC级别的车，前叉行程80mm~120mm，AM的前叉行程140mm~160mm，FR和DH可以考虑160mm以上行程。

好的避震器能够良好过滤大小震动，同时避免在刹车和遇到大震动时出现不稳定的情况。而低端避震器要么是避震作用几乎为0，要么是线性不好，容易打底，回弹过慢或者过快，可调节的范围和很小或几乎没有。

第三是变速：一般低端变速器材料都是钢的，指拨之类用塑料，并且加工精度低，强度低，重量大。高端变速器一般是大部分铝材+小部分钢材，指拨用铝合金，并且很多对强度要求较高的部件都用CNC工艺加工，精度、强度和重量都可以做到很出色。比如XT以上级别的CNC中空曲柄，CNC牙盘，CNC指拨，以及SRAM XX的CNC飞轮（这货确实了不起）。变速系统另一个比较值钱的部分是后拨。像Shimano XT及以上级别的后拨，甚至用了单向阻尼轴承来保持链条稳定。还有一些后拨用了碳腿提高强度。另外还有个容易忽视的地方是变速线和线管。普通变速线和线管润滑度差，用起来不顺滑。高档变速线和线管（比如XTR的）涂有特氟龙材料，手感很轻很干脆，更利于准确变速。

第四是刹车：刹车分为线拉/油压V刹和线拉/油压碟刹。V刹成本低，可靠性更高，便于维护，但极容易抱死，遇水容易失灵，长时间刹车的时候V刹更是拉不住。碟刹也不是十分完美。首先是线拉碟刹线性很差，只是缓解了V刹容易抱死的问题，另外重量也只是相对而言轻了一点。好的油压碟刹重量轻，线性好，夹器/活塞力度大，热衰减很小（主要靠高品质DOT油或者矿物油，另外 类似XTR之类的油碟还在来令片上加了散热器）。碟刹碟片也很重要。第一是需要轻，同时保证强度高，不会轻易偏摆或断裂，另外要求通风性良好，利于散热。比较出名的优质碟片是Shimano的三明治碟片和Hope的浮动碟。

第五，也是整车里面最贵的部分：车架。车架好坏跟用料、设计、功能都有很大关系。车架分为软尾和硬架两种。一般软尾更适合大强度骑行，而硬架通常是止步于XC级别。软尾带后避震器（几百元钱国产山地车也有后避震，但那货不在讨论范围），后避震器价格往往会超过前叉，主要是因为好的后避震器通常是双气室设计，避免打底，而第二气室里面填充的是惰性气体。另外，后避震器更强调线性和回弹。车架的焊接工艺也很重要，直接决定了整车强度。

第六，轮组：轮组分为轮圈、辐条、花鼓、内外胎。花鼓类型有大体两种：培林和滚珠轴承。培林可以在低成本情况上实现很好的强度和润滑度，但对于更高精度而言，培林轮组成本会大幅上升。滚珠轴承结构比较复杂，维护不方便，高强度也需要高成本来保证。辐条看似是最不值钱的，但实际上名堂不少：有普通钢辐条，有变径辐条（一根辐条上不同位置粗细不同），中空铝辐条，碳纤维辐条等等。而即使是最普通的钢辐条，DT（品牌）也要2元一根，比国产杂牌0.5元一根贵很多。轮圈的主要差别在于强度，还有可适配的内外胎：高档轮组的轮圈可以兼容真空胎。内外胎相对而言没那么复杂，但价格差距仍然不小。区别主要是耐磨度、抓地力以及重量等方面。

最后，是把组、坐管、坐包、水壶架之类的配件。把组主要强调强度和重量，坐管类似把组，但Fox之类的品牌还有气压升降坐管，在山上骑行的时候非常方便。坐包名堂也不少，底板材料从塑料到碳纤维都有，导轨也分为不锈钢、锰钢和钛合金几种，价格差别不小。

1000块以下的山地车 尤其是不是正规大品牌的 或者说不是专业做山地车/公路车的 包括但不限于永久、凤凰、所罗门等等不够专业的品牌 简单来说 用在宣传广告上的投入没准比产品研发还多。

现在打开淘宝搜索山地车 我只有一个感觉：不堪入目。几百块钱的山地车 奔驰宝马路虎悍马都齐了 前后双碟刹...30速变速...看得让人眼花缭乱。我刚刚开始玩山地车时也曾心动过 但那只在刚开始。宣传的天花乱坠 实际啥都不是 当通勤车都嫌重 一体轮大刀轮什么的千万不要信 君可见 高端山地车上有用这些的吗？这些便宜的山地车 质量是没有保障的 最多也就只能拿来城市骑行 不能越野

那些让你眼花缭乱的配件 碟刹 前叉基本上就是个增加重量的摆设。

既然你的要求就是上下班骑行 变速顺畅 我觉得几个大品牌的一千出点头的山地车就能满足你的需求 不过需要注意的是 小偷最青睐这种车 因为价格不算高 城里面数量还不少 很受年轻的学生欢迎 高端一点的车 辨识度高一些 反倒不像那些入门的山地车 不过也有懂行的专盯高端车就是了...不然环法里面sky 喀秋莎车队怎么会被偷

总的一句话 车好了 你就要多留个心 现在我只把山地车当作健身工具 凡骑出去是不离身的平时搬回家放家里

通勤用一辆破一点的山地车 好几年了也不引人注目了 丢了也没有那么心疼。至于v刹和碟刹

@nfs king

已经说的很棒了 不要迷信碟刹 低端的线拉碟刹还不如比较好的v刹 关于高档零件使用的感受 我觉得我这个回答可以解决你的一部分问题

5000的山地应该是捷安特的Xtc和美利达的T系列，那和500的山地完全不在一个层次了，无论是传动还是车架，还是刹车等等，基本差4个档次以上，骑行感觉会差很多。所以500的山地就不要买了。从你的问题可以看出，你是怕车子被偷，所以才考虑买便宜的车子，实际完全没有必要

如果从通勤的话，并且兼顾不被偷的话，我强力推荐还是入手折叠吧，随时带在身边就好了嘛，而且它的城市公路的骑行感觉要在山地之上，大行的P8，P18，bya412都是很不错的选择，改装后的412绝对是通勤极品啊！这事得从什么样的山地开始谈起：

首先你要明确是辆什么样的车，然后你的身高体重，你使用它的用途主要在哪里。我相信绝大多数人说的都是XC，也就是硬架（没有后避震）的山地车。山地的主要构成是车架、前叉、轮组（含内外胎）、传动制动套件、把组、坐管坐垫、脚踏、线管把套之类的东西。首先是车架的材质：

从舒适度来说，钢是一流的。但是会带来更大的重量。尽管现在的钢架车经过多次抽管，已经做得和鸡蛋壳一样薄了。（你没看错，就是鸡蛋壳）

其次是铝架。铝的比重只有钢的三分之一，所以你看到的廉价山地中，管型粗大的多是铝架，管型纤细的必然是钢架。

======= 几百元的山地车车架必然是这两种之一。因为成本所限，钢架也不可能多次抽管，也无法选择高级的钢材，所以铝车架还更多一些。钛合金以及碳纤维作为车架材料的山地车没有便宜的。

高端山地车选碳的最多，其次大概是钛，钢的多为旅行或者B格使用，高端铝有些作为竞赛使用。

简而言之，碳是硬而韧，可全方位制霸。铝硬而脆，可以作为竞赛使用，钢较为舒适（吸震），可用于旅行，钛易于打理，一般也是旅行或者长期使用较多。其次是套件：

西马诺和SRAM是两大厂商。基本套件从民用级到竞赛级都有。从几百到上万不等。

事实上，到了专业训练级，强度和使用体验已经非常高了。

每一级使用的材料、涂层、结构等技术都不一样。几百元的山地基本使用的是小厂套件或者民用级。前叉：

其实不玩山地好多年，前叉技术和品牌已经不那么熟悉了。

不过一分钱一分货的道理绝对是存在的。有空可以去百度任何一个昂贵的前叉，看看介绍里那一长串使用的技术就可以知道区别了。====

带孩子估计没空写完全文了。直接打总结吧。

高档山地和低档山地的重要区别如下：

1、重量。在以克计算重量的单车届，两辆车的重量差区别可以很轻松的拉到6-7KG。如果玩户外的朋友就会很明白这个区别到底有多大！谁愿意多背一个10多斤的哑铃爬山呢？

2、传动损耗。泄力是车手常说的一个词。从踩踏牙盘的形变开始，到前叉（高档前叉素很智能的，会尽量过滤掉震动，但是又不会在形变中过渡消耗掉你做得功）。到辐条的形变，到外胎的摩擦，到花鼓的润度。几百元的山地即使在滑行时，也会发现你比对方少滑动一段距离。。

传动的损耗没有一个固定的数据，但是曾有车友在一起玩的时候和我换车做对比，他的平路巡航时速从28骤然升高到34。当你体力更差时，这个数字应该还能拉的更大一些。

3、更好的舒适性。车架对于震动的过滤，把套对手的呵护，锁踏和普通脚踏的发力方式，坐垫对坐骨的支撑都会完全不同。

4、B格提升（自我感觉）

===== 500和1000的自行车差距会大过10000到20000。这个理论各行各业都印证过无数次了。其实一个人骑车，选择一辆千元左右的山地已经足够你征服大江南北。但当你需要和人竞争的时候，除了提高自己的体力之外，器材也会变得重要。在单车比赛中，5W的车手未必能快过5K的车手，但是夺冠的必然不会是500的车手。同样，当一群朋友同去挑战自我时，体力与他们差不多的你却会掉队。嗯，人都是有胜负心的动物。所以几百到几万也是很自然的事。

第三篇：山地自行车知识库

山地自行车知识库

山地车，英文名叫“mountain bike”，缩写为MTB。起源于美国，是美国青年为了寻求刺激，在摩托车比赛的越野场地上驾驶自行车进行花样比赛而派生发展起来的车型。最早骑山地自行车进行越野的，是一位美国加利福尼亚大学的学生斯科特(James Finley Scott)，他是第一位将普通自行车改装成山地车式样的人。以后越野运动逐渐在欧美流行，并形成赛事。1990年国际自行车联盟承认这项运动，1991年首次举行世界杯赛。

山地车赛首次是七十年代在美国的圣弗兰西斯科市举行的，直到1996年，它才成为奥运会的正式比赛项目。在山地赛中，选手们必须具备良好的耐久力、平衡能力和承受能力，才能在崎岖不平、前途难以预料的赛程中超出对手。

自行车场地赛和公路赛路面平坦，而奥运会的山地车赛（越野赛）却不同于这两种比赛，因为奥运会山地车赛采用“扁平”轮胎，空气动力的考虑成分较少。整个赛程当中，各种冲撞时有发生，因而选手们要有在赛程当中随时修车的能力。山地车起源

山地车是专门为越野(丘陵,小径,原野及砂土碎石道等)行走而设计的自行车,一九七七年诞生于美国西岸的旧金山。当时,一群热衷于骑沙滩自行车在山坡上玩乐的年轻人，突发奇想：“要是能骑着自行车从山上飞驰而下，一定非常有趣了。”于是便开始越野自行车的设计制，正式命名为山地车则是在两年后的事。从此，“速降竞技”作为体育比赛中的一个新项目崭露头脚，运动员骑山地车沿规定的下坡线路高速滑降，速度快者为胜，吸引了众多的爱好者。

自行车虽然始于欧洲，但美国人发明的山地车却一扫传统的自行车概念，将一股新风吹遍全球。

山地车运动分类

爬山单车的赛事共分为３个项目：下坡赛（Downhill Event）及双人弯道（Dual Slalom）与滑雪比赛同名项目十分类似－－前者是车手分别滑下一条下坡的赛道然后计算最短时间完成者胜出。后者是两名车手在两条并列的下坡道上同时滑降,以Z字型边行驶边飞跃土坡,最先到达者为胜。至于越野赛(Cross-Country）顾名思义是在野外的大自然环境下进行，赛程全长通常大约在16至24公里之间，其中不少于１／４的赛道是未经任何人工修葺。所有比赛的诀窍都是恰到好处得沿着既定的轨道,避免多走冤枉路。山地车运动发展

在爬山单车运动中，法国选手在当今国际赛事里已发展成一般新势力，与其它劲旅如美国、澳洲等成为了此项运动中的领导者。法国首先在今年世界锦标赛的下坡项目（Downhill Event）中高奏凯旋曲，其中车手富尔洛斯（）及加舒特(Gachot)分别取得男子下坡赛的冠,亚军。女子下坡赛方面，舒()则替法国在青少年组的赛事中赢得另一面锦标，值得注意的是，她在这组别中夺魁所做出的时间，竟然比高级组的选手所做出的纪录更快，可见法国在下坡项目中实力非常强大。越野赛项目方面，荷兰的班赞斯（）力压群成为男子组冠军，女子组桂冠则由加拿大女骑士仙黛（）取得。这批新加冕的世界「山路之王」，在今次征服了德国黑森林之后，明年将要接受一个更大的挑战－－爬山单车已获国际奥委会正式排准，并已在９６年亚特兰大奥运会中首次登场作为竞赛项目。赛制

在山地车赛的出发点，所有选手同时出发。男子山地车赛全程为40-50公里(6-7 圈)，女子比赛全程为 30-40公里(5-6 圈)。比赛的确切路程要等到比赛前一天晚上才能确定，主要是裁判要根据天气等条件来把握比赛时间。一般男子选手需2小时15分，女子选手需要2小时左右。这种令参赛选手极度疲劳的比赛还存在海拔上的变化，其高度将从海拔面升高到海拔230米左右。山地车的特点

是专门为越野(丘陵,小径,原野及砂土碎石道等)行走而设计的自行车，其主要特征是：宽胎，直把，有前后的减震，骑行较舒适。宽而多齿的轮胎提供抓地力，有减震器吸收冲击。近些年来前减震的应用成为标准，前后减震的车辆越来越普及。一些山地车开始使用副把，但角度上扬的把横却成为了时尚。

山地车，具有刚度大，行走灵活等特点，骑行时不必选择道路，无论街巷漫游还是休闲代步都获得了广泛的好评，骑车者可以在各种路面环境上尽情地享受舒适的骑行乐趣。

山地车，因其坚固、粗犷、新颖的外型、缤纷夺目的色彩、优越的骑行性能，很快成为都市青年追求的时尚。

山地车，各种部件均不同于普通自行车，具有缓冲作用、抗震性能好的轮胎，牢固结实、材料钢度大的车架，不易疲劳的手把以及即使在陡峻的坡道上也能够畅快地骑行的变速器等，都使山地车更加适合与爬山越野、郊游旅行。

山地车，车速一般有10速，12速，15速，18速，21速，24速以及27速。正确运用变速器，能应付平路，上下坡，土路，顶风等复杂路况和气候，比普通自行车快速省力得多。

长途骑行，应适时变换调速器，充分发挥山地车的特长。一般来说，应以脚下略感有力为宜，若觉得有点“空”，就应马上换高速比；相反，若感有些吃力，就应及时换成低速比。

如若是能略知一二修理技术，骑上山地车的感觉简直就象个国王，在我们这个以自行车作为主要交通工具的国度里，山地车可算是当之无愧的旅游大哥大。山地车的分类

1.普通越野XC(Cross Country)

50%上坡、50%下坡：用于普通的山地越野，也是山地车中最轻便最实用的车型，因强度适中，可以追求轻量化。

2.双人竞速DS(Dual Slalom)

70%上坡、30%下坡：适合竞赛级的高强度越野，但造价过高，都在万元左右。

3.自由骑FR(Free Ride)

40%上坡、60%下坡：野地丛林里玩，也可以飞台阶，高强度要求，部分装备接近DH。

4.飞跃DJ(Dirt Jumping)

30%上坡、70%下坡：飞土包的车，腾越空中，需要很重的高强度车架，前*也不便宜。

5.速降DH(Down Hill)

0%上坡、100%下坡：从山顶以60公里/时的速度冲下，拥有巨长的双肩前*，超高强度要求，一般造价在3-5万元左右，重心后移，不适合爬坡；又因重量过重，不适合一般的骑行越野。

山地车部件及选购

1.车架

一部山地车是否骑的舒适，是否轻巧易控，能承受多高的强度，能用多长的时间，能否升级等，关键就是看车架了。

车架大致分为两种：硬车架、全避震车架。

硬车架：骑起来更省力，更轻巧，价格低廉，500左右的架子就不错了。

全避震车架：更舒适，过颠簸的山路时不用减速，不过骑起来有懈力，不适合长途，价格较高，尤其是选择一款优秀的后避震器，价格跟车架价格不相上下了。

2.前叉

前叉是山地车中科技含量较高的部件，硬前叉的山地车已经不多见了，现在基本都是带避震器的前叉。全世界有几家厂的前叉不错：Suntour（三拓）、DDN、RockShox、Marzocchi（马祖奇）、Manitou、FOX„„其中前四个厂的叉子有1000元的普及型号叉，而后两种较少见，且价格太高，即使普及型的叉也接近202_元，新车友难以承受，买了也难以发挥其功效。

前叉的介质种类：

⑴、弹簧叉：最低档的叉，没有阻尼。

特点：便宜，300元就能买个不错的。

⑵、阻力胶：以阻力胶为介质，没有阻尼。

特点：比上不足比下有余，不过阻力胶用三年左右会老化，需要换。

⑶、油簧叉：以弹簧（coil）为回弹介质，以油为阻尼。

特点：最重，但是最结实。弹簧用起来比较润，对小震动反应灵敏，一般半年换一次避震油，怎么拆叉换油?

⑷、油气叉：以空气（air）为回弹介质，以震油为阻尼。

特点：比油簧叉轻，但结实度有所降低。（也不至于低到哪儿去，普通越野足够了。）半年打一次气，车行都会提供专门的气筒免费打，单独买也可以，带气压表200元左右。以空气为介质的好处是重量更轻点，可以在高速越野中保护骑行者的手腕部位，不过对小震动反应不太灵敏。

前叉的工作顺序应该是：遇到障碍物——前叉被压缩——到了极点——被回弹到原来长度（回弹的速度受阻尼的影响）——弹跳系统工作结束。

3.制动系统

制动系统包括刹车、刹把、刹车线。

山地车用两种刹车：[V刹]、[碟刹]，而普通自行车的[吊刹]不常见。

V刹：力量很大，因为是靠摩擦轮圈制动，所以轮圈一定要调整到位，且不容易形变。

碟刹：比起V刹，更不容易把轮胎抱死，高速行驶的时候，抱死很危险，会导致侧滑。碟刹的价格很贵，好点的都在千元左右，V刹400元能买相当好的了。

碟刹又分两种：油压碟刹和线拉碟刹，油压碟刹靠油去压刹车片，获得巨大的刹车力，这种刹车在速降车上很常见；线拉碟刹靠手指的力量去制动，其实用在XC上绰绰有余了。

4.传动系统

传动系统包括牙盘、中轴、链条、飞轮。

牙盘：3个齿轮，都知道吧，FSA的不错，便宜实惠的买个TV 的一百多，或者仿闪电的牙盘，几十元。

中轴：有梅花孔中轴和方孔中轴两种，长度也有所不同，必须依照梅花孔或方孔的牙盘购买。

链条：这个是个易耗品，断链条是经常的，骑长途的话，一定要带好备用的哟，免得在青藏路上灰溜溜的搭便车。

飞轮：这个要选择了，有8飞24速的，有9飞27速的。长期以来的误区认为，档越多，用得也越多。其实车手是不会把所有档用遍的，80%的时间只用一个档，但这个档一定是最适应车手蹬踏力度和频率的。由此可见，档数越多的变速系统，车手选择适合自己的档位就越精确。27速的比24速的多3个档，让车手有更多的选择。

5.变速系统

变速系统包括变速指拨、前拨、后拨、变速线。

变速器，国内最常见的两个牌子，一是喜马诺Shimano，二是SRAM。

喜马诺占领中国市场很多年，新兴的SRAM在性价比上的确优越一些，比如SRAM-7.0变速系统就是针对Shimano-XT设计的，但是价格便宜一半。还有要注意的是，Shimano跟SRAM有的零件不兼容，最好不要混用。

指拨：分两种，一是剪刀变速器，二是转把变速器，转把变速器变档时来得更快，有的人有钟爱剪刀变速器，因人而异了。Shimano的变速器大多是剪刀的，SRAM的转把变速器很有名。

还有一种是联体手变，把指拨和刹车的闸把做成一体的了，这样的好处是具有极高的兼容性和美观，不足之处是，万一闸把坏了指拨没坏，还是得全部一起换。

前拨：钱多的往XT上走，钱少的用alivio。SRAM的很不错，比较实惠

后拨：个人认为比前拨重要些，建议装比前拨高一档次的家伙。比如Shimano的LX、XT系列，SRAM-7.0等，结实耐用。钱少的就装Shimano alivio。

变速线：同刹车线。

附：Shimano的级别从高到低依次是 XTR，XT，LX，Deroe，Alivio，Acera，Altus，Tourney

SRAM的级别从高到低依次是XO、9.0、7.0, SX4, SX5

6.车轮

车轮包括车圈、钢线、前后车轴、外胎、内胎。

车圈：山地车应选用双层圈。因为双层圈比单层圈更结实，更能经受恶劣地势对单车性能的考验。车圈又分为：刀圈和工型圈。

刀圈优点是抗纵向的冲击强,再大的强度也不会发生圆周变形，而横向的变形是很好调整的；刀圈还能减小空气阻力，适合业余车手和训练使用。缺点是重，不适合爬坡。

工型圈抗横向的冲击能力强些。

钢线：有两种，一种是普通的，横截面是圆形；另一种横截面是扁的，能减少正面的风阻。

车轴：又称花鼓。用碟刹的朋友，应该选择碟刹车轴，因为碟刹片是固定在碟刹轴上的；用V刹的朋友，可以用普通轴，如果以后想升级到碟刹，可先装碟刹轴。

车轴分为[培林]轴和[珠档]轴。建议买培林轴，滚珠坏了，可以更换。

外胎：很重要，因为它直接影响到骑手在特定路面对车的操控。不同的胎纹适应不同的路面。

胎纹越平，阻力越小，速度越快，在平地上的摩擦力越强。光头胎，适合城市里平整的水泥路。

胎纹越凸，阻力越大，速度越慢，在山地上的摩擦力越强。

内胎：属于易耗品。山地车--分类

XC--Cross Country：普通越野车（通常为越野车）

说明：有些弹跳，相对较小的冲击 功能重点：50％下坡，50％爬坡

XC Racing ： 竞赛越野

说明：包含长坡的有骑乘技巧难度的竞赛路道，功能重点：30％下坡，70％爬坡，英文里也有称为：Aggressive X

DS--Dual Slalom ：速降对抗赛车（也有译为：回转双人对抗赛）

说明：也有成为飞包车，和近来流行的街攀车比较相似，都是前软叉，硬车架，只是在结构有细微变化，另外轮胎等细节部分作了更适合街道的改进

DH--Down Hill：速降车

说明：刻意挑战、俯冲速度、高度落差及强烈冲击的下坡赛道，踩踏功能完全是陪衬，功能重点：100％下坡，0％上坡，英文分类里也成为：或Extreme

FR-Free Ride：自由骑

说明：针对崎岖不平的自由骑地形，进阶级林道，持续遭遇跳跃及相对程度冲击的激烈模式，功能重点：60％下坡，40％爬坡。英文分类也有称为：Enduro

Dirt Jumping：（暂时不确定中文名称）

说明：极具技巧及技术要求的路线，包含大量的垂直落地及飞跃。功能重点：90％下坡，10％爬坡，英文分类也有称为：Freeride 或Tech

FS--Full Suspension：全减震越野车（笼统称呼）

场地骑行又包括泥地和硬地两类。

其中泥地包括：DS（Dual slalom），4X，DJ（Dirt jump）。

DS（Dual slalom），一般在天然的下坡路线上，进行修整和改造，成为DS赛道。分为两道，由两人同时出发比赛。赛道一般全下坡，以弯道为主，无大落差地形。对车的坚固程度要求较高，兼顾轻量化，硬尾，软尾都有。避震行程130MM左右。

4X，场地类似越野摩托场地，有上，下坡，小抛台，多人同时出发，不分赛道。硬尾为主，对车的要求类似DS，但要求更轻，可以适当牺牲强度。避震行程130MM左右。

DJ(Dirt jump)，也就是土坡腾越了，表演性的玩法，对车的要求类似DS，硬尾，对头管强度要求高。避震行程100MM左右

硬地包括：Urban，Bike park。

Urban，就是街式，以城市为舞台的表演性玩法，对车的要求类似DS，硬尾为主，避震行程100MM左右。

Bike park，自行车极限公园，有各种U台，练技巧的好地方，表演性玩法，对车的要求类似Urban。爬山单车的赛事

共分为３个项目：下坡赛（Downhill Event）及双人弯道（Dual Slalom）与滑雪比赛同名项目十分类似－－前者是车手分别滑下一条下坡的赛道然后计算最短时间完成者胜出。后者是两名车手在两条并列的下坡道上同时滑降,以Z字型边行驶边飞跃土坡,最先到达者为胜。至于越野赛(Cross-Country)顾名思义是在野外的大自然环境下进行，赛程全长通常大约在１６至２４公里之间，其中不少于１／４的赛道是未经任何人工修葺。所有比赛的诀窍都是恰到好处得沿着既定的轨道,避免多走冤枉路。

多分享，做达人>> 崇拜楼主 | 分享 | 引用 | 回复 | 发表时间:202_-05-13 看好该帖的朋友们：

第四篇：山地自行车介绍

山地车，起源于美国，[1] 1974年 Gary Fisher、Charlie Kelly、Tom Ritchey想要一辆可以在公路外骑行的自行车，远离“警察、汽车和建筑物”，于是他们开始将配件和摩托车部件安装到二战前结实的单沙滩车上。

同一年，Gary Fisher和他的朋友们无惧死亡的“塔马尔帕斯山之行”为全新骑行风格的诞生铺平了道路。随着 Gary Fisher 在山地领域引起的巨大反响，他的 Klunker 随后被 Mountain Bike Action 杂志评选为“历史十大山地车”之一。[2] 1976年Charlie Kelly开始推动焕然一新的下坡赛，这是第一个伟大的山地自行车活动。Charlie Kelly委托制商[3] Joe Breeze 设计并开发越野自行车，这是有史以来制造的第一批“山地自行车”并命名为“Breeze”。

Joe Breeze以Breeze为原型在1977年至1978年之间完成设计和制造了9个系列的车型，Breeze的原型车现在在美国史密森学会的国家博物馆收藏。

山地车是专门为越野（丘陵，小径，原野及砂土碎石道等）行走而设计的自行车，一九七七年诞生于美国西岸的旧金山。当时，一群热衷于骑沙滩自行车在山坡上玩乐的年轻人，突发奇想：“

要是能骑着自行车从山上飞驰而下，一定非常有趣。”于是便开始越野自行车的设计，正式命名为山地车则是在两年后的事。从此，“速降竞技”作为体育比赛中的一个新项目崭露头脚，运动员骑山地车沿规定的下坡线路高速滑降，速度快者为胜，吸引了众多的爱好者。自行车虽然始于欧洲，但美国人发明的山地车却一扫传统的自行车概念，将一股新风吹遍全球。如今已受到越来越多的中国年轻人喜欢，成为一种健康时尚的运动受到人们的欢迎。

山地车赛事

1、全国山地自行车赛。该比赛一般是由国家体育总局自行车击剑管理中心主办，由各相关城市承办，已经有四川，贵州，安徽等相关城市举办过全国性的山地自行车比赛。

2、环鄱阳湖山地自行车赛，在江西省赣州市首次举办，从赣州市内出发，一直延伸至著名的环鄱阳湖城市带。

3、江西龙虎山山地自行车赛，每年夏秋季节都有举办，一年一届，已经举办了两届，该赛事主要是体现比赛的乐趣，重在快乐比赛，因而不接受专业选手报名参赛，仅限于非专业赛手参赛，这种沿途即可欣赏风景，又可参与运动的比赛形式，很受赛友们欢迎。

4、中国南岳衡山第四届山地车挑战赛。

5、中国黄山（黟县）国际山地车节：

中国黄山黟县国际山地车节自202_年起开始创办，如今已发展成为国内规模最大的顶级业余自行车赛事，吸引了来自60多个国家和(地区)国内30多个省份的6000余名选手, 同时也是众多国内外媒体齐聚的盛会。202_年央视五套的强力加盟，进一步扩大了赛事影响力，提升了赛事品味。

6、环湘江自行车赛：这是一场国内自行车顶尖水平的赛事，中国·长沙环湘江自行车邀请赛创办于202_年，由中国自行车运动协会、国家体育总局自行车击剑运动中心、湖南省体育局、长沙市人民政府共同主办，已成功举办了两届。202_年环湘江自行车赛升级为环湘江国际自行车邀请赛，赛事规格更高，影响力更大。赛事以“低碳、环保”为主题，围绕着长沙“山水洲城”的世界级自然景色，以环洲(橘子洲)、环江(湘江)、环山(岳麓山)为亮点设计赛道，打造成风景最美、规格最高、参与人数最多和最具影响力自行车风云汇,充分展示了星城长沙得天独厚的自然风貌及幸福名城 的城市风采。

7、202_瑞安市“WIEL”杯山地自行车尖山爬坡邀请赛。

8、202_年清远奥园环大学城山地自行车邀请赛。

9、202_全国山地自行车锦标赛

10、“redbull rampage” 由红牛赞助的世界顶尖freeride车手比赛，被誉为地表上最残酷的比赛。运动发展

在爬山单车运动中，法国选手在当今国际赛事里已发展成一股新势力，与其它劲旅如美国、澳洲等成为了此项运动中的领导者。法国首先在世界锦标赛的下坡项目（Downhill Event）中高奏凯旋曲，其中车手富尔洛斯（N.Vouilloz）及加舒特(Gachot)分别取得男子下坡赛的冠，亚军。女子下坡赛方面，舒（A.C.Chauss

MARMOT XCH TEAM CARBON on)则替法国在青少年组的赛事中赢得另一面锦标，值得注意的是，她在这组别中夺魁所做出的时间，竟然比高级组的选手所做出的纪录更快，可见法国在下坡项目中实力非常强大。越野赛项目方面，荷兰的班赞斯（B.Brentjens）力压群成为男子组冠军，女子组 桂冠则由加拿大女骑士仙黛（A.Sydor）取得。这批新加冕的世界「山路之王」，在今次征服了德国黑森林之后，将要接受一个更大的挑战－－爬山单车已获国际奥委会正式排准，并已在96年亚特兰大奥运会中首次登场作为竞赛项目。发展前景

据《中国自行车制造行业产销需求与投资预测分析报告前瞻》数据显示，世界自行车行业的重心正从传统的代步型交通工具向运动型、山地型、休闲型转变，在美、欧、日等发达国家，自行车是一种较普遍的运动、健身、休闲和娱乐性产品。每年全世界自行车需求量巨大，日本CYCLEPRESS的数据统计显示，全世界自行车需求规模保持在1.06亿台的水平，自行车年交易额约为50亿美元。据前瞻网调查，由于产业特性和劳动力成本因素，近15年来全球自行车制造产业向以中国为主的有工业制造优势的国家和地区转移。到202_年，中国仍为世界自行车最大的自行车生产基地，整车生产厂、零配件生产厂分别达到500多家、700多家，世界前五大厂商主要基地均在中国。而随着世界各国人民收入水平的提高，全球自行车需求量会进一步扩大，随着自行车进一步的结构升级，将给行业的参与者带来更大的利润空间，中国自行车行业的发展前景也将更加广阔。赛制

在山地车赛的出发点，所有选手同时出发。男子山地车赛全程为40-50公里（6-7 圈），女子比赛全程为 30-40公里（5-6 圈）。比赛的确切路程要等到比赛前一天晚上才能确定，主要是裁判要根据天气等条件来把握比赛时间。一般男子选手需1小时15分，女子选手需要1小时左右。这种令参赛选手极度疲劳的比赛还存在海拔上的变化，其高度将从海拔面升高到海拔230米左右。特点

山地车的主要特征是：宽胎，直把，有前后的减震，骑行较舒适。宽而多齿的轮胎提供抓地力，有减震器吸收冲击。近些年来前减震的应用成为标准，前后减震的车辆越来越普及。一些山地车开始使用副把，但角度上扬的横把却成为了时尚。在DH车上800mm

以上的把横已经较为常见。

MARMOT山地车

山地车，具有刚度大，行走灵活等特点，骑行时不必选择道路，无论街巷漫游还是休闲代步都获得了广泛 的好评，骑车者可以在各种路面环境上尽情地享受舒适的骑行乐趣。

MARMOT山地

山地车，因其坚固、粗犷、新颖的外型、缤纷夺目的色彩、优越的骑行性能，很快成为都市青年追求的时尚。

换胎 山地车，各种部件均不同于普通自行车，具有缓冲作用、抗震性能好的轮胎，牢固结实、材料刚度大的车架，不易疲劳的手把以及即使在陡峻的坡道上也能够畅快地骑行的变速器等，都使山地车更加适合与爬山越野、郊游旅行。

山地车，车速一般有18速，20速，21速，24速，27速以及30速。正确运用变

山地自行车赛

速器，能应付平路，上下坡，土路，顶风等复杂路况和气候，比普通自行车快速省力得多。

长途骑行，应适时变换调速器，充分发挥山地车的特长。一般来说，应以脚下略感有力为宜，若觉得有点“空”，就应马上换高速比；相反，若感有些吃力，就应及时换成低速比。如若是能略知一二修理技术，骑上山地车的感觉简直就象个国王，在以汽车作为主要交通工具的时代，骑上山地车去拥抱大自然，既放松心情，又锻炼身体，成为休闲新宠。

分类

普通越野XC(Cross Country)

轻度越野车型，有很强的爬坡性能，用于普通的山地越野，也是山地车 中最轻便最实用的车型，较追求轻量化与高速通过性，因此新车型多为29寸 大轮径。多为硬架，前叉行程80—120mm。

林道TR

(Trail)

骑行路线多为林间小道，因此得名，注重骑行的流畅性，多为全避震车 型，行程多为前后140mm。

全山地AM

(All Moutain)

正如其名，车辆性能平均，连续爬坡或下坡都能胜任，但都不专长，对于只想拥有一辆车但却能骑更多地形或想进行长途越野旅行的人来说是最佳选择。行程前后150—160mm。双人竞速DS(Dual Slalom)

双人曲道赛用车，因强调高速过弯，飞跳，打泵(pump一种借助地形加速的技巧)，车辆多为短形成或中等行程，由土坡，林道，AM，FR车改造而来。

自由骑FR(Free Ride)

一种不拘泥于地形限制的技巧性骑行，05到10年左右风靡美国车界，产生了大量技术高超的freerider。倾向于高速高强度，借助自然地形或人工修筑的跳台来进行很大的腾越，喜欢在空中各种特技动作，行程180—200mm

飞跃DJ(Dirt Jumping)借助人工修建的场地进行空中腾越与特技动作，车辆多为硬尾，短后叉，强调强度与几何角度，车架多为co-mo钢，有较大的跨下空间。135*10mm后轮，前叉行程100mm以下。

速降DH

(Down Hill)

专注与下坡与大落差，多用双肩前叉，车架强度高，整车重量多在17KG以上，有很大的预压，行程200—230mm

第五篇：“第四届”自行车赛方案

安县第四届“罗浮山温泉杯”环山 环湖自行车公开赛开幕式、颁奖仪式方案

一、会场主题背景：绵阳市安县第四届‚罗浮山温泉杯‛环山环湖自行车公开赛开赛仪式（颁奖仪式）

二、活动安排

时间：202_年3月13日 地点：安县国家地质公园管理处

（一）开幕式

1、时间：8：30—8:50

2、主持人：xxx同志

3、议程：

主持人介绍参加开幕式的嘉宾（1）请xxx同志致辞；（2）请裁判员代表宣誓；（3）请运动员代表宣誓；

（4）xxx同志宣布‚绵阳市安县第四届‘罗浮山温泉杯环’山环湖自行车公开赛开幕‛；

（5）请xxx同志鸣枪开赛；

主持人：请运动员到比赛场地参赛，请各位领导、嘉宾观看赛事及品尝安县名优小吃。

（二）环山环湖自行车公开赛：9:00—12:00

（三）颁奖仪式

1、时 间：12:00—12:30

2、主持人： xxx

3、议 程：

主持人宣布颁奖仪式开始，介绍参加颁奖仪式的嘉宾。

（1）请裁判长张红女士宣布运动员成绩;（2）颁奖

主持人宣读外地组青年男子A组获奖运动员名单,请获得外地组青年男子组1－10名的运动员上台领奖，请颁奖领导 给获奖运动员颁奖;（礼仪就位，颁奖、拍照）

主持人宣读外地组青年男子B组获奖运动员名单,请获得外地组青年男子组1－10名的运动员上台领奖，请颁奖领导 给获奖运动员颁奖;（礼仪就位，颁奖、拍照）

主持人宣读外地组中年男子组获奖运动员名单,请获得外地组中年男子组1－10名运动员上台领奖，请颁奖领导 给获奖运动员颁奖;（礼仪就位，颁奖、拍照）

主持人宣读外地组青年女子组获奖运动员名单,请获得外地组青年女子组1－10名的运动员上台领奖，请颁奖领导 给获奖运动员颁奖;（礼仪就位，颁奖、拍照）

主持人宣读外地组中年女子组获奖运动员名单,请获得外地组中年女子组1－10名的运动员上台领奖，请颁奖领导 给获奖运动员颁奖;（礼仪就位，颁奖、拍照）

主持人宣读本地组青年男子组获奖运动员名单,请获得

本地组青年男子组1－10名的运动员上台领奖，请颁奖领导 给获奖运动员颁奖;（礼仪就位，颁奖、拍照）

主持人宣读本地组中年男子组获奖运动员名单,请获得本地组中年男子组1－10名运动员上台领奖，请颁奖领导 给获奖运动员颁奖;（礼仪就位，颁奖、拍照）

主持人宣读本地组青年女子组获奖运动员名单,请获得本地组青年女子组1－10名的运动员上台领奖，请颁奖领导 给获奖运动员颁奖;（礼仪就位，颁奖、拍照）

主持人宣读本地组中年女子组获奖运动员名单,请获得本地组中年女子组1－10名的运动员上台领奖，请颁奖领导 给获奖运动员颁奖;（礼仪就位，颁奖、拍照）

请获得外地组青年男子组11－30名、中年男子组、青年女子组、中年女子组11－15名的运动员到领奖处领奖。

颁奖仪式至此结束。

三、出席人员

（一）开幕式

市级： xxx xxxxxxx（职务）

xxx xxxxxxx（职务）xxx xxxxxxx（职务）xxx xxxxxxx（职务）xxx xxxxxxx（职务）

县级： xxx xxxxxxx（职务）

xxx xxxxxxx（职务）

xxx xxxxxxx（职务）

xxx xxxxxxx（职务）xxx xxxxxxx（职务）

部门：县委办 县府办 财政局 宣传部 政法委 安监局 公安局 教体局 卫生局 交通局 城管局 工信局 商旅局 地管处 文广新局 食药局 气象局 人武部 接待办 工商局 信访局

乡镇：18个乡镇党委书记、镇长

注：参会人员在3月13日8：00准时在地管处报到参会。

主席台就位人员：xxx xxx xxx xxx xxx xxx

Xxx xxx xxx xxx xxx xxx

（二）颁奖仪式

市上参加领导：待定 安县参加人员：待定

安县第四届“罗浮山温泉杯”环山 环湖自行车公开赛 “罗浮山温泉之夜”

车友联谊晚会方案

组长：席珍奎

姜蓉 副组长：张春文

成员：宋玲、曾娟、张京艳、蔡君、李佳、王晓琴 意义：增强全国各地车友的交流，增进各方面的友谊，宣传安县的旅游景点及人文风情

时间: 202_年3月12日 19:00---21:00 地点：桑枣镇游客接待中心广场

形式：以自娱自乐为主，文艺节目、车友表演与趣味活动相结合，演员与观众互动的形式进行

一、晚会前期的准备和安排

1、节目的确定和排练（地管处、教体局）

2、联谊会所需设备、器械、物品

教体局：舞台灯光、音响，舞台背景墙，宣传片、LED屏内容的制作，医药箱、啤酒、游戏器材、场内桌椅数张；

地管处：舞台搭建，篝火、火把准备（8-10个），安县名小吃（篝火晚会免费品尝），烧烤摊的联络、灭火器。

以上物品务必在3月12日12点前全部到位

3、场地规划及布臵（见附图）：教体局 4.联谊会节目内容

⑴文艺节目表演：地管处《安县，我美丽的故乡》、安县中学《现代舞》开场舞、职中舞蹈《水欢鱼跃》、艺校歌曲联唱《是因为爱》、艺校男子群舞《受阅》、独唱《魅力新安县》（马婷婷）安县舞蹈协会舞蹈《半壶沙》、大联唱（车友和本地歌手完成）。

⑵趣味活动 ：所有参加表演的观众发纪念品。击鼓传花

观众席的观众全体参加，其中一人拿花，主持人背着大家或蒙眼击鼓，鼓响传花，鼓停花止。花在哪一桌，那一桌就表演一个节目。

⑶锅庄舞（演员与车友全员参加）⑷车友表演节目

提供适量啤酒、本地名小吃（免费），烧烤（自费）

二、联谊会流程

19:00 开始在LED屏上播放安县旅游景点及人文文化、自行车公开赛和棋牌赛等宣传片

19:30 锅庄舞者带动车友和观众们一起跳起锅庄（热身活动，调动全场气氛）

19:50 序：舞台两边各一面大鼓（1.5 M）《锅庄舞》音乐一停，敲响第一声鼓声，LED屏同时出现第一届自行车赛画面，敲响第二声鼓声，LED屏同时出现第二届自行车赛画面，敲响第三声鼓声，LED屏同时出现第三届自行车赛画面，敲响第四声鼓声，LED屏同时出现第四届自行车赛画面、鼓声不停 6

（由大鼓点变成小鼓点持续）LED屏定格，鼓声停音乐起一群活泼可爱的年轻人跳起开场舞《现代舞》拉开晚会的序幕同时主持人（唐佳丽 李勇）出场，开场白后介绍到会领导

邀请领导和车友代表一起点燃篝火，由礼仪小姐递上火把点燃篝火，舞者们邀请各位领导和全部车友围着篝火跳舞（大约3分钟）

20:20晚会正式开始（文艺节目、车友表演节目、趣味活动穿插进行）

节目1地管处《安县，我美丽的故乡》 节目2艺校男子群舞《受阅》 击鼓传花

节目3舞蹈《水欢鱼跃》 邀请车友表演节目

节目4艺校歌曲联唱《因为爱》 邀请车友表演节目

节目 5安县舞蹈协会舞蹈《半壶沙》 击鼓传花

节目6男女对唱《魅力新安县》（马婷婷）

节目7欢乐大联唱（准备不同年代的歌曲6-8首，以《朋友》开头以《难忘今宵》结束，车友、观众、本地歌手共同完成），最后3首歌所有演员逐一上场，台上台下呼应完成所有歌曲，主持人上结束语。

21:00 表演结束，再次载歌载舞，跳起锅庄，在歌声与舞蹈中结束活动。

注：

1、12号下午2:00文艺节目彩排； 2、12号晚上给演员提供盒饭；

3、现场关注罗浮山度假区微信，可按晚会主持人提示输入关键词，并参与抽奖活动。

三、3月12日免费参观线路 参观线路

A线路（环山环湖游）：游客接待中心（起点）→白水湖（乘坐游船环湖一周）→晓坝姊妹桥→罗浮山羌王城景区（步行至碉楼或尔玛楼，折返）→游客接待中心（终点，地质公园博物馆全天免费开放）。

B线路（美丽乡村游）：游客接待中心（起点）→花城果乡（入口处下车，讲解，随后车览）→幸福七里（下车，讲解，随后车览）→车览猕猴桃走廊→游客接待中心（地质公园博物馆全天免费开放）。解说员

预备四名解说员，由团县委从自愿者当中选拔。担任解说及车上服务工作。其他

请花荄镇政府规划进入花城果乡的游览线路并准备花城果乡的解说词，请塔水镇政府规划进入幸福七里的游览线路并准备幸福七里的解说词。车上准备矿泉水及纸巾。乘车途中全程播放安县旅游形象宣传片。

安县第四届“罗浮山温泉杯”环山 环湖自行车公开赛教体局工作及职责安排

总指挥：张旭辉 局党委书记、局长

一、综合组

组 长：黄清龙 局党委委员、副局长 副组长：杨 建 黄天阳 成 员：体卫艺股、体校全体成员 职 责：

1、负责本次活动的综合组织协调；

2、文件的草拟及下发；

3、组织召开比赛各类会议；

4、开幕式和颁奖仪式的策划和组织；

5、督促协调各组工作落实情况；

二、后勤保障组

组 长：张盛明 局党委副书记 副组长：韩忠祥

成 员：王 勇（***）、谢 蓉、孙 宇 对应单位联系人：财政局 齐桂芳 *** 工信局 高 峰

移动公司 杨馨羽 *** 职 责：

1、负责本次活动的经费筹措及落实；

2、后勤保障实施方案的制定、实施；

3、落实好相关接待工作；

4、负责采购本次活动所需的一切器材设备及奖品、纪念品购臵；

5、督促电力公司、通讯公司做好竞赛活动中的用电、通讯保障。

三、竞赛组（下设秘书处，负责联络、证书制作和填写）组 长：黄清龙 局党委委员 副局长 副组长：杨 建 黄天阳 成 员：体校全体人员 职 责：

1、设计制发比赛规程、秩序册、大会须知；

2、布臵比赛场地、安排赛事工作；

3、组织聘请裁判，组织召开裁判、领队协调会；

4、组织运动员学习赛事规则；

5、按照要求设计制作号码布、摆放比赛公里标志牌，弯道提示牌，检录处，比赛所用车辆贴标志牌及编号；

6、组织一次演练(各职能部门配合)；

7、运动员报名、报到；

8、填写发放证书、奖杯、负责成绩公告；

9、提供竞赛所需的器材设备清单。四：竞赛场地维护组：

组 长：何平局党委委员 纪委书记 副组长：唐月忠

成 员：代天超（***）卢丽蓉

对应单位联系人：交通局 廖斌 *** 城管局 庞军 *** 职 责：

1、负责督促交通局、地管处、相关乡镇对地管处广场及比赛沿线所辖路段的环境整治、道路清理，达到整洁、美观、无沙石、无污水、无柴草、无铁屑等比赛要求；

2、负责督促交通局做好比赛公路的标线画线、修补比赛路线、道路；

3、与交通局协调桑枣镇、乐兴镇、塔水镇、秀水镇、雎水镇、沸水镇、晓坝镇做好相关比赛路线路面清洁工作；

4、督促交通局、城管局提供本组所需器材设备；

五、宣传报道组：

组 长：黄志春 局党委委员 办公室主任 副组长：蒋 宇 董国华

成 员：赵学永（***）冯春艳 熊 艳 对应单位联系人：宣传部 席珍奎 *** 职 责：

1、负责赛前宣传及相关宣传材料起草，媒体记者邀请、比赛期间媒体记者活动的组织安排、对赛事进行全面宣传报道；

2、负责协调督促新闻发布、协调组织摄影家协会做好赛现场的拍摄工作；

3、负责草拟开闭幕式的串词、主持词、宣传标语、领导欢迎词、嘉宾祝贺词；

4、安排县电视台做好全程录像并做好宣传报道工作。

5、提供竞赛组所需器材、设备。六：安全及维稳组

组 长：代廷超 局党委委员 副局长 副组长：文益全 安全管理股股长

钟光辉 信访督查审计股长

成 员：刘清平孙兴旺 蒋 铭 王晓琴（***）

对应单位联系人：公安局 顾强 *** 职 责：

1、负责协调督促安监局、公安局做好本次活动安全保卫工作实施方案、应急预案的制定、实施及赛事期间通知公交公司更改路线提前进行公告、交通管制、封闭道路(正式比赛时间，具体线路与竞赛组对接)；

2、做好比赛现场、起终点等地秩序维护及比赛沿线标语条幅的看护工作；

3、地管处广场和各住宿酒店安全保卫工作；

4、比赛期间道路车辆停放管制(除活动用车外，其他车辆禁止停放)；

5、比赛沿线弯道处摆放锥形警示牌；

6、提供开道车2辆(警车)、引导车18辆(警摩)；

7、抽调桑枣镇、乐兴镇、塔水镇、秀水镇、雎水镇、沸水镇、晓坝镇民兵负责比赛路线各路口把控和秩序维护；

8、做好活动期间安全维稳工作；

9、通知县城及比赛沿线的村群众管理好家禽家畜，防止家禽家畜上路；通知比赛沿线的养蜂户在比赛当天不能放蜂。

10、提供本组所需器材设备清单。

11、做好‚车友联谊晚会‛安全保卫工作。

七、医疗救护及食品安全组 组 长：叶昌银 招办主任 副组长：龙 瑛

成 员：林 俐 杨 青（***）

对应单位联系人： 卫计局 陈世华 *** 食药工质局 庹 锐 *** 职 责：

1、做好本次活动比赛期间医疗保障、工作方案和应急预案的制定、实施；

2、负责比赛期间各酒店的饮食卫生安全、意外疾病防控和抢救；

3、比赛现场布设救助站(8个)，安排足够医护人员和救护车辆，准备急救药品、运动员饮料、饮用水等，随时实施救护工作；

4、提供本组所需器材设备清单。

八、晚会活动筹备组

组 长：张春文 局党委委员 副局长

副组长：张京艳 蔡 君（***）黄 玲 成 员：宋玲 王小琴 李 佳 李勇 唐佳莉 对应单位联系人：地管处 姜 蓉 *** 商旅局 成蛟龙 *** 职 责：

1、负责晚会舞台布臵，节目选取，彩排等工作，并制定实施方案。

2、组织运动员免费参观安县各旅游景点。

3、组织运动员参加‚联谊晚会‛，并制定实施方案。

4、协助做好会场布臵，名优特小吃、旅游景点布展等。

九、志愿者服务组

组长：代廷超 局党委委员 副局长 副组长：卿波

成员：冉红英 易景健

对应单位联系人：团县委 黄楷峻

曾一健 *** 职 责：

1、协助团县委做好赛事期间一切服务工作。

2、负责与团县委联系收集各组志愿者需要人数，并安排志愿者到各组参加培训工作。

3、负责协助团委做好志愿者出行、接送安全。

十、各相关学校职责

1、沿途学校做好安全维稳工作。

2、做好比赛沿途氛围营造等宣传工作。

3、桑枣中学抽调30名教师，担任检录裁判工作；根据报名情况制作队名牌，并安排学生站队举牌。

4、七一实验小学选派教师24名，做好路口指示工作；安排顾兵元等三名同志到竞赛秘书处从事奖状书写和成绩公示。

5、桑枣一小负责开幕式闭幕式音响设备，并安排2名音响师负责音响调控工作；安排两名安保人员协助组委会做好奖金发放工作；安排2名教师做好运动员的小件寄存工作。

6、桑枣镇所属学校做好12日晚会的相关安全稳定工作。

7、职业中专学校做好所承担节目和礼仪人员的组织和安全工作。

8、桑枣各学校协助做好‚车友联谊晚会‛安全保卫工作。

9、各学校被选入晚会的节目，要服从活动组的统一安排和指挥，做好训练和表演工作。

安县第四届“罗浮山温泉杯”环山 环湖自行车公开赛安全工作方案

202_年3月13日，安县第四届‚罗浮山温泉杯‛环山环湖自行车公开赛将在我县举行。比赛线路为国家地质公园管理处（起点）—乐兴—辽安路（桑乐路口）—秀水成青路口—雎水—沸水—晓坝镇中国院子（终点），全程约50.4公里。比赛分五组进行，参赛队员预计1000人，比赛时间约3小时。为确保各项比赛活动安全顺利进行，特制定如下安全工作方案。

一、组织领导

经县局党委研究决定，成立第四届‚罗浮山温泉杯‛环山环湖自行车公开赛安全工作指挥部。

指 挥 长：岳 兵 副县长、公安局局长 常务副指挥长：张良聪 公安局政委 各相关乡镇党委书记或镇长

副指挥长：张小良 公安局常务副局长

李 勇 公安局党委副书记、政治处主任

李 文 公安局副局长

曾维平公安局副局长

余 红 公安局副局长

古大军 公安局党委委员、纪委书记

李玉蓉 公安局党委委员、治安大队长 指挥部成员：相关单位负责人，各执勤组负责人

指挥部设于国家地质公园管理处（乌木艺术展馆），下设办公室由党委委员、治安大队长李玉蓉任办公室主任，指挥中心主任任涌，情报科通大队大队长肖友荣，政治处副主任罗岗为办公室副主任，抽调治安大队顾强、指挥中心胡春艳为成员。指挥中心主任任涌负责赛事期间协助指挥长开展工作，上传下达各项指令，并负责收集领导安保执勤工作照片及后期内宣等工作；情报科通大队肖友荣负责通讯保障等工作；政治处主任罗岗负责一线安保执勤工作影像资料收集及外宣工作；治安大队顾强负责前期安保工作信息收集、方案制作；胡春艳负责随开道车通报比赛车队行进位臵。

此次安保工作共抽调执勤人员202_人。其中：领导16人，民警346人（其中：指挥中心6人、纪委督察3人，政工4人、法制室10人、警务保障室6人、行政审批科4人、交警大队80人、治安大队9人、刑侦大队（含刑侦中队）30人、国保大队8人、经侦大队5人，禁毒大队5人、网安大队3人、情报科通大队8人、巡特警大队50人、花荄所25人、黄土所6人、秀水所16人，塔水所10人、睢水所7人、河清所5人、界牌所6人、桑枣所6人、工业园区所4人、永河所3人、清泉所3人、宝林所3人、迎新所3人、兴仁所3人、乐兴所3人、高川所3人、晓坝所3人、千佛所3人、沸水所3人），外援民警70人（北川治安民警50人，北川交警20人），消防大队5人，工商局30人，城管队50人，交通运管20人，酒店保安20人，由各辖区党委政府组织政府村组干部、学校

老师、民兵等执勤人员1383人（其中：桑枣镇140人、乐兴镇140人、塔水镇73人、秀水镇230人、雎水镇270人、沸水镇450人、晓坝镇80人），县武装部组织民兵100人。

副县长、公安局长岳兵全面负责安保活动的总指挥。政委张良聪协助指挥长工作，具体负责交通秩序组执勤任务，并负责协调落实50名北川治安民警和20名北川交警。

常务副局长张小良负责秀水赛段、机动一组执勤任务。党委副书记、政治处主任李勇负责主会场、桑枣赛段执勤任务。

副局长李文负责沸水赛段执勤任务。副局长曾维平负责塔水赛段执勤任务。副局长余红负责雎水赛段、机动二组执勤任务 党委委员、纪委书记古大军负责晓坝赛段执勤任务。党委委员、治安大队长李玉蓉负责乐兴赛段执勤任务。

二、警力配置及任务分工

（一）交通秩序组

组 长：张良聪（电话：*** V网：65868）副 组 长：邹建新、北川交警带队领导

人员组成：总警力100人，其中安县交警80人，北川交警20人

任 务：（1）负责3月13日活动期间桑河路、辽安路、秀雎路、雎沸路、晓沸路、晓茶路、成青路等道路的交通秩序维护，适时进行交通管制。（2）在交通道口较为复杂路段安

排警力，严禁机动车、非机动车进入比赛区域，确保赛道畅通。（3）配合相关单位提前清理秀水、雎水、沸水、晓坝场镇道路货运车辆，严禁乱停乱放、占道停放。（4）提前草拟交通管制通告，明确道路限行时段、限行路段以及绕行线路，并在3月5日前通过绵阳交通广播、安县电视台等途径播放，广而告之，家喻户晓。（5）交通秩序安保方案由交警大队另行制定、实施。

（二）桑枣赛段执勤组（地管处至谢家大山）

总负责人：刘 斌 桑枣镇党委书记（电话：***）组 长：李 勇（电话：*** V网：65505）副 组 长：刘胜武、杨丽、赵海洋、北川带队领导 人员组成：安保执勤总人数177人。其中：民警37人（桑枣所3人，法制室9人，北川民警25人），政府执勤人员140人【包括政府干部50人，村组干部40人，教师40人。联络员巩应奎，电话：***，民兵10人，联络员张德华，电话：***】。

所需装备：警戒带10盒 该路段167处交通道口。

上述执勤组主要任务：（1）3月13日活动期间，负责辖区路段治安秩序维护，民警组织协警力量做好重点路段、重要道口的守护，严禁比赛期间人员、车辆、牲畜、家禽等进入比赛路段。（2）在交通复杂道口安排治安民警协助交警对该路段进行交通管制。（3）在道路陡坡、急弯路段安排民警执勤，并对比赛选手进行提前预警，避免发生安全事故。（4）各辖区派出所所长负责与辖区党委政府协调，落实好政府、村组干部等协助维护治安、交通秩序。（5）执勤人员在执勤过程中发现有运动员丢弃的矿泉水瓶等杂物及时进行清理。（6）在县局总方案下发后，各相关派出所根据辖区实际制定本赛段执勤分方案。各赛段牵头局领导提前一周协调辖区党委政府召集相关单位执勤人员实地踏勘各路段的路口，落实警力布臵。并对执勤人员进行岗前培训。

（九）主会场执勤组

总负责人：刘 斌 桑枣镇党委书记（电话：***）

组 长：李 勇

副 组 长：龙鸣、杨周通、杨清勇

人员组成：安保执勤总人数49人。其中：桑枣派出所3人，巡特警大队20人，行政审批科1人（代天芝），消防大队5人，各酒店保安20人

主要任务：（1）消防大队于3月12日15：00前对主会场舞台及配电设施进行消防监督检查，落实守护责任，监督整改不安全隐患，防止火灾事故发生。（2）组织消防车一辆，在主会场附近待命，随时做好处臵突发火灾事故的准备。（3）提前对主会场及周边进行安全检查，严防发生火灾、爆炸等治安安全事故。（4）负责维护主会场治安秩序，提前将场内无关人员清理出场外，确保开幕式及颁奖活动期间秩序良好。（5）

桑枣派出所2人负责组织协调保安人员维持现场秩序。（6）行政审批科代天芝负责核实参赛选手身份。（7）在主会场仪式结束后，巡特警大队安排10名民警滚动到晓坝赛段参加执勤，另10名民警在车队全部出发后迅速滚动到晓坝赛段赛道终点处参加执勤安保工作。

（十）机动组 机动一组： 组 长：张小良

副 组 长：周志明（县武装部领导，电话：***）人员组成：民兵50人 机动二组： 组 长：余 红

副 组 长：严华军（县武装部领导，电话：***）人员组成：民兵50人

主要任务：（1）机动一组在秀水移民小区待命，秀水赛段执勤警力不足时迅速补充；（2）机动二组在雎水银河集团待命。雎水赛段执勤警力不足时迅速补充。

（十一）案事件查处组 组 长：汪生军

成 员：桑枣所、乐兴所、塔水所、秀水所、雎水所、沸水所、晓坝所值班人员

主要任务：（1）由法制室牵头负责案件的查处工作；（2）按照属地管理原则，各赛段发生的案事件由辖区派出所值班民

警进行处臵。

（十二）住地执勤组

总负责人：刘 斌 桑枣镇党委书记（电话：***）

组 长：刘胜武

副 组 长：杨周通、李勤、赵海洋

成 员：桑枣所5人，治安大队3人，交警大队2人，消防大队2人，各酒店保安人员若干

主要任务：（1）3月12日15时前提前配合消防部门对各罗浮山温泉度假区各酒店进行治安、消防安全检查，排查安全隐患。（2）督促落实宾馆内保负责人安全保卫工作职责，确保入住人员人身安全和财产安全。（3）整合酒店保安做好巡查，督促各宾馆保安坚持24小时巡逻、守护，严防案件、事故发生。（4）住地执勤组上岗时间为3月12日17：00。

三、纪律要求

1、各组组长提前做好安排，定岗定位定责，尽量安排正式民警执勤；

2、上岗时间：202_年3月13日8：00。

交通管制时间：202_年3月13日按照指挥部指令进行交通管制。

3、执勤民警着春秋执勤服，戴便帽，自备雨衣，执勤车辆不得停放于赛道内。

4、秀水、雎水、沸水等场镇执勤民警提前用警戒带对道路进行封闭，避免发生行人、车辆横穿公路。各派出所配合当地政府提前与教体局联系制作民兵执勤用袖套及小红旗。

5、各赛段牵头局领导和属地派出所负责与各相关乡镇党委政府协调，解决执勤人员饮水、用餐等后勤工作；警务保障室负责提前准备警戒带160盒，喊话器30个，并提前按需发放给各赛段属地派出所，用后负责收回。

6、情报科通大队提前准备手持机20部，充好电备用，由组委会统一调配，执勤结束后负责收回。

7、所有执勤车辆必须听从交警指挥，严禁乱停乱放。

8、执勤民警手持机调频至‚安县99901‛，在执行任务期间手持机保持开机状态，出现情况妥善处臵并及时报告。通讯保障方案附后。

9、执勤过程中注意方式方法，做到文明执勤，未接到指令，各组不得擅自撤离。10、3月12日巡特警大队准备20人作为机动队在本单位待命，听取指挥部指令策应住地执勤组。

202_年2月15日

安县第四届“罗浮山温泉杯”环山 环湖自行车公开赛医疗保障工作方案

根据《安县人民政府办公室关于开展安县第四届‚罗浮山温泉杯‛环山环湖自行车公开赛的通知》（安府办函“202_”14号）文件要求，202_年3月13日我县将举办第四届‚罗浮山温泉杯‛环山环湖自行车公开赛。比赛路线：安县国家地质公园管理处（起点）—乐兴—辽安路（桑乐路口）—秀水成青路口—雎水镇—沸水镇—晓坝镇中国院子。全程约50.4公里。为了做好比赛期间的医疗救护保障工作，结合我县卫生系统实际，特制定本方案：

一、比赛时间 202_年3月13日。

二、组织机构

在县委、县政府的领导下，县卫计局成立安县第四届‚罗浮山温泉杯‛环山环湖自行车公开赛医卫保障工作领导小组，组织指导、协调活动期间的医疗卫生安全保障工作。

组 长:李建强 县卫计局局长 副组长:黄 英 县卫计局副局长 黄丁丁 县卫计局副局长

付作举 县卫计局副局长 孙福敬 县卫计局副局长 杨 明 县卫计局纪委书记

何 阳 县新农合中心主任 季咏梅 县卫生局党委副书记

黄华伦 县卫计局计生协会专职副会长 何建修 县爱卫办主任

成 员:李连华 县卫计局督导室主任

陈世华罗 丰李

学 黄廷凤张 华赵惠兰唐远秀雷南非李振华林 萌于 洁张加宇王 涛王平杨进富夏万俊周 军王永昭县卫计局医政科教股股长

县卫计局计划生育家庭发展与流动人口管理股股长 县卫计局政策法规与综合监督股股长 县卫计局人事股股长

县卫计局疾病预防控制股股长 县卫计局安全股股长 县卫计局应急办主任 县卫计局中医股股长

县卫计局疾病预防控制股副股长 县卫计局医政科教股副股长 县卫计局120急救中心主任 县人民医院院长 县中医院院长 县妇幼保健院院长 县第二人民医院院长 秀水镇中心卫生院院长 塔水镇中心卫生院院长 花荄镇卫生院院长

杨昌敏 雎水镇卫生院院长 邓才华 沸水镇卫生院院长 曾 林 乐兴镇卫生院院长 李 勇 桑枣镇中心卫生院院长 鄢安金 晓坝镇卫生院院长

联络员:陈世华 *** 61312 林 萌 *** 66866 于 洁 *** 6220 领导小组下设办公室，由副局长付作举同志兼任办公室主任，李连华、陈世华、罗丰、李学、黄廷凤、张华、赵惠兰、唐远秀、雷南非、李振华、林萌、于洁等为办公室成员。领导小组下设医疗救治组，其人员组成及职责如下：

第一组：县人民医院

组 长：付作举 *** 6622 副组长：李连华 *** 6658 李俊勇 *** 6896 联络员：林 萌 *** 66866 医 生：曾贵成 *** 62010 护 士：钟 辉 *** 6817 驾驶员：汪清林 *** 6811 车 牌：川BG2669 职 责：与比赛队伍随行。第二组：桑枣镇中心卫生院

组 长：付作举 *** 6622 副组长：李 勇 *** 6297 联络员：赵惠兰 *** 6557 医 生：周 剑 *** 6250 护 士：曾玉蓉 *** 6533 驾驶员：谭 琴 *** 69293 车 牌：川B TX815 职 责：在起点（安县国家地质公园管理处）设临时救治站。

二、保障措施

实行局领导联系点制度，第一责任人为局长李建强同志，第二责任人为副局长付作举同志，第三责任人为各驻点领导。各相关单位领导要高度重视，一把手必须亲临现场带队指挥，否则由此造成的事故要追究相关领导的责任。必须安排具有执业资格、临床经验丰富的医护人员参加医卫保障，救护车上要准备好充足的急救药品器械以及氧气等，一旦出现事故，立即负责伤员的救治、转运、会诊等，服从领导小组的调遣。沿途各医疗单位都要做好应急救治的各项准备工作。县直医疗单位预留应急床位20张，安排好一、二、三线急诊急救人员。驻点的医护人员及救护车必须在3月12日8时准时参加演练，3月13日8时前准时到达指定位臵待命，不得随意离岗.28

安县第四届“罗浮山温泉杯”环山 环湖自行车公开赛新闻宣传工作方案

根据安县第四届‚罗浮山温泉杯‛环山环湖自行车公开赛竞赛规程安排，为赛事各项工作顺利开展营造良好的舆论氛围，最大限度通过自行车公开赛提升安县对外的知名度和影响力，展示安县经济社会建设成就，推动安县旅游经济发展，特制定案：

一、指导思想

安县第四届‚罗浮山温泉杯‛环山环湖自行车公开赛，以赛事为主体，以各级各类媒体为依托，注重赛前造势与赛中宣传为抓手，通过对此次赛事的广泛宣传报道，把安县旅游产品和旅游线路进行全景展示，突出安县旅游文化品牌，展示安县良好人文、自然资源和社会经济发展成效，提高安县乡村旅游的知名度和美誉度。

二、宣传形式及内容

1.坚持外宣内宣并重，做好赛前宣传造势。在外宣上，在春节前后拟请省市报刊、车载广播、安县播报、安县之窗等媒介，宣传此次赛事的竞赛规程、特色亮点、比赛赛况，宣传安县全域旅游发展前景和现行各类特色旅游线路、旅游产品等。在内宣上，在春节前后县内媒体对赛事启动进行播报；通过县投控公司、气象局等单位利用道路沿线户外广告、电子显示屏对赛事活动进行宣传。

2.赛事邀请媒体：拟邀中国体育报、四川卫视、四川日报、四川农村日报、四川经济日报、新城乡、华西都市报、成都商报、西南商报、绵阳电视台、绵阳日报、绵阳晚报、中国网、人民网、新华网、中新网、四川新闻网、四川在线、腾讯大成网、绵阳新闻网等。

三、职责分工

安县第四届‚罗浮山温泉杯‛环山环湖自行车公开赛新闻宣传工作组在组委会统揽下，县府办、县委宣传部、地管处、县教体局、县文广新局、县商务和旅游局、安州通讯社、县新闻宣传中心、县网信办、财投公司、气象局等单位分工协作、共同实施。具体职责如下: 1.县委宣传部负责统筹协调相关部门做好新闻宣传、舆论引导和氛围营造工作，做好宣传标语撰写和审核。

2.县新闻宣传中心负责撰写本次赛事的赛前、赛事的新闻通稿；并在组委会支持的前提下，积极对接华西都市报、四川广播电台、绵阳FM103.3车载广播及各大新闻网站等平台，提前对外宣传造势；负责对接邀请新闻媒体，安排新闻采访，协调在中央、省、市各级媒体（网站）刊发播报新闻，让更多人了解安县乡村旅游特色亮点，感受安县旅游独特魅力。3.安县政务网负责赛事启动、阶段进展、配套活动及比赛赛况进行全程信息公布。充分发挥此网对社会的公开性，以权威形式提前造势，增强影响力。

4.县广播电视台负责比赛赛前、赛中电视、广播新闻宣传，协调在绵阳电视台相关栏目播放。同时，在电视电台插播比赛

宣传标语，为活动营造声势；《今日安县》手机报、安州通讯社、安县之窗等县内新闻载体要开设专栏进行专题报道，形成强势的宣传格局。安州通讯社同步向县政务网报送相关信息和图片。

5.县网信办负责网络舆情监控和赛事网络论坛发帖、跟帖、‚三微一端‛等网络平台，让赛事启动、阶段进展、配套活动及比赛赛况等帖子成为热点，使更多网友了解并关注此次赛事。

6.地管处、商务和旅游局负责安县旅游宣传资料准备，协调相关单位、景区统筹做好成绵高速、市县重要路段和景区景点的赛事广告牌、宣传标语的设臵以及景区周边氛围营造。财投公司、气象局负责县内户外广告和气象预报显示板的标语广告宣传。

7.县教体局、县文广新局负责提供前三届赛事的图片收集，并制作图片展。

8.县新闻中心负责安排前来采访媒体、摄影家协会人员的食宿接待。

四、宣传时段

为确保宣传效果，此次赛事新闻宣传、舆论引导及氛围营造工作从2月初起，分三个阶段进行。

第一阶段：前期宣传（2月5日—3月11日）

1.由县府办牵头，组织县投控公司、气象局等单位利用 道路沿线户外广告牌、电子显示屏对赛事活动进行宣传，以吸

引更多的自行车选手及爱好者报名参赛。

2.地管处、县商务和旅游局负责组织各景区开展自身旅游产品宣传推介。

3.县新闻宣传中心做好新闻通稿的撰写，做好新闻媒体的对接邀请；并分别在省、市相关媒体宣传安县自行车赛活动，营造外部舆论氛围。

4.县电视台、广播电台（含FM104.3）、安县政务网、《今日安县》手机报、安县之窗等县内媒体做好赛事启动、阶段进展等新闻宣传，吸引全县干部群众关注、参与此次赛事。

第二阶段：赛期宣传（3月12日—13日）

1.组织县内外媒体对车友体验游及联谊活动宣传报道。

2.组织县内外媒体对联谊活动、景区免费参观、开幕式、比赛赛况进行采访报道。

3.参赛选手参观、感受安县经济社会发展新成就、新面貌采访报道。

4.邀请中央、省、市各级各类媒体对联谊活动、景区免费参观、开幕式、比赛赛况进行集中采访报道。

5.收集整理整个赛事的宣传成果，编印成册报告相关领导和部门。

五、工作要求

1.高度重视，精心组织。要充分认识做好安县第四届环山环湖自行车公开赛的重要意义，切实加强宣传工作的组织和领导，结合实际，锐意创新，认真实施。

2.加强联系，严守纪律。各责任单位要在宣传部的统一领导下，按照统一的口径和内容进行多形式、多角度的宣传，对把握不准的内容要及时请示，重大稿件要按规定送审。在采访报道过程中，要严格遵守新闻宣传纪律，听从组委会及相关机构的统一指挥。

3.主动服务，扩大影响。要加强与各邀请媒体的联系沟通，提高服务意识和服务水平。为保证宣传效果，扩大活动的影响。202_年2月3日

安县第四届“罗浮山温泉杯”环山环湖自行车公开赛志愿者服务工作方案

（送审稿）

按照安县第四届‚罗浮山温泉杯‛环山环湖自行车公开赛实施方案要求,特制定本方案。

一、工作目标

根据安县第四届‚罗浮山温泉杯‛环山环湖自行车公开赛总体规模和志愿服务需求，本次拟招募志愿者25名，在赛事、后勤、安全维稳、晚会筹备、解说等方面提供志愿服务。

二、志愿者工作专项领导小组

组

长：

黄楷峻

团县委书记

副组长：

吴维维

团县委副书记

成员：

卿

波

县教体局团委书记

成员：

曾一健

团县委工作人员

专项工作领导小组下设办公室，办公室设在安县体育馆，由曾一健具体负责安县赛点筹委会的日常工作。

三、时间节点及主要任务

（一）前期筹备（202_年2月20日-202_年2月25日）1.团县委根据所承担志愿工作制定具体工作方案；

2.团县委根据组委会下设各个组掌握所需志愿者人数、服务岗位类型以及相关工作任务、要求等信息并汇总组委会；

3.团县委根据志愿者岗位需求制定志愿者招募方案和宣传方案；

4.团县委根据志愿者数量、岗位制定志愿者培训方案。

（二）人员招募（202_年2月26日-202_年3月3日）

1、主要在西部计划志愿者、机关企事业单位招募志愿者 人；

2.志愿服务工作前期通过团县委官方微信、海报等进行宣传。

（三）人员培训（202_年3月10日-202_年3月10日）1.通用培训:团县委组织开展志愿者服务理念、现场演练等培训；

2.岗位培训：由志愿者使用单位自行开展业务培训。

（四）全面实施（运动员报到至比赛结束）

按照赛事规模及志愿者工作内容，志愿者将细分为‚六组‛ 即（赛事工作组、后勤保障组、安全维稳组、晚会筹备组、解说组和机动组）以确保为赛事提供志愿服务。

1.赛事工作组：主要负责竞赛相关工作服务，协助竞委会做好参赛选手接待、抽签、比赛用车检查等工作（安排志愿者5名）；

2.后勤保障组：主要协助做好参赛选手、赛事工作人员的后勤保障工作（安排志愿者2名）；

3.安全维稳组：主要协助安全工作组做好应急处理工作、赛场秩序维护等工作（安排志愿者2名）；

4.晚会筹备组：主要协助竞委会做好晚会筹备各项工作（安排志愿者10名）；

5.解说组：根据竞委会要求安排志愿者（女）做好解说工作（安排志愿者2名）；

6.机动组：主要做好场地文明劝导、环境维护等方面工作，随时做好岗位调整准备（安排志愿者4名）。

四、相关要求

（一）加强领导，精心组织。团委把安县第四届‚罗浮山温泉杯‛环山环湖自行车公开赛摆在重要位臵，列入重要议事日程，切实加强对筹备工作的组织领导和统一指挥，志愿者服务组要根据筹备工作进展情况，及时调整充实工作人员，确保工作力量到位。

（二）明确责任，注重实效。志愿服务组的工作职责，建立规范高效的工作制度，逐一细化工作任务，实行定岗、定责、定人，确保各项工作落实到位。

（三）强化宣传，营造氛围。要切实加强志愿者行动宣传工作，充分利用志愿者标志、口号的征集和揭晓，志愿者招募、培训、实施等重大活动时间节点，开展一系列主题鲜明、内容丰富、形式新颖的宣传活动，不断提高社会各界对安县第四届‚罗浮山温泉杯‛环山环湖自行车公开赛志愿者服务工作认知度和知晓度。

共青团安县委员会

202_年2月19日