第一篇：海南骑行计划

[骑行策划]寒假海南岛.有兴趣一起去的可以联系我.202_-12-08 23:30:40

活动时间：10+天，骑行8天。1月24或25号下午 长沙出发K646(57)/1262(87)/T301(99)202_左右到广州2120 K407次日(106硬座190卧铺)0854到海口，2月5号左右海口返回

人 数：考虑路线较长，10人左右为好。

费 用：约1300-1500元/人

骑行线路：海口―文昌―博螯―万宁―亚龙湾―天涯镇－大安镇—琼中黎族苗族自治县—屯昌县—海口，总长650余公里。

线路特点：路况较好，以国道和省道为主，车很少，地形以

平原丘陵为主，高差不大，沿线食宿还算方便。

D1-8为放肆的玩耍，D9-11为疯狂的赶路

D1-2:海口—灵山—美蓝—三江镇-大致坡—潭牛—文昌—清澜镇-东郊椰林景区112KM

D3: 东郊椰林风景区—清澜镇—迈号—会文—长坡—琼海—博鳌89KM

D4-5: 博鳌—龙滚—万宁—兴隆华侨农场117KM

D6: 兴隆—陵水—英州—亚龙湾112KM(早上要早点出发.以免走夜路.有个小山要爬.)

D7-8：亚龙湾——三亚 21KM——天涯 41KM

D9：三亚—田独镇—大安镇—毛阳 92KM

D10：毛阳-屯昌 100KM

D11：屯昌县—新兴镇—永发镇—海口93KM

D1-2:海口—灵山—美蓝—三江镇-大致坡—潭牛—文昌-清澜镇-东郊椰林景区112KM

早晨从海口市内出发，进入龙昆路出城区走223国道，骑行约20公里到灵山镇转15省道，再骑行约10公里到美蓝村。美蓝镇向东有叉路口，直行到文昌市。

[延展线路1：东寨港红树林自然保护区。

从美蓝村前的岔路右拐，骑行约11公里就是目前保护最完好的国家级自然保护区“东寨港红树林自然保护区”，门票10元。红树因皮可以制作红染料而得名，红树林常年侵泡在海水中，在涨潮时间整个树林被淹没，只露出树冠，阿娜多姿。红树林又是海堤的防护卫士。此景点是往返路段，海南的红树林资源广泛，可选择游览。]

沿途路过乡镇村民朴实友好，部分村民不懂普通话。

美蓝到大致坡岳27公里。大致坡到潭牛镇约13公里。潭牛镇到文昌市约24公里，走文清路到清澜镇环球码头，坐渡船到东郊椰林镇，约9公里，连车带人票价3元。渡口附近有一片一望无际的红树林保护区，渡船从红树林边掠过。从码头继续骑行过东郊镇约10公里到达东郊椰林景区。

吃：午饭可以在三江镇或大致坡解决。

住:

1）东郊椰林景区百莱玛度假村旁的家庭旅馆“港门旅店”，有空调热水。双人标间对车友优惠价为50元/间。可以使用厨房自己做饭。

2）清澜镇离高隆湾很近，晚上可以去高隆湾露营，路的尽头就是细细的沙滩，旁边是高耸的椰子树，混着轻拍的海浪声入睡。

[延展线路2：游览椰林湾风景区。

出旅店左转约30米就是椰林湾风景区，沿路是条商业街，整街都是海南特色水果摊点、海鲜大排档和旅游纪念品店铺。品尝下新鲜的椰汁，吃块甜甜的菠萝，嚼一个涩涩的槟榔，漫步在椰林环绕的海滩，吹着习习而来的海风，尽情地享受大自然的美景，或面朝大海发发呆……]

[延展线路3：东郊椰林湾景区-铜鼓岭国家自然保护区-月亮湾公园。

从东郊椰林湾景区到铜鼓岭国家自然保护区约25公里，到月亮湾公园约27公里。

铜鼓岭自然保护区主峰海拔338米，山顶有一块高3米的“风动石”，重约20吨，风一吹就能动，但无论多大风也刮不倒它。山上生长着许多热带稀有植物，秀美风景如画。

在铜鼓岭北面山脚下是一片海湾--美丽的月亮湾。铜鼓岭、月亮湾为往返路线景点，有时间的车友可以延长一天旅途时间。]

D3: 东郊椰林风景区—清澜镇—迈号—会文—长坡—琼海—博鳌89KM

早晨从东郊椰林出发，经过东郊镇到码头做渡船前往清澜镇，在镇上一定要品尝下当地的特色早餐，喝一杯香浓的奶茶、吃上几块现场烤制的面包、糕点。

从清澜出来不必原路返回到文昌，往回骑行大概5公里有路口左转可到迈号镇，经迈号镇约9公里到会文镇，此路段为沥青路，且路况好、无坡。会文到长坡一面路距离少边很近，可以看以一望无际的大海和海滨椰林。路边田野里椰树高耸、菠萝满园，大片的蔬菜基地让你赏心悦目。路上行驶着很多海南特有的酷似吉普的农用机动车辆。继续骑行约20公里到达琼海市长坡镇。

出长坡镇走县道约13公里到潭门镇，此路段路面基本平整，有约3公里沙石路面。坐渡船过潭门镇海湾，连车带人票价2元。这里到处是进出的渔船、忙碌的客商，欣赏一下难得一见的渔港湾的风光。上岸后骑行约2公里上潭门镇至博鳌的213省道，这是新修的省道，沥青路面宽阔平坦，骑行约10公里到达琼海的博鳌镇。

博鳌镇因博鳌亚洲论坛永久会址在此而闻名，整个镇子整洁干净，临海边矗立着许多星级酒店和度假村、别墅。

吃：午饭在长坡镇解决，非常经济实惠。晚饭在博鳌镇解决，可以品尝海南的四大名菜，不过价格不便宜。

住：

1)文化街家庭旅馆“凡家乐旅馆”是车友的友情住宿点，双人标间对车友的优惠价为40元/间。旅馆对面就有网吧。

2)晚上可以在博鳌旁边找一个可以露营的涨鲜档吃海鲜。镇子东边有大片适合扎营的海滩，如果吃饭的时候和海鲜档的经理搞好关系的话，直接在海鲜档旁边的沙滩上露营也是可以的。晚上在海滩上数星星，看月亮。个人认为这是海南骑行的独特乐趣。

[博鳌镇游览：玉带湾、鳌论坛会址。

从凡家乐旅馆出发约10分钟就到了博鳌镇的玉带湾。玉带湾风景非常之美，湛蓝的海水、细腻银色的沙滩，这里的日出日落不比天涯海角逊色。可免费进入玉带湾度假村，漫步海边沙滩进一步感受这里的风光。早上起个大早，运气好的话还可以看到火红的日出。

参观博鳌论坛会址需要乘船前往博鳌水城。]

D4-5: 博鳌—龙滚—万宁—兴隆华侨农场117KM

博鳌镇早餐后出发，继续沿着213省道骑行约10多公里就可以看到高高耸立的观鳌楼了。远远的望去一条宽阔的大河由西向东蜿蜒流淌在绿色植物的海洋中，这就是万泉河。此路段沥青路面，路况好，少有小坡。过朝烈公路大桥跨过万全河继续沿213省道前行，骑行大约16公里进入万宁市龙滚镇，在镇上转223国道，越过龙滚河大桥骑行过山根镇约35公里到万宁市大茂镇。

继续骑行约5公里后到达万宁市区，穿过市区继续沿223国道骑行，过长丰镇约25公里到达兴隆华侨农场。此路段水泥路面，平坦基本无坡。路边大片的蔬菜基地，这里的黄瓜个大、水分高、含维生素量大，口感非常好。

[延展线路：兴隆华侨农场-兴隆热带植物园。

兴隆华侨农场是全国最大的华侨农场。以农场为中心，距农场左转岔路3公里是兴隆温泉度假酒店一条街直行3公里是兴隆热带植物园区，门票20元。]

吃：午饭可以大茂镇解决。晚饭在兴隆农场的街上解决，晚饭后可以在镇上的咖啡店品品味道浓郁的兴隆小粒咖啡。

住：家庭旅馆“隆泉旅馆”，双人标间50元/间。

D6: 兴隆—陵水—英州—亚龙湾112KM(早上要早点出发.以免走夜路.有个小山要爬.)

从温泉出来要先回到兴隆镇，继续沿223国道骑行，从兴隆到陵水之间要翻越一个名为牛岭的山口。盘山路下坡时要注意安全，进入弯道前先减速，不能急刹。陵水——英州——藤桥——林旺。路况都比较好，平坦而宽阔，而且一路顺风，可以尽情飞驰。过了林旺又要翻过一个高差130米左右的山口，这段路四面环山，一丝一毫海的影子都看不着，实际上与亚龙湾仅隔一个山头而已。过山口再骑行5公里左右有一左手的路口可到亚龙湾，路口到亚龙湾还有15公里左右的路程。如里不去亚龙湾的话，直走就到三亚了。

食宿：兴隆的咖啡是海南最好的咖啡，早餐一定要在旧城区路边的咖啡店喝咖啡，全部是新鲜的咖啡豆刚磨出来的。当地人只喝纯咖啡，咖啡训也只提供糖，不过咖啡味道很浓，也很香，如果喝不惯的话只有自已加奶。当地有摩托车修理店，陵水是西瓜的集散地，如果是在收获的季节，在接近市区的路边很多西瓜档，骑行累了热了买个西瓜坐在路边吃，非常爽。亚龙湾酒店不和，沙滩的最东边有海鲜大排档，也呆在这里的沙滩上扎营。

提示：

1、由于下天安排的路程并不长，可以中午以后再出发，上午就可以在亚龙湾感受下潜水。

2、如果时间充裕的话，这天的路可以分成两天来走，过了陵水、三才、新村之后有一个南湾猴岛与新村隔海相望，有索道连接两岸。这是我国也是世界上惟一的岛屿型猕猴自然保护区，如果去看的话则当天晚上不能到达亚龙湾，岛上有酒店可当天晚上住宿，也可扎营。第五天再经林旺到亚龙湾，时间充裕，经过林旺的时候还可以顺便去蜈支洲岛看看。

[延展线路：游览陵水县。

陵水县境内有风景如画的椰子岛，有号称与夏维夷媲美的香水湾，南湾半岛有我国唯一的岛屿型狝猴自然保护区，岛上生活着近202_只可爱的狝猴；南湾猴岛门票123元（包括坐缆车上、下山）。

D7-8：亚龙湾——三亚 21KM——天涯 41KM

今天上午可以尽情戏水，下午从亚龙湾出来，原路返回223国道路口，到三亚的路段是水泥路面，平整宽阔，而且一路下坡，很快就能到达三亚。三亚是海南最重要的旅游城市，各种设施都很完备，也是补充物资、休整的好地方。

住：河东“天成海景酒店”的老板是车友，双人标间对车友的优惠价为50元/间。

TIPS：捷安特车行、美丽达车行就在天成海景酒店旁边的步行街上，最好给自行车做做检查。

[延展线路1：三亚湾椰梦大道，天涯海角风景区。

出“天成海景宾馆”左转过三亚河辅桥，骑行约10分钟就是三亚湾的椰梦大道。

三亚湾从凤凰岛开始17公里海岸线风光秀美、酒店度假村沿海林立。17公里后右转再左转进入225国道，骑行5公里后进入“天涯海角风景区”。这里是海南最著名风景区之一，以“倾天一柱石、海角天涯石”为代表，景区无自行车停车场，需好与景点保安联系存放地，自备锁具。“天涯海角风景区”无限时游览，门票65元。]

[延展线路2：三亚游览。

三亚蜈支洲码头——蜈支洲岛：

到蜈支洲岛都在三亚的蜈支洲码头乘轮渡前往，三亚市区乘出租车至蜈支洲码头单程路费约50元左右；如若包车往返（三亚至蜈支洲岛），约150元～200元。轮渡每天早上7：40开船，下午16：00(随当天的天气情况而定)最后一班船上岛，当日最后一班船离岛时间为晚上18：00(随当天的天气情况而定)。每20分钟一班船往返于蜈支洲岛与三亚之间，团队随到随开；单程15～20分钟，票价包含在进岛门票中。

网友提示：中午在海盗吧有30元一位的自助餐,性价比极高。

市内到蜈支洲岛有28公里的路程，车程需要花上半小时左右；从亚龙湾到蜈支洲岛则有15公里左右的路程，车程需要20分钟左右。不过因为目前无论是从市内还是亚龙湾都尚未开通到蜈支洲岛的公交车，要上岛只能包车或者打车。

门票：123元（含渡船费）]

D8：三亚-田独（285KM）-274KM-上坡－270KM（甘什岭盘山路最高点）-下坡4~5KM－三道（253KM）－新镇（249KM）－响水（243KM）-上坡－233KM（大本岭盘山公路最高点）-下坡－五指山（原通什，218KM）-上坡－203KM（盘山公路最高点）-下坡－红山－毛阳；住宿 D9：毛阳（188KM）－什运（170KM）－红毛（159KM）－琼中（135KM）－乌石（123KM）－湾岭（116KM）－110KM（有湖，大片水面）－枫木（107KM）－坡心（92KM）－屯昌；住宿

D10：屯昌（88KM）－大陆坡（73KM）－新吴（50KM）－永发（35KM）－海口（0KM）

D8-10路况:中线路况极佳。全线0-110KM是柏油路面，110KM以后是水泥路面。路面平整，宽阔。除了一路的上下坡以外，要翻三次山。由南向北依次是：甘什岭，274KM-270KM上坡，此后下坡约4-5KM，直道，可以自由加速。大本岭，243KM-233KM上坡，下坡到五指山，但多急弯急坡，要多用刹车。第三个是出五指山，从211KM-203KM上坡，下坡可一路溜到毛阳。湾岭到屯昌一中线上难得的一段平道。但在枫木和坡心都没有住宿的地方。

沿途景点：东郊椰林、红树林保护区、在会文和长波一段路，可看到一望无际的大海和海滨椰林、万泉河、博鳌亚洲论坛、兴隆温泉、热带花园、东山岭、东南亚风情村石梅湾潜水加井岛、亚龙湾、蜈支洲岛、三亚、美丽之冠、毛公山……

骑行装备：车辆需要安装货架以驮带行李。气筒、简单的修车工具（PT16,内胎）、雨衣、行李防雨罩、（对讲机）。

服装：长指骑行手套（除非你想要熊猫指），魔术头巾，短骑行服、骑行裤、头盔。骑行时尽量穿着长袖上衣和遮阳帽,以免晒伤皮肤。拖鞋（一定要带，用的最多的除了车和钱就是拖鞋了，不带会后悔的）。最重要的一点，不要忘带一件较厚的外套，去程和回程时肯定会用得到，尤其是家在北方的。

其他装备：现金（不要多，500足矣）；银行卡（建议工行，邮政的）；洗漱用品；缩裤带；手电；建议自备骑行眼镜，有色的可防强烈的阳光照射，防风。防晒霜（要SPA40的）。泳衣泳裤，海南最美丽的就是大海和沙滩，不游泳太可惜了（貌似这天也无法游泳，只等到三亚了）。

必备药品：治疗腹泻、肠胃不适、感冒、消炎、外伤,眼药水等药品，晕船药、创可贴、云南白药气雾剂、纱布、胶带等。还可自备风油精、清凉油、痱子粉等。

饮食：海南三宝：文昌鸡、加积鸭（琼海）、东山羊和乐蟹（万宁）兴隆的咖啡（我加的）海南还是感觉较荒凉，公路两侧很少有村庄，一般15公里左右有一集镇。可以补充饮水和食品。海南的饮食卫生不好，很多小馆子肮脏的你只能站在路边遥望。要预备一些临时食品。晴天，宁可多带些饮用水，并及时补充储备。对于海南的太阳和大运动量来说，缺水是危险的。

水果品种丰富。菠萝，西瓜当地人都有种植，非旅游区不一定有卖。

住宿：海南住宿的房价普遍不高（三亚除外），并且还可以砍价（也是三亚除外）。最贵的度假村标准间也就100元，东方、琼海的酒店80元/间，海口的90元/间。小城市住宿一般有普通标准房，有热水洗澡、有空调，70元/间，较干净，小镇上一般可以找到20元/人的住处。

考虑到中线骑行的艰辛和东线原始海岸的景致，第二条骑行路线展现全新风貌，尽管路线稍长，但可谓真正意义上的环海南。

D9天涯——崖城——黄流——板桥（107公里）

这一天简直像乘坐悠闲的牛车和古老蒸气机车，抒写着缓慢古老的节奏。

一直沿着225国道骑行，虽然也是普通的沥青路面，但路面比较平整，地势平坦，骑得比较爽快。这一带是蔬果产区，镇子都是蔬菜集散地，相没繁忙。每个镇子都有各自的特产，有些是黄瓜、有些是茄子。路上可以见到不少牛车，拉着蔬菜一颠一颠地从眼前从容走过。

食宿：板桥是个非常小的镇子，住宿和饭馆都很少。春节期间要做好吃干粮的准备。

D10-11板桥——东方——太坡——昌江（89公里）——雅星——儋州（79公里）

离开海岸线，进入山区丘陵地带，骑行比较辛苦。板桥到东方路段依然是沿着海岸行走，过了东方市，公路就转向东走，渐渐离开海岸线，进入山区丘陵地带了。从东方到昌江这段路可能是环线路途最累的，不断的上坡、下坡，虽然每个坡的高差不算很大，但骑上去都能把人累得够呛。山区路段的景色不错，山坡植被颜色富于变化，还有美丽的河流峡谷。这段路比较荒凉，最好多人结伴同行较为安全。

石碌是昌江的县城，离开国道向东约6公里。这个小小的县城十分整洁，感觉会与前边路上的小镇大为不同。从昌江到儋州依然是山路，有连续十几个上下坡，体力消耗比较大，但比起上一天的行程稍好一些。儋州是西线仅有的几个城市之一，城区不算小，但繁华的街道只有一小段。

住宿：午饭还是在路边小镇，第10天住宿可以在昌江宾馆，汽车站对面的宾馆条件也不错，第11天在儋州可住邮政宾馆。

D12儋州——福山——海口（130公里）

过了儋州，地势也逐渐于平坦，一路林阴大道。

儋州——和舍——多文——福山，一路的林阴大道，骑行很舒服。过了福山，随着与海口距离的接近，路旁的房子也多起业了，白莲到海口一段，感觉都是在城市郊区似的，不再看到田野风光。

由于第6，7，8天赶路较多，可考虑东方之后为坐车到海口。

此线路仅作参考，三亚再定

车友经验：

气候：

总体上天气没有想象中的那么热。尤其是东方、五指山以北，需要穿外衣。东方、五指山以南路段为防晒面穿了长袖衬衫和长裤，也不觉得热。东方、五指山以北，正逢阴天，且有小到中雨。穿奥索卡的外衣还觉得冷。建议：既要有防晒霜，也要有防风雨的外衣。

骑行中的三大挑战： 斗志：骑车当然需要体力、工具、技术，但最重要的是斗志和决心。建议：留足时间，这样就不会因为要赶时间而搭车。而一旦搭车，会上瘾，一遇上困难就想，搭段车算了。

风向：顶风是非常痛苦的。西线由北向南时，没有什么。但转向东行和回程向北行时，顶风。

车辆：到海口后，在东湖路买的宽胎山地车（走公路有点累）。

八、九成新，一辆175元（后骑回海口又卖还给当初的卖车人，得100元）；另一辆150元，在亚龙湾处理了。整个行程中，车辆几乎没有出什么问题。一辆车的左脚蹬松，但从摩托车摊上借个14mm的套筒紧一下就可以。从海口出发后，两个车都没有再打过气。当然一个后胎在回程距海口25KM处爆了。建议：（1）车要看一下变速，沿途上下坡，没有变速不行；（2）自己做一个加厚的座垫套带着，以避免屁股裂成三片。

骑行海南装备：

1、头盔、手套、骑行短裤是必备的基本装备；

2、稍厚的外套、少滩鞋、游泳裤、太阳镜；

3、气筒、简单的修车工具、防晒霜、车灯或头灯；

4、双层帐篷、薄或抓绒睡袋、防潮垫、充气枕等露营装备；（可忽略）

5、中暑药等常用药品；

6、软锁、捆物胶带，自行车后架。（没有驮包可用背包代替，捆紧就可以，只是骑车重心没有这么稳了，也不方便取东西）

骑行海南安全守则：

1、不逆行、不上快车道及人行道、不闯红灯。

2、注意速度不要过快；

3、在平缓路面骑行中，前后车距1~2米；

4、若骑行队伍中有人离开或受伤，应通知其他队员，并把车放在路旁醒目的地方；

5、在队伍中骑行时遇有中面不平、有石头，前旗应及时向身后的队友依次传达；

6、骑行动作要照顾身后队友，尽量避免突然晃动、急刹车等行为；

7、下坡时呈单列骑行，保持足够前后车距，严禁下坡时超车；

8、尽量不走夜路。

第二篇：海南骑行“活地图”

谢谢你，容我“宇宙”骑行

你还记得自己12岁的时候在做什么吗，是打电玩？还是在埋头学习？有这样一位少年，在他未满13岁之际，就已经长到183厘米，在未满10岁之际，就已经参加了环海南岛800公里的骑游活动；同一年，他还获得了省自协举办的自行车联赛初级组冠军。这位风一样的高大少年究竟是何许人也？请往下看。

202_年8月3日，海口自行车联赛比赛现场，我们今天的主人公——当时只有12岁的谢容宇距离冠军宝座似乎还有一点差距，他是否能摘的桂冠呢？谢容宇之前三站的总积分排名第二，所以他选择在擅长的公路赛把积分拉回来，夺回冠军。

第四站的比赛是两个小时的耐力赛，谢容宇和师兄——爸爸谢春桔的徒弟在比赛前约定在比赛进行到三分之一的时候一起突围。“我参加的是公开组，按照赛程，如果比赛能在2小时之内骑进17圈，可以抽大奖。那可是一辆一万多块钱的公路车。”尽管与笔者不是面对面交谈，但是笔者依然能感受到谢容宇对那辆公路车深深的期望之情。

前16圈非常顺利，但是最后一圈意外发生了。谢容宇一直都在尽力地向前冲刺，没有注意到前面一块凸起的石头正在等着他！结果因为这块石头，谢容宇从车上摔了下来。谢容宇当时的车速很快，所以当时摔得挺重的，手臂和腿都流血了。但是谢容宇想着要是这么放弃了，之前的努力就白费了，于是立马重新出发，继续向前，追上了一直在前面等他的师兄。最后谢容宇与师兄在终点线一起举手过线。因为那块挡路石，时间被浪费了，最终谢容宇没能在2小时内骑进12圈，也与那辆公路车无缘了。尽管如此，谢容宇仍然得了202_海口自行车联赛男子公开组冠军。

在自行车比赛方面谢容宇有太多的光环。4岁在父亲的影响下开始了自行车运动，并取得了惊人的成就。5岁第一次参加比赛就获得全国少儿组冠军。8岁就与爸爸谢春桔一起骑车环岛，当时走的是东西线，仅仅用了七天时间。“儿子在途中没有掉队，我们也没有因为他耽误行程，我的儿子我了解，他那时已经具备跟上我们的能力了。”谢春桔介绍道。就在今年，谢容宇还获得202_海南国际旅游岛自行车联赛第一站：五指山，男子少年组冠军；第二站：屯昌，男子少年组季军。

光辉的背后是每天计划性的训练，只要完成了学习上的任务，谢容宇就会进行骑行方面的训练，包括有氧和间歇性训练，“那时很累了，就想放弃，但是一想都坚持那么久了，再坚持又何妨。”谢容宇说道。在问道如何处理学习和骑车之间的关系时，他腼腆的说：“其实我学习还挺好，因为现在学习不忙，所以才有空闲时间骑车，比赛。如果学业重的话，就以学业为主。”所以，对于以后是走专业运动员这条路还是继续学习，谢容宇选择了后者，但是他说未来的事谁也说不准，先这样吧。

每一个成功孩子背后都有着父母强大的支持，谢容宇觉得通过比赛和训练，自己和父亲的关系更亲近了，二者的关系与其说是父子，不如说是兄弟。同时，自己也是很崇拜父亲的，“要不是他，我也没有动力去拥有更高更强的实力，刚开始我的目标是超过他，现在觉得差不多了，但还没有真正超过。”

谢容宇的一家也可算是体育世家，今年已经47岁的谢春桔是海南省自行车名将，在多次比赛中都取得优异成绩，同时也是海南省自行车协会的副秘书长教练，捷安特海南天涯骑驴俱乐部的头驴！

谢春桔他也很感激当年的捷安特海南天涯骑驴俱乐部，如果没有其中的支持与鼓励，就没有今天的他吧！今天的海南省自行车协会副秘书长，今天的荣誉，今天的光环。

现在每年在捷安特海南天涯骑驴俱乐部的支持下，他都会骑行好几万公里路，而且一年有时候会环岛好几次，十几年下来环岛无数次，他也是海南的活地图，海南省的全部分土地都留下他的脚印。号称海南的“活地图”

“其实刚开始骑行时，我的妻子不是很理解，总是害怕出事，尤其是儿子也开始骑车后，妻子更是反对，生怕儿子受伤。”后来，妻子也加入骑行运动中，渐渐地，便开始理解和支持丈夫的爱好和事业。

现在似乎骑行西藏，感受西藏的神圣已经成为每个骑友的梦，但是谢春桔目前还没有这个打算。“我们都是专业运动员，主要的精力都放在参加比赛上了。现在主要是在海南省内活动，海南可以说是骑友的骑行天堂。”谢春桔的话语中丝毫不掩饰对海南的赞美之情。

回顾这么多年的骑行之路，谢春桔感慨地说：“自行车运动是一项很好的运动项目，可以接触大自然，结交朋友，又有益身心健康。最大的收获还是精神方面吧，不过运动强身健体，也正是因为骑车，我现在拥有一个健康的身体。”

“快乐、互相帮助、自行车的知识，还有比赛时的竞争和竞赛风格，这都是我从小到大所收获的最棒的礼物。”这个13岁的少年说道。

“也许正是因为我从小就爱锻炼，所以才长这么高吧。”对于13岁就有183厘米身高的谢容宇这样解释到。

骑行——两轮之间的距离，却拉近了一帮热血青年的梦想与友谊，也许它仅仅只是一项运动，但在生活中总有太多的无奈，让我们深陷迷茫，我们需要一段这样的时光，远离浮世喧嚣，不被旁人打扰，亦无思绪的纷乱，静静地想，细细地思。将身心沐在自然的音符中徜徉。骑行把梦想拉近，把你我拉近，让我们远离城市喧嚣，踏上骑行之旅。

第三篇：骑行计划

骑行进藏时间：最佳时间是6到9月，其他时间高原气温低；其中7，8月份学生放假，人很多，沿途吃住可能紧张一些。

（一）自行车

选择202_元左右的品牌自行车，如捷安特的ATX770和美利达的公爵650等，品质可靠，性价比较高，骑的人多，沿途维修点多，配件容易找到。

ATX690，1725元，无前叉锁死功能，上长距离大坡时会卸力，浪费些体力，（如果路上准备经常搭车的骑友，可以选择折叠车，但是骑折叠上大坡很费力，下大坡时危险，平路速度也太慢）。

（二）必须的装备

骑行头盔，骑行手套，电筒和尾灯是必须的，只要上车，必须戴好头盔和手套，绝对不能侥幸。

（三）其他装备

1.货架选择钢货架，铝合金货架长途颠簸很容易折断；

（目前碟刹单车没有钢货架，所以综合比较的话，最好选择V刹车）

2.驼包选择质量好，结实防水，最好没有拉链的，一个好驼包可以减轻很多烦恼，尤其是雨天，不要选择太宽大的，风阻大，很痛苦

下次走我选择摩托车的油箱包，顺着放在货架上，轻装简行，风阻最小。

3.骑行眼镜最好有；大风沙，刺眼阳光和傍晚飞虫多的时候最有用，其他时候不戴也行。4.魔术头巾可以买两个，天冷风大的时候套膝盖上还可以保暖防风。

5.相机:带卡片机就行了，单反取放麻烦，卡片机还可以在保证安全的前提下边骑边拍，迅速捕捉转瞬即逝的沿途风情，还不耽误时间。

6.修车工具:的话就带打气筒，链条油，补胎工具，外加一个小的扳手组合工具就行； 备件就带一个备用内胎和一对刹车皮就够了，截链器，刹车变速线等不用带，坏的几率很小，我骑了6600公里，从来没坏过。

建议：

1.露营装备建议不用带，使用频率很低，风阻还大，露营的话充电，洗浴，安全等都不好解决，最主要是休息不好。

（沿途旅店大多数都是20-30元价位，综合比较还是住店较好。）

2.不用带专门的GPS，使用频率很低，国道沿途都有路桩，很难走错，在城市里找路就多问问好了。

3.另外，现在绝大多数手机都有GPS功能了，不过即使有GPS指示，也还是再问问当地人好，走错了很打击旅行的情绪的。

4.如果要充电的东西比较多，就带个插线板，因为大多数旅店房间只有一个插座

5.轻便的电吹风很有用，尤其是进藏，西藏雨多，天气转瞬即变，难免鞋袜手套和衣服被浇湿，6.晚上住店后可以用来迅速吹干衣物，这样也可以减少带过多的备用衣服。

7.水杯架选择金属的，塑料的张紧力不够，下坡颠簸时水杯容易掉。

水杯建议选择太空杯，可以在沿途的旅店饭店直接装开水，节约买水钱，选择开口是小口推按式的，这样骑行时不用下车也能单手喝水。可以带两个太空杯，小的插在车上，大的放驮包里

建议装付车把，减少手部疲劳，我一路上就是手受不了

码表我就网上买个17元的，用着也不错，但是大雨天要套个方便袋挡雨。MP3小音箱网上有，好点的150元左右

（骑友说雨天用避孕套上，我只能说，骑友太有才了）

车铃有没有都行，我的是在woerma超市买的，带个小指南针，还是比较实用，但是音箱放在旁边的话，指南针就不准了。

总之，行李尽最大可能要少，轻装简行才能更轻松，享受旅途快乐！可买：如果想保存下自己的GPS路径留念，网上有卖专门的GPS路径记录仪，体积很小。

二.关于出行准备

1.一般来说，常见的线路都有路书，可以在网上搜索，但是路况每年变化很大，具体还要路上多问。

2.地图要买注明道路各段公里数的，尽量买单张的，减少重量。

3.如果路上准备去很多地方，自己事先分清主次，想好顺序，万一因为各种原因中途必须结束，也不会留下遗憾。

4.在家办张邮政储蓄卡，路上很多地方根本没有银行，只有邮局。随身不要携带大量现金，卡里的钱也最好让家里人分批往卡里存，花费的话，如果一路吃住选择最节省的方式的话，{大约平均每天80元。} 注：（综合计算的话，长途骑行可以按照每公里一元来预算。）注意：

1.各种证件带好，最好带上护照，即使你事先没打算出国，但是有可能中间碰到计划外的机会。临时改变的路线，感觉收获不小，很庆幸。注意，护照等证件用塑料袋或者防水袋子装好，避免浇湿。

2.寻找同行骑友的话，网上结伴的成功率不高，很多人事到临头走不了，要有心理准备，如果是进藏，海南环岛等热门线路的话，直接出发路上被捡也不错，或者到当地的车店或者驴友旅店，都有可能遇到同行骑友。

3.如果不是很熟的骑友，事先约定好线路，日程，吃住标准等，以免路上分歧，影响情绪。

保险：

1.最好和骑友签订一份协议，应该包含有：自愿出发，风险自付，同伴发生意外时尽到力所能及的救助责任等必要内容，约定大家的义务和责任。

保险网上有，最好买可靠的，也有人说是最好亲自到保险公司去买；我是网上买的，很幸运，钱打水漂了，没有派上用场，所以不清楚究竟那种好。

阴雨天气：

1.骑行一般应该穿分体式雨衣，风阻小，防雨效果好，但是穿脱麻烦；另外因为不透气，里面的衣服实际上也会被汗水浸湿。

雨披的话防雨效果虽然不好，但是方便，也是一种选择。另外，如果很大的雨的话，一般都选择避雨了。(雨披较好)

进藏的话，建议用两个抓绒衣代替冲锋衣，冲锋衣体积大，重量沉，使用频率低，普通的效果也不好。下大坡风大天冷时可以在抓绒衣外面再套上雨衣，足够了。

3.鞋子的话轻便的旅游鞋球鞋就可以，不必穿防水的登山鞋，费那劲还不如带个电吹风呢，一路上还看见过只穿沙滩拖鞋和凉鞋的人，也都是资深长途骑友呢。

身体情况：

1.药品结合个人健康情况，如果平时很少吃药的人，带点感冒拉肚止痛过敏药物就行，因为路上哪里都会有药物卖。

三.路上注意事项和个人小经验

（1）旅途中一定要遵纪守法，尊重当地的风俗习惯。

（2）尽量避免谈论政治宗教民族地域歧视和个人贫富实力之类的话题。

（3）路上绝对不要喝酒，晚上喝酒也要控制好，即使自己酒量好不醉，骑友醉了也很麻烦，因为你必须照顾他，不像在家里，酒局散了各走各的。

（4）路上和同伴搭伴吃住会节省，花费最好是AA制，各付各的，当场结清，这样效率最高，麻烦最少，也是最好的方式。

（5）骑行搓板路等路况很差时，车子也容易坏，注意检查货架等各处螺丝是否松动。（6）可以在超市买些细长的塑料袋，雨天时套在袜子外面，就是说鞋湿袜子脚不湿，综合各种防雨方法的话，这种我认为是最好的。

（7）晚上住店尽量把单车抬到屋里，因此也要选择低楼层的房间，放在大堂里要锁好，虽然丢不了，但是店里的人会骑着出去玩，或者丢失尾灯码表之类的小配件。

（8）尽量不要让好奇的人骑自己的单车，因为这些人不懂单车的操作，对车子不好，陌生人骑走自己还不放心，万一对方摔坏了车子或者人摔坏了，相当麻烦。（9）另外，尽量不要选择靠近大路一侧的房间，晚上很吵。（10）厅里摆着麻将机的旅店也尽量不要住，晚上有人打麻将。

（11）单车独行的话，路上休息吃饭或者修车补胎的话尽量选择人少的地方，避免好奇的人群打扰。省钱奇招：

（1）路上吃饭住店等都能讲价，就当练练砍价水平吧

（2）南方很多小饭店和大排档没有菜单，所以讲价很重要，一般骑友和我都是不管店家怎么说，就说我想十元吃饱，还要有肉和青菜，你们看着办，根据当地物价水平，或者15元。

（我们有次在广西，吃完饭结账，老板和老板娘差点都哭了，因为亏大了）

（3）一般饭店都有开水，吃完再把水杯加满，省下买水钱。出发前在旅店把水加满。（4）长途骑行很耗费体力，主食尽量选择大米饭，必须吃足。

关于托运自行车：

1.路上坐火车选择过中铁快运和快递，都不贵，中铁快运唐山到广州140元，车子无任何损坏

（把前后变速用破布包好，车子不要锁，这样工作人员可以推车，避免野蛮装卸）2.快递拉萨到大连150元，后变速变形，部分变速失效。

（在拉萨找车店打包，全国范围内要价100-150元，但是后变速压迫变形）

当然也可以自己打包带上火车，省下运费，但是有两个缺点：

一是有的列车发现后会让你办理托运，称重后也要一百多元，还得自己拿着。二是携带不方便，影响旅途心情。

3.坐长途汽车时带自行车目前没有标准，有的免费，最贵的是和票价相同，要诚恳砍价，我最贵花30.砍价技巧在于要博得司机同情，都是司机说了算。

4.有的长途车有两个司机，找面善者先谈，另一个会给面子，但是也要讲究低调和技巧。

关于进藏骑行： 注意：

1.进藏的话，路上蔬菜水果很贵，带上点复合维生素片，另外再带上钙片，2.葡萄糖粉买一袋，装在空矿泉水瓶里，海拔高的地方倒水杯里喝点，感觉挺有用的，当然也可能是心理作用。

3.氧气罐我认为就不必了，因为骑行速度慢，对高原有个逐渐适应的过程，红景天和红牛我没吃过，不好评论。

4.当然了，如果有高原反应了还是要注意休息，必要时及时下撤。

注意：

1.有的路段中途没有饭店和商店，自己带好食物和水。

2.买些润喉糖来吃，缓解疲劳，还能避免喉咙干燥引起感冒，进藏路很有用。骑友碰到了聊天递块糖和平日里递根烟效果一样，甚至更好 注：（路上注意自己的骑行节奏，不要和别人比拼速度和体力，只要是路书上写的目的地，绝大多数人都能到达。）

3.出现感冒症状了及时吃药，真感冒了也不必害怕，我和骑友都感冒了，也没什么大不了，实在支持不住的话就休整一天。

4.第二天不休整的话，头天尽量不要喝酒，尤其是白酒。

（总之，进藏没有那么悬乎，我的理解是，只要是能骑长途的人，进藏都没问题。）

四.关于骑行安全

1.头盔手套必须戴好，骑行时注意力要集中。2.下大坡是注意控制车速，尤其是入弯前减速，弯路刹车容易摔车。骑友之间不要跟车太近。3.进入隧道前把车灯打开。

4.尽量避免骑夜路，危险还容易迷路，问路找不到人。如果必须骑夜路的话，手电筒要准备好，和同伴保持安全距离，不要距离过大，5.尽量沿着骑友走过的路线走。过桥的时候不要太靠边并且减速，避免栽到河里。6.碰到不愉快的事情，第一原则是脱身，不要和别人争执，更不要动手。7.万一碰到抢劫的舍财保命。（基本不会有抢劫骑单车的，大家尽可放心）8.当地人朝你喊话你听不懂方言的话，笑笑继续赶路。9.还有三条就无所谓了，我一般不用，但是也写上吧：

有人问你车子多少钱，你就说朋友玩旧了送的（暗示对方自己买不起是穷人）；

有人问你从哪里来，你说你的上一站，尽量离这里近的地方（暗示对方自己住在附近）； 有人问你是不是一个人骑，你说后面还有几个骑友待会能过来。（暗示对方自己还有同伴马上过来）； 防狗

我带了防暴喷雾，一次也没用过，碰到过狗突然追车的情况，下车和狗对峙，它就退了，基本不会碰到传说中的藏獒，纯种藏獒身价百万，狗主人看得比老婆还严，你想碰也碰不到。

狗追你你猛跑，只会让狗更兴奋。

五.关于问路

问路效果次序是：

1.骑友（当然不能经常遇到，或者说经常遇不到）2.摩的司机

3.穿着干净整齐的老年人（老年人一般都是当地人，穿的干净整齐的人一般原来是公职人员，见多识广，思路清晰，能迅速明白你的问题，同时也能讲的清楚明白）4.货车司机或者旅店饭店老板

5.交警（很多交警都是外地人，或者很少走远道，但是基本也错不了）

注意：

1.尽量不要向女人问路，现在媒体宣传的骗子太多，大多数人都装听不着不理你，另外指的路经常是错的。（国道边摆摊的除外，但是也明显不如问男的）2.不要拿着地图问路，那样别人就会对着地图给你指路，没用。地图和GPS指示的路，如果感觉怀疑，最好问问再走。

六.其他心得

1.路上多拍照片吧，我一天最多拍了300多张，回家还是觉得少了，2.拍照要减速停车，还要把相机拿出来放回去，很浪费时间和精力，还有耐心； 3.可以把握这个拍照原则：如果觉得哪个场面或者景色很“特别”，那就把它拍下来。这个“特别”是指壮观，美丽，搞怪，感动，吓人等等，4.相反，真到了景点，网上或者别的骑友会有很多照片，反而不用照那么多。

5.路上最好穿着朴素一点，低调一点，这样在吃住行用等各个方面，一般店家都会给你个最低价，会把你和出门消费的旅游者区分对待。

路上骑友和经历是财富，要珍惜。骑行长途一点也不神秘，骑车上路就是了，就这么简单，什么路都有终点，漫长路途也只是不间断地重复第一天而已，只要上路。

第四篇：我的骑行计划

计划一：高铁下的自行车专用路线通澄路开始途经莲湖公园、星溪公园一直通向阳澄湖畔的湖滨公园，再至阳澄湖公园、费尔蒙酒店、夕露园、悦丰岛有机农场，可骑行距离约12公里

【第一站：起点】在前进路和通澄路的交叉口往南拐，经过玉山加油站后转，就来到了骑行的起点

【第二站：莲湖公园区域】沿着莲湖公园的自行车道往西骑行，便来到了跨古城路的人行天桥。

计划二：阳澄湖环湖骑行

阳澄湖→星湖街→青剑路→x201/澄林路→X301/湘石路→湖滨路→Y01→Y001

计划三：太仓金仓湖

计划四：太仓沙溪古镇、浏河镇

计划五：上海嘉定

计划六：淀山湖

第五篇：乌江骑行计划-路书

－骑骥19842010清明

百里乌江画廊，起于彭水高谷镇，止于酉阳万木，全长100多公里，是公认的千里乌江最精彩的部分，乌江画廊旅游品牌也源于此。乌江山峡奇峰岩壑、纤道绝壁，怪石古树，银泉滩险，犹如画屏。沿岸鹿角镇的任世进称之为 “风光旖旎，雄奇峻秀，景色迷人。”骑行活动时间：4月3日－5日

总里程：394公里，第一天：94公里，第二天：146公里，第三天：坐火车回重庆。大致路线：

D1:4月2日晚上11:59重庆北坐火车(K9461)于3日早上5:12到达酉阳龙潭火车站（由于火车晚点1个半小时，所以我们早上7点过才到龙潭），从龙潭开始骑行31公里到酉阳县城，沿途游览壮美的龙潭湖，桃花源。下午1点酉阳现场午饭后开始往龚滩骑行，酉阳县城到龚滩古镇86公里，海拔由高到低，所以骑行难度不大，到龚滩前，6Km的下坡，在一段平路，最后翻一座山，山的那一边就可以看到乌江了，景色甚是壮观，但是上山的路是相当的烂，雨后的稀泥巴把轮子都埋了！我们到乌江已经是晚上9点过了（沿途被秀丽的山川吸引，拍照停留了很多时间）。加上头天晚上坐夜车，大家都没怎么休息，疲惫不堪的我们已经没有力气去找那家江上客寨了，找了家还不错的旅馆，7人共100块！第一天就这样骑行117公里到达龚滩古镇休息。

D2:4月4日早上我们骑游古镇风光，坐中午12点半的客船到万足，沿乌江游览‘百里画廊’，下午3点在万足登陆。我们本来计划骑到彭水就休息，但是我们4点过就到彭水了，所以我们决定继续往前骑，最后还赶了2个小时的夜路于晚上9点20左右到达旅游城市武隆，当天坐了几十公里的船，骑行了92公里到达武隆，然后就是找了家火锅店腐败（一锅老鸭汤，一锅黔江鸡杂）。好心的火锅店老板很晚了还跑去帮我们联系住宿，我们很感动，最后7个人120块钱找了一个旅馆住了下来。

D3：4月5日早上8点起床去买了中午11:09回重庆的火车票K9642，结果又晚点一个半小时，12：40才上火车回重庆，下午3点到重庆。具体行程：

第一天下午或者晚上：坐火车，重庆北－龙潭镇下火车。

第二天：龙潭－酉阳（30公里），酉阳桃花园游览

酉阳－龚滩（86公里）龚滩休息，参观龚滩古镇，第二天：龚滩古镇 ――万足（坐3个小时船）

万足――武隆（92公里）

此次骑行主要目的是游览‘百里乌江画廊’，因此全程的骑行难度不大，休闲骑，游览乌江建议坐船，但是客船一天只有几班，要注意发船时间。最后公布一下此次3天行程的所有开销，3天人均192RMB，包括：54元/人的火车到酉阳，30元/人乘船到万足，25元/人的火车武隆回重庆，车费共109，除了那82元就是我们的吃住了。第一天住宿7人100元，第二天住宿7人12元，都是单人单床，有电视，洗澡的。乌江骑行计划书