下载文档第一篇：全国五大经典自行车骑行路线
全国五大经典自行车骑行路线
入桂林，享快意山水诗酒乡；环青海湖，云端飞翔；游青岛，潮汐间浮生如梦；环海南岛，与候鸟一起越冬；穿越滇藏，膜拜生命的勇气之旅，五条经典骑行路线，让我们享受五种不同的人生
去看一座城市，去赏一段时光，单车上路就是最具有体验性的练习曲。不需要浮华的城市闹景，过气的交通工具也有独特自在的心情。我们不是骑着高头大马的侠客，却有布衣临风的潇洒；我们没有天高地远的江湖，却可任由车辙丈量脚下辽远的版图。抛却一路走马观花的浮躁情绪，让青春随着车轮的轨迹，一点点被珍藏到记忆深处，这就是属于自己--快意追风的单车旅途。
[桂林记：快意山水诗酒乡]
★路线：桂林-杨堤渡口-兴坪-阳朔-月亮山-阳朔
★路况：95公里，路况较好。
夏日沿着江水骑行，与游轮的乐趣不同，亲眼见证这快意山水，亲自丈量如画风景的寸寸骨骼。沿着清晨初醒的村道前行，沿途的山水层叠曲折，一派碧水翠山的田园之境。背包客与山地车在野径上穿行，用绿色的空气，酣畅洗涤被城市污染的身心，或停下来，抿一口三花酒，醇香醉人，忘情忘返。
[环青海湖：云端飞翔]
★线路：西海镇-青海湖渔场-151基地-黑马河-鸟岛镇-泉吉-刚察县哈儿盖-西海镇
★路况：全程约350公里，山地加公路，路况较好。
青海湖被称为“大海的眼泪”，草原上澄澈的湖水倒影蓝天，足够涤荡人的视野与心灵。青海湖骑行的最佳季节是7月-9月，湖畔一眼望不到边的油菜花田，可以让人看得视觉疲劳。每年这里还会举行中国级别最高的“环青海湖自行车赛”，与世界高手们一较高下，让此程更添万丈豪情。
[青岛记：潮汐间浮生如梦]
★路线：青岛栈桥-八大关风景区-第一海水浴场-老城区
★路况：全程5公里，路面平整，但老城区稍微有些坡度。
入秋的青岛依然弥散着海洋的气息，骑一辆自行车在老城区晃悠而过，仿佛跨越时空来到另一个年代。闲逸的小贩沿街叫卖醇香的啤酒，酒香混合着海的气息，瞬间让人微醺沦陷。沿路向海骑行，海军博物馆停靠着旧日军舰，在海边看一轮落日淹没在苍茫大海之中，所有的烦恼即刻消散，而这样的风景，一生一次便足矣。
[环海南岛：与候鸟一起越冬]
★线路：海口-灵山-文昌琼海-博鳌-亚龙湾-三亚-崖城-雅星-儋州-海口
★路况：全程约50公里，路况虽好，但沿海骑行，需注意天气变化对路况的影响。
沿海岸线骑行，一路的椰风海韵让人畅快惬意。海南全年都适合骑行，尤其是秋冬两季，当其它的地方车友们都因为寒冷而把爱车封存时，海南却依旧温暖如春。与好友并肩骑行，远眺海天相接处的无数鸥鹭临风而起，这里就是人与自然和谐越冬的天堂所在。
[滇藏记：膜拜生命的勇气之旅]
★路线：昆明-下关-大理-丽江-中甸-德钦-盐井-芒康-八宿-林芝-拉萨
★路况：全程约2100公里，山路崎岖，需留意山高坡陡和塌方。
这是一次膜拜生命的勇气之旅。需横穿横断山脉、金沙江、怒江，再经过玉龙雪山、哈巴雪山、白茫雪山、太子及梅里雪山，是所有进藏线中风景最美的线路。一边是举世难觅的绝美美景，一边是命悬一线的崎岖山路，“身体在地狱，眼睛在天堂”是骑行滇藏线最真实的写照。
[单车上路备忘录]
★装备配置
1.骑自行车旅行，选择一辆性能好的自行车是关键。一般来说，以选择坚固、保险、惯性大、抗颠性和抗疲劳性强等性能突出的为宜。推荐捷安特(GIANT)和美利达(MERIDA)这两个牌子，1000元左右的山地车足以胜任各种路况。
2.随身携带的包也相当重要。如自行车驮包，前挂包，车架工具包等，都是为单车旅行量身而制。此外，还需要带上常用工具以及一些自行车配件备用。
3.跌打损伤、挫伤和体表擦伤是常见的骑行意外情况，因此需要准备诸如纱布、绷带、消炎药和止血药等常用药物。
★旅途注意事项
1.旅途中要遵循循序渐进的原则，保持正确的骑行姿势。时速最好保持在10公里左右，每两小时要停车休息一会。
2.注意骑行安全，不要抢道竞速，不要在恶劣的天气和夜间行车。
3.行车时要注意保护眼睛，最好戴上防风避光的太阳镜。
4.在海拔较高的地方骑车，如青海、滇藏等地，为防治高原反应，最好在出发前能做一次全面的体检，并做好详尽的预防准备。体质较差者，不建议前往高海拔地区
第二篇：乌鲁木齐自行车骑行经典路线
乌鲁木齐自行车骑行经典路线(未经许可不得擅自转载)
（以下路线都是目的地路线，不算返回里程，因为返回里程路线方式较多，每个返回的路线里程不一样，所以在这里不不加进去了。）
1.乌鲁木齐---石人沟（石人坡）；由乌鲁木齐市出发，往东偏南方向骑行，路过，水墨沟公园，过韦斯特滑雪场，到乌鲁木齐职业学校T字路口往左拐，一直走左侧路线。大约27公里左右。
2.乌鲁木齐---石人沟（水库）；按照区石人沟石人坡的方法，下大坡右拐路线进山，顺着公路一直走约8公里左右。
3.乌鲁木齐---蝴蝶谷；按照石人坡的路线，下大坡右拐进山，山口有第一林区管理站，叉路口走左侧路线进山，全程大约35公路。
4.乌鲁木齐---干沟；按照石人坡的路线，下大坡右拐，左拐，和进山方向相反路线往北之下，约5公里处右拐进石人村，顺着公路往东方向行进，走右侧路线，全程约38公里。
5.乌鲁木齐---哈熊沟，按干沟路线，在石人村进干沟的第一个岔路口，走左侧路线，爬大阪，翻山，冲坡，右拐，往东偏南方向路线骑行，全程约48公里。（此路线尽头与天池想通）
6.乌鲁木齐---七剑下天山影城；按哈熊沟路线，过了大阪，走左侧路线，往北方向路线走，全程35公里。
7.乌鲁木齐---铁厂沟，（与七剑路线相同）往北再走8公里。
8.乌鲁木齐---榆树沟；过韦斯特滑雪场，乌鲁木齐职业学校T字路口右拐，沿公路直行，全程约30公里。
9.乌鲁木齐---百泉沟；乌鲁木齐职业学校T字路口左拐，下大坡后直行进山，全程约30公里。
10.乌鲁木齐---片石沟；榆树沟路线，在U字路口左拐进山，有山路，全程约40公里（此路线尽头与百泉沟想通）
11.乌鲁木齐---石人沟瀑布；石人沟水库路线，再往里约8公里，走左侧路线进山，右侧路线是可以到百泉沟和天山牧场。
12.乌鲁木齐---鸿雁池；乌鲁木齐出发到水上乐园，走烈士陵园路线，到燕儿窝立交桥左拐进山，过60456部队，全程约26公里（鸿雁池的路线再往前走就回到了乌鲁木齐幸福路）（期间，在返回乌鲁木齐的路线大约5公里处,有一个右拐路口，是到天山牧场的）
13.乌鲁木齐---祁家沟（也称化石沟）鸿雁池路线，燕儿窝立交路口继续直行，过石灰厂左拐进山，往东行进，一直走左侧路线。全程约48公里（此路线尽头有条小路可以到百泉沟和石人沟）
14.乌鲁木齐---天山牧场野生动物园；祁家沟路线，第一个指示牌走右侧路线，全程约45公里，（尽头可以到达坂城和东白杨沟）
15.乌鲁木齐---柴窝堡；天山野生动物园路线，指示牌处右拐上国道，往东直行，过达坂城风力发电站，到柴窝堡辣子鸡处右拐进景区，全程路线48公里。
16.乌鲁木齐---托里乡：柴窝堡路线，化肥厂路口右拐进山，全程约48公里（尽头可以到胜利达坂和西白杨沟，也可以到库尔勒和吐鲁番那边。）
17.乌鲁木齐---乌拉泊古城，燕儿窝立交直行，乌拉泊管理站左拐是去祁家沟和柴窝堡的方向，靠右边走直行进乌拉泊水库，直行，全程约28公里。
18.乌鲁木齐---西白杨沟，乌鲁木齐出发，走仓房沟路，或者是西山路，过火车呢站后面的山，直行到永丰乡第一路口走左侧路线直行，全程约50公里。
19.乌鲁木齐---菊花台，西白杨沟路线，永丰乡永丰村路口右拐进山，全程约52公里。
20.乌鲁木齐---亚心，永丰乡路口右拐直行到萨尔达坂乡直行，全程约40公里。（尽头可以到头屯河，八钢）
21.乌鲁木齐---南山；亚心路线，永丰乡加油站处左拐进山，全程约59公里。
22.乌鲁木齐---电视台卫星站；宝山路，到雅山盲流村上大坡，走盘山路，全程约20公里
23.乌鲁木齐---红岩水库；走南昌路，到西山立交桥直行走右侧路线，全程约40公里，尽头可以到八钢和头屯河，和王家沟大桥，也可返回乌鲁木齐。
24.乌鲁木齐---昌吉；乌鲁木齐出发，迎宾路到飞机场，地窝堡。全程约48公里。（老龙河胡杨林也在这个路线上）
25.乌鲁木齐---五家渠；飞机场路线右拐靠右侧直走，全程约49公里。（五彩湾也在这个路线山，青格达湖也在）
26.乌鲁木齐---米泉；西下，卡子湾，全程约18公里（红光山也在这个路线，在卡子湾附近）
27.乌鲁木齐---阜康天池；米泉路线，米东大道右拐，全程约69公里。
第三篇：全国经典骑行路线推荐
全国经典骑行路线推荐（转帖）
202_-12-28 12:53 来源：极限网 作者：溪子
全国骑行路线数不胜数，骑友最喜欢的骑行路线大多是川藏一带，本文除了此条线路还给大家介绍了其他几条经典骑行路线南（西）沙线、甘南线等。
全国骑行路线数不胜数，骑友最喜欢的骑行路线大多是川藏一带，本文除了此条线路还给大家介绍了其他几条经典骑行路线，一起来看看吧。
1、新藏线：拉萨-珠峰-圣湖(玛膀雍措)-神山(岗仁波钦)-古格遗址-(野生动物)-班公错湖―死人沟等，一路的震撼、虔诚与激动，洗礼的何只是心灵，体验的也不止是生命，语言很苍白，只有亲身临方能体会海拔高(平均4000M以上，称为天路)，路况差，环境艰苦，费用高，没有医疗保障，使大多数人无缘此线路。风景原始艰苦危险均为5++星。
2、南(西)沙线：海口(三亚)-南(西)沙。主要是目前没有固定、安全船只可以搭载，需要借助部队补给船或包船(航海也特艰苦、危险)，一路海洋、海岛风光无限，海水清澈，沙滩迷人，让人沉醉，不想离去。风景原始5+星，危险艰苦3+星，天气不好就恐怖了。
西沙群岛象朵朵睡莲，珍珠般浮在绿波万顷的南中国海上。它位于海南岛东南约180海里处，与东沙、中沙、南沙群岛组成中国最南端的疆土。西沙群岛，从东北向西南方向伸展。在长250公里、宽约150公里的海域里，由45座岛、洲、礁、沙滩组成。西沙群岛岛屿，东面为宜德群岛，由北岛、石岛和永兴岛等7个岛屿组成;西面是永乐群岛，由金银、中建、珊瑚等8个岛屿组成。西沙群岛地处北回归线以南，雨量充沛，岛屿附近海域的水温年变化小。这些优越的自然条件形成了西沙群岛奇特的景观。
登上西沙群岛的第一大岛永兴岛，就如走进了一座热带植物园。那里热带植物丛生，四季繁茂。环岛沙堤以内的地区生长着以白避霜花组成的乔木林，越靠岛的中心地带植株越高，越靠近海岸，植株越矮。在岛的外围沙堤上，生长的是海岸桐和草海桐等热带乔木和灌木。海岸桐主要分布在环岛50-100米宽的沙堤上，好象沿岛的防风林一样。
南沙群岛在我国古代有千里长沙、万里石塘之称。群岛中部，岛、礁、沙、滩星罗棋布，南沙群岛海滩似玉，绿洲如茵，鸟飞长空，鱼翔浅底„—幅永不褪色的热带海岛风光画卷。动值物种类也同西沙群岛一样，是海龟、玳瑁繁殖的家园。在一些岛上还有我国古代人民辛勤开发的遗迹。永暑礁上，一座美丽的人工岛拔海而立。
3、川藏线(骑行首选线路)：成都-二郎山-泸定桥-新都桥-理塘-然乌(通察隅)-波密(通墨脱)-通麦-排龙(可徒步大拐弯)-鲁郎镇-八一-拉萨。然乌到八一段风景迷人，有瑞士风光;通麦到排龙的天险路段另人终生难忘。风景原始危险5星,艰苦4星。
4、青藏线：西宁-格尔木-青海湖-可可西里-那曲草原-那木错-拉萨。一路从低海拔的深绿到5000米的苍茫，从戈壁的无际到高寒草原的辽阔，青海湖的浩淼，那木错的深蓝都令你感动。风景原始4+星，危险艰苦3星!
5、贾登峪-禾木-喀纳斯湖徒步路线。具有欧洲风景、风情的幽雅、沉醉、美丽，还有神秘的湖怪。可惜已开始大规模开发。风景原始风情4+星，危险艰苦1+星。
喀纳斯湖，是喀纳斯国家级自然保护区的核心精华。系冰川强烈刨蚀，冰石表物阴塞山谷，形成终表垄而成湖泊。湖面海拔1375米。湖形如弯月，长24。5公里，平均宽1。9公里，平均水深90米，最大深188。4米，面积6。9万亩，蓄水量40亿立方米，为我国深水湖之一。湖周是苍翠的针阔混交林，与辽阔的山间草原连成一片。春天草原上繁花盛开，芳草萋萋。近处云雾似洁白的飘带，缠绕山间。远处皑皑冰峰，层林苍苍，沟壑滴翠。
七、八月份，登上海拔202_米高的观鱼亭俯瞰喀纳斯湖光山色，你会为湖面多姿多彩的奇景所惊叹，在蓝天白云下，偌大湖面宛如硕大的调色盘，湖水的颜色一块深、一块浅、一块蓝、一块绿，真是变幻万千，美不胜收。
喀纳斯湖是我国极其难得具有欧洲风光的景区。喀纳斯的奇、特、美、艳的自然风光，公认为它是中国最美的地方。同时喀纳斯是西伯利亚泰加林在中国唯一延伸带，是中国唯一占北界欧洲西伯利亚动植物分布区，是中国蒙古族--图瓦人的唯一聚居地，是中国海拔最低的山岳冰川所在地。
6、稻城-亚丁-泸沽湖(或木里―亚丁―稻城)穿越线。被称为人间最后的香格里就是这里，三座洁白的雪山，清澈的溪水，悠闲的牧场，多彩的海子，还有挂满树挂的原始森林，感动的不止是眼睛，可惜多一些人工开发。风景5星，原始4星，艰苦、风情3星，危险2星。
7、以四姑娘地区为中心的三沟穿越及大峰、二峰初级雪山线体验。这里已成为天下驴子的聚集地。风景原始危险艰苦3+星!
8、甘南线：兰州-拉扑楞寺-浪木寺(可以去仙女湖-年宝玉则等)-花湖-若尔盖。风景原始4星，危险艰苦2星!
9、滇西北线：丽江古城及周边FB—体验风情泸沽湖—徒步虎跳峡-看梅里雪山-走雨崩。这是一条容风情、风景、休闲FB、自虐为一体的经典线路、全国实难觅第二。风景风情4星，艰苦原始3星，危险2星。
10、秦岭太白山南北大穿越线：老县城-都督门-老庙子-跑马梁-拔仙台(3767m)-文公庙-明星寺-斗母宫-上白云(或者走鹦哥)-营头，全程120-150km，爬高2000m。植物垂直分布、第四季冰川遗迹明显，古庙众多(多残破)，云海壮观，是内陆地区学习登山的经典线路，许多省份多有“没有走过太白不能算驴子的说法”。风景原始艰苦3+星，危险2+星，(雾雨，冬季危险艰苦度大幅上升)
第四篇：骑行路线
骑行路线
朋友们看路线前请认真阅读这段话:⒈骑车途中万不可并排行车！下坡时务必减速，这是你的责任，也是你对家庭的责任。
⒉全程保证安全第一，每年在川藏318出事故的人都有，不要让这次旅行成为你的末路之旅。
⒊希望队友们能不推车就尽量不要推车，这是一种体验，也是一个考验。
4.最后一点也是最重要一点，坚持！!第一天：成都（海拔512）—邛崃（海拔550）—雅安（海拔641）本日行程：150km
7点前从成都出发。雅安住宿建议：
1、雅安东升竹庄（雅安铁马摩托车俱乐部），电话：*** 价格：30元/人。
2、雅通招待所，不过雅安大桥右转，前行200米，街对面。电话：0835-2628798 叶姐。价格：20元/人。
3、三和招待所，就在川农门外，价格不贵，单间一般情况下60元，很干净，但是要提前订房间，一般晚了就没了。雅安旅游车站周边、四川农大周边、雅安人民医院住院部门对面这三个地方是家庭旅馆居多的地方，在旅游季节家家爆满的情况下，相信你能找到住宿。
第二天：雅安(海拔641)—天全县（海拔848）（补给）—紫石乡—新沟（海拔1310）本日行程：90km 202_年雅安到新沟有30多公里烂路。建议早点出发。由于第一天大多数人都比较兴奋，第二天体力可能会没有及时恢复，所以今天不用一定要赶到新沟，可在距离新沟20km的紫石乡住宿，明天一样可以轻松到达泸定。紫石乡坡顶的紫石家园住宿条件不错，可以考虑。新沟住宿建议：
1、“新沟鱼庄 骑旅之家”。柯大侠：0835-7388188。
2、“新沟第一家--冯家饭庄”一到新沟就能看到大广告牌。
3、“新沟--青年之家食宿店”。王姐姐，电话：***
第三天：新沟（海拔1310）—二郎山（海拔2170）—泸定（海拔1330）本日行程：52km（休息半日）
注意：下二郎山的时候有一个超高的减速带，这一带大货车较多，车友们一定要慢一点。
泸定住宿建议：
1、泸定青松旅馆，泸定县城成武路1-3号（汽车站附近），2人间，20元/人，可淋浴，免费洗衣机，免费电脑上网。电话：***
2、泸定登巴客栈，进城后加油站前方300米右侧，多人间，20元/人，可淋浴，免费洗衣机，免费上网，提供厨房做饭。电话：***
第四天：泸定（海拔1330）—下瓦斯（海拔1422）—康定（海拔2359）本日行程：47km 今天的行程一共47km，虽然海拔要提高1000多米，但总距离并不长，所以在芦丁可以睡个懒觉，9 10点出发也来得及。
泸定到竹水关（下瓦斯之前）（貌似是这个名字）在修路，路况大部分很烂过了下瓦斯就没有补给的地方，在此补给。从下瓦斯开始坡度显著增加，到康定有22km的盘山路，要有充足的准备，顺利的话下午4 5点可以到达康定。康定住宿建议：
1、康定登巴客栈，东关茶马古道36号（拉姆则林卡酒店旁），25元/人，免费上网、洗衣，提供厨房做饭。电话：(0836)2828577。
2、康定藏羚人青年旅社，位于康定金刚村，与宁玛派寺庙金刚寺相临，与康定跑马山遥望。电话：0836-2838377/6669666
3、黑帐篷，位于公主桥方向那个叉路口!康家花园斜对面!是藏氏私家二层小楼!0836—2876788
第五天：康定——折多塘（休息半日）
如果有高反，今天就应该会出现感觉了。折多塘有露天的免费温泉，村里还有一家收费的温泉，10元一个池子，一个池子能容纳两个人，看上去比较干净一些。住宿建议：
1、刚进村子能看到“驴友之家”的招牌，电话：***。住宿及晚早餐费用每人40元。
2、出村口拐弯的地方，老板张阿初，电话：***。可以让老板带着去泡温泉，10块钱一池子，一池子可以两三个人，比野外的安全点。
3、进村子向右边第一家，“折多塘康藏单车之家”，电话：***。
第六天：折多塘——新都桥
今天要翻越第一座海拔超过4000米的山，需要慎重对待，早上早起出发。特别注意：从折多山观景台往下5.9km时，有一条水泥减速带，与路面颜色一样很容易摔车，一定要注意，6.3km时，会有第二根水泥减速带（感谢东升竹庄实地测量数据。）
折多塘到新都桥一路上都没有补给的地方，需要提前带好干粮和水。住宿建议：
1、雅克客栈，距新都桥镇4km左右。多人间，15元/人，免费上网，吃饭也不贵。电话：0836-2866645。客栈后面的观景台是观看贡嘎的最佳位置，不过是收费的，20/人，如果天气好，在居里寺往里面一点的小路上也可以看见
2、登巴客栈，雅克前行200m，多人间，20元/人，标间30元/人。免费上网，免费洗衣机。电话：***。
3、乐蓉宾馆，20元每人
在新都桥有一家新开的车店，零件都还齐全，两个修车的小伙子也很不错，就在玛吉客栈里面，后面的兄弟车有问题的话可以去调试。
第七天：新都桥休息
队伍放松休息，欣赏风景，照相。
第八天：新都桥（海拔3600）——雅江（海拔2530）本日行程：76km 这段行车注意路况！坡度很陡，要注意安全。新都桥到雅江无补给的地方，需要提前带足干粮和水。
雅江有很多家庭旅馆，进了雅江就会有人过来拉客，普遍条件还好，看情况入住。
特别提示：在雅江要为接下来的两天路程准备好足够的食物。
第九天：雅江——相克宗村（布珠民居）本日行程：20km(休息半日)相克宗村住宿建议：
1、“布珠民居”这是我一路上遇到的最纯正的藏居了，可以考虑住宿。布珠家的三个姐妹还可以带你去采蘑菇，楼顶可以看星星，住宿加晚早餐：50元/人，可以洗澡，太阳能的，要乘早。布珠，手机：***.2、“阿志玛青年旅舍”，就在布珠民居隔壁，住宿及晚早餐：50元/人。老板阿志玛，豪爽藏族人，手机：***。
第十天：布珠民居——135道班
这一天基本都在4000米以上的海拔行走，气候异常，要注意保暖。提醒大家尽量使用钢货架。铝制的货架根本不行。135道班李大哥的电话是***
第十一天：158道班——理塘（海拔3960）（休息半日）理塘住宿建议：
1、国富大酒店，2-4人间，车友价：15元/人。免费上网，免费洗衣机，免费24小时热水淋浴。地址：进城后第一个加油站斜对面，电话：0836-5322772。老板对车友特别照顾，不光住宿比开车去的便宜，吃饭也要比开车的便宜，如果需要搭车，老板也可以代为联系。
2：平安旅馆，15元/人。地址：进城后第二个加油站前方50米，车站大门对面。电话：0836-5323861 姜大姐。
第十二天：理塘（海拔3960）——巴塘（海拔2580）本日行程：177km！！注意：理塘地带素来有夹坝（抢劫）之风，强烈建议结队而行万不可单飞。
报警电话：110。德格，列衣，巴塘应急总机：028.-86624606 路上尽量要节省时间。过海子山垭口的时间应该要赶在15点之前。巴塘住宿建议：
1、胖姐背包客栈，刚进巴塘就能看到了，在马路右边，房间较多，吃饭也不贵。电话：*** ***
2、巴塘加油站前行100m，金源旅舍，普通间：15元/人，电话：***袁姐
第十三天：（海拔2580）巴塘—金沙江大桥（海拔2481）—温泉山庄（海拔2640）本日行程：47km（休息半日）住宿建议：
1、日荣山庄：住宿20元/人，房间干净，温泉池较大，有大游泳池，里面的水也是温泉。
2、胜天山庄：住宿15元/人，床位较干净。也有温泉
这两家吃饭都较贵。一般素菜15元/份，荤菜25元/份，尤其早饭很难吃，建议在巴塘备好干粮
第十四天：温泉山庄（海拔2640）——海通兵站（海拔3530）——宗巴拉山口（海拔4150）——芒康（海拔3580）本日行程：62km 补给建议：海通兵站前的小卖部可以补给，也可以煮泡面，建议自带午饭。晚饭在芒康解决。芒康住宿建议：
1、芒康“雪域宾馆——越野之家”，进县城三叉路口左转前行约500m，2人普间，30元/人，多人间20/人，可洗热水澡。电话：0895-4543399 ***
2、芒康“云南迎客居旅馆”，芒康客运站往南50m。2-4人间，20元/人。电话：***
第十五天：芒康（海拔3580）——拉乌山垭口（海拔4338）——如美（海拔2650）本日行程：50km（休息半日）注意醉氧反应！
芒康到如美半天就可以骑到，202_年，拉乌山到东达山都是上好的柏油路，这里可以休息半天，芒康比较繁华，如果天气好的话，在芒康吃过午饭后（不晚于12点），一般在天黑前可以赶到如美。如美没什么可以吃饭的地方，如果天气不好，建议早点出发。芒康到如美一般需要四五个小时，不要试图一天到达登巴或者荣许，强度很大。如美住宿建议：
如美的雪域圣泉度假村住宿条件还可以。
第十六天：如美（海拔2650）——觉巴山（海拔3908）——荣许兵站（海拔4100）本日行程：48km 登巴村很小，住宿不是很方便，如果到这里时间还早，建议再往前走15km到荣许兵站，这里的六方驿站，吾宗驴舍住宿相对较好，而且这样明天翻东达山可以减轻一些压力。住宿建议：
1、荣许兵站旁“六方驿站”。住宿每人15元，荤菜20元，素菜10元，电话：***。
2、“仁青罗布游客之家”，晚早餐加住宿35元/人，老板手机***。
3、吾宗驴舍，老板彭高银***
第十七天：荣许兵站（海拔4100）——东达山口（海拔5008）——左贡（海拔3877）本日行程：62km 今天建议早点起床，因为要翻越川藏线第一座海拔5000米以上的高山—东达山。大约26公里上坡，传说中东达山一年当中只有一个月不下雪，因为海拔很高，今天几乎所有人都会感觉到呼吸困难，上山的时候注意保持节奏，不要猛冲。补给建议：自带午饭，左贡比较繁华，很多四川人开的小卖部和饭馆，吃住都很方便。
住宿建议：
1、左贡“雪山宾馆”，3-4人间：15-20元/人。地址：刚进城中国石油加油站旁边。电话：*** 扎西旺堆。
2、左贡“金山城招待所”，左贡菜市场内，顺河边走就可找到。电话：0895-4552274。4-5人间：15元/人，能洗澡。免费洗衣机。
第十八天：左贡（海拔3877）——田妥镇（海拔3906）——邦达（海拔4120）本日行程：113km 补给建议：午饭在田妥镇解决，晚饭到邦达解决。住宿建议：
1、“邦达青年旅馆”，15元-25元/人，可以上网，吃饭也较方便。墙上可以随意涂鸦，这里接待能力约为40人。
2、“邦达大酒店”，25元/人，比青年旅馆干净些。
第十九天：邦达（海拔4120）——业拉山垭口（海拔4600）——怒江桥（海拔2740）——八宿（海拔3300）本日行程：97km 根据资料统计此路段是川藏线上摔车高发区，达到了百分之二十的事故率；所以下山一定要小心。注意狗！
补给建议：午饭同样自带，晚饭在八宿解决 住宿建议：
1、车站再往城外走不远有家香格里拉招待所，干净宽敞
2、“青年游客之家”，工商局院内，邮局对面。电话：***。3-4人间，15-20元/人。免费沐浴、免费洗衣机、可以洗车
3、“交通宾馆”，起价：10元/人，标间：120元/间。电话：0895-4562235。
4、“芒康宾馆”，粮油公司内。电话：0895-4906393。起价：10元/人，标间：60元/间，如果要洗澡，建议多人拼个标间。注意：宾馆隔壁的浴室要收费，8元/人。
5、县武装部招待所，25/人，24小时可洗澡。
第二十天：八宿（海拔3300）——安久拉山（海拔4320）——然乌（海拔3920）本日行程：93km 补给建议：午饭在吉达乡解决，晚饭在然乌解决。住宿建议：
1、刚进镇子有个左转的藏家庄，比镇子上好一些
2、“平安宾馆”，然乌镇走到头就是，湖边，环境很好。普通的床位车友价20每位，在湖中间有几间小房子，大概能容纳20人左右，每人50，虽然价格有点高，但感觉非常舒服。电话：0895－4562606.3、“蜀香饭店”，在然乌镇中间位置的右手边，条件一般，好处就是吃完饭就可以上去睡觉了。
第二十一天：然乌休息
队伍放松休息，欣赏风景，照相。
第二十二天：然乌（海拔3920）——松宗镇（海拔3030）——波密（海拔2750）136km 补给建议：午饭可以在松宗解决，但建议自带，晚饭在波密解决。
住宿建议：
1、“干警招待所”，20元/人，可以洗澡，而且不是太阳能的，随时都可以洗。
第二十三天：波密（海拔2750）——古龙镇（海拔2600）——102塌方区——通麦镇（海拔202_）本日行程：95km 补给建议：午饭可以在古乡解决，晚饭在通麦解决。住宿建议：
1、通麦兵站正对面“向大姐驴友驿站”，一个四合院式的客栈。3-5人间，10-25元/人。房间很干净，有电脑可以上网，但速度奇慢无比。这里的晚餐是我们路上吃过最爽的一餐。电话：***
2、通麦第一家“机化队招待所”。住宿15-20元/人，免费沐浴、电视、上网。电话：0894-5423310
3、通麦“慢城农家”，邮政局斜对面，住宿15-20元/人，免费沐浴、电视、上网。
第二十四天：通麦（海拔202_）——排龙村（海拔202_）——鲁郎（海拔3270）本日行程：78km 补给建议：午饭需要自带，晚饭在鲁郎解决，鲁郎宾馆对面的饭店有石锅鸡可以试试，虽然贵，但一桌人点一个AA一下也还能接受，里面其实没多少肉，但放了很多药材和山货。石锅鸡最讲究的是锅，其次是药，是西藏高原特产药；再次是水！最后才是鸡。
住宿建议：鲁朗宾馆是20元/人，热水24小时供应。
第二十五天：鲁郎（海拔3270）——色季拉山口（海拔4620）——林芝县（海拔2500）——八一镇（海拔3000）本日行程：75km 补给建议：午饭自带，晚饭在八一解决，八一吃的东西很丰富，在渡口客栈附近有个有名的“小吃部”但实际并不小，里面的猪肘子80一大盆，很实惠。另外八一夏天开始有水果和西瓜卖，虽然价格不便宜，但品种相对比较丰富。住宿建议：
渡口客栈：电话：0894—5831567 *** 地址：八一镇八一大街人民保险公司对面（八一大街为八一镇的主干道。
第二十六天：八一（海拔3000）——巴河镇（海拔3228）——工布江达（海拔3440）127km
补给建议：午饭自带，晚饭在工布江达解决。住宿建议：
1：工布达江南方宾馆，地址：城西泉州二小桥头，电话：0894-5412083。车友价：标间，30元/人；2—3人间，20元/人 2：粮食局招待所
晚餐建议：宾馆餐厅或宾馆旁边的重庆小吃，两家的价格都不算高，分量都还可以。
第二十七天：工布江达（海拔3440）——金达镇（海拔3650）——加兴乡（海拔3903）——松多（海拔4170）本日行程：96km 补给建议：午饭可在途中的镇子解决，路上已经相对比较繁华。晚饭在松多解决。住宿建议：
住宿建议1：松多“巴国乡村老厨王”餐馆，价格：10元/人，条件将就，住宿者餐费8折，电话 ***。
住宿建议2：松多“久相逢饭店”，住宿：10元/人，电话：***。
第二十八天：松多（海拔4170）——米拉山垭口（海拔5030）——墨竹工卡（海拔3830）——拉萨（3650）本日行程：156km 过米拉山后有60km的下坡到墨竹工卡，前30km较陡，后30km比较平缓，如果在下午4点之前在墨竹工卡吃完午饭，则可以直接骑到拉萨。拉萨住宿建议： 风马飞扬青年旅舍
拉萨市北京东路三巷5-1号(亚宾馆后40米)。旅舍上下铺（6人间）、上下铺（4人间）淡季20元，旺季25元；两人间（普通间）淡季60元，旺季70元；3人间（普通间）、4人间（普通间）、5人间（普通间）淡季25元，旺季30元；两人间（标准间）淡季75元，旺季90元；4人间（标准间）淡季140元，旺季160元。
地址：拉萨市北京中路三巷5-1号 电话：(0891)6790250 优点：位于市中心的老城区，离大、小昭寺较近。适合在拉萨休闲、游玩的人。阿辉就是一个玩自行车的，对自行车较懂，所以各类车型的维修及维护非常方便，全部免费，也方便广大车友交流以及后期的搭伴出行！东措国际青年旅馆
这是一家藏式青年旅馆，共有床位260个，淡季20元/床，旺季30元/床，会员价还有折扣。另有单人间、双人间等可以选择。另外，这里淡季还可以包月300元/床。
地址：北京中路10号（城关区政府对面）电话：0891－6273388转8888、*** 旅馆隔壁是一家很大的碧海睛天网吧，有100台电脑，3元/小时，包夜10元。平措康桑青年旅舍
地址：拉萨市朵森格北路48号 电话：(0891)6915222 拉萨平措康桑青年旅舍地处繁华的市中心，位于布达拉宫、大昭寺、小昭寺三角的中心地带，传统藏式四合院，处于闹市却不临街，闹中取静，紧邻超市、公交站，出行便利。落花有意青年旅社 电话：*** 地址：拉萨市城关区仙足岛生态小区1区4排31号
落花有意青年旅社拥有情侣间，多人间，双人间，三人间，房间一律干净舒适。适合情侣或喜欢安静的车友；免费服务项目：宽带、洗衣机（洗衣粉）、24小时热水、机票预定、公用电脑、24小时无线上网、开水饮用、行李寄存、书刊阅读、旅行咨询、线路建议。有偿服务项目：散客参团、车辆租赁、导游、门票、火车票代购。客栈设施：大床房、双人间、三人间、8人间（80-150MB之间，淡季与旺季价格区分）温馨小厨房、24小时卫生间、客厅、户外休闲。
第五篇：自行车骑行姿势
自行车骑行姿势
很多人以为单车买了不就可以骑了？其实这是很不对的观念。因为每一个人的身长、手长、脚长都不一样，即使买到了尺寸对的单车，也不代表这辆单车是真正适合你的身材。别懒惰，请花几分钟时间跟我们一起检查看看吧：
坐垫角度
首先先调整最简单的坐垫角度。坐垫的角度大致上要保持水平，由于目前市面上的坐垫的垫面大多是弧面，用目视可能不太准确，所以可以先拿一把长尺放在坐垫上，再用眼睛目测抓水平，这样就容易多了。
不过坐垫得角度绝不是死板板的。比如说，有些人骑完车后常常会抱怨胯下痛，这或许是坐垫前端的压力过大所致，这是可以将坐垫的鼻端稍稍向下调整一点，这样做可以减轻对胯下部位的压力，特别是在上坡的时候。相反地，有些人不是很长骑上坡，反而喜爱冲下破的乐趣，而冲下坡时因为要控制重心的关系，骑乘者常常会在坐垫与坐垫后方移来移去的，这时最好将坐垫鼻端稍微往上仰个几度，同时将坐管高度放低，这样做有助于下坡时身体在坐垫上的灵活度。
坐垫高度
再来就是设定坐垫的高度了。坐垫的高度是单车设定中最重要的一环，尤其与膝盖伤害与踏踩出力息息相关。坐垫太高的话膝盖容易受伤，而且重心太高也容易产生意外；太低的话脚踏踩不出力量，长期用不正确的姿势踩踏也会对膝盖与腿部产生不好的影响。唯有正确的坐垫高度才能真正发挥出应有的踩踏效率、并拥有最正确健康又不伤害身体的踩踏姿势，而且不但不会萝卜腿，而且还能修饰腿型喔！
膝关节是单车运动时使用最频繁的身体部位，但也是最脆弱、最容易受伤的部位。当我们的腿每踩踏一圈，膝关节就会活动一次，这样频繁的动作，如果施力的方法、方向或位置不正确的话，很容易就会让膝关节受伤、甚至一辈子都不能骑车（很多膝关节的伤害是很难康复会来的），所以一定要小心才行！
设定坐垫高度常常听一些专家说什么要（胯下长*0.885）如何如何量测的？其实你不打算当一个选手的话，真的不需要将一件简单的事情搞得那样复杂。初学者只要先将“脚跟”放在踏板上，然后踩几下，慢慢地调整坐垫高度，等到踏到最低点时膝盖正好打直（如图B1），这时候的坐垫高度就已经八九不离十了！依照这样的标准坐垫高度，再将“脚掌”放回原来的标准踩踏位置，如此一来，膝盖在踩踏的最低点时自然就会有一点点弯曲（如图B2），这样的伸展姿势既可以兼顾踩踏事的出力，也不会让膝关节再踩踏时受伤。当然，如果新手一下子无法习惯这样的高骑乘位置，也可以将这个“标准坐垫高度”再降低
一、两公分、甚至三、四公分，还是在可以接受的范围。
设定坐垫高度时最忌讳将坐垫拉得太高（路上有很多中学生喜欢耍酷，刻意将坐垫拉得很高很高，假装自己脚很长的样子），这样的坐垫高度在踩踏时会让膝盖打直（如图B3），是很危险的动作！像单车运动这样需要双腿频繁地作踩踏回转的动作，这时如果还让膝盖打
直，不仅会让踩踏有“顿点”发生，影响踩踏的连续性，而且打直时的膝盖也很伤膝关节及腿部韧带。虽然拉高坐垫后会有一种将踩踏力量“直直打出”的错觉，好像要这种姿势才能踏出去，但其实不然，不管是肌肉还是膝关节都很容易在这时（膝盖打直）磨损受伤。所以一点要记住！骑车踩踏是切忌不能让膝盖打直。
坐垫高度也不能太低，一般初学者由于不习惯高重心的骑车姿势，所以往往会将高度下拉，而且拉得太多，这样“蹲骑”的姿势会让腿部的力量伸展不开来（如图B4），虽然骑车时安心了些（因为重心低、而且脚掌可以踏到地面的缘故），但舒展不开的大腿、小腿、与膝盖不止会让你骑不快，长时间下来也容易造成肌肉与关节的磨损。
因此，我们在这里建议，还是先将自己的“标准坐垫高度”找出来，之后可以稍微降低几公分，慢慢习惯重心的变化，然后再一点一点地（半公分或一公分）向上调整，一直到找到那个既可以让你安心自信、又可以兼顾踩踏出力、并且能避免身体受伤的好位置（如图B5）。
坐垫的前后位置
坐垫的前后位置其实也与膝关节大有关系，但常常是最容易被忽略的一节。一般车友或车店往往以“好看不好看？”或“酷不酷？”等外观因素来决定坐垫的前后位置，这样是很不对的。坐垫的前后位置，与坐垫高度同样影响膝关节甚巨，所以设定时一定要小心谨慎才对。
坐垫前后位置的设定其实相当简单：先在坐垫上坐好，将脚掌放在踏板上正确的位置（如图C1）然后踩个几下，接着将踏板摆成水平，这是前脚的“膝盖下点”所垂下的垂直线要刚好通过踏板的中心位置（也就是踏板轴），这样就完成了（如图C2）！如果垂线没有通过踏板的中心位置，就要依次调整坐垫的位置。（如图C3）坐垫位置就太过前面，而图C
4则是太后面，坐垫位置太过前面或后面会影响到腿部的踩踏出力，与膝盖的磨耗也息息相关，所以不可不小心。
这个位置当然也不是死的，而是有一点弹性：如果位置再后面一点点，可以让大腿的出力更好更直接，适合喜欢“大脚踩踏”方式的高出力型猛男；如果位置再前面一点点则可以染膝盖与小腿的回转更顺畅，适合喜欢“她会转速”的朋友（踩踏出力小一些、但踩踏速度快一些）。但不管是向前向后，移动的位置都不可超过标准位置2.5公分以上，超过的话很容易就会伤及膝盖与肌肉。
一般车友最容易犯的错误是将坐垫放在过于后面的位置（如图C4），这样做好像能燃车子看起来更俊更酷，踩踏是好像也比较容易有那种扎实的踩踏感，但这样硬操的结果，长期下来其实对膝盖时会有所损伤的。
龙头的高度长度
龙头的高度长度主要是在调整体重压在单车上时的配重，同时也会影响操控的灵活度。正常骑行时，我们应该将身体的重量均匀分配在骑车的“金三角”：分别是“手把”、“坐垫”与“脚踏”上（如图D3）。不常骑车或没有骑车运动习惯的人，由于不善于使用上半身的肌肉群，腰部也不经常运动到，所以会不自觉地将龙头把手的位置弄得又高又近（接近身体），让骑车的姿势好像平常坐着的姿势那样（如图D2）。但这样看起来技术富有自然的姿势其实会让身体的重量过于集中在“坐垫”上，而“把手”所分到的重量却只是点到为止。这样的设定一开始虽然可以感觉到很自然舒服，但将大多的身体重量压在臀部（坐垫）上，骑乘久了之后臀部会因为压力过大而产生不舒服，跨下的部位也容易会有麻木的感觉。另外，像这样太过于“正直”骑姿将使得骑乘者的脊椎直接面对地面所传来的冲击，久了后就会产生腰酸背痛，长期下来对身体其实是很不好的。所以设定龙头的高度与长度时，千万不要一味地想将龙头加高缩短；相反地，要将龙头设定在适切的位置，让身体的重量能够分一些到把手上面去（也就是上半身与手臂的肌肉上）。虽然一开始时会因为这边的肌肉群平时很少用到的关系，所以会感觉比较无力而且容易疲惫，但骑过一两次车、等肌肉群习惯这样的使用方式与强度后，酸痛不适的感觉自然就会消失。所以设定龙头的长度高度时一定要记住“骑车黄金三角333配重原则”。
龙头的长度则会随着车子上管长度的不同而有所变化。由于每台车子的上管长度不尽相同，所以龙头长度也不是个固定的数字。龙头过短的话体重不容易压在前轮上，骑车时操控容易有些轻飘飘的感觉，上坡时前轮也比较容易浮起，产生危险或打乱节奏，而且上半身的力量也会有施展不开的感觉；相反地，龙头过长则会放太多重量在前轮上，除了会让操控碍手碍脚之外，下坡时重心太过前面、后轮载重不够容易浮起或导致抓地力不足，对骑乘安全
也会大打折扣，上半身过于拉伸也会增加疲累感。所以选择适当的龙头长度往往是新车设定最要的一环，但也是店家最不容易（或不愿意）调整、而且是消费者最不容易马上感受到效果的一项设定。
所以说，专业的单车店家一定要准备多种龙头长度供消费者设定或选换。把手可以适当锯短、坐管坐垫也都可以轻易使用快拆或工具调整，唯独龙头是得大费周章的更换，是最不容易调整的操控零件。不过，一定不能怕麻烦，一点要找到自己最适合的龙头长度高度才行！除了店家能为你建议设定外，我们也建议车友可以多购一些不同长度的龙头。偶尔更换一下，这样才能真正找到自己的“最好最舒适的骑车黄金三角”位置。骑起车来才能更不费力、也更安全。
煞车把角度
骑车前一定要先学会停下车，也就是煞车。这是安全骑乘的第一步。煞车把手的角度当然也就扮演关键性的角色。
煞车把手一般可以先设定在35-45度之间，让骑乘时，手背与前臂可以打平为准（如图E1）。如果手背与前臂间的角度上弯（如图E2）或下弯（如图E3）太多，都表示把手的角度不对，得重新调整。
正确的煞车把手角度可以让手臂手掌的肌肉能最舒服，而且能最快速地施力与反应。记住，让车子停下来，也就是煞车，是骑乘单车安全的第一步。一点要将煞车把手放在最好最对最自然的位置，这样遇到意外时才能让危险发生的机会降到最低。
煞车把手位置
煞车把手的角度对了还不够，手指是否能正确地控制手把也是关键。现在的自行车零件多以欧美人的体型作标准，因此对东方人来说。尺寸上往往大了一号，让人“指长莫基”。还好，经过多年的演化，现在的煞车把手大多都是有很宽广的调整空间了。所以只要请店家老板将煞车手把的位置依照你的手掌大小、手指长度作调整，基本上食指与中指的第二节要可以稳稳地放在煞车把手上才算及格（如图E4），这样真正遇到危险时，刹车的反应时间与力道才够快够有力。
尤其是手掌小的女性朋友一定要特别注意这点！千万不要拿你小小的手掌手指去屈就那个设计给西方大男人用得大大的把手，其实只要一丁点的调整，就能够让车子变成你身体的一部
分。安全是绝对不能偷懒的哦把手宽度 车把手的宽度大概要比肩膀再宽一些些，至少要与肩膀同宽，这样操控室才会灵巧有力，而且胸部肌肉自然舒展，可以呼吸得很顺畅（如图F1）。太窄的车把手宽度会让转弯时碍手碍脚，既影响操控也危险，而且也没法大口呼吸（如图F3）。但过宽的车把手宽度也不好，操作起来会像在开“拖拉机”（卡车），上半身也容易太前倾，徒增气力、增加腰部的负担（如图F2）。
教你如何用正确的姿势骑自行车步骤/方法
1.这样的姿势是刚刚开始骑车的人最容易犯的毛病，很明显，人车固定了，应为三角形的连接本来就是一个稳定的状态，接下去的就是脖子酸啊，肩膀酸啊，都来了。
2.标准的骑车姿势是收腹的，可以看到人和车的连接是一个不稳定的四边形，这样就可以在车上迅速调整人的重心。以最快的速度应对路况的改变，达到人车合一。手臂起到的是辅助作用，在车把上不用力的，所以也不会肩膀酸，脖子痛，还有，可以很好的保护小弟弟哦。
3.接下去来看上坡的，如果不改变我们平常的骑车习惯，很难完成山地车的上坡。大多数反映的抬前轮也是这个原因造成的，注意上坡时候重心的偏移。4.正确的上坡，是建立在正确的骑行姿势上的，俗称的屁眼顶在坐垫尖，手臂弯曲向下也就是这个样子了可以劲可能把人的重心移动到前面去，应为车的重心是不变的，所以只能靠调整人的重心来调整使得重心仍然处在中间的位置
5.下坡时候重心靠后，车队重心是不变的，需要通过调整人的重心来控制重心的合理还是保持在两个轮子中心。下坡和坐垫高度没有很大的关系，只要你pp可以移动到坐垫后面不被卡住就可以了
先装座垫,再配把立: 把立过长过短过高过低都是不好的,那么如何知道自己用什么样长度和角度的把立呢,只有在座垫装配完成后亲自坐上去,模拟一个前趴的骑姿,才能确定把立的位置.如果先随便买一根把立,再通过调整座垫位置来适应把立,那一切就都弄反了,如此颠倒过来的后果就是你的座垫不是依靠踩踏来安装的,而是依靠把立来安装的,你上身的姿势虽然有了保证,但坐位和踩踏就无法调整了.所以,一定是先装座垫,再选配把立,千万千万别颠倒过来.车把比车座高10公分左右。
