第一篇：2013年美国股票市场走势分析总结

2013年美国股票市场走势分析总结

眨眼间 2013 年早已成为过去，2014 年都已经走了一半了，对于中国持续低迷的股市市场，大多人已经无力吐槽了，然而，生活中还是得有正能量，那么，我们不妨回顾一下2013年美国牛市，展望一下未来。

2013年最后一个交易日，纽约股市完美收官。道琼斯工业平均指数稳稳站上了16576点的历史高位，全年总共52次创下收盘历史新高，标准普尔500指数创下16年来最大年度涨幅，也收于历史新高。

回顾这一轮长达一年的美国股市牛市行情，业内分析人士认为，美国持续向好的经济基本面因素为市场提供了支撑，同时，美联储的超常规量化宽松货币政策提供的巨量流动性，以及上市公司的良好业绩，则对市场走高进一步起到了推波助澜的作用。以下我将就这几方面详细分析：

1基本面分析 1.1宏观经济分析

1.1.1国内外经济宏观形势分析：

根据财经网数据显示，2013 年世界经济总体温和复苏，不确定不稳定因素有所缓解。估计全年增长2.9%，增速较上年回落0.4 个百分点。世界经济复苏态势并不均衡，发达经济体改善显著，新兴国家经济受困于经济放缓与通胀高企。大宗商品价格总体震荡下行。

2013 年以来，美国经济延续稳健复苏，出口季节性波动显著，消费者支出稳步上升，同时在金融危机后最为困扰美国经济的就业问题，也出现了显著缓解的迹象，美国劳工部本月初公布的非农就业数据显示，11月份美国非农就业增加了20.3万个岗位，远超此前市场预期的18万个的水平，同时失业率进一步下降至7%的水平。在金融危机期间遭遇重挫的美国房地产市场，也出现了明显的复苏迹象，美联储公布的数据显示，2013年第四季度，美国家庭自金融危机连续21个季度削减债务后，抵押贷款债务首次出现增加，11月份，美国住房购买达46.4万栋年化值，创下近5年来新高，显示房地产市场的消费端开始复苏。前三季度GDP分别增长1.1%、2.5%和4.1%，四季度增速受政府停摆影响略有减弱，但总体复苏态势不减，2013 年增速在1.9%。总的来说，2013年美国经济依然保持温和复苏态势，个人消费稳定增长，私人投资渐趋旺盛，劳动力市场好转，财政赤字减小，批发和零售恢复，房地产市场转暖，制造业保持扩张，进出口逆差缩小，价格基本稳定。但在就业、房地产、财政、金融领域一些不确定、不稳定因素依然存在，新的增长动力尚不明朗，实现自主、稳定、平衡增长尚需时日。

1.1.2股市形势

2013年期间，美国的标普500(S&P 500)和德国Dax都达到历史高位。在全年200多个交易日中，道琼斯工业平均指数上涨了22%，51次创出收盘历史新高；标准普尔500指数上涨25%，44次创出历史新高；纳斯达克指数也上涨了25%，全年上涨超过30%，其中452支成份股全年实现上涨。科技类上市公司权重较大的纳斯达克综合指数自10多年前互联网泡沫破灭后，也在今年首次重新站上4000点以上。据彭博社和投资公司机构的统计数据显示，投资于股票的交易所交易基金和共同基金在2013年有1620亿美元的资金流入，是2000年以来的最大值。

2013年年初，美国股市总体市盈率平均水平在13.5倍左右，而年底的时候市盈率已上升至16.7倍。美国股市市盈率历史平均水平为14.5倍。

最后，2013年美国牛市离不开对大盘走势起主导作用的蓝筹股全线走高。1.1.3国家财政政策

政府总赤字继续下降。截至2013年三季度，政府（包括联邦、州、地方）经季节调整后年化总收入4.65万亿美元，政府总支出5.83万亿美元，政府总赤字1.19万亿美元。联邦赤字下降明显。2013年财年，美国联邦收入2.77万亿美元，联邦支出3.45万亿美元，赤字6800亿美元，赤字占GDP比重4.1%，比上一财年赤字减少37.6%。

1.1.4国家金融政策分析：

a)利率方面

美联储自金融危机以来实施的三轮量化宽松货币政策，为市场提供了巨量流动性，推动了以货币衡量的资产价格整体上移，截至12月25日，美联储资产规模已超过4万亿美元，从金融危机至今扩张了近4倍。美联储的这一超常规宽松货币政策，压低了市场利率。利率降低，人们出于保值增值的内在需要，可能会将更多的资金投向股市，从而刺激股票价格的上涨。同时，由于利率降低，企业经营成本降低，利润增加，也相应地促使股票价格上涨。金融环境放松，市场资金充足，利率下降，存款准备金率下调，很多游资会从银行转向股市，股价往往会出现升势。

b)货币方面

量化宽松货币政策(QE)的实施，将使通胀保护型美国国债的流动性溢价显著下降9-11个基点，或50%的幅度，显示美联储超常规货币政策确实对促进市场流动性起到了作用。总体方面是宽松的货币政策。

总的来说，2013 年面对复杂多变的国际形势和国内经济运行环境，美国实施了积极的财政政策和稳健的货币政策，国民经济运行总体良好。

c)通货膨胀

各种数据确认了美国经济复苏良好，在种种因素的推动下，美元全面上涨。美国2013年全年PPI增幅为仅1.2%，为2008年以来最低水平。而截至去年11月，美联储衡量通胀的关键指标PCE物价指数已连续两个月环比零增长。通胀前景堪忧。但是，法国巴黎银行经济学家LauraRosner认为，美国通胀压力还很有限，预计今年的经济增长类型可能是消费者价格正常化的速度缓慢，不会很快回归正常。

回顾整个2013年美国股票市场的走势，主要股指几乎呈现出单边上扬的总体格局，无论是年中关于美联储可能退出量化宽松货币政策的短暂恐慌，还是年末政府关门造成的对经济走势的担忧，都未能对整体牛市格局造成破坏，市场只是在这些负面消息前后做出了短暂的调整。

1.2行业分析

1.2.1行业目前状况分析

道琼斯指数的成分股主要分布在高端制造业，例如波音飞机；科技企业，例如IBM；还有金融、制药、消费等行业。纳斯达克指数成分股主要为高科技企业，其中计算机行业的公司居多，权重最大的包括苹果、谷歌、思科、英特尔等诸多知名公司，还有中国的百度。2013年的美股市场，不仅美国蓝筹股的平均涨幅超过了25%，在科技板块，为投资者带来一倍、两倍回报的牛股也屡见不鲜。据《福布斯》统计，今年美国表现最优的10大科技股，其涨幅都超过了100%。

除此之外，美国劳工部12月初公布的非农就业数据显示，11月份美国非农就业增加了20.3万个岗位，远超此前市场预期的18万个的水平，同时失业率进一步下降至7%的水平。在金融危机期间遭遇重挫的美国房地产市场，也出现了明显的复苏迹象，美联储公布的数据显示，2013年第四季度，美国家庭自金融危机连续21个季度削减债务后，抵押贷款债务首次出现增加，11月份，美国住房购买达46.4万栋年化值，创下近5年来新高，显示房地产市场的消费端开始复苏。

美国传统大盘蓝筹公司，如通用、埃克森美孚、波音等公司，股价都实现了强势上扬，其背后是这些公司良好经营状况的支撑。在持续几年的良好经营活动后，美国大型上市公司都掌握了巨量的现金流，除了用于公司日常业务和经营拓展外，这些上市公司在今年纷纷宣布了股票回购或提高股息的计划。

数据显示，美国上市公司全年股票回购规模高达7510亿美元，创下了自2011年以来的最大规模回购。在道琼斯工业平均指数成份股公司中，波音、通用电气、辉瑞制药、英特尔和高盛等，全年的回购规模都在100亿美元以上，微软回购规模甚至高达400亿美元。

1.2.2行业地位分析

毋庸置疑，科技行业在美国行业中出于领先行业，是美国的支柱产业。美国经济专家认为只有科技行业复苏快才能实现就业率的大增。根据彭博通讯社（Bloomberg）的数据，市场价格超过1亿美元的美国科技公司当中，将近50家最近两年增加雇员一半以上。有些中小型公司雇员甚至增加5倍，显示公众对互联网服务、软件和电子行业的需求有弹性。因此，科技行业对于美国经济的复苏有极大的影响。

1.3公司分析

苹果公司 1.3.1公司简介 所属板块：计算机

经营范围：电子科技产品，苹果公司成立于1977年1月3日，设计、生产和销售个人电脑、便携式数字音乐播放器和移动通信工具、各种相关软件、辅助设施、外围设备和网络产品等。此外，苹果还销售第三方产品、iPod和iPhone等兼容产品，包括应用软件、打印机、存储装置、音响、耳机和各种配件和外围设备。

1.3.2公司基本素质分析

(一)经营能力分析 公司自成立以来，合法经营，规范运作公司不断加强内部制度建设，强化内部管理，向管理要效益，公司的管理水平有了进一步的提高。苹果2013年第三季度营收353.23亿美元 净利润69亿美元，数据一定程度上说明了，公司的经营处于利好方向。

(二)经营理念：Switch（变革）(三)公司重大事项分析

1.3.3苹果公司2013第四季度主要财务指标及分析

（一）营运能力指标及其分析

报告显示，苹果公司第四财季营收为374.72亿美元，比去年同期的359.66亿美元增长4%；运营利润为103.30亿美元，低于去年同期的109.44亿美元，营业利润率为28.7%，同比下降6.6%，说明公司运用资产的能力处于下降，营收为374.72亿美元，比去年同期的359.66亿美元增长4%，其中国际销售额所占比例为60%，说明公司的盈利方向有所侧重。

（二）资本结构分析和偿债能力分析

资产负债比率是指流动负债和长期负债与总资产的比率。苹果公司第四财季资产负债比 8.19%，低于上一季度的8.49%，说明公司经营风险处于有所降低。流动比率是指流动资产与流动负债的比率。公司流动比率 0.0168 高于去年同期的0.015，说明公司短期偿债能力有所上升。

（三）盈利能力指标及其分析

苹果公司第四财季净利润为75.12亿美元，比去年同期的82.23亿美元下滑9%，净利润率为21.67 %，同比下降5%；每股收益 5.68美元，每股净资产 19.63 元，总资产收益率19.34 %，每股摊薄收益8.26美元，不及去年同期。毛利率为37.6%，低于去年同期的40%，说明公司盈利能力处于 行业下游。

（四）投资收益分析

市盈率指在一个考察期（通常为12个月的时间）内，股票的价格和每股收益的比率。投资者通常利用该比例值估量某股票的投资价值，或者用该指标在不同公司的股票之间进行比较。苹果公司第四财季市盈率 64.51倍，较高的市盈率说明市场预测未来的盈利增长速度快，苹果公司还是收到追捧的，盈利一直不错。

（五）现金流量分析

第四季度中创造了99亿美元的运营现金流，并通过派发股息和回购股票的方式向股东额外返还了78亿美元的现金，从而将根据资本回报计划累积返还的现金总额提高到了360亿美元。

综上所述对苹果公司的分析，发现公司运营大体还是利好方向的。

总之，2013年美国股票市场走势是“牛”气冲天了，宏观经济等多重因素推动美国股市创出历史佳绩。

第二篇：2013年下半年我国股票市场走势预测与分析

2013年下半年我国股票市场走势预测与分析

距离今年上半年落幕仅剩下不到五个交易日，受到宏观经济数据继续下滑、金融系统资金紧绷、IPO最快7月底重启、美国明年将退出QE、欧美日港股市大跌这五大利空的冲击，近期股市出现了“强烈地震”。随着政府换届，受了宏观面“不好”的冲击，重心下移，是对宏观基本面和政策取向变化的客观反映，上证指数跌了15%，上证50跌了23.5%，沪深300跌了18.8%。深、沪两市经过一轮调整后在6月份持续下跌，至6月24号收市，深成指跌至7588.52点，沪指击穿2000点，收报1963.23点。下半年即将到来，初步看来，股市或将持续低迷。

宏观经济数据继续下滑

2013年下半年我国经济仍面临震荡反复的弱复苏格局，国内经济结构转型之路依然漫长，目前经济增长乏力。

近期经济数据发布，多项关键增长指标大幅低于预期，引发全市场下调未来两个季度及全年的增长展望。全年经济增速预测从之前的7.9%下调至7.8%。国内宏观经济增速的进一步放缓，导致上市公司业绩有进一步下滑的可能，未来A股大环境依然不乐观。宏观经济的痛苦调整仍在继续，去产能、去杠杆仍是蜗行牛步，经济见底的论调也仍是空中楼阁。从内生的情况来看，从企业的角度来讲，非金融上市企业的投资收益率低于银行贷款一般加权利率，这无疑对企业的投资需求造成了打压。从居民部门来看，房地产价格高企会挤压居民的其它消费。在政府部门的债务约束方面，2009年之后，城投债上市规模呈爆发式增长。在此背景下，拉长一点时间来看，不考虑展期，2016年地方债务偿还将面临压力。经济从稳态到非稳态由于潜在经济增速面临下降，经济探底空间可能超出预期。而在国内，这条路径实现的方式是以“时间换空间”。这也意味着，调整将会是非常漫长的，下半年仍旧会是下行格局。

货币紧绷

经济欠佳实际上是去年以来一直制约股市的重要因素，但6月以来大跌的最直接原因是市场资金供应格局突然恶化。

最近用闲余资金做逆回购的投资者都会明显感觉利率大幅走高。习惯上，人们把国债回购利率视为无风险收益率，一般情况下往往只是稍高于银行存款利率，现在出现如此大的偏离而且持续了近一个月，这是很不正常的。是什么原因导致这次回购利率大幅度上升，市场资金的骤减？目前众说纷纭，不过，惟一可以确定的是，当无风险市场的利率达6%时，那么，作为有风险的股市，就必须要提供超过10%以上的风险补偿收益方可，而10%的股市回报率，对应的就是10倍的PE水平，所以整体市场的重心再度出现了下移。故此在资金紧张背景下出现的高利率局面，是这次股市下跌的重要因素。

另一方面，李克强总理称：“在当前存量货币较大的情况下，广义货币供应量增速较高。要实现今年发展的预期目标，靠刺激政策、政府直接投资，空间已不大”。李克强总理强调“盘活存量货币”，暗示着中国不会再走货币强力扩张的老路。也就是说，今年年初中央经济工作会议确定的深化经济结构调整的思路将会坚定贯彻下去，打消了市场降准放松货币的预期。

另据报道称，央行召开货币信贷形式分析会议并决定，一是加强流动性管理。银行要改变流动性永远宽松的预期。二是未来经济中的问题已不能寄希望于扩张政策解决，下一步稳健的货币政策不会变。央行或许有意维持较为紧张的流动性，眼见货币市场资金价格飙升，但并未如以往一样注入充足的流动性平抑资金价格，这或许表明央行有意维持较紧的流动性以促使金融机构去杠杆、降低风险偏好。那么，在下半年市场上的货币流通将不会有大量增加，市场资金供应格局将不会乐观。

IPO将重启

IPO重启对下半年的资金面会带来冲击，在货币政策中性的背景之下，流动性将受到一定压制。据悉，IPO重启时间已初步确立在7月底。此前“破发就延长锁定期”的规定将进一步强化市场投资者“新股不败”的心态，进一步刺激投资者的“打新炒新”热情。除了IPO数千亿元的融资额，“打新股”热潮可能导致大量资金从二级市场转移至新股市场，从而对股票二级市场的资金面状况造成一定的负面影响。对于市场而言，IPO重启时间基本确定，势将影响市场短期情绪。

但实际上，自5月29日以来，仅14个交易日，大盘就从2334——2042点，跌了12.5%，损失了市值3.1万亿。显然，这是一笔得不偿失的“买卖”。重启IPO后的10年，也未必能融资3.1万亿，而现在只宣布“IPO最早在7月底重启”，3.1万亿市值就灰飞烟灭了。市场实践已表明，在2500点以下的下降通道重启IPO，是不得人心的。因为，去年10月25日停止IPO的点位是2102点，上周五却跌到了2042点，白白停了9个月。显然，2100点下方是没法顺利发新股的。

国际热钱大搬家

目前关于回购利率上升的原因，5月份我国新增外汇占款668.6亿，骤降七成，虽然表面上看这是外管局“20号文”效力所在，但根源或许更多是QE3退出预期下资金流出的影响。当前，美国经济复苏展现出越来越强的韧性，5月美国非农数据增加再度均超预期，美联储缩减宽松政策剩下的只是时间和节奏的问题。而伯南克则指出最可能的情况是从今年末开始缩减，至2014年中某个时候最终停止QE。不管QE3初次削减的规模有多少，都意味着全球流动性面临着大拐点，这是2008年以来最大的转折点。

美联储退出量化宽松的预期拉开了热钱大规模从新兴市场撤退的序幕。一旦美国退出量化宽松，美元势必会升值，有着逐利本性的热钱希望在量化宽松退出前了结在新兴市场的收益，这样能达到收益的最大化。热钱大撤退是造成近期新兴市场连续下跌的主要原因，热钱选择在这个时间段撤离也是在追求更加安全的资产配置。这将带来全球长期通缩压力的逐步显现和资本流动的重新定向。

事实上，从5月下旬开始的全球股市大回调在亚太地区演绎得格外触目惊心。自5月22日美联储主席伯南克暗示美联储可能会削减债券购买规模以来，海外资金便源源不断地流出中国、巴西、印度、俄罗斯、泰国等新兴市场。数据显示，在截至今年6月5日当周，新兴市场股市基金的资金净流出规模达到了50亿美元，金砖四国，即巴西、俄罗斯、印度和中国的股市资金净流出规模最大，中国股市资金净流出的规模为14.8亿美元，巴西和俄罗斯分别为5.3亿美元和3.6亿美元。

投资者和大机构撤退

今年创业板行情火爆，自2012年12月4日以来最大涨幅达83%。但是，在不断刷新反弹新高的同时，创业板业绩状况却与股价走势背离。

众所周知，业绩和流动性是股价中长期趋势的决定性因素。在当前资金面紧张的背景下，反映小公司景气指数的汇丰PMI初值创9个月新低，成为压垮创业板的最后一根稻草。

其实创业板暴跌早有端倪，一方面，指数在6月17日放量冲高回落，此后两个交易日成交额逐渐缩减，显示做多资金买入意愿趋弱；另一方面，领涨股出现高位天量阴K线，显示出抛压明显增大，说明资金对创业板后市的看法趋于谨慎。根据交易所数据显示，6月份以来，在创业板震荡期间，机构席位的资金出现了大幅度的减仓，卖出力度远超过买入力度。虽然机构也对前期涨幅不大的部分个股进行了加仓，但是力度有限。

产业资本方面，根据统计，今年的创业板的解禁压力空前，合计有271家公司大小非解禁，占全部355家公司的76.34%。全年累计解禁总股数157.24亿股。全年解禁峰值将出现在8月和9月，分别为24.87亿股和15.63亿股，而且10月、12月的解禁规模也不容小觑。

5月份创业板减持金额创历史记录，重要股东减持3.3亿股、市值约55亿元，而增持金额相形见绌，仅有1000多万元。今年上半年，创业板合计遭到股东减持110亿元，规模已经超过了去年全年。

A股较另类

中国A股自5月下旬以来的连续下跌，背后除了有经济数据不佳的宏观原因外，更有着资本市场本身的制度性原因。事实上，国际资本在中国股市的占比并不高，但A股市场往往会陷入一种“怪圈”，即外围市场上涨A股不涨，外围市场大跌A股跟着大跌。造成这种现象的根本原因在于A股市场缺乏“赚钱效应”。而中小板和创业板估值处于历史第三高，也增加了A股的调整风险。投资者风险偏好较低，使得储蓄流入股市难以涌现。

对于A股未来走势，从历史情况来看，六七月份往往是A股一年中比较低迷的时期，在消息面相对真空的环境中，投资者只能将视线投注在7月中旬出炉的半年报上。下半年A股行情或更多地会跟着上市公司业绩走，10月份的三中全会可能有更多超预期的经济刺激政策出台，为市场注入新的正能量。

结构性或是主旋律

2013年上半年中国股市走出一波三折的震荡行情，指数涨涨跌跌交替反复，但结构性机会明显。蓝筹股的相对低迷制约着大盘的表现，而其背后是经济的反复性造成了市场预期的落差，稳健的货币政策也导致资金面回归中性，最终大盘在冲高之后迎来震荡格局，不过新一届政府政策的逐步明朗及IPO的持续暂停还是给市场带来结构性机会。最终，经济的反复制约了反弹力度和空间，而短期流动性因素和政策预期推动着结构性行情的发展。而小盘股最近两个月的强势表现也是反应了经济的疲软与资金的不足。中期来看，资金面难以出现明显好转，结构性行情依然将是主旋律。

从技术面看，下跌通道业已形成，而且这种下跌通道运行的时间一般不会很短，但由于近期连续大幅度下跌，特别是在出现较大的跳空缺口，有可能有较大的震荡出现。

2013年下半年市场展望

下半年经济的反复使得其对股市的推动力依然偏弱，IPO的重启与流动性中性使得市场难有大机会。预计7、8月份的IPO重启可能对市场有所冲击，但下半年十八届三中全会召开有望带动政策预期，因此，大盘下半年可能走出先抑后扬的区间反复震荡行情，但长时间的低迷不振在所难免，重回2350基本在下半年成为奢望，市场或会在2000——2300之间徘徊。

第三篇：自驾游市场走势分析

我国自驾游发展研究

自驾游起源于20世纪那个被称为建立在“轮子上的国家”——美国，并迅速成为发达国家的中产阶级喜欢的一种旅游方式，被旅游者视为自由和随意的代名词。

自驾游，顾名思义，是指自己驾驶交通工具外出旅游的一种方式，其中车辆包括汽车（轿车、越野车、旅行房车）、摩托车和自行车，以私有为主，也可以采用租赁、借用及其他方式。在现实中经过长期的发展后，自驾游的内涵发成了一些变化：驾车者可以是自己也可以是车主或是同行者；车辆主要指的是汽车。作为本文的研究对象，自驾游指的是旅游者以私有或租借的汽车为主要交通工具，自己或是同行人驾驶，以休闲或体验为主要目的的前往目的地进行旅行的过程。专题研究小组从自驾游的发展背景、发展历程、发展现状、市场特征、对旅游发展的影响等方面进行了分析，并对自驾游背景下的旅游景区开发提出了思路和建议。

一、我国自驾游发展背景

1、人们的收入水平

改革开放30年来，我国经济持续高速增长，城镇居民的人均可支配收入和农村居民的人均纯收入也保持了连年的高增长率。国家统计局资料显示，2009年我国GDP达到33.5353万亿元，比上年增长8.7%，人均GDP达到约3603美元；城镇居民人均可支配收入和农村居民人均纯收入分别为17175元和5153元，实际增长9.8%和8.5%。

可见，虽然经历了2008年的金融危机，我国的城镇居民人均可支配收入和农村居民人均纯收入还是保持了8%以上的增长速度，这就为自驾游的发展提供了坚实的经济基础。

2、汽车保有量

随着经济持续发展以及公路养路费的取消，我国汽车保有量特别是私人汽车保有量不断增加，年增长率超过了20%。截止2009年底，全国汽车保有量已达7619.31万辆，其中私人轿车保有量达2605万辆，比上年末增长33.8%。另外，汽车租赁业的繁荣在帮助更多人实现自驾车旅游之梦的同时，为自驾车旅游市场的发展起到了推动作用。

由此看来，具备度假需求和度假能力的人群在出行工具上是基本没有问题的，自驾游已悄然成为我国大中城市中青年人群所热爱的旅游休闲方式。中国自驾游的蓬勃发展，将渐渐成为一个全新的旅游经济增长点。

3、交通网络的形成

自驾游的发展与交通有着很大的关联，尤其是高速公路网络的完善能够从很大程度上推动自驾游的发展。我国高速公路近年来发展迅速，已经仅次于美国稳居世界第二。截至2009年全国有一半以上的省份高速公路里程超过1000公里，“五纵七横”国道主干线系统第一阶段建设目标已完成，即“两纵两横三个重要路段”全部贯通。

高速公路的快速发展，大大缩短了城乡之间的距离，为自驾游提供了交通上的便利。尤其是那些经济发达的地区，不仅自驾车数量多，交通还很发达，这些硬件设施直接推动了自驾游的火爆。

二、我国自驾游发展历程 自驾游是随着私车保有量的增加、人们生活水平的提高以及休闲观念的转变而发展起来的。2001—2002年自驾车旅游作为一种新兴的旅游方式在国内旅游市场初现端倪，团体自驾车的旅游形式出现。2003—2007年，自驾车旅游已成为黄金周旅游市场的一大亮点；“自驾车游经济”所带动的相关产业更加广泛，其蕴含的经济潜力更加巨大；自驾车自助游异军突起，势不可挡，已超越组团游并领跑旅游市场。2008年至今自驾车旅游开始呈现出爆发式增长，并慢慢走向成熟。

三、我国自驾游的供给及发展现状

目前我国除了自己组织的自驾游外，市场上主要存在三个供给商：汽车俱乐部、汽车租赁公司和旅行社。

1、汽车俱乐部

近年来，各地都组建了不少汽车俱乐部，其中有一些是汽车销售商开办的，如大众汽车俱乐部、奔驰汽车俱乐部等；有一些是专业汽车俱乐部，如大陆汽车俱乐部等。这些汽车俱乐部集合了很大部分的汽车爱好者和自驾车旅游爱好者，同时也占据了或多或少的自驾车旅游市场。

汽车销售商开办的汽车俱乐部是为了更好的服务顾客，增强顾客的忠诚度，加强与顾客之间的交流。每个品牌的俱乐部都有自己的会员，其中有一部分成员是相对固定的，且参与的频率高，这些固定的参与者们也往往会由单一参与者的角色向参与者和组织者兼备的身份转变，他们会给俱乐部提出

很多精彩的建议，并帮助其组织活动。

而专业的汽车俱乐部是较早进行自驾车旅游的组织之一，针对的是专业旅游爱好者，与汽车销售商开办的汽车俱乐部相比，在自驾车旅游方面做得比较专业和完善，有着较好的声誉。这种俱乐部从以车辆为基础的服务发展到组织自驾车旅游，并在自驾车旅游中提供专业服务去维护和发展客户群，赢得了自驾车旅游的客源市场。

但无论怎样，汽车俱乐部的经营活动还是立足于汽车本身，组织自驾车旅游这一非主营业务职能，是为俱乐部拓展其他业务发展服务的。

2、汽车租赁公司

汽车租赁公司的主要功能是为没有车或不愿使用自己车辆的旅游者有偿提供汽车，包括汽车的保养、维修等服务。开展自驾游并不是汽车租赁公司的主业，但由于租赁公司掌握着大量的客源，所以将自驾游作为其业务延长链来看待。

汽车租赁公司开展自驾游的优势在于其能提供较为完善的汽车服务，而且对于异地旅游者来说非常方便。但它跟汽车俱乐部面临着同样的问题，即旅游的服务上存在着欠缺。

3、旅行社

自驾游是众多旅游形式中的一种，按理说由旅行社来组织是一件顺理成章的事情。但在我国，旅行社一开始是被动的参与到自驾车旅游中的。1985年，一个由法国旅行社组织的老爷车队从巴黎出发开到北京的天安门广场，中国这边就是由旅行社来做的整体安排，这就说明在接触自驾游方面旅行社远远比自驾车俱乐部要早，但真正做起来的，却是汽车俱乐部。后来，旅行

社在自驾游市场已经火爆发展起来的时候，才抱着分一杯羹的心态加入到自驾游当中。而且即使到现在，旅行社在自驾游市场中占的份额也不大，很多旅行社表示很少组织自驾游，这主要是以下几个方面的原因造成的：第一，与汽车俱乐部或是汽车租赁公司相比，缺少市场客源，对于旅行社来说，没有游客资源一切都无从谈起；第二，在汽车专业服务方面有所欠缺。旅行社组织的多是长途自驾游，在这一过程中对汽车服务的要求很高，而旅行社缺少这方面的人才。第三，其管理模式与自驾游爱好者的需求有矛盾。那些倾向于自驾游的人所追求的就是一种不受约束的自由感觉，而旅行社现有的模式却与之相悖。旅行社为了保障游客的安全，往往对游客干预过多，这可能造成自驾车旅游者的抵触。

但旅行社组织自驾游，也有自身很大的优势。由于经验丰富，它能够使旅游六要素很好的结合起来，使自驾车旅游者享受到精神层面的快乐。

四、我国自驾游市场特征

近年来，随着我国有车族和有驾照人员的迅速增多，自驾游发展火爆。火爆的自驾游市场，引起了专业人士和相关学者的广泛关注，研究性的论文也层出不穷。其中有很多学者利用调查问卷的方式，收集一手资料，对我国多个城市的自驾车旅游者行为进行了研究。通过对这些一手资料的分析，我们发现我国的自驾车旅游者呈现出了一些共性。

（一）人群特征

我国的自驾车旅游者在性别方面以男性为主，占到了70%—80%，女性则多以搭乘他人车辆的方式参加自驾游。但目前这一趋势正在悄然发生着变化，女性作为自驾者的比例有升高的趋势。

在年龄结构方面以中青年为主，25—40岁的游客占到了全部游客的70%以上，中青化现象突出。

在文化程度上，高学历化趋势显著，大专及以上文化程度占主体，旅游意识和旅游素养也较高。

自驾车旅游者普遍具有较好的经济条件，基本上属于城镇居民中的中高收入者。

从职业的构成上看，以白领和企事业管理人员为主，并覆盖了专业技术人员、服务销售人员和公务员等多种职位。

（二）动机分析

自驾车旅游者出游在于寻找一个自由化、个人化的空间，休闲为主要的动机，同时结合观光旅游。一些颇有特色的专项旅游，比如探险、露营、摄影等呈现出强劲的发展势头。

（三）时间、距离特征

1、时间因素分析

自驾车旅游者一般会选择周末、小长假、黄金周或是带薪休假期间进行自驾游。其中，周末或是小长假期间比较火爆。大部分自驾车旅游者的时长在2—5天内，其次是1天，5天以上的比例较低。在出游频率上，接近一半的人会选择一年出游2—5次，其次选择比例较大的是5—10次和1—2次，每年参加10次以上自驾游的旅游者很少。

2、距离因素分析

由于受交通状况、出游时间、消费水平和汽车技术标准诸多因素影响，自驾车旅游者一般会选择单程里程数在500km以内的中短途距离的目的地。

其中选择100—300km，路上花费2-2.5小时的占到了将近一半。选择500km以上的则很少。

（四）偏好分析

1、目的地选择

在目的地类型的选择上，与普通游客相似，大多数自驾车旅游者还是比较向往自然风光和风景名胜，而选择层次较高的文化游、探险游的比例较低。其中，本地游尤其本地周边游是自驾车游客比较喜爱的旅游产品。许多中心城市周边开办的休闲度假村、农家乐，举行的民俗活动采摘节等，是自驾游客的首选之一。就旅游地的开发程度而言，大多数游客偏好于已开发并有一定知名度的旅游地，仅有少数敢于尝试未被开发的旅游地。

2、出游方式选择

自驾车旅游者在出游方式的选择上倾向于与好友结伴同行或是参加有组织的自驾车旅行活动。单车旅行的人很少，这主要是因为自驾车对旅游者的驾车技术、汽车维修技术、处理突发事件的能力等有着较高的要求，而在我国一般的自驾车旅游者还很难达到这一要求，因此需要朋友或是组织成员一起出行，从而保证安全。

3、信息获取方式

自驾车旅游者多为年轻人，他们学历高、收入水平高，其主要特征与上网人群类似。通过研究发现网络是他们获取信息的主要渠道，其次为广播电视。亲朋好友的推荐也占了很大的比例。

（五）消费特征

我国自驾车旅游者的消费水平比传统旅游方式高，大概集中在200~400

元/天。其中吃、住、行三项的开支占到了80%，游购娱所占的比例很少。究其原因，主要是因为以下两点：一是，过高的交通和住宿费的限制，二是，我国自驾游的产品体系还不完善，缺乏具有特色的旅游产品和旅游项目。

通过以上的各项分析，可以看出我国自驾游呈现出以下四个特征：

1、我国自驾游还处在初级阶段

从以上的调查发现，我国自驾车旅游者的出游动机还停留在休闲和观光阶段，在目的地选择上也比较倾向于短距离的风景名胜地。这与发展成熟的国外自驾游有着很大的不同。比如，美国的自驾车旅游者，更注重一种体验，他们乐于感受自己不熟悉且对自己有很大吸引力的异地环境带来的精神上的愉悦；而我国的自驾车旅游者与普通游客没有多大区别，还是喜欢“游览景点”，只不过是把交通工具由火车和飞机换为了自己的汽车。自驾游独有的娱乐方式、消费方式、住宿方式以及度假方式在我国并没有很好的发挥出来。

2、自驾车旅游者的出游距离、时间、收入水平和旅游目的等因素之间存在明显关联性

短途旅游者的一般选择：周末出游，时长一般在1—2天内，城市周边的郊区乡村是首选。短途旅游受收入限制最小，人群广泛。出游方式上一般会选择和朋友或是家人一起出游，基本上不会参加旅行社或是汽车俱乐部组织的活动。

中长途旅游者的一般选择：在小假日、黄金周或是带薪假日出游，也包括周末的过夜自驾游。时长一般在3—7天，外出多追求休闲、聚会和度假。中长途旅游者收入较高。在出游方式上以亲人朋友一起出游为主，但有的游客也会选择参加汽车俱乐部组织的活动。

长途旅游者的一般选择：长途自驾游多是跨区间进行，时间不太固定，时长一般在7天以上，一般是在一条线上游览多个景点，以度假、探险、疗养为主要目的。这一出游群体的月收入水平最高，基本在5000元以上。因为长途自驾游对技术和安全的要求较高，因此大多数旅游者不会单独前往，而是会跟随专业性较强的汽车俱乐部或是旅行社外出。

另外，我们还发现当目的地距离达到一定程度后（大概500km），自驾游的实际出游距离符合距离衰减理论，即大多数游客选择在500公里之内旅行，超过500km后，随着距离的增加，出游人数递减。

3、自驾车旅游呈现出一些新的变化趋势

首先是出游距离方面，一方面随着收入水平的提高和交通条件的改善，大多数人偏向于远距离旅行，希望离开惯常的环境寻找与平日不同的感受。因此这一部分群体的数量在逐步增多。

其次，随着人们旅游观念的逐渐成熟，自驾车旅游者的旅游动机呈现出了多元化的趋势。专项旅游越来越受欢迎，探险、拓展、野炊等成为了时尚，参观景点的游客比例呈下降趋势。但不可否认，游览和休闲在很长时间内还将占据自驾游市场的主体。

4、自驾车旅游者的消费水平不高，且消费结构很不均衡

自驾车旅游者的整体消费水平较低，通过研究发现这与旅游者的收入关系不大。因为在选择自驾游决策的影响因素时，选择花费的比例很少，这就说明，大多数旅游者并不面临消费过高的担忧。自驾车旅游者花费低的主要原因是景区缺少激起旅游者购买欲望的产品和项目。很多游客反映有购买欲望，但却没得可买。这就导致了自驾车旅游者的消费水平低且结构不合理的现状。

五、自驾车为旅游带来的变化

自驾游这一新的旅游形式兴起后，给旅游注入了一些新的元素，使其在某些方面发生了变化：

1、带动了新产业的发展

自驾游发展起来后，摆在项目开发者面前的最大问题就是如何为自驾车旅游者提供专业的细分市场。于是催生了一批新的产业，其中最重要的就是汽车营地。汽车营地是指在自驾车旅游线路上，依托旅游交通干线和风景优美的景点，或者在旅游景区附近开设的，有一定场地和设施条件，可以为自驾车爱好者提供自助或半自助服务的，具有特定主题复合功能的旅游服务场所，在国外一般是自驾车出游的首选之地。升级版的汽车营地，为了适应度假旅游的需求，越来越休闲化、个性化，增设了户外运动、多功能游泳池、娱乐、书屋、俱乐部会所，甚至高尔夫球场等特定主题复合功能。这一形式，在我国虽刚刚起步，但将是未来的发展趋向。

2、催生了新趋势的出现

自驾游形式出游的消费群体大多是都市人，随着社会经济的发展，他们对旅游产品的要求越来越高，不再满足于简单的爬爬山、看看自然景观等一系列单调的活动。虽然生态环境依然是吸引游客的一个重要条件，但游客更渴望在旅游中体验新奇、刺激、时尚等现代休闲娱乐元素。因此，以休闲度假游为重点，挖掘休闲、养生、生态、文化等内涵的特色旅游产品，将成为自驾游的开发趋势。

六、自驾游背景下旅游景区的新开发思路

1、旅游景区开发要保持原生态

近年来自驾游的火爆发展，一方面给景区发展带来了充足的客源和丰厚的利润，一方面也正对周围的环境造成污染。尤其是自驾车停靠所带来的地表植被破坏和自驾车行驶所带来的尾气污染，对于景区环境和文物的损害是不容忽视的。而自驾车旅游者最看重的就是能够缓解城市环境和工作压力的自然生态环境，因此依托自然山水风貌的各类景区在开发和日常管理中一定要考虑到环境问题，努力保护好景区内的自然生态，营造一个让人回归自然又享受自然的舒适氛围。

2、旅游景区开发要注重交通整体规划和基础设施硬件建设

在中短途自驾车旅游中，大部分游客是自己开车带着家人或是朋友来旅游的，基本上属于自助游，很少参加旅行社或是汽车俱乐部组织的活动。这样，自驾游就使更多的旅游者与景区直接接触，景区的服务直接摆在了旅游者的面前，接受着旅游者的考量。

另外，自驾车旅游者所需要的服务与原来的普通游客是有很大区别的，他们对基础设施和服务的要求更高，而目前还很少有景区能达到这一要求： 第一，无论是景区周围的大交通还是景区内的小交通，其交通标志系统大多不够完善，这会让游客感觉很难找，不方便。突出表现在方向导引符号、交通警示牌等标识物欠缺；景区导游信息和地图分布不广泛且未及时更新；景区附近的道路交通信息系统不够通畅，尤其是节假日，人群的大量聚集使得景区周围的交通常常会陷入瘫痪。

第二，景区停车场、加油站以及车辆检修和维护点的缺少所带来的问题日益突出。目前我国大多数景区都存在着停车场紧张的问题，尤其是在节假日，这已成为阻碍自驾车旅游者重要因素之一。而加油站、车辆检修和维护

部门在我国景区更是少见，一旦车辆出现问题，旅游者就会面临无处求救的局面，大大降低了游客的满意度。

因此，景区无论是在最初的开发还是后来的提升中要对交通进行科学规划，加大针对自驾游的基础设施的建设，保证良好的道路交通状况，规范清晰的交通标志牌，安全可靠的临时停车点，足够的停车场停车位，汽车应急维修服务等。

3、旅游景区产品开发要逐渐休闲化、多样化

虽然目前我国的自驾游市场还处在初级阶段，旅游者对知名度较高的自然观光景区兴趣较大。但不容忽视的是，休闲游以及各种专项特色游已呈现出上升的态势。但景区还没有专门针对此趋势设计的产品和项目，已有的产品体系还远远满足不了自驾车旅游者的旅游需求。因此，景区在开发产品时应注重对自驾车旅游者需求的调查研究，适应游客休闲度假的特点，向着休闲化、个性化、体验化的方向发展，开展各类康体、娱乐度假村，乡村民俗旅游以及修建农业观光生态园区等。

4、景区建设要针对自驾车旅游者完善信息系统

自驾车旅游者大部分属于自助旅游的范畴，对旅游信息的需求更为广泛和细致。气象信息，交通路况信息，安全、维修信息，餐饮，住宿和游览信息对自驾车旅游者来说都必不可少。但目前我国的景区景点都还无法提供如此完善的信息服务，需要从以下两方面进一步的加强与改善：

（1）为了便于自驾车旅游者做好行程计划安排，景区或是当地政府要根据自驾车旅游者的需求，为其设计最佳行车路线，编制集交通线路、旅游景点、食宿设施于一体的旅游交通图，图上的公里数要标注清晰、准确；周围 的加油站、高速公路出入口、汽车维修中心要用鲜明的标记标出，便于自驾车旅游者寻找；交通图上要包括一些常用的电话号码，比如汽车维修中心、汽车安全救援中心、酒店、加油站等。

（2）开通政府或景区旅游公共服务热线，发布各旅游景区和景点的客流量、舒适度、天气状况和住宿情况预报。另外可以在机场、车站、饭店以及各主要景区、景点、交通要道等旅游者集散地，提供游人免费取阅的旅游资料或配置触摸式旅游信息查询设备。为旅游者提供完备、便捷的信息服务。

5、针对游客出行方式，加强市场宣传和针对性服务

自驾游已经成为旅游者的主要出行方式，所以对有车一族的宣传促销是十分必要的。针对游客大多愿意和家人、朋友一起出游的特点，应充分考虑到配置适合家庭氛围、朋友聚会的各种接待、娱乐设施。同时游客朋友之间的口碑宣传作用会变得比较重要，为游客提供满意服务将有助于游客返程后的正面宣传，从而带来更多潜在游客。旅游信息的传播渠道也很重要，比如在有车族比较集中的地方提供免费旅游宣传资料，在人流比较集中的地方设立旅游咨询点等，目的都是要减少游客搜集信息的成本，使信息主动暴露给游客并获取注意。

自驾游在未来的发展中将继续享有广阔的市场前景和发展空间。这一方面是由不断扩大的市场空间决定的，即工业化带来了更多的有逃离工业环境需求的城市人口；另一方面是经济的发展以及休假制度的改革推动的，这种推动是强大而持续的。我们相信，只要旅行社或景区全面了解自驾车旅游者的特征，以他们的需求为出发点来设计产品和线路，自驾游将呈现出新一轮的更加火爆的发展趋势！

（一）我国自驾车旅游发展现状

私家车拥有量不断的增加。随着经济的快速增长，人民的收入水平不断提高，不少城市家庭已跨过汽车消费的经济门槛，成为有车一族。私家车拥有量的不断增加为自驾车旅游市场的形成提供了前提条件。

旅游者旅行方式发生转变。很多旅游者不再满足于“到此一游”的传统旅游方式，而更加注重体验与众不同的旅游产品并获得独特旅游经历与感受。因此，自驾车旅游已成为一种旅游新时尚。

自驾车旅游市场规模不断扩大。据统计，我国从2004年春节开始，自驾车游客的比例已占整个散客市场的3成以上，而且这一数字正逐年提高。其中深圳、广州、上海等城市市民出游选择自驾游的比例高达60%。自驾车旅游已经成为了旅游市场的一个新亮点，市场发展空间巨大。

第四篇：凹印机市场走势分析

国内凹印市场的基本走势及对凹印机的需求分析

我国凹印市场的走势大致如此：

1.凹印企业综合实力普遍增强。越来越多的中小型企业开始采用进口或国内新开发的中高速凹印机。骨干企业在规模上和结构优化上跨地区合作。

2.更加注重品牌形象，因此更加重视印刷质量和防伪，首先是越来越多的跨国公司进入中国市场，他们对包装的要求有着与在其它国际市场同一的要求；其次是国内（包括台、港、澳地区）越来越多的企业在努力地改进品牌形象；另外，国内长期存在技术越来越高的假冒伪劣产品这也促使品牌企业不断改进包装、提高防伪技术。

3.印刷企业与包装使用厂越来越注重建立更紧密长期的合作关系。近年来，不少知名企业投资组建自己的配套印刷厂，或通过招标选择合作印刷厂家，或是跨省市建立分公司以保持与包装厂生产基地的最近距离。

4.中西部企业数量增长较快、新建企业起点较高。

5.更加注重环保与卫生。

这是凹印市场最重要的发展趋势。最大限度地提高环保与卫生水平已逐步成为印刷包装企业技术改造的出发点和自觉行为。

凹印市场的上述变化：决定了用户对于凹印机的需求也将有新的特点，比如：

1.凹印机本身来看，对其性能的要求仍将是多层次的。

价格虽然仍是很重要的因素，但机器性能特别是稳定性将更受重视。国产的非自动低速凹印机仍有相当大的市场；宽幅、低价、中速（100－150米/分钟）的凹印机将成为国产设备的主体，国产凹印机主要竞争对手在相当长一段时间内将是亚洲制造商，宽幅、准高速（200－250米/分钟）的凹印机将以进口设备为主体。虽然8色以下、10色以上的凹印机都有市场，但大多数凹印机将采用8－10个印刷单元。

2.对凹印设备制造商来说，企业经营管理中的市场战略、产品质量、技术服务将是同等重要的。

开发能力差、服务跟不上的制造商将被兼并、淘汰；国内最后相当比例的制造商将被迫退出此市场。

3.对各国和各地区产品的需求将发生变化，从亚洲产品为主转向欧洲与亚洲并重。亚洲设备在比例上将会减少，欧洲设备将明显增加，国产设备将越来越集中在一些重要的制造商。

那些主要以中国为市场的外国制造商和那些只以某些地区为市场的国内制造商将面临越来越大的压力。伴随竞争和分化，不论是国外还是国内制造商，在中国市场上数量都将越来越少。从较长时间看，进口凹印机与国产凹印机的局面极有可能将出现类似于胶印机的情况：少数一些制造商控制着大部分的市场份额

第五篇：股票分析总结

基本面分析：宏观经济、行业因素、公司本身因素（1）公司的商业模式（定性分析）

理解公司如何赚钱的，以及公司的上下游环境及竞争环境。（2）公司竞争优势（定性分析）

五力模型（上游供应商议价能力、下游客户议价能力、新进入者威胁、潜在替代品、现有竞争者）。

经济护城河模型（独特的无形资产、低成本优势、高转换成本、规模与网络优势）。SWOT模型（内部：优势、劣势；外部：机会、威胁）（3）公司管理层（定性分析）

诚信与品行、学习能力与视野、专注与执行力、意志力和耐力。报表分析：（成长能力，盈利能力，营运能力，偿债能力）（4）公司财务稳健性（定量分析）

较低的有息负债率；较低的运营费用支出；较少的大额资本性支出。较稳定的经营性现金流入。

（5）公司盈利能力（定量分析）

ROE，ROIC > WACC(加权平均资本成本）。

ROE >行业平均；ROIC >行业平均；净利润稳定增长。毛利率>行业平均；净利率>行业平均。盈利的可持续性。

（6）公司成长能力（定量分析）

销售增长率>行业平均；净利润增长率>行业平均。（7）估值分析（定量分析）

绝对估值：现金流量贴现定价模型，B-S期权定价模型 相对模型：市盈率法，市净率法，PEG，ROE 三低原则：P/E(或者P/B）低于市场均值、低于行业均值、处于中低位置。

样本：近五年数据 1.宏观分析 2.行业分析 3.公司分析 战略、目标

股东情况、机构关注度 4.报表分析

5.市场分析/技术面 6.投资建议

长/中/短线，投入资金仓位占比、估值价格、出入市时间、多/空、止损点 4.公司报表分析

/*思路：计算主要指标；做趋势分析；结构分析*/

4.1短期偿债能力

主要指标：流动比率、速动比率、现金流量比率 趋势分析 结构分析

4.2长期偿债能力

主要指标：资产负债率、负债与股权比、利息保障倍数、偿债保障倍数 趋势分析、结构分析

4.3营运能力 指标：各种周转率。趋势、结构

4.4盈利能力

4.4.1 营业收入分析 来源构成+构成的持续性分析

4.4.2 主要指标：PE, PB, PEG 趋势分析、结构分析

4.5发展能力

主要指标（各种增长率）：营收、利润、净利润、总资产、股权

4.6综合分析-杜邦 5.技术面/市场分析 大盘走势 公司目前价位 同等公司价位 行业分析

思路：搜索相应行业的分析报告。。1.行业外围环境

国家：地位、政策；外资：政策、现状；全球化：现状 2.行业分析 2.1行业业绩

总量指标：收入，毛利，EBIT，净利润 比率指标blabla 2.2行业结构及价值链

行业中的主要领域，主要产品和技术水平，行业增值过程 各节点上企业数量、增值空间、进入退出壁垒 2.3竞争特点

需求特点、需求发展趋势 竞争形势：波特五力 3.外资

4.主要上市公司综合竞争力、基本分析主要包括以下方面：

多空因素：从定性的角度给出影响公司股价的利多和利空因素，包括供应商（原料）、客户（产品）、市场、企业内部革新、宏观环境、汇率等因素 公司简介：包括行业类别(以此衡量Ks大小）、主要产品、主要市场、主要供应商和客户，以及公司基本指标，如P/E,P/B等等

资本支出，股利分析，风险评估与杜邦分析：进行这些分析作为估计公司盈余成长率的依据 财务报表分析：根据过去财务报告数据，以及上述成长性的分析，预测未来一年的相关财务数据，得到预估的未来一年EPS及ROE 评价分析：根据股利成长定价模型，得到市盈率被ROE，Ks，以及利润成长率g决定的函数关系，然后根据之前的分析给出公司未来一年合理市盈率范围，结合预估的EPS得到公司未来一年股价预估范围。

技术面主要包括技术分析和筹码分析，技术分析即利用K线图结合周期理论波浪理论支撑阻力等，筹码分析分析近期庄家和散户的持股结构，以及两融余额等，对市场投资者心态进行判读。