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驾驶操作教练员示范教学考试题库
考试内容一：侧方停车
科目：场内道路驾驶 内容：侧方停车
目的：使学员掌握将车辆正确停于道路右侧车位（库）中的技能 重点：车辆侧方停车入库打轮回轮时机 时间：20分钟
方法：实车讲解、示范和练习要求：1.认真听，仔细看，反复练。
2.积极主动地进行模拟练习。3.注意训练安全。
学员们好！上一节课我们学习了预定目标和定点停车，为停车入库操作训练打下了基础。这节课我们学习侧方停车入位（库）。
侧方停车入位（库）与我们前一阶段学习的场地驾驶训练（桩训）内容基本相同，是场内道路驾驶训练科目其中之一。它也是在实际中经常用到的停车场内平行停车。掌握好这项技术，就会避免在以后日常生活中遇到不必要的尴尬。因此，我们一定要掌握这项技能。下面分四个方面讲解。
一、侧方停车入位（库）操作要领（边讲解边示范）侧方停车入位（库）训练，目的是让我们掌握将车辆正确停于道路右侧车库中的技能，以适应日常临时停车的需要。其场地设置如下：车库长，大型客车为1.5倍车长减1m，小型车辆为1.5倍车长加1m，其他车型为1.5倍车长；车库宽为车宽加80cm；车道宽为1.5倍车宽加80cm。
1.分解动作（以轿车为例，其他车型可参考）
（1）车辆沿车道右侧（保持30cm横距）前行经过库位停（2）直行倒车至右侧后门三角窗中间与车库左前杆对齐向右转足方向。
（3）随后从左后视镜观察库位右后杆，当该杆进入后视镜中间时，向左转足方向；
（4）待车头摆向库位两前杆中间时回正方向停车。2.关键动作
当右侧后门三角窗中间与车库左前杆对齐向右转足方向与从左后视镜观察库位右后杆，当该杆进入左后视镜中间时，向左转足方向，这两个打轮点的打轮回轮时机。
3.连贯动作
为便于大家记忆和观察，下面我在给大家在示范一遍侧方停车入库的完整动作。
4.技术要求
车辆在侧方入库过程中，车身不得出线或碰擦桩杆，行驶中轮胎不得触轧车道边缘线或库位边线。通过一进一退的方式，将整车移入右侧库位中。
二、常见错误分析 1.碰、擦库位桩杆 原因：碰左侧前杆，回轮过早；碰左侧后杆，回轮过完。2.触轧车道边缘线或库位边线
原因：停车时过于靠近道路左侧边缘线；入库时回轮时机过早或过完。
三、评判标准
1.行驶中轮胎压车库边线和车道边缘线的，扣10分； 2.车辆在入库停车后，车厢出库位线的，扣10分； 3.入库后未摆正车身位置的，扣5分。
下面请学员轮流上车练习侧方停车入库操作要领，其它学员在车下利用模拟器或徒手练习，熟悉停车入库操作要领和顺序。（略）。
（注：在实际教学中应分步练习，练习前学员应先对教练员口述操作要领，不能口述要领的不得操作）
四、指导教学 1.碰、擦库位桩杆
（1）指出错误的现象：车辆入库碰左侧后杆；
（2）找出错误的原因：待车头摆向库位两前杆中间时，回轮过完；
（3）提出解决的方法：边讲解边示范讲，让学员掌握侧方停车入库后，回轮点的控制时机，并重新操作，达到要求。2.触轧库位边线
（1）指出错误的现象：车轮触轧库位右边线；（2）找出错误的原因：当右侧杆进入左后视镜中间时，回轮过完；
（3）提出解决的方法：边讲解边示范讲，让学员掌握车辆进入车库的打轮点、回轮点的控制时机，并重新操作，达到要求。停，练习结束，现在讲评。
在今天的训练中，我们共同学习了侧方停车入库操作要领，大家比较认真，通过停入侧方车位训练，基本掌握将整车正确停于道路右侧车库的方法和技能，以适应日常临时停车的需要。除一名学员外，其他的学员基本掌握了侧方停车的技能。他出现的错误是车身碰刮桩杆，原因是打轮和回轮时机即为打轮点、回轮点没有掌握，纠错的方法是对车体上参照点的选择和打轮和回轮时机的掌握。
下一节课我们进行坡道起步训练，请学员们提前预习。大家还有什么问题和要求﹖好，现在下课，再见。
考试内容二：通过单边桥
科目：场内道路驾驶 内容：通过单边桥
目的：使学员能够正确运用方向，掌握车轮位置和不平行运行技术的能力
重点：1.能够准确运用方向；
2.正确判断车辆直线行驶车轮位置和掌握车辆不平行运行技术。时间：20分钟
方法：实车讲解、示范和练习要求：1.认真听，仔细看，反复练。
2.积极主动地进行模拟练习。3.注意训练安全。
学员们好！上一节课我们学习了连续障碍的操作要领，为场内道路驾驶操作训练打下了基础。这节课我们学习通过单边桥驾驶操作训练。
通过单边桥驾驶操作训练，是场内道路驾驶训练科目其中之一。目的是使我们能够准确运用方向，并正确判断所有车轮位置的直线行驶轨迹和掌握车辆不平行运行技术。这也是关键动作，能否做好这个动作直接关系到其它场内道路驾驶训练科目，下面分四个方面讲解。
一.通过单边桥的驾驶操作要领（边讲解边示范）通过单边桥，是指车辆自左桥开始左侧车轮上桥通过后，转向右桥，右侧车轮上桥通过的连续操作过程。单边桥的设置如下：桥面宽为20cm；小型车辆桥高为8cm，其他车辆为12cm；甲乙桥错位为车辆轮距加1m；甲乙全桥间距为小型车辆为3倍轴距，其他车辆为2.5倍轴距；桥面长度为1.5倍车辆轴距，坡道≤7％。
1.分解动作（以轿车为例，其他车型可参考）
（1）上左桥：目标左桥，观察引擎盖左筋与轿面右边缘线内侧对准，使左侧车轮达到预定轨迹上桥，握稳转向盘过左桥。
（2）下左桥：当左前轮下完桥，左手握于9时位置，右手握3时位置前提下，左手（顺时针）推向1时不动（右转120°）。
（3）上右桥：目标右桥，当观察车头前端轮廓线右进2/3处与右桥左边缘线相交时，方向左转270°。
（4）行进至车头前端轮廓线中间与右桥对齐时，回正转向盘，此时右侧车轮达到预定轨迹，稳住转向盘通过右桥。
2.关键动作
当左前轮下桥，在方向不变的前提下向右转120°，当观察车头前端轮廓线右进2/3处与右桥左边缘线相交时，方向左转270°行进至车头前端轮廓线中间与右桥对齐时，回正转向盘。
3.连贯动作
为便于大家记忆和观察，下面我在给大家在示范一遍车辆通过单边桥的全部过程。
4.技术要求 正确掌握转向盘，将甲、乙两桥分别用左、右边轮压于轮下，平衡顺畅通过。小型汽车使用一挡（含）以上挡位，其他车用二挡（含）以上挡位。
二、常见错误分析 1.行驶中车轮未上桥
原因：参考点、车轮位置的直线行驶轨迹判断不正确。2.行驶中车轮掉下桥面
原因：掌握车辆直线行驶轨迹和不平行运行技术判断不正确。
三、评判标准
1.其中有一轮未上桥一次的，扣20分；
2.已骑上桥面，在行驶中出现一个车轮掉下桥面一次的，扣20分。
下面请学员轮流上车练习通过单边桥的操作要领，其它学员在车下利用模拟器或徒手练习，熟悉通过单边桥操作要领和顺序。（略）。
（注：在实际教学中应分步练习，练习前学员应先对教练员口述操作要领，不能口述要领的不得操作）
四、指导教学 1.行驶中车轮未上桥
（1）指出错误的现象：行驶中车轮未上桥
（2）找出错误的原因：参考点、车轮位置的直线行驶轨迹判断不正确（3）提出解决的方法：边讲解边示范讲，让学员掌握通过单边桥车轮位置的直线行驶轨迹和打轮点、回轮点的控制时机，并重新操作，达到要求。
2.行驶中车轮掉下桥面
（1）指出错误的现象：提出解决的方法
（2）找出错误的原因：掌握车辆直线行驶轨迹和不平行运行技术判断不正确
（3）提出解决的方法：边讲解边示范讲，让学员掌握通过单边桥车轮位置的直线行驶轨迹和不平行运行的控制，并重新操作，达到要求
停，练习结束，现在讲评。
在今天的训练中，我们共同学习了通过单边桥驾驶操作训练，大家比较认真，基本掌握了通过单边桥驾驶的操作方法，除一名学员外，其他都能做掌握车轮位置的直线行驶轨迹和不平行运行的控制。他出现的错误是通过单边桥车轮位置直线行驶轨迹和打轮点、回轮点的控制时机不正确，纠错办法是掌握好参考点和打轮、回轮时机。
下一节课我们进行直角转弯训练，请学员们提前预习。大家还有什么问题和要求﹖好，现在下课，再见。
考试内容三：加档的操作 科目：基础驾驶
内容：加档的操作与加档时机 目的：使学员掌握加档的操作要领 重点：加档时机的选择 时间：20分钟
方法：实车讲解、示范和练习要求：1.认真听，仔细看，反复练。
2.积极主动地进行模拟练习。3.注意训练安全。
学员们好！上一节课我们学习了汽车起步，在变速杆的识别和操作课中我们学习了变速器档位的布置和变速杆操作，为加减档的操作训练打下了基础。加减档分为加档和减档,这节课我们学习加档。汽车行驶中，要通过频繁的加减挡操作来改变汽车行驶的速度和牵引力，以适应道路和交通情况的变化。能否做好这个动作直接关系到减档的训练，因此一定要仔细观察，认真听讲。下面分四个方面讲解。
一、加档的操作要领（边讲解边示范）1.分解动作
（1）踏下离合器踏板，将变速杆挂入一档起步；
（2）提高车速后，迅速踏下离合踏板，同时，完全放松加速踏板，将变速杆由1档摘入空挡，然后挂入高一级挡位；
（3）放松离合器踏板的同时，平稳踩下加速踏板使汽车继续前进。
2.关键动作
加挡的时机的选择，加挡的时机要以车速、加挡的时间间隔以及发动机声音、转速的变化和车辆动力的大小为依据。若踏下加速踏板，发现发动机动力过大，发动机转速一直上升，传动系无抖动现象，就是合适的换挡时机；如果加挡后，踏下加速踏板时，发现发动机转速下降，车速提不起来，说明加挡时机过早。
3.连贯动作
为便于大家记忆和观察，下面我用代字做连贯动作。1档挂2档，（摘－空－挂）；2档挂3档，（摘－移－挂）；3档挂4档，（摘－空－挂）；4档挂5档，（摘－移－挂）；如果挂倒档，摘－移－按－挂的操作法。
由一挡起步后即可加入二挡，不要“冲车”；二挡加三挡时，轻轻地踏下加速踏板即可加三挡；在以后的加挡过程中，加速踏板踏下的程度逐渐增加，但也不能过量加速。
4.技术要求
（1）加减挡时应保持正确的驾驶姿势，不得向下看变速杆，以免发生行车事故；
（2）齿轮发响和挂不进挡时，不准用力强拉硬推变速杆，以免打坏齿轮和损坏机件；
（3）换挡时，要掌握好转向盘，不能因换挡而使汽车行驶方向跑偏；
（4）加速踏板、离合器踏板、变速杆三者的配合要协调、挡位要准确，不准越级挂档；
（5）换入新的挡位后，联动要及时平稳，要做到没有冲动或拖拉感。
二、常见错误分析
1.操纵变速杆时低头下看或在空档位置时来回晃动 原因：没有掌握好变速杆的位置。2.挂档发响
原因：离合器踏板没有踏到底或者加速踏板没有抬起。3.发动机转速下降，车速提不起来 原因：加挡时机过早。
三、评判标准
1.换挡时低头看挡、连续两次换挡不进和行驶中空挡滑行、单手不能有效控制行驶方向都是不合格项目；
2.换档发生齿轮撞击声、越级加档或减档的，扣20分； 3.未掌握好加档或减档时机，换挡时手脚配合不熟练的，扣10分；
四、指导教学
1.变速杆在空档位置时来回晃动
（1）指出错误的现象：变速杆在空档位置时来回晃动；（2）找出错误的原因：没有掌握好变速器档位的位置；（3）提出解决的方法：边讲解边示范讲，让学员掌握变速器档位的位置，并重新操作，达到的要求。2.发动机转速下降，车速提不起来（1）指出错误的现象：加挡时机过早；
（2）找出错误的原因：发动机动力不足，冲车时间过短；（3）提出解决的方法：边讲解边示范讲，让学员掌握要以车速、加挡的时间间隔以及发动机声音、转速的变化和车辆动力的大小为依据，并重新操作，达到的要求。
下面请学员轮流上车练习加档的操作要领，其它学员在车下进行徒手练习（略）。
（注：在实际教学中应分步练习，练习前学员应先对教练员口述操作要领，不能口述要领的不得操作）
停，练习结束，现在讲评。
在今天的训练中，我们共同学习了加档的操作要领，大家比较认真，基本掌握了加档的操作方法，但也有的学员不熟练，突出表现在握变速杆时低头下看，课后要继续练习，学会用眼睛余光观察变速杆，最后达到盲握的程度。
在考驾驶证中，换挡时低头看挡、连续两次换挡不进和行驶中空挡滑行都是不合格项目，另外，选择挡位不当、挂错挡和换挡时发生齿轮撞击都会被分别扣分的，请牢记。
下一节课进行离合器踏板训练，请学员们提前预习。大家还有什么问题和要求﹖好，现在下课，再见。
考试内容四：离合器踏板操作
科目：基础驾驶 内容：离合器踏板的识别和操作 目的：使学员掌握离合器踏板的操作要领 重点：半联动接力点判断 时间：20分钟
方法：（驾驶模拟器、实车）讲解、示范和练习要求：1.认真听，仔细看，反复练。
2.积极主动地进行模拟练习。3.注意训练安全。
学员们好！通过学习我们知道驾驶操纵机件包括转向盘、手制动杆、变速杆、离合器踏板、制动踏板和油门踏板，简称“一盘”、“二杆”、“三板”。上一节课学习了转向盘的操作，这节课我们学习离合器踏板的操作。下面分四个方面讲解。
一、离合器踏板的功用
请大家看，驾驶室底板上有三个踏板，左边的踏板是离合器踏板，也叫离合，它的作用是控制发动机动力与传动装置分离和结合的机件，踏下离合器踏板发动机动力切断，抬起离合器踏板发动机动力传递。
二、半联动接力点的判断
离合器主动部分和被动部分开始接触的点叫半联动接力点。其判断方法有三，一是凭听觉判断，听到发动机声音变低；二是凭视觉判断，看到车辆抖动；三是凭触觉判断，感到离合器踏板顶脚。除此之外，还可以用观察发动机转速表和抬起离合器踏板的高度判断半联动接力点。
三、离合器踏板的操作
离合器踏板的操作包括踏法、踏下和抬起的要领。1.踏法
用左脚掌踏在踏板上，用膝关节和踝关节伸屈动作踏下和抬起离合器踏板。
禁止用脚尖、脚心、脚跟操纵离合器踏板。2.踏下踏板的要领
踏下离合器踏板要迅速、有力，一踏到底。3.抬起踏板的要领
平路起步时抬起离合器踏板要按“快—慢—快”的要领操作，即抬起踏板开始时快，抬至半联动接力点时变慢，当离合器主、被动部分完全结合又变快。
抬起离合器踏板也可按“快—停—慢”的要领操作。
四、容易出现的错误和注意事项 1.不用脚掌踏或踏不到底。2.车辆正常行驶中把脚放在踏板上。3.车辆在行驶中不能长时间使用半联动。4.踏下油门踏板不能踏下离合器踏板。
下面请学员轮流上车练习离合器的操作方法，其它学员在车下进行徒手模拟练习（略）。（注：在实际教学中应分步练习，练习前学员应先对教练员口述操作要领，不能口述要领的不得操作）
五、指导教学
1.车辆正常行驶中把脚放在踏板上
（1）指出错误的现象：车辆正常行驶时脚放在离合器踏板上。（2）找出错误的原因：没有认真听讲，怕停车时发动机熄火。（3）提出解决的方法：边讲解边示范讲离合器的操作方法，让学员重新操作，并符合要求。
2.踏下油门踏板不能踏下离合器踏板
（1）指出错误的现象：踏下离合器踏板同时踏下油门踏板。（2）找出错误的原因：没有认真听讲，双脚配合不协调，没有完全掌握离合器的操作要领。
（3）提出解决的方法：边讲解边示范讲离合器的操作方法，让学员重新操作，并符合要求。
停，练习结束，现在讲评。
在今天的训练中，我们共同学习了离合器踏板的识别和操作，大家比较认真，基本掌握了离合器踏板的操纵方法，但也有的学员不熟练，突出表现一是踏不住踏板，腿发抖；二是找不准半联动接力点，课后要继续练习，尽快掌握离合器踏板的操作要领。在考驾驶证中，遇情况时不会合理使用离合器半联动控制车速的被扣10分，请牢记。
大家还有什么问题和要求﹖好，现在下课，再见。
科目：场内道路驾驶
考试内容五：坡道起步
内容：坡道起步
目的：使学员掌握坡道起步的操作要领 重点：掌握半联动点的控制和放松手制动的时机 时间：20分钟
方法：讲解、示范和练习
要求：1.认真听，仔细看，反复练。
2.积极主动地进行模拟练习。3.注意训练安全。
学员们好！上一节课我们学习了平路起步，大家基本掌握了操作要领，我提个问题请回答，什么是平路起步的关键动作？（略）回答正确，“油离配合”是关键动作。这节课我们学习坡道起步。
坡道起步是汽车在坡路上由停止到行驶的开始，它的操作要领与平路起步基本相同，其区别主要是放松手制动的时机。下面分四个方面讲解。
一、操作要领（边讲解边示范）1.分解动作
（1）踏下离合器踏板；（2）将变速杆挂入一档；（3）打开左转向灯；
（4）通过视镜及侧头观察周边情况；（5）按喇叭（禁止鸣喇叭的区域除外）；（6）根据坡度大小适当踏下油门踏板；
（7）抬起离合器踏板到半联动接力点位置时稍停；（8）放松手制动杆；（9）在慢抬离合器踏板同时踏下油门踏板；
（10）起步后，左脚放在踏板左下方，观察后方情况，缓慢向左转向；
（11）如后方有车驶近，沿原路缓行，确认安全后并入行车道，关闭转向灯。
2.关键动作
坡道起步的关键动作是油门比平路起步时要略大一点和放松手制动时机，即，离合器踏板在半联动接力点位置停顿时放松手制动。如提前放松会使车辆后溜，如推迟放松会使车辆熄火。
3.连贯动作
为便于大家记忆和观察，下面我用代字做连贯动作。一踏二挂三拔灯，四看五按六给油，七抬停时八手闸，九抬离合十观察，十一并道再关灯。
4.技术要求
坡路起步的技术要求是“一平三不三无”即，一平是平稳；三不是不前冲、不熄火、不后溜；三无是无转速过高、无明显空油声、无漏项（开、关转向灯）。
二、常见错误分析 1.起步熄火
原因：油门没跟上或未放松手制动杆或挂错档。2.空油声过大
原因：离合器未抬到位（半联动接力点）就加油，且加油过大。
3.起步后溜 原因：放松手制动时机过早。
下面我仅做一下起步后溜的错误动作示范。
三、评判标准
评判标准既是评定考试成绩的依据，又是培训中的重点和难点，大家不能忽视，必须掌握。坡道起步的评判标准是：
1.考试时出现下列情形之一的，考试不合格：（1）未系安全带起步；（2）未关闭车门起步；
（3）未通过后视镜和向左方侧头，观察左、后方交通情况；（4）起步时车辆后溜距离大于30厘米；（5）制动气压不足起步（大型货车讲此内容）。2.考试时出现下列情形之一的，扣20分：（1）起步前不使用转向灯；
（2）起步时车辆后溜，但后溜距离小于30厘米。3.考试时出现下列情形之一的，扣10分：（1）未松手制动起步；
（2）起步时车辆发生闯动（前冲）；（3）开转向灯不到3秒起步。
4.起步时，加速踏板控制不当，致使发动机转速过高，扣5分；
下面请学员轮流上车练习坡道起步操作要领，其它学员在车下利用模拟器或徒手练习，熟悉坡道起步操作要领和顺序。（略）。
（注：在实际教学中应分步练习，练习前学员应先对教练员口述操作要领，不能口述要领的不得操作）
四、指导教学 1.起步熄火
（1）指出错误的现象：起步时发动机熄火。
（2）找出错误的原因：油门没跟上,放松手制动杆过完。（3）提出解决的方法：边讲解边示范讲起步的操作方法，让学员掌握油门的大小,半联动接力点位置的控制和放松手制动杆的时机，并重新操作，达到起步的要求。
2.起步后溜
（1）指出错误的现象：起步时车辆后溜。（2）找出错误的原因：放松手制动时机过早。
（3）提出解决的方法：边讲解边示范讲起步的操作方法，让学员掌握半联动接力点位置的控制和放松手制动杆的时机过早，并重新操作，达到起步的要求。
停，练习结束，现在讲评。
在今天的训练中，我们共同学习了坡道起步操作要领，大家比较认真，掌握了起步的操作方法，除一名学员外，都能做到起步一次成功。他出现的错误是起步后溜，原因是放松手制动过早，纠错办法是掌握放松手制动的时机，即，离合器踏板抬到半联动接力点时停顿控制好后放松手制动杆。
下一节课我们进行停车训练，请学员们提前预习。大家还有什么问题和要求﹖好，现在下课，再见。
考试内容六：起步的操作要领
科目：基础驾驶
内容：平路起步的操作要领及注意事项 目的：使学员掌握平路起步的操作 重点：离合器踏板和油门踏板的配合 时间：20分钟
方法：实车讲解、示范和练习要求：1.认真听，仔细看，反复练。
2.积极主动地进行模拟练习。3.注意训练安全。
学员们好！上一节课我们学习了起步前的准备，为驾驶操作训练打下了基础。起步分为平路起步和坡路起步,这节课我们学习习近平路起步。
起步是汽车由停止到行驶的开始，它是驾驶车辆行驶的第一个基本动作，也是关键动作，能否做好这个动作直接关系到其它动作的训练，所以，我们一定要做到起步一次成功。下面分四个方面讲解。
一.平路起步的操作要领（边讲解边示范）1.分解动作
（1）踏下离合器踏板；（2）将变速杆挂入一档；（3）打开左转向灯；
（4）通过视镜及向左侧头观察周边情况；（5）按喇叭（禁止鸣喇叭的区域出外）；（6）放松手制动杆；（7）快抬离合器踏板；
（8）到半联动接力点位置时放慢，同时轻踏油门踏板；（9）起步后，左脚放在踏板左下方，观察后方情况，缓慢向左转向；
（10）如后方有车驶近，沿原路缓行，确认安全后并入行车道，关闭转向灯。
2.关键动作
平路起步的关键动作是离合器、油门的协调配合，也就是“油离配合”，即离合器踏板抬到半联动接力点位置后，在转入慢抬的同时，缓慢踏下油门踏板。
3.连贯动作
为便于大家记忆和观察，下面我用代字做连贯动作。一踏二挂三拔灯，四看五按六松闸，七快八慢同时加，九抬离合再观察，安全并道十关灯。
4.技术要求
平路起步的技术要求是“一平二不三无”即，一平是平稳；二不是不前冲、不熄火；三无是无转速过高、无明显空油声、无漏项（开、关转向灯）。
二、常见错误分析 1.起步前冲
原因：油门大，离合器踏板抬的快。2.起步熄火 原因：油门没跟上或未放松手制动或挂错档。3.空油声过大
原因：离合器未抬到位（半联动接力点）就加油，且加油过大。
下面我仅做一下起步空油声过大的错误动作示范。
三、评判标准
1.考试时出现下列情形之一的，考试不合格：（1）未系安全带起步；（2）未关闭车门起步；
（3）未通过后视镜和向左方侧头，观察左、后方交通情况；（4）制动气压不足起步（大型货车讲此内容）。
2.起步挂错档、发动机熄火一次，未打转向灯起步扣20分。3.考试时出现下列情形之一的，扣10分：（1）未松手制动起步；
（2）起步时车辆发生闯动（前冲）；（3）开转向灯不到3秒起步。
4.起步时，加速踏板控制不当，致使发动机转速过高，扣5分；
下面请学员轮流上车练习近平路起步操作要领，其它学员在车下利用模拟器或徒手练习，熟悉起步操作要领和顺序。（略）。（注：在实际教学中应分步练习，练习前学员应先对教练员口述操作要领，不能口述要领的不得操作）
四、指导教学 1.起步前冲
（1）指出错误的现象：起步时车辆发生闯动。（2）找出错误的原因：油门大，离合器踏板抬的快。（3）提出解决的方法：边讲解边示范讲安全检视的方法，让学员掌握离合器、油门的协调配合，体会半联动接力点位置，并重新操作，达到起步的要求。2.空油声过大
（1）指出错误的现象：起步时发动机转速过高。
（2）找出错误的原因：离合器未抬到位（半联动接力点）就加油，且加油过大。
（3）提出解决的方法：边讲解边示范讲安全检视的方法，让学员掌握离合器、油门的协调配合，体会半联动接力点位置，并重新操作，达到起步的要求。
停，练习结束，现在讲评。
在今天的训练中，我们共同学习了平路起步操作要领，大家比较认真，掌握了起步的操作方法，除一名学员外，都能做到起步一次成功。他出现的错误是起步熄火，原因是油离配合不好，纠错办法是抬起离合器踏板时要分三步，快—慢—快，在慢抬的同时平稳加油。
下一节课我们进行坡道起步训练，请学员们提前预习。大家还有什么问题和要求﹖好，现在下课，再见。科目：基础驾驶内容：上下车动作及驾驶姿势
考试内容七：上下车动作及驾驶姿势
目的：使学员掌握安全上下车的方法及驾驶姿势 重点：安全检视和观察 时间：20分钟
方法：（驾驶模拟器、实车）讲解、示范和练习要求：
1、认真听，仔细看，反复练。
2、积极主动地进行模拟练习。
3、注意训练安全。
学员们好！上一节课我们学习了行车前的检查，现在学习上下车动作及驾驶姿势。在这节课中，我们不仅要掌握上下车的动作要领，更重要的是培养安全意识，养成安全检视和观察的习惯。下面分三个方面讲解。
一、上车前的安全检视（边讲解边示范）1.安全检视的方法是按逆时针绕车一周检视。
2.安全检视内容包括两部分，一是观察车辆周围有无行人和障碍物，二是检查车辆轮胎技术状况、车身表面有无异常、车身下的路面有无滴痕等。
二、上下车动作
（一）上车动作
上车包括开车门前的观察和上车动作。1.开门前的观察
上车打开车门前应向右转身或向右侧转头环视车后方交通情况，在确认安全的情况下打开车门上车。2.上车动作
面对车门站好（以不影响开关车门为宜），左手打开车门，随即移至车门内侧，左脚向左前方迈一步，（大型货车左脚跟着上踏板），同时右手握住方向盘左侧，迈右腿，侧身进入驾驶室，右脚轻放在油门踏板上，身体顺势坐下，收左腿，左脚放在离合器踏板左下方，关好车门。
（二）下车动作
下车包括开门前的观察和下车动作。1.开门前的观察
下车时先通过左后视镜，再向左转头观察左后方交通情况，确认安全后打开车门下车。（大型货车，观察后视镜后，左手打开车门少许后，向后了望确认安全后，再次开大车门）
2.下车动作
下车时左手打开车门，（随后握车门内侧把手，左脚踏地，同时身体向外移，侧身退出驾室，右脚落地后，收左脚，关好车门。）然后按上车相反的动作下车。
三、驾驶姿势。
正确的驾驶姿势是：身体对正转向盘，后背紧靠于靠背，臀部顶住座椅，两眼向前平视，两手分别握住转向盘两侧，两肘自然下垂，全身自然放松，两膝分开成倒八字形，右脚掌放在加速踏板上，左脚自然地放在离合器踏板的左下方，脚部能伸缩自如，将踏板踏到底时膝盖不需伸直即可。
四、容易出现的错误和注意事项 1.上车前不绕车安全检视。2.打开车门前不转头向后观察。3.右脚掌未放在加速踏板上。
下面请学员轮流上车练习安全检视和上下车动作，其他学员在车下徒手模拟练习（略）。
（注：在实际教学中应分步练习，练习前学员应先对教练员口述操作要领，不能口述要领的不得操作）
五、指导教学
1.上车前未对车辆进行检视
（1）指出错误的现象：对车辆进行安全检视的方向不对（2）找出错误的原因：没有认真听讲，对自身安全不重视（3）提出解决的方法：边讲解边示范讲安全检视的方法，让学员重新操作，并符合要求。
2.在未确认安全的情况下打开车门下车。
（1）指出错误的现象：打开车门前未通过左后视镜，再向左转头观察左后方交通情况，确认安全后打开车门下车（2）找出错误的原因：没有认真听讲，未对左后方交通情况确认安全后打开车门下车
（3）提出解决的方法：边讲解边示范讲安全检视的方法，让学员重新操作，并符合要求。停，练习结束，现在讲评。
在今天的训练中，我们共同学习了上车前的安全检视、上下车和检视姿势的操作练习，大家比较认真，基本掌握了上下车的方法，但也有的学员还没有完全掌握安全检视和观察的内容，课后要继续练习。我们要把今天学习的内容体现在每次训练中，养成良好的安全习惯。
在考驾驶证中，上车前不绕车安全检视、未关闭车门起步、开门前不转头向后观察都是不合格的项目，请牢记。下一节课进行转向盘你的操作训练，请学员提前预习。大家还有什么问题和要求﹖好，现在下课，再见。
考试内容八：移库
科目：场外道路驾驶 内容：梅花桩 目的：使机动车驾驶人掌握车辆的侧方移位和倒入库要领，培养机动车驾驶人对车体的空间感觉。
操作要求：从起点倒入乙库停正，再二进二退移位到甲库停正，前进穿过乙库至路上，倒入甲库停正，前进返回起点。重点：打轮和回轮时机 时间：20分钟
方法：实车讲解、示范和练习要求：1.认真听，仔细看，反复练。
2.积极主动地进行模拟练习。3.注意训练安全。
学员们好！上一节课我们学习了定点停车和停车线内停车，为停车入库操作训练打下了基础。这节课我们学习移库，又称梅花桩，简称桩训。
桩训是在实际中经常用到的停车场内平行停车。掌握好这项技术，就会避免在以后日常生活中遇到不必要的尴尬。因此，我们一定要掌握这项技能。下面分四个方面讲解。
一.操作要领（边讲解边示范）
车库的设置标准为：库长：二倍车长，前驱动车，加50厘米；桩宽：大型客车、大型货车、中型客车为车宽加70厘米，小型汽车、方向盘式拖拉机、四轮低速汽车为车宽加60厘米； 路宽：车长的1.5倍； 起点：距甲库外边线1.5倍车长。
1.分解动作（以轿车为例，其他车型可参考）为了便于教学讲解，先统一几个称呼，靠近起点的车库为乙库，远离起点的为甲库，前排的三个标志杆，从起点依次为3、2、1杆，后排的三个标志杆，从起点依次为6、5、4杆。
下面进行讲解：（1）倒进甲库
①将车辆停在起点，先直线后倒。后倒时，应注意车身不要过于靠边，以免打方向时，左前翼子板或右前轮出线，通常左前轮距路边约1m为宜；
②当右侧后窗1/2处与2号杆重合时，向右转动转向盘（即为打轮点），使车体后部成弧线贴近2号杆旋转。当车体尾部入库至后视窗右侧30cm处与5号杆重合时，开始向左转动转向盘（即回轮点），回正方向后直线向后倒；
③当倒至距车体右侧后角30cm处与4号杆重合时停车，第一步右倒车入库即完成。
（2）移库
移库是通过车辆两进两退完成横向位移，从甲库移到乙库挺正。
①第一次前进，车辆起步后，速左转方向，当左前角与2号杆重合时，迅速向左回方向，待右前角接近2号杆时，快速向右回方向并停车。
②第一次后退，汽车起步后，迅速右打方向，当左后角与5号杆重合时，快速向左回方向，尽量使左后角靠近5号杆停车，同时右回一把方向。③第二次前进，汽车起步后，先向右打方向，当左前角超过2号杆20cm时，迅速向左回方向，停车时尽量将车调直或者偏左。
④第二次后退向左打方向至汽车左后角向前20cm处与5号杆重合时，迅速向左回方向，将车调直后向右回方向停车。
⑤倒进乙库
（3）汽车从乙库起步，向左慢转转向盘，由甲库驶出。当右后视镜驶出2号杆号后向左转转向盘，使汽车与限制线平行时停车。
（4）汽车开始向左侧倒库，从乙库倒进。
汽车先直线倒进至左侧后窗1/2处与2号杆重合时，开始向左打方向，使车身左后角成弧线绕2号杆旋转，车体尾部倒入乙库。当后视窗左侧30cm处与5号杆重合时，向右打方向，回正转向盘，使汽车直线倒入乙库。
（5）汽车从乙库起步驶出车库，在起始线停止。2.关键动作
倒入甲库时，向右转动转向盘（即为打轮点），使车体后部成弧线贴近2号杆旋转，当车体尾部进入车库向左转动转向盘（即回轮点），回正方向。
3.连贯动作
为便于大家记忆和观察，下面我在给大家在示范一遍L型停车入库的完整动作。
4.技术要求
①操作的全部过程中，车体的任何部位都不得碰杆、刮杆，不能压线、越线。
②在进入车库后，要求车正轮正。
③操作中不得熄火，原地打转向盘，除少数轿车外其它车型不能使用半联动。
④不准开门探视，每次起步前、停车后，汽车不能溜动。⑤在操作过程中，对车体上参照点的选择，上述各点为大概部位。应根据自己的身高和所驾驶车型的不同，灵活地自行选择适当的参照点。
二、常见错误分析 1.碰杆、刮杆 原因：打轮和回轮时机 2.越线
原因：没有车体位置感
三、评判标准
（1）车身出线或者碰刮桩杆为不合格；
（2）车不正轮不正或熄火，原地打转向盘扣10分。下面请学员轮流上车练习近平路起步操作要领，其它学员在车下利用模拟器或徒手练习，熟悉起步操作要领和顺序。（略）。（注：在实际教学中应分步练习，练习前学员应先对教练员口述操作要领，不能口述要领的不得操作）
四、指导教学 1.碰杆、刮杆
（1）指出错误的现象：车身碰刮桩杆（2）找出错误的原因：打轮和回轮时机即为打轮点、回轮点没有掌握
（3）提出解决的方法：边讲解边示范讲，让学员掌握移库打轮点、回轮点的控制时机，并重新操作，达到要求。2.越线
（1）指出错误的现象：车身出线
（2）找出错误的原因：目测以及车体位置感不好
（3）提出解决的方法：边讲解边示范讲，让学员掌握车体在库中的确切位置，并重新操作，达到要求。停，练习结束，现在讲评。
在今天的训练中，我们共同学习了移库操作要领，大家比较认真，基本掌握了移库操作方法，除一名学员外，都能做到一次成功。他出现的错误是车身碰刮桩杆，原因是打轮和回轮时机即为打轮点、回轮点没有掌握，纠错的方法是对车体上参照点的选择和打轮、回轮时机。
下一节课我们进行侧方停车训练，请学员们提前预习。大家还有什么问题和要求﹖好，现在下课，再见。
考试内容九：通过连续障碍
科目：场内道路驾驶 内容：通过连续障碍 目的：使学员掌握车辆行驶轨迹和内轮差位置的判断 重点：参照点和打轮、回轮时机 时间：20分钟
方法：实车讲解、示范和练习要求：1.认真听，仔细看，反复练。
2.积极主动地进行模拟练习。3.注意训练安全。
学员们好！上一节课我们学习了百米加减档，是场内道路驾驶训练科目其中之一，为场内道路驾驶操作训练打下了基础。这节课我们学习通过连续障碍。
通过连续障碍（俗称过圆饼路），目的是通过训练提高我们对各车轮行驶轨迹和内轮差位置的判断能力。能否做好这个动作直接关系到其它场内道路驾驶训练科目，下面分四个方面讲解。
一.通过连续障碍的操作要领（边讲解边示范）
通过连续障碍，是指车辆自起点开始连续跨越A、B、C、D、E、F六个圆饼的操作过程。连续障碍路的设置如下：路宽为7m；A、F圆饼位于中心线上C、E和B、D圆饼中心点偏离路中心线1m；圆饼直径为70cm，饼高小型车辆为6cm，其他车型为10cm；圆饼间距为相邻两块圆饼中心点投影在路中心线上之间的距离，大型车辆圆饼间距为2倍轴距，小型汽车为2.5倍轴距；（牵引车只设A、B、C三个圆饼，圆饼间距为1.5倍轴距，轴距是牵引车前轴至最后轴的轴距。1.分解动作（以轿车为例，其他车型可参考）
（1）车辆居中骑于A、B号圆饼，注意观察挡风玻璃左边框与C号圆饼左边缘视线叠合时，即向左转足方向，驶向C号圆饼。
（2）随即注视车头右前角与D号圆饼中心对齐时，回正方向。
（3）继续进至距挡风玻璃右边框线20cm左右处与D号圆饼右边缘视线叠合时，即向右转足方向。
（4）再继续行进至挡风玻璃左边框线与E号圆饼左边缘视线叠合（或车头前左角视线过完E号圆饼）时，回正方向。
（5）当行进至左后视镜左边缘与E号饼中心视线叠合时，向左转足方向。
（6）继续行进至车头前右角与F号圆饼中心对齐时，回正方向。
（7）再继续行进至距挡风玻璃右边缘框线20cm左右处与F号圆饼右边缘视线叠合时，即向右转足方向。
2.关键动作
车辆由B点驶向C点，C点驶向D点，D点驶向E点，驶向F点的打轮和回轮时机
3.连贯动作
为便于大家记忆和观察，下面我在给大家在示范一遍车辆通过连续障碍的全部过程。
4.技术要求 除小型汽车用一挡外，其他车型用二档（含）以上档位的车速，将车骑在圆饼上通过，车轮轨迹不得擦、碰、轧圆饼，并且不得超、轧两侧路边缘线。
二、常见错误分析 1.骑、轧圆饼
原因：参照点、目测掌握不准，没有掌握打轮、回轮时机。2.车轮出路边缘线
原因：车速过快，没有掌握打轮、回轮时机。
三、评判标准
1.不按规定路线完成的，不及格；
2.骑、轧一个圆饼或者车轮出路边缘线一次的，扣20分； 3.碰、擦一个圆饼的，扣10分。
下面请学员轮流上车练习通过连续障碍操作要领，其它学员在车下利用模拟器或徒手练习，熟悉通过连续障碍操作要领和顺序。（略）。
（注：在实际教学中应分步练习，练习前学员应先对教练员口述操作要领，不能口述要领的不得操作）
四、指导教学 1.骑、轧圆饼
（1）指出错误的现象：车轮骑、轧圆饼
（2）找出错误的原因：参照点没有掌握好，打轮、回轮时机不对。（3）提出解决的方法：边讲解边示范讲，让学员掌握通过参照点确定打轮点、回轮点时机，并重新操作，达到要求。
2.车轮出路边缘线
（1）指出错误的现象：车轮出路边缘线
（2）找出错误的原因：车速过快，没有掌握打轮、回轮时机。（3）提出解决的方法：边讲解边示范讲，让学员掌握控制车速通过连续障碍，确定打轮点、回轮点的控制时机，并重新操作，达到要求。
停，练习结束，现在讲评。
在今天的训练中，我们共同学习了通过连续障碍的操作要领，大家比较认真，掌握了通过连续障碍的操作方法，除一名学员外，都能基本掌握通过连续障碍的要领。他出现的错误是通过连续障碍骑、轧圆饼，原因是打轮点、回轮点的控制时机不好，纠错办法是掌握好参照点和打轮、回轮时机。
下一节课我们进行通过单边桥训练，请学员们提前预习。大家还有什么问题和要求﹖好，现在下课，再见。
考试内容十：转向盘的操作
科目：基础驾驶
内容：转向盘的识别与操作 目的：使学员掌握转向盘的操作 重点：用交叉法操作转方向盘的要领 时间：20分钟
方法：（驾驶模拟器、实车）讲解、示范和练习要求：1.认真听，仔细看，反复练。
2.积极主动地进行模拟练习。3.注意训练安全。
学员们好！上一节课我们学习了上下车动作，现在开始学习驾驶操纵机件。驾驶操纵机件包括转向盘、手制动杆、变速杆、离合器踏板、制动踏板和油门踏板，简称“一盘”、“二杆”、“三板”。这节课我们学习转向盘的识别和操作。下面分三个方面讲解。
一、转向盘的功用
这是转向盘，也叫方向盘，它的功用是改变汽车行驶的方向，在一般情况下向左打方向盘，汽车向左行驶，向右打方向盘，汽车向右行驶。
二、转向盘的操作（边讲解边示范）
转向盘的操作包括转向盘握法、双手操作法和单手操作法。1.转向盘握法
转向盘握法,要掌握手握在那里和怎么握。一般下左手在9-10时之间，右手在3-4之间。两手稳握转向盘轮缘两侧，拇指向上自然伸直，其它四指由外向里握住轮缘两侧。
2.操作方法：转向盘的操作分为双手操作法和单手操作法。（1）双手操作法
双手操作法又分为推拉法、交叉法。
①推拉法——推拉法是指一手推，一手拉，以推为主的操作方法。
②推滑法——推滑法是由推拉法演变的，是指在推拉转向盘过程中，拉转向盘的手在不便拉动时转为虚握，让转向盘在手中滑移的操作方法。
向右转操作方法：左手向上推，右手向下拉，拉到5时位时，放松五指，变为虚握，使转向盘在手中滑动。
向左转操作方法：右手向上推，左手向下拉，拉到7时位时，放松五指，变为虚握，使转向盘在手中滑动。
③交叉法——交叉法是指双手反复交替转动转向盘的操作方法，其操做方法是：
向右转操作方法：左手向上推，右手向下拉，拉到5时位时迅速从左手上方移握转向盘上方继续向下拉，此时左手顺势移握9－10时位继续推，以此反复，直至把转向盘打到底；
向左转操作方法：右手向上推，左手向下拉，拉到7时位时迅速从右手上方移握转向盘上方继续向下拉，此时右手顺势移握3－4时位继续推，以此反复，直至把转向盘打到底。
（2）单手操作法
单手操作法：分为单手推拉法和单手循环法。
①单手推拉法——是指用一只手向上推或向下拉转向盘的操作方法。②单手循环法——是指在不改变转向盘运动方向的情况下，以转腕的方法使转向盘转动在1周以上的操作方法，其操做方法是：
以左手操作向右转为例，左手向上推，推到4－5时位时四指伸直，手掌压住转向盘转动，同时向里转腕，转向盘转到8－9时位时五指并拢握住转向盘继续转动，以此反复，直至把转向盘打到底；
用单手循环法操作转向盘也可采用翻腕的方法操作
三、容易出现的错误和注意事项
1、原地打方向。
2、窜轮打方向。
3、掏轮打方向。
4、两臂交叉打方向。
5、双手离开方向盘。
6、转向时要做到打多少回多少，快打快回，慢打慢回。下面请学员轮流上车练习转向盘操作方法，重点练习单手控制方向盘的方法，其它学员在车下进行徒手练习（略）。
（注：在实际教学中应分步练习，练习前学员应先对教练员口述操作要领，不能口述要领的不得操作）
四、指导教学 1.窜轮打方向
（1）指出错误的现象： 窜轮打方向（2）找出错误的原因：没有掌握双手交替转动方向盘的操作方法
（3）提出解决的方法：边讲解边示范讲交叉法的双手反复交替转动方向盘方法，让学员重新操作，并符合要求。
2.掏轮打方向
（1）指出错误的现象：掏轮打方向
（2）找出错误的原因：没有掌握双手交替转动方向盘的操作方法
（3）提出解决的方法：边讲解边示范讲交叉法的双手反复交替转动方向盘方法，让学员重新操作，并符合要求。
停，练习结束，现在讲评。
在今天的训练中，我们共同学习了转向盘的识别和操作，大家比较认真，基本掌握了转向盘的操纵方法，但也有的学员不熟练，突出表现在双手交叉转动方向盘和单手操作转腕动作上，课后要继续练习，全面掌握转向盘的操作方法。
在考驾驶证中，双手同时离开转向盘或不能用左手有效控制转向盘都是不合格的项目，请牢记。
下一节课进行离合器的操作训练，请学员提前预习。大家还有什么问题和要求﹖好，现在下课，再见。
第二篇：驾驶操作教练员示范教学参考讲义
示范教学科目一：上下车动作和驻车制动器操纵杆的识别和操作
目的：使学员掌握安全上下车动作和驻车制动器操纵杆的操作。内容：
一、上车前的安全检视
二、上车动作
三、驻车制动器的功用
四、驻车制动器的操作
五、下车动作
六、容易出现的错误和注意事项 重点：
一、安全检视的观察的内容
二、放松驻车制动器操纵杆的方法 时间：15分钟
方法：讲解、示范、练习和讲评 要求：
一、认真听，仔细看，反复练
二、积极主动地进行模拟训练
三、注意训练安全 学员们好，今天我们开始学习汽车驾驶，这节课我们先学习上下车动作和驻车制动器操纵杆的识别与操作。在这节课中我们不仅要学习上下车动作和驻车制动器操纵杆的识别和操作，更重要的是培养安全意识养成安全检视和观察的习惯。下面分六个方面进行讲解：
一、上车前的安全检视
安全检视的方法是从车的左前部开始逆时针绕车一周进行检视，安全检视的内容分为两个部份：
第一、观察车辆周围有无行人或障碍物
第二、观察车辆轮胎技术状况，车身表面有无异常，车辆底部路面有无滴漏。
二、上车动作
上车包括开车门前的观察和上车动作
一、开车门前的观察。上车开车门前应向右转身或向右侧转头环视车后方交通情况，在确认安全情况下打开车门上车。
二、上车动作。面对车门站好，左手打开车门，顺势移至车门内侧，左脚向左前方迈一步，右手握住转向盘外侧，迈右腿，侧身进入驾驶室，将右脚轻放在加速器踏板上方，身体顺势坐下，收左腿，将左脚放在离合器踏板的左下方，关好车门，调整好坐椅，调整好后视镜，系好安全带。
三、驻车制动器操纵杆的功用
这就是驻车制动器操纵杆，也叫手制动或手刹。它的作用一是防止车辆停放时自行溜动，二是在行车制动器失灵时配合使用，以加大制动力，三是在上坡起步时用手制动的配合起步以防后溜。
四、驻车制动器操纵杆的操作
驻车制动器操纵杆的操作包括拉起和放松操作。
1． 拉起操作。需要制动时，应拉起手制动。其操作方法是五指并拢，握住拉杆上部向上拉紧。
2． 放松操作。需要解除制动时，应放松手制动。其操作方法是四指并拢，握住拉杆上部，拇指虚按按钮向上拉，然后拇指下按按钮将手制动推到底。放松手制动操作可归纳为三个字，即：拉、按、推。
五、下车动作 下车动作包括开车门前的观察和下车动作。
1.开车门前的观察。开车门前应通过后视镜，再转头观察左后方交通情况，确认安全后打开车门下车。
2.下车动作。下车时左手打开车门，然后再按上车的相反动作下车。
六、容易出现的错误和注意事项 1.上车前不绕车安全检视。2.开车门前不转头向后观察。3.起步前未放松驻车制动器操纵杆。4.拉不到位，推不到底。
下面请学员们轮流练习上下车动作和驻车制动器操纵杆的操作方法，其它学员在车下进行徒手进行练习。
停，练习结束，现在讲评。在这节课中我们共同学习了上下车动作和驻车制动器操纵杆的识别和操作，大家都很认真，基本掌握了上下车动作和驻车制动器操纵杆的操作方法。但有的学员还没有完全掌握安全检视的观察的内容，放松手制动时不按按钮，课后请继续练习。我们要把今天的学习内容体现在每次的训练中，养成良好的安全习惯，熟练掌握手制动的操作方法。
在考驾驶证中，上车前不绕车进行安全检视，开车门前不转头向后观察都是不合格项目，不放松手制动起步的扣10分，请牢记。下一节课我们将学习转向盘的识别和操作，请学员们提前预习。大家还有什么问题和要求，好，现在下课，再见。
示范教学科目二：转向盘的识别和操作 目的：使学员掌握转向盘的操作方法 内容：
一、转向盘的功用
二、转向盘的操作
三、容易出现的错误和注意事项 重点：用交叉法操作转向盘的要领 时间：12分钟
方法：讲解，示范，练习和讲评
要求：
一、认真听，仔细看，反复练
二、积极主动地进行模拟训练
三、注意训练安全
学员们好，上一节课我们学习了上下车动作，现在我们开始学习驾驶操纵机件。驾驶操纵机件包括：转向盘、驻车制动器操纵杆、变速器操纵杆、离合器踏板、行车制动器踏板、加速器踏板。简称：一盘二杆三板。这节课我们学习转向盘的识别和操作，下面分三个方面进行讲解：
一、转向盘的功用
这就是转向盘，也叫做方向盘，它的功用是控制或改变汽车行驶的方向。
二、转向盘的操作
转向盘的操作方法包括转向盘的握法、双手操作法和单手控制法。
1.转向盘的握法。两手分别握住转向盘的外侧，四指由外向内握，拇指沿盘缘自然伸直。如果把转向盘比做时钟，其盘顶为12点位置。
A,小型车辆，左手握住“时钟”的9-10点位置，右手握住2-3点位置。B,长头货车，左手握住“时钟”的9-10点位置，右手握住3-4点位置。C,平头货车和客车，左手握住“时钟”的8-9点位置，右手握住3-4点位置。
2.双手操作法。双手操作法又分为推拉法、推滑法和交叉法。
A,推拉法。推拉法是指一手推一手拉，先拉后推的操作方法。
B,推滑法。推滑法是由推拉法演变的，是指推拉方向的过程中，拉方向盘的手在不便拉动时，五指放松改为虚握，让转向盘在滑移的操作方法。1，向右转操作方法：左手向上推，右手向下拉，拉到5点位置时，五指放松改为虚握，让方向盘在手中滑动。2，向左转操作方法：右手向上推，左手向下拉，拉到7点位置时，放松五指，变为虚握，让方向盘在手中滑动。
C,交叉法。交叉法是指双手反复交替转动转向盘的操作方法。以右转为例：左手向上推，右手向下拉，拉到5点位置时，迅速从左手上方移握转向盘上方，继续向下拉，此时左手顺势移至转向盘9-10点位置继续推，以此反复，直至把转向盘打到底。3.单手控制法。单手控制法是指以左手向上推或向下拉转向盘的操作方法。
三、容易出现的错误和注意事项 1． 原地打方向 2． 窜轮打方向 3． 掏轮打方向
4． 两臂交叉打方向 5． 双手离开方向盘
6． 转向时要做到打多少回多少，快打快回，慢打慢回
下面请学员们轮流上车练习转向盘的操作方法，重点练习单手控制转向盘的方法，其它学员在车下徒手进行练习。
停，练习结束，现在讲评。在这节课中我们共同学习了转向盘的操作方法，大家都很认真，基本掌握了转向盘的操作方法，但有的学员还不熟练，突出表现在双手交叉转动方向盘和单手控制方向盘的动作上，请课后继续练习，全面掌握转向盘的操作方法。
在考驾驶证中，双手同时离开方向盘或不能单手有效控制方向盘的，都是不合格项目，请牢记，下一节课我们进行变速器操纵杆的识别和操作训练，请学员们提前预习，大家还有什么问题和要求，好，现在下课，再见。
示范教学科目三：变速器操纵杆的识别和操作 目的：使学员掌握变速器操纵杆的操作方法 内容：
一、变速器操纵杆的功用
二、变速器的档位
三、变速器操纵杆的操作
四、容易出现的错误和注意事项 重点：变速器操纵杆和离合器踏板的配合 时间：10分钟
方法：讲解、示范、练习和讲评 要求：
一、认真听，仔细看，反复练
二、积极主动地进行模拟训练
三、注意训练安全
学员们好，通过学习我们知道驾驶操纵机件包括：转向盘、驻车制动器操纵杆、变速器操纵杆、离合器踏板、行车制动器踏板、加速器踏板，简称：一盘二杆三板。上一节课我们学习了驻车制动器的操作，这一节课我们学习变速器操纵杆的识别和操作。下面分四个方面进行讲解：
一、变速器操纵杆的功用
这就是变速器操纵杆，也叫变速杆。它的作用是通过变换档位，改变发动机输出的扭矩和转速，并使汽车前进和倒退。
二、变速器的档位
变速器的档位包括前进档、空档和倒档，在前进档中又分为低速档、中速档和高速档。现在变速杆在空档位置，它的上方是3档，下方是4档。将变速档向左推到顶，它的上方是1档下方是2档。将变速杆向右推到顶，它的上方是5档，下方是倒档，用R表示。变速器档位的排列顺序是13524R。
三、变速器操纵杆的操作
变速器操纵杆的操作包括握法和操作要领。
1.握法。变速杆的握法是以掌心贴住球头，五指自然握住球头。
2.操作方法。A,基本操作方法：变速杆的基本操作方法是以手腕和手臂关节的力量为主，肩关节力量为辅的摘档和挂档。B,摘空挂操作法：如12档和34档的互换。C,摘移挂操作法：如23档和45档的互换。D,摘移按挂操作法：如挂倒档。
3.操作要求：变速杆必须与离合器踏板配合使用，未踏下离合器踏板，不准变档位。
四、容易出现的问题和注意事项 1.操作变速杆时低头下看
2.换档时变速杆在空档位置左右晃动
3.变速杆移入倒档时，必须在停车时进行
4.挂档时不要强拉，硬推。
现在请学员们轮流上车练习变速器操纵杆的识别和操作，其它学员在车下进行徒手练习。停，练习结束，现在讲评。在这节课中我们共同学习了变速器操纵杆的识别和操作，大家都很认真，基本掌握了变速器操纵杆的操作方法。但有的学员还不熟练，突出表现在换档时低头下看，课后请继续练习，要学会用眼睛的余光观察变速杆，以达到盲握的程度。
在考驾驶证中，换档时低头下看，连续两次挂档不进和行驶中空档滑行都是不合格项目，另外，选择档位不当，挂错档和挂档时发生齿轮撞击都会被分别扣分，请牢记。下一节课我们将进行离合器踏板的训练，请提前进行预习，大家还有什么问题和要求，好，现在下课，再见。
示范教学科目四：离合器踏板的识别和操作 目的：使学员掌握离合器踏板的操作方法 内容：
一、离合器踏板的功用
二、半联动接力点的判断
三、离合器踏板的操作
四、容易出现的错误和注意事项 重点：半联动接力点的判断 时间：12分钟
方法：讲解，示范，练习和讲评
要求：
一、认真听，仔细看，反复练
二、积极主动地进行模拟训练
三、注意训练安全
学员们好，通过学习我们知道驾驶操纵机件包括：转向盘，驻车制动器操纵杆，变速器操纵杆，离合器踏板，行车制动器踏板，加速器踏板。简称：一盘二杆三板。上一节课我们学习了变速器操纵杆的识别和操作，这一节课我们学习离合器踏板的识别和操作，下面分四个方面进行讲解：
一、离合器踏板的功用
驾驶室底板上有三个踏板，最左边的是离合器踏板，也叫离合器。它的功用是控制发动机动力与传动装置的分离和结合。踏下离合器踏板，发动机动力切断，抬起离合踏板，发动机动力传递。以保证汽车平稳起步，停车和以便于换档。
二、半联动接力点的判断
离合器主动部份与被动部分开始接触的点叫做半联动接力点，其判断方法有三：一是凭听觉判断，听到发动机声音变低，二是凭感觉判断，感觉车辆抖动，三是凭触觉判断，感到离合器踏板顶脚。
三、离合器踏板的操作
离合器踏板的操作包括踏法，踏下和抬起操作要领。
1.踏法。用左脚掌踏在离合器踏板上，用膝关节和踝关节的伸屈动作，踏下和抬起离合器踏板。禁止用脚尖，脚心和脚后跟踏离合器踏板。
2.踏下踏板的要领。踏下离合器踏板要迅速有力，一踏到底。
3.抬起踏板的要领。平路起步时抬起离合器踏板，要按“两快两慢中间一停顿，快，慢，顿，慢，快”的要领操作，即抬起踏板，开始时要快，抬至快到半联动接力点时放慢，达到半联动接力点时稍停顿，再慢抬，当离合器主、被动部份完全接合时快放离合器踏板。
四、容易出现的错误和注意事项 1.不用脚掌踏或踏不到底
2.车辆正常行驶中把脚放在离合器踏板上 3.车辆正常行驶中不能长时间使用半联动 4.踏下加速器踏板同时不能踏下离合器踏板
下面请学员们轮流上车练习离合器踏板的操作方法，其它学员在车下进行徒手练习。停，练习结束，现在讲评。在这节课中我们共同学习了离合器踏板的识别和操作，大家都很认真，基本掌握了离合器踏板的操作方法。但也有的学员还不熟练，突出表现一是踏不稳踏板，腿发抖，二是找不到半联动接力点。请课后继续练习，尽快掌握离合器踏板的操作要领。
在考驾驶证中，遇情况时不会使用离合器半联动控制车速的，被扣10分，请牢记。下一节课我们将进行行车制动器踏板的训练，请学员们提前预习，大家还有什么问题和要求，好，现在下课，再见。
示范教学科目五：行车制动器踏板的识别和操作 目的：使学员掌握行车制动器踏板的操作方法 内容：
一、行车制动器踏板的功用
二、行车制动器踏板的操作
三、容易出现的错误和注意事项 重点：各种情况下踏下踏板的方法 时间：10分钟
方法：讲解，示范，练习和讲评
要求：
一、认真听，仔细看，反复练
二、积极主动地进行模拟训练
三、注意训练安全
学员们好，通过学习我们知道驾驶操纵机件包括：转向盘、驻车制动器操纵杆、变速器操纵杆、离合器踏板、行车制动器踏板、加速器踏板。简称：一盘二杆三板。上一节课我们学习了离合器踏板的识别和操作，这一节课我们学习行车制动器踏板的识别和操作。下面分三个方面进行讲解。
一、行车制动器踏板的功用
请大家看，驾驶室底板上有三个踏板，中间的行车制动器踏板，也叫脚制动或脚刹车。它的作用是使汽车减速或停车。踏下踏板汽车减速，直至停车。
二、行车制动器踏板的操作
行车制动器踏板的操作包括踏法、踏下和放松操作要领。
1.踏法。将右脚从加速器踏板移到离合器踏板上，用脚掌踏在踏板上，用膝关节和踝关节的伸屈动作踏下和放松踏板。2.踏下要领。需要减速时，应先轻后重，缓慢踏下踏板。需要停车时，除按减速要领操作外，在车辆即将停止时放松踏板再缓慢踏下。需要紧急停车时，应迅速有力，将踏板一踏到底。3.放松要领。放松行车制动器踏板时也应根据需要，可以一次性全部放松，也可以分次逐渐放松。4.预见性制动和紧急制动。车辆行驶中，根据道路和交通情况的变化，驾驶员应提前做好思想上和技术上的准备，有目的的采取减速的措施，称为预见性制动。如遇到紧急情况时，应迅速有力将行车制动器踏板一踏到底，使车辆在最短时间和最短距离将车停下。
三、容易出现的错误和注意事项 1.用脚尖和脚心踏制动器踏板
2.踏下制动器踏板时应紧握方向盘
下面请学员们轮流上车练习行车制动器踏板的操作方法，其它学员在车下进行徒手练习。停，练习结束，现在讲评。在这节课中我们共同学习了行车制动器踏板的识别和操作，大家都很认真，基本掌握了行车制动器踏板的操作方法，但也有的学员还有熟练，突出表现在移脚的动作不够快，和下踏的力量控制不好，课后要继续练习，尽快掌握行车制动器踏板的操作方法。
在考驾驶证中，错误的使用制动器踏板，也就是把加速器踏板当成制动器踏板使用的，是不合格项目，请牢记。下一节课我们将进行加速器踏板的操作训练，请学员们提前进行预习，大家还有什么问题和要求，好，现在下课，再见。
示范教学科目六：加速器踏板的识别和操作 目的：使学员掌握加速器踏板的操作方法 内容：
一、加速器踏板的功用
二、加速器踏板的操作
三、容易出现的错识和注意事项 重点：踏下踏板动感的控制 时间：10分钟
方法：讲解，示范，练习和讲评
要求：
一、认真听，仔细看，反复练
二、积极主动地进行模拟训练
三、注意训练安全
学员们好，通过学习我们知道驾驶操纵机件包括：转向盘、驻车制动器操纵杆、变速器操纵杆、离合器踏板、行车制动器踏板、加速器踏板。简称：一盘二杆三板。上一节课我们学习了行车制动器踏板的识别和操作，这一节课我们开始学习加速器踏板的识别和操作。下面分三个方面进行讲解：
一、加速器踏板的功用
请大家看，驾驶室底板上有三个踏板，最右边的踏板是加速器踏板，也叫做油门。它的作用是控制发动机转速的机件，踏下去时发动机转速提高，抬起发动机转速降低。
二、加速器踏板的操作
加速器踏板的操作包括踏法，踏下和抬起操作要领。
1.踏法。以右脚跟抵在底板上当做支点，前脚掌轻放在加速器踏板上，用踝关节和膝关节伸屈力量，踏下和抬起。
2.踏下要领。踏下加速器踏板的要领是： “轻踏、平稳、缓慢”，不能忽快忽慢，也不能忽踏忽抬，更不能一脚踏到底。
3.抬起要领。抬起加速器踏板的要领是缓抬，正常行驶中，不能猛抬加速器踏板。
三、容易出现的错误和注意事项 1.踏下踏板用力不均
2.变速器在空档位置时不能踏下加速器踏板 3.在颠簸路面行驶时一定要稳住加速器踏板
下面请学员们轮流上车练习加速器踏板的操作方法，重点练习“平稳、缓慢”两个环节。停，练习结束，现在讲评。在这节课中我们共同学习了加速器踏板的识别和操作，大家都很认真，基本掌握了加速器踏板的操作方法，但有的学员还不熟练，突出表现在“平稳、缓慢”两个动作不够柔和，课后要继续练习，尽快掌握加速器踏板的操作要领。特别注意，不要把加速器踏板当成行车制动器踏板使用，误操作相当危险。下一节课我们将进行发动机的启动和停熄训练，请大家提前预习，大家还有什么问题和要求，好，现在下课，再见。
示范教学科目七：平路起步
目的：使学员掌握平路起步的操作方法 内容：
一、操作要领
二、技术要求
三、常见错误和分析
四、评判标准
重点：加速器踏板和离合器踏板的配合 时间：12分钟
方法：讲解，示范，练习和讲评 要求：
一、认真听，仔细看，反复练
二、积极主动地进行模拟训练
三、注意训练安全
学员们好，上一节课我们学习了起步前的准备，为驾驶操作训练打下了基础。这一节课我们开始学习习近平路起步，起步是汽车由停止到行驶的开始，它是驾驶汽车行驶的第一个基本动作，也是关键动作，能否做好这个动作，直接关系到其它动作的训练，所以我们一定要做到，起步一次成功。下面分四个方面进行讲解：
一、操作要领 1.分解动作
1踏下离合器踏板，2把变速杆挂入1档，3打开左转向灯，4按喇叭，5通过后视镜和侧头观察后方交通情况，6放松手制动，7快抬离合器踏板，8当离合器达到半联动接力点时放慢，同时轻踏加速器踏板，9起步后将脚放在离合器踏板的左下方，观察后方交通情况，缓慢向左转向，10当后方有来车驶近，沿原路缓行，确认安全情况下并入行车道，关闭转向灯。
2.关键动作
平路起步的关键动作是加速器踏板和离合器踏板的协调配合（也就是油离配合），即离合 器抬到半联运动接力点时，转入半抬的同时缓慢踏下加速器踏板。3.连贯动作
为方面大家记忆和观察，下面我用代字作连贯动作：一踏二挂三拔灯，四按五看六松闸，七快八慢同时加，九抬离合再观察，安全并道十关灯
二、技术要求
平路起步的技术要求是一平二不三无，一平是起车平稳，二不是，不前冲，不熄火，三无是无空油声过大，无转速过高，无漏项
三、常见错误和分析
1.起步时前冲，原因是油门大，离合器抬得过点
2.起步时熄火，原因是油门没跟上或未放松手制动或挂错档
3.起步时空油声大，原因是离合器未抬到位就给油，且油门过大
下面我仅做一次空油声过大的错误示范动作。
四、评判标准
平路起步的评判标准既是评定考试成绩的依据，也是训练中的重点难点，大家不能忽视，必须掌握。平路起步的评判标准是：
1.考试时发生下列情况之一的，考试不及格：
A,起步时未关好车门 B,起步时未系好安全带
C,未通过后视镜和侧头观察后方交通情况的 2.起步时未打转向灯的，扣20分
3.考试时发生下列情况之一的，扣10分：
A,起步时未放松手制动的 B,起步时发生前冲（闯动）
C,转向灯打开不足3秒起步的
D,行驶中，加速器踏板控制不当，致使发动机转速过高的，扣10分
下面请学员轮流上车练习近平路起步的操作方法，其它学员在车下用模拟器或徒手进行练习，熟悉掌握平路起步的操作和顺序。停，练习结束，现在讲评。在这节课中我们共同学习了平路起步的操作方法，大家都很认真，基本掌握了平路起步的操作方法，除一名学员外，都能做到起步一次成功。他出现的错误是起步熄火，原因是油离配合不好，纠错方法是抬起离合器踏板时要采用“两快两慢中间一停顿，快，慢，顿，慢快”的方法，在慢抬的同时平稳加油，课后请继续练。下一节课我们将进行坡道起步训练，请学员们提前预习，大家还有什么问题和要求，好，现在下课，再见。
示范教学科目八：坡道起步
目的：使学员掌握坡道起步的操作方法 内容：
一、操作要领
二、技术要求
三、常见错误和分析
四、评判标准
重点：放松驻车制动器操纵杆的时机 时间：12分钟
方法：讲解，示范，练习和讲评
要求：
一、认真听，仔细看，反复练
二、积极主动地进行模拟训练
三、注意训练安全
学员们好，上一节课我们学习了平路起步，大家基本掌握了要领。我提个问题请回答：什么是平路起步的关键动作？回答正确，是油离配合。这一节课我们学习坡道起步，坡道起步是指汽车在坡道上由停止到行驶的开始，它的操作要领与平路起步基本相同，其区别主要的是放松驻车制动器操纵杆的时机。下面分四个方面进行讲解：
一、动作要领
1.分解动作
1踏下理合器踏板，2把变速杆挂入1档，3打开左转向灯，4按喇叭，5通过后视镜及侧头观察后方交通情况，6根据坡道大小适当踏下加速器踏板，7慢抬离合器踏板至半联动接力点位置时稍停顿，8放松手制动，9慢抬离合器踏板的同时，踏下加速器踏板，10起步后将左脚移到离合器踏板左下方，观察后方交通情况，缓慢向左转向，11当后方有来车驶近，沿原路缓行，确认安全情况下并入行车道，关闭转向灯 2.关键动作
坡道起步的关键动作是油门、离合器和放松驻车制动器操纵杆的配合，实质是放松手制动的时机，即离合器抬至半联动接力点时，放松手制动并缓慢加油。如提前放松，则车辆后溜，如推迟放松，则车辆熄火。3.连贯动作
为方便大家记忆观察，下面我用代字作连贯动作：一踏二挂三拔灯，四按五看六给油，七抬停时八手闸，九抬加油十观察，十一并道再关灯
二、技术要求
坡道起步的技术要求是一平三不三无，一平是起步平稳，三不是不前冲不熄火不后溜，三无是无空油声无转速过高无漏项
三、常见错误和分析
1.起步时前冲：原因是油门大，离合器抬得过点
2.起步时熄火：原因是油门没跟上或未放松手制动或挂错档 3.起步时空油声过大：原因是离合器未抬到位就给油，且油门过大
4.起步时后溜：原因是放松手制动的时机过早 下面我仅做一次起步后溜的错误示范动作
四、评判标准
评判标准既是评定考试成绩的依据，也是训练中的重点难点，大家不能忽视，必须掌握。坡道起步的评判标准是：
1.考试时出现下列情况之一的，考试不及格
1，起步时未关好车门 2，起步时未系好安全带
3，未通过后视镜及侧头观察后方交通情况的 4，起步后溜距离大于30厘米的 2.考试时出现下列情况之一的，扣20分
1，起步时未打转向灯的
2，起步后溜距离小于30厘米的 3.考试时出现下列情况之一的，扣10分
1，起步时未放松手制动
2，起步时发生前冲
3，打转向灯不足3秒起步的
4，行驶中，加速器踏板操作不当，致使空油声过大的
下面请学员们轮流上车练习坡道起步的操作方法，其它学员在车下用模拟器或徒手进行练习，熟悉掌握起步的操作和顺序。
停，练习结束，现在讲评。在这节课中我们共同学习了坡道起步的操作方法，大家都很认真，基本掌握了坡道起步的操作方法，除一名学员外，都能做到起步一次成功。他出现的错误是起步后溜，原因是放松手制动的时机过早，纠错方法是掌握放松驻车制动器踏板的时机，即，离合器踏板抬到半联运接力点时，停顿后再放松驻车制动器操纵杆。下一节课我们将进行停车训练，请学员们提前预习，大家还有什么问题和要求，好，现在下课，再见。
第三篇：摩托车驾驶操作教练员示范教学参考讲义
摩托车驾驶操作教练员示范教学参考讲义
科目一：上下车动作
目的：使学员掌握安全上下车和驾驶姿势 内容：1上车前安全检视
2上车动作
3下车动作
4驾驶姿势
5容易出现的错误和注意事项 重点：安全检视和观察 时间：8分钟
方法：讲解、示范、练习、讲评 要求：1.认真听，仔细看，反复练。
2.积极主动地进行模拟练习。3.注意训练安全。
学员们好！我们开始学习摩托车驾驶，这节课先学上下车动作和驾驶姿势。在这节课中，我们不仅要掌握上下车的动作，更重要是培养安全意识，养成安全检视和观察的习惯。下面分四个方面讲解。
一、上车前的安全检视
安全检视是检查车辆轮胎技术状况、制动、灯光及车身下的路面有无滴漏物等。
二、上车动作 1.上车前应戴好安全头盔，系好帽带，观察后方交通情况。2.上车动作，站在摩托车左侧，双手分别握住转向把左、右两端，用右脚蹬开侧支架，并从车座后面跨过车身，骑坐在车座上，右脚放在右搁脚架并踏下制动踏板，防止车辆移动，调整好后视镜。
三、下车动作
1.用右脚踏住制动踏板，使车辆停止运行，下车前使变速器处于空档位置。
2.下车动作，左脚着地，观察后方交通情况，右脚往车后收回，支起侧支架，将车头朝左偏斜。
四、容易出现的错误和注意事项 1.上车前不戴好安全头盔，系好帽带。2.上下车前不观察左右两侧后方交通情况。
下面请学员轮流练习，重点练习安全检视，上下车动作和正确驾驶姿势。
停，练习结束，现在讲评。在今天的训练中，大家基本掌握了 上下车的方法，但也有的学员还没有完全掌握安全检视和观察的内容，课后要继续练习。我们要把今天学习的内容体现在每次训练中，养成良好的安全检视习惯。
在考驾驶证中，未戴安全头盔为不合格项目，请牢记，下节课学习转向把的识别和操作，请学员们提前预习，现在下课。
科目二：转向把的识别和操作
目的：使学员掌握转向把的操作 内容：1转向把的功用
2转向把的操作
3容易出现的错误和注意事项 重点：转向把的握法要领 时间：8分钟
方法：讲解、示范、练习、讲评 要求：1.认真听，仔细看，反复练。
2.积极主动地进行模拟练习。3.注意训练安全。
学员们好！上一节课我们学习了上下车动作，现在开始学习摩托车驾驶操纵装置。它包括转向把、变速器踏板、离合器握把、行车制动器和加速转把等机件。这节课我们学习转向把的识别和操作。下面分三个方面讲解。
一、转向把的功用
这就是转向把，也叫方向把，它的功用就是控制或改变摩托车行驶的方向。
二、转向把的操作（边讲解边示范）转向把的操作包括转向把的握法和操作要领。1.转向把的握法有一指握法、双指握法、三指握法和四指握法。通常使用双指握法和四指握法。
（1）双指握法，两手要轻轻地扶在转向把上，以大拇指为主，无名指为辅，自然地握住转向把，使用食指和中指来握前制动握把和离合器握把。
（2）四指握法，用大拇指握住转向把下方，其余四指握住前制动握把和离合器握把。2转向把的操作要领
车辆需要左转时，将转向把向左转动；车辆需要右转时，将转向把向右转动。
三、容易出现的错误和注意事项
1不能用力握死转向把，不利转向把的操作。2驾驶车辆时手离开转向把。
下面请学员轮流上车练习转向把操作，重点练习双指握法、四指握法控制转向把的方法。
停，练习结束，现在讲评。在今天的训练中，大家基本掌握了 转向把的操作方法，但有的学员对双指握法操作还不熟练，课后要继续练习。
在考驾驶证中，双手同时离开转向把或单手控制转向把，都是不合格项目，请牢记。
下节课学习变速器踏板的识别和操作，请学员们提前预习，现在下课。
变速器踏板的识别和操作
目的：使学员掌握变速器踏板的操作方法 内容：1变速器踏板的功用
2变速器档位 3变速器踏板的操作
4容易出现的错误和注意事项
重点：变速器踏板与离合器握把及加速转把的配合 时间：8分钟
方法：讲解、示范、练习、讲评 要求：1.认真听，仔细看，反复练。
2.积极主动地进行模拟练习。3.注意训练安全。
学员们好！通过学习我们知道摩托车驾驶操纵装置包括转向把、变速器踏板、离合器握把、行车制动器和加速转把等机件。上节课学习了转向把的识别和操作，这节课我们学习变速器踏板的识别和操作，下面分四个方面讲解。
一、变速器踏板的功用
在左搁脚架前的踏板就是变速器踏板，它的功用是通过变换档位，改变发动机输出的扭矩和转速。
二、变速器档位
（1）二轮摩托车档位分空档和前进档，正（侧）三轮摩托车档位有空档、前进档和倒档。
（2）摩托车档位变换主要有循环式和回返式两种。
三、变速器踏板的操作
（1）用左脚的脚尖或脚跟踩踏变速器踏板。（2）循环式和回返式的操作
循环式：用左脚掌踏变速器踏板。变速器档位是按空档、1档、2档、3档、4档、5档顺序循环。
回返式：用左脚掌踏变速器踏板或用左脚跟踏变速器踏板。变速器档位在空档时，往前踏变速器档位顺序是1档、2档、3档、4档、5档；往后踏变速器档位顺序是5档、4档、3档、2档、1档。
（3）加档（加速）：车辆行驶中，逐渐加大油门，要加档时，握紧 离合器握把，将油门回位并踩下变速器踏板挂入档位后，放开离合器握把同时加油。
减档（减速）：车辆需减速时，先松开油门，利用发动机制动或采用逐级减档的方法进行减速。
四、容易出现的错误和注意事项 1挂档结束后脚未脱离变速器踏板 2不宜长时间用一、二档行驶。
下面请学员轮流上车练习变速器踏板的操作方法。停，练习结束，现在讲评。在今天的训练中，大家基本掌握了 变速器踏板的操作方法，但也有学员挂档不熟练，突出表现在变速器踏板与离合器握把及加速转把的配合不协调，课后要继续练习。
在考驾驶证中，换档时连续两次挂档不进，挂错档都会被扣分，请牢记。
下节课学习离合器握把的识别和操作，请学员们提前预习，现在下课。
离合器握把的识别和操作
目的：使学员掌握离合器握把的操作 内容：1离合器握把的功用
2半联动接力点的判断 3离合器握把的操作
4容易出现的错误和注意事项 重点：半联动接力点的判断 时间：8分钟
方法：讲解、示范、练习、讲评 要求：1.认真听，仔细看，反复练。
2.积极主动地进行模拟练习。3.注意训练安全。
学员们好！通过学习我们知道摩托车驾驶操纵装置包括转向把、变速器踏板、离合器握把、行车制动器和加速转把等机件。上节课学习了变速器踏板的识别和操作，这节课我们学习离合器握把的识别和操作，下面分四个方面讲解。
一、离合器握把的功用
在转向把左前方的握把就是离合器握把，也叫离合，它的功用是控制发动机动力与传动装置分离和结合，握紧离合器握把，发动机动力切断，放开离合器握把，发动机动力传递；以保证摩托车平稳起步，停车和便于换档。
二、半联动接力点的判断
离合器主动部分和被动部分开始接触的点叫半联动接力点。其判断方法有，一是凭听觉判断，听到发动机声音变低；二是凭感觉判断，看到车辆抖动。
三、离合器握把的操作
离合器握把的操作包括握紧和放松。
1.握紧：用中食二指或除拇指外的四指握住离合器握把时，要迅速有力，一握到底。
2.放松：在中食二指或除拇指外的四指紧握离合器握把，放松时要平缓，当离合器主、被动部分完全结合时，要迅速放开。
四、容易出现的错误和注意事项 1.离合器握把没有握紧。
2.车辆在行驶中不能长时间使用半联动。下面请学员轮流上车练习离合器握把的操作。停，练习结束，现在讲评。
在今天的训练中，在今天的训练中，大家基本掌握了
离合器握把的操作方法，但也有些学员不熟练，突出表现一是握不紧离合器握把，二是找不到半联动接力点，课后继续练习
在考驾驶证中，遇情况时不会使用离合器半联动控制车速的，扣10分，请牢记。
下节课学习行车制动器的识别和操作，请学员们提前预习，现在下课。
行车制动器的识别和操作
目的：使学员掌握行车制动器的操作 内容：1行车制动器的功用
2行车制动器的操作
3容易出现的错误和注意事项 重点：踏下制动踏板的要领 时间：8分钟
方法：讲解、示范、练习、讲评 要求：1.认真听，仔细看，反复练。
2.积极主动地进行模拟练习。3.注意训练安全。
学员们好！通过学习我们知道摩托车驾驶操纵装置包括转向把、变速器踏板、离合器握把、行车制动器和加速转把等机件。上节课学习了离合器握把的识别和操作，这节课我们学习行车制动器的识别和操作，下面分三个方面讲解。
一、行车制动器的功用
摩托车行车制动器有前制动握把和后制动踏板，请大家看右转向把前方的握把就是前制动握把，也叫手刹，在右搁脚架前的踏板就是后制动踏板，也叫脚刹，它的功用是使摩托车减速或停车。
二、行车制动器的操作 1前制动握把的操作
用右手操纵前制动握把，握紧时使前轮制动，放松时制动解除。2后制动踏板的操作
（1）右脚踩下后制动踏板使后轮制动，抬起时制动解除。（2）踩踏后制动踏板时，应先轻后重，缓慢踏下。3紧急制动与预见性制动区别
行车中，根据道路、交通情况的变化，有目的地提前采取减速或停车，称为预见性制动；遇到紧急情况，应迅速将后制动踏板一踏到底，同时握紧前制动握把，使车在最短的时间和距离停下。
三、容易出现的错误和注意事项 1制动时不会同时使用前、后制动器
2在下坡或转向时，应避免单独使用前轮制动器进行紧急制动，否则有翻车的危险。下面请学员轮流上车练习行车制动器的操作。停，练习结束，现在讲评。
在今天的训练中，在今天的训练中，大家基本掌握了
行车制动器的操作方法，但也有些学员不熟练，突出表现在踏下制动踏板的力度掌握不好，课后继续练习。
在考驾驶证中，不同时使用前、后制动器是不合格项目，请牢记。下节课学习加速转把的识别和操作，请学员们提前预习，现在下课。
加速转把的识别和操作
目的：使学员掌握加速转把的操作 内容：1加速转把的功用
2加速转把的操作
3容易出现的错误和注意事项 重点：加速转把的操作要领 时间：8分钟
方法：讲解、示范、练习、讲评 要求：1.认真听，仔细看，反复练。
2.积极主动地进行模拟练习。3.注意训练安全。
学员们好！通过学习我们知道摩托车驾驶操纵装置包括转向把、变速器踏板、离合器握把、行车制动器和加速转把等机件。上节课学习了行车制动器的识别和操作，这节课我们学习加速转把的识别和操作，下面分三个方面讲解。
一、加速转把的功用
加速转把在转向把的右边，又叫油门转把，它的功用是控制发动机的转速，按逆时针方向转发动机的转速升高，顺时针方向转发动机的转速降底。
二、加速转把的操作
加速转把的操作包括握法和操作方法 1握法，用右手握住加速转把。
2操作方法，需要提高车速时，按逆时针转动加速转把；需要降低车速时，按顺时针转动加速转把。
三、容易出现的错误和注意事项 1正常行驶时，不得猛加猛收加速转把。2在颠颇的路上行驶时，一定要稳住加速转把。
3在行驶中，遇到情况，需要制动减速时，未放松加速转把，容易造成严重后果。
下面请学员轮流上车练习加速转把的操作。重点练习轻转、平稳、缓慢三个环节。
停，练习结束，现在讲评。
在今天的训练中，在今天的训练中，大家基本掌握了 加速转把的操作方法，但也有的学员不熟练，突出表现在转动加速转把时平稳、缓慢两个动作不够柔和，课后要继续练习。下节课学习习近平路起步的操作，请学员们提前预习，现在下课。
平路起步
目的：使学员掌握平路起步的操作 内容：1操作要领
2技术要求 3常见的错误分析 4评判标准
重点：离合器握把和加速转把的配合 时间：10分钟
方法：讲解、示范、练习、讲评 要求：1.认真听，仔细看，反复练。
2.积极主动地进行模拟练习。3.注意训练安全。
学员们好！上一节课我们学习了起步前的准备，这节课我们学习习近平路起步。
起步是车辆从静止到开始行驶的过程，是驾驶摩托车的第一个关键动作。下面分四个方面讲解。一.操作要领 1.分解动作（1）右脚着地（2）打开左转向灯；（3）按喇叭
（4）通过后视镜并转头观察周围情况（5）握紧离合器握把（6）挂入一档；
（7）缓慢松开离合器握把；（8）适当加油；
（9）起步后，将右脚放在搁脚架上，（10）如后方有车驶近，沿原路缓行，确认安全后并入行车道，关闭转向灯。
2.关键动作
是油门、离合器的协调配合，也就是“油离配合”，即放松离合器握把至半联动接力点位置后，在转入慢松握把的同时适当加油。
二.技术要求
平路起步的技术要求是“一平二不三无”即，一平是起步要平稳；二不是不前冲、不熄火；三无是无转速过高、无明显空油声、无漏项。
三、常见错误分析 1.起步前冲 原因：油门过大，离合器握把放得太快。2.起步熄火
原因：油门没跟上或制动未放松或挂错档。3.空油声过大
原因：离合器握把未放松到位就加油，且加油过大。
四、评判标准
1.考试时出现下列情形之一的，考试不合格：（1）未戴安全头盔
（2）未通过后视镜和向左侧观察后方交通情况； 2.未打转向灯起步的扣20分。
3.起步挂错档、不能及时纠正的，扣10分 4开转向灯不足3秒就转向的，扣10分：
下面请学员轮流上车练习近平路起步的操作方法。熟悉起步操作要领。
停，练习结束，现在讲评。
在今天的训练中，大家掌握了起步的操作要领，但也有学员起步熄火，原因是油离配合不好，纠正办法是在缓慢松开离合器握把的同时适当加油
下一节课我们进行坡道起步训练，请学员们提前预习，现在下课，坡道起步
目的：使学员掌握坡道起步的操作 内容：1操作要领
2技术要求 3常见的错误分析 4评判标准
重点：油门、离合器和行车制动器的配合使用 时间：10分钟
方法：讲解、示范、练习、讲评 要求：1.认真听，仔细看，反复练。
2.积极主动地进行模拟练习。3.注意训练安全。
学员们好！上一节课我们学习了平路起步，这节课我们学习坡道起步。
坡道起步是车辆在坡道上从静止到开始行驶的过程，它的操作要领与平路起步基本相同，其区别在于放松制动的时机。下面分四个方面讲解。
一、操作要领 1.分解动作（1）右脚着地（2）打开左转向灯；（3）按喇叭
（4）通过后视镜并转头观察周围情况（5）握紧离合器握把（6）挂入一档；
（7）根据坡度大小适当加油；
（8）放松离合器握把到半联动接力点位置时稍停；（9）放松前制动握把并同时加油（10）起步后，将右脚放在搁脚架上，（11）如后方有车驶近，沿原路缓行，确认安全后并入行车道，关闭转向灯。
2.关键动作
坡道起步的关键动作油门、离合器和制动的配合，实质是放松制动的时机，即放松离合器握把到半联动接力点位置停顿时，放松制动并同时加油。如提前放松制动会使车辆后溜，如推迟放松制动会使车辆熄火。
4.技术要求
坡路起步的技术要求是“一平三不三无”即，一平是平稳；三不是不前冲、不熄火、不后溜；三无是无转速过高、无明显空油声、无漏项。
二、常见错误分析 1.起步前冲
原因：油门过大，离合器握把放得太快。2.起步熄火 原因：油门没跟上或制动未放松或挂错档。3.空油声过大
原因：离合器握把未放松到位就加油，且加油过大。4起步后溜
原因：放松制动时机过早。
三、评判标准
1.考试时出现下列情形之一的，考试不合格：（1）未戴安全头盔
（2）未通过后视镜和向左侧观察后方交通情况；（3）起步时车辆后溜距离大于30厘米； 2.考试时出现下列情形之一的，扣20分：（1）起步时车辆后溜，但后溜距离小于30厘米。（2）未打转向灯起步的
3.考试时出现下列情形之一的，扣10分：（1）不松制动起步，但能及时纠正的（2）起步或行驶中挂错档不能及时纠正的，（3）开转向灯不足3秒就转向的，下面请学员轮流上车练习坡道起步操作，熟悉坡道起步操作要领。停，练习结束，现在讲评。
在今天的训练中，大家掌握了坡道起步的操作要领，但也有学员在坡道起步时出现后溜，原因是没有掌握好放松制动的时机，请学员们继续努力练习，现在下课。
第四篇：机动车驾驶培训教练员考试题库
机动车驾驶培训教练员考试题库(300题)一,判断题
1.教练员作为指导学员学习驾驶技能的启蒙老师,是推动驾驶员素质教育的实践者.(√)2.教练员的教学目的是培养能够独立驾驶车辆的安全驾驶员,包括培养学员的安全意识和安全驾驶技能.(√)3.与一般的学历教育不同,教练员对学员驾驶技能的培训需要通过讲解,示范,指导和讲评等教学环节来完成.(√)4.教练员的随车指导对降低驾驶技能学习过程中的风险没有直接的作用.(×)5.教练员所培养的学员驾驶技能越高,就越安全.(×)6.能否实现安全教练,教好学员,不仅与教练员的职业道德,技术水平的高低和教学方法的好坏有关,还与其个性,习惯和修养的优劣有关.(√)7.能否培养出安全的驾驶员,关键在于教练员是否具备高度的社会责任感,扎实的专业知识和良好的教学能力.(√)8.教学效果的好坏关键在于教练员是否具有良好的驾驶技能和丰富的驾驶经验.(×)9.《机动车驾驶培训机构资格条件》中规定,小型汽车驾驶操作教练员须具有5年以上安全驾驶经历,且有3年以上驾驶小型汽车的经历.(√)
10.教练员可以凭借自己的教学经验,制订教学大纲来组织教学.(×)11.驾驶操作教练员只要有丰富的驾驶经验,就能组织好教学.(×)12我国境内的车辆驾驶人,行人,乘车人以及与道路交通活动有关的单位和个人都必须遵守《道路交通安全法》.(√)13.动车检验合格标志,保险标志应当粘贴在机动车前窗左上角.(×)14.在教练员随车指导下,可以使用与申请准驾车型相符的社会车辆.(×)15.图中标志为禁止车辆长时或临时停放标志.(×)16.机动车超车时,应当确认有充足的安全距离后,从前车的右侧超越.(×)17.夜间没有路灯的情况下,同方向行驶的后车与前车保持近距离行驶时,可以使用远光灯.(×)18.交叉路口,铁路道口,急弯路,陡坡,隧道以及距离上述地点30米以内的路段,不得停车.(×)19.如图所示,A车应当让B车先通过交叉路口.(×)20.制定《中华人民共和国道路运输条例》的目的是为了维护道路交通秩序,预防和减少交通事故,保护人身安全,保护公民,法人和其他组织的财产安全及其它合法权益,提高通行效率.(×)21.获得一级普通机动车驾驶员培训许可的,只能从事一种相应车型的普通机动车驾驶员培训业务.(×)22.机动车驾驶员培训机构应当使用符合标准并取得牌证,具有统一标识的教学车辆.(√)
23.《机动车驾驶员培训管理规定》中规定,《培训记录》应当经获得相应《教练员证》的教练员 审核签字.(√)24.教练员从事教学活动时,应当随身携带《教练员证》,不得转让,转借《教练员证》.(√)25.教练员通过机动车驾驶培训教练员资格全国统一考试后,不必再参加任何形式的再教育.(×)26.教练员在发生重大以上交通责任事故的,不必到原发证机关办理有关注销手续.(×)27.教练员年龄超过60周岁的,应当到原发证机关办理有关注销手续.(√)28.气质本身不决定学习效率的高低,也没有好坏之分.(√)29.驾驶员的智力水平越高,事故倾向性越低;驾驶员的智力水平越低,事故倾向性越高.(×)30.学员操作的准确性主要表现在动作的方向,幅度,速度和力量的把握四个方面.(√)31.机动车驾驶培训教练员在教学过程中有道路交通安全违法行为或造成交通事故的,由县级以上道路运输管理机构责令限期整改;逾期整改不合格的,予以通报.(√)32.社会责任感是评价驾驶员安全意识境界的重要依据.(√)33.交通安全意识教育是整个教学过程的主线,教练员应当将其贯穿于驾驶培训的各个环节.(√)34.在社区或学校附近道路行车,遇到一个足球从路侧滚出时,教练员
应提醒学员鸣喇叭示意,正常通过.(×)35.行车中,前方遇到准备驶离车站的公交车时,教练员应提醒学员鸣喇叭警告,加速超越公交车.(×)36.学员在道路训练过程中往往有较大的精神压力,教练员应防止学员分散注意力,操作失误增多.(√)37.行车中遇到畜力车时,教练员应提醒学员及时降低车速,靠近畜力车时要避免鸣喇叭或急加速.(√)38.行车中遇前方有人行横道时,教练员应提醒学员降低车速,观察行人动向,随时做好停车准备.(√)39.驾驶技能活动具有外在表现和内部活动两个方面,因而,可把驾驶技能分为操作技能和心智技能.(√)40.有些学员在训练初期掌握动作要领较慢,但在后期的训练过程中,操作的能力却很强.(√)41.在驾驶学习初期,从对理论学习,基本操作动作的领悟能力来看,学员的智力水平与训练效果没有直接关系.(×)42.教练员对学员感知能力的培养,重点应放在学员的车体感知能力,车速感知能力和道路感知能力上.(√)43.教练员不仅要培养学员注意的范围和注意力的集中程度,而且还要培养其注意力的分配和转移能力.(√)44.相对于男性学员来说,女性学员往往更易于集中注意力,但其注意的范围会相对小些.(√)45.训练初期,学员兴趣浓厚,积极性高;随着训练的深入,学员会感到枯
燥,产生厌倦的情绪,影响训练效果.(√)46.根据不同学员的个性心理特征因材施教,是教育心理学强调的基本教学原则.(√)47.驾驶操作训练过程中,集中训练比分散训练更有效.(√)48.《普通机动车驾驶员培训教学大纲》将准驾车型分为C1 C2,C3C4,B2,A1 B1,A2,A3和D E F,共7个类别.(√)49.学员在某一阶段的“综合驾驶及考核”不合格,教练员仍可能安排其进入下一阶段的学习.(×)50.《普通机动车驾驶员培训教学大纲》规定,B2车型的理论教学安排28个学时,实际操作教学安排68个学时.(√)51.《教学日志》共分“C1,C2/C3,C4”,“A1,B1/A3”,“A2/B2”,“D,E,F”和,《道路运输驾驶员从业资格培训教学》5类.(√)52.《教学日志》是加强教学过程管理,规范教学行为,确保《教学大纲》落实到位的主要手段和载体.(√)53.在驾驶培训过程中使用《教学日志》,教练员能够更好地按照《教学大纲》的规定进行教学,规范自身教学行为,使教学规范化,制度化.(√)54.在完成全部教学项目并经阶段考核合格后,培训机构负责人审核《教学日志》,签注审核意见并盖章.(√)55.在驾驶培训教学过程中,教练员按照规范的教学模式组织教学,是规范化教学的一个重要组成部分.(√)56.教练员在对学员进行实际操作训练时,应当遵循“讲解—示范—讲
解”的原则.(√)57.学员上车前,教练员应让其绕车辆顺时针转一圈,检查车辆外表,轮胎及周围有无影响起步的障碍.(×)58.操作离合器踏板时,脚掌有力部位踏于离合器踏板中心,脚跟部应当靠在驾驶室底板上.(×)59.拉紧和放松驻车制动器操纵杆时,都必须同时按下按钮.(×)60.多媒体是综合计算机,图像处理,教育学等众多学科与技术的一门综合性技术.(√)61.教学磁板是一种集道路交通背景,交通参与者,交通标志线,交通信号灯和交通警察等各种交通元素于一体,可根据教练员教学的需要,灵活组建各种具体交通场景的教学软件.(√)62.学员使用互动型汽车驾驶模拟器进行操作训练时,不需要教练员在现场指导.(×)63.教学挂图利用图画注解的方式直观地反映车辆某总成的基本组成,车辆零部件的内部结构等内容.(√)64.教案编写要素中的教学方法是教练员为达到教学目的而组织和使用教材,教具,以促成学员按照要求进行学习的方法的统称.(√)65.编写理论课教案时,教学过程设计主要包括教学内容的导入,授课内容的确定,教学时间的分配,教学活动的设计,授课总结和布置作业等步骤.(√)66.编写实际操作教案时,教学过程设计主要包括讲解示范,督促指导,反复练习和训练讲评等步骤.(√)
67.编写实际操作教案时,教练员应根据教学大纲,确定训练的项目,内容,目标和时间.(√)68.发动机由曲轴连杆机构,配气机构,燃料供给系,润滑系,冷却系和起动装置等组成.(√)69.离合器的作用是使发动机的动力与传动装置平稳地结合或暂时分离,以便于车辆起步,停车和换档等操作.(√)70.差速器的作用是当汽车转弯或行驶在凹凸不平道路上时,能使左右驱动车轮在不等速度的情况下工作.(√)71.带有制动防抱死系统(ABS)的车辆紧急制动时制动踏板振颤,说明ABS系统正处于工作状态.(√)72.带有制动防抱死系统(ABS)的车辆,紧急制动时应当采取“间歇式”制动方式.(×)73.驾驶员长时间连续使用行车制动,制动器因摩擦而升温,车辆的制动效能不会有变化.(×)74.车辆轴距越长,转弯时的轮差越大,需要预留的转弯空间也越大.(√)75.车辆转弯时,驾驶员可以通过猛踩制动踏板来降低车速,以避免因离心力的影响而发生的侧滑.(×)76.“定期检测,强制维护,视情修理”是我国现行的汽车维修制度.(√)77.汽车维护分为日常维护,一级维护和二级维护三个级别.(√)78.正常情况下,蓄电池加液孔盖上的通气孔应保持畅通.(√)79.正常行车时,发动机的工作温度应保持在80~90℃.(√)
80.车辆在夜间行驶发生故障时,驾驶员不仅要打开危险报警闪光灯,还应该同时开启示廓灯和尾灯.(√)81.车辆安全检视对行车安全起很重要的作用,必须由专业修理人员经常执行.(×)82.对小型汽车进行安全检视时,应确认制动管路无漏油或漏气现象.(√)83.对小型汽车进行安全检视时,应确认内后视镜完好,调整得当.(√)84.车辆给社会带来的污染主要包括排气污染,噪声污染,车辆废弃物和电磁波干扰.(√)85.汽油发动机产生的有害排放物主要包括碳氢化合物,一氧化碳,氮氧化物和微粒物.(×)86.汽油标号越高,汽油发动机越容易产生爆震现象.(×)87.压缩比高的发动机应选择高标号的汽油,否则容易产生爆震现象.(√)88.轮胎气压明显不足会影响行车安全性,但不会影响车辆的燃油消耗.(×)89.外界温度低时,发动机的起动阻力增加,燃油消耗相应的增加.(√)90.实际的行车速度低于或者高于经济时速,均会增加燃油的消耗.(√)91.夜间行车时,周围的背影参照物无法看清,驾驶员对车速及安全间距的判断能力下降.(√)92.夜间开车时,对面来车不及时变换灯光,引起眩目时,应将视线左移并减速慢行.(×)
93.夜间行车,前方有弯道或连续弯道时,灯光有效照射距离会由路中间移到路侧.(√)94.连续下雨之后,驾驶员应避免靠近路侧行驶.(√)95.山区道路连续下坡路段,要充分利用发动机的牵引阻力控制车速.(√)96.在高速公路上行驶,准备超越前车时,必须提前开启左转向灯,夜间还必须变换远,近光灯.(√)97.车辆高速行驶出现轮胎爆裂时,驾驶员应握稳方向,猛踩制动踏板,尽快减速停车.(×)98.对四肢出现喷射性活动出血的伤员进行包扎时,应先压迫伤肢的近心段,使出血减少,再进行包扎.(√)99.交通事故现场抢救伤员需要搬动位置时,如果没有重伤员,现场人员不必标记伤员的原始位置.(×)100.对于学习能力差的学员,教练员应当热情,耐心地指导;而对于学习能力强的学员,教练员则应采取任由自己练习的教学方式.(×)二,单项选择题
1.在驾驶培训教学过程中, 是预防交通事故,保障道路交通安全的有效途径.A提高驾驶员的文化水平B增强驾驶员的身体素质 C推进驾驶员素质教育 答案:C
2.在驾驶培训各环节中, 是保证驾驶员培训质量,提高驾驶员素质更为关键的环节.A教练员 B教学管理制度 C教学车辆状况 答案:A 3.教练员应对学员进行安全知识教育和安全意识的培养,要让学员从一开始就树立 的理念.A遵纪守法,安全行车 B多拉快跑,效益第一 C苦练本领,技术第一 答案:A 4.教练员是传授驾驶技能的教育工作者,要胜任本职工作,不仅要具有高度的社会责任感和扎实的专业知识,更重要的是具有.A良好的教学能力 B良好的应试能力 C深厚的文化功底 答案:A 5.《机动车驾驶员培训管理规定》中规定,理论教练员和实际操作教练员的年龄均不能超过.A60周岁 B65周岁
C70周岁 答案:A 6.《机动车驾驶员培训管理规定》中规定,理论教练员须具有
以上的安全驾驶经历.A2年 B5年 C8年 答案:A 7.《机动车驾驶培训机构资格条件》中规定,大型客车驾驶操作教练员须具有 以上安全驾驶经历,且有5年以上驾驶大型客车的经历.A5年 B8年 C10年 答案:C 8.学员在学习驾驶中有道路交通违法行为或者造成交通事故的,由 承担责任.A教练员 B学员
C教练员和学员按责任划分,共同
答案:A 9.申请小型汽车,小型自动档汽车驾驶证的,两眼裸视力或矫正视力应达到对数视力表.A4.8 B4.9 C5.0 答案:B 10.动车驾驶人初次申领机动车驾驶证后的 为实习期.A6个月 B12个月 C18个月 答案:B 11.中标志为 标志.A易滑路面 B急转弯 C堤坝路 答案:A 12.中标志为 标志.A注意儿童 B人行横道 C学校 答案:A 13.如图, 标志表示应当让他车先行.A标志 B标志
C标志 答案:C 14.图所示,车道信号灯表示.A禁止直行和左转弯车辆通行 B准许直行车辆通行 C准许左转弯车辆通行 答案:A 15.机动车在没有限速标志,标线,且同方向只有1条机动车道的城市道路上行驶时,最高行驶速度不得超过.A50km/h B60km/h C70km/h 答案:A 16.机动车行驶接近人行横道时,应当.A停车让行 B加速通过 C减速行驶 答案:C 17.如图所示, 应当最选通过路口.A货车 B自车 C自行车
答案:B 18.机动车在高速公路上行驶,车速低于100km/h时,应当与同车道前车保持 以上的距离.A50米 B80米 C100米 答案:A 19.申请从事普通机动车驾驶员培训业务的,每种车型所配备的相应驾驶操作教练员数量应当不少于该种车型车辆总数的.A 110% B 115% C 120% 答案:A
20.从事道路运输经营以及与道路运输相关业务的, 遵守《中华人民共和国道路运输条例》.A.都必须
B.违背经济效益时,可以不
C.只有在从事道路运输经营时,才必须 答案:A 21.机动车驾驶培训教练员应当按照统一的教学大纲规范施教,并在本次教学结束后如实填写.A 《教学日志》
B 《培训记录》 C 《学员登记表》 答案:A
22.道路运输经营者不按规定维护和检测教学车辆的,由县级以上道路运输管理机构责令改正,处 的罚款.A 500元以上1000元以下 B 1000元以上3000元以下 C 1000元以上5000元以下 答案:C
23.机动车驾驶员培训机构应当按照有关规定向 以上道路运输管理机构报送《培训记录》以及有关统计资料.A 县级 B 设区的市级 C 省级 答案:A
24.申请从事普通机动车驾驶员培训业务的,所配备的理论教练员数量应当不少于教学车辆总数的.A 5% B 10% C 15% 答案:B 25.《教练员证》的有效期为.A 2年 B 5年 C 6年 答案:C 26.机动车驾驶培训教练应当按照统一的教学大纲规范施教,并在本次教学结束后如实填写.A 《教学日志》 B《培训记录》 C《学员登记表》 答案:A 27.如图分析得出:在人,车,路,环境和管理等诸多因素中, 是引发道路交通事故的主要原因.A道路条件 B机动车驾驶人 C非机动车驾驶人 答案:B 28.当车辆靠近儿童时,教练员应提醒学员预见到,儿童.A具有良好的观察能力和判断能力 B能够迅速准确地作出反应 C行为无常 答案:C
29.在社区道路行车,遇到如图所示情况时,教练员应提醒学员.A提前减速,必要时停车避让 B鸣喇叭示意,正常通过 C加速,从左侧通过 答案:A 30.在社区道路行车,遇到如所示情况时,教练员应提醒学员.A减速慢行,必要时停车避让 B鸣喇叭示意,正常通过 C加速,从左侧通过 答案:A 31.在社区道路行车,遇到如图所示情况时,教练员应提醒学员预见到,行人可能.A不会注意到后面的来车 B会马上向右让行 C会注意到后面的来车 答案:A 32.在未封闭的道路上行车,遇到如图所示情况时,教练员应提醒学员.A减速慢行,随时准备制动 B鸣喇叭警告,从右侧加速通过 C鸣喇叭警告,正常通过 答案:A 33.行车至无信号灯路口,遇如图所示情况时,教练员应提醒学员.A停车,让货车先行 B鸣喇叭,从左侧加速绕行 C鸣喇叭,示意货车让行 答案:A 34.如图所示,车辆行驶至交叉路口,准备右转弯时,教练员应提醒学员.A减速慢行,因为可能有骑车人在车前穿行 B正常通行,因为左前方的骑自行车人会礼让 C从右侧超越前车 答案:A 35.在山区边连续下长坡时,教练员应提醒学员 ,利用行车制动器制动调节车速.A挂高档 B挂低档 C挂空档 答案:B 36.行车中突遇对方车辆强行超车占据自己的车道时,较好的处理方法是.A用灯光信号示意其让出车道 B立即停车 C尽可能让出车道 答案:C
37.在半封闭道路上行车,遇如图所示情况时,教练员应提醒学员.A提前减速,让行人先通过 B如果行人不停下来,再减速停车 C鸣喇叭警告,正常行驶 答案:A 38.行车中前方遇盲人横穿马路时,教练员应提醒学员.A降低车速,观察其动态 B鸣喇叭示意其让行 C加速,从盲 人身后通过 答案:A 39.行车中遇前方并排多辆自行车时,教练员应提醒学员.A鸣喇叭示意其让行
B保持足够的安全间距,低速超越 C保持足够的安全间距,加速超越 答案:B 40.学习和研究教育心理学,找出合理且有意义的教育方法和教学方法,有利于 ,达至理想的教学效果.A提高教育和教学的效率 B提高社会影响 C提高经济效益 答案:A 41.下列选项中, 是驾驶技能的外在表现.A操作技能 B心智技能 C反应能力 答案:A 42.驾驶心智技能主要靠 形成.A先天因素 B后天培养
C先天因素和后天培养 答案:C 43.能力是一个人个性心理特征的综合表现.能力的形成主要依赖于.A先天素质 B后天培养
C先天素质和后天培养 答案:C 44.学员操作动作的 ,是指肢体移动距离的长短或范围的大小.A幅度 B方向 C速度 答案:A 45.人的 是指其心理活动对一定事物的指向和集中.A注意力 B情绪
C意志 答案:A 46.学员在训练过程中出现恐惧和紧张的情绪时,教练员应适当放慢训练的进度,对学员.A多鼓励,耐心辅导 B停止训练
C既不鼓励,也不批评 答案:A 47.学员在操作技能训练过程中,感知觉的控制作用通常会.A逐渐减弱 B逐渐增强 C没有变化 答案:B 48.在驾驶训练的初期,学员主要学习.A基本操作动作
B道路交通情况的处理方法 C道路考试的内容 答案:A 49.在道路上训练时,应根据学员的不同气质,制止 的学员,驾驶漫不经心,穿插绕行,任意改变行车路线.A性情急躁,易冲动 B稳重,踏实,反应较迟缓
C兴趣广泛,轻浮,不诚恳 答案:C 50.根据《机动车驾驶员培训教学大纲》的要求,驾驶培训实行 ,以保证驾驶培训的实际有效学时.A记分制 B计时制 C记天制 答案:B 51.在训练通过交叉路口时,应根据学员的气质,制止 的学员争抢信号,强行通过.A 优柔寡断和缺乏自信心 B 性情急躁,易冲动 C 稳重,踏实,反应较迟缓 答案:B 52.在道路上训练时,应根据学员的不同气质,鼓励 的学员大胆操作,同时提醒其做好防危准备.A 优柔寡断和缺乏自信心 B 性情急躁,易冲动 C 兴趣广泛,轻浮,不诚恳 答案:A 53.《普通机动车驾驶员培训教学大纲》按照计时制的要求,将理论培训和实际操作培训的每个学时规定为.A 45分钟 B 60分钟 C 90分钟 答案:B 54.《普通机动车驾驶员培训教学大纲》规定,每个学员的理论培训时间每天不得超过.A 2个学时 B 4个学时 C 6个学时 答案:C 55.每个阶段的理论和实际操作教学项目全部完成后,应由 对学员进行阶段性考核.A教练员
B驾培行业管理人员 C培训机构指定的考核人 答案:C 56.教练员在组织理论课教学时,导入新课的根本目的是.A让学员做好上课的准备 B让学员掌握授课的内容 C激发赏的学习兴趣 答案:C 57.教练员在结束当堂理论课教学前,为学员布置作业的根本目的是.A稳定学员的学习情绪 B激发学员的学习兴趣 C引导学员学习的自觉性 答案:C 58.在组织道路交通法律法规教学时,教练员适宜采用 ,规范教学程序.A理论教学模式 B操作技能模式 C场地训练模式 答案:A 59.在实际操作训练中,教练员向学员示范动作的目的是让学员.A形成动作定向 B变化应用 C整合动作 答案:A 60.讲授教学法属于教练员和学员之间 性的教学方法 A讨论-总结 B传授-接受 C示范-练习答案:B 61.演示教学方法有助于培养学员的观察能力和 ,激发学员学习的兴趣,调动学员学习的主动性和积极性.A动手能力 B操作能力 C思维能力 答案:C 62.示范教学法按照操作技能的 ,遵循由易到难,由简到繁,循序渐进的原则进行.A熟练程度 B形成规律 C学习进度 答案:B 63.学员调整外后视镜时,应保证能看到自身车体占镜面横向的.A 1/2 B 1/3 C 1/4 答案:C 64.正常行驶时,转向盘的规范握法是.A 图 B 图 C 图 答案:A 65.驾驶训练中,教练员可让学员通过 来体会和判断“半连动点”.A看离合器踏板抬起的高度
B听发动机声音的变化 C凭驻车制动器抖动的感觉 答案:B 66.离合器踏板的规范操作方法是.答案:B 67.加速踏板的规范操作方法是.答案:C 68.制动踏板的规范操作方法是.答案:A 69.右图表示教练员提醒学员 的手势.A注意 B慢速行驶 C按喇叭 答案:C 70.教练员可以借助教学磁板演示各种典型的交通场景,增强学员对教学内容的理解,这属于教学磁板 的特点.A教学互动性强 B场景组建灵活 C教学内容直观 答案:A 71.《机动车驾驶员培训教学大纲》中的 教学项目的教学,适合采用教学模具教学.A夜间驾驶 B车辆结构常识 C优先通行权与礼让 答案:B 72.教练员在编写教案时,主要通过 来确定教学内容.A分析教学大纲和阅读教材 B分析教学对象 C选择教学手段 答案:A 73.教练员在授课时,对 ,是指根据教学内容的难易程度,合理安排讲授进度.A教学时间的分配 B教学手段的选择 C教学内容的确定 答案:A 74.对一些复杂的驾驶动作,教练员应采取 的方法,必要时教练员要反复示范,直至学员掌握要领.A选择示范 B整体示范 C分解示范 答案:C 75.在进行“加速,换档,减速”操作指导前,教练员应注意训练内容的内
在逻辑关系,首先要向学员讲解并正确地示范.A制动踏板操作 B驻车制动操作
C加速踏板和离合器踏板的配合操作 答案:C 76.多缸发动机各缸工作容积之和称为发动机的.A马力 B进气量 C排气量 答案:C 77.水冷却系统中,冷却水的大小循环路线由 来控制.A风扇 B节温器 C分水管 答案:B 78.客车转向盘的左右自由转动量最大不得超过.A 10度 B 15度 C 20度 答案:B 79.液压制动系车辆制动性能变坏的主要原因包括.A制动踏板自由行程过小
B液压制动系有空气 C制运总泵内无空气 答案:B 80.系三点式安全带时,应使肩部安全带斜过肩与颈根部之间的位置,腰部安全带横过 ,斜挎胸前,并将带扣插入带扣锁中.A腰部 B胸部 C髋部 答案:C 81.车辆制动时,左右车轮制动力分配不均匀容易造成.A侧滑 B跑偏 C转向能力丧失 答案:B 82.车辆制动时,前轮抱死容易出现 的现象.A转向失控 B跑偏 C甩尾 答案:A 83.由驾驶员负责完成的车辆维护作业是.A日常维护 B换季维护
C一级维护 答案:A 84.车辆一级维护除日常维护作业外,以 为主.A检查,调整 B润滑,紧固 C润滑,调整 答案:B 85.对车辆进行安全检视时,应遵循 的原则.A从左前侧开始,逆时针绕车一周 B从右前侧开始,逆时针绕车一周 C从右前侧开始,顺时针绕车一周 答案:A 86.属于柴油发动机产生的有害排放物的是.A碳氢化合物 B一氧化碳 C微粒物 答案:C 87.选择柴油的标号时,以当地最低使用温度略高于柴油的冷凝点 为宜.A1~2℃ B4~6℃ C8~10℃
答案:B 88.发动机起动后保持中低速运转,待水温升高至 时再起步,这样操作比较节能.A 20℃ B 40℃ C 60℃ 答案:B 89.夜间开车,对面来车不及时变换远光灯,引起眩目时,应该.A视线右移并减速行驶 B视线右移并加速行驶 C视线左移并减速行驶 答案:A 90.夜间同方向行驶的后车与前车保持近距离行驶时,禁止开启.A远光灯 B近光灯 C示廓灯 答案:A 91.在结冰道路上行驶,遇前方有紧急情况时,驾驶员应当.A立即紧急制动
B立即猛打转向盘,绕开危险 C充分利用发动机的牵引阻力减速 答案:C
92.在山区道路连续下坡路段,要充分利用 ,控制车速.A发动机制动 B行车制动器制动 C驻车制动器制动 答案:A 93.机动车准备驶离高速公路时,应在距离减速车道约 开启右转向灯,引起后方车辆的注意.A 100米 B 500米 C 1000米 答案:B 94.车辆高速行驶中出现制动失效时,驾驶员首先应.A握稳转向盘 B抢挂低档 C拉驻车制动 答案:A 95.交通事故现场抢救伤员需要搬动位置时,现场人员.A必须标记伤员的原始位置 B只须标记重伤员的原始位置 C必须标记伤员移动前后的位置 答案:A 96.训练中,教练员对于内向型性格的学员应.A 适当表扬,严厉批评
B 加强基础动作的训练,磨练其耐心
C 主动加强交流和理解,多表扬,少指责,增强其自信心 答案:C
97.车辆在一般道路上行驶因出现故障而停车检修时,应在车后至少 处放置危险警告标志.A 50米 B 100米 C 150米 答案:A 98.在实际操作训练的第一个环节,教练员首先要让学员.A 模拟练习
B 变化应用 C 领会动作要领
答案:C
99.教练员在授课时进行 ,是激发学员对教学内容产生兴趣的过程.A 授课总结 B 内容阐述 C 内容导入
答案:C 100.根据《机动车驾驶培训机构资格条件》JT/T433的规定,教练车技术状况应符合GB 7258的要求和JT/T 198所规定的 车以上的技术条
件.A 一级 B 二级 C 三级
答案:B 三,多项选择题
1.教练员是教育工作者,从事专业性的教学工作,具有与一般学历教育不同的特点,主要体现在.A教学对象层次多样化 B教学内容专业性强 C教学过程的特殊性
D教学过程存在一定的风险性 答案:ABCD 2.驾驶培训教学过程要求严格,主要包括.A必须按照《教学大纲》的要求施教 B保证学员的实际培训时间
C每次培训结束后,对学员进行客观的评价 D每次培训结束后,如实填写《教学日志》 答案:ABCD 3.教练员的基本职责包括.A增强学员安全意识 B培养学员安全驾驶技能
C普及学员的安全知识 D培养有经营头脑的驾驶员 答案:ABC 4.教练员的义务主要包括.A尊重学员,服务学员
B按照教学大纲的要求组织教学 C规范教学,确保教学过程安全 D保证学员的有效学习时间 答案:ABC 5.作为一名合格的驾驶培训教练员,应具备的基本素质包括.A良好的道德品质 B扎实的专业知识 C良好的教学能力 D高度的社会责任感 答案:ABCD 6.教练员的职业行为规范主要包括.A培养学员的安全意识和驾驶习惯 B诚实守信,服务学员
C文明教学,保证教学效果和质量 D努力学习,不断提高自身的教学能力 答案:ABCD 7.在教练场进行实际操作训练,前方遇凸凹不平的路面时
教练员:减速,换低档
学 员:教练,为什么要这样做啊
教练员:你照此操作就行了,问那么多干什么!学 员:……(松加速踏板,踩离合踏板,换档)教练员:你换几档了!教你多少次了,还出错,真笨!根据上述材料,教练员的这种教学行为对学员产生的影响包括.A使学员更加紧张 B不利于学员及时纠正错误 C不利于学员理解操作的内涵
D机械地服从教练员的指令,不利于技术的进步 答案:ABCD 8.王教练在上午的驾驶训练结束后,约了老朋友一块吃午饭.由于老朋友多年不见,酒量很大的王教练陪老朋友喝了一瓶啤酒.饭后,王教练又马上参加对预约学员的训练.根据上述材料,王教练的行为对教学产生的影响可能包括.A误导学员对酒后驾车的认识 B少量饮酒不会影响教学 C教练起了负面的表率作用 D饮酒会影响教练的教学思路 答案:ACD 9制定《道路交通安全法》的目的是 ,保护公民,法人和其他组织的财产安全及其他合法权益,提高通行效率.A维护道路交通秩序 B杜绝交通事故的发生 C预防和减少交通事故 D保护人身安全 答案:ACD 10中华人民共和国境内的 都应当遵守《道路交通安全法》.A车辆驾驶人 B行人 C乘车人
D参与道路交通活动的单位和个人 答案:ABCD 11学员在道路上学习机动车驾驶技能时,应当.A使用教练车 B有教练员随车指导
C按照公安机关交通管理部门制定的路线,时间进行 D使用社会车辆 答案:ABC 12动车驾驶人在实习期内不得.A驾驶公共汽车,营运客车 B驾驶执行任务的工程救险车 C驾驶带牵引挂车的车辆 D上高速公路驾驶车辆
答案:ABC 13.图中 标志表示应当让他车先行.答案:BCD 14动车在高速公路上行驶,遇有雾,雨,雪等能见度小于50米时,应该.A开启雾灯,近光灯,示廓灯,前后位灯和危险报警闪光灯 B车速不得超过20km/h C与同车道前车保持100米以上的距离 D从最近的出口尽快驶离高速公路 答案:ABD 15.《中华人民共和国道路运输条例》具有非常重要的立法意义和现实意义,它.A是我国第一部规范道路运输经营和管理行为的行政法规 B充分体现了以人为本,执政为民的思想
C建立和完善了道路运输市场准入,市场监管和市场退出三大机制 D规范了道路运输活动,将促进全国统一开放,竞争有序的道路运输市场的形成和健康发展 答案:ABCD 16.一天当中,教练员针对一名学员完成一个连续的教学过程之后,应当.A 如实填写《教学日志》
B 让学员对填写的《教学日志》签字确认
C 让培训机构指定的考核人对《教学日志》签字确认
D 让培训机构负责人对《教学日志》审核盖章 答案:AB
17.机动车驾驶员培训业务根据经营项目分为.A普通机动车驾驶员培训 B机动车维修人员从业资格培训 C道路运输驾驶员从业资格培训 D机动车驾驶员培训教练场经营 答案:ACD 18.申请从事普通机动车驾驶员培训业务应当具备的条件包括.A健全的培训机构和管理制度 B与培训业务相适应的教学人员 C与培训业务相适应的管理人员
D必要的教学车辆,以及教学设施,设备和场地 答案:ABCD 19.机动车驾驶员培训机构应当建立学员档案,主要包括.A《学员登记表》 B《教学日志》 C《培训记录》 D《结业证书》复印件 答案:ABCD 20.机动车驾驶培训教练员 ,由县级以上道路运输管理机构责令限期整改;逾期整改不合格的,予以通报.A未按照全国统一的教学大纲进行教学的 B填写《教学日志》,《培训记录》弄虚作假的 C未按照规定参加驾驶新知识,新技能再教育的 D存在索取,收受学员财物等不良行为的 答案:ABCD 21.培养学员安全意识的主要途径是.A增强学员的社会责任感 B进行安全知识教育 C培养良好的驾驶习惯 D提高其文化水平答案:ABC 22.儿童参与道路交通时的危险因素是.A好动,行为无常
B注意力通常集中在自己感兴趣的事物上 C身材矮小,容易落入盲区 D不能正确估计车速 答案:ABCD 23老年人参与道路交通的危险因素是.A视力与听力均较差 B反应迟钝,行动缓慢 C常常错误估计车速 D不能正确估计安全间距
答案:ABCD 24.行车中前方遇如图所示情况时,教练员应提醒学员.A减速慢行
B保持足够的安全间距 C鸣喇叭示意骑自行车人让行 D确认安全后,从左侧超越 答案:ABCD 25.车辆行驶至交叉路口,准备左转弯时,教练员应提醒学员注意.A观察交通信号灯,交通标志 B提前降低车速,打开左转向灯 C观察路口车辆和行人的动态 D及时选择正确的行驶路线 答案:ABCD 26.车辆行驶至交叉路口,准备右转弯时,教练员应提醒学员注意.A提前降低车速,打开右转向灯 B及时选择正确的行驶路线 C观察路口和右后侧的交通情况 D观察交通信号灯,交通标志 答案:ABCD 27.如图所示,在乡间道路行驶遇前方视线不良的弯道时,教练员应提醒学员.A减速
B鸣喇叭 C靠右侧行驶 D靠中间行驶 答案:ABC 28.车辆行驶中遇如图所示的坡道时,应该考虑到.A坡顶可能有停留的车辆
B坡顶可能会有其他意想不到的情况 C当前档位是否适合爬坡 D对向车道可能有来车 答案:ABCD 29.在选择行车速度时,必须考虑 等因素.A能见度和天气情况 B路面状况 C周边的交通情况 D自身的驾驶技能 答案:ABCD 30.下列选项中, 容易使驾驶员产生疲劳驾驶.A患重感冒 B深夜驾驶 C饮食过饱 D睡眠不足 答案:ABCD
31.改善学员驾驶态度的基本方法包括.A充分发挥学员的人性
B帮助学员发现问题,并给予激励和指导 C激发学员的学习兴趣 D帮助学员养成良好的习惯 答案:BCD 32.酒后驾车主要会影响驾驶员的.A感知觉能力 B反应能力 C自我控制能力
D对交通状况的判断能力 答案:ABCD 33.行车中发现儿童在等待交通信号灯变化时,教练员应提醒学员预见到儿童会.A在信号灯刚发生变化时就开始横穿马路 B因为要等太久而闯红灯 C相互往车道上推挤 D突然追赶落入车道的玩具 答案:ABCD 34.教育心理学主要研究.A受教育者的个性差异 B技能的形成及其规律
C受教育者掌握知识或技能过程中的心理特点 D受教育者道德品质的形成和培养 答案:ABCD 35.外向型性格学员的品质特征通常表现为.A办事谨慎,力求稳妥 B应变能力差,缺乏果断 C性格开朗,自信心强 D喜欢冒险,情绪波动大 答案:CD 36.对学员心智技能的培养,包括 等心理素质训练 A情绪控制力 B注意力和观察能力 C感知能力 D意志力 答案:ABCD 37.在驾驶培训教学中,不仅要注重培养学员的驾驶操作技能,还要注重培养学员良好的心理素质,即 的能力.A情绪控制 B观察交通情况 C分析交通情况 D判断和处理交通情况 答案:ABCD
38.在驾驶培训中,教练员要培养学员的.A车体感知能力 B车速感知能力 C道路感知能力 D车辆控制能力 答案:ABCD 39.对车体的感知能力是指驾驶员对所驾车辆 的准确把握能力.A长度 B宽度 C高度 D速度 答案:ABC 40.《机动车驾驶员培训教学大纲》包括.A普通机动车驾驶员培训教学大纲 B道路运输驾驶员从业资格培训教学大纲 C教学日志
D机动车驾驶培训记录 答案:ABC 41.下列对《机动车驾驶员培训教学大纲》描述,正确的是.A以“安全第一,珍爱生命”为准则
B以“普及安全知识,提高驾驶员素质”为目标 C以“科技创新”为动力
D以“案例和情景教学”为手段 答案:ABCD 42.《普通机动车驾驶员培训教学大纲》将驾驶培训过程分为三个阶段,第三阶段的教学目标包括.A了解常见事故的发生规律和预防措施 B了解各种特殊道路交通环境下的安全行车方法 C培养驾驶应变的能力 D能够独立驾驶车辆 答案:ABCD 43.《普通机动车驾驶员培训教学大纲》在每个阶段学习结束后,安排“综合驾驶及考核”的目的是.A考核学员综合运用本阶段知识的能力 B为学员下一阶段的学习提供教学参考 C为驾驶培训机构提供审核依据 D对学员进行分阶段把关 答案:ABCD 44.《教学日志》在驾驶培训过程中的主要作用包括.A促进教学的规范化
B敦促教练员按照《教学大纲》施教 C作为签署《培训记录》的重要依据 D客观地评价教学效果 答案:ABCD
45.《C1,C2/C3,C4驾驶员培训教学日志》中各个阶段的日志均包括 等内容.A阶段考核意见 B每次课的教学记录
C教学项目,教学目标和培训学时 D培训机构审核意见 答案:ABC 46.机动车驾驶员培训业务根据经营项目分为.A 普通机动车驾驶员培训 B 机动车维修人员从业资格培训 C 道路运输驾驶员从业资格培训 D 机动车驾驶员培训教练场经营 答案:ACD
47.教练员在向学员示范动作时,应注意.A姿势正确,动作规范
B分解示范和整体示范示范相结合 C讲解和示范相结合 D对比正确和错误动作 答案:ABCD 48.教练员指导学员练习动作时,应注意.A及时纠正错误 B变换练习方式
C调整练习次数
D调整每次练习的时间间隔 答案:ABCD 49.教练员利用驾驶模拟器组织教学,向学员讲解要领时应注意.A说明训练的内容 B说明设备的使用方法 C提醒学员易犯的错误 D介绍动作的操作要点和规范 答案:ABCD 50.教练员在使用示范教学法时,要通过 等环节来进行教学.A对动作要领进行讲解 B对复杂动作进行分解讲解 C示范基本动作并进行讲解 D示范连贯动作 答案:ABCD 51.教练员可采用 组织“道路交通安全法律,法规知识”教学项目的理论教学.A讲授教学法 B自学辅导教学法 C讨论教学法 D示范教学法 答案:ABC
52.在教学过程中,教练员应随时根据 和教学条件等因素灵活地选择和使用教学方法.A教学项目 B教学内容 C教学目标 D学员特点 答案:ABCD 53.每次上车训练前,教练员应让学员对车辆进行检查和维护,查看车辆底部有无 现象.A漏油 B漏气 C漏风 D漏水 答案:ABD 54.下列选项中, 是行车正确的驾驶姿势.A身体对正转向盘 B上身正直,两眼平视前方 C膝盖微弯曲,脚能自如地踩踏板 D两手握在转向盘两侧,肘部伸直 答案:ABC 55.在实车训练中进行换档操作时,不符合要求的操作包括.A档位使用不当,行驶无力
B换档时,低头看档位 C换档时有齿轮撞击声 D挂错档,能及时纠正 答案:ABCD 56.在实车训练中,向左变更车道时的操作要求包括.A通过后视镜观察周围的交通情况 B侧头观察左侧和后方的交通情况 C允许连续变更两条以上的车道 D选择合理的变更车道速度 答案:ABD 57.运用录像进行教学时,教练员应当注意 等方面的问题.A选择的录像素材应符合教学内容和教学目标 B选择播放录像的合适时机 C录像片断的连续播放时间不宜过长 D对录像不必作讲评 答案:ABC 58.教学磁板是一种集 等各种交通元素于一体,可根据教练员教学的需要,灵活组建各种具体交通场景的教学软件.A道路交通背景 B交通参与者 C交通标志线
D交通信号灯和交通警察
第五篇：机动车驾驶培训教练员理论考试题库
机动车驾驶培训教练员理论考试题库
说明
1、题目类型：判断题、单项选择题、多项选择题三种。
2、出题范围：《汽车驾驶教员培训教材》、《汽车驾驶培训教学计划和教学大纲》、《中华人民共和国道路运输条例》、《道路运输行政处罚规定》（交通部令202_年第5号）、《机动车驾驶培训机构资格条件》（JT/T433-202_）。
3、出题原则：结合重庆市汽车驾驶培训教员的实际情况，本着“少理论、多实际、忠实于教材”的原则设置本题库。
第一部分
判断题
范围：
《汽车驾驶教员培训教材》第一章
汽车驾驶员的职业道德 《汽车驾驶教员培训教材》第二章
教育心理学在汽车驾驶培训中的应用
《汽车驾驶培训教学计划和教学大纲》
《机动车驾驶培训机构资格条件》（JT/T433-202_）试题及参考答案：
1、教员要求学员做到的事情，首先自己要做到。（√）
2、教学计划是指导教学工作的基本文件，它不是学校组织教学和实现培养目标的主要依据。（×）
3、要教好学生，首先要坚持礼让三先，先慢、先停、先让。（×）
4、开英雄车、霸道车、强行超车、争道抢行都是文明的表现。（×）
5、每一个汽车驾驶教员要从平时作起，有意识地锻炼自己。要在铸师魂、养师德、做师表上下功夫。（√）
6、经验仅是某些实践活动的部分反映，可能带有片面性、偶然性，甚至错误。只有把实践经验上升到理论，才能科学地反映规律。（√）
7、人的发展并不受到各自健康状况、遗传等先天生理因素影响。（×）
8、只有学员自己充分发挥主观能动性，才能完成教学任务。（√）
9、在实习教学中要不讲理地要学员这样做，不要那样做。（×）
10、教学中应遵循循序渐进的原则，从基础开始，先让学员系统地了解和掌握基本知识、基本技能，再促进能力的提高。（√）
11、“深”是指教学内容，讲解深刻，深入事物本质。（√）
12、“浅”是指教学方法，用通俗易懂，清楚明白，生动有趣的语言讲解清楚。（√）
13、对胆汁质的学员不可严厉批评，不能激怒他。（×）
14、对抑郁质的学员宜多鼓励，要经常当众批评。（×）
15、汽车驾驶学员多数是处于性格定型期的青年人，但尚未完全成熟，应注意培养学员优秀的安全驾驶性格和职业道德。（√）
16、教练员要及时纠正学员的不良或错误动作，根据道路交通需要，合理选择动作，并将其协调连贯起来，形成完整系统。（√）
17、转动转向盘应做到等速均匀，与行驶速度良好配合，使用离合器踏板应注意速度变化，做到“两快一慢一停顿”。（√）
18、学员踏下离合器后不能将变速杆移入空档是无力表现。（√）
19、猛踏制动踏板、猛转转向盘、换档强拉硬推是粗猛表现。（√）20、驾驶操作应该动作柔和、平稳、速度发生急剧变化的动作。（×）
21、加速踏板轻踏缓抬，转动转向盘均匀柔和，预见性制动的“一重一轻”操纵过程，起步时离合器平稳结合等，都是对动作柔和的要求。（√）
22、在进行移库操作时，当车辆右侧快出线时，应向左转动转向盘。（√）
23、换档时，变速杆在空档来回晃动；行驶中无故晃动转向盘；反复塌放加速踏板，造成车辆闯动。（×）
24、学员在面临较为复杂的道路交通情况或较难的动作练习时也会紧张，一旦熟悉后，紧张状态较易消除。（√）
25、刚学驾驶，学员往往抓不到变速杆，找不准档位，踏不准制动踏板而需要借助视觉帮助。（√）
26、技能的形成是以知识的掌握为基础，以一定的能力为前提。（√）
27、训练后期主要是建立复杂的协调动作阶段，建立协调比较困难，成绩提高自然缓慢。（√）
28、训练初期学员兴趣浓厚，好奇心强，情绪高涨；随着训练深入，学员会感到枯燥、困难；产生厌恶、懈怠情绪，影响训练效果。（√）
29、有的学员运动能力强而疏于观察、思考，出现场地训练进步快，道路驾驶进步迟缓。（√）
30、有的学员道路驾驶分析、判断能力强，而空间目测能力、认向能力差而出现式样驾驶进步迟缓。（√）
31、完善的动作需要巩固练习的时间，错误的动作细节干扰协调动作的形成。（√）
32、长期训练带来疲劳影响成绩提高，应注意劳逸结合，合理分配训练科目和时间，并进行适当的心理调节。（√）
33、忽视驾驶培训的教学计划、教学大纲，不尊重教材，满足于“学员能够在道路上把汽车开走”这种低标准要求。是造成教学单位、教学班组技能培训水平低下，学员训练成绩低下的主要原因。（√）
34、有的驾驶操作教员在教学中采用“尝试错误”的方法，是可取的。（×）
35、初次训练印象深刻，要从训练开始就使动作准确无误。（√）
36、操作示范可以加深学员对正确动作的视觉印象和动作体验，是技能传授运用最多、影响最大的教学方法。（√）
37、汽车驾驶操作教员想教多少就教多少，想怎么教就怎么教是错误的。（√）
38、集中练习，就是把一个科目的整套动作，在一定时间内连续练习完毕，中间不穿插其它训练内容。（√）
39、分配练习每次练习时间较短，之间拉开一定的间隔。（√）40、最有利的训练时间分配是：开始阶段进行较频繁的练习，每次练习时间不宜过长，然后逐渐延长练习时距，每次练习时间也可略增长，如果有几种科目动作的练习，最好交错进行。（√）
41、临考前，交换车辆和汽车驾驶操作教员，以增强学员的适应能力和保持心理的稳定。（√）
42、上坡起步时，掌握好抬离合器踏板接触联动时，轻踏加速踏板，并同时放松驻车制动器，然后逐渐加速，缓缓抬起离合器踏板，当车已平稳起步后，将迅速抬起离合器踏板。（√）
43、下坡起步绝不允许用高速档起步，以防联动点掌握不当，会造成传动机件损坏。（√）
44、要养成中速行驶的良好习惯。（√）
45、紧急制动对车辆各部件损坏较严重，还会出现侧滑，不到关键时刻，不能采用紧急制动。（√）
46、养成随时准备制动、停车的良好习惯。教给学生在行车“右脚不空”的操作方法，做好有备无患，保证行车安全。（√）
47、学员在换档时，低头下视，不会危及行车安全。（×）
48、汽车驾驶员必须掌握有关转向的技术动作要领。（√）
49、训练初期操作的速度应慢一些，要求每一个动作都要达到准确、规范，不能贪多、求快，进度服从质量。（√）
50、训练操作过程中应用手势时，不能与口令同时使用。（×）
51、训练收车后，要准备好次日教学用的一切设备。（√）
52、在汽车驾驶操作教员的示范指导下，学员必须按操作程序、规范、标准进行操作，对不听从指导，任意操作者，可暂停学习。（√）
53、使用半联动时间稍长就会烧坏离合器机件。（√）
54、对优秀的学员，要防止他们养成傲慢、不虚心等倾向。（√）
55、有什么样的教员，就有什么样的学员。（√）
56、一个粗心、性急的学员在训练过程中，通过自我调节，可以养成细心、镇定的良好品质。（√）
57、经验丰富的驾驶员，能做到超车、会车、通过交叉路口及变换车道时，熟练地转移注意对象（√）
58、克服困难越多，兴趣就越高；克服困难越大，兴趣就越强。（√）
59、松懈情绪造成注意力不集中，不会使训练成绩停顿。（×）60、学员上坡起步操作失败，反复多次仍未掌握要领，越急越做不好，这时就不必重复练下去。（√）
61、压缩学习时间，减少训练科目和行驶里程，单纯追求经济效益的做法，违反了教学规律和原则，不仅降低了培训质量，而且会给社会带来潜在的危害。（√）
62、教练员与学员要建立正常的师生关系，学员不准向教练员赠送任何礼品。（√）
63、车辆在转弯前要视转弯角度的大小提前将车速提高，保障车辆平稳转弯。（×）
64、学员要爱护车辆及设备，出车前和收车后应主动维护和清洁车辆。（√）
65、在行车时要保持经济速度，提高观察能力，提前采取安全制动措施，达到安全行车的目的。（√）
66、学员要服从汽车驾驶操作教员的指挥与管理。（√）67、机动车驾驶培训机构应具有独立企业法人资格。（√）68、一级机动车驾驶培训机构教练车不得少于50辆。（√）69、专项类机动车驾驶培训机构只具备一种车型的培训能力。（√）70、机动车驾驶培训机构分为综合和专项两类。（√）
71、理论教练员应持有机动车驾驶证，且具有两年以上驾驶经历。（√）
72、驾驶操作教练员年龄不超过60周岁。（√）73、对驾驶操作教练员的学历没有要求。（×）
74、大型客车驾驶操作教练员应具有8年以上的安全驾驶经历。（×）75、机动车驾驶培训机构的驾驶操作教练员人数不少于教练车数量的1.1倍。（√）
76、小型汽车驾驶操作教练员应具有5年以上的安全驾驶经历。（√）77、场内道路驾驶教练场单向行车道宽度不小于3.5米。（√）78、同向行驶的教练车，场内道路驾驶训练场的车辆密度应在20辆/公里以下。（√）
79、驾校的教学设施设备应具备计算机单机或网络教学系统，满足运行多媒体理论教学软件和记录雪时的要求。（√）80、大型客车教练场地单车使用面积为750M2。（√）81、大型货车教练场地单车使用面积为750M2。（√）82、小型汽车教练场地单车使用面积为750M2。（×）83、中型客车教练场地单车使用面积为500M2。（√）84、城市公交车车教练场地单车使用面积为750M2。（√）85、半挂车教练场地单车使用面积为400M2。（√）范围： 《汽车驾驶教员培训教材》第三章
汽车驾驶规范化教学 试题及参考答案：
86、教员组织教学主要分为教学前组织准备和教学过程组织两方面。（√）
87、出车前，教学中和收车后三个环节是教学实习组织的全过程。（√）
88、教学中教员手势不能代替语言表达。（×）89、教学中教员可以用手势表达教学要求。（√）90、握转向盘位置，应右高左低，目视前方。（×）91、起动发动机通常分为：热车、常温和低温起动。（√）92、寻找离合器半联动可以利用听觉和视觉来进行判断。（√）93、换档可采用一脚离合器。（×）94、停车一般应采用预见性制动。（√）95、车起步后应由慢车道尽快驶入快车道。（×）96、教学日志应每周填写一次。（×）
97、上坡起步应掌握好两种技能：一是学会掌握“半联动”，二是驻车制动器、离合器和加速踏板三者配合。（√）
98、在坡道起步时，发现车有后滑现象，应立即猛抬离合器。（×）99、在下坡起步时，放松驻车制动器，车辆向前溜动，立即抬起离合器，一经联动视其情况及时增档。（√）
100、下坡加档不进，为了节省油便可空挡滑行。（×）101、蝶形倒库已列入国家监理考试中桩考主要内容。（√）102、蝶形倒库的关键是转向时机的选择。（√）103、在蝶形倒库操作训练时，中途可停车观察。（√）104、在蝶形倒库操作考核时，中途可停车观察。（×）105、在蝶形倒库操作训练时，可使用“半联动”。（×）106、在蝶形倒库操作考核时，可使用“半联动”。（×）107、在蝶形倒库操作训练时，可原地转动方向盘。（×）108、在蝶形倒库操作考核时，可原地转动方向盘。（×）
109、场地划线车辆公路掉头训练可以使用“半联动”和中途停车。（×）
110、场地划线车辆公路掉头训练不能使用“半联动”和中途停车。（√）
111、车辆在场地划线公路掉头的进退过程中可独立分解操作。（×）112、车辆在场地划线公路掉头的进退过程中应连贯性操作。（√）113、停车的制动反应距离与驾驶员的注意力、动作的灵敏度没关系。（×）
114、制动反应距离与驾驶员的注意力、动作的灵敏度有关系。（√）115、制动力的大小、路面附着力和摩擦系数，决定了制动距离的长短。（√）
116、制动力的大小与路面附着力和摩擦系数无关。（×）117、制动力的大小与路面附着力和摩擦系数有关。（√）118、强制性减档加空油的量要比自然减档小些。（×）119、强制性减档加空油的量要比自然减档大些。（√）120、减档操作要比增档操作难度小些，时机好掌握。（×）121、车速与进档没有什么关系，只要用好两脚离合器随时均可进行增减档。（×）
122、转向与车速关系是：车速越快，转动转向盘要越稳，要早转、少转、稳妥的操作，当车速慢时，可以较快的转动转向盘。（√）123、驾驶操作教员在训练中应本着循序增档、减档，不搞越级减档。（√）
124、驾驶操作教员主要应把三大操作机件即转向盘、变速杆和加速踏板讲清楚。（×）
125、驾驶操作教员必须在教学前将车辆进行一次全面检查、调试和维护。（√）
126、每天学车后检查保养时，为培养学员能力，教练可不在场。（×）127、当汽车起步时，挂不上档位，不可硬拉强挂，必须再抬起离合器踏板，重新踏下再挂档。（√）
128、起动机在起动发动机时每次不能超过5秒钟，再次使用时须间隔5秒钟。（×）
129、起动机在起动发动机时每次不能超过5秒钟，再次使用时须间隔15秒钟。（√）
130、在狭窄路面公路上掉头，一般应由人指挥，为了确保安全，可以增加倒车次数。（√）
131、学员在驾驶操作时，不准戴色镜、赤背和吃东西，可以穿拖鞋和高跟鞋。（×）132、女学员在驾驶操作时，可以穿长裙。（×）
133、教学车辆外观整洁、前后号牌齐全、字迹清楚、附属设施安装牢固。（√）
134、搞好基本功训练，对技能的形成、巩固和发展起到重要的作用。（√）
135、驾驶训练的进度和质量是成正比的。（×）136、做到平稳起步的关键是掌握离合器半联动。（√）
137、汽车转弯时，内侧前轮轨迹和内侧后轮轨迹的半径之差就是内轮差。（√）
138、最小转弯半径，就是汽车转弯时，当转向盘转到左（右）此点时。绕圆圈行使前外轮所滚过的轮迹半径。（√）
139、最小转弯半径同转向角成正比关系，转向角愈大则转弯半径愈大。（×）
140、转向与车速的关系是车速愈快，转动方向盘应愈快。（×）141、减档加空油的大小是根据速度来决定的。（√）142、减档加空油的大小是与车速无关。（×）143、升档可越级而减档不能越级。（×）
144、定点停车的目的就是将车停在需要的位置。（√）
145、教学中让学生养成“右脚不空”的操作方法，随时准备制动。（√）146、不管在什么情况下制动，车速是关键，车速愈快，制动距离就越长。（√）
147、划线公路掉头要求二进一退完成，前后轮不得擦碰路沿。（×）148、划线公路掉头要求三进二退完成，前后轮不得擦碰路沿。（×）149、坡道起步是将车停留在有一定坡度的道路上进行起步行驶，操作的关键掌握驻车制动器，与离合器、加速踏板三者协调配合。（√）150、场地式样驾驶过程中，车身部分可以出线，但车轮不准压线。（×）
151、下坡时应提前换入高速档，必要时可视坡道情况以轻踏制动踏板辅以制动。（×）
152、制动距离包括停车时反应距离和制动距离。（√）范围：
《汽车驾驶教员培训教材》第四章
汽车驾驶理论的应用 试题及参考答案：
153、汽车容量是指汽车所许可的最大总质量。（×）
154、不论汽车发生后轴侧滑还是前轴侧滑，都应尽快向侧滑的一方转动转向盘。（×）
155、汽车发生后轴侧滑，应尽快向侧滑的一方转动转向盘。（√）156、汽车的最小转弯半径越小，汽车的通过性越好。（√）157、汽车的最小转弯半径越大，汽车的通过性越好。（×）158、汽车的转向角越小，汽车的转弯半径越小。（×）159、汽车的转向角越小，汽车的转弯半径越大。（√）
160、从提高汽车燃料经济性考虑，应坚持中速行驶，多用滑行代替制动。（√）
161、汽车燃料经济性与驾驶技术无关。（×）162、汽车燃料经济性与有效载质量有关。（√）163、汽车燃料经济性与道路条件好坏有关。（√）164、汽车燃料经济性与汽车技术状况无关。（×）165、汽车燃料经济性与润滑油的优劣有关。（√）
166、制动跑偏是指制动时汽车某一轴的车轮或两轴的车轮发生横向滑动的现象。（×）
167、制动跑偏和制动侧滑是没有联系的。（×）168、严重的制动跑偏常引起后轴的侧滑。（√）
169、只要汽车一行驶，汽车就会受到滚动阻力和空气阻力的作用。（√）
170、汽车上坡行驶时，汽车受到的行驶阻力有滚动阻力、上坡阻力。（×）
171、汽车加速行驶时，汽车只受到加速阻力的作用。（×）172、汽车发动机输出功率越大，则发动机输出的转矩也越大。（×）173、汽车发动机的转速越高，则发动机输出的转矩也越大。（×）174、驾驶汽车时，为提高经济性，在同一道路、同一行驶速度的条件下，在高档位行驶的车速区间未用尽前，不应换入低档位。（√）175、驾驶柴油车时，减档时机应比汽油车提前。（√）
176、在减档过程中要加一下“空油”，目的是使提高发动机转速，在从高档进较低档时，达到旋转着的一组齿轮能够在动态中顺利啮合。（√）
177、汽车制动距离只与制动力有关。（×）178、汽车制动距离只与汽车制动时的速度有关，与其它因素无关。（×）
179、特殊条件下安全驾驶是指车辆行驶在非国家标定的等级公路上的驾驶。（×）
180、在山区狭窄、弯曲、地形多变的道路上行驶时，应尽量避免制动，尤其是紧急制动，尽可能多地利用发动机的牵阻作用来控制车速。（×）
181、汽车驱动力的大小与发动机的转矩、传动系的各传动比、传动系的机械效率、驱动轮的半径以及发动机功率、转速有关。（√）182、道路条件好，载质量小，经济车速高。（√）183、道路条件好，载质量小，经济车速低。（×）184、汽车的燃料经济性是固定不变的。（×）
185、汽车驱动轮的附着力等于附着系数与地面法向反作用力的乘积。（×）
186、汽车容量规定了汽车的许可额定装载质量，超载将会引起车辆有关构件的变形和操纵机件的失灵，因此存在事故隐患。（√）187、汽车行驶速度越高，加速阻力越大。（×）
188、柴油发动机的平均有效压力比汽油发动机的平均有效压力大。（×）
189、汽车起步时，用低速档可以提供克服最大静摩擦力的驱动力，使汽车顺利起步。（√）
190、汽车行驶所过程中，其主要作用力包括汽车的驱动力、地面法向反作用力、附着力。（×）
191、汽车行驶时，汽车受到的作用力主要有地面法向反作用力、附着力以及各种行驶阻力。（×）
192、在汽车行驶不打滑的情况下，发动机节气门开度越大，汽车的驱动力越小。（×）
193、在保持发动机节气门开度不变的情况下，变速器档位越低，汽车的驱动力越大。（√）
194、汽车驱动力的大小与变速器的传动比成反比。（×）195、汽车驱动力的大小与变速器的传动比成正比。（√）196、汽车在各车轴上的法向反作用力，总是与汽车各车轴对地面的正压力大小相等，方向相反。（√）
197、汽车驱动轮在原地空转或打滑，是因为汽车驱动轮的附着力太大。（×）
198、汽车驱动轮在原地空转或打滑，是因为汽车驱动轮的附着力太小。（√）
199、汽车在泥泞路面或雨后平滑路面起步时发生打滑现象，是因为路面的附着系数小，应猛抬离合器或猛踩加速踏板起步。（×）200、汽车的通过性，也称越野性。（√）201、汽车的通过性与汽车的越野性无关。（×）
202、汽车前悬愈长，前保险杠愈低，接近角愈小。（√）203、汽车前悬愈长，前保险杠愈低，接近角愈大。（×）204、汽车后悬愈长，后端离地间距愈小，离去角愈大。（×）205、汽车后悬愈长，后端离地间距愈小，离去角愈小。（√）206、汽车的纵向稳定性是指汽车行驶时抵抗横向侧翻和侧滑的能力。（×）
207、汽车的横向稳定性是指汽车行驶时不致绕前、后轴倾翻的能力。（×）范围：
《汽车驾驶教员培训教材》第五章
交通、运输法规及车辆技术管理 《中华人民共和国道路运输条例》 试题及参考答案：
208、申请经营机动车驾驶员培训，向所在地区县（自治县、市）道路运输管理机构申请，提交的书面材料符合国家规定的机动车驾驶培训机构资格条件。区县（自治县、市）道路运输管理机构应当自受理申请之日起15日内审查作出决定。予以许可的，向申请人颁发机动车驾驶员培训许可证；不予许可的，书面通知申请人并说明理由。（√）
209、申请经营机动车驾驶员培训的申请人应持机动车驾驶员培训许可证向所在地工商行政管理机关办理登记。（√）
210、机动车驾驶培训机构应按国家颁布的驾驶员培训教学大纲组织培训。学习驾驶机动车应在封闭式教练场进行，无封闭式教练场的，应按照公安机关交通管理部门指定的路线、时间进行驾驶机动车学习。（√）
211、学习驾驶机动车，应当先通过道路交通安全法律、法规和相关知识学习，考试合格，再进行机动车驾驶操作培训。（√）
212、道路运输管理机构应当对驾驶培训机构在实施机动车驾驶培训教学大纲工作中的培训资质、培训内容、培训时间和培训标准进行日常的监督检查，保障驾驶培训质量。（√）
213、机动车驾驶培训机构在培训中弄需作假或向培训不合格、未经培训、未完成培训科目的学员颁发培训结业证书的，责令限期整改，拒不改正的，吊销培训许可证。（√）
214、驾驶员培训学校聘请无教员准教证的人员从事教学工作的，处以5000元以上10000元以下的罚款。对无准教证的教员，每人次处以200元的罚款。（√）
215、车辆综合性能检测机构对客货运输车辆和教练车进行综合性能检测，应当根据国家关于营运车辆综合性能要求及检验方法的标准和交通行业标准进行，检测数据应真实、准确。（√）
216、营运车辆综合性能达不到规定的技术标准，不得从事客货运输经营。（√）
217、质量技术监督部门负责对车辆综合性能检测机构实行资格和计量认证管理，对检测设备进行检定。道路运输管理机构应对车辆综合性能检测机构执行国家或交通行业标准的工作加强监督检查。（√）
218、从事机动车客货运输、驾驶培训、汽车维修和客货运输站（场）业务的经营者，应依法与被聘用的人员签定劳动合同，明确双方权利义务，并应当按国家规定为被聘用人员缴纳社会保险。（√）
219、运输车辆应按规定标明经营者名称、准载人数、核定吨位、电话，驾驶员应随车携带车辆营运证和从业资格证书。（√）220、因抢险救灾、战备、重大突发事件的需要，经县级以上人民政府同意，道路运输管理机构有权调用客（货）运输车辆执行运输任务，经营者应当无条件服从，人民政府事后应予以补偿。（√）221、遇重特大交通事故或灾情，客货运输机动车驾驶人员应当主动参与抢险、救灾。（√）
222、经营者应当针对交通事故、自然灾害和运输突发事件等紧急情况制定和启动应急预案。（√）
223、汽车驾驶员培训实行社会化。（√）
224、汽车驾驶员培训分为职业驾驶员培训和非职业驾驶员培训两种。（√）
225、驾驶员培训学校必须符合交通部颁布《机动车驾驶培训机构资格条件》方可开业。（√）
226、教练车的技术状况要符合《机动车运行安全技术条件》的要求。（√）
227、机动车必须保持车况良好、车容整洁。（√）
228、车辆的制动器、转向器、喇叭、刮水器、后视镜和灯光装置，必须保持齐全有效。（√）
229、车辆技术等级的鉴定至少每半年进行一次。（√）230、车辆的折旧资金必须严格按照国家规定提取。（√）
231、在高速公路上行驶，乘车人可以站立，但不准向车外抛弃物品。（×）
232、空燃比（R）是指空气质量与汽油质量之比。（√）233、离合器踏板自由行程过小易使离合器分离不彻底。（×）234、中型载货汽车的总质量为1.8T～6T。（×）235、普通级轿车的发动机排量为1.6L～2.5L。（×）
236、活塞的作用是承受和传递气体压力与气缸盖等共同构成燃烧室。（√）
237、飞轮上的记号是用来调整和检验点火正时。（√）238、交流发电机能自动调节输出电压。（×）
239、在气温较高的地区，应选用凝点较低的柴油。（×）240、普通汽车齿轮油和双曲线齿轮油可以交换使用。（×）241、石墨钙基润滑脂，有良好的耐压性，抗磨和抗水性，耐热性较差可以使用在高负荷，低转速的磨擦部位。（√）242、轮胎在一级维护作业项目时要进行轮胎换位。（×）243、只要坚持好日常维护工作，定期坚持二级维护对汽车保持良好技术状况，确保安全行车关系不大。（×）
244、冬季转入春季进行二级维护时，应适当调低电解液比重，校正发电机调节器，适当降低充电电流和电压并清洁触点。（√）245、车辆的日常维护，一级维护和二级维护属于汽车的定期维护作业。（√）246、汽车的动力性通常以汽车的加速性能、爬坡能力及最大车速来表示。（√）
247、提高车速时产生的阻力，主要是空气阻力。（×）248、测量汽车的最小离地间隙时，汽车应空载。（×）249、决定汽车的行驶平顺性取决于道路的平整程序。（×）250、制动装置应无漏气或漏油现象，蹄片间隙符合要求，各连接部位无松旷，制动灵敏有效。（√）
251、CA1090的经济时速为50km左右。（√）
252、轮胎爆裂后，应立即紧急制动后减速靠路肩。（×）
253、小雨时路滑，驾车应慢一点，大雨时开快车不影响制动。（×）254、起动机一般由交流电动机、啮合器和启动开关三部分组成。（×）
255、前轮毂轴承间隙大，各拉杆接头松旷，不会引起方向盘左右偏摆，方向不稳定。（×）
256、日常维护的作业重点是检查安全部件，行走机件，操纵机构的可靠性保持车辆的清洁和必要的润滑。（√）257、轮毂轴承的维护，仅是加注轴承润滑脂。（×）
258、制动变差的调整关健是控制间隙大小，蹄片粘油问题不大。（×）
259、汽油泵检修的基本作业内容是：拆卸、分解、清洗、零部件检验、破损件修理或更换、装合、处理渗漏。（√）
260、在车辆稀少时，高速公路可以随意停车，上下人员或装卸货物。（×）
261、蓄电池是一种能通过能量转换存放电能并可重复使用 的电源装置。（√）
262、在选用汽油牌号时，应与发动机的排量相适应。（×）263、通常汽车走合500km左右后，发动机应在热车状态下更换一次润滑油。（√）
264、转向盘自由转动量过大的原因是前束过大。（×）
265、出车前检查的四全是蓄电池电足安牢，灯光明亮安好，喇叭清脆响亮，雨刮灵活、自如。（√）
266、汽车不来油，如油箱有油、油箱开关已打开，油面也符合标准，表明故障在化油器。（√）
267、发动机发动困难，或勉强发 动后，踩住油 门 仍会很快熄火，属怠速不良。（×）
268、如怠速调整后，抬起油门即熄火，管子与接头无损坏和漏气现象，表明分电器真空调节器失效。（√）
269、化油器经怠速调整后仍有怠速不稳，很快熄火现象，应首先检视浮子室油面是否过高。（√）
270、离合器踏板自由行程过大，易造成打滑。（×）
271、离合器的作用是保证汽车平稳起步，保证汽车行驶中变速器顺利换档，防止传动系过载。（√）
272、汽车行驶系的作用是承受汽车的质量并承受和传递力及力短，减缓震动。（√）273、汽车实现转向，与前轮对路面之间的附着力没有关系。（×）274、同步器的作用是使接合套与即将被套入的齿圈之间迅速同步，并阻止两者达到同步之前进行啮合。（√）
275、平衡式制动器在前进和倒车制动时，在同一 车轮上 前后蹄片对制动鼓的压紧力是相等的。（√）
276、蓄电池与发电机串联工作，均为正极搭铁。（×）
277、点火系低压电路断路时，点火线圈低压接柱搭佚试火，如无火，表明断路故障在点火线圈至分电器之间。（×）
278、点火线圈的初级线圈至分电器活动触点臂之间有搭铁故障，将会产生点火系统短路。（√）
279、点火线圈开关接线柱至附加电阻短路开关之间某处搭铁不会造成低压电路短路。（×）
280、违反《中华人民共和国道路运输条例》的规定，未取得道路运输经营许可，擅自从事道路运输经营的，由县级以上道路运输管理机构责令停止经营；有违法所得的，没收违法所得，处违法所得2倍以上10倍以下的罚款；没有违法所得或者违法所得不足2万元的，处3万元以上10万元以下的罚款；构成犯罪的，依法追究刑事责任。（√）
281、违反《中华人民共和国道路运输条例》的规定，不符合规定条件的人员驾驶道路运输经营车辆的，由县级以上道路运输管理机构责令改正，处200元以上202_元以下的罚款；构成犯罪的，依法追究刑事责任。（√）282、违反《中华人民共和国道路运输条例》的规定，未经许可擅自从事道路运输站（场）经营、机动车维修经营、机动车驾驶员培训的，由县级以上道路运输管理机构责令停止经营；有违法所得的，没收违法所得，处违法所得2倍以上10倍以下的罚款；没有违法所得或者违法所得不足1万元的，处2万元以上5万元以下的罚款；构成犯罪的，依法追究刑事责任。（√）
283、违反《中华人民共和国道路运输条例》的规定，客运经营者、货运经营者、道路运输相关业务经营者非法转让、出租道路运输许可证件的，由县级以上道路运输管理机构责令停止违法行为，收缴有关证件，处202_元以上1万元以下的罚款；有违法所得的，没收违法所得。（√）
284、违反《中华人民共和国道路运输条例》的规定，客运经营者、危险货物运输经营者未按规定投保承运人责任险的，由县级以上道路运输管理机构责令限期投保；拒不投保的，由原许可机关吊销道路运输经营许可证。（√）
285、违反《中华人民共和国道路运输条例》的规定，客运经营者、货运经营者不按照规定携带车辆营运证的，由县级以上道路运输管理机构责令改正，处警告或者20元以上200元以下的罚款。（√）286、违反《中华人民共和国道路运输条例》的规定，经营者不按规定维护和检测运输车辆的，由县级以上道路运输管理机构责令改正，处1000元以上5000元以下的罚款。（√）
287、违反《中华人民共和国道路运输条例》的规定，经营者擅自改装已取得车辆营运证的车辆的，由县级以上道路运输管理机构责令改正，处5000元以上2万元以下的罚款。（√）
288、违反《中华人民共和国道路运输条例》的规定，道路运输站（场）经营者允许无证经营的车辆进站从事经营活动以及超载车辆、未经安全检查的车辆出站或者无正当理由拒绝道路运输车辆进站从事经营活动的，由县级以上道路运输管理机构责令改正，处1万元以上3万元以下的罚款。（√）
289、违反《中华人民共和国道路运输条例》的规定，道路运输站（场）经营者擅自改变道路运输站（场）的用途和服务功能，或者不公布运输线路、起止经停站点、运输班次、始发时间、票价的，由县级以上道路运输管理机构责令改正；拒不改正的，处3000元的罚款；有违法所得的，没收违法所得。（√）
290、违反《中华人民共和国道路运输条例》的规定，机动车维修经营者使用假冒伪劣配件维修机动车，承修已报废的机动车或者擅自改装机动车的，由县级以上道路运输管理机构责令改正；有违法所得的，没收违法所得，处违法所得2倍以上10倍以下的罚款；没有违法所得或者违法所得不足1万元的，处2万元以上5万元以下的罚款，没收假冒伪劣配件及报废车辆；情节严重的，由原许可机关吊销其经营许可；构成犯罪的，依法追究刑事责任。（√）
291、违反《中华人民共和国道路运输条例》的规定，机动车维修经营者签发虚假的机动车维修合格证，由县级以上道路运输管理机构责令改正；有违法所得的，没收违法所得，处违法所得2倍以上10倍以下的罚款；没有违法所得或者违法所得不足3000元的，处5000元以上2万元以下的罚款；情节严重的，由原许可机关吊销其经营许可；构成犯罪的，依法追究刑事责任。（√）
292、违反《中华人民共和国道路运输条例》的规定，机动车驾驶员培训机构不严格按照规定进行培训或者在培训结业证书发放时弄虚作假的，由县级以上道路运输管理机构责令改正；拒不改正的，由原许可机关吊销其经营许可。（√）
293、违反《中华人民共和国道路运输条例》的规定，外国国际道路运输经营者未按照规定的线路运输，擅自从事中国境内道路运输或者未标明国籍识别标志的，由省、自治区、直辖市道路运输管理机构责令停止运输；有违法所得的，没收违法所得，处违法所得2倍以上10倍以下的罚款；没有违法所得或者违法所得不足1万元的，处3万元以上6万元以下的罚款。（√）
294、道路运输管理机构负责机动车驾驶培训机构的资格管理，农业机械主管部门负责拖拉机驾驶培训机构的资格管理。（√）295、机动车驾驶培训实行社会化经营，任何行政机关和有行政管理职责的机构不得参与机动车驾驶培训经营。（√）
296、申请从事机动车驾驶培训经营，应符合国家关于机动车驾驶培训机构资格条件的规定。（√）
297、理论培训、驾驶操作等教学人员应持有《中华人民共和国机动车驾驶培训教练员证》。（√）
298、教练车应有教练车牌证和统一的教练车标识。（√）范围：
《汽车驾驶教员培训教材》第六章
交通安全基础知识及行车安全 试题及参考答案：
299、交通事故中坠落伤的特征是伤员体表伤重，体内伤轻。（×）300、坚持车辆的日常维护，努力提高驾驶技术水平，保持教练车技术状况良好将直接关系到教学的安全。（√）
301、教练员应提醒驾驶学员：环境变化易引起交通事故。（√）302、季节的变化，人、车、路也随着变化，应保证安全。（√）303、春冬雨.雪较多，防止事故的重点是防滑防雾。（√）304、冰雪路，雨天路滑，转向盘不能急剧地转动。（√）305、车辆行驶出现滑动现象时，弯道上不能使用制动，尽量避免使用紧急制动。（√）
306、昼间行车车距要增大，会车超车也要保持较大的侧向间距，尽量不超车。（√）
307、雾天应视距适当减低车速，按雾天的行驶要求行驶。（√）308、雨天行车制动和转向应按路滑的行驶要领操作。（√）309、夏秋季天气炎热，气候突变，要培养驾驶学员能适应环境变化的安全操作技能。（√）
310、炎热的夏季除人的因素外，机件故障也会造成事故的发生。（√）
311、液压制动的制动液中出现空气，容易发生气阻使制动能力突然失效而发生事故。（√）
312、天气炎热能使车轮橡胶软化，如是前轮在行车中碰到坚硬物易暴胎而发生事故。（√）
313、在发动机冷却水沸腾时，如果立即停车加水会损坏发动机和蒸气烫伤人体。（√）
314、汽车涉水后要用低速档行驶，连续使用制动，使制动效能恢复后再正常行驶。（√）
315、汽车涉水后应拆除包扎物，擦干电器，复原风扇皮带，蓄电池，消声器。（√）
316、事故发生后，抢救伤员，保护现场，及时报告，尽可能不影响交通。（√）
317、在抢救伤员时，迅速将伤者送往附近医院抢救，移动伤者时设标记。（√）
318、在抢救危险品货物时，按危险物品抢救，设法消除诱发其它意外事件的因素。（√）
319、事故现场物件，原貌和事故遗留痕迹，不准任何人抚摩，践踏。（√）
320、如遇肇事引发火灾时，驾驶员应立即关闭油箱开关切断油源电源。（√）
321、如遇肇事发生燃油着火，避免用水浇和拍打灭火可用沙土，棉被，蓬布蒙盖。（√）
322、交通事故中，人体伤害可分为撞击伤、扎压伤和堕落伤等。（√）
323、施救伤员时，根据伤势状况采取相应的救护方法避免加重损伤。（√）
324、在教练过程中，汽车驾驶教员自始自终应严肃认真切忌随便和麻痹大意。（√）
325、教员的一言一行，一举一动对学员都会产生潜移默化的影响。（√）
326、培养学员的安全意识，首先从教员自身做起。（√）
327、在教练过程中始终保持充沛的精力和责任感，确保教学安全，不出事故。（√）
328、只有安全意识和法纪观念增强了，安全才不会有保证。（×）
329、汽车驾驶操作教员安全意识和法纪观念的强弱对教学工作没有直接的影响。（×）
330、为了保证安全汽车驾驶操作教员必须时刻绷紧安全这根弦。（√）
331、学习安全训练和安全教学知识，积极参加安全活动才能不断增强安全意识。（√）
332、勤检查，勤维护，保持良好的车辆技术状况保障教学器材的完备，才能确保教学安全。（√）
333、在教练员的带领下，使学员养成爱车例保的习惯，增长维护知识，才能提高学生维护能力。（√）
334、要加强交通法规学习，组织学员参观肇事现场，讨论案例，分析原因，才能使学员吸取教训。（√）335、牢固树立“开车学四化，安全为人民”的高度责任感，才能更好的谋取私利而致富。（×）
336、只有做到“马达一响，集中思想，车轮一动，心系群众”才能保证安全完成任务。（√）
337、教练期间发生的交通事故，固然牵涉诸多因素但存在于教练员的因素不少。（√）
338、教练员只有严于律己总结经验教训遵章教学才能保障教学安全。（√）
339、思想麻痹是肇事之源。（√）
340、式样驾驶教练从表面看很安全只在技术上给学生指导一下由学生自己练，教练不在位这是一种很好的教学方法。（×）
341、由于汽车教练员擅离职守，让学员自己开车而撞坏场地周围建筑物或人，应由学员自己负全部责任。（×）
342、教练员对个别学员过分信任，认为技术不错轮到该学员驾驶时，放松警惕甚致闭目养神这是锻炼学员独立驾驶能力的好方法。（×）343、每个教练员在驾驶训练中严肃认真克服麻痹大意思想，才能避免发生事故。（√）
344、汽车驾驶操作规程必须严格遵守在各个教练阶段，自始自终都要严格要求学生按操作规程进行驾驶。（√）
345、事实证明因违反操作规程而发生事故的现象是屡见不鲜的。（√）
346、在教学中，手摇柄反击伤人、学员上下车不在车辆停止后进行、车辆上不按规章乘坐等都属正常的操作规程造成的。（×）347、教练员要严格按操作规程办事，一旦发现有违章现象应及时纠正防微杜渐绝，不能视而不见任其发展。（√）
348、汽车是教练工具，实现教学目标的物质基础，教练车技术状况的好坏直接关系到教学的安全。（√）
349、在教练中因机件技术状况不佳而发生的事故不少，应引起高度重视。（√）
350、有的教练员认为车辆技术状况不好与自己的关系不大是修理工的事，这种想法是非常错误的。（√）
351、爱护车辆，加强日常维护勤检查特别是对关键部位的检查就能防患于未然，使教练工作得以顺利进行。（√）
352、要做好教学安全，加强对学生心理的了解是一件必不可少的事。（√）
353、人的活动手心理支配，学生的一些违章行为如开快车，强行超车，让车不文明等不规程办事的行为，是不受心理支配的。（×）354、教练员如能及时充分的掌握学生的兴趣，爱好，情感性格等心理状态，就能对行车安全进行主动积极的预防。（√）
355、教练员要多接触学员，了解、研究学员不但要知人还要知心，这对教学安全是不起作用的。（×）
356、只有教练员的安全意识和法纪观念增强了业务能力提高了把工作做细做好，才能算一个合格的汽车驾驶操作教员。（√）357、教练员要既要教技术又要育人，严肃认真，以身作责使学员学到完备的驾驶技能，知其人、知其心教学相长共同努力才能达到教学安全。（√）
358、交通工程研究的对象是桥梁、公路、隧道和铁路。（×）359、交通工程的演变过程是→交通管理→交通规则→高速公路→环境保护（√）
360、交通工程学是以道路为主体，人为中心，交通流为基础一门学科。（×）
361、道路交通系统的四要素是人、车辆、道路和交通信号。（×）362、道路交通系统中的人包括驾驶员、行人、乘客和交通管理员等。（√）
363、在驾驶车辆过程中，驾驶员会受到自身一系列生理、心理因素的制约和外部条件的影响。（√）
364、驾驶员安全驾驶的可靠性取决于三方面因素：驾驶技术熟练程度、驾龄时间的长短和职业道德修养水平。（×）
365、视力是人的眼睛分辨物体形状、大小的能力，它分为远视力、近视力和夜视力三种。（×）
366、视力适应是指人的眼睛对于光亮程度的突然变化的适应过程，它分为暗适应和明适应，暗适应恢复时间较短，明适应恢复时间较长。（×）
367、车辆夜间行驶时，驾驶员当受到对方车灯强烈照射时，需要闭目或是移开视线，这种现象是属于生理性眩目。（√）
368、酒精作用于人的高级中枢神经，最初使人有些轻松，减弱了运动神经的约束，四肢活动敏捷。（√）
369、饮酒对人的精神和心理有极大的影响，容易使人情绪不稳定、理性被麻痹，对各种事物的注意力下降。（√）
370、人的生物节律由体力节律、情绪节律和智力节律组成。（√）371、行人横穿公路或街道的等候时间有一个容许限度，这个容许限度一般在20秒内。（×）
372、汽车的动力性通常以汽车的最高车速、最大上坡能力、最大牵引力等三方面来评定。（×）
373、汽车最高车速是指汽车能达到的最高行驶速度。（×）374、汽车加速时间分为静止状态起步加速时间和超车加速时间。（√）
375、汽车最大上坡能力是指汽车空驶时使用一档在良好路面上的最大爬坡度。（×）
376、汽车行驶中的阻力有滚动阻力、空气阻力、坡道阻力和加速阻力。（√）
377、汽车车轮在路面上打滑时，是因为汽车驱动力小于轮胎与路面间的附着力。（×）
378、汽车车轮在路面上打滑时，是因为汽车驱动力大于轮胎与路面间的附着力。（√）
379、检验汽车制动性的主要指标有制动效能、制动效能的恒定性和制动汽车方向稳定性。（√）
380、在交通事故构成中，因驾驶员过失造成的事故占事故总数的90%以上。（×）
381、我国现行的交通法规主要有《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》、《中华人民共和国道路运输条例》、《高速公路交通管理办法》、《道路交通事故处理办法》、《机动车运行安全技术条件》等。（√）
382、驾驶员职业道德主要是自学遵守交通法规、有关安全管理制度，礼貌相让、关心客户安全、爱护车辆和文明行车等方面。（√）383、春冬雨雪较多，防止事故的重点是保持车辆干净和勤制动。（×）
384、液压制动的制动液中出现空气时，容易发生气阻，但对制动能力没有影响。（×）
385、天气炎热会使车轮橡胶软化，因此为避免爆胎应高速行驶降低轮胎表面温度。（×）
386、烧伤是指一定温度的热或其他化学物质如酸、碱等，接触皮肤及粘膜引起的损伤，或引发失火，造成烧伤。（√）范围：
《汽车驾驶教员培训教材》第七章
汽车故障诊断 试题及参考答案：
387、点火系故障将导致无火、断火、弱火、错火和点火不正时。（√）388、电流表只是放电3A～5A，并间歇摆回“0”为电路正常。（√）389、打开点火开关，电流表指针在启动时指“0”不动为低压电力断路。（√）390、打开点火开关，电流表指针在启动时指示3A～5A不动为触电间短路。（√）
391、点火线圈至分电器断电触电之间短路电流表指针指示3A～5A不动。（√）
392、电路正常电流表指针指示3A～5A启动车辆时并见歇摆回“0”位。（√）
393、启动车辆时，电流表指针指“0”不动为低压电路短路。（×）394、电流表至点火线圈“开关—电源”接线柱之间短路电流表指示3A～5A不动。（×）
395、点火线圈“开关”接线柱至附加电阻“短路开关”接线柱短路指针指示放电10A以上。（×）
396、汽车运行中感觉动力下降要熄火时，立即拉阻风门好转为点火系故障。（×）
397、汽车运行中感觉动力下降要熄火时，立即拉阻风门无好转为燃料故障。（√）
398、拉阻风长时间好转为化油器部分故障。（×）399、拉阻风长时间好转为供油器部分有故障。（×）400、燃料系有故障，汽车行驶中的动力突然下降。（×）401、点火系有故障，汽车行驶中的动力是慢慢下降。（√）402、汽车行驶中动力慢慢下降多为燃料系故障。（√）403、汽车行驶中动力突然下降多为点火系有故障。（√）404、发动机油、电路有故障为综合故障。（×）405、发动机油、电路同时出现故障为单一故障。（×）406、汽车底盘故障的危害性小于发动机部分故障。（√）407、汽车底盘故障危害性极大。（×）
408、汽车离合器踏板自由行程一般为0.35～0.45毫米。（√）409、变速杆挂入低档速，拉紧驻车制动器用手摇柄可摇动发动机曲轴，表明离合器打滑。（×）
410、离合器与飞轮的连接螺栓松动不影响离合器正常工作。（×）
411、离合器磨擦片开裂破碎不影响离合器正常工作。（×）
412、变速叉、变速杆严重磨损变形不会自动跳档。（√）
413、挂档困难是指按操作规程操作难以顺利挂入档位。
414、制动不良是指制动管路和有关总成漏气、堵阻。（×）
415、空气压缩机工作正常，油压就正常。（×）
416、液压制动总泵正常，制动效果就正常。（√）
417、液压制动管路中有空气或制动液气化，不影响制动效果。（×）
418、汽车转弯时转动转向盘感觉沉重、费力即为转向沉重。（√）
419、前轮轮胎气压不足转动转向盘就沉重。（√）
420、行驶跑偏是指汽车行驶中不能保持直线方向而自动偏向一边。（√）
421、左、右轮胎气压不一致会使制动时行驶跑偏。（√）
422、汽车行驶中制动鼓轮毂过热会导致汽车行驶自动跑偏。（√）
423、左、右轮胎规格花纹不一致可长期使用。（×）
424、汽车行驶中车辆发生故障可以不排除继续行驶教学。（×）
425、少数缸不工作的现象是化油器“回火”。（×）
426、点火时间过晚加速反而快。（×）
427、混合气过稀时拉阻门，不能使发动机工作情况好转。（×）
428、触点烧蚀会出现高压火花弱。（√）
429、汽车故障是指汽车部分或完全丧失工作能力的现象。（√）430、汽车故障是指汽车完全丧失工作能力的现象。（×）
431、汽车局部故障是指汽车完全丧失工作能力，不能行驶的故障。（×）
432、汽车局部故障是指汽车部分丧失工作能力，即降低了使用性能的故障（√）
433、汽车完全故障是指汽车部分丧失工作能力，不能行驶的故障。（×）
434、汽车完全故障是指汽车完全丧失工作能力不能行驶的故障。（√）
435、汽车一般故障是指汽车运行中能及时排除或对行车无严重影响的故障。（√）
436、汽车严重故障是指汽车运行中无法排除的完全故障。（√）
437、导致汽车停驶或是加剧故障进一步发展，无法排除的故障叫严重故障。（√）
438、致命故障导致汽车停驶或加剧故障进一步发展。（×）
439、致命故障是指汽车运行中会使汽车或总成发生重大损坏的故障。（√）440、经验判断法概括起来主要是：看、嗅、听、试。（√）441、发动机工作性能力优劣主要取决于汽缸压力大小。（×）442、发动机工作性能力优劣主要取决汽缸压力大小，混合气成分，火花强弱三要素。（√）
443、燃料系故障其实质不外乎堵、漏、坏三种情况。（√）444、燃料系故障是指汽车发动机不能起动。（×）
445、向化油器注入少量汽油后能起动，但烧完后就熄火是不来油故障。（√）
446、不来油或来油不畅使发动机容易熄火。（√）447、发动机不能启动就是不来油或来油不畅。（×）
448、加速不良是指急加速时消声器有短期突突声化油器回火升速慢。（√）
449、中、高速不良就是发动机启动后没有怠速。（×）450、怠速不良是指怠速熄火或怠速过高。（×）
451、怠速不良是指怠速熄火、怠速过高或怠速不稳。（√）452、混合器过浓发动机不易启动，节气门轴孔有渗油现象。（√）453、启动后运转不平稳，排气管冒黑烟是混合气过浓。（√）454、排气管冒黑烟，是不易加速，动力不足是混合气过稀。（×）455、怠速不稳易熄火，化油器有时回火是混合气过浓。（×）456、发动机不易启动，行驶乏力，有时出现化油器回火是混合气过稀。（√）
457、汽车行驶中发动机慢慢熄火不能启动，注入少量汽油能启动使混合气过浓。（×）
第二部分
单项选择题
范围：
《汽车驾驶教员培训教材》第一章
汽车驾驶员的职业道德 《汽车驾驶教员培训教材》第二章
教育心理学在汽车驾驶培训中的应用
试题及参考答案：
458、教员要胜任自己的工作，必须具有广博深厚的知识，熟练的（B）。要给学生一杯水，自己必须先有一桶水，甚至一缸水。
（A、生活技能
B、驾驶操作技能
C、工作能力）
459、严格遵守交通法规和（A），是汽车驾驶员安全行车的基本保证。
（A、安全制度
B、劳动纪律
C、工作计划）460、社会的物质环境、家庭、学校、工作单位及整个（A），精神文化等社会因素也同生物因素一起相互作用，共同影响着人的发展。
（A、社会生产和生活方式
B、社会分工和分配方式
C、社会制度和生产关系）
461、汽车知识和汽车驾驶技能的传授靠汽车驾驶教员，（C）是办好学校的关键。
（A、资金
B、设备
C、教员
D、社会关系）
462、汽车驾驶教员还须不断地更新知识，学习现代汽车新技术，及时掌握和研究教学中（B）的信息，调整教学计划、方法和自己的言行。（A、社会反馈
B、学生反馈
C、同事反馈）463、要重视（D）教学，同时要结合实际进行学习。
（A、实践
B、实际
C、书本知识
D、理论知识）464、遇到问题先讲清(C)，让学员自己去解决，不对再纠正。
（A、法规
B、问题
C、道理
D、事实）
465、对于汽车驾驶教学，利用（A）现场讲学，是最有效的方法。
（A、实物
B、环境
C、道路）
466、学员必须参加实践，反复（B）都是贯彻巩固性原则的好办法。
（A、理论学习
B、操作练习
C、现场教育）467、教与学，是师生双边活动，一个是主导，一个是主体，两者（C）才能搞好教学。
（A、互相学习
B、互相帮助
C、完美结合）
468、学员观察敏锐和判断快捷后，可提前发觉道路交通情况，提前做好操作准备，可减少仓促应变，缩短（B）。
（A、操作时间
B、反应时间
C、学习时间）469、训练初期可以把复杂的动作系统分解为一些比较简单的单个、（A）动作一一进行练习，学员容易掌握，进步较快。
（A、局部
B、整体
C、完整）
470、保证足够的练习时间和练习次数，特别是对（C）和易发生差错的动作，更要进行强化练习。
（A、示范动作
B、难度动作
C、基础动作）471、分配练习比集中练习容易（A）训练效果。（A、提高
B、影响）
472、学员临考前引导他们想好（B）考试动作即可。
（A、全部
B、第一个
C、第二个、）
473、对女学员应讲究说话方式，以（A）为主。打破几千年遗留下来的“女性是弱者”的心理定势，培养强者精神。
（A、鼓励
B、批评）
474、在每一课题的教学前，都要本着课题的目的要求订出具体的（B）。
（A、教学方法
B、课时计划
C、教学大纲）475、教练员应给学员示范新教学科目的（C）及掌握方法。
（A、驾驶方式
B、驾驶技术
C、操作要领）476、汽车驾驶操作教员的教案一般包括：（B）、课程类型与结构、教学进程、课后检查。
（A、教学计划
B、教学目的C、教学大纲、）477、车辆正常行驶时水温应保持在（B）摄氏度之间。
（A、60---70
B、80----90
C、90---100）478、如车辆出现侧滑，应及时松抬（A）踏板，采取制动措施，降低车速便于掌握转向。
（A、加速
B、制动
C、离合器）479、交通工程的演变过程是：（D）。
A、环境保护→交通管理→交通规则→高速公路
B、环境保护→交通管理→高速公路→交通规则
C、交通管理→交通规则→环境保护→高速公路
D、交通管理→交通规则→高速公路→环境保护
480、生物节律是人们生理活动表现出的有规律的循环变化，生理学家也称为（C）。
A、生物周期
B、生理周期
C、生理循环
D、生物循环
481、生物节律的周期分别为（D）天
A、23天
33天
28天
B、33天
28天
23天 C、28天
33天
23天
D、23天
28天
33天 482、在行人交通事故中，从年龄结构分布看，事故发生率高低依次为（A）。
A、老人、儿童、妇女
B、儿童、妇女、老人 C、老人、妇女、儿童
D、儿童、老人、妇女
483、等候时间对行人来说有一个容许限度，这个容许限度一般在（A）秒以内，如等候时间超过（A）时，有些人就会铤而走险。
A、30秒～40秒
B、30秒 ～50秒 C、40秒～50秒
D、40秒 ～60秒 484、一般汽车最大爬坡度为30%，换算成度数为（D）度。
A、15
B、15.5
C、16
D、16.5 485、交通环境包括（A）。
A、道路环境、车辆环境、意义性与社会交通环境、气候环境 B、道路环境、车辆环境、气候环境 C、道路环境、车辆环境、卫生环境、气候环境 D、道路环境、车辆环境、卫生环境 486、道路交通系统中的人包括（B）。
A、驾驶员、行人、乘客、环卫人员 B、驾驶员、行人、乘客、交通管理人员 C、驾驶员、行人、乘客
D、驾驶员、行人、环卫人员、交通管理人员 487、汽车行驶中的阻力有（A）。
A、滚动阻力、空气阻力、坡道阻力、加速阻力 B、滚动阻力、磨擦阻力、空气阻力、加速阻力 C、滚动阻力、磨擦阻力、空气阻力、坡道阻力 D、滚动阻力、牵引阻力、空气阻力、坡道阻力
488、汽车驾驶操作教员在教学中应要求学员严格按照操作规程驾驶车辆，下面哪项内容均属于违反操作规程造成的现象（A）。
A、手摇柄反击伤人，学员上、下车不在车辆停止后进行，车辆上不按规定乘坐
B、超速行驶、盲目超车、紧急制动
C、遇障碍不减速、车辆靠右行驶、空档滑行
D、转弯不开转向灯、上坡挂档不及时、夜间行驶不关闭远光灯
范围：
《汽车驾驶教员培训教材》第三章
汽车驾驶规范化教学 试题及参考答案：
489、驾驶操作教员必须在教学前进行（A）全面检查。
A．一次
B.二次
C.多次
490、汽车驾驶实习教学过程中的组织工作通常分为（C）环节。
A．一个
B.二个
C.三个 491、驾驶操作教员的语言要求要（C）。
A．简单易记
B.明了精练通俗易懂
C.多讲细致 492、驾驶操作动作主要抓好（A）。
A．规范化
B.标准化
C.自动化 493、若发动机温度过高，应怠速运转（A）分钟。
A 1～2；
B 2～3；
C 3～4。
494、冷车起动后待发动机升温到（B）方可起步。
A．40℃—50℃
B.50℃—60℃℃
C.70℃—80℃
495、换档一般采用（B）脚离合器换档方法。
A．一脚
B.二脚 496、做到平稳起步关键是（B）。
A．快慢结合B.半联动
C.迅速及时 497、车辆行驶距交叉路口（B）应开转向灯表明前进方向。
A.30—50m
B.50—100m
C.100—150m 498、教练车应严格控制车速最高车速不得超过（B）。
A．20km/h
B.30km/h
C.40km/h 499、行驶速度和制动距离成正比关系，速度越快制动距离越长以，解放车为例，在干沥青路面行驶速度为30km/h时的制动距离是（B）。
A．5m
B.6m
C.7m
D.8m 500、制动时与制动力有关的主要因素是汽车（C）。
A．制动力
B.阻力
C.牵引力 501、掌握停车的制动力度，应该是（A）操作方法。
A．轻—重—轻
B.重—轻—重
502、在预见性停车时运用方向应做到（B）转动方向盘的方法。
A．右—右—右
B.右—左—右 503、转向角度越大，内轮差就越（A）。
A 大；
B 小。
504、转向角度越大，内轮差就越（A）。
A 大；
B 小。
505、划线公路掉头的宽度为（C）。
A.两倍车长
B.两倍轴距
C.两倍轴距加0.20米 506、在“8”字场地训练中，应（A）。
A 外轮尽量靠近外圈；
B 内轮尽量靠近内圈；C 使车辆居路中间。
507、当车速达到（A）km/h，就可以将变速杆挂入六
（五）档。
A 30；
B 40；
C 50。
508、紧急制动时，双手紧握转向盘。果断抬起加速踏板，迅速（A）踏下制动踏板，并踏下离合器踏板立即停车。
A.用力
B.缓慢
C.加力
509、机动车的（B）是指车辆在最短的时间内强制停车的效能。
A.稳定性能
B.制动性能
C.操作性能
510、车辆转弯时前轮的转弯半径比后轮（A）。
A.大
B.小
C.一样
511、在一般下坡道上临时停车时（A）。
A.应使发动机熄火，拉紧手制动器，将变速杆拉入倒档。B.应使发电机熄火，将变速杆拉入一档。
C.拉紧手制动器，可以不熄火，将变速档拉入在空挡。
512、汽车掉头应选择（C）。
A.交叉路口.工厂门口；
B.广场.停车场；
C.道路较宽，交通流量较小的地方。
513、汽车行径较长下坡道路时，应运用（A）。
A.发动机；
B.脱档滑行；
C.熄火滑行；
514、驾驶汽车通过较长而陡的下坡路应（C）。
A.不制动
B.连续制动
C.断续制动
515、教练员每天在训练前、行驶中和收车后针对汽车使用情况所做的维护为（B）。
A.走合维护
B.日常维护
C.一级维护
516、汽车静止时，检查发动机机油油平面，机油尺刻度值应表示不低于（B）。
A.1/3
B.1/2
C.1/4
517、在蝶形倒车中侧方向移位操作难度较大，要求（B）完成。
A.一进一退
B.二进二退
C.三进三退
518、用起动机启动发动机时，每次不能超过（A）秒。
A.5
B.10
C 15
519、用起动机启动发动机不成功时，再次启动发动机必须间隔（C）秒。
A.5
B.10
C 15 520、教学中养成良好的观察仪表习惯，在每次换学员上车操作首先观察仪表工作情况，行车中也要间隔（B）观察一下仪表。
A.2km—3km
B.3km—5km
C.5km—10km
521、蝶形倒车场地中道路宽度为（A）倍车长。
A 1.5；
B 2；
C2.5。
522、蝶形倒车场地中车库长度为（B）倍车长。
A 1.5；
B 2；
C2.5。
范围：
《汽车驾驶教员培训教材》第四章
汽车驾驶理论的应用 试题及参考答案：
523、汽车行驶时，汽车受到的作用力包括汽车驱动力、（A）附着力以及各种行驶阻力等。
A 地面法向反作用力
B 牵引力
C 制动力
524、在一定条件下，汽车发动机输出的转矩大，汽车的驱动力（B）。
A 小
B 大
C 不变
525、在驾驶时，当需要增大汽车的驱动力时，可以踏加速踏板，以（C）节气门开度。
A 减小
B 保持
C 增大
526、汽车驱动轮附着力的大小，与（C）地面法向反作用力大小成正比。
A 前轮
B 后轮
C 驱动轮
527、汽车在水平路面等速行驶时，驱动力等于滚动阻力与（B）之和。
A 坡度阻力
B 空气阻力
C 加速阻力
528、为减少汽车上坡减档时的动力损失，要（A）减档。
A 适当提前
B 适当迟后
C
越级
529、汽车能驶上的最大坡度是在（A）档发动机最大转矩时发生。
A 一档
B 二档
C 三档
530、汽车在弯道上高速行驶时，因猛打方向致使汽车侧翻最可能的原因是（C）。
A 道路的横向坡度
B 侧向大风
C 弯道行驶时的离心力
531、汽车容量，是指汽车所许可的（C）装载质量。
A 最大
B 最小
C 额定
532、山区驾驶汽车下长陡坡时，应（B）。
A 挂高速档，用制动力的大小来控制车速
B 挂低速档，利用发动机的牵阻作用和行车制动器制动力大小来控制车速
C 挂高速档，利用发动机的牵阻作用来控制车速
533、汽车发生后轴侧滑时，转向盘应尽快向（A）转动。
A 侧滑的一方
B 侧滑的反方向
C 任意一方
534、当汽车发生前轴侧滑时，转向盘应尽快向（B）转动。
A 侧滑的一方
B 侧滑相反的一方
C 任意一方
535、通过拱桥、小丘和凸起的路面时，（C）的汽车容易发生车辆底部中间零部件与障碍的碰撞。
A
离地间隙小，纵向和横向通过半径也小 B
离地间隙大，纵向和横向通过半径也大 C
离地间隙小，且纵向和横向通过半径大
536、汽车平顺性使人体感觉舒适的垂直振动频率是（A）。
A
1.1～1.4Hz
B 0.67～1.1Hz
C 2.5Hz以上
537、（B）小的汽车，在接近小丘等障碍物时其前部容易受到碰撞。
A 离去角
B 接近角
C 最小转弯半径
538、（A）小的汽车，在离开下坡路、土堆等障碍物时其后端容易受到碰撞。
A 离去角
B 接近角
C 最小转弯半径
539、汽车运行时，燃料经济性是（C）。
A 低速、中速时差
B 低速、高速时好
C 低速、高速时差，中速时好 540、驾驶汽车时，根据前车行驶速度、交通状况，跟车距离依次分为以下四个区间，即（B）。
A 安全区间、危险区间、集中注意区间、事故区间 B 安全区间、集中注意区间、危险区间、事故区间 C 集中注意区间、安全区间、危险区间、事故区间
541、加速时间有一个过程，所以距对面（B）米以内有来车时，应避免超车。
A
B
150
C
200
542、汽车在下坡时，如装载过高，下坡坡度过大，车速较高而紧急制动，有可能发生（A）
A 纵向倾翻；
B横向倾翻；
C掉头。
543、汽车在上坡时，如装载过高，上坡坡度过大，若汽车猛然起步或突然急加速，有可能发生（A）
A 纵向倾翻；
B横向倾翻；
C掉头。
544、汽车制动时，最大制动力发生在（B）。A 车轮完全抱死时
B 车轮接近全抱死的“压印状态”时 C 制动踏板踏下三分之二行程时
545、评价汽车发动机经济性能的指标有（A）。
A 有效燃料消耗率
B 发动机转速
C 有效转矩
546、发动机外特性，是指化油器节气门（A）时，发动机的有效功率、有效转矩和有效燃料消耗率随发动机转速变化的关系。
A 全开
B 部分开启
C 保持不变
547、汽车发动机负荷特性，是指（B），逐步改变负荷时，发动机每小时燃料消耗量与有效消耗率随负荷而变化的关系。
A 节气门全开的情况下
B 保持发动机转速一定的情况下 C 节气门部分开启的情况下
548、驾驶柴油车时，减档时机和汽油车比，应（C）。
A
稍后
B
不变
C 提前
549、因为汽车制动器固有的热衰退性，因此驾驶汽车下长坡时变速器宜挂入（B）档位，充分利用发动机的牵阻作用制动汽车。
A 高
B 较低
C 倒 550、汽车制动侧滑一般是（B）侧滑。
A 前轴；
B 后轴；
C前、后轴。
551、汽车使用电子防抱死制动装置的目的是（B）。
A 使汽车制动时获得最大的制动力
B 使汽车获得最佳的制动效果
C 缩短制动系统的协调时间
552、在定点停车时，运用制动踏板时机要适当。一般40km/h左右车速，在距目标（B）米左右时，开始踏制动踏板，逐渐增大制动力。
A 60；
B50；
C40；
D30。
553、当汽车前轮因制动而抱死时，正确的操作方法是（C）。
A 踏住制动踏板不放松
B 踏住制动踏板不放松，并立即拉
