第一篇：物流管理专业校外实训任务书

物流管理专业校外实训任务书

一、实训任务要求

1、学生必须按照实习计划安排，认真实习工作，把所学的知识与具体实践结合起来，掌握新的知识与技能；

2、实习生要有吃苦耐劳的精神，实习过程中要做到勤学勤问，做好本职工作。

3、实习生必须遵守实习单位的一切规章制度，不得迟到、早退，礼貌待人，服从领导，尊敬师傅，爱护公物。

4、实习生必须跟班实习，上班时间不得擅自离开岗位，各实习小组之间不得串岗。

5、见习学生不得随意调换见习岗位，凡未经批准擅自调换见习岗位的，给予纪律处分，见习课程成绩记零分；

6、严格遵守操作规程，防止人身、货物和设备事故发生，爱护企业财产。

7、不得向见习所在单位提不合理的要求，不得干扰见习单位的正常工作。离开岗位必须经指导教师批准后方可离队。

8、实习指导教师对违纪学生有权终止实习或提出处分意见。

9、自觉遵纪守法和社会公德，不得从事赌博，非法传销等不正当活动。

10、注意交通饮食等各方面安全，不得私自结伴外出游玩，未经批准，不得在外住宿；

11、学生不得利用单位电脑从事上网聊天，玩游戏等与工作无关的事情，不得利用单位电话聊与工作无关的事情。

12、严格遵守考勤制度，见习期间，学生一般不得请事假，确有特殊情况，2天内向所在见习单位领导请假，3天以上须向带队老师请假，凡缺勤（含病、事假）超过见习时间1/4的，不予以评定成绩。

13、学生在实习期间，接受实习单位的管理考核，认真完成实习工卡的填写。

14、实训结事后，每人要完成一份500字以上的实训报告。

二、实训应掌握的技能

1、了解物品、物流设备设施、物流与物流管理的基本知识；

2、具有收集、整理、编制物流数据资料的能力；

3、掌握物流法律法规、物流标准知识，具有物流安全管理和遵守相关物流标准的能力。

4、具有仓库管理、货物分类以及本企业主要商品验收、储存、保管、包装并进行货区货位规划、管理和控制仓储成本的能力。

5、了解仓储、配送的工作流程，掌握仓储、配送的质量标准、安全要求。

6、能参与确定运输工具采购方式、运输工具的折旧与更新策略，能进行运输成本预算和控制，并进行运输的绩效管理；

7、了解企业物流运输管理与企业物流战略的关系，能选择并确定最佳运输线路和运输方式，正确组织商品接收与发运；规划运输网络，制定运输计划与排程，进行运输生产调度和过程管理能力，具有组织协调能力；

8、掌握物流营销的概念、进行市场调查，分析及预测，建立服务营销的坚定信念，做好对本企业各生产环节、企业外部从采购到销售的客户群的服务工作；

9、具有制定采购计划、货源疏导策略、供应商管理的能力；

10、具有独立制定和管理生产物流的业务规划、保证企业生产的基础上，减少库存、加速周转、降低成本的能力。

第二篇：建筑工程专业校外实训任务书-建筑工程系

工程造价专业校外实训任务书

——工程造价专业

根据教学计划安排，第五学期工程造价专业的学生应进行综合实训教学环节。通过选择实际的工程项目，在教师指导下进行与专业技能相关的实践训练，培养学生解决工程实际问题的能力，为适应今后的岗位工作打下扎实的基础。为保证提前离校就业的学生，按教学目的和要求完成综合实训任务，特下达如下任务书：

一、实训的要求和时间安排

1．通过综合实训，复习和巩固所学专业知识，培养学生综合运用所学理论知识和专业技能的能力。学会解决一般建筑工程施工中的实际问题，熟悉施工技术的一般程序、方法。

2．要求学生在就业单位企业教师的指导下，在完成企业工作的同时，抽取业余时间独立完成学校老师交待的实训任务。

3．学生离校前做出实训进度计划安排，经指导教师批准方可离校。

4．学生在实训过程中遇到问题及时和指导教师联系，要求每周向学校指导教师汇报1～2次，第19周星期二（2011年1月10日）返校交实训成果。

二、实训的程序和内容

根据实训工程的具体进度熟悉下列相关实训内容的基本技术和基本技能。

（一）搜集整理资料

1、整理施工图纸，完成图纸会审。

2、搜集有关资料

主要搜集预算定额、单位价格表、费用定额、标准图集、工程量清单计算规则等资料。

（二）定额计价

1、工程量计算

包括基础工程、砌体工程、脚手架工程、混凝土工程、钢筋工程、模板工程、门窗工程、金属工程、楼地面工程、屋面工程、装饰工程及施工组织措施费等分部工程的所有分项工程。

（1）土方工程。平整场地、挖地槽、挖地坑、挖土方工程量的计算要符合现行定额计算规定和施工图纸标注尺，不得重算和漏算。土方工程量计算涉及的工作面宽度、放坡系数、土壤类别一定与图纸、施工组织相一致。回填土工程量和余土外运，计算要正确。

（2）砌体工程。墙基和墙身的划分要符合规定。不同厚度的内、外墙要分别计算，应扣除的门窗洞口及埋入墙体各种钢筋混凝土梁、柱等要扣除。不同砂浆标号的墙应分别计算，不得混淆、错算或漏算。外墙图纸尺寸无论是360mm或370mm，根据规定一律按365mm计算，砖基础大防脚图示尺寸60mm和120mm的地方，分别按62.5mm和125mm计算。

（3）混凝土及钢筋混凝土工程。现浇与预制构件要分别计算，不得混淆；现浇柱与梁，主梁与次梁及各种构件计算要符合规定，不得重算或漏算；有筋与无筋构件要按设计规定分别计算，不得混淆；筋混凝土的含钢量与预算定额的含钢量发生差异时，按规定予以增城调整。构造柱一定加马牙槎。圈梁通过门窗洞口时，门窗洞口宽度加上50厘米的部分按过梁计算，其余按圈梁计算。预制过梁遇到柱、圈梁，改为现浇。

（4）木结构工程。门窗要分别不同种类，按门、窗洞口面积计算；木装修的工程量按规定分别以延长米或平方米计算。

（5）楼地面工程。楼梯抹面按踏步和休息平台部分的水平投影面积计算；细石混凝土地面找平层的设计厚度与定额厚度不同时，按其厚度进行换算；楼地面、踢脚板的面层作法（整体面层、块料面层）不同，计算方法不同；散水、台阶、坡道等项目是综合考虑的项目，仅计算水平投影面积即可。

（6）屋面工程。卷材屋面工程要与屋面找平层工程量相等；屋面保温层的工程量按屋面层的建筑面积乘保温层平均厚度计算。不做保温层的挑檐部分按规定不作计算。

（7）抹灰、油漆粉刷工程。内墙抹灰的工程量按墙面的净高和净宽计算，扣除门窗洞口面积，侧壁不增加，不得重算或漏算。外墙装饰工程量按室外地坪到滴口檐水线高度和外墙外围长计算，扣除门窗洞口面积，侧壁增加。

（8）金属构件制作工程。金属构件制作工程量多数以吨为单位。在计算时，型钢按图示尺寸求出长度，再乘每米的重量；钢板要求算出面积，再乘以每平方米的重量。

（9）钢筋制作、安装按净用量加损耗量计算。现浇钢筋损耗率3%，预制钢筋损耗率为2%，铁件损耗率为1%。

（10）施工措施费用

A、模板工程。工程量是与混凝土接触面积计算。

B、脚手架工程。区分建筑物类型，分别按综合脚手架、单项脚手架计算。

C、构件运输及安装工程。金属构件的运输量等于制作量，安装量等于制作量加1.5%的焊条重量；预制构件的运输量等于安装量等于制作量加不同构件的损耗。

D、垂直运输费。单层超过3.6米或多层建筑物、构筑物均按建筑面积计算。E、建筑物超高费。建筑物檐高超过20米的，按超过的建筑面积计算。F、大型机械安拆费及进出场费。根据施工组织的安排计算。

G、施工组织措施费。施工企业根据现场的情况，自主地按实体项目和技术成本的人、机和计算。2、08定额的套用

套价时，应注意：当分项工程的设计要求与定额或单位估价表所列内容完全一致时，直接套用定额或单位估价表的基价。当分项工程设计要求与定额或单位估价表内容不完全相符，若定额规定该分项工程基价不允许调整的还是应该直接套用定额或单位估价表；如果定额规定允许换算的，必须根据总说明、分部工程说明或附注说明等规定，在定额范围内加以换算，形成新的定额基价。

当分项工程设计要求与定额或单位估价表的内容完全不相符时，或由于设计采用新结构、新材料或新的施工方法，在定额中缺项，这时，应制定补充定额。补充定额必须经地方有关管理部门同意后执行。

3、计取费用，合计造价

包括直接成本、间接成本、计划利润、规费、税金等项目。施工组织成本、间接成本、规费、利润和税金的计取基数要符合现行规定。

4、编制说明

主要包括工程概况、编制依据、编制中存在的问题。

（三）工程量清单计价

1、计算实体项目的工程量。计算方法同定额计价，但依据国家颁布的工程量清单计算规则。

2、根据企业的技术装备、管理水平确定实体项目单价，计算实体项目费用。单价为综合单价，包括人工费、材料费、机械费、费用、利润。

3、根据施工方案、施工现场情况确定措施费用。

4、其他费用的计算。包括不可预见费用、零星工程费用、服务费用等。

5、计算规费、税金，合计造价。

三、实训成果要求

第19周返校时，学生应将实训成果整理成“综合实训资料档案袋”，资料袋应包括以下内容： 1．工作总结1份，不少于3000字，要求手写；

2、工程项目预算书1份（或工程项目清单报价书1份）；（封面、编制说明、单位工程费用汇总表、分部分项工程计价、措施费、三材汇总、人材机分析）

3、工程项目计算书（定额计价）1份（或工程项目计算书（清单计价）1份 用塑料皮及档案袋装订好。

其中手算稿必须包括：土方工程，基础工程，主体至少算一层、超高费、垂运费。其他可以用软件。但必须是一栋完整的楼房的报价书。

造价教研室

2011.10.28

第三篇：物流管理专业实训报告

物流管理专业实训报告

这个学期根据中央电大农二师分校的安排，为我们2011秋季物流管理专业开设了物流实训这门课程。这次实训，与以前的参观实训有很大的区别。它使我们在专题讲座与视频的形象直观下有了更深层次的感悟。通过此次实训，达到学以致用的目的。想将本次实训做如下总结：

一、实训内容

我们的实训内容丰富多彩，具体内容如下：

第十六周周一上午1-2节课，我们物流管理专业的全体同学聆听了梁老师的《物流不能承受之重》的专题讲座。看了一些关于物流运输方面的视频，同时还进行了对《物流不能承受之重》的视频观后感的发言，大家的积极发言把整个讲座带入了高潮。最后，精彩的讲座在同学们的意犹未尽中走进尾声，老师的讲座让我们学到了很多课外知识，同时也让我们感触颇深。

紧接着，我们又利用第十六周周四上午1-4节课的时间参加了陆老师的《物流金融》的专题讲座。这个讲座主要讲了物流行业在中国的现状以及今后的发展形势，同时我们还了解在日本物流的发展情况。陆老师的《物流金融》的专题讲座，让我们对物流行业有了更加深刻的认识，同时也拓宽了我们对物流的认识层面。

最后，我们在第十七周周四1-8节课上进行了物流设计优秀方案汇报大会。这次的汇报大会有物流专业共五位老师出席。在大会上，老师讲述了经典的案例并进行了ppt演示和演讲。在同学们的演讲声中，掌声层层叠起，精彩无比。最后，老师们分别进行了点评和给予一些更好的建议。

以上就是我们物流管理的实训内容，此次实训圆满成功。

二、实训目的为了更好地适应以后的学习和工作，更好的融入社会，学校在本学期末学校开展了为期两周的实训活动，锻炼我们理论联系实际的能力，拓宽知识面，为以后的学习做好铺垫。更为了让我们能提前了解社会，对社会有一定的了解，不至因为盲目而处处碰壁。对我们进行针对性的实训，让我们将理论同实际联系，可以拓宽我们的知识面，增加感性认识，把所学知识条理化系统化，学到从书本学不到的专业 1

知识。更让我们获得本专业国内、外科技发展现状的最新信息，从而

激发了我们向实践学习和探索的积极性。

更加深入的来说，本次实训和课堂上老师、教授讲课不一样，老

师、教授们的讲课或许让我们学习到了很多知识，但是毕竟不是亲身

经历，所以我们不能够深刻的理解我们所学习到的知识。相反，实训

为我们提供了一个亲身经历的平台，能给我们一个身临其境的获得知

识！

总而言之，实训使我们和社会相联系，为我们以后更好的找工作

打下了坚实的基础！

三、实训时间：

2013年1月17日——2013年1月31日（第十六周—十七周）

四、实训结果

（一）聆听专题讲座

1、通过《物流不能承受之重》的专题讲座，我们了解到了物流

行业在中国还没得到完全的重视，同时物流在中国的发展现状也是不

尽人意的。但是，随着国际上物流的发展迅猛之势，中国的物流也在逐渐的成长。

另一方面，我们从讲座中了解到的就是我们物流专业的就业前

景。目前中国的物流行业初具雏形，发展空间还很大所以相对的,物

流行业的入门槛较低,鱼龙混杂,要找到合适的位置还是比较容易的.只要踏实从基层做起,充份发挥所学知识,在这里也能打出自已的一

片天空。换句话说，现在就业前景还是非常好的，因为现在中国的物

流市场缺少中高端物流人才。在大学的时候一定要把自己的专业学

好，,将来无论在工业、商业或专业物流企业,作为物流人才的我们都

将获得广阔的职业发展空间!

2、通过《物流金融》的专题讲座，我们不仅了解到了国内物流

行业的发展情况，还了解到了国际上的物流发展形势，尤其是日本的物流业发展。总结如下：

（二）我国物流行业发展的特点

1、我国物流行业起步比较晚。现在大大小小的物流非常散乱，家族的、小公司的、炒货的等非常多。

2、国内物流运输单价高。相比国外国内物流运价非常高一般

在20~30%，而国外就15%左右。

3、专业人才缺乏。从事物流行业取的物流师资格证的从业者不

超过10%。

（三）日本物流行业发展的特点

1、具有健全的政策保障；

2、发达的交通运输业是物流业的强大支柱 ；

3、具有国际领先水平的物流基础设施；

4、高效的企业管理和多样化的服务内容；

5、先进的电子信息技术加快物流现代化的进程此次实训对我来说是真的收获不少，从中也收获了乐趣。让我懂

得了物流过程中的又一个重要环节。为我以后的实践奠定了坚实的基

础。也积累了许多物流方面的经验。同时也存在一些情况，实训是我们大学的必修课，不是活动课，不要把实训当成选修课那样去对待。

相反，我们要真正的去参与进去，真正的去实践。这样才能熟悉它。

才能在以后的工作中去应用，去接近工作。现在的学习是在为以后

打基础，把自己培养成为一名真正专业性的物流者。

五、实训建议

现代物流业与高科技和金融业并称为二十一世纪“朝阳产业”，我国物流业已步入快速发展阶段。2009年2月，国务院将物流这个唯

一的非制造业产业列入十大产业振兴规划，首次完整、科学地明确了

物流业在国民经济中的地位与作用。但现如今例如本地区物流基地依

然存在很多问题，我们可以从以下几个方面来解决这些问题：

（一）加强基地周边交通的建设，完善基础设施设备。

（二）建议采取统一运营管理的运作模式。依据“谁投资、谁受益”的发展原则，通过建立责、权、利明确、投资主体法人化的交通物流

基地发展机制，提高投资效益，实现良性循环发展。例如组建有限责

任公司作为物流园区的筹建和运营单位。股东主要可由大型物流企业

和国有投资公司构成。既可以完全由新成立公司置业开发，也可以由

大型物流企业分别购地开发，由新成立公司建设公用部分。这样便于

统一规划运输、仓储、加工、配送、信息、商务以及加油、检修等后

勤功能区块，做到集约利用，避免条块分割重蹈传统场站经营模式的老路。同时纳入行业管理、金融保险、开票纳税等服务功能。既做大

做强大型物流企业，又为中小物流企业提供了公共服务平台。

（三）建议成立综合协调推进机构引导物流业发展和交通物流基

地建设。物流业属于复合型服务产业仅仅从行业管理就涉及发改、交通、贸易、外经贸等部门。在具体交通物流基地建设和运营过程中

更是需要国土、规划、建设、招商、财政、税务等部门以及当地

街道的大力支持。

六、实训感想在这次为期两周的实训中，经过我们组各组员的激烈讨论和积极

发言，最后，我们做出了我们想要的大赛案例。不管这个案例是否能

拿奖，我们每一个组员都尽力了，这才是最重要的。

当然，在这次的实训中，我也深切的体会到了团队的力量和与人

沟通的重要性。同时，我也懂得了一个组要想成为一个优秀的组，最

重要的是要团结，还有就是组员之间的信任以及沟通都是很必要的。

这个组中的每个成员还要有一个共同的目标，有了共同的目标我们才

能有目的的去完成作品。这次实训我体会最深的还有一个“累”字，它不仅仅是身体的疲惫，劳动的汗水；更多的是一种“苦尽甘来”的滋味，我会为我曾经“累”过而感到骄傲和满足。正是这种“累”让

我发现了自身的不足，让我学会了更多的专业技能；也正是这种“累”

让我懂得了责任和团队的意义。这次实训是我踏入社会、了解社会、了解生活的第一步。实训虽然结束了，但我们现在的学习并未结束，我们应该珍惜在校的每一天，多学习，把自身的弱势和不足变成优势与特长，扫清我们就业道路上的绊

脚石，为自己拥有一个美好的未来而加倍努力！实训之后，我感到的自己的社会生活能力提高了，完成了老师给我们的实训目的。更重要的是，我们能够通过具体的实践来激发我们对本专业的兴趣，将理论

和实践相结合，为自己将来进入社会工作打下坚实的基础。

在实训报告的尾声，我要感谢的是我们的指导老师，是你们的辛勤的指导才让我们此次的实训如此成功与美满。最后，还是想对我们的指导老师说声：“老师，您们辛苦啦！”

第四篇：物流管理专业实训日记

20xx年1月5日 星期一

每个学期末都会有一个小的实习计划，这学期一共有两个，第一个是市场调研与预测，第二个是物流管管理。

今天是物流的第一天，这次对我们实习地点及工作的安排情况是：第一周主要在实验室进行一个物流软件的模拟，第二周会有一次出去实习参观，还有一次听实习报告，最后就是写实习总结。

今天来到实验室我选了一台电脑，谁知开机后却不好用，最后因为计算计紧张，老师就把这台电脑重新修理了一番。它也就成了我这次实习的伴侣。首先我们进入软件的实习的平台，进行注册，我注册的物流公司叫“顺风物流有限公司”，名字也就是图个吉利，一路顺风吗!地点我选择在黑龙江，我写的具体的地址是学校的地点

我有四种扮演角色：管理中心、调度中心、运输中心、仓储中心。扮演管理中心角色就是要物流公司首先要去物流市场上购买一些资源，然后进行报价，还可以申请长期合作伙伴，也可以在市场上接收一些散单。在管理中心中还可以进行公司的资源管理、合同订单管理、财务管理、意外事故处理、等。扮演调度中心就是在该模块中可以对所接收的订单(长期、短期、外包)进行调度、配送。我们可以根据订单的起点、终点、时间进行合并，一些有效的合并可以带来更多的利润。合并完的方案可以选择合适的车辆进行配送，自动提交运输计划和进出仓计划。扮演运输中心就是在运输中心模块中，可以对提交的公路运输计划进行处理：选择车辆开往仓库进行装货à配送à卸货。装卸、运输过程中增加了风险事故的事件。扮演仓储中心就是在仓储中心中，我可以进行一些仓库的进、出库操作，仓库的整理、盘点、库存查询以及仓库资源的管理。

今天我就是对自己扮演的四种角色进行了解和熟悉，在网上模拟的时候还是经常出现一些问题。我个人觉得这个模拟实习也就是对物流的整个过程有所了解，和真正的实际操作还是有很大的区别。

20xx年1月6日 星期二

今天是搜集资料，主要是搜集第三方物流方面的知识。

我在网上搜集了很多有关于第三方物流方面的知识，主要有：第三方物流市场现状，第三方物流企业风险管理，中小型第三方物流企业信息化建设研究，第三方物流企业与物流供应链信息化，第三方物流的一体化生存等等。通过搜集资料让我对第三方物流有了更多的了解。其实第三方物流是在物流渠道中由中间商提供的服务，中间商以合同的形式在一定期限内，提供企业所需要的全部或部分物流服务。第三方物流提供者是一个为外部客户管理、控制和提供物流服务的公司，他们并不在供应链中占有一席之地，仅是第三方，但通过提供一整套物流活动来服务供应链。

随着社会分工的精细化，很多企业会把第三方物流分离出来，所以说第三方物流的发展前景是越来越好，但同时我们也可以看到，第三方物流的竞争越来越激烈。中国的第三方物流的发展远不及欧美，我国对外开放的展开，国外的第三方物流的进入，对我国第三方物流企业也是一个很大的打击。

20xx年1月7日 星期三

经过前天的上机模拟，昨天的资料搜集，让我对学过的知识进行了更深层次的巩固。

今天还是上机模拟运营，从几 天的经营业绩来看，已经发生了很大的区别，有些同学的盈利状况直线上升，只有个别的同学的经营状况不佳，我处于中等的状态，我个人觉得吧，主要就是一开始我对软件的规则不够了解，所以走了好多的弯路和岔路。在运输线路的选择上就很失误，其实在能力比较有限的范围内应该选择比较单一的线路进行建设运营，这样会节约资本，收益也不会差。在对软件的操作规则很熟悉后在进行业务的扩大和整合。还有就是这个软件总是会出现一些问题，大家共性的问题，谁也不能够解决。

今天的时间也不是很充裕，老师有事，我们也就匆匆的结束了今天的实习，但是大家都觉得刚刚对这个软件适应，想在多做一下。虽说这也只是一个小游戏吧，但这种游戏我还是比较喜欢的，胜过于网络游戏。在这个模拟软件中可以学到一些东西，主要是对书本上的知识还是有所巩固的。

20xx年1月8日 星期四

今天还是搜集资料，我看了有关我国第三方物流中小企业发展向国际其实看齐，进入21世纪，随着作为新兴产业之一现代物流业的迅猛发展，国内的物流公司雨后春笋半涌现，进而形成第三方物流产业。相比传统的物流公司，第三方物流更专业化，综合成本更低，配送效率更高，已经成为国际物流发展的趋势。目前，我国第三方物流在物流市场中所占的比例仅为10%。还没有太多大型专业化的第三方物流企业，这是当前物流发展的薄弱环节，也制约了我国经济的发展。我国第三方物流市场规模在600亿元—700亿元，不仅规模小，而且高度分散。大多数物流公司只是局限在供应链的环节，无法满足客户的一体化物流服务需求。此外，还有一部分已经初具规模的物流企业，信息化基础相比来说已经具有了一定的基础，都已经开始考虑业务流程与管理流程的优化问题。这也是来自降低成本、加快周转等经济压力，目的是帮助企业提高自己的核心竞争力。这些优化通常集中在几个最能产生效益的环节，比如仓储管理、运输管理、订单管理等局部环节。这类规模较大的物流企业占物流企业总数的120%左右。但这只针对局部供应链流程的信息化建设，结果通常表现为一些鼓励的信息系统，难以互联互通，实现整合。供应链的信息化整合不能仅仅满足于提供惊喜的分别针对分销、零售、仓储、运输等环节的软件产品，而且要迟滞鲜明地贯彻供应链一体化的思想。

第三方物流的发展还是有很大空间的。

20xx年1月9日 星期五

今天又是上机模拟实习，也是上机模拟实习的最后一天了。就整个上机过程来看，我觉得自己最大的收获就是对第三方物流有了一个大概的流程的了解。虽然我的成绩不是最佳的，但我觉得成绩也不是最重要的了，毕竟自己在这个过程中已经亲身亲历了。

这次实习不能说是理论与实践的结合，但也是理论的一个升华版。理论只是一个框框，但实践还是需要理论框架的支撑的。很多学生都觉得理论已经不再重要了，从我个人浅薄经历来讲，缺乏理论的实践是空洞的。所以说，平时学习的时候还是要认真对待的。

第五篇：物流管理实训

《物流管理实训》实训报告

1.实训内容

1.1 心得体会

“物流”作为国民经济的动脉和基础产业，是一种新的生产力，是新的经济增长点。针对对着物流形式我们通过第三方物流系统、货物代理系统和物流运输系统物流进行了进一步的了解，在软件中，我们深刻的理解到理论和实践相结合的重要性，整个实训过程都紧绕实际所学的物流知识，与实际相结合，加强学生的应用能力与操作能力。理解到学习物流知识的着重点和主要的学习目标。

这次实训是我们学习这门专业以来第一次与物流市场结合，并运用自己学的专业知识与物流规划系统全面的进行参考与设计。一开始，我们都很忙乱，甚至找不到思路，到经过几次试验，才发现其实并没有那么的复杂。只要我们明确自己的角色，设置合理的物价策略，就会有很好的收益。我想如果是个真的企业，那时我们就要具体事件具体分析，把好每一关，要有负责、细心的工作态度，这样企业才能得以生存。

此次实训我们共分为四种角色：经理、调度中心、运输中心、仓库中心。在操作过程中每个人都要扮演一次这四种角色，为了让大家进一步了解这四种角色的作用。

第一天，我们先注册了一个物流公司—科达物流，通过老师的申请认证，我们公司开始了第一次营业。我们的公司地址在青岛，刘正中做总经理，我做调度员，陆日连做了运输管理员和仓库管理员。

刘正中经理的工作是以物流公司决策者的身份存在的，系统中物流所需的相关设备、涉及的相关人员、需要运输的单据与企业建立合同关系都是由总经理购买或操作的，而其他角色需使用到的设备与人员的都直接来自总经理。系统中总理角色的后台管理共包括订单受理、合同管理、线路管理、报价管理、物流设备管理、客户管理、广告管理以及国际货贷等几大主要模块，通过总经理的的这些功能模块，总经理角色可以快捷有效的处理日常运作中遇到的各类事务。

而我的工作是主要对公司总经理接受的托运单，发货单及调度中心、仓库中心产生的补货单、移库单进行优化配送处理。利用物流公司的资源，做出运输计划，并对运输计划进行优化组合生成运输单发送给仓储部门和运输部门。使物流公司运用最少的成本，以最快的速度将货物运送给客户。

陆日连担任的仓库管理员工作是对物流公司的仓库和出入货物进行统一有效的管理。主要功能有仓库操作、暂存管理、库位整理、货物移库、仓库管理、库存检查、仓库盘点、增值业务、报表统计等。

陆日连还担任的运输管理员工作是以运输的最终实施者的身份存在的，系统中运单据运输需要涉及到的派车、驾驶员分配等均由运输中心来完成。系统中运输中心角色的后台管理共包括运输单受理、车辆管理、车源管理、驾驶员管理等几大主要模块，通过运输中

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心的的这些功能模块，运输中心角色可以快捷有效的处理运输单车辆派送过程中遇到的各类事务。

第一天因为我们对这个物流系统软件还不熟悉，老师也不算我们的成绩，我们就乱作了一通，亏损了一大笔钱。

周二下午是我们第二次实训，我们又重新注册了一个新公司—速达物流。这次物流公司的职务改变了。我担任了总经理这一职务，刘正中担任调度员，陆日连还是担任仓库管理员和运输管理员。

因为是第一次接触总经理这个职务，一切都是那么的新鲜，我们总结了昨天的失误，稍微做了进一步的改善。但是因为运输管理给了我错误的信息，导致我盲目的购买车辆和购买仓库，使得账户支出两百多万金额。不过在此期间我们收到5个订单，3个交货完成。合计收益48,403.93元，现金账户金额7,420,316.00元。虽然我们赚的不多，但是我们还算有点收益，希望下一次实训能够再进一步。

周三晚上是我们第三次实训，还是如同以上重新注册了一个新公司—速尔物流。职务又进行了调整。刘正中担任总经理，陆日连担任调度员，而我担任仓库管理员和运输管理员。

这次我的工作稍微简单了点，毕竟总经理这一职务是最重要的，它所涉及的业务很多，也很忙，而我只是通过总经理接到的单子进行一系列的操作。我做了自己份内的工作，运输单一产生，我运用了合并的方式，如起点合并、终点合并、联运等，在处理过程中为从起点到终点的分成若干路段，针对每一路段的派车，在公司运输方式下，下一路段可以用到上一路段所派的车辆，驾驶员的分配由系统自动完成，以加强实验的可操作性，用户分配完车辆后，由仓储中心出库，完成出库操作后运输单正式开始运输，每一段到货时候会有一个到货确认，用户确认后才可以进行下一路段的运输，运输单最后一段到货确认时表示该单据运输完成。我不定时的查看看分配车辆的信息，驾驶员状况等。选择的车辆的总吨位与总容积必须大于该段货物的总吨位与总体积，然后进行分配驾驶员。我公司车辆在运输期间产生了危险事件，扣了一大笔钱。我也完成了我另一项工作，暂存管理、库位整理、货物移库、仓库管理、库存检查、仓库盘点等。

虽然我们为这次实训做了充分的准备，但是不幸的事还是发生了，我们公司居然一个单都没有接收到，不知什么原因，为此我们十分悲痛。尽管如此，我们还是接到了别人的托运单，托运单应收款1320元，涉外运输单据收入55440元，合计收益56,760.00元，现金账户金额8,121,171.00元。

周四下午是我们进行的最后一次实训，我们一如既往的更换注册新公司—疯狂的兔子物流。陆日连担任总经理，我担任调度员，刘正中担任仓库管理员和运输管理员。

最后一次实训的我们非常紧张，尽量避免以上的问题再次发生，做了周全的准备，但是因为我的失误，给公司带来巨大的负债，本来是可避免的，但是因为我的那颗急于求成的心，把这本来应该盈利的公司给毁了，虽然我们之后也有不断地接单，但是还是无法挽回这一悲惨的局面。

失败的原因是我越权了，阻碍了总经理的工作，替她接了一个很大的单子，这个单子

花了我们公司七十几万，主要是这是从别的公司接过来的，当时没看清楚对方公司的报价，给了错误的相应报价，让对方一次性赚了那么多。后来我也尽力的弥补这个大洞，也为公司赚了三十几万，可是这个洞还是无法填满，为此我十分愧疚。我从里面体会到了亏损的感觉，非常的不好，看来以后如果要自己创业的话应该很好的调查市场了一切关于此的资料，不能胡来，要去大致的掌握市场才能去投资。合同其实也是不能乱接的，要看自己的实际来接合同，要按自己公司的实力和地域来接合同，不能接到的合同是和自己本身的实力和地域不相符的，这样会对公司的实力照成很大的折扣，所以我认为做事要认真仔细，千万不要做出了自己实力相反的事情，这样会使自己受到很大的伤害。

经过了这次的实训，我认识到了我对专业知识的掌握还是很低的，还是要应该多多的去学习，去了解，去认识。还是要很好的完善自己的专业知识，加深自己对物流工作软件的认识和了解，努力做好现代我国物流发展的学习，要做到社会真正要的人才。同时非常感谢学校给了我这一次难得的机会和老师对我们的指导，让我获益匪浅。在这里还要感谢我们学校给我们提供了这次机会，它为下次实习积累了经验，奠定了基础。