第一篇：上海地铁相撞有感10.2[小编推荐]

上海地铁相撞有感

许书凝

202_年9月28日2:30左右，由于新天地站信号故障，上海地铁10号线发生“相撞”事件，共有271人受伤，所幸无人死亡。此次发生追尾事故的上海地铁10号线在两个月的运营期间曾发生四起故障。出事后申通地铁董事长俞光耀在现场鞠躬道歉，我想问一句：早干什么去了？这是为什么?

“高高兴兴出门，平平安安回家”相信这是每个人每天最朴素的愿望，而在像上海这样的大城市，作为公共交通工具之一的地铁一旦发生事故，对人的心理打击可想而知。更何况，这次事故距离“7.23”动车事故仅有两个月的时间而已，接连出事究竟是必然还是偶然，事故隐患究竟找到了吗？排查了吗？

先进交通不能像煤矿那样屡屡出事，地铁、动车这些快似交通系统绝不能陷入类似煤炭事故的屡抓屡犯的低级循环，把大家的出行提速变成风险自负的无奈过程。上海已经有世界发达城市的外表，但地铁追尾、楼房失火等种种事故告诉我们，它的确还是一个发展中国家的城市，城市的管理者仍然非常粗糙，当我们的一些基础设施硬件快速接近发达国家的时候，它们只是中国欠发达基本现实中的一些现代化孤岛，我们因为他们产生的警惕绝不应该少于他们带给我们的骄傲。

在日益现代化的社会中，每个人都是高速行驶动车上的乘客。如果没有对社会事务的关注、没有对公共安全的关心，没有这样一种风险意识和互助意识，如何能推动社会的变革和完善？

我们相信上海会以最严厉的追究态度追究昨天的地铁事故，不是为了平息舆论，而是致力于自我发展水平的升级。

第二篇：上海地铁

起点站首末班车时间：5:30-22:32 终点站首末班车时间：5:40-22:30 全 程 28站

上海轨道交通1号线：富锦路-友谊西路-宝安公路-共富新村-呼兰路-通河新村-共康路-彭浦新村-汶水路-上海马戏城-延长路-中山北路-上海火车站-汉中路-新闸路-人民广场-黄陂南路-陕西南路-常熟路-衡山路-徐家汇-上海体育馆-漕宝路-上海南站-锦江乐园-莲花路-外环路-莘庄【详情】

地铁一号线站点 运营时刻表 换乘时间 线路图

起点站首末班车时间：5:30-22:45 终点站首末班车时间：5:30-22:45 全 程 30站

上海轨道交通2号线：徐泾东-虹桥火车站-虹桥2号航站楼-淞虹路-北新泾-威宁路-娄山关路-中山公园-江苏路-静安寺-南京西路-人民广场-南京东路-陆家嘴-东昌路-世纪大道-上海科技馆-世纪公园-龙阳路-张江高科-金科路-广兰路-唐镇-创新中路-华夏东路-川沙-凌空路-远东大道-海天三路-浦东国际机场。【详情】

地铁二号线站点 运营时刻表 换乘时间 线路图

起点站首末班车时间：5:25-22:30 终点站首末班车时间：5:25-22:35 全 程 29站

上海轨道交通3号线：上海南站-石龙路-龙漕路-漕溪路-宜山路-虹桥路-延安西路-中山公园-金沙江路-曹杨路-镇坪路-中潭路-上海火车站-宝山路-东宝兴路-虹口足球场-赤峰路-大柏树-江湾镇-殷高西路-长江南路-淞发路-张华浜-淞滨路-水产路-宝杨路-友谊路-铁力路-江杨北路【详情】

地铁三号线站点 运营时刻表 换乘时间 线路图

起点站首末班车时间：5:30-21:30 终点站首末班车时间：5:30-21:30 全 程 26站

上海轨道交通4号线:虹桥路-延安西路-中山公园-金沙江路-曹杨路-镇坪路-中潭路-上海火车站-宝山路-海伦路-临平路-大连路-杨树浦路-浦东大道-世纪大道-浦电路-蓝村路-塘桥-南浦大桥-西藏南路-鲁班路-大木桥路-东安路-上海体育场-上海体育馆-宜山路。【详情】

地铁四号线站点 运营时刻表 换乘时间 线路图

起点站首末班车时间：6:00-22:30 终点站首末班车时间：6:00-22:00 全 程 11站

上海轨道交通5号线:莘庄-春申路-银都路-颛桥-北桥-剑川路-东川路-金平路-华宁路-文井路-闵行开发区 【详情】

地铁五号线站点 运营时刻表 换乘时间 线路图

起点站首末班车时间：6:00-21:11 终点站首末班车时间：6:08-21:26 全 程 27站

上海轨道交通6号线:港城路-外高桥保税区北-航津路-外高桥保税区南-洲海路-五洲大道-东靖路-巨峰路-五莲路-博兴路-金桥路-云山路-德平路-北洋泾路-民生路-源深体育中心-世纪大道-浦电路-蓝村路-上海儿童医学中心-临沂新村-高科西路-东明路-高青路-华夏西路-上南路-灵岩南路【详情】

地铁六号线站点 运营时刻表 换乘时间 线路图

起点站首末班车时间：5:32-22:32 终点站首末班车时间：5:30-22:00 全 程 30站

上海轨道交通7号线:花木路-龙阳路-芳华路-锦绣路-杨高南路-高科西路-云台路-耀华路-长清路-后滩-船厂路-东安路-肇嘉浜路-常熟路-静安寺-昌平路-长寿路-镇坪路-岚皋路-新村路-大华三路-行知路-大场镇-场中路-上大路-南陈路-上海大学-顾村公园-罗南新村-美兰湖站 【详情】

地铁七号线站点 运营时刻表 换乘时间 线路图

起点站首末班车时间：6:30-23:00 终点站首末班车时间：6:30-23:00 全 程 30站

上海轨道交通8号线:航天博物馆-联航路-江月路-浦江镇-芦恒路-凌兆新村-济阳路（未启用）-杨思-成山路-耀华路-周家渡（未启用）-西藏南路-陆家浜路-老西门-大世界-人民广场-曲阜路-中兴路-西藏北路-虹口足球场-曲阳路-四平路-鞍山新村-江浦路-黄兴路-延吉中路-黄兴公园-翔殷路-嫩江路-市光路【详情】

地铁八号线站点 运营时刻表 换乘时间 线路图

起点站首末班车时间：6:00-21:15 终点站首末班车时间：6:00-21:00 全 程 23站

上海轨道交通9号线:杨高中路-世纪大道-商城路-小南门-陆家浜路-马当路-打浦桥-嘉善路-肇嘉浜路-徐家汇-宜山路-桂林路-漕河泾开发区-合川路-星中路-七宝-中春路-九亭-泗泾-佘山-松江大学城-洞泾-松江新城【详情】

地铁九号线站点 运营时刻表 换乘时间 线路图

起点站首末班车时间：5:35-22:00 终点站首末班车时间：5:55-22:00 全 程 31站

上海轨道交通10号线:新江湾城-殷高东路-三门路-江湾体育场-五角场-国权路-同济大学-四平路-邮电新村-海伦路-四川北路-天潼路-南京东路-豫园-老西门-新天地-陕西南路-上海图书馆-交通大学-虹桥路-宋园路-伊犁路-水城路-龙溪路-上海动物园-虹桥1号航站楼-虹桥2号航站楼-虹桥火车站-龙柏新村-紫藤路-航中路【详情】

地铁十号线站点 运营时刻表 换乘时间 线路图

起点站首末班车时间：6:00-22:00 终点站首末班车时间：5:38-21:43 全 程 35站

上海轨道交通11号线: 罗山路-御桥-浦三路-三林东-三林-东方体育中心-龙耀路-云锦路-龙华-上海游泳馆-徐家汇-交通大学-江苏路-隆德路-曹杨路-枫桥路-真如-上海西站-李子园-祁连山路-武威路-桃浦新村-南翔-马陆-嘉定新城-白银路-嘉定西站-嘉定北-(上海赛车场-昌吉东路-上海汽车城-安亭-兆丰路-光明路-花桥)【详情】

地铁11号线站点 运营时刻表 换乘时间 线路图

第三篇：[舆情信息]上海地铁相撞事件引起群众对地铁建设关注

上海地铁相撞事件引起群众对地铁建设关注

9月27日14时51分,由于新天地站信号故障，上海地铁10号线采用人工调度，导致两辆列车相撞,造成多人受伤，无人死亡。事故发生后，上海市立即启动应急预案，疏散乘客救助伤员，引导乘客通过应急逃生门从隧道中疏散。相撞事件再次引起群众对地铁建设的广泛关注。

一些群众认为，一些地方的政府严重干预城市轨道交通的建设，拍脑袋决策，官大就权大，甚至随意修改规划，民众和专家的意见根本不在乎.而公众的重复参与可以保障社会公平，减少决策性失误的风险，但问题在于很少有城市这么做。

群众反映，很多情况下从地铁这块大蛋糕中获益最多的并不是沿线居民，而是地产商和地方政府。中国一些城市更愿意将地铁修到市郊的现象时，原因之一是建设难度较小，没有多少房子，可以明挖施工，这样投入少。此外，地铁修到哪个地方，哪个地方的房地产就上来了，而政府可以将地铁两边的地高价卖给房地产开发商，通过这个手段，反过来可以增加地铁的修建。

业内人士说，地铁等公共交通的规划和建设，需要有一个成熟的、民众参与性高的机制。有关公共交通规划建设的信息应及时公开，每一项变动都公告利益相关人。政府和民众应建立起公开的对话通道，公众诉求不容忽视；一切都应有规范的程序，比如每一条地铁线路建设前都应召开听证会，听取各方意见，最大程度避免相关利益集团对公共规划的侵扰，只有这样才能做好公共交通规划和建设。

第四篇：上海地铁教案

穿越城市“地下网”

—— 看一看 写一写

心语心情我表达

王瑾

教学目标：

1.初步了解上海地铁的特点和历史。

2.了解地铁给人们的生活带来的便利，感受上海的进步和发展，为家乡而自豪。3.能按事情发展顺序记一件事，把事情的经过写具体。课时:1教时 教学过程：

一、导入

教师：地铁不仅为我们的城市发展注入了活力，而且给我们的生活带来了更多的便利。今天这节课就让我们一起来了解上海地铁。（板书课题 出示图片）

二、以竞赛活动了解有关的地铁知识。

1、出示:上海地铁历史、上海地铁发展蓝图文字图片幻灯介绍。（师介绍）

2、看一看，抢答题。（以小组为单位进行抢答）A、上海地铁又称什么？（上海轨道交通）

B、上海第一条地铁是在哪年修建的？

1、1990年2、1991年3、1993年4、1988年（1990年）C、上海第一条地铁是在哪一年通车的？

1、1991年2、1992年、1993年、1989年（1993年）D、截至202_年1月，上海共有几条地铁线路？（16条）

E、这张图片是什么标志？（紧急出口）

3、出示介绍：地铁路网的基本型式有：单线式、单环线式、多线式、蛛网式。每一条地铁线路都是由区间隧道（地面上为地面线路或高架线路）、车站及附属建筑物组成。车站按其功能分为四种：

1、中间站：只供乘客乘降用，此类车站数量最多。

2、折返站：在中间站设有折返线路设备即称为折返站，一般在市区客流量大的区段设立，可以满足乘客需要，同时节省运营开支。

3、换乘站：既用于乘客乘降又为乘客提供换乘的车站。

4、终点站：地铁线路两端的车站，除了供乘客上下或换乘外，通常还供列车停留、折返、临修及检修使用。

4、读一读、对对碰。（碰对翻，也以小组竞赛形式）A、坐地铁好在哪？（效率高，无污染，大运量。）B、地铁路网有哪些基本型式？（单线式 单环线式 多线式 蛛网式）C、每一条地铁线路由哪些部分组成？（区间隧道 车站 附属建筑物）

D、你知道下列这些地铁中的标志吗？（禁止下跳、入洞、吸烟、坐卧停留、乱扔垃圾）连线

三、激发写作兴趣。

1、同学们，在乘坐地铁时，一定发生过许多令你难忘的事情。那么，哪些事情使你难忘呢？

2、交流。板书：

文明礼仪

卫生环保

互帮互助

„„

师：下面我们从同学们搜集到的材料中提取有价值的写作材料，把那些真实新颖、生动典型、有积极意义的材料写入文章。在乘坐地铁时，我们有喜、怒、哀、乐，我们把这些别人没有写过或很少写过的新人、新事、新情况、新风尚、新经验、新思想、新观念的材料用进作文，就会给人耳目一新。

四、确定材料。

1、比较事情，选哪一件事写？

2、四人小组讨论、全班交流。

五、列提纲、指导方法。

1、要想把文章写得清楚、明白，应该按一定的顺序写。可采用倒叙、顺序、插序的手法，先编写提纲是帮助我们写好作文的有效方法。

2、自学习作提示，初步列好作文提纲。

3、交流，及时指正不足。

提纲只是一个框架，要想写得好，还要注意描写人物的语言、动作、神态、心理，尤其要抓住它们的变化来体现情感的变化，从而更好地突出中心。

六、布置作业：学生根据提纲回家写作。

第五篇：调查报告(关于上海地铁)

驶向我们的地铁文明 ——关于上海地铁的调查报告

作者姓名：XXX

作者单位：XX大学XX专业XXX班

摘要：地铁公共安全设施问题，交通法规的遵守以及地铁文明的形成第I部分

序言：

在上海延安西路地铁站中以问卷调查的形式对60个人做了调查，回收了50份，从样本信息中了解到现今人们对地铁此项交通工具的认识度，交通规则的遵守情况，地铁作为今后主流交通工具的趋势和发展以及人们对地铁道德观念的水平层次。调查时间：

202_年5月26日13:30~15:30

调查地点：

上海长宁区延安路地铁站

调查人员：

东华大学管理学院学生：张朝，张沛和蔡丹萍

调查对象：

上海长宁区延安路地铁站候车的乘客

调查方式：

问卷调查为主，查阅资料作为辅助

第II部分

对样本信息的概述：

一、上海地铁历史概况

1989年5月，中德双方正式签署了4.6亿马克的地铁专款贷款协议书，并于1990年3月7日国务院正式同意，上海地下铁道工程新龙华站（今上海南站站）至上海新客站（今上海火车站站）开工兴建。1993年1月9日上海轨道交通1号线进行试通车，计划第一列车从新龙华开往徐家汇，列车由内燃机车调车至新龙华车站。由于是历史上的第一次，没有经验，导致上行线供电触网无法送电，最后只能将列车调车回梅陇车辆段。第二天即1993年1月10日，上海地铁历史上第一列列车在新龙华至徐家汇区间进行了试通车（中国地铁建成后一般需要经过三个阶段：试通车-不载客运行、试运营-载客运行、正式运营-通过国家正式验收）。

二、地铁交通信息

1地铁作为交通工具的基本使用信息

①在飞机，私家车，公交车，地铁和的士的常用使用频率上看，其中地铁占62%，公交车占18%，而的士和私家车所占比例为8%~10%；

②乘坐地铁的次数约一半的人为2~4次，符合一般上班族和学生来回往返的次数，即一天内使用的交通工具基本均为地铁；

2地铁公共设施和安全设施信息

①对于每个地铁进站前的安检，三分之一的人认为有点浪费时间，而27%的人认为不浪费时间；

②一半的人群认为夏天地铁内空调的舒适度是令人满意的，而三分之一的人给出过得去的评价；

③62%的人群认为地铁站中的标识牌大部分简单明了清晰易懂，而30%的人认为十分清晰。几乎没有人认为清晰度低；

④2~4分钟为60%受调查乘客的等待时间，18%的乘客等待时间为5分钟；

⑤在选择2~4分钟为等待时间的乘客里一半人认为等待时间合理，另一半人表示更加希望可以通过增加轨道线班数来缩短等待时间。

三、文明地铁

1交通秩序和公共秩序

①当提及左行右立的地铁基本交通规则时，36%的人对违反这种规则的行为持极力反对的态度，人数位居第二的是持不关心态度，而有16%的人群认为违反左行右立的行为并没什么，自己偶尔会做；

②根据样本结果来看，74%的受调查者在地铁中很少有座位坐，而54%的乘客会选择在地铁中给需要帮助的人让座，30%的人会偶尔让座，没有一人从不让座；

③对于上下班高峰期的拥挤状况，三分之一的乘客极力反感并认为继续改善，其余人群基本认为这很正常即使反感但也能接受。

④几乎将近一半的人对地铁中推销，乞讨等行为表示十分反感需加强管理，而36%的受调查者只是表示反感，小部分表示无所谓。

2地铁受关注度和未来发展

①88%认为中国交通发展的主要趋势为地铁；

②30%的受调查者对地铁相关新闻几乎没有过关注，而18%的人会关注，其余人很少关注。

第III部分

样本结果的总结与分析

一、关于公共秩序和基本设施

1问题：

①不同年龄段的人对设施的要求和秩序遵守的态度不一样，其中包括站内和车厢内，具体涉及到车厢内的电视节目播放还有站外班次等待时间上的缩短；

②在认为自己等待班次时间不合理或需要缩短的人群中，有超过一半的人群认为安检是必要的，无论是否需花费一些时间。

③尽管每天都会做地铁，但地铁相关新闻关注者很少，很少有受调查者可以按照问卷要求说出相关地铁安全或者卫生方面的时事新闻。

2趋势：

①基于上海市人口大比例数量的问题，很多人对于拥挤问题持无所谓态度，为数不多的人会想要改善这样一种情况，根据调查结果显示，在这样的人群中20~30岁的青年人居多。

相比之下，中老年人更加迫切希望改善地铁环境，人人遵守制度法规。在受调查的12个中老年样本中，9~10个人表示应改善地铁内部秩序和交通拥挤状况。可见关于上海地铁，中老年人群对地铁交通秩序改良的期望值很高；

②地铁相对于公交和私家车，的士的不同之处在于每次进站前的安检，在受调查者中呈现出：

交通安全意识逐渐在市民中体现加深。

③已经作为出行基本的交通工具，但除此之外对地铁其他信息不关心不了解。

二、关于地铁今后的发展趋势

地铁在今后中国交通业发展的趋势似乎在调查中已成必然结果，在受调查者中超过一半的人群选择地铁作为他们的常用交通工具，一天内基本考虑地铁为主要交通工具，由此可清晰认识到地铁作为交通工具已经在上海市民心中以便宜快捷的特点而深入人心。

三、地铁历史和文明

1993年上海第一条轨道线试运行成功。运行至今已经十八个年头，地铁几乎已经成为上海人民常用和熟知的交通工具。与此同时，地铁文明也在每天来来回回的轨道线中逐渐形成和发展起来。总体来说，无论是交通法规的遵守问题，地铁环境问题，还是车厢内道德观念存留问题，这些问题总的趋势体现了地铁文化的广度和延伸。通过问卷的结果显示出，市民的道德水平在提高，并且他们希望并认同地铁会成为以后交通的主流，换言之，他们已经适应和沉浸于这种地铁文明所带来的生活出行方式了。

第IV部分

分析与建议

一、既然由于年龄段的不同而对地铁内公共设施有不同意见，可以增设部分专供设施，把人群的年龄段因素纳入考虑范围，为不同种人群优化地铁环境；

二、地铁人流拥挤状况十分严重，但基于人口数量大的国情暂时没有根本性措施解决此问题，不过仍然要鼓励市民坚持“左行右立”的基本交通原则，高效化地铁运作；

三、伴随着国家经济发展水平的提高，地铁有很大的可能性作为将来社会上一段时期内会被长期使用的交通工具，因此提高地铁速度，增加地铁班次等改进地铁的措施其实很必要实施，以此满足更多人群的需要；

四、地铁经历风雨这么多年，地铁文明在无声息中延续，加上市民们也已经认可这种文明的高尚存在，应该让这种文明显现出它该有的特点和导出精神产物：市民在出行方式上道德素质的提高和安全意识的培养，例如地铁站内大家同处一个公共环境下会自觉保护公共环境。