第一篇：汽运公司发展农村客运工作情况汇报

汽车运输有限公司发展农村客运工作经验材料

政府搭台行业指导企业运作因地制宜发展农村客运

市汽车运输有限公司

市汽车运输有限公司创立于1972年，前身为市汽车运输公司，由国有企业改制为民营企业。公司成立至今的30多年间，积极应对客运市场的各种变革和冲击，力求与客运市场的发展要求相适应，市场份额逐年扩

大。目前，公司经营有三家塘客运中心站和分布于市各乡镇的14个客运分站，开通长、短途客运线路60余条，有各型高、中、低档客车535辆。特别是全省部署推广丘北经验后，市汽车运输有限公司紧紧抓住这一难得的发展机遇，积极培育农村客运市场，因地制宜发展农村客运。通过努力，公司在农村客运站点建设、客运车辆选购、客运线路开发、运力调配投放等方面取得了阶段性成果，农村群众出行难、乘车难等老大难问题基本得到缓解。现将我们的主要做法汇报如下：

一、党委政府高度重视，相关职能部门大力扶持

市地处滇中高原中部，东距昆明146公里，西至大理164公里，是彝族自治州州府所在地。全市有15个乡镇，152个村委会，2849个村民小组，总人口50.54万人。长期以来，农村群众出行难的问题一直困扰着各级各部门。为解决农村群众安全出行，5月，市人民政府出台了《市农村(乡镇)客运发展规划》，并成立了由分管交通的副市长任组长，相关职能部门的主要负责人为成员的发展农村客运和农村客运网络化试点工作领导小组，确定了“政府搭台、部门联动、企业运作”的指导思想和发展方向。相继，州人民政府先后出台了《农村公路通达工程建设指导意见》、《关于切实加强农村道路交通安全管理发展农村公交事业的实施意见》等一系列文件，明确到“十二五”中期，力争实现100%的乡镇通达客运班车,95%以上的乡镇建有客运站，85%的行政村通达客运班车的发展目标。

3月，全省加强农村道路交通管理工作经验交流现场会后，州市政府在全面加强丘北经验推广工作组织领导的同时，结合实际，责成有关职能部门从政策、优惠上给予大力扶持。一是公安部门对新增农村客运车辆的注册登记号牌工本费、车辆检验企业对农村客运车辆每年的安全技术检验费各减免50%；交通部门积极向上争取支持，对农村客运车辆的运管费、客运附加费等交通规费进行减免，对专营县至乡的农村客运车辆，运管费及客运附加费减半征收；税务、工商部门对经营农村客运的车辆，实行税收减免优惠政策，及时为经营业主办理工商注册登记手续。二是对投放农村客运市场的中型客车，市财政按照每车每年1至1.32万元的标准给予经营业主燃油补贴，以降低经营成本，稳定客运票价。三是财政部门每年从安排农村客运企业发展的相关资金中拿出部分资金对经营确有困难的偏远农村地区客运站（点）予以补助，保证客运站（点）的正常经营，防止站（点）因无法经营而关闭或造成漏管、失管。四是鼓励民间资本和社会资金参与农村公路及客运站（点）建设。新修建农村公路，每公里由县（市）人民政府补助1万元；改（扩）建农村公路，每公里由县（市）人民政府补助6千元；每建一个乡（镇）客运站，由交通行政主管部门向上争取补助资金30万元。五是建立和完善道路交通安全目标管理考核奖惩制度。为确保交通安全各项措施落到实处，州人民政府把道路交通安全工作纳入对职能部门的绩效考核，划拨专项奖励经费，每年制定具体的考核奖惩办法。对农村道路交通安全管理责任落实、成效明显的，予以表彰奖励；对责任不落实、工作措施不到位，导致农村道路发生重特大交通事故的，实行责任倒查和行政问责，造成严重后果的，按照有关法律法规和规定，严肃追究相关单位和人员的责任。

二、充分发挥企业优势，因地制宜发展农村客运

（一）建立客运平台，积极发展农村客运。市汽车运输有限公司是市唯一从事农村客运的专业运输企业，承担着各乡镇客运站建设、乡镇班线客车运营的任务。以前，仅有一个面积不到3亩的客运站发送农村客运班车，满足不了使用需求。初，在市委、市政府的高度重视和支持下，公司投资2500万元，新建了总占地面积40亩的三家塘二级汽车客运站，基本满足了全市15个乡镇农村客运班车发车的需要。在此基础上，公司根据市政府《市农村(乡镇)客运发展规划》和全市7个坝区、8个山区的地理特征、公路通行安全条件、农村客运运力需求等情况，自筹资金700多万元，先后建成14个农村客运站，初步形成以三家塘客运站为中心，以坝区、山区乡镇客运站为支点的农村客运经营网络，为农村客运发展搭建了平台。

（二）选购适合的车型，满足群众安全出行需求。在新型客运车辆未投放之前,市汽车运输有限公司仅有客运车辆228辆（其中微型车174辆），且车辆设置难以满足群众出行携生产生活用品、交易物质摆放的需要。为改变这一现象，初，在市人民政府的高度重视下，公司选定东风襄樊旅行车有限公司为客运车辆研发合作单位，并由分

第二篇：汽运公司发展农村客运工作情况汇报

汽运公司发展农村客运工作情况汇

报

汽运公司发展农村客运工作情况汇报

汽车运输有限公司发展农村客运工作经验材料 政府搭台行业指导企业运作因地制宜发展农村客运

市汽车运输有限公司

市汽车运输有限公司创立于1972年，前身为市汽车运输公司，由国有企业改制为民营企业。公司成立至今的30多年间，积极应对客运市场的各种变革和冲击，力求与客运市场的发展要求相适应，市场份额逐年扩大。目前，公司经营有三家塘客运中心站和分布于市各乡镇的

14个客运分站，开通长、短途客运线路60余条，有各型高、中、低档客车535辆。特别是全省部署推广丘北经验后，市汽车运输有限公司紧紧抓住这一难得的发展机遇，积极培育农村客运市场，因地制宜发展农村客运。通过努力，公司在农村客运站点建设、客运车辆选购、客运线路开发、运力调配投放等方面取得了阶段性成果，农村群众出行难、乘车难等老大难问题基本得到缓解。现将我们的主要做法汇报如下：

一、党委政府高度重视，相关职能部门大力扶持

市地处滇中高原中部，东距昆明146公里，西至大理164公里，是彝族自治州州府所在地。全市有15个乡镇，152个村委会，2849个村民小组，总人口万人。长期以来，农村群众出行难的问题一直困扰着各级各部门。为解决农村群众安全出行，5月，市人民政府出台了《市农村客运发展规划》，并成立了由分管交通的副市长任组长，相关职能部门的主

要负责人为成员的发展农村客运和农村客运网络化试点工作领导小组，确定了“政府搭台、部门联动、企业运作”的指导思想和发展方向。相继，州人民政府先后出台了《农村公路通达工程建设指导意见》、《关于切实加强农村道路交通安全管理发展农村公交事业的实施意见》等一系列文件，明确到“十二五”中期，力争实现100%的乡镇通达客运班车,95%以上的乡镇建有客运站，85%的行政村通达客运班车的发展目标。3月，全省加强农村道路交通管理工作经验交流现场会后，州市政府在全面加强丘北经验推广工作组织领导的同时，结合实际，责成有关职能部门从政策、优惠上给予大力扶持。一是公安部门对新增农村客运车辆的注册登记号牌工本费、车辆检验企业对农村客运车辆每年的安全技术检验费各减免50%；交通部门积极向上争取支持，对农村客运车辆的运管费、客运附加费等交通规费进行减免，对专营县至乡的农村客运车辆，运管费及客运附加费减半征收；税务、工商部门对经营农村客运的车辆，实行税收减免优惠政策，及时为经营业主办理工商注册登记手续。二是对投放农村客运市场的中型客车，市财政按照每车每年1至万元的标准给予经营业主燃油补贴，以降低经营成本，稳定客运票价。三是财政部门每年从安排农村客运企业发展的相关资金中拿出部分资金对经营确有困难的偏远农村地区客运站予以补助，保证客运站的正常经营，防止站因无法经营而关闭或造成漏管、失管。四是鼓励民间资本和社会资金参与农村公路及客运站建设。新修建农村公路，每公里由县人民政府补助1万元；改建农村公路，每公里由县人民政府补助6千元；每建一个乡客运站，由交通行政主管部门向上争取补助资金30万元。五是建立和完善道路交通安全目标管理考核奖惩制度。为确保交通安全各项措施落到实处，州人民政府把道路交通安全工作纳入对职能部门的绩效考核，划拨专

项奖励经费，每年制定具体的考核奖惩办法。对农村道路交通安全管理责任落实、成效明显的，予以表彰奖励；对责任不落实、工作措施不到位，导致农村道路发生重特大交通事故的，实行责任倒查和行政问责，造成严重后果的，按照有关法律法规和规定，严肃追究相关单位和人员的责任。

二、充分发挥企业优势，因地制宜发展农村客运

建立客运平台，积极发展农村客运。市汽车运输有限公司是市唯一从事农村客运的专业运输企业，承担着各乡镇客运站建设、乡镇班线客车运营的任务。以前，仅有一个面积不到3亩的客运站发送农村客运班车，满足不了使用需求。初，在市委、市政府的高度重视和支持下，公司投资2500万元，新建了总占地面积40亩的三家塘二级汽车客运站，基本满足了全市15个乡镇农村客运班车发车的需要。在此基础上，公司根据市政府《市农村客运发展规划》和全市7个

坝区、8个山区的地理特征、公路通行安全条件、农村客运运力需求等情况，自筹资金700多万元，先后建成14个农村客运站，初步形成以三家塘客运站为中心，以坝区、山区乡镇客运站为支点的农村客运经营网络，为农村客运发展搭建了平台。

选购适合的车型，满足群众安全出行需求。在新型客运车辆未投放之前,市汽车运输有限公司仅有客运车辆228辆，且车辆设置难以满足群众出行携生产生活用品、交易物质摆放的需要。为改变这一现象，初，在市人民政府的高度重视下，公司选定东风襄樊旅行车有限公司为客运车辆研发合作单位，并由分管交通安全工作的市领导率队到襄樊公司进行参观了解。同年5月，襄樊客车生产厂家派专家到对山区乡镇道路状况进行实地考察，并针对我市乡村公路多为盘山土路，坡陡箐深、弯急路窄，雨天路面湿滑等特殊性，决定对公司选订的车辆在安全性能、电器、车身防腐等相关

技术指标进行27项改进，由生产厂家按国家相关标准，在车内设置14个固定座位的同时，车辆后部置为货物仓，使整车形成了车内和后备箱两个货物摆放空间，满足了农村群众出行时的实际需求，增强了农村客运车辆的适应性。7月份，公司投资500万元一次性购买了50辆改进后的新型“农巴”用于农村客运，并举行了“市农村客运通达工程路、站、运一体化启动仪式”。通过试运营的情况，群众反映较好。目前，公司共有营运客车535辆，其中，县际班线车、旅游客车及城市公交车257辆，占48%；农村客运车辆278辆，占52%。在农村客运车辆中，大型客车11辆，占4%；中型客车93辆，占33%；微型车174辆，占63%。大量客运车辆特别是新型“农巴”投放到广大农村地区，基本满足了群众的出行需求。

开辟客运线路，解决农村群众安全出行。近几年来，市农村客运主要以市区至乡镇的专线为主，乡镇之间、乡镇与

村之间、村与村之间的农村客运因车辆状况、道路状况、农村出行人员、安全因素等原因，发展相对缓慢。为发展农村客运，解决农村群众安全出行，公司在抓好全市乡镇客运站点投资建设的同时，根据全市农村地区“热线”、“冷线”群众出行需求，积极开辟农村客运线路，建立起定线农巴、区域性农巴和赶集车队农巴三种类型。定线农巴规定在行政许可的固定线路经营；区域性农巴可以在行政许可范围内的线路上灵活经营；赶集车队农巴则在行政许可的坝区乡镇范围内根据各乡镇赶集日和百姓出行规律，适时调配车辆灵活经营。目前，全市开通农村客运线路28条，投放山区乡镇营运中型客车54辆，投放坝区乡镇营运微型客车174辆，新型农巴50辆，乡镇通达率100%，行政村通达率%，农村群众安全出行的问题基本得到解决。

三、规范客运经营管理，积极培育农村客运市场

为培育农村客运市场，公司在各行业部

门的具体指导下，本着“方便群众、让利于民”的服务宗旨，坚持培育、规范、发展的农村客运思路，积极培育农村客运市场。一是实行专线营运与区域营运相结合。市区至乡实行专线营运，客运车辆不得跨区域串线营运；乡至村实行区域营运，客运车辆可以在毗邻的乡、村之间运营。二是低价运营，让利于民。为了减少农村群众的出行费用，公司参照城市公交的收费标准，对农村客运票价进行了较大调整，即：10公里内票价为1元；10至20公里内的票价为2元；20至30公里内票价为3元。据统计，执行上述收费标准后，每年为农村群众减少乘车费用近800万元。三是统一管理，公车公营。参与农村客运的车辆统一由公司出资购置，农村客运车辆驾驶人统一由公司招聘、培训、考核合格后核发上岗证，实行公车公营、统一管理、统一调度、统一标准，定时、定点、循环发班，确保了农村客运稳定、持续发展。四是完善措施，规范服务。为了方便农

村群众识别乘车，规范服务标准，公司对农村客运车辆实行“五个统一”，即：统一客运线路、统一客运票价、统一客运车型、统一车身颜色、统一站点标志，有效地打击了非法客运行为，塑造了农村客运的良好形象。按照农民群众的话说：乘坐新型“农巴”既安全又便宜，这是党和政府为老百姓做的大好事。

四、明确安全生产目标，加强客运交通安全管理

预防客运交通事故，是企业的最大效益。为强化客运安全管理，公司严格按照州政府《关于建立农村道路交通安全防控网络的实施意见》和市政府的要求，紧紧围绕“路、站、运、管、安”一体化建设的工作目标，认真履行客运企业的主体责任，狠抓农村客运交通安全管理。一是建立以三家塘客运站为中心站、各乡镇客运站为分站的二级客运经营安全管理模式，“以站管车”，规范农村客运经营和安全管理工作，严格落实农村客运车辆安全例保检查，确保车辆技术状

况良好。同时，在行业部门的指导帮助下，强化驾驶从业人员的资质审查和安全教育工作，坚持每月至少开展一次驾驶从业人员安全学习教育，提高驾驶从业人员的安全意识。二是在全市15个乡镇成立由分管政法或安全生产工作的乡镇领导为组长，各村委会、交警中队、公安派出所、运政、司法、卫生等有关部门领导为成员的预防道路交通事故工作领导小组，负责农村客运交通安全管理工作。三是建立农村交通安全管理队伍，全市所有村委会都设置了交通安全管理员，由村委会主任兼任交通安全管理员，市财政每年拨给每个村委会办公经费100元，每个交通安全管理员每月发给岗位补贴50元。四是建立健全农村客运安全生产管理制度，加强对营运车辆路检路查等动态管理，及时排除安全隐患，严肃处理超员等各类交通违法行为，确保行车安全。五是对所有农村客运车辆加装gps卫星定位系统和车载监控系统，对客运车辆的运行方位、时速，以及驾驶员操作规范和车内情况进行全方位监控。通过采取以上安全防范措施，几年来，我公司的农村客运车辆没有群死群伤重特大道路交通事故发生。

五、找准经营管理问题，推进农村客运持续发展

发展农村客运是一项系统工程，经过近5年的努力，我公司在发展农村客运、解决农村群众出行难、乘车难方面作了大量工作，取得了一定成效，受到了广大群众的赞誉及当地党委、政府和行业主管部门的表彰。但是，我公司在发展农村客运方面，面临着许多新情况、新问题。一是客运站点建设成本高、收益小，企业经营压力较大。从我公司已建成的14个农村客运站情况看，每个客运站平均投资约80万元，除政府补助30万元外，公司需自筹资金50万元。加之乡镇客运站经营单一，收益有限，仅能维持1至2人的工资支出，各种税费及设备更新没有经济来源。建议政府对每个农村客运站点建设再增加补助10至20万元，以减轻客运站的经营负担。二是农村客运经营亏损严重，需要政府出台相关优惠扶持政策。农村乡镇、村庄分散，出行人员不集中，淡、旺季客流相差明显，加上农村道路条件差，车辆维修、燃油成本比城市客车约高出30%。目前，我公司农村客运经营累计亏损达100多万元，只能靠其它产业营收弥补，这并非长久之计。希望尽快落实交通运输部《关于促进道路运输业又好又快发展的若干意见》中提出的“采取多予、少取、放活的原则，给予农村客运享受城市公交相同的有关优惠政策”，对农村客运给予相应的税费减免，购车补贴等优惠扶持，并在燃油补贴上给予进一步倾斜，确保农村客运开得通、留得住、有发展。三是农村客运管理不规范，非法客运屡禁不止。由于农村客运发展滞后等原因，助长了非法客运的蔓延，这种“不公平竞争”扰乱了正常的客运市场秩序。建议政府将打击非法客车纳入相关职能部门的考核目标，保障人力和经费，建立打击

非法客运的长效机制，为发展农村客运提供有力保障。在今后的工作中，公司将以这次会议精神为动力，认真学习、借鉴各地的成功经验，进一步做好以下工作：一是进一步完善乡镇农村客运站建设，巩固农村道路交通安全防控网络建设，确保农村群众出行安全；二是进一步深化农村客运经营管理，积极推进农村客运发展，力争用3至5年时间，解决90%以上群众出行难、出行不安全的突出问题；在1至2年内逐步报废174辆微型车，用110辆中型公交车替代，7个坝区乡镇30公里范围内全部开通农村公交，让乡下百姓同城市市民一样，享受公交便利和实惠；三是进一步增强企业主体责任意识，加大客运安全监管力度，努力提高工作效率和服务质量，为州经济社会又好又快发展营造良好的客运环境。

第三篇：2018客运-汽运-站场-通用-公司-党支部工作总结

2018年客运总站党支部工作总结

2018年，客运总站党支部以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，在公司党委的坚强领导下，认真学习贯彻党的十九大和十九届三中全会精神，以推进“两学一做”学习教育常态化制度化为抓手,抓班子带队伍、抓学习强思想、抓制度重落实、抓作风促养成,全面加强支部工作,深入开展“两学一做”常态化学习教育、不忘初心牢记使命主题教育、服务型党组织建设、党建品牌打造等工作,为建设新时代“伟大事业”提供了坚强的组织保证，为推动单位各项发展打下坚实基础。现将具体工作情况汇报如下：

一、健全工作制度，加强党组织建设

党支部严格落实党建工作主体责任，根据上级党委的总体要求，统筹规划党建工作，健全党内规章制度，进一步完善党建工作责任制的实施办法，明确支部委员党建工作职责，推进党建工作规范化、制度化、科学化建设。

（一）进一步增强支部基础建设工作

通过对支部工作程序的重新梳理，补充、完善，进一步建立健全了支部工作制度，使支部工作有章可循，减少和限制党务工作中的盲目性和主观随意性，规范会议和党课工作程序，不断丰富内容，提高会议质量，初步实现支部基本制度和基础工作规范化，有效推进支部基础工作的改善和提高。

（二）健全党组织“三会一课”制度

规范开展拟定议题、通知筹备、请假备案和会议活动记录等工作，从根本上规范“三会一课”制度。通过抓党员教育管理，强化基础党务工作，积极争当创先争优的模范。

三、加强理论学习，提高党员队伍素质

健全党员教育制度，严肃党内政治生活，认真组织学习每季度一次的党课教育，使全体党员深入理解党章党规，学习总书记系列重要讲话精神，组织全体党员学习十九大精神，开展学习习近平重要讲话精神、“喜迎党的十九大，砥砺奋进的五年”、“领会新思想，开启新征程——学习贯彻党的十九大精神”等各类专题学习，发挥党员工作生活中个各方面的示范引领作用。

加强党政学习，将党的新的理论精神和先进事迹，传给达给每位党员，通过学习《党章》《中国共产党纪律处分条例》《关于新形势下党内政治生活的若干准则》《中国共产党党内监督条例》等相关规范，让我事业部全体党员进一步认清了形势，明确了任务，切实增强了领导干部的“四个意识”，特别是核心意识和看齐意识，让全体党员深刻认识到保持和发展党的先进性，增强了使命感和责任感。我事业部严格按照上级党委的部署要求，狠抓各项工作落实，求真务实，发挥党员的先锋模范作用，努力取得廉政建设和反腐败工作新成效。

四、加强作风建设，全面推进党风廉政

认真落实党建自查工作，组织全体党员学习上级文件，统一思想，提高认识，认真梳理、总结事业部的党建工作，深入开展反腐倡廉教育，进一步抓好领导干部廉洁自律工作。加强中国特色社会主义理论体系和党性党风党纪教育，引导党员干部做到讲党性、重品行、做表率。提高党员干部拒腐防变的意识和能力。进一步强化责任担当，认真落实领导干部廉洁自律的各项规定，加强对党员干部的日常监督管理，增强规矩意识，严守纪律底线，坚守杜绝违规违纪问题的发生。我事业部严格按照“三重一大”要求，凡是重大事项决策、重要干部任免、重要项目安排、大额资金的使用，按照公司要求上报，由公司统一批复决策。

党支部建设工作取得了一些成效，但是与上级党委的要求还有差距，还存在一些问题和不足。一是党务工作开展的力度还不够，缺乏活力;二是党建活动开展得不够丰富多采，形式单一;三是学习还不够深入，缺乏系统。

在新的一年里，支部在汕尾市党委以及片区党总支的正确领导下，将克服困难，迎难而上，进一步全面强化党建工作责任制，全面落实从严治党。继续推进“两学一做”学习教育活动常态化，大力开展正风肃纪各项活动，推进作风建设，打造清正廉洁的干部队伍。进一步发挥自身特点和优势，结合工作实际，广泛组织开展党员教育活动，增强职工的凝聚力和向心力，为完成汕尾市党委、片区党总支各项任务提供及坚定的思想和组织保证。

2018年11月 8 日

第四篇：汽运公司客运安全年活动方案

州汽车运输公司公司“道路客运安全年”活动方案 公司各科室、站、队、分理处、分公司

根据交通运输部、公安部和国家安监总局三部局关于开展“道路客运安全年”活动的要求，为确保“道路客运安全年”活动各项措施的有效落实，促进公司安全生产形势持续稳定，结合公司实际，制定公司开展“道路客运安全年”活动实施方案。

一、指导思想

牢固树立以人为本、安全发展的理念，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，坚持把生命高于一切的理念贯穿于安全生产的全过程，有效遏制和减少重特大道路交通事故的发生，强化和落实企业主体责任，规范客运安全生产，完善并落实道路客运企业安全管理机制和规范，建立健全道路运输车辆动态监管机制，细化和完善客运安全管理制度，以提升驾驶员及从业人员安全意识和应急处置能力，努力解决客运安全工作中存在的薄弱环节和突出问题，有效防范和坚决遏制重大事故发生，提高公司安全管理水平。

二、组织领导机构

为扎实推进“道路客运安全年”活动工作实施方案，楚雄州汽车运输成立活动领导小组。

组长： XXX（董事长）

副组长： YYY（总经理）ZZZ（副总经理）

成员： DDD……………………………..领导小组办公室设在安全科，LON任办公室主任。

三、工作目标

（一）通过开展“道路客运安全年”活动，加强道路客运安全生产基础管理，强化营运驾驶员队伍安全素质，加强对车辆的动态管理，落实客运企业安全生产主体责任；

（二）落实安全标准化建设基础规范化管理，强化安全生产执行力度，确保各项措施制度得到有效执行；

（三）严格控制事故总量，有效防范和减少一般事故，杜绝较大以上交通事故。

四、活动内容

（一）结合3.18事故教训开展对我公司客运车辆全面检查

认真贯彻落实公安部、交通运输部《关于进一步加强客货运驾驶人安全管理工作的意见》，道路旅客运输企业安全管理规范（试行），切实提高驾驶人的安全意识、驾驶技能和应急处置能力，由公司办公室主任领导组成的安全生产隐患排查领导小组，开展对公司安全生产全面检查，消除事故隐患的整治活动。

（二）集中开展对营运驾驶员培训教育

1、公司集中开展一次普遍安全警示教育，以客运驾驶员为重点，内容以3.18事故为案例，总结经验教训，提高驾驶员临危处置能力，以及各种违法驾驶行为的危害，强化驾驶员安全意识，提高安全驾驶能力；始终将驾驶员安全教育管理当作安全工作的重要环节，切实通过安全学习、安全例会、发放《客运驾驶员安全行车操作规范》手册、技能培训等方式提高驾驶从业人员的职业、技能素质和安全意识，落实驾驶员行车途中的休息制度，严控驾驶员存在的超速行驶、超员行

驶、疲劳驾驶等违法行为的发生。

2、加强发车前安全宣传规定，要求客运驾驶员在每次发车时播放省厅配发的安全教育宣传警示片或发放宣传单，向乘客播放安全乘车知识，指导乘客正确使用安全带、破窗锤的方法，提醒乘客不要携带危险物品上车，同时对驾驶员在行车途中出现的超速、超载、打手机等违反道路交通安全行为进行监督。对未按要求宣传的驾乘人员，我公司进行严肃处理。

3、各基层单位认真开展基础性、根源性的安全隐患排查工作，按照安全评价标准，查找存在的问题与不足，完善基础管理措施，纠正各种违法行为，整治存在的隐患，确保企业安全生产主体责任落实到位。

4、加强对违章行为的高压整治态势。结合国务院国务院办公厅关于集中开展安全生产领域“打非治违”专项行动的通知（国办发明电„2012‟10号）。继续加大对违章违法操作、驾驶行为的高压整治态势。

5、两站做好客运车辆 “安全带——生命带”专项行动宣传与安装工作，公司客车队所有客运车辆必须安装安全带，安装时限与车辆隐患排查时间同步，在规定时限内未安装的，不得派班报班；

客运站要认真落实发车前旅客安全告知制度，做好乘客佩戴安全带意识的宣传；运输单位要督促驾驶员做好乘客佩戴安全带的宣传与检查；要做好车辆安全带是否完好、有效的检查，凡未安装安全带或损坏未修复的不得放行。

6、客车队强化GPS监控制度的落实，做好GPS的监控检查，加强对雨雪雾等恶劣天气车辆行驶速度、夜间行驶速度及夜间连续驾驶时间2小时、日间连续驾驶时间4个小时的车辆作为重点管控，确保对车辆运行动态的监管到位，凡GPS不在线的车辆，客车队不得派班，客运站不得报班发车； GPS损坏的必须修复后方能参与营运，充分发挥GPS的动态监管作用，一旦发现驾驶员有超速、超载等交通违法行为，经教育不改的，立即责成下岗。酒后驾驶、疲劳驾驶严重交通违法行为的，除公安交警部门对驾驶员处罚外，我公司将对责任事故的客运驾驶员应予以调离岗位或解聘处理。

7、加强旅游包车，特别是节假日加班频次的跟踪监管，做好旅游车辆运行线路，驾驶员日间连续驾驶车辆200公里或4个小时、夜间连续驾驶2个小时，停车休息20分钟，保证长途客运驾驶人停车换人、落地休息，严禁客运车辆夜间在达不到安全通行要求的三级以下山区公路运行的监管，按照要求，逐步在旅游车、长途卧铺客车上安装视屏监控设备，确保维护监管工作落实到位。

8、强化管理人员的岗位责任落实，因岗位责任落实不到位、工作措施不落实，单位领导监管不力，造成恶劣影响和严重后果的，谁违反，追究谁的责任。

（三）各基层单位要加强同运政、交警等部门的联系工作，抓好源头、动态监管，进一步深化“三超一疲劳”专项整治行动，严厉整治客运车辆驾驶员严重交通违法行为，从根本上预防和减少事故。

（四）要深入开展安全生产标准化建设，以重点人员、重点车辆为

目标，加强监管；严格控制减少一般事故、有效防范和遏制较大以上交通事故；认真落实“四不放过”原则，加强对事故的分析研判，加强责任目标管理与考核，严查深究事故责任；对安全隐患排查整治不到位、发生责任安全生产事故、安全管理较薄弱的单位，公司将严肃追究单位负责人的责任。

五、认真开展2013年“道路客运安全年”活动

按照“道路客运安全年”活动实施方案的时间安排掀起安全知识教育宣传学习新高潮，5--11月底前具体的工作如下：

（1）、各基层单位：

1、制定活动实施方案；

2、针对道路安全管理规范整章建制

3、书写宣传标语，制条幅；

4、制作宣传版面；

5、准备学习资料；

（2）、安全科：

1、在活动中，再一次对车辆进行安全大检查，并做好记录，对驾驶人员进行安全再教育;

2、车队、南北两站组织司员工进行“道路客运安全年”学习安排。方式：组织学习，利用召开安全工作例会。

五、活动安排

（一）制定方案宣传发动阶段（4月份）。

各基层单位要根据本方案的要求，结合实际，进一步细化工作方案或计划，做好组织发动工作。4月30日前，要将本单位的工作方案或计划分别报安全科。

（二）全面推进阶段（5－11月份）。

各基层单位要统筹安排各项工作的实施计划，全面推进2013年“道路客运安全年”活动各项工作的落实，不定期地对活动的开展情况进行督促检查。公司将适时组织专项检查。

（三）总结完善阶段（12月份）。

各基层单位对2013年“道路客运安全年”活动各项工作进行全面总结，评选出活动开展好的先进班组和先进个人，并于12月20日前将工作开展情况和先进班组和先进个人的材料报安全科。

州汽车运输公司

2013年4月17日

第五篇：汽运公司工作总结

汽运公司工作总结

今年是实施兴化交通运输“十二五”规划的“开拓、奋进、跨越”之年，我们在局党委的正确引导下，结合自身实际，切实开展工作，圆满完成了年初制定的各项工作目标，现将我司全年的工作汇报如下：

一、运输工作：

1、今年共完成客运量1012862人，比去年同比增长3.3%（2012年980506人），完成客运周转量457729940人/公里。

2、为给群众提供更优质的出行服务，我公司安排专项资金，用于车辆的更新改造，更新3辆省际班车，更新了2辆市际客运班线车辆大大提高了车辆档次，改善了车辆技术性能，提升了服务质量。

3、协调处理班线车辆的经营矛盾，并对部分矛盾较大班线进行整合；完成我公司南通启东线与大运公司徐宿淮班线的置换工作；继续推进对城区上海班线的公司化经营的改造；申报了计划发展了三条客运班线：两条省际班线兴化至安顺、兴化至郑州，一条市际班线兴化至沭阳。

二、安全管理：

1、安全是我们运输企业的生命，为此我司的安全工作始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，工作一丝不苟、一着不让，安全日常工作严谨有序：加强全员的安全培训，对全体员工进行了岗位再教育培训，开展形式多样的安全宣传及安全文化宣传；完善安全管理组织机构，健全安全组织网络，明确安全“一岗双责”职责，并层层分解安全目标，签订责任状；健全车辆一车一档档案；落实各类安全管理制度，包括驾驶员安全管理制度、长途驾驶员休息制度、安全例会制度、安全生产监督检查制度、安全生产奖惩制度等；按要求足额提取安全生产经费，规范使用渠道；加强车辆卫星定位监控管理力度；制订并实施各类应急预案；重视并组织好各重大节的安全监督与检查工作。

2、根据《道路旅客运输企业安全管理规范》，国家对道路客运企业提出了进行安全标准化管理的新要求，我司及时成立了安全标准化建设领导小组，并组织由安全、运务、财务、办公室组成的专门力量对照安全标准化的要求，加强安全管理、完善以往工作的不足，对照建设标准逐条逐项过堂，经过梳理，发现了安全管理中的缺欠，并及时进行了增补、完善。经过大半年的努力，安全标准化建设工作取得初步成效，并已将标准化建设纳入正常工作机制，建立长效管理。

三、精神文明及服务工作：

继续深入开展“满意在车厢、文明在交通”主题实践活动，引导驾乘人员增强为民服务意识，以更加热情的态度对待旅客，当好交通文明使者，文明经营，规范经营。严格执行“三不进站、六不出站”制度，在确保安全的前提下，力求做到正点运行。加强服务质量的监督管理，对旅客投诉事件及时处理，及时回复，增强服务意识，敦促管理人员为一线生产提供良好的后勤服务保障。

四、其他工作：

1、继续开展读书学习活动，我司认真贯彻习总书记“大兴学习之风，坚持学习、学习、再学习，坚持实践、实践、再实践”的学习实践精神，按照市局的统一要求，在全公司开展读书学习活动，指定阅读书目、并制定按照任务分解表的要求进行了学习成果交流；开展“成才在岗位、奉献在交通”主题活动，提升全员的奉献意识，树立人人为交通、人人有作为的理念；完善监督约束机制，向社会公开承诺，进一步畅通群众监督、社会监督、舆论监督渠道。

2、认真开展党建工作，以局党委《今年交通运输系统党建工作意见》为指导，结合我公司特点开展党建工作，改进工作作风，提高工作效率，厉行节约，反对铺张浪费；善待职工，改善工作环境，适当提高职工待遇，关心慰问困难职工群众；组织开展了党员冬训、党员承诺践诺活动、民主评议党员工作、“贯彻十八大、学习新党章、永葆先进性纯洁性”主题教育；积极参加党的十八大精神知识竞赛；开展基层组织建设提升年活动；推选优秀党员、优秀共产党员标兵。

3、积极开展创建国家级卫生城市工作，美化车辆车容车貌，提高驾乘人员文明服务水平；做好南站的文明管理工作及单位“门前三包”及内部卫生工作，进行了多次搬家式的大扫除，做到整洁、卫生、无死角，全力参与、支持、配合交通系统及全市的创卫工作。

回顾全年的工作，在局领导的正确领导下，在公司全体员工的共同努力下，我们工作取得了一些成绩，但这些成绩只能代表过去，我们将不断总结工作中的经验，以更饱满的热情投入到今后的工作，争取更大的进步和更长足的发展。明年发展方向：

为做大做强，做好本土客运企业的发展，我们按照局党委的要求与板桥公司抱团发展，成立正式意义上的XX市华通汽车运输有限公司，由粗放型的企业向紧密规范型的企业迈进，因此我们的任务很重，我们将以积极的态度做好企业的融合与发展。