第一篇：《新手老师上路啰幼儿教师入门必读》读后感

《新手老师上路啰！：幼儿教师入门必读》主要讲述了：幼儿教育是孩子终生教育的起点。下面由小编给大家整理《新手老师上路啰幼儿教师入门必读》读后感，欢迎大家阅读参考！《新手老师上路啰幼儿教师入门必读》读后感1

作为一名刚入职的幼儿教师，我们与经验丰富的老教师之间还有很大的差距，这些差距需要我们付出更多的努力，更多的精力充实自己。经验的丰富除了可以通过不断实践，还可以通过丰富内在的知识来提升，因此，当我看到这本书的名称时，我就决定拜读一下。

《新手老师上路啰！——幼儿教师入门必读》共分为七章，分别是幼教理念、课程设计、环境规划、课室管理、幼儿发展与辅导、亲职教育计划、幼儿老师的专业成长。幼儿教育是孩子终身教育的起点，幼儿教育的重要性告诉我们，只有理论的堆砌是远远不够的。因此该书中从实践经验上进行了简单的简述，以案例的形式呈现，贴近实际教学工作，更易将书中理论运用到实际教学情况中。

首先，在幼儿方面，我们要尊重幼儿，幼儿具有与成人一样的独立人格，不能因为幼儿年龄小，各方面还没有发育成熟而轻视幼儿，成人需要理解、爱护、关心幼儿。在日常生活中，教师要用敏锐的观察力和洞察力关注幼儿的每个细节，了解幼儿的心理，以便更好地照顾好、教育好他们。

其次，在教师方面，我们要完善自己，做到有备而战。作为一个教育者，我们首先要摆正自己，才能为幼儿树立榜样，更好地教育幼儿。教师要做到三个心：耐心、细心、责任心，并积极与家长交流，了解幼儿在家的情况，将幼儿在园情况反映给家长，家园共育，共同促进幼儿的发展。

再次，将书中的理论知识运用到实践中。俗话说：“实践出真知。”只有将书中的内容到实践中运用一下，才能发现其中的问题，才能及时改正，才能提升自己的能力。本书第七章就将理论与实践相结合，将以儿童发展为本的教育观，开放、整合、活动化的课程观，环境创设的生态观，幼儿园、家庭、社会合作共育的大教育观等理念渗透在各教育环节中。

该书还对新手教师容易出现的问题进行了分析，对新手教师有很大的指导作用。最后送上我在这本书中最喜欢的一句话：“在迈入21世纪的今天，我们期望所有的幼儿老师都能以幼教工作者自许，共同为培养自由、发现、探索，且健康、自信、快乐的孩子而努力。”

作为一名刚工作不久的幼儿园老师，阅读一些幼儿方面的书籍，不仅可以积累自身知识，也可以让自己快速融入工作中，更好的为幼儿服务。因此，我最近便阅读了由陈娟娟老师编写的《新手老师上路啰——幼儿教师入门必读》这本书。从这本像新手老师入门指南的书中，了解到了作为一名新新幼教工作者所应具备的知识与技能，以及在工作中可能遇到的困难与麻烦时所要掌握的处理方法。

《新手老师上路啰——幼儿教师入门必读》这本书把教育教学中的问题以简明的语言总结概括成文，从新教师的角度出发，结合浅显易懂的图片与文字，把教学理念与教学实践相互结合，给我们新教师指明了方向。整本书从幼教理念、课程设计、环境规划、课室管理、幼儿发展与辅导、亲职教育、教师自身的专业成长来分析、阐述如何做好新教师的工作。这本书特别有助于我们幼儿教师的专业成长，在建立自身信心的同时，也能为幼儿健全的人格打下基石。

在书中阐述了幼儿违反日常行为规范时我们应如何正确对待，书中提到了“老师要有澄清问题归属的能力”，即发现幼儿犯了错误，不要不分青红皂白的给与幼儿批评，而是要心平气和的寻找幼儿犯错的原因，从而引导幼儿改正错误，朝着正确的方向迈进。就像我们班级有些幼儿，不时会犯一些错误，老师刚刚提醒幼儿要好好坐，不要双脚跪在椅子上，就有幼儿“啪”一下从椅子上跌下来，往往这时候老师便会觉得很气愤。在读了这本书后，我不禁想到今后如果遇到此类问题，不妨先不对其严格指责，而是耐心询问幼儿为什么会不听老师的建议，再针对其缺点让幼儿们共同谈一谈如何帮助和监督此幼儿改正错误，这样既不会损害该名幼儿的自尊心，又可以帮助其扬长避短。

而在家长工作方面，书中也提出了家长工作关键在于“沟通从心开始”，做到“三心”：责任心、耐心、细心。正如《纲要》中指出：“家庭是幼儿园重要的合作伙伴，应本着尊重、平等、合作的原则，争取家长的理解、支持和主动参与，并积极支持、帮助家长提高教育能力。”首先，从教师自身出发，做到有备而战。在了解幼儿的情况之外，也对其家长、对其家庭有个了解，这样才能在与家长沟通方面，做到对症下药。其次，从家长的角度出发，要做到将心比心。在对待每一个幼儿时，我们要像对待自己的孩子一样，在家长向老师反映幼儿问题时，要从家长的角度，思考一下如何正确应对他们提出的困惑。现如今，与家长的沟通方式不仅是语言的交流，电话，邮件，微博等现代化工具都应充分使用，才能取得家长的理解、支持和配合，实现家庭与幼儿园同步教育，从而取得良好的教育效果。

“路漫漫其修远兮”，年轻教师在成长的道路上难免有些不足之处，只有把《新手老师上路啰——幼儿教师入门必读》这本书读懂读透了，才能使自己今后的工作顺利畅通，不至于困难重重。

“共同为培养自由、发现、探索，且健康、自信、快乐的孩子而努力。”这是幼儿教师入门必读书本《新手老师上路啰！》给我印象最深的一句话，也是我教育工作道路上的指引标。整本书从幼教理念、课程设计、环境规划、课室管理、幼儿发展与辅导、亲职教育、教师自身的专业成长来分析、阐述如何做好新教师的工作。文中还以案例的形式呈现，贴近实际的教学工作，很多地方都能激起共鸣。

首先，我们对幼教工作，对幼儿要有全面、深刻的理解。幼儿的特殊性决定了基础教育工作的特殊，重要。幼儿期的孩子很多还很无知，因此，我们对其的教育方式就不能以成人的理解、心态来衡量。我们新教师要学会善于发现孩子生活中的细节，揣摩他们的心理，注重日常的教育，用那爱心、耐心去感化他们。而且，很多事情都要防患于未然，就像一些经验老道的教师对孩子的行为会有一种未卜先知的能力。我们要做好幼教工作，先得从认识幼儿、置身于孩子世界开始。

其次，书中还透析了如何培养“多方面潜能小孩”的教育目标。幼儿不是成人的缩影，他有独特的思考方式和行为模式，该书巧妙的借用变色蜥蜴的故事形象地说明“全人”非完人、超人，而是指对幼儿的身体动作、语言、智能等多方面潜能的重视与挖掘，批判了重智育轻创意、情意、个性、群性的误区。我们应该清楚的认识到孩子的发展要全面开花，认知、情感、能力三方面并重，为培养全面发展的幼儿而努力。

再次，我们新教师要学会理论与实践相结合。由于刚刚毕业，虽然满腹理论，但还不善于将书本上的知识联系、运用到实践教学中。本书在阐述七章内容时巧妙糅合了理论与实践，将以儿童发展为本的教育观，开放、整合、活动化的课程观，环境创设的生态观，幼儿园、家庭、社会合作共育的大教育观等理念渗透在各教育环节中。

在平日的教学中，我们也可对照书中的观点，细细琢磨，找出不足之处，多多反思，提高自己各方面的能力。此外，书中还重点指出了新教师在工作时比较容易出现的问题，语言生动艺术，娓娓道来，好似在与新手教师聊天。通过典型的案例，透彻的分析，让我们认识到问题的所在，记忆深刻，可以减少自己在工作中再次碰到这类现象。这也是这本书吸引我的地方之一。现在的我面对工作还不成熟，经常遇到棘手的事，但我发现阅读这一类的书会让我长不少经验，对实践工作也有很大的帮助，我会继续将这些好书作为我幼教工作道路上的同行者，不断地完善、提升自己。

第二篇：《新手老师上路啰——幼儿教师入门必读》读书笔记

“共同为培养自由、发现、探索，且健康、自信、快乐的孩子而努力。”这是幼儿教师入门必读书本《新手老师上路啰!》给我印象最深的一句话，也是我教育工作道路上的指引标。整本书从幼教理念、课程设计、环境规划、课室管理、幼儿发展与辅导、亲职教育、教师自身的专业成长来分析、阐述如何做好新教师的工作。文中还以案例的形式呈现，贴近实际的教学工作，很多地方都能激起共鸣。

首先，我们对幼教工作，对幼儿要有全面、深刻的理解。幼儿的特殊性决定了基础教育工作的特殊，重要。幼儿期的孩子很多还很无知，因此，我们对其的教育方式就不能以成人的理解、心态来衡量。我们新教师要学会善于发现孩子生活中的细节，揣摩他们的心理，注重日常的教育，用那爱心、耐心去感化他们。而且，很多事情都要防患于未然，就像一些经验老道的教师对孩子的行为会有一种未卜先知的能力。我们要做好幼教工作，先得从认识幼儿、置身于孩子世界开始。

其次，书中还透析了如何培养“多方面潜能小孩”的教育目标。幼儿不是成人的缩影，他有独特的思考方式和行为模式，该书巧妙的借用变色蜥蜴的故事形象地说明 “全人”非完人、超人，而是指对幼儿的身体动作、语言、智能等多方面潜能的重视与挖掘，批判了重智育轻创意、情意、个性、群性的误区。我们应该清楚的认识到孩子的发展要全面开花，认知、情感、能力三方面并重，为培养全面发展的幼儿而努力。

再次，我们新教师要学会理论与实践相结合。由于刚刚毕业，虽然满腹理论，但还不善于将书本上的知识联系、运用到实践教学中。本书在阐述七章内容时巧妙糅合了理论与实践，将以儿童发展为本的教育观，开放、整合、活动化的课程观，环境创设的生态观，幼儿园、家庭、社会合作共育的大教育观等理念渗透在各教育环节中。

在平日的教学中，我们也可对照书中的观点，细细琢磨，找出不足之处，多多反思，提高自己各方面的能力。此外，书中还重点指出了新教师在工作时比较容易出现的问题，语言生动艺术，娓娓道来，好似在与新手教师聊天。通过典型的案例，透彻的分析，让我们认识到问题的所在，记忆深刻，可以减少自己在工作中再次碰到这类现象。这也是这本书吸引我的地方之一。现在的我面对工作还不成熟，经常遇到棘手的事，但我发现阅读这一类的书会让我长不少经验，对实践工作也有很大的帮助，我会继续将这些好书作为我幼教工作道路上的同行者，不断地完善、提升自己。

第三篇：学车 新手上路 必读

一个交警的吐血警告，所有开车和坐车的同胞都要看

一、停车、停车、还是停车！

最重要的我要放在最前面说。高速公路行车最怕的是什么？是停车！在高速运动的车流里不管因为什么原因致使道路堵塞而停车，最可怕的事情就可能要发生了。这里我要重点说一下小车，碰到这种情况，小车司机发现前方道路堵塞时，一定要马上看观后镜里有没有大货车跟着你，如果有，一定要提前减速并打开双闪灯提醒后车注意，给后面的大车充足的距离和时间减速，如果后面的大车按喇叭或向你不停的闪灯，相信我，他一定是刹不住车了，你一定一定要加速往紧急停车道内钻！哪怕会刮伤你的爱车。

每年！每年我们都会碰到几起这样的事故：因为堵路，小车停在大车后面等待放行，结果后面的大车撞上来，后面的大车车头都撞上了前面大车的车尾！小车在哪里？！二人、三人、四人、五人！小车上有几人就是几条人命！几毫米厚的小车框架在几

十、上百吨重量的冲击下比纸还薄！不要迷信你乘坐的是什么车，不要自认为安全，我见过拉开后压缩的只剩一米长的红旗车，我见过被压成铁皮的面包车，我见过火中被困的人的扭曲的身影和嚎叫，我见过挤得只有二指宽的人的头颅你或许会问，后面的大车为什么不停下来？相信我，他不是不想停，他太想把车停下来了！可是你见过核载九吨却拉五十吨的货车吗？你见过核载十九吨却实载九十吨的罐车吗？碰到情况，尤其是下坡路面，你就是给这些个大半挂车后面拴上一百头牛也拉不停他！这里暂且不提。

还是要劝告所有碰到堵路的小车司机，将车停下后，就算外面在下刀子也要全部离开车辆迅速转移到路外，直到你的车后排上了七八辆以上的大车后再回到你的车上！为什么要等七八辆？06年我手里曾有一辆车连撞十三辆车的纪录，在我们大队一直没有人能打破，你愿意你是第几辆？实在不行就从紧急停车道往前走，走上二三百米后再找空位腾出停车道，宁愿让交警罚你贰佰元钱，也比命便宜！在这里，还是那句话：紧急停车道是一条生命通道！一条你的逃生通道！

二、爆胎时的操控处理

刚才提到了车辆爆胎，在高速行驶时小车爆胎尤其是前轮爆胎造成的后果远比大车爆胎严重，爆胎虽然不可预料，但在我们的事故处理中常常发现一个有趣的现象：如果是左前轮爆胎造成车辆失控撞击护栏，撞的往往是右侧护栏，反之亦然。究其原因，在车辆爆胎时因胎径及摩擦系数的不同，车辆的运行轨迹将偏向爆胎的方向，爆左前轮向左偏，爆右前轮向右偏，而司机在打方向纠正时，指向性能反映在已爆胎的车辆上是有一个迟缓性的，加之因爆胎造成的慌乱，常常造成纠正过度，从而人为加剧车辆的失控，致使左前轮爆反而撞上了右边护栏，甚至连续多次撞击左右护栏的现象发生。正确的做法是:

一、在车辆爆胎时，首先要紧握方向，不管车头向哪偏，给一个固定的纠正角度（与你的实际车速有关）并用力保持！

二、同时不要采取紧急制动，因为这时车辆的制动能力在纵线上是不平衡的，让减速行为掌握在受控制的过程中并努力保持原来的行车轨迹，切忌急打方向纠正。

三、超速行驶

超速行驶的危害大家都知道，无论是地方还是高速，都会造成不可挽回的后果。如果你驾驶一辆时速100KM的小车，假设你身高170CM，从你眼睛发现情况，到大脑做出判断，再反映在刹车制动，生理上的反应时间是1.7S左右，而这时你的车辆已经前行了47.2M。40米的距离！会包含多少无可奈何的生命！我们曾经在限速70KM/H的路段查超速（110公里我们才纪录），有辆小车竟然跑了203KM/H，看着照片，我们都说这个驾驶员迟早要报销，那是他的命，命在他的手中，别人无能为力。对于超速行为，我只有两句话：一句是“十祸九快”，一句是不要迷信“好车”，往往有些人迷信自己的车好，性能就好，但是生命面前是人人平等的，我们手里有宝马 745，有保时捷卡宴，还有S80，不管曰本车欧洲车，只要超速出事，该死死该伤伤，一点不耽误。我国最高等级的高速公路限高速是120KM/H，这是写在安全法里的法定最高时速，这不是没有根据的，据国外资料，如果一辆时速超过160KM的小车发生爆胎事故，不管你是否系安全带，司乘人员的死亡率是 100%！记住，不是50%，也不是99%，是100%!敬告那些喜欢一上高速就把油门踩到底的司机朋友，祈祷你的轮胎安然无恙罢。

四、行车前的安全检查

还是爆胎问题引出的题目，这是一个很偶然的因素，你说你是新车？我们手5000公里不到的新车爆胎，至于车型我不方便在这里说，但可以透漏是** 公司十万元左右最普通的家用车；除了出行前检查轮胎，还有机油问题、润滑油问题、降温液问题，甚至雨刮和玻璃水也要仔细检查，我们曾经下班时坏了雨刮，邪门，偏偏是左雨刮，那天又正好是雨夹雪，可想而知我们那几十公里的路是怎么回的家！不堪回首啊，这是高速公路，前不着村后不着店的，幸亏我们是警车又熟悉路况，打着双闪和警灯就这样歪着脖子开车坚持下了路，要是换了别人，要么受罪，要么就容易出危险了。回到家后检查车辆，原来是雨刮连杆掉了一个螺丝，一毛钱都不到的维修成本造成了多大的麻烦和隐患！

五、高速公路的标线、标牌和警告

相信很多经常上高速的司机朋友都会发现高速沿线不时会有这样那样的警告标语和警示灯，我以前没上高速干的时候也是没有在意这些东西，但干了这几年才深深感触，那每个“事故多发路段，请谨慎驾驶”,当您在路上见到类似的警告标志时，一定要有意识的降低车速并保持车距，同时做好应对紧急情况的准备，六、尽量避免夜间行车

在我国目前的现实里，这是一个全国普遍的规律：夜间行车的大货车数量要远远多于白天在路上跑的。在我们这里，光说大货车，白天与夜间的比例能达到 1：5 甚至更高，晚上巡逻时左边是一溜白灯，右边是一溜红灯，一边一串看不到头，这曾经让我们困惑过，白天视野又好，车流量又小，为什么这么多的货车要昼伏夜出？以至我们经常为处警彻夜不眠。后来通过和当事司机聊天才知道，白天要装卸货物、维修车辆、办事找人、而且最重要的是路政、超限和交警白天都在路上，晚上行车麻烦更少！这就造成晚上是各种事故的高发时段，作为小车的司乘人员，在晚上行车，流量大、密度高，跑着“不爽”还是其次，重要的是忙了一天的大车司机大部分涉嫌疲劳驾驶、更有证驾不符、违法驾驶等大比例牵涉其中给行车造成更大的安全隐患。而且大车的座位较高，高速公路的**隔离根本挡不住对面射过来的一串车灯，大车司机几乎是在半眩目的状态下开车，你愿意一路上和这样的司机们一同驰骋吗？、超车时多用闪灯提醒

高速公路速度快，噪音大，你的车喇叭前车根本听不到，超车时还是多切换远近闪灯提醒一下对方更有用；而且，当你发现行车道内有两辆以上大货车前后距离比较近时，超车时你就要提防后面的大车突然变道超车，那时如果你正好跑到他旁边，那可就真要听天由命了，相信我，那些变道超车的大货车在变道前能有一半在观后镜里看一眼的就算阿弥陀佛了，更何况你是小车，不容易被发现且车速更快。而且，晚上超车时，不要一直用远光灯，在你距离被超车辆尾部贰、叁佰米时最好切成近光灯，这样前车才能更好的判断你与他的距离从而不会误判，要知道，在路上让其他车辆更清楚地看到你，与你是否能清楚看到对方是同等的重要。

八、非紧急情况不要占用紧急停车道.紧急停车道，顾名思义是在紧急情况下才能使用的车道。

九、保护现场？保证安全！

有时为了百十块钱的损失，两个车横在路面阻塞通行致使堵路达十余公里！碰到这样的司机，我捶他的心都有！你为了自己的些微利益，不听交警的劝告一意孤行，如果你的车辆滞留路面引发二次事故怎么办？如果你的车辆滞留路面，致使后面堵路造成事故怎么办？可以肯定的是如果再发生事故，所造成的人员财产损失一定会大于你的小事故，到时，后面的事故当事人如果起诉你，虽然你可能不用承担法律责任，但你百分百要承担赔偿责任！

在高速公路发生财产损失轻微的事故，如果无人员伤亡、双方对成因无异议，且车辆具备移动能力，一定要将车辆移动致紧急停车道内停放，现在的人们几乎都有拍照功能的手机，可以在动车前用自己的手机将原始现场拍两张照片，当然，最好能在电话里和当班民警沟通，放心，碰到这样的“移动现场”，高速事故交警一定不会难为你的！

十、发生事故后

当然，前面说的只是简单的小财损事故。如果你的车辆在高速公路上发生大的财产损失事故甚至伤亡事故，你是一定不能动现场的（抢救伤员除外），这时就牵扯到两件比较重要的事情了：设置警告标志和电话报警。在高速公路发生交通事故致使车辆无法移动的，一定要在事故现场来车方向一百五十米外设置警告标志，且人员要转移到公路护栏外。记住：一定是一百五十米外，如果因为你设置的警告标志达不到这个距离，致使发生二次事故，那么我们事故民警是一定会在二次事故中给你划责任的，最起码也是次要甚至同等！可惜的是，凭我在高速公路上这几年的实践，没有一个当事人会“舍得”将警告标志设置到位，真的！没有一个！能在车后五十米以外设置标志的就令我刮目相看了！还记得去年夏天的午夜，我和队上的一个老同志巡逻回单位的途中，在对面半幅的下坡行车道内发现一起刚刚发生的交通事故，两辆大货车的四五个当事人就“若无其事”的或倒或躺在事故现场后方的路面上，唬得我俩赶紧连劝带赶得将人弄出护栏外，前后也就三五分钟，就又有一辆大货车驶过刚才躺人的路面在我眼前三四米的距离撞上了事故现场！当时的腿说不软真的是假的，如果我们不是路上偶遇，而是接到当事人的报警电话才出现场，那么车后的这四五个人会一个不剩！当然，如果你的车辆没有三角警示牌或锥桶，你也可以将色彩鲜艳的旅行包或机油桶甚至路边的树枝等等拿来借用，可是千万不要搬石头哦！那性质就变了！说到报警，经常有当事人发生事故后，第一个电话打给老婆孩子，第二个打给朋友，第三个打给保险公司，等到想起报警，距离发生事故已经个把钟头了！如果因为这样发生二次事故，对不起，你一样要承担二次事故的法律责任！发生事故后，设置警告标志、人员转移到路外、及时报警这三样缺一不可，任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生，当事人均要承担相应的法律责任。放心，保险公司的报警时间限定在48小时内，你就是第二天再报也来得及，干嘛一定要在险象环生的现场避重就轻？

十一、不要在高速公路上丢弃废物、行人不要上高速

这两条是相辅相成的，怎么，不理解？我们这里每天都有路外的穷苦村民上路捡空的饮料瓶，赶也赶不完，你从这头把他撵下去转个圈他又从那头上路了，这就直接导致了一个后果：我们大队每年都有三五起无名尸案件，说它是无名尸，是因为现场没有肇事车辆，也有的大货车夜间根本就不知道刮擦或撞上了行人，现场只有残缺不全的碾碎的压扁的尸体，有时男女都无法分辨，只能经DNA检验。至于撞伤的、撞残的每年都有几例，究其原因，就是您从车窗外扔出的那一个个饮料瓶，砸坏了来往车辆还是小事，我相信被砸得一定也不会放过你，可是就用那一个个小瓶子去换一个虽不富裕但却鲜活的生命，您于心就忍吗？当您摇下车窗抛弃废物时，您可能就是一个间接的杀人凶手！

过往的乘客朋友，不要再上高速公路上拦车、搭车了！还有那些上路捡空瓶和煤块的人们，当高速机动车撞上人体时，人真的会碎的！我永远也忘不了那年冬天夜里一点多，我在路上守在一具无头尸旁，昏暗的车灯中地方上太平间的老王拎着找到的一个女人头走向我的镜头，开始我们还怀疑是谋杀，经县市两级法医及刑警队联合尸检，最终证实该人体是被巨大的冲击力作用于背后，致使颈部撕脱后飞出一百多米远，后来证实那个老太太精神不太好，收费站的监控显示她确是一个人走上的高速，至于她要干什么，谁也不知道。至于路面被多车连续多次碾压的尸体我见得太多了，以致我们常常要用铁锨和麻袋来为他们收尸，你想象不到一具人的尸体散落在10X80M的路面上是一个什么情景，你也感受不到那种新鲜的破碎的尸体是一种怎样的气味，那是自然界中你永远也闻不到的，我永远也不愿再见！再闻到！

十二、安全带保安全

高速上...坐在后座的人一定要系安全带!...这个往往是很容易忽视的问题....亲眼见过一辆SUV在高速翻滚...司机因为系了安全带没事...后座上的两个女孩被甩出...当场死亡!太KB了!现在..只要上高速...强令车上所有的人系安全带!

这是一个老生常谈的问题，也是一个很多司乘朋友很不以为然的问题。诚然，在地方上开车尤其是城市道路，我个人观点安全带的作用大部分是应付交警，实际作用并不大。而在高速公路上，系与不系安全带却会在事故后果中产生天壤之别。我出现场的202_的事故中，我印象中最少有两起小车单方造成的死亡事故都是没有系安全带引起的，其中一起是辆帕萨特自翻，车上只有司机一人，如果他系上安全带的话，我个人认为最多是轻伤，法医鉴定为颈椎骨折致死，全是翻车时身体不受限制运动造成；第二起也是小车单方，在高速行驶时前轮爆胎造成车辆失控多次撞击道路护栏，共有司乘两人，司机系了安全带毫发无伤，而副驾驶上的乘客因为没系安全带，且在放倒的座位上斜躺着休息，结果在车辆失控打转时被从后风挡玻璃处甩出车外致死。

十三、无论是在高速、市内：尽量不要交谈。

十四、其他

没想到这篇即兴的短文竟会写了这么多。最后，我还有几个简单的实践经验想告诉在高速公路上的司乘朋友：

1、副驾驶位上的朋友，最安全的座位是司机后面的那个座位，相信我，遇到紧急情况，司机避让自己是本能的下意识行为!

2、交通事故受伤致死的原因比例最高的为颅脑损伤、胸腹脏器损伤、出血过多及休克死亡；所以除非你有专业的医疗知识，在没有确定伤者伤情的情况下，最好不要轻易的移动伤员，否则，他断裂的肋骨可能就是在你的“帮助”下才插入心脏或动脉的。如果伤者四肢大出血，你可以在他出血肢体靠近心脏端的关节上方用鞋带或腰带扎紧止血并及时报警，这才是最重要的。

3、在高速公路上，一切非正常的行驶状态下，都要及时打开双闪灯！包括停车、前方堵路及施工、单道放行、前方发生事故、进入雾区等等。

4、高速公路上的重大肇事驾驶员的驾龄是6—8年！相信我，你没有看错，这个数据从市、省到全国都是一致的，个中原因您一定能体会。熟能生巧？熟也能生骄！

5、永远把与你同在道路上行驶的其他机动车当成菜鸟，不要把自己的生命财产安全寄希望于掌握在别人的手中。（就好像我们一看到违法行驶的女司机就赶紧躲得远一点^-^）

6、上高速公路前，要规划好线路，尽可能了解沿途的路况，给车辆加满油料并保持手机电、费充足，不然给你撂到荒郊野外，那可真是上天无路入地无门啊！

7、（新补充的，谢谢大家啦）有的时候高速上超车道会因为作业而封闭一段，这个时侯他们会放置一些连续的三角型路障，如果车速过快，无法把速度降下来，而且旁边车道有车的时候，一定要握好方向盘，撞向它的同时慢慢刹车，撞它一点事都不会有，如果车漆硬连漆都不会掉。但是如果转向，或者地板刹车，就over了。

8、还有一句题外话，现在的高速公路平均50—60公里就会设置一个服务区或停车区，当您的车辆遇到小的故障或您内急时，请您坚持到服务区解决。毕竟，你的车辆不管停在紧急停车道还是加宽车道，不仅给您和他人的行车造成安全隐患，遇到夜间，还很有可能给预谋或流窜的犯罪分子提供难得的发财机会。

9、继续补充 汽车的颜色和安全性也有一定的关系，安全性相对较高的颜色是白色和银灰色，黑色的车最多，但是也最不安全。安全带固然重要，但是还要配以安全头枕，否则，不带安全带人要被甩出去，最常见的伤是颅脑损伤，而带了安全带，而没有安全头枕，那就是挥鞭型损伤，颈椎骨折。。

10、最后一个很白痴的提示：报警电话永远是110！不要在前面加区号！

无论何时牢记一句话：一个好的驾驶员，并不在他的驾车技术有多么高超，而是他的头脑中是否有安全意识。无论您开不开车，都应该知道这些，因为您的命也只有一条！

补充

如何防止高速中爆胎

一、平时要注意轮胎的保养

经常检查轮胎是否有扎伤、划伤，是否有因断线造成的突起。在汽车被升起的时候（如检查底盘和换机油）应该顺便查看轮胎内侧是否存在问题，发现问题及时找修理厂或４Ｓ店咨询。按照要求调换轮胎以利磨损均匀。

二、关注轮胎寿命

轮胎到一定里程要视行驶路面和磨损状况而确定是否更换。一般来讲城市道路时间可以长一些，若经常上高速或行使路面较差，就要视磨损程度及时更换。

三、养成检查胎压的好习惯

要经常检查胎压，每隔一个月要测量胎压，随时补充。上高速前更要检查胎压，使其在正常范围内。

四、高速中防止轮胎温度过高

尽量不要连续太长时间跑高速，可适当在休息区停车，使轮胎降温。这一点在夏天尤其重要。

五、养良好驾驶习惯、控制车速

尽量防止急起步、急刹车和快速过弯，这些动作都会加剧轮胎磨损和增加瞬间压力。不要碾压路面上的坚硬物，控制车速。

六、有条件的可充氮气 氮气作为惰性气体，其防止轮胎升温的作用近年来被越来越多的驾驶者认可。但是目前市面上的氮气价格还比较高，普及有一定难度。笔者建议，常跑高速者有条件可以充氮气。

但随时关注自己的爱胎、及时检查和保养、养成好的驾驶习惯是有利无害的。一旦爆胎发生，切不可紧急刹车，要握住方向盘，慢慢把车速降下来。

第四篇：新手上路

新手上路

靖江市滨江学校四（6）班

邵文轩

前天，经过几个月辛苦奋斗的老妈终于拿到驾照了，她兴奋无比，天天催着让爸爸把车给她练手。这不，今天一放假，爸爸开车把我送到球馆后就陪着这位“新手”上路了！

临近中午，爸爸来接我时就埋怨：“你妈妈会不会开车呀！遇到一个红灯熄一次火，真是的！我可怜的车呀！”我心里偷笑：看来老妈上路不顺利呀！呵呵！我跟着爸爸来到球馆门口，只见老妈气呼呼地坐在副驾驶室，看来没少挨爸爸批评。再看，车后备箱上还贴了一张标语：“越催越慢，再催熄火”，旁边还有一个小熊维尼的笑脸，看来老妈的防备措施做得还不错哩！“儿子，今天咱们去外婆家吃饭，我来开车！”老妈说道。老爸瞬间石化，我却还有点高兴：正好看看老妈开得怎么样嘛！

汽车启动了，一出去就是十字路口，老妈一下子把车开入了左拐车道（我们应该右拐），车里一下子哀声载道：“老妈，你怎么左拐呀，那样绕远了！”“就是，现在又不能变车道了。哦！快！绿灯了，走！”妈妈一看，立刻挂到1档，松开离合器，正想踩油门，车顿了顿，停下来了。哈哈！是熄火了。“这破车，怎么总是熄火！”妈妈似乎越发生气了。“哼哼！是你水平太臭了！这车和你们教练车不一样，要慢慢松离合器！”爸爸在一边提醒。重新启动，妈妈想再开过去，发现已是黄灯了。这时，车后催促的喇叭声已响成一片，爸爸赶紧打开车窗不住地向后面的车主们致歉。又是一个绿灯，老妈似乎“吃了几堑，终于长了一智”，这次她听从爸爸的意见，慢慢松离合器，同时配合踩油门，汽车抖了几下，终于开过去了，我长舒了一口气：唉！后面的司机师傅们，对不住了！接下来还算顺利，没再熄火。看着红绿灯越来越少了，我心里悬着的石头终于落了地。

还有最后一个红绿灯了！眼看红灯从20秒变成5秒又变成1秒，妈妈便准备好了，一变绿灯，“呜——”妈妈便一踩油门向前冲去。这时爸爸急忙拉住手刹。咦？爸爸想干嘛？我抬头一看，原来是左拐亮起了绿灯，而直行还是红灯。我急忙打开车窗一看，吓死我了！还差一点后轮就压线了，那闯红灯的滋味可不好受！这时，直行的绿灯亮了，妈妈向前开去，她过了路口便挂起3档飞速行驶起来。这时爸爸又大叫起来，把我吓了一跳：“哎呀呀！你走到逆向车道去干嘛！要扣分的！”我立刻往地上看，只见对面车道由3道变4道，妈妈就在第4道上行驶着。妈妈顿时语塞，我和爸爸也气得无语。

新手上路，还要好好磨练呀！哎„„

指导老师：刘金玉

第五篇：新手上路

1、班主任本身必须业务扎实。

“打铁先要自身硬”我们不是专职班主任，我们与学生最初的接触是在课堂上，学生评判我们的第一个角度就是你的课上的怎么样。如果你的课很棒，学生首先会钦佩你，信任你，同时也会信任你对他的教育。所以，努力钻研业务对班主任来说，就更重要了。

2、狠抓班风，立住规矩

一个集体，只有良好的班风，才能

是一个团结向上的集体。德育教育是要务，培养学生良好的行为规范是关键。除了积极配合德育处搞的良好开端月活动及其他各项活动以外，我们也可以制订自己班里的班规或搞班内的小评比。这时，可以对学生提出要求。我工作的第一年，在我带的那个班，我一上来就提出了一条班训，也就是“有理、有智、有能、乐学、乐艰、乐争”，让每位学生以这条班规来约束和要求自己，收效不错。此外，要想带好班，必须要严格，只要立下的规矩，就必须令行禁止，谁也不能违反。在日常管理中针对迟到问题、卫生问题等都要制定相应的班规，违者必纠。用班规约束一段时间后，学生就能自觉地培养成良好的行为习惯。

3、知人善任，让学生成为班级的主人。

我认为带好一个班，班主任不可事无巨细、亲历亲为，而应该选好班干部，选班干部的标准：学习成绩得说得过去，更关键的是不自私，愿意为班里服务。当然，刚接班时，难免看打眼，但可以及时做出调整。的确有时难保证个个班干部令人满意，但其中班长和生活委员是关键，必须要选好。这并不意味着班主任就完全放手，我带班时每两周一次的班委会雷打不动。学生中有问题出现时，也会开些紧急会。在班委会上，你可以指导学生做一些工作，帮助他们分配好各项任务，如何保证落实到位，最后达到“班里的人人有事做，班里的事事事有人做”。同时，也通过这样的会议，加强与学生干部的交流，了解班里问题。

4、方法得当，讲究艺术

其实干好班主任是需要开动脑筋的。因为学生的情况各不相同，性格也不同。有的个性非常强，有时并不是硬碰硬就一定行得通的。先摸透学生的个性，找到他的弱点，有理有据地帮他分析错误，再进行教育，所谓讲求艺术是指要选好教育的时机、地点，注意语言和方法。办公室、教室并不是教育的唯一场所，校园中、回家的路上都可以和学生进行交流，在教育过程中，要注意不能一概论之，对有的学生应该和风细雨，对有的学生应该厉声斥责。但教育学生过程中最重要的一点就是尊重学生人格，不得用侮辱性的语言，否则，会对学生的自尊心造成严重的伤害，任何的教育他都不会接受的除了以上几点外，我觉得在做班主任过程中，最重要的还是情感的投入。我始终要求自己做到对学生“真心、细心、耐心”。所谓“真心”是指真诚地关心爱护每一位学生。只有当你真正做到真心实意地关心他们，设身处地地为他们考虑时，你才能拉近和学生心与心的距离，他们也才会信任你。