第一篇：城市界面更新改造调研报告

兰州交通大学本科生课程论文

课程类别： 全日制本科生 课程名称：

城市设计 课程代码：

1965432 任课教师：

王立新

《城市界面更新改造调研》

姓 名

王暎璋

学 号

200707116

院 系

建筑与城市规划学院

专 业

城市规划

课程论文提交时间： 2011 年 月 日

目 录

一、兰州概况........................................................3

二、兰州的城市特色城市与城市的特色。................................3

三、兰州城市建设的可持续发展........................................5

四、城市建设要素...................................................9

1、潜在影响要素.................................................9 1）城市布局.....................................................9 2）城市道路.....................................................9 2）高层建筑分布.................................................9

2、直接影响要素.................................................9 1）多层建筑群...................................................9 2）高层建筑分布.................................................9

五、调研对象天际线研究.............................................10

1、城市........................................................10

2、兰州城市天际线现状.......................................11

3、兰州城市天际线存在的一些问题.............................11 4.兰州城市天际线保护与塑造的建议..............................12 4.1 合理确定城市建设的布局....................................12 4.2 合理确定建筑的风格与色彩.................................13 4.3 合理确定建筑高度与密度.................错误！未定义书签。

5、总结....................................................13

六、中山路街道景观的历史沿革.......................................14

七、中山路街道景观空间环境的构成要素和特性.........................14 1）中山路道景观道路............................................14 2）节点中的环境艺术小品........................................14 3）水景........................................................14 4）绿化或种植设计..............................................15 5）空间上的延展性..............................................15 6）视觉与时间上的流动性........................................15

7）整体景观的和谐性和连续性....................................15

八、中山路街道景观空间设计中出现的误区.............................15

1、建设指导思想................................................15

2、当地重要的人文—自然历史景观................................15

3、自然山水城的理念............................................16

4、节点设计....................................................16

5、街道绿地....................................................16

九、兰州中山路发展改造原则.........................................16

1、沿街建筑立面城市景观设计....................................17

2、街景容貌设计................................................17

3、户外广告设置控制............................................18

4、户外广告及店招店牌的设置管理................................19

5、店招、店牌设置..............................................20

6、城市灯光夜景建设............................................20

十、中山路街道景观空间人性化设计理念...............................22

十一、中山路街道景观空间要素的人性化设计思路.......................23

1、路面景观的人性化设计........................................23

2、生态横断面的人性化设计......................................24

3、节点环境小品景观的人性化设计................................24

4、水景景观的人性化设计........................................25

5、绿地植物造景的人性化设计....................................26

十二、中山路街道景观空间人性化设计的评价原则和评价体系.............27 1）充分尊重、继承和保护历史的原则..............................28 2）以整体观念有序组织创造景观序列的原则........................28 3）保护和节约自然资源可持续性发展的原则........................28 4）强调可适应性的原则..........................错误！未定义书签。

２

城市界面更新改造调研

一、兰州概况

兰州是甘肃省的省会，处在东经102°30“-104°30”、北纬35°5“-38°之间，位于中国陆域版图的几何中心，在大西北处于“座中四连”的独特位置。市 区南北群山对峙，东西黄河穿城而过，蜿蜒百余里。城市依山傍水而建，层峦叠嶂，既体现了大西北的浑壮雄阔，又展现了江南的清奇秀丽。兰州，在西北地区处于“座中四联”位置，是黄河上游经济区重要的经济中心和西陇海兰新经济带重要的支撑点和辐射源，是我国东中部地区联系西部地区的桥梁和纽带，是大西北的交通通信枢纽。陇海、兰新、兰青、包兰四大铁路干线交汇于此，是西北地区最大的货运站和新亚欧大陆桥上重要的集配箱转运中心，也是西部地区通信枢纽和信息网络中心。

兰州属中温带大陆性气候，冬无严寒、夏无酷暑，气候温和，市区海拔平均高度1520米，年均气温11.2℃，年均降水量327mm，全年日照时数平均2446小时，无霜期180天以上，是比较理想的居住和投资创业之地。

兰州是古丝绸之路上的重镇。早在5000年前，人类就在这里繁衍生息。西汉设立县治，取”金城汤池“之意而称金城。隋初改置兰州总管府，始称兰州。自汉至唐、宋时期，随着丝绸之路的开通，出现了丝绸西去、天马东来的盛况，兰州逐渐成为丝绸之路重要的交通要道和商埠重镇，联系西域少数民族的重要都会和纽带，在沟通和促进中西经济文化交流中发挥了重要作用。古丝绸之路也在这里留下了众多名胜古迹和灿烂文化，吸引了大批中外游客前来观光旅游，使兰州成为横跨2000公里，连接敦煌莫高窟、天水麦积山、张掖大佛寺、永靖炳灵寺、夏河拉卜楞寺等著名景点的丝绸之路大旅游区的中心。随着新欧亚大陆桥的开通特别是西部大开发战略的实施，重新构筑起现代丝绸之路，兰州作为我国东西合作交流和通往中亚、西亚、中东、欧洲的重要通道，战略地位更加突出，正发挥着承东启西、联南济北的重要作用。

国家对兰州的定位是西陇海兰新经济带重要支点，西北交通枢纽和物流中心。

二、兰州的城市特色城市与城市的特色。

３

一个城市在这一地区所具有的政治、经济、文化、科教、产业甚至军事在内的中心作用是主要的，包括了人口数量、产业结构及行政三方面的意义。城市的特色可能难以用一句话来表述，在多数情况下人们仅从城市的空间形体方面审视城市，并往往以建筑风格特点代替城市的特色。实际上，除空间形体之外，特色还应包括其他自然的、历史的、文化的、社会以及经济等诸多方面的内容。而且城市的特色是与城市的产生形成与发展有着必然不可分的关系。

城市的形成发展与特色。一个城市的形成发展与消失，固然有很多原因，但有两个条件是不能缺少的。这就是客观自然与人为因素。也就是大自然与人力两种力量的协调作用。法国巴黎，如果没有适宜的气候和塞纳河取之不尽的水源以及良好的交通条件，怎么也不会有今天的壮丽与繁荣，但是如果当年罗马军营扎在塞纳河别的什么地方，巴黎也就不一定是今天的样子。深圳的城市发展速度堪称世纪之最，一个小镇１０年发展为特大城市，且其科技、经济位居全国前列，可以说这是客观自然与伟人作用结合的最好产物一个城市的特色，除了自身的特性外，也是这个城市区别于其他城市的不同之处，是自然地理、历史人文与城市性质、社会结构、经济特点、民俗民风等特色文化结合的集中体现，是城市的深刻内涵与外象形体融合结晶的升华而给人以感受与视觉反映，是城市的灵魂与精粹。因此，城市的特色也就难以由人想象的去创造了，而是应由人去充分深刻的认识、揭示、发现这个城市存在的根本原因，挖掘其历史文化沉淀底蕴，找出现存的精华亮点，继承、发扬，并充实以新的内涵，塑造一种全新的形象。但这种塑造只能是以上述诸多因素的恰当融合，而不是凭空想象，就像我们不能凭空塑造什么东西一样。

兰州是什么样的城市，目前有多种说法：兰州地处西北高原，群山环抱“一片孤城万仞山”、“黄河之水天上来”，冲出夹谷穿城而过，可谓“山水城市”；兰州气候四季分明，昼夜温差大，坪上干旱，河滩地下水位较高，以盛产瓜果梨桃枣而闻名天下，有“瓜果之城”说法；兰州多民族居住，风俗各异，民族建筑比比皆是，多民族文化共存，也称“民族城市”。此外还有多种说法，但不管如何，兰州并不是因为仅仅有了高山河谷或瓜果梨桃，也不仅是民族较多才有了城市。兰州的城市主要是建在黄河盆地上，而这些盆地则完全是因为黄河对黄土高原的冲刷、切割、沉积而自然形成的，如没有黄河则不可能形成目前市区内的五块盆地。没有黄河，山水何来，桃李何处，更谈不到各民族的生存繁衍，和睦相处。

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兰州地处西北高原，大漠风沙，长河烈日，磨炼了兰州人豁达大度，吃苦耐劳，坚忍不拔的性格；黄河奔腾咆哮，所向披靡，培养造就了兰州人勇敢顽强，朴实正直的品德和百折不挠，勇往直前的精神；黄河走出雪山，横跨高原，经过千百万年的冲刷、筛选、沉淀、积累、提炼，创造了生命，产生了文明，从黄河古象的足迹、丝绸之路的铃声到中西各民族的交往共存，生息繁衍，居家习俗，风土人情，这一切构成了今天的兰州文化。但是，不管兰州的历史多么辉煌悠久，文化多么丰富深厚，黄河始终贯穿其中，为其渊源，是孕育文明，启迪智慧的摇篮。可以说，黄河是兰州的根基，是兰州的血脉，是兰州的灵魂，没有黄河就没有兰州。所以，不仅兰州的特色根本在于黄河，就连兰州的存在发展也依赖于黄河了。

事实上，黄河在兰州蜿蜒曲折，贯穿全市长达百里，南北两山对峙，时近时远，川谷滩地大小形状变化多样，景观极为丰富，俯视兰州，如同两根轿杆抬起了城市，像似一根银线串起了明珠。

这里我们虽然强调了黄河，但不能缺少南北两山。两山形成了川地也衬托了黄河，两山围合了城市，对兰州的生态环境产生极大的影响，与黄河共同构成了城市的特征。在对四十公里黄河规划时，笔者认为，规划应突出兰州的黄河文化、丝路文化、民族文化，因为这三种文化反映了兰州的产生与形成，继承了兰州的历史与文脉，体现了兰州的存在与发展，基本函盖了兰州的地域文化，是兰州城市特色的重要组成部分。

努力突出兰州的城市特色。从政府到学术界对此都给予了很高的重视，特别是以任震英大师为代表的老一辈规划专家和他们主持修编的第一、二版兰州市城市总体规划都体现了这种思想，他们的远见卓识为兰州城市发展作出了非常重要的贡献。

三、兰州城市建设的可持续发展

１９９９年市政府又决定对黄河及两岸进行规划，找到了城市特色的关键所在，引导了城市的建设，形成了今天人们交口称赞的百里黄河风情线。然而找到了城市发展的关键和城市特色的根本只是良好的开端。城市特色函盖了从历史到现实，从物质到精神，从空间表现到数据分析，从人的切身体会到视觉感受，是一个城市包括城市美学在内的综合反映。而城市总体规划、详细规划，包括建筑设计则很难实现这一切。

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因此要进行城市设计。城市设计与城市规划不同的不是主要对城市用地和各项建设活动作出统一的安排部署和制定各项指标，而是注重城市的空间景观和环境品质的设计，从文化内涵到视觉感受，突出城市美的表现。是对一个城市整体精神的反映。

目前，兰州市已对黄河沿岸进行了城市设计并取得了可喜的效果，但还不完整。只有对整个城市进行城市设计才能全面、系统、准确、深刻地反映城市的空间景观与环境品质，表现美的概念，把山、水、绿融入城市，在城市布局、建筑、道路广场、园林小品中反映城市文化，体现时代性、地方性、民族性，突出城市的特色。使现今城市诸多不尽人意和非健康发展的趋势得到遏制和扭转，使兰州的城市建设实现可持续发展。

兰州城市建设的可持续发展从历史上看，兰州城址最早在东岗，后西固，再兰山下，再北移至目前的旧城区为止。城市一直以肃王府(即后来的陕甘总督府，民国及解放后的省政府)为中心，以酒泉路为南北向中轴，东西对称布置，张掖路连通东西关与酒泉路形成T形主干道交汇于中央广场。这种布局持续很久。直至几百年后的今天，这里依然是兰州最繁华的商业街，城市的核心区。从城市的选址看，当时是考虑了军事防御，又考虑了生活交通便利，以及城市规模要求，从宋元明清直至民国。

1954年，兰州进行了现代意义上的首次城市规划，也就是我们所说的第一版城市总体规划，对旧城进行了扩展和作了重大的结构布局调整。将城市的中心东移至中心广场(东方红广场)，这种做法既利用了老城区原有的设施易于启动建设，也牵就了人们围绕老城区生活习惯的传统观念。更重要的是这里是兰州市区内最大一块盆地而又是南北最宽处，而且有皋兰山这一象征兰州的山景可利用。把皋兰山上的三台阁，这一兰州历史文化遗存景点通过南北大道皋兰路、中心广场达黄河作为城市的中轴线。东西则以东岗路、庆阳路、临夏路、西津路通过几个广场的连接一线贯通，构成带状城市的路网骨架。而中心广场两侧又对称布置了放射道路南北平凉路、金昌路，构成了一幅优美的图画，又使交通变得非常快捷。对称性、放射状、方格网的统一应用，体现了中西结合的规划手法和兰州地理特征。

这次规划所进行的科学合理而又较为实际的布局调整，正确引导了城市的建设，为今天的兰州奠定了基础。直至1979年国家批准的第二版总体规划，依然坚持了这一布局，并明确城市“带状组团分布，分区平衡发展”的原则。

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围绕这个中心，兰州进行了近半个世纪的大规模建设，至上个世纪90年代初，距中心广场东西几乎等距离的大洪沟至雷滩河一带，建筑林立，人烟密集，商业繁华，机关单位密布，继而向东发展直至大青山麓。而向西过沟仅一桥之隔的七里河区，则发展缓慢。至于西固、安宁区则变化甚微。各区虽保持了原功能划分，但东西差距加大，并未实现“平衡发展”。显然，城市发展中“一个中心”的向心力作用是不可忽视的，特别是带状城市。五十年代东移中心轴取得了巨大的成功，但进入二十一世纪，老城区由原来的十多万人，发展到近百万人，使得中心区密度异常加大，继续发展的结果是，基础设施短缺，居住环境恶化，城市运转呆滞，综合功能下降，必须寻找一条新的出路。

新城(第二中心)的提出。“带状组团分布，分区平衡发展”的原则是正确的，但选择何种途径来实现则是关键。依临黄河就不能继续坚持一个中心，若坚持一个中心其向心力作用必然使周围一切向中心靠拢，城市不可避免的出现摊大饼的形式。过分聚集使中心区随压力不断加大而降低功能。两个中心则可使处于二者之间游离状态的因子向条件更加优越的另一中心靠拢，实现逐步平衡。集中力量在西北方位合适的地区形成城市的第二中心，这是兰州市经济社会发展的需要，也是城市可持续发展的需要。

新城的规划是实现上述目标最为重要的一步，可与黄河兰州段的规划同为兰州城市可持续发展的二重奏。以马滩、大滩、迎门滩、安宁大部分地区作为新城区的选址，至少有三个方面的意义：一是一个高标准、高起点，具有二十一世纪现代化水平的新城区必将产生巨大的吸引力，对不堪重负的老城区起到缓解疏散的作用，可降低城关中心区的人口密度，改善日照通风，提高住房条件，流畅交通，减轻各种基础设施的压力，增加绿化水面，降低污染，改善环境，提高人们的生活质量以及城市的综合功能。二是弥补老城区的不足，完善城市功能，为城市提供新的发展空间。伴随经济体制改革，多种产业结构的调整，发展高新技术，建设新型的流通业、物流业、城市中心商务区(CBD)都需要更好的环境和空间。此外，还需要建设大型的生活服务、生产、市政基础等配套设施及大型体育文化、会议中心等，提高城市的品位与功能。第三，也许更具有深远的意义。新老城区分布于黄河两岸，一在东南，一在西北，形成了以黄河为轴线的“一河两城”结构布局，奠定沿河发展的基础，利用两个中心辐射作用，带动七里河、安宁、西固及其彭家坪、沙井驿、柳沟坪、小坪等坪地，实现东西南北的平衡发展。

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新世纪兰州城市的跨跃。兰州城址在历史上虽多次变迁，但一直围绕黄河并逐步靠近黄河。新城区的规划形成了“一河两城”沿河发展的结构布局。“一河两山”是兰州城市最主要的特征；“以河为轴”是兰州城市的发展方向；东西不尽黄河，南北百万绿地，中镶二珠这是兰州城市布局的特点，也是城市发展的远景和构建“大兰州”的基础。

“一河两城”、“一带双珠”这是三版城市总体规划最大特点，也可说是“点睛之笔”，一大亮点。它将使我们的城市空间景观环境品质做到全面提升，使兰州在它的发展史上产生一个飞跃，以全新的面貌，进入一个健康持续、辉煌壮丽的发展阶段。不难看出，新城的规划对我们城市建设的可持续发展所具有重大而深远的意义。这是兰州市委市政府对兰州城市建设与发展所做出划时代的决策，受到了省委省政府的高度重视和支持。目前，百里黄河风情线的整治美化初见成效。随着南北滨河路东西延伸，新城区的启动，三版城市总体规划的实施，一个更加繁荣亮丽的兰州即将展现在我们面前。

我们的城市正以一个空前的速度在发展。第二中心以及它所能够辐射的西固、七里河及沙井驿等地区用地还是有限的。市委市政府已看到了这一点，责成有关部门正在沿着东进西展，南升北拓的思路，从更高更远视角考虑兰州未来的发展，并已着手榆中和平镇、夏官营一带的规划研究，对市区坪地、河口、中川及以市区为中心的城市群的发展进行思考，为兰州的可持续发展提出了新的、更加长远的打算。

兰州是一座古老的城市，人文荟萃，人杰地灵。兰州传统建筑经历了漫长的发展过程，以其独特的地方艺术风格和高超的建筑技术，鲜明的地域文化和建筑文化特色，成为中华民族建筑文化中的一朵奇葩。

兰州传统建筑文化在新区建设中的延续和发展研究”系列研究课题中的专项研究成果之一。该系列研究课题以科学发展观统领社会发展全局为指导，对兰州在城市规划、城市设计、建筑设计、公共环境艺术等方面进行前瞻性与战略性的探索，对兰州市未来城市建设远景的逐步实现提供了方向性和指导性的依据。这是一项对兰州市的未来有着重大战略意义的研究工作，对于兰州城市特色的营造和城市魅力的提升、城市传统建筑文化的现代化转型以及大都市圈内文化差异性的维护与整合等方面具有极其重要的现实意义。国家正式批准成立“兰州文化生态保护区”，使得兰州文化的保护、研究拥有了一个很好的平台。这不仅有利于对兰州文化进行深入挖掘、整理和保护。

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兰州是一座有悠久历史的文化古城，兰州旧城因地形条件限制，在解放后的城市建设中逐步拆毁，但旧城街道格局基本保持原貌。改革开放20多年来，兰州市以前所未有的速度发展，城市面貌发生了巨大的变化，经历了大规模的“旧城改造”、城市基础设施建设、房地产开发和环境改造。在城市历史文化保护、城市特色培育方面、兰州市和我国大多数历史文化名城一样，走过了同一条弯路。导致相当多的历史文化遗产受到不同程度的破坏，有的已经造成了难以挽回的严重后果。兰州市的古代建筑和民居大量消失，传统格局与风貌被破坏，历史街区风貌荡然无存。为了保护和利用兰州历史文化资源，以尊重历史，弘扬地域文化。

兰州市城乡规划局按照兰州市委、市政府的工作部署，成立了兰州传统建筑文化在新区建设中的延续和发展研究课题研究组进行专项课题研究。课题组以创建一个延续和发展兰州传统建筑文化的理论框架体系和技术适用而可行的操作平台，使兰州历史文化的重要内容和载体——兰州传统建筑文化得到弘扬和保护，并在地域空间上向城市新区有效延伸。

一、“城市天际线塑造与管理控制方法研究——兰州城市特色天际线的延续与整体发展”课题内容概述天际线往往是城市拜访者对城市的第一印象，也是地方城市居民对城市意象记忆中的重要部分。每个城市往往有自己著名的眺望点，在此，整体城市所形成的天际线效果——一个二维化的景观断面，却可以形成震撼性的景观效果。兰州城市的天际线，已经决定性地影响了城市对外形象。

但长久以来，天际线的塑造与管理控制手段却乏善可陈，缺乏对天际线要素、文化特征造成的空间要素特征、评价体系等方面的深入分析和研究。近年来，兰州城市依据数学因子模型分析天际线塑造的影响因素与均衡范围，在可视化分析城市模型体系方面取得了很大的成就。但具体手段主要集中在对建筑高度的控制，而忽视了影响天际线空间塑造的一系列复杂因素，包括非物质化的审美、文化、客体因素对城市天际线所造成的一系列非量化影响。

四、城市建设要素

1.潜在影响要素

1）城市布局：城市布局影响着城市天际线的个性化特征。

2）城市道路、交通：城市交通的便捷程度是高层建筑选址建设的依据之一；重要的城市道路是城市的景观廊道；自然山水、地形地貌能够描绘出具有环境特色的城市天际线，但要取决于城市建设对自然山水地形的处理方式。

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2.直接影响要素

1）多层建筑群：是塑造现代城市肌理形态的“母体”细胞，它们大多为居住建筑，在城市中大量存在，是城市生活的载体和源泉，在城市天际线立面分层中，它属于“基座”部分，是构筑城市天际线的重要基本元素。

2）高层建筑分布：高层建筑构成了新的城市景观和视觉导向区域，成为城市天际轮廓中的主导者。因此，高层建筑在城市中的分布状况直接影响着城市的天际线形态和特征。同时，它也为城市创造了新的观景场所处于现代社会快速的生活节奏中，不管是穿行于马路，还是驻足于江河之畔，首先映入我们眼帘的是远景——构筑物、自然景观(山体)联合构成的线性剪影——城市天际线。其对城市特征的表现起重要作用。它不仅能反映出城市的总体形象，给人以完美的形象概念，也能显示出城市建筑的个性，是研究城市空间体系中极重要的方面。由此可知，城市的天际线是否优美，直接关系到城市的形象，甚至可以说，天际线是城市经济发展与城市文明综合水准的衡量标准之一。20世纪下半叶特别是80年代以来，中国城市建设的规模和速度都堪称空前，这对中国城市面貌的改观本来是一次极好的事情。然而这种规模和速度是在人们对建筑艺术的要求和审美意识普遍尚未觉醒的情况下发生的，常常忽视城市设计以及忽视视觉环境调控的因素，这就决定了它在美学上的厄运。兰州的城市建设也经历了这个过程。

五、调研对象天际线研究

1、城市

兰州是甘肃省的省会，处在东经102°30”-104°30“、北纬35°5”-38°之间，位于中国陆域版图的几何中心，在大西北处于“座中四连”的独特位置。市 区南北群山对峙，东西黄河穿城而过，蜿蜒百余里。城市依山傍水而建，层峦叠嶂，既体现了大西北的浑壮雄阔，又展现了江南的清奇秀丽。兰州，在西北地区处于“座中四联”位置，是黄河上游经济区重要的经济中心和西陇海兰新经济带重要的支撑点和辐射源，是我国东中部地区联系西部地区的桥梁和纽带，是大西北的交通通信枢纽。

建国以来，襄樊市城市空间扩张速度虽在个别年份有一些变化，但从兰州市中心城区建设用地增长情况分析图可以看出，近年来兰州中心城区建成区用地规模年平均增长6.1%。根据新一轮总体规划，市区还有继续蔓延的趋势。城市内部增长的高层建筑也将不断刷新改变城市的天际线。若缺乏宏观层面统一的规划 １０

指导，就会致使城市天际线呈现出破碎化的特征，原有的连绵的自然山体背景被遮挡，人们熟悉的传统景观风貌也将受到严重的威胁。2.兰州城市天际线现状

兰州作为山水城市，其以滨水天际线为最优。驻足汉江两岸，可品味兰州不一样的天际轮廓线。

由南岸向北看去，兰州建筑密布。兰州承担的是经济与金融中心职能，商业比较发达，近些年新兴的长虹路商圈与传统的广场商圈和火车站商圈形成三个高层建筑集群，建筑高度呈不断上长趋势。从铁路桥头展示兰州美好未来的招贴画中可以窥见政丯府决策者对于兰州未来城市景观的畅想。这种畅想是和中国城市主流意识形态所崇尚的现代化模版如出一辙。摩天楼成了现代化的偶像和昭昭于世人的最大政绩。然而在这种急功近利的压力之下，人们普遍忽视现代化的真正内涵，即生活方式的现代化，生活质量的现代化，包括物质生活和精神世界。于是必然导致建成物间缺乏对话，平凡单调，视野压抑。这也是汉江北岸天际线的现状缩影。

由于是兰州古城风貌控制区，执行严格的建筑风格与高度控制，所以在滨河北岸没有高层建筑出现。只有在滨河以南的有高层建筑。所以站在汉江北岸极目南望，除了近景人工天际线之外还能看到远景由山脊组成的第二条天际线。在汉江北岸的视点上去观看，山、城、水和谐交融。

单就南岸而言，兰州的天际线也有着明显的对比。近景天际线的焦点在兰州白塔山的大屋顶上，附以左翼的大北门瓮城及右翼的夫人城城台亭阁，由城墙东西相连。建筑风格及色彩协调统一，是古朴之美；滨河北岸近年来发展较快，几许高楼点缀，城市的空间效果具有节奏感、整体性和延续性，景观与北岸迥然相异，有现代之美。连绵群山贯穿其后，将新区与老区有机相连。从感官上给人营造出一种开阔的视野。3.兰州城市天际线存在的一些问题

兰州北岸近年来沿着滨河大道所建的板式高层公寓，原本作为滨河景观的一部分，却并没有能够创造富有特色的滨水景观，反而阻断了城市的山水视廊，对兰州历史文化街区的空间造成致命打击。它所带来的经济效益是一次性的，买断性的；而只有基于城市特色的滨水城市梯级开发，才会最大限度的利用黄河的景观资源，是多次开发，循环经营。

曾几何时“天际轮廓线”在某些当政者和规划师的辞典里变成了高楼大厦和 １１

高低错落的代名词。仿佛一提到天机轮廓线，就要多么丰富多变，做到高低错落。仿佛多那么几栋高层建筑就可以丰富“天极轮廓线”。然而缺乏相互沟通的高层建筑，仅仅靠简单机械的排列，视觉体量上差距甚微，出现的节奏也相近，导致杂乱的同时，也会呈现出枯燥的感觉。

楼盘一味追求高密度发展，高层建筑在空间视线上连成一线后将后面的背景天际线完全挡住。如此密集的高层住宅小区在天际线上是个体量巨大的怪物，破坏力是相当惊人的。汉江黄河岸就是这样。兰州的高层板式住宅与旧区构成了怪异的空间关系，犹如是黄河上一堵巨大的混凝土墙，而非所谓“壮丽的对景”。视觉效果如何，民众自有公论。山水城市的重要内涵就是山-城-水所构成的宜人尺度关系。

在追求建筑高度或者说高层建筑所组成的轮廓线的同时，也忽视了对一些传统建筑的保护。兰州历史街区和会馆建筑大都集中在中山前街和中山后街之间的狭长地段以内，这一地段紧邻汉江北岸。兰州城墙、白塔山公园以及一些会馆建筑的拆除，说明了沿江大道及其沿街建筑的建设必然与传统建筑和街区的保护有直接的冲突。这是对城市文化底蕴的背弃。城市景观与城市形态植根于历史之中，离不开对于历史文化和传统城市特色的解读与继承，任何超越历史文脉的城市蓝图都只能是高谈阔论和幻想。

回观北岸这边，整个天际线的构图还是相当优美的。唯有的瑕疵就是以西、雁滩桥引桥两边的一片多层住宅，建筑过度密集，景观上无法通视；形式过于呆板，色彩上过于明亮，与古城风格不相协调。视觉上显得突兀，甚至破坏了连贯的背景山际线。

4.兰州城市天际线保护与塑造的建议 4.1 合理确定城市建设的布局

沿江两岸相关片区的城市设计方案应该经过严谨的论证与反复的推敲，对于各地块的建筑密度、建筑高度、容积率、绿化率等控制性指标的制定，必须严格控制。建筑应当有合适的相对宽度与间距，建筑之间相对宽度变化不要太跳跃，沿岸要避免突然出现大体量建筑，也不能过小。天际线的组成元素之间也应避免等高、等距的机械排列而造成城市天际轮廓的单调、呆板，缺乏特色。建筑物高度、间距以及体量上的韵律变化和方位上的特殊组合，都可以塑造独特的天际轮廓线形象。

4.2 合理确定建筑的风格与色彩

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天际线的变化的焦点主要集中在建筑物的屋顶部分。屋顶对整个天际线的影响最为显著。建筑可以通过富有特色的、丰富的、美观的屋顶形式，来提升城市天际线的可识别性。对于黄河城岸的建筑屋顶，从外部造型设计风格上要手法独特，不可千篇一律缺乏创意。楼体间色彩需相得益彰，要有美感和情趣性。在选择建筑群主题色调时要考虑城市的地域文化、人文特色以及民族传统等因素，让建筑色彩体现城市传统特色，与传统文化建筑色彩相协调。

必须加强对各类历史建筑的保护，在保持街区主体风貌与建筑特色不变的前提下，可对沿街质量较差的历史建筑立面进行修缮和局部改造。严格控制历史街区内新建建筑的高度、体量、尺度、建筑类型、材料、色彩等，使其与街区整体风貌相协调。兰州的建筑屋顶形式宜采用坡屋顶，建筑色彩则需要与古城的色彩协调统一。对于现有与古城风貌不相协调的建筑，须进行外观改造，以获得完整连贯统一的特色天际线。4.3 合理确定建筑高度与密度

优美的城市天际线应该具有丰富的层次，建筑物的高度由前景向背景逐渐增加，也就是通俗意义上的“阶梯效应”。高的建筑物处于视觉尽端，较为矮小的处于前景，以免产生视线屏蔽效应造成对后面层次的遮挡，同时也会营造出前景和背景两条生动活跃的天际线。

在建筑实体之间应当有适当的间隔，营造出虚实相间的韵律感。“虚”与“实”之间应有生动灵活的变化，二者的组合赋与城市天际线强烈的艺术效果。建筑物之间留出“虚”的部分，也即适当的空隙，将形成视线走廊和通风走廊，从而保证各层次间的相互渗透、相互贯通，做到“显山露水”。5.总结

高楼只是一种形态，它本身无法代表现代化的本质。兰州城楼活泼多样富于变化的特殊建筑形式与襄阳古城固若金汤的威严气势形成鲜明对比，才构成了兰州历史文化名城滨江景观的固有特色。虽然历史已经远去，城楼也消失殆尽，但是历史传承的城市特色和精神仍然为我们创造新的城市景观提供了可供借鉴的丰富经验。城市的建设是融现代与历史传统于一体，兼经济与文化双赢，创造一个经济健康、环境宜人、尺度和谐、山水城市天人合一的理想境界。这其中的文章大有可作。当政者和规划师需要基于城市未来的长远发展，基于对历史文化的尊重，结合地域特色及人文优势，使新建建筑与其所在城市空间和谐统一，最终 １３

形成特色各异的理想城市空间。城市规划应该持有长远的眼光。创造一个经济健康、环境宜人、尺度和谐、山水城市天人合一的理想境界。

六、中山路街道景观的历史沿革

兰州中山路街道景观是城市景观的框架，有人把城市街道景观比喻成城市景观的血管。在城市交通运输、购物、交往，都离不开城市街道景观。每个城镇由于所处地理位置及形成年代的不同，其街道格局也不同，或者在原有的基础上向四周发展，或者脱离老城在附近另辟新城，或者新旧城结合。但是，不论哪种形式的城市，其街道景观格局都反映着历史的发展过程，记载着重要历史事件和故事，生活在其中的人们在这些特殊的地点就会产生相应的联想，想的是这个城镇曾经发生的一切，可以说中山路街道记载着城市的历史，蕴涵城市的文化，并在此基础上形成兰州空间布局的特色，兰州街道景观格局反映了中山路的特色。

七、中山路街道景观空间环境的构成要素和特性

构成要素：兰州城镇街道景观的空间环境在构成上属于带型空间，是相对狭长的地形利用相关景观因素组织而成的空间景观；主要构成要素有：街道平面、纵横断面、垂直绿化透绿生态围墙、节点小品、环卫设施、广告、街灯、人流、周边环境绿化（植物）等，千姿百态的景观树与彩色花叶行道树成为兰州中山路一道靓丽风景。

1）中山路道景观道路，是交通线，又是流动风景线；街道本身是中山路街道景片的景界，又是联系中山路各个区域的“纽带”，是街道景观构成的第一要素，具有组织交通、分划空间界面、构成街道流动空间的框架。

2）节点中的环境艺术小品是中山路街道景观的各种地景设施，是具有艺术性、标志性的景观构筑物，如雕塑、路标、座椅、花坛等。应布置合理、精致美观，往往能起到画龙点睛的作用。

3）水景是自然生态景观的重要组成部分，中山路街道景观的水景常有喷泉、叠水泉、水池、景观水生态园（生态湿地）、生态沟溪等。水景观设计时应以节水为原则，充分利用水，或借水成景，或依水组景，作为景观生态设计的重要元素。

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4）绿化或种植设计是组织景观空间的重要手段，在中山路街道景观设计中，运用景观生态学进行规划和植物造景往往是很重要的理念，并能产生很好的景观生态效益和经济效益。

特性中山路街道景观空间隶属的带形景观空间，具有空间上的延展性、时间上的流动性、整体景观的协调统一与连续性。

5）空间上的延展性：指由于形态的狭长而产生的空间在某一方向上的延伸和展开的特性。中山路街道景观空间设计应充分运用带型空间的延展性和连续性，运用韵律、节奏、复合以及色块、光影等手法来进行创作，进行空间景观的组织，注重整体的把握，在统一的基础上寻求变化，如带状空间布置若干节点，并用绿色走廊加以串联，形成绿色的“项链”。

6）视觉与时间上的流动性：即指人们在不同的位置、视角或时间上有不同的景观感受，也就是步移景异的效果。根据视觉原理，通过空间串联在停留空间中，有一定的间隔规律。在中山路街道大约25m左右距离形成一个较为有序的节点，能使中山路街道景观有序地出现在视觉范围内，以利于空间景观的塑造。

7）整体景观的和谐性和连续性：街道景观是动态的景观，随着街道线型、坡度、走向的改变，人们对街道空间的印象亦会步移景异。好的中山路街道景观固然需要统一的风貌格调，一个和谐空间，人们在其间或快速而过，或漫步而行；同时也需要在25m左右的视距设置若干节点形成游憩空间以满足人们习惯和情感的需要，就像一曲完美的乐章需要了几处变调和高潮，变化丰富、趣味盎然是中山路街道景观的人性化特征，也是景观设计的魅力所在。

八、中山路街道景观空间设计中出现的误区

1.建设指导思想模式盲目克隆大城市，中山路建设过程中片面求大、求宽、求洋，热衷开大马路，往往造成街道尺度比例失调；同时割裂城乡之间在景观、居民活动空间方面的联系，使得居民和外来者失去对中山路关键性生活价值追求的体验。

2.肆意破坏当地重要的人文—自然历史景观要素。我国是一个多民族的国家，不同民族文化融合当地自然环境发展，形成了各具特色的中山路地方风格；我们在中山路的街道景观建设中应该设法使这些人文—自然历史景观要素暴露在城市人群面前，尤其让外来者能够有机会阅读这些历史素材。

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3.自然山水城的理念被忽略，中山路景观建设任意开山取石、自然河道任意裁弯取直，一些具有重要生态价值的湿地被夷平或者填平，联接城乡之间的一些天然绿色通道被人为开发不当而破坏，失去了作为永久生物栖息地和城市中残遗的自然保护地的功能和价值。

4.忽视节点设计，盲目照搬照抄。节点是中山路街道景观建设的一个重要组成部分，它包括：游憩广场、标志性建筑或构筑物和街道楔形绿地等，这些节点通常是城镇不同空间的结合点或控制点，是人们对中山路形象记忆的关键魅力所在。近年来中山路的景观节点设计已经受到公众的关注和政府的高度重视，但遗憾的是节点设计手法大都照搬大中城市的一些做法：不锈钢雕塑、大型喷泉、大理石或花岗石铺地、几何形规则图案，欧式游园……，与中山路文化底蕴和空间形态很不协调，丧失了中山路的地域特色和魅力。

5.街道绿地实施“一哄而上”，违反科学规律，绿地景观中“绿楔”、“绿廊” 与道路廊道带状空间结合不够紧密，未能消除道路廊道的车流、人流、噪声集中带来的不利影响，同时也影响中山路外部生物基因正常流入和内部生物基因正常流出，影响能量流和物质流的循环；植物配置未优先选择乡土树种，形成有地方特色的植物群落，盲目选用外来植物品种，只一味追求眼前效果，不考虑长远利益，未经引种驯化的外来植物品种因不适应当地生态环境而逐渐死亡，不但造成经济损失，而且影响绿化的整体效果。

九、兰州中山路发展改造原则

兰州中山路及其周边地区是最能体现兰州市传统文化风貌及山水城市特色的区域。也是城市的重要的景观中心、形象中心之一。与白塔山古建筑群、金城关旅游文化区仿古建筑群、碑林仿古建筑群及龙源、白马浪等景点遥遥相对。由于近20年的大规模建设，城市界面包含了城市各个发展时期的痕迹，承载着城市经济社会生活各方面的功能。

为了规范沿街建筑景观和户外广告设施的设置和管理，发挥城市户外广告景观在营造现代城市景观中的作用，使城市户外广告与城市整体环境二者和谐统一，有效配置公共景观资源，展现城市特色，结合兰州中山路街道特点，设计方案实施。

沿街建筑立面规划是城市景观的重要组成，必须按照协调、突出文化，展示特色的原则进行控制引导。

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户外广告设施的设计风格、造型、色调、体量、形式应当与单体建筑及周围景观相协调,并符合城市景观、消防、防火、环保、交通、园林绿化等方面法律法规和专业规范的要求。并根据城市的风貌、格局和区域功能，道路特点等统一规划，整体设计，分区控制，合理布局。

1、沿街建筑立面城市景观设计

城市快速路、主次干道沿街新建建筑或立面改建必须在规划设计、建筑设计中明确街景和立面方案。

建筑立面设计应整洁美观，以展示城市特有风采。在建筑立面设计户外广告、店招店牌、室外空调位置、阳台的设计形式等，形成和谐整体，并要求进行夜间泛光照明设计。沿街建筑采用技防措施。对于公共建筑，在重点地段要求对建筑立面、造型、色彩设计实行多方案比较。

在沿街、沿山、滨水地带要求建筑屋顶按照坡屋顶及其变形体进行屋面设计，从而美化建筑屋顶轮廓线及作为“第五立面”的建筑屋面，并应考虑与周边建筑的协调。建筑屋顶设置热水箱、冷却塔、电梯间等设备用房，宜进行建筑处理。太阳能热水器进行建筑形式美观处理。

沿主、次干道的建筑物其阳台封闭形式统一格式、色彩，统一建筑立面，应按统一式样，使用统一材料进行封闭。

新建建筑物外墙空调外机统一按规划设计指定的位置进行安装，建筑物外墙无设计指定位置已经安装的空调外机按街景要求统一设置挡板或统一安装空调外罩予以遮挡，空调冷凝水应接入统一安装的排水管道。空调托架应隐蔽装饰或采用防锈材料的装饰网罩，其外观与建筑物主体相协调。

城市主次干路两旁的建筑物其锅炉房、配电房、泵房、冷却塔、烟囱、垃圾道、污水处理系统等附属设施避免临路布置。

沿街主、次干道建筑的管道避免沿街外露，所有附墙的管、线、柜、箱设置整齐、清洁，结合建筑形式美观处理。

对于有特殊要求的地区：对沿黄河地段，除了需满足上述要求，还要从城市设计的角度要求考虑建筑天际轮廓线设计；对于在传统商业街进行建设的项目，在建筑高度、色彩、立面造型等方面，要求保持古城风貌与传统建筑特色。

沿主、次干道两侧建筑物立面应定期清洗更新。采用花岗石。

2、街景容貌设计

建（构）筑物容貌标准：

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（一）临街建筑物外墙上所安装的排气扇应高于地面2.2米；排油烟管道避免外露；

（二）主、次干道两侧临街建筑物前需要设置隔离设施的，采用透景或半透景的围墙或者绿篱、花坛（池）、栅栏、草坪等作为分界，高度不得超过1.6米，其造型、色调应与周围环境协调；并按技术规定要求与规划道路红线及用地边界保持一定距离设置；

（三）临街单位、商店的遮阳篷帐，按统一要求设置，统一定制，色彩应与主体协调。遮阳罩伸出部分其材料高档新颖，式样一致，外型要美观大方，色彩要与建筑主体协调。

在人行道上设置的画廊、报栏、交通标志、IC卡电话亭、果壳箱、供电配电箱、交通信箱、邮政箱（筒）、等专用设施，设置合理、标志明显，整洁、美观、安全牢固，不妨碍市容观瞻和行人通行。

新建的大、中型商场根据建筑规范设置相应的购物休闲集散广场，广场设置小品、绿化、休闲座椅、广场灯及夜景照明系统等配套设施，沿街的公共绿化带、广场、公共停车场，与主体建筑同步改造。

建筑物楼前广场、人行道及商场入口踏步铺设材质及形式要协调一致，并与绿化、小品等统一考虑。硬地铺设宜采用花岗石石材、广场砖、环保型透水砖等材料。

规划主干道两侧建筑物商场部分景观的设计及改造，注意建筑物整体比例协调：

a、商场首层采用大面积通透玻璃或大面积橱窗，入口为玻璃地弹门或感应门，安装防盗门、窗的，采用镂空横杆钢质卷帘门、窗式一致，其色彩与周围建筑相协调，防盗门、窗采用嵌入式的，不凸出墙面；

b、商场入口进行无障碍设计，人行道设盲道和标志物；

c、底部外墙实体部分与广场、人行道及建筑立面的协调，采用石材、金属材料、高级面砖等进行装饰处理。

3、户外广告设置控制

在道路两侧和道路路口设置户外广告设施,不妨碍安全视距、影响通行： 不利用交通标志、护栏等道路交通安全设施设置；与交通设施保持距离，不设置与交通标志的形状、图形、尺寸相类似的广告。

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不遮挡市政公共设施、交通信号、交通标志、标线，妨碍交通参与者安全视距和车辆、行人通行、妨碍无障碍设施使用；不占用道路或者跨越、延伸至道路（指机非车道）垂直上方空间；不附着于路灯杆、电力杆、电讯杆、电车动力杆、交通设施杆等道路附属设施；

不附着于立交桥、人行过街桥、铁路桥等各种桥梁；道路交叉口五十米范围内设置在10米以下的附着式广告、店招、店牌，不对交通标志和交通管制灯造成影响、干扰。

4、户外广告及店招店牌的设置管理

（一）原则上按该楼体《建设工程规划许可证》审定的建筑单体已设计的广告位置设置。

（一）繁华商业街24米以下建筑、高层建筑的裙房部分允许设置墙身广告，但广告应与整体建筑相协调；高层建筑墙身不得设置广告（除规划建设中已经预留广告位置外）；不得在建筑物主体层与层之间的窗间墙上设置。

（二）协调。

（三）设置在建筑物屋顶和设置平行于建筑物外墙的广告牌，牌面左右 广告牌其尺度面积应与建筑单体相协调、应与建筑设计风格相不得突出建筑物墙面外轮廓线，必须平行于建筑物外立面设置；在坡屋顶或屋顶造型独特的建筑物顶部不得设置户外广告；

（四）筑物顶部。

（六）设置贴附建筑物、构筑物实体墙面设置的广告、店招、店牌其厚度不得大于0.3米。

（七）广告牌、店招、店牌其底边离室外地面不得低于3米，如位于车行道上方，不得低于5.5米。

落地式广告按下列要求设置

（一）可于新区统一规划设置，二环以内的老城区原则上不再设置。在自有地块内发布自身广告，不应作落地立柱式的。

（二）道路两侧设置的大型单立柱式广告、广告牌下沿距地面高度不得小于12米。广告牌可设置两面或三面，单面面积不大于120平方米，广告牌间距不小于200米，快速路两侧广告牌间距不小于500米，道路交叉口附近的广告牌不得超过两面。设置垂直于建筑物外墙的广告牌；牌面的上端不得超出建筑物构 １９

（三）当落地式广告与行道树、步道灯、电话亭、电杆等的位置发生冲突时，广告位置应避让、调整。

（四）一些新建、拟建的城市道路在设计、施工时可预先考虑落地式广告的基础位置，以免道路建成后再二次开挖。

（五）应注意对市政设施及地下管网的保护，与桥梁等公用设施应按相关规范留足安全距离，如遇城市建设需要应无条件服从调整。

（六）落地式广告牌日常不得采用斜拉式的加固形式（除台风等特殊气候）；电源线不得架空设置，应埋地式接入。

5、店招、店牌设置

橱窗广告保证室内采光，通风及安全；窗口及开口处不设置广告牌； 户外广告设置与电力设施保持一定的安全距离；与有线电视、通讯等导线的净距离不小于0.5米；同时符合有关法规及规范要求；

严格保护园林绿地。

并避免光污染、噪声污染和遮挡日照等对居民生活造成的不利影响。指路牌、地名牌（三环以内）：可作医院、学校、派出所等公益设施及其他大型公建的指示，不设置商业广告；

公交站台：按现有位置设置，如遇站台位置变更，参照原审定的设计设置； 电子显示牌（屏）：不在道路交叉口或交通繁忙地段设置。

户外广告、店招、店牌防止支撑破坏视觉效果，对支撑架应进行隐蔽处理，并核实其风载与荷载等指标。

设置户外广告、店招、店牌设施符合户外设施的安全技术标准、管理标准和规范，保证户外广告设施设置的安全和牢固，且不超过建筑物设计荷载，有泄风压措施。建设和维护户外广告设施，遵守国家和本市有关安全生产的规定。设置牢固安全，充分考虑风、火、水、电、台风、雷暴、地震等自然、人为因素对安全的影响。

6、城市灯光夜景建设

城市灯光夜景的建设要与城市环境空间相一致，做到美观、整洁、使照明与自然夜空相和谐。

下列区域设置灯光夜景设施

（一）城市主、次干道两侧公共建（构）筑物。

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（二）车站、商业街（区）、会展中心、体育场（馆）、广场、绿地、公园、旅游景点及其他大型公共场所。

（三）城市标志性建（构）筑物，重点文物保护单位。

（四）主要景观河道、湖泊及沿岸地带。

（五）主、次干道两侧临街建筑物立面的招牌、橱窗、壁画、户外广告及其他装饰物应设置夜景灯光。

（六）大型桥梁、高架路等市政设施。灯光夜景的规划、设计、设置及亮化效果：

（一）户外广告、店招、店牌的照明装置不对周边环境产生视觉污染，照明应采用散射光或漫射光，不采用直射光，影响居民生活和身心健康；

（二）不影响天文观测、交通及航行安全；

（三）不破坏建（构）筑物、文物、绿化（遵循绿色照明和生态原则，不损伤绿化树木）、公共设施；

（四）不影响城市公用设施的正常使用和建（构）筑物的安全；

（五）不有碍市容观瞻和城市整体形象；

（六）灯光的强度、颜色不与特殊用途的灯光相似；

（七）体现区域功能、建（构）筑物造型特点和文化内涵，并与整体景观相协调；

（八）高层住宅应当在顶部设置夜景灯光；高层非住宅建（构）筑物进行外立面整体夜景灯光设置，设置霓虹灯或彩灯框线并配置射灯勾明建筑轮廓；采用“内光外透”等特殊技术手段，因楼、因材设置灯光，达到亮化效果；

（九）户外广告、标志、店招、单位门头、橱窗应采用霓虹灯、泛光灯、电子显示屏、灯箱等形式；采用霓虹灯、吸塑灯、衬托光源LED管等新型材料光源，做到白天美化，夜晚亮化。

（十）建筑物顶部设置的户外广告、标志、店招采用霓虹灯等通透、动感灯光设施，店堂迎街部分采用射灯照明；

（十一）公园、景区、景点、山体、河道、湖泊沿岸及桥梁的夜景灯光设置，充分体现名胜古迹风貌、山水环境特色，对其中的亭、台、楼、榭、阁、塔等建（构）物进行重点亮化处理。

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设计、安装景观灯光设施，采用新技术、新工艺、新材料、新光源、实行节能、绿色照明等环境保护措施，防止光污染，提高景观灯光设施的科技含量和文化品位。

夜景灯光设施所有原材料及工程安装质量符合国家规定，同时配备防水、防火、防风、防漏电、防爆等保护设施，保证设置牢固和使用安全，确保设施无好和功能良好。

城市道路照明设施规划、建设和改造计划纳入城市道路建设、改造规划，并与其同步改造。

高架路、立交桥、人行天桥应设置灯光装饰，并不影响交通安全。城市主要出入口的路灯设计应体现特色，成为标志性城市设施。不影响市政设施的日常维护。

设置于交通管制灯附近的广告不设有闪光、间歇、红色、绿色或黄色的照明，不成为交通管制灯的背景。

构成城市意象的要素一般分为五类，即道路、边沿、区域、节点和标志，道路作为第一构成要素往往是具有主导性的，其它环境构成要素都沿着它布置并且与它相联系。因而，街道在城市中绝不仅仅是连接两地的通道，在很大程度上还是人们公共生活的舞台，观光游客沿着街道观察了城市、认识了城市，当地的居民习惯性地在街道上活动并感受着街道及其周围环境，商业设施也大都布置于街道两侧，因此，从某种意义上来说，人们对城镇城市景观最直接的感受来自于城镇街道景观，街道是最能体现兰州中山路活力的窗口。但过快的城市化为城镇带来了许多非人性化问题：过境车辆的增多、交通废气和噪音、排水系统的改变和硬质路面对生态环境的影响等。因此引发本文对以上问题针对性措施的讨论。

十、中山路街道景观空间人性化设计理念

人是人类文明创造的主体，也是人类一切活动和发展围绕的核心，因此，尊重并满足人类生理的、心理的及精神上的各种需求，强调人与自然环境和谐共生，天人合一是“人性化设计”的焦点。中山路街道景观空间的人性化设计理念是：

1）在中山路街道景观的建设实施过程中，研究人的行为心理、知觉经验，注重“以人为本”的人文主义回归和对人性空间的重视，各种服务性设施的配置都要从中山路特有的以人为本、亲切宜人的空间尺度出发，强调邻里生活和城市生活的融合。

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2）运用系统、环境、园艺等科学手段，对中山路街道景观内部能量流、人流、物质流、信息流、价值流等景观元素进行改善和调整，达到保护人类健康，与自然系统和谐共生，保护人居环境的生态美，保持生物系统多样性，最终促进中山路带状空间中人与自然关系的持续协调发展。

现代中山路街道景观空间应该是既协调自然风景、人文环境与民俗风情，浸透着融合地理环境与天人合一的设计理念；又结合地形，节约用地；顺应气候条件，节约能源，注重环境生态及景观塑造；运用手工技艺、当地材料及地域独到的建造方式，形成自然朴实的建筑风格，体现了人与自然的和谐共生；强调人性化设计的具有多义的空间功能，各种服务性设施的配置从人的角度出发，满足人的心理和生理的要求，处处体现出“以人为本”的思想，具有尺度宜人的空间结构、形式丰富的景观序列和融合自然的景观空间，使人能够“乐在其中”，又能“过目不忘”，从而形成高品位、富有地方特色的中山路景观形象。

十一、中山路街道景观空间要素的人性化设计思路

1.路面景观的人性化设计

中山路街道除了承担重要的交通任务外，还从一个侧面代表着城市精神与形象。中山路街道景观根据道路的景观特性分为生态景观型、建筑景观型、非物质型。

传统中山路大多具有以人为本的、亲切宜人的尺度，其空间应具有序列性、模糊性、领域性，着意塑造街道两侧的凹凸角空间，形成“弹性空间”或者打造“边缘效应”，可以缓和人流与车流冲突，丰富街道空间层次。所谓“路从景出，景从路生”，街道空间及各个细部空间（接近人的尺度的区域和范围）尽可能的变化和丰富。

而目前的中山路建设，热衷于开大马路，设计人员不去研究道路两侧的建筑与道路断面的比例关系，凡事以“大”、“宽”为先，往往造成城镇街道尺度失调。大中城市有大中城市的尺度，中山路有中山路的尺度，中山路如果盲目照搬大中城市的尺度，按照大中城市的“体量”建设，显然是不合适的。即使要在中山路产生“大”的效果，也应小中见大才为上策。

在当代中山路街道设计中，我们应树立以人为本、天人合一的设计理念，注重突出中山路的空间环境特色和宜人的比例尺度，要与“城市设计”的理念和方法综合处理来进行设计创造。

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街道路面材料主要分为沥青类、混凝土类及合成高分子材料、混凝土砌块、木材、石材、砂土类天然材料，砖材、陶瓷类人工烧制材料。沥青类、混凝土类适合于车流量和人流量均较大的交通性街道，目前较为先进的是在改性沥青的基础上，人工脱色的彩色沥青。其主要作用、性能、施工工艺都与沥青相当，具有抗高低温、耐摩擦、使用寿命长等特性，不易产生剥离、开裂等路面破坏现象。色彩鲜艳、持久，同时具有很好的透水性，提高了雨水循环利用率，符合环保、人性化设计的要求。而生活性道路（步行街、风景园林道路、游览步道等）则多采用色彩鲜明、造型自由、性能多样，易营造欢快、华丽气氛的人工烧制砖材、陶瓷材料或观感自然亲切、质感舒适宜人的木材、石材、砂土类天然材料。

按路面材料及其做法还分为透水性和非透水性。中山路街道景观的人性化设计如有条件采用地表水“循环”设计理念，充分利用天然降水，使其作为水景创作的主要资源。对硬质路面，如主要道路为水泥铺面，利用地面坡度和设置雨水渗透口使雨水均匀地渗入地下；对半硬质路面要尽量采用可渗透性的材料，以形成渗透性路面，最大限度地让雨水自然均匀地渗入地下，形成良好的地表水系统循环，以保护当地的地下水资源。2.生态横断面的人性化设计

传统街道绿化的种植横断面一般沿街道侧石至街道红线依次遵循：缀花草坪、灌木丛、中层林、背景林的从低、中到高次序，林冠线也依次从低至高过渡。这几个层面的绿化往往较密，视线阻塞，且整条街道种植采用一种模式，缺乏节奏与变化，景观单调又乏味。

新型街道景观横断面拟将人行道融入街道绿化之中，在绿化中穿插蜿蜒、舒展前进，直至街道交叉口处才从绿化丛中穿出，与过街斑马线相接通过。同时在街道之纵断面绿化配合路段起伏变化，形成丰富的多层次空间。3.节点环境小品景观的人性化设计

小品是中山路街道景观空间构成中必不可缺的部分，人性化设计理念更应显示出小品时尚魅力的风格，让人赏心悦目，情景雕塑化能体现城镇文化底蕴与亘古历史积淀。它既具有实用价值，又具有精神功能。

中山路的魅力系其自身区别于其他中山路的个性特征，是中山路的生命力和影响力所在，中山路街道景观节点小品设计应以区域差异为立足点。我国地域差异明显，自然环境、区位条件、经济发展水平、文化背景、民风民俗等各方面的差异为各地中山路特色设计提供了丰富的素材。设计人员应善于从区域大背景中 ２４

去挖掘中山路街道景观节点小品的独特内涵和品位，把一些潜在的、最具有开发价值的特色，在设计中表现出来。

欧美各国，从历史上就对市镇广场和街道的节点环境小品十分重视，各色街道景观小品 “街具”与街道景观珠联璧合、相映生辉，形成了丰富的城市空间和多彩的人文环境，这也与其人文思想的发展有着密切的关系。如①注重艺术造型。街道两旁散立的历史名人、神圣动物等艺术雕塑极尽精美华贵，呈现着欧洲文艺复兴后浓厚的人文精神遗风；城市街道两旁的物件设施，如护栏、树围独具匠心的不同艺术特色，各臻奇妙。②造景色彩、造型宜人。城市大多泛现出灰白、淡黄、赭红、青绿等主色调，杂以其它各类奇花异卉，在艳阳、蓝天、白云的映衬下，令人赏心悦目；点缀其间的各类小景和留植的各种古木花卉，修剪成型，极富图形化的艺术表现力和人性化的亲和力，别有佳致。③国外的许多小品设施，独具人体工学和人类聚居学特性，如花坛、台阶、水池等，大多与坐凳、靠椅相结合，既清洁美观，又方便大众，是多功能座椅，在一些社区里，有的摆些石礅、石板。

也有设计“断壁残垣”，孩子们在其中可以尽兴玩耍；同时细部设计更加符合人体尺度的要求，且布置的位置、方式、数量更加考虑人们的行为心理需求特点，与人的关系更为密切，尤其应充分考虑老人、儿童、残疾人的生理特点和要求，符合人性化的需求。4.水景景观的人性化设计

由于人类有亲水的心理要求，在众多的景观设计中，“水”都作为重要的景观元素之一加以设计，中国传统文化中就有仁者乐山，智者乐水的说法。但是，纵观大多数的街道景观水景，多是利用水的流动直接设计水景，诸如喷泉、叠水、瀑布、水池等，缺乏中山路典型性，多是强调改造自然，即以人工环境取代自然环境，由此带来了对自然生态的破坏。近年来，人们逐渐认识到城市中自然要素的宝贵，因而寻求城市与自然、人工与自然山水生态环境的融合与呼应，在人与社会关系更加密切，人类空间活动尺度更为亲切，强调“以人为本”，人与自然和谐共生的中山路街道景观水景设计中更加注重利用自然的因素，运用水景旱做、景观水生态园（生态湿地）、生态溪沟等“半自然化”景观进行人性化水景设计。

景观水生态园（生态湿地）是根据植物在不同水环境下的生长特征与水动静、深浅的不同要求，进行科学配置而形成的景观水生态景观。由于水位的涨落，处于常水位与最高水位之间的区域，形成湿地景观。生态湿地在维持区域生态平衡 ２５

中具有良好的作用。首先，生态湿地有湿润气候、净化环境的功能；其次，生态湿地可产生很大的生物生产效能，植物在有机质形成过程中，不断吸收二氧化碳和有害气体，从而净化空气；另外，生态湿地堆积物具有很大的吸附能力，有助于净化水体；最后，生态湿地蕴藏着丰富的动植物资源，为实现生物多样性提供了多类型的环境。中山路街道景观水景中的景观水生态园（生态湿地）就是利用自然湿地或人工湿地，运用湿地生态学原理和湿地恢复技术，借鉴自然湿地生态系统的结构、特征、景观、生态过程进行规划设计、建设和管理的水景空间；是将保护和利用相统一的，融合自然、园林景观、历史文化等要素，具有生态、景观、游憩、科普教育和文化等多种功能的绿色人性化生态空间。它是人类亲水性在现代生活中的一种表现，是对传统园林水景的继承和拓展。

生态溪沟就是在景观规划中运用新型材料，在雨水管道系统设计中考虑雨水渗透，合理、充分利用雨水，涵养地下水源，营造人性化、可持续发展的水循环环境。目前比较流行的为常年充水性地面渗透溪（沟），溪（沟）中常年有水流动，水声潺潺，可种植水生、半水生植物，构成人造天然湿地植物群落；既减少了人工和外来资源（例如水、能量、等）的投入，符合环保要求，又成为吸引野生生物，特别是鸟类、昆虫（蝴蝶、蜻蜓、萤火虫等）和两栖动物（青蛙、龟、蟹等）的绿色源头，造就人性化、符合可持续发展要求的中山路街道水景景观。5.绿地植物造景的人性化设计

景观生态学要求景观要素如斑块、基质、廊道等合理规划，在数量和空间分布上分布合理，使信息流、物质流与能量流畅通，以符合人类可持续性发展的要求，使人类聚居环境质量不断改善，符合人性化的需求。

中山路街道绿地景观包括斑块、基质、廊道和边界。由于街道绿地景观是带状空间，其主要表现为廊道（绿色走廊）结合斑块（楔形绿地），表现形式为绿色走廊与街道廊道链接起来，在街道两边规划一定宽度与不同形态的植被带。通过绿色廊道把景观中各嵌块体连接起来，形成绿色联网，改善栖息地斑块之间的质地，减少动物穿越边界的阻力，以利于各嵌块体中小型动物沿廊道移动；同时将城市周边的清洁冷湿的空气引入城镇内部，改善空气质量。

中山路街道绿地景观人性化植物造景，涵盖植物群落学、环境园艺学、修复生态学等多学科，是经典植物造景（用乔、灌木、藤本、草本植物等素材，通过艺术手法，结合各种生态因子作用来创造景观，发挥植物本生的形体、线条、色 ２６

彩等方面的自然美感，与周围环境相协调，表达一定意境和功能的艺术空间）与景观生态学的融合。

提高植物配置水平，体现中山路地域人文特色，加强合理植物群落设计，提高生态效率，强调人与自然和谐，促进可持续性发展，主要从以下五个方面入手。

1）应该尽量保护中山路街道两侧原有的自然遗留地和自然植被，重建绿色廊道和生物暂息地，形成绿色生态网络，配置要符合自然发展规律，包括富于季相变化的人工植物群落和人工诱引的复合植物群落，做到搭配合理，共生共荣。

2）景观特色上要注意利用植物本身特征，如树形、花色、叶色、枝、果等，配合中山路当地的历史、文化特色，形成特定环境的景观效果；同时充分考虑树木的立体感和树形轮廓，通过里外错落的种植，及对曲折起伏的地形的合理应用，使林缘线、林冠线有高低起伏的变化韵律，形成景观的韵律美。

3）植物品种选用上，最大限度地选用地方植物造景，这有利于乡土特色保护和生物多样性的恢复，更是中山路地区文化和民族传统的体现；为丰富本地造景植物与植物景观，可有计划适当引进外来驯化树种或植被，但必须与当地气候、土壤相适应，形成乔灌草结合、层次丰富、配置合理的复合植物生态群落。

4）引入绿量概念，目前城市绿化中的绿地率、绿化覆盖率等指标往往不能真正体现出绿地的生态效益，提高立体三维绿量能大规模提高植物群落与外界物质流、能量流的交换效率，提高生态效益。中山路街道绿地景观人性化植物造景，应尽量选用叶面积大、叶片宽厚、光合效率高、三维绿量高的植物，增加绿地的叶面积指数，促进群落的光合效率，创造适宜的小气候环境，提高中山路居民与自然环境的连接感，改善生活质量。

5）加强植物群落自身更新、恢复的能力，美国著名生态学家奥德姆指出“人类应该用尽量少的自然能而足以对自然界产生巨大作用的模式和过程”，中山路街道绿地人性化配置，要努力把握中山路所在区域的地带性植物群落种类组成、结构特点和演替规律，改变植物配置的事后管理和末端管理为源头的管理，运用生物控制共生理论来调整和构建改善种植结构，提高植物群落自身的稳定性和抗逆性，如尽量利用绿地凋落和绿肥等土壤适应物，进行再循环和再利用，形成群落自肥的良性循环机制；在植物群落中为有益昆虫和两栖动物提供适宜的环境；实现城市绿地植物无公害控制；利用人工顶级群落和动态平衡演替理论，形成能参与自然界的演替，达到自然力平衡，稳定而优美的中山路自然景观等。

十二、中山路街道景观空间人性化设计的评价原则和评价体系

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在当代中山路街道景观空间人性化设计中，我们要注重突出中山路特有的自然风景、人文环境与民俗风情，尊重并满足当地居民生理、心理及精神上的各种需求，强调人与自然环境和谐共生、天人合一、可持续性发展，树立“以人为本”的理念。具体评价原则如下：

1）充分尊重、继承和保护历史的原则。城市的景观环境中那些具有历史意义的场所往往给人们留下较深刻的印象，也为城市建立独特的个性奠定了基础。中山路街道景观空间人性化设计要尊重历史、继承和保护历史遗产，认真研究中山路的发展史，做好调查研究工作，对中山路的历史演变、自然地理风貌、文化传统、居民心理、市民行为特征及价值取向等作出分析，并融入当代城市生活的新功能，形成新的中山路街道景观文化和城市风貌。

2）以整体观念有序组织创造景观序列的原则。中山路街道景观空间设计要以城市设计的理念来做指导，从城市总体出发，从规划一开始，就对道路、节点小品、水景、灯光、人、周边环境绿化（植物）等中山路景观空间构成要素进行统筹安排，与城市自然景色、历史文物有机联系在一起，把街道景观空间道路与环境作为一个景观整体加以考虑并做出一体化的设计，并利用当地材料、传统建筑符号，并融合社会、文化、展现地方自然风貌和风土人情，来达到景观空间设计的实用性、观赏性、地方性与艺术性的高度统一，充分展示中山路的整体形象与个性，体现人性化。

3）保护和节约自然资源可持续性发展的原则。随着城市的发展，环境也随之恶化，环境的恶化要求我们尽量保护和节约自然资本。中山路街道景观空间人性化设计要求我们一方面要满足人的需要，以提高人的生活水平为目标，另一方面要保护不可再生资源，尽量减少能源、土地、水、生物资源的使用，节水、节能，提高物质的循环使用率，维护生物本土性和多样性，保持能量流、人流、物质流、信息流、价值流的畅通，维护自然界本生的缓冲和调节功能，坚持自然资源与生态环境、经济环境和社会发展三者统一的可持续发展。

4）强调可适应性的原则。可适应性主要是强调人在城市中的主人翁地位。在中山路街道景观空间设计、建设和各种服务设施的配置过程中，都要从人的角度出发，适应人的各种生理和心理需求，根据人们的习惯、行为、性格、爱好进行空间选择，提供最佳的服务。如午间休息、等公共汽车座椅、电话亭、小卖点、夜间照明、香氛植物等。

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在分析中山路街道景观空间人性化设计的思路和原则基础上，提出初步调研体系指标，探讨中山路街道景观空间人性化设计的标准化和街景改造模式。

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第二篇：城市综合体调研报告

目录

一、项目简介....................................1

（一）珠海富华里..............................1

（二）华发新天地.............错误！未定义书签。

二、总平面规划分析..............................1

（一）富华里..................................1 1.车行出入口、停车场及的士站分布及流线分析.2 2.功能布局.................................2 3.扶梯和电梯布置...........................3

（二）华发新天地.............错误！未定义书签。

三、广场规划....................................4

四、建筑设计....................................5

五、总结........................................6

一、项目简介

珠海富华里

珠海富华里，占据城市核心CBD、居于珠海最繁华距离澳门最近的拱北区域，位于九洲大道西与白石路交会处，共有16栋建筑，是珠海三旧改造中拱商贸中心的首个项目。

珠海富华里以上海新天地为模板，开创珠海首个街区商业模式，引进逾百家国内外知名品牌，经营范围涵盖购物中心、餐饮、超市、电影院、儿童娱乐场及休闲服务等所有高档时尚的生活功能。

其占地逾约6.8万平方米，总建筑面积约25万平方米，包含约11万平方米的国际5A甲级写字楼(中海广场)。

富华里南临白合街，东为富华里东街，西面为白石路，北面为九洲大道西。

富华里紧邻横贯珠海东西城区的九洲大道，可快速到达拱北口岸、九洲港码头、港珠澳大桥珠海登陆口、广珠轻轨前山站等交通枢 纽；并坐享周边成熟的配套设施和立体交通网络。

二、总平面规划分析

（一）富华里

富华里中的商业体整体呈条状布置，两座中海大厦和酒店呈方形，两栋尚居居住楼呈不规则形。东南、西南、西北方向分别规划了 1 三个小的广场，北侧则是富华里北广场。另外，整个地块偏南侧有南广场，地块中央为中央广场，西侧有水塔广场。

1.车行出入口、停车场及的士站分布及流线分析

其南侧有一个车行出入口，两个停车场，一个的士站；西侧有一个车行出入口，一个的士站，以及一个停车场；北侧设有两个的士站；东侧有一个车行入口和两个的士站。富华里的住户、酒店住客以及中海大厦的内部人员可以通过各侧车行入口到达地下停车场，进而到达各自的目的地。而其他车辆可以停放于地面上的停车场，步行进入内部商业区。

通过地下停车场和地面停车场的分布规划，将不同群体的出行路线分开，既在一定程度上保证了住户的私密性，又将各种交通分散开来，缓解了交通压力。

而在整个地块的边缘位置放置地面停车场和车行出入口，保证了内部的“无车通行”，实现了人车分流的同时，保证了内部的交通安全，同时让来富华里的人们能有更好的休闲体验。

2.功能布局

整个总平面规划布局中，将住宅楼、写字楼、电影城和酒店等沿街布置，而将商业区 放于内部。这样，既可以使居民快速到达住宅楼，酒店住户快速到达酒店，工作人员快速到达写字楼，避免使其受到商业区的喧嚣影响。另外，可以使这些群体都能快速共享商业区里的各种配套设施，例如服装、美食、酒吧等。

富华里北广场东西方向呈条状，其紧邻九洲大道西。作为城市中的主要道路，九洲大道具有快速到达口岸、码头等交通枢纽的优势，所以将广场规划于临近九洲大道的区域，成为过路市民及游客眼中一个极具特色和魅力的广场，一道亮丽的风景线。

此外，在功能的分区上也考虑了其本身性质和消费群体的问题。例如，考虑到酒店住户这个消费群体，将酒吧街安置于靠近酒店的位置，将电影城安置于靠近居住楼的位置，而临近写字楼多是一些美食商铺。

富华里的商业区内的道路，以各种动物名字进行命名，如牛街、马街、象街、雀街等，并在每条街上都有其动物的雕塑。这些道路对商业区内的各栋建筑进行了划分。商业区内的建筑呈条状分布，共有三列建筑。

3.扶梯和电梯布置

在临近南广场、中央广场和北广场，分别有三个自动扶梯，通往地下停车场。围绕中央广场的6栋建筑中，有5栋安放了电梯。

在整个地块的中央区域、北侧和南侧分别设有通往地下停车场的自动扶梯，为需要去往地下停车场的人们提供了方便，位置的安排又 3 不会使资源有所浪费。

三、广场规划

富华里的北广场较大，广场中有木构架的小品建筑、喷泉、道路、石柱和绿化等，这些元素的结合与规划，给人以美好的感受。

在广场的规划设计中，要着重注意广场的空间尺度与广场里的内容。广场的空间尺度与广场内和广场周边的建筑尺度密切相关，还与其自身的比例有关。广场里的内容不可过于单调，通过标志性建筑物、建筑小品、绿化、水体、喷泉、道路等来丰富广场，营造氛围。广场中要有一定供人们休息的空降和自由活动的空间，广场内部既不能显得过于拥挤，又不能显得空旷和单调。

合适的尺度与比例，与周围建筑的和谐以及广场内部的合理、丰富的规划，才会营造好的氛围，创造一个给人好的感受的广场。

四、建筑设计

富华里的建筑多富有棱角，通过多个不同的，并且造型很独特别致的小型建筑的结合来构建他的空间感。

城市综合体中的建筑物设计，要能够为整体表现出空间感。通过 集中式、分散式，或者两者结合的方式，形成一个建筑或者多个建筑组合的布局形式。

五、总结

在做邻里中心的设计中，要从总体上把握整体环境空间的功能关系，功能分布要多方面考虑，让使用者感到便利。各种进出流线要避免交叉，人行车行流线要分开。

此外，邻里中心规划中，整体空间感的塑造和空间氛围的营造非常重要。一个好的邻里中心，必然是让能大众感到舒服和满意的空间。

在总平面的布局上，建筑要与环境、绿化、道路和水体等结合，让人们感到休闲和放松。在建筑的设计上，可以选用集中式、分散式，或者两者相结合。分散式中，要注意建筑单体的尺度，注意不同建筑之间的联系与结合，产生一定关系。集中式中，要注意各个功能的分区，动静区划分清晰，内部流线明确。

第三篇：城市党建调研报告

城市党建调研报告

党员活动制度，党员行为规范，党员教育培训制度，党员教育规范，党员的权利与义务，党员服务日制度，党员联系群众制度，党员目标管理制度，党员监督制度，流动党员管理制度，党员谈话诫勉制度。如下是给大家整理的，希望对大家有所作用。

城市党建调研报告篇一

20xx年以来，市城市园林绿化局党委在市委的正确领导下，认真学习贯彻党的十七大和十七届四中、五中全会精神，坚持以邓小平理论和三个代表重要思想为指导，全面贯彻落实科学发展观，围绕加强党的执政能力建设和先进性建设这条主线，扎实推进党的建设

工作，为促进园林事业又好又快发展提供了坚强的组织保证。现将我局20xx年党建工作开展情况报告如下：

一、基本情况

园林局共有党员854人，51个基层党组织，其中党总支11个、党支部40个。近几年来，济南市先后获得全国造林十佳城市、国家园林城市、省级园林城市荣誉称号。我局也先后获得省城乡环境综合整治先进单位、省级文明机关、全国建设系统精神文明建设先进单位、省建设系统行风建设先进集体、省重点工程建设先进单位等十几项省部级以上奖励和100多项市级荣誉。

二、深入扎实开展创先争优活动

根据市委要求，从5月份开始，在全局基层党组织和党员中深入开展了创先争优、争做园林先锋活动。全局参加创先争优活动的基层党组织51个，参加创先争优活动的党员854人，组织开展公开承诺的基层党组织51个，组织开展公开党员承诺的党员610人，基层党

组织、党员作出承诺291件，基层党组织、党员承诺为群众办实事57件。根据园林实际确定以讲党性、做模范、优环境、促发展为主题,以创先争优、争做园林先锋为载体,结合园林各项重点工程建设任务，分类提出开展创先争优、争做园林服务先锋、敬业先锋、管理先锋、重点工程建设先锋等具体活动要求。

一是组织领导有力。强化组织保障，我局及时成立了以党委书记为组长、党委委员为为成员的活动领导小组，强化了书记抓党建工作的第一责任人的职责。强化领导带头，局领导班子集体讨论研究确定活动主题和载体，制定实施方案，带头参加宣誓承诺活动。强化活动保障，安排必要的活动经费，为开展活动创造良好条件，提供保障。

二是基础工作扎实。全面摸清摸清科学发展观活动问题整改情况、党员干部思想动态情况、党员基本情况等情况，为活动开展夯实了基础。对照有关文件要求，对近年来的领导班子和党员

队伍建设、工作作风、为民办实事等方面进行全面总结。针对查找出的差距和问题，提出了可行的整改方案和措施，切实增强了创先争优的责任感和紧迫感。

三是宣传氛围浓厚。采取会议发动、媒体联动、标语促动、宣讲推动、典型带动等党员干部群众喜闻乐见、易知易懂的宣传方式，营造了浓厚的氛围。每个单位都制作宣传板报和展板，发创先争优活动简报26期，并召开两次推进会，在全局掀起了创先争优活动的热潮。

四是认真落实双诺、双述、双评制度。全局各级党组织把实行双诺、双述、双评制度作为推定创先争优、争做园林先锋活动的重要抓手，加强领导，精心组织，切实落实到工作中。不断加强教育培训，切实提高党员履岗能力。加强调度检查，督促党员切实做好认岗、承诺、践诺等各环节工作，确保取得了实实在在的成效。

三、切实抓好基层党建各项工作

1、结合工作实际，认真研究制定党建工作计划。根据上级的部署要求，局党委对党建工作进行了专题研究和安排部署，明确全年党建工作的目标和任务，并把深入学习党的十七届四中全会精神和深入开展创先争优活动作为20xx年党务重点工作来抓。

2、不断加强组织建设，健全党建工作制度。继续坚持三会一课制度，党建工作做到有计划、有部署。各基层党组织定期组织党员活动，按部署及时组织理论学习研讨会，认真做好民主评议党员工作，每年七一前和年底对党员进行民主评议，明确党员管理目标，加强思想政治教育。注重抓好党员发展，在认真摸清各党组织发展党员状况的基础上，按照标准和要求，制定党员发展计划，建立入党对象培养名册，有计划地发展党员，有效改善了党员队伍结构，提高了园林党员队伍的整体素质。结合庆祝建党89周年，对全局基层党建工作进行了一次检查考评，表彰了对近年来

为加强党的建设、促进园林事业发展做出突出的6个先进基层党组织、40名优秀共产党员和10名优秀党务工作者。

3、进一步建立健全保持共产党员先进性长效机制。为切实把先进性教育活动的成功经验运用到园林基层党组织建设经常性工作中去，在对我局落实长效机制情况进行检查梳理的基础上，相继出台了《关于进一步建立健全基层党建工作十二项制度的意见》、《关于建立全局基层党建工作考核评价机制的实施意见》等相关制度，推进了基层党建工作的科学化、规范化、制度化。

4、不断加强党员干部教育，抓好党风廉政建设。各基层党组织每月组织副科以上领导干部观看一次廉政影片，起到了很好的教育警示作用。每名党员领导干部都能做到吃苦在前，享乐在后，充分领导干部的模范带头作用、党员的先锋模范作用，自觉遵守廉洁自律各项规定，无一例违法违规事件发生。

5、认真做好党费收缴、使用和

管理工作。局党委对党费的收缴、使用和管理工作历来十分重视，将其列入党务工作的重点内容对各基层党组织进行经常性的检查指导，并抽出专人负责党费工作，建立了专门的党费账户、账本。党费收缴采取以总支、支部为单位每季度集中上缴的方式，由组织人事处汇总后，定期定时上缴市委组织部。结存党费的使用，局党委严格按规定审批，严肃党费使用纪律，明确党费使用范围，做到专款专用，账目清楚。

6、立足实际、团结一致，携手共建工作稳步推进。我局充分发挥园林行业优势，带动尧庄村发展草花养殖业，种植草花三十五万盆，且免费提供一万元的花种，为村民增加收入四十余万元，逐步改变了经济空壳村的落后局面。从提升办公硬件设施和党员学习活动条件入手，投资三万五千元为共建村购置了电脑、打印机、办公桌椅，为党员学习活动室添置了棋牌桌、椅、党员学习书籍和与农业相关的图书三百余套。投资

一万元，在村委门口安装了宣传栏，为宣传党的路线、方针、政策以及三农相关的政策提供了平台。以美化、亮化为目标，我局投资十四万元，为尧庄村主要干道全部安装路灯，为村民夜间出行提供方便。

四、存在的主要问题和改进措施

我局党建工作虽然取得了较好成绩，但还存在一些不足，如创新精神不够，全体党员的整体素质还有待于提高;在精细化管理要求下，党员作为各基层党组织的骨干力量经常忙于事务性工作，学习活动的时间相对较少，需进一步提高党员学习培训效率，不断探索改进党员活动的形式内容。在今后的工作中，我们将针对查找的问题，找出根源，彻底整改，努力将党建工作提高到一个新水平。

一要进一步加强党员和党员干部的理想信念教育。要着力用马克思主义中国化最新成果武装头脑，帮助广大党员进一步坚定共产主义远大理想和中

国特色社会主义信念，把理想信念的坚定性体现到立足本职岗位、努力做好工作上，体现到关键时刻、危难关头豁得出来、冲得上去的行动上。要在培训干部工作中突出理想信念教育。

二要进一步引导广大党员干部自觉践行党的宗旨。要坚持把立党为公、执政为民作为党的建设和组织工作的核心价值，教育和引导园林广大党员干部始终心中装着人民、工作依靠人民、一切为了人民，深入实际，了解实情，体察民意。在干部选拔任用时，要把能否践行立党为公、执政为民的宗旨作为首要条件。

三要坚持不懈地抓好基层党组织建设。积极探索加强基层党组织建设的新思路新办法，优化基层党组织设置，拓宽基层党建工作领域，强化基层党组织功能，进一步增强基层党组织的凝聚力和战斗力。

四要进一步增强党员意识，不断保持和发展党员的先进性。要深入开展

党员责任区、党员先锋岗、党员承诺、设岗定责、结对帮扶等主题实践活动，使党员的先进性体现在本职岗位和实际工作中。

我们要在市委的坚强领导下，切实把握大局，继续解放思想，不断开拓奋进，努力在新的起点上开创党的建设工作新局面，为维护省城稳定、发展省会经济、建设美丽泉城提供坚强的组织保证。

五、自查得分

我局根据一年来党建工作开展情况，对照基层党建工作自查表，认真进行了总结自查。自查得分100分。

城市党建调研报告篇二

江泽民同志三个代表的重要思想，是对我们党的性质、宗旨和根本任务的新概括，是对马克思主义建党学说的新发展，是新形势下对各级党组织党员干部提出的新要求，是面向新世纪党的建设的伟大纲领，是我们党的立党之本、执政之基、力量之源。按照三个代

表重要思想，全面加强城市社区基层党组织建设，是当前市辖区各级党组织的一项紧迫任务，也是落实三个代表、实践三个代表的关键。

一、地位与作用

社区党建是城市街道党建的延伸和拓展。社区党建是一种区域性、综合性、全体性的工程，它的生命力在于社区单位党组织和社区全体党员的共同参与和支持。充分发挥社区单位党组织和全体党员的积极性、创造性，充分利用社区资源，凝聚社区方方面面的力量，以广大居民群众和社区单位的共同利益、共同需要、共同目标为出发点，共同奉献社区、管理社区、建设社区、繁荣社区。加强社区党建，是新形势下强化城市基层党组织对社区建设工作组织领导、政治领导、责任领导的重要途径和有效手段。

随着经济体制的转轨，产业结构的调整，经济增长方式的转变，社会经济生活，社会活动方式、社会组织形式、社会各种利益分配关系等都发生了深刻的变化。这些变化给整个社会的运行，带来了许多新情况和新问题，无疑对城市基层党组织建设的指导思想、工作思路、工作内容、活动方式、管理手段等都提出了新的更高的要求。过去街道党建的工作格局、方式方法、管理模式已不能适应新形势的发展和要求。这就要求我们必须按照江泽民同志三个代表思想，大力加强社区党建工作，及时调整城市基层党组织的设置，理顺关系，夯实基础，激活组织细胞，不断探索社区党建的新思路、新途径，努力开创新形势下社区党建新局面。充分发挥社区党组织的战斗堡垒作用，增强凝聚力、战斗力，扩大影响力和渗透力，保持和体现广大共产党员的先进性，发挥好全体共产党员的先锋模范作用。

二、现状分析

按照三个代表的要求和标准，新城区街道社区基层党组织设置、党员队伍状况等存在的主要问题大体反映在以

下几个方面：

1.随着经济体制改革的深化和城市进程的推进，无行政主管、无明确挂靠关系的新经济组织大量涌现，对加强党的基层组织建设，扩大党组织的覆盖面，增强党的工作渗透力、影响力提出了新的要求。面对大量无行政主管、无明确挂靠关系的各类新经济组织，如果还沿袭计划经济管理模式按行业垂直行政关系为主来开展基层党建工作，已明显不适应变化了的形势。

2.人们所处的社会关系发生了新的变化。单位人逐步向社会人转变，对党的群众工作提出了新的要求。就业形势和就业岗位多样化，人员流动的范围和速度加大，企业、事业单位党员流动性的增强，计划经济体制下的职工被包下来管到底的所谓单位人正在逐步向市场经济体制下人员能进能出的所谓社会人转变。依托单位这条线对人的管理受到了空间和时间的限制。人们在居住地的活动相对稳定，因此，单位人很大

程度变成社会人，社区管理的作用也就更加显现出来。这就要求我们党的思想政治工作必须及时深入社区，以凝聚广大群众。

3.政府职能的转变。政府管理重心逐渐下移社区，对发挥社区基层党组织的政治核心作用和组织协调作用提出了新的要求。新经济组织管理、外来流动人口管理、下岗职工再就业、物业管理、建设文明城市和文明社区等问题，都要依靠街道和居委会做大量工作。这一切都要求社区党组织通过推进社区党建发挥整合功能，加强协调、指导、服务职能，发挥各类社会组织和中介机构的作用，指导群众自我管理、自我教育，相互服务，化解社会矛盾，把社区居民群众的各方面利益协调好，形成并完善两级政府、三级管理，条块结合、以块为主的新体制。

4.党员分布情况发生了新的变化。进入社区的离退休党员、流动党员和各种新经济组织中的党员不断增加，对加强党组织的自身建设，完善党员教育管理提出了新的要求。这就要求我们要改进党员的教育和管理方式，走出一条新形势下依托社区加强党员教育管理的新路子。

三、思路与措施

社区党建是新形势下强化城市基层党组织发挥好战斗力、凝聚力的重要途径，也是强化社区全体党员发挥好先锋模范作用的有效手段。这是新形势下加强党对社区建设领导的必然要求，也是实践三个代表重要思想的具体体现。为此，要针对目前城市街道、社区党建存在的薄弱环节和社会各种利益关系调整后出现的新情况、新问题，尽快建立起网络健全、运行规范、管理有效、共同参与、利益共享、条块联动、齐抓共建的新时期城市社区党建工作体系，强化社区党组织的组织协调、政治核心、责任领导的职能和作用，从而实现三个代表的要求。

具体思路和措施是：创建一个格

局，强化两个意识，做好三个结合，突出四个重点，遵循五条途径。

创建一个新格局。创建意味着创新，新格局意味着用新的方式、方法取代旧的或不适应工作需要和形势发展变化的陈旧的工作思路和管理模式、管理手段。创建新时期社区党建新格局，首先要调整城市街道党组织的设置形式，把街道党委更改为街道党工委，把居委会党支部更改为居民区党支部，赋予职责，增加职能，扩大工作范围，突出街道党工委、居民区党支部对社区党组织和社区党员责任领导的地位。建立区委街道党工委居民区党支部(社区党组织)这种条块结合、行政隶属和责任属地结合的责任领导管理的新体制和新模式。改变过去区委街道党委居委会党支部这种条块分割的行政隶属关系的权力领导管理体制和管理模式。由过去无责任管、无权力管、无办法管变为有责任管、有权力管、有办法管;由过去管不了、管不着、管不到、管不好变为管得了、管得

着、管得到、管得好。这就必须进行工作体制创新、工作思路创新、工作方式方法创新，创建出新时期城市社区党建新格局，促进城市基层党组织建设更好的适应经济成分、利益主体、社会组织和社会生活方式日趋多样化的要求。努力创建以街道党工委为核心，居民区党支部为基础，社区全体党员为主体，社区内各类基层党组织共同参与的团结奋斗、齐抓共建、条块联动的城市社区党建工作新格局。

强化两个意识。一是强化属地管理意识，淡化隶属管理意识;二是强化责任领导意识，淡化权力领导意识。强化两个意识的过程，实质上是两种思想观念的转化过程，这是做好社区党建工作首先要解决好思想解放问题和观念转变问题。

强化属地管理意识，淡化隶属管理意识。这是在新的形势下，从管理关系、管理范围上要解决的一个根本问题。过去在管理关系上习惯于有隶属关系的

条条管理，属地意识不强，所以造成面对城市街道、社区党建出现的新情况、新问题束手无策的窘境。地方党委也好，街道党委也好，都显得无能为力。看到问题也想去管理，也知道应该管好。但是怎么去管，怎样把它管好，没有好的办法，也不知从何入手。这就需要一个思想解放问题和观念转变问题。要树立属地管理意识，只要在我这个区域，在我这个社区，不管单位级别多高，也不管干部职务多大，社区党组织都应列入管理范围，调动他们的积极性来参与社区活动、社区建设。

强化责任领导意识，淡化权力领导意识。社区是多种人员成分构成的新的人群集合体，情况繁杂，人员成分多种多样。可以说社区单位与单位之间、组织与组织之间、成员与成员之间，很难寻找出一种隶属关系，从而实行权力领导。如何把社区单位、社区组织、社区人员思想统一起来，把社区方方面面的力量、资源凝聚起来，只有靠社区党

组织的凝聚力和社区党组织工作的影响力和渗透力。这就是新形势下赋予社区党组织的一种责任。社区党组织对社区的领导是一种责任领导，有责任组织、协调、指导社区方方面面工作，这也是时代赋予的责任。

做好三个结合。一是社区党建与区域经济、社区服务相结合;二是社区党建与创建文明社区、社会主义精神文明建设相结合;三是社区党建与城市建设、市容管理、社会治安相结合。这三个结合突出了城市社区党组织在发展经济、管理城市、稳定社会、服务群众中的职能和作用，是三个代表重要思想的具体体现，更符合广大人民群众的切身利益和愿望。抓社区党建，做好三个结合是关键。社区文明是区域经济发展、社会风貌、文明程度的综合体现。这就要求把抓社区党建与促进社会主义物质文明和精神文明建设有机结合起来，共同进步，从而实现经济和社会的相互协调和可持续发展。

突出四个重点。一是班子建设。狠抓班子建设，重点配齐配强街道党工委领导班子和居民区党支部领导班子。首先把街道党工委领导班子建设好。街道党工委处于社区党建的领导核心地位，责任十分重大，班子的凝聚力、战斗力、感召力强与弱，直接关系到社区党建的好与坏，所以，把街道党工委领导班子建设好显得十分重要。这就要求上级党委破除陈旧的选人用人的条条框框，真正把群众公认、年富力强、勇于创新、开拓进取、求真务实、乐于奉献、德才兼备的优秀干部充实到街道党工委领导班子。特别要选准、选好街道党工委书记，选好决策者和指挥者。其次把居民区党支部班子建设好。可采用公开选聘形式，特别是结合居委会换届契机，向社会公开选聘居委会干部，从优秀的党员干部中选任居民区党支部书记，真正把有文化、懂经济、会管理、不怕吃亏、热心服务、甘愿奉献的居委会干部选拔到居民区党支部书记的岗位。选好

带头人，选好领头雁。二是党员队伍建设。党员队伍的建设，直接关系到党员先锋模范作用的发挥。社区党建是新形势下有效对社区党员教育、监督和管理的必然要求和选择。加强对社区党员教育、管理，必须采取有效措施。(1)建立社区党组织，扩大党组织的覆盖面，消除空白点;(2)按居住区，将社区内在职党员、离退休党员、下岗的和外来人员中的党员分别编入社区党小组，挂牌公布党员名单，划分党员责任区，开展经常性的组织生活;(3)对在职的干部职工党员试行参加单位和社区双重党组织生活制度。党员均参加社区党员评议，社区党组织负责将评议结果反馈到原单位或原居住地，以掌握党员在社区的表现;(4)社区全体党员，无论职务高低，都要服从社区党组织的管理，积极参加到社区建设和群众性文体活动之中。在处理邻里关系，做好社区安全、卫生、计划生育工作及创建文明社区中发挥模范带头作用，做到八小时以外仍然保持共产党

员的先进性。三是制度建设。建立社区党建联席会制度、社区党建工作等制度，用制度规范社区党建工作，使社区党建制度化、规范化。四是阵地建设。充分利用社区资源，建设党员活动阵地。

遵循五条途径。一是调查摸底。做到四个清楚，即：社区内各类党组织设置总体情况清楚;党员人数基本清楚;党员结构基本清楚;党员分布情况基本清楚。二是构建网络。在市辖区层面上，成立由区委和政府职能部门以及群众团体组成的党建工作指导协调小组;在街道层面上成立社区党建联席会，具体负责新经济组织和社团等组织党建工作;在居民区层面上建立党建工作责任区，委派党建联络员，落实党建工作责任制。从而建立起纵横结合、条块联动、各方参与的工作网络，使社区党建工作横向到边、纵向到底。三是理顺关系。克服过去单一条条管理的弊端，实行双重领导、双重管理、双重组织生活新体制。通过双向联系、双向服务、双向评议、双向

反馈等措施，鼓励在职党员积极参与社区建设、管理和党的工作。四是结对共建。街道党工委要以居民群众和社区单位的共同利益、共同需要、共同目标为出发点，组织社区单位党组织与居民区党支部结对共建。积极发挥好街道党工委在社区党建工作中的组织、协调和责任领导的作用，激发社区单位党组织和全体党员参与社区建设和社区党建的积极性、主动性。五是协调指导。社区党建是一种区域性、综合性、全体性的系统工程，区、街党委要以地区性、社会性、群众性、公益性工作为抓手，以活动作为发动广大党员和社区单位党组织参与社区建设和社区党建的切入口及作用点，切实发挥在社区党建工作中的组织、指导和协调作用。调动方方面面的力量，落实各项措施，按照三个代表要求，抓好、抓实、抓出成效。

第四篇：城市广场调研报告

合肥市步行街广场调研报告

调研目的：通过实地调研规划、测量、考察、问访针对步行街的场地和人流情况进行广场的绿化和舒适度分析，及周边环境道路进行调查，然后去整体的统一考察，讲数据进行分析整理，及植物配置的种类，名称、为什么种在这，它的好处与不好处，人们看到的心情，包含植物与道路及周边的景观绿化。要与广场的地理位置相匹配，切身了解休闲广场的设计要素对于广大人群的重要性，从而进一步增强自身对广场设计的原理和设计理念，以便充实自己，更好的做好广场绿化及设计。

调研地点：合肥市淮海路步行街局部地

调研对象：合肥市淮海路步行街的所有使用人群

调研方法：实地测量考察、网上搜索资料、书本查询，笔记记录，向步行街的人群询问步行街的使用度和方便度。并且观察步行街的局部布局和周边环境的配置。

调研资料统计及分析方法：本次调研资料统计根据网上搜索、书本搜索和调查记录和现场勘察，现场走访调查还有所搜集的资料加以整理和分析。本次调研因时间有限，资料搜集并不齐全，针对问题不够完善，无法了解更深，但报告的资料源于考察，保证调查报告的真实性。

调研内容：

一、合肥市淮海路步行街的概括

合肥市步行街位于合肥市中心地带，是合肥历史上非常有名的商业街，也是人文荟萃的一条老街。是合肥商业历史变迁最好的见证。它是集购物街、休闲、娱餐饮、文化及旅游等多项功能于一体的综合性场所。初到合肥时，我第一个知道的就是步行街，它让我认识到这是一个集娱乐、休闲，以满足人们正常生活需求的一个最佳场所。它既具有现代感，却又在繁华中融入了历史的沧桑，它用生动而形象的雕塑，引起人们最这个城市的理解和认知。在合肥步行街内，我们可以看到明教寺和李鸿章故居，那些历史遗留下来东西，见证了步行街的成长。

对于生活在合肥很多年的人们来说，淮河步行街就是合肥市的一张“名片”，那条长960米、宽22米的步行街，沿街道商铺多大150余家，基本上覆盖所有年龄层次以及消费水平的购物场所，成为大部分市民休闲逛街的首选。步行街不只是美化环境规划的一部分，而且还是繁荣城市商业活动和有机活力的重要手段。上海城隍庙步行商业街等都证明了这一作用的存在，而且步行街建设的成功与否还关系到城市中某特定地段，乃至整个城市的生活状态。不论利弊，淮河路步行街在合肥的商业街的地位终究不容忽视，然而对于淮河路步行街，改变现状是必然的。现代的步行街更加讲究的是空间上的合理布局，以及对与人性化的考虑，细节上更能体现整个城市的文化品位。

2步行街的地理位置及周边环境：合肥市步行街位于合肥市的中心街区，东起环城路，西至宿州路，合肥市步行街，整个布局十分整体和谐，两旁的商业区和中间的绿化和休闲区，来往的人流，一眼望去生机盎然。广场内各种商业叫卖、小贩的表演无不给步行街增添生机。

3.步行街的景观绿化：每次去步行街都会看到这样一个场景，很多的人不约而同的站在不同的位置拍照留念，是要留念还是被眼前的人性化的场景所吸引呢？答案自在心中。对我而言，那些陈列在步行街中心的许多栩栩如生的雕塑，以及供人们休息的小型休闲区都是吸引我的因素之一。与此同时，适宜的植物种植，人性化的凳椅，绿意盎然的绿化···都牢牢的吸引着来往的人群。在广场设计中，树木的选择是否得当，涉及到绿化效果是否能达到四季常青、三季有花、郁郁葱葱的效果，并且能够持续多年不衰，环境效益、生态效益越来越好。一个总的原则就是要根据当地的气候、土壤条件做到适地适树。以当地树种为主，边缘树种为辅，切忌种植与当地条件差异极大的树种。我国一般公共绿地常用的树种是乌桕、海棠、丁香等。尽量不要选择果实较大会自行脱落的树种。

植物配置的功能可总结为建筑功能、工程功能、控制气候功能和美学功能四个方面。

·建筑功能：界定空间、遮景、提供私密性空间和创造系列景观等，这一类功能其实为空间造型功能；

·工程功能：防止眩光、土壤流失、噪声及交通视线诱导；

·调节气候功能：遮阴、防风、调节温度和影响雨水的汇流等；

·美学功能：强调主景、框景及美化其他设计元素，使其作为景观焦点或背景。试图在一个面积很小的公园里容纳上诉所有的功能会导致很多问题，特别是在城市中心，像步行街这种使用者密集的地点，它才能服务于大量的使用者，这里包括高度密度居住区、活动中心、商店及服务类。饮食也采用了由昂贵雅致的食品到汉堡和冰水，所以步行街从远处看就是一副市井风情画，同时也观看熙熙攘攘的人流。所以像步行街这种人群密集的地方，应该多设置些休闲座椅和供人们观赏的景观绿化。

下面我们简单介绍步行街几种植物配置，看看它们在整个广场布局中有何优点。

1）圆柏（球柏）：喜光，幼树耐庇荫，喜温凉气候，较耐寒。耐赶汗瘠薄，深根性，耐修剪，易整形，寿命长。对SO2、CL2和HF等多种有毒气体抗性强，阻尘和隔音效果良好。

2）棕榈：棕榈是棕榈科中最耐寒的植物，抗尘性，对有毒气体（SO2、和HF）抗性强，有很强的吸毒能力。而且棕榈挺拔秀丽，一派南国风光，适应性强，能抗多种有毒气体。

3）桂花：四季常青，枝繁叶茂，秋季花开，芳香四溢，此时正是花开季节“十

里桂花开漫天”。桂花喜光，萌发力强，寿命长，对有毒气体抗性较强。

4）黄杨：生长缓慢，耐修剪。对有毒气体抗性性强。枝叶茂密，叶春季嫩绿，夏季深绿，冬季带红褐色，经冬不落。

像步行街这种繁华地带，来往人群量大，又属于市区中心，所以污染打，空气不新鲜，在休闲区更应注意它的植物配置，所以应种植些对有毒气体抗性强的植物，并有阻尘、隔音等效果；步行街常年人流量大，不能总修剪，费事费力，宜种植耐修剪，生长缓慢等特性的植物；种植桂花等花香型植物，一则保持步行街空气清香，二则净化空气，这些都属常绿植物，一年四季绿如春。

4.步行街的交通和安全：

内部：步行街内部无法通车，是一个相对封闭的且人流集中的空间。

外部：由于人流量大，步行街的交通状况并不是很好。经常处于堵塞状态。步行街的人流量大，来自不同的地区、不同的阶级、不同的年龄，所以，在步行街内我们经常的丢东西，所以在步行街内，对于游客，应该看好自己的物品；对于步行街的工作人员，应该加强巡逻，加强防范，以保证游客有个放松、舒适、安全的购物空间。

5,步行街的餐饮和休闲娱乐类

餐饮类：整个步行街的餐饮发展态势良好，处于步行街街区中心的小吃摊，以及位于两旁的傣妹、蜀王火锅、不倒翁大酒店等等，大大小小的个体私营餐饮的数量也越来越多，经营品种、经营形式和经营地点都十分灵活，极大的满足人们的生活消费。

休闲娱乐类：休闲娱乐类消费在步行街也是比较发达的，有明教寺、百盛等，消费档次、消费水平、经营规模均达到了一定的水平，供人们休闲娱乐的场所。

主要用途和使用者

步行街内商户的多样化，以及大量的街道设施和使街道充满小贩和表演者，从而产生了一场丰富的使用人群和用途。步行街商业繁华，来往人流量大，年龄层次也较大，从小孩到老人，所以步行街的商业很繁华。

在步行街街内还有明教寺，明教寺是合肥市以个重要的旅游景点，所以来往的人流更大，所以在明教寺附近应面积大些，方便游客观赏和照片纪念留影。在步行街街区内能够经常看见些电视台娱乐节目，一者，步行街属于城市商业中心，经济繁华。二者，步行街人流量大，来往人群来自不同区域、不同生活、不同年龄，所以是比较适合进行调查采访的。

总结：通过对合肥市步行街的调研，让我认识到了一个商业街在一个发展中的城市所占据的地位，它的繁华有序，又具有历史与现代感。在一个城市中占据着不可动摇的地位。在生活水平日益增长的当今，生活压力，就业压力使我们透不过气，所以我们需要更多的精神享受，在步行街内积聚购物区，饮食区、旅游区、游戏场所、休闲场所，从而给人们更多更好的选择，从而减小现有的空间压力。给人以享受、舒适、安全、有趣的城市公共空间。

第五篇：城市公交调研报告

一、城市公交基本情况

我市城市公交开通于**年5月，**年11月移交交通部门管理。目前，全市现有公交经营企业2家，公交车保有量为148辆，城市公交线路14条，设有公交站台117座，运营线路总里程311.2公里，基本覆盖新老城区以及周边的7个镇（办事处）。

二、城市公交发展规划

**年，委托江苏纬信工程咨询有限公司编制完成《邳州市城市公交发展规划》，提出了近期（2013-2015年）和中远期（2016-2030年）城市公交发展目标。预计到2015年，全市公交车保有量达到281辆，公交线路达到24条（其中新辟10条，调整线路6条）；到2030年，公交车保有量达到1089辆，公交线路达到36条（新增12条，调整6条），公交线路总里程为595公里。2013年，市交通运输局将公交发展列入交通十件为民实事之一，加大公交基础设施建设力度，计划投资2360万元，新建公交车调度中心（保养场）1座、公交首末站4座、公交港湾式站亭64个，站牌62个，新上燃气公交车20辆，稳步推进公交车运营国有化。

三、当前城市公交发展存在问题、对策和建议

（一）在公交线网规划方面，一是公交线网覆盖度低，新城片区、经济开发区、高新区、甚至老城区北部区域公交覆盖均不足；二是城区道路中公交线路重复系数不均衡，公交线路比较曲折，存在大量的迂回运输、逆向运输现象；三是站点服务覆盖率较低，据测算，市中心城区公交站点300米覆盖率为21%，500米覆盖率仅为33%。

解决对策：对于新增线路建设时序的安排总体原则是需求迫切、道路条件满足的先开通；调整线路的建设时序安排原则上是经营合同先到期的先调整。其中近期（2013-2015年）新增线路8条，分别为17、19、29、30、15、21、26、28路）；调整线路6条，分别为3、4、5、6、7、13路。中远期（2016-2030年）新增线路12条，分别为22、23、25、27、31、32、33、35、36、37、38、39路；调整线路8条，分别为1、2、8、9、10、11、12、16路。2013年新增2条：18路（官湖镇至瑞兴路公交总站）、20路环线（邳州火车站公交枢纽至邳州火车站公交枢纽）。

（二）在公交车辆投放方面，我市城市公交车辆更新较为缓慢，车辆档次普遍较低，乘车舒适度较差，不符合节能环保要求。

解决对策：进一步加快车辆更新速度，大力发展中高档、大容量、低能耗、环保型LNG动机公交车辆，为群众提供更加舒适的乘车环境。根据近期公交发展规划，到2015年底，将新增车辆217辆、更新车辆64辆。推荐邳州市公交系统备选车型采用8.5米和9米级LNG公交车型。同时，根据《邳州市城乡客运（公交）一体化改造初步实施方案》，计划用3年时间对现有248台城乡客运车辆车型进行逐步更新，购置符合农村客运要求的节能、环保公交车型。推荐使用苏州金龙客车，车长7.2-7.7米，LNG动力。镇村公交全面采用省交通运输厅统一指定的车型。

（三）在公交站台建设方面，我市目前共有公交站台117座，分属邳州市大众广告有限公司、邳州市中视文化传媒有限公司建设管理。其中前者管理公交站台92座，分布在老城区及新城区部分路段；后者管理公交站台25座，主要分布在新城区。根据年初制定的公交线路调整计划，年内新建站亭64个、站牌62个，预算总投资300万元。主要存在站台布局不合理、设计存在缺陷、式样不协调美观、建设和管理体制不顺、新站台建设推进滞后等问题。

解决对策：

1、对新老城区道路改造，公交站台应纳入改造方案，统筹规划站台式样风格、建设资金，同步建设。

2、根据公交发展规划，新增站台由政府投资建设、扎口管理，解决站台建设使用衔接不畅、建管脱节的问题。

3、现有站台遗留问题：由政府主导，协调出台相应回购政策，实现站台统一管理。

4、站台建设应实行联合勘察会审制度，利于解决部门之间协调问题，实现站台建设与公交通达线路同步发展，布局科学、规划合理。

（四）在公交站场建设方面，公交站场建设严重滞后，公交车调度中心、停放站场、保养厂、首末站等相关配套设施缺乏，与公交发展不同步。

解决对策：根据公交发展规划，加快其配套设施建设，保养场、首末站等基础设施同步规划、同步建设。根据《城市道路交通规划设计规范》要求，对保养场建设提出两个方案。

方案一：按我市公交发展规划，到2015年我市将拥有城市公交车357辆、城乡公交270辆、镇村公交84辆、出租车700辆，其它车辆300辆，总计1711辆。按《中华人民共和国道路运输条例》有关规定，1711辆车每天需保养64辆次，按《城市公共

交通站、场、厂设计规范》：“修理厂的规划用地按所承担大修车辆数计算”，则该公交维修厂设计占地面积约为28亩。设计建设办公楼一栋，建筑面积6220平方米，维修车间2个，建设面积1920平方米，满足每日维护车辆64辆次，可容纳停车120辆。

方案二：2020年我市将拥有公交车、出租车约2619辆，而我市将创建“全国文明

城市”，“国家环保模范城市”等，必须大幅度降低汽车尾气排放，则公交车采用燃气车辆势在必行。为此将规划中的加油站项目列入，该加油站项目列入后，其功能将变为加气站功能，维修保养厂则兼具有停车场功能，能停车约200辆，且由于停车场和加气站位置相邻，方便每日加气，节省时间、减少公交车空驶，使该维修厂成为一个综合服务中心，该方案需占地59亩。

首末站建设5座，分别是瑞兴路首末站、解放路首末站、体育场首末站、新城站首末站、火车站首末站、宏通站首末站，另建7个简易首末站。其中瑞兴路、解放路、火车站、宏通站4个首末站今年开始实施。

（五）在经营模式选择方面，我市目前城市公交车辆实行的是公车委托经营模式，该模式下公交的规范运营、服务水平得不到保障，不仅严重制约了公交发展，也影响到政府和行业形象。因此，必须对现有的运营模式进行改造，建立公车公营的公司化运营机制。即：城市公共交通的投人以政府投人为主，其发展要纳入公共财政体系，公交公司实行公车公营、公司化管理的运行体制，线路与车辆的所有权、经营权、使用权归公司所有，从业人员实行聘任制。

针对上述问题，提出如下建议：

（一）建立政府投资、财政补贴制度。对于建设投资（如新增车辆、保养场和首末站建设），建议由市府投资建设，建设资金纳入交通工程建设经费预算。对于运营补贴，根据公交线路（特别是新辟线路）客流量较小的实际，以及承担公益负担和完成政府指令性任务而形成的支出，由市财政实行定额补贴。

（二）优先安排建设用地。凡经规划确定的公交首末站、公交维修保养场等重要公交基础设施，优先安排建设用地计划，可通过出让方式提供建设用地。

（三）减免相关税费。公共客运基础设施项目涉及的由地方收取的配套设施费、建设管理费等费用予以免缴。

四、新能源供应必选方案

在公交车辆燃料使用及供应方面：经过市场调研，并与亿利资源大为能源公司、香港新时代能源公司、中国燃气邳州分公司、山东富海美林集团、中国电力投资公司等多家能源公司多轮洽谈，在投资规模、合作模式、项目建设、资源和价格优势、资金保障等多方位比选，已经形成初步方案。目前推荐中国燃气邳州分公司、山东富海美林集团两家企业的方案。

五、交通融资工作进展情况

**年计划融资10亿元，目前已落实7亿元，即与福建华通集团达成联合建设270省道东南绕越公路、250与251省道连接线、世纪大道东延工程项目协议，解决了7亿元的建设资金。