第一篇：工地会议汇报材料

第一次工地会议

在指挥部、总监代表处及监理处的等各级部门大力支持和关心下莱州连接线项目部已组建完成。现将具体情况汇报如下：

一、项目部组建情况

莱州连接线项目经理部设经理1人、副经理3人、总工程师1人，项目部下设5科2室，即工程科、质检料、计划统计科、物资设备科、财务科、中心试验室、办公室，各科室共计23人。根据工程需要项目部下设三个路基施工分部，一个小桥涵分部，二个桥梁施工分部，三个路面施工分部。

二、试验室组建情况

1、项目部试验室所有仪器设备已配备齐全，并已经过省质检站标定，试验室临时资质正在进行申请。

2、试验室已完成C15普通混凝土、C25灌注桩、C25普通混凝土、C30普通混凝土配合比设计、C40混凝土、C50混凝土配比设计。

三、机械人员到位及工程进展情况

（一）路基土石方工程

路基分部进场主要机械有挖掘机2台，D85推土机2台，120推土机2台，振动压路机4台，压路机3台，平地机1台，铲车1辆，自卸汽车13辆。共有土石方施工机械28台（套），现场施工人员50人。

目前路基工程已完成路基填筑2.6万立方米。

（二）小桥涵工程

小桥涵工程进场主要机械有滚筒式拌和机3台，施工人员44人。其中：

1、K5+528小桥正在进行基础砌筑，该处有滚筒式拌和机2台，施工人员30人。

2、盖板涵K2+553、K3+870、K4+700、K6+730、K10+515 已完成了桥台的砌筑，正在准备进行板的浇筑。

3、盖板涵K1+289.3已完成基坑开挖，在进行基础砌筑，该处滚筒式拌和机1台，施工人员14人。

4、盖板涵K2+400、K7+597.64正在进行基坑开挖。

5、圆管涵K3+991.5、K6+540、K7+797、K9+080、K9+470、K9+940正在进行基坑开挖。

6、圆管涵K4+400、K6+904基坑已开挖完毕，正在进行基底清理。

（三）互通立交工程

互通立交工程进场设备主要有钻机11台，铲车2辆，小型机具若干。共有施工机械19台（套），施工人员115人。其中：

1、起点立交已完成了20根灌注桩的施工，该处有钻机9台，铲车2辆，小型机具若干，施工人员80人。

2、终点立交已完成3根灌注桩的施工，该处有钻机3台，铲车1辆，挖掘机1台，汽车起重机2辆，自卸汽车1辆，施工人员35人。

（四）大中桥工程 大中桥工程进场主要机械有滚筒式拌和机6台，挖掘机5台，推土机2台，铲车4辆，自卸汽车10辆，施工人员133人。

1、K1+715中桥基础砌筑已完成，正在进行桥台砌筑，该处有滚筒式拌和机2台，施工人员68人。

2、K2+740中桥桥台基坑已开挖完毕，正在进行基础砌筑，该处有滚筒式拌和机2台，施工人员20人。

3、K6+398中桥施工队伍已进场，正在进行基坑开挖，该处有挖掘机1台，推土机1台，自卸汽车2辆。

4、K7+314中桥正在进行基坑开挖及场地清理，该处有挖掘机2台、钻机2台，铲车3辆。

5、K8+177.5大桥正在进行筑岛施工，已填筑约3000立方米，该处有挖掘机2台，铲车1辆，D85推土机1个，自卸汽车8辆。

5、K10+600中桥正在进行基础砌筑，已完成两个扩基半幅下层施工，该处有滚筒式拌和机1台，施工人员15人。

6、K12+000中桥正在进行基础砌筑，该处有滚筒式拌和机1台，施工人员30人。

（五）预制厂

预制厂正在进行张拉台座的施工，拌合设备已投入生产，已备料石子约2000m3、砂约1000m3，该处有混凝土拌和机组1套，混凝土运输车4辆，铲车一辆，小型机具若干，施工人员30人。

四、影响进度原因

（一）、路基工程

1、K0+243 1—6小桥西程砖厂院墙及广电局木线杆未拆迁，无法挖基。

2、K0+250西程砖厂未拆迁。

3、K0+500—K0+900光缆未拆迁。

4、西程K1+150处果树没伐，影响施工。

5、东庄K2+000桃树地户主说，果园3间屋拆迁款未到位，不许施工。

6、K1+950大井西侧配电室末拆迁。

7、K2+100右侧房屋未拆迁。

8、K2+400右侧葡萄地未拆迁到位。

9、K2+600处水渠里有自来水未迁移。

10、东坊北片农电线杆未拆迁，电线下净高只有2米左右，施工机械无法通行，严重影响工程进度。

11、东庄水库大井，施工方案未定。

12、K2+700西侧有玉米地，拆迁不到位。

13、K3+250处东坊北樱桃地未拆迁到位。

14、K3+550东坊北浇地管未迁移。

15、K4+700左侧有果园，下雨时，把果树淤了，果农不让施工。

16、K6+060处预制件厂只有两间房拆除了，其余房屋未拆。

17、K+650浇地水口未拆迁。

18、K0+000—K7+320三杆均未迁移。

19、K7+200—K7+450后杨和毛家砖厂未拆迁。20、K7+900磷肥厂分解池机座未拆除。

21、K8+225—K8+

312、K8+453—K8+568清淤基坑回填方案未批。

22、K8+850王家楼鸡厂未拆迁。

（二）、互通立交工程 A、起点立交

1、烟台传输局光缆至今还未迁移。

2、主桥范围内两排光缆线杆尽可能早迁，否则势必影响主桥下部施工。

B、终点立交

1、加油站未拆影响西桥台桩位放线施工。

2、部分民房虽已拆迁但拆迁速度太慢，无法放线施工。3、1#桥墩、2#桥墩处各有一排电视、电信光缆线杆影响施工。

4、主桥范围内有二排低压线杆、一排高压线杆影响施工。

5、立交范围内的建筑物拆除进度迟缓导致主线及匝道土方无法施工。

五、下步工作安排

（一）路基工程

路基土石方工程计划到10月底再完成土石方填筑26万立方米，累计完成28.6万立方米。

（二）小桥涵工程

1、K5+528小桥基坑开挖完毕，计划10月底完成全部基础、台 身的砌筑。

2、计划在10月底完成K2+553、K3+870、K4+700、K6+730、K10+515 5个盖板涵的浇筑，圆管涵10月底全部完工。

（三）互通立交工程

1、起点立交计划10月底完成全部灌注桩的施工，完成3个承台、6根墩柱的浇注。

2、终点立交完成20根灌注桩的施工。

（四）大中桥工程

1、K1+715中桥计划10月底完成桥台基础的施工，完成接桩3根。

2、K2+740中桥计划10月底完成全部桥台砌筑。

3、K6+398中桥计划10月底完成全部台身的砌筑，完成全部基础混凝土的浇注。

4、K7+314中桥计划10月底完成全部基础砌筑，完成2个台身的砌筑。

5、K8+177.5大桥计划10月底完成围堰施工。

6、K10+600中桥计划10月底完成全部台身的砌筑，完成全部基础混凝土的施工，完成墩柱6根。7、12+000中桥计划10月底完成全部台身砌筑，完成全部基础混凝土的施工，完成6根墩柱的浇注。

（五）预制厂

预制厂计划到10月底完成90块板的预制。

六、保证措施

针对目前工程进展缓慢的实际情况，为保证工程进度制定以下措施：

（一）、加大管理力度

1、为确保完成计划，项目部制定了奖惩制度，并与桥涵施工负责人签订了质量进度合同，奖优罚劣，使质量进度落到实处。

2、加强项目部内部管理，提高内业人员素质，使文件、资料及时上报，以便于领导批复，以免影响施工。

（二）加大机械人员投入,以加快工程进度。

（三）加大资金投入，确保原材料以及所需设备的及时供应。

（三）、配合有关部门加快拆迁速度，使受限工程尽早开工，以增加工作面。

（四）、加大试验检测力度，及时解决施工中存在的技术问题，避免返工浪费。

项目部前段工作离领导的要求还有一定的差距，在以后的工作中，项目部要知难而进，加快工程进度，提高工程质量，争创优良工程为烟台公路树立良好形象。

国道206线黄新段高速公路莱州连接线项目经理部

二ΟΟ二年十月一日

第二篇：第一次工地会议汇报材料

第一次工地会议汇报材料

承包人陈述施工准备工作

1、人员机械进场情况；

2、原材料落实情况，料源、计划供料情况；

3、临建情况及施工场地平面布置图；

4、工地试验室建设情况及人员仪器设备到位情况；

5、施工测量结果及有关资料；

6、各类原材料试验及配合比送检情况

开会以前完成的主要工程量，各项目部人员、机械设备进场情况

第三篇：第一次工地会议汇报材料（模版）

第一次工地会议汇报材料 我单位接到矿大研究生公寓工程中标通知后，我公司领导立即按有关文件要求组织人员着手驻地办的筹建工作。到目前为止，监理人员已按招标文件条件基本到位，办公室、生活设施建设已基本完成。监理工作已经能够开始正常运转，现将进场以来开展的监理工作情况向领导同志们回报如下：

一、监理驻地建设情况

1、组织机构建设情况。

按照招标文件及业主有关指示精神，我单位组织了一批符合资质要求具有丰富监理经验的监理人员进驻。其中总监理工程师吴旭、省土建监理工程师刘鹏、省水电安装监理工程师张兴启、安全监理工程师陈国栋、见证员 刘鹂、资料员刘敏。其中具有建设部监理工程师证书的 2 人，省级监理工程师证书的 2 人，中级职称 4 人，并按总监要求组织机构细致分工，各专业职责范围已在附录中说明，在此不在赘述。

2、办公、各项上墙资料的完成情况

由于进场时间较短，办公室工程形象进度图、驻地办组织机构框架图、各项监理程序流程图、晴雨表上墙工作本周完成。制定了各专业部门的管理制度，使每一位监理人员有章可循，合理地实施监理工作。

二、施工准备阶段监理工作开展情况：

1、内部管理情况。

我监理人员进场后、首先对本项目的施工条件进行了调查，掌握了现场自然条件，施建各方基本情况，外部情况环境等基本信息。其次组织监理人员熟悉合同文件，并据此编制监理规划和监理实施细则，第三方面就是组织监理人员内部监理常识、监理程序、安全知识、本项目监理重点难点分析等。

2、审批承包人施组及进度计划情况。

重点审查了承包人施工质量、安全、环保、进度、费用目标与合同是否一致和各种保证体系是否健全有效等内容，目前，承包人根据业主意见塔吊己立，要求施工单位尽快补齐相关资料报验，塔吊报检工作。

3、审批复测。

对于业主提供导线水准控制网点要求施工单位复测，向监理报复测报告监理复验误差满足条件要求。督促做好导线水准控制网点保护工作。

三、对承包人开工准备工作的评价

1、人员及机械设备情况。

总体而言承包人人员合同履约率较高，但到位情况不足。项目经理，技术负责人和主要技术人员均已承诺到位，正在陆续进场。机械设备进场情况一般，请承包人根据合同工期安排进度计划积极调人调运设备，确保施工工期的完成。

2、开工准备工作情况。

总体而言承包人开工准备工作不是很充分，主要体现在：

一、开工组织工作目前尚未形成有效的组织体系;

二、物质准备从现场情况看临设、材料、人员、机械未跟上迟后。

三、前期试验没有及时跟上，原材料，标准试验等工作开展的均较慢。

3、安全、环保工作评述。

由于本项目工程量较小，工程项目单一，但施工过程中的危害和环境因素相对不少，就安全保证体系的建立健全、应急预案的制订等方面需加强管理与控制。环保方面主要集中在施工噪声、材料的清理与外运等方面，希望承包人根据本单位质量体系认证和其他项目成功的经验制定本项目专项与措施，并有效的执行与落实。

四、监理程序说明：

为便于工程及监理工作管理，规范承包人的工程活动，明确各级监理在目标控制中所做的工作，使监理工作标准化、制度化、程序化，现根据施工合同、监理服务合同及监理行业有关法规，特制定如下施工管理中常用的监理程序（即工作流程），供承包人，监理及相关方共同遵守。

1、工程质量监理程序。

工程质量监理是工程监理的核心，是受业主委托，按照合同文件、设计文件、技术规范和质量标准的规定和要求，对工程施工全过程实施全面质量控制和管理。工程质量监理应对一项工程实施全过程、全方位、全天候的质量管理，我们强调事前监理与主动监理，严把开工关，严格施工过程监理，以便及早发现问题，防患于未然，把质量问题消灭在萌芽，以尽量减少和防止不应有的事故、损失的发生。实行质量否决权。质量监理与工程支付挂钩，只有经过监理工程师检查验收并签字认可的质量合格工程才可支付。最后按照有关规定和标准进行工程质量分级验收机质量等级逐级评定。质量控制程序如附录所示。

2、工程进度监理程序。

工程进度是工程承包合同规定工期中施工活动的时间安排，是表示施工项目中各个单位工程或个分项工程的施工顺序、开竣工以及相互衔接关系的计划，它是进行进度的行为标准，也是监理工程师实施进度监理的基础条件。工程进度涉及到业主和承包人的重大利益，是合同能否顺利执行的关键。按合同条款条的要求，承包人应提交的有总体施工组织计划、阶段性进度计划，监理根据承包人进度报表结合实际工地视察以及监理日志和计量支付资料，掌握承包人执行计划的情况并监督进度执行情况与计划调整。进度控制程序如附录所示。

3、工程费用监理程序。

工程费用的控制是施工监理工作的主要内容之一，监理工程师依据合同条款以计量支付为主要手段，控制工程质量、工程进度等方面达到合同的要求，保证工程投资控制在工程概算计划范围内。工程费用的监理的主要内容是计量与支付。费用控制程序如附录所示

4、其余如合同管理程序、工程变更管理基本程序、索赔管理基本程序、交工及缺陷责任期监理程序、安全生产与文明施工及环境保护监理程序等详见本项目监理计划，在此不一一加以详述了。

5、对工地例会等其他事项的说明。

工地例会每周暂定每周周下午点召开一次，由总监理工程师主持，建设单位代表和施工单位现场主要负责人及三方有关人员参加。具体安排和要求另行确定。专题工地会议根据工程需要及时召开，建设单位代表和施工单位代表及其他有关人员参加，必要时应邀请有关专家参加。报表格式以及文件来往程序等再召开专题会议讨论。

五、下阶段监理工作计划及工作重点和难点。

1、下阶段监理工作计划包括：完成导线点及水准点复核、复测工作；完成组织设计和总体进度进度计划的编制、申报工作；完成图纸复核，督促施单位基础资料报验，监理资料编制工作。

2、工作重点和难点，由于本项目变更较多，必须做到变更审核与现场施工有序结合；工期要求非常紧张，如何实现预期工期目标也是工程的难点之一。当然从工程技术角度考虑本项目没有什么难点，相比较而言应该是如何将本项目外在质量做到完美，并保证内在质量及进度是一项较复杂的工作项目。、在矿大这块人杰地灵的地方我们有幸相知相聚相合作是我们荣幸，感谢矿大对华厦监理的信认。我监理组人员将本着“守法、诚信、公正、科学”的准则，三控二管一协调，安全监理，努力把毎一项工作做细，伹在以后工作中也会岀现这样那样的问题，我们一定会吸取经验，认真学习。

我的汇报工作结束，谢谢大家

第四篇：第一次工地会议汇报材料

303省道延安至吴起二级公路改建工程M1标段 第一次工地会议

汇 报 材 料

陕西省汉中公路工程机械化公司

1、工程概况

303省道延安至吴起二级公路是我省规划的“一纵三横两环”次骨架网中“三横”之一，是延安主骨架公路网的重要路段，也是北部的志丹，吴起两县与延安市联系的干线公路，路基基本沿线有旧路布段。它的建设将使陕北能源基地与外界重化工企业紧密相连，极大地促进陕北地区的开发进程，同时又从南向北开辟了一条新的旅游网络路线，促进了旅游事业发展，对加快全省经济增长有着重要作用。

2、准备情况

我项目部进场机械；自卸汽车12辆、洒水车6辆、振动压路机3辆、振动羊足碾1辆、平地机2辆、发电机组2套、稳定土拌和机500型600型各一台、装载机4台。人员情况：现已到位技术人员6名，试验员4名，材料进情况：本地碎石5000m，白灰9000 m 粉煤灰14000 m、铜川碎石15000 m。试验室设备全部到位，标养室建造完成并达到规定要求。

3、近期工作及下阶段安排计划

近期内我标段已完成大会部分调平层路段，未完成路段由于路基工程拆迁遗留问题未能进行路床整修，主要集中在裴庄至盐店则K4+000-K5+300路段和高桥镇街道路段。进入3

333四月份后我标段计划进行底基层施工及路缘石的预制工作，争取在四月份完成底基层8km，路缘石40m。我们在施工组织中的总体思路是：

1、坚持“纵观全局、统筹安排、看准难点、抓住重点、加大投入、确保完成”的指导思想。

2、抓住关键：以路面结构层为重点，在施工要求满足规范的前提下，加快施工进展。

3、突破难点：路面结构层施工任务重，有效的施工工期较短，如何协调与工期之间的矛盾，是本标段施工的难点，采取有效的施工方法，确保工程质量施工安全和工期目标的实现。

4、用一流的机械设备，一流的工程材料，一流的施工技术，一流的现场管理，充足的运转资金，投入到工程建设中，真的做到施工能力足以保证，施工方案切实可行，施工操作严格认真，狠抓严管，万无一失。

4、质量控制及措施

把好原材料质量关，材料进场前，及早检查其规格和品质，不符合技术要求的不得进场。材料进场时，应检查其数量，并按施工场地示意图堆放，而且还应按规定项目对其抽样检查，其抽样检查结果，报驻地监理单位。石灰：选用Ⅲ级以上石灰，以保证混合料中Cao+Mgo含量不低于《公路路面基层施工技术规范》规定标准的计算含量，在使用前7-10天，石灰要充分消解，消解后的石灰中不应含有灰块，以通过10mm筛孔作以挖制标准，石灰设简易栅存放，在应用于工程之前进行试验，并报请工程师监证后方可使用。水采用

3当地河水，土采用塑性指数12-18的粘性土，土粒的最大尺寸不小于15mm，施工前对混合料进行施工配合比设计，保证7天无侧限抗压释放不小于设计要求。正式开工前铺筑200m的试验段，以确定最佳的机械设备组合，松铺系数、碾压遍数等工艺参数。试验路段结束后及时将试验路段总结报监理工程师审批，认可后方可指导施工。

（1）、施工放样

在验收合格的路基上清扫、洒水，进行施工放样，恢复中桩和边桩（大于设计路面宽30厘米），直线段每20mm设桩，弯道应放出主点桩，并适当加密，桩上划出基层设计高和基层松铺厚度。

（2）、拌合

采用稳定土拌和站集中拌和法施工，拌和时配料必须准确并拌合均匀，颜色一致，混合料无结团现象。各种材料用量采用电子计量，保证材料配比准确，并随时检查含水量，混合料的含水量要略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值（比最佳值大1%左右）。根据集料含水量大小，及时调整用水量。

（3）、运输与摊铺

①在铺筑段两侧先培住土墙，以控制宽度和厚度。②应尽快将拌成的混合料，用自卸车运送到铺筑现场，装车时应控制每车料的数量基本相同。如果施工时气温较高且路途较远时，混合料加以覆盖，以防止水分蒸发。

③运至现场的混合料，由专人指挥卸料，并应根据松铺系数，严格控制卸料堆距离，避免过多或过少，不利摊铺。

④灰土底基层采用推土机配和平地机摊铺。（4）整型碾压

①用平地机粗平整型，然后人工精平整型。

②用压路机在初步整平地段，快速静压一遍，以暴露潜在的不平整，再预以整型，通常整型要1-2次。

③对局部低洼处，应先将表层5cm挖松，再用新拌的混合料找补、整平，严禁用“贴补”的方法找平。

④在整型过程中，严禁任何车辆通行。

⑤整型后，立即用20T振动压路机碾压。碾压时应控制车速，由边向中、由低向高碾压，直到达到设计的压实度。

⑥在碾压过程中，结构层表面应始终保持潮湿，如表层水蒸发过快，应及时补洒少量的水。如碾压过程中有“弹簧”、“镜面”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌合，或用其它方法处理，使其达到质量要求。

（5）、接缝处理

①全段采用半幅摊铺，半幅开放交通。

②在整型压实后，将纵缝和横缝用人工及进开挖垂直，以利再摊铺能垂直相接，严禁斜接。

（6）养生 ①摊铺压实完毕后及时养生，养生采用洒水或覆盖不透水薄膜保湿养生。

②养生期不宜少于7天，养生期间封闭交通。

5、存在问题

沿线路基遗留问题较多，施工干拢较大，村民阻挡现象严重，影响工程进度。

第五篇：第一次工地会议汇报材料

303省道**至**二级公路改建工程**标段 第一次工地会议

汇 报 材 料

******公路工程机械化公司

1、工程概况

***省道**至**二级公路是我省规划的“一纵三横两环”次骨架网中“三横”之一，是延安主骨架公路网的重要路段，也是北部的志丹，吴起两县与延安市联系的干线公路，路基基本沿线有旧路布段。它的建设将使陕北能源基地与外界重化工企业紧密相连，极大地促进陕北地区的开发进程，同时又从南向北开辟了一条新的旅游网络路线，促进了旅游事业发展，对加快全省经济增长有着重要作用。

2、准备情况

我项目部进场机械；自卸汽车12辆、洒水车6辆、振动压路机3辆、振动羊足碾1辆、平地机2辆、发电机组2套、稳定土拌和机500型600型各一台、装载机4台。人员情况：现已到位技术人员6名，试验员4名，材料进情况：本地碎石5000m，白灰9000 m 粉煤灰14000 m、铜川碎石15000 m。试验室设备全部到位，标养室建造完成并达到规定要求。

3、近期工作及下阶段安排计划

近期内我标段已完成大会部分调平层路段，未完成路段由于路基工程拆迁遗留问题未能进行路床整修，主要集中在裴庄至盐店则K4+000-K5+300路段和高桥镇街道路段。进入3

333四月份后我标段计划进行底基层施工及路缘石的预制工作，争取在四月份完成底基层8km，路缘石40m。我们在施工组织中的总体思路是：

1、坚持“纵观全局、统筹安排、看准难点、抓住重点、加大投入、确保完成”的指导思想。

2、抓住关键：以路面结构层为重点，在施工要求满足规范的前提下，加快施工进展。

3、突破难点：路面结构层施工任务重，有效的施工工期较短，如何协调与工期之间的矛盾，是本标段施工的难点，采取有效的施工方法，确保工程质量施工安全和工期目标的实现。

4、用一流的机械设备，一流的工程材料，一流的施工技术，一流的现场管理，充足的运转资金，投入到工程建设中，真的做到施工能力足以保证，施工方案切实可行，施工操作严格认真，狠抓严管，万无一失。

4、质量控制及措施

把好原材料质量关，材料进场前，及早检查其规格和品质，不符合技术要求的不得进场。材料进场时，应检查其数量，并按施工场地示意图堆放，而且还应按规定项目对其抽样检查，其抽样检查结果，报驻地监理单位。石灰：选用Ⅲ级以上石灰，以保证混合料中Cao+Mgo含量不低于《公路路面基层施工技术规范》规定标准的计算含量，在使用前7-10天，石灰要充分消解，消解后的石灰中不应含有灰块，以通过10mm筛孔作以挖制标准，石灰设简易栅存放，在应用于工程之前进行试验，并报请工程师监证后方可使用。水采用

3当地河水，土采用塑性指数12-18的粘性土，土粒的最大尺寸不小于15mm，施工前对混合料进行施工配合比设计，保证7天无侧限抗压释放不小于设计要求。正式开工前铺筑200m的试验段，以确定最佳的机械设备组合，松铺系数、碾压遍数等工艺参数。试验路段结束后及时将试验路段总结报监理工程师审批，认可后方可指导施工。

（1）、施工放样

在验收合格的路基上清扫、洒水，进行施工放样，恢复中桩和边桩（大于设计路面宽30厘米），直线段每20mm设桩，弯道应放出主点桩，并适当加密，桩上划出基层设计高和基层松铺厚度。

（2）、拌合

采用稳定土拌和站集中拌和法施工，拌和时配料必须准确并拌合均匀，颜色一致，混合料无结团现象。各种材料用量采用电子计量，保证材料配比准确，并随时检查含水量，混合料的含水量要略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值（比最佳值大1%左右）。根据集料含水量大小，及时调整用水量。

（3）、运输与摊铺

①在铺筑段两侧先培住土墙，以控制宽度和厚度。②应尽快将拌成的混合料，用自卸车运送到铺筑现场，装车时应控制每车料的数量基本相同。如果施工时气温较高且路途较远时，混合料加以覆盖，以防止水分蒸发。

③运至现场的混合料，由专人指挥卸料，并应根据松铺系数，严格控制卸料堆距离，避免过多或过少，不利摊铺。

④灰土底基层采用推土机配和平地机摊铺。（4）整型碾压

①用平地机粗平整型，然后人工精平整型。

②用压路机在初步整平地段，快速静压一遍，以暴露潜在的不平整，再预以整型，通常整型要1-2次。

③对局部低洼处，应先将表层5cm挖松，再用新拌的混合料找补、整平，严禁用“贴补”的方法找平。

④在整型过程中，严禁任何车辆通行。

⑤整型后，立即用20T振动压路机碾压。碾压时应控制车速，由边向中、由低向高碾压，直到达到设计的压实度。

⑥在碾压过程中，结构层表面应始终保持潮湿，如表层水蒸发过快，应及时补洒少量的水。如碾压过程中有“弹簧”、“镜面”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌合，或用其它方法处理，使其达到质量要求。

（5）、接缝处理

①全段采用半幅摊铺，半幅开放交通。

②在整型压实后，将纵缝和横缝用人工及进开挖垂直，以利再摊铺能垂直相接，严禁斜接。

（6）养生 ①摊铺压实完毕后及时养生，养生采用洒水或覆盖不透水薄膜保湿养生。

②养生期不宜少于7天，养生期间封闭交通。

5、存在问题

沿线路基遗留问题较多，施工干拢较大，村民阻挡现象严重，影响工程进度。