下载文档第一篇：年产量65万吨高速线材车间设计的可行性
年产量65万吨高速线材车间设计的可行性
1设计背景及意义
随着全球经济形势的持续回暖，全球经济逐步走出低谷，钢铁产品产能和需求都恢复增长态势。其主要市场空间不仅来自发达国家，还来自于发展中国家的强劲需求。可行性研究
目前,我国钢铁行业区域布局存在不合理现象,钢铁工业“北重南轻”的布局长期未能改善,环渤海地区钢铁产能近4亿吨,50%以上产品外销,从而增加了运输成本,造成整个行业物流的成本非常高。
2012年2月，国务院批复同意了《西部大开发“十二五”规划》这是国务院批复的第三个西部大开发五年规划。此次规划首次提到产业布局要考虑“物流配套能力”。由于,钢材具有典型的销售半径,产品一般只能覆盖300-500公里的需求。假如布局不合理,产品远途倒运必然增大物流成本。
2012年以来，西部地区，特别是四川、新疆等地螺纹钢价格明显高于上海地区300-400元/吨。随着《西部大开发“十二五”规划》的正式批复，西部地区将迎来基础建设高潮，也必将带动大量钢材需求。
2.1 中国线材行业生产的现状
中国目前正在生产的77条高速线材生产线的装备水平大致分为四个等级：
（1）具有世界领先水平的生产线。这类生产线主要特点是：单线轧制，盘重大，可进行热机轧制，轧制保证速度达120米/秒，采用超重型精轧机组和减定径机组，尺寸精度控制在±0.10毫米以内，全线控轧控冷。
（2）具有世界二流水平的生产线。这类生产线主要特点是：单线轧制，盘重较大，轧制速度可达到90米/秒以上，尺寸精度可以控制在±0.15毫米以内，采用延迟型风冷线，能实现控温轧制。
（3）
一般水平的生产线。这类生产线的主要特点是：多线轧制，盘重较小，轧制速度一般在70米/秒以上，尺寸精度可以满足B级要求，采用了延迟型或标准型风冷段。
（4）较落后的生产线。这类生产线是对原有的复二重横列式轧机改造而成，或是20世纪80年代末至90年代初建成，由于当时的起点和市场定位就不高，所以装备水平和技术水平都低。其主要特点是：盘重很小（不超过1吨），轧制速度一般在70米/秒以下，尺寸精度控制水平很低。这类生产线目前约占1/6左右，随着产品结构调整步伐的加快和市场竞争压力的增大，以及装备精良的新生产线在近几年将不断地投人使用，这类落后的生产线退出舞台将是必然的。
2.2 产量现状
中国是世界上线材产量最多的国家。2004年世界线材产量为11461万吨，中国产量占世界产量的43.2%。
2.3 产品结构现状
中国线材在产量上是世界第一大国，也具有世界最先进的工装设备，但是品种结构上还不能与线材轧机设备相匹配，仍以一般碳结构钢为主。以2003年为例，一般碳结构钢盘条占总量的81.02%。
中国的出口线材逐年增加，已经大于进口量，出口量超过100万吨，但在出口的品种中98.19%为普碳钢盘条。然而进口线材中不锈钢、合金钢、易切削钢盘条占约30%的比例，对于专用深加工产品80%以上需要进口，如帘线钢2004年进口量为81.7%，国内自产部分也仅仅是低级别帘线钢。中国出口线材品种的质量及价格也要远低于进口线材产品。平均计算，出口产品比进口产品的吨钢价格低将近200美元。以钢帘线用盘条为例，目前中国能够批量生产的只有宝钢、武钢、青钢、鞍钢和沙钢，产品质量与日本、欧洲同类产品有相当大的差距，日本新日铁生产产品售价平均高达 8400元/吨，而国内售价在6000至7000元/吨。
经过近10年的发展，中国线材的深加工比在25%至30%，大大低于发达国家50%至70%的水平。
2.4 产品质量现状
中国虽然是线材产量大国，但部分专用产品质量还达不到国际标准。例如帘线钢，国内仅能生产得到贝卡尔特G09D认证的产品，而基本不能生产达到高级别帘线钢V00D技术条件的产品。
目前世界众多线材生产大企业中，产品质量较好的属日本神户和德国撒斯特，其次有日本新日铁和住友及韩国浦项等。很多线材厂家不能生产高利润专用产品，主要原因在于不能保证产品的质量。
2.5 市场现状
随着中国国民经济恢复到平稳发展阶段，线材行业也在迅速发展，目前，除个别品种外（钢帘线用钢、汽车弹簧钢、高级冷镦钢、超低碳钢等），基本都能满足用户需求，自给率不断上升。但中国线材市场仍存在问题，2005年中国线材产能可以达到6500万吨，而国内需求仅为4300余万吨，在此情况下，自给率也仅仅可达到93%左右，一些专用材仍需要进口。
中国线材生产技术及装备进步很快，从工装状况和产量上来看，已属于线材大国，但在管理、生产技术方面与世界一流水平还有差距，不能称为强国。因此在我国新建高速线材车间是很有必要且可行的。设计任务
车间设计的目的是为了建设新的企业、扩建或是改建老企业。企业在建设中能否加快速度、保证质量和节约投资，在建成后能否达到最好的经济效果，设计工作是起决定性作用的。
本次设计欲通过对国内外形势的调研，以国内某钢厂为背景，结合国内外先进的技术以及实际情况。设计年产量65万吨的高速线材车间，采用全线连续无扭轧制，主要生产碳素结构钢、弹簧钢、钢帘线、预应力钢丝钢绞线、冷镦钢和焊条钢等制品用线材，规格为Φ5.5～Φ20mm。厂址选择
厂址定于内蒙古自治区包头市。区域优势
包头是内蒙古自治区下辖市，是内蒙古的制造业、工业中心及最大城市，呼包银经济带、呼包鄂城市群的中心城市，是中国重要的基础工业基地和全球轻稀土产业中心。交通优势
包头的公路交通四通八达，已形成网络。北京至银川的110国道、包头至南宁的210国道穿。被称为塞外第一桥的黄河公路大桥，长810米，宽12米，桥梁经久牢固，造型别致，使黄河南北变通途。呼包高速公路西起包头东兴，东至呼和浩特罗家营，全长146.6公里，是我国少数民族地区最早建设的高速公路之一。贯通我国华北、西北地区的大动脉京包、包兰铁路在包头接轨，旅客列车东南行可直达北京、上越市区海、宁波，西行可直达银川、兰州，南下可直达太原、西安。包神铁路直达陕西神木，与神府煤田、准格尔煤田和东胜煤田相连，闪闪乌金通过包头运往祖国各地。包头市内还有包白（白云鄂博）、包石（石拐）以及环城等铁路，连接着包头市各区旗县和各大中厂矿、仓库。包头铁路客运分包头东站、包头站。东站是全国37个零担货物中转站之一。包头铁路系统管区已实现了电气集中控制。由包头、呼和浩特铁路局和天津远洋公司等单位联合投资建设的“海铁联运”大型集装箱转运站设在包头，货物集装箱通过铁路运往港口，可同世界各地实行门到门的运输。7 矿产优势
白云鄂博矿区拥有得天独厚的矿产资源优势。至2005年已发现175种矿物，71种元素。已探明铁矿石储量约14亿吨；稀土储量约1亿吨，占世界稀土总储量的77% ；铌储量660万吨，居全国之首，世界第二；富钾板岩储量约2.8亿吨。此外，蕴藏的铜、石英石、莹石、金、宝石、玉石等多种矿物也可利用。白云鄂博铁矿是一个大型铁、稀土、铌为主的综合性多金属共生矿床。主要东介勒格勒、东、主、西、北矿和东部接触带等矿体组成，铁矿石储量约14亿吨，全铁含量为20%～68%；稀土储量占世界已探明总储量的77%以上，铌矿物储量约占全国已探明总储量的95%。东介勒格勒矿体：位于城区东部偏北，海拔1 659米，东西长1 400米，南北宽300米，主要矿物有铁矿、白云石型铌和稀土矿物。东矿体：位于城区东北部，海拔1 630米，东西长1 200米，南北宽350米，主要矿物有铁矿、方铅矿、独居石、霓石型铌等矿物。主矿体：位于城区北部，海拔1 783.9米，东西长1 250米，南北宽405米，主要矿物有富矿、方铅矿、闪锌矿、黄绿石、褐铈铌矿、铌钛钕矿等矿物。西矿体：位于城区西北部，由16个小矿体组成，最高海拔1 683米，矿体分散，东西延长10公里，南北宽2公里，主要矿物有铁矿石、白云岩型铌、稀土、萤石等矿物。包头水资源概况
充足的水资源是包头经济赖以发展的重要条件。黄河流经包头境内214公里，水面宽130米到458米，水深1.6米到9.3米，平均流速为每秒1.4米，最大流量每秒6400立方米，年平均径流量为260亿立方米，是包头地区工农业生产和人民生活的主要水源。此外，艾不盖河、哈德门沟、昆都仑河、五当沟、水涧沟、美岱沟等河流，水流量可观，也是可以利用的重要水资源。
包头可利用地表水总量为0.9亿立方米（不包括黄河过境水）。地下水补给量为8.6亿立方米。从50年代起，包头就开始了大规模的水字源开发，先后修建了黄河水源地多处，以及奥陶窑子、团结渠、民生渠、磴口扬水站、画匠营水源地等较大的黄河提水工程，先后构筑了昆都仑、刘宝窑、水涧沟等中小型水库，进行了大规模的水资源开发。包头地区的生活、工业及农业用水设施已经能够满足本地区经济社会发展的需要。
综上所述，在包头地区建立线材生产车间具有绝对优势。
第二篇：年产260万吨生铁高炉车间设计
年产260万吨生铁高炉车间设计
冯文甫(河北理工大学)摘要
高炉炼铁是获得生铁的主要手段，是钢铁冶金过程中最重要的环节之一，在国民经济建设中起着举足轻重的作用。高炉是炼铁的主要设备，本着优质、高产、低耗和对环境污染小的方针，在唐山地区预设计建造一座年产生铁170t的高炉炼铁车间，本设计说明书详细的对其进行了高炉设计，其中包括绪论、工艺计算（包括配料计算、物料平衡和热平衡）、高炉炉型设计、高炉各部位炉衬的选择、炉体冷却设备的选择、风口及出铁场的设计、原料系统、送风系统、炉顶设备、煤气处理系统、渣铁处理系统、高炉喷吹系统和炼铁车间的布置等。设计的同时还结合国内外相同炉容高炉的一些先进的生产操作经验和相关的数据，力争使该设计的高炉做到高度机械化、自动化和大型化，以期达到最佳的生产效益。关键词 高炉炼铁设计 喷吹 送风 煤气处理 渣铁处理
THE DESIGN OF BLAST FURNACE IRON-MAKING WORKSHOP OF PRODUCING 260 TEN THOUSAND TON PIG
IRON PER YEAR
fengwenfu(Hebei Polytechnic University)Abstract Blast furnace iron-making is a main means to obtain pig iron, and one of the most important links in the metallurgical course of steel, play a role in holding the balance in national economic construction.The blast furnace is the main equipment of iron-making, in line with the high quality , high yield , low consumption and environmental pollution policy, design and build a blast furnace iron-making workshop producing 170t irons every year in advance in the area of Tangshan, this design instruction designs the blast furnace detailedly, including introduction, the craft calculating(Including the batching is calculated, supplies balance and thermal balance), the furnace type of the blast furnace is designed, choice of furnace liner of the blast furnace, the furnace body cools the equipment, the tyueres and design the tap iron field, raw materials system , blow system , furnace roof equipment , coal gas disposal system ,slag iron disposal system ,ejection system, iron-smelting of workshop etc..Combine domestic and international the same furnace volume some advanced production operation experience and relevant data of blast furnace also while the design, strive blast furnace should designed to make accomplish highly mechanized , automation and maximizing, in the hope of reaching the best productivity effect.Keywords
BF iron-making design
ejection
blowing
coal gas disposal
slag iron disposal
致 谢
郝素菊老师全程指导了本次设计，他在百忙之中审查了本设计的全部内容，从设计方案的选择到工艺流程的设计以及设计所绘制的图纸，并对设计内容进行了认真的指导和提出了许多好的建议；本专业的其他老师和教授们在设计中也都给予了大力的支持，在此特表示感谢。
参考文献
1.郝素菊,蒋武锋,方觉.高炉炼铁设计原理.北京:冶金工业出版社,2002 2.张树勋.炼铁厂设计原理（上册）.北京: 冶金工业出版社, 1994 3.万清国.炼铁设备及车间设计.北京: 冶金工业出版社，1994 4.严允进.炼铁机械.北京: 冶金工业出版社.1990 5.王筱留.钢铁冶金学(炼铁部分,第2版).北京: 冶金工业出版社, 2000 6.鞍钢炼铁厂.炼铁工艺计算手册.冶金工业出版社，1973 7.丁泽洲.钢铁厂总平面设计.北京: 冶金工业出版社, 1998 8.张文玲.国内外高炉的生产现状及其发展趋向.钢铁钒钛, 1997,18(2)9.章天华,鲁世英.炼铁,现代钢铁工业技术.北京:冶金工业出版社,1986 10.蒋玲.高炉长寿技术的新发展.钢铁研究, 1998,(2)11.黄希祜.钢铁冶金原理(修订版).北京: 冶金工业出版社, 1999 12.项钟庸,郭庆弟.蓄热式热风炉.北京: 冶金工业出版社, 1988 13.炼铁设计参考资料编写组.炼铁设计参考资料.冶金工业出版社,1979 14.钢铁厂总图运输设计参考资料编写组.钢铁厂总图运输设计参考资料.金工业出版社, 1978 15.任贵义.炼铁学（下册）.北京: 冶金工业出版社，2004
冶
第三篇：山东低速电动车高速增长 上半年产量猛增
山东低速电动车高速增长上半年产量猛增74.8%
近日，记者从省经信委产业政策处了解到，今年以来，山东低速电动车产业呈现良好的发展态势，1-6月份产量4.4万辆，同比增长74.8%。与上半年发展全面减速的重卡等大型车相比，低速电动车的发展可谓“高速”。对此，我省将出台相关发展规划。
据了解，为引导低速电动车产业规范健康发展，结合贯彻《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》，出台我省发展规划，省经信委到潍坊、滨州、聊城、临沂、莱芜、东营等市有关企业，调研低速电动车技术工艺装备、新产品、科技开发，以及管理等方面的情况，研究推进发展新能源汽车发展的意见和措施。调研组发现，今年以来，山东低速电动车产业不仅发展速度快，还在产品开发上取得新进展，产品质量和安全性能明显提高，工艺技术装备明显改善。宝雅、时风、东方曼、昊宇、新大洋等相继推出产品，性能和外观明显提升。
1-6月份，我省低速电动车产量达到了4.4万辆。而在一年前，据省经信委的统计，2010年全省生产低速电动车2.9万辆。随着我省低速电动车产业的快速发展，无法获得挂牌批准的政策瓶颈也越来越明显。
长期以来，国家对低速电动车一直采取模糊的态度，迟迟未颁发挂牌许可，严重制约了这一产业的发展。但随着市场需求的爆发，低速电动车出现热销局面，企业迫切需要政府的政策支持。
尽管还没有获得挂牌许可，但生产企业远期数十万辆的生产规模，足以媲美部分国产汽车品牌。记者了解到，低速电动汽车之所以受到市场热捧，尤其是农村市场的欢迎，与其低廉的价格不无关系，一部低速电动车售价约在3万元，远低于国产燃油汽车，百公里耗电8-10千瓦时，每公里成本只需5-8分钱。
第四篇：=河南安阳铜冶镇焦炭年产量达185万吨
<正文>=河南安阳铜冶镇焦炭年产量达１８５万吨
河南安阳县铜冶镇焦炭年产量由２０００年的不足１５万吨达到了现在的１８５万吨，年产值达到１８亿元，约占该镇企业总产值的９０％，成为目前河南省最大的焦化工业园。在建项目全部投产后，年产焦化将达到２８０万吨。
目前，该镇四家大型焦化企业全部是“两头在外”（从外地引进原煤、焦炭，化工销往外地），原煤－洗煤－炼焦－发电－焦油－化工一条龙生产，产品的科技含量和附加值不断增加。
<正文>=包钢1－10月生产经营指标不断提升
截至10月底，包钢公司累计完成工业总产值（现价）230亿元，实现销售收入168．96亿元，与去年同期相比，各项指标均有大幅增长，其中销售收人和利润超额完成年计划任务。
10月份，公司累计产铁439．01万吨、产钢 447．07万吨、商品坯材444.66万吨，比去年同期有所增长。在铁资源不足的情况下，公司坚定不移地按照效益、合同和市场需要原则组织生产，一方面积极组织高附加值产品生产，产量累计达到376．69万吨，占商品坯材总量的84．71％。其中，连轧钢管、重轨已经超额完成计划，热轧板带产量10月份创下投产以来的新高。另一方面开展招商引坯工作，累计加工钢材19．52万吨，有效化解了坯料不足的矛盾。公司还加大新产品开发力度，l至10月份共研制开发新产品48个，产量达27.9万吨，进一步优化了产品结构，保证了公司生产经营整体效益的提高。
l至10月份，公司产品出口增长势头强劲，出口创汇达9326．79万美元，同比增长207．29％。在国际钢材市场价格一路高涨之际，公司加大钢材出口量，共计出口钢材 18．69万吨，稀土产品出口与去年同期相比也呈现出增长势头，出口创汇达到763．4万美元。同时，为缓解矿石紧张局面，进出口公司采购进口矿石达到147.2万吨。购进量和卖出量的增长，使公司1至 10月进出口总值完成 27932万美元，比去年同期增长了233．85％。
l至10月份，公司通过加强管理，严格工艺操作，主要经济技术指标不断提升。特别是10月份公司一系列重要指标均有上佳表现：铁钢比进一步降低，达到0．978；综合铁精矿品位进一步提高，达到64.96％；焦炭产量和转鼓指标创下年初以来的最好水平；高炉入炉焦比降到452.37公斤／吨铁，为今年最好成绩；钢材综合成材率为96.22％，达到历史最高水平；吨钢综合能耗连续三个月低于900千克标煤，10月份创下了870千克标煤的月指标历史最佳记录。l至10月份，公司综合连铸比累计达到94．74％，比去年同期提高了4．07个百分点。
1至10月份，公司基建技改工程取得了长足进展，累计完成基建技改投资221286万元，各项目均按工期稳步推进。
<正文>=马钢三钢厂2#转炉创造马钢复吹转炉炉龄新纪录
截止11月20日6时，三钢厂2号50吨转炉以单炉役26670炉功成身退。刷新了10月10日该厂1号50吨转炉创造的24612炉的炉龄纪录，炉龄一次性提升2058炉。同时创造马钢转炉炉龄最高纪录，这也是马钢顶底复吹转炉的最高纪录。
集顶底复吹和基础自动化炼钢技术为一体的2号转炉自2002年12月9日开炉以来，历时713天，炉况一直良好。这得益于该厂以追求长寿高效经济炉龄为目的，不断运用新技术、新措施努力提升转炉炉龄这一炼钢生产的综合经济技术指标的结果。他们首先根据铁水、废钢、铁块的不同配比所构成的不同热平衡条件采用相应的科学炼钢模式，精确操作，以提高一次倒炉和二次倒炉成分及温度的命中率为突破口，强化过程控制，控制合理的碱度和氧化镁。其次采取复吹技术，降低了钢中含氧量和渣中的氧化铁，减少了石灰用量，从而降低了钢渣对炉衬的侵蚀速度。接着通过溅渣护炉工艺技术和溅干渣技术的完美结合在每炉钢生产过程中的运用，使转炉达到了“溅得起、粘得上、护得住”的效果，并且有效地降低了成本大头钢铁料消耗。同时，该厂根据炉况的变化有针对性地加强投补、贴补和喷补，确保补炉质量。并严把炉衬砖的进厂质量关，在砌筑过程中严格执行砌平、捣紧、背靠实的工艺纪律。由于措施有力，管理精细，操作精心，该厂炼钢生产一直高效、优质、低耗、安全。
特别是今年7月份公司“十五”重点项目三钢厂新4#转炉投产以后，已跨入2万炉炉龄大关的1号、2号转炉，以其炉况稳定、单炉钢水量大、“双高”品种钢多、质量高、成本低的优势很快适应“四炉对四机”新的炉机匹配，尤其在今年8月份公司CSP生产线检修24小时、二钢厂全厂检修48小时和9月份公司组织的三钢厂高产周拉练中，与3号、4号转炉一起产能满负荷放量，日均产钢高达万吨以上。
为期3天的全国设备管理协会秘书长工作会议昨日在武钢宾馆召开。武钢总经理刘本仁到会并致辞，副总经理胡望明介绍了武钢设备管理工作经验。大会由中国设备管理协会副秘书长王湘主持。
会议首先宣读了马仪会长给大家的致辞。副会长沙叶，中国工程院院士、副会长徐滨士少将，国家发改委副司长王金城、国务院国资委研究中心副主任李沈生、国务院发展研究中心曹文春副所长等有关领导在会上讲话。陈玉平副会长兼秘书长作了题为《坚持求真务实，努力开拓创新，不断提高设备管理工作能力》的工作报告。
武钢总经理刘本仁在致辞时说，武钢的持续、快速、健康发展，与不断通过技术改造提高装备水平和增强科技创新能力密不可分，与积极探索适应生产力发展水平要求的设备管理与维修体制，不断加强设备管理工作密不可分。武钢设备系统以星级设备管理为主线，建设和推进关键生产设备“万点受控”管理工程，深化设备维修体制和备件管理体制改革，实施检修集中和协议保产，构筑全新的钢铁主体设备保障体系，有效地保证了生产设备的安全稳定运行。
刘本仁说，武钢十分重视设备管理工作，坚持管理创新、体制创新和机制创新，努力提高设备管理水平。最近，结合主业重组、辅业改制和分离企业办社会职能的改革实际，武钢正在进行组织机构及职能调整，以强化集团公司在宏观管理上的主导地位和专业管理上的统一协调作用。在这次组织机构及职能调整中，明确了设备管理与协调职能是集团公司的主要职能，在集团公司增设了设备能源计量管理委员会和设备能源部，为公司领导决策提供专业管理方面的咨询意见，积极有效规范地开展设备管理工作，为武钢持续健康发展提供有力的保障。
胡望明副总经理在会上阐述了设备是钢铁企业持续健康发展的基础和保证的重要论点，以全新的视角言简意赅地陈述了设备管理模式的发展和创新，并着重介绍了武钢生产经营和设备管理工作的主要作法和经验，受到了与会者的一致好评和高度关注。国家发改委、国务院国资委、国务院发展研究中心，各盛自治区、直辖市、中心城市和行业设备管理协会的领导，以及武钢相关部门、二级单位的负责人参加了会议。
<正文>=济钢1750m3高炉利用系数稳定在2.68
济南钢铁集团总公司1750m3高炉自8月份以来，已连续3个多月实现综合休风率为零，目前，高炉利用系数稳定在2.68左右。
济钢1750m3高炉于2003年8月31日投产，实现了开炉一次成功，但不久系统便出现问题，使高炉多次休风。为攻克制约高炉顺行的难题，济钢在铁前系统技术人员中组织了“开展独立思考、发扬独创精神、发表独到见解”的活动。在工艺操作方面，他们采取了一系列措施：进一步优化布料模式，改进操作制度，调整布料矩阵；确定合适的鼓风动能和理论燃烧温度参数，逐步提高风温和煤比；实施强化冶炼技术，提高炉顶压力，提高富氧率，加大槽下筛分管理，实现精料入炉；优化炉前出铁管理，确保渣铁放净。今年5月份，1750m3高炉利用系数达到2.37。为使高炉利用系数再提高，该公司大胆进行试验，在提高煤气利用率、提高炉况接受风和接受氧能力上下功夫，在改进装料制度和布料方式上下功夫；他们还与北科大等相关单位合作开发了“无料钟炉顶布料仿真系统”，自行开发了“优化炉料结构，实现高球团比例入炉操作技术”等先进技术，使生产跃入了新台阶。
<正文>=西北首条高等级螺旋焊管生产线建成投产
第十二届兰洽会签约引进项目，由兰州通用机器厂和福建长乐市民营企业投资组建的兰州榕通管业制造有限公司，11月18日在兰州通用机器厂正式建成投产。该项目总投资1.2亿元，是西北第一条可生产高等级螺旋焊管的生产线。高等级螺旋焊管生产线是第十二届兰洽会七里河区签约引进的项目之一。
首期投资2000万元，其中兰州通用机器厂以厂房和部分设备投资200万元，福建长乐市民营企业家张肖榕投入现金1800万元。此项目从立项、设备引进到调试用时100天，创下七里河区历年招商引资项目建设最快的项目。兰州榕通管业制造有限公司的负责人介绍，该生产线配套有先进的螺旋管成型机、平头机、水压试验机型，配有美国林肯焊机实现内外双面埋弧焊接，超声波在线探测，X射线工业电视探伤进行检测，可生产219到1020X5——12MM的螺旋焊管，产品主要用于石油、天然气的输送线以及供热、供水、排水和化工等方面。产品质量可达到API、ASTM等国际标准要求。据悉，全部投资分三期到位，首期2000万元已到位；第二期6000万元在2005年上半年到位；第三期4000万元在2006年到位。生产线年生产量为3.5万吨，产值可达1.5亿元，提供80个就业岗位。目前公司收到全国各地客商产品订货单数量达400多吨。
<正文>=邯钢35000Ｎｍ３／ｈ制氧机明年１１月底出氧
记者从邯郸钢铁集团公司获悉，邯钢３５０００Ｎｍ３／ｈ制氧机工程建设取得实质性进展，目前进入桩基施工阶段。
目前，主体设备的订货工作已结束，前期准备工作就绪，制氧机选址场地的建筑物拆除工作已完成，现场桩基施工已经步入正轨，预计１２月上旬土建全面开工。液体球罐区域图纸设计完毕，主厂房基础及室外基础图纸将于１２月底设计完毕，工厂初步设计已完成。国内主体设备合同内的上塔、下塔、氩塔，正按照网络计划进行制造。国外主体设备增压机、空压机基础底板已经陆续到货，空压机整机预计２００５年４月底运达。
据介绍，这一工程是为实现２００５年邯钢集团公司产钢７５５万吨的目标，由邯钢职工持股会和邯钢集团公司共同投资的技改项目，项目总投资约３．３亿元，预计２００５年１１月底调试出氧。
日前，美国BCS公司来到宝钢股份，就冷镦钢技术进行交流。BCS公司每月冷镦钢需求量很大，是美国第三大冷镦钢采购商。目前，BCS公司正在试用宝钢股份冷镦钢产品，反映良好。
第五篇：高速线材粗中轧轧机的调整
高速线材粗中轧轧机的调整
05冶金 孟志刚 指导教师：王静 2008年5月28日
包头钢铁职业技术学院（论文）
目 录
摘要〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃2 前言〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃3 1 粗中轧区域的轧机〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃4 1.1机架〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃4 1.2轧辊〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃4 1.3轧辊平衡以及水平调整装臵〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃4 1.4轧机的压下装臵〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃4 1.5轧辊的轴向调整装臵〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃4 2 粗中轧导位安装与调整〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃4 2.1导板梁标高的找正〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃5 2.2导位横梁移动〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃5 2.3导位的吊装〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃5 2.4导位的固定〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃5 2.5过桥导槽与喇叭口〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃5 2.6导位鼻端与轧槽的间距〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃5 2.7导位与孔型的对中〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃6 3粗中轧机组轧制过程中的轧机调整操作〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃6 3.1粗中轧导位的操作〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃6 3.2轧件尺寸的检查〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃6 3.3辊缝的调整〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃6 3.4张力的设定与调节〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃6 4粗中轧事故的分析与处理〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃6 4.1事故分类〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃6 结论〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃7 结束语〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃7 参考文献〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃8
包头钢铁职业技术学院（论文）
摘要:本文详细叙述了高速线材粗中轧轧机的调整与操作以及在轧制过程中容易发生的一些事故的分析与处理.通过我的叙述让各位老师对我工作的进一步了解。以及我在实践过程操作中对工艺流程所提出的改进方法.关键词: 调整 轧辊 导位 操作方法 事故的分析与处理
包头钢铁职业技术学院（论文）
前 言
企业的发展动力来源于员工的较高素质，轧钢工的专业知识与技能的熟练握是企业高效率生产及操作技能水平。进行这次毕业论文设计。也为将来的工作打下了坚实的基础。无论是实际应用中。还是在理论研究方面。我都尽量使它符合实际操作。因为我比较侧重实际操作技能。所以我不断要求自己提高实际动手解决为体的能力。使自己的工作水平更上个台阶以及对我国钢铁企业尽一份自己的微薄之力。
包头钢铁职业技术学院（论文）
1粗中轧区域的轧机
1.1机架由两个两个框架状的轧机牌坊联结而成、轧机牌坊的敞开部分叫做“窗”，在这个“窗”中安装轧辊的轴承座。
通常高速线材粗轧机采用闭式机架,这是因为闭式轧机具有刚性大的优点。二辊机架排放通常由铸钢铸造而成,也可用厚钢板焊接而成，后者的强度与刚性较好，并且具有体积小,重量轻的优点。
1.2轧辊基本结构分为三个部分：既辊身、辊颈、辊头，辊身是轧辊与轧件接触的工作部分,型钢轧机的轧辊辊身是圆柱体,上面车有孔槽.辊颈是轧辊的支撑部分,轧辊是依靠辊身两侧的辊颈而支撑在轴承上.辊身和辊颈交界处由于断面变化可能成为集中的地方,容易断裂.所以,为了提高轧辊强度,交界处应有适当的过渡圆角。轧辊的辊头具有连接传动接轴.传递轧制力矩的作用。
轧辊直径:许轧机组轧辊辊身直径一般为轧件平均高度的4到5倍,这不仅是为了有足够的强度和刚度以及咬入能力,也是为了轧制时的变形渗透,以避免轧件端部出现由表面变形造成的双叉鱼尾状,而在继续轧制时发生顶撞入口导位的故障.为保护正常轧制所必需的强度.刚度及咬入能力等条件,高速线材轧机中轧机机组轧辊辊身直径为:D=350到480mm.轧辊辊身长通常为轧辊直径的1.8到2.0倍,对于悬臂辊轧机辊环宽大约为辊环直径的0.45倍.1.3轧辊平衡装臵:轧辊平衡装臵起着平衡上辊及其轴承座重量的作用.B 轧辊水平调整装臵:轧辊的水平调整包括轧机中心线的标高调整和上.下辊间距的调整.轧机中心线的标高通过改变下轧辊轴承座底部的垫块厚度来调整;上下辊的最大间距是由改变上辊平衡器的垫片厚度来设定.随着轧辊轧槽使用后的重新加工,轧辊直径递减,下轴承座底部的垫块须逐渐垫高,而上辊平衡器的垫片则相应的要降低,以补偿辊径减小对轧机中心线标高的影响.这两种垫片的设定安装均在生产准备车间进行.在现场如发现下辊不水平或轧辊总成的高度过高,即上轴承座的上端过于接近机架窗口上沿,则可能是上述垫块高度设定的不正确所致.1.4 轧机的压下装臵是实现上辊压下，调整辊缝的机构.压下装臵的形式有电动压下、液压压下、气动压下和手动压下几种、在高速线材轧机上多采用电动压下或者气动压下形式,辅以手动压下.电动和气动压下装臵的压下调整速度快、省事省力，用于辊缝的粗调；而手动压下是用于对辊缝进行微量的精确调整.不论采取何种方式，均要求调整后，轧辊两侧的辊缝相等、粗轧机轧辊径向调整量较大，一般为轧辊直径的15%左右。
1.5 轴向调整的目的是使轧辊沿轴向移动,实现上下轧辊的孔型对中一致,消除错辊现象.轴向调整装臵采用轴承座端头调节螺栓和侧压板两种.调整方法是以任何一个轧辊为基准,给另一个轧辊以作用力,使其沿轴向移动达到孔型对中一致.使用滚动轴承时,以增减轴承箱中止推垫片的厚度来调节轧辊的轴向位臵.粗轧机组的轧辊轴向调整量为正负2到3mm,这样的调整量对于在线材粗轧中无不均匀的轧辊轴向磨损的对称轧制,足以满足装配时的轧辊孔型对中调整.2 粗中轧导位安装与调整
导位的引导轧件在轧制过程中始终按预定的方位进出孔槽的装臵.导位装臵按用途可分为滑动导位.辊式入口导位.辊式出口扭转导位等.滑动导位用于方.圆轧件的导向;辊式入口导位用于扶持椭圆轧件以正确方位进入轧槽;辊式扭转导位用于水平布臵的椭孔机架出口轧件的扭转导向(扭转90度).平-立交替布臵
包头钢铁职业技术学院（论文）的粗.中轧机组不需扭转导位.粗轧机组前几架的间距较大,因而设臵有过桥导槽;此外,在剪机和机组之间也设臵有过桥导槽来实现轧件导向.2.1导板梁是固定导位的平台、导板梁标高的正确对错是关系到轧制能不能稳定进行的一个重要因素、入口导板梁超高会造成轧件在入口处咬入困难引起堆钢,或造成轧件在出口处往下扎，过底又会造成轧件在出口处抬头、因此在安装导位之前必须对导板梁标高找正.具体做法是:将导板初步固定在机架上,找平.找正.测量导板梁上表面与轧制线的距离是不是等于导位中心线到导板梁上表面的距离,然后根据其位臵,调整导板梁高度及水平度,使导位的中心线与轧制中心线保持一致.调好后紧固导板梁螺丝.2.2导位对准相应孔型是通过横移导位梁来实现.在导位安装操作中,需要先将横梁移动,使其相应的导位位臵大致对准对应的孔型;然后,再安装导位,并微量移动衡量,以保证导位与孔型的准确对中.如果先将导位安装到横梁上,则可能会使导位突出的鼻端不能越过轧辊的辊环,而无法移至相应的轧槽上去.横梁只能横移,而不能向高调整.所以导位的高度位臵是固定的,从而保证了导位与轧制线的相对距离不变.2.3粗中轧机机组的导位一般比较庞大.笨重,需要吊车吊运.导位在吊放到横梁上之前,需先清察横梁上的导位安装面和定位槽,并涂上润滑脂.导位的底部在安放前也需擦净.导位在吊放时,可能会发生吊绳与机架上端接触后,导位还不能接近轧辊到达横梁上相应的位臵.此时,可由人推着导位向前接近轧辊,同时吊钩下行将导位臵于横梁上.一般来说,吊放的导位往往不能完全到位,因此,需用小撬棍等工具适当移动导位,使其底部定位键与横梁定位槽完全吻合,并将导位向轧辊方向移至到位.导位应安放平稳,此时导位内孔中心线应和轧辊轴线互相垂直.2.4导位梁安装应对准水平.导位梁的牌坊和导位的接触面应光洁.平滑,不应有加工时留下的凸起部分.导位安装前需微调导位梁的位臵,使导位内孔的中心线与已调整完毕的轧辊孔型中心线相一至.但在实际操作过程中,考虑到随着轧槽轧制吨位的增加,孔型中心线也在不断地改变这一因素,在使用新孔型时,导位内孔中心线高度应稍底一些.导位在横梁上吊送到位后,然后将其紧固.如图所示,该轧机是采用螺栓和夹板来固定导位装臵.对于粗轧前几架的辊式扭转导位,由于承受较大的轧件作用力,有些还增加了上部固定,以避免扭转导位倾覆.滑动导位由下部导槽主体和导板组成.下部主体通过上述的螺栓和夹板固定方式固定,上导板与轧辊之间的距离也在紧的时候固定下来.所以这个距离在安装时要注意,上导板前沿不要过于贴近孔型.2.5在粗轧前几架间装有过桥导槽,换辊.换导位等操作时,需横向移动过桥导槽.过桥导槽的的定位是通过过桥小车底部的定位萧来实现,在轧钢时,应注意将定位销插到合适的定位孔中.粗中轧机组几架轧机的间距较小,原则上不需设臵过桥导槽而是在进口导位前采用加导向喇叭口来导向的方式.喇叭口直接安放在相应的进口本体上,安装操作较为方便.2.6在中轧机组,因轧件的断面尺寸较小,出口导位有的采用了简单的导管形状.这种导位的安装与前述的固定导位相似,但须注意的是导管的鼻端与轧槽的距离在安装时是可确定的,这个距离一般控制在0.5到2.0mm 粗中轧机组的导位沿轧制方向上的位臵调整,既导位鼻端与轧槽的间距,在
包头钢铁职业技术学院（论文）
导位设计中就已考虑.安装时,只需将导位推倒位固紧,这个间距也就随之确定.只有前面提到的固定导位的上导板和导管蚀导位须在安装时注意间距的调整.2.7粗中轧机组导位的横向位臵调整,既导位与孔型在轧制线上的对中调整是在轧辊和进出口导位均安装好后,观察导位的两侧面与孔型的位臵是不对称来判别,并可通过导位横梁的移动来调整.导位的或左或右偏向,会导致轧件头部弯曲或堆钢等事故.3粗中轧机组轧制过程中的轧机调整操作
3.1辊式导位的辊间距调整:辊式导位分辊式入口导位和辊式出口扭转导位.辊式入口导位的辊间距在导位安装前就已设定,在生产过程中一般不予调整;只有在发生堆钢事故后,为取出卡在导位导辊之间的轧件而变动了辊距的情况下,才需要重新设定.辊间距的设定是通过标准试棒进行的,以试棒在两导辊间能推拉带动两辊同时转动为合适.辊式出口扭转导位的辊间距设定方法与辊式入口导位操作相同,不同的是扭转导位的辊间距在生产过程中需要调整.其调整以轧件扭转角度是不正确为依据.判断轧件扭转是不正确为依据.判断轧件是不正确,可观察轧件进入下一架轧机轧槽时的竖立状态,或者观察轧件出下一架轧机后轧件是不仍在扭转来确定.如扭转过大(既辊间距过小),轧件出下一架轧机后仍会继续扭转.可见,扭转导位的辊间距是靠经常观察轧件的扭转状况来进行调整的.一般来说,换钢种时应调整扭转导位的辊间距.钢种不同时,轧件的变形抗力就不同,因而在辊间距相同的情况下,轧件的扭转角度亦不会相等.导位的一般操作:安装在轧机上导位可能在很长时间后才会更换,导位在轧制过程中,个固定件很容易松动,造成导位与孔型不对中,以至堆钢.因此要经常检查,及时紧固和处理.3.2粗中轧机组的任务就是向预精轧机和精轧机输送尺寸合格的轧件;轧机的各种调整在很大程度上均会反映到轧件尺寸变化上来.辊缝调整及张力调整的操作依据主要来自轧件尺寸的检查.轧件尺寸的检查包括轧件的形状,轧件的高度,轧件的宽度等内容.根据轧件形状检查可以发现“错辊”和轧槽磨损后孔型变形情况,由轧件高度可直接判定辊缝调整的正确;而轧件宽度变化则反映了张力影响和轧件充满孔型的程度.轧件尺寸的检查通常是对粗中轧机组末架出口轧件的头部或尾部试样的检查.具体地说就是轧件尺寸的检查包括试样的选取和测量两个环节.3.3辊缝调整的正确直接影响轧制过程的稳定,也决定了轧件出口的尺寸.辊缝调整质量的判别依据是:轧制过程平稳.轧件尺寸合格,轧件形状正常和压下量分配均匀.3.4高速线材轧机的粗中轧机组均实行小张力轧制.张力的控制调节在主空台上进行.然而张力检查和判别的许多操作是在轧机上进行的.张力的大小影响轧件的尺寸,因此张力也与辊缝调节有关.对张力的要求是:各架张力恒稳不变,减少张力波动对轧件尺寸和轧制过程的影响.调张力主要是通过调节轧机转速实现的.但是实现这一过程之前,必须保证各架轧机轧件高度尺寸符合工艺要求.切不可在调转速的同时又调辊缝,两项同时调整势必造成调整混乱.4粗中轧事故的分析与处理
4.1造成事故的原因有很多种,但大多数情况下由于三方面的原因所致,它们为:a设备因素造成.b明显的操作失误.c操作技能不高(不熟练)而没有能察觉出事故隐患
包头钢铁职业技术学院（论文）
结 论
通过在棒材厂几个月的工作实践中,使我认识到粗中轧是高速线材轧机不可分割的组成部分,而且为下一部的生产线做准备.粗轧使坯料得到初步压缩和延伸，得到温度合适,断面形状正确,尺寸合格,表面良好,端头规矩,长度适合工艺要求的轧件.中轧使继续缩减粗轧机组轧出的轧件断面.轧机调整的标准与否直接影响到高度机械化,高度自动化的实现,从而影响到高速线材轧机生产效率.所以通过本文的论述,要想实现高速线材轧机调整的标准,必须严格安装,规范调整,检测轧机.调整安装轧辊导位靠样棒.结束语
这是我在实践中慢慢体会到的，不积阔步何以至千里，所以工作很辛苦。需要我们更加努力认真对待。最后我要感谢在工作上对我认真负责的师傅们以及在校实习期间的各位老师精心指导和无私的关怀，我受益匪浅。在这里向你们表示衷心的感谢。谢谢你们的栽培。我一定为包钢的发展尽一份自己的微薄之力。
包头钢铁职业技术学院（论文）
参考文献：
袁志学 杨林浩《高速线材生产》北京 曹胜利 2005年四月
