第一篇：(修改后)安全质量管理汇报材料

西朱京杭运河大桥工程 安全质量管理汇报

中铁十局西朱京杭运河大桥工程项目经理部

二〇一二年四月十日

安全质量管理汇报材料

尊敬的各位领导：

你们好！

首先，请允许我代表中铁十局西朱大桥项目部对徐州经济开发区国有资产经营公司、徐州市交通工程质量监督处、江苏省育通监理有限公司等各位领导来我部检查指导工作，表示热烈的欢迎和诚挚的感谢！

一、工程简介

西朱京杭运河大桥中标后，我局及时按投标承诺组建了西朱大桥项目部，项目部共有管理人员 28 人。其中：领导班子成员6人，分别为经理、书记、总工程师、安全总监各1人，副经理2人。管理部门设有工程技术部、安全质量部、物资设备部、计量合同部、综合办公室和工地试验室（五部两室）；下设作业层：有桩基施工、箱梁预制、墩台主体、箱梁架设等组成的四个作业队。该工程从202_年12月15日进场，202_年2月5日正式开工，自开工以来在徐州经济开发区国有资产经营公司和江苏育通监理有限公司等领导的关心支持与指导帮助下，目前已完成直径1.2m钻孔桩4根、完成直径1.5m钻孔桩22根，折合完成产值约270万元（含临建部分）。其他后续工程正在有条不紊的向前推进。

新建西朱京杭运河大桥工程，位于老桥下游600m处。老桥由于建桥历史久远，随着公路和水路的发展，越来越不能满足运河通航及公路运输的需要，故改而建此运河大桥，以便利公路航运交通。新桥建成后，南北贯通高新路和310国道，桥面、河面宽广无垠，往来车辆毫无拥挤之感，形成了古运河上方一道亮丽的风景线，该桥的建设对于徐州经济技术开发区的道路与水路畅通和经济发展均起着至关重要的作用。新建大桥全长648.2m米，桥宽26米。梁上结构采用30m装配式组合预应力混凝土箱梁与三跨60m、100m预应力混凝土变截面连续箱梁构成。全桥共17跨，分3联，每跨由8片预 制箱梁组成，其中：第8至9跨跨西朱京杭运河采用连续箱梁结构。梁下主桥桥墩采用实心墩，基础采用整体式承台，每墩8棵桩，桩径为1.5m；过渡桥墩采用柱式墩，基础采用6棵桩桩径为1.5m；引桥采用柱式桥墩及肋式桥台；桥墩采用“二柱+盖梁”式，墩柱直径1.4米，钻孔灌注桩基础：桥台桩径1.2米、桥墩桩径1.5米；系梁高1.2米，承台高1.5米，系梁、承台部分均位于地表以下。

二、项目部建设情况

（一）驻地建设

项目部设立在西朱运河大桥南侧，占地面积约3000㎡，办公及住宿房屋全部为彩钢板搭设，会议室、各部门办公室、职工宿舍、职工食堂和浴室等场所都按标准化工地进行了规划和布置。项目部设施齐全规范；施工现场的各种标示标牌齐全、清晰，施工现场整洁、规范有序，项目部员工挂牌上岗。为营造浓厚的企业文化氛围，我部对室内、室外及施工现场环境都进行了优化。为了强化企业文化内涵，制作了各种宣传橱窗，包括厂务公开栏、板报等。

（二）施工道路

项目部在新建公路桥的西侧新建了一条约700米的临时便道，直接通往项目部办公区。在运河两侧设计桥位的西侧，新建了两条施工便道，道路宽阔平坦，具有足够的承载力，能满足工程施工进场设备、物资运输和箱梁架设的需求。

（三）半成品加工

作业区按标准设置了钢筋加工棚、原材料堆放区、半成品堆放区以及材料库。临时用水、场地排水设施统一按标准布置到位，同时做好现场的文明施工、安全警示、宣传标语等布置工作，箱梁预制采用既有的高新路制梁场进行预制箱梁。

（四）施工用电

施工用电设在运河南北各1台，分别为400KVA 和315KVA的变压器电源。按照用电安全规程架设临时线路至各施工点。同时为保证供电的连续性、防止停电等问题导至施工事故，另外自备1台120KVA发电机组备用，以保证施工质量的有序可控。临时设施的生活用电和生产用电分开，均配置标准电箱，实行三相五线制供电，保证施工用电畅通安全。

（五）工地试验室

施工现场已按标准化建设要求完成了约65平方米工地试验室筹备和建设工作，周围场地均采取硬化处理。试验室设置有力学室、水泥室、混凝土室、集料室、标养室等。试验室配备了万能试验机、弹性模量测定仪、回弹仪、混凝土振动台、混凝土搅拌机、标准筛、电子控温干燥箱、标准温湿度控制仪、水泥胶砂搅拌机，水泥净浆搅拌机，水泥电动抗折机，水泥胶砂震实台，标准稠度测定仪，沸煮箱，标准恒温恒湿养护箱，水泥细度负压筛析仪，水泥胶砂流动度测定仪等仪器。试验人员设有检测师1人，试验员1人，实习生1人，辅助工1人。工地试验室授权委托书、试验室组织机构图、试验人员公示牌、试验流程图等已齐全，试验规章制度及操作规程已按规定全部上墙；消防设施存放、废旧物品存放处已设置明示标志。具备了现场各项工程试验的能力，目前已正式投入使用。

三、工程管理情况

（一）内业资料

进场后根据业主和监理工程师的要求，安排专人负责内业资料。项目部组织有关人员编制了实施性施工组织设计、专项施工方案和总体施工进度计划、试验计划等报监资料。并随着工程的进展及时编制了桩基、承台、墩柱等专项施工方案。质检试验资料按照监理要求与现场进度保持同步。建立了 “平安工地”建设方案、安全生产管理制度、安全隐患排查、防控制度、危 险源辨识、应急预案、安全生产经费计划、常规的安全培训等全安全管理资料。

（二）质量管理

为保证本工程的施工质量，我部成立了以项目经理为质量第一责任人，项目总工程师为技术负责人的质量保证体系，质量检测、试验、测量专人负责，明确分工各项工作任务，建立了严格的管理条例。为更好的控制工程的施工质量，在开工前，根据控制桩交接情况，我部首先对全线导线点及加密导线点，进行了严格的一级复核测量，并对全线水准点（及加密水准点）进行了四等复核水准测量，复测结果符合规范要求，保证了桥梁控制测量的精确性。我部对施工、技术、质检、试验和测量人员按照本工程的特点进行了严格的质量培训，施工过程中严格按照施工规范和设计要求控制施工质量，并严格执行技术交底制度。施工中的每道工序质检人员认真检查质量，形成资料报监理工程师进行验收，验收合格后再进行下道工序的施工。结合目前施工生产的情况，制定了专项的质量管理措施。针对钻孔灌注桩的施工，根据施工图设计数据和施工经验，结合本工地的地质、水文条件，制定了泥浆制备、成孔、二次清孔以及水下混凝土灌注的专项施工方案。根据目前桩基的施工完成情况，钢筋、混凝土施工质量均满足规范及设计要求，各项评定全部合格。

（三）安全管理

项目部建立了以项目经理为第一责任人的安全管理组织机构，负责本工程全方位的安全管理工作，成立了青年安全监督岗和群众安全监督员组织。结合本工程的实际情况，制定了安全管理责任制，并将安全责任落实到人，使每个职能部门、职能人员、各班组管理有方向、有目标，形成层层有人负责，处处有人管理安全的局面。施工现场配备7套消防灭火器、泥浆池防护栏杆202_米、安全警示牌32块等相应物资。建立健全了各类安全管理内业 台账，对本工程危险源进行了详细的辨识，并以警示公告的形式，放置在施工现场醒目的位置，使每一名现场施工人员，都能详细了解施工现场的危险因素以及防范措施。对特殊机械设备进场进行了验收，及时向监理报验。对特殊工人进行了分类管理，并单独进行了安全岗位培训，进行了统一考核。对无特殊工种证件的，一律禁止从事特殊工种工作。对危险性较大工程，制定了安全专项施工方案，并已经上报。对施工现场危险因素比较大的部位，制定了事故应急预案，并以公告形式，对应急预案内容进行了全方位全员传达。对新入场工人，进行了三级安全教育，保证每一名施工人员，都能得到相应的安全教育，针对不同工种，制定了详细的安全教育计划，并逐一落实，使每一名施工人员，都能得到相应的安全教育，熟悉本岗位操作规程，掌握岗位技能，把安全隐患控制在最低限度，防止事故的发生。施工用二台变压器的电源接驳点接驳。根据施工现场实际情况，编制了详细的临时用电专项方案，项目部严格按照安全用电规程架设临时线路至各施工点。安全经费的使用计划，根据合同签订标准，编制了安全生产经费总计划、季度计划，并建立安全生产经费使用台账。为了保护施工人员的切身利益，我部为施工人员按时办理了人身意外伤害保险。

（四）文明施工

针对该工程的创建目标，我们及时建立了以项目经理为组长的创建“平安工地”建设领导小组。加强对安全生产的监管力度，提高对安全生产，文明施工的管理水平，实行安全工作标准化、规范化和制度化。及时发现，消除安全隐患，杜绝事故的发生。为保持良好的作业环境、卫生环境和工作秩序，严格控制各种粉尘、废水、固体污染物、噪音对周围环境的污染和危害，节能降耗，杜绝环境质量事故等要求。建立健全了“平安工地”建设管理制度和岗位目标责任制，努力实现项目管理程序化、施工行为规范化、场区建设标准化。做到施工组织科学、现场布局合理、物流有序、堆码整齐、标识 清晰、环境整洁。对临建工程我们要求“简约而不简单”，一次投入到位，严把临建工程质量，避免反复整修。为了使管理工作更规范，项目部设置了工程揭示牌、管理员名单及监督电话牌、文明施工及环境保护措施牌、职业健康安全目标及保障措施、项目部及梁场平面布置图等。

（五）过程控制

项目部每月组织一次安全例会，组织一次“安全、质量、文明”大检查，对工地及施工作业队进行全面、细致的检查，各专职人员每周检查和随机抽查。安全员和施工员每天坚持巡回检查，发现安全隐患、质量问题和违反文明施工规定的及时提出整改措施，做到定人、定时间、定整改措施，并及时做好复查，尽量早发现问题，早解决问题。

四、下一步工作计划安排

积极配合业主解决遗留问题，如征地及地址钻探等各项事宜，争取将有影响的桩基工程的征地和地质问题于5月10前全部解决完毕。随着工程施工的逐步展开，为了防止有重大危险源及较大危险源的安全事故发生，确保工程施工安全顺利进行，项目部将及时组织大家做好各项应急预案的演练，如防用电安全、防洪水及台风、防高空坠落、防火灾及消防、防机械伤害、防坍塌等应急演练。目前的工作重点是安排承台、系梁、墩柱和箱梁的施工。接下来我们将有序安排各项工序，形成流水工作面。力争将无影响施工的墩身全部完工。夏季即将来临，我们将做好混凝土夏季施工的安全质量生产准备工作，特别做好大体积混凝土的施工方案。为保证明年按期完工，及早通行，我们将一如既往的在保证质量和安全的基础上抓工期，根据节点工期的要求，及时调整施工力量，确保如期完成施工生产任务。

最后，我再一次对各位领导莅临我部检查指导工作表示最深切地感谢，对你们检查提出的整改意见，我们会逐条逐项的加以梳理，整改到位，最终 实现我局提出的口号“工程优质、干部优秀”。

中铁十局西朱京杭运河大桥工程项目经理部

二〇一二年四月十日

第二篇：安全质量管理汇报材料

1、加强202_年无砟轨道复工准备工作，施工作业人员安全、质量培训工作，制订培训计划。

2、项目部成立无砟轨道施工质量督查小组，对无砟轨道作业面施工质量进行盯控，建立无砟轨道施工质量奖惩制度，促使施工过程质量可控，作业质量水平提高。

3、根据甘青公司202_年关于开展“质量年”活动的要求，增强施工作业人员质量意识，提高管理水平；规范内业资料；保证施工安全，促使施工生产，推进标准化建设。

4、重点对轨排框架、拌合站、精调测量仪器等进行全面检测验收，确保满足施工质量和精度要求。拌合站按要求改造后满足减水剂、引气剂双掺条件。

5、加强对现场施工用电、装吊、高处人员作业等安全管理，施工现场用电必须满足 “一机一闸一漏一箱”要求；龙门吊使用前已通过酒泉市特种设备检验所鉴定；高处施工作业人员按要求佩戴相关防护用品，对特殊施工地段加强现场管理并安排专人进行盯控。

6、对临近既有线施工加强现场防护，提高现场作业人员安全业务素质和营业线施工安全重要性的认识，防止在施工过程中影响既有线的运营，造成不必要的事故。

7、针对无砟轨道混凝土的施工质量控制问题，加强对原材料的进场检验、配合比的设置、混凝土塌落度的控制、人员及机械设备的配备等方面，防止混凝土裂纹的产生。

8、无砟轨道施工精度控制，落实精调“机长”责任制，每个无砟轨道施工作业面明确相应责任人，对无砟轨道施工前后轨道施工的控制，确保长轨铺设后满足运营的相关要求。

9、加强施工现场安全质量检查工作，定期组织先关人员对无砟轨道各个施工作业面进行检查，发现问题后提出整改措施防止类似事件发生，使现场安全质量控制稳步推进。

第三篇：美术汇报材料(修改后)

各位专家领导上午好：

我很荣幸能代表我校美术学科向大家汇报，我们的办学思路与做法请您批评指正。现从以下三个方面进行汇报：

一、创新办学理念，构建高效课堂。

自新学校成立以来，我们在以校长为首的校领导班子的带领下，根据我校生源特色，认真贯彻学校制定的办学理念——让每一颗种子都茁壮成长。每一个孩子都像一颗颗有生命力的种子，老师是辛勤的园丁，学校就是肥沃的土壤，温暖的阳光，充足的水分，清新的空气，让他们健康快乐地在第二故乡生根、发芽„„尊重差异、静待花开，只要是积蓄力量，就是在不断成长！为此，我们开放教育观念、开放教学过程、开放教学空间、使自己成为学生的促进者、教育研究者、课程的建设者。充分利用现代化教学资源，激发孩子的学习兴趣。兴趣是最好的老师，快乐、轻松的课堂，能使学生处于最佳的状态，发挥其主体作用。为更好地呈现高效课堂，学校拨出办公经费为孩子们购置学习用品，如：素描纸、国画用品、刮蜡纸、和部分油画棒等。让每一颗“种子”都能顺利成长。

二、加强理论培训，夯实业务基础。

我作为一名中年教师兼美术教研组长，深切感受到了学校为我们的成长搭建了平台，学校组织教师参加各级各类培训学习。作为教研组长的我，我定期组织本组教师学习教育教学理论，特别是学习《课程标准》的一些新理念、新课程实施过程中的一些新经验等，我定期组织教师开展备课、说课、评课、议课及专业知识培训，坚持不懈的开展组内教研活动。调动集体的智慧，共同研究，积极实践，及时总结，促进了新老教师共同进步，实现了预期效果。我和同组教师利用业余时间拿起画笔加强自身基本功训练，不忘强自身，能更好地教学生。几年以来，多次参加区、片内的教研活动，不断更新教育观念，开拓视野。积极参加学校课题组《高效课堂的研究》，积极撰写论文，并以优异的成绩结题。

三、关注学生的成长，丰富学生课余生活

美术这门学科不同于其他学科，在课堂上开展的不同形式的课程内容，如：绘画、泥塑、剪纸、手工制作、创作想象画等，注重从激发学生的兴趣入手，指导学生基本技能技巧，鼓励学生大胆尝试，培养创新精神。在教学任务的同时不影响教学的情况下，结合学生的兴趣，开展了不同的美术兴趣小组，有剪纸、有素描组、儿童画组、种子画组等。兴趣小组是美术课堂教学的补充和延伸，与课堂教学相比更具灵活性、可塑性，因而学生非常乐意参加。为培养学生的美术特长，做到活动有时间、有内容、有层次、有重点，根据学生的技能程度不同，进行加以指导，使之有声有色。兴趣小组的有序开展，丰富了学生的课余文化生活。组织学生参加区，校作品展示活动，从中收获成功的快乐。

四、喜获丰收成果：

一分耕耘，一分收获，近几年里在“我的模式我的课”课堂教学比赛中获学校三等奖，在参加全国书法绘画比赛中获指导一等奖，在参加区“好书伴我成长”活动中获优秀辅导奖，在参加历届区“校园艺术节”中都取得了优异的成绩。我辅导的学生分获一、二、三等奖。

五、我的思考

今后，我会按照我校的“让每一颗种子都茁壮成长”的办学理念，提高课堂时效；坚持毕小精神“在勤勉中积蓄，在求索中绽放”，扎扎实实、兢兢业业地投入到美术教学中，做教育的有心人，更要做教育的用心人，从而将艺术的芬芳播撒的更远。让这些来自五湖四海，承载着家庭希望的“种子”，以努力成长的“种子品质”为核心精神激励全体师生克服城市化推进过程中面临的种种困难，迎难而上，创造毕小美好的明天。

我的汇报完毕，谢谢大家

第四篇：汇报材料修改后1

千阳收费站创建“收费公路管理规范化合格单位”

汇报材料

陕西宝汉高速公路建设管理有限公司凤翔管理所千阳收费站成立于202_年10月，位于千阳县冉家沟，宝汉高速K69公里处，现有员工35名，平均年龄24岁，本科以上学历24人，是一支充满活力的年轻队伍。自建站以来，我站在上级部门的正确领导下，始终以征费为中心，以培养“业务精、政治强、作风正”的员工队伍为宗旨，以创建文明单位、强化科学管理、提升文明服务水平为目标，取得了良好的社会效益和经济效益。截止202_年11月30日，征收通行费4256485元，完成全年任务的96.18 ％；共检测车辆369912辆，劝返49辆，超限率为1.01 %。

为了做好收费公路管理规范化合格单位的创建工作，我站主要从以下几方面做起：

一、基础设施方面

千阳收费站设有三进八出共十一个车道，收费广场照明、监控、报警、消防器材设施齐全，站区交通标志、标线规范清晰，绿化面积达90%，环境优美。我站在基础设施方面注重日常的维护及保养，站安全生产小组定期对系统设备、食品安全、宿舍内务进行安全检查，每周一组织员工彻底整治站区环境，确保各项工作规范有序开展。员工宿舍配有空调、电视机、独立卫生间24小时不间断热水，为职工提供了舒适的生活环境。员工食堂在建站初期配备全新餐厅设备，提高了员工的就餐环境，使员工以站为家，大大增强了员工的主人翁意识。

二、组织领导方面

我站党、工、团组织健全，由站领导分管各小组，定期召开会议，全面贯彻落实各项工作制度和上级批示精神，工作开展有计划、有措施、有考核。站领导班子团结协作，实行民主管理，充分发挥员工的主观能动性。召开民主生活会议，倾听员工心声，积极采纳员工提出的合理化的意见和建议。在各类突发事件发生的第一时间，站领导与员工一起及时有效处置；经常与职工进行思想交流，了解员工思想动态，切实为他们解决实际困难，使大家感受到收费站大家庭的关心和温暖。

三、文明服务方面

我站以 “三个服务”为目标，把文明服务当做一项长期的工作来抓，努力提高服务质量和服务水平。在深入开展 “文明服务，微笑服务”活动中，我站提早安排部署，开展形式多样的活动，使全站员工深刻认识此项活动的重要性和长期性。通过板报、宣传栏、倡议书、先进事迹、制定文明服务活动“奖惩办法”等方式激发员工参与活动的积极性，有力地营造了开展文明服务活动的氛围。

（一）立足“三个服务”，以“外塑形象，内强素质”为工作宗旨，积极参加管理所举办的业务比武、队列会操、文明服务、礼仪培训，通过培训大大提高了员工的服务水平，增强了员工的进取意识。

（二）完善各种监督制约机制，确保无“三乱”现象发生，发放服务质量调查表，建全路风行风监督机制，聘请路风监督员，每月定期回访主动征集合理化建议，改进工作，不断提高服务质量。

（三）进一步拓宽服务范围，创新服务理念。严格执行《陕西省公路收费服务工作标准》，站上从仪容仪表、业务技能、劳动纪律、组织观念、文明服务等方面对各班工作开展情况进行跟踪考评，每月评选出一个优秀班组进行表彰奖励，通过这一活动不仅增进了班组的凝聚力、创造力，而且提高了员工的工作热情，从而大大提升了服务质量。在收费窗口坚持使用普通话、文明用语、开展微笑服务，营造了和谐的收费氛围。

（四）开展便民服务活动，竭诚为司乘提供更优质的服务。按照管理所服务标准配置服务台设施，为司机提供咨询服务、饮用开水、车辆加水、外用药品、陕西省公路地图、修车工具等服务。通过多项措施的实施，千阳收费站的文明服务工作得到社会各界的认可。在各级领导视察、宝鸡市开展“双创”工作、及迎“国检”工作中，圆满完成了上级部门给予的各项管理工作任务。

四、站务管理方面

（一）实行站务公开，增强管理工作透明度。开辟了月工作计划、征费工作情况、班组考核、合理化建议、警示栏等公开专栏，增强了站务工作的计划性，针对性和科学性。

（二）落实各项制度，提高管理工作水平。结合本站实际，先后补充和完善30余项有较强可操作性的考核标准和管理规章制度细节，使我们站的规范化管理不断趋于完善。

（三）建立科学的管理机制，实行目标责任制管理。本站年初与班组签订目标责任书，把任务分配到班组，落实到个人，严格执行各项收费政策，确保目标任务的圆满完成。

（四）顺应改革，建立竞争激励机制。通过实行收费班长动态管理和收费员星级考评制度，彻底改变了过去干好干坏一个样的局面。并不断总结考评中的成功经验，客观、公正、公平的考评方式得到员工和领导的认可。

（五）重视员工日常业务技能培训工作。今年站上将服务标准及业务技能做为培训重点，3月份在管理所的统一部署下开展了为期30天的“春训”工作，为全年工作吹响号角，9月份开展了为期一个月的“收费人员应知应会业务培训”，10月初，按照宝鸡分公司统一部署组织班长参加了省厅举办的收费业务技能培训活动。根据各个时期不同情况制定培训计划，采取多种形式的培训活动，提高员工工作能力。按照管理所总体部署，加强组织领导，精心筹划，把“文明服务”、“微笑服务”、“控制超限率”作为全年工作的中心任务常抓不放。

（六）重视职工全面发展，活跃职工生活。充分发挥党、团、工会组织的作用，经常组织职工参加各项文体活动。在宝汉公司202_年“迎新春”文艺汇演活动中，我站编排的多个节目受了到大家的一致好评，在管理所“三八”联谊活动中我站更是取得了登山第一名、文体活动第一名的好成绩。更为分公司、管理所各项活动输送人才达12人次。

（七）积极落实标准化管理工作。根据宝鸡分公司运营管理标准化工作要求，首先从内业标准化着手，推行标准化管理程序，通过自查、整理的工作方式，站上的内业资料日趋完善，基本达到标准化要求。

五、安全管理方面

健全领导组织，完善安全管理制度。成立了安全领导小组，负责日常安全生产工作的监管。加强员工安全教育工作。定期召开安全例会，结合实际进行防汛、防火、防自然灾害等预案演练，提高员工的安全防范能力和现场驾驭能力。将安全意识贯彻到日常工作的点滴中，使大家深刻领会“安全为了生产，生产必须安全”的深刻含义，定期进行安全检查、排查，重点部位的设施专人负责检修和保养，做到防患于未然。

千阳收费站以其团结奋进，勇于开拓的精神，日趋走向成熟，我们将继续从完善设施、科学管理、开拓创新、优质服务等方面借鉴先进经验，提升员工素质，树立企业形象。在今后的工作当中继续发扬“发展现代交通，奉献一流服务”的企业精神，以一流的管理和服务，创造更高的经济效益和社会效益，更好的开展物质文明和精神文明的建设工作。以本次创建工作为契机，进一步规范征费管理工作，使我站的工作达到“三优”“五化”的标准。

千阳收费站全体员工有决心也有信心，在宝鸡分公司以及凤翔管理所的领导下，坚持以制管人,以情暖人，用“严、细、实”的工作态度，内强素质，外塑形象，不断提高集体凝聚力、创造力、战斗力，为打造“收费公路管理规范化合格单位”而奋斗。

宝汉公司宝鸡分公司

千阳收费站 二〇一一年十一月

第五篇：汇报材料修改后

施工汇报材料

一、前阶段施工完成情况

1、临时设施

①、办公及生活用房完成2600m2。

②、临时道路填筑30000m3。

③、深井及井点降水。

深井28套，井点11套。目前基坑内井点已开始布设。

④、三轴搅拌桩已完成600延米。

⑤、临时用电线路已完成项目部及基坑2条线路，布设均采用埋地电缆。

2、基坑开挖

本工程泵站区域基坑土方开挖，于202_年2月4日正式开始，截至目前已完成土方开挖外运50000 m3。

二、下阶段施工打算

下阶段施工安排主要围绕“7月25日通水”这一长期目标和“3月25日主体砼底板浇筑”这一近期目标开展，确定2月18日管桩设备下基坑，开始实施基础管桩施工。近期具体施工计划如下：

1、2月20日前完成左半幅基坑土方开挖，累计完成土方开挖约70000 m3。

2、2月19日前左半幅下基坑道路填筑完毕，具备机械、材料下基坑。3、2月20日前三轴搅拌桩全部施工完毕。

4、基坑内井点降水按设计要求随挖随布，计划在2月20日前完成左半幅基坑井点布设，数量约20套。

5、生活用房计划在2月20日前完成600 m2，累计完成3200 m2。生产辅助用房完成钢筋场，木工场等场地填筑及砼路面浇筑。