第一篇：道路交叉口绿化

城市道路交叉口绿化情况

近年来，随着经济建设的迅猛发展，与外界的交往愈加频繁，城市建设规划也得到快速发展。随着创建“文明城市”，“卫生城市”的进深，以改善城市形象，提升城市景观质量，优化生态环境，创造一个适合人类生活起居的自然城市空间的呼声日渐高涨，道路绿化翻开了新的一页。

随着人类的实践，人类的认识也在不断发生着变化。对于道路绿化，人类不再只是单纯的考虑道路两侧的绿化，也看到了道路交叉口绿化的必要性和重要性。一般而言，道路交叉口是几条道路的节点，在绿化道路的同时，理所当然应该使得绿化在道路交叉口处得以延伸，得以提高。使得道路交叉口的绿化既要从属于整个道路绿化系统之内，又要有别于“行走中”的道路绿化，因为道路交叉口绿化是一个特别的“停留的”绿化景观。虽然对于行往下一段路的行人而言，停留的只是几秒钟而已。

今年开始，聊城市正在努力向着“国家园林城市”的目标奋斗着，站在这样一个有高度的思想上，绿化显得尤为重要，特别是城市道路的绿化。因为道路是一个城市通往外界，和外界发生直接交往的对象，在最外表的，最直接的接触下，它代表了一个城市的形象。所以，聊城市正在紧锣密鼓地加大投资搞道路绿化，这点在道路交叉口的绿化上有所体现。

聊城市原有道路交叉口，一般都是硬质铺装形式，是建筑前广场的铺装延伸过来的。大面积的铺装整体看过去，有些单调空旷，缺少城市景观特色。

聊城市原有道路交叉口绿化图片﹙图1﹚ 道路交叉口绿化，一般是在原有交叉口绿化基础上，又重新规划设计，增大其绿化面积，以期形成多种丰富的绿化街头小景观。其实，如果想做好道路交叉口绿化，应首先了解整个城市道路绿化的现状。道路交叉口毕竟是属于道路的一部分，就绿化系统而言，道路交叉口的绿化理应和道路绿化同属一个绿化系统。道路交叉口绿化应是道路绿化在这个“特殊点”上的延伸，同时又有其自身独特的地方。做好聊城市道路交叉口绿化，主要是依靠植物或简洁的小品类设施来提升其景观质量。

聊城市的道路绿化，一般在行道树下采用绿篱，再在绿篱中间配以多种春季观花小灌木。一般常见的绿篱有以下几种：小龙柏，大叶黄杨，金叶女贞，紫叶小檗及红叶石楠等等，这些绿篱常是以某种形式组合在一起。至于春季观花灌木常见的有以下几种：紫荆，红叶碧桃等等。这些植物组合在一起，形成了很好的城市道路景观。在形成道路绿化景观的同时，注意到绿化空间的表达，即在道路上的行人的视线得到更开阔的空间。所以在做道路交叉口绿化景观的时候，在植物选择上一般也继续沿用这种风格，即继续采用地矮小灌木营造开敞的景观空间。

聊城市道路绿化图片﹙图2﹚

道路交叉口绿化景观不仅仅是一个道路节点处的景观，对于景观，是没有界限的，所以道路交叉口绿化景观要善于延伸，找到景观延伸点。在聊城有一个很好的例子，聊城市人民医院道路交叉口处，其景观延伸到院内景观。这点仅仅是通过低矮的栅栏得以实现。所以对于道路两旁的有庭院的绿化，要打破过去有围 2 墙的习惯，使得院内景观在道路上得到延伸。

道聊城市人民医院庭院绿化图片﹙图3﹚

聊城市人民医院庭院绿化图片﹙图4﹚

道路绿化在满足行人对景观需要的同时，也在一定程度上考虑到道路两边高层建筑中的人对景观的需要。道路交叉口绿化，要与周围环境尤其是两侧建筑很好地融合在一起，要考虑到其两侧建筑物性质和建筑物的高度。交叉口的景观绿化，如若建筑性质是居民用房，道路交叉口景观绿化，一般以草坪为主或是小型观花灌木丛。所以，道路绿化又提高了一个层次，在一个高度上要更多的考虑到景观空间的方面，而在另一个高度上，那就可能更多的考虑到形式美的方面。而如何更好地将两者结合在一起，就需要我们在“实践——认识——实践”过程中不断进步。

聊城市道路交叉口绿化图片﹙图5﹚

但是，就已建成的道路交叉口绿化景观而言，其所达到的景观效果及其功能 使用与预期的都存在一定差距。究其原因，也许和以下几方面存在着一定的关联。第一点，思想上没有给予道路交叉口足够的重视，只是单纯地认为“这只是添些植物的问题而已，无关其他”。而道路交叉口的绿化绝不仅仅是绿化的问题而已；第二点，这和原有道路系统有一定关联，有的道路交叉口本身就不达城市交通系统所要求的规范标准，以至于它所达不到其本身应有的交通功能，使得道路交叉口变得很拥挤，如果在这样基础上做道路绿化，会使行人感觉不方便，也许行人会更想腾出这点绿化面积来站稳脚跟，所以这点很重要；第三点，思想上规范标准了，而行动上不予支持，这件事情也是不能得到圆满解决。换句话说，这与施工方面存在一定程度上的关联。第四点，绿化绝不仅仅只是“先设计，后施工”两步到位的事情，它更像是一件“细水长流”的事情。这也就是说，绿化和后期管理是有很大关联的，如果后期管理不当，即使再好的景观也会变得荒芜。

已建成道路交叉口绿化图片﹙图7﹚ 已建成道路交叉口绿化图片﹙图6﹚

对于已经存在的问题，能发现固然是好，但是会学会解决才是真本事。就道路交叉口而言，在做道路交叉口绿化设计时，如果在以下几方面得到注意，也许会更好地接近预期的效果。第一点，设计者在做道路交叉口绿化设计时，设计者不应该简单地追求形式，要从其所在的具体情况入手，比如人流方向，景观空间，周围的地貌特征及建筑物等等，尤其注意道路的排水问题，一个有积水的道路交叉口不会是一个好设计；第二点，对于不合理的道路应该予以修整，要使其能发 4 挥其应有的功能为主，但也要注意“度”，即不要一味地追求道路过宽过大的标准，对于有历史遗留的文化区域更要一切从严；第三点，在施工的时候，施工方应严格按照施工图纸要求，使其达到最好的景观效果为标准。第四点，对于绿化的后期维护也同样十分重要，大多数是对植物的管理，植物只有得到人为地管理，它们才会向着人类既定的目标发展，才能营造出人类欣喜的景观空间。

第二篇：道路绿化协议书2012

协议书

甲

立协议双方：以下简称方

乙

为加快我镇绿化进度，乙方经过竞价中标我镇第二期绿化 工程，经甲、乙双方协商，订立如下协议。

一、甲方将我镇第二期绿化工程交给乙方实施，实行包栽包成活包刷白。中标价为，女贞22.5元/株，桃树4元/株（苗价），总额18.8万元。

二、所需苗木品种、数量及规格要求。女贞，8000株，米径2.5cm,定杆高度2.2米，桃树，2000株，2年生嫁接苗，品种为水蜜桃或黄桃，所供苗木无抽细苗，无带病、带菌苗，无弯曲苗。苗木经验收合格后方可栽植，数量按实际验收计算。

三、绿化工程实施地点及栽植要求。农村四级公路两侧，株距4m，刷白高度80 cm。具体地点为：文明路、国庆路、红旗路、解放路、富许路等。

四、绿化工程完成时间。从2012年3月1日开始实施，要求3月8日前完成（包括刷白），每延迟一天扣100元（灾害天气除外）。

五、验收及付款方式

苗木栽植结束后要精心管护，6月份进行第一次验收，符合质量要求，6月底付苗款60%，12月份进行第二次验收，成活率达95%一次性付清余下苗木款，低于95%按比例扣减结算苗木款。

六、违约责任：甲方缴纳一万元违约保证金，苗木栽植结束后退还。如甲方不履行协议，保证金不予退还。甲、乙双方签约后不得违约，否则按中标金额的10%负担相应的赔偿责任。

七、未尽事宜，另行协商。

八、本合同一式五份，甲、乙双方各执一份，招投标办一份，财政所一份，农技中心一份。

甲方（签字）：

乙方（签字）：

二○一二年三月二十六日

第三篇：道路绿化合同

道路绿化合同

甲方：

乙方：十堰市绿景苑物业管理有限公司

甲乙双方在协商一致的基础上，乙方与甲方道路绿化种植行道树约定事项如下：

一、根据甲方道路长度所定，乙方给甲方种植由银杏、樟树组成的行道树绿化工程。

二、道路绿化种植方式是：一棵银杏树，一棵樟树；株距间隔_____M。

三、樟树直径规格为6—7㎝，银杏树规格为6—7㎝.全路共栽银杏树60棵，樟树60棵。全包单价为300元/棵，共计人民币3.60万元整。

四、乙方保栽保活一年，从开始栽植树苗算起，一年后全部交给甲方管理，保栽保活一年期间管理由乙方负责。

五、结算及付款方式：120棵全部栽完后甲方进行现场清点后一个星期内付给乙方80%的苗木款，剩余20%一年后再结算付清。

六、甲方必须保证乙方在施工期间不受任何干扰以免影响工期进程，若在种植期间有人阻拦，由甲方解决。

七、未尽事宜甲乙双方协商解决。

甲方：乙方： 年月日年月日

第四篇：道路绿化设计说明

道路景观设计项目设计说明

一、项目概况介绍（项目背景、目的及意义）

（一）.项目背景，本设计是一条交通景观型城市主干道，全长292米，绿化总面积为8072平方米，路宽14米，断面形式为两板三带式：绿化带（13米）+人行道（3米）+机动车道（14米）+中央绿化带（3米）+机动车道（14米）+人行道（3米）+绿化带（13米）。本次绿化设计的内容为3米宽中央绿化带、人行道绿化和两侧13米宽的绿化景观带。

（二）.目的及意义，道路景观作为城市整体景观环境的一个有机组成部分，将城市景观和道路景观紧密结合。大气、时尚的道路景观风格体现着新通州蓬勃发展的城市风貌。线条流畅而富有韵律感的绿篱像是给通朝大街披上了飞舞的彩带，自然搭配的花灌、乔木像一个个跳动的音符点缀其中，无处不在的洋溢着动感都市的特有魅力。充分考虑满足使用功能在不同地段合理的划分了商业、居住休闲、自然风景绿地等公共开放空间，每个空间在满足交通需求的同时，形成各具特色的景观大道。因地制宜，根据周围环境及人们的使用需要，适当设置与整体城市风格相协调的道路铺装、文化休息、公共服务设施。

二、项目的研究方法、设计思路（设计立意、构思及指导思想）

（一）.设计立意，设计结合城市道路设计规范，体现以人为本的指导思想、道路与景观、人文、生态有机结合在一起的理念，结合现有道路现状，我们提出合理的布局及按照“绿化、美化、文化”的建设思路，深入挖掘民族文化元素，以人为本，极力打造具有民族文化特色且性格独特的新景观街区。

（二）.构思，本段路的绿化景观设计结合交通型主干道车速快、车流量大的特点，突出景观、生态效益，贯彻“四季常绿、四季有花、错落有致、色彩丰富、简洁明快”的设计原则，达到引导视线、美化环境、组织交通的目的。本次设计运用几何构图形式，形成简洁、明快、具有时代特色的道路绿化景观，为驾乘人员提供优美、舒适、安全的外部环境，使司乘人员有“人在车中坐，车在画中行”的良好感觉。

黑龙江外国语学院2013届毕业设计说明

因地制宜地选择绿化模式，在道路红线两侧尽可能营造较为丰富的绿化层次，形成丛林、密林、疏林、草坪等变化有序的绿化景观，创造具有自然形态的绿带，使整个绿化空间有序列，有节奏的变化，既有整体性，又富有艺术感染力。

（三）.指导思想

1、因地制宜，合理布局，适地适树。

2、主次分明，突出道路交叉口绿化等节点景观；

3、中央绿化带以规则式种植为主，两侧绿化景观带以自然式种植为主，注重整体景观效果；

4、坚持美观、经济及利于管理的原则，景观效果、社会效益和各项成本同步考虑。

三、设计方案解析（方案的优点、特色）

（一）优点.1、运用现代设计方法，以流畅几何线形，强化带状空间的纵深和扩展感；用生态学理论来指导景观设计，通过合理的布局，增加道路的绿地率和绿化覆盖率。

2、提高公路绿化层次的差异，从高大乔木、小乔木、花灌木、色叶小灌木、地被植物形成多层次，高落差的绿化格局。

3、选择适宜乡土树种，多栽乔木、灌木，少栽草，实现公路绿化带长远性与可持续性。

4、充分体现城市的新时代特征；植物以对称和几何形式排列具有时代风格、表现出富有节奏感的现代城市韵律。将生态设计理念运用其中也是现代设计的理念。

5、与景观总体布局、特性呼应：针对不同形式和功能的空间布置相应的植物及植物组团。

（二）.特色

1、中央绿化带：立意为“相向发展”，采用“线、面”组合加地被灌木的绿化模式，各序列组合两端的花灌木为“两个面”，宛如共青和德安，通过中间代表相向大道的“线”（高大乔木）相联系，“线”和“面”通过下层组团式的地被灌木，使之成为一个整体，点明“相向发展”的主题。

黑龙江外国语学院2013届毕业设计说明

2、人行道：具体同方案一，只是在植物配植上不同。

3、两侧绿化景观带：规划以三个单元观花观果植物群落交替变化组成，变化节奏控制在40米，中间单元的背景树种为常绿的雪松，中间穿插观叶植物银杏和海桐球，下层为行列式的茶梅，两侧各两个单元的背景树种为落叶的水杉和常绿的香樟，其中一单元40米段的中间为广玉兰点缀樱花和四季桂，二单元40米段的中间为合欢加棕榈并点缀红叶李，二者中间点缀行列式茶花，另外整条景观带前端为流线型的红花酢浆草，形成自然形态的复合层次林带，立面上形成尖塔型、伞型、圆形等高低错落、丰富的林冠线效果。

4、植物配置：上层香樟、雪松、水杉、银杏（直立）、广玉兰、合欢、嫁接银杏、白玉兰、乐昌含笑、榉树，中层花灌木及球类茶梅、四季桂、、棕榈、海桐球、樱花、茶花、红叶李、红叶石楠球，下层地被红花继木、矮本紫薇、金叶女贞、小叶黄杨、丰花月季、雀舌黄杨、杜鹃、红花酢浆草、四季青草。

5、植被景观是景观设计的核心，而植被景观对道路两侧生态格局和经济可行性会产生重大的影响，本次设计采用有规划的单元组合，达到自然、美观、经济的目的，以形成现代与自然相结合的景观肌理。在道路交叉口处，鉴于驾驶员安全视距的要求，合理栽植H<0．8m的低矮灌木或地被。

第五篇：道路绿化设计规范

道路绿化设计规范

1．1 道路绿地率指标

1．1．1 在规划道路红线宽度时，应同时确定道路绿地率。

1．1．2 道路绿地率应符合下列规定：

1．1．2．1 园林景观路绿地率不得小于40％；

1．1．2．2 红线宽度大于20m的道路绿地率不得小于30％；

1．1．2．3 红线宽度在40-20m的道路绿地率不得小于22％；

1．1．2．4 红线宽度小于40m的道路绿地率不得小于20％。

1．2 道路绿地布局与景观规划

1．2．1 道路绿地布局应符合下列规定：

1．2．1．1 种植乔木的分车绿带宽度不得小于1．2m 主干路上的分车绿带宽度不宜小于2．2m；行道树绿带宽度不得小于1．2m；

1．2．1．2 主、次干路中间分车绿带和交通岛绿地不得布置成开放式绿地；

1．2．1．3 路侧绿带宜与相邻的道路红线外侧其他绿地相结合；

1．2．1．4 人行道毗邻商业建筑的路段，路侧绿带可与行道树绿带合并；

1．2．1．5 道路两侧环境条件差异较大时，宜将路侧绿带集中布置在条件较好的一侧。

1．2．2 道路绿化景观规划应符合下列规定：

1．2．2．1 在城市绿地系统规划中，应确定园林景观路与主干路的绿化景观特色。园林景观路应配置观赏价值高、有地方特色的 植物，并与街景结合；主干路应体现城市道路绿化景观风貌；

1．2．2．2 同一道路的绿化宜有统一的景观风格，不同路段的绿化形式可有所变化；

1．2．2．3 同一路段上的各类绿带，在植物配置上应相互配合，并应协调空间层次、树形组合、色彩搭配和季相变化的关系；

1．2．2．4 毗邻山、河、湖、海的道路，其绿化应结合自然环境，突出自然景观特色。

1．3 树种和地被植物选择

1．3．1 道路绿化应选择适应道路环境条件、生长稳定、观赏价值高和环境效益好的植物种类。

1．3．2 寒冷积雪地区的城市，分车绿带、行道树绿带种植的乔木，应选择落叶树种。

1．3．3 行道树应选择深根性、分枝点高、冠大荫浓、生长健壮、适应城市道路环境条件，且落果对行人不会造成危害的树种。

1．3．4 花灌木应选择花繁叶茂、花期长、生长健壮和便于管理的树种。

1．3．2 绿篱植物和观叶灌木应选用萌芽力强、枝繁叶密、耐修剪的树种。

1．3．6 地被植物应选择茎叶茂密、生长势强、病虫害少和易管理的木本或草本观叶、观花植物。其中草坪地被植物尚应选择萌蘖力强、覆盖率高、耐修剪和绿色期长的种类。

交通岛、广场和停车场绿地设计

2．1 交通岛绿地设计

2．1．1 交通岛周边的植物配置宜增强导向作用，在行车视距范围内应采用通透式配置。

2．1．2 中心岛绿地应保持各路口之间的行车视线通透，布置成装饰绿地。

2．1．3 立体交叉绿岛应种植草坪等地被植物。草坪上可点缀树丛、孤植树和花灌木，以形成疏朗开阔的绿化效果。桥下宜种植耐荫地被植物。墙面宜进行垂直绿化。

2．1．4 导向岛绿地应配置地被植物。

2．2广场绿化设计

2．2．1 广场绿化应根据各类广场的功能、规模和周边环境进行设计。广场绿化应利于人流、车流集散。

2．2．2 公共活动广场周边宜种植高大乔木。集中成片绿地不应小于广场总面积的22％，并宜设计成开放式绿地，植物配置宜疏朗通透。

2．2．3 车站、码头、机场的集散广场绿化应选择具有地方特色的树种。集中成片绿地不应小于广场总面积的10％。

2．2．4 纪念性广场应用绿化衬托主体纪念物，创造与纪念主题相应的环境气氛。

2．3 停车场绿化设计

2．3．1 停车场周边应种植高大庇荫乔木，并宜种植隔离防护绿带；在停车场内宜结合停车间隔带种植高大庇荫乔木。

2．3．2停车场种植的庇荫乔木可选择行道树种。其树木枝下高度应符合停车位净高度的规定：小型汽车为2.2m；中型汽车为3.2m；载货汽车为4.2m。

单位厂区园林绿化植物的选择 3.1园林绿化植物选择的基本原则

工厂的类型很多，有重工业、轻工业、纺织工业、石油工业、化学工业、精密仪表工业、等。即使同一类型的工厂，其规模大小、产品品种、排放物环境的影响，以及某些工业对环境质量的要求等有很大的差异。因此如何结合具体情况选择绿化植物，是企业绿化的成败关键之一。.1.1适地适树

植物因原产地、生长习性不同，对气候条件、土壤、光照、温度等都有一定范围的适应性，在工业环境下，特别是一些污染性大的企业，选择最佳适应范围的植物，生长健壮，就能发挥植物对不利条件的抵御能力，其抗性及耐性就强，反之就弱。在同一工厂内，也会有土壤、水质、空气、光照的差异，在选择树种时也要分别处理，因此要在识地识树的前提下，适地适树地选择树木花草，这样能成活率高，生长强壮，达到良好的绿化效果。.1.2选择防污植物

这是工业企业绿化中特别要注意的。生产过程中排出的有害气体、废水、废渣，使空气污染，土壤毒化，直接影响植物生长，而植物的受害程度又随污染物的种类、浓度等而有差异。有的植物能抗多种有害气体(如构树、大叶黄杨对SO2、:HF、Cl2有强的抗性)；有的只抗某种气体，而对另一种气体敏感，易受害(如唐菖蒲抗SO2能力强，而对HF抗性弱，很敏感)；有的植物抗御能力强，吸收能力低，(如大叶黄杨对氟的抗性很强，然而叶内氟的积累增加不明显)；有的植物抗性强，且有很强的吸收能力，在体内积累(如构树，臭椿能积累2000-10000的氯气而不受害)。通常使植物长时间生长在有害气体环境中，基本上不受害的称抗性强，当植株受害率不超过22%，有害气体消失后不能恢复正常的称抗性较强，叶片及植株受害率在40%左右称抗性中等，受害率60%左右称抗性弱。为了达到良好的绿化美化效果，在调查的基础上，选择好防污植物。.1.3生产工艺过程的要求

要根据不同工厂、不同车间生产工艺过程选择植物。有污染的工厂、车间要选择相应的防污绿化植物。有些生产工艺过程对环境条件有特殊的要求，如精密仪器厂、电子仪表厂、电视机厂等，要求车间周围空气洁净，尘埃少，以保证产品质量，就要选择滞尘能力强的树种，如榆、刺楸等，而不能栽植杨、柳、悬铃木等有飞絮飞毛的树种。对要求防火的如仓库、堆场等，可选择含树脂少，枝叶含水分多，萌蘖再生力强，着火时不会产生火焰的防火树种，如珊瑚树、蚊母、银杏等。.1.4要容易繁殖，便于管理

工厂绿化管理人员有限，宜选择容易繁殖、栽培和管理的植物，以省工节资，又能更好地发挥保护环境的作用。为了丰富色彩、美化工厂，种植花卉，一般说来比较费工，也可以选择一些自播繁衍能力强的花卉，如波斯菊、紫茉莉、牵牛、银边翠等。

一、二年生花卉，以及美人蕉、马藺、玉簪、葱兰、石蒜等宿根球根花卉。生长健壮、管理省工、繁殖容易，种苗易得，一次栽种多年开花，效果是很好的。

居住区公园的绿化要注意什么

居住区公园，是城市园林绿地系统的重要组成部分，它不仅有大片的种植绿地，还要有游憩活动的设施，是群众性文化教育、娱乐、休息的场所。对城市面貌、环境保护、人民的文化生活都起着重要作用。在具体的规划设计中，要注意遵循以下几点原则和要求。

4.1要积极贯彻执行园林绿化建设方面的方针政策。作为一名园林设计者，要充分认识到环境建设的重要性，要认识到公园建设是面向群众、服务群众的。

4.2继承和发扬我国造园艺术的传统，吸取国外先进经验，创造我国社会主义的新园林。我国的古典园林艺术博大精深，造园手法灵巧含蓄，深值我们继承和发扬。设计时，要在公园中体现我国古典园林追求自然、讲究含蓄、蕴藏意境的特点，充分运用“小中见大”、“园中有园”等造园手法，创造出独特的古典园林空间。同时，还要积极吸取国外园林建设中的一些先进经验，在设计进程中力求做到借古建今、中西结合。

4.3要表现地方特点和风格，要有自己的特色，避免景观的重复。我国有名的公园很多，各有特色。在设计中，我们要有选择地汲取一些名园在设计上的经验，但不可全套照搬。在景点处理、树种选择等方面要根据当地实际情况进行，突出地方特点和风格。公园内各景区的设计要有特点，不能整个公园一个样。4.4要依据城市园林绿地系统规划的要求，尽可能满足游览活动的需要。公园，是城市绿地的组成部分，公园规划设计要依据城市园林绿地系统规划的要求进行。注意与周围环境配合，与邻近的建筑群、道路网、绿地等取得密切联系，使公园自然地融合在城市之中。在设景分区时，要充分考虑公园的功能要求，设置人们喜爱的各种内容。一个完整的居住区公园，应全面设置下列内容：观赏游览、安静活动、儿童活动、文娱活动、体育活动、政治文化和科普教育，服务设施、园务管理等。

4.5充分利用现状及自然地形，有机地组织公园各个部分。在公园地形地貌的艺术处理中，要注意：因地制宜，利用为主，改造为辅，就地掘池，因势掇山，力求达到园内填挖土方量平衡；地形设计要充分考虑园林使用功能、园林景观、园林工程、园林植物生长等诸方面的要求，合理开掘布局。在公园各景点的组织上，可采用以两三处主景为构园重心，利用园路、溪水、山丘等造园要素连接各景区，使其前呼后应，过渡自然，构成协调的园林空间序列。

4.6规划设计要切合实际，便于分期建设及经常的经营管理。设计要立足于本地区的经济社会发展现状，充分考虑人们的生活水平和接受能力，特别注意设计区域的地形、土壤等自然条件，设计出经济条件允许的、人们喜爱的、符合本地自然条件和地形特点的公园。设计中还要考虑各景区景点建设的先后次序及景点的日常管理，做到建设中不杂乱，建设后有管理。