第一篇：中国东方航空股份有限公司上海营业部

中国东方航空股份有限公司上海营业部

东航上海营业部2009082号 上海营业部各销售单位常旅客发展的奖励通告 东航各销售代理人、旅行社 为感谢各销售代理人及旅行社协助我部促进东航“东方万里行”常旅客工作的发展营业部特拟定如下奖励方案请贵单位大力支持为感

一、发展单位积分奖励

1、奖励标准 新发展的会员在连续的12个月中有乘机纪录的将给予发展单位定额积分奖励会员 卡营业部每两个月统计一次发展单位会员发展情况每个帐户的积分累积至6000点可兑换奖励一张里程券。

3、会员发展规定 3.1数量统计以常旅客系统中的正确录入量为依据。3.2所有新增会员必须真实有效如有不符合标准的经查实后 从相应完成数中扣除奖励积分。非真实有效会员指1会员卡或对帐单被退回经核实地址错误2会员本人根本不知情

3、所留通讯方式均错误或仅留有代理人、旅行社统一地址的。

二、发展单位免票奖励

1、除以上积分奖励外自2009年06月15日至2009年09月30日以二个月为一结算期。各代理人及旅行社每发展200人有效乘机会员将获得我部提供的上海始发至全国任意航线不含包机、包收入及代码共享航班往返免费机票Z舱壹张每发展400人将奖励发

展单位免票机票贰张以此类推。

2、如二个月统计期内发展会员人数未达到200人此部分会员人数不得累计至下一统计期计算。

三、常旅客会员发展办法

1、使用东方万里行会员注册“小程序”登记会员资料同时需办理相应的特殊帐户-父子卡父子卡申请表详见附件一便于我部统计。注册小程序可在http://mail.sina.com.cn或 http://www.teniu.cc 邮箱下载用户名为dfwlxces密码为123456789或由营业部上门安装。

2、通过“小程序”新注册的会员发展单位可以直接发放“即发卡”或通过系统自动邮寄至申请时所填地址。为了方便统计和奖励建议使用“小程序”填写的会员资料以邮件形式发送至我部常客部相关人员邮箱电邮地址jphouce-air.com或seat04ce-air.com

3、会员资料必填项包括姓名证件号码联系电话出生日期国籍邮编、邮寄详细地址国际信件英文填写。

4、各发展单位须提醒旅客在办理登机牌时出示会员卡或提供会员卡号为了保证会员得到里程奖励还可以在旅客订座记录中拍发如下电报SSR:FQTV MU HK/MU会员卡号码/Pn/Sn

5、会员资料也可以通过旅客本人填写“东方万里行”纸质申请表或简易电子版申请表由发展单位汇总递交至营业部常旅客部门申请表详见附件二。此通知请各销售单位鼎立支持为感 上海营业部 二○○九年六月十五日 联系人侯建平、彭雯静 电邮jphouce-air.com、seat04ce-air.com 联系电话021-62690230/51136087 传真:021-62690226 附件一 发展会员单位注册特殊帐户申请表 会员卡号 公司名称 公司信息 公司所在省/自治区/直辖市 公司所在市/县/自治州 公司地址 公司邮政编码 联系人信息 联系人拼音姓 联

系人拼音名 联系人中文姓 联系人中文名 联系人称谓 联系人证件号 联系人电话 联系人传真 联系人电子邮件 申请单位 此项由东航单位填写 申请人 申请日期 附件二 会员入会申请表 序号 1 2 3 4 即发卡号 中文姓名 拼音姓名 性别 证件号码 出生年月 电话 E-MAIL地址 邮寄地址 邮编

第二篇：中国建设银行股份有限公司河北省分行营业部

中国建设银行股份有限公司河北省分行营业部

冀建银（办）字【2016】第0003号

关于2016年对各支行业务权限授权的决定

各支行：

为规范我行经营业务品种的规划化，透明化，杜绝市场无序经营，乱象竞争，经分行营业部研究决定，对各支行业务权限进行授权：

一、债务业务：各支行按中国人民银行规定的存款利率执行，利率浮动范围严格按我行的浮动范围执行。

二、中间业务：严格按我行收费标准执行，各行不擅自改变收费标准。

三、资产业务：各行应做好分行营业部规定的常规资产业务，非常规的资产业务需经分行营业部授权经营。2016年的非常规资产业务信用证业务、保函业务（商业承兑汇票保函业务、借款保函业务）、仓单抵押业务授权以下支行办理：藁城支行、辛集支行、栾城支行、正定支行、炼油厂支行、开发区支行、平安大街支行、中山东路支行、裕华东路支行、红旗大街支行、和平东路支行、中华南大街支行、中山西路支行、新华路支行、广安街支行。

中国建设银行股份有限公司河北省分行营业部

二零一六年一月七日

主 题 词:业务权限 授权 决定 发

送：主管行长、公司业务处、资产管理处、审计处、风险管理处 中国建设银行股份有限公司河北省分行营业部

共印61份 中国建设银行股份有限公司河北省分行营业部

冀建银（批）字【2015】第0583号

关于对东莞市绿化节能科技有限公司 100000万元商业承兑汇票办理保函业务的

授信批复

中华南大街支行：

你行《关于对东莞市绿化节能科技有限公司100000万元商业承兑汇票办理保函业务授信的请示》（冀建银中华南大街（申）【2015】第062）文件及相关资料收悉，经省分行营业部审查批复如下：

一、该公司符合我行商业承兑汇办理保函业务授信条件，同意对东莞市绿化节能科技有限公司持有的100000万元商业承兑汇票办理保函业务进行授信，该授信有效期为三年，期限内授信额度可循环使用。

二、额度使用要求

（一）先决条件

1、做好资金方资金合法性、真实性的调查工作，待调查资料报省分行营业部备案后做商业承兑汇票保函手续。

2、办妥东莞市绿化节能科技有限公司土地、设备、办公楼、商住楼连带责任保证担保手续，办妥借款人法人代表张常宇个人连带责任担保手续。

3、借款人自有资金来源合法、有效且前期投入使用完毕后，在我行授信额度内，东莞市绿化节能科技有限公司持有的商业承兑汇票可授信使用，借款人应在我行开立的资金使用专户，支付、使用、监管等严格按我行《商业承兑汇票包含手心的暂行管理办法》执行。

（二）约束性条件和管理要求

1、授权额度内使用授信，保函款项使用需经我行严格审查，确保资金使用合理。

2、加强资金跟分析和风险的预警防范，密切关注项目进度变化情况，根据宏观形势考虑是否进行资金再支持，加强授信后的管理工作，严密监控借款人股权变化及经营情况，企业回笼资金优先用于归还承兑汇票款。

3、该公司出具书面承诺，确保公司经营汇拢资金全部存入我行开立的资金账户。

4、严格按照分行营业部的批复执行，加强贷款管理，做到“五确保”及确保资金专款专用、确保抵押物有效、确保全部资金回笼我行、确保票据到期承兑时账户有足够资金承兑票据，确保我行授信资产安全。

中国建设银行股份有限公司河北省分行营业部

二〇一五年十二月二十一日

主 题 词：公司业务

商业承兑汇票保函

授信

批复

发

送：主管行长、公司业务处、审计处、风险管理处

中国建设银行股份有限公司河北省分行营业部

共印23份

第三篇：中国东方航空股份有限公司公司治理专项活动整改进展情况报告

中国东方航空股份有限公司

China Eastern Airlines Co., Ltd.中国东方航空股份有限公司 公司治理专项活动整改进展情况报告

根据中国证监会《关于开展加强上市公司治理专项活动有关事项的通知》及上海证监局《关于开展上海辖区上市公司治理专项活动的通知》等有关文件的精神，公司在2007年4月26日启动了公司治理专项活动，并按要求完成了自查、公众评议以及整改提高三个阶段的工作。现根据中国证监会《关于公司治理专项活动公告的通知》（[2008]27 号）和上海证监局《关于印发上海辖区上市公司监管专题工作会议讲话材料的通知》（沪证监公司字[2008]141号）的要求，为进一步深化公司治理，落实整改效果，中国东方航空股份有限公司（下称“本公司”或“东航”）对公司治理专项活动，截至2008年6月30日的进展情况，进行了分析总结，现将有关整改情况说明如下：

一、截至2008年6月30日，已完成整改事项情况说明

根据中国证监会和上海证监局下发通知的要求，公司治理专项小组认真核查公司治理各个方面的具体情况，就上海证监局现场检查发现的问题及公司治理整改报告中所列事项于截至2008年6月30日的整改情况及进一步的改进计划，总结如下：

（一）：整改事项：公司部分会议记录遗漏记录人的签字。整改情况：已按期完成整改。

整改措施及效果：董事会秘书室组织人员对股东大会、董事会、监事会会议记录进行了全面检查，一方面，组织记录人对有关会议记录重新复核，并补齐记录人签字；另一方面，开展相关人员的培训，提高对会议记录重要性的认识，确保不再发生类似现象。2007年10月至今，公司股东大会、董事会、监事会会议记录完备。

（二）整改事项：《董事会规划发展委员会章程》规定，规划发

中国东方航空股份有限公司

China Eastern Airlines Co., Ltd.部网站上进行查阅生产经营信息和资料。

6、公司管理层加强了金融风险方面的内控管理，以防范和控制公司在从事金融衍生品交易中的风险。2008年2月1日，公司第五届董事会2008年第1次例会，审议并同意董事长代表公司签署2008金融风险管理授权委托书，对金融风险管理的审批人员和交易员进行授权。

（四）整改事项：进一步完善规章制度。整改情况：已按期完成整改。

整改措施和整改效果：根据监管部门的要求和公司生产经营的需要，公司制定了一系列规章制度，并不断修订完善，形成了一个结构完整、行之有效的公司治理规章制度体系，成为本公司规范运作的行动指南。

董事会秘书室将公司治理规章制度汇编整理成《董事会工作规程》，结构上分法律法规篇、董事会篇、专门委员会篇和董事会秘书室篇四大部分，内容包括《上市公司治理准则》、《董事会议事规则和议事程序》、《高级管理人员职业道德准则》、《董事会审核委员会章程》、《董事会规划发展委员会章程》、《董事会薪酬与考核委员会章程》、《独立董事及审计委员会年报工作制度》、《董事会秘书室职责》等一系列公司治理规章制度，对董事会及各专门委员会的职责权限及议事程序等做出了明确规定。在开展公司治理专项活动中，通过对公司规章制度的梳理和完善，公司各方面的运作基本都做到了有章可循，促进了公司的规范运作和健康发展，提高了公司的整体运作效率和抗风险能力。

（五）整改事项：加强董事会专门委员会功能建设，进一步发挥董事会专门委员会作用。

整改情况：已按期完成整改。

整改措施和整改效果：公司根据《上市公司治理准则》的要求，参照香港联交所和美国纽交所的有关规定，并结合东航自身公司治理的实际，在公司董事会下设立了审核委员会、规划发展委员会、薪酬与考核委员会三个专门委员会，分别为三个专门委员会制定了章程，明确规定了各个专门委员会的职责权限、议事程序和议事规则。

中国东方航空股份有限公司

China Eastern Airlines Co., Ltd.公司还动员全体员工树立成本意识和节约意识，进一步完善公司层面的增收节支奖励机制，积极鼓励单位和个人主动为公司增收节支提出建议，对于节约和创收部分将给予一定比例的奖励。

通过完善上述考核激励机制，公司逐步形成了考核公平、奖罚严明的管理体系，充分调动了全体员工的工作积极性，既提升了公司的盈利能力，促进了公司的良性可持续发展，又让全体员工分享了公司的发展成果。

二、未完成整改事项的说明

整改事项：公司董事在履职过程中面临较大的法律风险，董事履职缺乏必要的保障。

整改情况：2007年8月29日召开的第五届董事会第3次例会，审议了为全体董事和高级管理人员购买董事及高级职员责任保险的议案，并原则同意，具体实施授权薪酬与考核委员会主席、总经理和董事会秘书负责。

2007年10月29日召开的第五届董事会第5次例会，审议通过购买董事及高级职员责任保险的议案，投保范围包括基本保障和附加公司证券类诉讼保障，投保金额确定为每次索赔/全年责任限额1500万美金，保费不高于50万美金/年，并决定将其提交最近一次的股东大会审议。

2008年1月8日，召开的2008年第1次临时股东大会，审议通过公司购买董事及高级管理人员责任保险的议案。

未按期完成的原因：公司目前正在为投保范围内的人员填写投保单，具体操作需要时间。

下一步工作计划：2008年10月31日前完成全部投保手续，签署正式投保协议。

三、持续改进性问题下一步的改进计划

为了更好的贯彻落实中国证监会[2008]27号公告精神，按照上海辖区上市公司监管专题工作会议的要求，进一步深化公司治理，提高上市公司质量，公司在下列方面将做进一步的改进：

第四篇：中国东方航空股份有限公司公司治理专项活动整改进展情况报告

中国东方航空股份有限公司

China Eastern Airlines Co., Ltd.中国东方航空股份有限公司

公司治理专项活动整改进展情况报告

根据中国证监会《关于开展加强上市公司治理专项活动有关事项的通知》及上海证监局《关于开展上海辖区上市公司治理专项活动的通知》等有关文件的精神，公司在2007年4月26日启动了公司治理专项活动，并按要求完成了自查、公众评议以及整改提高三个阶段的工作。现根据中国证监会《关于公司治理专项活动公告的通知》（[2008]27 号）和上海证监局《关于印发上海辖区上市公司监管专题工作会议讲话材料的通知》（沪证监公司字[2008]141号）的要求，为进一步深化公司治理，落实整改效果，中国东方航空股份有限公司（下称“本公司”或“东航”）对公司治理专项活动，截至2008年6月30日的进展情况，进行了分析总结，现将有关整改情况说明如下：

一、截至2008年6月30日，已完成整改事项情况说明

根据中国证监会和上海证监局下发通知的要求，公司治理专项小组认真核查公司治理各个方面的具体情况，就上海证监局现场检查发现的问题及公司治理整改报告中所列事项于截至2008年6月30日的整改情况及进一步的改进计划，总结如下：

（一）：整改事项：公司部分会议记录遗漏记录人的签字。

整改情况：已按期完成整改。

整改措施及效果：董事会秘书室组织人员对股东大会、董事会、监事会会议记录进行了全面检查，一方面，组织记录人对有关会议记录重新复核，并补齐记录人签字；另一方面，开展相关人员的培训，提高对会议记录重要性的认识，确保不再发生类似现象。2007年10月至今，公司股东大会、董事会、监事会会议记录完备。

（二）整改事项：《董事会规划发展委员会章程》规定，规划发

展委员会会议应由三分之二以上的委员出席方可举行，但公司部分规划发展委员会会议不符合该规定。

整改情况：已按期完成整改。

整改措施及整改效果：董事会秘书向各位董事通报了上海证监局下发的《公司治理状况整改通知书》，要求各位董事尽量安排时间出席董事会专门委员会会议。2007年10月后召开的董事会规划发展委员会会议的出席率均符合《董事会规划发展委员会章程》的规定。

（三）整改事项：公司内部控制某些方面存在缺陷。

整改情况：已按期完成整改。

整改措施及整改效果：公司通过开展萨班斯内部控制项目，完善公司内部控制程序，弥补了公司在内部控制方面存在的一些缺陷，建立了比较有效的内部控制机制。根据美国萨班斯法案的要求，普华永道会计师事务所于2008年6月对公司内控进行了审计，认为公司内控有效，符合萨班斯法案的要求。

公司管理层采取了以下整改措施，对公司一些可能存在薄弱环节的重要的内部控制环节和流程进行改进和完善：

1、配合国资委的要求，公司开展了全面风险管理项目，聘请专业的咨询顾问梳理了公司风险框架，拟定了未来公司全面风险管理的行动计划。

2、公司增加了会计部门人力资源的配置，特别是熟悉国际会计准则的财务人员，加强了对财务人员的培训。

3、公司制定了一整套流程来跟踪及控制送修高周件，并于年底生成送修及报废高周件清单，在中国会计准则及国际会计准则下统一了高周件的会计估计和核算。会计系统管理部门关闭了ORACLE系统中允许同一人员制单并复核日记账分录的功能，杜绝了舞弊的可能性。

4、公司进一步推广电子客票（国内90％，国际80％以上），提高了票证结算在结算系统和财务系统之间的差异调节能力。结算部门安排指定人员每月对结算系统和财务系统中票证结算余额进行差异分析和调整。

5、根据公司管理层的指示，信息技术管理部建立了公司层面的信息技术管理政策，涵盖了本部和各分公司，使全体员工可以方便的在公司内

部网站上进行查阅生产经营信息和资料。

6、公司管理层加强了金融风险方面的内控管理，以防范和控制公司在从事金融衍生品交易中的风险。2008年2月1日，公司第五届董事会2008年第1次例会，审议并同意董事长代表公司签署2008金融风险管理授权委托书，对金融风险管理的审批人员和交易员进行授权。

（四）整改事项：进一步完善规章制度。

整改情况：已按期完成整改。

整改措施和整改效果：根据监管部门的要求和公司生产经营的需要，公司制定了一系列规章制度，并不断修订完善，形成了一个结构完整、行之有效的公司治理规章制度体系，成为本公司规范运作的行动指南。

董事会秘书室将公司治理规章制度汇编整理成《董事会工作规程》，结构上分法律法规篇、董事会篇、专门委员会篇和董事会秘书室篇四大部分，内容包括《上市公司治理准则》、《董事会议事规则和议事程序》、《高级管理人员职业道德准则》、《董事会审核委员会章程》、《董事会规划发展委员会章程》、《董事会薪酬与考核委员会章程》、《独立董事及审计委员会年报工作制度》、《董事会秘书室职责》等一系列公司治理规章制度，对董事会及各专门委员会的职责权限及议事程序等做出了明确规定。在开展公司治理专项活动中，通过对公司规章制度的梳理和完善，公司各方面的运作基本都做到了有章可循，促进了公司的规范运作和健康发展，提高了公司的整体运作效率和抗风险能力。

（五）整改事项：加强董事会专门委员会功能建设，进一步发挥董事会专门委员会作用。

整改情况：已按期完成整改。

整改措施和整改效果：公司根据《上市公司治理准则》的要求，参照香港联交所和美国纽交所的有关规定，并结合东航自身公司治理的实际，在公司董事会下设立了审核委员会、规划发展委员会、薪酬与考核委员会三个专门委员会，分别为三个专门委员会制定了章程，明确规定了各个专门委员会的职责权限、议事程序和议事规则。

通过多年的运作，公司重大投资事项形成了充分发挥规划发展委员会功能的决策咨询机制：公司战略规划和重大投资事项递交董事会审议前，由公司管理层或职能部门向规划发展委员会汇报，规划发展委员会形成意见后向董事会汇报，供全体董事决策时参考。规划发展委员会通过召开会议和实地考察等多种形式，为公司“十一五”发展规划、投资计划及其他重大投资事项献计献策，为董事会对重大投资事项决策提供了专家咨询意见。

公司审核委员会在检查、监督公司建立完善财务报告程序和内部控制制度，协调公司的内部、外部审计工作，督促萨班斯法案项目推进，防范财务风险，完善内部控制，确保财务报告的真实性、完整性等方面发挥了重要作用。

公司薪酬与考核委员会推动了并具体实施了购买董事及高级职员责任保险有关工作，为董事和高级管理人员履行职责提供了保障。

通过公司治理专项活动的开展，独立董事更加深刻地认识到他们所肩负的重要职责，能够充分发挥各自在专业领域的特长，积极参与公司重大决策，为董事会科学、高效决策提供建议和意见，提高了董事会决策的科学性和前瞻性，既促进了公司治理的进一步完善，也维护了公司的整体利益和广大中小股东的利益。

（六）、整改事项：进一步完善激励机制。

整改情况：已按期完成整改。

整改措施和整改效果：

公司在安全系统、营销系统、服务系统进一步完善考核激励机制，理顺了经营管理关系。安全系统方面逐步完善安全指标控制体系和安全奖惩机制，建立安全业绩与岗位升迁、工资调整、绩效奖金挂钩的制度。营销系统方面以公司整体盈利为目标，统筹考虑客运销售和货运销售，发挥总部和分子公司两个积极性，科学分析，并在综合考核的基础上定期对各单位进行评比明示，以业绩为导向，对任务完成出色的销售单位进行表彰和奖励。服务系统方面改变原有评价项目不够科学、数据采集不全面、以惩为主的状况，增加顾客满意指数调查、行李差错统计以及对地面服务代理人的评价等内容，增加鼓励性指标，充分发挥服务质量指标的激励作用。

公司还动员全体员工树立成本意识和节约意识，进一步完善公司层面的增收节支奖励机制，积极鼓励单位和个人主动为公司增收节支提出建议，对于节约和创收部分将给予一定比例的奖励。

通过完善上述考核激励机制，公司逐步形成了考核公平、奖罚严明的管理体系，充分调动了全体员工的工作积极性，既提升了公司的盈利能力，促进了公司的良性可持续发展，又让全体员工分享了公司的发展成果。

二、未完成整改事项的说明

整改事项：公司董事在履职过程中面临较大的法律风险，董事履职缺乏必要的保障。

整改情况：2007年8月29日召开的第五届董事会第3次例会，审议了为全体董事和高级管理人员购买董事及高级职员责任保险的议案，并原则同意，具体实施授权薪酬与考核委员会主席、总经理和董事会秘书负责。

2007年10月29日召开的第五届董事会第5次例会，审议通过购买董事及高级职员责任保险的议案，投保范围包括基本保障和附加公司证券类诉讼保障，投保金额确定为每次索赔/全年责任限额1500万美金，保费不高于50万美金/年，并决定将其提交最近一次的股东大会审议。

2008年1月8日，召开的2008年第1次临时股东大会，审议通过公司购买董事及高级管理人员责任保险的议案。

未按期完成的原因：公司目前正在为投保范围内的人员填写投保单，具体操作需要时间。

下一步工作计划：2008年10月31日前完成全部投保手续，签署正式投保协议。

三、持续改进性问题下一步的改进计划

为了更好的贯彻落实中国证监会[2008]27号公告精神，按照上海辖区上市公司监管专题工作会议的要求，进一步深化公司治理，提高上市公司质量，公司在下列方面将做进一步的改进：

1、积极主动学习新法规、新政策，不断健全和完善公司规章制度，以进一步规范公司运作，保护广大投资者权益。

2、进一步健全内部控制制度，建立和完善防止控股股东或者实际控制人侵占上市公司资产的具体措施，向公司董事、监事和高级管理人员明确其维护上市公司资金安全的法定义务。

四、自查发现的新问题、原因及整改措施

经自查，本公司未发现在公司治理方面的新问题，在今后的工作中将会继续努力，规范运作，不断完善公司治理。

通过公司治理专项活动的开展，通过全面的自查，虽然东航已按照上市地相关法律法规的要求，建立了比较规范、完善的公司治理架构和公司治理机制，公司治理状况也基本符合《上市公司治理准则》的要求；同时，东航也发现了在公司治理方面还存在着一些不足之处，东航已经按照监管部门的要求和公司自身的整改计划，积极务实地进行了整改，七个整改事项中已经按期完成了六项。对于由于客观原因无法在2008年6月30日之前全面完成的董事和高级职员责任保险投保工作，公司将敦促中介机构配合公司抓紧落实，力争在2008年10月底前完成投保工作。

中国东方航空股份有限公司

董事会

2008年7月15日

第五篇：中国东方航空股份有限公

中国东方航空股份有限公司

60011

5李明军戈海彪饶仙君

•1.公司概况

•2.主要财务数据分析

•3.财务能力分析

•4.杜邦分析

•5综合财务分析结论

•6.前景展望

一.公司概况

（一）公司简介中国东方航空股份有限公司是一家总部设在中国上海的国有控股航空公司，于2002年

在原中国东方航空集团公司的基础上兼并中国西北航空公司，联合云南红客公司重组而成。东

方航空是中国民航第一家在香港、纽约和上海三地上市的航空公司，1997年2月4日、5日及

11月5日,中国东方航空股份有限公司分别在纽约证券交易所（NYSE：CEA）、香港联合交易交

所（港交所：0670）和上海证券交易所（上交所：600115）成功挂牌上市。是中国三大国有大

型航空企业（其余二者是中国国际航空股份有限公司、中国南方航空股份有限公司）之一。

法人控股股东情况

•控股股东名称：中国东方航空集团公司

•法人代表：刘绍勇

•注册资本：25.58441亿元人民币

•公司总部：上海

•主要经营业务或管理活动：公共航空运输、通用航空业务及与航空运输相关产品的生产和销

售（含免税品）、航空器材及设备的维修、航空客货及地面代理、飞机租赁、航空培训与咨询等

业务以及国家经营的其他业务。

前十名股东持股情况

（二）经营概况

•东航股份有限公司的经营范围为：国内国际.地区航空客.货.邮.行李运输业务及延伸服务；通

用航空业务；航空设备制造与维修；国内外航空公司的代理业务。

•东航在航空运输主营业务方面，实施¡°中枢网络运营¡±战略，建立以上海为中心、依托长

江三角洲地区、连接全球市场、客货并重的航空运输网络。航线除了包括国内航线外，也经营

从上海等地至国际各大城市的国际航线.拥有贯通中国东西部，连接亚洲、欧洲、澳洲和美洲的航线网络。构建¡°统一运营管理模式¡±，建立起与世界水平接近的飞行安全技术、空中和地

面服务、机务维修、市场营销、运行控制等支柱性业务体系。

•东航机队主要的机型包括了空中客车A300、A320、A330、A340、波音737、波音767、MD-90

和CRJ-200、ERJ-145等。截至2010年拥有各型飞机330多架。通航城市100多个。

（三）经营理念

•东航曾先后荣获国际航空运输协会授予的“航空东航将始终秉承“满意服务高于一切”的企业

精神，积极倡导“以客为尊，倾心服务”的服务理念，全力打造优质的服务品牌，构建完善的航

线网络，建设一个“员工热爱、顾客首选、股东满意、社会信任”的优秀航空公司。

•世界在您眼前，东航在您身边！作为中国2010年上海世博会首家全球合作伙伴及唯一航空

客运承运人，凭借先进的客货机队，高品质的安全飞行、高效率的运行保障和高品位的运输服

务为各国来宾架起“世博快线”。

•东航曾先后荣获国际航空运输协会授予的航天桂冠奖”和“10年民航倾心服务奖”以及美国优质服务协会在世界范围内颁发的“五星钻石奖”，并在中国民航协会组织的“旅客话民航”活动中，连续多年蝉联第一。

二.主要财务数据分析

资产负债表整体情况如下

•（1）08年总资产为7318400.6万元，09年为7201868.1万元，10年为10081011.7万元，09年略微下降，10年上升幅度大。

•（2）08年负债总额为8424915.7万元，09年为6840555.3万元，10年为8423394万元。09年有所下降，08和10年总额相对稳定。

•（3）08年所有者权益为-1106515.1万元，09年为361312.8万元，10年为1657617.7万元.所有者权益总体上升幅度大。

资产结构分析

•货币资金08年占总资产的8%，09年占3%，10年占5%。总体在波动。

•应收账款.预付账款.存货.无形资产.长期待摊费用等略微变化，保持在合理水平，•长期股权投资08年占19%，09年2%，10年1%。08到09降幅很大.•固定资产08年为71%，09年为77%，10年为68%。总体变化不大。

•在建工程08年占总资产的10%，09年为8%，10年为7%。整体在下降。

负债结构分析

•短期借款08年占23%，09年12%，10年占13%，总体在下降。

•应付账款.其他应付款.长期应付款.一年内到期非流动负债等，变动不大保持在一个合理水平。•长期借款08年占10%，09年占19%，10年占28%。整体在上升

•应付职工薪酬08年占2%，09年占3%，10年占4%。三年持续上升

所有者权益结构分析

•实收资本08年为44%，09年为256%，10年68%。三年波动大，特别是09年。

•资本公积08年为10%，09年为291%，10年为94%。总体在上升，但年份间浮动很大。•累计亏损08年为158%，09年为470%，10年为68%。三年起伏不断

利润表分析(横向比较)

1.该公司09年营业收入比08年下降5%，营业成本下降14%，成本的下降大于收入，毛利有所提高。10年营业收入09年上升88%，成本上升66%。收入增长快于成本，毛利相应提高

2.销售费用.管理费用和财务费用都在相应的波动，特别是财务费用。

3.总体看，东航盈利能力有很大提高，主要是收入的增长快于成本，但应注意期间费用的控制。东航现金流入结构表

结构分析

•1.经营活动的现金流入三年都在增长，较好的为生产服务，创造现金能力强。•2.投资活动现金流入三年起伏不断，但总体在下降。投资活动创造现金能力不足

•3.筹资活动现金流入09年上升幅度较大。08年和10年相对较小，但总体创造现金能力较强。东方航空股份有限公司2008-2010年主要财务数据如下表所示

财务数据

数据分析

•<1>.从净利润数据来看，东航09、10年是盈利的，而08年的亏损可能分别是燃油价格的高位巨幅震荡徘徊、航油套期保值期权合约产生的公允价值变动损失和金融危机造成的.•<2>.2008年全球金融危机的严重程度不断显现，发达国家的实体经济显露出了严重的衰退并向新兴经济体迅速蔓延，受此影响国际航空运输市场需求迅速萎缩.•<3> 2009年公司能迅速扭亏为盈的关键是燃油套保公允价值净收益高达28 亿和营业外收入中的民航建设基金返还和补贴收入.•（4）2010年国际经济有所回暖，同时加上国家相关政策的出台，一定程度刺激了航空业的发展。上海世博会的召开更加加大了国内国际里程的飞行量和业务往来，盈利比上年有明显增加。•营业收入一再下降，主要因为受航油价格及其他内外部各种不利因素和特殊挑战的影响较大，再看总资产持续增加，而股东权益却逐年减少，甚至在08年出现负的股东权益，这说明东航的负债在持续增加。

三.财务能力分析

•（1）偿债能力分析

偿债能力是指企业偿还各种到期债务的能力。偿债能力分析是企业财务分析的一个重要方面，通过这种分析可以揭示企业的财务风险。偿债能力分析主要分为短期偿债能力分析和长期偿债能力分析。

现对东方航空股份有限公司2008-2010年偿债能力分析如下 ：

短期偿债能力

短期偿债能力

短期偿债能力相关分析

•流动比率分析 ：08-10年，东航企业的流动比率远小于其他行业的平均值2，这也许是由于民航行业特色而造成的，且各年流动比率呈下降趋势，说明企业偿还负债的能力越来越弱，流动负债得到偿还的保障较小，09年以来金融危机情势得到缓解，所以比率有所上升。•速动比率分析：其变化趋势同流动比率，且其值大大小于一般行业平均值1，说明企业短期偿债能力到08年逐年减弱，09年较08年有所增强。（原因是由于金融危机形势得到缓解。）•现金比率分析：东航现金比率呈现下降趋势且有波动，并明显低于行业平均值（在0.2左右）。表现为经营活动现金净流量偏低且不稳定，说明其经营活动现金净流量不足以抵付流动负债，其用现金偿还债务的能力不尽如人意。

•现金流量比率分析：从表中数据可以看出，09和10年现金流量比率基本保持在相同水平，只有08年陡然下降，为09和10年的20%左右，这与08年的金融危机有很大关系。长期偿债能力分析

• 资产负债率分析：从数据可以看出，各年资产负债率较高，08年甚至超过了1，资产负债率因行业不同而有所变化，航空公司高负债经营的特殊性，使航空公司的资产负债率一般在70%-80%左右。但东航的资产负债率明显高于行业平均值，说明东航09-10年借入资金所占比重很大，企业风险主要由债权人承担，经营活动产生现金净流量低，其债务负担增加，财务风险加剧，偿还长期债务的能力差。对于08年资产负债率超过1的原因：一方面，受到雪灾、地震及奥运安保等国内因素和下半年的全球经济危机的共同影响，08年航空运输需求大幅减少，主营业务收入出现明显的下滑。另一方面，公司成本控制成效相当不理想。占公司成本支出43%的航油支出一项由于国际燃油价格的上涨与大幅波动，同比增长了22.30%。我们认为东方航空有着较为迫切的融资需求，以应对资本开支和降低资产负债率，所以现有股东存在航线资源价值被摊薄的潜在风险。主要有京沪高铁和东部沿海高铁的分流风险；需求波动风险；油价风险；估值和市场系统性风险。

•股东权益比率分析：东航的股东权益比率较小，说明负债比率较大，企业的财务风险较高•权益乘数分析：09、10年该项比率均较大，08较小，比率越大表明股东投入的资本在资产总额中所占的比重越小，企业对负债经营利用得越充分。

•产权比率：它反映企业投资者权益对债权人权益的保障程度。这一比率越低，表明企业的长期偿债能力越强，债权人权益的保障程度越高，承担的风险越小。在这种情况下。债权入就愿意向企业增加借款。

（2）经营能力分析

•经营能力分析反映了企业资金周转状况，对此进行分析可以了解企业的营业状况及经营管理水平。资金周转状况好，说明企业的经营管理水平高，资金利用效率高。

•现对东方航空股份有限公司2008-20010年经营能力分析如下

经营能力

•从以上图表中可以看出，东航的应收账款周转率三年之间呈上升状态。应收账款是企业一项重要的流动资产，在09-10年之间，东航回收应收账款的速度加快，坏账损失加少，资产的流动性增强，东航的短期偿债能力也有所加强。

•09到10年东航的存货周转率有大幅度提升，说明存货的周转速度快，东航在此期间的销售能力增强，企业的资产流动性有所加强。

•流动资产和固定资产周转率在09年有所下降，说明企业在资金利用和固定资产的利用和管理水平上面有所提高。可能是得益于行业回暖、航油成本同比下降、国家政策扶持等有利因素影响，以及本公司在改善产品、开拓市场、调整运力结构、加强成本控制等方面的努力。•由于行业的回暖和对经营成本的控制，可以看到，东航的总资产周转率08到09年呈现下降趋势，但幅度不大，趋于稳定，说明东航对全部资产的使用情况较好，总资产周转率一直维持在稳定的范围内。

(3)盈利能力分析

•盈利能力是指企业获取利润的能力。盈利是企业的重要经营目标，是企业生存和发展的物质基础，它不仅关系到企业所有者的投资收益，也是企业偿还债务的一个重要保障。•现对东方航空股份有限公司2008-2010年盈利能力分析如下：

盈利能力

•2008年-2009年，各盈利指标均有所回升，公司扭亏为盈，企业在该的净利润上升较快，经营活动有所好转，盈利能力开始增强。此时每股净资产也由负转正，除了自身盈利能力增强外，2009年公司退租了6 架飞机，使成本降低，2009主业亏损较大，但迎来盈利拐点主业亏损约43亿，和国航、南航的盈利差距继续拉大。航油套期保值冲回和民航建设基金返还担当扭亏主力，分别贡献37.7亿元和8.3亿元。四因素提升盈利能力预计航空业有望在2010-2011年维持景气，有助于东航提升盈利能力。东上合并将改善东航主战场的竞争格局；加入天合联盟将深化和南航之间的合作。总体上讲，东航的盈利能力还比较弱，经营状况不稳定，管理水平有待提高，受外界环境影响较大。由于航空业是高投资、高风险、低回报的行业，所以东航还面临巨大的挑战。

(4)发展能力分析

•发展能力，也称成长能力，是指企业在从事经营活动过程中所表现出的增长能力，如规模的扩大、盈利的持续增长、市场竞争力的增强等。

•现对东方航空股份有限公司2009-2010年发展能力分析如下：

发展能力

（四）杜邦分析

•杜邦分析是对企业财务状况进行的综合分析，它通过几种主要的财务指标之间的关系，直观、明了地反映出企业的财务状况。

•以下将对东方航空股份有限公司财务状况进行杜邦分析：

从08年杜邦分析图中可以看出

•（1）股东权益报酬率。08年在金融危机的背景下，国际航空业整体不佳，报酬率保持在低水平。特别是在股票和期货这方面的投资受重大影响。

•（2）资产净利率。2008年东航资产净利率为-19.7573%。国内外重大事件对公司的营业收入产生冲击。应适时做出相应的调整，同时加强客货营销，增加运输业务收入，节约成本费用，提高净利润。

•（3）销售净利率.从08年东航销售净利润率来看必须一方面提高销售收入，另一方面降低各种成本费用，这样才能使净利润的增长高于销售收入的增长，从而使销售净利率得到提高。

2009年杜邦分析

从09年杜邦分析图中可以看出

（1）股东权益报酬率

09年东航股东权益报酬率为13.791%。说明随着经济危机过去，经济形势普遍好转的情况下东航的运输收入有所提高，其他业务收入也大幅度增加，主要原因关键是燃油套保计提损失的大量冲回和营业外收入中的民航建设基金返还和补贴收入。因此在财务杠杆不变的情况下，通过进一步增收节支，提高资产利用效率来提高资产净利率，从而能提高股东权益报酬率。

（2）资产净利率

2009年东航资产净利率为0.7434%，与08年相比提高了将近20%，这主要是由于主营业务利润率的提高带来的效应。在经济回暖，运输市场逐渐重新恢复的时期，仍必须加强管理，进一步提高飞机和其他运输资源利用率；同时加强客货营销，增加运输业务收入，节约成本费用，提高净利润。

（3）销售净利率

•从企业的销售方面看，销售净利率反映了企业净利润与销售收入之间的关系。一般来说，销售收入增加，企业的净利润也会随之增加。但是，要想提高销售净利率，必须一方面提高销售收入，另一方面降低各种成本费用，这样才能使净利润的增长高于销售收入的增长，从而使销售净利率得到提高。

•由于其他业务利润的大幅增加，在运输收入基本不变的情况下，销售净利率在09年提高到了1.3551%。如果要继续维持增长，则可采取以下措施：

•提高主营业务利润率，必须不断寻求利润增长点，提高运输收入，降低成本，使公司净利润得到提升。

•积极开拓市场，加强市场营销手段，努力增加市场份额，从而提高运输服务收入。•加强成本费用控制，降低耗费，增加利润。

（五）综合财务分析结论

•2 0 0 8年油价上涨对公司成本压力较大。受意外突发事件影响较大，对诸如金融危机等的应急处理能力不足。由于公司严重的判断失误，预计燃油价格没有出现大幅度上升，反而出现大幅度下降。套期保值导致巨额亏损。08年资产负债率甚至超过了1，资不抵债，报告期末公司每股净资产为-2.38 元、资产负债率达到115%，陷入资不抵债境地，净资产为负。公司成长能力逐年下降，带来持续亏损，东航需要在成本这方面加强控制，做好燃油套保合约，合理进行机队规划等方面，才能增强企业竞争实力，实现稳步发展。

•总体来讲，公司偿债能力弱，短期偿债能力各指标均小于行业均值，且呈现下降趋势，说明企业短期偿还负债的能力越来越弱，流动负债得到偿还的保障较小。长期偿债能力指标明显高于行业均值，08年资产负债率甚至超过了1，资不抵债，除了金融危机等客观因素影响外，公司的成本控制，内部管理等都有待加强。

•公司经营能力易受外界环境影响，存货周转能力过快，是由于处理部分航材周转件，或许是大规模计提固定资产减值，导致亏损扩大。也可能是资金运作出现了问题。公司管理控制能力需要加强

•2009年受益于国内航空市场的快速恢复以及公司有效的运力调整计划，东航业务量扭转了2008年下滑的不利局面，获得快速提升，但受制于运价水平同比大幅度下滑，导致公司整体增量不增收。全年受益于政策补贴和航油套保亏损冲回，成功实现扭亏，但航空主业仍继续亏损，•2010年国际市场逐步恢复，国内市场持续回升，货运市场会迎来整体复苏。一是上海世博会为上海市场带来的充足客源；二是本公司与上海航空联合重组完成后，发挥的协同效应。公司盈利能力得到一定程度的提升，公司整体规模进一步扩大

•东航品牌在世界 品牌价值实验室（World Brand Value Lab）编制的2010《中国品牌500强》排行榜中排名第42位，品牌价值已达217.58亿元。

（六）前景展望

•目前航空公司处于航空旺季，最近国际油价的下挫也让航空公司今年第三季度的业绩表现锦上添花。目前国内航空市场已经进入行业旺季，以及国际油价的不断下滑，民航业的经营形势正在转好。以2008年数据为例，东航和上航合并后，在上海所占的客运市场比例为46.6%，比国航在北京所占的39.8%的市场份额更大。对于东航来说，最关键的是完成对上航的整合，尽快发挥两公司的协同效应，提升其在上海地区的市场份额，由此来进一步提高利润水平。•从行业看，国际市场逐步恢复，国内市场持续回升，本公司将面临较好的发展机遇。2010年东航（含上航）的实现运输总周转量119.12 亿吨公里，旅客运输量6706 万人次，货邮运输量141.35 万吨，实现客座率74.59%、载运率65.32%。