第一篇：汕头市区一日游攻略(有图有真相)

A推荐你去的：

1、“小公园”一带（汕头的老市区，吃小吃的地方，可以让三轮车师傅介绍几家有名小吃带你们去），2、林百欣会展中心（南国商城、时代广场、汕头市图书馆都在那里），3、海滨路（最近完善的，很漂亮，去看看。到了海滨路，可以去渡口做次渡轮，每人1元，20分钟一班，就可以到礐石风景区，船上可以眺望两座跨海大桥。到礐石，有时间就进去玩，可以爬山也可以坐索道，by the way,汕头金山中学就在风景区正对面，走几步就到了，可以了望一下。没时间的话就坐船回来汕头。）

4、你说跟女生来，那就可能要去shopping一下。可以去金园路、步行街，那边就很热闹，离金砂公园也很近。可以去完“小公园”后去。

5、汕头市区本身其实不是很大，如果你还有时间，想去公园，可以去华侨公园、石炮台公园、中山公园（当然，那些事小朋友喜欢的地方）、蓝水星（类似欢乐谷的游乐场，这个去一天就没了）

B礐石的确好风景，值得一去。最好上午早点去，阳光也不会太晒。龙泉洞（门票10元/人）上山转一小圈最短路程也得半个钟，几个山头转一大圈最长路程至少三小时，再去飘然亭半小时，领略汕头全景。下午可以去方特南水星欢乐世界玩，汕头比较好玩的游乐园（门票160/人），里面的游乐设施我觉得还不错。6点半后，进老市区，福合埕牛肉丸、无米粿、豆花、。。等等，老市小方圆都可以找到，晚饭后可以到海滨路去散步。不怕晚的话，还可以去华侨公园品茶。。

C大清早来汕头后过渡到礐石爬山，中午回市区到原升平老区吃小吃：老妈宫粽球、飘香、爱西干面……一大堆特色小吃，不过就是特色商品化。下午天气热找个地方躲吧，唱K，或上南国商城逛，如果经得住折腾可以去海边。晚餐在南国附近解决，丰俭由人。晚饭后去海滨路走走……

D如果从沃尔玛出发，先在沃尔玛逛逛，然后再去华侨公园逛逛，接着中午去龙眼南路杨记吃小吃，吃完之后去金砂公园（金砂公园旁就是步行街），可以逛服装饰品店，公园里面也有溜冰场可以玩，下午比较热可以在里面多玩会，旁边有很多冷饮店可以休息，逛到差不多4点就可以去中旅华乌市场吃灌汤小笼包，旁边巷子里面还有家竹筒饭不错，金口福牛排馆也还行，长平路头那家时光机冷饮店，是电台节目活力工场主持人开的哦，也可以去看看，吃完可以沿着中山中路直走去南海路吃冰，吃完之后就可以到海边长廊休息，吹吹海风~~这一圈下来就差不多了，西天巷丘淑英阿婆的蚝烙，这可是汕头的著名小吃，许多领导人都曾来这里吃过，还曾得过美食金奖呢！丘淑英阿婆知道我们是从外地来的，还亲手给我们煎了蚝烙，味道确实如外届所说外香里脆，蚝鲜肉嫩.妈祖庙对面，那里有一家小吃叫老妈宫粽球，一开始不知道是什么东西，后来才知道原来就是粽子，粽子里有白果、栗子、肥肉、咸蛋黄等馅儿。但是这粽子又跟我们平时见到的不太一样，因为它的形状是三角儿的，将粽子切成，倒上酱汁，酱汁里面还有许多的虾米，一起吃感觉味道很奇特。妈祖庙的旁边还有一家专卖店，卖老香黄和老药吉，这两种东西是用来泡茶喝的，一块五毛一碗，可以消食止咳，汕头人都喜欢喝这个，味道特别地浓。后来才知道老香黄是用佛手瓜腌制而成的，放的时间越长功效就越好，一只三年以上的老香黄能卖到六十块钱呢。吃在嘴里味道甜甜的，还有一种香香的味道，有点儿像老陈皮，但比老陈皮又似乎多点什么。

龙眼路的那家杨记小吃酒不错，比如烧卖，虾饺，韭菜粿什么的。或者长平路不夜天后面的韭菜粿和豪粿。老市区那一家水粿也是不错的.还有芝麻糊，广场步行街的豆花。还有福合埕的牛肉丸也是非常出名的。华坞的三兄弟，公信路的杨记，还有玉兰牛肉都不错。还有，三身人的肠粉，梅园的肠粉，三中的肠粉都很不错。中山路摩洛街对面有一家小小的尖米丸也挺好吃的。烧烤的话最有名的还是台湾宾馆每口的阿喜烧烤，晚上10点之后才有出来摆摊的。龙湖沟旁的肥陈烧烤，金新麦当劳对面的德利吧烧烤，汕头宾馆隔壁烧烤都很好吃。还有金新路步行街的章鱼小丸子。

小吃: 1.1 春饼（春卷）

原是立春日的食品，唐宋时称为春盘。清代以后制作上有了改进，其馅料由芹、韭、笋组成，表示勤劳、长久、蓬勃之意。以后成为四时皆备的小食，称为春饼。

2.2 2 鸭母捻

一种有馅的糯米粉制汤圆。取其形似母鸭在水上游荡浮沉而撰名。本为元宵节的小吃，故俗称元宵。

潮汕的鸭母捻，制作时将糯米磨成浆，压去水份，调成糯米浆皮分别包裹豆沙、瓜册、芋泥等馅料，揉搓成形似鸭蛋状，放入糖汤煮熟。

3.3 3 芋丸

每年中秋佳节之后，正是潮州地区盛产香芋的季节。这个时候，潮州大街小巷旁的小食摊上，必定会出现状如小孩拳头，香气袭人的应时小食芋丸。

4.4 4 粽球

跟其他地方的粽子不太一样，潮汕最出名的棕子是老妈宫棕球。粽球产生初期采取的是甜咸双拼料馅，甜馅主要由假豆沙（咖啡渣熬烂后加红糖）、冬瓜片组成；咸的部分中有大片猪头腮（约手掌大小）。由于料足个大，适合当时人们填饱肚子的要求，因此深受欢迎。潮汕谚语“老妈宫粽球——食定正知”（意为东西要尝过了才知道滋味）最初正源出于此。

5.5 5 菜头粿

又称萝卜糕。制作简单，成本低，可口好吃。菜头系萝卜俗名，菜头粿是潮汕地方年糕的一种，每逢过年时节，各家各户都有蒸制。

6.6 6 牛肉丸（强烈推荐）

牛肉丸作为著名的潮汕小食，在汕头已有近百年历史，牛肉丸可分为牛肉丸、牛筋丸两种，牛肉丸肉质较为细嫩，口感嫩滑，牛筋丸是在牛肉丸里加进了一些嫩筋，吃起来就有点嚼头，如是是正宗的手锤牛肉丸就更加美味了。

7.7 7 红桃粿

又名红曲桃。取桃果造型而得名。桃果象征长寿，故制桃粿正反映祈福祈寿的愿望。有些地方叫作粿桃。潮汕家庭妇女，一般都能掌握这类食品工艺。由于整个过程必须从舂捣米粉开始，故做粿又称为舂粿。

8.8 8蚝烙（强烈推荐）

蚝烙是潮汕的特有小食，外地人来潮汕总要尝一尝这一美食。市镇酒店、小食店多有这种小食，“西天巷蚝烙”是汕头名小食之一。蚝有助于明目，又滑润可口，蚝烙又能热胃，寒天人们更喜欢吃。

景点: 汕头北岸-----人民广场,会展中心.石炮台公园.中山公园金砂公园 华侨公园 汕头大学 龙泉岩寺庙群 北回归线标志塔 东征军革命史迹陈列馆

沟南许地旅游区 农业科技园 证果寺 腾辉塔 汕头南岸

汕头青云岩风景区 达濠袖珍古城 海门莲花峰 中信度假村 大南山革命遗址 南澳岛 北山湾 礐石风景名胜区

礐石狮泉烧烤区 老妈宫（天后宫）天坛花园 妈屿岛风景区 精巧奇秀三园林 霞美庵

第二篇：青岛市区一日游

青岛市区一日游

D1：栈桥→海军博物馆→小青岛→青岛海底世界→第一海水浴场→八大关(沿海滨木栈道一路向东步行既可)→第二海水浴场→极地海洋世界→五四广场音乐广场→云霄路闽江路美食街吃饭→栈桥火车站或台东附近酒店

崂山风景一日游

D2：栈桥火车站或台东→崂山风景区游览→中山路商业街或台东购物→登州路啤酒街吃饭→栈桥火车站或台东附近酒店

线路指导：

第1天

栈桥是青岛曾经的标志性建筑，位于中山路南端，免费参观，参观完栈桥后可坐公交车去海军博物馆(青岛公交车很多很方便，1元钱)两站路就到海军博物馆，从栈桥打车也可，约10元左右，游览完海军博物馆可以去顺路到小青岛，沿海军博物馆向东走到鲁迅公园有条路直通到小青岛，不建议坐船去小青岛，栈桥附近游艇不建议坐，从小青岛出来后沿莱阳路向东走可到青岛海底世界，90元一人(如果去极地海洋世界就不建议去海底世界)游览完可去第一海水浴场，然后沿着滨海木栈道一直东走游览八大关、第二海水浴场，游览完后可打车去极地海洋世界也可坐317路公交车前往(推荐，极地海洋世界比海底世界好玩的多)玩完后打车或坐317路公交车去五四广场，往西走到音乐广场可以钓螃蟹(极力推荐)从五四广场到音乐广场有个银海游艇俱乐部，如果想坐游艇可以在这坐，收费比较正规，晚上可以去云霄路闽江路餐饮一条街吃饭，饭后可步行至五四广场观青岛夜景，然后返回栈桥火车站或台东附近酒店休息。

崂山位于山东半岛西南部、青岛市东北端的崂山区境内，距市区30多公里，是中国道教最大派别全真派天下第二丛林，有“神仙之宅，灵异之府”之称，最高峰崂顶海拔1133米。为1982年国务院批准设立的44个首批国家重点风景名胜区之一，也是AAAA级旅游风景区。当地有一句古语说：“泰山虽云高，不如东海崂。” 在全国的名山中，唯有崂山是在海边拔地崛起的。绕崂山的海岸线长达87公里，沿海大小岛屿18个，构成了崂山的海上奇观。当你漫步在崂山的青石板小路上，一边是碧海连天，惊涛拍岸；另一边是青松怪石，郁郁葱葱，你会感到心胸开阔，气舒神爽。因此，古时有人称崂山是“神仙之宅，灵异之府”。传说秦始皇、汉武帝都曾来此求仙。崂山是我国著名的道教名山，过去最盛时，有“九宫八观七十二庵”，全山有上千名道士。著名的道教人物丘长春、张三丰等都曾在此修道。原有道观大多毁坏。保存下来的以太清宫规模为最大，历史也最悠久。

目前崂山游览线路共有四条其中陆路三条（南线，东线，中线），水路一条。南线：由香港

东路或东海东路向东经沙子口，登赢，流清河奔太清宫，主要游览太清景区。如果时间允许，可再去上清景区或去巨峰景区；也可去棋盘石景区。此条游览路线距离近，可观几个著名景点，并可当天轻松往返。乘坐旅游专线车或几个包乘出租车十分方便，可减轻登山之劳累。东线：由李沧区李村出发，先向北转东，经惜福，王哥庄到仰口主要游览仰口景区，如果早晨出发时间较早，游览行程紧凑，剩余时间较多，可向南游览棋盘石景区或直奔太清景区由南线返回。包乘中巴车或出租轿车，一日内可游完东线和南线主要景点。中线：也是由李沧区李村出发，向东经北龙口转北，经北宅，乌衣巷赴北九水景区。若时间允许，此线可于途中游览华楼景区；亦可驱车经柳树台攀巨峰，步行过潮音瀑亦可达巨峰。由大崂观可转赴仰口景区。水路：由青岛湾旅游码头乘船游览海上风光，在太清湾登陆，主要游览太清，上清景区。

因为我是大连的，对登山望海的景色已不太感冒，所以选择了北九水景区。其中最主要的还是想从北九水景区穿越到南部的巨峰景区，过一过穿越的瘾。

我住在机场附近，早晨在宾馆吃过早餐，坐车到达汽车北站，乘坐606路到达李村（北站到李村的车很多，105路，374路，608路等等），然后从李村乘坐112路到达终点卧龙村，再坐311路到达北九水景区。（这里要注意只有110路和311路到达景区，而且一天就固定那么几班，如果赶不上可以包车，112路车不少，每隔十几分钟一趟。）

9：30分 311路到达景区大门口，有工作人员上车验票卖票，旅游的人都买好了票，值得注意的是还有几个农民模样的人没有买票，后来知道他们都是这里的村民，真是幸福啊，家就住在景区里。沿途一路的小盘山路，路边就是弯弯曲曲的河水，这时已经感受到了一点水的灵气。

9：36分 311路到达终点站，这里是内九水和外九水的分界点，原来刚才经过的都是外九水。北九水是白沙河上游河流，因山有九折，水有九曲得名，形成九水十八潭。九水十八潭长约3公里，一水有“至柔潭”，二水有“居卑潭”、“未封潭”、“未始潭”，三水有“无隅潭”、“无极潭”，四水有“自取潭”、“俱化潭”、“中虚潭”，五水有“有间潭”、“得鱼潭”，六水有“得意潭”、“无几潭”、“不滞潭”，七水有“餐霞潭”、“饮露潭”，八水有“清心潭”，九水有“洗耳潭”、“潮音瀑”等重要景点。源于巨峰北麓之水，流入峡谷，一路群峰竟秀，美不胜收，故有“九水画廊”之美誉。“九水明漪”为崂山十二胜景之一。

9：41分 到达二水。顺道走的，没有去一水。

9：47分 到达三水。

9：49分 到达北九水票务稽查站，需要查门票，现在才感觉真正进了核心景区。

9：51分 到达无极潭，这里的水真清啊。江山如画，张逊三题，回去查了一下，此为山东著名的书法石刻专家，1915年7月生于山东淄博。1921年入私塾临摹欧、柳、颜、赵诸家墨迹，后又遍览历代石刻碑帖，深受齐鲁熏陶。

9：57分 到达俱化潭。这里是一个分岔路，左边通往蔚竹观，那里有崂山十二景之一的蔚竹鸣泉。右侧通往潮音瀑和靛缸湾。其实这是一个环线，两条路最后相通的。一般游客都是右行，然后返回时再去蔚竹观，因为我要到潮音瀑，然后找小路从那里去巨峰景区的崂顶，穿越到巨峰景区，得抓紧时间，所以就不去蔚竹观了。

9：59分 到达五水，崂泉铭。

10：10分 到达七水，没去六水。

10：18分 到达八水。

10：27分 遇到岔路，直行通往潮音瀑和靛缸湾。右侧路有个厕所，然后环线到七水，此处的厕所是个关键点，前往巨峰景区的小路就在此附近。先选择直行。

10：29分 到达潮音瀑，没有找到九水，可能就是这个瀑布吧。

10：33分 返回到刚才那个厕所，顺路往上上，看到“非游览景区，有蛇危险，禁止通行”字

样的牌子，哈哈，到了，就要独闯禁区了，既兴奋又有些紧张。后来证明，网上查到的资料是错误的，或者说指示的不清楚，害得我披荆斩棘，备受折磨，手上还负了伤。向着前方的最高峰前进……开弓就没有回头箭！

11：08分 最后登到了一座次高峰，最高峰就在眼前，可是不借助攀岩设备是无论如何也攀不到顶峰的。真的不想选择原路返回，因为我走过的这段路我知道，下山要比上山难两倍！我有指南针表，不怕迷路，开辟新的道路，选择向山涧的方向靠拢，经过艰苦的跋涉，终于听到轰轰的流水声了……

12：38分 看到水了，根据方位判断，这里应该是潮音瀑的上游。在这里看到向上的红箭头标记指示，而且在附近的比较连续，看来这才应该是正路。可是留给我的时间已经不够了，我要在四点之前赶回机场，上边是未知的路，下边的路虽然没走过，可是还有把握赶回去，没办法，只能往回走了。一路上还看到了不少红箭头标识，而且路也不是很难走。

13：09分 又回到了最开始“禁止通行”的地方，现在心里悬着的石头终于落了地，能按规定时间赶回去了。说到这里应该总结一下了，在“禁止通行”这个关键点上，应该是从厕所处上来以后，到达此处左走，走这个牌子后边的路。然后遵循沿溪水上行和道路清晰明显原则13：39分 火速行军，终于到了山下，三点才有公交车，等不及了，租车下山到车站。还好，按时间赶回了机场。

16：00分 再来总结一下，崂山北九水的美，在北方确实是不多见的，不愧为“九水画廊”的美誉，常规游客游览这些常规景点，休息时品一品崂山绿茶，还有凉粉，是一件很惬意的事。户外驴友，再加上个穿越探险，那就更完美不过了。我这次虽然没有达到原定目的，留下了一点点小遗憾，但残缺的美是更值得回忆的，因为你总想有一天能做得更完美。崂山，你等着我！一.两日游路线（推荐三条，根据你的喜好自己选择）

A线：

D1：栈桥，乘船沿前海一线游览，小青岛公园，海军博物馆，海产博物馆，小鱼山公园，中山公园，八大关风景区，第一海水浴场。

D2：基督教堂，迎宾馆，康有为故居，青岛山炮台遗址，东海路雕塑街，五四广场，海豚表演馆，海洋游乐城。

B线：

D1：栈桥，天主教堂，迎宾馆，基督教堂，信号山公园，青岛山炮台遗址，海军博物馆，海产博物馆。

D2：八大关风景区，东海路雕塑街，五四广场，海豚表演馆，海洋游乐城，石老人海水浴场游泳。

C线：

D1：栈桥，天后宫，基督教堂，迎宾馆，鲁迅公园，海产博物馆，小鱼山公园，青岛山炮台遗址，八大关风景区，第二海水浴场。

D2:百花苑公园，中山公园，青岛电视塔，湛山寺，青岛植物园，东海路雕塑街，五四广场，海豚表演馆，海洋游乐城。

二.三日游路线（推荐两条，也是根据你的喜好自己选择）

A线：

D1:中苑海上广场，天主教堂，提督府，基督教堂，提督楼，天后宫，青岛山炮台遗址，八大关风景区，第一海水浴场。

D2:栈桥，乘船沿前海一线游览，海产博物馆，海军博物馆，鲁迅公园，小鱼山公园，康有为故居，市博物馆，青岛海洋大学校园及闻一多故居。

D3：东海路雕塑街，五四广场，海豚表演馆，海洋游乐城，海尔工业园参观。

B线：

D1:中苑海上广场，栈桥，乘船沿前海一线游览，小青岛公园，小鱼山公园，提督楼，提督府，基督教堂，天主教堂，海军博物馆，海产博物馆。

D2:中山公园，动物园，百花苑公园，植物园，湛山寺，八大关风景区，第二海水浴场。D3：东海路雕塑街，海豚表演馆，海洋游乐城，青岛啤酒厂参观，海尔工业园，石老人。

第三篇：有图有真相如何做好招聘jd

有图有真相，如何做好招聘JD

现如今HR最可能面临的难题就是“招聘'难题。多少招聘狗每天上班想到的就是如何招人，在哪里搞人，又如何能满足老板的需求招聘到合适的人才，因为整天疲于应付似乎永远也招不满的“人才”，似乎并没有多少HR会停下来好好考虑如何将招聘做精做深做细。那么招聘JD自然也是其中极为重要的环节。

一、现阶段HR招聘中的问题不得不说，现如今的小白HR们，有多少人在撰写招聘JD的时候是从各大招聘网站CTRL C CTRL V一个相同岗位的JD，换一个公司名就成为自己的招聘JD。这样说，中枪的小伙伴是不是很是羞愧，反正据我了解，这样做的人几乎占了40%以上。我认识过的一个中小企业老板，因为老板本人与我是朋友，在HR方面经常交流，就看到他们公司发布的招聘前台JD写着“形象佳、气质好、普通话标准、熟练操作OFFICE软件、具有高度敬业精神，有一定文字功底，有一定特长优先，沟通能力强、具备一定的礼仪知识等”足足数行。于是我问他，你们招的这个前台要做什么？他回复我“接电话、传真、复印文件、订水、订盒饭等杂事”那我继续问，那你写这样的是想要一个空姐出身的前台？抑或你要想招的是一个总经理秘书？给多少钱？，他说3000元。那我就想说，你给着3000元的薪酬，写着总经理秘书的条件招聘一个打杂的前台，这可能会更好的招聘到“合适”的人吗？当然，有特殊需求的除外。

也曾经见地一家移动互联网公司招聘一个高级运营总监的职位，岗位JD中写到“知识面广，有丰富的视频知识，具有敏锐的市场洞察力，熟悉视频相关网站信息结构和网站卖点，能进行重点的开发策划；具有敏锐的新闻嗅觉；熟练使用互联网搜索，熟练掌握常用文字、图片处理软件的使用，了解html网页语言和网页制作”，看到这样的岗位JD候选人第一眼还以为这个公司是做视频资讯类的网站呢，根本不会想到是做电子商务的，而实际上呢？与企业HR沟通的结果，印证了他们这个JD就是网上随便找了一个，实际的要求是这个人之前要做过体育用品等相关产品的电商运营工作即可，岗位JD上反而没有体现这一点，HR找人的方向都不对，怎么可能会招聘来合适的人才呢。写这么多只是要表达，太多HR抱怨招聘不到合适的人才，其实并不是技能问题，而是在做招聘时的细节处理不到位，且并没有花更多功夫去研究“岗位真正的需求”与“岗位使用情境”。我曾经说过，招聘并不是招“最好”的人，而是应该去招“最合适”的人，安放在最合适的岗，用最合适的薪酬与绩效考核让他发挥出最大的价值，那从第一步就有问题，自然是只能招聘一只“猪”再利用培训去教他爬树，确没有想过去招聘一只猴子。

中小企业招聘似乎也没办法更好的从“招聘规划”入手，更为普遍的的流程是用人部门或者是老板提出了用人需求，再由HR根据用人部门的需求撰写岗位JD，然后利用各种网络渠道发布职位、筛选简历、安排面试等环节。若遇见某些公司的HR和用人部门是脱节的，不深入业务部门的，撰写出来的岗位JD则更是“天马行空，五花八门”于是面试20个，复试5个，最后还一个都不合适。极大原因也就是招聘JD的撰写“未曾走心”。

二、做好撰写JD前的准备工作

HR在撰写JD之前的工作甚至会比JD本身更重要一些。这也是HR就需招聘岗位与业务部门更深层次的探讨。

需要考虑并确定的因素包括但不限于：这张原创图表只是咱们在做JD的前传。HR不能胡乱的抄袭别人的JD，要深入探讨岗位，这些就是要做招聘岗位的工作分析的步骤。那么，做了这些都要通通列上去？大写的NO！那谁特么有耐心看你写这么多? 尤其如今都是90后的天下，那么如何把这些工作分析的结果更好的展现出来？请接下文。。

三、撰写JD的注意事项

1、分析企业优势，采用一定的特征撰写JD

一般情况下，不同的企业有不同的企业文化，应聘者看多了千篇一律的JD，在芸芸众生中多看了你一眼，就可能“再也没能忘记你容颜”。互联网企业有互联网企业的风格，传统行业有传统行业的风格，在进行了前一条那一系列的分析之后，HR可以说完全掌握了岗位的特征，只需要再良好的结合企业的性质特征风格，就可以考虑写出合适的JD。小清新、诙谐幽默、平实但诚恳。。各种文风尽情发挥，只需要突出企业的特征与企业的优势即可。同时也要考虑待招聘的对象有怎样的阅读习惯和喜好，招聘UI设计师与招聘服装工人肯定不可能采用一样的文风，招聘文案与招聘销售也不会是一样的描述方式。

2、撰写JD时必须考虑应聘者日常搜索的关键词根据这个岗位的应聘者在搜索时的习惯关键词去设置你的JD。说到这条，咱们可以适当了解一些SEO的常识，进行合理的关键词布局很重要。设置空格甚至标点符号都可以考虑。HR要将心比心的考虑一下，如果是你或者是你与同岗位的人聊，在网上或者其他地方在应聘的时候会根据哪些关键词来搜索，再自己的JD中加入这样的描述就OK。必须学会换位思考。

3、为增强企业优势，必须加入差异化元素（敲黑板，很重要）如果你就是一个中小企业，你要想象就如同相亲一般，你有那么多竞争对手，你是最弱的那一个，姑娘凭啥找你？大家都在招Java工程师，好家伙，你的描述看起来最没有吸引力，结果会好吗？就算你公司的实力不济，也要展现它的差异性，强化它的吸引力。如同相亲要把自己最优势的一面展现出来，咱们个子不高可是咱贴心，会疼人，咱长的一般可是咱工作稳定，咱有些谢顶可是咱腿长啊。总之就是把你要招聘的对象想象你要吸引的“姑娘”，拉大差异化，重点突出企业与这个岗位的突出优势。

4、请直奔主题（继续敲黑板）有调查显示，求职者只会花50-76秒浏览一个职位，所以，一开始你就必须给他带来一个强有力的印象。如果刚开始看起来就不够吸引力，多数人不会耐心看完。因此，JD要具备一行的销售导向性，不需要话语太多，甚至有时候不要把你的全部分析结果都展示出来，而是合并同类项（此处也很重要，敲黑板啊），好多HR是明白要好业务部门深入分析岗位了，可是写JD的时候就直接把那些专业性的东西甚至是每一条细则都列出来，我想说的是，简单、明了、直接，甚至可以合并同类项，突出重点。最重要的是达到推销、影响甚至勾引到那些应聘者，“O my GOD,这是不容错过的工作机会！”在工作描述中，至少有一个元素会让他们感觉，选择这份工作，未来会更出彩。

5、考虑如何吸引更多“泛精专人才”如今不少岗位因为较高精专，而中小企业因为资源匮乏、薪酬福利等原因在招聘时又不太可能如大企业有更多应聘者可供筛选，甚至可能直接通过JD就筛出最匹配的人才，因此如果在JD中描述的过于高精专，可能会直接筛出一大帮同样能上树，但不一定是“猴子”的物种，比如猎豹也可以上树，甚至比猴子还多一项技能。因此某些时候，找准了要招聘岗位的“下限要求”，在JD描述中重点突出，但其他要求可以不过多描述，而是待应聘者来面试的时候进行筛选时进行“高效比对”。所谓下限要求就是“必须达到”的要求。而其他的要求，比如到底是四年还是五年的经验，那又有多大差异 ?因此有时候甚至适当弱化不重要的一些描述。例如现在很多大企业都开始用这招来吸引更多的应聘者，而不是将全部的工作描述都一一列出。那么，咱们来看一些好玩的招聘

看到上述这些，我们抛开设计师的图片不谈啊，仅仅从语言上来说，至少把“最下限”的要求用最简单明了，以及更符合“被招聘岗位”的应聘者的特征的形式表现出来。题主的公司也是一个互联网公司，招聘的岗位也不算是高精专，我们在做好认真分析以后，将最重要的需要表达的JD提炼出来，用更能吸引到应聘者的形式表达出来，就算是成功一半，还有一半可以邀请设计师给你设计成更漂亮的图片。至于剩下的JD，咱们要在自己手上留一份，用于在筛选简历的时候更准确，这么说吧，中小企业不比大企业，没有那么多优势，咱们只能“扩大样本量”“增强个体吸引力”，HR们可能会辛苦一些，但是会更合适。不得不说，在中小企业，没有平台优势的情况下能把招聘做好的HR都很牛逼！最后的最后，临时再放一张刚看到的朋友圈纯文字招聘，不是完全意义上的JD，不过这个招聘广告打的还真心不错，引起朋友圈朋友的关注不少。转上来给大家看看。

Ps：过了个年，好长时间没和大家见面了，不知道大家想不想我。。有想我的举个手，我发个红包啥的联络下感情？哈哈。

第四篇：北京地铁揭秘(有图有真相)

北京地铁揭秘（有图有真相，咱们看到的地铁只是冰山一角）

在大多数人眼中，北京的地铁似乎只有地图中勾画出的那些线路而已。实际不然，地铁里有你猜不到的秘密，地铁线路远不止地图上画出的那些。可以这样讲，北京地铁是一个地下的大迷宫，里面有数不清的岔路通向未知的地点。我们带着疑问，探寻一下北京地铁。

㈠北京地铁历史

北京地铁始建于1965年7月1日，1969年10月1日第一条地铁线路建成通车，使北京成为中国第一个拥有地铁的城市。50年代末期中国与苏联的关系恶化后，中国开始规划在北京、沈阳、上海三座重要城市修建战备地铁，以作为平战结合的战备防御手段。1953年周恩来曾一语道破修建地铁的目的：“北京修建地铁，完全是为了战备。如果为了交通，只要买200辆公共汽车，就能解决。”一期工程于1965年7月1日开工建设，其线路沿长安街与北京城墙南缘自西向东贯穿北京市区，连接西山的卫戍部队驻地和北京站，采用明挖填埋法施工。全长23.6公里，设17座车站和一座车辆段（古城车辆段），1969年10月1日建成通车。

图片说明：朱德、邓小平、彭真等领导人为地铁一期工程奠基

当年建设北京地铁一号线时，采用的是全面挖开地面、隧道施工完成再填埋的方式，并 且是连续灌浆筑成的全水泥隧道，防务水平极高，由当时的铁道兵部队施工。从苹果园到复兴门挖开宽大的深沟，这在老北京人的记忆里是清晰永久的。为修这条地铁拆掉了复兴门到北京站一线的北京城老城墙以及南城的护城河，实在可惜。

为方便首长及外国访问者参观中国革命军事博物馆，北京地铁1号线军事博物馆站东北侧出站口设有一台自动扶梯，这是中华人民共和国最早生产的三台自动扶梯之一，另外两台安装在北京站和首都机场。

图片说明：1969年10月1日北京地铁一期工程建成通车。

根据北京地铁的最初设计方案，其主要用途是战备疏散，同时兼顾城市交通。一号线在战时每天可以从西山运送5个陆军整编师的兵力至北京市区。由于属于战备工程，而且 电气系统存在安全隐患，北京地铁在通车后很长时间内不对公众开放，需凭介绍信参观及乘坐。1971年1月15日公主坟至北京站段开始试运行，1971年8月5日延长为玉泉路至北京站，1971年11月7日延长为古城路至北京站，1973年4月23日延长为苹果园至北京站。北京地铁二期工程始于1969年，其线路沿北京内城城墙自建国门至复兴门，呈倒U字型，设12座车站及太平湖车辆段，线路长度为17.2公里。1981年9月15日，北京地铁正式对外运营。1989年7月开始沿长安街盾构修建复兴门至八王坟区段。2000年6月28日，“复八线”与原地铁一号线相连且贯通运营至四惠东站。

图片说明：一号线古城车辆段

一号线地铁曾先后五次因战备原因而停止运营：1971年9月13日至11月6日、1973年8月12日至1974年6月30日、1975年1月12日至31日、1976年9月18日（毛泽东追悼大会）及1989年6月3日至**日。

㈡北京地铁隐藏车站

大家都知道地铁一号线运营的终点站是苹果园，而车辆段却设在古城路；一号线在古城路到苹果园之间一改一贯的东西走向，忽然转向北偏西方向行进，古城往西出站就是半径195米的小曲线（限速50）顺着马路几乎转了个直角，这明显都不是为运营准备的；另外，在上图的左上角有一处铁路线，在下石府附近突然中断。铁轨为什么在这里断头？您有想过这是为什么吗？北京地铁公司为每一个地铁车站分配有一个编号。而在一号线地图上，作为最西端的客运站苹果园站的编号是103，那么101、102号去哪里了呢？

其实苹果园向西北方向有四座不对外公开的战备车站，分别是福寿岭站(52#站，102)、高井站(53#站，101)、黑石头站、三家店站。作为地铁1号线一期工程最早建成的车站，自建成日起至今尚未对公众开放。

①福寿岭站（地铁技校站）编号为52#，102。其中102为地铁系统的编号，52#是军用铁路系统编号（一说地铁修建时期的旧编号）。由于正式名称未对公众公布，也有人将这站称为地铁技校站。位于苹果园站西北方向福寿岭村，与地铁技校临接，距苹果园站1.6公里左右。车站构造与古城站和苹果园站基本相同，目前地面出入口仅有一个尚可使用，其他三个入口中有两个被水泥和各种杂物封死，另外一个被从内部锁住。

②高井站（北京军区站）编号为53#，101。由于该站的正式名称尚未公布，因此也有人将此车站称为北京军区站。本站坐落于西山中，北京军区联勤大院内，进入的方法较复杂并且有人把守。该站完全是按战备需要修建的，与客运站的构造完全不同。车站戒备森严，沉闷静谧，高旷的穹顶，简陋的白灰墙，粗糙的水泥地，冷冽的白炽灯，700多米的水泥坡道一直爬到地面出口。

③黑石头站网友编号为54#。在地铁系统中没有编号，因此也被认为不包含在北京的地铁系统之内。这是一个地面车站，但已经废弃，没有列车在这里停靠，位于北京西山中的黑石头村附近，因此被大多数人称为黑石头站。黑石头站有东行、北行两条分支。可连接铁路网。

④黑石头站向西还有三家店站（网友编号55#），见后文。

㈢福寿岭站探访实录

福寿岭在八大处公园的南边，只有311路公交车通过。所以要坐地铁到苹果园，再换乘311。映入眼帘的是个相当荒凉的地方。马路东边是一大片田地，有典型的贫民窟建筑。早晨雾气笼罩在田地上空，清冷的风吹过，给这里平添了几分神秘。但地铁站的身影实在难找。踱步至路西的公厕，才发现地铁站就藏在几棵槐树中间。

车站门的宽度和古城路车站差不多，显得有点窄，所用的装饰材料和记忆中最早的地铁站是一致的——红色正方形地砖、大理石台阶、颗粒表面的石材外墙、涂着浅绿色油漆的木头门、棕色油漆的木质楼梯扶手……写有“本站非运营区，非工作人员禁止入内”的牌子悬挂在门顶。墙壁上留下了很多地铁技校学生的涂鸦。

顺车站楼梯走下去。车站的内部结构与苹果园站完全一致：走下几段连续的台阶是一个平台，只是没有了售票处。平台连接着4个通向地面的出入口——这也和古城路一样，但西侧的两个出入口都没有开灯，是一片漆黑。从平台再往下走两段台阶就到达站台，轨道依然在站台中央。

车站里的灯都开着，却看不见有别的人。脑袋顶上是剥蚀的墙皮，一小块一小块如同鱼鳞，让人看了起鸡皮疙瘩。能听到的只是日光灯镇流器的“嗡嗡”声，空气弥漫着潮湿特有的味道。走近铁轨，发现铁轨中间的凹槽中有水流动，方向是往苹果园，证明地势的高低。

在站台一段有值班室，会对进入此站者进行询问。以前每个工作日早晚各有一班通勤车停靠，早上8:03到达苹果园站，停靠福寿岭后会继续开行到福寿岭停靠，然后大约8:15到达终点站高井；8:39从高井返回。但通勤车已经在08年初取消了。㈣一号线西部隐藏线路地理考察

⑴51号站与52号站

51号站即苹果园站，是一号线客运的终点~ 52号站为福寿岭站，出站为北京地铁技工学校~

⑵53号站

过福寿岭站后，地铁开始钻山，并有两个很大的弯，到达53号站，即最神秘的高井站~该站位于高井联勤大院深处，福寿岭西坡脚下。因涉及军事机密，该站周围的情况及联勤大院内的情况不多做说明，只介绍该站的情况。高井站离地面很深，站内空间非常宽阔，可以双向走坦克和军用卡车。该站站台极长，大约七，八百米，从图上就可以看出来，紫色范围内都是该站。图片说明：高井站（53号站）停靠在铁浮桥前的通勤地铁列车

图片说明：从铁浮桥跨上通往上行一侧的通道

卫星图中白色双线为地铁行人出口，只有一个，开在靠近地铁站东侧山脚下的地方。图上粉红色的长大约二百米的区域是连接地下站台和地面的人行通道，没有台阶，全部是平坦的坡道，是为方便坦克和卡车驶入。

图片说明：从53号站站台走上地面的长坡道

图片说明：53号站行人出站口

出口很简陋，就是三面有墙，一面是大铁门的水泥建筑。出口依山而建，周围是部队的家属院。图中绿色线处是地铁线路出地面的口，这里是个类似防空洞洞口的绿色口，地铁车辆从此处上地面。

图片说明：53号站西面的列车出地面口

关于53号站的立体轨道：下行（由东向西行驶）向西为尽头线，只有上行线（由西向东）往西才从途中绿线处通到地面上。列车下行到此站掉头时，要先从下行线进入灯泡线（用于掉头的灯泡形轨道，在站台东边）完成掉头，转至上行线运行；灯泡线与正线之间是立体交叉。

⑶高井联勤大院

图上橘黄色的范围即高井大院。紫色为53号站站台区，粉红色为连接地面的行人通道，旁边的绿色线是出面口。据网友论证，高井地铁站西侧铁道有一个岔道：一条通往地面，即我们在图上可以看到的大院内的废弃铁路；另一条继续在地下向西进，与地面的废弃铁路基本平行，继续向西行使至768上地面与丰沙铁路汇合。

在大院里可以看到746路公交车的走向，以及我原来住的地方，所以说746路公交车的真实总站并不是院外面所标的那个站，而是院里面的标示（见图）。

顺铁路线向西一直到大院侧门处，地铁线就出了高井大院，往前有个岔口，另一条铁路通往黑石头后勤警备区。图片说明：地铁线路进入军区大院处的铁门

⑷黑石头站

出高井大院过岔口没几十米就是黑石头站（网友编号54#）。该站设施很简陋，目前已废弃，图上已标出位置，有兴趣的朋友可以去实地考察，336黑石头下车往东沿铁路走二百米左右。

图片说明：北行线路黑石头站站台

出高井大院侧门后的地面铁路岔口往西至丰沙铁路之间的铁路是一条联络线，偶尔有油罐车从这里经过，连接丰沙铁路与炮厂。

768站区南侧还有一条铁路，通往机检厂。

⑸三家店站如图，768站区内的那个洞口，经验证确实为地铁的出地口，出来后直接与丰沙铁路汇合，由此前面所提到的地铁过53号站后不出地面的假设已成立。图中天蓝色区域即为768站区，也就是三家店火车站，暨地铁的最后一个站（网友编号55#）。

地铁轨道在三家店后可驶入战备铁路京原线。出768往前不远处有个岔口，引出两条联络线分别通往北边的总后油料仓库，和西边的门头沟火车站。

附：京原铁路是战备铁路，与地铁1号线相接，是中央战略转移的重要通道，现在仍直接经三家店、衙门口、101线，与地铁1号线、西郊机场、南苑机场相通。京原线为防护需要，沿线通过隧道穿山行进，其中最长的驿马岭隧道跨越地下河，难度不亚于成昆铁路，修建时死伤惨烈。

93年中国青年报报道，京原线上一列火车因故障导致机车后面数十节货运车厢溜车，因地势西南高东北低，数十节车箱在一定的加速度下向北京方向飞驰，事故发生后，车站向上边报告并通知下方车站，因为是单线铁路，沿线车辆均侧线待避。最快时速可能到120km（具体记不清）。考虑到附近车站没有重要的避难线，在距北京数十公里的某车站终于发现一废弃的线路，直通峡谷，且峡谷无人居住。当溜车的车厢以上百速度到达此车站，被顺利的引导到废弃线坠入峡谷，且没有发生脱轨。实乃万幸。

⑹水闸和双峪地区铁路分布

第一张图为水闸附近铁路分布，在图上我们可以看见老三家店火车站的位置，在现在的琉璃渠仓库附近。总后油料仓库联络线过石门路后即进隧道，同样丰沙铁路过琉璃渠后也进隧道。

第二张图为双峪地区铁路分布，实际上就是京门铁路的走向。从图上我们可以看出，过三家店火车站后，京门铁路由联络线引出，转向南方向，最终到达门头沟火车站。中间的南北向联络线为门头沟货运联络线，连接京门与丰沙，也就是坛子上的网友所说的运煤的铁路。在实际公开的地图里，京门铁路的尽头就是门头沟火车站了，但实际上门头沟火车站北边还有一个岔口，引出来的铁路继续向西行使，最终到达圈门附近的东辛房空军储备仓库，这又是一条军用线，而且在公共出版物里不允许公开。

⑺关于八角地下联络线

这个地方分南北两条联络线，直接看图就可以了：

①北联络线：图中蓝色的铁路南端通石景山南站，北端可至西郊军用机场（存疑）。在八角桥往西一点的地方是古城交路，一线地铁就是从这里分出来上军管101线的（此条铁路见下文）。图中黄色的线就是八角联络线北线，那个地上交路的位置很隐蔽，角度也很大，估计得有20多度，也就是说如果地铁车辆从这里上铁路线，是倾斜20多度直冲上地面来的。如果坐石景山游乐园的摩天轮，角度掌握好的话可以看见这个口，门口杂草丛生，非常难辨别。②南联络线：在地铁5号站西侧的八角岔道引出联络线，图中黄色的线就是八角联络线南线，在松林公园后山钻出地面。这个地上联络线相比北线而言就明显多了，很容易就能看到，下面也有张图，就是南联络线的出地面口。它穿过马路后进入军管101线的衙门口车站（公用车站），出站后线路并入军管101线，通往石景山南站。

有人说这条线可通西郊机场，实际上西郊机场东侧和西侧各有一条铁路，西侧军管101线接机场的101库（图中蓝色线向北），首长可通过此线转移；东侧的铁路是从京门线终点——五路站引出的，这条线以前为西郊机场运送燃油，现在很少走车了。101线往南进入丰沙铁路的石景山南站，往西可以走京原去山西（战略后方）。八角支线目前处于半废弃状态，列车可以行驶到洞口，之后的三轨没电，而进入衙门口站后没有三轨。

图片说明：南联络线出地口

所以说这就是为什么我们坐一线地铁的时候，如果是开往苹果园方向，过了八角游乐园站，刚一起步就刹车，然后车身一晃，灯一灭再一亮，才重新开始加速，然后没多久又开始减速，再重复一次咣铛一声响，车缓缓开进古城站，这就是两个岔道的原因。

㈤道岔、联络线统计

1号线：

1、“苹果园”终点站的折返线有道岔；

2、“苹果园”至“古城路”区间有地铁的回库线，这里当然必须有道岔；

3、“古城路”至“八角游乐园”区间快到“八角游乐园”站的地方有道岔，这是处于基本废弃状态的“衙门口支线”或称“八角支线”

4、“万寿路”至“公主坟”区间有道岔；

5、“南礼士路”至“复兴门”区间临近“复兴门”站的地方有道岔，此为去环线地铁的联络线。

6、“西单”至“天安门东”区间有道岔；

7、“四惠”至“四惠东”区间有回库线，这里必然有道岔。

8、“八宝山”至“玉泉路”区间有道岔

9、“复兴门”至“西单”区间有道岔，是早年的折返线

10、“王府井”至“东单”区间有道岔

11、“建国门”至“永安里”区间有道岔，是去环线的联络线

12、“永安里”至“国贸”有道岔

2号线：

1、“西直门”至“车公庄”站有道岔，“车公庄”站结构复杂，附近隧道变宽；

2、“复兴门”至“长椿街”区间有道岔，此为前述“南长支线”；

3、“宣武门”至“和平门”区间有道岔，“宣武门”是2、4号线换乘站，早期预留有与4号线的联络线；

4、“和平门”至“前门”区间有道岔；

5、“北京站”（老规划1号线的终点）附近的隧道里有一条库线，这里也有道岔；

6、“东四十条”站结构复杂，附近隧道变宽；

7、“积水潭”至“西直门”区间有回库线，也有道岔，“积水潭”是2、4号线换乘站，早期预留有与4号线的联络线。

8、“建国门”至“朝阳门”区间有道岔

9、“阜成门”至“西直门”区间有道岔

10、另外，目前新修建的地铁5号线与环线的交汇处也新修了道岔，用于联络，分别在崇文门、雍和宫。

线路间联络线：

1-2 南礼士路和复兴门之间（立体交叉）、建国门和永安里之间（立体交叉）1-5 王府井和东单之间 13-5 立水桥西北

2-4 西直门和积水潭之间 8-10 熊猫环岛和安定路之间

图片说明：“南长支线”——1-2 联络线

关于北京地铁的秘密，还远不止52、53、54、55号站这么简单。除了在西山三家店和八角支线可以连接地上国铁之外，还有宣和副线——在环线地铁宣武门、和平门两站之间，有一个垂直于环线的隧道，被钢制隔断门死死地锁住，这就是宣和副线，内有柴电两用的专列，向北通向人民大会堂，连接没有铁轨的地下通道。这条地下通道供战时首长快速安全转移，可以并行四辆汽车，从大会堂经中南海、国防部所在地厂桥（北海西侧）、林彪的住处毛家湾，在车公庄站与环线地铁连通，直到玉泉山的战时指挥部。地下通道中设有战时医院手术室等。

另外，北京站和公主坟有两条停靠备用车的库线，里面有备用车辆，在遇到紧急情况和大客流量时可以从那里发车。二号环线营建时在多处站点预留了将来与新建地铁线路换乘的双层站台，如西直门、积水潭、东四十条、宣武门等。东四十条站曾入选“80年代十大建筑”，其中心是集散厅，厅内装修大气豪华，还有大型壁画。从集散厅中间敞开的道口往下看，有一座宽敝的下层站台。这是地铁远期车站，其宽度、高度都大于上层，当时是为以后贯通首都机场而预建的。但可以看到，如今的机场快轨线并未启用这个预留车站。

遗留问题：铁路南苑机场专用线（永定门至南苑机场）下面有一条并行的地铁，据说连接宣和副线与南苑军用机场。（南苑机场专用线站台以东即进入航天部火箭院，在酒泉卫星发射场发射的火箭即在此建造，然后用专列通过这条轨道运往酒泉。）但南苑的地下铁路尚未见到任何实地探访报告或图片，有待证实。

北京地铁的神秘就如同哈利波特中的9又3/4站台，这里面只有你想不到的……

第五篇：南昌婚姻登记服务指南(有电话地址,有图有真相)

南昌婚姻登记服务指南（有电话地址，有图有真相）

一、办理机构

各县区民政局婚姻登记处

二、办理依据

《婚姻法》、《婚姻登记条例》

三、办理项目

结婚登记

1、申请结婚对象资格

（1）当事人必须符合法定结婚年龄，男不得早于22周岁，女不得早于20周岁；

（2）当事人必须是自愿和无配偶；

（3）当事人为非直系血亲或者三代以内旁系血亲；

（4）当事人未患有医学上认为不应当结婚的疾病；

（5）当事人一方或双方是本辖区内的常住户口；

（6）申请结婚登记的双方当事人必须同时到一方常住户口所在地的婚姻登记机关申请，不得委托他人代理。

2、申请对象提供材料

户口簿、居民身份证、本人无配偶以及与对方当事人没有直系血亲和三代以内旁系血亲的签字声明。

3、办理程序

当事人出示证件→领表填表→复印照相→电脑输入→宣读声明→颁发《结婚证》

四、办理时限

证件齐全、符合结婚登记和离婚登记条件的，当场受理、发证。对不符合法定条件的，退回有关证件，并告知当事人。

五、收费标准

结婚登记工本费每对９元，申请结婚登记声明书每张１元；离婚登记工本费每对９元。

六、各县区民政局婚姻登记处一览表

东湖区民政局婚姻登记处： 子固路135号(章江园)6785953

西湖区民政局婚姻登记处： 抚生路369号（西湖区政府边上）公交8，27路终点站下 电话：6621582 青云谱区民政局婚姻登记处：迎宾大道25号 5219584 青山湖区民政局婚姻登记处：区计生服务中心五楼 8317735 湾里区民政局婚姻登记处： 工农路63号 3760652 南昌县民政局婚姻登记处：公园路粮食局店面1号 5738896 新建县民政局婚姻登记处：新建大道362号 3703334 进贤县民政局婚姻登记处：农夫路127号 5678633 安义县民政局婚姻登记处：县福利院二楼 3415071

七、办证时间

周一至周五上午8：00至11：30，下午2：30至5：30。每周五下午为整理档案时间，不对外办公。国家法定节假日休息。

提示：根据《婚姻登记条例》规定，涉外、涉港澳台、华侨以及出国人员的婚姻登记由省民政厅涉外婚姻登记处办理。

补充：江西涉外婚姻登记指南

江西省民政厅婚姻登记处

地址：江西省南昌市省政府大院南一路104 电话：0791－6261744 邮编：330046

Email:tangxianfuz@163.com

管辖范围（受理区域、对象）：本省居民与外国人、华侨、港澳台居民、出国人员的结婚、离婚登记

昌北那边，是到青山湖婚姻登记处登记

红谷滩，是到东湖区婚姻登记处登记

南昌市西湖区婚姻登记处：抚生路369号，西湖区政府边上，行政服务中心，公交8，27路终点站下

如果从洪城大市场过去，右拐100M左右，可以看到“西湖区行政服务中心”即到！！