第一篇：车辆.机械保养制度doc

车辆、机械维修保养制度

在用的机械使用到规定的台班，工作小时或行驶里程应按所要求的保养，称为定期保养，定期保养按间隔时间的长短可分为一级保养、二级保养、三级保养。按交通部颁发的《公路筑养路机械保养规程》中规定，机械一般采用三级保养制。

一级保养间隔200小时，二级保养间隔600小时，三级保养间隔1800小时，车辆为按公里数保养分别分一级为8000公里、二级为24000公里、三级为48000公里。

一、保养内容：

1、一级保养重点是润滑、紧固、突出解决四滤和清洁，即按规定检查和添加润滑油，检查紧固各部螺栓，清洗各滤清器。

2、二级保养重点是检查、调整，即在一级保养的基础上还要从外部检查发动机、分离器、变速箱、传动轴、驱动桥、转向机制动机构、液压和工作装置以及各类电器元件等的工作情况必要时进行调查，并排除所出现的故障。

二级保养主要作用在于保障机械各总成零、部件具有良好的工作性能，确保两次二保间隔期机械能正常运行。

3、三级保养重点是检查、调整消除隐患、平衡各机件的磨损程度，三级保养除要进行二级保养的全部作业内容外还要对主要部位进行解体检查，发现隐患及时排除，但是三级保养只按保养范围要求打开有关总成的箱盖，检查其内部零件的紧固、磨损有关间隙情况，以发现和清除隐患为目的，并不像大修或中修那样大幅度拆换和修理。

二、进行定期保养必须做到按时——按级——按项——按质

1、按时：按照规定时间进行保养一般延后或提前的时间不 超过保养周期的10％。

2、按级：按规定工作小时或行驶公里，间隔进行分级保养不越保养级别。

3、按项：各级保养必须按规定的作业项目进行，结束保养后检查以防漏项。

4、按质：必须按规定的技术标准与程序进行保养，保质量、杜绝保养事故。

三、换季保养、转移前保养、停用保养、封存保养以上四项保养也是事关重要，处在什么阶段做什么时期的保养，必须按制度执行。

车辆保养维修制度：

是车辆营运企业技术管理工作中最根本的一项制度，严格执行保养维修制度，就能提高车辆质量，改善使用技能，降低营运成本，确保车辆安全、优质地完成营运任务。

一、车辆保养维修制度的制定

根据交通部13号令的规定，车辆维护实行“定期检测、强制维护、视情修理”的汽车维修制度，将保养制度和维修制度合并成保养维修制度一并考虑。

1、车辆保养分级：a、例行保养 b、一级保养 c、二级保养 d、三级保养 e、走合保养。

2、保养维修作业项目依照《江苏省汽车维修行业保养作业规程》执行。

二、车辆保养计划的编制

按照计划保养制度的原则，在执行保养作业前，首先应编制各级保养计划，确定保养日期。领导应重视保养技术工作，当营运车与车辆保养发生冲突时，应按照计划强制执行保养。

1、保养计划由专人负责编制。

2、保养计内容要求：

每月下达保养计划，一式三份，一份送修理单位，一份送营调部门，一份留存。

分别写明车辆牌照、保养级别、具体日期等。二级保养后上检测线检测的地点及要求。

3、车辆的年检工作依公安局车管所要求安排。车辆年检结合保养同时进行。

4、新车走合保养必须到新车制造厂指定的特约维修站进行保养。

三、例行保养、计划保养的执行及考核

1、例行保养以司机为主，要求驾驶员能做到出车前、行驶中、收车后三检查。检查到不按规定进行例保，每次对驾驶员扣除罚金，且由此引起机械损坏或事故的，由责任者承担全部损失。

2、小修、一二级保养一般要求当天完成。

3、发动机大修一般在7天内完成。

4、计划保养执行率应达100%。

四、保养维修工作中的技术监督

检验工作是保证车辆维修质量的重要手段，也是技术管理工作中的重要环节。根据汽修行业有关规定结合本企业具体情况，采用自检互检与专业检验相结合，以专业检验为主，专业检验人员应严格执行检验制度。

1、小修车辆以自检互检为主。

2、一二级保养、发动机大修、肇事车修复必需经过检验员检验，均需填写检验单，一车一单，项目填写清楚、齐全并签章。

3、发动机大修要做好过程检验，如发现不符合理修理工艺要求、配件质量差，检验员有权要求其返工，严把质量关。

4、检验中发现不合规定者制止车辆进行营运生产 要求返工，作业者不得拒绝，竣工检验中发现有下列情况之一者不得营运生产 ：

（1）主要项目未执行或完成不合要求。

（2）车辆制动、动力、转向、传动、滑行不合规定。（3）车辆部分机件失灵或技术状况失常可能影响行车安全。

（4）车容车貌极差，影响服务质量。

5、车辆进行维修时驾驶员跟车进厂，配合修理厂对车辆维护修理，修理厂应当执行上级规定的工时定额、工时单价和材料消耗定额等规定，并给予适当优惠，车辆维护修理中，贯彻以修复为主，强制维护、视情修理的原则，使车辆能尽快修复投入正常生产。

五、保养维修工作中的技术资料管理

1、做好车辆保养台帐，要求详细记录一、二级保养、发动机大修日期、行驶里程数。

2、修理单位的技术资料必须有下列各项内容：

a、一、二、三级保养检验单。检验单要详细填写日期、车号、作业人员、作业内容、检验员签章。

b、车辆上线的检测报告。c、发动机大修检验单。d、小修报修单。

上述技术资料需汇总整理后存档保管。

第二篇：车辆定期维护保养制度

车辆定期维护保养

合适的润滑和维护可确保装载机的无故障运行和长的使用寿命。车队要求维护工作应按以下程序进行维护与保养。定期保养分为：10小时，50小时，100小时，250小时，500小时，1000小时，2000小时进行维护保养。

一、每10小时（日）维护

1、检查冷却液液位

2、检查发动机润滑油油位。

3、检查液压油油位。

4、检查燃油油位。

5、检查手刹和脚刹车的操作性能。

6、检查油门操纵、变速操作性能。

7、检查制动加力器的油量。

8、检查油门上粘贴的润滑示意图的指示，抽工作装置各润滑点加注润滑脂。

9、绕机目测检查各系统有无异常情况、泄漏。

二、每50小时维护

1、紧固前后传动轴联接螺栓。

2、检查变速箱油位。

3、检查油门操纵、手制动、变速操纵系统。

4、向风扇轴、前后车架铰接点、传动轴、副车架铰接处等各润滑点压注润滑脂。

5、燃油箱松开油箱底部的放油塞，使沉淀物和混合的水随燃油一起排出。

三、每100小时（2周）维护

1、检查轮辋与制动盘固定螺栓紧度。

2、检查前后桥油位。

3、清洗空气滤清器。

4、测量轮胎压力，作业前在冷状态下测量：前轮310-350千帕，后轮280-320千帕。

四、每250小时维护

只有在第一个250小时作业后，才进行以下的维护：

1、燃油滤清器：更换滤芯。

2、变速箱滤油器：更换滤芯。

3、发动机气门间隙：检查与调整。

4、清洗机油、柴油和变速油滤清器。

5、检查蓄电池状态指示器（电眼），确定电池电量。

6、检查工作装置，前后车架、副车架各受力焊缝、固定螺栓，是否有裂缝与松动；坚固轮毂螺母。

7、检查停车制动鼓的磨损状态。

8、调整风扇皮带张紧度。

9、在发电机皮带办和风扇皮带中间一点用手指压下（约6Kg力），正常的皮带张紧度应在10MM。调整后，牢牢在拧紧锁紧螺栓和螺母。

10、更换柴油机油。

五、每500小时维护，同时应进行每50、100和250小时的维护

1、初次换油之后，变速箱每600小时更换新油，清洗油底壳过滤器。（注：若使用定轴式变速箱，初次换油之后，变速箱每1000小时更换新油，清洗油底壳过滤器。）

2、坚固前后桥与车架联接螺栓。

3、检查调整手制动间隙。

4、更换柴油机机油。

5、润滑：在主传动轴、前传动轴黄油嘴处加注黄油。

6、检查盘式制动器的磨损。

六、每1000小时维护，同时应进行每50、100、250和500小时维护

1、更换前后桥齿轮油。

2、更换液压系统工作油，清洗油箱滤油器。

3、清洗检查制动加力器，更换制动刹车油；顶起车架，转动车轮，检查制动灵敏性。

4、清洗柴油箱滤油器。

5、润滑：在铰接销、前后传动轴、停车制动夹钳等处加注黄油。

6、调整涡轮增压器叶轮间隙，紧固涡轮增压器各种紧固件。

七、每2000小时维护，同时应进行每50、100、250、500小时和1000小时维护。

1、按柴油机说明书对发动机进行检修。

2、对变矩器、变速箱进行检修。

3、对前后桥、差速器、轮边减速器进行解体检查。

4、对转向机、转向阀等解体检查并校正转身角度。

5、通过工作油缸的自然下降量，检查多路阀、工作油缸的密封性并测量系统工作压力。下降量超过规定值的一倍，应解体检查油缸和分配阀。

6、检查工作装置、车架各部焊缝是否有裂纹以及螺栓、螺母固定情况。

7、检查轮辋焊缝以及各受力部位，并校正其变形。

第三篇：驾驶员车辆维护和保养制度

车辆维护和保养制度

出车前必须按规定填写出车登记表

一、出车前的日常维护工作：

1、检查冷却水、燃油、机油是否合乎规定数量，视需添加；

2、检查转向机，制动装置各连接部位是否牢固可靠；

3、检查轮胎气压是否合乎规定；

4、检查灯光信号、喇叭、雨刮器的工作状况；

5、检查手制动、脚制动及离合器的工作情况。

二、收车后的日常维护工作：

1、清洁车内外卫生，保持车容整洁；

2、检查转向，传动部件，制动系统等各部连接紧固情况。

3、检查轮胎气压。

驾驶员应善于发现和及时排除车辆行驶中出现的一般故障。对于解决不了的技术故障，驾驶员应及时送修理厂进行维修。

第四篇：大件车辆维护保养制度

大件车辆维护保养制度

1、首先根据车辆实际使用条件，选择所需的相应保养级别。

2、为了保证车辆的使用可靠性，根据实际里程定期进行维护。

3、司机在开车前必须完成“日常车辆检查”，其内容见使用说明书。

4、车头每年跟换一次制动液，最好在春季进行。

5、保养工作主要包括发动机、离合器、变速箱、分动箱、驱动桥、前桥、传动轴、转向系统、制动系统、电气系统、底盘灯部位的检查、维护、润滑。

6、每次进行维护时，要作好维护记录、包括维护的时间、地点和内容及维护保养时的里程数等。

7、车板出车前必须完成润滑部位、制动系统、电气系统以及液压系统的检查。

8、液压车板执行任务前必须进行试运行，确定转向承载合格后方能执行任务。

第五篇：车辆维修与保养制度

车辆维修与保养制度

1、机关车辆必须到行政部指定的修理厂进行定点维修和更换配件、修补轮胎等，实行动态管理。

2、车辆修理必须同时向指定的各家修理厂询价，根据择优择廉的原则修理。

3、车辆修理实行“先申请后维修”，驾驶员根据车况向行政部提出维修申请，经核实无误，填写车辆维修单报分行政总监审批后，方可到指定的修理厂维修。

4、维修费用在1000元以内的，行政部批准；费用在1000元以上的，由行政部批准报总经理审批。

5、车辆维修结束后，驾驶员要认真填好每次车辆维修的项目、内容、行驶公里及维修费用，行政部要认真核对维修项目。

6、驾驶员要爱护车辆，要严格按照行车规程规范操作，自觉做好平时车辆的维护保养，确保车辆处于良好状态。

7、车辆三滤、机油的更换和年审，要严格按照车辆行驶里程维护规定和车辆年审时间，按期更换和审验，驾驶人员不得随意延期和拖审。