第一篇：第47期 海船船员适任考试 《轮机英语》试题

中华人民共和国海事局

202_年第1期海船船员适任统考试题（总第47期）

科目：轮机英语 试卷代号：805 适用对象：无限/近洋航区3000KW及以上船舶二/三管轮（本试卷卷面总分100分，及格分70分，考试时间100分钟）

答题说明：请选择一个 最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑，第1题至88题，每题1分，第89题至96题，每题1.5分。

一、单项选择题

1.The ____engine is used for alternators and some times for main propulsion with a gearbox provide a propeller of between 90 to 120 rpm.A.four-stroke B.Two-stroke C.Slow speed D.reversible 2.The abbreviation “MIP” stand for_____.A.middle indicating pressure B.mean indicated pressure C.Mean indicated pitch D.Middle indicated power 3.The cetane number of a diesel fuel oil indicates its_____.A.Viscosity B.Acid content C.Heating value D.ignition quality 4.In a two-stroke engine the camshaft rotates at ____the engine rotational speed.A.Half B.twice C.The same speed as D.Four times 5.A diesel engine is similar to a gasoline engine except that the former has no_____.A.Cross-head B.Cylinder C.Connecting rod D.spark plug 6.It is easier to replace a dry cylinder liner than a wet one because______.A.Of the thin wall thickness B.honing makes it easier to maintain the desired oil film C.Water seals are not required D.It fits more loosely due to a decrease in heat transfer through the composite wall 7.A main bearing consists of two shells which are secured by means of studs and _____.A.Tie rods B.Through bolts C.Lead wires D.Bearing caps 8.However fast or slow the combustion rate, it is still a _____between carbon, hydrogen, sulph and oxygen that releases heat.A.Physical deformation B.State exchange C.Chemical reaction D.Coalescence 9.During the fuel injection period, fuel pressure must exceed cylinder gas pressure to _____.A.Ensure penetration and distribution of the fuel in the combustion chamber B.Ensure the needle valve is flushed clean during each injection C.Prevent combustion gas blowback into the open needle valve D.Prevent reflected pressure waves when the needle valve closes 10.In a diesel engine lube oil system, which of the following parts should be lubricated first? A.Camshaft bearing B.Main bearing C.Piston crowns D.Cylinder walls

11.In a diesel engine closed fresh water cooling system, the amount of coolant flowing through the heat exchanger is controlled by the ______.A.Suction pressure regulator B.Thermostatic bypass valve

C.Sea water temperature D.Water level in the expansion tank

12.which of the diesel engine component listed increases air density and helps to improve engine operating efficiency?

A.impeller B.Air bottle C.Air cooler D.Exhaust diffuser

13.a large two-stroke/cycle direct reversing diesel engine is to be reversed.Prior to the admission of starting air you must______.A.line up the engine for restarting with light diesel oil B.Reposition the fuel injection cam

C.Change the intake and exhaust valve cam positions D.Place the starting cam in the intermediate position

14.Which of the listed governor characteristics will greatly affect the load sharing relationship between paralleled diesel generators? A.Sensitivity B.Power C.Speed droop D.Compensation

15.Thermocouple pyrometers are used on large, main propulsion diesel engines to indicate the temperature of the ______.A.Cooling water leaving each cylinder B.Fuel oil entering the injector C.Exhaust gases at various locations D.Lube oil at the bearing supplies

16.After starting a diesel engine, which of the listed operating conditions should be checked first?

A.Air box pressure B.Lube oil pressure C.Exhaust temperatures D.raw water pressure

17.To shut down a diesel engine after it exceeds the set maximum speed, which type of device listed should be used ?

A.Speed limiting governor B.Over-speed governor C.Over-speed trip D.Over-speed relay

18.The treatment of the fuel oils involves storage, heating, filtering and_____.A.Centrifuging B.Pressurizing C.Atomization D.Igniting

19.A propeller, in order to operate efficiently, must rotate at a relatively ______ speed.A.High B.Low C.Fast D.lowly 20.Latent heat changes the ___of water.A.physical state B.Temperature C.Atmospheric pressure D.Sensible pressure

21.The primary function of a flame safeguard system, as used on an automatically fired auxiliary boiler, is to prevent_____.A.Accidental dry firing and overpressure B.Uncontrolled fires in the furnace C.Explosions in the boiler furnace D.Overheating of the pressure parts 22.Improper maintenance of the fuel oil burners in an automatically fired

中国海事服务中心 试卷113125391.doc 第1页，共6页 auxiliary boiler could result in_______.A.increased fuel consumption B.Increased feed-water consumption C.Fuel pump failure D.Combustion control system failure 23.Burner ignition failure in an automatically fired auxiliary boiler would be caused by______.A.A burned out solenoid in the oil supply valve B.High temperature excess air C.Incorrectly setting the hot-well dump valve D.An incorrectly positioned burner snubber relay 24.if the feed pump for an auxiliary boiler fails to deliver the feed water to the boiler, the cause may be______.A.High steam pressure in the boiler

B.Abnormally high feed-water temperature C.Abnormally high boiler water temperature D.Steam demand exceeding feed pump capacity 25.Gear pumps are of positive displacement type pumps because they discharge a near constant amount of liquid______pressure.A.Depending on B.In relative to C.Regardless of D.because of 26.A spur gear pump should be operated with the discharge valves______.A.Slightly opened B.Throttled C.Fully opened D.Halfway opened 27.An independent bilge suction is required for________.A.Ballast tanks B.Sludge tanks C.Machinery space bilges D.Cargo hold bilges 28.To thoroughly pump out the bilges using a horizontally mounted centrifugal pump, the _______.A.Pump must always be primed B.Volute must impart a radial and rotary motion of the water C.Suction side connection must guide the liquid to the lantern rings D.Stuffing box should not be allowed any water leakage 29.An inadequate reciprocating bilge pump discharge is most often caused by______.A.Defective safety valves B.Clogged suction strainers C.Scarred cylinder walls D.Clogged drain valves 30.In啊compression refrigeration plant, the hot, high pressure refrigerant gas is cooled by the sea water and becomes liquid in the______.A.Compressor B.Condenser C.Throttle valve D.Evaporator 31.The______only allows for adjustment of temperature in each room by the occupant manually controlling the air volume admitted.A.Central air conditioning system B.High velocity system C.Low velocity system D.Single duct system 32.The opening of the humidifier's valve of air-conditioner should be _____,when the circumstance temperature is raised to above 5~8℃ in the winter.A.Decreased B.Increased C.Fixed D.Closed 33.Under normal conditions.The quantity of air circulation becomes less and less.What is the reason?

A.Dirty delivery ducts B.Too much refrigerant C.The fouling filters D.High temperature outside

34.When bilge water is heated in a holding tank, which one of the following statement is not accurate?

A.The relative high temperature facilitates primary gravity separation B.Most of the oil and organic solvents are raised to the top layer.C.The relative high the temperature is, the more the top oil will be collected D.The normal high temperature has little use on the separation of emulsified oil 35.If separating effect of the oily water separator is not good, we can improve it by_____.A.Flushing separator with cold water B.increasing bilge water supply flow C.Heat oily water properly D.Opening manual oil discharge valve 36.Which is the pollution prevention equipment?

A.Booster pump B.Evaporator C.Incinerator D.Cooler

37.When does auxiliary burner of rotary nozzle type incinerator put into use? Ⅰ、when igniting Ⅱ、the waste oil for dealing with is too much Ⅲ、before stopping incinerator

A.Ⅰ+Ⅱ B.Ⅰ+ Ⅲ C.Ⅱ+ Ⅲ D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

38.when anaerobic bacteria convert the sewage to an inert sludge,______.A.No oxygen is needed B.Oxygen is necessary C.Oxygen is given off D.no gas is produced

39.For a I.O.purifier, if the back pressure of the oil outlet is too high, the interface between oil and water in the bowl will______.A.Be interrupted B.Move downwards C.Move outwards D.retain original position

40.When separating the lube oil without additive, it is usually working with hot water;the aim is to remove _____from it.A.Acid B.Oil sludge C.Mechanical impurity D.Salinity

41.If the bowl of a disk type centrifugal purifier when operated as a separator is not primed the _____.A.Oil has a tendency to emulsify in the bowl

B.Purifier will act as a clarifier at the discharge ring C.Oil will be lost through the water discharge ports

D.Oil solids will be deposited only at the intermediate top disk

42.Tube leaks in the distillate cooler of a two stage flash evaporator will result in______.A.Loss of second stage vacuum B.Contamination of the distillate

C.Lower feed mfet temperature

D.Contamination of the second stage condenser

43.Small droplets of water entrained in the flashed vapor produced in a flash-type evaporator, are removed by the ______.中国海事服务中心 试卷113125391.doc 第2页，共6页 A.Spray pipes B.Demisters C.Condensers D.Splash baffles 44.Overflow valve usually be used to ______.A.Control the fluid flow through it B.Prevent the pressure before overflow valve over the specified value C.Make the pressure after overflow valve steady D.Control the direction of oil flow 45.Among the basic categories of equipment, which of the following are used to convert mechanical into hydraulic energy? A.The hydraulic pumps B.Valves C.Hydraulic cylinders D.Hydraulic motors 46.Cargo handling unit is rated according to the _____to be lifted.A.Cargo crane B.Jib C.Safe working load D.Oil pressure 47.The part of the anchor windlass that engages the anchor chain for lifting is called the ______.A.Warping head B.Fair lead C.Wildcat D.Capstan 48.In automatic _____, the winch may be overhauled and wire is paid off the barrel at a Pre-determined maximum tension.A.Cranes B.Windlass C.Capstans D.Mooring winches 49.The major source of chemical contaminants in hydraulic fluid is ______.A.Microscopic steel shavings B.Abrasive waste C.Anti-oxidant compounds D.Oxidation by-products 50.Before doing any work on a hydraulic system equipped with accumulators, you should______.A.Drain the accumulators and purge with oxygen B.Bleed off all stored energy from the accumulators completely C.Charge the accumulators to prevent system energy loss D.Pump the hydraulic fluid into the accumulators to prevent fluid loss 51.One factor that determines the frequency of an altemator is the ______.A.Number of turns of wire in the armature coil B.Number of magnetic poles C.Strength of the magnets used D.Output voltage 52.The frequency output of an operating alternator is controlled b the _______.A.Relative speed of the rotor poles B.Number of turns of wire in the armature coil C.Strength of the magnets used D.Output voltages 53.Prior to closing the breaker when paralleling two AC generators ,.The recommended practice is to have the frequency of the incoming machine ______.A.Slightly less than the line frequency B.The same as the line frequency C.Slightly greater than the line frequency

D.Have nothing to do with the line frequency 54.If two A.C.Generators are to be operated in parallel, the load is distributed evenly by______.A.Mens of rheostat B.A balance coil C.Adjusting the governor setting D.Changing excitation

55.The first requirement for logical troubleshooting of ant system is the ability to ______.A.Collect all available data on a casualty B.Recognize normal operation C.Identify the probable cause of a symptom D.Isolate the faulty component 56.______is(are)not power supplied by main switchboard directly.A.Steering gear and windlass B.Navigation light and radio power panel C.Navigation device power box D.Daily fresh water pump

57.The emergency generator or emergency battery is connected to______on most large ships.A.Distribution boards B.Section boards C.Emergency switch boards D.Main switch boards

58.______connectors hold best if a wire is accidentally pulled or a connection becomes loose.A.Ring type B.Fork type C.Spade type D.“Push on, pull off” type 59.The primary function of an electric motor is to ______.A.Develop torque B.Generate high voltages

C.Produce a magnetic field D.Generate high electrical resistance

60.puses placed in series with a thermal trip-type circuit breaker are used for ______.A.Time-delay protection B.Short-circuit protection C.Short duration surge protection surge protection D.Sustained overload protection

61.Shore power must be ______during dock repair.A.Disconnected B.Switched off C.Cut off D.Connected

62.The operator of electrical motors should keep a constant check on the loads they carry because __________.A.Low loads necessitate frequent insulation cleaning B.Exceeding nameplate values shortens useful life C.Energy is wasted if full loading is not utilized D.Power factor correction methods are load dependent

63.Before a marine diesel engine is started the cylinders and pistons must be ______.A.Cooled to appropriate temperature

B.Warmed up gradually to appropriate temperature C.Opened up and renewed D.Ground and polished

64.______is a precaution which contributes to avoiding trouble under normal operating conditions.A.Constant inspection B.Keeping constant load C.Remaining constant temperature D.Varying speed

65.During ship manoeuvering , when the diesel is stopped, which of the following

中国海事服务中心 试卷113125391.doc 第3页，共6页 items is wrong? A.Keep all systems running normally B.Main engine is available at any moment C.Shut off the starting air bottle outlet valve D.Pay attention to the changes of the system parameters 66.A tank which has been sealed for a long period of time can be dangerous because _____.A.Steel surfaces consume oxygen by rusting B.Sealed tanks usually form a vacuum C.Moisture condenses in the tank, displacing the oxygen D.Most tank coatings give off poisonous vapors in the presence of moisture 67.The class of fire on which a blanketing effect is essential to extinguish the fire is _______.A.Class “A” B.Class “B” C.Class “C” D.Class “D” 68.Fires in escaping flammable gas are quickly brought under control by_______.A.Stopping the flow of gas B.Reducing the chemical chain reaction C.Increasing the oxygen supply D.Cooling below the autoignition point 69.Which of the following statements is true concerning carbon dioxide when used as a fire extinguishing a gent？

A.Carbon dioxide is corrosive when exposed to fire B.Carbon dioxide should be applied slowly to a large engine room fire C.Its total cooling effect is far greater than water D.Its smothering effect is excellent for class B fires 70.While on watch in the engine room.You hear a continuous sounding of the general alarm.Which of the following actions should you take? A.Make an entry en the official logbook B.Open the master control valves on the fixed CO2 system.C.Start the fire pump and check discharge pressure D.Secure auxiliary condenser overboard discharge 71.To determine that a compartment contains sufficient oxygen to sustain life, you should use a/an______.A.Explosimeter B.Oxygen indicator C.Fresh air indicator D.Emergency escape breathing devece 72.If the overflow tank high-level alarm sounds while the fuel oil tanks are being topped off.The engineer should __________.A.Close the static leg filling valve B.Close the overflow tank filling valve C.Reduce the fuel oil pumping rate D.Stop the fuel oil pumping operation 73.The _______tools is used in precision work to smooth or enlarge a slightly undersized hole.A.Round out B.Round file C.Reamer D.Hole driller 74.During the dock repair, each sea valve seat should be checked and ratified by _____before reassembled.A.Chief engineer B.Surveyor C.The engineer D.the technique personnel of the shipyard

75.the additional mark_______in the classification certificate for machinery means propulsion apparatus is remotely controlled on the navigating bridge control station, and engine assembly control station is unmanned periodically.A.BRC B.MCC C.AUT-0 D.AUT-1

76.The oil record book, as a part of the ship's official logbook, shall be kept on board and preserved for a period of ______.A.3years after making the first entry B.2years after the last entry C.3months after last entry D.3years after the last entry

77.The valid period of the international oil pollution prevention certificate on board isn't more than______.A.One year B.Two years C.Four years D.Five years

78.During the PSC inspection under the provisions of SOLAS 74.Which one may not be regarded as clear grounds for ships' detainment?

A.failure of the proper operation of emergency generator

B.Insulation of piping including exhaust pipes in engine room contaminated by oil

C.Improper operation of bilge pumping arrangements D.Damaged sanitary pump

79.“insufficiency of manning or insufficiency of certification of seafarers” is an identification of a _________.A.Substandard ship

B.Standard ship

C.Over-standard ship

D.Reference ship

80.STCW 78/95 convention shall apply to seafarers_______on board seagoing ships entitled to fly the flag of a party.A.Served B.Serving C.Surveyed D.Surveying

81.All engineer officers and engine room ratings shall be aware of the serious effects of operational or accidental pollution of the marine environment and shall take all possible_____to prevent such pollution, particularly within the framework of relevant international and port regulations

82.When the order given by bridge may have bad results, the duty engineer should______.A.Inform the captain for a further consideration B.Inform the captain, and not perform it

C.Stop the M/B immediately, and then inform the chief engineer D.Stop the M/B immediately, and then inform the captain 83.If an oil spill occurs on deck, you should______.A.Cover the area with foam B.Cover the area with absorbent material C.Wash down immediately with a fire hose

D.Wash down immediately with an oil dispersing solvent

中国海事服务中心 试卷113125391.doc 第4页，共6页 84.According to the international regulations concerning the prevention of pollution of sea areas from ships, the disposal into the sea of all plastics is _______.A.Welcome B.Admitted in some special sea areas C.Prohibited D.Acceptable 85.The main objective of the SOLAS convention is ______.A.To provide a solution of lowering pollution at sea B.To specify minimum standards for the members composing the watch at sea C.To specify minimum standards for ships considering their safety D.To tell the company how to go about running their business 86.Which of the following about ISM code is not right? A.It aims to ensure safety at sea B.It aims to avoid damage to the environment C.It aims to prevent human injury or loss of life D.If aims to provide a method to run a company 87.The ship security assessment is an essential and integral part of the process of developing and updating____________.A.The ship security plan B.The company security plan C.The port security plan D.The national security plan 88.In order to limit the introduction of alien species by ship, ______was adopted on 13 Feb,202_ at the IMO.A.Revised Marpol annexⅠ B.Revised marpol annexⅡ

C.International convention for the control and management of ships' ballast water and sediments D.ISPS code

二、关联题（关联题题干下有4个小题，每小题4个选项）第一组：

Stating Air System The engine is started with compressed air of max 30bar.Minimum pressure required is 15bar.A pressure transmitter PT301 mounted on the starting air line before the main starting valve has an indicator in the instrument panel.The supply line from the staring air bottles is provided with a non return valve and a drain valve.The solenoid valve is electrical(remote control)or manual(on the engine)operated and send after activation a pilot air signal to the main starting air valve.Interruption of the control air doses the main starting air valve.After the main starting air valve is activated the air flows through the flame arresters to the starting air valves in the cylinder heads.The starting air distributor controls the timing of opening and closing of the starting air valves.On the moment the main staring air valve is operated also the governor booster is energized.The main starting air line is provided of a safety valve.Interlock valve is a safety device to avoid an engine start with engaged turning gear.89.As the engine is started with compressed air, the correct sequence of the following devices being activated is______.1.solenoid valve 2.Starting air valve 3.Starting air distributor 4.Main starting air valve.5.governor booster A.1,5,4,2,3 B.1,4,5,3,2 C.1,4,3,2,5 D.4,3,1,2,5

90.inderline sentence “the governor booster is energized” probably means___________.A.The governor booster is supplied with electric power B.Hydraulic oil is pumped into the governor booster

C.The governor starts to work before starting the engine

D.The governor booster is supplied with pressurized air before starting the engine

91.Which of the following components are attached to the air bottles?

A.A pressure transmitter PT 301 B.A non-return valve and a drain valve C.A solenoid valve D.A starting air distributor

92.When the engine is engaged with turning gear, _______can keep the engine from starting.A.the control air B.The solenoid valve C.The main starting air valve D.the interlock valve 第二组：

（1）The company should establish procedures to ensure that the ship is maintained in conform the provisions of the relevant rules and regulations and with any additional requirements which established by the company.（2）In meeting these requirements the company should ensure that:(2.1)inspections are held at appropriate intervals

(2.2)any non-conformity is reported, with its possible cause, if known；(2.3)appropriate corrective action is taken;and(2.4)records of these activities are maintained.(3)The company should establish procedures in its safety management system to identify equipment and technical systems the sudden operational failure of which may result in hazardous situations.The safety management system should provide for specific measures aimed at promoting the reliability of arrangements and equipment or technical system that are nor in continuous use.93.This passage concerns ______.A.The inspections of the ship and equipment B.The reports of non-conformities C.The corrective actions D.The maintenance of the ship and equipment

94.In(2.4)of this passage,“these activities” refers to the following activities except_________.A.The establishment of any additional requirement B.The corrective action taken C.The inspections held

中国海事服务中心 试卷113125391.doc 第5页，共6页 D.The reporting of any non-conformity 95.According to this passage, some particular equipment should have specific

measures to promote its reliability, because_______.A.It is not in continuous use B.Its sudden failure may result in hazardous situations C.Its stand-by arrangements may not be regularly tested D.It may not be identified by the company's safety management system 96.This passage is probably taken from___________.A.The MARPOL convention B.The STCW convention C.The ISPS code D.The ISM code

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1-5ABDCD 6-10CDAAB 11-15BCBCC 16-20BCABA 21-25DAABC 26-30CCABB 31-35DDCDC 36-40CBACA 41-45CBBBC 46-50CCDDB 51-55BACCB 56-60DCAAB 61-65DBBAC 66-70ABADC 71-75BDCCC 76-80DDDAB

81-88CABCCDAC 89-96BDBDDABD

试卷113125391.doc 第6页，共6页

第二篇：《海船船员适任考试和发证规则》

解《海船船员适任考试和发证规则》的五个“关键词”

文 / 广东海事局 吴燕平王长海

原文地址：http://

随着202_年《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约马尼拉修正案》（以下简称“马尼拉修正案”）的通过，中国海事船员管理工作迎来了第三次履约任务。为确保202_年1月1日马尼拉修正案的全面有效的实施，中国海事局组织直属海事系统、航海院校和航运企业专家学者召开了6次集体办公研讨，经过充分的调研、研讨和征求业界意见，20余次易稿，最终完成了202_年《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》（以下简称“《11规则》”）的修订工作，并于202_年3月1日起开始实施。

《11规则》参考了《04规则》的框架设置，充分考虑了新旧规则间的连续性，在不降低适任标准的基础上，化解了《04规则》的学� 笥搿洞碧趵废喙毓娑ǖ某逋唬蚧酥な榈氖视煤角柚茫蚧酥な榈姆⒎庞胫谱鳎蝗∠酥拔窠难Ю螅蒲А⒑侠淼纳柚昧舜苯淖世螅恢厥优嘌的谌荨⒐毯褪敌В磺炕炯盎沟脑鹑危计渲厥哟迸嘌Ｎ尤娴牧私�202_《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》，我们需要重点把握以下五个“关键词”。

关键词一：简化

（一）简化适任证书适用的航区设置

马尼拉修正案对适任证书的航区未做明确的划分，而《04规则》设置了无限、近洋、沿海、近岸四个航区和甲、乙、丙、丁四类证书，造成我国海船船员适任证书种类多、管理复杂、适任标准区分不明晰等问题，比如国外部分港口国检查看不懂我国的近洋航区适任证书，给船舶营运带去了很多不便之处。实际上，无限航区和近洋航区，沿海航区和近岸航区对船员适任要求没有根本区别，同时从船员证书比例上来看，近洋航区船员证书占国际航线船员证书总量的比例极小。因此《11规则》将航区简化分为无限航区（《04规则》的无限和近洋航区合并）和沿海航区（《04规则》的沿海和近岸航区合并）。

（二）简化船员证书的发放

我国船员证书种类多，逻辑关系较复杂。船员上船任职主要有适任证书、专业培训合格证、特殊培训合格证，同时上液货船、客船等特殊类型船舶上任职的船员，其适任证书上还需要取消对特殊类型船舶的限制。《11规则》结合马尼拉修正案对船员证书的调整，对船员证书做了相应的简化。

1、适任证书

公约将船长和高级船员的任职证书作为适任证书，需要5年更新或缔约国签证；公约对于值班水手、高级值班水手、值班机工、高级值班机工和电子技工的任职证书作为培训合格证，不需要5年更新或缔约国签证。但我国《船员条例》第九条规定“参加航行和轮机值班的船员，应当依照本条例的规定取得相应的船员适任证书。”意味着参加辅助航行和轮机值班的值班水手、高级值班水手、值班机工、高级值班机工和电子技工的任职证书是适任证书。综合考虑履行公约的要求和上位法《船员条例》的规定，将公约规定的普通船员的值班证书提升为适任证书，同时将其证书设为长期有效，简少了普通船员的证书再有效换证。

2、适任证书不再另� 腥∠夯醮鹊南拗啤�

《04规则》规定船员在特殊类型船上任职，首先完成相应的特殊培训并取得合格证，然后在相应的船上实习，再在适任证书上取消对该类型船舶的适用限制，实践证明此种做法存在较多问题，一是换证复杂；二是适用的适任证书和相应的特殊培训合格证有效期不一致，一本过期就出现逻辑矛盾。考虑到马尼拉修正案将油船、化学品船、液化气船高级货物操作的实习要求作为签发相应合格证的条件，为此，《11规则》除保留客船适任证书需要取消限制外，其他类型特殊培训合格证书与适任证书结合适用，不再另行取消限制。

3、培训合格证书

根据公约修订，将《04规则》的专业培训合格证和特殊培训合格证统一为培训合格证。本次配合《11规则》的修订，同时也修订了《培训合格证书签发管理办法》，将原制证细则等规范性文件一并进行了修订，主要体现在将各培训项目合并在一起表现，以表格的形式采用A5纸张双面打印，简洁大方，在充分履约的基础上，减少了船员持有证书数量，同时更便于海事现场的检查核验。

（三）优化考试审核要素，监管前移。

简化了考试前的资格审查，加强适任培训的日常监督检查，船员取得培训合格证之后方可参加适任考试，最后凭适任考试的合格证明等材料申请签发适任证书。减化了审批流程、优化了审批要素，既方便了船员，又提高了行政效能。

此外依据《船员条例》的要求，将取得适任证书的条件中，修改了船员的最低年龄要求，并将“符合海船船员体检标准”改为“符合海船船员健康检查要求”，同时增加了有效期为二年的《健康证》，代替现有有效期为一年的《船员体格检查表》，一方面原有交通部行业标准“超龄”不符合当今行业发展的需要，另一方面也是STCW公约的要求，极大的方便了船员。

（四）简化规则对船员晋升途径的语言描述。

《11规则》将培训、资历和考试以附件表格的形式表现，与内河《10规则》相对应，更加简洁明了。同时将适任考试科目和项目、考试大纲和规范等从考规里删除，以规范性文件另行制定，避免因公约或国内法规的修订或航海技术的进步，需要修改相应的内容时，无法适时调整。

关键词二：学历

自我国履行STCW78/95公约以来，航海学历教育一直作为申请适任证书的条件进行要求。此次履约更加重视培训对培养船员适任能力的主导作用，因此《11规则》取消了对学历的要求。中职、高职及以上不同学历层次航海类学生只是在申请三副、三管轮适任证书的条件上被一次性区别对待，之后的职务晋升条件将一律同等对待。

同时《11规则》针对不同学历层次的航海类毕业生采取了不同的晋升途径（详见附表1 : 11规则中国海员职业成长路径表（500GT /750KW及以上）），此外还认可部分本科院校利用优质资源培养的航海类学生通过考试和船上实习后直接申请换发二副和二管轮证书。这样既鼓励了本科院校培养航海毕业生的积极性，也相对缩短了他们获得船长、轮机长证书的时间，可留住这些船员在船舶上服务，可为航运界多留住一些高学历、高层次、技术精湛的管理人才。

关键词三：资历

海上服务资历是船员职业生涯的重要体现，也是提升船员航海技能的关键因素，按照公约的要求及我国航运实际的需要，《04规则》对海上服务资历做了相应的规定，但是随着航运业的迅速发展，船员的流动性加剧，原 有的相关资历规定不太适应航运业的发展，在确保全面履约、保障安全的前提下，《11规则》对海上服务资历的要求做了差别化的设置，具体体现在：

（一）见习资历按职务梯度设置。船长和高级船员船上见习需在适任考试所有科目和项目全部通过后进行，并在船上见习记录簿中记载，申请适任证书的航区扩大、吨位或者功率提高的，可以免予船上见习。见习资历按职务不同进行了梯度设置，不同的职务实习对航区、等级作了不同的要求，这样更符合实际，同时也有利于确保安全，提高船员的素质。

（二）职务晋升资历弹性设置。申请无限航区适任证书职务晋升所要求的海上服务资历至少有6个月是在无限航区的船舶上任职，其余时间可以在沿海航区的船舶上任职，这一弹性资历设置有助于缓解国内航线船舶船员紧缺的局面，也拓宽了船员就业面。

（三）再有效资历差别设置。将申请适任证书再有效的条件进行细化，并进一步方便船员。一是根据马尼拉修正案增加一种再有效的情形，即“在申请岗位适任证书再有效之日的紧临的前6个月里累计有不少于3个月的海上服务资历，且任职表现合格，安全记录良好”，二是对于 不满足正常再有效的情形，按已过期的年限区别对待，可以通过模拟器训练、抽查评估、抽查理论考试、船上见习等方式进行再有效，为有经验且愿意继续在船上任职的船员创造了条件。关键词四：实践

考虑到我国航海教育在船员培养中的巨大作用，经反复研究和征求各方意见，将实践环节即培训和服务资历作为船员素质的主要保证。

（一）强调航海院校回归航海教育的本质，强调院校和培训机构必须完成全部的理论和实践教学内容后才可以申请参加理论考试。并对实践教学增加定义，包括实验教学、工厂实习教学和船上实习等。下一步将统一院校和培训机构的教学大纲，将船上实习内容全部纳进去。

（二）目前我国沿海船舶数及沿海证书数不匹配及新加入船员队伍的国内、国际船员的严重不对等，导致国内船东或管理公司船舶配员不足，部分职位船员严重紧张，无12个月海上资历的中专（含二年制培训学员）在完成全部培训后，可申请沿海航区的三副、三管轮考试，一方面引导这部分船员到国内航线上工作，解决国内船员紧张的局面，另一方面也与船员培训管理规则要求相一致，要� 蟊匦胪瓿扇康睦砺劢萄Ш褪导萄挝瘢〉门嘌抵っ鞑趴梢圆渭涌际浴Ｄ康氖乔康鞔笔挡倥嘌导按吓嘌档闹匾裕梢酝ü鲜迪盎方谧匀惶蕴裟切┎皇视Υ仙畹难г保谠剂嗽盒：椭鞴芑氐目际宰试础Ｓ钟捎谠盒Ｒ才叛г贝鲜迪埃凸凵显际瞬糠衷盒Ｃつ空猩睦诵Ｆ蠛献鳎迪至硕┑ナ脚嘌蚧髁舜迸嘌凳谐⌒榧俜比俚南窒螅Ｖち搜г笔迪昂途鸵导按迸嘌档目沙中⒄埂�

关键词五：责任

结合《船员条例》的要求，《11规则》对公司和机构的责任做了具体化的规定，明确了相关责任，特别是对公司和机构加强对船员的实践活动做了细化的说明。

（一）强化了公司和机构的责任，引导公司和机构重视船员培养。根据马尼拉修正案，增加了 “应指定专人负责船员培训”、“远程教学和电子教学”、“GMDSS 设备熟练训练”、“熟悉保安培训”等要求。同时给予公司组织船上见习的更大自主权，将《04规则》的船上见习记录簿国家海事机构制定，改为国家海事机构制定标准，公司在满足标准的前提下，可结合本公司实际可自定制定船上见习记录簿。

（二）强化了船长和船员的责任，对《04规则》法律责任里的条款进行了修订，与《船员条例》相吻合，针对船长记载船员的服务资历和任职表现及船员是否在培训、见习记录簿内做出如实填写或者记载作了明确的责任要求。

原文地址：http://

表1：新旧规则关键点对照表

表2：中国海员职业成长路径表（500GT_750KW及以上）

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第三篇：中华人民共和国海船船员适任考试

《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》重新修订

交通部于202_年6月22日经过第15次部务会议通过了《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》（以下简称《04规则》）并于8月1日起实施。

为了履行国际海事组织1995年修订的《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》（STCW公约），交通部于1997年颁布了《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》（简称《97规则》），《97规则》满足了STCW公约有关海员适任标准的要求，对提高我国海员技术素质，加强水上安全监督管理起到了积极作用。

通过几年的履约实践，《９７规则》需要进一步完善和补充。新规则在以下几个主要方

面做了修改和补充：

1、对在客船、滚装客船、油船、散装化学品船、液化气船上工作的船员的学历、海上服务资历、证书等级提出了高于一般船舶的要求。

2、缩短了船员晋升职务的海上服务资历时间。

3、沿海航区的驾驶员免考英语，但应参加英语评估；沿海航区船长仍需要参加英语考试和评估。沿海航区轮机长、轮机员、值班水手、值班机工免英语考试和评估。

4、申请非运输船船长或驾驶员证书，免除“货运”科目的考试；取消非运输船限制时，应通过“货运”科目的考试。申请丁类证的船长、驾驶员可免“英语”科目的考试，但丁类船长须通过“英语听力与会话”项目的评估。申请丙、丁类轮机长、轮机员证书，可免除“英语”科目的考试和“英语听力与会话”项目的评估。轮机专业增加蒸汽轮机船相关科目和项目的考试、评估。丁类考试、评估有较大的减免。

5、现职船员可以在理论考试前或考试后完成实操评估，在校学员必须在理论考试前完成评

估。

6、取消了中国籍船员不能持外国主管机关签发的适任证书在中国籍船舶上工作的限制，但

需要“承认签证”。、增加了海事机构记录船员任职和违法行为。

8、增加了沿海航区、近岸航区证书适用港澳航线的规定。

9、为适应管理的需要增加了对公司和船员伪造我国适任证书或适任证书复印件到国外申请

承认签证的处罚。

10、对″近岸航区″和″船员″重新定义。

“04规则”与“97规则”变化对照表)M 序号

04规则条款

04规则

97规则

备注

第二、三条 修改内容：表述上的变化：适用范围（第三条）2 第四条 修改内容：申请证书的年龄要求，明确女性船员小于60周岁，男性船员小于65周岁。只有最低年龄要求。（第四条）3 第四条 修改内容：不指定医院体检。指定体检医院 文件另行规定的!4 第六条 新增内容：明确持证人可担任低于证书适用范围职务，但水手、机工除外。

第七条 修改内容：适任证书的有效期载止，对女性持证人签发不超过60周岁生日，男性持证人不超过65周岁生日的证书。年满60周岁的持证人，可签发有效期两年的证书，但不超过持证人年满65周岁生日期。（第七十九条）6 第八条 修改内容：明确适任证书“限制项目”的内容和范围 只有特定类型船舶的项目（第七十二条）

相关条款 修改内容：放宽学历专业的限制，即可以是相关专业的教育 要求是航海类船舶驾

驶、轮机、通信专业的教育!8 第十三条 修改内容：要求甲、乙类船长/驾驶员应持GMDSS通用操作员适任证书。丙、丁类船长/驾驶员不作强制要求。要求每个申请甲板部的高级船员持有GMDSS通用或限用适任证书。（第十八条）9 第六十一条 修改内容：三副/三管轮申请二副/二管轮证书的资历要求满12个月 三副/三管轮申请二副/二管轮证书的资历要求满18个月（第十三、三十一条）10 第二十八、二十九、三十条 新增内容：关于运输船资历、无限航区资历以及

被处罚后重新计算资历的要求 第四章第三十一条至第四十一条 新增内容：对客船、滚装客船和液货船的要求。12 第三十五条

（四）新增内容：客船、滚装客船三副任职或船上培训资历的要求 13 第三十七条 在客船、滚装客船上服务的船长和高级船员须持一等证书，其资历按照适任证书

适用的航区、等级确定。第三十八条 客船、滚装客船两港间航程不足50海里的减免条款。15 第四十一条

新增内容：对液货船员的要求。第四十二条 新增内容：提前3个月公布考试、评估计划 第四十六条 新增内容：要求在受理申请考试材料时，申请材料不齐全的应当场一次性告知。对符合条件的应在考试、评估开始5日前向申请人签发《准考证》，不符合条件的申请材料自受理之日起15个工作日内退回。第五十三、五十四、五十五条 修改内容：考试、评估和发证机构应建立质量管理体系，并通过主管机关审核；船员教育和培训机构应建立质量管理体系 应建立两个质量管理体系，并通过主管机关的审核和取得主管机关颁发的质量体系证书。（第五十九、六十、六十一条）第五十六条 见习时间待咨询。第五十九条 修改内容：要求通过考试、评估并完成规定的船上培训或见习者，申请近岸船区适任证书的船长、高级船员应提交实习报告。（第六十八、六十九条）第六十条 新增内容：对航海类教育学员申请值班水手、值班机工证书的特别要求。22 第六十二、六十三条 修改内容：对证书再有效的要求：1。取消再有效知识更新培训；2。规定的资历不足者须参加抽考。参加并通过主管机关规定的精通业务和知识更新培训。（第七十六条）4 23 第六十五条 修改内容：对补发证书有效期的签注要求。（第一百零七

条）

第八十四条 新增内容：对实操性检查不合格的船员可采取强制培训的行政措施。第八十七条 修改内容：对建立船员档案记录的要求，包括船员实操性不合格和违反水上交通安全管理规定行为等有关记录。建立档案的要求（第一百一十二、一百一十三条）第八十九条 修改内容：对非法取得证书的处理要求。对非法取得证书的处理要求。（一

百一十六条）第九十二条 修改内容：行政措施共3款。行政措施共7款。（第一百一十九条）28 第九十四条 修改内容：对规则用语的重新定义。对规则用语的定义（第一百二十二条）第九十五条 新增内容：明确船员体检标准要求。第九十六条 新增内容：明确对公务船舶船员的考试、评估和发证管理办法由主管机关

另行制定。

第九十七条 新增内容：对适用规则下限或以外的船舶船员的管理办法加行制定。

第九十九条 修改文件内容：申请丙、丁类轮机长证书可不要求参加港澳航线培训和考试。规则没有专门设置航线考试。文件另行规定33 有关考试、评估科目的变化 修改内容：1．申请非运输船船长或驾驶员证书，免除“货运”科目的考试；2．取消非运输船限制时，应通过“货运”科目的考试。3．申请丁类证的船长、驾驶员可免“英语”科目的考试，但丁类船长须通过“英语听力与会话”项目的评估。4．申请丙、丁类轮机长、轮机员证书，可免除“英语”科目的考试和“英语听力与会话”项目的评估。5．轮机专业增加蒸汽轮机船相关科目和项目的考试、评估。6．丁类考试、评估有较大的减免。

注：此表内容如有不准确之处，以文件为准。

第四篇：中华人民共和国海船船员适任考试题型202_年

中华人民共和国海船船员适任考试题型、时长、分值、及格分数设置

202_年实施

海船船员考试科目——科目及格分数线

附件1 中华人民共和国海船船员适任考试题型、时长、分值、及格分数设置

专业 试卷代科目 适用对象

号

无限航区500总吨及以上船舶船长 无限航区500总吨及以上船舶大副 无限航区500总吨及以上船舶二/三副 3000总吨及以上船舶船长 500～3000总吨船舶船长 3000总吨及以上船舶大副 500～3000总吨船舶大副 3000总吨及以上船舶二/三副 500～3000总吨船舶二/三副 未满500总吨船舶船长 未满500总吨船舶大副 未满500总吨船舶二/三副

无限航区500总吨及以上船舶船长 沿海航区500总吨及以上船舶船长 无限航区500总吨及以上船舶大副 沿海航区500总吨及以上船舶大副 9001 航海英9002 语

9003 9101 9102 9103 船舶操9104 驾驶专业纵与避9105（船长、驾碰 9106 驶员）

9107 9108 9109 9201 9202 航海学

9203 9204

考试时

是非题*关联题*分及格分

单选题*分值 长（分总分

分值 值 数线

钟）

76*1

4*6 100 100 70 76*1

4*6 100 100 70 76*1

4*6 100 100 70 160*0.625

100 80 160*0.625

100 80 160*0.625

100 80 160*0.625

100 80 160*0.625

100 80 160*0.625

100 80 100*1

100 70 100*1

100 70 100*1

100 70 160*0.625

100 70 160*0.625

100 70 150*0.625

1*10*0.625 150 100 70 150*0.625

1*10*0.625 150 100 70 9205 9206 9207 9208 9209 9301 9302 船舶结9303 构与货9304 运

9305 9306 9401 9402 9403 驾驶专业9404 船舶管（船长、驾9405 理

驶员）9406 9407 9408 9409

无限航区500总吨及以上船舶二/三副 150*0.625 沿海航区500总吨及以上船舶二/三副 150*0.625 未满500总吨船舶船长 100*1 未满500总吨船舶大副 100*1 未满500总吨船舶二/三副 100*1 3000总吨及以上船舶船长/大副 160*0.625 500～3000总吨船舶船长/大副 160*0.625 3000总吨及以上船舶二/三副 160*0.625 500～3000总吨船舶二/三副 160*0.625 未满500总吨船舶大副 100*1 未满500总吨船舶二/三副 100*1 无限航区500总吨及以上船舶船长 160*0.625 沿海航区500总吨及以上船舶船长 160*0.625 无限航区500总吨及以上船舶大副 160*0.625 沿海航区500总吨及以上船舶大副 160*0.625 无限航区500总吨及以上船舶二/三副 160*0.625 沿海航区500总吨及以上船舶二/三副 160*0.625 未满500总吨船舶船长 100*1 未满500总吨船舶大副 100*1 未满500总吨船舶二/三副 100*1（无限航区500总吨及以上船舶）过渡期适任过渡期9501 50*2

培训船长和驾驶员理论（全考）

适任培

过渡期适任培训船长和驾驶员理论（电子海训船长9502 50*2

图、航海仪器、法规和公约）

和驾驶

过渡期适任培训船长和驾驶员理论（资源管员理论 9503 50*2

理、航海仪器、法规和公约）

1*10*0.625 150 1*10*0.625 150

150

150

150

150

150

150

150

150

150

150

45 45

70

70 100 60 100 60 100 60 100 70 100 70 100 70 100 70 100 60 100 60 100 70 100 70 100 70 100 70 100 70 100 70 100 60 100 60 100 60 100 60 100 60 100 60

过渡期适任培训船长和驾驶员理论（航海仪

50*2

器、法规和公约）

（沿海航区500总吨及以上船舶）过渡期适任9505 50*2

培训船长和驾驶员理论（全考）9504 GMDSS1003 英语 GMDSS综合业1013 GMDSS 务 GMDSS综合业1014 务

值班水9601 手业务 9602 驾驶专业高级值9701（值班水班水手9702 手，高级值业务 班水手）高级值班水手9801 英语

8001 轮机英8002 轮机专业语

8003（轮机长、8101 轮机员）船舶动8102 力装置

8103

GMDSS通用操作员 GMDSS通用操作员

68*1 100*1

4*8

45 100 100

60 100 60 100 60 100 60

GMDSS限用操作员 100*1

20*1 40*1

3*6 4*6 4*6 4*6

100 100 100 100 100 100 100 100 150 150 100

60 100 60 100 60 100 60 100 60 100 60 100 70 100 70 100 70 100 70 100 70 100 60

500总吨及以上船舶值班水手 80*1 未满500总吨船舶值班水手 60*1 无限航区500总吨及以上船舶高级值班水手 100*1 沿海航区500总吨及以上船舶高级值班水手 100*1 无限航区500总吨及以上船舶高级值班水手 82*1 无限航区750KW及以上船舶轮机长 无限航区750KW及以上船舶大管轮 无限航区750KW及以上船舶二/三管轮 3000KW及以上船舶轮机长 750KW-3000KW船舶轮机长 未满750KW船舶轮机长

76*1 76*1 76*1

160*0.625 160*0.625 100*1 8201 8202 主推进8203 动力装8204 置

8205 8206 8301 8302 船舶辅8303 机 8304 8305 8306 船舶电气与自8401 动化

8402 8403

8404 8405 8406 8501 8502 船舶管8503 理 8504 8505 8506

3000KW及以上船舶大管轮 750KW-3000KW船舶大管轮

3000KW及以上船舶二/三管轮

750KW-3000KW船舶二/三管轮 未满750KW船舶大管轮

未满750KW船舶二/三管轮 3000KW及以上船舶大管轮 750KW-3000KW船舶大管轮 3000KW及以上船舶二/三管轮 750KW-3000KW船舶二/三管轮 未满750KW船舶大管轮 未满750KW船舶二/三管轮 3000KW及以上船舶大管轮

750KW-3000KW船舶大管轮 3000KW及以上船舶二/三管轮 750KW-3000KW船舶二/三管轮 未满750KW船舶大管轮 未满750KW船舶二/三管轮

无限航区750KW及以上船舶轮机长 沿海航区750KW及以上船舶轮机长 无限航区750KW及以上船舶大管轮 沿海航区750KW及以上船舶大管轮 无限航区750KW及以上船舶二/三管轮 沿海航区750KW及以上船舶二/三管轮

160*0.625 160*0.625 160*0.625 160*0.625 100*1 100*1 160*0.625 160*0.625 160*0.625 160*0.625 100*1 100*1

150 150 150 100 100 150 150 150 150 100 100 150 150 150 150 100 100 150 150 150 150 150 150

70 100 70 100 70 100 70 100 60 100 60 100 70 100 70 100 70 100 70 100 60 100 60 100 70 100 70 100 70 100 70 100 60 100 60 100 70 100 70 100 70 100 70 100 70 100 70

160*0.625

160*0.625 160*0.625 160*0.625 100*1 100*1 160*0.625 160*0.625 160*0.625 160*0.625 160*0.625 160*0.625

8507 未满750KW船舶轮机长 100*1 8508 未满750KW船舶大管轮 100*1 8509 未满750KW船舶二/三管轮 100*1

（无限航区750KW及以上船舶）过渡期适任培8510 50*2 过渡期训轮机长和轮机员理论（全考）适任培（无限航区750KW及以上船舶）过渡期适任培8511 50*2 训轮机训轮机长和轮机员理论（不考资源管理）

长和轮（沿海航区750KW及以上船舶）过渡期适任培8512 50*2 机员理训轮机长和轮机员理论（全考）论（沿海航区750KW及以上船舶）过渡期适任培8513 50*2

训轮机长和轮机员理论（不考资源管理）

值班机8601 750KW及以上船舶值班机工 80*1 工业务 8602 未满750KW船舶值班机工 60*1 轮机专业高级值

无限航区/沿海航区750KW及以上船舶高级值（值班机班机工8701 100*1

班机工

工，高级值业务 班机工）高级值班机工8801 无限航区750及以上船舶高级值班机工 82*1 英语 船舶电7101 750kw及以上船舶电子员 100*1 气 船舶机电子电气舱自动7201 750kw及以上船舶电子员 100*1 员

化 信息技7301 750KW及以上船舶电子员 100*1 术与通

20*1 40*1

100 100 45 45 45 45 100 100 100

60 100 60 100 60 100 60 100 60 100 60 100 60 100 60 100 60 100 60

3*6

100 100 100

60 100 70 100 70 100 70 信导航系统

船舶管7401 理 7402 电子员7001 英语

电子技7601 工业务 7602 电子技工

电子技7801 工英语

无限航区750kw及以上船舶电子员 沿海航区750kw及以上船舶电子员 无限航区750KW及以上船舶电子员 无限航区750KW及以上船舶电子技工 沿海航区750KW及以上船舶电子技工 无限航区750KW及以上船舶电子技工

100*1 100*1 76*1 100*1 100*1 82*1

4*6

3*6

100 100 100 100 100

7 100 70 100 70 100 60 100 60 100 60 附件2 海船船员培训合格证考试题型、时长、分值、及格分数设置

专业 科目 试卷代号 适用对象

单选题*是非题*及格分数

考试时长 总分

分值 分值 线

20*1 10*2 10*2

40 40

60 100 60 100 60 油船和化学品船货物操作

T01 基本培训合格证

过渡期油船、化学品船货

T011 物操作基础培训（油补化）过渡期油船、化学品船货海船船员T012 物操作基本培训（化补油）

培训合格证

油船货物操作高级培训合T02 格证

过渡期油船货物操作高级

T021 培训（补差原油洗舱）在油船和化学品船上服务的所

80*1

有船员

仅持有旧版油船船员特殊培训

40*2

（安全知识）合格证的船员 仅持有旧版化学品船船员特殊

40*2

培训（安全知识）合格证的船员 在油船上服务的船长、高级船员、（高级）值班水手机工及其

80*1

他对油船货物相关操作承担直接责任的船员

仅持有旧版油船船员特殊培训

20*4

（安全操作）合格证的船员

20*1 60 100 60

5*4 30 100 60 化学品船货物操作高级培

T03

在化学品船上服务的船长、高级

船员、（高级）值班水手机工及

80*1

20*1 60 100 60 训合格证

液化气船货物操作基本培训合格证

T04 液化气船货物操作高级培训合格证

T05 客船船员特殊培训合格证 T06 过渡期客船船员特殊培训（客船补差滚装客船）T061 大型船舶操纵特殊培训合格证

T07 高速船船员特殊培训合格证（船长和驾驶员）T081 高速船船员特殊培训合格证（轮机长和轮机员）T082 船舶装载散装固体危险和有害物质作业船员特殊培T09 训合格证

船舶装载包装危险和有害物质作业船员特殊培训合T10 格证

基本安全培训合格证 Z01

其他对化学品船货物相关操作承担直接责任的船员

在液化气船上服务的所有船员 80*1 20*1 在液化气船上服务的船长、高级船员、（高级）值班水手机工及

其他对液化气船货物相关操作80*1

20*1 承担直接责任的船员 在客船上服务的所有船员 80*1 20*1 仅持有旧版客船船员培训合格

证的船员

25*4

在中国籍大型船舶上服务的船

长和大副

40*2

10*2 在高速船上服务的船长、驾驶员 40*2

10*2

在高速船上服务的轮机长、轮机

员

40*2 10*2 在装载散装固体危险和有害物

质船上负责货物作业的船长、高40*2 10*2 级船员和普通船员

在装载包装危险和有害物质作

业船上负责货物作业的船长、高40*2 10*2 级船员和普通船员 海船上所有船员 160*0.5 40*0.5 60 100 60 100 60 100 30 100 40 100 40

40

40 100 40 100 120

60

60 60 60 60 60 60

60 精通救生艇筏和救助艇培训合格证

Z02 精通快速救助艇培训合格证

Z03 高级消防培训合格证 Z04 精通急救培训合格证 Z05 船上医护培训合格证 Z06 保安意识培训合格证

Z07 负有指定保安职责船员培训合格证

Z08 船舶保安员培训合格证 Z09

精通救生艇筏和救助艇培训船

员

40*2

在配备快速救助艇的船舶上服务的船长、驾驶员、轮机长、轮

机员及其他指定操纵快速救助40*2

艇的船员

高级消防培训船员 80*1 精通急救培训船员 80*1 在500总吨及以上船舶上服务的船长、大副及其他指定负责船上80*1 医护的船员 海船上所有船员 40*2 船长、高级船员、值班水手、值班机工、高级值班水手、高级值

班机工、电子技工及其他负有指40*2

定保安职责的船员

船舶上担任船舶保安员的船员 40*2

10*2 40 10*2 40 20*1 60 20*1 60 20*1 60 10*2 40 10*2 40 10*2

60

60 100 60 100 60 100 60 100 60 100 60 100 80

第五篇：中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则

中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则

202_年01月19日 中人民共和国交通运输部网站

第一章 总 则

第一条为了提高海船船员素质，保障海上人命和财产安全，保护海洋环境，根据《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国船员条例》以及我国缔结或者加入的有关国际公约，制定本规则。

第二条本规则适用于为取得中华人民共和国海船船员适任证书（以下简称适任证书）而进行的考试以及适任证书、适任证书特免证明和外国适任证书承认签证的签发与管理。

第三条国务院交通运输主管部门主管全国海船船员适任考试和发证工作。

国家海事管理机构在国务院交通运输主管部门的领导下，对海船船员适任考试和发证工作进行统一管理。

国家海事管理机构所属的各级海事管理机构按照国家海事管理机构确定的职责范围具体负责海船船员适任考试和发证工作。

第四条海船船员适任考试和发证应当遵循公平、公正、公开、便民的原则。

第二章 适任证书 第一节适任证书基本信息

第五条适任证书包含以下基本内容：

（一）持证人姓名、性别、出生日期、国籍、持证人签名及照片；

（二）证书等级、编号；

（三）有关国际公约的适用条款；

（四）持证人适任的航区、职务、职能；

（五）持证人适任的船舶种类、主推进动力装置、特殊设备操作等项目；

（六）发证日期和有效期截止日期；

（七）签发机关名称和签发官员署名；

（八）规定需要载明的其他内容。

第六条持证人适任的航区分为无限航区和沿海航区，但无线电操作人员适任的航区分为A1、A2、A3和A4海区。

第七条适任证书等级分为：

（一）船长、驾驶员、轮机长和轮机员适任证书等级分为：

1.无限航区适任证书分为二个等级：

（1）一等适任证书：适用于3000总吨及以上或者主推进动力装置3000千瓦及以上的船舶；

（2）二等适任证书：适用于500总吨及以上至3000总吨或者主推进动力装置750千瓦及以上至3000千瓦的船舶。

2.沿海航区适任证书分为三个等级：

（1）一等适任证书：适用于3000总吨及以上或者主推进动力装置3000千瓦及以上的船舶；

（2）二等适任证书：适用于500总吨及以上至3000总吨或者主推进动力装置750千瓦及以上至3000千瓦的船舶；

（3）三等适任证书：适用于未满500总吨或者主推进动力装置未满750千瓦的船舶。

（二）高级值班水手、高级值班机工适任证书适用于500总吨及以上或者主推进动力装置750千瓦及以上的船舶。

（三）值班水手、值班机工适任证书等级分为：

1.无限航区适任证书适用于500总吨及以上或者主推进动力装置750千瓦及以上的船舶；

2.沿海航区适任证书分为二个等级：

（1）一等适任证书：适用于500总吨及以上或者主推进动力装置750千瓦及以上的船舶；

（2）二等适任证书：适用于未满500总吨或者主推进动力装置未满750千瓦的船舶。

（四）电子电气员和电子技工适任证书适用于主推进动力装置750千瓦及以上的船舶。

在拖轮上任职的船长和甲板部船员所持适任证书等级与该拖轮的主推进动力装置功率的等级相对应。

第八条船员职务根据服务部门分为：

（一）船长；

（二）甲板部船员：大副、二副、三副、高级值班水手、值班水手，其中大副、二副、三副统称为驾驶员；

（三）轮机部船员：轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、电子电气员、高级值班机工、值班机工、电子技工，其中大管轮、二管轮、三管轮统称为轮机员；

（四）无线电操作人员：一级无线电电子员、二级无线电电子员、通用操作员、限用操作员。

第九条船员职能根据分工分为：

（一）航行；

（二）货物操作和积载；

（三）船舶作业和人员管理；

（四）轮机工程；

（五）电气、电子和控制工程；

（六）维护和修理；

（七）无线电通信。

船员职能根据技术要求分为：

（一）管理级；

（二）操作级；

（三）支持级。

第十条适任证书持有人应当在适任证书适用范围内担任职务或者担任低于适任证书适用范围的职务。但担任值班水手职务的船员必须持有值班水手或者高级值班水手适任证书，担任值班机工职务的船员必须持有值班机工或者高级值班机工适任证书。

第二节适任证书的签发

第十一条取得适任证书，应当具备下列条件：

（一）持有有效的船员服务簿；

（二）符合国家海事管理机构规定的海船船员任职岗位健康标准；

（三）完成本规则附件规定的适任培训；

（四）具备本规则附件规定的海上任职资历，并且任职表现和安全记录良好；

（五）通过相应的适任考试。

拟在油船、化学品船、液化气船、客船、高速船等特殊类型船舶上任职的船员，还应当具备本章第三节规定的培训、资历等特殊要求。

第十二条申请海船船员适任证书的，应当提交下列材料：

（一）海船船员适任证书申请表；

（二）船员服务簿；

（三）海船船员健康证书；

（四）身份证件；

（五）符合海事管理机构要求的照片；

（六）岗位适任培训证明或者航海教育毕业证书；

（七）船上见习记录簿；

（八）现持有的适任证书；

（九）专业技能适任培训合格证；

（十）适任考试的合格证明。

持有三副、三管轮适任证书申请二副、二管轮适任证书者，免于向海事管理机构提交本条第一款第（六）、（七）、（九）、（十）项规定的材料；

按照本规则规定免于船上见习者，免于向海事管理机构提交本条第一款第（七）项规定的材料；

初次申请海船船员适任证书者，免于向海事管理机构提交本条第一款第（八）项规定的材料。

按照第二十条规定拟在特殊类型船舶上任职的，还应当提供相应的特殊培训合格证。

申请适任证书再有效的，还应当提交经过相应知识更新的材料，但按照第十五条规定申请适任证书再有效的，免于提交本条第一款

（六）、（七）、（九）、（十）项规定的材料，按照第十六条规定申请适任证书再有效的，免于提交本条第一款

（六）、（九）项规定的材料。

第十三条海事管理机构对于发证申请，经审核符合本规则规定条件的，应当按照《行政许可法》、《交通行政许可实施程序规定》的要求签发相应的适任证书。

第十四条适任证书有效期不超过5年，有效期截止日期不超过持证人65周岁生日。

第十五条持有船长和高级船员适任证书者在证书有效期内，满足下列条件之一，并经过与其职务相适应的知识更新培训，可以在适任证书有效期届满前12个月内向有相应管理权限的海事管理机构申请适任证书再有效：

（一）从申请之日起向前计算5年内具有与其适任证书所记载范围相应的不少于12个月的海上服务资历，且任职表现和安全记录良好；

（二）从申请之日起向前计算6个月内具有与其适任证书所记载范围相应的累计不少于3个月的海上服务资历，且任职表现和安全记录良好。

第十六条未满足本规则第十五条规定的船长和高级船员，申请适任证书再有效的，应当符合下列规定：

（一）未满足第十五条

（一）、（二）项规定，或者适任证书过期5年以内的，应当参加模拟器培训和知识更新培训，并通过相应的抽查项目的评估；

（二）适任证书过期5年及以上10年以下的，应当参加模拟器培训和知识更新培训，并通过相应的抽查科目的理论考试和项目的评估；

（三）适任证书过期10年及以上的，应当参加模拟器培训和知识更新培训，通过相应的抽查科目的理论考试和项目的评估，并在适任证书记载的相应航区、等级范围内按照《船上见习记录簿》规定完成不少于3个月的船上见习。

第十七条适任证书损坏或者遗失时，持证人除应当向原证书签发的海事管理机构提交补发申请及本规则第十二条第（一）、（四）、（五）项要求的材料外，还应当满足下列要求：

（一）适任证书损坏的，应当缴回被损坏的证书原件；

（二）适任证书遗失的，应当在发行范围覆盖全国的报纸上登载适任证书遗失公告，或者提交原证书签发海事管理机构所在地公证机关出具的公证书；登载适任证书遗失公告的，自公告之日起满30日后方可申请。

补发的适任证书的有效期截止日期与原适任证书的有效期截止日期相同。

第十八条因违反海事行政管理规定被吊销适任证书者，自证书被吊销之日起2年后，通过低一职务的适任考试，可以按照本规则第十二条的规定提交相应材料，向原签发适任证书的海事管理机构申请低一职务的适任证书。

海事管理机构对通过适任考试，且安全记录良好的，应当签发其相应的适任证书。

第十九条曾在内河船舶、海洋渔业船舶或者军事船舶上任职的人员，具备下列条件的，可以按照国家海事管理机构的规定申请相应的适任证书：

（一）拟申请证书的等级和职务不高于其在内河船舶、海洋渔业船舶或者军事船舶上相应的证书等级和职务，其中可以申请的职务最高为大副或者大管轮；

（二）在内河船舶、海洋渔业船舶或者军事船舶上的水上服务资历能够与本规则规定的海上服务资历相适应，且任职表现和安全记录良好；

（三）参加相应的岗位适任培训，并通过与申请职务相应的理论考试和评估。

第三节特殊类型船舶船员的特殊要求

第二十条拟在油船、化学品船、液化气船、客船、高速船等特殊类型船舶上任职的，还应当完成相应的特殊培训，并取得培训合格证。

第二十一条在两港间航程50海里及以上的客船上服务的船长和高级船员应当持有适用于相应航区3000总吨及以上或者3000千瓦及以上船舶的适任证书。

第二十二条申请适用于两港间航程50海里及以上客船驾驶员、船长适任证书的，应当具备下列条件：

（一）申请适用于客船三副适任证书者，应当在其他种类的3000总吨及以上海船上担任三副满12个月，任职表现和安全记录良好，并至少在客船上任见习三副3个月；或者通过三副适任考试，在客船上完成18个月的船上见习，任职表现和安全记录良好。

（二）申请适用于客船二副适任证书者，应当在其他种类的3000总吨及以上海船上担任二副满12个月，任职表现和安全记录良好，并至少在客船上任见习二副3个月；或者持有客船三副适任证书并在相应航区、船舶等级的海船上担任三副不少于18个月，任职表现和安全记录良好，其中曾经担任客船三副至少6个月。

（三）申请适用于客船大副适任证书者，应当在其他种类的3000总吨及以上海船上担任大副满24个月，任职表现和安全记录良好，并至少在客船上任见习大副3个月；或者持有客船二副适任证书并在相应航区、船舶等级的海船上担任二副不少于12个月，其中曾经担任客船二副至少6个月，通过大副考试，至少在客船上任见习大副3个月，任职表现和安全记录良好。

（四）申请适用于客船船长适任证书者，应当在其他种类的3000总吨及以上海船上担任船长满24个月，任职表现和安全记录良好，并至少在客船上任见习船长3个月；或者持有客船大副适任证书并在相应航区、船舶等级的海船上担任大副不少于18个月，任职表现和安全记录良好，其中曾经担任客船大副至少6个月，通过船长考试，且至少在客船上任见习船长3个月。

第二十三条初次申请适用于两港间航程50海里及以上客船轮机长、轮机员适任证书者，应当在其他种类的3000千瓦及以上海船上担任相应职务满12个月，任职表现和安全记录良好，并在客船上任相应见习职务3个月。

通过三管轮适任考试者，在客船上完成规定的18个月船上见习，任职表现和安全记录良好，可以申请适用于客船的三管轮适任证书。

第三章 适任考试

第二十四条海船船员的适任考试包括理论考试和评估。

理论考试以理论知识为主要考试内容，重点对海船船员专业知识的掌握和理解程度进行测试。

评估通过对相应船舶、模拟器或者其他设备的操作，国际通用语言听力测验与口试等方式，重点对海船船员专业知识综合运用、操作及应急等能力进行技能测评。

第二十五条适任考试科目、大纲由国家海事管理机构统一制定并公布。相关海事管理机构应当在职责范围内制定并公布适任考试具体计划，明确适任考试的时间、地点、申请程序等相关信息。

第二十六条申请参加适任考试的，应当按照公布的申请程序向有相应权限的海事管理机构提供下列信息：

（一）身份证件；

（二）所申请考试的适任证书航区、等级、职务；

（三）符合海事管理机构要求的照片。

第二十七条海事管理机构应当于适任考试开始5日前向申请人发放准考证，并告知申请人查询适任考试成绩的途径等事项。

第二十八条适任考试有科目或者项目不及格的，可以在初次适任考试准考证签发之日起3年内申请5次补考。逾期不能通过全部适任考试的，所有适任考试成绩失效。

第二十九条海事管理机构应当在考试结束后30日内公布成绩。适任考试成绩自全部理论考试和评估成绩均合格之日起5年内有效。

第四章 特免证明

第三十条中国籍船舶在境外遇有不可抗力或者其他导致持证船员不能履行职务的特殊情况，无法满足船舶最低安全配员要求，需要由本船下一级船员临时担任上一级职务时，应当向海事管理机构申请签发特免证明。

第三十一条申请船长、驾驶员、轮机长、轮机员特免证明的，应当符合下列条件：

（一）申请船长、轮机长特免证明的，应当持有大副或者大管轮适任证书并在自申请之日起前5年内，具有不少于12个月的不低于其适任证书所记载船舶、航区、职务的任职资历，任职表现和安全记录良好，且船长、轮机长不能履行职务的情况是因不可抗力原因造成；

（二）申请大副、大管轮特免证明的，应当持有二副、二管轮适任证书，并在自申请之日起前5年内，具有不少于12个月的不低于其适任证书所记载船舶、航区、职务的任职资历，且任职表现和安全记录良好；

（三）申请二副、二管轮特免证明的，应当持有三副、三管轮适任证书，并在自申请之日起前5年内，具有不少于12个月的不低于其适任证书所记载船舶、航区、职务的任职资历，且任职表现和安全记录良好；

（四）申请三副、三管轮特免证明的，应当持有高级值班水手、值班水手或者高级值班机工、值班机工适任证书，并在自申请之日起前5年内，具有不少于12个月的不低于其适任证书所记载船舶、航区、职务的任职资历，任职表现和安全记录良好。

本条第一款规定的船员以外的其他船员，不予签发特免证明。

第三十二条申请特免证明的，应当向海事管理机构提交包含下列内容的申请报告：

（一）申请理由；

（二）船舶名称、航行区域、停泊港口；

（三）拟申请签发对象的资历情况；

（四）相关证明材料。

第三十三条受理申请的海事管理机构应当在受理之日起3日内核实有关情况并报国家海事管理机构批准，对符合第三十一条规定条件的，国家海事管理机构应当签发有效期不超过6个月的特免证明，但船长或者轮机长特免证明的有效期不超过3个月。不符合条件的，应当在受理申请之日起3日内告知申请人不予签发的决定及理由。

第三十四条一艘船舶上同时持特免证明的船长和高级船员总共不得超过3名。

第三十五条当事船舶抵达中国第一个港口后，特免证明自动失效。失效的特免证明应当及时缴回原签发的海事管理机构。

第五章 承认签证

第三十六条持有经修正的《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》（以下简称STCW公约）缔约国签发的外国适任证书的船员在中国籍船舶上任职的，应当取得由国家海事管理机构签发的外国适任证书的承认签证。

第三十七条申请承认签证的，应当向国家海事管理机构提交下列材料：

（一）所属缔约国签发的适任证书原件；

（二）表明申请人符合STCW公约和所属缔约国有关船员管理规定的证明文件；

（三）申请人的海船船员身份证件。

第三十八条国家海事管理机构应当按照STCW公约和本规则规定的标准、条件等内容，对申请承认签证船员所属缔约国的有关船员管理制度从下列方面进行评价：

（一）有关船员适任培训、考试及发证制度是否符合STCW公约要求；

（二）是否按照STCW公约要求建立了有效的船员质量标准控制体系；

（三）船员适任条件等相关要求是否低于本规则规定的相关标准。

按照本条第一款进行评价的结果应当作为签发承认签证的依据，对于评价结果表明该缔约国的有关船员管理制度不低于STCW公约及本规则相关要求，且申请人按照第三十七条提供的材料真实、全面的，国家海事管理机构应当签发相应的承认签证。其中，签发船长、大副、轮机长、大管轮适任证书承认签证前，申请人还应当参加与申请职务相应的海上交通安全、环境保护等方面的培训，并经海事管理机构考核合格。

第三十九条承认签证的有效期不得超过被承认适任证书的有效期，且最长不得超过5年。当被承认适任证书失效时，相应的承认签证自动失效。

第六章 航运公司及相关机构的责任

第四十条航运公司及相关机构应当保证被指派任职的船员满足下列要求：

（一）持有适当、有效的适任证书，熟悉自身岗位职责；

（二）熟悉船舶的布置、装置、设备、工作程序、特性和局限性等相关情况；

（三）具有良好工作语言运用及沟通能力，确保在紧急情况下和执行安全、防污染和保安职能时，能够有效履行职责。

第四十一条航运公司及相关机构应当建立并完善船员培训制度，按照以下要求加强对本公司、机构船员的培训：

（一）按照国家海事管理机构的规定制定并执行有关培训、见习等方面的培训计划，并在培训、见习记录簿内如实填写或者记载；

（二）采取有效措施，确保应当由本公司、机构负责的其他各类船员培训有效实施。

第四十二条航运公司及相关机构应当备有完整、最新的船员管理法规和相关国际公约。

航运公司及相关机构应当建立船员档案，对船员录用、培训、资历、健康状况以及有关船员考试、证书持有情况等信息进行连续有效的记录和管理，并确保可以供随时查询。

第七章 监督管理

第四十三条海事管理机构应当对船员履行职责、安全记录等情况进行监督检查，加强对船员适任能力的监管。

第四十四条有下列情形之一的，海事管理机构可以组织对船员适任能力进行考核：

（一）船舶发生碰撞、搁浅或者触礁的；

（二）在航行、锚泊或者靠泊时，从船上非法排放物质的；

（三）违反航行规则的；

（四）以其他危及海上人命、财产安全和海洋环境的方式操作船舶的。

按照本条第一款对船员进行适任能力考核的，应当根据本规则规定的船员适任要求通过抽考、现场考核等方式进行。对于考核结果表明船员不再符合适任条件的，海事管理机构应当注销其适任证书或者承认签证。

第四十五条按照第四十四条被注销适任证书的船员，可以按照海事管理机构的要求参加低等级、职务或者航区的评估，海事管理机构签发与其考核结果相适应的适任证书。

第四十六条负责船员适任考试和发证的海事管理机构应当配备满足适任考试、发证要求的人员、设备、场地和资料，建立相关的质量管理体系并通过国家海事管理机构的审核。

第四十七条海事管理机构应当加强对从事船员适任考试、发证工作人员岗位培训和考核。不符合上岗条件的，不得从事船员适任考试、发证工作。

第四十八条海事管理机构应当建立船员信息数据库、船员证书电子登记系统等船员档案，并按照国家海事管理机构的规定具备相应信息的查询功能。

第四十九条海事管理机构应当公开海船船员适任考试和发证管理的事项、办事程序、举报电话等信息，自觉接受社会的监督。

第五十条除海事管理机构依法实施外，任何机构和个人不得以任何理由扣留或者吊销船员适任证书。

第八章 法律责任

第五十一条隐瞒有关情况或者提供虚假材料申请适任证书、特免证明、承认签证的，海事管理机构不予受理或者不予签发适任证书、特免证明、承认签证，并给予警告；申请人在1年内不得再次申请与前次申请等级、职务资格、航区相同的适任证书、特免证明、承认签证。

第五十二条以欺骗、贿赂等不正当手段取得适任证书、特免证明、承认签证的，由签发证书的海事管理机构或者其上级海事管理机构吊销有关证书，并处202_元以上2万元以下的罚款。

第五十三条伪造、变造或者买卖适任证书、特免证明、承认签证的，由海事管理机构收缴有关证书，处2万元以上10万元以下罚款，有违法所得的，还应当没收违法所得。

第五十四条船员未在培训、见习记录簿内作出如实填写或者记载的，由海事管理机构处1000元以上1万元以下罚款；情节严重的，并给予暂扣船员服务簿、船员适任证书6个月以上2年以下直至吊销船员服务簿、船员适任证书的处罚。

第五十五条船长未在船员服务簿内如实记载船员的服务资历和任职表现，由海事管理机构处202_元以上2万元以下罚款；情节严重的，并给予暂扣适任证书6个月以上2年以下直至吊销适任证书的处罚。

第五十六条因违反本规则或者其他水上交通安全法规的规定，被海事管理机构吊销适任证书的，自被吊销之日起2年内，不得申请适任证书。

第五十七条海事管理机构有下列情形之一的，由国家海事管理机构责令改正；情节严重的，限制或者取消其开展适任考试和发证的权限：

（一）违反行政许可法规规定的程序开展适任考试和发证工作的；

（二）超越权限开展适任考试或者签发适任证书的；

（三）对不具备条件的申请人签发适任证书的。

第九章 附 则

第五十八条适任证书、特免证明、承认签证由国家海事管理机构统一印制。

船上培训、见习记录簿的具体格式和内容由国家海事管理机构统一规定。

第五十九条本规则下列用语的含义：

（一）海船，是指航行于海上以及江海直达的各类船舶，但不包括军事船舶、渔业船舶、体育运动船舶和非营业性游艇；

（二）无限航区，是指海上任何通航水域，包括世界各国的开放港口和国际通航运河及河流；

（三）沿海航区，是指我国沿海的港口、内水和领海以及国家管辖的一切其他通航海域；

（四）A1海区，是指至少由一个具有连续数字选择呼叫（即DSC）报警能力的甚高频（VHF）岸台的无线电话所覆盖的区域；

（五）A2海区，是指除A1海区以外，至少由一个具有连续DSC报警能力的中频（MF）岸台的无线电话所覆盖的区域；

（六）A3海区，是指除A1和A2海区以外，由具有连续报警能力的国际海事卫星组织（INMARSAT）静止卫星所覆盖的区域；

（七）A4海区，是指除A1、A2和A3海区以外的海区；

（八）非运输船，是指工程船舶、拖轮等不从事货物（或者旅客）运输的机动船舶；

（九）安全记录良好，是指自申请之日起向前计算5年内未发生负有主要责任的大事故及以上等级事故；

（十）实践教学，是指航海类院校或者培训机构组织实施的实验教学、工厂实习教学和船上实习。

（十一）航运公司，是指船舶所有人、经营人、管理人或者光船承租人；

（十二）相关机构，是指海船船员服务机构和海员外派机构。

第六十条下列船舶船员的适任考试和发证不适用本规则，按照国家海事管理机构的相关规定执行：

（一）在两港间航程不足50海里的客船或者滚装客船上任职的船长和高级船员；

（二）在未满100总吨船舶上任职的船长和甲板部船员；

（三）在主推进动力装置未满220千瓦船舶上任职的轮机部船员；

（四）仅在船籍港和船籍港附近水域航行和作业的船舶上任职的船员；

（五）在公务船、水上飞机、地效翼船、非营业性游艇、摩托艇、非自航船上任职的船员。

第六十一条海船在内河行驶，其船长、驾驶员应当按照国家海事管理机构规定取得相应航线的《海船船员内河航线行驶资格证明》证书，但申请引航的除外。

第六十二条我国缔结或者加入的国际公约对普通船员适任证书有效期有特别规定的，按照其规定执行。

第六十三条本规则施行前已经取得海船船员适任证书和正在接受海船船员教育、培训的人员的考试和发证工作，由国家海事管理机构在相关国际公约规定的时间内，采取相应的过渡措施，逐步进行规范。

第六十四条本规则自202_年3月1日起施行。202_年8月1日由原交通部颁布的《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》（交通部令202_年第6号）同时废止。

表注：

1.表中“海上服务资历”一列中规定的海上服务资历须在参加岗位适任培训前取得，其中申请无限航区适任证书职务晋升所要求的海上服务资历至少有6个月是在无限航区的船舶上任职，其余时间可以在沿海航区的船舶上任职；船长和高级船员船上见习需在适任考试所有科目和项目全部通过后进行，并在船上见习记录簿中记载；申请适任证书的航区扩大、吨位或者功率提高的，可以免予船上见习。

2.已持有适用于货物运输船舶适任证书的船员在各类非运输船舶上的海上服务资历可以视为在货物运输船舶的海上服务资历；在两港间航程50海里及以上的客船上服务的船长和高级船员的海上服务资历按照所持适任证书适用的航区、船舶等级确定。

3.申请适任证书航区扩大者，应当持有有效的沿海航区相同船舶等级和职务的适任证书，并实际担任其职务不少于12个月，并完成相应的岗位适任培训；申请适任证书吨位或者功率提高者，应当持有有效的与所申请的吨位或者功率较低一级但航区和职务相同的适任证书，并实际担任其职务满12个月，并完成相应的岗位适任培训。

4.接受航海类教育和岗位适任培训的学员，可以按照以下情形参加适任考试：

（1）接受不少于2年的全日制航海类中职/中专及以上教育的学生或者接受不少于2年三副、三管轮、电子电气员岗位适任培训的学员，完成全部理论和实践教学内容后，可以相应地申请沿海航区三副、三管轮、电子电气员的适任考试；或者具有不少于12个月的海上服务资历后，可以相应地申请无限航区三副、三管轮、电子电气员适任考试。

（2）接受全日制航海类高职/高专及以上教育的学生，或者完成全日制非航海类大专及以上教育并接受不少于18个月三副、三管轮、电子电气员岗位适任培训的学员，完成全部理论和实践教学内容后，可以相应地申请无限航区三副、三管轮、电子电气员的适任考试。

（3）经国家海事管理机构认可，教育培训质量良好的航海院校的全日制航海类本科教育学生，完成全部理论和实践教学内容后，可以相应地申请无限航区二副、二管轮的适任考试。

（4）正在接受航海类教育的学生和三副、三管轮、电子电气员岗位适任培训的学员，可以在毕业或者结业前6个月内相应地申请参加值班水手、值班机工、电子技工适任考试，免于参加相应的值班水手、值班机工、电子技工岗位适任培训。

接受航海类教育或者岗位适任培训的学员通过三副、二副、三管轮、二管轮适任考试后，应当在相应航区相应等级或者低一航区或者低一等级的船舶上完成不少于12个月的船上见习，其中至少应当有6个月是在船长或者高级船员的指导下履行了驾驶台或者机舱值班职责；接受电子电气员航海类教育和适任培训的学员通过适任考试后，应当在相应等级的船舶上完成不少于12个月的船上见习。

5.国家海事管理机构可以认可教育质量管理体系运行良好的航海类教育机构按照本规则开展的海船船员适任考试。

第一章 总 则

第一条为了提高海船船员素质，保障海上人命和财产安全，保护海洋环境，根据《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国船员条例》以及我国缔结或者加入的有关国际公约，制定本规则。

第二条本规则适用于为取得中华人民共和国海船船员适任证书（以下简称适任证书）而进行的考试以及适任证书、适任证书特免证明和外国适任证书承认签证的签发与管理。

第三条国务院交通运输主管部门主管全国海船船员适任考试和发证工作。

国家海事管理机构在国务院交通运输主管部门的领导下，对海船船员适任考试和发证工作进行统一管理。

国家海事管理机构所属的各级海事管理机构按照国家海事管理机构确定的职责范围具体负责海船船员适任考试和发证工作。

第四条海船船员适任考试和发证应当遵循公平、公正、公开、便民的原则。

第二章 适任证书 第一节适任证书基本信息

第五条适任证书包含以下基本内容：

（一）持证人姓名、性别、出生日期、国籍、持证人签名及照片；

（二）证书等级、编号；

（三）有关国际公约的适用条款；

（四）持证人适任的航区、职务、职能；

（五）持证人适任的船舶种类、主推进动力装置、特殊设备操作等项目；

（六）发证日期和有效期截止日期；

（七）签发机关名称和签发官员署名；

（八）规定需要载明的其他内容。

第六条持证人适任的航区分为无限航区和沿海航区，但无线电操作人员适任的航区分为A1、A2、A3和A4海区。

第七条适任证书等级分为：

（一）船长、驾驶员、轮机长和轮机员适任证书等级分为：

1.无限航区适任证书分为二个等级：

（1）一等适任证书：适用于3000总吨及以上或者主推进动力装置3000千瓦及以上的船舶；

（2）二等适任证书：适用于500总吨及以上至3000总吨或者主推进动力装置750千瓦及以上至3000千瓦的船舶。

2.沿海航区适任证书分为三个等级：

（1）一等适任证书：适用于3000总吨及以上或者主推进动力装置3000千瓦及以上的船舶；

（2）二等适任证书：适用于500总吨及以上至3000总吨或者主推进动力装置750千瓦及以上至3000千瓦的船舶；

（3）三等适任证书：适用于未满500总吨或者主推进动力装置未满750千瓦的船舶。

（二）高级值班水手、高级值班机工适任证书适用于500总吨及以上或者主推进动力装置750千瓦及以上的船舶。

（三）值班水手、值班机工适任证书等级分为：

1.无限航区适任证书适用于500总吨及以上或者主推进动力装置750千瓦及以上的船舶；

2.沿海航区适任证书分为二个等级：

（1）一等适任证书：适用于500总吨及以上或者主推进动力装置750千瓦及以上的船舶；

（2）二等适任证书：适用于未满500总吨或者主推进动力装置未满750千瓦的船舶。

（四）电子电气员和电子技工适任证书适用于主推进动力装置750千瓦及以上的船舶。

在拖轮上任职的船长和甲板部船员所持适任证书等级与该拖轮的主推进动力装置功率的等级相对应。

第八条船员职务根据服务部门分为：

（一）船长；

（二）甲板部船员：大副、二副、三副、高级值班水手、值班水手，其中大副、二副、三副统称为驾驶员；

（三）轮机部船员：轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、电子电气员、高级值班机工、值班机工、电子技工，其中大管轮、二管轮、三管轮统称为轮机员；

（四）无线电操作人员：一级无线电电子员、二级无线电电子员、通用操作员、限用操作员。

第九条船员职能根据分工分为：

（一）航行；

（二）货物操作和积载；

（三）船舶作业和人员管理；

（四）轮机工程；

（五）电气、电子和控制工程；

（六）维护和修理；

（七）无线电通信。

船员职能根据技术要求分为：

（一）管理级；

（二）操作级；

（三）支持级。

第十条适任证书持有人应当在适任证书适用范围内担任职务或者担任低于适任证书适用范围的职务。但担任值班水手职务的船员必须持有值班水手或者高级值班水手适任证书，担任值班机工职务的船员必须持有值班机工或者高级值班机工适任证书。

第二节适任证书的签发

第十一条取得适任证书，应当具备下列条件：

（一）持有有效的船员服务簿；

（二）符合国家海事管理机构规定的海船船员任职岗位健康标准；

（三）完成本规则附件规定的适任培训；

（四）具备本规则附件规定的海上任职资历，并且任职表现和安全记录良好；

（五）通过相应的适任考试。

拟在油船、化学品船、液化气船、客船、高速船等特殊类型船舶上任职的船员，还应当具备本章第三节规定的培训、资历等特殊要求。

第十二条申请海船船员适任证书的，应当提交下列材料：

（一）海船船员适任证书申请表；

（二）船员服务簿；

（三）海船船员健康证书；

（四）身份证件；

（五）符合海事管理机构要求的照片；

（六）岗位适任培训证明或者航海教育毕业证书；

（七）船上见习记录簿；

（八）现持有的适任证书；

（九）专业技能适任培训合格证；

（十）适任考试的合格证明。

持有三副、三管轮适任证书申请二副、二管轮适任证书者，免于向海事管理机构提交本条第一款第（六）、（七）、（九）、（十）项规定的材料；

按照本规则规定免于船上见习者，免于向海事管理机构提交本条第一款第（七）项规定的材料；

初次申请海船船员适任证书者，免于向海事管理机构提交本条第一款第（八）项规定的材料。

按照第二十条规定拟在特殊类型船舶上任职的，还应当提供相应的特殊培训合格证。

申请适任证书再有效的，还应当提交经过相应知识更新的材料，但按照第十五条规定申请适任证书再有效的，免于提交本条第一款

（六）、（七）、（九）、（十）项规定的材料，按照第十六条规定申请适任证书再有效的，免于提交本条第一款

（六）、（九）项规定的材料。

第十三条海事管理机构对于发证申请，经审核符合本规则规定条件的，应当按照《行政许可法》、《交通行政许可实施程序规定》的要求签发相应的适任证书。

第十四条适任证书有效期不超过5年，有效期截止日期不超过持证人65周岁生日。

第十五条持有船长和高级船员适任证书者在证书有效期内，满足下列条件之一，并经过与其职务相适应的知识更新培训，可以在适任证书有效期届满前12个月内向有相应管理权限的海事管理机构申请适任证书再有效：

（一）从申请之日起向前计算5年内具有与其适任证书所记载范围相应的不少于12个月的海上服务资历，且任职表现和安全记录良好；

（二）从申请之日起向前计算6个月内具有与其适任证书所记载范围相应的累计不少于3个月的海上服务资历，且任职表现和安全记录良好。

第十六条未满足本规则第十五条规定的船长和高级船员，申请适任证书再有效的，应当符合下列规定：

（一）未满足第十五条

（一）、（二）项规定，或者适任证书过期5年以内的，应当参加模拟器培训和知识更新培训，并通过相应的抽查项目的评估；

（二）适任证书过期5年及以上10年以下的，应当参加模拟器培训和知识更新培训，并通过相应的抽查科目的理论考试和项目的评估；

（三）适任证书过期10年及以上的，应当参加模拟器培训和知识更新培训，通过相应的抽查科目的理论考试和项目的评估，并在适任证书记载的相应航区、等级范围内按照《船上见习记录簿》规定完成不少于3个月的船上见习。

第十七条适任证书损坏或者遗失时，持证人除应当向原证书签发的海事管理机构提交补发申请及本规则第十二条第（一）、（四）、（五）项要求的材料外，还应当满足下列要求：

（一）适任证书损坏的，应当缴回被损坏的证书原件；

（二）适任证书遗失的，应当在发行范围覆盖全国的报纸上登载适任证书遗失公告，或者提交原证书签发海事管理机构所在地公证机关出具的公证书；登载适任证书遗失公告的，自公告之日起满30日后方可申请。

补发的适任证书的有效期截止日期与原适任证书的有效期截止日期相同。

第十八条因违反海事行政管理规定被吊销适任证书者，自证书被吊销之日起2年后，通过低一职务的适任考试，可以按照本规则第十二条的规定提交相应材料，向原签发适任证书的海事管理机构申请低一职务的适任证书。

海事管理机构对通过适任考试，且安全记录良好的，应当签发其相应的适任证书。

第十九条曾在内河船舶、海洋渔业船舶或者军事船舶上任职的人员，具备下列条件的，可以按照国家海事管理机构的规定申请相应的适任证书：

（一）拟申请证书的等级和职务不高于其在内河船舶、海洋渔业船舶或者军事船舶上相应的证书等级和职务，其中可以申请的职务最高为大副或者大管轮；

（二）在内河船舶、海洋渔业船舶或者军事船舶上的水上服务资历能够与本规则规定的海上服务资历相适应，且任职表现和安全记录良好；

（三）参加相应的岗位适任培训，并通过与申请职务相应的理论考试和评估。

第三节特殊类型船舶船员的特殊要求

第二十条拟在油船、化学品船、液化气船、客船、高速船等特殊类型船舶上任职的，还应当完成相应的特殊培训，并取得培训合格证。

第二十一条在两港间航程50海里及以上的客船上服务的船长和高级船员应当持有适用于相应航区3000总吨及以上或者3000千瓦及以上船舶的适任证书。

第二十二条申请适用于两港间航程50海里及以上客船驾驶员、船长适任证书的，应当具备下列条件：

（一）申请适用于客船三副适任证书者，应当在其他种类的3000总吨及以上海船上担任三副满12个月，任职表现和安全记录良好，并至少在客船上任见习三副3个月；或者通过三副适任考试，在客船上完成18个月的船上见习，任职表现和安全记录良好。

（二）申请适用于客船二副适任证书者，应当在其他种类的3000总吨及以上海船上担任二副满12个月，任职表现和安全记录良好，并至少在客船上任见习二副3个月；或者持有客船三副适任证书并在相应航区、船舶等级的海船上担任三副不少于18个月，任职表现和安全记录良好，其中曾经担任客船三副至少6个月。

（三）申请适用于客船大副适任证书者，应当在其他种类的3000总吨及以上海船上担任大副满24个月，任职表现和安全记录良好，并至少在客船上任见习大副3个月；或者持有客船二副适任证书并在相应航区、船舶等级的海船上担任二副不少于12个月，其中曾经担任客船二副至少6个月，通过大副考试，至少在客船上任见习大副3个月，任职表现和安全记录良好。

（四）申请适用于客船船长适任证书者，应当在其他种类的3000总吨及以上海船上担任船长满24个月，任职表现和安全记录良好，并至少在客船上任见习船长3个月；或者持有客船大副适任证书并在相应航区、船舶等级的海船上担任大副不少于18个月，任职表现和安全记录良好，其中曾经担任客船大副至少6个月，通过船长考试，且至少在客船上任见习船长3个月。

第二十三条初次申请适用于两港间航程50海里及以上客船轮机长、轮机员适任证书者，应当在其他种类的3000千瓦及以上海船上担任相应职务满12个月，任职表现和安全记录良好，并在客船上任相应见习职务3个月。

通过三管轮适任考试者，在客船上完成规定的18个月船上见习，任职表现和安全记录良好，可以申请适用于客船的三管轮适任证书。

第三章 适任考试

第二十四条海船船员的适任考试包括理论考试和评估。

理论考试以理论知识为主要考试内容，重点对海船船员专业知识的掌握和理解程度进行测试。

评估通过对相应船舶、模拟器或者其他设备的操作，国际通用语言听力测验与口试等方式，重点对海船船员专业知识综合运用、操作及应急等能力进行技能测评。

第二十五条适任考试科目、大纲由国家海事管理机构统一制定并公布。相关海事管理机构应当在职责范围内制定并公布适任考试具体计划，明确适任考试的时间、地点、申请程序等相关信息。

第二十六条申请参加适任考试的，应当按照公布的申请程序向有相应权限的海事管理机构提供下列信息：

（一）身份证件；

（二）所申请考试的适任证书航区、等级、职务；

（三）符合海事管理机构要求的照片。

第二十七条海事管理机构应当于适任考试开始5日前向申请人发放准考证，并告知申请人查询适任考试成绩的途径等事项。

第二十八条适任考试有科目或者项目不及格的，可以在初次适任考试准考证签发之日起3年内申请5次补考。逾期不能通过全部适任考试的，所有适任考试成绩失效。

第二十九条海事管理机构应当在考试结束后30日内公布成绩。适任考试成绩自全部理论考试和评估成绩均合格之日起5年内有效。

第四章 特免证明

第三十条中国籍船舶在境外遇有不可抗力或者其他导致持证船员不能履行职务的特殊情况，无法满足船舶最低安全配员要求，需要由本船下一级船员临时担任上一级职务时，应当向海事管理机构申请签发特免证明。

第三十一条申请船长、驾驶员、轮机长、轮机员特免证明的，应当符合下列条件：

（一）申请船长、轮机长特免证明的，应当持有大副或者大管轮适任证书并在自申请之日起前5年内，具有不少于12个月的不低于其适任证书所记载船舶、航区、职务的任职资历，任职表现和安全记录良好，且船长、轮机长不能履行职务的情况是因不可抗力原因造成；

（二）申请大副、大管轮特免证明的，应当持有二副、二管轮适任证书，并在自申请之日起前5年内，具有不少于12个月的不低于其适任证书所记载船舶、航区、职务的任职资历，且任职表现和安全记录良好；

（三）申请二副、二管轮特免证明的，应当持有三副、三管轮适任证书，并在自申请之日起前5年内，具有不少于12个月的不低于其适任证书所记载船舶、航区、职务的任职资历，且任职表现和安全记录良好；

（四）申请三副、三管轮特免证明的，应当持有高级值班水手、值班水手或者高级值班机工、值班机工适任证书，并在自申请之日起前5年内，具有不少于12个月的不低于其适任证书所记载船舶、航区、职务的任职资历，任职表现和安全记录良好。

本条第一款规定的船员以外的其他船员，不予签发特免证明。

第三十二条申请特免证明的，应当向海事管理机构提交包含下列内容的申请报告：

（一）申请理由；

（二）船舶名称、航行区域、停泊港口；

（三）拟申请签发对象的资历情况；

（四）相关证明材料。

第三十三条受理申请的海事管理机构应当在受理之日起3日内核实有关情况并报国家海事管理机构批准，对符合第三十一条规定条件的，国家海事管理机构应当签发有效期不超过6个月的特免证明，但船长或者轮机长特免证明的有效期不超过3个月。不符合条件的，应当在受理申请之日起3日内告知申请人不予签发的决定及理由。

第三十四条一艘船舶上同时持特免证明的船长和高级船员总共不得超过3名。

第三十五条当事船舶抵达中国第一个港口后，特免证明自动失效。失效的特免证明应当及时缴回原签发的海事管理机构。

第五章 承认签证

第三十六条持有经修正的《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》（以下简称STCW公约）缔约国签发的外国适任证书的船员在中国籍船舶上任职的，应当取得由国家海事管理机构签发的外国适任证书的承认签证。

第三十七条申请承认签证的，应当向国家海事管理机构提交下列材料：

（一）所属缔约国签发的适任证书原件；

（二）表明申请人符合STCW公约和所属缔约国有关船员管理规定的证明文件；

（三）申请人的海船船员身份证件。

第三十八条国家海事管理机构应当按照STCW公约和本规则规定的标准、条件等内容，对申请承认签证船员所属缔约国的有关船员管理制度从下列方面进行评价：

（一）有关船员适任培训、考试及发证制度是否符合STCW公约要求；

（二）是否按照STCW公约要求建立了有效的船员质量标准控制体系；

（三）船员适任条件等相关要求是否低于本规则规定的相关标准。

按照本条第一款进行评价的结果应当作为签发承认签证的依据，对于评价结果表明该缔约国的有关船员管理制度不低于STCW公约及本规则相关要求，且申请人按照第三十七条提供的材料真实、全面的，国家海事管理机构应当签发相应的承认签证。其中，签发船长、大副、轮机长、大管轮适任证书承认签证前，申请人还应当参加与申请职务相应的海上交通安全、环境保护等方面的培训，并经海事管理机构考核合格。

第三十九条承认签证的有效期不得超过被承认适任证书的有效期，且最长不得超过5年。当被承认适任证书失效时，相应的承认签证自动失效。

第六章 航运公司及相关机构的责任

第四十条航运公司及相关机构应当保证被指派任职的船员满足下列要求：

（一）持有适当、有效的适任证书，熟悉自身岗位职责；

（二）熟悉船舶的布置、装置、设备、工作程序、特性和局限性等相关情况；

（三）具有良好工作语言运用及沟通能力，确保在紧急情况下和执行安全、防污染和保安职能时，能够有效履行职责。

第四十一条航运公司及相关机构应当建立并完善船员培训制度，按照以下要求加强对本公司、机构船员的培训：

（一）按照国家海事管理机构的规定制定并执行有关培训、见习等方面的培训计划，并在培训、见习记录簿内如实填写或者记载；

（二）采取有效措施，确保应当由本公司、机构负责的其他各类船员培训有效实施。

第四十二条航运公司及相关机构应当备有完整、最新的船员管理法规和相关国际公约。

航运公司及相关机构应当建立船员档案，对船员录用、培训、资历、健康状况以及有关船员考试、证书持有情况等信息进行连续有效的记录和管理，并确保可以供随时查询。

第七章 监督管理

第四十三条海事管理机构应当对船员履行职责、安全记录等情况进行监督检查，加强对船员适任能力的监管。

第四十四条有下列情形之一的，海事管理机构可以组织对船员适任能力进行考核：

（一）船舶发生碰撞、搁浅或者触礁的；

（二）在航行、锚泊或者靠泊时，从船上非法排放物质的；

（三）违反航行规则的；

（四）以其他危及海上人命、财产安全和海洋环境的方式操作船舶的。

按照本条第一款对船员进行适任能力考核的，应当根据本规则规定的船员适任要求通过抽考、现场考核等方式进行。对于考核结果表明船员不再符合适任条件的，海事管理机构应当注销其适任证书或者承认签证。

第四十五条按照第四十四条被注销适任证书的船员，可以按照海事管理机构的要求参加低等级、职务或者航区的评估，海事管理机构签发与其考核结果相适应的适任证书。

第四十六条负责船员适任考试和发证的海事管理机构应当配备满足适任考试、发证要求的人员、设备、场地和资料，建立相关的质量管理体系并通过国家海事管理机构的审核。

第四十七条海事管理机构应当加强对从事船员适任考试、发证工作人员岗位培训和考核。不符合上岗条件的，不得从事船员适任考试、发证工作。

第四十八条海事管理机构应当建立船员信息数据库、船员证书电子登记系统等船员档案，并按照国家海事管理机构的规定具备相应信息的查询功能。

第四十九条海事管理机构应当公开海船船员适任考试和发证管理的事项、办事程序、举报电话等信息，自觉接受社会的监督。

第五十条除海事管理机构依法实施外，任何机构和个人不得以任何理由扣留或者吊销船员适任证书。

第八章 法律责任

第五十一条隐瞒有关情况或者提供虚假材料申请适任证书、特免证明、承认签证的，海事管理机构不予受理或者不予签发适任证书、特免证明、承认签证，并给予警告；申请人在1年内不得再次申请与前次申请等级、职务资格、航区相同的适任证书、特免证明、承认签证。

第五十二条以欺骗、贿赂等不正当手段取得适任证书、特免证明、承认签证的，由签发证书的海事管理机构或者其上级海事管理机构吊销有关证书，并处202_元以上2万元以下的罚款。

第五十三条伪造、变造或者买卖适任证书、特免证明、承认签证的，由海事管理机构收缴有关证书，处2万元以上10万元以下罚款，有违法所得的，还应当没收违法所得。

第五十四条船员未在培训、见习记录簿内作出如实填写或者记载的，由海事管理机构处1000元以上1万元以下罚款；情节严重的，并给予暂扣船员服务簿、船员适任证书6个月以上2年以下直至吊销船员服务簿、船员适任证书的处罚。

第五十五条船长未在船员服务簿内如实记载船员的服务资历和任职表现，由海事管理机构处202_元以上2万元以下罚款；情节严重的，并给予暂扣适任证书6个月以上2年以下直至吊销适任证书的处罚。

第五十六条因违反本规则或者其他水上交通安全法规的规定，被海事管理机构吊销适任证书的，自被吊销之日起2年内，不得申请适任证书。

第五十七条海事管理机构有下列情形之一的，由国家海事管理机构责令改正；情节严重的，限制或者取消其开展适任考试和发证的权限：

（一）违反行政许可法规规定的程序开展适任考试和发证工作的；

（二）超越权限开展适任考试或者签发适任证书的；

（三）对不具备条件的申请人签发适任证书的。

第九章 附 则

第五十八条适任证书、特免证明、承认签证由国家海事管理机构统一印制。

船上培训、见习记录簿的具体格式和内容由国家海事管理机构统一规定。

第五十九条本规则下列用语的含义：

（一）海船，是指航行于海上以及江海直达的各类船舶，但不包括军事船舶、渔业船舶、体育运动船舶和非营业性游艇；

（二）无限航区，是指海上任何通航水域，包括世界各国的开放港口和国际通航运河及河流；

（三）沿海航区，是指我国沿海的港口、内水和领海以及国家管辖的一切其他通航海域；

（四）A1海区，是指至少由一个具有连续数字选择呼叫（即DSC）报警能力的甚高频（VHF）岸台的无线电话所覆盖的区域；

（五）A2海区，是指除A1海区以外，至少由一个具有连续DSC报警能力的中频（MF）岸台的无线电话所覆盖的区域；

（六）A3海区，是指除A1和A2海区以外，由具有连续报警能力的国际海事卫星组织（INMARSAT）静止卫星所覆盖的区域；

（七）A4海区，是指除A1、A2和A3海区以外的海区；

（八）非运输船，是指工程船舶、拖轮等不从事货物（或者旅客）运输的机动船舶；

（九）安全记录良好，是指自申请之日起向前计算5年内未发生负有主要责任的大事故及以上等级事故；

（十）实践教学，是指航海类院校或者培训机构组织实施的实验教学、工厂实习教学和船上实习。

（十一）航运公司，是指船舶所有人、经营人、管理人或者光船承租人；

（十二）相关机构，是指海船船员服务机构和海员外派机构。

第六十条下列船舶船员的适任考试和发证不适用本规则，按照国家海事管理机构的相关规定执行：

（一）在两港间航程不足50海里的客船或者滚装客船上任职的船长和高级船员；

（二）在未满100总吨船舶上任职的船长和甲板部船员；

（三）在主推进动力装置未满220千瓦船舶上任职的轮机部船员；

（四）仅在船籍港和船籍港附近水域航行和作业的船舶上任职的船员；

（五）在公务船、水上飞机、地效翼船、非营业性游艇、摩托艇、非自航船上任职的船员。

第六十一条海船在内河行驶，其船长、驾驶员应当按照国家海事管理机构规定取得相应航线的《海船船员内河航线行驶资格证明》证书，但申请引航的除外。

第六十二条我国缔结或者加入的国际公约对普通船员适任证书有效期有特别规定的，按照其规定执行。

第六十三条本规则施行前已经取得海船船员适任证书和正在接受海船船员教育、培训的人员的考试和发证工作，由国家海事管理机构在相关国际公约规定的时间内，采取相应的过渡措施，逐步进行规范。

第六十四条本规则自202_年3月1日起施行。202_年8月1日由原交通部颁布的《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》（交通部令202_年第6号）同时废止。

表注：

1.表中“海上服务资历”一列中规定的海上服务资历须在参加岗位适任培训前取得，其中申请无限航区适任证书职务晋升所要求的海上服务资历至少有6个月是在无限航区的船舶上任职，其余时间可以在沿海航区的船舶上任职；船长和高级船员船上见习需在适任考试所有科目和项目全部通过后进行，并在船上见习记录簿中记载；申请适任证书的航区扩大、吨位或者功率提高的，可以免予船上见习。

2.已持有适用于货物运输船舶适任证书的船员在各类非运输船舶上的海上服务资历可以视为在货物运输船舶的海上服务资历；在两港间航程50海里及以上的客船上服务的船长和高级船员的海上服务资历按照所持适任证书适用的航区、船舶等级确定。

3.申请适任证书航区扩大者，应当持有有效的沿海航区相同船舶等级和职务的适任证书，并实际担任其职务不少于12个月，并完成相应的岗位适任培训；申请适任证书吨位或者功率提高者，应当持有有效的与所申请的吨位或者功率较低一级但航区和职务相同的适任证书，并实际担任其职务满12个月，并完成相应的岗位适任培训。

4.接受航海类教育和岗位适任培训的学员，可以按照以下情形参加适任考试：

（1）接受不少于2年的全日制航海类中职/中专及以上教育的学生或者接受不少于2年三副、三管轮、电子电气员岗位适任培训的学员，完成全部理论和实践教学内容后，可以相应地申请沿海航区三副、三管轮、电子电气员的适任考试；或者具有不少于12个月的海上服务资历后，可以相应地申请无限航区三副、三管轮、电子电气员适任考试。

（2）接受全日制航海类高职/高专及以上教育的学生，或者完成全日制非航海类大专及以上教育并接受不少于18个月三副、三管轮、电子电气员岗位适任培训的学员，完成全部理论和实践教学内容后，可以相应地申请无限航区三副、三管轮、电子电气员的适任考试。

（3）经国家海事管理机构认可，教育培训质量良好的航海院校的全日制航海类本科教育学生，完成全部理论和实践教学内容后，可以相应地申请无限航区二副、二管轮的适任考试。

（4）正在接受航海类教育的学生和三副、三管轮、电子电气员岗位适任培训的学员，可以在毕业或者结业前6个月内相应地申请参加值班水手、值班机工、电子技工适任考试，免于参加相应的值班水手、值班机工、电子技工岗位适任培训。

接受航海类教育或者岗位适任培训的学员通过三副、二副、三管轮、二管轮适任考试后，应当在相应航区相应等级或者低一航区或者低一等级的船舶上完成不少于12个月的船上见习，其中至少应当有6个月是在船长或者高级船员的指导下履行了驾驶台或者机舱值班职责；接受电子电气员航海类教育和适任培训的学员通过适任考试后，应当在相应等级的船舶上完成不少于12个月的船上见习。

5.国家海事管理机构可以认可教育质量管理体系运行良好的航海类教育机构按照本规则开展的海船船员适任考试。

第一章 总 则

第一条为了提高海船船员素质，保障海上人命和财产安全，保护海洋环境，根据《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国船员条例》以及我国缔结或者加入的有关国际公约，制定本规则。

第二条本规则适用于为取得中华人民共和国海船船员适任证书（以下简称适任证书）而进行的考试以及适任证书、适任证书特免证明和外国适任证书承认签证的签发与管理。

第三条国务院交通运输主管部门主管全国海船船员适任考试和发证工作。

国家海事管理机构在国务院交通运输主管部门的领导下，对海船船员适任考试和发证工作进行统一管理。

国家海事管理机构所属的各级海事管理机构按照国家海事管理机构确定的职责范围具体负责海船船员适任考试和发证工作。

第四条海船船员适任考试和发证应当遵循公平、公正、公开、便民的原则。

第二章 适任证书 第一节适任证书基本信息

第五条适任证书包含以下基本内容：

（一）持证人姓名、性别、出生日期、国籍、持证人签名及照片；

（二）证书等级、编号；

（三）有关国际公约的适用条款；

（四）持证人适任的航区、职务、职能；

（五）持证人适任的船舶种类、主推进动力装置、特殊设备操作等项目；

（六）发证日期和有效期截止日期；

（七）签发机关名称和签发官员署名；

（八）规定需要载明的其他内容。

第六条持证人适任的航区分为无限航区和沿海航区，但无线电操作人员适任的航区分为A1、A2、A3和A4海区。

第七条适任证书等级分为：

（一）船长、驾驶员、轮机长和轮机员适任证书等级分为：

1.无限航区适任证书分为二个等级：

（1）一等适任证书：适用于3000总吨及以上或者主推进动力装置3000千瓦及以上的船舶；

（2）二等适任证书：适用于500总吨及以上至3000总吨或者主推进动力装置750千瓦及以上至3000千瓦的船舶。

2.沿海航区适任证书分为三个等级：

（1）一等适任证书：适用于3000总吨及以上或者主推进动力装置3000千瓦及以上的船舶；

（2）二等适任证书：适用于500总吨及以上至3000总吨或者主推进动力装置750千瓦及以上至3000千瓦的船舶；

（3）三等适任证书：适用于未满500总吨或者主推进动力装置未满750千瓦的船舶。

（二）高级值班水手、高级值班机工适任证书适用于500总吨及以上或者主推进动力装置750千瓦及以上的船舶。

（三）值班水手、值班机工适任证书等级分为：

1.无限航区适任证书适用于500总吨及以上或者主推进动力装置750千瓦及以上的船舶；

2.沿海航区适任证书分为二个等级：

（1）一等适任证书：适用于500总吨及以上或者主推进动力装置750千瓦及以上的船舶；

（2）二等适任证书：适用于未满500总吨或者主推进动力装置未满750千瓦的船舶。

（四）电子电气员和电子技工适任证书适用于主推进动力装置750千瓦及以上的船舶。

在拖轮上任职的船长和甲板部船员所持适任证书等级与该拖轮的主推进动力装置功率的等级相对应。

第八条船员职务根据服务部门分为：

（一）船长；

（二）甲板部船员：大副、二副、三副、高级值班水手、值班水手，其中大副、二副、三副统称为驾驶员；

（三）轮机部船员：轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、电子电气员、高级值班机工、值班机工、电子技工，其中大管轮、二管轮、三管轮统称为轮机员；

（四）无线电操作人员：一级无线电电子员、二级无线电电子员、通用操作员、限用操作员。

第九条船员职能根据分工分为：

（一）航行；

（二）货物操作和积载；

（三）船舶作业和人员管理；

（四）轮机工程；

（五）电气、电子和控制工程；

（六）维护和修理；

（七）无线电通信。

船员职能根据技术要求分为：

（一）管理级；

（二）操作级；

（三）支持级。

第十条适任证书持有人应当在适任证书适用范围内担任职务或者担任低于适任证书适用范围的职务。但担任值班水手职务的船员必须持有值班水手或者高级值班水手适任证书，担任值班机工职务的船员必须持有值班机工或者高级值班机工适任证书。

第二节适任证书的签发

第十一条取得适任证书，应当具备下列条件：

（一）持有有效的船员服务簿；

（二）符合国家海事管理机构规定的海船船员任职岗位健康标准；

（三）完成本规则附件规定的适任培训；

（四）具备本规则附件规定的海上任职资历，并且任职表现和安全记录良好；

（五）通过相应的适任考试。

拟在油船、化学品船、液化气船、客船、高速船等特殊类型船舶上任职的船员，还应当具备本章第三节规定的培训、资历等特殊要求。

第十二条申请海船船员适任证书的，应当提交下列材料：

（一）海船船员适任证书申请表；

（二）船员服务簿；

（三）海船船员健康证书；

（四）身份证件；

（五）符合海事管理机构要求的照片；

（六）岗位适任培训证明或者航海教育毕业证书；

（七）船上见习记录簿；

（八）现持有的适任证书；

（九）专业技能适任培训合格证；

（十）适任考试的合格证明。

持有三副、三管轮适任证书申请二副、二管轮适任证书者，免于向海事管理机构提交本条第一款第（六）、（七）、（九）、（十）项规定的材料；

按照本规则规定免于船上见习者，免于向海事管理机构提交本条第一款第（七）项规定的材料；

初次申请海船船员适任证书者，免于向海事管理机构提交本条第一款第（八）项规定的材料。

按照第二十条规定拟在特殊类型船舶上任职的，还应当提供相应的特殊培训合格证。

申请适任证书再有效的，还应当提交经过相应知识更新的材料，但按照第十五条规定申请适任证书再有效的，免于提交本条第一款

（六）、（七）、（九）、（十）项规定的材料，按照第十六条规定申请适任证书再有效的，免于提交本条第一款

（六）、（九）项规定的材料。

第十三条海事管理机构对于发证申请，经审核符合本规则规定条件的，应当按照《行政许可法》、《交通行政许可实施程序规定》的要求签发相应的适任证书。

第十四条适任证书有效期不超过5年，有效期截止日期不超过持证人65周岁生日。

第十五条持有船长和高级船员适任证书者在证书有效期内，满足下列条件之一，并经过与其职务相适应的知识更新培训，可以在适任证书有效期届满前12个月内向有相应管理权限的海事管理机构申请适任证书再有效：

（一）从申请之日起向前计算5年内具有与其适任证书所记载范围相应的不少于12个月的海上服务资历，且任职表现和安全记录良好；

（二）从申请之日起向前计算6个月内具有与其适任证书所记载范围相应的累计不少于3个月的海上服务资历，且任职表现和安全记录良好。

第十六条未满足本规则第十五条规定的船长和高级船员，申请适任证书再有效的，应当符合下列规定：

（一）未满足第十五条

（一）、（二）项规定，或者适任证书过期5年以内的，应当参加模拟器培训和知识更新培训，并通过相应的抽查项目的评估；

（二）适任证书过期5年及以上10年以下的，应当参加模拟器培训和知识更新培训，并通过相应的抽查科目的理论考试和项目的评估；

（三）适任证书过期10年及以上的，应当参加模拟器培训和知识更新培训，通过相应的抽查科目的理论考试和项目的评估，并在适任证书记载的相应航区、等级范围内按照《船上见习记录簿》规定完成不少于3个月的船上见习。

第十七条适任证书损坏或者遗失时，持证人除应当向原证书签发的海事管理机构提交补发申请及本规则第十二条第（一）、（四）、（五）项要求的材料外，还应当满足下列要求：

（一）适任证书损坏的，应当缴回被损坏的证书原件；

（二）适任证书遗失的，应当在发行范围覆盖全国的报纸上登载适任证书遗失公告，或者提交原证书签发海事管理机构所在地公证机关出具的公证书；登载适任证书遗失公告的，自公告之日起满30日后方可申请。

补发的适任证书的有效期截止日期与原适任证书的有效期截止日期相同。

第十八条因违反海事行政管理规定被吊销适任证书者，自证书被吊销之日起2年后，通过低一职务的适任考试，可以按照本规则第十二条的规定提交相应材料，向原签发适任证书的海事管理机构申请低一职务的适任证书。

海事管理机构对通过适任考试，且安全记录良好的，应当签发其相应的适任证书。

第十九条曾在内河船舶、海洋渔业船舶或者军事船舶上任职的人员，具备下列条件的，可以按照国家海事管理机构的规定申请相应的适任证书：

（一）拟申请证书的等级和职务不高于其在内河船舶、海洋渔业船舶或者军事船舶上相应的证书等级和职务，其中可以申请的职务最高为大副或者大管轮；

（二）在内河船舶、海洋渔业船舶或者军事船舶上的水上服务资历能够与本规则规定的海上服务资历相适应，且任职表现和安全记录良好；

（三）参加相应的岗位适任培训，并通过与申请职务相应的理论考试和评估。

第三节特殊类型船舶船员的特殊要求

第二十条拟在油船、化学品船、液化气船、客船、高速船等特殊类型船舶上任职的，还应当完成相应的特殊培训，并取得培训合格证。

第二十一条在两港间航程50海里及以上的客船上服务的船长和高级船员应当持有适用于相应航区3000总吨及以上或者3000千瓦及以上船舶的适任证书。

第二十二条申请适用于两港间航程50海里及以上客船驾驶员、船长适任证书的，应当具备下列条件：

（一）申请适用于客船三副适任证书者，应当在其他种类的3000总吨及以上海船上担任三副满12个月，任职表现和安全记录良好，并至少在客船上任见习三副3个月；或者通过三副适任考试，在客船上完成18个月的船上见习，任职表现和安全记录良好。

（二）申请适用于客船二副适任证书者，应当在其他种类的3000总吨及以上海船上担任二副满12个月，任职表现和安全记录良好，并至少在客船上任见习二副3个月；或者持有客船三副适任证书并在相应航区、船舶等级的海船上担任三副不少于18个月，任职表现和安全记录良好，其中曾经担任客船三副至少6个月。

（三）申请适用于客船大副适任证书者，应当在其他种类的3000总吨及以上海船上担任大副满24个月，任职表现和安全记录良好，并至少在客船上任见习大副3个月；或者持有客船二副适任证书并在相应航区、船舶等级的海船上担任二副不少于12个月，其中曾经担任客船二副至少6个月，通过大副考试，至少在客船上任见习大副3个月，任职表现和安全记录良好。

（四）申请适用于客船船长适任证书者，应当在其他种类的3000总吨及以上海船上担任船长满24个月，任职表现和安全记录良好，并至少在客船上任见习船长3个月；或者持有客船大副适任证书并在相应航区、船舶等级的海船上担任大副不少于18个月，任职表现和安全记录良好，其中曾经担任客船大副至少6个月，通过船长考试，且至少在客船上任见习船长3个月。

第二十三条初次申请适用于两港间航程50海里及以上客船轮机长、轮机员适任证书者，应当在其他种类的3000千瓦及以上海船上担任相应职务满12个月，任职表现和安全记录良好，并在客船上任相应见习职务3个月。

通过三管轮适任考试者，在客船上完成规定的18个月船上见习，任职表现和安全记录良好，可以申请适用于客船的三管轮适任证书。

第三章 适任考试

第二十四条海船船员的适任考试包括理论考试和评估。

理论考试以理论知识为主要考试内容，重点对海船船员专业知识的掌握和理解程度进行测试。

评估通过对相应船舶、模拟器或者其他设备的操作，国际通用语言听力测验与口试等方式，重点对海船船员专业知识综合运用、操作及应急等能力进行技能测评。

第二十五条适任考试科目、大纲由国家海事管理机构统一制定并公布。相关海事管理机构应当在职责范围内制定并公布适任考试具体计划，明确适任考试的时间、地点、申请程序等相关信息。

第二十六条申请参加适任考试的，应当按照公布的申请程序向有相应权限的海事管理机构提供下列信息：

（一）身份证件；

（二）所申请考试的适任证书航区、等级、职务；

（三）符合海事管理机构要求的照片。

第二十七条海事管理机构应当于适任考试开始5日前向申请人发放准考证，并告知申请人查询适任考试成绩的途径等事项。

第二十八条适任考试有科目或者项目不及格的，可以在初次适任考试准考证签发之日起3年内申请5次补考。逾期不能通过全部适任考试的，所有适任考试成绩失效。

第二十九条海事管理机构应当在考试结束后30日内公布成绩。适任考试成绩自全部理论考试和评估成绩均合格之日起5年内有效。

第四章 特免证明

第三十条中国籍船舶在境外遇有不可抗力或者其他导致持证船员不能履行职务的特殊情况，无法满足船舶最低安全配员要求，需要由本船下一级船员临时担任上一级职务时，应当向海事管理机构申请签发特免证明。

第三十一条申请船长、驾驶员、轮机长、轮机员特免证明的，应当符合下列条件：

（一）申请船长、轮机长特免证明的，应当持有大副或者大管轮适任证书并在自申请之日起前5年内，具有不少于12个月的不低于其适任证书所记载船舶、航区、职务的任职资历，任职表现和安全记录良好，且船长、轮机长不能履行职务的情况是因不可抗力原因造成；

（二）申请大副、大管轮特免证明的，应当持有二副、二管轮适任证书，并在自申请之日起前5年内，具有不少于12个月的不低于其适任证书所记载船舶、航区、职务的任职资历，且任职表现和安全记录良好；

（三）申请二副、二管轮特免证明的，应当持有三副、三管轮适任证书，并在自申请之日起前5年内，具有不少于12个月的不低于其适任证书所记载船舶、航区、职务的任职资历，且任职表现和安全记录良好；

（四）申请三副、三管轮特免证明的，应当持有高级值班水手、值班水手或者高级值班机工、值班机工适任证书，并在自申请之日起前5年内，具有不少于12个月的不低于其适任证书所记载船舶、航区、职务的任职资历，任职表现和安全记录良好。

本条第一款规定的船员以外的其他船员，不予签发特免证明。

第三十二条申请特免证明的，应当向海事管理机构提交包含下列内容的申请报告：

（一）申请理由；

（二）船舶名称、航行区域、停泊港口；

（三）拟申请签发对象的资历情况；

（四）相关证明材料。

第三十三条受理申请的海事管理机构应当在受理之日起3日内核实有关情况并报国家海事管理机构批准，对符合第三十一条规定条件的，国家海事管理机构应当签发有效期不超过6个月的特免证明，但船长或者轮机长特免证明的有效期不超过3个月。不符合条件的，应当在受理申请之日起3日内告知申请人不予签发的决定及理由。

第三十四条一艘船舶上同时持特免证明的船长和高级船员总共不得超过3名。

第三十五条当事船舶抵达中国第一个港口后，特免证明自动失效。失效的特免证明应当及时缴回原签发的海事管理机构。

第五章 承认签证

第三十六条持有经修正的《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》（以下简称STCW公约）缔约国签发的外国适任证书的船员在中国籍船舶上任职的，应当取得由国家海事管理机构签发的外国适任证书的承认签证。

第三十七条申请承认签证的，应当向国家海事管理机构提交下列材料：

（一）所属缔约国签发的适任证书原件；

（二）表明申请人符合STCW公约和所属缔约国有关船员管理规定的证明文件；

（三）申请人的海船船员身份证件。

第三十八条国家海事管理机构应当按照STCW公约和本规则规定的标准、条件等内容，对申请承认签证船员所属缔约国的有关船员管理制度从下列方面进行评价：

（一）有关船员适任培训、考试及发证制度是否符合STCW公约要求；

（二）是否按照STCW公约要求建立了有效的船员质量标准控制体系；

（三）船员适任条件等相关要求是否低于本规则规定的相关标准。

按照本条第一款进行评价的结果应当作为签发承认签证的依据，对于评价结果表明该缔约国的有关船员管理制度不低于STCW公约及本规则相关要求，且申请人按照第三十七条提供的材料真实、全面的，国家海事管理机构应当签发相应的承认签证。其中，签发船长、大副、轮机长、大管轮适任证书承认签证前，申请人还应当参加与申请职务相应的海上交通安全、环境保护等方面的培训，并经海事管理机构考核合格。

第三十九条承认签证的有效期不得超过被承认适任证书的有效期，且最长不得超过5年。当被承认适任证书失效时，相应的承认签证自动失效。

第六章 航运公司及相关机构的责任

第四十条航运公司及相关机构应当保证被指派任职的船员满足下列要求：

（一）持有适当、有效的适任证书，熟悉自身岗位职责；

（二）熟悉船舶的布置、装置、设备、工作程序、特性和局限性等相关情况；

（三）具有良好工作语言运用及沟通能力，确保在紧急情况下和执行安全、防污染和保安职能时，能够有效履行职责。

第四十一条航运公司及相关机构应当建立并完善船员培训制度，按照以下要求加强对本公司、机构船员的培训：

（一）按照国家海事管理机构的规定制定并执行有关培训、见习等方面的培训计划，并在培训、见习记录簿内如实填写或者记载；

（二）采取有效措施，确保应当由本公司、机构负责的其他各类船员培训有效实施。

第四十二条航运公司及相关机构应当备有完整、最新的船员管理法规和相关国际公约。

航运公司及相关机构应当建立船员档案，对船员录用、培训、资历、健康状况以及有关船员考试、证书持有情况等信息进行连续有效的记录和管理，并确保可以供随时查询。

第七章 监督管理

第四十三条海事管理机构应当对船员履行职责、安全记录等情况进行监督检查，加强对船员适任能力的监管。

第四十四条有下列情形之一的，海事管理机构可以组织对船员适任能力进行考核：

（一）船舶发生碰撞、搁浅或者触礁的；

（二）在航行、锚泊或者靠泊时，从船上非法排放物质的；

（三）违反航行规则的；

（四）以其他危及海上人命、财产安全和海洋环境的方式操作船舶的。

按照本条第一款对船员进行适任能力考核的，应当根据本规则规定的船员适任要求通过抽考、现场考核等方式进行。对于考核结果表明船员不再符合适任条件的，海事管理机构应当注销其适任证书或者承认签证。

第四十五条按照第四十四条被注销适任证书的船员，可以按照海事管理机构的要求参加低等级、职务或者航区的评估，海事管理机构签发与其考核结果相适应的适任证书。

第四十六条负责船员适任考试和发证的海事管理机构应当配备满足适任考试、发证要求的人员、设备、场地和资料，建立相关的质量管理体系并通过国家海事管理机构的审核。

第四十七条海事管理机构应当加强对从事船员适任考试、发证工作人员岗位培训和考核。不符合上岗条件的，不得从事船员适任考试、发证工作。

第四十八条海事管理机构应当建立船员信息数据库、船员证书电子登记系统等船员档案，并按照国家海事管理机构的规定具备相应信息的查询功能。

第四十九条海事管理机构应当公开海船船员适任考试和发证管理的事项、办事程序、举报电话等信息，自觉接受社会的监督。

第五十条除海事管理机构依法实施外，任何机构和个人不得以任何理由扣留或者吊销船员适任证书。

第八章 法律责任

第五十一条隐瞒有关情况或者提供虚假材料申请适任证书、特免证明、承认签证的，海事管理机构不予受理或者不予签发适任证书、特免证明、承认签证，并给予警告；申请人在1年内不得再次申请与前次申请等级、职务资格、航区相同的适任证书、特免证明、承认签证。

第五十二条以欺骗、贿赂等不正当手段取得适任证书、特免证明、承认签证的，由签发证书的海事管理机构或者其上级海事管理机构吊销有关证书，并处202_元以上2万元以下的罚款。

第五十三条伪造、变造或者买卖适任证书、特免证明、承认签证的，由海事管理机构收缴有关证书，处2万元以上10万元以下罚款，有违法所得的，还应当没收违法所得。

第五十四条船员未在培训、见习记录簿内作出如实填写或者记载的，由海事管理机构处1000元以上1万元以下罚款；情节严重的，并给予暂扣船员服务簿、船员适任证书6个月以上2年以下直至吊销船员服务簿、船员适任证书的处罚。

第五十五条船长未在船员服务簿内如实记载船员的服务资历和任职表现，由海事管理机构处202_元以上2万元以下罚款；情节严重的，并给予暂扣适任证书6个月以上2年以下直至吊销适任证书的处罚。

第五十六条因违反本规则或者其他水上交通安全法规的规定，被海事管理机构吊销适任证书的，自被吊销之日起2年内，不得申请适任证书。

第五十七条海事管理机构有下列情形之一的，由国家海事管理机构责令改正；情节严重的，限制或者取消其开展适任考试和发证的权限：

（一）违反行政许可法规规定的程序开展适任考试和发证工作的；

（二）超越权限开展适任考试或者签发适任证书的；

（三）对不具备条件的申请人签发适任证书的。

第九章 附 则

第五十八条适任证书、特免证明、承认签证由国家海事管理机构统一印制。

船上培训、见习记录簿的具体格式和内容由国家海事管理机构统一规定。

第五十九条本规则下列用语的含义：

（一）海船，是指航行于海上以及江海直达的各类船舶，但不包括军事船舶、渔业船舶、体育运动船舶和非营业性游艇；

（二）无限航区，是指海上任何通航水域，包括世界各国的开放港口和国际通航运河及河流；

（三）沿海航区，是指我国沿海的港口、内水和领海以及国家管辖的一切其他通航海域；

（四）A1海区，是指至少由一个具有连续数字选择呼叫（即DSC）报警能力的甚高频（VHF）岸台的无线电话所覆盖的区域；

（五）A2海区，是指除A1海区以外，至少由一个具有连续DSC报警能力的中频（MF）岸台的无线电话所覆盖的区域；

（六）A3海区，是指除A1和A2海区以外，由具有连续报警能力的国际海事卫星组织（INMARSAT）静止卫星所覆盖的区域；

（七）A4海区，是指除A1、A2和A3海区以外的海区；

（八）非运输船，是指工程船舶、拖轮等不从事货物（或者旅客）运输的机动船舶；

（九）安全记录良好，是指自申请之日起向前计算5年内未发生负有主要责任的大事故及以上等级事故；

（十）实践教学，是指航海类院校或者培训机构组织实施的实验教学、工厂实习教学和船上实习。

（十一）航运公司，是指船舶所有人、经营人、管理人或者光船承租人；

（十二）相关机构，是指海船船员服务机构和海员外派机构。

第六十条下列船舶船员的适任考试和发证不适用本规则，按照国家海事管理机构的相关规定执行：

（一）在两港间航程不足50海里的客船或者滚装客船上任职的船长和高级船员；

（二）在未满100总吨船舶上任职的船长和甲板部船员；

（三）在主推进动力装置未满220千瓦船舶上任职的轮机部船员；

（四）仅在船籍港和船籍港附近水域航行和作业的船舶上任职的船员；

（五）在公务船、水上飞机、地效翼船、非营业性游艇、摩托艇、非自航船上任职的船员。

第六十一条海船在内河行驶，其船长、驾驶员应当按照国家海事管理机构规定取得相应航线的《海船船员内河航线行驶资格证明》证书，但申请引航的除外。

第六十二条我国缔结或者加入的国际公约对普通船员适任证书有效期有特别规定的，按照其规定执行。

第六十三条本规则施行前已经取得海船船员适任证书和正在接受海船船员教育、培训的人员的考试和发证工作，由国家海事管理机构在相关国际公约规定的时间内，采取相应的过渡措施，逐步进行规范。

第六十四条本规则自202_年3月1日起施行。202_年8月1日由原交通部颁布的《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》（交通部令202_年第6号）同时废止。

表注：

1.表中“海上服务资历”一列中规定的海上服务资历须在参加岗位适任培训前取得，其中申请无限航区适任证书职务晋升所要求的海上服务资历至少有6个月是在无限航区的船舶上任职，其余时间可以在沿海航区的船舶上任职；船长和高级船员船上见习需在适任考试所有科目和项目全部通过后进行，并在船上见习记录簿中记载；申请适任证书的航区扩大、吨位或者功率提高的，可以免予船上见习。

2.已持有适用于货物运输船舶适任证书的船员在各类非运输船舶上的海上服务资历可以视为在货物运输船舶的海上服务资历；在两港间航程50海里及以上的客船上服务的船长和高级船员的海上服务资历按照所持适任证书适用的航区、船舶等级确定。

3.申请适任证书航区扩大者，应当持有有效的沿海航区相同船舶等级和职务的适任证书，并实际担任其职务不少于12个月，并完成相应的岗位适任培训；申请适任证书吨位或者功率提高者，应当持有有效的与所申请的吨位或者功率较低一级但航区和职务相同的适任证书，并实际担任其职务满12个月，并完成相应的岗位适任培训。

4.接受航海类教育和岗位适任培训的学员，可以按照以下情形参加适任考试：

（1）接受不少于2年的全日制航海类中职/中专及以上教育的学生或者接受不少于2年三副、三管轮、电子电气员岗位适任培训的学员，完成全部理论和实践教学内容后，可以相应地申请沿海航区三副、三管轮、电子电气员的适任考试；或者具有不少于12个月的海上服务资历后，可以相应地申请无限航区三副、三管轮、电子电气员适任考试。

（2）接受全日制航海类高职/高专及以上教育的学生，或者完成全日制非航海类大专及以上教育并接受不少于18个月三副、三管轮、电子电气员岗位适任培训的学员，完成全部理论和实践教学内容后，可以相应地申请无限航区三副、三管轮、电子电气员的适任考试。

（3）经国家海事管理机构认可，教育培训质量良好的航海院校的全日制航海类本科教育学生，完成全部理论和实践教学内容后，可以相应地申请无限航区二副、二管轮的适任考试。

（4）正在接受航海类教育的学生和三副、三管轮、电子电气员岗位适任培训的学员，可以在毕业或者结业前6个月内相应地申请参加值班水手、值班机工、电子技工适任考试，免于参加相应的值班水手、值班机工、电子技工岗位适任培训。

接受航海类教育或者岗位适任培训的学员通过三副、二副、三管轮、二管轮适任考试后，应当在相应航区相应等级或者低一航区或者低一等级的船舶上完成不少于12个月的船上见习，其中至少应当有6个月是在船长或者高级船员的指导下履行了驾驶台或者机舱值班职责；接受电子电气员航海类教育和适任培训的学员通过适任考试后，应当在相应等级的船舶上完成不少于12个月的船上见习。

5.国家海事管理机构可以认可教育质量管理体系运行良好的航海类教育机构按照本规则开展的海船船员适任考试。