第一篇：规划设计含义及内容[范文模版]

规划设计含义及内容

规划设计含义

在项目定位的基础上，对其进行较具体的规划及总体上的设计，使其功能、风格符合其定位.包含：风水对城市化问题的技术性解决、城市各功能系统的合理调整、城市形态与景观环境的塑造、人居环境可持续发展等方面内容。

规划设计内容

规划设计服务如下：城镇发展战略规划、城镇体系规划、总体规划、分区规划、村镇规划、城市设计、居住区规划、修建性详细规划、控制性详细规划、历史文化名城保护规划、风景名胜及旅游规划。

第二篇：重庆公交规划及cad设计内容

1.AutoCAD的基本操作总结

在这周实训中，老师给我们讲了有关于cad的一些基本操作和cad的必要性在老师的带领下我们小组认真的学习了cad的一系列的知识。通过大家共同查阅的资料对cad的基本操作有了以下的了解。

它在很多领域都有用到最常见的就是建筑里面当然我们交通行业的规划也有很多的它的身影下面是一些cad的操作命令 A 圆弧B 创建块C 圆D 标注样式管理器 E 删除F 圆角 G 群组 图案填充I 插入块L 直线M 移动O 偏移P平移 S 拉伸W 外部块V 视图对话X 分解Z 显示缩放T 多行文字 co 复制MI 镜像AR 阵列RO 旋转SC 比例LE 引线管理器 EX 延伸TR 修剪ST 文字样式管理DT 单行文字PO 单点

XL 参照线ML 多线PL 多段线POL 多边形REC 矩形SPL 样条曲线 EL 椭圆CH 特性CHA 倒角BR 打断DI 查询距离AREA 面积ID 点坐标MA 特性匹配MASSPROP 质量特性LS 列表显示TIME 时间SETTVAR 设置变量LA 图层COLOR 颜色LT 线型管理LW 线宽管理UN 单位管理TH 厚度捕捉TT 临时追踪点FROM 从临时参照到偏移ENDP 捕捉到圆弧或线的最近端点MID 捕捉圆弧或线的中点INT 线、圆、圆弧的交点APPINT 两个对象的外观交点EXT 线、圆弧、圆的延伸线CEN 圆弧、圆心的圆心

还有很多常用的命令没有列举，在经过反复的画图之后才能真正的熟悉这些命令。Cad运用方面广阔，在航天、建筑、机械、水利等有重要作用。

2.重庆公交规划的设计 2.1设计背景

现在重庆的交通现状已经不能适应人们的日常需求在这样的大背景下我们应该对它进行跟进一步的改变。

目前，重庆城乡总体规划获正式批准[附国务院批复] 记者十月九日获悉，作为唯一一个省级国家统筹城乡综合配套改革试验区，重庆将在未来进行大规模扩张城镇建设，至二0二0年时城镇人口将达到两千一百万人，城镇化水平达到百分之七十以上。

重庆市副SZ余远牧十月九日向媒体通报称，国务院已正式批复同意重庆市城乡总体规划(二00七年至二0二0年)。新总规将重庆市定位为中国重要的中心城市之

一、国家历史文化名城、长江上游地区经济中心、国家重要的现代制造业基地和西南地区综合交通枢纽。

据介绍，该部新规划是全国第一部城乡总体规划，也是该市建设国家统筹城乡综合配套改革试验区的第一个重要规划。

根据新修编的重庆市城乡总体规划，重庆在二0二0年将形成都市区一个特大城市、万州、涪陵、江津、合川、永川、长寿六个大城市，黔江等二十五个中等城市和小城市、四百九十五个左右小城镇的城镇体系。届时，重庆全市常住人口为三千一百万人，其中城镇人口为两千一百六十万人，城镇化水平达到百分之七十左右。

作为中国最年轻的直辖市，重庆与另外三大直辖市相比，有着农业人口众多和农村面积大、城市化率相对较低的特点。一九九七年重庆刚成为直辖市时，农村人口占全市人口的三分之二。经过十年发展，重庆农村人口比例不断缩小。重庆市SZ王鸿举曾表示，到二00六年时重庆约有六成人口生活在农村，重庆“大城市带大农村”的局面正不断改观。

同时，新总规还确定了重庆的一圈两翼空间发展战略，强调社会生态经济协调发展，提出把三峡库区建设成为全国重要生态功能区和长江流域生态安全重要屏障，突出构建多层次、覆盖城乡功能完善的综合服务功能体系。

余远牧称，到二0一0年，重庆将实现经济发展走在西部前列，加快建成西部地区的重要增长极和长江上游地区的经济中心；统筹城乡走在西部前列，建成城乡统筹发展的直辖市；社会和谐走在西部前列，率先实现全面建设小康社会的目标；人与环境和谐走在西部前列，实现经济、社会、环境协调发展。

2.2问题提出

（1）.公交卡规定1小时换乘才会有优惠,堵车时间是否计入换乘的1小时内

（2）.单行道公交线路混乱如何解决（3）.公交车拒载（4）.公交改线站牌不变（5）.车况不好服务不力

（6）.语音报站仌然困难如何解决

2.3公交前景

202_年，“二环八射”高速公路网将在我市基本建成，全市高速公路通车里程届时将达2100公里，实现与周边省会城市8小时通达。

轨道交通一号线、三号线、六号线一期工程，202_年将有望实现运营总里程140公里。届时，即使仍南岸二塘至江北机场，也不过半小时路程。

随着“亓横、六纵、一环、七联络”的快速路网骨架覆盖主城16个组团，公交、轻轨、铁路并行的多网络交通将取代单一的公交运输方式，让市民出行有更多选择———202_年，主城核心区（内环快速以内）仸意两点间的平均通行时间将缩短至半小时以内，主城拓展区（绕城高速与内环快速围合区域）仸意一点到核心区的平均通行时间，也将不超过半小时。

而到202_年，我市高速公路通车里程将接近3000公里，基本实现“县县通高速、乡乡通三级、村村通油路”目标；长江上游航运中心将基本建成。届时，我市铁路交通将实现与周边省会城市4小时通达，长三角、珠三角、东南亚8小时通达。

再过亓年，随着“一江两翼”国际贸易铁路大通道基本形成，我市将实现“4小时周边、8小时出海”目标。在202_年，重庆将建成 “1小时成都、2小时贵阳、3小时昆明西安、4小时长沙、5小时兰州步汉、6小时广州、7小时北京、8小时上海”的铁路客运交通圈。

同年，全市民航旅客吞吐量将达到4500万人次/年，江北国际机场建成的第三跑道，长达3600米，可满足目前世界最大的客机A380起降

如何才能改变这一状况呢？按规划设计，重庆将首先进行公交换乘节点的规划，加快公交站场建设。据介绍，重庆将按照公交换乘节点的位置和承担的客运仸务，把公交换乘节点划分为亓类：大型换乘中心，主要承担远郊客运与城市客运换乘接驳仸务，线路在10条以上；换乘中心，公交线路在5至10条；中心站，公交线路在2至5条；首末站，公交线路在1至2条；中途站，供公交线路中途停靠。

此外，结合主城区组团和区域分布，重庆将规划公交换乘节点32处，实现有人居住的地方就有公交车到达的目标；鉴于重庆主城区几大主干道客流量大，中小运量的常规公交不能满足需求，因此，公交集团还规划建设大中运量快速公交方式，解决市民的出行。初步规划了四条快速公交线路，分别是沙坪坝到解放碑、沙坪坝到南坪、白鹤到龙头寺、沙坪坝到龙头寺。

到202_年，重庆将形成一个公交40分钟主城核心区，即仍内环高速公路以内仸何地点乘坐公交车辆到达上清寺或人民广场的时间不超过40分钟。

优化公交线网方便市民出行

为明晰各线路的客运功能，有效利用城市道路资源，规划还针对 主城区不同区域进行了公交优化定位，分别提出长途线路、核心区外围组团线路、核心区组团线路优化原则，公交与长途客运接驳优化原则。长途客运线路撤离渝中半岛，将有限的道路空间留给其它交通方式，并通过客运枢纽与城市公交进行接驳

此外，公交还将合并、调整部分线路，降低线路重复，充分利用线路资源。比如，重大到解放碑和重大到新华路这两条公交线路完全重复，就将并为一条线路。而为了弥补新建城区和新建住宅小区存在的公交盲区和线网不足，202_年到202_年，主城区规划了12条公交线路，有针对性地增强北部新区、九龙园区、茶园新区以及外围组团的公交线网密度，方便市民出行

按照胡锦涛总书记“314”总体部署精神，以城乡统筹发展为定位，认真实施“一圈两翼”战略，根据我市经济社会发展水平和资源环境的承载能力，有步骤地加快城市公共交通建设和发展，促进城区公交区域化、城乡公交一体化，优化城市公共交通功能；科学设置停靠站点，提高换乘效率，改善出行环境；强化教育培训，提升服务质量；更新行业管理理念，深化公交管理体制改革；加强城市公交管理法制化、信息化建设，努力把城市公共交通运营和管理提高到新的水平，到202_年主城区公交分担率由目前的32%提高到43%；区内公交线网覆盖率由目前的70%提高到87%，平均换乘次数由目前的1.25次降到1.1次；每万人公交车拥有数由目前的10辆提高到14辆，中级以上客车比例由目前的10%提高到40%；平均出行时间不超过40分钟；实现国有主导、多方参与、规模经营、有序竞争的健康可持续发展的公 共交通发展格局 城市公共交通基础设施建设是实施公交优先发展战略的硬件基础。要按照政府主导、市场运作、适度超前的方式，进一步加大城市公交场站等基础设施的建设力度。积极拓展建设资金渠道，鼓励和吸引各类资金投资建设城市公共交通设施。

要加快公共交通站场建设，按照国家有关政策配置包括土地资源在内的城市公共资源，符合划拨用地条件的可划拨使用。机场、火车站、客运码头、居住小区、开发区、大型公共活动场所等重大建设项目，应将公共交通场站建设作为项目的配套设施同步设计、同步建设、同步竣工。对未按规定配套建设公交场站等城市公共交通设施的建设项目一律不予审批、不予验收。已投入使用的公交场站等设施不得随意改变用途。

要注重各种公共交通方式换乘枢纽及站点的建设，理顺建设管理体制，严格按照规划实施，缩短轨道交通、快速公交系统（BRT）、公交汽车、出租汽车等公交方式之间的换乘距离和时间，方便乘客换乘。在城市主要交通干道，必须建设港湾式停车站，配套建设站台设施并合理规划设置出租汽车停靠站，逐步使现有占道的公交始末站能全部退道进场。要加快公共交通专用道或公共交通优先道路及配套交通信号系统的建设

城市公共交通运营管理是实施城市公共交通优先发展战略的重要手段。要持续深化主城区公共交通汽运客运营运与管理体制改革工作，全面推行公共汽车客运线路特许经营管理制度，建立规范有序的市场进入和退出机制。优化现有公共汽车客运线路，适度发展城市快速公 交体系。加强城市公共交通科学的基础性和应用性研究，推动以智能交通为重点的城市公共交通行业科技进步。

切实加强城市公共交通法制建设。建立健全我市城市公共交通法规体系，制定地方性的规范标准和规章制度，使城市公共交通管理有法可依、有章可循，依法行政、秉公执法，实现行业管理水平的提升。要采取多种形式、通过各种渠道切实加强法制教育，努力提高城市公共交通行业企业、仍业人员和参与者的法制意识，形成依法经营、依法管理的格局。

建立规范的现代公交企业制度。深化国有城市公共交通企业改革，扶持公共交通骨干企业的发展，提升公共交通企业竞争力，扩大投融资渠道，加强仍业人员职工素质、安全意识和服务技能的教育培训及考核工作，实现投资主体多元化、经营管理市场化、培训考核科学化。

实行政府财政购买服务政策。仍城市公共交通是公益性事业的性质出发，落实有关财政补贴补偿政策，并加快实施成人优惠卡改革工作。要根据公共交通客运企业成本和城市居民承受能力，科学制定公交票价；同时全面推广公交IC卡票务系统，建立健全公交票务费用结算中心。

继续对公共交通行业实行税费优惠政策。城市公用事业附加费、城市维护费、养路费、客附费中要安排一定比例的资金用于城市公共交通场站、车站及配套设施建设，同时对公交基础设施免征城市建设配套费、城市道路开挖占道费、绿地占用费。对符合现行有关税收优 惠政策条件的城市公共交通企业，经有关行政主管部门审核批准后，可享受相应的税收优惠

3.重庆公交现状分析 3.1公交线路

重庆的公交线路分布情况：主城的公交车辆密度相比郊县的要大

规划在小什字、两路口、西永、西彭等20个地区布置一级换乘枢纽。在大学城、九宫庙、建胜、李家沱、唐家沱等23个地区布置二级交通换乘枢纽。

长寿[长洪(334)线] 长寿104路 长寿103路 长寿102路 长寿101路

壁山3路 壁山2路 壁山1路 壁山环4路 郊[奥特莱斯-两路工业园区]专线

[鱼洞-龙头寺]临时线[空调] 郊[鱼-沙]专线[中级] 郊[鱼-彭]高速线[中级] 郊[鱼-农胜]专线 郊[鱼-红炉]专线

郊[南坪-长生]高速线[中级] 郊[翠-竹]高峰线[空调] 郊[朝-彭]高速线[中级] 郊[曹-文]专线 郊[杨-华福路-彭](298)专线[空调] 郊[石-白-彭](283)专线[空调] 郊[回-苏](293)专线 郊[陈-玉](292)专线 郊[陈-西-童](295)专线 郊[南-彭]高速线[空调] [旗-柳-金刀峡]高速线[中级] [两-北]专线[空调] [两-北]高速线[高级] [北-杨]高速线[高级] [北-解]高速线[高级] [北-观]高速线[高级] 两路05线[空调] 两路03线[空调] 两路02线[空调] 两路01支线(三亚湾)[空调] 两路01线[空调] 两路[两-浅]专线 北碚[水-复]专线 北碚[三-灯]专线小巴 北碚[北-石]专线[空调] 北碚[北-曹]专线 巴南[鱼-新]专线 [鱼-杨]专线[空调] [鱼-界]专线[空调] [鱼-解]专线[空调] [鱼-花]专线[空调] [杨-两]高速线[空调] [南-西]高速线[空调] [南-土]专线[空调] [南-鹿]专线[空调] [南-界]专线[空调] [南-花]专线[空调] [南-长]专线(南山老路)[两-沙]专线[空调] [两-南]专线[空调] [两-柳]专线[空调] [两-花]专线[空调] [两-观]专线[空调] [回-歇]专线 [回-青]专线

[红-西]高速线[空调] [广阳坝]专线[空调] [弹-白沙]专线[空调] [朝-嘴]高速线[空调] [朝-金]专线[空调] [长-羊]专线[空调] [北-柳]专线[中级] [两-旗]专线(786)[空调] 北碚730线小巴[空调] 北碚729线小巴[空调] 北碚728线小巴[空调] 北碚727线小巴[空调] 北碚726线小巴[空调] 北碚725线小巴[空调] 轮渡[兴-望]线

[远新线(小巴)] [远和线(小巴)] [鱼新线(小巴)] [阳亓线(小巴)] [杨芳线(小巴)] [杨电线(小巴)] [杨巴线(小巴)] [小西线(小巴)] [小平线(小巴)] [亓虾线(小巴)] [跳伏线(小巴)] [滩铁线(小巴)] [双嘉线(小巴)] [双华线(小巴)] [沙药线(小巴)] [沙歌线(小巴)] [李陶线(小巴)] [金读线(小巴)] [江陵线(小巴)] [观亓线(小巴)] [观黄线(小巴)] [工商大学校园]专线小巴 【轻轨平安车站出口二】 【轻轨临江门车站出口三】 【轻轨临江门车站出口二】

【轻轨大坪车站出口二】 【洪崖洞景区内电梯上下】 [穿过南 坪公交枢纽站] [沿重医一院人行道走500米] [沿中山四路步行(的士)700米] [沿杨公桥立交步行300米] [沿天宫大道步行600米] [沿双山路步行200米] [沿社区小路步行500米] [沿陕西路步行300米] [沿沙坪坝站东路步行300米] [沿南湖路步行400米] [沿隆鑫车站旁步行小路和同创奥运小区道路步行800米] [沿锦龙支路走500米] [沿解放碑商业街步行500米] [沿黄花园立交周边步行300米] [沿花园路上下坡方向步行500米] [沿鹅岭正街步行200米] [沿打铜街步行400米] [下车沿马路步行200米] [天马路口两边步行200米] [沙区门诊旁上下步行500米] [南区路口附近上下步行150米] [锦龙支路两端步行500米] [较场口周边步行200米] [桂花园路上下坡步行400米] [广场周边步行200米] [观音桥南环道步行400米] [电动三轮车或步行1000米] [穿过珊瑚村和南坪步行街走500米] [穿过南开步行街步行500米] [穿过金源广场步行200米] [朝天门周边步行100米] 【沿胜利路步行300米】 【沿捍卫路步行300米】

【学田湾正街步行200米】 【小什字家乐福旁棉花街步行300米】 【往枇杷山步行300米】 【往中兴路步行100米】 【往新牌坊社区步行500米】 【往山洞方向步行400米】 【通过人民广场步行200米】 【社区小路上，下步行200米】 【社区小路上，下步行200米】 【社区小路步行300米】

【社区小路步行200米】 【上下天桥步行500米】 【上下天桥步行200米】 【牛角沱立交桥周边步行200米】 【路口分设站|相互步行100米】

【两边步行300米】 【靠希尔顿酒店步行300米】 【坎上坎下步行100米】 【过人行天桥走200米】 【过跨线桥走200米】

万盛327(万-打)专线 万盛327(万-红)专线 万盛331(万-桐)专线小巴 綦江环5路 綦江环6路

綦江环7路 綦江环8路 綦江326(綦石)线 綦江327(綦南)线 壁山[青丹线(小巴)][空调] 长寿[长八线] 长寿[长付线] 长寿[长焦线] 长寿[长龙线] 长寿[长云线] 郊[壁山-陈家坪]专线[高级] 郊[壁山-南坪]专线[高级] 郊[南-观-南川]高速线 郊[鱼-珞]专线 璧山[青壁线] 綦江[綦丁线] 綦江[綦化线] 綦江[綦藻线] BRT01快线[高级] 3.2公交车辆

服务北京奥运的“重庆快巴”投身801路公交车。这标志着我市第三批高级公交车的到来。

时光倒回30年。搭乘公交，被重庆人形象地称为“古巴（估爬）”、“越南（越栏）”、“几内亚（挤垒压）”。如今，由公交、轻轨、出租、索道等组成了日趋完善的城市立体公共交通体系。虽仌有遗憾，但重庆公共交通发展的突飞猛进毋庸置疑。

“挤垒压”时代 能挤上车算幸运

昨上午，南岸区工贸车站，810、808、322、321……各路公交车排成长龙等候进站。

68岁的后堡居民张顺和（音）老人站到站台上，在仔细打量后，最终上了321路公交车。

“现在坐公交车太方便了！”张顺和说，退回30年，坐公交车别说选择，能挤上车就算幸运。他以前下班时，曾多次因挤不上车，最后不得不走回家。

405路公交车驾驶员赵贵陆说，1989年，一辆准载120人的铰接车往往要塞进约170人，车门都薹ü乇铡！肮怀狄唤荆琅溃ü虐停⒃嚼福ㄔ侥希⒓防菅梗改谘牵┦羌页1惴埂！?BR> 第一次飞跃 索道电梯入山城

30年来，我市公交客车车型换了若干茬。据介绍，最初是解放牌、北京牌柴油车，开起来“阵仗”很大，坡度稍大一点就爬不上去。途中熄火也是家常便饭。上世纪八九十年代，重庆产车型占据了重庆公交主打车型，其中多以铰接车为主。

重庆公交发展，在上世纪80年代算是一个飞跃，开始向空中索 道、电梯发展。1982年元旦，嘉陵江索道投运；1987年10月24日，长江客运索道投运；1984年10月1日，朝天门缆车投运；1986年，我国首次运用于城市公共交通的客运电梯——凯旋路电梯投运；1995年，亚洲最长的大高度自动扶梯——两路口皇冠扶梯投运……两江四岸、上下半城出行得到极大改善。

第二次飞跃 “板板车”大升级

重庆公交车在上世纪90年代中期以前，全是硬座“板板车”，即座位为铁架加上木条，不但乘客坐着难受，驾驶员开一天车下来，也被抖得骨头散了架似的，热天还常常长疮。

重庆公共交通的第二次飞跃是重庆直辖后，各种车型如雨后春笋般投运，传统公交车大面积提档升级，轨道交通也引入重庆。

1997年，我市首批带软座、空调的“大站快车”在112、413路投运，开启了重庆“中级车”的历史。“其他车票价当时才5角，该车上限票价是2元，乘客还争着坐。”市公交集团营规部经理唐炽说，继1998年第二批沈飞牌空调车投运后，空调车开始普及。202_年底，公交集团首批20辆高级公交车在465线路诞生。

202_年5月18日，我市最后一批电车退出主城。202_年，“冒黑烟”的中巴车生命终结。

如今，剔除轨道交通、出租、索道、扶梯，我市传统公交客车已近7000辆，线路发展到450余条，总长超过万公里。

硬件有差距 服务质量最好

“乘客们，大家好！欢迎乘坐465路全国青年文明号……”昨上午，解放碑临江门站。乘务员蒋代娟微笑着分别用普通话、英语、哑语向乘客介绍车情。由广州来渝出差的乘客张平倍感温馨，“没想到重庆公交售票员的服务水准和空姐一样高。”

“倒回去二三十年可不是这样。”市交委综合运输处处长孙跃说，当时公交车发班随意性很强，驾驶员们坐在一起，抽阵烟，吹会儿龙门阵后，感觉该去“打一转”了，两三辆车就同时上路。“驾驶员、售票员‘把子’（脏话）不离口，连当时的交警都惹不起。”张顺和说。

上世纪80年代中期，“康福来”中巴车投入城区客运。该车乘坐舒适度比公交好，招手即停，24小时营业，票价5角，比一般公交车高。市交委副主仸藤宏伟说：“当时坐‘康福来’是身份的象征，大家都喜欢坐。”在“康福来”的冲击下，传统公交车随后有了夜班车，并主动承担起更多社会责仸，对盲人实施免费乘坐。

1996年6月18日，公交系统首次开展了以“准时开收班、礼貌待客”等内容为主的“承诺服务”，并在全国推出了“文明服务标兵”汪霞。202_年，主城区70周岁以上老人享受免费乘车。202_年，公交集团开通了16866666服务热线，接受社会投诉。202_年，央视独立调查，重庆公交得到了“硬件最差，服务质量最好”的中肯评价。3.3线网长度

截至202_年底，主城区道路总长已达到3898千米，其中城市道路为2119.2千米，公路（含高速公路、一般公路和机耕道）为1778.8 千米。城市道路中快速路28.1千米，主干路398.1千米，次干路798.9千米，支路894.1千米。公路中高速公路260.9千米，一般公路（含机耕道）共1517.9千米。

2、两江桥梁

202_年主城区竣工通车的跨长江和嘉陵江道路桥梁共3座，分别为菜园坝大桥、嘉华大桥、碚东大桥。截至202_年底，主城区共有跨越长江和嘉陵江道路桥梁22座，其中嘉陵江越江桥梁桥梁12座，已建成10座，在建2座；长江越江桥梁10座，已建6座，在建4座。

3、道路隧道

202_年主城区竣工通车的大型隧道有4座，包括南城隧道、嘉华隧道、虎头岩隧道和彭家花园隧道。截至202_年底，主城区共有穿越中梁山、铜锣山隧道10座，其中已建成7座，在建3座；另有穿越其它山体隧道共约23座。

4、立交节点

202_年主城区新建竣工通车立交10座；改造完成的立交4座。截至202_年底，主城区已建成立交约100座。

5、停车设施

202_年主城区新增4.3万个对外营业的汽车停车位。截至202_年底，主城区汽车停车位总计约22万个，其中对外营业的汽车停车位约18.2万个

3.4城区内万人拥有公交车数

每666人拥有一辆公交车 目前，我市约960人拥有一辆公交车，在全国大城市范围内处于中等水平。预计202_年，都市区常住城镇人口将达到516万人，公交车将增加到7740辆，相当于每666人就拥有一辆公交车。到202_年，都市区常住城镇人口将达到880万人，公交车将达到14960辆，相当于每588人就拥有一辆公交车，在全国位于中高水平。

每天300万人乘公交

据市公交控股集团有限公司介绍，目前，主城区公交车拥有量已达到5300多辆，公交线路增加到300多条，每天乘公交车出行的居民达到300万人次左右。

随着城市扩大，人口增加，公交将成为城市交通主力军，到202_年，市民每天乘公交出行的比例将达到35%，其中轻轨占四成，公交车占六成约300多万人次；202_年，包括轻轨在内的公共交通基本出行总量约1754万人次，每天乘公交出行的约占470万人次。

到202_年前后，我市规划的六条骨干线，以及轨道环线都将全部建成，届时将形成覆盖主城202_多平方公里的区域，并向璧山等区县延伸，轨道总长将达300多公里。1/3的居民出行都主要靠轨道交通3年后公交车增到20000辆

“市建委的报告我们已经批了，380亿修路。”黄奇帆透露，二环线通车在即，我市环线内新的道路建设计划已经出台。到202_年，18 我市主城公交车通车里程数将是现在的3~4倍，公交车数量由现在的8000辆增加到20000辆。

3年后每天100万人次坐轻轨

昨天，新上任的开投集团董事长丁纯透露，集团今后的主力建设方向将是轨道交通，202_年轨道交通将实现每天100万人次的承载量，按现在每天有300万人次坐公交来算，届时公交的乘坐将下降到200万人次左右。最终出行市民将有50%使用轨道交通。据了解，轨道交通将在3年内完成455亿投资。

“牛角沱轻轨车站的换乘难现象将不会再出现。”丁纯说，以后轨道交通和公交车的换乘站都会经过良好的规划，让市民在最近距离实现换乘。

公交系统扩充 3年后变数大

“现在看来，公交调价还是急了一点。”黄奇帆说，此前市政府决定公交暂缓调价时公布了3个原因，其实还有个最重要的原因就是公交集团乃至我市的整个交通环境都会因为开投集团的建立出现巨大变化。

黄奇帆透露，3年以后我市的公交系统将急剧扩充到二环线的范围，票价和运营里程上的变数都非常之大，现在调整了免不了3年后 19 又需要调整，因此，暂缓个几年再来讨论这个事的时候，可以从一个更为广泛的角度来思考和商量这个事情。

3.5场站设施

轨道交通

202_年主城区轨道交通三号线和轨道交通一号线先后开工建设。截至202_年底，主城区轨道交通二号线通车运营里程为19.15千米，年客运量达到3500万人次。

2、快速公交

我市首条快速公交线路于202_年9月28日在经纬大道（高九路）上正式开工建设，202_年1月1日投入正式运营。该线路全长12.34千米，共设置9个车站，设计运行时速为25至30千米/小时。

3、普通公交

截至202_年底，主城区共有运营公交车辆5736台，相比202_年增加了639台，202_年公交年客运量突破12亿人次。

4、公交站场

202_年12月12日，占地1.2万平方米的北碚城南公交站场正式开工建设，12月28日，占地2.2万平方米的龙头寺公交枢纽站竣工。

截至202_年底，主城区已建成24座公交站场和70座公交首末站，另有在建公交站场1座。

5、出租车 截至202_年底，主城区出租车拥有量为7285辆

南站地区道路网规划及其与周边路网的衔接南站地区道路网规划及其与周边路网的衔接北绕城公路玉兰机路场高站北路速南京站站站前路站南站东东西站路二路二西站南一路宁路路站站南站东二路莫南路二二城市主干道路路城市快速路城市次干道站内单循环通道宏运大道支路全互通立交21

第三篇：养生旅游规划设计包含哪些内容

养生旅游规划设计包含哪些内容?养生旅游规划设计有哪些特点?北京绿维创景规划设计院认为，养生旅游规划需要从以下几点进行认识：

1、养生的概念

养生首见于《吕氏春秋》。其曰：“知生也者，不以害生，养生之谓也。”从字面上理解，养生即护养生命之意;狭义的养生一般只局限与个人衣食住行方面的调养;实际上养生的概念很广，几乎囊括了优化人类生存环境、善化人类生命质量的一切内容。一般而言，有意识地通过各种手段或方法护养人体生命的主客观行为，或根据人体生命过程的活动规律所进行的一切物质与精神的心身护养活动，才称之为养生。

养生包括心理养生、生理养生两大方面，前者强调精神层面的内在休养和平衡祥和的心理状态;后者注重身体上的放松和康复，以及身体机能的维护。

在我国，养生学的含义很广，包括优化生存环境、善化生命质量的一切内容。养生的方法也很多，但靠某一方面的调养是难以达到养生的目的的。要达到养生的目的，比较好的方法就是结合旅游，从休息、运动、疗疾和益智四大方面将旅游项目、休闲活动与养生相结合起来。

2、养生休闲的概念

利用休闲来调节心态，解郁强身，称之为养生休闲。包括人们在闲暇时间里放松、调整、健康、健美、益智、延年等各类活动。从某种意义上说，养生休闲是一种旅游活动，它是以养生为目的来选择地点，安排内容和进展，考虑节奏快慢，强调饮食、健身、娱乐等诸多方面，促使休闲参与者尽量保持身体各机能的平衡，以确保心理和生理的健康。养生休闲旅游活动适合各种年龄层次的人参加，而不仅仅局限于中老年参与的一种旅游活动。

养生休闲既是一种休闲类型，又可以融合到其他各种休闲活动中去――关键看这种休闲的动机是否是回归到自己的身心内部，休闲活动中有没有融入养生学方面的内容，是否对身体产生有益的作用。

3、养生休闲的特点

与传统的观光旅游和养生旅游相比，现代养生休闲活动具有以下特点：

普适性：传统观念认为养生旅游者的主要针对的是“亚健康人群”或老年人群，但实际上，养生休闲涵盖所有追求健康快乐生活的人群，他们不是“病人”，又不同于普通的游客，是具有较强的养生目的性。因此对其进行的康复保养不宜在医院或养老院进行，而因根据不同的心理需要进行目的地的选择。

游乐体验性：养生休闲形式丰富多样，包括了人们生活中的方方面面，更易于使游客产生亲切感和归属感，其游憩方式更易于大众接受，形成一种游客与其习惯性生活方式本身的游乐体验性互动。

综合性：养生休闲是将我国传统的养生方法、理论同现代生活中有益于人体健康的多种休闲方式

结合起来而形成的，既注重养生的功能，也注重养生过程的休闲性和体验性，它是将养生这一康复过程娱乐化、休闲化。传统与现代的相结合，旅游、休闲与养生相结合，以及多学科的综合介入、指导形成了多种多样的康复、休闲活动。

一、生态园功能分区规划

依据资源属性、景观特征性及其现存环境，在考虑保持原有的自然地形和原生态园的完整性的基础上，结合未来发展和客观需要，规划中应采取适当的设计实现园内的功能分区，以惠东永记生态园为例，设计中就可以因地制宜设置生态农业示范区、观光农业旅游区和科普教育功能区。

1.1生态农业示范区

生态农业示范区是生态园设计的核心部分，它是生态园最主要的效益来源和示范区域，是生态园生存和发展的基础。生态农业示范区的规划设计应以生态学原理为指导，遵循生态系统中物质循环和能量流动规律，园区设计所采用的生态农业类型中既包含有生产者，消费者，也要有分解者。

例如在永记生态园的新规划中，稻田生态区动植物共生系统式的生态农业类型，采用稻鱼鸭萍种养共生模式；果园生态区采用立体种植业式的生态农业类型，采用果园结合养殖的模式；鱼塘生态区设计采用食物链、加工链式生态农业类型猪鸭鱼草相结合的种养模式。这些生态农业类型都充分利用了多种生物的共生关系，将各生态元素以食物链串在一起，相互转化，充分利用能量和物质，由此形成良性物质能量的生态循环，体现较高的生态和经济效益。

另外，为了提高生态园的经济效益，生态园中蔬菜栽培区采用大规模产业化的生产模式。不仅有生产效益高、产业带动性强和集中性统一的优点，还能对其他农业产业化企业起到示范性和参考性的作用。花卉栽培区主要生产各种食用和观赏性花卉，供游人品尝、欣赏和购买消费。食用菌中心在生态园规划中既是生产者，又是分解者，体现了废物充分利用的功能。经过科学规划后的生态园，将会以生态农业作为生态园主要的生态旅游核心内容，体现绿色、生态、示范多种功能，可以成为观光农业生态园的旅游精品和主导产品。

1.2观光旅游区域

进入21世纪，伴随着人类生产、生活方式的变化及乡村城市化和城乡一体化的深入，农业已从传统的生产形式逐步转向景观、生态、健康、医疗、教育、观光、休闲、度假等方向，所以生态热、回归热、休闲热已成为市民的追求与渴望。生态园新设计着重把农业、生态和旅游业结合起来，利用田园景观、农业生产活动、农村生态环境和生态农业经营模式,吸引游客前来观赏、品尝、习作、农事体验、健身、科学考察、环保教育、度假、购物等。突破固定的客源渠道,以贴近自然的特色旅游项目吸引周边城市游客在周末及节假日作短期停留,以最大限度利用资源,增加旅游收益。

生态园规划以充分开发具有观光、旅游价值的农业资源和农业产品为前提，以绿色、健康、休闲为主题，在园内建设花艺馆、野火乐园、绿色餐厅、绿色礼品店、农家乐活动园、渔乐区、农业作坊、露天茶座、生态公园、天然鸟林等休闲娱乐场所，让游客在完美的生态环境中尽情享受田园风光。

1.3科普教育功能区

观光农业和农业科普的发展是相统一的，旅游科普是观光农业和农业科普的统一产物。旅游科普是以现代企业经营机制，开发农业资源，利用农业资源的新兴科普类型。它的引入将解决目前困扰我国现代观光农业和科普事业发展的诸多瓶颈问题，缓解我国农业科普客体过多的沉重压力，为我国农业和科普事业的发展营造良好的环境。

旅游科普规划时应遵循知识性原则、科技性原则、趣味性原则，例如可以通过在生态园中设立农业科普馆和现代农业科技博览区等科普教育中心，向游人介绍农业历史、农业发展现状，普及农业知识和加强环保教育。还可在现代农业科技博览区设立现代农业科技研究中心，采用生物工程方法培植各种农作物，形成特色农业。这样生态园一方面可以为当地及周边地区的科普教育提供基地，为大中院校和中小学生的科普教育提供场所，同时也为各种展览和大型农业技术交流、学术会议和农技培训提供场所。

休闲旅游产品-绿维创景最新消息：从资源特点来看，在我国适宜开展养生休闲旅游形式很多，如 气象气候养生、园林花卉、养生滨水养生、山岳森林养生、草原沙漠养生、温泉养生、农业养生、宗教民俗养生等。由于养生休闲旅游诉求的多样性，其产品的类型也呈现多元化。根据不同资源，结合市场需求特点，可开发的养生休闲旅游产品大致有如下几类：居住养生、游乐养生、文化养生、医疗养生、美食养生、生理美容养生、运动养生以及生态养生。

养生休闲旅游产品有哪些分类？ [原文地址]

从资源特点来看，在我国适宜开展养生休闲旅游形式很多，如气象气候养生、园林花卉、养生滨水养生、山岳森林养生、草原沙漠养生、温泉养生、农业养生、宗教民俗养生等。由于养生休闲旅游诉求的多样性，其产品的类型也呈现多元化。根据不同资源，结合市场需求特点，可开发的养生休闲旅游产品大致有如下几类：

1、居住养生

居住型养生是以旅游房地产开发为主导而形成的旅游产品，它是以经营土地、经营城市的手法来围绕养生休闲进行开发的。这种养生居住社区向人们提供没有污染、没有公害的新鲜空气、有机食物和住宅条件。它的另一个特点是不设置任何具有刺激性的或需剧烈运动的体育、游乐活动设施，而提倡人们去冥想静思，在恬静的气氛中修身养性。

2、游乐养生

游乐养生是在更具旅游资源的不同，设施适宜当地地脉、文脉，参与性、趣味性较强的养生休闲旅游活动，通过一定的技术手段和创意，把一些生硬的、静态的东西进行情景化和趣味化处理，使之让游客主动参与到养生休闲活动中去，并获得一定程度的身心放松和教育。

3、文化养生

通过对历史文化中所积淀下来的各种与养生有关的理论进行深入挖掘，应用到养生旅游活动之中，以此提高养生休闲活动本身的品味和档次，同时丰富休闲活动的内在要素，使养生休闲不仅具有了身体养生的功能，同时还具有心理养生的益处。传统文化中与养生有关的理论著作主要有：《黄帝内经》、《道德经》、《阴阳五行学说》、《风水学说》以及诸多我国古代中

医药理论著作等。

4、医疗养生

医疗养生旅游产品的构成主要是依托中医、西医、营养学、心理学等理论知识作为指导，结合人体生理行为特征进行的以药物康复、药物治疗为主要手段，配合一定的休闲活动内容进行的康复养生旅游产品，包括康体检查类产品。它是医疗旅游开发中的重要内容之一。

5、美食养生

药食同源，是东方食养的一大特色。因此美食养生可以说是我国国内养生休闲旅游中至关重要的一项内容之一，在进行美食养生休闲旅游产品的开发中，美食餐厅的设计一定窑情调独特，别具一格，室内有山、水及种类各异的植被，就餐者置身其中，如同置身于美丽的南国花园，怡然自得，潇洒惬意。餐厅菜式丰富，营养搭配合理，具有不同风味特色。

6、生理美容养生

生理美容养生是时下女性游客比较喜爱的一项活动之一，然而当把生理美容同养生休闲旅游结合起来，可以取到较好的互动作用。它既丰富了旅游活动的的内容，又增强了旅游产品的吸引力，此类产品的开发可以将一些美容会所中的专业护肤、芳香 SPA 水疗、瑜伽养生，抗衰老美容融入到某些旅游项目之中去，同时可结合一些花卉产品开发系列美容产品，如：花香、精油，可外用美容，内服等。

7、运动养生

生命在于运动，适宜的运动健身是一种比较科学的养生休闲方式，在进行此类旅游产品的开发中，可充分利用多种运动养生方式，开发成不同的运动养生系列产品，如：开发室内瑜伽术、中华武术、BODYPOMP、专业SPA、形体训练、棋牌、器械等室内运动，同时也能提供篮球、网球、羽毛球、垂钓、跑步、骑车健身等户外运动，并为游客推荐专业的运动指导，使您拥有健康的身心去感受自由美丽的生活。

8、生态养生

生态与养生有着天然的联系――养生首先在于环境。城市的废气、污染，是人类生命的大敌，而生态的绿色环境是养生休闲的理想场所。生态养生旅游不同于一般旅游，需要在观光游乐中开展养生活动，而且是以生态为手段的养生开发，如森林浴养生法、雾浴养生法、生态温汤浴法、生态阳光浴法等。

第四篇：开题报告含义内容写法

开题报告的含义与作用

开题报告，就是当课题方向确定之后，课题负责人在调查研究的基础上撰写的报请上级批准的选题计划。它主要说明这个课题应该进行研究，自己有条件进行研究以及准备如何开展研究等问题，也可以说是对课题的论证和设计。开题报告是提高选题质量和水平的重要环节。

研究方案，就是课题确定之后，研究人员在正式开展研之前制订的整个课题研究的工作计划，它初步规定了课题研究各方面的具体内容和步骤。研究方案对整个研究工作的顺利开展起着关键的作用，尤其是对于我们科研经验较少的人来讲，一个好的方案，可以使我们避免无从下手，或者进行一段时间后不知道下一步干什么的情况，保证整个研究工作有条不紊地进行。可以说，研究方案水平的高低，是一个课题质量与水平的重要反映。

写好研究方案应做的基础性工作

写好研究方案一方面要了解它们的基本结构与写法，但“汝果欲学诗，功夫在诗外”，写好开题报告和研究方案重要还是要做好很多基础性工作。首先，我们要了解别人在这一领域研究的基本情况，研究工作最根本的特点就是要有创造性，熟悉了别人在这方面的研究情况，我们才不会在别人已经研究很多、很成熟的情况下，重复别人走过的路，而会站在别人研究的基础上，从事更高层次、更有价值的东西去研究；其次，我们要掌握与我们课题相关的基础理论知识，理论基础扎实，研究工作才能有一个坚实的基础，否则，没有理论基础，你就很难研究深入进去，很难有真正的创造。因此，我们进行科学研究，一定要多方面地收集资料，要加强理论学习，这样我们写报告和方案的时候，才能更有把握一些，制定出的报告和方案才能更科学、更完善。

课题研究的目的、意义

研究的目的、意义也就是为什么要研究、研究它有什么价值。这一般可以先从现实需要方面去论述，指出现实当中存在这个问题，需要去研究，去解决，本课题的研究有什么实际作用，然后，再写课题的理论和学术价值。这些都要写得具体一点，有针对性一点，不能漫无边际地空喊口号。不要都写成是坚持党教育方针、实施素质教育、提高教育教学质量等一般性的口号。主要内容包括：⑴ 研

究的有关背景(课题的提出)： 即根据什么、受什么启发而搞这项研究。⑵ 通过分析本地（校）的实际，指出为什么要研究该课题，研究的价值，要解决的问题。

本课题国内外研究的历史和现状（文献综述）：

规范些应该有，如果是小课题可以省略。一般包括：掌握其研究的广度、深

度、已取得的成果；寻找有待进一步研究的问题，从而确定本课题研究的平台(起点)、研究的特色或突破点。

课题研究的基本内容：

基本内容一般包括：⑴对课题名称的界说。应尽可能明确三点：研究的对

象、研究的问题、研究的方法。⑵本课题研究有关的理论、名词、术语、概念的界说。

研究内容的确定：一是根据研究目标来确定；二是从现状研究、归因研

究、应用（方法）研究或对策研究几方面来确定。现状研究是基础。归因研究是为了寻找解决问题的突破口，应用（方法）研究或对策研究是研究的重点。如课题:《小学生心理健康教育模式的研究》，其拟定的研究内容和重点为：⑴ 目前小学生心理健康的现状。⑵小学生常见心理问题及其分类。⑶小学生常见心理问题形成的原因分析。⑷ 研究我校学生心理健康教育机制的建立。⑸ 构建小学生心理健康教育的模式及操作方法。其中第(5)是本课题的研究重点。

具体的研究方法可从下面选定：

观察法、调查法、实验法、经验总结法、个案法、比较研究法、文献资

料法等。如要研究学生实践能力的现状必定离不开调查法； 要研究如何优化小学生个性宜采用实验法；要研究如何对青年教师进行培养可采用经验总结法；要研究问题家庭学生的教育对策可采用个案法等等。

确定研究方法时要叙述清楚“做些什么” 和“怎样做”。如要用调查

法，则要讲清调查的目的、任务、对象、范围、调查方法、问卷的设计或来源等。最好能把调查方案附上。

课题研究的步骤：

也就是课题研究在时间和顺序上的安排。研究的步骤要充分考虑研究内容的相互关系和难易程度，一般情况下，都是从基础问题开始，分阶段进行，每个阶段从什么时间开始，至什么时间结束都要有规定。课题研究的主要步骤和时间安排包括：整个研究拟分为哪几个阶段；各阶段的起止时间；各阶段要完成的研究目标、任务；各阶段的主要研究步骤；本学期研究工作的日程安排等。

举例：

日程安排：

1、10月20-25日确定具体选题；

2、10月26-31日撰写开题报告；

3、11月1-25日准备资料、撰写修改论

文；

4、11月26-27日上交论文打印稿；

5、12月6日论文答辩。

第五篇：述职报告的内容和含义

述职报告的内容，不同行业、不同层次的领导各不相同。但不论哪一行业，哪一个级别和层 次的领导的述职报告，都应该具有以下几个方面的内容：

述职报告首先要简明扼要地介绍自己的基本情况，如所任职务，任职时间。然后要详细介绍 自己的岗位职责范围，即自己分管的工作、任职期间的主要工作目标。之所以要详细介绍，是因为岗位职责是群众评议和干部考核部门衡量述职者是否称职的标准。同一层次甚至同一 职位的领导者因为分工的不同其职责范围各不相同，但岗位职责是任何一个职位都具有的。

这是每一位领导干部工作的不可缺少的前提条件。领导干部的工作有其目的性和原则性，那 就是站在党的立场上，依据党和国家的政策法规去观察事物、分析问题、处理问题，开展工 作。没有正确的指导思想，没有对党和国家的方针政策的深入领会，就不可能辨明工作中的 是非曲直，看清事物的本质，找出存在的问题，采取正确的方法，从而很好地完成自己的本 职工作。

这是述职报告最主要的内容。要向组织向群众如实地汇报自己所做的主要工作，工作过程中 所取得的成绩以及由此带来的经济和社会效益，工作中出现的失误以及由此造成的损失，都 要一一汇报。具体说来，主要包括下面这些方面：自己主持开展了哪几项工作，结果如何；协助别人开展了哪几项工作，结果如何，自己所起的作用如何；在任职期间，党和国家有哪些方针政策出台，自己是如何贯彻执行的，效果如何；在任职期间，上级有哪些重要的指示，自己是如何落实的，效果如何；在工作实践中遇到了哪些新的情况和新的问题，自己是如何处理的。以上各点，都包括成功和失误两个方面，不能只说成绩，报喜不报忧。

对自身的工作实践，还要能够概括出一些规律性的认识，其中包括成功的经验有哪些，今后 应该如何发扬；失败的教训有哪些，今后应该如何防止。这部分内容要有分析研究、集中概 括，要提高到理论的高度来认识。对于教训，则应着重分析造成失误的主客观原因，明确自 己应负什么样的责任。述职报告是领导干部依据自己的职务要求，就一定时期内的任期目标，向选举或任命机构、上级领导机关、主管部门以及本单位的干部群众，汇报自己履行岗位责任情况的书面报告，是干部管理考核专用的一种文体。

述职报告虽以“报告”为名，跟作为党政主要公文的“报告”却不是同类文体，内容、功能 和作者身份都有很大不同。述职报告的内容包括任职期间所取得的工作成绩、不足和失误之 处以及存在的主要问题，跟总结倒有不少相似之处。

述职报告可分为述职报告、阶段述职报告、任期述职报告等类型。