第一篇：水泥-稳-定-碎-石工程首-件-总结(试验段)

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水泥稳定碎石首件施工总结

QQQQ********工程 工程 LM-1 标 合同段水泥稳定碎石

首件工程施工总结 首件工程施工总结

******工程有限公司 工程有限公司 工程有限 *********工程 LM-2 标项目部 工程 二 0 一 0 年九月

******路桥工程有限公司 *****工程***标

水泥稳定碎石首件施工总结

*******LM*******LM-2 标 LM 水泥稳定碎石首件施工总结

一、首件工程概述

我项目部于 2010 年 9 月 5 日进行了********水稳首件工程的施工。水稳基 层首件工程选择在 K133+180~K133+380 右幅，长度 200 米，在认真深入学习了 《******工程水泥稳定碎石基层施工指导意见》的同时，我部又组织了所有参于 施工人员进行了工前详细的技术交底和现场演练，并进一步熟悉施工图纸和规范 要求。

二、首件工程施工参加人员

1、为了确保试铺段施工能够顺利进行，且各环节质量都在受控状态，项目 部成立了健全的组织机构，明确了岗位划分与职责，定人定岗、责任明确。在试铺段施工过程中，项目部更是不断强化管理、明确责任，将岗位责任制 进一步落实与深化。整个施工过程由项目经理全面负责、亲自组织实施，项目总 工（技术主管）负责技术数据的统计、分析，后场由拌和场厂长负责，前场由施 工队长负责，试验室主任负责前、后场试验检测，测量组负责施工前放样、施工 中标高控制、松铺系数测定以及成型路段的测量检测，综合办公室主任负责现场 宣传、文明施工监督以及应对各类突发事件，所有人员均按照施工组织设计要求 各司其职，坚守岗位。

2、本次水泥稳定碎石首件工程施工，我部配备各类管理人员 13 名、设备操 作人员 20 名、其他辅助人 30 名。项目部人员配备及分工一览表 姓 名 职 务 职 责

项目经理 项目副经理 技术负责人 安全负责人 专职安全员 试验室负责人

全面负责、直接领导 具体负责各项工作 全面负责项目的各项技术管理 全面负责施工现场各项安全工作 负责施工现场安全及交通管制 全面负责试验、检测等相关工作 ******路桥工程有限公司 *****工程***标

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试验员 后场负责人 前场负责人

配合试验负责人完成试验相关工作 全面负责水稳混合料的生产拌和 全面负责前场各项工作的落实 全面负责现场的摊铺、碾压及养生

办公室负责人 测量、放样负责人 检测负责人

负责后勤及内部协调工作 全面负责测量及数据分析工作 具体负责现场的各项检测工作

现场详细人员分工

姓名 岗位 施工队长 找平负责人 材料员 专职安全 测量负责人 挂线负责人 测量员 民工队长 碾压负责人 后场负责 后场试验负责 试验员 试验员 试验员 试验员 职责 全面负责现场的摊铺、碾压及养生 带六名找平人员对摊铺机后进行找平、测量厚度、监测摊铺机感应 器 指挥车辆进行现场、签票 负责现场安全布置、配二名安全辅助人员指挥倒车、挂红布等 全面负责测量及数据分析工作 配四名辅助工，根据测量提供数据挂钢丝，并对钢丝进行检查 带一名测量辅助工，摊铺机后进行跟踪测量，记录相关测量数据 根据施工队长的要求安排民工工作，并对碾压区覆盖及养生。根据要求指挥碾压，并检查碾压区安全。全面负责水稳混合料的生产拌和、指挥装载机及拌和操作人员 全面负责后场的各项试验检测 检测原材料、灰剂量、级配。无侧限试验 全面负责前场的各项试验检测 带一辅助工，前场压实度、平整度等检测

三、投入的主要机械设备 投入的主要机械设备

为了确保******工程试铺段施工取得圆满的成功，项目部组织所有用于试验 段施工的摊铺机、压路机等设备均于 2010 年 8 月 25 日前进场，进场前设备均进 行了全面的检修、维护、保养，设备性能良好。序号 1 2 机械名称 摊铺机 振动压路机 规格型号 RP751 徐工 220 数量 2 1 备注

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水泥稳定碎石首件施工总结 3 4 5 6 7 8 9 10 振动压路机 振动压路机 三轮压路机 胶轮压路机 洒水车 水稳拌合机 装载机 运输车

徐工 18J 英格索兰 18~21T XP261 康明斯 WCB-500 ZL50 1 1 1 1 1 1 3 20 20T 以上 8T 500T/h 试铺段施工前一天，项目部对全套机械设备进行了试启动，并进行了短时间 的模拟运作，进一步确认了机械设备的完好。

四、首件工程施工目的

通过首件工程施工，确定水泥稳定碎石的施工工艺，查找施工中的问题，并 修正施工方案，完善施工组织，以指导全面保质保量完成水泥稳定碎石基层施工。具体内容包括：

1、验证用于施工的集料配合比例 ａ、调试拌和机，分别称出拌缸中不同规格的碎石、水泥、水的重量,测量 拌和设备计量的准确性。b、调试并确定拌和时间，保证混合料均匀性。c、检查混合料含水量、集料级配、水泥剂量、7 天无侧限抗压强度。

2、确定一次铺筑的合适厚度和松铺系数。

3、确定标准施工方法 ａ、混合料配比的控制。ｂ、摊铺方法和适用机具（包括摊铺机的行进速度、摊铺厚度的控制方式、碾压组合、碾压方案等）。ｃ、含水量的增加和控制方法。d、拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合。

4、严密组织拌和、运输、碾压等工序，缩短延迟时间。

5、施工缝（纵、横向接缝）的处理方法；

6、确定施工产量及每天作业段长度，修订施工组织计划。******路桥工程有限公司 *****工程***标

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7、发现和记录施工中可能出现的一些影响正常作业的其它问题。

五、原材料及配合比 材料及配合比 及配合

为了切实保证本项目水泥稳定碎石基层试铺段施工的顺利进行，并取得圆满 结果，既而为后续分项工程规模施工的如期展开奠定坚实的基础，项目部对原材 料及配合比的准备工作给予了最高程度的重视。多次深入周遍市场，考察、调研 原材料的生产、供应及质量等情况，经过再三的比对、权衡，最终择优确定了原 材料的供应厂家，并及时进行备料、配合比设计等准备工作。

1、原材料 水泥稳定碎石的主要原材料有水泥、粉煤灰及级配碎石。所采用水泥、粉煤灰、集料等材料的各项技术均符合规范要求。我部对所购材料均按规定要求 的频率做好检测工作，以保证上路材料的质量。（1）水泥：****水泥建材厂生产的梅冠牌 P.C32.5 复合硅酸盐缓凝水泥，试验结 果如下： 试验项目 标稠用水量 凝结时间 安定性 胶砂强度（Mpa）抗折 抗压 初凝 终凝 标准 145.0 ≥3h ≥6h 不大于 5.0mm 3d ≥2.5 28d ≥5.5 3d ≥10 28d ≥32.5 试验结果 28.4％(142.0)278min 379min 1.5mm 3.6 7.0 16.2 36.3 3d 28d 3d 28d（2）碎石：****生产的石灰岩石料：1#料（31.5-9.5mm）2#料（4.75-9.5mm）3#料（2.36-4.75mm）4#料（≤2.36mm）配合比如：1#：2#：3#：4# =33%：31%： 18%：18%。集料主要指标如下： 试验项目 标准 试验结果 压碎值 ≤28% 22.8% 针片状 ≤15% 7.5% 4#料中<0.6mm 颗粒液限 <28% 19.3% 4#料中<0.6mm 颗粒塑性指数 <9% 2.0% ≤4.75mm 颗粒料颗粒砂当量 ≥60% 60%（3）水 ：采用洁净的河水（4）粉煤灰：采用******电厂的粉煤灰，各项指标已经检测合格，满足设计求。******路桥工程有限公司 *****工程***标

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测试内容 SO3(%)比表面积(cm2/g)烧失量(%)SiO2(%)Fe2O3(%)Al2O3(%)标准指标 ≤3.0 ＞2500 ≤20 测试结果 0.8 2810 16.26 51.2 评定

符合技术要求 符合技术要求

总含量＞70 4.3 22.3 符合技术要求

原材料的质量符合《******工程水泥稳定碎石基层施工指导意见》要求。

2、配合比设计验证： 原材料进场后，根据原材料检测结果并结合试拌混合料检测情况，将水稳配 合比确定为：1#料：2#料：3#料：4#料=33：31：18: 18 水泥剂量为 4.5%，粉煤 灰 1.0%，最佳含水量为 5.5%，最大干密度为 2.33g/cm3。

六、水稳混合料的拌和

1、拌和前的准备工作(1)、拌和机称量系统在试拌前己通过标定。在试铺前一天，对拌和楼进行 了一次试拌，验正拌和楼计量系统的精确性和混合料的级配。(2)、参与施工的所有机械操作手在试铺施工前对各自的机械再次进行全面 的检查，确保施工期间机械的完好性。(3)、试验人员现场检测原材料，并验算施工配合比。

2、拌和(1)、拌和楼操作人员根据试验室下发的施工配合比通知，将各种材料的配比 输入拌和楼的控制电脑。(2)、拌和机设计产量为 500T/h,本次试铺过程中,我部决定将拌和机的生产能 现场采用 3 台 ZL50 装载机分别上四种集料，能满足上料需求。力暂定为 400T/h，每个料仓都进行了加高处理，以防止窜料现象。(3)、拌和楼设有 4 个料斗，料斗口安装钢筋网盖，筛除超出粒径规格的集

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料及杂物。(4)、首件生产从 9 月 5 日 10：15 时开始生产，到 13：30 时结束，共生产 混合料 984T，理论用量 983 吨。（附：材料运送单）水稳拌和用料情况 水稳拌和用料情况 仓号 用量（T）1# 290.7 2# 273.1 3# 158.6 4# 158.6 水泥 46.9 粉煤灰 9.4 注：粉煤灰、水泥都采用调频电机进行控制。(5)、开机后，对混合料进行取样检测含水量、混合料级配、水泥剂量，并 按试验规程制作了 2 组*13 个=26 个标养试件, 进行标养。(6)、拌和过程中根据混合料外观进行目测，并结合试验来验证来实时观测 混合料的含水量及水泥含量，发现问题及时予与调整, 以满足施工质量需要。

七、水稳混合料的运输 本次试铺段落距拌合厂约 5KM，项目部投入了 20 辆载重 20T 以上的运输车，总运量能够满足拌和产量，运输时主要做到以下几方面；

1、运输车辆车厢已经清洗干净无其它杂物；

2、料车在接料过程派专人指挥分前、后、中三次接料，尽量避免装料环节 出现集料离析；

3、一经装料，即采用油布覆盖，不停留，直接驶入工地；

4、料车进入摊铺现场后不得立即揭开油布，待前车在摊料准备驶离摊铺机 时才能揭开油布，避免料堆顶部混合料失水；

5、运输车辆驶入摊铺现场后，在指挥人员的指挥下有序停放，直行驶入底 基层上，直接倒车进入摊铺机，确保车辆不在底基层上随意掉头、刹车，避免破 坏底基层；

6、由专人指挥卸料，卸料车井然有序，在摊铺机前 30cm 左右处停车，确 保运输车辆不撞击摊铺机，挂上空挡，由摊铺机推动料车前进。在卸料过程中，******路桥工程有限公司 *****工程***标

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分二次将混合料倒入摊铺机料斗中，每次倒料一次到位，一是避免混合料溢出料 斗，二是防止在倒料过程中出现混合料离析；

八、水稳混合料的摊铺

1、对施工段二灰土底基层进行清扫，确保底基层表面无浮土和杂物，摊铺 前在二灰土表面洒水湿润，洒水量为保证底基层湿润但又不积水，以确保水稳与 底基层的联接。

2、沿纵断面方向，在中央分隔带及路肩均立定型木模板，用钢钎固定，中 分带侧木模距中桩 0.44 m，路肩侧木模距中桩 12.72m。

3、按测出的横断面方向距中桩 0.44 米和 12.72 米处钉红布钉子的钉头实际 标高，确定出钢杆的基准杆高度，在钢杆基准杆顶面放扭绕式钢丝绳作为基线 控制高程, 距中桩 6 米的整桩号处设置可调支架，根据高程调好支架高度，在上 面放置铝合金控制横坡，用自动找平仪进行找平，以更好地保证平整度。

4、采用两台摊铺机作业，内侧摊铺机宽度为 6 米，外侧摊铺机宽度为 6.5 米。当前一台摊铺机驶出约 8~10 m 时，后一台才开始摊铺。正常摊铺时两台机 相距 6-10m，纵向搭接宽度 20cm，减少混合料离析。摊铺时 2 台摊铺机摊铺速 度设定为 1.5m/min。在摊铺中严格控制速度，保证摊铺的连续性和均匀性。

5、由于两台摊铺机新旧程度不一样，夯锤震级不同，新机锤震级调为 4.0 级，旧机调为 5.0 级。

6、为减少离析，每辆摊铺机旁都配备 4 名辅助工对料仓两边余料进行拢料，并在拢料的过程中采用“扣”料的方式，以防止混合料离析。

7、在摊铺机摊铺后面设专人（配备 4 名辅助工）消除混合料离析现象，特 别应该铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料筛出的细集料进行填补。

8、为保证水泥稳定碎石的平整度，摊铺后严禁人员在水泥稳定碎石上走动。

9、本次试验段从上午 10:30 开始摊铺，到 14：30 结束，平均摊铺速度控制

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在 1.5m/min。

九、水稳混合料的碾压

1、每台摊铺机后面，按照施工顺序逐次碾压，一次碾压长度为 30m。各碾 压段落设置了明显的分界标志，设有专门碾压负责人。

2、碾压遵循试验路段确定的程序与工艺。稳压充分，振压不起浪、不推移。碾压过程中，采用灌砂法跟踪检测，满足不了压实要求及时报告碾压负责人时，重复再压。碾压变数及压路机组合如下： 碾压工艺：（K133+180-K133+380）碾压工艺一：（2.2.2.1）初压：徐工 18J 振动压路机往返静压二遍，速度控制在 1.5～1.7km/h； 复压：振动压路机轻振碾压二遍，速度控制在 1.8～2.2km/h； 振动压路机重振碾压二遍，速度控制在 1.8～2.2km/h； 终压：徐工 Xp261 胶轮压路机碾压一遍，速度控制在 1.5～1.7km/h，碾压至 无轮迹为止。碾压工艺二：（1.2.3.1）初压：徐工 18J 振动压路机往返静压一遍，速度控制在 1.5～1.7km/h； 复压：振动压路机轻振碾压二遍，速度控制在 1.8～2.2km/h； 振动压路机重振碾压三遍，速度控制在 1.8～2.2km/h； 终压：徐工 Xp261 胶轮压路机碾压一遍，速度控制在 1.5～1.7km/h，碾压至 无轮迹为止。在碾压工艺一中，当复压重振第一遍结束后进行灌砂法检测压实度为 95.3%，重压二遍结束后检测压实度为 97.5%；随后进行了第三遍重压，检测压 实度为 98.9%； 在碾压工艺二中，当复压重振第一遍结束后进行灌砂法检测压实度为 ******路桥工程有限公司 *****工程***标

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95.1%，重压二遍结束后检测压实度为 97.2%，重压三遍后检测压实度为 99.3%； 在终压碾压结束后及时用灌砂法检测压实度，压实度结果均符合要求。序号 检测项目 单位 检测结果 第一种 1 2 3 4 压实度（重振一遍后）压实度（重振二遍后）压实度（重振三遍后）终压结束 % 95.3% 97.5%（补压）98.9% 第二种 95.1% 97.2% 99.3% 不小于 98 不小于 98 不小于 98 不小于 98 不合格 不合格 合格 合格 质量要求 判定 % % % 检测 8 个点均合格

3、压路机碾压时重叠 1/2 轮宽。

4、压路机倒车换挡做到了轻且平顺，不拉动基层，在第一遍初步稳压时，倒车后原路返回，换挡位置在已压好的段落上，在未碾压的一头换挡倒车位置错 开，成齿状，出现个别拥包时，配专人进行铲平处理。

5、碾压时，由底往高压。正常路拱时，由外侧向内侧碾压，弯道超高时，由内侧往外侧压。

6、压路机碾压时速度：振动压路机速度 1.8～2.2km/h。

7、压路机停车错开，而且离开 3m 远，停在已碾压好的路段上。

8、压路机在已完成的或正在碾压的路段上做到了不调头和不急刹车，保证 了水泥稳定碎石表面不被破坏。从摊铺至碾压结束所需时间控制在 1.5 小时内，从拌合加水到碾压结束能控 制在 2.0 小时之内。

十、施工横缝的处理

试铺段结束处设置有横缝。横缝应与路面车道中心线垂直设置，其设置方法 如下其设置方法如下：

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1、摊铺结束后，人工将两台摊铺机摊铺末端的混合料整理整齐，并将摊铺 机末端修成一个斜坡。

2、按正常的碾压方式进行碾压。碾压时整个压路机碾压至斜坡下，以保证 摊铺末端处的压实度；

3、当天碾压结束后，人工用 3 米直尺在摊铺末端检测平整度，定出横缝的 位置，并垂直路面车道中心线带线，将线外侧靠摊铺末端平整度不合格的混合料 挖沟铲除；

4、人工将横缝的横断面修理整齐，并将作业面进行清扫，用方木沿横向接 头紧靠混料合末端，用钢钎固定。下次施工时经过再次修整、洒水湿润后撒泼水 泥起步摊铺。碾压时压路机沿接缝横向碾压，由前一天压实层逐渐推向新铺层，碾压完毕再纵向正常碾压。

十一、水稳生产中的协调配合

十一、水稳生产中的协调配合

拌和机设计产量为 500T/h,本次试铺过程中,我部将拌和机的生产能力定为 400T/h，在试铺过程中,摊铺机保持 1.5m/min 的平均速度, 机前能始终有 4－6 辆 料车等候卸料,证明运输能力与拌和站的生产能力能够较好匹配，摊铺速度设定 合理。运输车辆 20 辆, 保证每台摊铺机前始终有 2-3 辆车等待卸料，拌和楼前，始 终有 6~8 辆运输车辆等待装料，运输能力略大于生产需求能力，满足要施工要求。大面积施工后，随着运距的变化我部将根据实际情况调整运输车数量,保证混合 料的连续供应。两台摊铺机梯队作业，前后间距 6－8 米，相互基本不受影响。试铺过程中, 当天最高气温为 32 度，30 米为一个碾压段,能满足在最佳含 按 水量碾压的需要，且能在 2.5 小时之内完成终压。大面积施工时，进入秋季9、10 月份，气温会较现在有所下降，我部拟按 30~50 米为一碾压段施工，再根据 ******路桥工程有限公司 *****工程***标

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现场含水量情况紧跟碾压，以减少混合料表面水份损失，同时把延迟时间节点控 制在 2.5 小时内。试铺段采用的各种机械组合, 拌和、运输、摊铺、碾压各方面能力均衡, 能 够保证连续施工、及时碾压, 是一种较为合理的组合配置,可以在大面积施工中采 用。

十二、松铺系数和松铺厚度的确定

本次试铺暂设定松铺系数为 1.36，试铺过程中，用水准仪分别测量每一点位 的二灰土高程、松铺后高程和碾压结束后高程，计算出松铺厚度和压实厚度，最 终得到每一测点的松铺系数。我部对碾压结束后测量了每 20M 一个断面的松铺 系数，其算术平均值为 1.37，我部将 1.37 松浦系数用于指导大面积施工。

松铺系数：

二灰土 顶 实测高 程 11.677 11.581 11.471 11.535 11.435 11.330 11.388 11.286 11.191 11.243 11.133 11.042 11.090 10.978 10.879 10.942 10.845 10.738 第一层 虚铺的 高程 11.912 11.813 11.705 11.765 11.665 11.560 11.622 11.520 11.420 11.475 11.359 11.275 11.320 11.213 11.115 11.175 11.075 10.966 第一层 压实后 高程 11.850 11.748 11.643 11.703 11.603 11.498 11.559 11.458 11.357 11.411 11.301 11.212 11.259 11.152 11.050 11.113 11.016 10.906 松铺 系数 1.36 1.39 1.36 1.37 1.37 1.37 1.37 1.36 1.38 1.38 1.35 1.37 1.36 1.35 1.38 1.36 1.35 1.36 桩号

位置

差值

差值

备注 K133+200 K133+220 K133+240 K133+260 K133+280 K133+300 2 7 12 2 7 12 2 7 12 2 7 12 2 7 12 2 7 12 0.235 0.232 0.234 0.230 0.230 0.230 0.234 0.234 0.229 0.232 0.226 0.233 0.230 0.235 0.236 0.233 0.230 0.228 0.173 0.167 0.172 0.168 0.168 0.168 0.171 0.172 0.166 0.168 0.168 0.170 0.169 0.174 0.171 0.171 0.171 0.168 ******路桥工程有限公司 *****工程***标

水泥稳定碎石首件施工总结 K133+320 K133+340 K133+360 2 7 12 2 7 12 2 7 12 10.803 10.702 10.608 10.665 10.568 10.462 10.528 10.433 10.321 11.035 10.932 10.840 10.900 10.798 10.696 10.765 10.663 10.560 0.232 0.230 0.232 0.235 0.230 0.234 0.237 0.230 0.239 0.232 10.975 10.873 10.777 10.837 10.735 10.633 10.699 10.601 10.496 0.172 0.171 0.169 0.172 0.167 0.171 0.171 0.168 0.175 0.170 1.35 1.35 1.37 1.37 1.38 1.37 1.39 1.37 1.37 1.37 平均

十三、试铺段检测结果汇总： 试铺段检测结果汇总： 汇总

1、平整度（规范要求检测频率：3m 直尺：每 200m 测 2 处×10 尺、我部增 加 2 倍检测）

检查桩号

K133+200 右 K133+220 左 K133+280 右 K133+320 左

单位 mm mm mm mm 检查点数 10 10 10 10 实测值

平均值 3.8 4.8 4.0 4.2 规范要求 ≤8 ≤8 ≤8 ≤8 合格率 100% 100% 100% 100% 3.5 6.0 2.0 1.5 2.5 4.0 3.0 5.5 4.0 5.5 2.5 7.0 3.5 5.5 4.0 5.5 8.0 2.5 6.0 3.5 6.0 4.5 2.0 1.5 2.5 3.5 3.0 5.0 6.0 5.5 4.0 1.0 3.5 2.0 5.5 4.0 8.5 6.0 4.5 3.0

2、横坡度（规范要求检测频率：水准仪：每 200m 测 4 个断面、我部按 20m 一个断面检测）

检查桩号 K133+180K133+380 单位 检查点数 设计值

实测值

规范要求

合格率 % 11 2 2.2、2.1、2.2、2.0、1.9、2.1、1.8、1.9、2.1、2.0、2.3 ±0.3 100%

3、宽度（规范要求检测频率：尺量：每 200m 测 4 个断面、我部按 20m 一个 断面检测）

检查桩号 单位 检查点 设计值 实测值 规范要求 合格率 ******路桥工程有限公司 *****工程***标

水泥稳定碎石首件施工总结

数 K133+180K133+380 m 11 12.64 12.75、12.76、12.77、12.73、12.75、12.80、12.80、12.71、不小于设计 12.74、12.77、12.76 100%

4、厚度（规范要求检测频率：每 200m 每车道 1 点、我部在钻芯取样时检测 厚度）检查桩号 K133+180K133+380 单位 检查点 数 4 设计值 实测值 代表值 结果评定 合格 mm 170 167、183、170、181 166

5、压实度（规范要求检测频率：灌砂法：每 200m 每车道 2 处、我部增加 2 倍检测）

检查桩号 K133+180K133+380 单位 检查点数 规范要求 实测值 99.4、98.6、99.3、99.9、% 8 ≥98 99.3、98.3、99.1、98.9 98.1 100% 代表值 合格率

6、强度（规范要求检测频率：每 2000m2 或每工作班制备 1 组试件）

检查桩号 单位 检查点数 规范要求 实测值 4.1、4.4、4.6、5.0、4.5、4.6、4.6、4.4、3.9、4.0、4.2、5.1、5.2、4.4、3.9、5.0、5.2、5.1、4.4、3.9、4.4、4.3、5.0、4.2、4.4、4.4 代表值 3.9 100% 3.8 合格率 K133+180 K133+380 Mpa 2 组 26 3.0~4.0

7、混合料试验（级配、规范要求每 2000M2 或每工日检一次、输送带旁取样）

级配（mm）规定范围 通过率（%）1组 2组 31.5 100 100.0 100.0 26.5 90-100 99.6 99.6 19 72-89 83.9 82.9 9.5 47-67 59.2 58.5 4.75 29-49 39.3 39.2 2.36 17-35 23.8 23.9 0.6 8-22 12.8 12.6 0.075 0-7 6.3 6.1

8、混合料试验（水泥剂量、设计值 4.5%、输送带旁取样）

水泥剂量 设计值 检查点数 实测值平均值 合格率 ******路桥工程有限公司 *****工程***标

水泥稳定碎石首件施工总结 K133+180~ K133+380 4.8、4.7、4.9、5.0、4.8、4.8 4.5 12 4.9、4.8、4.9、4.8、4.8、5.1 4.85 100%

9、高程（附表）

10、现场检测用标准砂的标定

标准砂标定记录表 锥 与 定 中 的 量g 体标 罐 砂质平1 2 3 均 值 4709 4705 4704 4706 835 833 833 1 2 3 锥体中砂的质量g平均 值 834 1 2 3 标定罐中砂的质量g平均 值 1 2 3 标定罐中水的质量g平均 值 砂 的 标 准 密 度 g/cm 3 试验 日期

3874 3872 3871 3872 2719 2719 2720 2719 1.424 2010.9.4

十四、安全文明施工方案

安全第一，消灭一切安全生产重大事故是我部在水泥稳定碎石基层试铺段施 工前就已确立的安全生产奋斗目标，在本次首件工程实施之前，我部在召开了安 全生产专题会议的基础上又进行了一次首件安全生产交底会，将各项目安全生产 的主题和宗旨进一步贯彻到每一位参于施工人员的心中，并强化落实安全生产责 任制度，将施工项目管理中各岗位职责落实到位:

1、严格按照“施工路段现场管理方案”的要求，提前对施工现场进行了交通 安全封闭，设立安全标志、标牌及各类安全警示标志，提醒过往行人及车辆注意 施工现场的安全。

2、强化安全生产意识，把安全第一、生产第二的原则落实到人，检查施工 机械、现场安全设施布置，严防施工事故和安全事故的发生。进入施工现场人员，必须穿戴反光背心、安全帽以及其他防护用品，并在施工围挡范围内作业，严禁 穿越施工围挡；

3、施工人员严格遵守安全生产管理制度，服从指挥，增强自我防范意识，注意避让各类机械伤害；

4、施工现场内的各类机械听从指挥人员的指挥，特别是运输车辆进出施工 路口和碾压区的施工安全，都必须服从指挥；

5、施工车辆严格遵守交通法规，行驶时速不大于 40km/h，进出施工现场减 速慢行，注意观察，出入口安排专人值守； ******路桥工程有限公司 *****工程***标

水泥稳定碎石首件施工总结

6、运输车辆在进出道口，倒车及摊铺完成后，都必须听从指挥人员指挥，并鸣笛示警；

7、在碾压区的压路机进行碾压作业时，禁止施工人员压路机作业面行走。遇到特殊需要行走或作业时，有专人进行看护；

8、在与沿线交叉的各路口，派专人看护，并对已挂钢丝的路口，设置警示 标志和在钢丝上系红布条；

十五、首件工程存在问题及改进措施 首件工程存在问题及改进措施 存在问题及

根据首件工程施工情况及检测资料分析，我们对首件工程存在问题提出以下 改进措施：

1、机械组合 在首件工程施工中发现压路机的配合欠默契，甚至个别压路机出现碾压速度 过快，振级没能按照规定的碾压。同时，复压的跟进速度未及时，虽然我部将碾 压长度定在 30M，但依然存在个别地段出现相对干燥。在以后的施工过程中，第一、我部将加强碾压机械的配合，防止出现碾压速度过快现象。第二，及时跟 进碾压，防止出现水稳层干燥现象。

2、人员分工及组织 在首件工程施工中发现部分岗位人员不足、各岗位配合不默契，测量人员 岗位人员业务不熟悉等情况。试验段结束后，我部就召集所以人员进行工后总结 会，重新明确岗位职责，要求各岗位加强横向联系。并在以后的大面积施工中增 加测量人员。

3、水泥剂量 在这次试验段施工中，设计水泥剂量为 4.5%，实际生产水泥剂量为 4.8%，在合理范围内。但在生产过程中、在水泥剂量的控制上，还是个别点达到 5.1%，超出了设计范围。水泥过多，会使水稳基层出现裂缝，影响基层的整体稳定性。试铺结束后，我部就安排拌和楼负责人和操作手对拌和楼进行检查并校正水泥计 量设备，同时在大面积摊铺之前，邀请拌和楼生产厂家对拌和楼进行一次全方位 的检查。

4、车辆运输 在运输中，发现有的车辆掀起覆盖过早，以及个别车辆覆盖面积太小。在大 ******路桥工程有限公司 *****工程***标

水泥稳定碎石首件施工总结

面积施工时我部将进一步加强管理，对覆盖油布偏小的车辆要求其更换油布，保 证油布能够完全将混合料遮挡，同时对掀盖油布再作进一步要求，确保含水量的 稳定。

5、钻芯取样 七天后钻芯取样，对试铺段碾压方案取芯 4 个，均能取出完整的芯样，但从 现场摊铺基层的末端靠两台摊铺机接接缝处，个别芯样的表面粗糙，底面和表面 约 1cm 左右出现了局部松散现象。针对此问题，项目组织技术人员和现场生产 负责人员进行了认真的分析，总结出造成该问题的主要主要有二点：一是该处底 部洒水不充分，造成该处底部混合料与偏干底基层连接处失水，使混合料中水泥 水化不充分造成的。二是该处在当天施工接近收工时，在处理中接缝时，防离析 处理人员产生松懈心里，没能及时跟进处理，造成该处局部产生离析，表面细料 未及时补充所造成。为此，项目部在召开的工后总结会上，进一步明确了各岗位 人员的职责，特别是各岗位人员的责任心，要得到进一步的加强，确保水稳底基 层的整体质量达到要求。

十六、结论意见 通过试铺段的施工，我部对水泥稳定碎石基层的施工组织设计和施工技术方 案均进行了验证，通过对试铺段施工各环节的回顾与分析，及时发现了存在的问 题，并对此进行了弥补和明确了完善措施。现形成如下的总结结论，以指导规模 施工：

1、试铺段施工，验证了我部的生产配合比完全满足要求，具备指导规模生 产的作用。为此，我部确定规模生产时的生产配合比为 1#仓：2#仓：3#仓：4# 仓=33%： 31%：18%：18%：水泥 4.5%：粉煤灰 1%。

2、根据现场的施工情况说明，试铺段所采用的机械性能良好，人员配备充 足。拌和楼按拌和产量 400t/h，每天的产量约 4000t/d，每天作业长度在 800m 左 右。

3、通过对二个碾压组合的比较，两种方案都能满足压实度要求。但第二种 碾压方案较第一种碾压遍数少一遍，却也能满足压实要求，减少了压路机过压，并且节省了碾压延迟时间。因此，我部拟采用第二碾压方式，即（1.2.3.1）： 初压：徐工 18J 振动压路机往返静压一遍，速度控制在 1.5～1.7km/h； ******路桥工程有限公司 *****工程***标

水泥稳定碎石首件施工总结

复压：英格索兰振动轻压二遍； 徐工 220 振动压路机重振碾压三遍，速度控制在 1.8～2.2km/h； 终压：徐工 Xp261 胶轮压路机碾压一遍，速度控制在 1.5～1.7km/h，碾压至 无轮迹为止。

4、通过试铺段施工测定，并经权衡，修正后选取的松铺系数 1.37，完全能 够保证水稳摊铺层的厚度控制要求，将作为规模施工时的松铺系数控制标准。上 下基层每层厚度为 17cm。

5、近阶段气温较高，为此应特别关注水稳的养生。应加强水车的洒水频率，且保证每次都能洒透，始终保持水稳表面处于湿润状态。

6、七天无测限强度代表值为 3.85MPa、大于设计要求的 3.5 Mpa 符合设计 要求。因此，今后大面积施工时采用 4.5%的水泥剂量进行控制，但应严格控制 拌和楼产量，确保混合料拌和的均匀性。

7、正式施工中人员组织和管理体系及质保体系将采用试铺中实行的体系。综上所述、试铺段的各项检测指标满足规范要求，证明试铺所采用的施工工 艺合理，质量控制方法有效，试铺方案切实可行。针对试铺中出现的问题已找到 原因，并已制订合理的解决方案。经总结本次试铺完成了试铺要求的各项内容，达到了试铺目的，具备指导我部大面积施工的条件。********工程 LM-2 标项目部 ******路桥工程有限公司 2010.9.13 ******路桥工程有限公司 *****工程***标

水泥稳定碎石首件施工总结

水泥稳定碎石基层质量标准

质量要求 检查项目 压实度（%）平整度（mm）纵断高程（mm）要求值或 容许误差 不小于98 质量要求 符合技术规范 要求平整、无起伏 最低频率 4处/200米/层

检查规定 方法 每处每车道测一点、用灌砂 法检查、采用重型击实标准 用三米直尺连续量10尺、每 尺取最大间隙 每断面3点用水准仪测量 备注 8 2处/200米 +

5、-10 平整顺适 1断面/20米

代表值-8 厚度（mm）极值-15 宽度（mm）横坡度（%）强度（Mpa）符合设计 要求 ±0.3 边缘线整齐、顺适、无曲折 4个断面/200 米 4个断面/200 米 1组/每天或 2000M2 均匀一致 1点/200米每 车道 挖坑或钻芯取样

用皮尺丈量

用水准仪测量 上、下 午各一 组 3.0-5.0 符合设计要求 7天浸水抗压强度

外观要求

1、表面平整密实、无集窝、无坑洼、无明显离析；

2、施工接茬平整、稳定。******路桥工程有限公司 *****工程***标

水泥稳定碎石首件施工总结

水泥稳定碎石现场摊铺施工流程图

准备下承层

材料、配比试验

施工放样

混合料拌合混合料摊铺

运输

碾

压

接缝处理

养生及交通管制

自检验收

******路桥工程有限公司 *****工程***标

水泥稳定碎石首件施工总结

现场碾压压实度数据表

第一种碾压方式 灌砂法测定基层压实度试验记录表

任务单号 试验日期 试验规程 评定标准 施工单位 现场桩号 / 2010.9.5 JTG E60-2008（T0921-2008）JTJ 034-2000 *****路桥工程有限公司 K133+180~K133~380 试验环境 试验设备 试验人员 复核人员 工程部位 试样描述 水泥稳定碎石基层 水泥:石料 4.5:100 温度 27℃ 湿度 55% 灌砂筒、标准砂、天平等

设计灰剂量: 4.50% 压实度标准: 98% 最佳含水量:5.4% 结构层次: 基层 取样桩号

最大干密度: 2.330 g/cm3 第三遍 K133+370 1.424 12000 6995 880 第一种碾压 方式

复压第一遍、第二遍、K133+360 K133+360 1.424 12000 7011 880 量砂的单位重 灌入试洞前桶内砂质量 灌砂入试洞后桶内剩余砂质量 灌砂桶下部圆锥体内及基板和地面粗 糙表面间砂的合计质量 填满试洞所需砂质量、试洞上放板时： mb=m1-m4-(m5-m6)、不放板时： mb=m1-m4'-m2 混合料湿质量 混合料湿密度 混合料含水量 混合料干密度 取用最大干密度 压实度 盒号 含 水 量 测 定 g g g g ρs m1 m4、m4' m5-m6 1.424 12000 6778 890 g mb 4332 4109 4125 g g/cm3 % g/cm3 g/cm3 % mw ρw=mw* ρs/mb w ρd=ρw/(1+0.01w)ρdmax k=ρd/ρdmax 7115 2.339 5.32 2.221 2.330 95.3 6 7975 7603 607 372 6996 5.32 6890 2.388 5.05 2.273 2.330 97.5 1 7482 7145 474 337 6671 5.05 6990 2.413 4.66 2.305 2.330 98.9 1 7456 7145 474 311 6671 4.66 盒+湿料重（g)盒+干料重（g)盒重（g)水重（g)干料重（g)含水量（%）******路桥工程有限公司 *****工程***标

水泥稳定碎石首件施工总结

灌砂法测定基层压实度试验记录表（第二种碾压方式）灌砂法测定基层压实度试验记录表（第二种碾压方式）

任务单号 试验日期 试验规程 评定标准 施工单位 现场桩号 / 2010.9.5 JTG E60-2008（T0921-2008）JTJ 034-2000 *****路桥工程有限公司 K133+180~K133~380 试验环境 试验设备 试验人员 复核人员 工程部位 试样描述 水泥稳定碎石基层 水泥:石料 4.5:100 温度 27℃ 湿度 55% 灌砂筒、标准砂、天平等

设计灰剂量:4.50% 压实度标准:98% 最佳含水量:5.4% 结构层次: 基层 取样桩号

最大干密度: 2.330 g/cm3 第二种碾压 方式

复压第一遍、第二遍、第三遍 K133+240 g g g g ρs m1 m4、m4' m5-m6 1.424 12000 6958 880 K133+220 1.424 12000 6836 890 K133+280 1.424 12000 6716 895 量砂的单位重 灌入试洞前桶内砂质量 灌砂入试洞后桶内剩余砂质量 灌砂桶下部圆锥体内及基板和地面粗 糙表面间砂的合计质量 填满试洞所需砂质量、试洞上放板时： mb=m1-m4-(m5-m6)不放板时：mb=m1-m4'-m2 混合料湿质量 混合料湿密度 混合料含水量 混合料干密度 取用最大干密度 压实度 盒号 含 水 量 测 定 盒+湿料重（g)盒+干料重（g)盒重（g)水重（g)干料重（g)含水量（%）g mb 4162 4274 4389 g g/cm3 % g/cm3 g/cm3 % mw ρw=mw* ρs/mb w ρd=ρw/(1+0.01w)ρdmax k=ρd/ρdmax 6845 2.342 5.70 2.216 2.330 95.1 3 7645 7268 651 377 6617 5.70 7150 2.382 5.17 2.265 2.330 97.2 7 7742 7386 498 356 6888 5.17 7495 2.432 5.14 2.313 2.330 99.3 2 8113 7747 627 366 7120 5.14 ******路桥工程有限公司 *****工程***标

水泥稳定碎石首件施工总结 ******工程试铺段材料运送单 日期：2010.9.5 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 车号 吨位 T 24.32 25.06 23.96 19.28 29.80 20.16 30.88 25.26 26.00 19.86 24.68 30.60 22.40 25.38 22.18 19.16 25.76 25.70 20.82 22.00 23.80 24.08 24.34 21.32 29.72 18.92 24.80 29.72 19.16 26.20 24.24 装料时间 10:15 10:18 10:20 10:22 10:24 10:29 10:34 10:39 10:41 10:43 10:47 10:51 10.56 10:58 11:03 11:05 11:09 11:30 11:34 11:36 11:39 11:43 11:47 11:49 11:55 11:58 12:20 12:23 12:26 12:30 12:34 卸料时间 10:30 10:32 10:34 10:37 10:40 10:44 10:59 11:08 11:12 11:15 11:18 11:21 11:24 11:27 11:30 11:32 11:35 11:38 11:43 11:46 11:54 11:59 12:04 12:06 12:14 12:20 12:37 12:41 12:44 12:54 12:57 ******路桥工程有限公司 *****工程***标

水泥稳定碎石首件施工总结 *****工程试铺段材料运送单

日期：2010.9.5 序号 32 33 34 35 36 37 38 39 40 车号 吨位 29.92 25.26 26.60 26.00 26.90 25.78 22.00 24.96 26.36 装料时间 12:39 12:49 12:52 12:57 13:00 13:04 13:07 13:10 13:13 卸料时间 13:02 13:05 13:09 13:13 13:17 13:19 13:24 13:28 13:30 合计 983.34 ******路桥工程有限公司 *****工程***标

水泥稳定碎石首件施工总结 ********工程 工程

承包单位 ******路桥工程有限公司 合同号 编 号 LM-2 监理单位 *******************责任有限公司

分项工程现场检测记录表

C—1—33 分项工程名称 项 次 水泥稳定碎石基层 结构层次 NO.1 检测点记录值 桩号 检测项目 单位 1 2 距中 2M 检测日期 2010.9.6 3 4 5 距中 7M 6 7 8 距中 12M 9 外观检查记录 10 133+180 133+200 133+220 133+240 133+260 133+280 结论：

高程 +5，-10 mm 设计 11841 11695 11549 11403 11257 实测 11850 11703 11559 11411 11259 偏差-9-8-10-8-2 设计 11741 11595 11449 11303 11157 实测 11748 11603 11458 11301 11152 偏差-7-8-9 2 5 设计 11641 11495 11349 11203 11057 实测 11643 11498 11357 11212 11050 偏差-2-3-8-9 7 监理工程师： 检测： 承包人：

年 年

月 月

日 日

******路桥工程有限公司 *****工程***标

水泥稳定碎石首件施工总结 239 省道高淳东段工程

承包单位 ******路桥工程有限公司 合同号 编 号 LM-2 监理单位 *****************责任有限公司

分项工程现场检测记录表

C—1—33 分项工程名称 项 次 水泥稳定碎石基层 结构层次 NO.1 检测点记录值 桩号 检测项目 单位 1 2 距中 2M 检测日期 2010.9.6 3 4 5 距中 7M 6 7 8 距中 12M 9 外观检查记录 10 高程 133+300 133+320 133+340 133+360 +5，-10 mm 设计 11111 10969 10828 10690 实测 11113 10975 10837 10699 偏差-2-6-9-9 设计 11011 10869 10728 10590 实测 11016 10873 10735 10601 偏差-5-4-7-11 设计 10911 10769 10628 10490 实测 10906 10777 10633 10496 偏差 5-8-5-6 结论：

监理工程师： 检测： 承包人：

年 年

月 月

日 日

******路桥工程有限公司

第二篇：试验段总结报告(水泥稳定碎石)

试验段总结报告

我标段于2002年8月6日在K4+029 ~ K4+209处进行水泥稳定碎石试验段的施工。主要施工工艺为集中厂拌，带红外线传感器自动找平的摊铺机摊铺。通过试验段的施工我们取得了一些数据及施工经验，现做如下总结：

一、准备工作

1、碎石：采用济源五龙口料厂石料，对每批进场石料都要经过试验室的严格检验，合格产品才允许进场。

2、水泥：采用济源太行水泥厂32.5R散装水泥，初凝时间7小时，终凝时间9小时。对每批进场水泥要根据规范要求进行检验，决不允许不合格产品进场。

3、配合比设计：通过试验确定每种材料在混合料中所占的比例，确定水泥剂量，试验延迟时间对混合料强度和干密度的影响曲线，从而确定合适的延迟时间。

4、将已验收合格的二灰土顶面进行清理，清除浮土和杂物，洒水微湿。

二、数据总结

通过实验段的施工，得出如下数据：

1、通过实测得出松铺系数为1.221。

2、通过试验段施工确定合适的施工配合比为

理论配合比为：水泥：1-3碎石：0.5-1碎石:石粉:水=4:45:27:28:5.82 施工配合比为：水泥：1-3碎石：0.5-1碎石:石粉:水=5.0:40:27:33:6

4、确定每一作业段长度500m — 700m（半幅）。

5、通过实验段施工确定碾压机械组合：振动压路机YZ16B一台，YZ18B一台。碾压遍数为静压二遍，振动三遍。

6、通过试验段施工对厂拌设备进行检修和调试，确定合适的拌合参数：

稳定土厂拌设备出料速度为每小时250t，拌合时间为50秒；

7、正式施工前通过试验段施工对摊铺机的结构参数进行调整，确定熨平板宽度与拱度。熨平板宽度调整为7.5米，随后调整其拱度。经过试铺检验，现场测量标高及拱度，可以满足规范要求。

三、施工放样

1、恢复中线，每10m放一中桩，并钉钢钉，然后用钢尺放出边线桩。

7、全面复测二灰土底基层的高程，对局部高出允许误差部分进行人工处理，以保证水泥稳定碎石的厚度；对局部低洼处不在处理，留待上碎石时填补。

3、摊铺机采用两侧挂线施工，标高放样应考虑下层标高差值、厚度和本层应铺厚度，混合料基层摊铺松铺系数为1.221，摊铺松铺厚度为21.98cm。每10米一个断面，每断面以左右边为基准分别向外侧量35CM 处固定钢钎，钢钎固定后根据拟定的松铺系数和设计高程确定钢钎横向探杆的位置，并加以固定，将钢丝用紧线器拉紧，使之不发生下垂，将钢丝放入横向探杆凹槽内。施工时让摊铺机传感器的触件沿着弦线移动。

8、在中线、边线两侧支立（10cm*18cm）木方做模板，采用φ16*30cm钢钎固定。

四、拌和及运输

1、混合料采用集中厂拌，根据集料和混合料含水量大小及进料速度调整加水量，拌合生产中含水量应略大于最佳值，通过试验段施工确定的混合料出场含水量为最高不大于7.5％，经现场摊铺后混合料的含水量处于击实标准曲线确定的最佳值范围内。按合同要求在拌合站抽检混合料的配合比，将拌合好的混合料用自卸汽车运到现场，运输车在已完成的铺筑层上通过时速度宜缓以减少不均匀碾压或车辙。

2、拌和前先对拌和设备进行标定并报监理批准，然后进行试拌，并由实验室现场取样检验其含水量、水泥计量等各项指标是否合格。

五、摊铺

水泥稳定碎石基层采用自行式带自动找平装置的摊铺

机进行铺筑。摊铺时含水量高于最佳1~2%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失，摊铺机宜连续摊铺，减少摊铺机停机待料的情况，摊铺机后面设专人（3人）消除粗细集料离析现象，特别应该铲除局部粗集料窝，并用新拌混合料填好，摊铺时注意对摊铺机供料机构调整使刮板输送器和向两侧布料的螺旋摊铺器工作相互密切配合，工作速度匹配，使螺旋摊铺器中部积料恒定。摊铺后碾压前的碎石基层密实度经检测可以达到81%。根据现有机械组合及效率确定每一作业段的长度以500—700米为宜。

六、碾压

1、碾压机械组合为：（1）碾压先用YZ16B跟在摊铺机后稳压一遍，然后用YZ18B振动压路机振动三遍，之后采用YZ16B稳压一遍，达到压实度标准。压实应遵循先轻后重，先慢后快的原则，碾压过程中如有弹簧松散现象，及时翻开处理。碾压时重叠1/2轮宽，头两遍速度采用1.5---1.7KM/H，以后采用2.0—2.5KM/H。碾压过程中基层表面应始终保持湿润，如水份蒸发过快应及时补洒少量水，补水采用喷壶人工洒水湿润。

碾压时间的控制根据摊铺机速度并考虑到尽量缩短成型时间及减少碾压接头的原则宜在摊铺后半小时开始，并且最迟不得超过两小时，成型时间不得超过三小时

七、养生：采用洒水车经常洒水进行养生，每天洒水的次数应视气候而定，整个养生期间应始终保持基层表面潮湿。养生期间应封闭交通，除洒水车外其它车辆禁止通行。养生期不少于七天。在稀浆封层完成以前，应对已完成结构层进行严格保护，所有车辆严禁上路。

第三篇：水泥稳定碎石基层试验段总结报告

水泥稳定碎石基层试验段总结报告

水泥稳定碎石基层试验段施工总结：我项目部选K0+000-K0+150段全幅底基层上，铺筑长150长的水泥稳定碎石基层试验段，水稳基层厚54cm，分三层施工。通过试验室试验资料和现场各工序记录资料，特编制水泥稳定碎石基层18cm厚试验段施工总结。

一、施工准备 1.技术准备

1)测量准备：导线点、水准点联测完成，底基层已通过验收。2)水泥稳定碎石所用水泥、碎石等原材料经过复试合格，且配合比满足设计及规范要求。2.材料准备

1)水泥、碎石、石屑等原材料拌合站准备充足。储存量满足施工需求。水泥采用安阳湖波水泥、碎石产地为淇县。混合料用水，来自于日常生活饮用水。3.机械准备

1)现场准备摊铺机2台、单钢轮压路机2台、胶轮压路机1台、洒水车1台、自卸车10台。4.人员准备 施工机械操作人员10人，辅助工20人，测量人员5人，试验人员4人。

二、施工工艺

水泥稳定碎石基层采用的施工工艺流程：

清理下承层→施工放样→水稳拌和机拌和→自卸汽车运输→摊铺机械铺筑→压路机碾压→接缝处理→洒水养生。

三、施工过程

（一）准备工作

1、在铺筑前进行施工放样，恢复中线。中线、边线测量，用石灰划出铺筑宽度，并标出两边边线位置，用水准仪测量基层高程。

2、清除石灰土底基层表面浮土、杂物等，并使表面湿润。

3、安装自动找平钢丝，测设钢线位置，每次安装长度应在100m以上，钢钎间距10m,并用细钢丝绑扎牢固，钢丝采用紧线拉紧，不能下垂，其次，根据摊铺速度陆续拆除和安装。

4、将钢轮压路机、胶轮压路机、摊铺机，洒水车调到现场，并调试结束。

（二）水稳混合料的拌和

拌和场位于双山路，距施工现场约1.8公里。混合料拌和采用电脑控制拌和机，试铺时采用5%水泥剂量，最佳含水量为5.4%，各种碎石材料的比例采用16.-31.5：10-20：5-10：石屑=13：22：27：38。

6月30日，试验段实际拌和从上午开始生产，至下午15:30分结束，共生产混合料约1500吨，按生产能力450t/h进行拌制。生产的混合料经项目部、指挥部、监理检测，混合料的合成级配、含水量及水泥剂量等指标均符合试验室配合比的要求。

（三）运输装卸水稳混合料

调集10辆自卸汽车，从拌和场装车出发，15分钟内运到铺筑现场。倒料时有专人指挥，做到倒车迅速，位置准确，在摊铺机前1米左右停车，不能撞击摊铺机，由摊铺机推动运料车前进。

（四）水稳混合料的摊铺

水稳混合料的摊铺采用摊铺机进行铺筑，其中松铺系数暂按1.3控制。

2台摊铺机相互错开10m，同时向前铺筑，确保连续铺筑而不停机，行走速度控制在4m/分钟，熨平板高度控制是按事先测量的高程和松铺系数架设传感轨道，通过传感器实现慰平板按要求高度进行铺筑。控制摊铺机铺筑长度40m~50m，所需时间不超过25分钟，并即时压实，采用一次成型的方法施工。

摊铺过程中及时复测水稳虚铺厚度是否满足计算值，即23.4cm，出现误差值及时调整传感器。由于采用摊铺机铺筑水稳，大面积无离析现象发生，人工只对边沿设专人消除粗集料离析现象，特别是铲除局部粗料窝，用新拌和的混合料填补。我部安排6名工人随摊铺机施工，两人负责看护摊铺机传感器，两人负责对边沿修补，消除离析，另外两个人及时铲除运输车倾倒时散落的混合料，保证摊铺机平稳的前进。在整型过程中，严禁任何车辆通过，并保持无明显粗细集料离析现象，外观平整、均匀。

（五）水稳基层的碾压

1、碾压采用初压、复压、终压的顺序。初压：整型后，先用钢轮压路机在全幅全宽内进行静压1遍。复压：钢轮压路机振压1遍。随后强振2遍，终压用胶轮压路机碾压1-2遍。最后钢轮压路机光面。初压采用1.5-1.7km/h的速度,复压采用1.8-2.2km/h的速度，终压采用2.5-5km/h的速度碾压，做到表面无明显轮迹，外观平整、均匀。

钢轮压路机复压时，强振1遍之后，采用灌砂法试验检测水稳压实度达到93%以上。终压结束后，水稳压实度达到97%-98%。经过碾压前、后两次测量结构分析，松铺系数采用1.3基本满足要求。

碾压注意事项：

1)严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上掉头和急刹车，确保水稳底基层不受破坏。2)碾压过程中，水稳基层的表面始终保持湿润，如水份蒸发过快，及时补

洒少量的水，严禁洒大水碾压。

3)碾压过程中，如有弹簧、松散、起皮等现象，即时翻开重新拌和（加适量的水泥）或换用新的料进行处理，使其达到质量要求。4)经过拌和、运输、整型的水泥稳定碎石基层，在水泥初凝前在试验确定的时间（6.5h）内完成碾压。并达到密实度的要求，同时没有明显的轮迹，外观平整、均匀。

实践证明：水泥稳定碎石基层，采用这样的机械组合和碾压方式，一次成型碾压的施工方法是可行的，满足设计文件和《规范》要求。

（六）养生

水泥稳定碎石底基层碾压完后，立即开始养生，采用透水土工布湿润覆盖养生。洒水的次数视土工布的干湿而定，始终保持表面湿润，养生7天后，方可进行下道工序施工。

五、试验段成果整理： 1.混合料的松铺系数：1.30 2.压实机械的选择和组合，压实顺序、速度和遍数：先用钢轮压路机在全幅全宽内进行静压1遍；复压：钢轮压路机振压1遍。随后强振2遍；终压用胶轮胎压路机碾压1-2遍，最后钢轮压路机光面。初压采用1.5-1.7km/h的速度,复压采用1.8-2.2km/h的速度，终压采用2.5-5km/h的速度碾压。

3.拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合：1台600T水稳拌和机，10辆自卸汽车运输，2台摊铺机，10人协助，2台钢轮振动压路机、1台胶轮压路机、1台洒水车。

4、密实度的检查方法：采用灌沙法，碾压终了，立即安排检测。每一作业段的最小检查数量：每200m每车道3处；现场检查压实度均达到97%以上，满足压实度要求。

第四篇：水泥稳定碎石基层试验段总结报告

滑县创业大道道路工程

水泥稳定碎石基层

（K2+420-K2+700）

试

验

段

总

结

华通路桥集团滑县创业大道工程项目部

2012年6月8日 水泥稳定碎石基层试验段施工总结

我项目部选定在K2+420-K2+700段右幅底基层上，铺筑长280m长的水泥稳定碎石基层试验段，水稳基层厚36cm，分两层施工。通过试验室试验资料和现场各工序记录资料，特编制水泥稳定碎石基层18cm厚试验段施工总结。

一、施工准备 1.技术准备

1)测量准备：导线点、水准点联测完成，底基层已通过验收。2)水泥稳定碎石所用水泥、碎石等原材料经过复试合格，且配合比满足设计及规范要求。

2.材料准备

1)水泥、碎石、石屑等原材料拌合站准备充足。储存量满足施工需求。水泥采用安阳湖波水泥、碎石产地为淇县。混合料用水，来自于日常生活饮用水。

3.机械准备

1)现场准备摊铺机2台、单钢轮压路机2台、胶轮压路机1台、洒水车1台、自卸车10台。

4.人员准备

施工机械操作人员10人，辅助工20人，测量人员5人，试验人员4人。

二、施工工艺

水泥稳定碎石基层采用的施工工艺流程：

清理下承层→施工放样→水稳拌和机拌和→自卸汽车运输→摊铺机械铺筑→压路机碾压→接缝处理→洒水养生。

三、施工过程

（一）准备工作

1、在铺筑前进行施工放样，恢复中线。中线、边线测量，用石灰划出铺筑宽度，并标出8m桩位，用水准仪测量基层高程。

为确保水稳基层的施工质量，同时节省材料，路边线一侧采用土模，人工培土，内边切齐，路中一侧为确保纵向接茬顺直，我部采用〖18槽钢做为模板，每隔2m设置一道地锚背撑将槽钢连成整体。路中8m位置设置一道临时高程桩。

2、清除石灰土底基层表面浮土、杂物等，并使表面湿润。

3、安装自动找平钢丝，测设钢线位置，每次安装长度应在100m以上，钢钎间距10m,并用细钢丝绑扎牢固，钢丝采用紧线拉紧，不能下垂，其次，根据摊铺速度陆续拆除和安装。

4、将钢轮压路机、胶轮压路机、摊铺机，洒水车调到现场，并调试结束。

（二）水稳混合料的拌和

拌和场位于滑州东路，距施工现场约3公里。混合料拌和采用电脑控制拌和机，试铺时采用5%水泥剂量，最佳含水量为6.3%，各种碎石材料的比例采用10-30：10-20：5-10：石屑=19：23：25：33。

6月8日，试验段实际拌和从上午10：30分开始生产，至下午17：30分结束，共生产混合料约1840吨，按生产能力400t/h进行拌制。生产的混合料经项目部、指挥部、监理检测，混合料的合成级配、含水量及水泥剂量等指标均符合试验室配合比的要求。

（三）运输装卸水稳混合料

调集10辆自卸汽车，从拌和场装车出发，15分钟内运到铺筑现场。倒料时有专人指挥，做到倒车迅速，位置准确，在摊铺机前1米左右停车，不能撞击摊铺机，由摊铺机推动运料车前进。

（四）水稳混合料的摊铺

水稳混合料的摊铺采用摊铺机进行铺筑，其中松铺系数暂按1.3控制。2台摊铺机相互错开10m，同时向前铺筑，确保连续铺筑而不停机，行走速度控制在4m/分钟，熨平板高度控制是按事先测量的高程和松铺系数架设传感轨道，通过传感器实现慰平板按要求高度进行铺筑。控制摊铺机铺筑长度40m~50m，所需时间不超过25分钟，并即时压实，采用一次成型的方法施工。

摊铺过程中及时复测水稳虚铺厚度是否满足计算值，即23.4cm，出现误差值及时调整传感器。

由于采用摊铺机铺筑水稳，大面积无离析现象发生，人工只对边沿设专人消除粗集料离析现象，特别是铲除局部粗料窝，用新拌和的混合料填补。我部安排6名工人随摊铺机施工，两人负责看护摊铺机传感器，两人负责对边沿修补，消除离析，另外两个人及时铲除运输车倾倒时散落的混合料，保证摊铺机平稳的前进。在整型过程中，严禁任何车辆通过，并保持无明显粗细集料离析现象，外观平整、均匀。

（五）水稳基层的碾压

碾压采用初压、复压、终压的顺序。初压：整型后，先用钢轮压路机在半幅全宽内进行静压1遍。复压：钢轮压路机振压1遍。随后强振2遍，终压用胶轮压路机碾压1-2遍。初压采用1.5-1.7km/h的速度,复压采用1.8-2.2km/h的速度，终压采用2.5-5km/h的速度碾压，做到表面无明显轮迹，外观平整、均匀。

钢轮压路机复压时，强振1遍之后，采用灌砂法试验检测水稳压实度达到93%以上。终压结束后，水稳压实度达到97%-98%。经过碾压前、后两次测量结构分析，松铺系数采用1.3基本满足要求。碾压注意事项：

1)严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上掉头和急刹车，确保水稳底基层不受破坏。

2)碾压过程中，水稳基层的表面始终保持湿润，如水份蒸发过快，及时补洒少量的水，严禁洒大水碾压。

3)碾压过程中，如有弹簧、松散、起皮等现象，即时翻开重新拌和（加适量的水泥）或换用新的料进行处理，使其达到质量要求。

4)经过拌和、运输、整型的水泥稳定碎石基层，在水泥初凝前在试验确定的时间（6.5h）内完成碾压。并达到密实度的要求，同时没有明显的轮迹，外观平整、均匀。

实践证明：水泥稳定碎石基层，采用这样的机械组合和碾压方式，一次成型碾压的施工方法是可行的，满足设计文件和《规范》要求。

（六）养生

水泥稳定碎石底基层碾压完后，立即开始养生，采用透水土工布湿润覆盖养生。洒水的次数视土工布的干湿而定，始终保持表面湿润，养生7天后，方可进行下道工序施工。

五、试验段成果整理：

1.混合料的松铺系数：1.30 2.压实机械的选择和组合，压实顺序、速度和遍数：先用钢轮压路机在半幅全宽内进行静压1遍；复压：钢轮压路机振压1遍。随后强振2遍；终压用胶轮胎压路机碾压1-2遍。初压采用1.5-1.7km/h的速度,复压采用1.8-2.2km/h的速度，终压采用2.5-5km/h的速度碾压。

3.拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合：1台500T水稳拌和机，10辆自卸汽车运输，2台摊铺机，10人协助，2台钢轮振动压路机、1台胶轮压路机、1台洒水车。

4、密实度的检查方法：采用灌沙法，碾压终了，立即安排检测。每一作业段的最小检查数量：每200m每车道2处；现场检查压实度均达到97%以上，满足压实度要求。

第五篇：水泥粉煤灰稳定碎石试验段总结报告

水泥粉煤灰稳定碎石试验段总结报告

时

间：2012年7月2日 试验段位置：K0+900—K0+800 参 加 人员：

监 理 部：

邓天云

常骄龙 项 目 办：

卫

杰

周爱国

施 工 队：

陈西强

贾

兵

张全忠 投入机械：

装载机2台

拌和站1座

压路机2台

洒水车1辆

自卸汽车10辆 机械手：20人 民

工：20人 试验段总结如下：

1、原材料控制：

①水泥：选用太行水泥厂生产的终凝时间在6小时以上的普通硅酸盐水泥，水泥各项指标均符合规范要求。

②水：采用当地饮用水。

③碎石：采用克井碎石，最大粒径不超过31.5mm（方孔筛），压碎值、级配、含泥量达到设计要求。

④粉煤灰：采用国电厂生产的粉煤灰，干粉煤灰和湿粉煤灰都可以使用，湿粉煤灰含水量不超过15%，不含杂质。

原材料应分开堆放，界限清楚，集料符合规范要求，不含杂质。

2、测量放线 水泥粉煤灰稳定碎石基层采用厂拌法集中拌和混合料，并采用流水作业法施工，用自卸汽车运输，装载机配合平地机摊铺，振动压路机碾压。摊铺前应对路面进行彻底清扫，清除各类杂物及散落材料，水泥粉煤灰稳定碎石摊铺时，要保证路面表面湿润，但不能形成积水。

3、拌和

根据试验室提供的配合比控制好碎石级配，调试好以后，进行拌和生产，每工作班筛分检查不少于2次，拌和时水分略大于最佳含水量，拌和均匀，无花料，拌和时碎石检查水泥计量、碎石级配及含水量。

4、摊铺整平

①在摊铺前应将铺筑好的底基层顶面清扫干净，用洒水车洒水，使其表面湿润。

②摊铺采用装载机配合平地机进行摊铺，采用松铺系数为1.15，松铺厚度为21cm。

③测量人员跟踪全过程测量标高、横坡度。

5、碾压成型

①摊平标高符合要求后，先静压一遍，然后用20T振动压路机进行碾压路线由外侧向内侧进行碾压。先轻后重，每次重叠1/2轮宽碾压，20T振动碾压4遍后检测压实度，达到规范要求，最后由20T压路机静压1遍结束。

②碾压过程中，严格控制高程、横坡、宽度、压实度等检测项目，压实度为97%。同时没有明显的轮迹。

6、养生

采用覆盖洒水养生，每天采用洒水车洒水，在整个养生期内保持结构层的湿润状态。养生不少于7天。养生期内除洒水车外，应彻底断绝交通，必须有切实禁止车辆通行的强制措施（如设路障、专人看管等）。养生结束后，必须将覆盖物清除干净。

7、接头处理

接头一律为垂直衔接，待下一工作段时用人工裁齐清除，一般以1-2米为宜，用三米直尺或拉线检查，保持接头处理与设计纵坡一致。

8、质量控制措施

①配料必须准确。（尤其是水泥剂量、混合料级配和含水量的控制）。②当气温较高，为防止混合料水份蒸发，混合料运输时采用篷布覆盖。③工地用材料必须同中心试验室设计配合比所用材料一致。

④摊铺、平整过程中必须派专人严格消除粗细集料集中现象，随时铲除局部粗细集料窝，并随时用新拌混合料填补。

⑤摊铺、平整、碾压各道工序之间要紧密衔接。

9、试验结果

①松铺系数：整平后松铺系数为1.15。

②碾压遍数：静压1遍，振压4遍，最后静压1遍。③每一工作段成型长度一般以200-300米为宜。

④慢车道全幅摊铺，碾压，接头处1-2米待下一工作段时用机械配合人工裁齐清除。

⑤最佳机械组合为：自卸车辆10辆、料场装载机上料1台、平地机1台，碾压机械为20T振动压路机共2台，洒水车1辆。