第一篇：一带一路对全球化的影响

浅谈“一带一路”对全球化的影响

姓名方伟专业班级14级电子与科学一班学号1401020517

摘要：

202_年3月28日，国家发展改革委、外交部、商务部联合发布了《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》。至今一带一路承包工程项目已突破3000个。仅202_年，我国企业已对“一带一路”相关的49个国家进行了直接投资，投资额同比增长18.2%。承接“一带一路”相关国家服务外包合同金额178.3亿美元，执行金额121.5亿美元.关键词： 一带一路 全球化 影响

正文：

202_年3月25日，欧盟迎27个成员国领袖齐聚罗马，独缺英国首相特雷莎·梅，4天之后，英国正式启动脱欧。加上近年来难民危机以及特朗普当选美国总统等一系列黑天鹅事件发生，无疑是当今全球化面临问题的缩影。虽然逆全球化现象暗流涌动，但是经济全球化终将浩浩荡荡地向前发展。中国为顺应时代潮流，提出“一带一路”倡议。而开展“一带一路”对中国全球化进程、世界全球化进程的影响将是持久深远的。

一、有助于破解经济全球化面临的困境

自２００８年国际金融危机爆发以来，全球范围内保护主义、内顾倾向抬头，多边贸易体制受到冲击，特别是英国选择脱离欧盟、特朗普当选美国总统等“黑天鹅”事件将全球化推到一个十字路口。而面对这些逆全球化现象只有推动全球经济复苏增长，并且破解经济增长的不均衡和不平等问题，经济全球化才能沿着健康的轨道前行。

“一带一路”其路线贯穿亚欧非大陆（一头是活跃的东亚经济圈，一头是发达的欧洲经济圈，中间的广大腹地国家经济发展潜力巨大)。根据“一带一路”走向，陆上依托国际大通道，以沿线中心城市为支撑，以重点经贸产业园区为合作平台，共同打造新亚欧大陆桥、中蒙俄、中国－中亚－西亚、中国－中南半岛等国际经济合作走廊；而海上上丝绸之路重点方向是从中国沿海港口过南海到印度洋，延伸至欧洲。中国将自身的产能优势、技术与资金优势、经验与模式优势转化为市场与合作优势，通过“一带一路”建设共同分享中国改革发展红利、中国发展的经验和教训。并着力推动沿线国家间实现合作与对话，建立更加平等均衡的新型全球发展伙伴关系，夯实世界经济长期稳定发展的基础。因此“一带一路”将有助于破解经济全球化面临的困境。

二、有助于世界经济的平衡

同样在202_年世界金融危机后世界经济开始失衡，如今东西方、南北方互相指责，世界经济到底怎么失衡的，美国指责中国，中国指责美国。但实际上世界经济不存在理想的状态，世界经济失衡是每一个主权经济体本身失衡的结果，因为美国的经济是失衡的，欧洲的经济是失衡的，中国的经济也是失衡的。那么世界经济如果要重新走向平衡，就需要每一个国家的经济走向平衡，美国没有承担责 任，美国的工业化和制造业比欧洲好些，但主导美国的还是金融资本，还是华尔街资本主义。美国实行量化宽松政策，反而使世界经济越来越失衡。而“一带一路”建设将创造牵引内陆地区及世界经济增长、繁荣的新物流模式、贸易模式和发展平台。“一带一路”是中国主动向西推广中国优质产能和比较优势产业，将使沿途、沿岸国家首先获益，也改变了历史上中亚等丝绸之路沿途地带只是作为东西方贸易、文化交流的过道而成为发展“洼地”的面貌。这就超越了欧洲人所开创的全球化造成的贫富差距、地区发展不平衡，因此可以预见的是，随着“一带一路”的发展，沿途会形成发达的城镇和人口中心、经济活动中心，这些地方沉睡的丰富资源将得到全面、合理的开发，增加全球资源供应量，从而深刻改变全球地缘经济依赖沿海地区这样一个空间布局，也使得世界经济不断走向平衡。

三、推动世界经济和平发展

当今时代虽然和平与发展已经成为世界的主题，但世界局势并不太平，尤其是中东地区的动荡局势以及恐怖主义，这些地区及世界性问题的解决需要世界形成一个稳定的世界格局，这不只是经济格局，而且是政治格局，文化格局等一系列完整、稳定的局势。其中一带一路沿线国家，有很多发展中国家，还有一部分常年处于战乱的国家。而中国一向主张和平发展，一直以来都是维护世界与地区和平稳定的重要力量。通过共建“一带一路”使得战乱国家有了往来商贸影响，慢慢的逐渐摆脱战争阴影；发达国家利用投资发展中国家的机会来获取经济利益，缓解自己国家内部问题的发生。简单的说，一带一路建设对沿线国家提升经济效益是有很大裨益的。这样沿路各地区将不断加强交流，加强合作，不断完善经济全球化的机制，从而共同创造一个和平的发展环境。

参考文献：

《经济全球化》„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„[法] 阿达 《金融危机后的世界经济》„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 张幼文 《当代世界经济与政治》„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„张术环

第二篇：一带一路对海南的影响

海南大学经济与管理学院 202_-202_第二学期形势与政策课作业

题

目：班

级：姓

名：学

号：指导老师：完成日期：

一带一路对海南的影响

12级信息管理与信息系统2班

张潇男

20120602310061

王昌纯

202_.07.01

一、什么是一带一路

202_年9月和10月，中国国家主席习近平在出访中亚和东南亚国家期间，先后提出共建“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”（以下简称“一带一路”）的重大倡议，得到国际社会高度关注。中国国务院总理李克强参加202_年中国－东盟博览会时强调，铺就面向东盟的海上丝绸之路，打造带动腹地发展的战略支点。加快“一带一路”建设，有利于促进沿线各国经济繁荣与区域经济合作，加强不同文明交流互鉴，促进世界和平发展，是一项造福世界各国人民的伟大事业。二、一带一路和海南的关系

在202_多年漫长岁月里，海南见证了海上丝绸之路这条“海上黄金航道”的兴衰演化。自唐宋以来，海南就是中西商船往来的避风港、补给港，和大陆、东南亚国家及本岛特产的重要中转集散地。明朝郑和下西洋，七经海南岛。南海大量古代中外沉船和出水文物，诉说着古丝路的悠远历史。海南无可争辩地成为古代海上丝绸之路的重要开拓者、参与者。

昔日的海南是古丝路上的要冲;今天的海南是21世纪海上丝绸之路的战略支点。

今天的海南，是往来“两洲”(亚洲、大洋洲)和“两洋”(太平洋、印度洋)的必经之地，也是通往“两亚”(东南亚、东北亚)的“十字路口”。作为连接亚太地区与世界最主要的海上运输通道之一，每年经过南海海域的船舶就多达10万艘，中国3/4的外贸出口货物、全球1/3的国际贸易，都要通过南海航线。这决定了海南作为海上丝绸之路的关键节点，是中国面向东盟地区的“桥头堡”，也是“环南海经济圈”的核心地区。

今天的海南，是中国最大的经济特区和建设中的国际旅游岛，管辖中国2/3的广阔海域，是海洋大省和重要侨乡。四通八达的交通优势，广泛拓展的外交优势，文化相通的人文优势，都使得海南的战略支点地位凸显。博鳌亚洲论坛定址海南，更让海南如虎添翼。

溯古追今，特殊的历史、特殊的区位、特殊的作为，奠定了海南在21世纪海上丝绸之路建设的特殊地位。

根据国家作出“一带一路”战略部署：支持海南建设南海资源开发服务保障基地和海上救援基地，加大海南国际旅游岛开发开放力度，把海口、三亚列为海上合作战略支点，强化三亚国际门户机场功能。

21世纪海上丝绸之路，像一条珍珠项链，把世界97个城市和港口串起来，共同享受中国和平发展带来的利益。参与建设海上丝绸之路，这一海南历史上继建省办经济特区、建设国际旅游岛之后的重大历史机遇，已经来临。

三、海南如何才能抓住一带一路历史机遇

海南拥有得天独厚的地理位置和优良深水港，必将成为海上丝绸之路的重要节点。再者，海南省比之东南亚诸国，基础设施建设良好，社会风气文明开放，文化环境优越；比之内陆，自然环境优越，地理位置辐射港澳，连接太平洋和印度洋。这些优势说明，海南省有能力成为国际知名的旅游岛，有能力担当新丝路的开路先锋。

按照海南自身的实力与资源，能够有一定机会分享到蛋糕的领域应该是如下几个：一是借助博鳌亚洲论坛的力量，展示、推介自己，构建更多的与其他地方与国家的交通、经济、贸易、文化联系，进一步扩大海南国际旅游岛开发开放的脚步；二是建筑工程类，经过多年的发展，尤其是近年来的旅游房地产业和基础设施建设，海南已经培养了一批有一定实力的建筑工程类企业，包括海建集团、水利水电集团等。三是交通运输类，如海航和海运类企业。四是原材料类，主要是海南钢铁、锆钛矿采矿企业等。五是海南制造类企业，如海马汽车、金鹿农机等。六是金融服务，海南本土的金融机构有海南农信社、海南银行(筹)、阳光保险等。

总之，海南，这个海上丝路的开路先锋，必不负岁月奔流，春潮奔涌。

第三篇：一带一路对我国运输业的影响

“一带一路”对我国运输业的影响

一、“一带一路”：

一带一路（the Silk Road Economic Belt and the 21st-Century Maritime Silk Road，简称 the Belt and Road，缩写‚B&R‛）是丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的简称，202_年9月和10月由中国国家主席习近平分别提出建设‚新丝绸之路经济带‛和‚21世纪海上丝绸之路‛的战略构想。

‚一带一路‛不是一个实体和机制，而是合作发展的理念和倡议，是依靠中国与有关国家既有的双多边机制，借助既有的、行之有效的区域合作平台，旨在借用古代‚丝绸之路‛的历史符号，高举和平发展的旗臶，主动地发展与沿线国家的经济合作伙伴关系，共同打造政治互信、经济融合、文化包容的利益共同体、命运共同体和责任共同体。

丝路新图

1、北线A：北美洲（美国，加拿大）——北太平洋——日本、韩国——日本海——海参崴（扎鲁比诺港，斯拉夫扬卡等）——珲春——延吉——吉林——长春（即长吉图开发开放先导区）——蒙古国——俄罗斯——欧洲（北欧，中欧，东欧，西欧，南欧）

2、北线B：北京——俄罗斯——德国——北欧

3、中线：北京——郑州——西安——乌鲁木齐——阿富汗——哈萨克斯坦——匈牙利——巴黎

4、南线：泉州——福州——广州——海口——北海——河内——吉隆坡——雅加达——科伦坡——加尔各答——内罗毕——雅典——威尼斯

5、中心线：连云港——郑州——西安——兰州——新疆——中亚——欧洲 / 6

影响意义：

‚一带一路‛是中国与丝路沿途国家分享优质产能，共商项目投资、共建基础设施、共享合作成果，内容包括道路联通、贸易畅通、货币流通、政策沟通、人心相通等‚五通‛，肩负着三大使命：

探寻经济增长之道

‚一带一路‛是在后金融危机时代，作为世界经济增长火车头的中国，将自身的产能优势、技术与资金优势、经验与模式优势转化为市场与合作优势，实行全方位开放的一大创新。通过‚一带一路‛建设共同分享中国改革发展红利、中国发展的经验和教训。中国将着力推动沿线国家间实现合作与对话，建立更加平等均衡的新型全球发展伙伴关系，夯实世界经济长期稳定发展的基础。[25]

实现全球化再平衡

传统全球化由海而起，由海而生，沿海地区、海洋国家先发展起来，陆上国家、内地则较落后，形成巨大的贫富差距。传统全球化由欧洲开辟，由美国发扬光大，形成国际秩序的‚西方中心论‛，导致东方从属于西方，农村从属于城市，陆地从属于海洋等一系列不平衡不合理效应。如今，‚一带一路‛正在推动全球再平衡。‚一带一路‛鼓励向西开放，带动西部开发以及中亚、蒙古等内陆国家和地区的开发，在国际社会推行全球化的包容性发展理念；同时，‚一带一路‛是中国主动向西推广中国优质产能和比较优势产业，将使沿途、沿岸国家首先获益，也改变了历史上中亚等丝绸之路沿途地带只是作为东西方贸易、文化交流的过道而成为发展‚洼地‛的面貌。这就超越了欧洲人所开创的全球化造成的贫富差距、地区发展不平衡，推动建立持久和平、普遍安全、共同繁荣的和谐世界。/ 6

开创地区新型合作

中国改革开放是当今世界最大的创新，‚一带一路‛作为全方位对外开放战略，正在以经济走廊理论、经济带理论、21世纪的国际合作理论等创新经济发展理论、区域合作理论、全球化理论。‚一带一路‛强调共商、共建、共享原则，超越了马歇尔计划、对外援助以及走出去战略，给21世纪的国际合作带来新的理念。

比如，‚经济带‛概念就是对地区经济合作模式的创新，其中经济走廊——中俄蒙经济走廊、新亚欧大陆桥、中国—中亚经济走廊、孟中印缅经济走廊、中国—中南半岛经济走廊等，以经济增长极辐射周边，超越了传统发展经济学理论。

‚丝绸之路经济带‛概念，不同于历史上所出现的各类‚经济区‛与‚经济联盟‛，同以上两者相比，经济带具有灵活性高、适用性广以及可操作性强的特点，各国都是平等的参与者，本着自愿参与，协同推进的原则，发扬古丝绸之路兼容并包的精神。

二、我国运输业现状：

交通运输子行业发展现状：

铁路运输业：铁路运输在国民经济的发展中处于重要的地位，是能源、矿类等重要物资的重要运输方式。202_年，全年全国铁路旅客发送量完成15.21亿人，同比增加6479万人，增长4.4%；全国铁路货物发送量完成33.17亿吨，超奋斗目标9674万吨，18个铁路局（公司）全部实现了奋斗目标。与202_年相比，全国铁路货物发送量增加了2638万吨，增长0.8%。

公路运输业：我国公路在客运量、货运量、客运周转量等方面均遥遥领先于其他运输方式的总和。根据交通部规划，到202_年，公路总里程要达到210万至230万公里，全面建成‚五纵七横‛国道主干线。省级高速公路以及农村公路建设投资会继续快速增长，中部交通运输网络将趋于完善。

水运行业：由于进出口贸易增速下降、船舶运力增加等因素影响，水路运输行业将面临结构性调整，行业内航运企业整合力度会进一步加强，中国远洋运输与内河运输具备长期发展潜力。202_年，全国完成水路货运量29.45亿吨、货物周转量50262.74亿吨公里，平均运距为1706.66公里。全国完成水路客运量2.03亿人、旅客周转量59.18亿人公里，平均运距为29.10公里。未来中国水运业发展前景整体上还是很明朗的。到202_年中国将实现水运业的现代化，中国将实现由海洋大国、航运大国向航运强国的转变。

港口行业：竞争局势比以往更为激烈，港口建设投资依然高涨，行业整合力度会进一步增强；许多中小港口面临等级下降威胁，但具有国家政策支持、地缘优势、资金优势的重点港口获胜希望增加。202_年11月江海主要港口货物吞吐量4.76亿吨，较1月份增长18%，其中外贸货物吞吐量增长27.4%。集装箱运输业：以集装箱做为运输单位进行货物运输的一种最先进的现代化运输方式。它/ 6

具有‚安全、迅速、简便、价廉‛的特点，有利于减少运输环节，可以通过综合利用铁路、公路、水路和航空等各种运输方式，进行多式联运，实现‚门到门‛运输。中国已初步建成环渤海、长江三角洲、东南沿海、珠江三角洲和西南沿海5个规模化、集约化、现代化的港口群体，将进一步促进中国港口集装箱运输的发展。

航空运输业：继续快速增长，成本压力小于往年，预计吞吐量将继续保持高速增长，同时在油价趋稳、人民币升值等积极因素的影响下，航空运输行业的经营环境将好于往年。根据202_年国务院批准通过的《全国民用机场布局规划》，到202_年，国内将新建机场9个，机场总数达到244个，其中新建机场主要是支线机场。届时，全国80%以上的县级行政单位能够在地面交通100公里或1.5小时车程内享受到航空服务。

从我国交通运输结构情况看，公路运输和民用航空运输所占比重上升较快，这与我国经济发展，产业结构的变化紧密相关。

我国运输业现在面临的问题：

1.运输组织管理水平不高，运输企业经营十分困难。长期计划经济体制下形成的各自为政，分散经营的运输管理模式，很难组织有效的跨地区、多方式的运输一条龙服务体系，无法适应瞬息万变的市场经济发展的需要，也给运输企业经营造成很大困难。铁路运输因运价长期偏低，近年来已连续出现全行业亏损；公路和水运企业因无法形成区域性运输网络体系，导致局部区域客货源不足，车辆和船舶的空驶率偏高，运输成本增加，企业亏损严重。

2.现有的运输设施及设备仍然满足不了国民经济高速发展的需要。铁路运输 设备落后，蒸汽机车完成的运量仍近五分之一，5万多公里的铁路线路，有约40% 的区段运输能力基本达到饱和状况，旅客运输超员现象时有发生；公路道路还没有形成干线网络，二级以上的高等级公路仅占全国通车里程的9.5%，等外路的比重则高达20%，且断头路大量存在，部分公路路段流量超过设计能力，主要道路机动车、非机动车混行的现象仍然十分普遍；港口接卸能力和疏运能力不配套，压船压港的现象经常发生；内河船舶老旧程度严重，航道通航条件差，水运优势难以有效发挥；民用机场数量少，全国50万以上人口的城市，还有一半多没有通航。

发展对策：

1、合理配臵运输网络

在规划运输网络时，应合理配臵仓库、物流中心、配送中心以及中转站、货运站、港口、空港等物流节点。企业对这些问题都需要整体规划，统一考虑，做到既满足销售 的需要，又能减少交叉、迂回、空载运输、降低运输成本，提高运输效率。在设计和利用运输线路时，要进行运输线路优化。/ 6

2、选择最佳的运输方式

长距离、大批量的货物运输宜采用铁路或水路运输；小批量、多品种、近距离的货物运输宜采用公路运输；体积小、价值高的货物运输和紧急救灾、抢险物资的运输适合航空运输方式。运输方式确定以后，还要考虑具体运输工具的选择问题，如公路运输中要选择什么样的汽车车型（大型、轻小型或专用车辆），是用自有车辆还是选择运输公司的车辆等。

3、提高车辆运行效率

努力提高车辆的运行率、实载率，减少车辆空载、迂回运输、对流运输、重复运输、倒流运输现象，缩短等待时间或装运时间，提高有效工作时间，从而可以有效地促进运输的合理化。

4、发展社会化运输体系 发展运输的大生产优势，实行专业分工，改变一家一户自成运输体系状况。一家一户的运输生产，车辆自有，自我服务、不能形成规模，且动量需求有限，难于自我调剂，因而容易经常出现空驶，动力选择不当（因为运输工具有限，选择范围太窄）、不能满载等不合理现象，且配套的接、发货设施和装卸搬运设施也很难有效运行。

5、采用先进的运输技术装备

利用专用散装及罐车可以解决粉状、液态物运输损耗大、安全性差等问题，袋鼠式车皮、大型半挂车可以可以解决大型设备整体运输问题，‚滚装船‛可以解决车载货的运输问题，集装箱船比一般船能容纳更多的箱体，集装箱高速直达车船加快了运输速度等，这些都是通过运用先进的科学技术来实现合理化。运输合理化还要利用现代化信息系统，依靠先进的信息技术的支撑。

6、采用合理的运输策略和模式

企业可根据实际情况，尽量采用直达运输、‚四就‛直拨运输、共同运输、集运等策略。直达运输是乞追求运输合理化的重要形式，它可以通过减少中转过载换装，提高运输速度，节省装卸费用，降低中转货损。在一次运输批量和客户一次需求量达到了一整车时直达运输的优势最为突出。企业也可以实施‚四就‛直拨运输，首先由管理机构预先筹划，然后就厂、就站码头）、就库、就车（船）将物品分送给客户。在运输实际工作中，应推进共同运输，即企业部门之间、企业之间、行业之间进行合作，协调运输计划，共同利用运力。随着运输业以及物流技术的发展，应大力推广一些先进的运输模式与方法，如多式联合运输、一贯托盘化运输、集装箱运输、散装化运输、智能化运输、门到门运输等。/ 6

三、“一带一路”对我国运输业的影响：

交通运输是实施‚一带一路‛战略的重要基础和支撑。

中国交通运输部新闻发言人徐成光16日在北京举行的新闻发布会上表示，交通运输承载着与沿线60多个国家构建基础设施互联互通的重要使命，将从三个方向对接‚一带一路‛建设。

一是通过规划对接，共同推进国际骨干通道建设。徐成光说，目前交通运输部正在组织制定综合交通运输‚十三五‛发展规划，在制定这个规划的过程中，将充分考虑大通道与周边国家陆陆交通基础设施规划的有效对接，优化网络布局和结构，提高基础设施的联通性和运输服务保障。

二是抓住交通基础设施的关键通道、关键节点和重点工程，逐步形成内畅外联的国际运输大通道。按照优先打通缺失路段、畅通瓶颈路段的思路，重点推 进渝新欧、汉新欧、义新欧等中欧铁路国际运输通道建设，加快推进中缅、中老泰、中越、中蒙俄等国际道路运输通道建设和陆水联运通道建设，会同沿线国家，集 中力量确定优先领域和重点项目，推进铁路、公路、水运、航空等基础设施在建项目和新建项目建设。

三是大力推动交通运输企业‚走出去‛，带动相关产业转型升级。

3月28日，经中国国务院授权，国家发展改革委、外交部、商务部联合发布了《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》。根据‚一带一 路‛走向，陆上依托国际大通道，以沿线中心城市为支撑，以重点经贸产业园区为合作平台，共同打造新亚欧大陆桥、中蒙俄、中国中亚—西亚、中国—中南半岛等 国际经济合作走廊；海上以重点港口为节点，共同建设通畅安全高效的运输大通道。中巴、孟中印缅两个经济走廊与推进‚一带一路‛建设关联紧密，要进一步推动 合作，取得更大进展。

交通运输部规划研究院副院长关昌余也勾勒了未来‚一带一路‛战略交通的大格局，‚对‘一带一路’战略来说，交通大格局首先是完善各国跨境陆上交通基 础设施，逐步形成互联互通的交通运输网络。第二是积极推动海上互联互通，打造安全畅通的海上运输通道。第三是积极创造便利的国际运输软环境，通过与周边国 家间的双边、多边运输协定谈判，推动跨境的物流信息的合作与共享，以及跨境运输等方面的协作和合作。‛

美国视我国为其称霸世界的最主要障碍之一。自新中国成立以来，美国及其盟国利用西太平洋岛链对中国采取封锁战略，严重威胁着中国在太平洋海上出海通道的安全。我认为一带一路战略实施也是对美国岛链式封锁的积极应对。如果一带一路战略成功实施，将使我国冲破美国对马六甲海峡的控制，对我国海上运输业的发展有极大的推动力。/ 6

第四篇：一带一路对沿线国家的影响

“一带一路”对沿线国家的影响

摘要：一带一路战略提出以来受到强烈关注，一带一路是后金融危机时代，作为世界经济增长火车头的中国，将自身的产能优势、技术与资金优势、经验与模式优势转化为市场与合作优势，实行全方位开放的一大创新。对沿线国家产生了巨大影响。

关键词： 一带一路 国家 影响

一、战略提出

一带一路是“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的简称，202_年9月和10月由中国国家主席习近平分别提出建设“新丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的战略构想。

丝绸之路是张骞于西汉出使亚洲中、西部地区开辟的陆上贸易通道。起始于长安，连接亚洲、非洲和欧洲。从运输方式上分为陆上丝绸之路和海上丝绸之路。

“一带一路”不是一个实体，而是合作发展的倡议。旨在借用古代“丝绸之路”的历史符号，高举和平发展的旗帜，主动发展与沿线国家的经济合作伙伴关系，共同打造政治互信、经济融合、文化包容的利益共同体、命运共同体和责任共同体。“一带一路”倡议，对于世界最大的魅力，将不仅仅在于有多少投资和利润，更重要的是它能够给世界带来一股新的潮流，让平等合作、文化交流、经济繁荣，而非军事霸权，成为未来世界秩序的另一条主轴。

二、战略前景

沿线各国资源禀赋各异，经济互补性较强，彼此合作潜力和空间很大。“一带一路”中国与丝路沿途国家分享优质产能，共商项目投资、共建基础设施、共享合作成果，内容包括道路联通、贸易畅通、货币流通、政策沟通、人心相通等“五通”，对沿线国家产生巨大影响。对中国的影响

1、促进中国各地方开放态势。中国的工业和基础设施集中于沿海，如果遇到外部打击，容易失去核心设施。一带一路开放地除了沿海和港澳台地区外，西北、东北地区和西南地区也将有发展机会。一带一路战略将推动我国各地区的开放，为地区经济的发展注入活力，促进经济的发展。

2、解决我国产能过剩、外汇资产过剩的部分问题。与周边国家进行合作，能为我国外汇出口、过剩的产能提供新思路。并且周边国家发展潜力巨大，结合我国资金技术支持，经济效益潜力巨大。

3、维持边境地区的和平稳定。与周边国家开展交流合作，以边境的和平稳定为依托。一带一路的推动，各国利益相关，有利于维持边境的和平稳定。

对沿线国家的影响

1、探寻经济增长之道。通过“一带一路”建设，共同分享中国改革发展红利、中国发展的经验和教训。中国着力推动沿线国家间实现合作与对话，建立更加平等均衡的新型全球发展伙伴关系，夯实世界经济长期稳定发展的基础。

2、获得资金技术支持。中国推动一带一路建设过程中，投入资金、技术、人才，沿线国家可抓住机会与中国一起谋求经济、政治、文化的繁荣发展。

三、结束语

“一带一路”是中国的倡议，也是中国与沿线国家的共同愿望。站在新的起点上，愿中国与沿线国家一道，以共建“一带一路”为契机，平等协商，兼顾各方利益，反映各方诉求，携手推动更大范围、更高水平、更深层次的大开放、大交流、大融合。

第五篇：浅析“一带一路”倡议对中国经济发展的影响

浅析“一带一路”倡议对中国经济发展的影响

摘要：如今，中国宏观经济增长稳定，但增长速度逐渐放缓，世界其他的主要国家经济发展及消费需求渐露疲态，而中东亚等地区却有着极大的发展潜力。“一带一路”倡议从当前国际形势出发，有利于促进中东亚地区的经济发展，缩小亚欧地区经济发展差距，同时，也对中国经济发展有着非常大的影响。

关键词：“一带一路”经济发展中西部发展机遇

一、“一带一路”的基本概况1.“一带一路”含义

“一带一路”，即“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”，是中国对外发展的重要战略。旨在推动沿线各国实现经济政策协调，促进经济要素有序自由流动、资源高效配置和市场深度融合，共同打造开放、包容、均衡、普惠的区域经济合作架构。

2.“一带一路”涉及的我国的省份

18个省份：新疆、陕西、宁夏、甘肃、青海、内蒙古、黑龙江、吉林、辽宁、广西、云南、西藏、上海、福建、浙江、广东、海南、重庆。

二、“一带一路”为我国经济发展带来的机遇1.基础设施建设完善助力经济发展

我国中西部地区经济发展情况一直以来便落后于东部沿海地区，影响其经济发展的一个重要原因就是基础交通设施完善度不高。而在“一带一路”倡议中，中西部地区发挥着不可缺少的交通枢纽作用，因此中西部地区的交通基础设施建设情况势必得到极大改善。“一带一路”项目建设资金投入4万亿元，基础设施方面则占其极大比重，水力、电力、住房及交通等方面的基础设施建设都迎来了发展机遇。中西部地区改善了交通条件，促进了中西部地区农产品和能源大量输出，迎来了该地区经济发展新的增长点。

2.促进我国产业发展和转型升级

目前，我国经济发展进入新常态，改革开放以来，经济高速增长的态势在某些领域放缓，宏观经济发展速度降低，因此产业发展与转型升级势在必行。“一带一路”倡议的提出为我国产业转型升级提供了一个好的契机，其延线国家蕴藏着广阔的市场空间，将有利于我国经济进一步发展，通过政府政策引导与市场自主调节有机结合，促使我国产业向更高层次发展。另外，延线国家和地区建设和经济发展要依托于高新技术产业，推动我国摈弃过去的低成本战略，转变为基于技术创新的战略，促使我国产业进一步转型升级。

3.加快人民币国际化进程

一国货币之所以能够充当国际货币，根本就在于其依托的国家经济实力足够强大，在国际上的信用较高。由于美国，欧盟，日本的经济地位在国际市场上举足轻重，美元、欧元和日元便充当着国际货币的角色。而“一带一路”倡议的提出，有利于我国国际地位的提高及国际影响力的增强，因此人民币国际化进程加快。人民币国际化有助于我国掌握世界货币的发行权和调节权，降低汇率风险，减少国际货币体系的限制，促进我国对外贸易和投资发展。

三、“一带一路”给我国经济发展带来的挑战1.以美国为首的大国暗中牵制

“一带一路”倡议一经提出便受到以美国为首的一些国家的非议，有些心怀叵测的国家更是散播所谓的“阴谋论”。为何“一带一路”倡议会引起某些国家如此大的反应？可以注意到“一带一路”延线自然资源丰富的国家和地区不在少数，而这些国家和地区往往是“兵家必争之地”。以美国为首的大国则认为“一带一路”的提出，会加快亚洲自贸区的建立，依托丰富的自然资源，将来极有可能威胁到北美自贸区的地位，给他们自身经济会造成极大的威胁，因此，以美国为首的大国处处暗中牵制中国经济，阻碍一带一路的发展。

2.高昂的经济成本

“一带一路”倡议是一项长期项目，投资大，耗时长，见效慢，并且“一带一路”中的基础设施建设更是需要巨大的经济投入，高昂的经济成本无疑给我国经济现状带来了不小的挑战。高昂的投资成本，面临的则是高投资风险，这不仅需要企业本身具有相应的实力，也需要政府采取正确适当措施给予帮助。这对我国经济发展来说，毫无疑问是一个巨大的挑战。

综上，“一带一路”倡议既给我国经济发展带来了机遇，又同时给我国带来了巨大的挑战，这就要求我国各相关方抓住机遇，正确面对挑战，助推经济进一步发展。

[i]参考文献：

[i][1]刘东钰.浅析“一带一路”为中国经济发展带来的机遇

[2]牛伟杰.“一带一路”战略给我国经济发展带来的机遇和挑战

[3]袁新涛.“一带一路”建设的国家战略分析