第一篇：长沙出租车管理方案

长沙县出租汽车经营管理实施方案

根据长沙县城镇管理局《县城新增出租车特许经营方案》的有关规定，结合本县出租车市场的实际情况，同时为完成公司下达的社会服务目标及经济目标，为乘客提供安全、快捷、舒适、文明和优质的服务，明确公司与驾驶员双方的权利和义务关系，制定本实施方案。

一、经营模式

（一）采取员工制管理方式。即由公司投入资金办理好出租车的所有运营手续，招聘驾驶员作为公司员工进行营运，公司与每位驾驶员签订劳动合同并办理相关社会保险，每台车由公司根据出租车经营管理有关规定选定一名正班驾驶员，由正班驾驶员负责车辆的日常运营；正班驾驶员必须至少在公司招聘的驾驶员中自由组合一名副班驾驶员；在合同期间，正班驾驶员有权选择该车辆的副班驾驶员，但必须报公司办理有关手续，经公司审检合格后执证上岗。

（二）安全基金。每位驾驶员须一次性向公司交纳安全基金贰万元，安全基金用作驾驶员发生安全事故应承担费用的支出，也可作为违约金以及驾驶员在经营期间所欠公司各种费用的抵扣。此款不分红、不计息，合同到期时予以清退。

（三）劳动合同。劳动合同一年一签，期满后驾驶员表现良好且无违反公司的规章制度时，原则上优先其续签劳动合同。驾驶员要求提前终止合同时，须提前壹个月通知公司，经公司审核同意后方能办理相关手续。

（四）责任目标书。驾驶员除与公司签定劳动合同外还须与公司签定车组责任目标书，以明确双方的责权利及分配原则等。

（五）出租车辆。新宝来城市出租汽车，随车设施：计价器、GPS系统、顶灯、防护栏、座套（不包括车辆随车工具等）。

（六）收费价格。出租车起步价、公里价以及计费方式等均以物价主管部门审批标准执行。

二、主要考核指标

（一）安全

1、营运车辆由公司投保，驾驶员发生交通事故时，除由驾驶员承担绝对免赔基数外，壹仟元内的事故由驾驶员全额承担；超出壹仟元以上事故的免赔部分由驾驶员按事故责任来分担，即全责承担80%，主责承担70%，同责承担50%，次责承担40%。

2、发生交通事故后，不论何原因造成车辆停运的（扣车或修车），3天之内（含3天）上交费用减半，3天以上的公司减免上交费用的百分之八十。

3、事故损失超保额部分由公司承担。

4、发生交通事故后，驾驶员应保护好事故现场，找好旁证并及时通知交警部门、保险公司和公司，一天内将写好的事故经过及认识交公司安全部门，并配合公司做好事故的调处和善后工作。

5、隐瞒事故不报或逃逸事故现场者，一切后果自负，直至追究刑事责任，公司概不负责。

（二）车辆保养

1、为确保车辆技术状况的完好，保证保养、维修及时，配件供应到位，各级保养均须按计划在公司指定修理厂进行（具体保养要求详见公司出租车保养规范），否则所造成的一切后果由正班驾驶员承担，公司概不负责。

2、责任性机损事故，不论大、小均由责任驾驶员承担一切费用，车辆因刮、碰而整容的费用由责任驾驶员自理。

三、分配方案

（一）合同期内正班驾驶员须按月向公司预交月上交费用——元。具体构成如下：

1、折旧费。折旧率第一年至第六年分别为25%、25%、20%、15%、10%、5%。

2、资金利息。按商业银行同期贷款利息政策执行。

3、保险费。按目前费率计算约800元每月（车损13万、三责20万、玻破、车上人2万每座、交强险）。

4、营业税

5、车船使用税

6、防洪安全基金

7、人防工程维护费

8、GPS座机费、维修工料、服务费

9、票据工本费

10、座套及洗涤、安装费

11、驾驶员制服费

12、计价器维修、检测费

13、车辆年检费

14、管理成本分摊

15、企业所得税

16、个人所得税

17、企业合理利润

每月上缴后余下的营运收入即为驾驶员的毛收入，驾驶员之间的分配由其自行决定。上缴费用原则上是每年递减。

（二）安全奖和服务奖：分月奖和年奖。凡每月未发生有责交通事故者奖50元，每月无有责投诉和违章违规（含甲方规章制度）者奖50元。年奖以评先的方式体现。

四、双方的权利和义务

（一）公司的权利和义务

1、公司有权按照有关营运、安全、服务、卫生等规章制度对驾驶员进行考核。驾驶员发生违章、违纪和纠纷等现象时，要写出书面经过和认识交公司并配合公司消除负面影响。凡行业主管部门检查、新闻媒体曝光、乘客投诉的责任性违章违纪和纠纷，公司视情节对驾驶员处以50—500元/次的罚款。

2、公司有权依据相关规定聘用或解聘驾驶员。

3、负责处理正常营运中发生的交通事故和服务纠纷。

4、如公司遇政府有关部门临时性任务，必须调配车辆以做他用时，驾驶员必须服从公司统一指挥。

5、在责任期内，公司统一办理车辆有关保险。

6、负责组织车辆的年检、车辆及驾驶员有关证件的审验以及驾驶员的安全学习和培训。

（二）驾驶员的权利和义务

1、有权依法依规进行营运，并享受除本实施方案第六条第1款规定的每月上交公司的上交费用外的营运收入。

2、驾驶员必须服从公司的管理，认真遵守公司的有关规定，保证在合同期内搞好优质服务，履行公司对社会的服务承诺，共同维护企业的声誉和形象。

3、驾驶员自行选择加油及停放地点，费用自理。

4、驾驶员在合同期内所发生的个人所得税、违章罚金、驾证年审等费用由驾驶员自行承担。

5、驾驶员在营运中严禁超速、严禁违法行车，一旦发生事故，造成损失概由驾驶员承担经济和法律责任。

6、驾驶员车辆收班后停放应注意防火防盗，保证车辆的安全，如车辆受损失（保险责任以外）由驾驶员负责全额赔偿。

7、驾驶员对公司的管理有建议权，如驾驶员对公司有意见，可派代表与公司协商，绝不允许任何形式的罢运、堵路或冲击公司、政府有关职能部门等行为。

8、按公司有关规定按时对车辆进行保养和维修，保证车辆随时处于良好状态，并负责由此所产生的费用。

五、服务规范

（一）服务仪容

1、驾驶员应做到精神饱满、端庄大方、举止文明、礼貌待客。

2、驾驶员应按规定着装，正确佩带服务标志，配饰得体、衣着整洁无破损。

3、驾驶员上岗前，面部应修饰整洁，卫生、自然，需化妆的要淡雅适度，不应在服务时化妆。

4、驾驶员发型应梳理整齐，修饰大方，风格庄重，并应及时按需清洗。

5、驾驶员手、脚应保持洁净，指甲修剪得体，不得光脚、赤足。

6、驾驶员应勤洗澡更衣，做到身体无异味。

7、驾驶员不得在车内吸烟，不得向车外抛物、吐痰。

（二）服务用语

1、服务语言宜采用普通话。

2、服务用语应规范准确，文明礼貌。

3、驾驶员在对外服务时，鼓励使用简单常用英语。

（三）运营服务

1、驾驶员应持证上岗，证照齐全。服务证件放置在行业管理部门规定的位置。

2、运营前应检查车辆燃油，备好发票。

3、乘客提带行李时，驾驶员应协助乘客将行李放入行李厢内。行李厢应由驾驶员开启和闭锁，到达目的地时，协助取出行李，经乘客确认无误后关闭行李厢。

4、乘客上车时，在条件允许的情况下，应主动为乘客打开车门，目视乘客，主动问候，问清到达地点，确认乘客指定的路线，起步行车，压下空车标志灯。

5、车辆行驶应选择合理路线，不得绕路。停车时，应在允许停车路段按乘客目的地就近停车。

6、营运途中，如乘客改变目的地，应按乘客意愿重新选择合理路线。

7、遇有道路交通堵塞或临时封闭，需改变原行驶路线时，应按乘客意愿改道行驶。

8、运营中应遵守不同国家、地区、民族的风俗习惯。按乘客提问，介绍当地旅游景点和风土人情。

9、行驶途中，应按乘客意愿使用音响、空调。

10、必须按规定使用计价器，到达目的地按下暂停键停止计费；应按计价器的显示金额，报清当次业务费用，打印的发票应完整、字迹清楚，交予乘客。装刷卡设备的，应接受乘客的刷卡付费要求，当遇过高速路、隧道、桥梁及其他加收费用时，向乘客说明并交付票据。

11、乘客下车时，应提醒乘客开车门时注意行人、车辆安全，在条件允许下，协助提拿大行李及物品，巡视车厢，提醒乘客带好随身物品，向乘客道别。

12、发现乘客遗留物品，应设法及时归还，告知公司或上缴公司和相关单位。

（四）特殊服务

1、对老、弱、病、残、孕等乘客应提供提拿行李的服务，协助需要帮助的乘客顺利乘车。

2、遇到乘客不适时，应提供必要的帮助或拨打救助电话。

3、应耐心解答乘客提出的问题。

（五）服务禁忌

1、运营中的出租汽车不应拒载、议价、绕路、甩客、私揽。

2、乘客之间交谈时忌插话。

3、严禁将车辆交给无出租汽车从业资质的人员驾驶营运，不应驾驶无营运资质的营运车辆。

4、劝阻乘客不在车内吸烟。

六、服务设施

（一）车容车貌

1、车身内外应整洁完好，漆皮完整无损，不做个性化装饰。

2、车辆牌照字号清晰，固定端正，无遮档物、反光物。

3、车前后内外照明灯全亮，干净明亮，功能完备。

4、轮胎盖齐全，完好整洁。

5、车内外饰条完好无脱落、缺损。

6、车窗玻璃齐全，洁净明亮、无破损、无遮蔽物，升降滑动功能有效。

7、仪表完好、整洁，仪表台不放置与营运无关的物品。

8、遮阳板、化妆镜、顶棚、后风档窗台齐全完好洁净。

9、车厢内整洁、卫生，无杂物、异味。

10、座椅牢固无塌陷，前排座椅可前后移动，倾度可调。

11、座套、头枕套齐全、洁净平整。

12、脚垫整洁、平整无破损。

13、行李厢整洁，照明有效，开启装置完好，行李厢内可供乘客放置行李物品的空间不少于行李厢的三分之二。

（二）技术要求

应保持运营车辆技术状况良好，车辆的维护、检测、诊断应符合GB/T18344的各项规定。

（三）服务标志

1、空车待租标志灯应显示明亮，字迹清楚。

2、车身两侧前门标示的企业名称应字迹清楚、端正。

3、车辆年检审验合格证、车船使用缴讫证、环保标志、经营权证、营运证，按行政管理部门要求摆放粘贴。

4、安装的计价器显示位置应方便乘客查看，数字显示清楚，发票打印准确，铅封有效，并应定期检验。

5、安装的车载GPRS定位系统应保持良好的工作状态。

七、服务安全

（一）行车安全

1、驾驶员应保证身体健康，并应定期体检。

2、公司应定期对驾驶员进行安全法规、规章制度、安全操作规程、职业道德的教育。

3、驾驶员严禁酒后驾车、疲劳驾车、带病驾车，行车途中不应接打手机。应劝阻乘客提出的不利于安全行车的要求。

4、出省、市、县境或夜间去偏远、冷僻地区时，应向本公司和有关部门报告并办理相关手续。

5、载客时不应超过核载客人数，不应装载可燃、易爆等危险物品。

（二）车辆安全

1、驾驶员应对车辆进行出车前、行车中、收车后的日常维护检查，保持车况良好。

2、车辆应配备适用的消防器材，应定期检查消防器材的有效日期。

3、车辆应安装防劫防盗装置。

4、应定期检查车况，车辆安全应符全GB 7258的有关规定。车辆内饰材料应符合GB8410的规定。

（三）乘客安全

1、一切问题的处置以乘客的安全第一为原则，行驶中提醒乘客系好安全带，提醒乘客不要将头、手伸出车外。

2、乘客上下车时，车辆应与人行道平行停靠，并在右侧下车。在交通法规禁上下乘客的地方，驾驶员应劝拒乘客上下车。

3、车内发生治安、刑事案件，应及时报警。

4、车辆发生火灾时，应立即停车，首先帮助乘客下车至安全区域，然后进行灭火。

5、乘客因交通事故受伤时，驾驶员应在第一时间通知有关方面，公司应启动应急处理预案。

（四）乘客财产安全

1、公司应建立乘客报失管理制度，设立报失途径，公布接待电话，遗失物进行登记、保管，尽力寻找失主。

2、公司应在接到乘客遗失物查询电话后，及时与乘客对遗失物的查询进行沟通，在72小时内，将遗失物查询情况答复乘客。

3、对涉嫌恶意侵占乘客财物的员工应依法处理。

八、保 险 严格按保险公司条款执行。

九、劳动合同的变更和终止

（一）劳动合同一经签定，驾驶员不得中途随意退出，确因个人原因要求提前中止合同的，应提前一个月写出书面申请，经公司同意并交纳违约金5000元，方可办理下列手续：

1、营运手续。包括电子眼抄牌、营运纠纷、相关费用等是否结清；电子眼抄牌未处理的要放押金（每条300元），处理完后再结算。

2、安全手续。包括交通事故是否结案、了结，未了结的要放押金直至了解后再结算。

3、社保手续。社保个人部分须交齐；

4、车辆状况及相关营运设施手续。由于车辆状况等是由正班驾驶员负责，所以如果是副班驾驶员提前终止合同，则不需要与公司办理该项手续，只要正班驾驶员确认即可；如果是正班驾驶员提前终止合同，则需办理该项手续，包括车况是否完好、车内设施是否齐全，有问题的一律按公司规定修复、完善，如果双方就该问题达不成一致意见，则双方委托检测机构确认车辆状况，该修复的修复或公司扣款由公司负责修复。

（二）提前中止合同的驾驶员与该台车的正班驾驶员之间就以上手续涉及的相关内容须签定交接清单。

（三）驾驶员有下列情况之一者，公司有权单方面解除劳动合同。

1、责任人触犯国家法律、法规，给甲方造成重大损失和恶劣影响者。

2、因吊销、吊扣驾驶证以及其它原因不能继续履行本责任目标书者。

3、三十天内发生两起（含两起）以上主责以上且事故费用在壹万元以上交通事故者。

4、交通肇事逃逸者。

5、连续2次或累计3次未按规定参加公司组织的培训、学习者。

6、违反计划生育政策者；

7、严重违反公司管理制度者。

8、凡发生有损公司形象、声誉的服务纠纷，电视台、电台、报纸爆光等事件，经查实后情节严重的。

9、不按公司规定按时对车辆进行保养者的。

10、无故摆车、聚众闹事者。

（四）在合同履行过程中，如遇法律、法规以及地方性法规、国家政策有新的规定，造成合同难以履行时，则合同得以解除。如因此造成双方的损失则各自承担。

十、附 则

1、每位驾驶员应向公司提供个人身份有效证件复印件、驾驶证复印件及单位、街道办事处、乡以上人民政府开具的计划生育证明，并提供担保书（详见附件）。

3、本实施方案未尽事宜，参照公司有关规定执行。

第二篇：出租车GPS调度管理方案

出租车GPS调度管理方案

出租车GPS调度管理需求分析

出租车行业是世界范围的高危行业。出租车流动性大、客源复杂、24小时营运、现金交易等特点，成为犯罪分子的首选盗抢对象。不少城市出租车的防护网是装了又拆，拆了又装，人们还没有找到一种又美观、又安全、更人性化的解决方案。图像GPS报警系统在报警发生后立即知道车内乘客照片和位置，为警方和出租车公司追查犯罪嫌疑人提供了强有力的线索，犯罪分子不可避免地将遭受法律的严惩。

武汉德晟祥GPS—出租车GPS安全监控系统设计原则

在设计系统的技术实现方案时我们遵循了以下原则：

●实时监控：全天24小时卫星定位跟踪。

● 紧急报警：级别最高的报警，声光提示，必须人工干预才能解除。● 广告发布：设备可以外接LED广告屏，实现广告运营。

●自动拍照：紧急报警后立即拍照取证。

●打表拍照：每次打表都对乘客取证，以备查询。

●远程监听：报警后中心可监听车内谈话，必要时可以录音。

●远程锁车：中心下发指令给车辆GPS，车辆停车后自动锁车无法使用。●全程记录：12个月内的行车数据回放与记录。

●调度指挥：支持汉显屏、语音播报、车载电话多种调度途径。●区域报警：车辆超出规定的行车范围立即报警。

●远程恢复：驾驶员正常申请后立即解除锁车。

●可靠性高：不易损坏。

●方便维护：可以远程让设备重启，方便维护。

●体积小巧：方便隐蔽安装。

●操作简便：可以方便地搜索车辆，、离线车辆分离、报警报表等。

武汉德晟祥GPS为出租车定制的GPS功能:

1.定位追踪、多车追踪

2.打表拍照

3.紧急报警、自动拍照

4.远程监听

5.广告信息发布

6.轨迹记录与回放

7.语音调度、文字调度

9.防拆机保护

10.防盗报警

第三篇：出租车管理

出租车管理（链表的应用）

【问题描述】建立数据结构为链表形式的出租车管理系统，可以存储一定数量的待租汽车，提供租车、还车、查找、打印和修改等操作。

【数据结构】使用多个链表管理汽车出租业务。建立待租车辆表和客户租车表。链表结点：至少包含以下属性

{ 车id号，车型，状态，顾客姓名，租用日期 }

其中，车型可用字符表示（如S和M）。状态标志车辆的好坏（可用0或1表示），如果坏了不能出租等待修理。

另有两个属性：日租金额和损坏罚金可灵活设计，一个方案是放在结点中，适用于车型较多的情况；另一个方案是分别定义为符号常量，适用于车型较少的情况。

lend_list：待租车辆表，初始化时将{车id号，车型，日租金额，状态}这些域填入数据，其它域空置。

rented_list：客户租车表，使用全部属性域。

【算法提示】

对所管理的待租车和已租车分别存储于不同的链表中（lend_list链表和rented_list链表）。出租时由lend_list摘下一个结点，将该结点填入顾客姓名和租用日期数据，插入rented_list中。还车时，由rented_list摘下指定结点，将该结点插入lend_list中。

管理对象：最少两种型号的汽车（如SANTANA, MAZDA），设分别有m和n辆。

【主要功能】要求实现以下操作：

(1)数据初始化：建立链表lend_list并输入数据和rented_list（空表）。

(2)租车操作：输入顾客姓名、车型和当天日期，检查lend_list是否有车。如果有车，摘下该结点链入已租车表rented_list中。

(3)还车操作：读入当天日期，输入顾客姓名和状态标志，找出rented_list中该顾客的结点，计算租用天数和应付金额。摘下该结点链入待租车表lend_list中。

(4)查询操作：打印出待租车、已租车和坏车的清单并分别统计数量。

(5)维修操作：找出链中的坏车，将状态标志置为0，表示修好，并打印数量。

(6)菜单选择上述操作及退出。

注：为初始化方便，原始数据可存储在数组或磁盘文件中。Main()函数执行时循环显示菜单，用户选择后，转入相应功能函数中。功能函数执行完毕返回主程序后仍保持菜单状态，直到选择退出。

【主要代码】

【实验过程】

【实验体会】

第四篇：出租车管理

企业行政管理的常见问题

论文关键词：企业行政管理功能

论文摘要：企业的行政管理体系，是企业的中枢神经系统。在现代企业制度下，如何做好企业的行政管理工作使之为企业的核心业务服务，为企业的经济效益服务就必须明确其功能和实质，把握好它所具有的特点和要求，结合实际，创造性地开展工作。

企业的行政工作涉及到企业内部上上下下、左左右右、里里外外的沟通和协调。行政管理的广度，涉及到一个企业的全部运作过程；行政管理的深度又涉及到许多局外人难以想象的细微末节；行政管理的重要，是因为它是领导和各部门、众员工之间的桥梁；行政管理的敏感，是因为它涉及到每个人的切身利益。

行政管理工作可以说是千头万绪、纷繁复杂。概括起来说行政管理在企业中主要有管理、协调、服务二大功能；其中管理是主干协调是核心，服务是根本。概言之，行政管理的实质就是服务。

行政部门应该兢兢业业、认真细致地做好种种行政事务工作，把领导和员工从繁重、琐碎的行政事务和生活琐事中解脱出来，可以集中精力、轻装上阵，研究国内外市场形势，考虑公司的发展战略，探讨公司的组织架构，任用公司的各级十部实施公司的经营方针，解决公司所有的重大问题，以及专心做好每一笔重要业务等等。行政部门的领导应该有“泰山崩于前而色不变”的定性，不管风吹浪打，胜似闲庭信步，有自己的主见，能够根据事情的轻重缓急，做好安排，指挥若定。为了能达到这种境界必须建立健全和认真执行行政部门的各项管理制度、岗位责任制度、工作程序以及一系列规范化表格、图表等，从而建立起行政部门的“法治”秩序。更重要的是，要培养出一支高素质、高效率的行政人员队伍；同时要搞好科学分工、管理层次和合理授权。一旦行政系统的一系列硬件(如办公设施、生活设施)、软件(如规章制度、工作程序)、人员队伍、分工协作和管理层次等等建立健全起来，整个行政管理体系在很大程度上就会像一部自动机器一样运转，只在较少的场合才需要部门领导和上级领导辅以“人治”。

然而，行政部门如果仅仅满足于这样一种管理水平，那还是不够的。行政部门还必须在“管理”、“协调”和“服务”三方面做好工作，才算是一个合格的现代企业的行政管理者。从“管理”方面来说，行政部门不能满足于在日常事务的层次上做好领导的“参谋和助手”，还必须在公司的经营理念、管理策略、企业精神、企业文化、用人政策等重大问题上有自己的思考，并且在实际工作中加以贯彻落实，成为领导不可缺少的“高参和臂膀”。这就要求行政部门的领导者不能满足于做一个事务主义者，而是要做一个有思想、敢创新、有冲力的领导者。

从“协调”方面来说，行政管理者不能简单地以传达领导的命令、完成领导交办的任务为满足；也不能凭借自己在企业的独特地位对各个部门颐指气使，以权压人。行政部门应主动做好上与下、左与右、里与外的沟通，在充分沟通的基础上做好协调。没有充分沟通的协调不是真正的协调。

从“服务”上说，行政部门要甘当幕后英雄的角色。因为行政服务干得再出色，毕竟是服务于企业的最终目的的。行政部门的工作，特别是后勤服务工作，永远不要奢望成为企业关注的“中心”。行政管理的理想境界应该是“润物细无声”。行政部门最忌讳处处显示自己的存在，与其它部门抢镜头、争荣誉。行政部门应该像一部自动化程度很高的机器，这头原料(任务)进去，那头成品(结果)出来；其中的许许多多曲曲折折，都消化在行政体系之内，切忌为自己评功摆好，四处张扬，浪费别人的时间、精力和感情。要反对利用自己对公司资源的支配权只顾为自己谋取私利或便利的行为，特别要反对把行政部门变成“门难进脸难看事难办”的官府衙门。

企业的行政管理至少有以下特点:

(一)企业的行政管理是为经济效益服务的。企业的行政管理如果不利于充分利用和合理调配企业的人力、物力、财力、技术等资源，不利于调动广大员工的积极性、主动性和创造性，不利于开源节流，提高企业的经济效益，加快企业的发展，那也是没有价值的。简言之，企业行政管理服务于企业的根本目的即通过为社会提供商品和服务而谋取尽可能大的经济效益。

(二)企业行政管理注重内容和实质。通常，企业的行政管理往往根据公司实际需要，对行政管理的诸多制度、程序、环节、形式、图表、文件等进行剪裁和调整，使之变得精练、实用、简洁、便利、省时、省钱。

(三)企业行政管理要讲究实效。虽然我们不能说要直接用企业经济效益来衡量具体的行政管理行为，也就是说，不能直接对某个具体的行政行为问“你这种做法能为企业赚多少钱”；但是，企业的行政管理还是比较直接地与企业的经济效益相联系。企业行政管理的着眼点在于充分挖掘和最大限度地利用公司的各种资源，提高员工工作积极性，开源节流，提高企业经济效益，加快企业发展。

(四)企业行政管理具有很强的灵活性。企业的行政管理往往根据公司实际发展需要经常进行变革、增删、剪裁、变通，因而带有很强的灵活性，比较能符合时代的发展和公司实际。

(五)企业行政管理要为企业的“前线”服务的色彩比较明显。企业行政管理部门及其人员在企业中比较“低调”，行政部门为技术、业务等一线部门服务的关系一般比较明确。

企业行政管理的上述特点就给企业的行政管理人员提出了这样一些要求:企业的行政管理必须时刻着眼于为企业的经济利益服务，反对“为管理而管理”；必须坚决摈弃形式主义，切实讲究实效；必须大力讲究勤俭节约反对大手大脚；必须根据公司实际需要和可能，采取灵活变通的方式方法，一切以公司利益为最高原则，反对食古不化、因循守旧；最后，企业行政管理最终要落实到确立服务观念，克服老爷作风和衙门习气，切实搞好服务上来。

在企业的实际操作中，往往存在两种倾向。一种是完全摈弃“机关习气”完全凭主观意愿办事的“游击作风”。企业中没有系统完整的规章制度、上下左右的明确分工、明确而充分的逐级授权和环环相扣的工作程序；或无章可依或有章不依；由于没有制定出成文的“公道”和“规矩”造成企业中“公说公有理，婆说婆有理”，互相扯皮互相推诿；你争我夺，辩论不休；或遇事不议或久议不决，或决而不行，或行而不果；重复讨论，重复决定重复劳动；朝令夕改朝秦暮楚。企业处于一片“打乱仗”状态严重影响工作效率和员工士气，造成人、财、物的极大浪费。

另一种倾向，是一些“机关作风”较重的企业行政管理干部，完全不考虑公司的实际需要和企业行政管理的特点，搞形式主义、表面文章；把一个企业的行政管理部门变成了旧时代的“衙门”。这同样造成极大浪费降低工作效率和员工士气，影响企业效益。

以上两种倾向，都是我们应当大力反对的。行政管理的目的和实质在于为企业的根本目的服务，为企业领导和各个部门、干部员工服务，而决不可本末倒置，否则同样会降低员工士气和工作效率损害公司利益。

企业行政管理普遍存在一种现象，即行政管理人员对自己所在企业的业务不了解、不熟悉，管理时常脱离各部实际，发布的规定无法推行或根本不宜推行，引起其它部门的反感和排斥。各业务部门心理上总觉得行政人员碍手碍脚甚至是手脚太长，除非有什么必须要行政部门帮助解决的事，否则宁愿与行政部门老死不相往来。行政人员也往往或是很知趣地尽量不去打搅其它部门，或是对其它部门有一种抵触情绪。这样就陷入了恶性循环：行政部门对其他部门的工作接触越少，就越不了解，管理就越脱离实际；反过来，行政管理越脱离实际，就越遭受各部门的排斥，从而也就越不了解各部门情况。为了改变这种行政管理与各部门业务“两张皮”的现象行政部门除了要转变观念、转变作风外，还要强化行政管理部门的企业管理职能。

将企业管理职能注入行政管理部门、增强其企业管理职能后，行政部门深入各部门工作，就成了自然而然、顺理成章的事情；行政管理部门为了所制订的管理制度符合实际并切实可行，为了考察各部门执行制度的情况，为了使管理能够切实有益于各部门的业务、就必须要深入、跟踪各部门业务的进展，并且与各部门保持良好的合作关系。

反过来说，行政部门在通过增强企业管理职能而深入了解各部门工作之后、也就能把行政工作做得更好。比如说，由于深入了各部门的业务，对于各部门人员的工作表现和工作能力就会了解得更多、更深入这对搞好人员考核和任用显然有很大助益；再如行政管理人员在深入业务中可以从企业管理的角度为各部门出谋划策、做好上下沟通和跨部门协调等等、就能解决各部门自身难以解决的一些问题，甚至起到公司高层领导都难以起到的作用；等等。这一切，显然都有利于搞好行政部门自身与各部门的协调，改善双方的关系，改善行政部门的形象。

第五篇：出租车管理规定

出 租 车 奖 惩 制 度

为了更好贯彻落实《出租汽车管理条例》《道路交通法规》和企业的各项管理规章管理制度，确保公司“安全行车、优质服务”服务的目标，确保公司利益及广大驾驶员的利益不受损害，公司本着思想教育为主，经济处罚为辅的原则，特制订以下奖惩制度：

对于在安全行车、遵章守纪安全工作作出突出贡献的人员给予必需的奖励。

1、对全年无违章、无事故的驾驶员奖励人命币500元。

2、对爱护车辆，全年每次车检中均达标的奖励200元。

3、积极参加安全活动，全年安全例会无迟到、无早退，给予奖励200元。

对违反以下规定予以处罚：

1、出租驾驶员应按规定携带营运证件。对不携带营运证件的，处以200元至300元罚款。

2、按计价器显示金额收费。未按计价器显示金额收费的，责令退还多收车费外，并处以500至1000元罚款。

3、不得将车交给非本车驾驶员驾驶。将车辆交非本车驾驶员驾驶的，一经发现确认，将按承包合同中违约条款予以解除合同。

4、按照乘客要求的合理路线行驶，不得拒绝载客或以欺骗、威胁等方式强行拉客。对拒载的责令赔礼道歉，赔偿乘客损失并处以500元至1000元罚款。

5、不得利用车辆进行违法犯罪活动。

6、遵守客运服务规范等其他规定。.清河县大地汽车出租有限公司