第一篇：互联网圈五大潜规则

做互联网的电商企业老板都知道的那些不会说的潜规则

一，虽说客户是上帝，但从互联网的角度来产最重要的是用户而不是客户。最早一些商业精英有一个思路，说是生意离钱越近，赚钱就越近。但是在互联网上这个想法是错的。前段时间周鸿祎借用了毛泽东的说法“地在人失，人地皆失；地失人在，人地皆得”，人就是用户，地就是收益。

案例1：最早推出竞价排名的公司，叫做overture，这个生意模式很好，也发展了足够的客户，依赖于与雅虎和谷歌的合作，一度成为市场上最受资本追捧的公司，但是问题是，他只有商业模式和客户，却没有属于自己的用户；突然有一天，google宣布，不再和overture合作，自己建立广告系统，一夜之间，这家公司的业绩下降2/3；祸不单行的是，雅虎也找了过来，要不卖给我，要不我们也学google自建广告系统；overture连还价的机会都没有；只好委身变卖。有最优质的客户，有最牛b的商业模式，没有用户基础。此外，DoubleClick 同理。有兴趣的童鞋可以查一下，doubleclick，全球最大的广告中介平台，拥有最强大的广告发布算法，覆盖全球的优质客户基础，因为没有自己的用户群，是怎样股价狂跌，最后被迫卖给google的。

案例2：263免费电子邮局，曾经市场第一，为了追求收入；强制升级到全面付费版本；他们的逻辑是，邮件地址类似于手机号码，高端人群不会随意变更邮件地址；结果，可笑的是，不但他们丢失了免费用户，付费用户也流失殆尽，中国互联网的奇葩案例。

案例3：QQ，马化腾最初做QQ并没有自己做运营平台的想法，只是想把系统卖给运营商；结果运营商从软件工程的思路来考核，这个东西多少人月做出来的? 这么一算，QQ连100万人民币都卖不掉！100万人民币，你没看错！当时马化腾几乎80万人民币就卖掉了QQ，可这时恰好看到了AOL收购ICQ的新闻，1亿多美金好像，是按照一个用户多少钱算的，pony眼睛一亮，原来互联网上，用户=钱！然后他按照这个估值重新估价，结果中国的各种互联网精英嘲笑不已，新浪各种白领用户还可以算点钱，QQ 那些小p孩也值钱?别开玩笑了！IDG当真了，南非人当真了，那些精英们就说，看，SB非洲人，被马化腾忽悠了吧。今天还会有人质疑QQ的用户不值钱么? 但是就在最近两年，还有不少人质疑4399的用户不值钱，这个，我就只能呵呵了。

范例4：百度，谁还记得当年，百度不过是一个技术服务商，那时候流行一个词叫ASP

(application Service Provider)，投资圈的故事是，美国掘金，卖裤子的发财了，百度当时走的就是这个路线，给门户提供技术引擎，但后来为了发展自己的用户平台，得罪了最大的客户新浪。当时媒体一股脑认为，霸主新浪分分钟捏死创业公司百度。so，今天你看到robin li 意义风发的讲商业模式多么重要，我只提醒大家一句，当年他颠覆的就是以客户为中心的模式，才有了百度后来的辉煌。

范例5：360，周鸿祎前段时间分享的文章提到的案例，免费杀毒，取悦用户，一年1.8亿杀毒软件分成不要了，得罪了自己最大的客户。后来的回报，是当初的10倍。是的，我知道这条很多人会有争议，我知道有不少朋友一提360必然要讲出一堆七七八八的问题；我只陈述这个事实，其他的，大家自由发挥。

第二，草根比精英重要

最初，投资圈好说一句话，80%的财富集中在20%的用户身上，所以，服务好这些人，就可以赚到大钱，事实证明，在中国互联网，服务好草根用户，才是王道。

范例1：网址站的奇迹；我知道很多人还是没搞清楚360怎么赚的钱；我告诉你们，他们最大的收入来源，其实就是360的网址导航；各位知道么? 百度收购hao123后，一直是低调处理，闷声赚钱；但是今天，你去百度再看看，hao123已经迅速扩充为独立事业部门，并且拥有了自己的联盟渠道业务，以及非常宽松的预算，为什么?百度和360的对抗重心，在流量入口，而这个流量入口，绝大部分，集中在网址导航。网址导航，草根用户的上网入口，多少精英不屑一顾。

范例2：还是QQ，中国互联网的大哥大，一度被认为是低端用户的产品毫无价值，前些年，有一种风气，商业人士用MSN，小p孩才用QQ，我跟身边的朋友说，想不脱离中国互联网，就别放弃QQ，事实证明，我是对的；当然，今天你有了放弃的理由，因为微信出来了。

范例3：唯品会，中国已上市的电商公司里，貌似表现最好的就是唯品会；谁还记得，当年唯品会创业，信誓旦旦的认为，中国奢侈品消费进入爆发期，赚有钱人的钱，才是王道，结果烧光了多少美金?一路亏钱，后来痛定思痛，决心转型，主打二三线品牌促销，降低用户消费层次，一下子爆发了，钱也赚到了。这个例子最典型不过！

范例4：域名生意，1997年，我在北京读书，开始给互联网公司打工，那时候的互联网公司，和现在不能比，就是注册域名做企业网站的，当时，我们认为，好的域名，就是英文域名，数字的、汉语拼音的，弱爆了，谁会去用。当时的互联网，是精英互联网。而英文域名，基本上老外都注册光了，所以，我们认为，1997年，没什么好域名可以买了。2001年还是2002年，蔡文胜先生才进入域名行业，汉语拼音，是中国人熟悉的；而数字域名，是输入难度系数最低的。草根需求远大于精英需求。说自己没有眼光，就是当时一直没有意识到，草根需求才是互联网王道。

第三，跨界优势及资源副作用

我做过几年传统的IT行业，一直以为资源是决定成败的关键因素；但是在互联网接触了几年，越来越发现，资源优势方，往往因为资源优势，忽视了用户体验和用户诉求，在竞争中，动作迟缓，拼劲不足，往往落败。

越有资源越不行，几乎成为互联网铁律；而目前包括百度，腾讯，也出现了这样的反思，他们内部叫做“富二代思维”，百度，腾讯的内部产品，往往有富二代的思路，仰仗资源，反而缺乏竞争力。

先说几个资源副作用范例

范例1：微信是腾讯爆发的重要产品，但是，微信却并非腾讯嫡系团队的战果，腾讯移动部门几百人，在移动互联网领域屡屡错失良机，广州的电子邮局团队，反而爆发了巨大的冲击力。

范例2：新浪刚出来火的时候，有一家新闻网站高调出世，就是千龙新闻网；当时千龙新闻网是传统媒体集团的产物，有各大传统媒体的合法授权，简单说，可以认为是官二代；当时一群评论家认为，千龙新闻网的资源优势远胜新浪网，新浪将会很快被终结；而事实是，这种衔着金钥匙出生的网站，注定没有竞争力，居然一度沦落为链接农场，成为搜索引擎要格外注意的垃圾链接来源网站。

再说跨界竞争案例，跨界竞争者，不受行业思维局限，敢于求变，一动手就颠覆你的商业模式，往往出其不意。

范例1：史玉柱搞游戏

时认为搞保健品的弄游戏纯粹是乱来，多少资深游戏人都给史玉柱的游戏下了一定不行的结论；结果呢?虽然今天我们说巨人似乎后续的产品也不见得多好；但是游戏行业公认的一

点是，征途颠覆了游戏的传统商业模式，这个模式已经被人称为中国模式。而后续中国的页游，手游，都延续了这一模式，从按时间付费转为免费游戏，道具付费。

范例2：360搞杀毒

360、瑞星大战一开始，我就认为瑞星输定了，我的判断依据是，互联网模式必将击碎传统软件模式，事实正如我预料。所有传统的IT公司，都应该从此吸取教训。

范例3：小米搞手机

虽然我一直还算是比较看的开跨界竞争的，当初我还是认为雷军越界太大了，用互联网的思路逆袭传统生产领域似乎不太可能，但事实击碎了我的判断。

范例4：新上市的 forgame

这个公司的高管，创始人，没有一个传统游戏行业的人！在页游初起，火爆的时候，传统的游戏公司在干什么?看不见，看不起，看不透，做不来，追不上，就这五个步骤。没有游戏行业背景，反而没有包袱和思维定势，更敢放手一搏。

当然，要说页游这个领域，这些年的新贵都是跨界高手，比如心动游戏，比如恺英网络，比如游族，等等等等。

第四，视野比勤奋更重要

勤奋当然重要，但正确的视野，会让你的勤奋，以n倍增值。

范例1：我有个认识超过10年的朋友叫苏光升，他以前做了一个智能手机社区，是关于塞班的，但是做的规模并不大，大概市场第三的样子，苦巴巴的坚持着；后来因缘际会认识蔡文胜先生，蔡老板和当时的市场第一谈了谈，建议对方转型安卓，对方表示塞班市场如日中天，没有转型的必要；蔡先生后来和苏光升聊了聊，那时候安卓的市场占有率好像还不足5%，苏光升对安卓的前途也是半信半疑，后来又请教了创新工场的汪华先生，两位牛人的一致判断让他有了主心骨，坚决转型，结果在很短的时间内，接连做出了极为有影响力的安卓产品，并且得到了巨头公司的认可和资本合作，公司的估值在两年时间增值了几十倍；原来被认为遥不可及的竞争对手，现在，嗯，在后面遥不可及的位置。

范例2：2004年，我第一次见俞军，听他讲搜索引擎，他说，搜索引擎是改变人类知识获取能力的一种革命，与造纸术，活字印刷并列。这些年我反思，为什么当初那么多公司有做搜索引擎，却只有百度脱颖而出，因为很多人，包括我们熟知的很多巨头，也包括当时的周鸿祎，张朝阳，只是把搜索引擎当做一种工具，一种获利手段，一种模式；只有足够视野的人，才会意识到，搜索引擎所带来的冲击和变革，是多么的巨大和深远！2004年，谁会相

信，一个搜索引擎公司，可以颠覆如日中天的门户呢，实际上，2001年，俞军就已经预见到了。事实证明，他的远见，成就了百度，也成就了他自己。

第五，免费的是最贵的这个真的是中国特色的，好像是史玉柱最早说的?不太确定，但是史玉柱绝对是一个典型的代表。

巨人集团的游戏，不但免费玩，还给玩家付工资?传统游戏人会觉得不可思议，但是最后算下来，收益率却高的惊人。这一模式已经成为中国游戏领域的黄金法则。

植物大战僵尸2，在全球都是付费下载，只有中国是免费下载，但是、只有中国市场，付费道具最贵！这也算是本土化的一个范例了。当然，举这个例子并不代表我认可这种行为。

360，免费杀毒后，收益已经超过了之前杀毒行业总和的n倍。

第二篇：潜规字200933号

潜规字„2009‟33号

市规划管理局

关于印发2009工作总结的通知

局属各单位：

为认真总结经验，促进2010年的规划测绘工作，现将2009工作总结印发给你们，请认真组织学习，制定好2010年的工作计划，狠抓落实。

二OO九年十二月二十八日 2009年规划测绘工作总结

2009年，我局在市委、市政府的正确领导下，认真贯彻执行党的十七大和十七届四中全会精神，坚持以邓小平理论和三个代表的重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，按照建设中部强市的总体目标，加强城乡规划编制，深化城乡规划管理，强化规划公众参与，推进“数字潜江”成果应用，全面服务全市发展大局，较好地完成了全年各项工作任务。现将全年工作总结如下：

一、2009年规划测绘工作主要的做法

（一）创新法规宣传形式，不断扩大宣传覆盖面 一是抓好活动宣传。我局以规划测绘法律颁布实施日为契机，认真制定实施方案，采取设立咨询点、出动流动宣传车、悬挂横幅、刷制标语、发放资料、主办黑板报等形式，广泛开展了规划测绘法律和城市规划的宣传。

二是抓好媒体宣传。我局以报纸、电视、电台、网站等媒体为宣传平台，刊载规划测绘法规、发布规划测绘信息、反映规划测绘动态，加大了规划测绘宣传力度。先后在各级新闻媒体上刊登稿件80余篇，采访报道10余次。今年以来，数字潜江荣登“两会”特刊，同时被《中国建设报》、《中国测绘报》、《湖北日报》、《南方测绘》等众多媒体进行了追踪报道。

三是抓好日常宣传。我局把日常宣传融入到规划管理中，深入村组逐村逐户走访宣传，利用正反典型案例开展以 案说法，保持规划宣传的常态化，市民的规划法律意识明显增强。以信访办理、报建咨询、现场协调、行风热线等形式，认真解答广大市民咨询，聆听意见和建议，积极宣传相关法律法规。

四是抓好公示宣传。在规划编制过程中，我局严格实行批前和批后公示，利用“数字潜江规划测绘网”和现场公示牌公示规划成果58项，让广大市民关注规划、了解规划、支持规划。为多渠道征集意见和建议，我局先后组织召开座谈会、听证会8次，加强与人大代表、政协委员以及建设单位和个人的交流沟通，构建了公众参与规划、监督规划的新机制，不断提高规划工作透明度。

（二）加快规划编制步伐，不断引导城乡建设发展 一是完成了一批重大项目规划。为打造城市亮点，打造城市精品，我局在重大建设项目规划编制中，采取方案征集、交流合作、定向委托等方式，邀请上海同济城市规划设计研究院、杭州城市设计研究院等知名大院完成了城市新区13平方公里的控制性详细规划、城市核心区8平方公里的城市设计、曹禺公园二期57公顷的景观规划及施工设计、体育活动中心规划及建筑设计。与武汉城市规划设计研究院共同编制了襄岳线20平方公里的新农村建设及景观整治规划、火车站地区3.75平方公里的控制性详细规划以及站前广场20公顷的城市设计。

二是编制完成了所有园区规划。在2008年完成了杨市工业园、后湖工业园、张金工业园总体规划和控制性详细规 划的基础上，不断加大园区规划的编制力度，科学合理引导园区建设。2009年编制完成了江汉盐化工业园5.95平方公里控制性详细规划、潜江经济开发区21.61平方公里和园林经济开发区9.89平方公里的总体规划。

三是稳步推进村镇规划编制。为指导村镇规范有序建设，我局编制完成了熊口镇、老新镇、高石碑镇、龙湾镇、积玉口镇、熊口管理区、西大垸管理区7个建制镇和管理区的总体规划，编制完成了164个行政村的村庄规划，编制完成了9个点的南水北调移民搬迁安置点规划。

四是强化专项规划编制。为完善城市功能，加快城市基础设施建设，完成了城市新区新周中路5公里的规划设计和施工设计；完成了章华南路、泰丰路、紫月路、百里长渠西侧等地段的道路施工设计和排水设计；完成了《潜江市二级客运站规划》。为改善城市面貌，提升城市形象，完成了园林北路商业步行街改造规划；完成了堤街、和平街、横堤路饮食文化街规划方案设计以及章华南路景观整治规划。

（三）强化规划管理职能，不断提高依法行政水平一是加大规划审批力度。为规范“一书两证”审批程序，提高办事效率，我局对“一书两证”工作程序按照《城乡规划法》的要求进行了修改完善，从申请、受理、踏勘、审查、发证等环节作出了明确规定。为加快审批速度，保证建设项目顺利实施，我局坚持民主决策、集体审批、依法许可、按时办结、及时公示的原则，严格落实规划报建管理的各项规定，定期组织召开鉴审会，认真开展报建资料、规划设计方 案的审查，确保了“一书两证”的及时发放。今年共核发建设项目选址意见书53份，建设用地规划许可证253个，建设工程规划许可证419个。

二是规范建设行为。为合理利用土地，强化建设用地容积率规划管理，拟定了《潜江市城市建设用地容积率规划管理暂行规定》，与市监察局联合制定了《关于对房地产开发中违规变更规划、调整容积率问题开展专项治理实施办法》，进一步规范了房地产开发行为，维护了建设市场的公平与公正。为规范城市规划区个人住宅建设管理，确保城市规划和土地利用总体规划的实施，结合我市实际，市政府出台了《加强城市规划区内个人住宅规划建设管理规定》，划分了禁建区、严管区、引导建设区，有效指导了城市规划区内的个人住宅规划建设管理。

三是严格责任追究。为进一步完善执法监察制度，制定了《违法建设移交申请表》、《违法建设项目移交登记表》、《在建项目月报表》、《规划监察区域划分示意图》，规范了项目移交运作程序。采取划片包干、责任到人的管理模式，落实规划管理人员月综合考评办法，对执法人员实行月末考评，明确具体的奖惩措施，实行量化考核，奖优罚劣。

四是加强重点区域控管。今年，我局把城市新区、火车站场地区、工业园区作为规划控管的重点，集中力量，加强管理，做到人员齐备、车辆到位、措施得力，确保控管区域的规划得到严格实施，重大项目建设得到有序推进，保证了各项建设符合城市总体规划的要求。五是严肃查处违法建设。为加大对违法建设行为的打击力度，切实维护规划严肃性，我局依靠自身力量，采取内部协同作战方式，多次组织局属分局和执法监察大队对违法建设进行了强拆。全年共强制停工170余次，立案查处101起，组织强拆36起，拆除违法建筑面积2500平方米，有效地打击了违法建设行为，维护了城乡规划的严肃性、权威性。

（四）夯实测绘管理基础，不断强化基础测绘保障 一是规范测绘市场行为。为加强对测绘市场的统一监管，不断提高测绘成果质量，我局认真落实测绘资质审查标准，对全市5家测绘单位完成的项目技术设计书、检查报告、仪器检定证书和质量管理制度进行了全面检查，确保了测绘单位设备先进、技术过硬、服务优质。联合市工商局、市新闻出版局等部门，在全市开展了地图市场专项整治活动，严厉查处了非法地图出版物，当场收缴了30余张非法出版地图，有效地净化了地图市场。

二是积极组织勘测生产。我局围绕城镇规划、重点工程和招商引资工程做好测绘保障工作，完成了高石碑镇、积玉口镇、徐李镇、老新镇、熊口镇、西大垸管理区6个建制镇和管理区共30余平方公里的现状测绘，为各乡镇启动总体规划修编提供了及时、准确的测绘成果。完成了火车站7.6平方公里、襄岳线42平方公里、城市新区、曹禺二期、华润化肥、金澳科技、移民搬迁居民点等重点项目建设的现状 6 测绘，保障了各项建设顺利实施。全年共完成各类测绘88项，项目放线24项，地质勘察39项。

三是建立首座连续运行卫星定位基准站。为准确定位测量控制点，提升测量的精确度，我局加大先进技术的应用力度，投入60万元，与武汉市城市勘测设计研究院合作建立了连续运作卫星定位服务潜江基准站。10月12日，该项目通过了专家评审，并获得全省科技成果奖。潜江基础站的建立，拓展了测绘服务的领域，提高了测绘成果精度和测绘设备的使用效能，有效地降低了测绘野外作业人员的劳动强度。

（五）加快数字潜江建设，不断推动测绘成果应用 一是数字潜江建设项目通过国家级验收。数字潜江经过近四年的建设，建立了较为完善的基础地理信息数据体系，搭建了数字潜江地理信息公共平台，并在公安、卫生、规划、测绘、公众等领域得到了示范应用。7月22日，数字潜江建设项目通过了国家测绘局组织的专家评审，国家测绘局授予我市“数字城市建设示范市”。国家测绘局领导和专家一致认为数字潜江的建设模式和经验值得在全国中小城市推广。下半年以来，我局已接待了广东增城、山东日照、湖北黄冈等多个省市的学习考察组。

二是数字潜江成果得到了充分利用。4年来，完成的数字潜江成果总量已达1.6TB，多种比例尺的基础测绘成果覆盖了全市，其成果在我市城乡规划、城市建设、新农村建设 7 以及国土调查、经济普查中得到广泛应用，为我市经济社会发展提供了及时、准确的测绘保障服务。同时，也为市政府减少重复投入1000多万元。我市政府还利用数字潜江平台开通了电子政务，为各部门提供了快速的服务。今年10月，在中国电子政务优秀应用成果推选活动中，《数字潜江地理信息公共平台案例》被授予“十佳电子政务公共服务优秀案例”。

三是建立共建共享更新维护机制。为做好全市各种信息资源的整合、管理、共享和开发利用，我市出台了《数字潜江地理空间信息公共平台推广应用的通知》、《数字潜江地理空间信息公共平台应用与维护的通知》，明确了数字潜江地理空间信息公共平台是全市统一的、权威的地理信息平台，全市基础地理信息数据由潜江市地理信息中心负责更新和维护，保证了平台的权威性，实现了标准统一、管理统一和更新统一，做到了数据资源的共建共享，保证了测绘成果的精度和现势性。

（六）认真办理信访和提议案，不断促进规划工作 一是强化信访维稳工作。随着城乡建设的不断发展和市民规划意识的不断提高，相关信访案件也不断增加，今年共受理群众来信来访62件，比去年同期增长了15%。为切实化解矛盾，解决问题，维护社会稳定，我局进一步强化对信访工作的领导，调整了领导小组，成立了工作专班，明确了工作职责，设置了信访接待室，配备了信访联络员。为有效规范信访办理行为，建立快速有效地矛盾纠纷调处机制，我局 严格落实开门接访制、受理告知制、来访登记制、送达回执制、限期督办制，确保信访案件迅速办理，及时回复。为解决突出问题，提高办理质量，我局在接到信访案件后，迅速落实办理单位和办理人员，通过查阅资料、踏勘现场、调查了解，及时提出解决问题的办法和措施，有效地化解了矛盾纠纷，维护了信访人合法权益。

二是提高提议案办理质量。今年我局共承办提议案13件，内容主要涉及城镇规划、村庄规划、城市管理、专项规划等内容。为推动办理工作的健康、协调、有序开展，我局建立了统一受理、归类办结、限时反馈、跟踪回访的工作机制，规范办理程序，提高办理效率。为了解代表提出建议的意图，找准问题症结，在办理过程中，实行办理前联系，办理中征求意见，办理后跟踪回复，始终保持和人大代表、政协委员的联系沟通，做到快捷办理，不走弯路。为提高办理质量，落实办理成效，采取分析梳理问题、与代表委员座谈交流、实地踏勘现场的方式，科学分析论证，深入开展调研，积极采纳建议，认真拟定回复意见，做到了回复率、见面率、满意率100%。

（七）深入开展主题活动，不断提升队伍形象 一是开展学习实践科学发展观活动。为丰富活动载体，激发学习热情，增强学习效果，我局采取集中培训、邀请专家教授讲座、解放思想大讨论、联系领导专题辅导等多种形式，组织广大党员干部认真学习相关课程，深刻领会科学发展观精神实质。为解决突出问题，破解发展难题，提高科学 发展能力，我局通过发放征求意见函、组织评议会、召开座谈会，广泛征求意见，深入查找问题，认真分析研究，围绕事关我市经济社会发展的重点问题和影响制约规划工作的难点问题开展调查研究，进一步拓展规划工作思路，提高规划管理质量，提升优质服务能力。

二是加强党风廉政建设。今年是我市的“能力建设年”和“作风建设年”，我局将党风廉政建设与“能力建设”“作风建设”紧密结合，开展了一系列的党风廉政宣传教育活动。邀请了市纪委常委、市监察局副局长张厚银进行了党纪政纪知识讲座，组织观看《马德落马警示录》、《廉政中国》警示教育片，组织全局党员学习了中纪委、省纪委、市纪委的决定和文件，进一步强化了规划测绘人员的党纪政纪观念，责任意识，不断规范依法行政行为。

三是加强队伍能力建设。我局把规划队伍建设作为强化规划职能，实施规划管理，提高服务能力的重要环节，开展了形式多样的业务培训活动。为加快信息化应用水平，适应规划管理网络化需要，开展了规划管理软件操作、地理信息应用系统培训。为进一步提高全局机关公文的写作水平，公文办理质量，在全局办公室系统和机关科室中开展了公文知识培训活动。为提升规划设计水平，提高规划编制质量，我局采取请进来、走出去的方式，与国内知名大院广泛开展合作交流，促进不同规划思想和规划理念的交融，提升了规划设计人员的业务水平。为相互交流，相互促进，我局规划 设计研究院经常组织规划作品鉴赏，现场讲解，集中评议。在全省创建文明行业活动中，我局不断转变行业作风，规范行业行为，提高服务质量，有效地促进了三个文明建设，被省文明委授予全省规划系统唯一的“创建文明行业活动示范点”。

二、2009年工作中存在的问题

2009年我局在规划编制与管理、测绘生产与管理以及数字潜江项目建设等方面取得了一定成绩，但也存在一些问题。一是超前谋划，积极主动地为市委、市政府当参谋、建言献策不够；二是开展多种形式、多种渠道的宣传不够；三是组织强有力地强拆，打击违法建设的手段和方法不够。

三、2010年规划测绘工作思路

（一）加快规划编制进程，强化规划调控功能

一是完成东城区老区和西城区控制性详细规划，引导东、西城区健康有序发展。

二是完成东荆河景观整治规划、兴隆河景观整治规划，改善城市景观，提升城市形象。

三是完成潜江经济开发区排水系统规划和引汉江水入城市方案论证，加快基础设施建设，完善城市功能。

四是完成章华台遗址、后湖返湾湖、积玉口借粮湖控制性详细规划，打造集历史文化、湖水风光、休闲娱乐为一体的旅游景观。

五是完成农场村庄规划，合理引导村居建设。

（二）认真组织测绘生产，积极服务各项建设。一是加强测绘市场管理。认真组织测绘法律法规宣传，加强测绘市场的监督管理，规范测绘市场秩序，严格实行测绘产品质量的监督检查。

二是积极开展测绘生产。认真组织，及时施测，积极为城乡规划、建设、管理提供及时、准确的测绘服务。完成测量标志维护管理工作。

三是推广数字潜江成果应用。完成城市地下管线数据采集以及基础测绘数据更新，满足公共服务部门和广大市民生产生活需要。

（三）加强规划控管力度，严肃查处违法建设 一是加大规划法律宣传力度。认真制定切实可行的实施方案，大力开展规划法宣传日、宣传月活动。高标准、高质量建设数字潜江规划测绘网站，对外展示规划测绘人风采。

二是加强规划管理工作。进一步完善规划管理技术规定，大力开展规划效能监察，规范执法管理行为。认真落实“一书两证”的法定程序，不断规范城市规划行政许可行为。加大日常巡查力度，认真做好建设项目的批前、批中、批后以及规划条件核实的管理，确保各项规划的顺利实施。

三是加大违法建设的查处力度。采取有效措施，加大规划控管力度，杜绝违法建设行为发生。认真组织力量，按照法律程序依法对违法建设实行强制拆除，维护规划的严肃性。

（四）不断强化内部管理，提高队伍整体素质

一是切实加强政治思想教育。认真制定政治理论学习计划，周密组织，狠抓落实，努力提高干部职工政治素质。

二是加大人才引进和业务培训力度。面向大专院校招录专业对口人才，改善人才结构。加大业务培训力度，全面提升执法管理水平。

三是强化内部管理。严格各项规章制度，切实加强综治安全、计划生育、来信来访和档案、财务、车辆管理，为单位健康发展奠定坚实基础。积极开展丰富多彩的主题活动，调动干部职工的积极性，提高规划测绘队伍的凝聚力、战斗力，推进各项任务的全面完成。

主题词：城乡规划

测绘

工作总结

通知

抄

送：省建设厅，省测绘局，市委办，市政府办，市建委。

潜江市规划管理局办公室

2009年12月28日印发

共印30份

第三篇：机务五大规

《技规》部分

1、正线是指什么线路？

答：正线是指连接车站并贯穿或（直股）伸入车站的线路。

2、在自动闭塞区段内，当货物列车在设于上坡道上的通过信号机前停车后起动困难时，在该信号机上应装设什么信号？

答：容许信号

3、司机发现通过信号机故障时，应如何处理？

答：司机发现通过信号机故障时，将故障信号机的号码通知前方站。

4、关门车在列车中连续连挂有何规定？

答：关门车在列车中连续连挂不得超过两辆。

5、向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证是什么？

答：向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。

6、列车中机车与第一辆车的连挂由谁负责？

答：列车中机车与第一辆车的连挂由机车乘务组负责。《事规》部分

铁路行车事故分为哪几种？

答：铁路行车事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故。

9、列车（头部）越过引导信号，即可关闭信号或收回引导手信号。《技规》

10、电力机车在由接触网终点的线路上调车时，应控制速度，机车据接触网终点标应有（10m）的安全距离。《技规》

11、信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和（机车）信号机。《技规》

12、双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置（预告标）。《技规》

13、机车定期检修的修程分为大修、中修、小修和（辅）修。《技规》

14、列车是指编成的车列并挂有机车及规定的（列车标志）。《技规》

15、凡进站、接车（进路信号机）不能使用或在双线区段由反方向开来列车而无进站信号机时，应使用引导信号或派引导人员接车。《技规》

16、旅客列车在到发线上进行技术检查时，用停车信号防护，可不设（脱轨器）。《技规》

17、机车乘务制度分为包乘制和轮乘制，逐步推行（单司机值乘）制。《操规》

18、自动闭塞区段，当发车进站信号机故障时，发出列车的行车凭证是（绿色许可证）。《技规》

19、双线按时间间隔法行车时，只准发出（正方向）的列车。《技规》

20、移动（减速信号）的显示方式为：昼间黄色圆牌，夜间柱上黄色灯光。《技规》

21、信号表示器分为道岔、脱轨、（进路）、发车、发车线路、调车及车挡表示器。《技规》

22、进站信号机前方第（一）架通过信号机上，不得装设容许信号。《技规》

23、在有几个车场的车站，为使列车由一个车场开往另一个车场，应装设（进路）色灯信号机。《技规》

24、列尾装置尾部主机的安装与摘解，由（车无人员）负责。《技规》

25、通过显示黄色灯光的信号机及位于（定位）的预告信号机限制速度为在次一架信号机前能停车的速度。《技规》

26、进站、（出站）、进路及线路所通过信号机发生故障时，应置于关闭状态。《技规》

27、进站色灯复示信号机两个月白色灯光水平位置显示，表示进站信号机显示列车经道岔（侧向）位置接车信号。《技规》

28、遮断信号机距防护地点不得小于（50m）。《技规》

29、线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得小于（1.5m），不足上述规定距离时，不得进行调车作业。《技规》

30、进站、出站、进路信号机及线路所的通过信号机，均以显示（t停车）信号为定位。《技规》

31、在昼间，股道号码信号显示两臂向上直伸，表示是（三）道股道号码信号。《技规》

32、通过信号机应设在（闭塞区间）或所间区间的分界处。《技规》

33、参加调车作业的人员，应认真执行作业标准，保证调车有关人员的（人身）安全及行车安全。《技规》

34、铁路信号分为视觉信号和（听觉）信号。《技规》

35、站线是指到发线、（调车）线、举出线、货物线及站内指定用途的其它线路。《技规》 40、《段细》：是指（段行车工作细则）。《行规》

41、列尾装置司机控制盒及附属设备由电务（通信）部门负责管理，机务部门负责（日常使用和交接）。《行规》

42、（主要列检作业场）所在站编组始发的列车，不得有制动故障的关门车。《行规》

43、无线调车灯显设备的车载设备由（机务部门）负责保管。《行规》

44、运行中防止断钩措施必须做到“四再”：充满风再动车，（伸开钩再提速），双机配合好再提手柄，补机推至坡顶再回手柄。《行规》

45、运行中防止断钩司机必须做到“四不”：途中调速不前拉后拥，（低速缓解），车不停稳不缓解。《行规》

46、列车在车站发生分离时，司机应立即用列车无线调度通信设备通知（车站值班员）按其指示办理。《行规》

47、列车在区间发生分离后，应立即用列车无线调度通信设备通知两端站值班员及（追踪列车）。《行规》

48、雾天行车时，要加强（车机联控），正确掌握列车运行速度，严格执行黄灯减速，红灯停车。《行规》

49、运行过程中系指铁路机车车辆运行的全过程，也包括在其运行中的（停车状态）。50、列车在站内以调车方式进行摘挂或转线而发生事故，定（调车事故）。

51、客运列车系指旅客列车（含动车组）、按客车办理的（回送空客车车底）及其他列车。

52、《铁路交通事故调查处理规则》在（2007年9月1日）将正式实施。

53、《机车操作规程》规定：制动管定压为600kPa时，最大有效减压量为（170kPa）。

54、线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得小于1.5m不足上述规定距离时，不得进行调车作业。

55、列车运行中接入站内尽头线时，自进入该线起速度不得超过（30）Km/h。

56、按机车的工作状况，分为（运用机车）与非运用机车。

57、长期备用机车指由铁路局批准备用（1个月）以上的机车。

58、机车回送一般分为单机回送、专列回送、附挂回送和（托运回送）4种。

59、长期备用机车需要接除时，根据（路局机车调度命令）批准。60、机车在固定区段担当运输任务往返运行的回路称为（机车交路）。

二、选择题：

1、在进站信号机外制动距离内进站方向为超过（A）下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线。A.6‰

B.8‰

C.12‰

2、单机附挂车辆时应进行自动制动机的（B）试验。A.全部 B.简略 C.持续一定时间的全部

3、无线调车灯显设备正常使用时停用手信号，对灯显以外的作业指令采用（A）方式。A.通话 B.通知单 C.调度命令

4、已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车不少于（C）处防护。A.800m B.500m C.300m

5、半自动闭塞区段，发出须由区间返回的列车时，列车占用区间的凭证为（A）A.路票 B.调度命令 C.绿色许可证

6、无线调车灯显显示绿灯闪数次后熄灭为（B）信号。A.推进 B.起动 C.连结

7、繁忙干线行车中断（A）以上，为一般B类事故。A.1小时 B.2小时 C.3小时

8、通过显示一个黄色闪光灯和一个黄色灯光的信号机限制速度为（C）。A.60km/h B.70km/h C.80km/h

9、调车机车司机在作业中负责操纵调车机车，做好（B），保证机车质量良好。A.准备 B.整备 C.预备

10、减速手信号昼间无黄色信号旗时，勇（C）信号旗下压数次。A.红色 B.黄色 C.绿色

11、机车车辆等技术设备须有（B）统一规定的标记。A.铁路局 B.铁道部 C.国家

12、用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔不得小于（C）。A.10号 B.11号 C.12号

13、主体信号机未开放时，（A）信号机不能开放。A.预告 B.容许 C.调车

14、超长、欠轴列车或列车挂有装载（C）货物的车辆时，应向司机发布调度命令。A.鲜活 B.易燃 C.超限

15、单机挂车时，在区间内被迫停车后的防护工作应由（C）负责。A.列车乘务员 B.运转车长 C.机车乘务组

16、长大下坡道是指：线路坡度超过12‰，长度为（B）及其以上。A.2km B.5km C.8km

17、停有装载爆炸品、（C）、液化气体车辆的线路，禁止溜放作业。A.家畜车 B.水泥车 C.压缩气体

18、使用自动站间闭塞法行车时，列车凭出站信号显示的（C）进入区间。A.绿色信号 B.黄色信号 C.进行信号

19、向施工封锁区间开行路用列车，原则上每端只准进入（A）。A.一列 B.二列 C.三列

20、信号机无效标为（C）的十字交叉板，装在色灯信号机柱上或臂板信号机的臂板上。A.红色 B.兰色 C.白色

21、对机车车辆，建筑物的防火设施及器具、消防组织、防火防爆措施、危险品检查设备，（B）检查一次。A.每月 B.每季度 C.每年

22、机车、动车、重型轨道车上均应备有（B）和铁鞋。A.钩舌 B.复轨器 C.保护装置

23、信号表示器共分（B）。A.6种 B.7种 C.8种

24、段内停放机车和整备作业的线路应平直，线路纵断面的坡度不得超过（A）。A.1‰ B.2‰ C.3‰

25、接触网带电部分至固定接地物的距离，不小于300mm，距机车车辆或装载货物的距离，不小于（A）。A.350mm B.400mm C.450mm

26、每百吨列车重量的高摩合成闸瓦换算瓦压力不得低于（A）（87km/h）。A.180kN B.280kN C.320kN

27、列车中机车与第一辆的车钩摘解、软管摘结，由（B）负责。A.调车作业人员 B.列检人员 C.机车乘务员

28、列车软管有分离情况时，列车自动制动机应按规定进行（B）试验。A.全部 B.简略 C.持续一定时间的全部

29、一切电话中断时，禁止发出（C）的列车。A.救援 B.单机附挂车辆 C.开往区间岔线 30、列车司机在运行中负责（A）的交接与保管。A.货运票据 B.机车备品 C.货物

31、普通尖轨的9号单开道岔向通过最高速度为（C）。A.45km/h B.25km/h C.30km/h

32、遇（A）时，列车不准分部运行。A.列车无线调度通讯设备故障 B.无运转车长 C.无调度命令

33、铁路沿线及站内，禁止设置妨碍（A）的红、黄、绿色的装饰彩布、标语和灯光。A.确认信号 B.行车 C.通过

34、下列信号机中未采用方形背板的时（C）。A.遮断信号机 B.复示信号机 C.调车信号机

35、取消信号夜间为（C）灯光作圆形转动后，上下摇动。A.白色 B.黄色 C.红色

36、十、五、三车距离信号，其速度要求分别为（C）km/h。《行规》

A.10、5、3，B.10、7、5，C.17、12、7

37、接近被连挂的车辆时，其速度要求不超过（B）。《行规》

A.3km/h

B.5km/h

C.7km/h

38、双线反方向行车未装设反方向进路表示器时，发车人员通知司机及运转车长后，列车凭（A）进入区间。《行规》

A.调度命令和出站信号机显示的进行信号

B.路票 C.一个绿色灯光

39、自动闭塞区间未设通过信号机，出站信号机故障而监督器正常时，使用（C）发出列车。《行规》

A.路票

B.调度命令

C.绿色许可证 40、客运列车脱轨（A）辆列为较大事故。《事规》A.15

B.19 C.20

41、货运列车脱轨（C）辆列为重大事故。《事规》A.50 B.55 C.60辆以上

42、造成（A）人重伤，未构成较大以上事故的，为一般A类事故。《事规》

A.5人以上10人以下 B.12人 C.4人

43、造成（B）人以上死亡情形的，列为特别重大事故。《事规》A.25 B.30 C.35

45、有（A）情形之一，未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故。《事规》

A.挤道岔 B.列车火灾 C.列车相撞

46、双线区段，列车应按（A）侧单方向运行。A.左B.右C左右

47、车站按技术作业分编组站、（C）、中间站。A.客运站B.货运站C.区段站

48、电台既不发话也不收话是机车电台开机后经常保持的（C）状态。A.接收 B.发射 C.守侯

49、进入挂车线后确认脱轨器、防护信号撤除后，显示连挂信号，以不超过（B）km/h的速度平稳连挂。A 3 B 5 C 7 50、检查工作的干部，凭登乘证及（B）证登乘机车。A.驾驶 B.工作 C.变乘

三、判断题：

1、出段牵引列车的机车，轮对内侧距离为1353±3mm。(√)

2、补机原则上应挂于本务机车的后位。（×）

3、列车冒进信号或越过警冲标，为较大事故。（×）

4、降雾、暴风雨雪时，跟踪出站调车要严格限制速度。（×）

5、段管线采用对称道岔不得小于9号。（×）

6、救援列车进入封锁区间后，在防护人员处停车，联系确认，并按要求进行作业。(×)

7、十、五、三车距离信号，表示推进车辆的前端距被连挂车辆的距离。(√)

8、在尽头线上调车时，距线路终端应有30m的安全距离。(×)

9、信号装置一般分为信号机和信号表示器两类。(√)

10、登乘机车的人员，在不影响乘务人员工作的前提下，可乘坐。(×)

11、站内正线须保证能通过超长货物列车。(×)

12、线路两股钢轨顶面，在直线地段，应保持同一水平。(√)

13、在确定设置信号机地点时，除满足信号显示距离的要求外，还应考虑到该信号机不致被误认为邻线的信号机。(√)

14、临时加开或停运列车，应向司机发布调度命令。(√)

15、列车制动限速受每百吨列车重量换算闸瓦压力及下坡坡度限制。(√)

16、调车机车司机在作业中应负责调车作业的安全。(√)

17、使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机的黄色灯光或绿色灯光。（×）

18、列车在区间被迫停车后，防护人员设置的响墩待停车原因消除后可撤出响墩。(×)

19、进站色灯复示信号机无显示时，不起信号作用。（×）20、设有预告信号机及自动闭塞的区段，均不设预告标。(√)

21、曲线地段的外轨超高，最大实设超高：双线地段不得超高130mm。(×)

22、在正常情况下，高柱出站、高柱进路信号机的显示距离不得小于800m。(√)

23、在调车场的编发线上，必要时可设线群出站信号机。(√)

24、货车应装有空重车自动调整装置。(√)

25、在双线区间，列车应按两侧单方向运行，仅限于整理列车运行时，方可使列车反方向运行。（×）

26、一批作业（指一张调车作业通知单）仅变更作业方法或辆数时，不受口头传达三钩的限制。(√)

27、中间站正线、到发线及与其衔接而未设隔开设备的线路禁止溜放。(√)

28、调车信号机在调车机车头部越过调车信号机后自动关闭。(×)

29、遮断色灯信号机显示一个红色灯光，表示不准列车越过该信号机。(√)30、无线调车灯显制式的信号显示中先两个红灯后熄灭一个红灯为解锁信号。(√)

31、旅客列车在始发前须做全部试验。(√)《行规》

32、站折返列车，车站无试验设备的使用本务机由客列检进行简略试验。(×)《行规》

33、中间站中转列车施行全部试验。(×)《行规》

34、客车列检所对旅客列车途中发生制动故障时应施行全部试验。(√)《行规》

35、列车由榆次一场直接向榆次二场转场时按调车办理。(√)《行规》

36、列车司机在列车运行中，严格按信号显示要求行车，确保列车安全正点。(√)《行规》

37、遇天气恶劣，信号机显示距离不足200m时，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。(√)《行规》

38、列车分离后重新连挂时，司机必须严格控制速度，不得超过7km/h。(×)《行规》

39、因机车原因摘下的两台动车机车回机务段；因车辆原因摘下的两台动车机车回车辆段。(√)《行规》

40、动车组有一台机车需检修时，两台动车组机车须全部摘下。(√)《行规》

41、客运列车耽误本列1小时以上，未构成一般A类以上事故的，为一般B类事故。(√)《事规》

42、列车前端越过出站信号机或警冲标即算占用区间。

(√)《事规》

43、通过列车在站内停车，不算耽误列车。

(×)《事规》

44、调车作业碰扎脱轨器防护信号或未撤防护信号动车列为一般C类事故。(×)《事规》

45、列车运行中刮坏行车设备设施列为一般C类事故。

(√)《事规》

46、短期备用机车不少于24小时并不超过1个月。(√)《运规》

47、列车运行图按各种列车运行速度的不同，可分为平行运行图和非平行运行图。(√)《运规》

48、机车运转制分为肩回、循环、半循环和环形运转制。(√)《运规》

49、一台机车的登乘人数，除特殊需要外，一般不得超过3人。（×）

50、一般情况下，在规定的机车乘务员一次连续作业时间标准内，客运机车为8小时，货运机车为10小时。(√)《运规》

四、简答题：

1、列车中机车的编挂有何规定？

答：工作机车应挂于列车头部，正向运行(牵引小运转、路用、救援列车的机车除外)：无转向设备的，可逆向运行。双机或多机牵引时，本务机车的职务由第一位机车担当。补机原则上应挂于本务机车的前位或次位，在特殊区段或需途中返回时，经铁路局批准，可挂于列车后部，如后部补机不接软管时，由铁路局规定保证安全办法。

2、断钩导致列车分离事故的责任如何划分？ 答：因断钩导致列车分离事故，断口为新痕时定机务单位责任(司机未违反操作规程的除外)，断口旧痕时定机车车辆配属或定检单位责任；机车车辆车钩出现超标的砂眼、夹渣或气孔等铸造缺陷定制造单位责任。未断钩造成的列车分离事故根据具体情况进行分析定责。

3、当列车调度电话不通时对发出救援列车有何规定？

答：当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以车站值班员的命令，作为进入封锁区间的许可。

4、铁路行车安全检测设备应具备哪些功能？

答：铁路行车安全监测设备是保障铁路运输安全的重要技术设备，应具备监测、记录、报警、存取功能。

5、货物列车在车站停车时对列车的制动和缓解应遵守哪些规定？

答：货物列车在站停车时，司机必须使列车保持制动状态(铁路局指定的凉闸站除外)。发车前，司机施行缓解，确认发车条件具备后，方可起动列车。

6、列车在运行中司机应遵守哪些限制速度？

答：严格遵守线路、信号容许速度，机车车辆最高运行速度，道岔、曲线和慢行地段等规定的速度，(3分)以及行车安全装备控制模式设定的限制速度以及每百吨列车重量换算闸瓦压力的限制速度。

7、起动列车时对内燃机车提手、回柄有何要求？

答：内燃机车提、回主手柄应逐位进行(无级位调速每次提回主手柄不超过50转／分)，(2分)使牵引电流、柴油机转速相应稳定变化。负载运行中，当柴油机发生喘振、共振时，司机应及时调整主手柄位置。退回手柄时，主手柄回至“1”位稍作停留再退回“0”位。

8、推进车辆连挂时应遵守哪些规定？

答：推进车辆连挂时，要显示十、五、三车的距离信号，没有显示十、五、三车的距离信号，不准挂车，没有司机回示，应立即显示停车信号。

9、向施工封锁区间开行路用列车时列车进入封锁区间的凭证是什么？ 答：向施工封锁区间开行路用列车时列车进入封锁区间的凭证是调度命令，该命令中应包括列车车次、运行速度、停车地点、到达车站的时刻等有关事项。

10、天气恶劣难以辨认信号情况下旅客乘降所发车时，应如何开车？ 答：旅客乘降所发车时（包括正常天气发车），列车员确认旅客上下完了后，由前部依次向尾部转告运转车长，运转车长用列车无线调度通信设备通知司机开车。

11、行车设备施工时，车站进、出站信号机停止使用（自动闭塞设备及区间通过信号机良好）应如何行车？ 答：（1）当车站开通正线进路（直进直出），并对进路上所有道岔按规定加锁，列车无线调度通信设备及通信记录装置良好时，按《技规》第309条规定办法行车。（2）通过手信号收回的时机为列车头部越过。

（3）使用引导信号接入停车或侧线通过的列车时，引导办法按《技规》第285条执行。

13、《行规》101条规定，当无法辨认出站（进路）信号机显示时，旅客列车具备发车条件后，助理值班员如何通知发车的车机联控用语？

答：旅客列车具备发车条件后，助理值班员通知运转车长：“XX(次)运转车长，XX（次）X道可以发车”。运转车长应答后通知司机：“XX（次）司机，X道发车”。列车司机：“XX（次）X道发车，司机明白”

14、持续一定时间的保压试验应如何进行？

答：持续一定时间的保压试验（货物列车在长大下坡道前的列检所进行，客运列车在客整所检修时进行）：制动阀手把置于常用制动位，减压100kPa后，手把位移至保压位置，在3min之内不得发生自然缓解。

15、半自动闭塞区段发车进路信号机故障时，列车占用该信号机防护区段的许可是什么？ 答：半自动闭塞区段发车进路信号机故障时，列车占用该信号机防护区段的许可为调度命令，列车凭车站（助理）值班员的手信号发车或通过，运行至次一信号机，按该信号机的显示运行。

自动闭塞区段同一进路连续多架发车进路信号机故障或发车进路和出站信号机连续故障停止使用时，应在调度命令中注明架数、名称，填发一张绿色许可证，交给司机。

16、在集中区调车作业时，机车车辆必须越过调车信号机的绝缘，如遇特殊情况必须压信号机绝缘原路返回时应如何作业？

答：在集中区调车作业时，机车车辆必须越过调车信号机的绝缘，如遇特殊情况必须压信号机绝缘原路返回时，调车长应向集中楼车站值班员（调车场为调车区长）报告，取得允许并通知司机后，使用手信号时，由调车长领车至前方能显示的调车信号机前，使用无线调车灯显设备时，调车长连续二次发出„起动‟指令”，机车运行至能显示的调车信号机前，再凭调车信号机的显示作业。

17、何谓铁路交通事故？

答：铁路机车车辆在运行过程中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸等影响铁路正常行车的事故，包括影响铁路正常行车的相关作业过程中发生的事故；或者铁路机车车辆在运行过程中与行人、机动车、非机动车、牲畜及其他障碍物相撞的事故，均为铁路交通事故。

18、事故报告的主要内容包括哪几项？ 答：事故报告的主要内容：

（一）事故发生的时间、地点、区间（线名、公里、米）、线路条件、事故相关单位和人员。

（二）发生事故的列车种类、车次、机车型号、部位、牵引辆数、吨数、计长及运行速度。

（三）旅客人数，伤亡人数、性别、年龄以及救助情况，是否涉及境外人员伤亡。

（四）货物品名、装载情况，易燃、易爆等危险货物情况。

（五）机车车辆脱轨辆数、线路设备损坏程度等情况。

（六）对铁路行车的影响情况。

（七）事故原因的初步判断，事故发生后采取的措施及事故控制情况。

（八）应当立即报告的其他情况。

19、铁路机车车辆在运行过程中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸等造成何情形之一的，列为特别重大事故？

答：有下列情形之一的，为特别重大事故：

（一）造成30人以上死亡。

（二）造成100人以上重伤（包括急性工业中毒，下同）。

（三）造成1亿元以上直接经济损失。

（四）繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48小时以上。

（五）繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车48小时以上。20、机车乘务员对无合法证明并欲非法登乘机车的人员应如何处理？

答：对无合法证明的人员严禁登乘机车。机车乘务员再对非法登车人员劝阻无效时，有权不开车，报请车站处理。

五、综合题：

1、按自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证是什么？ 答：使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机的黄色灯光、绿黄色灯光或绿色灯光。特快旅客列车由车站通过时，为出站信号机的绿黄色灯光或绿色灯光，遇站间未设通过信号机时，发出列车的行车凭证由铁路局规定。

2、暴风雨时行车的应急处理办法是什么？

答：汛期暴风雨行车应急处理：①列车通过防洪危险地段时，司机、运转车长要加强嘹望，并随时采取必要的安全措施。(3分)②当洪水漫到路肩时，列车应按有关规定限速运行：遇有落石、倒树等障碍物危及行车安全时，司机应立即停车，排除障碍并确认安全无误后，方可继续运行。(3分)⑧列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时，司机、运转车长应立即采取应急性安全措施，并立刻通知追踪列车、邻线列车及邻近车站。

3、天气恶劣难以辨认信号时的行车办法时如何规定？ 答：遇天气恶劣，信号机显示距离不足200m时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员、列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。①列车按机车信号的显示运行。当接近地面信号机时，司机应确认地面信号，遇地面信号与机车信号显示不一致时，应立即采取减速或停车措施。②当无法辨认出站(进路)信号显示时，在列车具备发车条件后，司机凭车站值班员(运转车长)列车无线调度通信设备(其通信记录装置须作用良好)的开车通知，起动列车，在确认出站(进路)信号机显示正确后，再行加速。⑧天气转好时，应及时报告列车调度员发布调度命令，恢复正常行车。

4、施工特定行车办法有何规定？

答：-遇有施工又必须接发列车的特殊情况时，可按以下施工特定行车办法办理。①引导接车并正线通过时，准许列车司机凭证特定引导手信号的显示，以不超过60km／h速度进站。②准许车站不向司机递交书面凭证和调度命令。但车站仍按规定办理行车手续，并使用列车无线调度通信设备(其通信记录装置须作用良好)将行车凭证号码(路票为电话记录号码、绿色许可证为编号)和调度命令号码通知司机，得到司机复诵正确后，方可显示通过手信号。列车凭通过手信号通过车站。

5、列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时有何规定？

答：(1)司机主动停车时，自行起动列车：(2)其他列车乘务人员使用紧急制动阀停车时，由运转车长(无运转车长为车辆乘务员)通知司机开车：(3)车站接发列车人员使列车在站内临时停车时，由车站按规定发车；(4)其他原因的临时停车，车站值班员应会同司机、运转车长、车辆乘务员等查明停车原因，在列车具备运行条件后，由车站按规定发车。

6、何谓较大事故?(1)造成3人以上10人以下死亡。(1．5分)(2)造成10人以上50人以下重伤。(1．5分)(3)造成1000万元以上5000万元以下直接经济损失。(2分)(4)客运列车脱轨2辆以上18辆以下。(1分)(5)货运列车脱轨6辆以上60辆以下。(1分)(6)中断繁忙干线铁路行车6小时以上。(1分)(7)中断其他线路铁路行车10小时以上。

7、如何划分错误办理行车凭证发车或耽误列车事故责任? 答：司机起动列车，定车务、机务单位责任；司机发现未动车，定车务单位责任；通过列车司机未及时发现，定车务、机务单位责任；司机发现及时停车，定车务单位责任。

8、试问列车运行图有何作用？

答：列车运行图是铁路行车工作的基础，所有与列车运行的有关铁路各部门，必须按列车运行图的要求，组织本部门的工作，以保证列车按运行图运行。

9、中间站停留时机车乘务员应做到哪些？

答：中间站停留时，不准停止柴油机、劈相机及空气压缩机的工作，并保持机车制动。进站停车时，应注意车站接车人员的移动手信号。

货物列车应保压停车，直至发车前或接到车站准备开车的通知后，方能缓解列车制动。夜间等会列车时，应将机车头灯灯光减弱或熄灭。

中间站停车，有条件时应对机车主要部件进行检查；及时打开空气系统的总风缸、远心集尘器、油水分离器的排水阀排水。

乘务员必须坚守岗位，不得擅自离开机车。

开车前，应使用列尾装置司机控制器，检查确认尾部列车管压力。

10、内燃机车巡视检查项目有哪些？第47条

答：柴油机、增压器、牵引发电机、辅助传动装置、空气压缩机、辅助发电机、牵引电动机的通风机等运转是否正常；油水管路有无漏泄；水箱水位和各仪表显示是否正常。

第四篇：不可不知的有用潜规

不可不知的有用潜规

人情世故是我们日常生活中积累的约定俗成的行为规则，属于社会知识的范畴。这些知识大半来源于与不同人群的社会交际，也来源于社会冲突与社会发展。在有专业知识与技能的情况下，人情世故能够帮助我们个人缓和与其他人之间的紧张度，也比较容易让其他人感到与我们交往的愉悦感与适度感。这里例举出对于我们每个人也许都能用到的日常生活中的18个人情世

故，而这些人情世故也经常被很多年轻人忽略。

1、即使不是大人物，我们也经常能用请教的态度与口吻与他们说话，因为人不可貌相，很多实用的良师益友往往来自不起眼的生活与工作中。

2、在吃饭的场合做主动点菜者，不适合请主人与主宾点菜，因为那不是尊贵者通常做的事情，但是请注意询问他们的喜好，而不是只管点自己爱吃的东西。但是这需要平时研究菜单，积累点菜的经验。

3、经常找到朋友、伙伴与同事（甚至小孩子）值得肯定的方面，注意哦，即使老板也需要被你肯定，但是尽量在私下场合，而对于一般朋友与同时则

应公开赞扬。

4、在受到别人对自己的相貌、事情、人品赞扬时，不要表现出理所当然的样子，也不要假意否认，合适的方式是表示感谢，尤其感谢朋友的肯定支

持。

5、学会使用便条，包括借条、领条、请假条、申请信，如果你很主动地使用这些便条会让其他人感到你很规范，而且如果你懂得请其他人这样做，你和未来更好与他们有凭有据地与他们打交道。会写便条会让别人刮目相看。

6、即使你不是服务人员，在朋友或者同事有客人开的时候主动倒水，会让朋友与同事很有面子，也会让客人觉得你的朋友与同事很有威望。这会让

你的朋友与同事特别感谢你的姿态。

7、虽然你觉得你是新手或者地位比较低的人，但是你要勇于不耻下问，也要做到主动询问别人的需要，而不要等领导或者资深的同事对你表现出亲

和，因为他们这样表现往往需要特别的努力。

8、记得在别人不在座位的时候很热情地帮助接听与记录电话、接受信件、传递信息，对团队的同事与同学，提醒他们一些你知道的重要日程。

9、在征询了别人意见之后才进入别人的房间，看别人的书架或者室内物品，在经别人同意的情况下才用别人的电脑，坐在别人的私人座位上，但通

常不去翻动别人的笔记本。

10、出席别人需要的邀请，如果不能出席应提前通知，迟到的话要在适当的时间点上通知主人，到了以后要解释，带未经邀请的朋友要事前通知主

人。

11、不适合向别人索要礼物，收到别人的礼品不管是不是喜欢要表示感谢，因为送礼者会很在乎你的反应，不适合把一处的礼物转送给另一处，尤

其还保留原来送礼者的符号与痕迹就显得很没有礼貌了。

12、在有多个出席者的场合，主动介绍自己的朋友给其他人，或者主动

在你认识的朋友之间穿针引线。

13、有不同地位的朋友在的场合，都要保持微笑，体贴地招呼下那些内向的、不为人注意的、可能有点自卑感的朋友，在社交中对弱势者的帮助会得到别人特别的感激。在其他社会场合，对于社会地位较低者，尤其在有你不能适应的生活条件与生活习惯时，要克制自己所想表现出的不适感与负面

表情。尽量主动向社会地位较低者打招呼。

14、有好东西吃的时候不要吃独食，主动地告诉他们你知道的好消息，在有好事情的时候能想到别人。

15、有人做错了事情或者你发现其他做错了事情，不要用情绪性的方式批评别人，尤其要注意就事来评价，避免评价了别人的人格、个性与家庭教养。批评时能提出解决方案，批评就更有建设性。也不要只有批评，批评不忘肯定别人的长处。如果批评时能比较幽默，往往负面效果就更少。被批评

或者遇到尴尬的时候能幽默自嘲，也能提高交流的建设性。

16、好汉不吃眼前亏。但是在另外很多时候，如果问题争执不下，也不要继续火上浇油，冷静下来，多收集一些数据材料与想更明白点再说。

17、在你不能有充分把握的时候，用“争取”与“尽量”这样的口吻回答别人的邀约，承诺了就要最大限度去履行。

18、虽然在商言商，但是我们要尽量不谈回报地先为别人做点什么，这样就赢得了在心理上比别人优越的债权感。一个人的社会地位是别人对他负

有的社会债务感的总和。

第五篇：读《三国》《水浒》,看职场潜规

读《三国》《水浒》，看职场潜规

文学是人学，是典型化了的社会生活写照，社会百态、忠奸恶善，一应俱全，下面采撷几朵花絮以飨读者。

一，好员工要学会适时跳槽。员工一定要对公司忠诚吗？这是最大的谬误，例如林冲，作为全国最大的公司——朝廷，已经丝毫没有留林冲的意思了，跳槽是他唯一正确的选择。

二，选老板比选公司重要。请诸葛亮出山前有三大公司可选：曹操、孙权、刘备。刘备连个地盘也没有，实力最差，公司风雨飘摇，诸葛亮看重了老板的忠诚，三顾之恩感动了他，跟刘备干，才华得到最大发挥，公司也由小变大，正所谓“良禽择木而栖，贤将择主而事”。

三，利用一切关系人脉资源是成功的捷径。庞统因貌丑，被孙权摒弃，投奔了刘皇叔，刘备也以貌取人只给了他一个小小的县令，一呆几年的光阴，幸好张飞发现了这个人才，后来见到刘备才拿出诸葛亮的推荐信，早干嘛去了！这么好的资源不用，光靠自己行吗？“好风凭借力——送我上浮云”。

四，老板不一定总为公司的利益着想。宋江作为梁山在位最长的老板，他最关心的是自己能坐更高的位子，以便为自己捞取更多的社会关系，因此，梁山集团及各位职员的利益，只是宋江实现自己利益的跳板与棋子，梁山接受招安成为必然。

五，后院起火永远是公司倒闭的一大根源。武大郎作为烧饼铺的老板，虽然生意微小，但能养家活命，无奈金莲红杏出墙，导致武大郎卿卿小命也没了。六，世袭制家族企业不会长久。刘备的儿子阿斗，扶不起来，孙家也是一代不如一代，曹家也被司马家族所取代，“家富不过三代”，选贤明的人接班才能保证公司兴旺发达。

七，健商比情商、智商更重要。“出师未捷身先死，长使英雄泪满襟”，如同一块木炭未燃烧就熄灭了，周郎雄姿英发，足智多谋，不假天年，吕蒙后起之秀，令人刮目相待，去是个病秧子。看人家司马懿，靠死了曹操、曹丕、曹睿三代人，谁活得长久，天下就是谁的了。

读《三国》《水浒》，看职场潜规则，不禁感慨万千。