第一篇：景德镇城区交通改善建议

景德镇市城区交通改善建议

一、近期交通改善相关建议

1、部分交叉口进行交通渠化改造

1)景德大道与602所错位交叉口

将错位交叉改为正十字交叉，并进行交通渠化设计。

2）陶阳南路与新厂东路交叉口

为保证机动车顺畅通过交叉口，建议利用人行道降坡设置非机动车道，并重新进行交通渠化设计。

3）朝阳路与陶阳中路交叉口

进行交通渠化，并开设右转专用车道。对交通信号进行优化。

4）新厂东路与腊丽山路交叉口

进行交通渠化，并安装信号灯。

5）广场北路与珠山东路环岛

广场北路规范安装隔离护栏。

6）莲社北路与珠山中路交叉口

莲社北路增设右转专用车道

7）珠山中路与沿江东路交叉口

在桥头开辟行人、非机动车地下通道。由西向东方向禁左。

8）瓷都大道与迎宾大道交叉口

交叉口处绿化树木过高，挡住行车视线。

9）瓷都大道与浮桥西路

进行交通渠化。

10）瓷都大道与昌南大道交叉口

优化信号配时。昌南大道西进口可拆除部分中央隔离带，增设左转专用车道。

11）珠山大桥西桥头匝道

在珠山西路人行道改造出一条车行道的渐变段。

其他有类似情况的都参照进行改造。同时，以此为契机，全面推进城市综-1-

合交通设计，强化交通设计环节。

2、公交站场的迁移

1）迁移黄泥头公交始末站。

2）迁移朝阳路东头公交始末站。

3）迁移瓷都大道与迎宾大道交叉口处公交站场

其他类似“以路代场”情况的，均应迁移公交站场位置。

3、中山北路步行街

将中山北路步行街改为单向车行道，形成片区的微循环。

4、标志、标牌、标线及信号灯

完善交通标志、标牌、标线及信号灯

5、交叉路口及路段开口视距三角范围内障碍物

清理交叉路口及路段开口视距三角范围内障碍物（如：高于1.2m的绿化、建筑物、广告牌等），保证行车安全视距。

6、护栏设置

1）车行道大于或等于双向6车道的增加中央隔离护栏。

2）交通秩序混乱或存在安全隐患的路段增加隔离护栏。

7、交通影响评价

严格按照相关文件规定开展建设项目交通影响评价，并由规划、公安交通管理部门联合审查把关，实行一票否决。

8、宣传教育

1）在媒体上曝光交通违法行为。

2）学校广泛开展交通安全法规及知识教育。

3）媒体开展交通安全公益宣传。

二、中远期交通改善相关建议

1、打通断头路

1）打通瓷源路南端未贯通段。

2）打通群英街南端未贯通段。

2、公共停车场

合理布局并增设社会公共停车场。

3、慢行交通

按照系统性、连续性、便捷性的原则，建设完善城市慢行交通系统。

4、新城区的交通设施建设

聘请专业交通咨询机构，按照国家规范进行新城区专项交通设计。

5、优先发展公共交通

1）完善公交枢纽站的建设。

2）优化公交线网，提高公交准点率和服务水平。

江西省畅通工程专家组

202_年6月

省领导关于“畅通省城”活动

和交办建议意见的批示

强卫书记：治理交通拥堵，关係南昌形象和发展，关乎人民群众切身利益，必须下大气力抓好。省市人大常委会开展“畅通省城”系列监督活动，体现了民意，反映了民声。治理交通拥堵，必须标本兼治、齐抓共管。要高度重视交通法治建设，依法加强交通管理工作。要注重完善交通规划，努力改进交通基础设施。要加强对司机和行人的交通文明教育，养成文明出行习惯。总之，希望通过各级党委政府、社会各界和广大群众的共同努力，破解好交通拥堵这个城市发展的难题，实现“畅通省城”的活动目标。

鹿心社省长：赞成。抓就一抓到底。

尚勇副书记：切中南昌时弊，大得民心，抓得准。要把监督严明执法与教育管理公民文明守法结合起来，增强交警、协警的责任心，激励其公正文明行使执法权，大胆依法纠正违章行为。要把农用车、货车违规进城，电动车、摩托车、自行车乱闯红灯问题作为整治重点之一。相信坚持下去定大见成效。

莫建成部长：从交通整治方面入手，做下来可为南昌创建文明城市打下基础。完全赞成。调查深入细致，办法措施得当且有力度，时间责任落实，必将促动干部作风，受群众欢迎。建议沟通宣传部门及新闻媒体辅之宣传（还可曝光形式），并大力度对市民以交通法规、文明市民教育。请酌。

周萌书记：省人大常委会这项工作抓得好，这是推进平安江西、法制江西建设的好举措。

南昌市委、市政府关于省人大常委会“畅通省城”系列监督活动的回函：省人大常委会送来《“畅通省城”建议交办稿》已收悉。收到来文后，南昌市委、市政府高度重视，王文涛同志于5月29日中午1点紧急召开书记议事会，认真讨论研究如何落实省人大常委会提出的各项意见建议。

省人大常委会此次专门针对广大市民反映强烈的省城交通问题进行调研，做了大量工作。特别是洪礼和副主任亲力亲为，深入一线进行调研，对南昌城市交通问题看得准，活动抓得紧，意见提得实。省人大常委会组织开展的“畅通省城”系列监督活动，特别是交办稿所提出的各项建议，目标明确、措施具体、针对性强，是对我市有效治理交通拥堵问题的“真支持”，也是对南昌打造核心增长极的“真给力”。

市委、市政府对此表示衷心感谢，同时真诚欢迎省人大常委会对南昌经济建设、社会建设、城市建设等各方面进行全方位的监督。

针对省人大常委会提出的各项建议，南昌市将按照书记议事会的要求，马上行动起来，重点做好三方面的工作。一是眼前的问题马上办。对于交通“六乱”、非法营运、占道经营等市民反映最强烈、当前最紧迫的问题深入开展专项治理，争取交通拥堵现状有效改善。二是长期的问题着手办。对于道路优化、交通设施、管理手段等方面的问题，加快研究部署，有力推进。三是体制的问题立法办。对于交通执法、交通行业管理过程中反映出的体制性问题，从根源入手，加紧进行立法设计，从制度上加以优化。

第二篇：萍乡市城区交通改善与交通组织建议（范文）

萍乡市城区交通改善与交通组织优化建议

6月18日至19日，省畅通工程专家调研组应邀对萍乡市城区交通状况进行了实地调研，并对萍乡市交警支队提出的《缓解城区交通拥堵采取的措施》进行了分析论证，一致认为该措施基本可行，结合该措施调研组提出以下建议：

一、近期交通改善建议

1、路口进行交通改造

1）萍矿路口（跃进路与昭萍路交叉口）

移除昭萍西路人行道上停车泊位，在湘雅医院至图书馆段的人行道上开辟一条机动车道和一条非机动车道；将昭萍路停止线前移5-6m，跃进路停止线前移10m左右，由北向南方向改设为3个车道。

2）万龙湾路口（公园中路与建设东路交叉口）

将公园路南、北向50米范围内中央隔离绿化带移除，改设为一条左转车道。

3）跃进路与山下路交叉口

将山下路进口道北侧人行道降坡，贯通为非机动车道；南侧人行道（跃进路-朝阳路）开设一条机动车道及非机动车道；跃进路与山下路交叉口东南转角整体拓宽。

4）韶井桥（小西门大桥）北桥头

将天主堂路口处的绿化带拆移，改造成掉头车道，增设中央隔离护栏（天主堂路口-铁道口）；南环路铁道口处拓宽为双向4车道。5）武功山大道与苏州街交叉口 武功山大道东、西向增设左转待行区。6）城南环岛（宝塔路与南环路交叉口）

①将绿化岛拆移，变成T字型交叉口，并增设信号灯控制。②在南环路与宝塔路右侧交叉口增设信号灯控制。注：该处路口改造应聘请专业交通设计单位进行交通设计。7）对部分路口转弯半径偏小，应加大转弯半径 如：萍水南路公路局路口东北角。

8）交叉路口及路段开口视距三角范围内障碍物

清理交叉路口及路段开口视距三角范围内障碍物（如：高于1.2m的绿化、建筑物、广告牌等），保证行车安全视距。9）东方宾馆路口（建设西路与跃进北路交叉口）

将建设西路东、西进口道50米范围内的中央隔离绿化带移除，改设为左转弯车道。

10）联通路口（建设中路与朝阳南路交叉口）

将建设中路东、西进口道50米范围内的中央隔离绿化带移除，改设为左转弯车道。

2、路口实行禁左措施

1）万龙湾路口（公园中路与建设东路交叉口）

公园路南、北方向禁左，车辆可从320国道（武功山大道）、苏州街、五丰河路口左转进入安源新区。（绕行距离：1.8公里。用时：6分钟，而从320国道进入万龙湾路口左转的行驶距离为1.1公里，用时5分钟，路口禁左后车辆需绕行距离比不绕行多行驶700米，用时多1分钟。）

2）登岸路口（登岸路与公园路交叉口）

公园路南、北方向禁止左转弯进入登岸东、西路，车辆绕行至无专南路口、金陵路口掉头，右转进入。

3）公路分局路口韶井桥（小西门大桥与萍水南路交叉口）禁止由北向东及由东向南的车辆左转弯，路口单位实行右进右出，由北向东左转弯车辆较少，增设中央隔离护栏。

3、进行单向交通组织 1）山下路与楚萍东路

山下路实行由东向西单向行驶，楚萍东路实行由西向东单向行驶，形成配对，单行后路侧可顺向施画停车泊位。

2）苏州东、西街

苏州西街实行由北向南单向行驶，苏州东街实行由南向北单向行驶，形成配对。

3）选择四座过河桥梁进行单向交通组织

从彩虹桥（鹅湖桥）开始向南面选择邻近过河桥梁配对组织单向交通。

4、增设交通设施 1）跃进南、北路

跃进南、北路增设中央隔离护栏，沿线开口实行右进右出，并在两端口设置掉头车道，沿线公交站台应借用人行道改造为港湾式公交站台。

2）公园路

整条路段可设置信号协调控制，将单点交通信号机升级换代为系统信号机。

3）标志、标牌、标线及信号灯

规范设置并完善交通标志、标牌、标线及信号灯。4）城市道路凡双向6车道以上应设置中央隔离设施。

5、交通影响评价

严格按照相关文件规定开展建设项目交通影响评价，并由规划、公安交通管理部门联合审查把关，实行一票否决。

二、中远期交通改善相关建议

1、打通断头路

2、公共停车场

合理布局并增设社会公共停车场。

3、慢行交通系统

按照系统性、连续性、便捷性的原则，建设完善城市慢行交通系统。

4、新建交通设施建设

聘请专业交通咨询机构，按照国家规范进行新建交通设施交通设计。

江西省畅通工程专家调研组

202_年6月19日 省领导关于“畅通省城”活动

和交办建议意见的批示

强卫书记：治理交通拥堵，关係南昌形象和发展，关乎人民群众切身利益，必须下大气力抓好。省市人大常委会开展“畅通省城”系列监督活动，体现了民意，反映了民声。治理交通拥堵，必须标本兼治、齐抓共管。要高度重视交通法治建设，依法加强交通管理工作。要注重完善交通规划，努力改进交通基础设施。要加强对司机和行人的交通文明教育，养成文明出行习惯。总之，希望通过各级党委政府、社会各界和广大群众的共同努力，破解好交通拥堵这个城市发展的难题，实现“畅通省城”的活动目标。

鹿心社省长：赞成。抓就一抓到底。

尚勇副书记：切中南昌时弊，大得民心，抓得准。要把监督严明执法与教育管理公民文明守法结合起来，增强交警、协警的责任心，激励其公正文明行使执法权，大胆依法纠正违章行为。要把农用车、货车违规进城，电动车、摩托车、自行车乱闯红灯问题作为整治重点之一。相信坚持下去定大见成效。

莫建成部长：从交通整治方面入手，做下来可为南昌创建文明城市打下基础。完全赞成。调查深入细致，办法措施得当且有力度，时间责任落实，必将促动干部作风，受群众欢迎。建议沟通宣传部门及新闻媒体辅之宣传（还可曝光形式），并大力度对市民以交通法规、文明市民教育。请酌。

周萌书记：省人大常委会这项工作抓得好，这是推进平安江西、法制江西建设的好举措。

南昌市委、市政府关于省人大常委会“畅通省城”系列监督活动的回函：省人大常委会送来《“畅通省城”建议交办稿》已收悉。收到来文后，南昌市委、市政府高度重视，王文涛同志于5月29日中午1点紧急召开书记议事会，认真讨论研究如何落实省人大常委会提出的各项意见建议。

省人大常委会此次专门针对广大市民反映强烈的省城交通问题进行调研，做了大量工作。特别是洪礼和副主任亲力亲为，深入一线进行调研，对南昌城市交通问题看得准，活动抓得紧，意见提得实。省人大常委会组织开展的“畅通省城”系列监督活动，特别是交办稿所提出的各项建议，目标明确、措施具体、针对性强，是对我市有效治理交通拥堵问题的“真支持”，也是对南昌打造核心增长极的“真给力”。市委、市政府对此表示衷心感谢，同时真诚欢迎省人大常委会对南昌经济建设、社会建设、城市建设等各方面进行全方位的监督。

针对省人大常委会提出的各项建议，南昌市将按照书记议事会的要求，马上行动起来，重点做好三方面的工作。一是眼前的问题马上办。对于交通“六乱”、非法营运、占道经营等市民反映最强烈、当前最紧迫的问题深入开展专项治理，争取交通拥堵现状有效改善。二是长期的问题着手办。对于道路优化、交通设施、管理手段等方面的问题，加快研究部署，有力推进。三是体制的问题立法办。对于交通执法、交通行业管理过程中反映出的体制性问题，从根源入手，加紧进行立法设计，从制度上加以优化。

第三篇：公司改善建议

公司改善建议

通过对公司近期的初步了解，发现公司在产能、品质、环境和企业文化方面还存在一些需要改进的空间。具体如下：

一、提高产能方面

1． 改进气动测试治具（提高产能）

现状：产品测试前后，都是用手拿天线接头与产品接口进行插拔，影响生产效率。特别是调试工站，一手拿着镊子，一手拿着天线，插拔都不是很顺手。

建议：

方案一：从侧边安装一个气动插拔的装置，与正面气动装置同步。

方案二：在侧边固定一个天线接口，左手放产品时顺势向右一推，同时启动正面

气动顶针进行测试，取时稍朝左边推一下即可。

这两个方法都可提高效率，只是第一种更佳，但成本会高一些。

2． 考量线圈的电感量规格

现状：调试人员要通过大幅度的拔动线圈才能达到效果。

建议：评估适当减少相应线圈的电感量参数，使线圈稍加调整或不调整即可达到要求。

二、提高品质方面

1．让修理员工走出维修圈

现状：由于修理是计件，员工忙于修理，对一些常见的、反复出现的不良没有及时反馈给产线相应的作业人员。反过来说，前段出很多易处理的不良，修理心里更乐意接收，谈不上主动上线去纠正作业员工的操作手法。

建议：由计件改为计时，让他们每修一台不良品都要有简单的分析，并做好记录。同类不良反复出现时，如果是工艺原因，应主动走上产线通知线长加强预防，如果是元件不良或设计缺陷，应主动将信息反馈至IQC或研发部，以便从源头消除不良隐患。

2． 培养员工一种互检的观念

现状：员工只对自己负责的项目进行自检

建议：培养员工以主人翁的态度积极投入工作，自己的本职工作相当于一个微型公司，要学会将前道工序当作自己的供应商，且要求你的供应商交给你的都是合格的产品。将后道工序当作客户，保证交给客户的也是合格品。

3． 加强回流焊前的修正及补件工站的检查力度（提高产品直通率）

现状：修正力度不足，许多元件过炉后还是出现浮高的现象。修理站发现很多不良的原因就是元件歪斜造成的脚未完全插透PCB板而形成的假焊。

建议：将其点锡膏动作，交由前面压合铁框的工序完成。保证其有足够的时间去完成修正动作。按照修理报表，把属于该工序工作不到位造成的不良作为对该工序的考核依据。

同时IQC应加强线圈两脚间距的管控，尽量避免出现元件装板后压下仍有弹起的现象。

三、环境管理方面

1．环境管理体系

现状：目前尚未完全建立，而客户已开始有这方面的要求。（如三星）建议：二阶文件会尽快完成，后续是三阶文件的制作和实施。

2． 增加点胶工站的抽风装置

现状：二楼车间点胶段化学气味很浓，不利于人的身体健康。

建议：增加一个简单的抽风排气装置（一个排气扇和一条可伸缩的套管即可）

四、企业方化方面

1．培养员工的归属感

现状：人力资源严重不足

建议：建立以人为本的经营理念，工作上严格要求，生活上不乏关心和体贴。组织一些

可以增加团队合作精神的有意义的活动，给他们定期培训，让他们能感觉到这就是人生的一所大学，能成就他们日后升迁理想。

2． 教育员工把本职工作当作自己的事业来经营。

建议：进行工作绩效考核。业绩突出者，应给予分红让利之承诺。同时对一些“出工不

出力”的员工应予以淘汰。

以上是本人个人建议，请您审阅！

聂飞革 202_.1.24

第四篇：PMC改善建议

PMC改善建议

一、现状

（一）基础资料不完善

1.BOM清单不规范，无清晣的层次及物料标准用料,特别是原材料用量，PMC不能清晰准确的制订《物料需求计划》，及监控车间的物料使用和损耗情况.（当务之急）

2.成品、半成品工艺流程不完善、无标准工时,PMC不能很好的制订《生产计划》;同时监控车间的计划达成情况；

（当务之急）

3.没有导入编码管理,整个公司都是用物料/成品的型号、名称、图号进行标示及管理，系统里面的编码只是PMC自

行编的，不够专业，且只有PMC在用，不能达到资源、资讯共享。导致各部门效率低下，准确率不高，严重影响工作效率及准确率；（当务之急）

4.产品没有明确的包装要求(成品、半成品、外贸单)，导致车间成品，有的打包装，有的不打包装，打包装的又五

花八门的方法都有；导致成品到处都是，占用了大量的地方，货仓管理根本没办法管理，出货时到处找货，重复打包装，浪费工时影响工作效率。同时包装对于产品的运输安全没有保障，会影响公司的形像；

(二)PMC计划不完善

1.缺少一个总体的计划，无法有效的制订《物料交货计划》，及产能规划；

2.生产计划不够合理细致，可执行性不强，车间经常不按计划走；冲压、机加甚至没有生产计划，往往车间生产完

后才要PMC补生产指令及领料单。导致生产无序，前后工序的衔接不够紧密，货仓数据扣数滞后，影响数据的准确性；停工待料、或等任务的情况时有发生，影响生产效率；PMC没办法对生产计划的执行情况进行考核；准时出货难以得到保障；

3.《物料需求计划》、《请购物料》是由采购部负责的。PMC不清楚欠料，不清楚物料的交货时间，不清楚采购员

是否已下采购单，采购了多少物料。无法有效的控制库存；（需要BOM资料完善后）

4.由于标准用量不完善，前工序，特别是冲压车间、焊接开料物料没法管控。物控员不清楚生产需要发多少物料，往往是由车间用了多少物料后才到PMC补领料单。原材料领用处于失控状态，车间的损耗没有办法进行统计；

5.物控员对于有品质问题物料跟进不到位，经常有些物料品质有问题，但车间急用，领走后生产完成后半个月也没

有处理，无法打单扣数，导致库存帐目扣数滞后，不准确。

6.物控员没有对库存的呆滞物料经常性处理。

7.ERP系统形同虚设，ERP系统里的基础资料（包括编物料编码，做BOM单）由于不专业会导致不合理，不完

整，错误多。本应货仓做的系统出入帐，造成货仓内部做一盘手工帐，PMC做一盘系统帐，重复的工作，帐务卡相符率较低，ERP数据不能很好的发挥资源共享受，系统监控；

8.生产计划、实际生产、物料计划的衔接不好，导致生产效率低下，库存积压，订单交期得不到保障；

9.销售部的订单要求交货不明确、不准确，有的单做出来很久也不出货，有的单突然插单，有的单追得很急，做出

来又不出货。打乱正常的生产计划,物料计划,导致库存的成品及物料积压；

10.架构不合理、职能不清晰，PC需加强，明确PC与MC的工作职责；统计员负责车间的产量、车间的物料收发、成品入库，其职能是车间的文员及物料保管员的角色，应划归由划入车间编制；（有的ECN PMC没有收到，没办法跟进到位，容易出现品质事故，或影响生产及出货；

（三）仓库管理不完善

1.仓库仅做手工帐，系统帐是由PMC负责的，重复工作，系统与仓库帐没有连系起来。

2.没有导入编码管理，有的物料是一个物多码，有的是一码多物。不利于库存管理,会产生呆料。

3.仓管员专业技能不够，对于所管物料不清楚，找个物料也要花好长时间，有时还是物料员告诉仓管员。

4.物料的管理混乱，由于仓库库位有限，仓位规划不合理，物料来料后，哪有位置就摆哪。不能按先进先出原则发

料。

5.物料发放太随意，有时车间领料也不点数，甚至车间自行到仓库领料，之后才补单，甚至不补单。导致仓库帐物

卡的相符率很低。

6.没有按先进先出的原则发货.7.车间不良品退货不及时，导致库存数据不准确。

8.仓管理人手不足，导致物料管理不善，帐物卡相符率太低。

9.PMC的工作不到位、车间不按流程领料，仓管员的随意性，是目前仓库混乱的主要原因。

二、改善建议：

(一)完善基础资料：

1.公司导入编码管理，产品物料、半制品编码、产品编码统一由工程部编制，并组织人员将基础信息（编码、规格、图号、单位、物料属性、供应商信息、保管仓位……录入系统；（急）

2.建立规范BOM单，导入编码制作BOM单，建立树状结构BOM单，层次分明，直至最底层的原材料都清晰标注

标准用量及损耗，自制外购清晰标示。输入系统，资源共享受，用系统进行管理；（急）

3.完善自制产品（包括成品、半制品）工艺流程、图纸、标准工时；（急）

4.完善生产作业指导书及统一包装要求；

5.销售下订单，物料需求计划，物料采购，生产领料，物料的进出，财务结算，均录入系统，用系统进行管理；

6.完善ECN流程，现在确保ECN给PMC签收，避免订错料、发错料、用错料、物料呆滞；

7.规范销售下单，须清晰注明产品编码、型品型号、图号、数量、要求交货期、及特别要求；

（二）完善改组PMC架构及工作分工（见附件PMC的新架构及工作职责）:

1.MC由三人减为两人，抽调一人转为PC；

2.建议统计员划入车间编制，职能清晰；

3.细化PC的生产计划,一个PC负责焊

一、焊二车间、总装车间的生产计划；另一个PC负责冲压车间、机加车间的生产计划；

4.导入《主生产计划》，指导订单、产能规划，物料需求计划，订单管理；

5.导入《滚动月生产计划》可以更直观的了解对未来一个月公司的产能状况进行分析，及时调整公司的资源配置，各部们提前准备相关生产资料，为公司做库存单决策依据；

6.各车间导入《周生产计划》，让车间能清楚的知道未来一周的生产任务，提前做好产前准备，同时便于物控员跟

进物料的配套交货，令生产更顺畅；

7.导入《三天滚动日计划》、生产日协调会，车间严格按计划生产，解决每天发生的异常(物料异常、品质异常、技

术异常、设备异常)影响生产计划，频繁排查，提前发现异常，提前解决；频繁调整，确保生产顺畅，提高工作效

率；

8.PC每周/月统计车间《生产计划达成率》、《订单准时交时交货率》、《完工成品未及时出货明细清单》；

9.MC依据《主产计划》做《物料需求计划》，依据月/周/日计划跟进物料配套交货；

10.MC依据《生产计划》提前打好领料单，并跟催生产物料，处理物料品质异常；

11.MC随时监控物料交货情况，监控库存水平,每月处理呆滞物料避免库存积压；

12.MC监控车间/采购及时退不良品，及时补料，避免影响生产及出货；

13.MC每周/月统计《采购准交率》、《车间损耗率》、《呆滞物料明细》；

14.建议目前由PMC自行编编码、入BOM单转由工程部统一负责；

15.建议库存出入帐转由货仓记帐员(将手工记帐车为系统记帐)，减少重复工作，数据统一，资源共享；

（三）货仓的整改建议:

1.公司清晰划定货仓摆放货物料区域，货仓按区域统一规划，整理整顿；

2.加强货仓的资源（人力、设备）配置，增加两台手动叉车，对于不是很重的物料，可能用手动叉车进管整理及摆

放，减少因叉车忙而影响生产或备料的情况发生；

3.加强培训仓管员，明确仓管员的工作职责，加强物料保管、严格按单收/发料，提高帐务卡相符率；

4.车间领料必须由物料员对口仓管员，当面点清数，车间不可以不经过仓管员自行拿料；

5.车间成品/半成品入库必须与仓管员交接，没按要求打包装的，仓管员有权拒收，仓管员负责将成品、半成品要求

摆放到指定区域，仓管员对于管辖区或的6S负责；

6.这次年终盘点后所有物料导入系统编码管理，PMC按编码做需求单，采购要求供应商在送货单及产品包装上清

晰标示编码，物料进出用编码录入系统；领退料用用系统打单；这样可以提高数据准确率，大大提高工作效率，更好的指导生产；

7.来料不良品，要及时退供应商；

8.成立打包小组，按订单及计划打包装，避免经常抽调货仓仓管员去打包装，影响仓管员的工作；

9.系统建立物料虚拟仓，凡有需调拔的物料(钢板、钢管)可用调拔单调拨给车间，PMC按单扣数，车间对于调拨物

料数量负责，解决发料困难，车间用量无法监控的问题;系建立车间成品、半成品仓，凡有半制品编码的，PMC要下指令单，车间完成生产后不入仓库的成品、半成品要工序入虚拟仓，下工序领料后扣数。这样可以及时的更新数据，让各部门及时了解每天生产入库、库存的最新资料，资源共享；

（四）采购部的建议：

1.制作《采购管制表》,明确各种物料的交货周期及MOQ，便于PMC做制订《物料需求计划》及订单交期回复；

2.按PMC《物料需求计划》、《生产欠料明细》配套跟进物料交货，不急的物料要求并监控供应商暂缓交货，缓解

库存压力；（PMC走上正轨后）；

第五篇：工厂改善建议

工厂改革建议

鉴于目前石材行业用工成本和原材料的不断上涨，导致工厂的生产及生活成本不断增加，以及行业内激烈地竞争环境，石材利润空间逐渐减少；那么我们只有发掘工厂的潜能，用最少的人力及物力，优化工厂人员结构及流程，让工厂的设备和人员不断地流动起来，生产出更多质优的石材产品。首先，工厂组织结构方面，可分为工程部和生产部；

1.工程部

工程部的主要职责功能是：工地跟单、工程设计测量、制图、制作清单、下发给生产部生产通知单以及工地维修服务，账目对接；对外服务的客户是工程甲方、装修公司；对内服务的客户是工厂生产部。配备人员如下：

1)工地跟单（工程经理）：负责与工地甲方、装修方相关人员洽谈合作事宜，与客户签订供货协议，指定设计测量人员与施工员联系石材开料图方面具体工作，在供货过程中，处理并解决供需双方之间出现的问题，安排工地石材售后维修人员以及工程账目催缴；

2)工程设计员：主要负责对接工地石材开料图的测量设计、图纸分解、排版，制作下料清单、生产通知单，及时与工地负责人确认开料图，互相审核图纸及下料清单，及时更新改单或补单；

3)工地维修人员：主要负责工地破损板材的修补，协助施工方做好与板材有质量问题的事项；

4)文员：负责复印图纸和清单及相关文件，并负责转交给生产部，部门会议的组织与安排，协助工程部催缴货款，协助并传达工程部的一切事务。

2.生产部

生产部的主要职责功能是：按时、按量完成工程部下发的生产指令，严格按照加工要求生产，安全生产，做好车间5S，所服务的客户是工程部。

所需人员如下：

1)生产部经理：协助采购大板，生产计划的排程，生产技术指导，生产部人员的组织与调配，人员的教育与培训，生产成本的控制；

2)车间主管：生产安排，确保所有的设备和人员能不断的流动起来，安排普工日常工作，控制产品质量，物料的控制，安排车间做好5S工作；

3)统计：出材率的统计、辅料统计（包含办公用品、胶水、钢条等）、各工序加工费用的统计，生产车间会议的组织与安排，完成部门经理交代的一切事务。

工厂运作方式：

a)红外线承包改成个人保底工资+计件模式承包，每天的工作由车间主管分配，应该可以有效控制生产效率；

b)普工的工作由车间主管统一分配，排版、装箱改成个人保底工资+计件模式承包，提高工人的积极性；

c)跟单、测量人员也改成保底工资+绩效抽成的模式，这样可以起到降低公司的费用，提高员工的积极性；

d)每年定期举办质量月或安全月活动，给表现优秀的员工适当奖励；

e)员工工资应定岗定位，定期给员工进行考核，由人事制作员工考核标准（如：安全意识、质量意识、工作能力、工作态度、考勤、加班情况、责任心等）由此来判定个人表现，作为个人增加工资的标准。

f)由人事出台公司奖惩办法；

g)公司将设立全勤奖（未有迟到、早退现象及病事假）；

h)在公司服务满二年以上的员工，将给予几天的带薪休假（休假期需提前和公司协商，以不耽误工作为前提，得到许可后方可休假）；

i)在公司服务满四年以上的员工，除将给予几天的带薪休假外，另外奖励1000元的一次性旅游补贴。