第一篇：油库总结

工作总结

油库在正确领导下和全体员工的共同努力下，全年接卸燃料油12万吨，年吞吐量为12万吨左右，虽然受国际资源紧张的影响，但在油库始终贯彻执行‘预防为主，安全第一’的方针和抓安全管理不放松的原则，圆满完成了上级领导下达的各项工作任务，现将2010年的工作总结汇报如下：

一、油库2010年的工作指导思想；与环南安管站签订“安全管理目标责任书”为目标，油库各项工作有条不紊的开展，并且我们认真贯彻执行公司安全生产会议精神严格执行各项安全方针制度，加大隐患治理力度，全年安全无大小事故，事故率为零，确保了无一升不合格的油品出库。

二、加强油库安全管理工作和职工思想教育安全管理工作是油库管理的重中之重，也是油库各项工作的前提，安全工作抓不好其他各项工作在好也等于零，所以我们把安全管理工作放在首位。油库肩负着接卸储存输转发货的重任，可谓是经营部的心脏部位，油库的安全生产是油库全部活动的和整个企业生存与发展的基础，因此安全工作只能加强不能淡化。为此我们经常组织员工学习加强思想教育进行安全第一，预防为主，全员动手综合治理和十项禁令的学习，教育员工按各岗位规章制度规范操作，用典型的事故案例分析事故原因增强职工的安全感和责任感，使员工了解这些规章制度都是别人血的教训和长期实践总结出来的。石油产品易燃易爆，一旦发生事故后果不堪设想而且直接受害者是我们自己，违章作业等于自我伤害，违章指挥是间接伤害别人。通过这些思想教育和工作相结合的办法使员工深刻认识安全的重要性，同时对新招工人进行三级教育，对全体员工定期举办消防.防汛.防震防事故等十套预案模拟演练，使每个员工掌握消防器材的使用和灭火要领，为三基工作中的基本功训练奠定了良好的基础。

油库2010年在全体干部职工的努力下完成了大量的基础性工作，并通过积极研究解决制约油库发展的瓶颈问题和障碍，不断修订工作目标，调整工作思路，较好地完成了今年各项工作任务。同时在油库的安全生产和管理实践中认识到油库管理并非一朝一夕、一蹴而就，要想在油库管理与安全生产中取得不断的进步，各项工作就必须扎实推进，必须集中油库全体干部职工的努力与智慧，必须学会借鉴先进的经验，必须紧密结合油库工作的实际情况，通过艰苦细致的工作，锲而不舍，常抓不懈。

第二篇：油库总结

第一章

1．油库的定义及其任务是什么? 油库是用来接收、储存和发放石油或石油产品的企业和单位。油库是协调原油生产、原油加工、成品油供应及运输的纽带，是国家石油储备和供应的基地，它对于保障国防和促进国民经济高速发展具有相当重要的意义。

2．从管理体制，储油方式，运输方式等几个方面将油库分为哪几种类型?它们各自的特点和业务性质有什么不同? 管理体制：独立油库；企业附属油库

储油方式：地面油库；隐蔽油库；山洞油库；水封石洞库；地下岩盐库；海上油库 运输方式：陆运油库；管道型油库；铁路型油库；水路型油库 3．油库为什么要分级和分区?具体是怎样划分的? 油库主要是储存易燃易爆的石油和石油产品，这对油库安全是个很大威胁，油库容量越大，一旦发生火灾或爆炸等事故造成的损失也越大。因此从安全防火的观点出发，根据油库总容量的大小，将油库分为若干等级，并制定出相应的安全防火标准，以保证油库安全。我国《石油库设计规范》中根据油库总容量的大小将油库划分为五个等级。

油库内的各项设施散发的油气量和火灾危险程度以及生产操作方式各不相同，而且差别较大。因此有必要按生产操作、火灾危险程度、经营管理特点将各项设施分区布置。一般按油库业务要求可分为储油区、装卸区、辅助生产区、行政管理区四个区域。

4．油库容量是怎样确定的?选用油罐时应该注意些什么? 周转系数法；统计预测法；储存天数法 选择油罐的一般原则是：

（1）在总容量不变的前提下，尽可能选用单体容量较大的油罐；

（2）油罐的数量应能满足收发作业、库内输转等方面的业务要求；

（3）在总库容无较大增加的前提下，应尽可能使各种油品储罐的规格统一。5．什么叫周转系效? 周转系数就是指某种油品的储油设备在一年内可被周转使用的次数。周转系数反映了油库储油设备的利用率，显然，周转系数越大，设备利用率越高，储油成本也越低。6．什么叫油罐的利用系数，名义容量，储存容量，作业容量? 油罐的利用系数；

（1）名义容量，即油罐理论容量，它是按油罐整个高度计算的。

（2）储存容量，油罐储油时，实际上并不能装到油罐的上边缘，一般都留有一定距离，以保证储油安全，因此油罐的储存容量即是油罐能够用来储存油品的实际罐容。

（3）作业容量：油罐使用时，出油管下部的一些油品并不能发出，成为油罐的“死藏”，因此油罐的储存容量减去死藏容量即为油罐的作业容量。

第二章

1.轻油装卸系统由哪几部分组成?各部分的功能是什么、有哪些设备? 铁路轻油装卸系统是由输油系统、真空系统、放空系统三大部分组成的。

输油系统由鹤管、集油管、输油管路和泵组成，其作用是输转油罐车与储油罐内的油品。真空系统由真空泵、真空罐、气水分离器和真空管路组成，其作用是引油灌泵和收净油罐车底油。

放空系统由放空罐和放空管路组成，设置放空系统的目的是：当用一根管线输送几种油品时防止混油；防止油品体积膨胀胀坏管路；输送含蜡和粘稠油而未采用热伴随管时，防止出现凝管事故。

2．粘油装卸系统与轻油装卸系统有什么不同? 粘油罐车一般采用下部卸油方法，因此不需要设置真空系统。为了满足油品加热的要求，需要设置加热设施。

3．铁路油罐车装卸方法有哪几种?各有什么特点?适用于什么情况下? 铁路装油方法：上部装车 铁路卸油方法

上部卸油：泵卸法；自流卸油；潜油泵卸油；压力卸油 下部卸油

4.布置铁路装卸作业线有哪些要求? 作业线要布置成尽头式 作业线应严格保持平坡直线 合理选择作业线股数

轻、粘油作业线宜分开布置。若轻、粘油布置在同一股作业线上，相邻轻、粘油两鹤管之间的距离不宜小于24米，而且在布置时应轻油在前，粘油在后。5．铁路作业线长度如何计算?

6．铁路装卸油系统中，鹤管与集油管的连接方式有哪几种?输油管与集油管怎样连接?真空管与鹤管、输油管怎样连接? 专用单鹤管式；多用单鹤管式；双鹤管式； 输油管与真空管的连接有两种连接方式：一种是在每根鹤管控制阀门的上部引出一条短管与真空集油管相连；另一种是使真空管路与输油管在泵入口附近连接。集油管和输油管必须按一定的坡度敷设，以保证装卸作业结束后，积存在管路中的油品能够自流放空。集油管宜自两端（或一端）向下坡向输油管接口，输油管宜向下坡向泵房。7．铁路车位数怎样确定?

8．铁路装卸油鹤管数的确定，除了与车位数有关外，是否还与鹤管布置方式有关? 有关

9．公路发油设施有哪些?发油台有哪几种型式? 汽车油罐车、鹤管、汽车装油台

（1）通过式发油台：汽车可以直接通过，无须调车，故车辆停靠快，所需回车场地面积小，但同一时间装车的数量较少。

（2）倒车式发油台：这种发油台可同时进行多种油品的灌装，但车辆停靠所需时间长，回车场地大。

（3）圆亭式发油台：一般在亭的四周均布4～6支鹤管。10．简述汽车油罐车灌装的方法及流程． 泵送灌装 自流灌装

高架罐自流灌装（不推荐）11.公路发油鹤管数如何确定? 12．什么叫油轮，油驳? 油轮带有动力设备，可以自航，一般还设有输油、扫舱、加热以及消防等设施。油驳是指不带动力设备，不能自航的油船，它必须依靠拖船牵引并利用油库的油泵和加热设备进行装卸和加热。

13．油码头的种类有哪些?（1）近岸式码头：近岸式码头多利用天然海湾或建筑防护设施而建成，常见的近岸式码头有近岸式固定码头和近岸式浮码头两种。

（2）栈桥式固定码头：这种码头借助引桥将泊位引向深水处。栈桥式固定码头一般由引桥、工作平台和靠船墩等部分组成。

（3）外海油轮系泊码头：为了满足巨型油轮停泊的需要，油码头已开始向外海发展。外海油轮系泊码头主要有浮筒式单点系泊设施、浮筒式多点系泊设施、岛式系泊设施三种形式。14．简述建造油码头的港湾或河域必须满足哪些条件? 地质条件好，避免产生过大的位移和沉降；防波能力强；水域面积宽阔；有足够的水深 15．什么叫油库的工艺流程及工艺流程图? 工艺流程是指油库所有工艺设备为完成油库的业务而构成的有机集合。如果把这种有机集合反映在图纸上，便是工艺流程图。

16．对于油库的工艺流程应满足什么样的要求? 满足生产要求；操作方便，调度灵活；节约投资

17．库区管网有哪几种布置方式? 各有何特点?其中最常用的布置方式是什么? 单管系统；双管系统；独立管道系统一般油库罐区管网的布置形式以双管系统为主，以单管系统和独立管道系统为辅。18．油品为什么要进行分组? 分组的主要原则是什么? 分组原则：把性质相似、色泽相近的油品分为一组 分组目的：同一组内的油品可以共用泵、管路进行输送 19．油库中经常用什么方法确定输油管线的直径? 有泵管路：经济流速确定管径 无泵管路：自流作业要求确定管径

20．油库中常用的泵有哪几种? 各自的特点是什么? 输油泵：离心泵；容积式泵。离心泵具有结构简单、运转平稳、可与电机直接连接、流量均匀、工作可靠等优点，但其自吸能力差，泵的汽蚀问题相对较为突出。容积式泵一般自吸能力较强，但其结构复杂、零件加工精度要求高。从泵的操作使用上看，离心泵开泵前必须先灌泵，开泵时必须关闭排出阀；容积泵启动前不需灌泵，开泵前必须先打开出口管路中所有

-42阀门。油库中输送粘度在(4~5)×10m/s以下的油品时，广泛采用离心泵；输送粘度较高的重油、燃料油、润滑油等则采用容积式泵 21．离心泵的选用一般要经过哪几个步骤?（1）画出输油系统示意图，标明各管段的几何长度、管径、起、终点的标高。

（2）确定输油系统基本工艺参数，包括：

业务流量：根据作业量和所要求的作业时间来确定。

油品的粘度：与输送温度有关，一般计算温度的选取遵循以下原则：

需要加热输送的油品取加热温度；

汽油等高蒸汽压油品取最热月大气平均温度；

其它油品取最冷月大气平均温度。

各管段的计算长度：各管段的计算长度为管段的几何长度与管件局部摩阻当量长度之和。

（3）计算泵的扬程：H=h+ΔZ中－中

（4）选择离心泵：根据业务特点、业务流量下对应的泵的扬程查泵样本选择合适类型的离心泵，尽可能使泵处于高效区工作。22．什么是离心泵的汽蚀?

23．离心泵不发生汽蚀的条件是什么? 书p105 24．如何根据泵样本上提供的泵的允许汽蚀余量或允许吸上真空度来确定油库泵房中泵的安装高度?泵性能参数的换算问题应怎样考虑?

25．怎样为泵选配原动机?

26．怎样用图解法确定管路系统的工作点?（1）做出泵特性曲线。

（2）做出各段管路特性曲线。

（3）将各特性曲线按实际的串并联关系进行叠加。

（4）找出工作点（相当于这个系统的能量平衡点）。

（5）确定泵的工况（工作点下流量、扬程）及各个管段的流量

27．图解法中如何确定泵的流量、扬程?如何确定泵的排出口处的压力、泵的吸入口处的吸入真空度?如何确定各管段的流量?

28．上卸系统中，吸入管路上某点的剩余压力的物理意义是什么? 大气压力被管路摩阻及位差消耗后还剩余的压力。29．简述铁路上卸系统中汽阻的概念。铁路上卸系统中，由于油品的吸入是依靠鹤管内的真空及利用大气压力的作用来实现的，因而上卸过程中，油品吸入所能利用的能量很少，油品在吸入管路中的压力总是在大气压力以下。吸入管中任一点的压力称为该点处所具有的剩余压力，也就是大气压力被管路摩阻及位差消耗后还剩余的压力。如果吸入管中剩余压力小于或等于输送温度下油品的饱和蒸汽压力，则油品便会大量汽化，形成汽袋隔断油流，从而破坏系统的正常工作，导致上卸不能正常进行，这种现象称为汽阻。

30．什么叫真空——剩余压力图?它是怎样绘制出来的?各条线所代表的物理意义是什么?利用解析法、图解法（真空——剩余压力图）如何校核卸油管路是否会发生汽阻?如何判断泵是否会发生汽蚀? P105 31．克服汽阻、汽蚀的措施有哪些? 避免汽阻断流的措施：

1.设计上：改变鹤管形式，或降低鹤管高度；加大汽阻点之前的管径

2.操作上：对罐车淋水降温，或夜间卸车；调节泵出口阀，减小流量；采用压力卸油 避免汽蚀的措施

1.设计上：加大泵吸入管路的管径；在保证泵到装卸区安全距离的前提下，缩短吸入管路长度

2.操作上：对罐车淋水降温，或夜间卸车；调节泵出口阀，减小流量；采用压力卸油

第四章

1．油库中油品加热的目的有哪几个方面? 加热的主要目的是：防凝、降粘

具体的讲，对油品进行加热的目的大致可分为以下几个方面：

（1）降低油品粘度，减小输送过程中的摩阻，从而减少动力消耗，加快装卸速度；

（2）降低原油粘度，促进原油破乳；

（3）加速原油、润滑油、燃料油等的水份、杂质的沉降；

（4）加速油品的调和；

（5）润滑油的净化再生。

2．油品加热的方法有哪几种?各有什么优缺点?目前我国油品加热广泛采用的是什么 加热方法? 罐车加热

（1）蒸汽直接加热法 该方法是将蒸汽直接通入油品中，利用蒸汽与油品的直接接触换热。

该方法操作简单，热效率高（因蒸汽不经任何换热设备）。但该方法不适用于对含水有严格要求的油品，因为冷凝水残留在油品中会影响油品质量。

（2）蒸汽间接加热法 该方法是热介质（蒸汽）通过一些换热设备来给油品加热（如油罐中的管式加热器，油罐车的加热套等）。蒸汽不直接与油品接触，因此不会影响油品的质量。这种方法是油库中最常用的加热方法。

（3）热水垫层加热法 将热水、蒸汽等热介质通入油品下部的水垫层中，利用热水垫层与油品换热，给油品升温。

该方法热效率不高，而且还需要很多热水。地下水封石洞库用固定水位法储油时，常利用热水垫层加热法给油品加热。

（4）热油循环加热法 大罐底部有环状喷咀。从油罐中不断抽出一部分油品，经换热器（或热煤炉）加热后，再用泵打回油罐中与冷油混合，把热量传给冷油。该方法具有以下特点：

a、传热效率高（冷、热油直接混合）

b、不需在油管内设加热器，从而避免了因加热器锈蚀而影响油品质量，也免去了罐内的检修工作。

c、避免了罐内杂质的沉积。

输油管加热：

（1）蒸汽管伴随加热法

a、内伴随：将适当数量的蒸汽伴随管安装在输油管线内部。

b、外伴随：将一根或数根蒸汽管与输油管线用保温材料包扎在一起，或者把蒸汽管和输油管布置在同一管沟内，通过蒸汽管路与油管及油品之间的换热而使油品升温。该方法除了热效率不如内伴随高外，它避免了内伴随的所有缺点，因此使用比较广泛。

（2）电加热法 与油罐（车）电加热相比较，油管的电加热法应用得较为普遍，因为油管中的油品量少，因此耗电量相对比较小。管路电加热有直接加热、间接加热和感应加热三种方法。

a、直接加热法，是对管路直接通电，使管路本身发热而加热油品。该方法要求管路外包以良好的电绝缘材料，以减少电流损失和保证安全。b、间接加热法，是将有良好电绝缘的电热导线和油管用保温材料包扎在一起，电热导线通电后发热，将热量传给油管以加热管内油品（如管外缠电加热带）。阀门处换热较强，需要特别保护，否则容易冻凝。

c、感应加热法，把线圈与油管用保温材料包在一起，线圈通过交流电产生交变磁场，使油管中产生感应电流而升温，加热管内的油品。

3．油品加热起始温度、终了温度及油罐周围介质温度是如何确定的?

4．什么叫全面加热器?什么叫局部加热器?什么叫分段式加热器?什么叫蛇管式加热器? 全面加热器是在距罐底一定高度的整个水平面积上均匀布置加热管线。这种加热器是对整个油罐油品的升温，或维持这个温度。

局部加热器则仅布置在罐内收发油管附近。用于油品收发作业量不大、作业间隔长的情况。分段式加热器是由直径为15~50mm的无缝钢管焊接而成。它由若干个分段构件组成，每一个构件由2~4根互相平行的钢管焊在两端的汇管上。若干个分段构件串联（并联）在一起就组成了分段式加热器的一组。

蛇管式加热器是由一根较长的直径为15~50mm的无缝钢管弯曲而成的，它一般也是在罐外先弯好，然后再送入罐内焊接而成。为了安装和维修方便，可设置少量法兰连接。

5．在管式全面加热器的设计计算中涉及到哪些放热计算?在求解换热系数等时，采用的定性温度，定性尺寸是什么? Q：单位时间内加热器向油品提供的热量，W；蒸汽通过加热器对油品的总传热 定性尺寸的选取：管线内部放热，取内径；管线外部放热，取外径

定性温度的选取：受迫对流换热，取流体温度；自然对流换热，取流体和换热壁面温度的平均值

6．油库中输油管路的伴随加热有哪两种形式?各有什么特点? 内伴随：将适当数量的蒸汽伴随管安装在输油管线内部。外伴随：将一根或数根蒸汽管与输油管线用保温材料包扎在一起，或者把蒸汽管和输油管布置在同一管沟内，通过蒸汽管路与油管及油品之间的换热而使油品升温。该方法除了热效率不如内伴随高外，它避免了内伴随的所有缺点，因此使用比较广泛。7．蒸汽外伴随管的敷设有什么要求?

8．蒸汽伴随加热中，常采用多高压力的水蒸气作为热源?

9．蒸汽伴随管的分段长度怎样计算?

10．油库中蒸汽管道的直径，压降，热损失是怎样计算确定的?

11.保温管路的热损失率定义？通常的取值范围如何？

qb：保温管路单位管长上的热损失，W/m；

q：在同样外界条件下，不保温管路单位管长上的热损失，W/m。地上保温管路a=0.2-0，5 埋地保温管路 a》=0.5 12．疏水阀是一种什么设备?它一般安装在什么地方? 只能排出冷凝水，而不让蒸汽逸出的设备。安装在加热器冷凝水排出口之后和蒸汽管道的排水点附近

13．疏水阀的作用是什么? 阻汽排水，提高蒸汽干度，提高热效率，充分利用蒸汽热能。它能把冷凝水排出去，而蒸汽留在管路中

14．疏水阀有哪几种类型?它们各自的工作原理，优缺点，适用条件是什么?（1）机械型：利用蒸汽和冷凝水的密度差来产生机械动作，即通过控制冷凝水在疏水器中的液面来工作的。如：浮桶式、吊桶式、浮球式等。机械型疏水器怕冻，宜装于室内（若在室外，冬季容易冻住，即使有冷凝水也排不出来）。此外机械型疏水器还要求水平安装（因为浮桶等靠浮力动作）。

（2）恒温型：利用蒸汽和冷凝水的温度差引起恒温元件的膨胀或变形来工作的。该种类型的疏水器用得不多，常用于控温的场合。例如要求排出的水必须在某个温度范围内。

（3）热动力型：利用蒸汽和冷凝水的热动力学特性的差异来工作的。热动力型疏水器较灵敏，但噪音大，不适于安装在室内。它适应性好，水平或垂直管路上均可使用。目前在油库中，最常用的是热动力型，其次是机械型。15．疏水阀的主要性能指标有哪些? 工作压差；设计排水量 16．如何选用疏水阀? 查样本，满足在工作压差ΔP下，G样本≥Gsh ；；疏水器的工作压力小于等于疏水器允许最大承压 ；；选择疏水器时，注意不同类型疏水器的适用条件 17．疏水阀在安装上有哪些要求?

第六章

1．用物理学上的分子运动阐述油品蒸发损耗的物理过程 任何形式的油品蒸发损耗都是在输、储油容器内部传质过程的基础上发生的。这种传质过程包括发生在气、液接触面的相际传质（即油品蒸发），以及发生在容器气体空间中烃分子的扩散。通过上述传质过程，容器气体空间原有的空气逐渐变成趋于均匀分布的烃蒸气和空气的混合气体。当外界条件变化引起混合气体状态参数改变时，混合气体从容器排入大气，这就造成了油品的蒸发损耗。2．影响蒸发速度的因素有哪些? 影响油品蒸发速度的因素：油品的温度；油品的自由表面；气相中油蒸气的浓度；液面上混合气体的压力；油品的种类

3．蒸发损耗的类型有哪几种?这几种损耗是怎样造成的? 固定顶油罐：

自然通风损耗：自然通风损耗主要是储油容器不严密造成的。静止储存损耗：“小呼吸”损耗发生在油品静止储存的过程中。动液面损耗：“大呼吸”损耗发生于油品的收发作业过程中。浮顶罐：

静止储存损耗：“小呼吸”损耗发生在油品静止储存的过程中。

发油损耗：浮顶油罐发油时，随着液面下降，浮盘下降，尽管我们有密封装置，有把油往下刮的装置，但是罐壁上总是要粘一些油，尤其一些粘度比较大的油，这部分粘附在罐壁上的油品直接暴露在大气中，并且很快蒸发汽化，从而造成油品的损耗。

4．计算油品蒸发损耗的基本公式是什么?公式中各参数的物理意义是什么? 5．怎样利用蒸发损耗基本公式来计算“小呼吸”，“大呼吸”损耗量?并分析损耗量的影响因素?

6．降低蒸发损耗的措施有哪些?简述各种降耗措施

降低油罐内温差；淋水降温；正确选用油罐涂料；安装反射隔热板；提高油罐的承压能力；消除油面上的气体空间；收集、回收油蒸气；安装呼吸阀挡板；加强管理，改进操作措施 7.蒸发损耗测试技术及实现。

第七章

1．油库火灾和爆炸的原因有哪些? 油库发生火灾、爆炸的主观原因往往是有关人员的思想不重视，麻痹大意，制度不严，管理不善，违反操作规程等。客观原因：

（1）电气火花、电弧，或电气设备、导线过热；

（2）金属撞击产生火花；

（3）静电放电的火花；

（4）雷电的直接、间接影响；

（5）可燃物的自燃；

（6）人为明火，如吸烟、取暖等；

（7）库外火源蔓延。

2．石油产品的燃烧、爆炸特性一般用什么指标来衡量? 易燃性衡量依据：闪电、燃点、自燃点 易爆性衡量依据：爆炸极限 3．爆炸极限的含义是什么? 爆炸上限、下限是可燃气体或蒸汽与空气组成的混合物，能使火焰蔓延的最低、最高浓度就称为该气体或蒸汽的爆炸下限、上限。只有浓度处于某一个范围内，才会燃烧爆炸。因此这个范围的上、下限就成为这种气体的爆炸上、下限。影响因素：

原始温度、原始压力、含惰性介质量等

4．当油蒸气浓度超过爆炸上限时是不是就不存在爆炸的危险性了?为什么?

5．燃烧的三个必要条件(或称燃烧的三要素)是什么? 燃烧必须具备三个条件：

（1）可燃物：就是一切可以燃烧的物质；

（2）助燃物：就是能帮助燃烧，但本身并不燃烧的物质，主要是指氧气。新鲜空气中氧气所占的体积比约为21%，当空气中的氧气含量低于9～16%时，燃烧即行停止。

（3）导致燃烧的能源：给可燃物的燃烧提供足够的能量。6．灭火的原理是什么?有哪些灭火方法? 灭火原理就是破坏燃烧条件，主要有以下几种方法：

（1）冷却法

冷却法目的在于吸收燃烧过程中释放出的热量。

（2）窒息法

该方法是阻止助燃物（如氧气）进入到燃烧区，使燃烧物在与空气隔绝的情况下自行熄灭。

（3）隔离法

该方法是阻止可燃物进入燃烧区。

（4）化学中断法（化学抑制法）

化学中断法灭火就是借助化学灭火剂破坏、抑制这些活化基的产生和存在，阻止燃烧的连锁反应，使燃烧停止，从而达到灭火的目的。

7．燃烧速度的概念是什么?影响燃烧速度的主要因素有哪些? 单位时间内燃烧掉的油品的数量称为燃烧速度。燃烧速度主要取决于油品的种类、罐顶开口面积、油位高低、油品含水量、风速等。

8．油罐火灾的热辐射特性如何?为什么说油罐低液位火灾时不利于消防人员进行灭火工作? 油罐着火后，其周围空间的温度和所受到的热辐射由近及远而降低。油罐燃烧时，罐内油面高度越高，其周围地面附近的温度越低。高液位燃烧时，消防人员可以安全靠近罐壁进行冷却和连接泡沫管线，而低液位燃烧时，人员就难以接近油罐，不利于灭火的进行。9．简述沸溢的概念．

如果油品中含有大量的乳化水或油层下面有水垫层，一旦热波与水接触，就会使水沸腾汽化。水汽化其体积迅速增加千倍以上，水蒸气急剧上浮，强烈搅拌形成大量外面包有油膜的气泡，将油品带出或抛出罐外，导致油品的流散，火灾的蔓延，这个现象就是油品的沸溢。10．油罐火灾中，发生沸溢的条件是什么? 油罐火灾中，发生沸溢的必要条件是：

（1）油品具有移动的热波特性。

（2）油品中含有乳化水或悬浮的水，或者油层下面有水垫层。

（3）油品具有足够的粘度，能在水蒸汽泡表面形成油膜。11．空气泡沫(或称空气机械泡沫)灭火的机理是什么?（1）窒息作用：一定厚度的泡沫覆盖油面，使燃烧物表面与空气隔离，燃烧区内由于氧气含量减少，火势逐渐减弱直至熄灭。

（2）隔热作用：泡沫的覆盖可以减少火焰对油面的热辐射，降低油面的温度，减少油品的蒸发，使火势减弱。

（3）降温作用：泡沫的膜的主要成分是水，受热后水蒸发汽化，吸收大量的热量，起到降温作用。

另外产生的水蒸气在上升过程中冲淡了燃烧物（油蒸汽）在空气中的浓度，也会减弱火势。

12．空气泡沫是怎样配制产生的? 泡沫液在比例混合器中与水按照一定的比例混合，形成泡沫混合液，泡沫混合液通过泡沫产生器时与空气剧烈搅拌，使混合液与空气得到充分混合，形成空气泡沫。

13．根据泡沫导入储罐的方式及灭火设备的设置情况，油库空气泡沫灭火系统可分为哪几种形式?各有哪些主要设备?各自的优缺点是什么?（1）固定式空气泡沫灭火系统

该灭火系统所有设备都是固定的，主要由泡沫液泵、比例混合器、泡沫混合液管道、泡沫液储罐、蓄水池等组成。

该系统灭火启动迅速，操作简单，劳动强度小；但是一次性投资大，而且油罐塌陷时，安装在油罐上的泡沫产生器等消防设备有可能遭破坏而使整个系统失去灭火能力。

（2）半固定式泡沫灭火系统

该系统在油罐上设有固定的泡沫产生器，并有一段管道从泡沫产生器的入口引出，伸至防火堤外，末端装有接口。系统的其它设备都是可移动的。着火时，利用装有泡沫液的消防车上的泵、比例混合器，从水池或消防栓取水配制泡沫混合液，经临时铺设的水龙带向固定在油罐上的泡沫产生器供应泡沫混合液。

该系统的建设投资和维护费用都比固定式的低，但需要配备消防车，需要一定数量的消防人员。

（3）移动式泡沫灭火系统

该系统是用泡沫枪、泡沫炮或泡沫钩管等设备代替固定在油罐上的泡沫产生器，其它设备与半固定式类似，整个系统的设备都是可移动的。

移动式泡沫灭火系统具有安全性好、使用灵活、投资少等优点，但其操作复杂，灭火准备时间长。

14.空气泡沫灭火系统设计的基本参数有哪些?是怎样确定的? 基本参数：

泡沫液用量，储备量

消防水用量，储备量

泡沫产生器数量、型号

泡沫比例混合器数量、型号

消火拴数量

泡沫泵、清水泵的流量、扬程要求等

15．雷电有哪三种类型?其中哪种雷电危害最大? 雷电可分为三种：线状雷电、片状雷电、球雷。其中以线状雷电最为常见，危害最大；片状雷电发生在雷云之间，危害性较小。所谓防雷，主要是指防止线状雷电的破坏。16．雷电的直接危害和间接危害指的是什么?（1）雷电的直接危害

电效应：雷云放电时，强大的雷电流通过物体时，能产生非常高的冲击电压，足以使一般电力电气设备毁坏。雷击产生的强烈的电火花可以引燃引爆可燃气体、可燃液体，造成火灾事故。

热效应：强大的雷电流通过物体时，由于物体电阻的存在，将使大量的电能转化成热能，从而产生极高的温度。高温能使液体甚至固体气化、电离，使金属熔化。

机械效应：一方面由于热效应使被击物缝隙（如树木内部、砖石结构间的缝隙）中的气体急剧膨胀、水分汽化，使物体内部产生强大的压力而爆裂；另一方面雷电流通过物体时物体间产生的静电斥力、电磁斥力对物体也有很强的破坏作用。

（2）雷电的间接危害

静电感应：雷云接近地面时，地面物体受静电感应的作用而带有与雷云电荷符号相反的电荷，一旦雷云放电，电荷瞬间消失，则对地绝缘的导体和非导体原先感应上的电荷就要重新排布，可能产生很高的静电电位，有可能击穿空气，发生火花放电，引起油蒸气的爆炸或燃烧。电磁感应：雷电流通过物体时，电流值在极短的时间内从零增加至几万、几十万安培，这将在雷电通路周围产生强大的变化磁场。这种变化的磁场能在金属物体上产生较大的感应电动势。如果金属呈未闭合的回路状，将在缺口处产生较高的电压，可能击穿缺口间空气，形成火花放电，引燃引爆可燃气体。

电磁感应：雷电流通过物体时，电流值在极短的时间内从零增加至几万、几十万安培，这将在雷电通路周围产生强大的变化磁场。这种变化的磁场能在金属物体上产生较大的感应电动势。如果金属呈未闭合的回路状，将在缺口处产生较高的电压，可能击穿缺口间空气，形成火花放电，引燃引爆可燃气体。

雷电反击：当雷电击中避雷针时，将在避雷针上建立起高压电，如果其它物体距离避雷针及避雷针引下线太近，这一高电压就会对周围物体放电，造成设备损坏或人员伤亡。17．防止直接雷击和感应雷击有哪些措施?

18．防雷装置有哪些?油库中常用的是什么防雷装置? 防雷装置有避雷针、避雷线、避雷网等。目前油库中主要使用的防雷装置是避雷针。19．避雷针的结构有哪几部分?它们各自的功能是什么?（1）接闪器：又称受雷器，是直接接受雷击的构件。

（2）引下线：引下线是避雷针的中段部分，上接接闪器，下接接地装置，其作用是将雷电流自接闪器引入接地装置。

（3）接地装置：是指埋设在地下的接地体和接地线的总称，其作用是向大地泄放雷电流，保证防雷装置对地电压不致过高。

20．穿越概率的概念是怎样的?何谓避雷针的保护范围? 受到避雷针某种程度保护的空间称为避雷针的保护范围。一般地，距离避雷针越近的空间受到保护的程度越高，遭到雷击的可能性越小。因此，保护范围总是相对于一定的雷电穿越概率来说的。

21.处于避雷针保护范围内的物体是不是可以保证一定不遭受雷击?为什么?

22．如何用公式和作图来确定单支避雷针的保护范围? 单支避雷针的保护范围是一个以避雷针为旋转轴、边界线为双曲线的旋转体。23．按照《石油库设计规范》的规定，接地电阻不宜大于多少欧姆? 接地电阻不宜大于10Ω

24．如何计算垂直、水平、复合接地体的接地电阻?

25．对于油罐可采用什么样的防雷措施?

钢制储罐必须做防雷接地，接地点不应少于两处，且接地点沿储罐周长的间距不宜大于30m，接地电阻不宜大于10Ω。

装有阻火器的地上卧式储罐的壁厚和地上固定顶钢储罐的顶板厚度等于或大于4mm时，不应装设接闪杆。铝顶储罐和顶板厚度小于4mm的钢储罐，应装设接闪杆（网）。接闪杆（网）应保护整个储罐。

外浮顶储罐或内浮顶储罐不应装设接闪杆，但应将浮顶与罐体用两根导线做电气连接。

2外浮顶储罐连接导线应选用两根截面积不小于50mm的扁平镀锡软铜复绞线或绝缘阻燃护套软铜复绞线。对于内浮顶储罐，浮盘储罐连接导线应选用直径不小于5mm的不锈钢钢丝绳。

外浮顶储罐应利用浮顶排水管线将罐体与浮顶做电气连接，每条排水管线的跨接导线应

2采用一根横截面不小于50 mm扁平镀锡软铜复绞线；

外浮顶储罐转动浮梯两侧与罐体和浮顶各两处应做电气连接。

覆土储罐的罐体设置的呼吸阀、量油孔等金属附件，应做电气连接并接地，接地电阻不宜大于10Ω。

26．液体产生静电的主要原因是什么?（a）液体与固体（气体、不相溶液体）相接触时，将会形成偶电层。（b）相互接触的两相有相对运动时，两者将带有极性相反的电荷。27.油品的起电方式有哪些?（1）油品在管内流动起电：油品在管内流动，由于不断发生与管壁的接触与分离，因而使油品带有静电荷。

（2）水或杂质在油品中的沉降起电：在脱水过程中，水滴或机械杂质将在油品中发生相对运动，这种运动就意味着接触与分离，于是使油品带有静电。（3）油品飞溅、晃动起电：在装车、装船时，油品飞溅也将使油品带静电，这是因为油滴飞起后，与空气摩擦、与容器壁接触，而发生接触与分离，这样便产生了静电；油品在装运过程中，由于车船的晃动，使油品与容器壁之间频繁地接触与分离，使得油品带有静电。（4）喷射起电：油品从喷嘴或管口喷出时，油品与喷嘴或管口之间存在着迅速接触和分离的过程，从而产生了静电。

28．影响油品带电量的因素有哪些? 影响静电产生和积累的因素 介质电阻率的影响

当电阻率k处于处于1010~1012范围时，最易积累静电； k＜109 或k＞1013 时，不易积累静电。

影响电阻率的因素：油品所含杂质；介电常数；液体粘滞性；混合溶质等 管线材质及管壁粗糙度的影响：管壁粗糙度大，则接触面积大，冲刷、分离电荷的机会较多，冲流电流较大。

管路中的设备、附件的影响：油品在管线中流动时，若通过泵、过滤器、阀、弯头等设施时，油品带静电量会急剧增大，产生阶跃式的剧增。因此经过这些设备后，要有足够的管长让静电消散出去。

流态的影响：通常是紊流条件下流动电流比层流大。

29．静电放电的类型有哪几种?其中哪一种放电的危险性最大? 电晕放电： 电晕放电通常都是在一些小的尖端、毛刺儿等的周围出现微弱的辉光，尖端附近的空气电离产生放电。

火花放电： 火花放电是两电极间的气体被击穿而形成放电通路，可以看到一道火光，或者在尖端附近看到光亮很强的火花。

刷形放电： 刷形放电一般发生在油面相对于平板或球形电极之间，其特点是两极间因气体击穿而形成放电通路，其击穿通路在金属端较集中，其后分出很多分叉，散落在油面上。30．由于静电放电而引起爆炸和火灾，必须具备哪四个必要条件? 静电放电引起爆炸和火灾事故的必要条件 有静电产生的来源

静电能积累到放电的程度

静电放电能量达到爆炸性混合物最小引燃能量 放电空间有处于爆炸极限范围之内的可燃气体

31．防止静电事故的措施有哪些? 1.减少静电的产生

控制流速

控制加油方式

防止不同油品相混，或油品中含有空气或水

增强电荷的流散 2.加抗静电剂

设置静电消除器

设置静电缓和器

接地与跨接 3.消除危险放电

4.消除爆炸性混合气体

第三篇：8月份 油库情况总结

8月份 油库情况总结

油库油罐开始建造期间油库各项工作有条不紊的开展，并且我们认真贯彻执行集团公司安全生产会议精神严格执行各项安全方针制度，加大隐患治理力度。

安全管理工作是油库管理的重中之重，也是油库各项工作的前提，安全工作抓不好其他各项工作在好也等于零，所以我们把安全管理工作放在首位。因此安全工作只能加强不能淡化，由于最近新市附近内有一股盗窃团伙的到来，加上安全防范设施不到位 造成油库两次失窃造成不少损失。这些不安全状况对油库的建设造成了很大影响，为此我们组织员工学习加强思想安全教育，全员动手综合治理和的学习，增强职工的安全感和责任感。

为确保油库建设的安全顺利的进行，我们的防范措施能及时整改的立即给予整改，凡是不能整改的则及时上报并做好防范监护措施，我们主要对以下安全隐患进行了整改：

1.围墙比较薄弱的地方进行加固

2.门卫力量增加到3人 夜间 轮流巡查

3.申请公司做了技术防范 安装报警系统 摄像系统等

以上工作做好的同时 我们会抓好施工进度 把好质量关 确保施工顺利完工。

第四篇：油库车间实习总结

实习总结

我于2010年7月毕业于东北石油大学华瑞学院，所学专业为通信工程，所签就业单位为大庆油田有限责任公司。我2010年8月15日至大庆油田有限责任公司工程建设公司报道。经过公司的安排，我被分配庆升实业公司，然后厂人事部安排我到庆升化工厂下属的油库车间进行实习。

由于所学专业的限制，公司领导安排我去东北石油大学进行为期二个月的培训。当我培训结束，回到我的实习地点-油库车间。身处着全新的环境，看见陌生的面孔。我非常的不安与担心。但是通过和车间主任的交谈，技术员的细心指导，这些的不安与担心也慢慢消散。我越来越熟悉我的工作，一点一滴积累我的经验。如下就是我对这一年工作的心得与体会。

知识，当我投入到自己的工作岗位的时候，我就惊讶的发现，多年的学习到科学知识，在真正的工作的经历中，很难灵活运用。不过如此，还有很多陌生的专业词语，工具的名称。这些对我都太过陌生，我知道我要从头开始了。但是我并没有灰心，我努力的学习，每次认真的留意，老员工操作方法，细心的留意每一道工作流程。虚心的向老员工，技术员请教。很快，我的努力没有白费，经过几个月的学习，我终于等到了大家的肯定，从原来的需要人帮忙，到现在的独立上岗。主动，当你可以选择的时候，把主动权握在自己手中。我想很多人和我一样，刚进实习单位的时候，都做过类似复印打字刷漆扫地的“杂活”。或许同事们认为你是小字辈，要从小事做起，但有些时候，是因为他们不知道你能做什么。做“杂活”是工作的必需，它让我们学会吃苦。份内的工作当然要认真完成，但勇敢的“主动请缨”却能为你赢得更多的机会。只要勤问、勤学、勤做，就会有意想不到的收获。责任，在工作中，我常常遇见很多难题，一筹莫展的时候真想扔下不管，一走了之。而我的师傅们却不是这样做的。不论雨打风霜，寒风或烈日他们都在自己的岗位上坚守，日日默默无闻的做着一样的工作。驱使他们的动力，便是“责任”二字。

感恩，实习一年来，帮助我的人太多太多，一。从刚来时候厂领导、厂人事部对我们的重视与热情接待，到车间干部细心为我们安排优秀班组实习，再到各个朴实无华的工人师傅们。每一个人，给予了我无限的帮助，促进我的成长与进步。工作是人生的大事，我庆幸我来到了这个温暖的大家庭中，感受到来自四面八方的帮助。工作上的难题，生活中的困惑，在大家的帮助下都迎刃而解，云开雾释。

通过一年的实习，我努力让自己成为一名大庆油田有限责任公司的合格员工。我相信，这一年的实习经历，为我今后的工作、生活、学习打下了坚实的基础。

实习大学生：闫鹏鑫

2011年8月22日

第五篇：油库班组安全总结（范文）

班组安全标准化创建工作总结

Xxxx 年，我们严格按照矿有关标准化班组创建活动的要求和重点部署，在上级安全组织的帮助和指导下，梳理了标准化班组建设工作内容，在认真学习、借鉴兄弟单位的先进经验基础上，经过一年来深入推进标准化班组建设的创建工作，初步理清了创建标准化班组建设的具体内容，细化了工作流程，重点突出了班组的基础管理、安全管理。结合自身特色持续、可控的开展着，创建活动从无到有、从粗到细的过程中取得了一定工作成绩。现将一年来的工作总结如下：

一、统一认识

年初我们认真学习了矿关于开展标准化班组建设工作的指示要求，标准化班组建设实施方案，并组织班组全体职工进行讨论，统一了全班人员的思想。大家纷纷表示，开展创建标准化班组工作是利班、利己的好事，应大力提倡，认真落实，确保创建标准化班组工作安全顺利圆满。

油库班，老职工多、顶岗员工多，文化素质不高，因而增强班组凝聚力，让班组与班组成员之间形成共荣辱，共命运的统一认识，是班组安全工作做到实处的首要因素。

二、带着感情抓安全

安全工作的本质就是使人的生命和健康不受威胁，安全工作的好坏是事关人身安全和健康的大事，必须用严谨、认真的态度来对待，它要求自觉地把精力用到这项工作上，聚精会神，专心致志，因而只有带着感情去做，才能干好这项工作。

油库班在安全生产中提出“快快乐乐上班，平平安安回家”的口号，就是基于带着感情抓安全，一起事故对于一个企业来说，可能是几千分之一，几万分之一的不幸，但对于一个家庭来说，就是百分之百的灾难。油库班的全体成员已经形成了从“要我安全”到“我要安全”转变的安全意识。才能在实际工作中做到“工作零违章、安全零事故”的目标。

三、大力开展危险源辨识，推进标准化作业

让班组每个成员都清楚，从人、机、料、法、环几个方面细化分析，认真填写《危险源辨识、风险评价和风险控制一览表》。着重从作业状况、发生事故因素、潜在危险、重点对策、预防措施方面下功夫，以此来提高自我保护能力和事故处理能力，达到危险预知大家清楚，《危险源辨识表》人人都能看明白，从而保证每次危险作业都能顺利完成。

严格执行各种安全作业标准，把作业的每个层次、各种职责分工制度化，作业程序化，管理标准化，加强管理密度，实现集约和精细管理。对事故苗头狠抓不放、跟踪控制，从事故苗头中寻找失控点，制定控制对策，杜绝重复性事故发生。

四、班组安全管理的六项要求

在实际工作中，严格按照六项要求来管理班组。

1、坚持认真召开班前安全会。会上多次强调各岗位的主要危险因素和对策，使每个班员在生产过程中心中有数。

2、坚持每周开展班组安全活动，调动职工参与班组安全管理的积极性。

3、坚持做好日常检查工作。在检查过程中要细致入微，发现问题及时处理，切忌侥幸心理。

4、做好职工思想教育工作。及时了解职工的情绪变化，并给予疏导，就能很好的避免事故的发生。

5、各项记录要详实准确，才能做到信息汇集沟通。

6、工作要踏实，不走过场，不搞临时突击。

五、明年应做好的安全工作

1、班组长必须严格执行各项现场安全工作制度，以身作责，要求别人做到的自己首先要做到，要认真听取现场成员的意见和建议，不断学习，在安全上要有超前意识，而且在业务上要有过硬的本领。

2、积极做好班组成员的思想工作。把人员的思想全部凝结到工作上去，在对事对人上下功夫，想实招，求实效。

3、在管理方面要作到科学、民主、实效。狠抓现场安全管理的同时，要求必须标准化、规范化，对事不对人，增强人员的安全意识，牢固树立安全第一思想，在预防上下功夫，对重点工作危险点加强分析预控。

4、加强安全技术培训，提高安全水平。首先要做到对工作班组成员进行不定期的安全和技术培训，让职工做到我要安全、我懂安全、我会安全。安全活动要形式多样，提高职工的安全素质。

5、杜绝习惯性违章，要把安全真正落实到实处。首先是我们要做到明确安全责任，要抓思想，抓纪律，要加强工作责任感，调动起大家的工作积极性和主动性，严格执行安全工作规程。在经济责任考核上，要加大考核力度。

2009年油库班的成绩已成过去，在2010年以后的每一年，还需全体班组成员齐心努力，共同总结提高，这样，班组才能实现“快快乐乐上班，平平安安回家”的共同目标。