第一篇：省内首条城际公交正式开通

资料来源:江阴房产网

省内首条城际公交正式开通

省内第一条城际公交线路——江阴至常州城际巴士正式开通。开通江阴至常州的城际巴士后，无论是去江阴城区还是去常州都很方便，而且票价也便宜了一半，方便又实惠。标准的语音报站、宽敞的乘车空间、舒适的公交座椅……政府又给百姓做了一件好事、实事。据悉，城际巴士票价实施一镇一元制，城区、夏港为1元，申港为2元，利港为3元，璜土为4元，比原先票价降低了一半左右。

百姓出行，公交优先。目前，我市公交日发班次达3339个，日营运里程7.78万公里，日运送乘客32.71万人次，万人拥有公交车18.5 标台，公交出行分担率达24%，成了居民群众出行的首选。构建覆盖全市、对接周边的现代化干线路网，在全省率先实现全市域城镇公交一体化后，江阴又把“触角”伸到了市外，与相邻城市常州之间开通了城际公交线路，方便两地群众交流，让沿线居民尽享公交带来的便利。据了解，城际巴士参照城镇公交模式营运，全面实行“统一车型、统一标识、统一服务、统一运价”的公司化运营，每天发班88班，乘车时间段为5：28-21：28，根据客流量实际情况进行合理安排发车时间，平均间隔10分钟，途中运行约100分钟。由江阴汽车客运站(立新路南)经立新路、梅园路、西门桥、镇澄路（夏港、申港、西石桥、璜土、龙虎塘）、通江路至常州客运中心，全线共设55个站点。江阴与常州城际巴士的开通为澄西片居民的出行提供了极大的便利，让市民享受到了公交化的快捷与实惠。江阴至常州城际快客也正式开通，由西门汽车站经芙蓉大道、竹林北路、飞龙东路、新堂路、竹林西路至常州客运中心。发班时间为首班5：40，末班19：55，日发50班，平均间隔15-20分钟，途中运行约50分钟。

市民水上活动中心7月15日竣工试运行

于昨召开“水蘑方”市民水上活动中心开馆仪式暨2011年国际花样游泳大赛活动协调会，为市民水上活动中心开放、赛事等活动早作准备。

随着市民水上活动中心工程的推进，各项准备工作也在抓紧进行。作为一座集游泳、跳水、训练以及可供全民参与等功能的水上活动设施，市民水上活动中心建成后可举办全国性和单项国际水上赛事。7月15日，市民水上活动中心将竣工试运行，为市民提供消暑好去处，一些国内国际赛事也将在此举办。

市领导要求建设单位确保建设质量，各个环节精细精致，屋顶要做到“滴水不漏”；要遵守节点，在保证质量前提下，倒排时间，消防、体育产业公司等相关部门提前介入，专业把关，逐个环节验收，做成一块验收一块；要全力服务，加快做好开馆、大赛准备，确保活动如期进行。

市民水上活动中心将于7月15日竣工交付

今夏市民可以多一个清凉的好去处了。“水蘑方”市民水上活动中心，目前该工程已完成工程总量80%左右，7月15日将竣工交付使用。

位于城市客厅的“水蘑方”市民水上活动中心南面紧邻体育馆，设有国际标准的跳水池和游泳池，主要功能包括游泳、跳水、训练以及可供全民参与的各类室内外水上嬉水设施，建成后可举办全国性和单项国际水上赛事。

从现场检查情况看，市民水上活动中心蘑菇形的屋顶框架已经成型，跳水池、游泳池以及看台、走廊已功能分明，各道环节正按分工有条不紊进行。市领导要求相关部门和单位齐心协力，互相配合，落实安全责任，把质量当作重中之重，在确保安全、质量的前提下，确保施工进度。体育产业公司要提前介入，相关工程设备提前安装，工程完工后提前验收，做完一个验收一个，确保如期呈现一个美好的新作品。

资料来源:江阴房产网

第二篇：昆嵛山保护区首条区内公交将于7月1日正式开通

昆嵛山保护区首条区内公交将于7月1日正式开通为了改善昆嵛山保护区群众的出行条件，解决昆嵛山南麓村庄的群众到区镇办事和区内出行极为不便的问题，昆嵛山保护区管委决定于7月1日正式开通区内首条公交线路。首条区内公交线路的开通是昆嵛山保护区2014年便民利民的一件大事，是践行党的群众路线教育活动的重要举措之一。

该公交线路由昆嵛山保护区管委出资建设，授权牟平公交公司运营，纳入公交集团统一的集约化管理。公交车由长岭村始发，沿X008县道、曲长线、莒曲线、向阳村至大红线、大红线、俚李线、昆嵛路行驶至终点站管委南生态停车场。全程40公里，共设置站点18处，运行时间约46分钟。昆嵛山保护区全体居民持乘车卡免费乘车。

由于昆嵛山保护区山区地形复杂，变化频繁，道路线型复杂，坡多坡大，弯多弯急，为了保证该线路的安全运行，昆嵛山保护区建设局高度重视，广泛开展调研，征求民意，掌握第一手资料，并在实地测量的基础上，科学设置了停靠站点及运行线路，测算了运行成本。购买了符合国家相关标准的、便民实用的公交车，共安装公交站点标志牌34块、警示牌3块、凸面镜4面、减速带40米，为全区1.1万居民免费办理了乘车卡。

在昆嵛山保护区开通首条区内公交的同时，为了改善南部山区的道路交通状况，保护区管委投资了1400多万元，对全长11公里的曲长线、莒曲线、二分场道路进行了大修，保证了公交车的行驶顺畅，同时也为今后举行环昆嵛山自行车比赛和发展南区的乡村旅游奠定了基础。

第三篇：开通沿黄城市带城际公交试点方案

开通沿黄城市带城际公交试点方案

开通沿黄城市带城际公交是推进自治区沿黄城市带同城化发展的基础性、先导性工作。为加快构筑沿黄城市带综合客运网络体系，促进沿黄城市带的城市化、工业化和农业现代化建设，方便广大群众安全便捷、经济出行，根据《宁夏沿黄城市带(群)总体发展规划》要求，结合我区道路旅客运输市场实际，制定本方案。

一、指导思想及工作原则

(一)指导思想。

以科学发展观为统领，统筹城乡和区域发展，加快沿黄城市带综合客运网络建设，促进城乡客运一体化，服务沿黄城市带经济社会发展和人民群众安全便捷出行。

(二)工作原则。

坚持“政府引导、市场运作，科学规划、统筹兼顾，先行试点、逐步推开，普快并存、协调发展，安全便捷、服务群众”的原则，以现有经营线路和运营车辆为基础，按照公交化运营的方式进行改造提升，实现城市公交、城际公交和农村客运无缝衔接，保障旅客“零距离”换乘。

二、开通范围及试点线路

(一)城际公交的开通范围：沿黄城际公交开通的范围主要分布在沿黄地区的近距离地级市府所在城市之间，跨地级市近距离较大城市之间，银川市兴庆区至宁东能源化工基地和灵武市之间。

(二)城际公交的试点线路：银川兴庆区至宁东能源化工基地，银川兴庆区至灵武市，吴忠市利通区至宁东能源化工基地，吴忠市利通区至灵武市等四条线路。

地级市本辖区内近距离县(市、区)之间，在条件成熟的情况下可开通公共交通。距离较远、不易开通公共交通的地区应以客运班线为主发展旅客运输，加快推进城乡客运一体化进程。

三、工作步骤

第一阶段：2010年3月至6月，主要开展调查研究及可行性论证，制订具体线路工作实施方案。

第二阶段：2010年7月至10月制订每条线路的具体试点方案；做好站点布局、统一标识、统一管理规范、统一服务标准等准备工作；试点运行银川至宁东、银川至灵武、吴忠至宁东城际公交。

第三阶段：2010年11月至12月，总结经验，完善方案，制订宁夏城际公交相关管理制度，为全面开通城际公交做好准备。

四、主要措施

(一)经营主体。

组织现有运输企业和经营者按市场化方式运营城际公交。

(二)车辆标准。

现有营运期超过4年的客车更新为技术等级一级、类型等级中级以上、达国ⅲ排放标准的客车。每条线路营运车辆应逐步统一车型、统一颜色、统一标识，配有语音报站系统等设备、设施。

(三)站点布设。

以现有城市客运站为起讫点，途中按照距离适度、运行快捷、安全停靠、方便群众的原则在沿线工业园区、农业设施基地、村镇、学校、集贸市场布设停靠站点。

(四)安全及市场监督管理。

城际公交的安全管理和市场监管执行班线客运管理规定。车辆按座位数载客，安装gps，实行全程实时动态监管。公安交管部门要加强路面监督管理，保证城际公交运营线路交通秩序良好，不超员、不超速，依法严厉打击非法经营行为，保障合法经营者正当权益，保障良好的运输市场秩序。

(五)运行模式。

1．实行定线路运行、定时发车、定站停靠、限时到达。

2．实行循环发班。

3．固定首末班时间和发车间隔时间。

4．实行统一进站、统一调度、统一安检，统一服务标准运行制度。

(六)运价规则。

城际公交实行市场定价原则，经营者根据运输成本、合理利润等因素确定运输价格，并报物价部门备案。

五、组织领导

沿黄城市带城际公交试点工作在自治区政府领导下，由交通运输厅组织实施，各级运管部门具体落实，相关市、县(区)政府和部门要加强领导，通力协作，密切配合，确保试点工作顺利进行。

第四篇：运管局长城际公交仪式讲话

运管局长在淅西城际公交开通仪式上的讲话

（2012年3月27日）

尊敬的各位来宾，女士们、先生们、朋友们： 大家好！

今天，我们欢聚在这里，隆重举行淅川至西峡城际公交开通仪式，这既是淅川人民生活中的一件喜事，也是我县公共交通事业中的一件大事。在此，我代表淅川县交通运输局和淅川县道路运输管理局对淅西城际公交的开通表示衷心的祝贺！对参加今天仪式的各位来宾、各位朋友表示热烈的欢迎和诚挚的感谢!对辛勤工作在运输战线上的广大职工致以亲切的问候！

优先发展公共交通，是改善广大人民出行条件，促进县域经济发展，全心全意为人民群众办实事、办好事的具体表现，也是减少能耗、降低污染、促进社会经济可持续发展的有效途径。

西峡、淅川两县相距仅21公里，是淅川县连接沪陕高速的重要通道。近年来，随着淅川经济发展和城市框架的拉大，特别是南水北调移民工程整体搬迁完成后，两县之间客流量不断增加。长期以来，宛运集团淅川分公司立足淅川，为县域经济发展和人民群众出行作出了积极贡献。为了加快淅川经济发展，促进两地交流，宛运集团淅川分公司按照南

阳市交通运输局“十二五”规划要求，认真贯彻落实2012年全市交通运输工作会议精神，大力推进城乡公交一体化，积极运作淅西城际公交班线，为全面提高运输能力，提升服务功能，满足旅客需求作出了不懈努力。

淅西城际公交的开通，标志着我县在建设文明城市、构建和谐社会、营造美好家园方面又向前迈进了一大步，是我县在中原经济示范区建设和现代化建设进程中的又一亮点。它的开通不仅大大方便了人民群众的出行，改善了群众乘车条件，对两县品位的提升、文明程度的提高、城市功能的充分发挥和社会经济的发展，将起到积极的促进作用。为此，运输行业广大干部职工一定要充分发挥城际公交在经济、社会建设中的重要作用，以优质文明的服务、良好的精神面貌为淅川、西峡人民服务，为城市添彩，努力把城际公交建成我县形象的窗口，为全县经济社会的大发展、快发展做出新的贡献。

此次淅西城际公交的开通，宛运公司投资500多万元购买了28辆14座厦门金旅公交车，运行线路为淅川汽车西站经省道332线至西峡汽车站,全程26公里，沿途设19个站点。城际公交开通后，能够有效缓解西峡、淅川两县之间的客运压力，构建城乡公交网络、改善侯乘环境、方便旅客出行打下了良好基础，成为我县交通运输行业上档升级的重要标志。城际公交的正式开通，为我县招商引资、劳务输出、发展旅游和群众出行提供了便利条件，必将有力促进县域经济又好又快发展。

希望宛运集团淅川分公司在今后的运营管理中，要牢固树立以人为本的思想，坚持以安全、优质、诚信、规范为企业理念，团结、务实、拼搏、创新为企业精神，以立足当地、服务城乡、奉献社会、增创效益为企业宗旨，为群众提供“便利、优质、安全、正点”的运输服务。同时，欢迎广大群众乘坐公交，支持公交，促进公交事业的健康发展。

最后，祝淅西城际公交运营顺利，祝各位来宾身体健康，万事如意！

谢谢大家！

第五篇：城际公交经营安全生产规范

灵武、宁东、城际公交司乘人员培训计划

第一条 按照《宁夏沿黄城市带城际公交改造实施总体方案》，宁交发（2010）24号《开通银川兴庆区至宁东等城际公交线路实施方案》的要求，为切实落实城际共公交通运输安全生产经营的主体责任，加强本单位旅客交通运输安全生产监督管理，防止和减少生产安全事故，保障人民群众生命和财产安全，根据《中华人民共和国安全生产法》、《道路交通安全法》以及《自治区道路运输安全生产条例》等法律、法规有关规定，结合我单位城际公共交通经营实际，制定本单位城际公交安全生产管理工作规范。

第二条 安全生产管理，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，“谁主管、谁负责”、“管生产必须管安全”，单位负责人为安全生产第一责任人。

本单位安全生产工作的第一责任人，对安全生产工作负全面领导责任；分管安全生产工作的负责人对安全生产工作负综合监管领导责任；其他负责人对分管业务工作范围内的安全生产工作负直责任。

第三条 单位安全生产管理工作职责：

（一）宣传贯彻执行国家安全生产法律、法规和方针、政策，制定安全生产工作计划和生产安全事故预防措施。

（二）指导、协调和督促所属有关安全管理机构依法履行安 1

全生产管理职责，组织安全生产综合检查和专项检查，实施安全生产目标责任制管理和考核工作。

（三）定期分析本单位安全生产形势，按要求向上级主管部门和当地安全生产监督管理部门及时报送生产安全事故等相关信息。

（四）参加生产安全事故调查，配合做好事故善后工作，落实事故处理的有关决定。

（五）法律、法规规定和《宁夏天豹汽车运输有限责任公司道路运输安全生管理制度》明确的其他安全管理岗位职责。

第四条 各级安全管理岗位按照职责分工，重点加强对容易发生重特大生产安全事故的生产经营单位进行严格监督、隐患排查、现场管理检查。

第五条 安全生产管理采取抽查、重点检查、路检路查、专项检查；检查各类安全管理台帐、资料。

第六条 落实单位安全生产主体责任

（一）按规定设置安全生产管理机构和配置专兼职安全生产管理人员。

（二）建立安全生产责任制并落实到岗、到人。

（三）健全、完善安全生产规章制度，岗位操作规程和应急措施。

（四）确保安全生产所必需的资金投入。

（五）从业人员具备相应的安全知识和操作技能持证上岗；

从业人员严格遵守安全生产规章制度和操作规程。

（六）按照国家有关规定对从业人员进行经常性安全生产教育和培训，建立从业人员安全生产教育和培训档案。

（七）对安全设备进行经常性维护、保养、定期检测，保证车辆技术状况完好；维护、保养、检测作好记录并归档保存；

（八）危险源建档登记，警示标志和防护设施完备。

（九）现场生产符合安全要求，现场生产管理、指挥人员有无违章指挥、强令从业人员冒险作业行为、对从业人员的违章违纪行为是否及时发现和制止。

第六条 安全检查中发现的事故隐患，应当责令立即排除；重大事故隐患时停产停业，隐患排除后，经审查同意，方可恢复生产经营和使用。

第七条 安全生产中发现存在的安全问题由安全部门管理部门进行处理，形成记录备查。

第八条 建立举报制度，公开举报电话、信箱或者电子邮件地址，受理有关安全生产的举报；受理的举报事项经调查核实后，应当形成书面材料；落实整改措施。

第九条 生产安全事故的报告和处理生产安全事故等级按照国务院《生产安全事故报告和调查处理条例》规定进行。划分：一般事故、较大事故、重大事故、特别重大事故。

第十条 事故发生后，事故现场有关人员应当立即向本单位负责人报告；单位负责人接到报告后，应当于1小时内上报

上主管部门和主要领导。

情况紧急时，事故现场有关人员可以直接向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和交通部门报告。

第十一条 事故报告应当及时、准确、完整，各级交通主管部门及有关行业管理机构对事故不得迟报、漏报、谎报或者瞒报。

第十二条 报告事故应当包括下列内容：

（一）事故发生单位概况；

（二）事故发生的时间、地点以及事故现场情况；

（三）事故的简要经过；

（四）事故已经造成或者可能造成的伤亡人数（包括下落不明的人数）和初步估计的直接经济损失；

（五）已经采取的措施；

（六）其他应当报告的情况。

第十三条 事故报告后出现新情况的，应当及时补报。

自事故发生之日起30日内，事故造成的伤亡人数发生变化的，应当及时补报。道路交通事故、火灾事故自发生之日起7日内，事故造成的伤亡人数发生变化的，应当及时补报。

第十四条 加强对安全生产工作的领导，明确本单位领导安全生产工作职责，确立一把手全面负责、分管领导具体负责。设置专门的安全生产管理部门，并按下列要求设置安全管理人员：

（一）单位设安技科，成立安委会；

（二）配备安检员3名，负责车辆定期安检，季度车辆技术综合性能检测，路检路查，专项检查；

（三）配备安全员1名（外勤），负责车辆转户、入户、报废更新，交通事故处理，车辆保险管理；

（四）配备安全员1名（内勤），负责司乘人员学习教育，车辆档案管理，驾驶员档案管理，文件资料管理；

（五）配备技术员1名，负责车辆二级维护，建立车辆技术档案；

（六）配备GPS平台监员3名。负责车辆运行实时监控，及时纠正违章，检查维护车辆终端确保完好。

第十五条 安全生产管理部门及安全管理人员的主要工作职责：

（一）宣传贯彻执行国家有关安全生产方针、政策、法律法规、国家标准和行业标准。

（二）负责单位本单位安全生产工作责任目标的制定、检查、考核，督促生产经营部门落实安全生产责任。

（三）及时收集、汇总、发布、上报安全生产工作信息。

（四）组织从业人员安全生产宣传教育及培训工作。

（五）负责拟定本单位安全事故应急救援预案、火灾应急预案、专项整治方案，并组织实施。

（六）负责安全生产违法行为调查处理。

第十六条 加强安全管理队伍的教育和管理，通过岗位培训，确保安全管理人员具备必备的安全管理知识，熟悉有关交通行业的安全生产法律、法规和政策，努力提高其综合素质，不断提升其行业安全监督管理水平。

第十七条 重视安全生产管理经费的投入，将安全生产管理经费纳入单位财务管理。经费主要用于安全生产设施设备配备，以及开展大型的安全生产宣传教育、安全生产监督检查、各类安全专项整治、安全生产各种专题会议、安全生产目标管理考核奖励、先进表彰等各种活动。

第十八条 安全管理设备保障。配备一辆安全生产监督管理专用车，照相器材、投影及电脑设备、从业人员教育场所等。

第十九条 安全生产目标责任制考核和奖惩。建立健全安全生产目标责任考核和奖惩制度。

安全生产责任目标的考核主要对单位安全四项指标，营运单车驾驶员无违章、无事故，重合同守信用经营者和安全生产先进集体、先进工作者考核评比表彰。

第二十条 本安全管理工作规范解释权归单位安委会，由安全生产管理部门组织实施。