第一篇：加拿大考驾照经验汇总

加拿大考驾照经验汇总

内容:

1.闯黄灯肯定FAIL

2.不查盲点肯定FAIL(包括换线, 拐弯时)

3.STOP SIGN 处的标准做法(一定要彻底停下来;停的位置要标准, 一定要左右左察看后再离开)

4.拐弯时速度一定要减到15~20KM/H, 拐弯处查盲点.5.趴车时,无论是倒趴还是平行趴, 只要车是倒行, 一定要回头看.不转身回头看的一律扣分.6.如果四个方向都有STOP, 谁先到谁先走, 不能犹豫.7.在路口有行人要通过, 一定要示意让行人先通过.行人和自行车有优先权.8.在红绿灯处,因红灯停下来, 变成绿灯后, 应该按照STOP SIGN 的做法, 左右左察看有无危险, 再行.9.进入大道之后,要立刻换到合适的道.通常: 左侧道是快车道, 即超车道;右侧道是慢车道.比如: 如果是两车道,一般保持在右侧道上(除非要左拐).左车道是左拐(也可能是直行道)或者超车道, 而右车道是右拐道或者直行道.10.拐弯时,只能拐到距离自己最近的车道上, 然后换到合适的车道上.千万不能方便自己直接开到自己认为合适的车道.11.换线时查盲点的动作要领: 如果决定要换线, 先查盲点, 盲点无车时打灯示意, 再重新检查盲点确认无车(看有无新情况),然后打方向盘开始换线.所以在换线时要查两次盲点.如果盲点即使没有车, 但是后面的车距离比较近的话, 也不应该换线.换线时要加速完成.12.趴车时,不一定要一次趴到位, 可以试着纠正位置.但是在纠正的过程中,千万别忘了要回头看车后是否有行人.13.避免加速和减速过猛.14.保持安全距离, 如果前面的车尾灯亮示意在刹车, 你一定要踩刹车, 和他保持同步.15.如果前面是校车的话, 校车停,你必须也停下来.否则FAIL

16.从小路进入大道之前, 一定要左侧看3秒,右侧看1秒, 如果左侧100米以内无车, 滑行并入大道.17.遇到救护车,警车等等一定要让.18.如果以上的小问题你有两个以上, 想通过考试就有难度了

====== 驾车心得（1）

一次通过笔试，得G1驾照；并一次通过morningside路试，得G2驾照。对于从来没开过车，已近古稀之年（67周岁）的老人来说，实属不易。考前担心的语言问题（因为我只是半瓶子哑巴

英语）也迎刃而解了。说明我的身体素质.思维敏捷性.动作协调性.记忆力和自控能力尚未到“老气横秋”的程度。

一次成功，这里有女儿的悉心陪教.有驾校和教练的指引，也有自我的努力；自此，我又增添了一个自我服务的技能，很高兴。

回想起来，从坐车到开车，经过了多种难关和心态调整；第一关是真正自己动手开车上路,在车水马龙里，真能吓出一身冷汗来的;第二关是转弯不敢加油，总是另速度转弯,总怕冲出路基或过十字口与来车相撞;第三关是不敢高速,总怕出道或出车祸;第四关是不敢慢速加油.在车群中转来转去，尤其是泊车时，总怕动作大了撞到邻车。

为了忘却的纪念，总结如下几点：

一。上车：

1，调整驾驶座.2，带好安全带.3，调整后视镜和倒车镜。

二。动车：

1，打火（左手一定握住方向盘）.2，检查门灯.3，打方向灯.4，环顾四周确认安全.5，去手刹.6，调整档杆。7，前进或后退（后退时必须回头看车尾）。

三。方向灯：

行车的一切动向（前进.后退.转向.变线.停车.泊车.调头等）必须通过信号灯告知其他行车和行人。后退打尾进方向（不管前进还是后退，方向盘都按所打方向灯的向位动作）。所以为了安全，经常（或定期）需要检查车的灯号良好情况。

四。变线

1，按路标速度前进。2，回头看盲区。3，确认安全后打方向灯（此时切不可减速）.4，再回头看盲区.5，确认安全后立即变线.6，熄方向灯。

五。过大十字口（四面都有交通信号灯）：

（1）直行：

红灯停（必须停在线内，或与前车有一车间距；不进.不挡左.右转弯准备区）；绿灯行（切不可过口错道）。

（2）右转：

a, 右转,必须从最靠近右面路基的道，变线入最靠近右面路基的右转准备区内等待，待路面安全后方可右转入靠近路基的那条道。若你的当前行车道不在最右面靠近路基的那条道，则须及早按变线处理（离十字口越远越好）到最靠近右面路基的道,否则你进不到右转准备区内；b,打方向灯；c,进入右转准备区：(a)如遇红灯，必须完全停车，等待来自你左面的直行车走完，确认安全后.迅速右转入道。(b)如遇绿灯，则不需停车，直接右转入道（切不可转向时变线，只能转入后再按变线处理），d,转入后熄方向灯。驾车心得

（2）

（3）左转：

a,左转，只能从靠近黄线的道变线进左转准备区内等待，待路面安全后方可左转入靠近黄线的那条道；如果你的当前行车道不靠近黄线，则必须及早按变线处理（离十字口越远越好）到靠近黄线的那条道，否则你进不到左转准备区内；b,打方向灯；c,进入左转准备区：(a)

如遇红灯，则完全停车；红灯转绿灯时，从左转准备区慢慢淌到交叉口中间靠黄线处等待（此时可稍转一点方向盘），直至左面直行车走完，立即平滑转弯入道；转入后熄方向灯，需要变线则再按变线处理。(b)如遇绿灯，确认左面直行无车.安全，可直接左转；(c)如遇绿色左向箭头，则可优先左转。d,转入后熄方向灯。

六，直行控车：

1，按路标速度行驶；2，经常环顾四周安全；3，眼光放到100米以远；4，按路基或道线微调方向盘（切不可重踩刹车和大动方向盘）；5，头脑清醒.各行其道.（转弯或过十字口切不可错道）。

七。停牌(stop sign):

1,必须完全停车（有停线时，则停在线内。无停线时，则停在行人道旁或路基旁）；2，有的交叉口无停牌，则有牌让无牌；3，十字路口都有停牌时则先到先行；

八，路旁停车和再动车：

1，环顾四周和盲区；2，确认安全后打右方向灯；3，减速，使车慢慢完全停在右面路基旁（允许停车的地

方）；4，若停车处是上坡，停车后必须将方向盘向左全部打满（这就是所谓的上坡停车）5，若停车处是下坡，停车后必须将方向盘向右打满（这就是所谓的下坡停车）6，若停车处是非上下坡的平地，则必须打正方向盘；7，挂档(P)；8，拉上手刹；9，熄火。10，路旁停车后再动车时：a,环顾四周确认安全；b,打左方向灯；c,去手刹；d,挂档（D），加油前进。

驾车心得（3）

九，三点调头：

1，按路旁停车完全停下；2，环顾四周确认安全后，打左方向灯；3，挂档（D);4,去手刹；5，向左把方向盘打满；6，松刹车；待车向左前进到与对面路基垂直后，刹车；7，挂档（R）；8，打尾进方向灯（向右）；9，按方向灯方向（向右）把方向盘打满；10，慢慢松刹车，待车后退到占马路一半（或车与马路夹角成45度)时，刹车；8,挂档(D),加油前进。

十，头进泊车：

选好泊位后：1，打方向灯；2，车在泊位的对面慢慢行驶（应及时调整车侧与泊位开口处的距离尽量大一点为好，并使泊位白线尽可能与车身垂直），当车行驶到倒车镜与泊位靠近自己车的那条白线在一直线上时，刹车；3，向准备进泊的方向（方向灯方向）打满方向盘；4，慢慢松刹车，使车慢慢进入泊位；5，到车基本进入泊位后（以邻车或白线作参照物）；6，慢慢还原（方向灯的反方向）方向盘；使车轮（车身）与泊位白线平行；7，踩刹，并立即松刹，再刹车（以观车在泊位内是否平直）8，挂档(P),9,拉上手刹；10，熄火。

十一，尾出泊位：

1，回头看车尾部，确认安全后：2，打方向灯（尾进方向）；3，去手刹；4，挂档（R）；5，回头看车尾部，慢慢松刹车，使车慢慢退出泊位；6，到车退到司机座与泊位白线端点在一条线上时，7，按方向灯指向转动方向盘，边退.边松刹车.边打方向盘，当车退到占路一半时，刹车，8，挂档(D),加油前进。

驾车心得（4）

十二，尾进泊车：

选好泊位后：1，打（尾进）方向灯；2，调整车在泊位对面的距离应尽量远一点为好，并使车身与泊位白线尽量垂直；3，当车前进（或后退）到司机座与要进的泊位间距为2个半车位（包括要进的那个车位）时，刹车；或以倒车镜为基准，当倒车镜与要进的泊位间距为2个车位（包括要进的那个泊位）时，刹车；4，按所打方向灯的方向把方向盘打满；5，慢慢松刹车，使车慢慢进入泊位；6，到车基本全进泊位后，刹车；7，还原（与进泊方向相反）方向盘，同时慢慢松刹车，使车在泊位内平直；7，挂档(P);8,拉上手刹；9，熄火。

十三，头出泊位：

1，打方向灯；2，去手刹；3，挂档（D）；4。松刹车；5，待车前进到司机座与泊位白线顶点在一直线上时。刹车；6，转动方向盘，微踩油门前进。

十四，平行泊车：

1，环顾四周，确认安全；2，选位后，打右方向灯；3，在前进（或后退）中调整与平泊车的间距为一车门（一米左右）；4，待车前进（或后退）到从自己车的右后侧门上的印字处看出去，能看到邻车左尾顶部和路基时，刹车；5，挂档（R)；6，按方向灯方位（向右）打满方向盘；7，慢慢松开刹车，使车后退到与邻车大概成45度夹角时，刹车；8，快速把方向盘向左打满；9，慢慢松开刹车，待车后退到从倒车镜中看到车尾似乎完全接触路基时，刹车；10，快速向右打方向盘，并同时慢松刹车，以调整车的平直；11，挂

档（P)；12，拉上手刹；13，熄火。

十五，小道右转：

有停牌，则在靠近右路基处停车，确认左向无直行来车后，靠近路基右转。

十六，小道左传：

有停牌，则靠近黄线（无黄线，则靠近路的中线）停车，确认左.右面无直行来车 后，左转。

驾车心得（5）

十七，如何使车转向自然.平滑：

1，完全停车后转弯：松开刹车；打方向盘（或在停车前可先转动一点方向盘）；轻踩油门。

2，前进中转弯：轻踩刹车；使车减速到25kg/h左右；右转靠近路基（左转则要等车前进到司机座接近黄线或道路中央时）转方向盘，同时松刹，待车与路成45度夹角左右时，加油前进。

十八，如何使停车时平稳：

1，停车线30-50米以远就要准备减速（松开油们或轻踩刹车），视当时的车速而定，切不可一脚踩死，刹车得慢慢加力，直至车子完全停死。

十九，几个细节：

1，转动方向盘一定用交叉手；2，刹车和加油一定用脚趾而不是用脚掌；3，采刹换踩油门（或踩油门换踩刹）大腿和关节跟着动，脚跟不离地面，成Y字形（这样不累）。4，左腿自感怎么合适就怎么放。5，不随便按喇叭；6，必要时给人家挥手礼貌致意。

驾驶培训：http:///category.php?id=38

第二篇：考驾照经验[定稿]

考驾照经验

1.纪念我辛苦考驾照。

2.给还在努力考驾照的兄弟姐妹们做个参考。

1月份

因为工作地点的调整，我每天花在上班路上的时间将近2个小时，这样的时间消耗逼迫我去考一本驾照，所以2013年1月分我通过驾校报了名，中间又隔了一个春节，3月底才考出科目一，考科目1之前，我很紧张，花了很多时间书，做了很多题目，但是考了之后发现很简单，只花了15分钟就把题目做完了，所以这里的重点是多做题！再看书，不然纯看书再做题会头大。

4-10月份

开始去驾校学车，因为本人工作原因，都是周日休息，只能周日去学，周日学车的人很多，一般要等上很久才能开上十几分钟，过了1个炎热的夏季，我才真正熟练掌握了科目二的倒桩，然后跟场地教练说我想考科目二了，为什么只练了倒桩就可以找教练报名？教练的回答是科目二最难的就是倒桩，倒桩熟练了，其他在考试前练习就够了。

驾校替我预约了考试时间，是10月份的一个周1，周1的好处很多，可以不用请很多天的假，去考试场地花钱练习，我花了1天时间在驾校练习S弯，上坡起步，直角转弯，侧方停车，周末2天时间在**堰山练习同样的科目，我记得**是每小时80元，教练让我们早上5点在驾校等他，他接我们过去，大概六点左右到了考场，那时练习的人不是很多，果然是老教练，绝对是明智之举，清晨的考场还是比较空荡的，我们三个学员就有充足的时间进行整套练习，整个流程从发车位置，倒装，侧方停车，S弯，上坡起步，直角转弯一气呵成（当然中间没少挨教练的骂），到了早上9点的时候，光1个S弯就有很多车在等，这样等会花很多时间和钱。

就这样我们练习了2天时间，到考试那天，我们就稳稳当当的考过了所有科目。

这里要讲到技术和运气问题，因为有些考生车子比较灵敏，有些考生会很紧张，这都难免，我也一样，紧张的原因是练习时间不长就赶鸭子上架，技术不熟练，导致自信不足，所以在有限的时间练习中一定要听教练的话，甚至可以录音录像，回家之后自己回味一系列的技术动作。

11月份

考完科目二，拿到成绩单，就等驾校的通知，考科目三。

有些人说科目二比较难，挂的人很多，有些人说科目三更难，挂的人更多，据我亲眼目睹的情况来看，科目三挂的人要多余科目二，因为科目三是在路上开的，中间会有很多突发情况，比如我考的时候就差点和一辆三轮车撞上，科目三的练习时间更短，一般只有两天时间（驾校不会让你练很长时间），甚至有些人只练了一个晚上就上战场了，这么多的技术动作要做，新手是很难应付过来的。

我运气很好，又是周一考试，教练让我们周六周日在考场练车，先是夜间车灯转换，然后场地内的变更车道，直角转弯，直线行驶，再在2/3/5/6这4条线路上开，这里就要讲到考试线路的问题，考过的人都知道按照难易程度划分，5号线是最难的，因为5号线包含了两个直线行驶，多个红绿灯，6号线其次，3号线和2号线最简单，但就是最简单的3和2号线同样有很多人挂掉，他们挂的不是在大马路上开，很多人挂在考场内的变更车道和直线行驶上，直线行驶必须要加速，而且方向盘不能大幅度的调整，有些车的电脑很灵敏，稍微修正一下方向就会不及格，我的考试车61号，方向盘就是有点歪的，很多考生以为把方向盘回正，车头一定是直线的，这是很大的错误，这些考试车都没有经过四轮定位，车况不一，这就要求考生在考试过程中随机应变。

你在考试的时候，如果运气好不是第一个考试的话，就可以坐在车里看前面一位考生是怎么开的，他是怎么去修正方向，这点太有帮助了。

这里再重复一遍，考过科目三不难，保持良好的心态，仔细听教练是怎么教你的，你就一五一十的记录下来。

科目四

我没有看书，做了800道题目，直接过。

科目1:97分，科目二：100分，科目三：100分，科目四：98分

第三篇：考驾照经验分享

考驾照的经历

现在身边的好多朋友都在考驾照或者准备考驾照，所以我想把自己在考驾照过程中的一些经历与大家分享一下，希望对考驾照的朋友有所帮助。

首先从报名说起吧。首先先要选择一个驾校，尽量选择比较正规的、信誉度和名声比较好的驾校，有的驾校是比较坑的，报完名后两三年都拿不到证，所以报名的时候多问问，这就好比是你上大学时选择哪个学校一样。（性质是一样的，如果没得选择就当我上面没说）下来就是要选择个好的教练，如果你选择错了，那么在你接下来的练车的日子里就感觉很不爽了，这个就好比上大学时选择哪个专业一样。我选择驾校和教练的时候是听我宿舍一哥们的，因为他已经相对比较快而且容易的拿到证了，所以就听他的，选择了他报的驾校和教练，结果证明，相比大多数人，我的选择还是比较幸运的了。

接下来就开始是考试和练车了，如果你希望能尽早的拿到证，那么在报名的时候就要给那驾校负责人一点点压力了，交钱之前提要求还是有点作用的，如果钱交了之后再提要求就傻逼了。或者是拉拢一下关系了，要不然报名的学员一多，那你就要等到猴年马月去了。我那时报完名也没着急要考试，所以也没管那事，结果通知我考一考的时候都是三个多月以后了，那时候才有点着急了。一考的时候一般记忆力好的只需要半天就OK了，记忆力差的一天时间就够了，就做模拟考试就行了，只要认真就不会输。考完一考接着就是准备二考了，不知道其他地方怎么样，反正我们这边二考先是练习加减挡，（目的是熟悉车的档位）由教练带你在路上跑上几圈以后就把我们放到专门倒库的地方练习倒库。倒库是专门有一个教练带。所以在你考完一考后尽早的联系你的教练带你练习加减挡，因为教练平时都是很忙的，很难约到的哦，我那时就是那样，考完一考，想练习加减挡他妈的就是约不到教练，最后等了三个礼拜给教练和驾校打了十几个电话才开始约到了教练，有时候时间真的是等不起啊。接着就是练习倒库了，这个学车真的是因人而异，有的人练习倒库两天就搞定了，有的人两个礼拜都搞不定，我是属于那种比较笨的人呢，就倒库这一项老老实实地练习了半个月才搞定了。在练习倒库的日子里，我真的厚着脸皮在练车，因为遇到的那个教练真的是无语了，不好好教学员也就算了，就光知道批评人，有点不对他就开始说你呢，有些话一般人听了真受不了，那时候真是有种忍辱负重的感觉。在此有一句话与考驾照的朋友共勉：考驾照请做好挨骂的准备！所以说考驾照有时候也是需要一颗强大的内心。当你倒库练得熟悉的时候，你就可以和你真正的教练打招呼说你准备练习二考的其他项目了，这个一般也是要预约的，因为教练很忙。二考一共有八个项目，个人认为比较难得就是倒库、五米掉头和半坡定点停车。我们教练一般重点强调的是倒库、五米掉头和侧位停车，如果你倒库练习的比较熟练的时候，说明你已经基本能很好的控制车子了，其他的项目练习起来也就比较容易了。我们教练是一次带我们五个人练习了五天就考试了，重要的是要多在考试的场地练习，因为在其他地方练习没感觉，二考相对还是比较简单的，因为基本都是看点操作，胆大心细也就过了，有时候也是靠一些运气的。具体的细节在最后再一块说。考完二考接下来就是三考了，因为教练很忙，所以教练给我又放了一个月的假。此处省略N个字。后来想想其实主要原因在于我，因为我没既没有请教练吃饭，也没有给教练送东西，其实也有同学给我建议过，我那时候也不是舍不得花钱，只是觉得那样做真的太俗了，也许以后大部分事情都是这个样子的，不知道自己以后会不会变，因为有时候固执会给自己带来很大的代价。在整个考驾照的过程中，我只给教练买过一次水果，最后考完试的时候我们几个人请教练吃了一顿饭，这两次都是我心甘情愿的，因为教练对我态度还算不错，给我们还买过早餐，练车时也付出了很多努力，怎么也得感谢一下。三考也就是路考，相对于二考没有那么多的限制了，基本是自由发挥，教练一般很少说的，除非你做错了。所以在你练车的过程中，只要记住走到什么地方，该做啥动作，然后记在脑子里，熟练以后基本就不会再出什么错了，只要练习操作的熟练度就可以了。当然了，在你练习二考和三考的时候，一定不要给自己留什么盲点，就是在什么地方，什么点

不懂就一定要问清楚，问教练，问一起练车的同事，因为你在练习的时候都没搞清楚，那么考试的时候心里就会有点慌，考试心里一紧张就很容易出错了。在这里还要强调一点，就是二考的时候是电子监控，不存在人为的因素，过没过就看你自己了。但是在三考的时候，是由交警和电脑两方面监控的，据说电脑占30%，那交警就占70%。所以人为因素还是很重要的，所以在考三考的时候对交警态度一定要好，就把交警当大爷一样看待，反正就那么一会儿，委屈一下也没什么。我在三考上车前教练就跟我们强调了对交警态度一定要好，所以我在考试上车前对交警是点头又哈腰，可能他也感觉到了，所以在我灯光模拟的时候，我少搬了一下开关，本来要挂的，多亏他的及时提醒，所以我就及时改过来了。然后一路开回来交警一句话都没说，直接就按了考试合格最后说了一句下车，那种感觉真的挺爽的。所以一定要注意，不要败在细节上。三考完了之后就是四考，四考和一考一样，都是机考，只不过是题库不一样了，一般一考和四考都没有多大问题，只要你记忆力还可以的话，因为基本都是看图识题，也不需要理解，只要记住答案就行了。接下来就说说二考和三考的一些细节吧。二考一共考八个项目，我们这边考试时的顺序依次是隧道模拟、半坡定点停车、倒库、直角转弯、湿滑路面模拟、S弯、五米掉头和侧位停车。其实大家不用担心，好几项都是很容易就过的，我就结合我考试的过程给大家讲一下吧。首先是隧道模拟，在此之前你上车要做好所有的准备工作，系好安全带，调整好座椅，看看倒车镜的位置，然后你就可以示意考官或者考官就会让你开始考试，深深的吸一口气，尽量让自己镇定下来，然后就开始起步，在你进入隧道前走到一个点（有点）时你需要做的动作有三个：开大灯、按喇叭、踩刹车，只要在进入隧道前做完这三个动作就OK了，在隧道行驶过程中要注意隧道两边有电子感应器，车轮不能压倒感应器上，所以要稳住方向，尽量行驶在两边感应器的中间，在出隧道之前走到一个点（有点）再按一次喇叭，出了隧道走到一个点（有点）时关掉大灯，这个项目就算完成了，说了这么多其实这个项目操作起来也不难。此时电脑一般会提示进行下一个项目，接下来就好好准备下一个项目，不知道其他地方是什么情况，我们这边考试是分了两条道，一个是奇数车道，一个是偶数车道，考试的时候车上都编有号码，对于我们而言，考试过程中一定要记清楚自己的车道，不能走错了，走错了就直接挂掉了。半坡定点停车注意的事项：（1）在上坡过程中尽量控制住车速，越慢越好，最好处于半离合状态，这样在定点停车的时候能准确一些，（2）选择好你的参照点（有点），比如这个定点与你肩膀的关系，与车身某一点关系，只要确认一点就OK了（3）等到电脑提示请起步时，先打左转向灯，三秒以后就开始起步，此时你前面的红绿灯会显示绿色，只要你在这二十几秒的时间里完成起步就OK了，起步时就要靠你对离合和刹车的控制了，这个平时一定要多多练习。接下来就是倒库这个老大哥了，倒车时一定要把倒车镜和自己的位置关系调整好，因为大部分人都是要靠倒车镜来完成这个项目的，倒车的时候一般每个人也都要有自己的点（这个要在平时练车时总结），考试的时候看着点就行了，我个人认为还有一点就是尽量放慢车速，有多慢就多慢，慢了有偏差还可以调整，一快就麻烦了，因为前后左右都有红外线，一不小心就挂了，相对于高手就另当别论了。接下来就是直角转弯了，这个很简单，看准一个点（自己总结）就打方向盘，方向盘不能打的过猛，要不然车轮容易压那个拐角，淡定一点就过了。接下来就是湿滑路面模拟，这个更简单，就是走到一个点（有点）踩两脚刹车就OK了。（一定要淡定，踩得过猛车子一熄火就完了）接下来就是S弯道了，这个说难也不难，在进入弯道之前尽量把车速降下来，这样就会从容一点，这个一般没有点，我考试的时候就一直看我的左边，看车身离路沿的距离，始终让它保持在一个宽度，大约30厘米，最后顺利通过。在Ｓ弯道行驶过程中，一般也是下坡路，所以车速快的时候就踩点刹车，要和离合配合使用。接下来就是五米掉头了，这个一般也是看点行驶，一定要有自己的点，要不然就很麻烦了，我看的就是车头与前面铁杆子的关系，车窗与库角的关系，镜子和侧面铁杆子的关系，这过程中也一定要慢，因为多余的空间不是很多。接下来就是最后一项侧位停车了，侧位停车一般也都有点，看到第一个点时方向

向一边打死，然后看另一侧的倒车镜，看到最里面的那个库角时方向回正，最后再从左侧倒车镜里看左侧的后车轮，一般是车轮刚压到黄线是方向就向左打死，当车身回正后停车就可以了，记得出去的时候要记得打左转向灯，而且圈转的大一点，要不然后轮容易压线，当做完所有的项目后，当电脑提示考试结束，那也就意味着你考试通过了，你只要将车开会起点就可以了。啰啰嗦嗦又说了一大堆。三考的过程就说简单一点吧，三考的主要都是细节，细节决定成败。除了我前面讲的对考官态度好之外，上车前要绕车辆一圈，对车辆进行检查，上车后对仪表盘、镜子、档位、离合、油门等都检查一遍，动作到位就行了，然后就是行驶过程中的注意事项了，起步前要打左转向灯、按喇叭、看后视镜，起步时要平稳，然后整个过程中换档和加减速也尽量平稳过度就ＯＫ了，这样考官也就不会说你操作不熟练了怎么怎么地了。其他的都是些细节了，比如说过学校和公共汽车站要减速、过十字路口和人行道要减速，头要左右看，遇见有红灯的要及时减速停车，与前车保持一定的距离，变道时要看后视镜并提前打转向灯，在行驶过程中注意车速，相应的车速要对应相应的档位，这些细节的东西一定要多练，练熟悉了就会记在脑子里，并会形成条件反射，到什么地方什么时候做什么动作，就想电脑里的程序一样，这样想出错都难了。四考上面已经讲过了，考试的时候试题和模拟试题基本相同，只要多做模拟考试就行了。最后祝愿所有考驾照的朋友们都能顺顺利利的拿到本本。

第四篇：北京考驾照经验分享

北京考驾照经验分享

跟大家分享一下办驾照的程序(已有台湾的驾照)

北京市公安局公安交通管理局车辆管理所

办公地址：朝阳区南四环东路18号

(车辆管理所，在东南四环 公车站站名是十八里店南桥，下车后往南走约250公尺，公交车740有到)

所以其实各位可以不用事先到车管所，先去把体检搞定了再说

1.先去体检，我去的是朝阳区第二医院，主要检查视力，时间大概3分钟，并当场拿到体检表格，记得要带1吋的照片1张，背景是白色的，费用10元，可以坐公交车在小庄站下车，旁边有麦当劳，距离金台路很近。

PS: 1130~1300 医院休息

2.准备好一些必备的证件，跑一趟十八里店南桥的车管所

申请的种类是C1，普通小型车

A:体检表格

B:台胞证第一页有照片那一页copy，台湾居民往来大陆签注那一页的copy C:临时住宿登记表copy

D:台湾驾照的copy

E:1吋照片4张

以上证件需要带原件

车管所可以搭出租车或是四环环线公交车740前往，在十八里店南桥下车，再往南走250公尺，是一栋大楼的建筑物，还算蛮好找的进去之后直接左转往涉外课走，往有厕所标志的方向走就会看到，在中间的业务台办理(上面写有登记审核岗)，官员审核一下证件之后，需要你填写一张表格，同时官员会跟你排定考试的时间(我6月19日去办理，已经排到7月9日。

之后会需要稍等大约10分钟，准备缴费

在左边2个柜台的缴费处听到名字之后缴费，费用50元

并同时给你一张50元的收据，以及考试预约凭证，就可以按照时间来考试

来考试之后的步骤，我会再跟大家报告的备注:若没有事先复印，在2楼也有付费复印服务，同时也有售考题(但是是厚厚的一本，大概0.6公分厚)一本25元

我买的参考书籍是 “中国标准出版社” 出版的机动车驾驶员 “道路交通安全法规与相关知识必读”。

但是我想哪一本书都没有太大关系，重要的是模拟试题要看过2遍，其它的部分不看没有关

系

车管所服务时间

星期一至五 08:30∼20:00

星期六日08:30∼16:00

预约考试当天的经验分享：（注意：不能迟到）

到了涉外科，在那里稍等了一下，就被指引从涉外科里的一个楼梯走到2楼。

我报名的是下午14:00的考试，大约提前10分钟抵达，发现有一些外国人来考驾照。

考试采用计算机点选答案的方式来考试，每人一台计算机，上楼后自己随便选择一台计算机后坐下。

监考官会请大家选择语言(可选择的语言很多，大约有10多种，包括繁体中文)。接下来要输入你准考证上面用手写的一个编号，就可以开始考试

试题会一题一题出现在屏幕上面，全部是选择题跟是非题，使用鼠标来点选。

选择题选A、B、C来回答

是非题用对(选Y)、错(选N)来回答

试题100题，考试时间60分钟

我花了25分钟答完了所有的题目，又回过头来检查之前的答案

PS:在考试任何时候你都可以自己用鼠标点选，回到之前的题目去察看、修改之前的回答

为了保险起见，我答完所有试题后，回到第一题重新看过所有的题目，跟查看之前所回答的答案

修改了一些之前觉得可能答错的题目，这样总共也才花了40分钟的时间。

当你觉得OK考完之后，要点选屏幕上面的交卷。

你就可以把自己的东西都准备好离开，先把准考证拿到前面给监考官，他会立刻告诉你你的总分是多少。

并请你一个时间之后来涉外科领取驾照(我7月9日考试，7月14日星期一领驾照)。

我这次考了97分，错了3题，虽没有满分，但总是一次就搞定，以后就不用麻烦了。

我所看的书就是车管所，影印服务那里买的书(一本25元)，我把所有的模拟试题看了2遍，就OK了。

所以是不难考的，相信大家如果有看书的话，也会轻松考取。

驾驶培训：http:///category.php?id=38

第五篇：考驾照路考经验

自2013驾考新规出台后，想必大多数要考科目三的童鞋们和我的心情是一样的：忐忑。小人不才，昨天正好考过，现把考试过程和注意事项分享于大家，好让您的心里有个底。（建议最好模拟考试一下，安全员会很细致地讲解考试注意事项）工具/原料

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 驾考地点：龙泉花园考点（就是鹿泉的那个考点）考核项目：上车准备、夜间灯光模拟、起步、变道、通过路口、通过人行横道、通过公交车站、通过学校、直线行驶、超车、调头、会车、靠边停车。全程行驶约三公里，直到做完上列所有项目为止。

方法/步骤

1.1首先介绍下考试车车况：考试车为爱丽舍车型，车况非常好，离合带速高（缓抬不用担心熄火），刹车和油门较灵敏，要轻踩。灯光组合开关在方向盘左侧的手柄，共有两个旋扭，第一个扭由内向外旋转（从我们身体方向向仪表盘旋转）依次为：示廓灯（即小灯）、近光灯，开启近光灯后用力向上抬（即向方向盘方向抬）为远光灯；第二个旋扭为雾灯（旋转方向同上），转两下，即开启前后雾灯，警示灯（即双闪）在仪表盘的右上方。

2.2接下来进入考试程序：绕车（我考试的时候安全员说不用绕。如果安全员不说话就要绕车）顺序为下车的先由前车头绕至驾驶室门，然后由驾驶室门经车尾、右车门、车头绕至驾驶室门，前后看看交通，确认安全，打开车门上车。上车准备 上车后，先调整座椅至合适自己的位置，观察左右及前后视镜，前后视一下；观察仪表盘，系好安全带，录入指纹。

3.3录入指纹后，语音提示：考试开始，请按语音提示操作，在五秒内做出相应操作（即）灯光模拟。灯光模拟考试会在几种情况分别抽出一种进

行考核即近光灯一次，远光灯一次，远近光交替一次，雾天和夜间故障选其一。在这时要特别注意：每次语音指令的第一句均为请开启远光灯。特别要说明的是，雾天行驶。我们平时练习雾天的时候，都是近光灯，雾灯和警示灯，考试的时候不是，考试正确的操作应该是远光灯，雾灯，警示灯。还有一点，考雾天操作的时候，一定要在下一个指令发出的同时关闭雾灯和警示灯，提前关闭不合格。灯光完成后，语音提示请关闭灯光，开始考试。即进入下一项实际道路驾驶。(补充：按危险警报灯时轻快按下，有个考试的妹妹就是因为太用力了而没有合格！)

4.4道路驾驶。起步当听到语音指令，请立即起步。考生应当先确认档位是否空档（用手轻轻晃一下，切记勿低头看档），然后踩下离合、挂一档、打左转向灯保持三秒、观察左后视镜，确认安全，按喇叭，放手刹，缓抬离合（我考试时没有踩油门）平稳起步，起步后，当车达到10KM/H的时候，换入二档。变更车道当听到语音提示：请变更车道。考生应当打左转向灯，保持三秒，观察左后视镜，确认安全，左打方向盘，驶入左侧车道。如遇后方有来车辆，慢行等待，安全后变更。然后关闭转向灯，匀速行驶。通过路口当听到语音指令：前方通地路口，考生应当刹车减速，同时左右扭头观察左右交通情况。安全后通过路口（这里注意，切记轻踩刹车，踩太狠容易熄火，一定记得左右扭头看）通过公交车站、通过人行横道、通过学校操作方法同通过路口一样。直线行驶 当听到语音指令：请保持直线行驶。考生应当稳握方向盘，让车行驶至两条线的中间，不得压线行驶（特别提醒：本考试路段有弯道直线行驶，弯度不大。弯道直线行驶考生切记，一定要让车走到两条线的中间，切勿压线行驶，此路段行驶考生可以微调方向盘，让车跟着弯道走，转方向盘幅度不要太大。）超车当听到语音指令：请超越前方车辆考生应当打左转向灯（切勿右侧超车），保持三秒，看左后视镜，确认安全后，左侧超车进入左车道。然后直行，大约过两个路杆（考试路段有路杆），打右转向灯保持三秒，看右后视镜，确认安全后驶入右车道公车当听语音指令： 前方会车考生应当刹车减速（轻踩刹车）调头当听到语音指令，前方路段请调头考生应打左转向灯，保持三秒，将档位换入低档观察左后视镜，安全后左打方向盘调头，同时扭头观察右方来车，调入右侧第二车道。（特

别提醒：本考试路段有两个调头区域：一个是网状线，线标不是太清，考生要注意观察；一个是双黄虚线区域。调头如遇对方向来车，考生应停车等待，切记勿所车横停在掉头区域，即调头前要把车停正在即将调头的车道，安全后完成调头操作）靠边停车恭喜你，听到这个提示，便是最后一项操作，平稳停车后，您就合格了。当听到语音提示：请靠边停车。考生应当打右转向灯，保持三秒，观察右后视镜，确认安全，右转动方向盘，收油门，踩刹车，将车平稳停在距道路边缘线30公分处，关闭转向灯，拉手刹，摘空档，松刹车，松离合。当听到语音指令，您的考试已合格，熄火，解下安全带，看左后视镜，确认安全后慢慢打开车门下车。（特别提醒：一定记得拉起的刹后再松开刹车，后溜不合格）至此，考试全程完闭，祝您好运。