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“厂内交通安全”相关知识
每年都会因交通事故而致死、伤残大量人员，财产损失更是一个天文数字。交通安全人高驾车者的安全意劳、超速违规驾驶。造部交通安全管理，交通事故，保障人员
人有责，特别要提识，严禁酒后、疲为进一步规范制有效防范和控制交通安全及装置稳定运行，制造部决定6月份开展厂内交通安全主题月活动。现收集整理了一些厂内交通安全相关的知识，供大家参考学习。
一、国内道路交通安全形势
2009年全国共发生道路交通事故23．8万起，造成67759人死亡、275125人受伤，直接财产损失9．1亿元，与2008年同期相比，分别下降10．1%、7．8%、9．8%和10．7%。
2008年，全国共发生道路交通事故265204起，造成73484人死亡、304919人受伤，直接财产损失10．1亿元。与2007年相比，分别下降19%、10%、25%、15%、39%。
中国每5分钟有一人因车祸死亡,每一分钟有一人因车祸伤残,每天死亡280多人,每年死亡10万多人,车祸死亡人数占世界15%,且每年增加4.5%。自1899年发生第一起有记录车祸以来，全球车祸累计死亡3000万人，超过第二次世界大战死亡人数。所以每个人都必须珍重生命,注意安全。
二、交通安全标识
1、公司实行“准驾证管理办法”（以下简称“准驾证”）制度，凡要驾驶公司所属商品车辆的人员均须办理“准驾证”。
2、“准驾证”按个人申请、领导审核、单位许可、建立发证的程序进行。持有合法的《中华人民共和国居民个人身份证》、《中华人民共和国机动车驾驶证》的人员，可以领取准驾证审批表。
a)非工作岗位需要的员工原则上不予办理准驾证。
b)申请审核批准后，由申请人的上级主管领导在申请书上签字批准，经过考试合格后，由公司核发“准驾证”。
3、商品车驾驶员，凭核发的“准驾证”，执行持证上岗驾驶制度。没有公司“准驾证”的员工，严禁驾驶公司商品车辆。
4、“准驾证”一年一审换。对年度没有通过驾驶考评、年度驾车不安全行为多发者，造成重大交通事故且情节严重者，没收“准驾证”，取消驾驶公司商品车资格。
5、严禁准驾证持证人员将准驾证借给他人使用或挪作他用；一经查出，对责任人考核200~500元。
6、无证驾驶（酒后驾驶）出现车辆碰撞事故，责任人100%赔偿所有损失，另负激励200—1000元/次；部门主管负激励100元/次。
7、准驾证持证人员未按规定驾驶车型出现车辆碰撞事故时，责任人100%赔偿所有主管负激励508、准驾证故，责任人
9、出现车
损失，并负激励50元，部门元。
持证人员出现车辆追尾事100%赔偿所有损失。辆违规事故后，经过调查属正常工况下人为因素造成的违规/事故责任，责任人50%赔偿直接损失，并全额承担修复工时费用。
10、出现车辆违规事故后，经过调查属非正常工况下人为因素造成的违规/事故责任，责任人00%赔偿直接损失，并全额承担修复工时另负激励100—1000元/次；部门主管负激励100元/次。
11、特种车辆驾驶人员依据特种车辆有关规定必须经培训合格后持证上岗。
四、厂区道路交通安全管理
1、各部门必须加强道路安全设施的管理，要按照规定在厂区道路、厂门、弯道、单行路、交叉路、厂区限制道路、管制道路、等处设置交通安全标志。
2、任何部门不得在厂区道路上进行有碍交通安全的作业。需要临时占道、破及跨越绳架时，设有明安全防间要有
3、道路应有足够
土施工以道路拉设施工时须显标志和围设施，夜警示灯。厂区交通平坦畅通，的照明，路侧要设有下水道(明沟应加盖)，并定期疏通，冬季积聚的冰雪要及时清除。
4、严禁在厂区要道和消防通道上堆积物资设备。交通道路两侧堆放的物资，堆放要牢固，跨越道路拉设的绳架高度不得低于四米。
5、在生产区内，禁止自行车、三轮车牵引其它非机动车辆或被机动车辆牵引，转弯前必须慢行并伸手示意，不准突然猛拐。
6、公司内行人必须走人行道，或靠路边行走，横穿马路时必须走斑马线，严禁横穿马路不走斑马线。行走时应注意脚下有无沟、坑、井。不准在起重物下穿行。
7、准驾证持证人员要按照类别（A类、B类、C类）和使用范围驾驶公司商品车辆。
: 1)企业机动车辆包括：汽车类，如载重汽车、大小客车、客货两用汽车、内燃叉车、装载机等；电瓶车类，如电瓶平板车、电瓶叉车等；拖拉机类，如手扶拖拉机、履带式拖拉机等；有轨车类，如电力车、蒸汽机车、内燃机车、有轨电动车等；施工设备，如挖掘车、推土机、电铲等。
2)未持特种设备操作证人员厂内机动车辆。
3)叉车、托盘搬运车、电动内机动车辆经过十字路口、人行执行做好指差确认。
4)进出作业现场或行驶途中，要注意上空有无障碍物刮碰。5)转弯时，如附近有行人或车辆，应发出信号、并禁止高速急转弯，高速急转弯会导致车辆失去横向稳定而倾翻。
6）非特殊情况，禁止载物行驶中急刹车;载物行驶上下坡时，非特殊情况不得使用制动器。
7）叉车在运行时要遵守厂内交通规则，必须与前面的车辆保持一定
严禁驾驶
叉车等厂斑马线时的安全距离。
8)在搬运庞大物件时，物体挡住叉车工的视线，此时应倒开叉车;叉车由后轮控制转向,须注意车后的摆幅,避免新驾驶员驾车时,出现的转弯过急现象。
9)在进行物品的装卸过程中，必须用制动器制动叉车;载货叉车接近或撤离物品时，车速应缓慢平稳，注意车轮不要碾压物品木垫等，以免碾压物飞起伤人;用货叉叉取货物时，货叉应尽可能深地叉入载荷下面，还要注意货叉尖不能碰到其他货物或物件。10）叉车作业时，禁止人员站在货叉上。
11）叉车叉物作业时，禁止人员站在货叉周围，以免货物倒塌伤人。12）禁止用货叉举升人员从事高处作业，以免发生高处坠落事故。13）禁止高速叉取货物和用叉尖与物体碰撞，禁止使用单叉作业，禁止超载作业。
1、交通标线
马路上，小常识
用漆划的各种各样颜色线条是“交通标线”。道路中间长长的黄色或白色直线，叫“车道中心线”。它是用来分隔来往车辆，使它们互不干扰。中心线两侧的白色虚线，叫“车道分界线”，它规定机动车在机动车道上行驶。非机动车在非机动车道上行驶。在路口四周有一根白线是“停止线”。红灯亮时，各种车辆应该停在这条线内。马路上用白色平等线像斑马纹那样的线条组成的长廊就是“人行横道线”。行人在这里过马路比较安全。
2、隔离设施
交通隔离设施主要有行人护栏和隔离墩或绿化隔离带。行人护栏是用来保护行人安全，防止行人横穿马路走入车行道和防止车辆驶入人行道的。隔离墩或绿化隔离带是设在车行道上用来隔机动车与非机动车或来往车辆的。希望大家不要跨钻护栏和隔离墩或绿化隔离带，走进车行道，否则有被车辆拦倒的危险。
3、交通信号灯
在繁忙的十字路口，四面都悬挂着红、黄、绿、三色交通信号灯，它是不出声的“交通警”。红绿灯是国际统一的交通信号灯。红灯是停止信号，绿灯是通行信号。交叉路口，几个方向来的车都汇集在这儿，有的这就左转车辆
要直行，有的要拐弯，到底让谁先走，是要听从红绿灯指挥。红灯亮，停或弯，在不碍行人和车辆情况下，允许右转弯；绿灯亮，准许车辆直行或转弯；黄灯亮，停在路口停止线或人行横道线以内，已经继续通行；黄灯闪烁时，警告车辆注意安全。
4、人车分流 各行其道
每当你走马路，就会看到许多行人的车辆来来往往，川流不息。如果行人和车辆爱怎么走就怎么走，那么就会交叉冲突，发生混乱。交通道路上用“交通标线”划出车辆、行人应走的规则：机动车走“机动车道”。在道路上，我们可以看到各的交通标志。它们用图案、符号和表达特定的意思。告诉驾驶员和行附近环境情况。这些标志对于安全重要，被称为“永不下岗的交通警”。
5、安全走路
走路，谁不会呢？其实不然。如果我们不注意交通安全，走路也闯祸。因此，上学读书、放学回家、节假日外出时，走在人来车往的交通繁忙的道路上，要遵守交通规则，增强自我保护意识。我们走路要走在人行道上。在没有人行道的地方，应靠道路右边行走。走路时，思想要集中，不要东张西望，不能一边走一边玩耍，不能一边走路一边看书，不能三五成群并排行走，不要乱过马路，更不能追赶车辆嬉戏打闹。更不要在马路上踢球、溜冰、放风筝、做游戏。一旦被来往车辆撞倒，后果非常严重。汽车不是一刹就停的 有的同学认为乱过马路没啥关系，反正驾驶员会刹车的。其实，汽车不是一刹就停的。由于惯性作用，刹车后车还会向前滑行一段路，这就是力的惯性作用。就像人在奔跑中，突然停下来，还会不由自主地身前冲出几步一样。何况还有可能驾驶员不注意、刹车不灵等。所以，乱穿马路是十分危险的，不少交通事故就是因为行人乱过马路造成的。血的教训应该引以为戒。
6、不在车前车后急穿马路
式各样文字来人注意车非常
有人总是喜欢在汽车前、后急穿马路、这是很危险的。驾驶员眼睛看不到的地方，被称为“视线死角”。有人在车前车后驾驶员眼睛看不到的线死角”内急穿马路，就会造成车祸。我们横过马路前要注意左右来往车先向左看，后向右看，当看清没有来才可横过马路。在有“人行横道”和行天桥”上行走，这样才比较安全。
7、汽车的眼睛
汽车前面的两只“大眼睛”叫“大光灯”。夜幕降临，司机打开“大光灯”就能照亮道路。在汽车大光灯下，有两只“小眼睛”，它同车尾两边的两只“小眼睛”相互连结，这是用来指示方向的“方向灯”。汽车尾部有两只“红色的眼睛”，叫刹车灯“。当驾驶员刹车时，这两只“红眼睛”立刻发亮，它告诉行驶在后面的车辆，注意保持距离。此外，汽车尾部还有两只“白色的眼睛”，叫“倒车灯”，汽车倒车时会发出白色光线，有的还会发出“倒车，的叫声，我们也要及时避让。
8、汽车的“内轮差”
你知道汽车是怎样转弯的是依靠前轮来转向前的。随着前动，汽车车身也逐渐改变方向。
吗？汽车轮的转但是前后请注意”
要是“视所以辆，车时“人两只轮子举走在同一条弧线上，而是有一定距离差别的，这个差距称“内轮差”。因此，我们碰到要转弯的汽车，不能靠得太近，不要以为汽车的前轮过去就没事了。因为有“内轮差”，如果离转弯的汽车太近，很可能被后轮撞倒压伤。注意避让转弯的车辆
知道了汽车转弯时会发生“内轮差”，所以我们在通过马路时，除了注意来往直行的车辆外，还要注意避让转弯行驶的车辆。当看到“方向灯”闪亮时，人离要以为让过了车头就得太近，就容易被车故。
9、集体外出
集体外出活动
时，要在带领下好队车辆远一些。千万不没事了，人与车身靠尾撞倒，发生伤亡事伍，横列不易超过两人。行进时，就靠右侧走在人行道上。要自觉遵守纪律，不随便离队，不互相追逐嬉闹，不在交通拥挤的地方集队、停留，以免影响人、车通行。过马路时，应在人行横道上通过。在没有车辆行驶时，抓紧时间通过。如果队伍长、安全通过有困难，可请交警叔叔协助一下通过。让特种车辆先行
在马路上，我们经常可以看到警灯闪亮、警报呼叫的车辆，这些是警车、消防车、救护车或工程车抢险车等特种车辆。特种车辆担负着特殊紧急任务。交通法规规定；一切车辆和行人都必须让执行任务的警车、消防车、救护车和工抢险车先行。所以，我们如在以路上骑车或行走时，遇到上面这些车辆，要让他们先通过，千万不要争道抢行。
10、安全过铁路道口
铁路道口比较复杂，交人、自行车、汽车、火车等
通十分繁忙，行都要从道口通过。为了保证行人和车辆的安全，在铁路道口处都设置了栅栏。火车来临时，红色信号灯闪亮，栅栏关闭，行人和各种车辆停止前进，静静等候，让火车通过。千万不要跨越栅栏，冒险抢道。通过无人看守的道口时，须停车，左右仔细观看，确认安全后，方准通过。
七、交通安全知识问答
1、怎样认识交通信号灯？
答：交通信号灯分为两种，一种是用于指挥车辆的红、黄、绿三色信号灯，设置在交叉路口显眼的地方，叫做车辆交通指挥灯；另一种是用于指挥行人横过马路的红、绿两色信号灯，设置在人行横道的两端，叫做人行横道灯。我国交通法规也对交通指挥信号灯做出了规定：
1）绿灯亮时，准许车辆、行人通行，但转弯的车辆不准妨碍直行的车辆和被放行的行人通行。2）黄灯亮时，不准车辆、行人通行，但已越过停止线的车辆和已进入人行横道的行人，可以继续通行。3）红灯亮时，不准车辆、行人通行。4）绿色箭头灯亮时，准许车辆按箭头所示方向通行。5）黄灯闪烁时，车辆、行人在确保安全的原则下可以通行。
2、乘坐公共汽车应该注意什么？
答：1）乘坐公共汽（电）车，要排队候车，按先后顺序上车，不要拥挤。上下车均应等车停稳以后，先下后上，不要争抢。2）不要把汽油、爆竹等易燃易爆的危险品带入车内。3）乘车时不要把头、手、胳膊伸出手窗外，以免被对面来车或路边树木等刮伤；也不要向车窗外乱扔杂物，以免伤及他人。4）乘车时要坐稳扶好，没有座位时，要双脚自然分开，侧向站立，手应握紧扶手，以免车辆紧急刹车时摔倒受伤。
3、新《道路交通安全法》于何时颁布实施？
答：新修改《道路交通安全法》于2011年4月22日公布，自2011年5月1日起施行。
4、《道路交通安全法》的立法目的是什么？
答：为了维护道路交通秩序，预防和减少交通事故，保护人身安全，保护公民、法人和其其他合法权益，提高
5、哪些人应该遵守 答：中华人民共
他组织的财产安全及通行效率。
《道路交通安全法》？ 和国境内的车辆驾驶人、行人、乘车人以及与道路交通活动有关的单位和个人都应当遵守。
6、机动车行驶速度是如何规定的？
答：机动车在道路上行驶不得超过限速标志、标线标明的速度。在没有限速标志、标线的道路上，机动车不得超过下列最高行驶速度：
（一）没有道路中心线的道路，城市道路为每小时３０公里，公路为每小时４０公里；
（二）同方向只有一条机动车道的道路，城市道路为每小时５０公里，公路为每小时７０公里。
7、在道路上发生交通事故后，车辆驾驶人应当怎么办？
答：应当立即停车、保护现场。造成人员伤亡的，应立即抢救受伤人员并迅速报警。
8、在道路上发生交通事故仅造成轻微财产损失，基本事实清楚的，当事人应当怎么办？
答：应当先撤离现场再进行协商处理。
9、《道路交通安全法》规定发生交通事故在什么情况下，可以即行撤离现场恢复交通，自行协商处理损害赔偿？ 答：在道路上发生交通事故，未造成人员伤亡，当事人对事实及成因无争议即行撤离现通，自行协害赔偿。
10、对交通赔偿有争议人应当怎么
事故损害的，当事办？ 的，可以场恢复交商处理损 答：可以请求公安机关交通管理部门调解，也可以直接向人民法院提起民事诉讼。
11、《道路交通安全法》规定哪些情形禁止超车？
答：有下列情形之一的，不得超车：
（一）前车正在左转弯、掉头、超车的；
（二）与对面来车有会车可能的；
（三）前车为执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车的；
（四）行经铁路道口、交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道、人行横道、市区交通流量大的路段等没有超车条件的。
12、机动车行驶时，驾驶人、乘车人应当按规定使用什么保护措施？ 答：应当按规定使用安全带，摩托车驾驶人和乘坐人员应当按规定戴安全头盔。
13、道路上机动车分道行驶是如何规定的？ 答：在道路同方向划有２条以上机动车道的，左侧为快速车道，右侧为慢速车道。在快速车道行驶的机动车应当按照快速车道规定的速度行驶，到快速规定的速度
未达车道行驶的，应速车驶。摩当在车道有交当在慢道行托车应最右侧行驶。通标志标明行驶速度的，按照标明的行驶速度行驶。慢速车道内的机动车超越前车时，可以借用快速车道行驶。
14、机动车在哪些情形下不准掉头？
答：机动车在有禁止掉头或者禁止左转弯标志、标线的地点以及在铁路道口、人行横道、桥梁、急弯、陡坡、隧道或者容易发生危险的路段，不得掉头。
15、机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，应当如何通行？
答：机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，应当按照下列规定通行：
（一）在划有导向车道的路口，按所需行进方向驶入导向车道；
（二）准备进入环形路口的让已在路口内的机动车先行；
（三）向左转弯时，靠路口中心点左侧转弯。转弯时开启转向灯，夜间行驶开启近光灯；
（四）遇放行信号时，依次通过；
（五）遇停止信号时，依次停在停止线以外。没有停止线的，停在路口以外；
（六）向右转弯遇有同车道前车正在等候放行信号时，依次停车等候；
（七）在没交叉路口，转车辆、行人先右转弯机动车
16、机动车通制的交叉路口应如何通行？
答：机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口，应当遵守下列规定：
（一）准备进入环形路口的让已在路口内的机动车先行；
（二）向左转弯时，靠路口中心点左侧转弯。转弯时开启转向灯，夜间行驶开启近光灯；
（三）有交通标志、标线控制的，让优先通行的一方先行；
（四）没有交通标志、标线控制的，在进入路口前停车瞭望，让右方道路的来车先行；
（五）转弯的机动车让直行的车辆先行；
（六）相对方向行驶的右转弯的机动车让左转弯的车辆先行。
17、行人如何通过机动车道？
答：行人横过机动车道，应当从行人过街设施通过；没有行人过街设施的，应当从人行横道通过；没有人行横道的，应当观察来往车辆的有方向指示信号灯的弯的机动车让直行的行。相对方向行驶的让左转弯车辆先行。过没有交通信号灯控情况，确认安全后直行通过，不得在车辆临近时突然加速横穿或者中途倒退、折返。
第二篇：交通安全知识宣传资料
行走时怎样注意交通安全
同学们上学和放学的时候，正是一天中道路交通最拥挤的时候，人多车辆多，必须十分注意交通安全。
1．在道路上行走，要走人行道；没有人行道的道路，要靠路边行走。
2．集体外出时，最好有组织、有秩序地列队行走；结伴外出时，不要相互追逐、打闹、嬉戏；行走时要专心，注意周围情况，不要东张西望、边走边看书报或做其他事情。
3．在没有交通民警指挥的路段，要学会避让机动车辆，不与机动车辆争道抢行。
4．在雾、雨、雪天，最好穿着色彩鲜艳的衣服，以便于机动车司机尽早发现目标，提前采取安全措施。在一些城市中，小学生外出均头戴小黄帽，集体活动时还手持“让”字牌，也是为了使机动车及时发现、避让，这种做法应当提倡。
王河中心学校
骑自行车要注意哪些安全事项
骑自行车外出比起走路，不安全的因素增加了，需要注意的安全事项如下：
1．要经常检修自行车，保持车况完好。车闸、四铃是否灵敏、正常，尤其重要。
2．自行车的车型大小要合适，不要骑儿童玩具车上街，也不要人小骑大型车。
3．不要在马路上学骑自行车。
4．骑自行车要在非机动车道上靠右边行驶，不立逆行；转弯时不抢行猛拐，要提前减慢速度，看清四周情况，以明确的手势示意后再转弯。
5．经过交叉路口，要减速慢行，注意来往的行人、车辆；不闯红灯，遇到红灯要停车等候，待绿灯亮了再继续前行。
6．骑车时不要双手撤把，不多人并骑，不互相攀扶，不互相追逐、打闹。
7．骑车时不攀扶机动车辆，不载过重的东西，不骑车带人，不在骑车时戴耳机听广播。
8．要学习、掌握基本的交通规则知识。
王河中心学校
骑 车 十 要、十 不 要 骑车十要
一 要 熟 悉 和 遵 守 道 路 交 通 管 理 法 规；
二 要 挂 好 车 辆 牌 照，随 身 携 带 执 照；
三 要 了 解 车 辆 性 能，做 到 车 辆 的 车 闸、车 铃 等 齐 全 有 效；
四 要 在 规 定 的 非 机 动 车 道 内 骑 车；
五 要 依 次 行 驶，按规 定 让 行；
六 要 集 中 精 神，谨 慎 骑 车；
七 要 在 转 弯 前 减 速 慢 行，向 后 了 望，伸 手 示 意；
八 要 按 规 定 停 放 车 辆；
九 要 听 从 民 警 指 挥，服 从 管 理；
十 掌 握 不 同 天 气 的 骑 车 特 点，做 到：
“顺 风 不 骑 快 车，逆 风 不 低 头 猛 踏，雾 天 控 制 车 速，冰 雪 天 把 稳 龙 头，夏天 不 斜 穿 逆 行，雨 天 防止 行 人 乱 穿。”
骑车十不要
一 不 要 闯 红 灯，或 推 行、绕 行 闯 越 红 灯；
二 不 要 在 禁 行 道 路、路 段 或 机 动 车 道 内 骑 车；
三 不 要 在 人 行 道 上 骑 车；
四 不 要 在 市 区 或 城 镇 道 路 上 骑 车 带 人；
五 不 要 离 把 或 攀 扶 其 他 车 辆 或 手 中 持 物；
六 不 要 牵 引 车 辆 或 被 其 他 车 辆 牵 引；
七 不 要 扶 身 并 行、互 相 追 逐 或 曲 折使；
八 不 要 争 道 抢 行，急 转 猛 弯；
九 不 要 酒 醉 后 骑 车；
十 不 要 擅 自 在 非 机 动 车 上 安 装 电机，发 动 机。
王河中心学校
行 动
第三篇：交通安全知识宣传资料
行走时怎样注意交通安全
同学们上学和放学的时候，正是一天中道路交通最拥挤的时候，人多车辆多，必须十分注意交通安全。
1．在道路上行走，要走人行道；没有人行道的道路，要靠路边行走。
2．集体外出时，最好有组织、有秩序地列队行走；结伴外出时，不要相互追逐、打闹、嬉戏；行走时要专心，注意周围情况，不要东张西望、边走边看书报或做其他事情。
3．在没有交通民警指挥的路段，要学会避让机动车辆，不与机动车辆争道抢行。
4．在雾、雨、雪天，最好穿着色彩鲜艳的衣服，以便于机动车司机尽早发现目标，提前采取安全措施。在一些城市中，小学生外出均头戴小黄帽，集体活动时还手持“让”字牌，也是为了使机动车及时发现、避让，这种做法应当提倡。
垦利县职业教育中心
骑自行车要注意哪些安全事项
骑自行车外出比起走路，不安全的因素增加了，需要注意的安全事项如下：
1．要经常检修自行车，保持车况完好。车闸、四铃是否灵敏、正常，尤其重要。
2．自行车的车型大小要合适，不要骑儿童玩具车上街，也不要人小骑大型车。
3．不要在马路上学骑自行车。
4．骑自行车要在非机动车道上靠右边行驶，不立逆行；转弯时不抢行猛拐，要提前减慢速度，看清四周情况，以明确的手势示意后再转弯。
5．经过交叉路口，要减速慢行，注意来往的行人、车辆；不闯红灯，遇到红灯要停车等候，待绿灯亮了再继续前行。
6．骑车时不要双手撤把，不多人并骑，不互相攀扶，不互相追逐、打闹。
7．骑车时不攀扶机动车辆，不载过重的东西，不骑车带人，不在骑车时戴耳机听广播。
8．要学习、掌握基本的交通规则知识。
垦利县职业教育中心
骑 车 十 要、十 不 要
骑车十要
一 要 熟 悉 和 遵 守 道 路 交 通 管 理 法 规；
二 要 挂 好 车 辆 牌 照，随 身 携 带 执 照；
三 要 了 解 车 辆 性 能，做 到 车 辆 的 车 闸、车 铃 等 齐 全 有 效；
四 要 在 规 定 的 非 机 动 车 道 内 骑 车；
五 要 依 次 行 驶，按规 定 让 行；
六 要 集 中 精 神，谨 慎 骑 车；
七 要 在 转 弯 前 减 速 慢 行，向 后 了 望，伸 手 示 意；
八 要 按 规 定 停 放 车 辆；
九 要 听 从 民 警 指 挥，服 从 管 理；
十 掌 握 不 同 天 气 的 骑 车 特 点，做 到：
“顺 风 不 骑 快 车，逆 风 不 低 头 猛 踏，雾 天 控 制 车 速，冰 雪 天 把 稳 龙 头，夏天 不 斜 穿 逆 行，雨 天 防止 行 人 乱 穿。”
骑车十不要
一 不 要 闯 红 灯，或 推 行、绕 行 闯 越 红 灯；
二 不 要 在 禁 行 道 路、路 段 或 机 动 车 道 内 骑 车；
三 不 要 在 人 行 道 上 骑 车；
四 不 要 在 市 区 或 城 镇 道 路 上 骑 车 带 人；
五 不 要 离 把 或 攀 扶 其 他 车 辆 或 手 中 持 物；
六 不 要 牵 引 车 辆 或 被 其 他 车 辆 牵 引；
七 不 要 扶 身 并 行、互 相 追 逐 或 曲 折 行 使；
八 不 要 争 道 抢 行，急 转 猛 弯；
九 不 要 酒 醉 后 骑 车；
十 不 要 擅 自 在 非 机 动 车 上 安 装 电 动 机，发 动 机。
垦利县职业教育中心
第四篇：厂内交通安全知识学习材料
厂内交通安全知识学习材料
近些年来，由于企业内部交通安全管理工作基础比较薄弱，加之车辆技术装备较落后，驾驶人员素质低，结果导致企业内车辆伤害事故时有发生。为控制和减少企业内机动车辆激增带来的不安全因素，减少车辆伤害事故的发生，必须加强企业内机动车辆的管理。
企业内机动车辆，是指专用于企业内部物资材料运送的机动车辆，区别于公路上使用的车辆。
一、厂内机动车辆事故与预防 一）企业内机动车辆事故分类
厂内机动车辆事故，是指厂内机动车辆在起动、行驶、停车以及作业的全过程中，因碰撞、翻覆、辗轧、失火、机械故障等原因造成人伤害、车物损坏的事故。
（一）按原因分类：
客观原因：纯粹由于道路、气候、环境等客观因素造成而非人的因素造成的事故。主观原因：由于事故的当事人本身内在的因素而引发事故。
１、主观故意：行为人思想意识上故意促使事故发生，在事故发生前已预知结果。２、主观过失：思想意识上没有造成事故的动机。
①违反规定---由于思想方面的原因，不按交通法规和安全规程去操作而发生事故。如酒后开车、无证开车、超速、抢行、违章装载等。
②疏忽大意－－精力分散，反应迟钝，判断失误，措施不及时或过分自信，过高的估计自己的技术。
③操作不当－－技术生疏，经验不足，对车辆道路情况不熟，遇有情况惊慌失措，发生操作错误。
（二）伤害种类
1、车辆伤害：包括撞车、翻车、挤压和轧辗等。
2、物体打击：搬运、装卸和堆垛中物体的打击。
3、高处坠落：人员或人员连同物品从车上掉下来。
4、火灾、爆炸：由于人为的原因发生火灾并引起油箱等可燃物急剧燃烧爆炸，或装载易燃易爆物品，因运输不当发生火灾爆炸。
（三）厂内机动车辆事故预防
1、厂内机动车辆产生事故的主要原因
①驾驶员缺乏安全技术知识教育，违反操作规程，身体有疾患或心理不适；心理不适主要表现在过度放松与过度紧张。
过度放松一是表现为无所谓思想，轻视安全，轻视制度，拿规定当儿戏；二是表现为麻痹思想；开车与操作中脑子里想着无关的事，手里忙着无关的活，吸烟、吃零食、开玩笑等。三是表现为侥幸思想。明知不安全，因为怕麻烦，因为任务急等各种理由，过一时算一时，走一步算一步，企图侥幸过关。
过度紧张一是表现为情绪急躁，不按规律办事，所以遇到情况时，措手不及，处置不当，发生事故。二是表现为情绪波动，大起大落，引发失控。
②运输设备和工具有缺陷、不完美，安全防护装置缺乏、不健全或动作失灵。③作业条件不符合要求，通道场地狭窄、照明不强等。
2、厂内机动车辆事故的各类情况及危害
１）事故的各类情况及原因：违章操作；争道抢行（与火车、其它车辆等）；超速驾驶；违章倒车（不注意观看，撞车、撞人、撞墙等）；酒后驾车；无证驾驶等。
２）危害：给企业、个人造成巨大经济损失；给受害者带来痛苦与悲伤；破坏正常的工作秩序与生活秩序、影响工作，影响生产等。
3、厂内机动车辆事故的预防措施
1）厂内机动车辆负责人要认真贯彻“安全第一，预防为主、综合治理”的安全生产总方针，建立、健全厂内机动车辆安全管理制度及相关台帐。2）加强厂内机动车辆司机的安全管理，严禁违章驾驶。3）加强驾驶员的管理和培训，提高驾驶人员的安全技术素质。
4）不断改善和提高车辆的安全技术性能，认真做好车辆的日常检修和保养工作，使车辆经常保持良好的技术状态，保证行车安全。5）改善道路条件。
4、厂内机动车辆事故处理 1）积极抢救受伤者。
2）采取正确的应急处置措施，尽量减少损失，防止事故扩大。
3）保护现场，立即向厂内机动车辆负责人及公司负责人（保卫处）报告以便及时调查处理。4）对事故责任者，视其情节轻重做出处理。
二、企业内机动车辆分类
1、汽车类：包括载重汽车、倾卸汽车、客车、专用汽车、叉车和铲车等。
2、电瓶车类：包括平板电瓶车、电瓶叉车等。
3、拖拉机、挂车类：包括拖拉机、牵引车、平板车等。
4、简易翻斗、平板车类：包括翻斗车、平板车等。
5、挖掘类：包括挖掘机、推土机等。
三、汽车的安全性能
汽车的安全性能，主要有制动性能、稳定性和通过性等。
1、制动性能。是指汽车在行驶中能强制降低行驶速度直至停车，或在下坡时保持一定速度的能力。制动性能是汽车重要性能，直接关系到汽车的安全行驶。评价汽车制动性能的指标，主要有制动速度、制动时间和制动距离三项。
2、稳定性。是指汽车在各种行驶条件下，抵抗倾覆和侧滑的能力。它是影响汽车安全性能的重要因素。汽车的稳定性可分为纵向稳定性和横向稳定性。
3、通过性。又称越野性，是指汽车所具有的在各种条件下克服行驶阻力和障碍的能力。此外，对汽车安全行驶有影响的其它性能，还有机动性、牵引性、坚固性、可靠性和操作性等。
四、汽车驾驶安全操作规定
1、发动机未熄灭时，不得添加燃油。
2、严禁用汽油擦洗车辆、清洗零件和烘烤车辆。
3、检查油箱的油量严禁用明火照明，在汽车周围应少用或不用各种火源。
4、向汽车加油必须经过汽油泵和滤清器，严禁使用各种容器或其它方式加油，不得向发动机上的汽化器直接加油。
5、严禁将盛装汽油的容器存放在驾驶室内。
6、使用四乙铅汽油或混有动力苯的汽油时，严禁用嘴吮吸或吹通油管及汽化器附件，以防止中毒和损伤皮肤。
7、汽油着火时，应用灭火器或砂土、麻袋及衣物等扑灭，不得浇水，以防止汽油浮到水面上而扩大火势。
8、在有汽油的地方，禁止吸烟，不得有火种。
9、严禁使用高压线“吊火”。
10、严禁用短路方法检测电路导线通断情况。
11、汽车电线着火时，应立即关闭电源，迅速拆去蓄电池导线。
12、调整发电机上的传动胶带时，发动机必须处于停止转动状态。
13、一切容易发生转动和位移的部位，应避免用手直接接触。
14、拆卸机件时，不得使用不合适的工具。拆卸轮胎时，须用千斤顶将车顶起，再放置托架，以做到稳固，并用三角木块塞住其它车轮，防止车轮滑动发生事故。
15、在车下作业时，车辆应选择平坦地点停放，前后车轮用三角木块塞住，拉紧手刹车，并将变速杆放入空档，方准作业。
五、驾驶员的安全管理
一）企业内机动车辆驾驶员的管理规定。
1、企业要建立健全企业内机动车辆驾驶员的管理制度和档案，并认真贯彻执行。
2、企业内机动车辆驾驶员属特种作业人员，应按有关规定对他们专门培训、考核，领取驾驶证后方可驾驶车辆。
3、企业内机动车辆驾驶人员不得从事驾驶工作6个月至1年者，再从事驾驶工作时，应接受公司级复岗教育，接受厂级三级教育及考核后，方可从事车辆驾驶工作。
4、企业内机动车辆驾驶员应按规定时间接受审验、复试。
5、企业内机动车辆驾驶员应遵守国家法纪和《企业内道路交通管理规则》，养成良好的职业道德。
二）机动车辆驾驶员必须遵守的规定。
1、机动车辆驾驶员必须严格遵守国家交通法及公司厂内交通安全管理规定。
2、厂内机动车辆司机在驾驶车辆时，必须携带驾驶证、行车执照；驾驶中要精力集中，严禁违章作业，行车进入禁火区内严禁吸烟。无阻火器车辆不准驶入禁火区。
3、厂内机动车辆司机在行车时，应关好车门、车厢，不准驾驶安全设备不全、机件失灵或违 章装载的车辆；不准驾驶与准驾车类不相符的车辆；不准在驾驶车辆时吸烟、饮食、攀谈或做其它妨碍行车安全的活动；不在身体过度疲劳或患病、有影响行车安全的情况下驾驶车辆，不准将车交给无证人员驾驶。
4、厂内行车速度不大于10公里/小时，危险场所不大于5公里/小时。车辆应在机动车道上行驶，严禁与生产系统设备管道接触。
5、严禁在道口、车间、交叉路口上停留车辆。
6、车辆通过道口、拐弯，应显示信号，要做到“一慢、二看、三通过”，减速鸣笛，注意观察。
7、车辆装载运输：
1）汽车不得超载、超高、超长、超宽，若特殊情况，必须事先与主管部门联系，采取安全措施，方可行驶。
2）厂内机动车辆司机在驾驶车辆时，应注意前方行人，严禁与厂内行人抢道。
8、厂内机动车辆的九大禁令：
1）严禁无证开车和无令开车（调度令）；严禁倒车时，不对车的周边环境确认，不准在无指挥的情况下，在人多或危险区域进行倒车作业；严禁机动车启动时，不对车的周边环境确认。2）严禁酒后开车。3）严禁超速行驶。
（１）超速行驶的危险性是什么？
①车速快，降低所驾车辆的稳定性；车辆之所以能够行驶，在于车轮与地面之间的附着作用，这种附着作用决定于附着系数的大小。当车速过快的时候，附着作用大大下降，出现了我们称之为“发飘”的现象，有转向轮离地的感觉，所以使稳定性大大下降。
②车速快，使驾驶员的正常思维能力受到限制，容易产生错误的判断和操作。车速快，势必产生高度紧张，影响正常思维。
③车速快，使车辆在转弯时，由于离心力的作用，容易导致侧滑和翻车； ④车速快，容易使车辆驾驶失控和操作的准确性降低；
⑤车速快，会加大车辆机件的磨损、疲劳、破坏，造成机械故障导致事故发生；（冲击力增大，震动力增大）
⑥车速快，使驾驶员的观察受到限制。
车辆行驶时，驾驶员的视觉判断能力与车辆速度有关。在行驶中的视力，叫动视力，一般比静视力低10-20％,特殊情况下低30-40。动视力还与年龄有关，年龄越大，动静之差越大。随车速的增大，驾驶员的动视力以几何级数下降。
驾驶员在驾驶车辆注视前方时，两眼能够看到的范围叫视野。头部和眼球固定时所能看到的范围称静视野。头部固定而眼球可以自由转动所能看到的范围叫动视野。其关系是：车速越快，年龄越大，视野越小，看到的范围与距离都相应变小。
⑦车速快，延长了驾驶员的反映时间和机械反映时间内车辆所行驶的距离以及车辆本身的制动距离，扩大了制动非安全区。（2）驾驶员反映时间：驾驶员发现情况，到大脑做出制动决定，并准备实施制动的这一过程所用的时间。车辆行驶中障碍客体出现。反映到驾驶员大脑，认为危险，决定制动约为0.5-0.6s。
（3）机械反映时间：开始实施制动，到制动产生效果，使车轮不再滚动所用的时间。约为o.2-o.3s。
（4）车轮不再滚动后，但在惯性力作用下，仍向前滑动。这个距离与惯性力成正比，与路面附着系数成反比。4）严禁空挡溜车。5）严禁机动车带病运行。6）严禁人货混载行车。
7）严禁超标（超高、超长、超重）装载行车。8）严禁疲劳驾驶。
(1)什么是疲劳驾驶：疲劳是由于体力或脑力劳动，使人产生生理机能和心理机能失调引起的。驾驶疲劳是指驾驶人员在驾驶车辆时由于各种原因产生了生理机能或心理机能的失调，从而使驾驶机能失调。
驾驶员作业的特点是长时间的精神高度集中，坐在一个固定的位置上，动作受到一定的限制，忙于处理判断各种信息情况，精神格外紧张。因此，往往会出现驾驶疲劳。驾驶疲劳出现后，注意力容易分散，甚至打瞌睡，无法接受、处理外界信息，使驾驶动作失误或完全失去驾驶能力，是发生事故的潜在原因。
（2）产生疲劳的原因：A、生活上的原因。睡眠不足或生活环境太差。B.生理和心理上的原因：身体条件差、经验不足、年龄及性别、性格、气质等。C、驾驶员工作条件的影响。车外的条件：行车时间（白昼、傍晚、夜间）；天气条件（雨雪雾等）。9）严禁扬斗行驶。
三）厂内机动车辆司机安全行车规定
１、牢记安全行车的基本准则：牢固树立安全第一的思想；自觉遵守安全规程；认真钻研技术，不断提高驾驶水平，熟悉所驾车的技术性能及当地的行车条件；爱护车辆。２、坚持出车前、行车中、收车后的三检制度，多听，多看，多检查。３、保持安全车速。
４、行车中注意行人动态（如敏感的人、深思的人、躲车物的人、麻痹大意的人、顾前不顾后的人），及时处理好。
５、保持健康的心态与良好的情绪。６、做好特殊情况下的安全行车。
1)炎热天气里注意不要疲劳驾驶，注意下雨天气时对视线、制动等方面的影响，注意行人的慌乱。
2)冬季防止因寒冷影响发动机动力输出。冰雪路面附着系数降低、制动距离延长。做好防冻保温工作。3)通过铁路路口时注意观察，不抢行，别熄火，不换挡。4)夜间行车防止疲劳，防瞌睡。作业场所的照明要好。７、注意倒车时的安全。
a、倒车时，提前观察前后左右情况，及时发出倒车信号，在不影响其它车辆行驶及行人安全的情况下进行。倒车中，要认真观察车后情况，慢速、鸣笛示意。
b、在复杂、狭窄处倒车时，应有专人站在车后一侧指挥倒车，倒车时，不仅注意车后情况，也要避免车前部碰撞障碍物
c、在人多、陡坡及危险地段等不准倒车。８、注意行驶中的视线盲区
车辆在行驶中因地形、建筑物、堆放物及交通工具的影响，使驾驶员视线受到限制，观察不到某些区域，这些区域就叫视线盲区。
A、视线盲区的危害。使视线范围内能够观察到的区域观察不到，增加了不安全因素 B、各类盲区情况：
平交道口上的盲区（房屋、堆放物等）；看不见来车及行人，在速度高的情况下发生碰撞 行车路线上的盲区（移动的车辆、站点的车辆等）四）驾驶员的一安、二严、三勤、四慢、五掌握 一安：要牢固树立“安全第一”的思想。二严：要严格遵守操作规程和交通规则。
三勤：要脑勤、眼勤、手勤。在操作过程中要多思考，知己知彼，严格做到不超速、不违章、不超载；要知车、知人、知路、知气候、知货物；要眼观六路，耳听八方，瞻前顾后，要注意上下、左右、前后的情况；对车辆要勤检查、勤保养、勤维修、勤搞卫生。
四慢：情况不明要慢，视线不良要慢，起步、停车要慢，通过交叉路口、狭路、弯路、人行道、人多繁杂地段要慢。
五掌握：要掌握车辆技术状况、行人动态、行区路面变化、气候影响、装卸情况等。
六、车祸伤员的伤情预测和救护
发生车祸时，驾乘人员的受伤情况与汽车被撞部位有关。汽车撞击部位可分为：前面、后面、左侧、右侧及车辆翻滚。驾乘人员伤害部位可分为6部分：头部、颈部、面部、上肢(包括臂、肘、前臂、肩部、手腕)、下肢(包括膝盖、小腿、胯部、脚、大腿)和躯干(包括胸部、腹部、背部)。当汽车前面被控时，驾乘人员受到的伤害严重，其伤部也是综合性的，但以躯干受伤员为严重；当汽车后面被按时，驾驶员颈部容易受伤；当汽车左面或右面被撞时，则肢体最易受到伤害；车辆翻滚时，驾乘人员的头部、四脚、脊椎最易受伤。
救助人员应根据事故车辆的撞击部位、程度来正确分析和判断驾乘人员的伤情，采取科学合理的救护措施进行及时救护。重点应做好以下几点：
1、迅速查看车祸现场，积极寻找伤员，给重伤员以优先的救助处理；对呼吸、心跳骤停的伤员，应立即进行人工呼吸；对昏迷伤员应迅速解开衣领，采取侧卧位，以保证呼吸畅通，防止窒息。
2、就地取材包扎伤口，对出血较多的伤员要采取措施，利用干净布条或衬衣进行加压包扎；对骨关节伤、肢体挤压伤和大块软组织伤，应灵活采用木棍、树枝等予以固定；对已断离的肢体，应包扎、密封，以备再植。
3、对脊柱、脊髓受伤人员救治时，务必谨慎，尽量减少搬动，避免脊柱弯曲或扭转，最好用硬板担架固定运送。
4、运送伤员力求迅速，切勿舍近求远。伤后的手术时间与死亡率成正比，故对需要手术治疗的伤员，应尽早施行手术。
七、厂内机动车的防火防爆
一）燃烧：俗称着火，是一种放热发光的激烈氧化反应，只有具备了这三种现象才叫燃烧。二）燃烧的条件：三要素。燃料（可燃物质）：与氧和其它氧化剂发生剧烈氧化反应的物质。有固态、气态、液态三类，又可分为有机与无机两类。空气(氧气)，助燃物质（能与可燃物质发生化学反应并且起助燃作用的物质）火源：具有一定温度和热量的能源（电火花、炽热物体、火焰等）三）燃烧类型
1、闪燃与闪点：在正常湿度下，可燃液体表面或容器内的蒸气与空气混合后，形成可燃混合气体或可燃液体，遇到着火源而发生一闪即灭的瞬间火苗、闪光的燃烧现象，称这闪燃。引起闪燃的最低温度，称为闪点。不同的可燃性液体有不同的闪点，闪点越低，火灾危险性越大。比如汽油闪点为－58－10℃（215－283K），而柴油闪点为50℃（323K）以上。
2、着火与燃点。可燃物质与火源接触而燃烧，并且在火源撤离后仍然能保持继续燃烧的现象叫着火。可燃物质发生着火的最低温度，叫着火点或燃点。
可燃液体的闪点与燃点的区别是，在燃点时燃烧的不仅是蒸气，而且是液体（即液体已达到燃烧温度，可提供保持稳定燃烧的蒸气）；移动火源后，在闪点时闪燃立即熄灭，而在燃点时则能连续燃烧。
3、自燃点与受热自燃：可燃物质受热升温，无需明火作用而发生自行着火的现象叫自燃。
自燃点上指可燃物质在没有外部火源的条件下，能自动引燃和继续燃烧的最低温度。可燃物质由于外界加热，温度升高，当达到其自燃点时，即出现着火燃烧的现象，称为受热自燃。自燃点越低，火灾性越大。
常用燃烧的自燃点是：汽油240－290℃（513－563K）柴油350－380℃（583－653K）
（四）防范及要求
1、灭火的基本方法：冷却法（降低温度到燃点以下）；隔离法（把可燃物质与火源隔离）；窒息法（阻止空气）；中断化学反应法：使灭火剂参与到燃烧反应过程中去，让燃烧过程中产生的游离基消失，而形成稳定分子或低活性的游离基，从而使燃烧的化学反应中断。
2、防火的安全要求
（1）加燃油时周围禁止烟火，发动机要熄火，不准检修和调试发动机，不准在注油容器附近进行铁器敲击，禁止在雷雨天气及高压电源线下加油；禁止使用各种容器或其它自流方式向发动机上的化油器内加油；（2）车辆检修时，严禁在气缸外随意试火和吊火；禁止用划火法 检查蓄电池电压和电路导线通断情况；不准用时火照明检查油箱油量及燃油渗漏的管路；发生回火时，应立即停车检查；严禁使用易燃品擦拭车辆、清洗零件、烘烤车辆。（3）车库内要严禁烟火，通风良好，不准存放易燃品，要有防火器材，3、灭火时的注意事项：油类着火、电器设备、线路着火不要用水扑救；气体着火时，应先切断气源；防止连锁反应。
八、机动车辆司机驾驶安全操作规定 一）大型汽车驾驶安全操作规定
发动机未熄火，汽车不得添加燃油；严禁用汽油擦洗车辆、清洗零件和烘烤车辆；严禁用明火照明检查油量；严禁采取不经过汽油泵和滤清器而直接使用各种容器或其它自流方式，向发动机的化油器注油；严禁将盛装汽油的容器放入驾驶室内；使用四乙铅或混有动力苯的汽油时，严禁口吸；在有汽油处，禁烟禁火，着火时，不能用水浇；化油器回火时，应检查调整，故障未排除前不得行驶；严禁高压线打吊火的作法；严禁用短路法检试电路导线通断情况；调整发电机上的皮带时，发动机必须停止转动；容易发生转动和移动的部位，避免用手直接接触；在车下作业时，应在平坦地点停放，前后车轮用三角木塞住，变速杆放入空挡。二）拖拉机驾驶安全操作规定
1、严禁拖拉机牵引挂车超高、超宽和高速行驶，以免发生翻车事故。
2、下坡道之前，根据拖载情况和坡度大小，选择适当低挡位，在陡坡行驶的中途，不要换挡，缓慢行驶，严禁空挡滑行。下坡中不要猛踩制动器，以免发生倾翻事故。
3、检查制动器，左右制动效果要一致
4、挂车斗上严禁坐人，严禁人货混装。
5、拖拉机的挡泥板上和牵引杆上，不准乘座人。
6、驾驶员要穿戴好防护用品，特别是女同志必须戴上工作帽。
7、牵引车后部与挂车前部之间，必须安装防护网、保险链，以免脱节。
8、挂拖车时，要用低速小油门倒车，并时刻做好刹车准备。插牵引销时，必须在拖拉机停止时进行，以免伤人。
9、牵引平板行驶时，不准在平板车上坐人，防止掉下。
10、行驶中不可忽快忽慢，尽量保持匀速直线行驶；起步、倒车要慢，以避免拖拉机和挂车发生撞击。
三）叉车安全操作规定
1、货物装载要平稳、牢靠、分布均匀，叉运高大、贵重易损货物时要捆牢。
2、行驶中货叉距地面30-40cm，起重门架要后倾；避免紧急制动和高速转弯；叉运影响视线的货物，应低速倒车行驶。
3、作业中应遵守“八不准”：不准将货物升高做长距离运行；不准用货叉挑翻货盘的方法卸货；不准用货叉直接运危险品、易燃品等货物；不准用单货叉取货；不准用惯性力取货；不准在货盘上或货叉上带人作业，货叉举起后货叉下严禁站人；不准用制动惯性放园形或易滚的货物；不准在岸边直接叉运船上的货物。四）装载机驾驶安全操作规定
1、出车前按要求对车辆和工作属具进行认真的检查与保养。
2、行驶前取下前后车体安全联结杆；行驶时，铲斗应距地面40cm；避免急加速、急转弯、急刹车；在不好路况或雨后易滑的路面上，避免高速行驶。下坡行驶，要利用发动机控制速度减速慢行，不许换挡，必要时用制动器控制车速。
3、取货时，前后车体要成直线，与货物成垂直角度。铲斗与地面平行。铲斗插入货堆时要根据动力与阻力情况选择速度。
4、作业中遵守“八不准”：不准用高速挡取货，不准边转向边取货，不准边行走边起升，不准在斜坡路面上行驶，不准升高铲斗行驶，不准铲斗偏重行驶，不准在升起的铲斗下面站人或检修，不准在岸边直接铲运船上的货物。
5、作业后铲斗平放地面，清洁车辆各部；安装好连接杆；停放牢固、制动有效。五）挖掘机安全技术操作规定：
1、作业前认真检查回转、行走、液压等工作装置，做好紧定、润滑、防漏油等工作；发动机起动后，检查油泵有否漏油或管路有无不正常的抖动，及时排除油泵内的空气。
2、作业时遵守的事项：持证上岗；工作前先发出工作信号，工作中回转平台上禁止站人；注意地上与地下的电线、电缆；工作时挖掘机应停置在平坦的地面上，不允许在斜坡上工作及停放；严禁在悬空的铲斗下停留；对铲斗及底盘进行清理时必须在停车后进行；卸料平稳，减少冲击；禁止将铲斗在运输车辆驾驶室顶上移动；上下坡不允许用高速挡，不允许操纵合流阀；移动行走时，铲斗内不准装有砂土；不允许铲斗尚未离开地面时进行回转；操纵作业装置时，注意避免油缸到极限位置时产生冲击。
3、作业后：撤离工作面，停放在平坦地面;如必须在斜坡上停放，必须垫好保护木；铲斗不允许悬空；熄火后关好电源；做好清洁工作。
第五篇：农村道路交通安全知识宣传资料
道路交通安全知识宣传材料
（二）1、交通安全法律、法规对行人的要求有哪些?
答：对行人的要求有：⑴必须遵守《道路交通安全法》、《道路交通安全法实施条例》和各省、市、自治区制定的实施办法等交通安全管理法律、法规和规章的规定;⑵必须遵守车辆、行人各行其道的规定。借道通行时，应当让在其本道内行驶的车辆或行人优先通行;⑶必须遵守交通信号灯、人行横道信号灯的规定，即 “红灯停、绿灯行、黄灯警告要注意”;⑷必须遵守交通标志和交通标线的规定;⑸服从交通警察的指挥与管理;⑹不准在道路上扒车、追车、强行拦车、抛物击车，或在车行道内坐卧、停留、嬉闹等;⑺不准强迫、指使、纵容他人违反交通安全法律法规规定。
2、农民朋友在道路上怎样行走最安全?
答：农民朋友作为行人在道路上通行时是道路交通中的弱者，只有严格遵守交通安全法律法规规定，增强自我保护意识，才能保证自身安全。具体讲，行人在道路上行走必须走人行道。没有人行道的，必须靠路边行走，即在从道路边缘线算起 1 米内行走。不要跨越、倚坐人行道、车行道和铁路道口的护栏以及道路隔离设施;不要在车行道内坐卧、停留、嬉闹;不要在道路上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具;不要有追车、抛物击车等妨碍道路交通安全的行为。遇有红灯或禁止通行的交通标志标线时，不要强行通过，应等绿灯放行或绕道通行。
学龄前儿童在道路上行走，必须有成年人带领;不能辨认或者不能控制自己行为的精神疾病患者、智力障碍者在道路上通行，应当由监护人陪同照料。列队行走时，每横列不得超过二人，但在已经实行交通管制的路段不受限制。
行人在任何情况下，均不得进入高速公路行走。
3、行人，怎样横过城市街道或公路最安全?
答：行人横过城市街道或公路时，属于借道通行，应当让在其本道内行驶的车辆或行人优先通过。为确保自身安全和取得横过道路的优先权，行人横过城市道路时，首先应当选择离自己最近的人行横道、人行过街天桥或地道通过。其次是在通过人行横道时，有信号灯控制的应当遵守信号灯的规定，绿灯亮时，要迅速通过;没有信号灯控制的，应看清来往车辆，直行通过，千万不要与车辆抢道，或相互追逐、猛跑。第三，在没有人行横道的地方横过道路，应该先左看、后右看、再左看，确认安全后直行通过;横过多条车行道，或者车行道的车流量比较大时，可以采取“左右左”看、一条一条车道通过。第四，横过道路时，不要突然改变行走路线、突然猛跑、突然往后退，更不能在车辆临近时突然横穿或者中途倒退、折返。第五，行人列队横过道路时，须从人行横道迅速通过;没有人行横道的，应直行通过，不要斜穿。
行人横过公路时，通常都是没有人行横道的地方，应当按照上述第三点至第五点的要求横过公路最安全。
4、行人怎样通过铁路道口最安全?
答：行人通过铁路道口时，一是在遇有道口栏杆(栏门)关闭、音响器发出报警、红灯亮时，或看守人员示意停止行进时，应站在停止线以外，或在最外股铁轨 5 米以外等候放行。二是在遇有道口信号两个红灯交替闪烁或红灯亮时，不能通过;白灯亮时，才能通过。三是通过无人看守的道口时，应先站在道口外，左右看看两边均没有火车来临时，才能通过。
5、《道路交通安全法》对行人通行权利有哪些保障?
答：《道路交通安全法》规定：机动车行经人行横道时，应当减速行驶;遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇有行人横过道路，应当避让。也就是说，行人通过人行横道横过道路时，享有绝对的优先通行权;在横过公路时，也享有优先通行权。
