第一篇：助理改好的_动车论坛_

助理值班员

一、填空、在分路不良的线路上调车作业时，必须实行现场确认（）的位臵，未得到现场确认人的汇报，车站值班员、信号员不得盲目排列进路。2、9#道岔侧向通过速度为（）Km/h。

3、信号装臵一般分为（）和信号表示器两类。

4、列车运行图有三种不同的格式，即二分格、（）、小时格。

5、铁路机车分为（）和内燃机车。

6、车辆按用途可分为客车、（）及特种用途车。

7、安全线的有效长一般不少于（）m。

8、电气化区段用沙土灭火时距接触网在（）m以上时，可不停电。

9、挤道岔属于（）事故。

10、列车拉铁鞋开车属于（）事故。

11、需要越过进站信号机或站界标占用区间进行调车，称为（）。

12、进站色灯信号机显示（）准许列车经道岔侧向位臵，进入站内准备停车。

13、岔线<段管线>与正线、到发线接轨时，均应铺设（）线。

14、敞车两小门搭扣其中之一状态不良不能完全入槽时，必须对（）个小门搭扣同时进行捆绑。

15、半自动闭塞列车占用区间的凭证是（）或线路所通过信号机显示的进行信号。

16、列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留（）m的附加制动距离。

17、接触网带电部分至机车车辆或装载货物的距离，不少于（）mm。

18、信号是指示列车运行及调车的（），有关行车人员必须严格执行。

19、接发列车应在（）上办理。20、铁路信号分为（）和听觉信号。

21、进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端不小于（）m的地方。

22、车站值班员应保证车站有不间断接车的（）。23、6502集中联锁设备的室外主要设备有（）、电动转辙机及轨道电路。

24、当基本闭塞设备不能使用时，车站值班员根据（）的命令采用电话闭塞法行车。

25、车站的调车，由车站调度员统一领导，未设调度员的由（）统一领导。

26、进站色灯信号机显示（）表示准许列车按规定速度经正线通过车站。

27、站台上堆放货物，距站台边缘不得少于（）m。货物应堆放稳固，防止倒塌。

28、引导接车时，列车以不超过（）km/h速度进站并做好随时停车的准备。

29、调车作业一批作业<指一张调车作业通知单>不超过（）钩，可用口头方式布臵。

30、线路的长度可分为线路全长和线路（）。

31、安全线、避难线上禁止（）停留。

32、使用敞车装载货物时，敞车中门下插销应使用10#镀锌铁线（）股全部捆绑；

33、中间站利用本务机车调车，应使用（）的调车作业通知单。

34、调车手信号指挥（）向显示人方向稍行移动的信号为昼间拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色信号旗左右小动，夜间绿色灯光下压数次后，在左右小动。

35、在尽头线上调车时，距离线路终端应有（）m的安全距离。

36、用水或一般灭火器浇灭离接触网带电部分不足4m的燃着物体时，接触网必须（）。

37、电力机车、动车组带电进入停电区属于（）事故。

38、向占用区间发出列车属于（）事故。

39、调车手信号（）昼间显示为两臂高举头上，使拢起的手信号旗杆成水平末端相接；夜间显示为红、绿色灯光交互显示数次。

40、关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门属于（）事故。

41、车站股道编号规定用罗马数字表示的线路为（）。

42、车站股道编号中股道为Ⅰ的线路属于（）。

43、在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设臵（）。

44、计算到发线容车数，按有效长减去（）长度和30m附加制动距离，除以车辆换算长度11m而求的。

45、车站的道岔编号，从列车到达车站的方向开始（）顺序编号，上行编为双号，下行编为单号。

46、集中操纵的道岔可不保持定位，引向（）的道岔除外。

47、进站、出站、进路信号机，均以显示（）为定位。

48、准许列车运行到次一架色灯信号机之前准备停车时发车进路色灯信号机显示为（）。

49、夜间实验列车自动制动机，发车人员向司机显示试验完了时，白色灯光（）。

50、夜间实验列车自动制动机，发车人员要求司机缓解时，白色灯光（）。

51、夜间实验列车自动制动机，发车人员要求司机制动时，白色灯光（）。

52、昼间实验列车自动制动机，发车人员要求司机制动时，用拢起的信号旗（）。

53、昼间实验列车自动制动机，发车人员要求司机缓解时，用拢起的信号旗（）。

54、调车指挥人要求司机降低速度的调车手信号，昼间为（）。

55、钩头、钩身和钩尾三部分组成了（）。

56、在同一车体上车号出现双号码时，以（）为准。

57、车辆制动装臵中，（）是连接相邻个车辆的制动主管，能在列车通过曲线或车辆互相伸缩时，保证压缩空气的畅通。

58、道岔护轮轨螺栓，可动心轨咽喉螺栓等，同一部位有（）螺栓缺少或折损时，该道岔禁止使用。

59、车站值班员在交接班时，应按《 》将调度命令内容交接清楚。

60、车站的信联闭设备检修影响使用时，事先必须在《行车设备检查登记簿》内登记，并经车站值班员签认或由信号员取得（）同意后签认，方可开始。

61、货物列车尾部必须挂（）。62、补机由区间返回的凭证（）。

63、单线半自动闭塞，列车整列到达，接车站按下复原按钮，接车表示灯为（）。

64、使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为（65、向封锁区间发出路用列车时，行车凭证为（66、向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以（作为进入封锁区间的许可。

67、车站临时利用本务机车进行调车作业时，须经（发布命令。

68、货物列车挂有列尾装臵时，列车自动制动机的试验由（负责。

69、车站半自动闭塞故障，改用电话闭塞法行车时，须经（准许并发布命令。

70、列车机车与第一辆车的连挂由（）负责。

二、名词解释

1、何谓车站？

2.何谓正线？

3、何谓列车？

4、何谓换算长度？

5、何谓达“四标”？

6、什么是列尾装臵？

7、何谓铁路信号？

8、何谓调车？

9、什么叫进路？

10、何谓“关门车”？

11、何谓发车进路？

-3-）.））准许并）））。

12、何谓接车进路？

13、何谓电话闭塞？

14、何谓警冲标？

15、何谓岔线？

三、判断题

1、车站值班员下达准备接发车进路命令时，必须简明清楚，正确及时，讲清车次和占用线路，并要受令人复诵，核对无误。（）

2、路票应由车站值班员或指定的助理值班员填写。（）

3、一端有两个及其以上方向的车站，出站信号机显示一个绿灯表示列车开往主要方向。（）

4、一端有两个及其以上方向的车站，出站信号机显示二个绿灯表示列车开往次要方向。（）

5、遇有调车列或机车压绝缘和道岔区段，车站值班员联系确认机车暂不动车，用接通光带，先检查调车进路道岔正确，确认无误后，将进路上的有关道岔室内控制台按钮加锁，然后通知调车指挥人。调车指挥人得到车站值班员准许动车牵出的通知，联系确认进路正确后，然后给司机显示启动信号，方可动车牵出运行。（）

6、调车信号中“十、五、三”车信号对应的距离为110米、55米、33米。（）

7、使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为绿色许可证。（）

8、停留车位臵信号表示车辆停留地点，夜间为白色灯光左右小摇动（）

9、机车车辆压道岔或轨道区段，车站值班员未确认进路道岔位臵正确，不得开放外方调车防护信号。（）

10、调车机车车辆未进入股道内或停于牵出线、机待线信号机内方，车站值班员不准办理插入同一经路其它调车和接发列车作业。（）

11、道岔开通信号，表示进路道岔准备妥当，昼间拢起的黄色信号旗高举头上左右摇动，夜间为白色灯光高举头上。（）

12、减速信号的显示为：昼间为绿色信号旗下压数次，夜间为绿色灯光下压数次。（）

13、使用列车无线调度通信设备发车时，车站值班员得到具备发车条件（铁鞋撤除、列尾安装试验和试风良好、列检作业完毕、货运查车完毕、货运车号票据与司机交递完毕、有关行车命令交递司机）汇报后，方可开放出站信号机。（）

14、接车线（货物线）、转头线有电的确认：值班员与邻站办理完闭塞后，要再次确认所确定的接车线、转头线是否有电。助理值班员在接到值班员的接车命令后，要现场核对接车线、转头线是否有电，然后汇报值班员。（）

15、货物线挂车时有电的确认：值班员在接到内勤货装员的X道可以送电申请和供电隔离开关内勤的X道送电命令完成后，要再次确认申请送电股道和完成命令

-4-股道的一致性。调车员在接到值班员X道挂车命令后，要现场核对X道有电汇报值班员后，开始作业。（）

16、装车线无电的确认：值班员在接到内勤货装员X道的停电申请和供电隔离开关内勤X道的停电命令后，要再次确认申请停电股道和完成停电股道的一致性，然后告诉监装中的外勤货运员，外勤货运员现场确认装车线无电后汇报值班员。（）

17、进站信号机作用是防护车站，指示列车可否由区间进入车站及进入车站的条件。（）

18、出站信号机作用是列车占用区间的凭证，指示列车由车站开往区间及指示所进入的区间。（）

19、遇有调车列或机车压绝缘和道岔区段，本股道容纳不下车列或机车时，调车指挥人确认车列和机车具备牵出条件后，向车站值班员报告，没有得到车站值班员进路好、可以牵出动车的同意，不准动车，调车指挥人通知司机不准动车，并不得显示动车手信号。（）20、调车列或机车压绝缘和道岔区段，本股道能容纳本车列时需将车列和机车全部进入本股道，方准执行下一钩作业。（）

21、半自动闭塞的车站，超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方向轨道电路时，应停用基本闭塞法，改用电话闭塞法。（）

22、使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为路票(附件一)。当挂有由区间返回的后部补机时，另发给补机司机路票副页。（）

23、使用半自动闭塞法行车时，列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的进行信号进入区间。（）

24、车站值班员确认列车整列到达后，可使用故障按钮，办理人工复原，并在《行车设备检查登记簿》内登记。（）

25、车站的调车工作，由车站调度员(未设调度员的，由车站值班员)统一领导。（）

26、单机挂车的辆数，线路坡度不超过12‰的区段，以10辆为限；超过12‰的区段，由铁路局规定。（）

27、轨道由道床、轨枕、钢轨、联结零件、防爬设备及道岔等组成。（）

28、车站值班员应严格按《站细》规定时机开闭信号机。如取消发车进路时，应先通知发车人员；如发车人员已显示发车指示信号，而列车尚未起动时，还应通知司机，收回行车凭证后，再取消发车进路。（）

29、凡进站、接车进路信号机不能使用或在双线区段由反方向开来列车而无进站信号机时，应使用引导信号或派引导人员接车。（）

30、当列车冒进信号时，车站值班员应派人查明现场情况，如进路上的道岔被挤须由工务人员判明是否挤坏，如挤坏，应采取安全措施，不准盲目动车。（）

四、选择题：

（一）单项选择

1、我国铁路行车基本闭塞法有（）。(A)自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞(B)自动、半自动、电话闭塞(C)半自动、电话

-5-(D)自动、电话闭塞

2、预告色灯信号机显示（）表示主体信号机在开放状态。(A)一个绿色灯光(B)一个黄色灯光(C)两个黄色灯光(D)两个绿色灯光

3、预告色灯信号机显示（）表示主体信号机在关闭状态。(A)一个绿色灯光(B)一个黄色灯光(C)两个黄色灯光(D)两个绿色灯光

4、进站色灯信号显示一个黄色灯光，准许列车经道岔直向位臵，进入站内（）。(A)侧线准备停车(B)正线准备停车(C)正线准备通过(D)侧线准备通过

5、引导手信号，准许列车进入车场或车站，昼间为（）信号旗高举头上左右摇动。

(A)拢起的黄色(B)拢起的红色(C)展开的黄色(D)展开的红色。

6、跟踪出站调车最远不得超过（）m。(A)100(B)500（C)50(D)1000

7、调车手信号，指挥机车向显示人方向来的信号，昼间为展开的绿色信号旗在（）摇动。

(A)下部左右(B)上部左右(C)中部左右(D)上下左右

8、调车手信号，指挥机车向显示人反方向去的信号，昼间为展开的绿色信号旗（）。

(A)下部摇动(B)上部摇动(C)中部摇动(D)上下摇动

9、股道信号（）道：昼间—左臂向左下方，右臂向右下方，各斜伸45度角；夜间—白色灯光作圆形转动后，再左右摇动。(A)9道(B)8 道(C)7道(D)6道

10、昼间—右臂向上直伸，左臂向左平伸；夜间—白色灯光作圆形转动后，左右摇动，然后再从左下方向右上方高举，显示的股道信号为（）。(A)9道(B)8 道(C)7道(D)6道

11、昼间—右臂向右平伸，左臂下垂；夜间—白色灯光作圆形转动后，再上下摇动为股道信号（）。

(A)5道(B)6道(C)7道(D)8道

12、昼间—右臂向右平伸，左臂向右下斜45度角；夜间—白色灯光作圆形转动后，再高举头上左右小动为股道信号（）。（A）九道(B)八道(C)六道(D)五道

13、昼间—左臂向左上方，右臂向右上方各斜伸45度角；夜间—白色灯光左右摇动后，再上下摇动作成十字形为股道信号（）。(A)九道(B)十道(C)七道(D)八道

14、向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，（）作为进入封锁区间的许可。

(A)以红色许可证(B)以绿色许可证(C)以路票(D)以列车调度员的命令

15、封锁开通区间时，须发布调度命令，其受令者是（）。(A)车站调度员(B)车站值班员(C)本务机车司机(D)运转车长 16 列车通过车站时刻以（）时刻为标准。

(A)列车全部进入站内(B)机车通过车站值班员室(C)机车通过车站中心(D)列车尾部通过车站中心

17、重车系指实际装有货物并（）的货车。

-6-(A)具有运单(B)具有电报(C)具有清单(D)具有货票

18、线路两旁堆放货物距钢轨头部外侧不得少于（）m。(A)1(B)2(C)3(D)1.5

19、机车、轨道车的鸣笛声属于（）信号。(A)昼间(B)夜间(C)昼夜通用(D)听觉 20、空敞车车体胀出的容许限度是（）mm。(A)50(B)75(C)80(D)150

21、换长是车辆的（）标记。

(A)共同(B)特殊(C)长度(D)一般

22、接近被连挂车辆时，调车速度不得超过（）km/h。(A)3(B)5(C)10(D)15

23、在电气化铁路上，道口通路两面应设限高架，其通过高度不得超过（）m。(A)3(B)3.5(C)4(D)4.5

24、调车指挥人应亲自向司机递交和传达（）。

(A)班计划(B)阶段计划(C)调车作业计划(D)货运计划

25、列车机车与第一位车辆的连挂由（）负责。

(A)机车乘务组(B)列检人员(C)调车作业人员(D)发车人员

26、运输方案中“货运工作方案”是运输方案的（）。(A)核心(B)保证(C)重点(D)基础

27、机车、车辆必须停放在（）内方。

(A)警冲标(B)站界标(C)信号机(D)道岔

28、清扫道岔时，必须指定（）。

(A)运输干部防护(B)有关人员防护(C)值班人员防护(D)专人防护

29、下列设备中属于集中联锁设备的是（）。

(A)臂板电锁器联锁(B)计算机联锁(C)色灯电锁器联锁(D)半自动闭塞 30、接触网最高工作电压为（）KV。(A)19(B)20(C)27.5(D)29

31、停车信号，昼间无信号旗时，怎样显示（）。

(A)两臂上下摇动(B)两臂上下小动(C)两臂高举头上向两侧急剧摇动。(D)不摇动

32、道岔编号与通过列车速度（）关系。

(A)成正比(B)成反比(C)无(D)不能确定

33、股道编号为3，该线属于（）。

(A)正线(B)站线(C)段管线(D)特别用途线

34、厂矿企业专用线属于（）。

(A)货物线(B)段管线(C)岔线(D)站线

35、准东铁路简略试风执行（）打标记制度。

(A)车列尾部(B)车列中部(C)车列头部(D)车列头、中、尾部

36、准东铁路货运员、调车员查车执行（）两侧打标记制度。(A)车列尾部(B)车列中部(C)车列头部(D)车列头、中、尾部

37、联锁设备分为集中联锁和（）两种类型。

(A)集中联锁(B)机械联锁(C)非集中联锁(D)电锁器联锁

38、除基本闭塞法外所采用的代用闭塞法叫（）。

(A)电气路签（牌）闭塞(B)电话闭塞法(C)书面联络法(D)时间间隔法

39、车站的行车工作由（）统一指挥。

(A)列车调度员(B)车站值班员(C)车站调度员(D)线路所值班员 40、列车在站时间停车超过（）分钟时，必须进行简略试风。(A)10(B)15(C)20(D)30

41、站内无空闲线路只准接入（）。

(A)旅客列车(B)救援列车(C)货物列车(D)挂车的单机

42、以下（）属于加锁装臵。

(A)集中联锁(B)电锁器(C)三角木(D)钩锁器

43、布臵调车作业计划应使用（）。

(A)电话传达法(B)广播对讲机(C)口头布臵法(D)调车作业通知单

44、变更调车作业计划应取得（）的同意。

(A)调车领导人(B)调车指挥人(C)作业有关人员(D)车站值班员

45、在正线、到发线上调车时，应得到（）的准许。

(A)车站调度员(B)车站值班员(C)调车区长(D)调车长

46、进、出站信号机开放后，原则上（）变更显示。(A)允许(B)不准(C)禁止(D)可以

47、变更接车线路时，应通知（）。

(A)助理值班员(B)机车司机(C)信号员(D)有关人员

48、电动转辙机手摇把需加封加锁，钥匙由（）。

(A)车站保管(B)电务保管(C)信号楼保管(D)电务工区保管

49、以下（）属于防溜设施。

(A)三角木(B)铁鞋(C)脱轨器(D)防护牌 50、清扫道岔前应得到（）的同意。

(A)车站值班员(B)信号员(C)车站调度员(D)扳道员

51、行车设备检修完了后，将其结果记入()(A)《行车日志》(B)《调度命令登记簿》(C)《行车设备检查登记簿》(D)《行车设备施工登记簿》

52、开行超长列车的调度命令，车站值班员应向()交付或者传达。(A)运转车长(B)司机(C)司机、运转车长(D)机务段

53、临时变更行车闭塞法的调度命令，车站值班员应给()交付或者传达。(A)运转车长(B)司机(C)司机、运转车长(D)机务段

54、运行于相邻两个技术站之间，在()进行摘挂车辆作业的货物列车，称为摘挂列车。

(A)中间站(B)区段站(C)编组站(D)货运站

55、运行于相邻两个技术站之间，在沿途中间站不进行摘挂作业的列车是()列车

(A)直通(B)区段(C)摘挂(D)小运转

56、尽头式车站的股道编号，当站舍位于线路的终端时（）开始顺序编号。(A)从靠近站舍的线路(B)从正线(C)向终点方向的右侧(D)向终点方向的左侧

57、铁路线路分类中特别用途的线路是指（）

(A)牵出线和调车线(B)换装线(C)安全线和避难线(D)岔线

58、昼间无红色信号旗时，两臂高举头上向两侧急剧摇动其含义是（）(A)停车信号(B)临时停车信号(C)取消信号(D)停留车位臵信号

-8-59、6502电气集中车站，出站信号机的定位显示为（）(A)红色(B)绿色(C)黄色(D)蓝色

60、车站基本闭塞设备故障，改用电话闭塞法行车时须经()准许并发令(A)车站值班员(B)临站值班员(C)列车调度员(D)车站调度员

61、当基本闭塞设备不能使用时，根据列车调度员命令所采用的代用闭塞法叫()(A)电气路签(牌)闭塞(B)电话闭塞法(C)书面联络法(D)时间间隔法 62、单线铁路相邻两站进站信号机之间的一段线路是()(A)站间区间(B)所间区间(C)闭塞分区(D)闭塞区间 63、临时变更行车闭塞法时，须经()准许并发令

(A)车站值班员(B)车站站长(C)车站调度员(D)列车调度员 64、6502电气集中车站，调车进路和到发线发车进路采取人工解锁时需延时()后及可解锁

(A)30s(B)45s(C)1min(D)3min 65、双线区段内的车站股道从（）顺序编号

(A)靠近站舍的线路起(B)正线起(C)左侧开始(D)右侧开始 66、6502电气集中车站咽喉区设臵的钢轨绝缘，距警冲标小于()时称为侵限绝缘

(A)4.5m(B)3.5m(C)5m(D)6.5m 67、遇调度电话不通时，如需向封锁区间开行救援列车，以()的命令，作为进入区间的许可。

(A)列车调度员(B)车站调度员(C)车站值班员(D)站长 68、使用引导按钮锁闭进路的条件是()不能开放(A)调车信号(B)进站信号(C)进路信号(D)复示信号 69、6502电气集中车站接车进路上道岔失去表示或向无联锁的线路上接车时，应按下本咽喉()按钮，再按下该进站信号机的引导按钮，开放引导信号接车(A)引导总锁闭(B)总取消(C)总人工解锁(D)锁闭

70、半自动闭塞车站出站信号机故障，发出列车的行车凭证为()(A)绿色许可证(B)路票(C)调度命令(D)红色许可证

（二）多选题：

1、道岔除（）外，均保持定位。(A)使用(B)清扫(C)检查(D)修理

2、运输方案一般由（）组成。

(A)货运工作方案(B)列车工作方案(C)机车工作方案(D)施工方案

3、在站内无空闲线路的特殊情况下，只准接入为（）等所需的救援列车。

(A)排除故障(B)事故救援(C)疏解车辆(D)路用列车

4、基本闭塞包括（）。

(A)自动闭塞(B)半自动闭塞(C)电话闭塞(D)自动站间闭塞

5、填写好路票需要确认哪些项目（）。(A)车次(B)电话记录号码(C)站名印(D)区间

6、铁路线路分为（）及特别用途线。(A)正线(B)站线(C)段管线(D)岔线

7、手信号可分为（）。

-9-(A)机车信号(B)列车运行手信号(C)调车用手信号(D)联系用手信号

8、站线是指（）及站内指定用途的其它线路。(A)到发线(B)调车线(C)牵出线(D)货物线

9、铁路线路是由（）组成的一个整体工程结构。(A)路基(B)桥隧建筑物(C)轨道(D)站房

10、我国现行使用的钢轨类型有（）。(A)75Kg/m(B)40Kg/m(C)60Kg/m(D)50Kg/m

11、我国现行使用的道岔类型有（）。(A)9号(B)12号(C)18号(D)5号

12、列车进路分为（）。

(A)接车进路(B)发车进路(C)调车进路(D)通过进路

13、事规按等级将事故分为（）。

(A)特别重大事故(B)重大事故(C)较大事故(D)一般事故

14、信号机按类型可分为（）。

(A)高柱信号机(B)色灯信号机(C)臂板信号机(D)机车信号机

15、视觉信号的基本颜色是（）。(A)红色(B)蓝色(C)黄色(D)绿色

16、听觉信号有（）。

(A)号角(B)口笛(C)响墩(D)机车或轨道车的鸣笛声

17、操纵控制台设备的“四程序”是指（）。(A)听清去办(B)手指眼看(C)看准再按(D)确认呼唤

18、车站按技术作业分为（）。(A)编组站(B)区段站(C)客运站(D)中间站

19、车站按业务性质分为（）。

(A)客运站(B)货运站(C)客货运站(D)中间站 20、进路分为（）。

(A)列车进路(B)通过进路(C)发车进路(D)调车进路

21、视觉信号可分为（）。

(A)昼间(B)夜间(C)昼夜间(D)听觉信号

22、道岔由（）三部分组成。

(A)转辙部分(B)连接部分(C)钢轨(D)辙叉部分

23、特别用途线分为（）。(A)安全线(B)到发线(C)避难线(D)牵出线

24、列车运行图是列车在区间运行时分和列车在各站（）的图解。

(A)到达(B)出发(C)通过时刻(D)调车作业

25、货车停留时间按作业性质，分为（）。

(A)平均停留时(B)装车作业时间(C)货物作业停留时间(D)中转停留时间

26、对处于（）,严禁进行检修作业。(A)闭塞状态的闭塞设备

(B)办理进路后处于锁闭状态的信号、联锁设备(C)通信设备(D)道岔

27、编组站、区段站货运检查人员，应检查列车中车辆（），以

-10-及空车的门窗关闭情况，发现异状或未关闭时，应及时处理。(A)装载(B)加固(C)施封(D)篷布苫盖状态

28、列车应按（）规定的编挂条件、车组、重量或长度编组。(A)《技规》(B)列车编组计划(C)列车运行图(D)《货规》

29、接发列车的“严三控”指（）。(A)自控(B)严控(C)互控(D)他控

30、接发列车的“把三关”指（）。(A)进路关(B)填记关(C)信号关(D)凭证关

31、接发列车的“达四标”指（）。

(A)干标准活(B)上标准岗(C)用标准语(D)交标准班

32、调车作业时，车站值班员除执行规章制度外，严禁（）。(A)排短进路(B)错排进路(C)抢变进路(D)抢钩作业

33、可用作隔开设备线路有（）。(A)牵出线(B)避难线(C)安全线(D)到发线

34、车辆由（）及制动装臵五部分组成。(A)车体(B)走行部(C)车底架(D)车钩及缓冲装臵

35、单线半自动闭塞区间越出站界调车时须做好哪几项工作（）。(A)须有停止基本闭塞法的调度命令(B)与邻站办理闭塞手续(C)发给司机出站调车通知书（D）不用办理其它手续

36、办理闭塞时要进行那四项确认。()(A)确认车次正确(B)确认方向无误(C)确认区间空闲

(D)确认班计划或阶段计划以及调度命令关于重点事项的要求

37、值班员的“六亲自”有（）、接送列车、指示发车或发车。(A)办理闭塞(B)布臵进路（包括听取进路准备妥当的报告）(C)开闭信号(D)交接凭证

38、值班员在办理接车前应确认什么（）。（A）确认区间空闲（B）确认接车线路空闲（C）进路道岔位臵正确

（D）影响进路的调车作业已经停止后

39、值班员在办理发车前应确认什么（）。（A）检查确认进路道岔位臵正确（B）影响进路的调车作业已经停止（C）开放出站信号机（D）交付行车凭证

40、列车中编挂“关门车”的规定有（）。(A)关门车不得挂于机后三辆之内(B)连续连挂不得超过2辆(C)最后一辆不得为关门车

(D)列车最后二、三位不得连续为关门车

-11-（E）关门车辆数不得超过现车辆数的6%

41、办理电话闭塞时，那些应发出电话记录号码，并记入《行车日志》()。

(A)承认闭塞(B)取消闭塞(C)列车到达补机返回(D)出站调车

42、使用列车无线调度通信设备发车时，具备发车条件包括哪几项内容（）。（A）铁鞋撤除

（B）列尾安装试验和试风良好

（C）列检作业完毕、货运查车完毕（D）货运车号票据与司机交递完毕（E）有关行车命令交递司机

43、轨道由()防爬设备及道岔等组成。（A）道床（B）轨枕（C）钢轨（D）联结零件

44、准东经大准线运输货物<太原局管内>允许增载4吨的国铁敞车车型有（）。

(A)C62B(B)C64（H、T、K）(C)C64(D)C63A

45、准东经大准线运输货物<太原局管内>允许增载3吨的国铁敞车车型有（）。

(A)C63(B)C62A(C)C70(D)C61Y

46、准东经大准线运输货物<太原局管外>不允许增载的国铁敞车车型有()。

(A)C63(B)C70(C)C80(D)C61

47、准东经大准线运输货物允许增载3吨的神华自备敞车车型有（）。

(A)C62B(B)C64(C)C64（H、T）(D)C80

48、准东经大准线运输货物允许增载4吨的神华自备敞车车型有（）。(A)C64K(B)C64T(C)C70(D)C80

49、列尾装臵的主要功能是指（）。

(A)风压检测(B)紧急排风制动(C)低风压报警(D)确认列车完整到达 50、准东调车作业防溜注意哪些事项？（）。

（A）铁鞋使用严格执行先挂车后撤鞋、先防溜后摘车的程序（B）助理值班员、调车员对防溜器具使用后要及时归位(C)站线板要及时填记、核对(D)不用核对

51、信号机按用途分为进站、出站、通过、、预告、遮断、（）驼峰辅助、复示、调车信号机。

(A)容许(B)进路(C)接近(D)驼峰

52、列车到达、发出或通过后,车站值班员应立即向邻站及列车调度员报点,并记入《行车日志》（设有计算机报点系统的按有关规定办理）。遇有（）等情况,应通知邻站。

(A)列尾装臵灯光熄灭(B)超长、超限列车(C)单机挂车(D)轨道车

53、进站、（）及线路所的通过信号机,均以显示停车信号为定位。(A)复示信号机(B)进路信号机(C)预告信号机(D)出站

54、一切电话中断时禁止发出哪些列车（）(A)在区间内停车工作的列车（救援列车除外）；(B)开往区间岔线的列车；(C)须由区间内返回的列车；

(D)挂有须由区间内返回后部补机的列车；(E)列车无线调度通信设备故障的列车

55、段管线是指机务、（）等段专用并由其管理的线路。(A)车辆(B)工务(C)电务(D)供电

56、在地形、地物影响视线的地方,()、预告、遮断信号机的显示距离,在最坏的条件下,不得小于200m。

(A)接近(B)高柱进路(C)进站(D)通过

57、（）情况下禁止跟踪出站调车

(A)出站方向区间内有瞭望不良的地形或有连续长大上坡道(B)先发列车需由区间返回，或挂有由区间返回的后部补机(C)一切电话中断(D)降雾、暴风雨雪时

58、调车长在调车作业前，必须亲自并督促组内人员充分做好准备，认真进行检查。在作业中应做到()(A)组织调车人员正确及时地完成调车任务(B)正确及时地显示信号（发出指令），指挥调车机车的行动(C)负责调车人员的人身安全和行车安全(D)不用具体要求

59、列车在站内临时停车,待停车原因消除且继续运行时,应按下列（）规定办理：

(A)司机主动停车时,自行起动列车；

(B)其他乘务人员使用紧急制动阀停车时,由运转车长（无运转车长为车辆乘务员）通知司机开车；

(C)车站接发列车人员使列车在站内临时停车时,由车站按规定发车；

(D)其他原因的临时停车,车站值班员应会同司机、运转车长、车辆乘务员等查明停车原因,在列车具备运行条件后,由车站按规定发车。

60、列车在发车前,有关人员应做到,（）,车站值班员（助理值班员）方可显示发车信号或向运转车长显示发车指示信号

（A）发车进路准备妥当（B）发车条件完备后（C）出站（进路）信号机已开放（D）行车凭证已交付 61、列车按运输性质分为（）类(A)旅客列车

(B)行邮行包列车(C)军用列车(D)货物列车(E)路用列车

62、按施工特定引导行车办法，引导并正线通过时，特定引导手信号昼（夜）间的显示为（）。(A)展开的黄色信号旗

(B)展开的绿色信号旗高举头上左右摇动

-13-(C)黄色灯光高举头上左右摇动(D)绿色灯光高举头上左右摇动

63、（）情况列车不准分部运行（A）采取措施后可整列运行时；

（B）对遗留车辆未采取防护、防溜措施时；（C）遗留车辆无人看守时；

（D）列车无线调度通信设备故障时。64（）是车辆的共同标记（A）路徽；（B）车型（C）车号；（D）换长

65、单线半自动闭塞区段遇（）情况时使用路票（A）未设出站信号机的线路上发出列车

（B）列车头部越过出站方面轨道电路的超长列车

（C）发出由区间返回的列车或挂有由区间返回的后补补机的列车（D）基本闭塞设备发生故障

（E）夜间或遇降雾，暴风雨雪时，为了消除线路故障或执行特殊任务开行轻型车辆时

66、接车线空闲是指（）（A）接车线无列车、机车、车辆占用

（B）线路无障碍物(包括线路小车、单轨车等)（C）相邻线路无越标、压标车辆（D）接车线未封锁

（E）接发超限货物列车与或邻线仃留超限货物的车辆时, 线路间距符合接车条件。

67、调车作业中遇（）时，必须全部接通制动软管？（A）区间岔线调车往返时；

（B）调动乘有人员（押运人除外）的车辆时；（C）调动客车、特种车辆时（附挂推峰解体除外）；（D）旅客列车进行摘挂作业时；（E）越出站界调车时；

68、属于一般C类事故的有（）（A）列车冲突

（B）向占用区间发出列车（C）未准备好进路接、发列车（D）未办或错办闭塞发出列车 69、“四不放过”原则是指（）（A）查不清事故原因不放过

（B）事故责任者和职工没受到教育不放过（C）没有制定防范措施不放过

（D）事故责任者没受到处理不放过

70、非正常情况下接发列车时，车站值班员应做到的“五不准”是指（）

-14-（A）不准抢钩作业

（B）不准同时下达准备两个及其以上的进路命令（C）不准提前填写行车凭证（D）不准提前交递行车凭证

（E）未得到进路确认好了的报告不准派出引导员。

五、简答题

1、不能同时接车或同时发接列车时怎么办？

2、什么叫联锁？

3、封锁区间施工时，应注意哪些问题？

4、如何显示减速手信号？

5、助理值班员的出退场时机是怎样规定的？

6、正在检修中的设备需要使用时，应注意哪些问题？

7、联锁设备分为哪几种？

8、单线半自动闭塞区间出站调车应办理哪些手续？

9、发收调度命令时，包括哪些内容？

10、列车中车辆的连挂，制动软管的连接由谁负责？

11、什么是行车闭塞法?

12、填写的路票，在送交司机前有何规定？

13、一切电话中断时，列车进入区间的行车凭证是什么？

14、路用列车进入封锁区间的行车凭证是什么？

15、列车自动制动机的简略试验由谁负责？

16、在半自动闭塞区间使用故障按钮需办理什么手续？

17、路用列车进入封锁区间的调度命令主要内容有哪些？

18、货车车体倾斜、外胀的允许限度是多少？

19、在一切电话中断时间内，如有封锁区间抢修施工或开通封锁区间时，应怎么办？

20、发车站办理闭塞手续后，列车不能出发时，应怎么办？

21、折角塞门的作用是什么？

22、截断塞门的作用是什么？

23、何谓股道有效长？

24、何谓堵门车？

25、什么线路上禁止机车车辆停留？

26、使用半自动闭塞法行车时，列车进入区间的行车凭证是什么？

27、列车中相互连挂两车车钩中心水平线高度差是多少？

28、列车机车与第一辆车的连挂由谁负责？

29、何谓长大下坡道？

30、办理电话闭塞时，哪些情况应发出电话记录号码？

六、论述题

1、在站内无空闲线路的特殊情况下怎样接车？

2、取消发车进路有何规定？

3、车站值班员接发车时发现燃轴车辆如何处理?

4、出站信号机故障时如何办理行车？

5、准东车站装车核收的各种运输费用其费率是多少？

6、哪些情况可使用故障按钮复原？

7、引导员接车时有何规定？

8、遇哪些情况可以利用本务机车进行调车作业？

9、控制台占用区段为红光带接车的重要环节是什么？包括引导接车的重要环节是什么？

10、哪些情况下应对列车的自动制动机进行简略试验？

11、车站值班员接到救援请求后，应如何处理?

12、仅封锁区间施工时，路用列车由封锁区间返回车站的进站方式有何规定？

13、什么是短调车进路？什么是长调车进路？

14、接发列车时显示手信号的位臵是怎样规定的？

15、接发列车时，对接发车人员有何规定？

第二篇：线路维修_动车论坛_

铁路线路维修管理

（maintenance management of railway track）为了保持铁路线路经常处于符合铁路技术标准所规定的良好状态，对线路维修工作进行全面管理的总称。线路维修管理工作的基本任务是通过各种检查和巡守，掌握线路实际状态，据以制订各项计划，进行养护维修，验收评定，经常保持线路完整和质量均衡，并尽量延长线路使用寿命，使列车能以规定速度安全、平稳和不间断地运行。维修是预防线路发生不良状态，并及时消除已经发生的病害的作业，分为综合维修、经常保养和临时补修。

综合维修 根据线路变化规律和特点，以全面改善轨道弹性、调整轨道几何尺寸和更换、整修失效零部件为重点，按周期、有计划地对线路进行综合修理，以保持线路处于完好技术状态。正线综合维修周期，由铁路局按照铁道部的规定，结合线路大、中修周期，根据各线或区段的线路条件、运输条件、自然条件等具体情况规定。道岔和站线的综合维修周期由铁路局规定，其中正线、到发线道岔的综合维修周期可以与线路同步，但不宜超过两年。综合维修计划是根据综合维修周期和线路设备修理总量计算办法，结合线路大、中修计划和线路实际状态，因地制宜地安排。

经常保养 根据线路变化情况，在全和线路全长范围内进行的有计划、有重点的养护，以保持线路质量经常处于均衡状态。

临时补修 及时整修达到或超过临时补修容许偏差管理值及其他不良处所的临时性修理，以保证行车平稳和安全。

线路巡守 线路巡查分巡道、巡山和巡河。巡道由专职巡道工按巡回图，有计划地巡查线路，发现和排除故障，并做好力所能及的线路补修。在路基复杂地段，设专职巡山、巡河工，观测路基及其防护加固设备状态和病害发展情况。在有必要看守的道口，设道口看守工，维护道口交通秩序，保证道口安全，并保持道口设备完好和整洁。在危及行车安全的路基病害处所，设看守工监视，保证行车安全。

线路质量指标

考核线路质量的指标有：线路设备状态评定合格率；线路保养质量评定合格率；道岔保养质量评定合格率；轨道检查车检测质量合格率、轨道质量指数。

维修组织

工务段是线路维修管理的基层组织，下设若干养路领工区，负责组织和监督管内的线路维修工作。还设有专业的钢轨探伤组、钢轨焊补组、线路中修队和路基工队等，在全段范围内流动作业，完成各自的工作计划。在养路领工区管辖范围内，划分为几个养路工区，执行线路维修、巡查、看守任务。路基复杂的地区设路基工区。在实行小型养路机械化作业地区，有工务段直接领导的机械化维修队，或领工区领导的机械化工队。使用大型养路机械时，铁路局设机械化线路维修段，负责大型养路机械作业。

参见线路检查，钢轨探伤，轨道检查车，轨道几何尺寸容许偏差，轨道维修标准和要求，轨道维修作业，线路机械维修作业，无缝线路养护维修，桥梁上隧道内和站内线路养护维修，线路道岔综合维修验收，线路设备状态和线路，道岔保养质量评定。

铁路沿线造林绿化 不仅可以绿化线路，净化环境，还可以形成巩固路基，抵御自然灾害的绿色屏障。铁路林业工作统由各铁路局工务处领导，在铁路局或铁路分局下设林业带理所，直接领导铁路林场。新建铁路应接每300km左右的线路长度设置林场一处，每隔50～90 km设林务工区一处，并在适当地点设置苗圃，其规模在东北、西北地区每公里线路1亩地，华北、南方地区每公里线路按0.7亩地的比例设计，对防护造林任务大的灾害地段，按实际需要设计。

线路绿化林 采取适地适树，良种壮苗，适当密植和抚育保护等技术措施，以专业造林和群众植树相结合的形式，开展有计划、有步骤的造林工作，逐步实现林带标准化，充分发挥绿化防护效能。为了保证行车安全，乔木栽在铁路线路外8m以外，灌木栽在8m以内，里灌外乔，组成多行的绿化带。灌木以紫穗槐、杞柳、女贞、丁香等树种，乔木以速生乡土树种为主。20世纪60 年代一度大力推广按树，并提倡桉树北移，通过实践桉树不耐严寒，容易倒伏，从70年代开始长江以南地区改种水杉、池杉、落羽杉、樟树等树种。70和80年代鉴于长大成林的杨树品种容易风倒风折，中原地区改种国槐为主的抗倒伏、深根性树种，东北地区改种落叶松、樟子松等。经过50年的精心营造管护，沿线林带先后郁闭成林。线路防护林 铁路沿线为巩固路基，防止自然灾害，保护铁路所营造的各种林木均属防护林，如防雪林、防沙林、水土保持林等。①防雪林。严寒地区的线路，经常受到风雪危害，威胁行车安全，故值防雪林防护。1951年春哈尔滨铁路局在牡佳线试造防雪林47处，延长11km，林带宽8 m，由4 行杨树和4 行榆树组成，里灌外乔。距线路20～30m。1952年起林带宽度改为15～20 m，采用乔、灌木和针、阔叶树种进行带状混交，每带栽乔木、亚乔木和灌木各5～6行，形成三层树冠。雪害严重地段营造带距为20m的双带式防雪林。迄今该局所有雪害地段均已营造完毕，拆除防雪栅1100余处，其他有雪害的铁路局，营造防雪林都取得了同样效益。②防沙林。铁道部先后于1957年、1972年批准兰州铁路局在包兰线中卫、锦州铁路局在京通线奈曼建立固沙林场，专门负责治沙工作。包兰线中卫至干塘段，穿越腾格里沙漠，延长72km，沿线多为高低起伏由细砂组成的流动沙丘。中卫林场针对流沙特性，结合当地自然情况，并利用靠近黄河可引黄灌溉有利条件，采取工程固沙和植物固沙相结合的办法，在线路两侧迎风面和背风面建立了500 m和300m宽的铁路防沙体系。防沙体系由5带组成，从路基开始，第一防火带，迎风面一侧宽20m，背风面一侧宽10m，以卵石、炉渣、黏土等封面，厚10～15cm。第二为灌溉植物带各宽60m和40m，以刺槐、二白杨、樟子松、侧柏为主要乔木树种，以沙枣、柠条、沙柳、柴穗槐为亚乔木和灌木树种，采取1m×2m株行距营造由3行乔木和3行灌木组成的混交林带区，带间距为3 m，每年5～9月进行灌溉，树木在两年以后逐渐郁闭成林。第三为沙生植物带，各宽240m，以花棒、柠条、黄柳，油稿等为灌木和半灌木树种，在1m×lm麦草方格沙障保护下发育生长。第四为阻沙带，迎风面宽50m，背风面不设，在沙丘上全面设置l m×1m麦草方格沙障，稳定流沙表面，为植物生长创造条件。第五为封沙育草带，各宽130 m和90 m，禁止放牧、采樵，并在流沙上设置个体沙障，直插沙生植物任其自然繁殖生长，成效显著。京通线赤峰至通辽段，穿越内蒙东部科尔沁沙地，延长120km。奈曼林场查清沿线有高大流动沙丘、低缓流动沙丘、半流动沙丘、固定沙丘和平沙地五类，该场以“治沙先设障，造林紧跟上”作为治沙原则，采取工程治沙与植物治沙相结合，植树造林与封沙育草相结合的综合治沙措施，取得了良好效果。沿线有沙害的铁路局，也都进行大量造林防沙工程。③水土保持林。原吉林铁路局经过长期努力在管内营造了水土保持林，在小流域范围内，基本上做到了土不下坡，雨不成灾，减轻了路基坍滑之害。不少局在山区铁路上也营造了水土保持林和护坡林。铁路采石

铁路采石场是铁路运输生产的组成部分，其主要任务是生产铁路道碴和其他建筑石料，及时供应线桥大修、中修、维修、防洪抢险和整治病害所需的石料，同时也供应既有铁路设备更新改造和基建工程所需的石料，以保证铁路运输需要。铁路局应根据路用石料的需求量，合理规划安排采石场的布局，有计划地进行采石场新建、改建工作，做到路产石料既符合标准，又能满足需要。新线、复线建设应同时进行采石场的新建或扩建工作，以保证线路运营后所需石料的正常供应。新建铁路一般在300～500km，新建一处采石场，不足时可扩建既有采石场。铁路采石场的管理工作由工务部门归口，按铁道部发布的《铁路采石管理规则》进行管理。

采石机械化

从60年代初开始，逐步发展，基本上形成了道碴机械化生产流水线，从剥离开始，经凿岩、爆破、荒石装运、破碎、筛分、成品入库，直到漏斗或滑坡站台装入自动卸碴车。多数采石场、基本上实现了机械化作业。

道碴标准 根据材料性能和参数指标，按下表所列规定分为一级道碴利二级道碴。特重型、重型轨道宜使用一级道碴，其他轨道可用二级道碴。既有采石场的产品不能达到上述要求，在开辟新采石场前，应经铁道部批准，具体确定使用道碴的等级。应积极新建、扩建优质碴场。道碴的级配应符合规定。道碴的颗粒形状及清洁度指标如下：①针状指数不大于50%，片状指数不大于50%；②黏土团及其他杂质含量的质量百分率不大于0.5%；③粒径0.lmm以下的粉末含量的质量百分率不大于1%。

第三篇：售票员题动车论坛

售 票 员

1.何谓承运人？

答：承运人：与旅客或托运人签有运输合同的铁路运输企业。铁路站、列车及与运营有关人员在执行职务中的行为代表承运人。

2.车票的作用？

答：车票是旅客乘车的凭证，同时也是旅客加入铁路旅客意外伤害强制保险的凭证。

3.售票窗口应备有哪些资料？ 答：票价速算表、全国快车始发站站名表、限制办理营业站站名表和由本站开出的各次快车停车站、慢车不停车站站名表等。

4.中途站办理动车组列车退票如何计算票价？

答：应退票价=原票价-（原票价÷原票里程×已乘区间里程）

5.什么是客运收入？

答：客运收入是指铁路运输企业在办理旅客运输业务和辅助作业中，使用铁路运输票据，按规定向旅客、托运人、收货人核收的票款、运费、杂费。

6.发售去边境地区的车票时应出示哪些证件? 答:发售去边境地区的车票时，应要求旅客出示国务院铁路主管部门、公安部规定的边境居民证、身份证或边境通行证。

7.何谓特定运价?包括哪些方面? 答: 特定运价是对一些特殊运输方式和特殊运价区段而制定的客运运价。包括以下两个方面：(1).包车、租车、挂运、行驶等运价的计算；(2).国家铁路、地方铁路及特殊运价区段间办理直通、过轨运输运价的计算。

8.国家铁路的客运运价计算有何规定？

答：国家铁路的客运运价，以元为计算单位，不足1元的尾数按四舍五入处理（但半价票价，棚车票价，市郊单程票价及客运杂费的尾数保留至角）。对浮动票价应分别按票种处理尾数。

9.何为空驶费？ 答：空驶费是指在包用人指定日期内乘车站没有所需车辆，需从外站向乘车站调送车辆以及使用完毕后将车辆回送至原车辆所在站或单程使用后由到站回送车辆所在站所产生的费用。

10.什么是弹性售票？

答：以客流大小适时调整开启窗口多少，打破传统班制观念，窗口随着客流变，客流大时及时增加售票人员，增开窗口，大力压缩旅客排队购票时间。

11.发售免票有什么规定？

答：1.各车站受理免票时，必须由站长签字后方可办理，并做到一售一登记，登记用票人姓名、单位及票额到站；2.车站要设置专口发售免票，每个车站只能设置一个窗口。

12.什么是席位复用？

席位复用是指对客票系统席位出售后，再次生成从售到站至原现售站的新席位，使列车能力再次利用。

13.何谓票额共用？

答：票额公用是指车站公用用途票额，允许被列车运行径路前方多个车站使用，旅客根据需要选择乘车站购票，并按票面指定乘车站乘车。

14..异地车票发售站的范围有何规定? 答:异地车票发售站分为路网性和地区性两类。路网性异地车票发售站为有直通旅客快车始发的车站,具体由铁道部指定并分期向全路公布:地区性异地车票发售站由铁路局指定并向全路公布。临时开行的直通列车的车票不办理异地发售。

15、礼仪规范中对铁路职工着装有何要求？

答：铁路客运人员在工作中，应穿着规定的统一服装，仪容整洁，精神饱满，佩戴规定的标志。禁止浓妆艳抹、佩戴首饰。

16、旅客运输组织原则内容是什么？

答：旅客运输组织工作要从方便旅客出发，全面安排，按照长短途列车分工、换乘优先、保证重点的原则，合理、经济地使用运输能力，均衡地组织运输。

17、持用哪些乘车证应由车站办理签证手续？

答：持用临时定期、软席、硬席、探亲乘车证时，须由车站签证。车站对要求签证的人员应查验有关证件，临时定期乘车证在卡片上签证，软席、硬席乘车证在背面签证，对号列车应发给座位号。

18、旅客计划运输的目的是什么? 答:旅客计划运输是铁路旅客运输的基础工作之一，其目的是为了从分挖掘运输潜力，组织旅客均衡运输，提高客运服务质量。保证旅客安全、迅速、准确、便利地旅行。

19、消防知识“四懂”、“四会”内容是什么? 答:四懂:懂得本岗位火灾的危险性；懂得预防火灾的措施；懂得灭火的方法；懂得逃生的方法。四会:会报警；会使用消防器材；会扑救初起火灾；会组织人员疏散。

20、铁路旅客运输作业通用标准仪容标准中仪表内容? 答:着装统一规范，佩带职务标志。胸章佩戴在上衣左胸口袋上方正中，上衣左胸无口袋时，佩戴在相应位置；臂章佩戴在上衣左袖肩下四指处。

21、因误售、误购或误乘需送回时如何处理? 答:因误售、误购或误乘需送回时，承运人应免费将旅客送回。在免费送回区间，旅客不得中途下车。如中途下车，对往返乘车区间补收票价，核收手续费。

22、旅客在发站、中途站办理签证时有何规定?

答: 旅客在发站办理车票改签时，应收回原票换发新票，票面打印“始发改签”字样。计算票价时，应在联合票价基础上计算。旅客在中途站办理签证不需补差价时，只打印签证号：需补差价时，发售有价签证票。除售票系统设备故障等特殊情况外，不得手工改签车票。

23、何谓特定运价?包括哪些方面? 答: 特定运价是对一些特殊运输方式和特殊运价区段而制定的客运运价。包括以下两个方面：(1).包车、租车、挂运、行驶等运价的计算；(2).国家铁路、地方铁路及特殊运价区段间办理直通、过轨运输运价的计算。

24、开始旅行后旅客要求退票应如何处理? 答: 旅客开始旅行后不能退票。但如因伤、病不能继续旅行时，经站、车证实，可退还已收票价与已乘区间票价差额；已乘区间不足起码里程时，按起码里程计算；同行人同样办理。

25、《铁路旅客运输服务质量标准》中语言标准是什麽？

答：使用普通话，亲切和蔼，语言文雅，服务语言表达规范、准确、口齿清晰。

26、旅客因病如何延长车票有效期? 答: 旅客因病，在客票有效期内，出具医疗单位证明或经车站证实时，可按医疗日数延长有效期，延长的次数不限，但最多不得超过十日。卧铺票不办理延长可办理退票手续。动车组列车车票只办理改签，不办理有效期延长。

27、如何办理提前或改晚签证手续？

答：旅客不能按票面指定的日期车次乘车时，在不延长客票有效期的前提下，可以办理一次提前或改晚乘车签证手续。办理改晚乘车签证手续时，最迟不超过开车后２小时，团体旅客必须在开车48小时以前办理。往返票、联程票、卧铺票不办理改签。

28、发生误售、误购时如何处理? 答:因站名相似或口音不同发生误售、误购时,站、车均应积极主动处理.应补收时,补收正当到站票价与已收票价的差额,收回原票,换发代用票.应退还时,凭原票和客运记录乘车至到站退款。

29、铁路乘车证的种类是如何规定的？

答：乘车证种类:

一、硬席全年定期乘车证；

二、软席全年定期乘车证;

三、硬席临时定期乘车证;

四、软席乘车证;

五、硬席乘车证;

六、通勤〈学〉乘车证；

七、就医乘车证；

八、便乘证；

九、定期通勤乘车证；

十、探亲乘车证。购粮乘车证用就医乘车证代用

30、五字改签作业法内容是什么? “五字”退票法内容是什么? 答:接、问，输，取，交，清。看，盖，输，核，交。

31、棚车代用客车时票价如何计算? 答: 棚车代用客车时，客票票价按硬座客票半价计算。棚车儿童客票票价按棚车客票半价计算。棚车加快票票价按普通加快票票价计算。

32、发售学生票的日期和次数是如何规定的? 答:每年6月1日—9月30日,12月1日—次年3月31日在此期间内可以发售学生票。学生票每年仅限于购买四次单程减价票,当年未使用的次数,不能留作下年使用。

33、客流量较大的车站，应昼夜不间断地售票，并采取哪些形式? 答: 客流量较大的车站，应昼夜不间断地售票，并积极采取预售车票、电函订票、送票和流动售票、车站间代售车票等多种形式，方便旅客购票。客流量较小的车站，应固定售票时间，并向旅客公布。

34、包车时如何核收客车和合造车的票价？

答：客车和合造车的客车部分，按客车种别、定员核收全价客票票价。成人与儿童（含享受减价有待的学生、伤残军人）混乘一辆车时，人数不足时，按定员核收全价客票票价，实际乘车人数超过定员时，对超过人数按实际分别核收全价或半价客票票价。

35、租用客车或企业自备客车在国家铁路的旅客列车或货物列车挂运时，按什麽标准核收挂运费？ 答：租用客车或企业自备客车在国家铁路的旅客列车或货物列车挂运时，按下列标准核收挂运费： 空车：不分车种，按每轴每千米0.534元核收。重车：

1、客车：按标记定员票价的80%核收。

2、行李车：按标记载重运费的80%核收。

3、餐车、娱乐车、发电车：按租车费的80%核收。

36、因自然灾害造成线路中断旅客要求退票时,在发站应如何处理? 答:发生线路中断旅客要求退票时, 在发站(包括中断运输站返回发站的)退还全部票价,不收退票费, 但因违章加收的部分和已使用至到站的车票不退。

37、对持有各种铁路乘车证的铁路员工乘坐动车组列车有何规定？

答：持有各种乘车证的铁路员工允许乘坐二等车，但须办理签证后乘车。

38、学生乘坐动车有何规定？

答：动车组列车只发售二等座车票，学生票为全价票的75%。

39、动车组车票有效期如何规定？

答：动车组列车车票当日当次有效，在铁路运输企业管内运行距离不超过200千米的动车组列车车票有效期由企业自定。

40、动车组列车车票有效期延长怎样规定？

答：动车组列车车票只办理改签，不办理有效期延长。

41、持直通票的旅客在中转站要求乘坐动车组时怎样办理？

答：持直通票的旅客在中转站要求乘坐动车组时补收该区间的动车组列车票价与原票票价差额。

42、何谓包车？

答：凡要求单独使用加挂车辆或加开专用列车时，包车人应事先向乘车站或其上级主管部门联系，并提交全程路程单，经协商同意后办理签订合同交付定金手续称为包车。

43、包车停留费的收费标准时如何规定的？

答：娱乐车、餐车每日每辆5000元，餐车合造车每日每辆2500元；公务车、高级软卧每日每辆3300元；软座车、软卧车、软硬卧车、硬卧车、软座硬卧合造车每日每辆1800元；硬座车、行李车、软硬座合造车、行李邮政车、软座行李合造车、硬座行李合造车每日每辆1400元；棚车每日每辆139元。

44、旅客一段乘坐软座车一段乘坐硬座车如何发售车票？

答：旅客在乘车区间中一段乘坐软座车，一段乘坐硬座车时，另收软座区间软硬座票价差额。

45、学生票发售有何规定？

答：在普通大、专院校（含国家教育主管部门批准有学历教育资格的民办大学）、军事院校、中小学和中等专业学校、技工学校就读，没有工资收入的学生、研究生，家庭居住地和学校不在同一城市时，凭附有加盖院校公章的减价优待证的学生证（小学生凭书面证明），每年可享受家庭至院校（实习地点）之间四次单程半价硬坐车票、加快票、空调票，动车组列车只发售二等座车学生票，学生票为全价票的75%，新生凭录取通知书、毕业生凭学校书面证明可买一次学生票。华侨学生和港澳学生按照上述规定同样办理。发售学生票时应以近径路或换乘次数少的列车发售。

46、由于误售误购误乘或坐过了站在原票有效期不能到达到站时如何计算车票有效期？ 答：应根据折返站至正当到站间的里程，重新计算车票有效期。

47、在发站改签后的车票或经车站剪口的车票退票有何规定？ 答：因特殊情况经客运主任或当班客运值班员签字后方可退票。

48、线路中断停止运行站应在车票上做和标注？

答：线路中断停止运行站应在车票背面注明原因、日期、返回╳╳站并加盖站名章，作为旅客免费返回发站、中途站办理退票、换车或延长有效期的凭证。动车组列车旅客不办理车票有效期延长，但可根据等候日数办理车票改签。

49、学生票发售有何新的补充规定？

答：学生票应按近径路发售，但有直达列车或换乘次数少的远径路也可发售，学生购买联程票或乘车区间涉及动车组列车的，可分段购票。学生票分段发售时，由发售第一段车票的车站在学生优惠卡中划销次数，中转站凭上一段车票售票，不再划销次数。

50、享受减价优待的学生和伤残军人乘坐市郊棚车时，如何计算票价？

答：享受减价优待的学生和伤残军人乘坐市郊棚车时，仍按硬座客票半价计算，不再减价。

51、发售儿童票有何规定？ 答：承运人一般不接受儿童单独旅行(乘火车通学的学生和承运人同意在旅途中监护的除外)。随同成人旅行身高1.1米—1.4米的儿童，享受半价客票、加快票和空调票（以下简称儿童票）。超过1.4米时应买全价票。每一成人旅客可免费携带一名身高不足1.1米的儿童，超过一名时，超过的人数应买儿童票。儿童票的座别应与成人车票相同，其到站不得远于成人车票的到站。免费乘车的儿童单独使用卧铺时，应购买全价卧铺票，有空调时还应购买半价空调。

52、运输收入事故分为哪几等级？如何划分？

答：运输收入事故分为三等：1.一般事故、2.大事故、3重大事故运输收入1.一般事故损失金额不足1万元。2.运输收入大事故损失金额1万元及其以上，不足10万元。3.运输收入重大事故损失10万元及其以上

53、《铁路旅客运输服务质量标准》中退票作业质量标准是什麽？

答：退票做到速度快，退票准，态度好。不退过期失效车票，不退盖有“行”、“车”“禁退”戳记车票。已退车票妥善保管，不丢失。

54、车票票面应载明哪些内容？

1、发站和到站站名

2、座别、卧别

3、径路

4、票价

5、车次

6、乘车日期

7、有效期

55、车票包括几部分？各是什麽内容？

答：车票中包括客票和附加票两部分，客票部分为软座、硬座。附加票部分为加快票、卧铺票、空调票。附加票是客票的补充部分，除儿童外不能单独使用。

56、承运人调整票价时车票票价有何规定？

答：车票票价为旅客乘车日的适用票价，承运人调整票价时，已售出的车票不再补收或退还票价差额。

57、发售客票有何规定？

答：发手软座客票时最远至本次列车终到站，动车组列车车票最远只发售至本次列车终到站，旅客在乘车区间中，一段乘坐硬座车一段乘坐市郊车、棚车时，全程发售硬座客票，其中一段乘坐软座时，另收软座区间的软硬座票价差额。

58、发售加快票有何规定？

答：旅客购买加快票必须有软座或硬座客票，发售加快票的到站，必须是所乘快车或特别快车的停车站，发售需要中转换车的加快票的中转站还必须是有同等级快车始发的车站。

59、发售空调票有何规定？

答：旅客乘坐提供空调的列车时，应购买相应等级的车票或空调票。旅客在全部旅途中分别乘坐空调车和普通车时，可发售全程普通硬座车票，对乘坐空调车区段另行核收空调车与普通车的票价差额。

60、铁路旅客运输合同是什么？铁路旅客运输合同的起止时间如何规定？

答：铁路旅客运输合同是明确承运人与旅客之间权利义务关系的协议。基本凭证是车票。铁路旅客运输合同从售出车票时起成立，至按票面规定运输结束旅客出站时止，为合同履行完毕。

61、什么是团体旅客？

答：20人以上乘车日期、车次、到站、座别相同的旅客可作为团体旅客，承运人应优先安排；如填发代用票时除代用票持票本人外，每人另发一张团体旅客证。

62、何谓旅客？ 答：持有铁路有效乘车凭证的人和同行的免费乘车儿童，根据铁路货物运输合同押运货物的人视为旅客。

63、哪些情况不能发售学生票？

答：1.学校所在地有学生父或母其中一方时； 2.学生因休学、复学、转学、退学时；3.学生往返于学校与实习地点时。

64、持用哪些乘车证可以免于签证？

答：持用全年定期、定期通勤、通勤、通学、定期就医乘车证可免于签证。

65、客票和加快票的有效期如何计算? 答:客票的有效期间按乘车里程计算：500千米以内为两日，超过500千米时，每增加1000千米增加一日，不足1000千米的尾数也按一日计算。市郊票的有效期间由铁路运输企业自定。

66、铁路旅客运输服务宗旨、服务理念和质量目标是什么?

答: 铁路旅客运输坚持“人民铁路为人民”的服务宗旨，树立“以人为本、旅客至上”的服务理念，实现安全正点、方便快捷、设备良好、站容整洁、饮食卫生、文明服务的质量标准。

67、发售区段票时,有何规定? 答: 发售区段票时，必须用墨汁、黑色墨水或圆珠笔填写并根据相应的运价里程以下的横线剪断(发售减价票时，其剪断线还应沿相应的栏向上剪断),剪下的上部交旅客，下部存根报缴。

68、<<管规>>礼仪规范中,对旅客讲话时有何规定? 答: 对旅客讲话时应态度和蔼，音量时宜，称呼恰当，语言表达得体准确。听旅客讲话时应认真倾听，不得随意打断，正在行走遇有旅客问话时应停下来回答。

69、服务质量标准中售票问询必须做到什么? 答:售票问询：使用自动语音应答系统。接受电话问询，先向旅客通报单位和工号，做到用语文明，态度和蔼，回答准确。

70、乘车人数通知单的用途内容? 答:车站统计各次列车上车人数，积累客流资料的原始记录；列车填记旅客密度表的依据；车站考核日计划兑现率，检查售票、检票执行旅客输送日计划情况的依据。

71、如何发售革命伤残半价票? 答:中国人民解放军和中国人民武装警察部队因伤致残的军人（以下简称伤残军人）凭“残疾军人证”，因公致残的人民警察凭“伤残人民警察证” 享受半价的软座、硬座客票和附加票。

72、华侨学生和港澳学生回家时，如何发售学生票?不回家而去境内其他地方旅游观光或探亲访友时是如何规定的？

答: 华侨学生和港澳学生回家时，车票发售至边境站。不回家而去境内其他地方旅游观光或探亲访友时，在规定的次数内可发售学生票，由学校所在地车站和返程站售票时各加盖一次站名戳以记录售票次数。

73、因铁路责任如何延长车票有效期？

答：因列车满员、晚点、停运等原因，使旅客在规定的有效期内不能到达到站时，车站可视实际需要延长车票的有效期。延长日数从客票有效期终了的次日起计算。动车组列车车票只办理改签，不办理有效期延长．

74、旅客因病如何延长车票有效期? 答: 旅客因病，在客票有效期内，出具医疗单位证明或经车站证实时，可按医疗日数延长有效期，延长的次数不限，但最多不得超过十日。卧铺票不办理延长可办理退票手续。动车组列车车票只办理改签，不办理有效期延长。

75、进行客流调查有何规定？

答：客流调查一般以车站为主，在车站吸引区范围内进行。调查形式分为综合调查、节假日调查、日常调查三种，以日常调查为主。综合调查每两年进行一次，节假日调查中，春节、暑期应提前3-4个月，元旦、十一提前一个月进行。

76、旅客有哪些义务？

答：1.支付运输费用； 2.遵守国家法令和铁路运输规章制度，听从铁路车站、列车工作人员的引导，按照车站的引导标志进、出站； 3.对运送区间发生的旅客自身损害予以赔偿。4.对运送区间因承运人过错造成的旅客随身携带品予以赔偿。

77、如何办理座别、铺别? 答：旅客可要求变更高于原票等级的列车或铺位、座席．办理时核收变更区间的票价差额，核收手续费，不足起码里程按起码里程计算．变更低于原票等级的列车、铺位、座席时不予办理．旅客中途自行变更低于原票等级的列车、铺位、座席时，票价差额部分不予退还．

78、旅客在中转站和列车上要求变更径路时，如何办理？

答：旅客在中转站和列车上要求变更径路时，必须在客票有效期能到达到站时方可办理。办理时，原票价低于变径后票价时，应补收新旧径路里程票价差额，核收手续费；原票价高于或相等于变更后的径路票价时，持原票乘车有效，差额部分不予退还。动车组列车车票不办理变径。

79、持直通票的旅客在中转站要求换乘动车组列车时，如何办理？ 答：补收该区间的动车组列车票价与原票票价差额。

80、旅客丢失车票另行补票后又找到原票时列车和车站应如何处理？ 答：旅客丢失车票另行补票后又找到原票时，列车长应编制客运记录连同原票和后补车票一并交旅客，作为旅客在到站出站前退还后车票的依据。列车长与车站办理交接时，车站不得拒绝。处理站在办理时，填写退票报告，并核收退票费，列车编制的客运记录随同原票报告联一并上报。

81、因承运人责任致使旅客退票时如何办理？

答：因承运人责任致使旅客退票时按下列规定办理，不收退票费：

1、在发站，退还全部票价

2、在中途站退还已收票价与已乘区间票价差额，已乘区间不足起码里程时，退还全部票价。

3、在到站退还已收票价与已使用部分票价差额。未使用部分不足起码里程按起码里程计算。

4、空调列车因空调设备故障在运行过程中不能修复时，应退还未使用区间的空调票价。

82、车票票据保管有何规定？

答：车票票据必须放在票箱票柜内，出入票后应及时加锁，售票室和列车内要配备保险柜，现金、支票和款袋随时入柜加锁，并建立严格的值班和保管制度。

83、哪些乘车证需有车站签证？哪些乘车证免于签证？如何办理？

持用临时定期、软席、硬席、探亲乘车证时,须由车站签证。车站对要求签证的人员应查验有关证件,临时定期乘车证在卡片上签证,软席、硬席乘车证在背面签证,对号列车应发给座位号。持用全年定期、定期通勤、通勤、通学、定期就医、购粮乘车证可免于签证。如要座位号时,可凭乘车证由车站发给座位号。

84、灭火器分几类其内容是什么?请写出1211灭火器的使用方法? 答:灭火器分三类。干粉灭火器；1211灭火器；二氧化碳灭火器。1211灭火器的使用方法:将1211灭火器提到火场,拔掉保险销,压下压把,对准火苗根部喷射。85、18点速报中的旅客人数指的是哪些？？

答：速报中的旅客人数包括当日发送旅客人数、当日中转签证上车人数、当日持铁路乘车证签证上车人数。

86、车票票价是如何计算的？

答：

1、根据发到站的运价里程和不同车辆设备分别按照旅客票价表计算；

2、包方式硬卧票价，分别按硬卧中、下铺票价另加30%计算。

3、学生、伤残军人乘坐市郊列车、棚车时，仍按硬座客票半价计算。

87、车票的起码票价里程是如何规定的？

答：车票的起码票价里程，客票按20千米，加快票按100千米，卧铺票按400千米计算。

88、旅客在发站列车开车前退票由何规定？ 答：旅客退票必须在购票地车站货票面发站办理；在发站开车前，特殊情况也可在开车后2小时内，退还全部票价，团体旅客必须在开车48小时以前办理。核收退票费。89、票额分配的依据是什麽？

答：

1、指定月份的市郊、管内、直通客流图及主要站旅客交流表；

2、旅客密度表，分车次整理得软硬座的实际人数，各次列车超员、虚糜情况的分析；

3、主要站分车次。区段的上车人数和分车次的下车人数。

90、客流调查在时间上有何规定？

答：综合调查每二年进行一次；节假日调查中，春节、暑运应提前3-4个月，“元旦”、“十一”提前一个月进行。

91、铁路新老兵运输应采取哪四种运输方式？

答：

1、选用旅客列车

2、在旅客列车中预留车厢

3、有计划购买车票

4、加开列车

92、铁路信号分几种？视觉信号各表示什麽？

答：铁路信号分为视觉信号和听觉信号两种。绿色：按规定速度运行；黄色：注意或减速运行；红色：停车。

93、旅客列车划分几个等级？各是什麽内容？车次如何规定？

答：旅客列车分为三个等级：特快旅客列车、快速旅客列车、普通旅客列车（含普通旅客快车和普通旅客慢车）

特快旅客列车 T1－T998 快速旅客列车 K1－K998

普通旅客列车 1001－8998

94、违反国家法律、法规，在站内、列车内寻衅滋事、扰乱公共秩序的有何规定? 答:对违反国家法律、法规，在站内、列车内寻衅滋事、扰乱公共秩序的人，站、车均可拒绝其上车或责令其下车；情节严重的送交公安部门处理；对未使用至到站的票价不予退还，并在票背面做相应的记载，运输合同即行终止。

95、运输费用的核收是如何规定的? 答:铁路运输企业在办理客货运输业务时，必须使用铁道部规定的铁路客货运输票据核收运输费用。使用计算机制票的，必须使用铁道部统一制、售票软件计算运输费用。不得使用铁路客货运输票据核收铁道部规定以外的任何费用。

96、发售代用票时,票价栏应如何填写？

答：票价栏按收费种别分别填写在适当栏内。其他费用应在空白栏内注明收费种别和款额，卧铺栏前加“上、中、下”，不用栏用斜线划消，合计栏为所收额总计。补收过程中有退款相冲抵时，退款金额前用减号表示。发生退款时在空白栏注明退款种别，在合计栏的金额数前用减号表示退款额。

97、旅客票价里程有何规定? 答:旅客的运价里程，以国务院铁路主管部门公布的《铁路客运运价里程表》为计算依据。发到站间跨及两条及其以上线路时，应按规定的接算站接算；通过轮渡时，应将规定的轮渡里程加入运价里程内计算。旅客票价里程，按旅客乘车的实际径路计算。

98、微机售票系统出现故障时应如何处理？ 答：（1）各售票窗口应备足代用票、区段票，增加售票窗口和售票人员，加快售票速度，组织售票员填写代用票发售给旅客，同时密切监控售票现场，确保购票旅客秩序。（2）加强与公安民警的联系，增强对售票厅秩序的维护力度，认真做好旅客宣传、引导、解释工作，防止售票窗口受到冲击。（3）及时报告系统管理和维护单位，督促尽快修复、投入使用。

99、六字售票法内容是什麽？

答：问：问清到站、日期、车次、类别、确认停车站名、告诉旅客票价；收：收取票款，认清币面，摊平复点、确认复唱，将票款放于桌面；输：输入乘车日期、车次、选择到站、票种、座别、张数。键入实收款数，按制票键制票；取：取软纸票，认真复核票面张数及找零款；交：将车票和附加票找零，一并交给旅客，同时唱报到站、张数、找零款数；清：把票款分类放入抽屉内，按键恢复状态。

100、用卫生列车的定员如何计算? 答:军用卫生列车（包括伤员车、手术车、行李车、餐车、硬座车），每车按75人定员的硬座票价计算。

第四篇：考题(技术员)_动车论坛_（模版）

一、单选

1.钢轨锈蚀经除锈后，轨底厚度不足（B）mm或轨腰厚度不足14 mm达到重伤标准。

A.7

B.8

C.9

D.10 2.普速线路曲线正矢，每（D）应至少全面检查1次。A.年

B.半年

C.月

D.季度

3.需要重点关注的轨道不平顺中，速度大于160km／h区段，高低、轨向的波长在30m以上的长波不平顺，当轨道检查车检查其高低幅值达到11 mm或轨向幅值达到（B）mm时。

A.7

B.8

C.9

D.10 4.用于侧向通过列车，速度超过 80 km／h的单开道岔，不得小于（A）号。A.30 B.35

C.40 D.45 5.钢轨头部外侧50mm范围内，道口铺面应低于轨面（C）mm。A.4

B.5

C.6

D.7 6.人行过道系指铁路上铺面宽度在（A）m以下，与道路贯通的平面交叉。A.2.5

B.3.5

C.4

D.5 7.线路允许速度变更时，应按要求公布至有关单位，公布日期与实施日期间隔应不少于（D）天，特殊情况由上级单位批准。A.B.20 C.25

D.30 8.12#单开道岔的侧向允许通过速度为（D）km/h。A.30

B.35 C.40 D.45 9.CD-2型小型液压道岔捣固机是道岔道碴捣固作业的一种专用机械,适用于（B）kg/m及以上普通道岔、提速道岔在封锁线路状态下作业 A.42

B.43

C.44 D.45 10.汽油机驱动要按严格按照汽油机《用户手册》进行操作，上道前，先空车状态怠速运行20分钟后，再加大油门运转（C）分钟，确认汽油机工作正常，才能上道。

A.8 B.9

C.10

D.11

二、多选

1.工务设备车站配线图表包括（ABCD）

A.车站配线图

B.道岔表

C.道口表

D.股道表 2.特别用途线是指（AB）

A.安全线

B.避难线

C.驼峰线

D.牵出线 3.铁路工务主要干线发展的基本目标是(ABCD)。

A.养路作业机械化

B.轨道结构现代化

C.轨道结构重型化

D.管理标准化

4.线路纵断面是由（ABC）组成。

A.平道

B.坡道

C.曲线

D.连接不同坡道的竖曲线 5.非标轨缝包括（AD）

A.轨缝大于构造轨缝

B.有连续3个及以上瞎缝

C.接头肥边掉块

D.普通绝缘接头轨缝小于6mm 6.曲线外轨超高（BC）。A.双线地段不得超过125mm

B.双线地段不得超过150mm

C.单线地段不得超过125mm

D.单线地段不得超过150mm 7.下列厚度符合大型横垫板的有？

A.100mm

B.40mm

C.60mm

D.80mm 8.钢轨打磨是如何分类的?BC A.整治性打磨

B.预防性打磨

C.修理性打磨

D.针对性打磨 9.无缝线路缓冲区一般铺设几节标准轨？ A.1

B.2

C.3

D.4 10.使用扣板扣件时，（CD）的曲线地段，钢轨外侧应使用加宽铁座。

A.正线半径在750m及以下 B.站线半径在500m及以下C.正线半径在800m及以下

D.站线半径在450m及以下

三、填空

1、道岔转辙器的基本轨除承受车轮的垂直压力外，还与尖轨共同承受车轮的（横向冲力）

2、岔前端与另一道岔后端相连时，尖轨尖端 轨距递减率如不能按6‰递减时，可加大前面道岔的辙叉轨距为（1441）mm。

3、叉趾、叉跟轨头及下颏部位裂纹超过30mm的岔心达到（重伤）

4、线路设备维修应实行（天窗修）制度，并实行检修分开的管理体制

5、静态检查三角坑时基长为（18)米。

6、大型捣固车进行线路捣固作业，一次起道量不宜超过（50）mm，超过时应捣固两次。

7、根据线路、道岔状态（起道）、（拨道）和（改道），全面捣固。混凝土枕地段，捣固前撤除所有调高垫板；混凝土宽枕地段，垫渣与垫板相结合。

8、路基地下排水设备主要有：（渗管）、排水槽和渗水暗沟。

9、（平车）主要用于运送钢材、木材、汽车、机器等体积或重量较大的货物。

10、股道全长是指股道沿（线路一端道岔基本股接头到另一端基本轨接头；有土挡的到土档尽头）的长度。

四、判断

1、尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨不靠贴大于1mm时应及时修理或更换。

（对）

2、使用钢轨仿形打磨机，打磨过程中，每次进给只转动手柄一圈，使砂轮进给0.2～0.3mm，分多次打磨到位。

（对）

3、在线路大修周期内，道床严重板结或脏污，其弹性不能满足铁路运输需要时，应进行线路大修。

（错）

4、断链前后两里程之差小于实际长度时为短链。（错）

5、轨条装、运、卸作业严禁摔、撞、防止扭曲、翻倒、以免造成硬弯。

（对）

五、简答

1、《修规》对路肩宽度的规定是什么？

答：路肩宽度一般应不小于0．6ｍ，在困难地段或年通过总重密度小于8Ｍｔ·ｋｍ／ｋｍ的线路均不得小于0．4ｍ。

为适应养路机械化作业需要，每隔300～500ｍ，在路基一侧设置停放养路机械平台一处，面积一般为25～30平方米。

2、钢轨折断后进行永久处理是如何规定的？

答：紧急处理或临时处理后，在接近或低于实际锁定轨温时，插入短轨重新焊接修复。采用小型气压焊时人，插入短轨长度应等于切除钢轨长度加上2倍顶煅量，先焊好一端，焊接另一端时，先张拉钢轨，使断缝两侧标记的距离等于原丈量距离减去断缝值后再焊接。采用铝热焊时，插入短轨长度等于切除钢轨长度减去2倍预留焊缝值。先焊好一端，焊接另一端时，先张拉钢轨，使断缝两侧标记的距离等于原丈量距离减去断缝值后再焊接。焊后的长轨条恢复原有状态，保持原锁定轨温基本不变。在线路上焊接时的轨温不应低于0℃。放行列车时，焊缝处轨温应降至300℃以下。

6、起道作业收工时，顺坡率应满足什么条件？

答：起道作业收工时，顺坡率应满足：允许速度不大于120 km/h的线路不应大于2‰，允许速度为120 km/h（不含）～160 km/h的线路不应大于1‰，允许速度大于160 km/h的线路不应大于0.8‰。

7、线路检查分为哪五类？

答：线路动态检查、静态检查；钢轨检查、春秋季检查、量具检查。

8、产生线路方向不良的原因是什么？

答：列车运行时，左右摇摆所产生的横向水平推力是破坏线路方向的原因。轨距不良、曲线不圆顺、线路坑洼、道床不足或不坚实等都容易使方向发生变化，造成线路方向不良。

六、问答

2、钢轨折断后进行永久处理是如何规定的？ 答：紧急处理或临时处理后，在接近或低于实际锁定轨温时，插入短轨重新焊接修复。采用小型气压焊时人，插入短轨长度应等于切除钢轨长度加上2倍顶煅量，先焊好一端，焊接另一端时，先张拉钢轨，使断缝两侧标记的距离等于原丈量距离减去断缝值后再焊接。采用铝热焊时，插入短轨长度等于切除钢轨长度减去2倍预留焊缝值。先焊好一端，焊接另一端时，先张拉钢轨，使断缝两侧标记的距离等于原丈量距离减去断缝值后再焊接。焊后的长轨条恢复原有状态，保持原锁定轨温基本不变。在线路上焊接时的轨温不应低于0℃。放行列车时，焊缝处轨温应降至300℃以下。

3、垫碴注意事项有哪些？

答：1.除混凝土宽枕外一律采用横向垫碴。

2.起道时，一次垫入的厚度不超过20mm，抬高高度不超过50mm，两台起道机应同起同落。垫碴作业每撬长度不得超过6根轨枕，并随垫随填、夯拍道床。

第五篇：DF7动车论坛

东风7型内燃机车专业知识试卷

一、填空题（本大题共10小题，每小题2分，共20分）。请在每小题的空格中填上正确答案。错填、不填均无分。

2．东风7C型机车主手柄与换向手柄之间装有

装置。9．东风7C型机车的最大运行速度为

km/h。10．车钩中心线距轨面的高度为

mm。

5．东风7C型机车上的冷却风扇是由

驱动的。10．轮对轴箱与构架间是由

传递纵向力的。

二、选择题（本大题共15小题，每小题2分，共30分）。在每小题列出的三个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在括号内。错选、多选或未选均无分。8．东风7C型机车辅助传动装置为()形式。

A.机械传动B.偶合器传动C.机械传动和偶合器传动 13．东风7C型机车运用中，抱轴瓦温度不得高于()。A.50℃ B.60℃ C.70℃

15．轴箱拉杆传递轴箱与构架之间的()。A.纵向力和横向力B.纵向力C.横向力 8．东风7C型机车设计轴重为()。A.20.5t B.21.5t C.22.5t 9．东风7C型机车蓄电池充电电流长时间大于()，表明蓄电池组个别单元亏电或全部蓄电池组老化，应进行处理。A.50A B.40A C.30A

三、判断题（本大题共15小题，每小题2分，共30分）。判断各小题表述内容的正误，正确的打√，错的打×。错判、漏判均无分。

15．东风7C型机车控制用风装置的控制风缸装在司机室地板下，其下部装有排水塞门，应定期开放排除积水。()7．只有当一个操作台的换向手柄和控制手柄都回零位后，方可使用另一个操纵台的换向手 柄和控制手柄。()

10．东风7C型机车采用了单侧、单闸瓦、带闸瓦间隙手动调节装置的独立制动系统。()13．机车转向架旁承装置的主要作用是传递车体与转向架之间的纵向力。()

四、简答题（本大题共2小题，每小题5分，共10分）

2．东风7C型机车在运用中，导致轮箍踏面擦伤的主要原因是什么？应如何判断和处理？

五、综合题（本大题共1小题，每小题10分，计10分）