第一篇：场桥司机安全操作规程、岗位责任制、安全通则

集装箱装卸作业安全通则

第一条 遵守《进入作业现场安全通则》及《杂货作业安全通则》中的有关规定。

第二条 实习司机必须有师傅在旁指导方可操作机械，学员根机登机前必须与师傅沟通确认，经允许后再登机。第三条 进入现场必须正确穿戴、使用必备的劳动保护用品，工作服、反光背心要保证齐全，禁止赤脚、穿拖鞋、短裤等上机操作。严禁携带危险违禁物品。

第四条 作业人员核对铅封、箱号及检查箱体时，选择安全位置。

第五条 集装箱作业区域内，司机要注意观察地面人员、车辆情况，地面人员注意机械运行状态及行驶路线，注意避让。第六条 地面作业人员要随时注意周围环境是否安全，选择安全站位。严禁在吊臂下、吊具运行线下、桥吊及场桥打车走行线区域或近距离往复行驶的流动机械运行区域内通过或停留。严禁在倾覆可能的物体前通过或停留。第七条 装卸机械设备司机应熟知设备技术、操作性能及各种装置、仪表的功能和使用方法。

第八条 作业前须检查作业现场，确保无杂物存留，包括油污、雨雪、积水及其它容易引起溜滑的杂物。

第九条 作业前必须召开班前会，制定装卸工艺，布置安全防护措施，进行安全风险提醒及重点人员提醒。有特殊要求的货种、危险品，作业人员必须熟练掌握安全操作规程及采取安全防护措施后方可作业。第十条 作业中操作要求：

（一）司机在操作动作过程中，集中精神，若发现事故隐患或异常（钢丝绳过松过紧、吊点受力不均、给操作指令无动作、人员站位不当、仪器仪表异常等），必须立即停止动作并提醒指挥人员。

（二）船舶作业时，现场作业人员随时注意周围环境是否有不安全因素。

（三）作业时，不准从事与作业无关的事情。

（四）不做推钩、拉钩、抖钩、悠钩作业。

（五）司机操作过程中发现多头指挥或指挥信号不清，应立即停止相关操作并告知现场指导员。

（六）吊具正下方有人员或车辆时，禁止运行起升机构；吊具或箱底要求下放地面时，放至距离地面5米必须停，得到指挥工指令后方可慢速下放。

（七）更换吊具空钩升降时，提醒地面人员注意，关注人员站位，吊具下有协助插销人员时仅能做慢速操作。

（八）操作过程中需要进行交接班，必须通知指挥工，司机和指挥工确认后进行交接班。

（九）司机操作前应清楚指挥工指挥信号及装卸工位置，任何人发出紧急停止信号时，西部停止一切操作。

（十）在船舶作业过程中，每条作业线司机必须清楚工人数量，发现缺人时停止作业，与指挥工确认。

（十一）作业中，作业人员发现异常声响或情况，应立即停止作业，进行相互告知，待查明情况后方可继续作业。

（十二）在进行绑、拆加固作业时，禁止桥吊司机同时进行吊运集装箱作业。

（十三）桥吊起升、下降操作时必须进行二次停钩，必须与船上指挥工或地面装卸工进行二次确认后方可再次操作。即：起升时，起升20厘米必须停钩，确认安全后方可再次起升。下降时，距落位或舱口50厘米必须停钩，确认安全后方可再次下降。

第十一条

禁止项目：

（一）遇有大风天气（风速13.8米/秒以上）、暴雨、大雾、大雪天气时，禁止作业。

（二）上下船舷梯未设置安全网禁止上下。

（三）作业环境无照明或照明不足禁止作业。

（四）用船机作业未经空载、重载实验禁止作业。

（五）禁止乱扔加固件或其它物品。

集装箱岸桥、场桥司机安全生产责任

（一）认真贯彻落实安全生产方针、政策、法律、法规、标准及公司各项安全生产规章制度及本岗位安全操作规程；

（二）坚持“一岗双责”，认真执行上级有关安全生产指令；

（三）正确穿戴劳动防护用品，了解作业现场存在的危险因素及防范措施；

（四）参加安全生产教育培训，提高安全生产意识，掌握相关安全生产知识及应急，应对措施；

（五）必须取得特种设备作业证方可上岗，参与危货作业的司机必须经相关培训取证方可上岗；

（六）认真听取班前会计划，严禁违章，有权拒绝违章指挥和强令冒险作业，作业中发现直接危及人身安全的紧急情况时，有权停止作业或采取可行有效的应急措施后撤离作业现场；

（七）坚持点检制度，及时发现并上报装卸设备安全隐患；

（八）发生事故要立即如实上报，保护好事故现场，配合好事故调查；

（九）按时参加班组安全活动，提出合理化建议。

四、集装箱场桥司机安全操作规程

第一条

遵守《集装箱装卸作业安全通则》，并执行《集装箱流动机械作业安全通则》中的有关规定。第二条

集装箱场桥作业前注意事项

（一）场桥司机按规定穿戴好劳动保护用品。

（二）准时参加班前会，做到“四清楚”（作业任务清楚、危险点清楚、作业程序清楚、安全措施清楚）。

（三）履行机械交接班制度，认真做好设备点检并作好记录。

（四）登机前，检查防风锚定安全装置有无缺损。清除大车行走路线和小车行走轨道的障碍物，大车行走范围内不得有任何障碍物，取出轨道上铁鞋，放在存放架上。

（五）上下梯子时，把所带物品应放在随身背包内，不准披衣夹物，要双手扶栏杆，并且手抓牢、脚踏实，注意力集中，逐级上、下。

（六）经过司机室通道安全门时，必须和车上司机取得联系，否则不准通过安全门。

（七）接班司机应对司机室内各操作手柄、电器仪表、工作开关、辅助用电器完好情况进行确认，然后送控制总电源，查看各灯光信号指示正常后，方可进行各工作机构空载试车，确认正常无误后，方可操作。

1、选择安全位置，对起升、下降、小车、大车、紧急停车等进行逐项试车；起升、小车应进行全程试车，检查各机构工作是否正常，确认钢丝绳、制动装置及其它安全装置符合规定。

2、吊箱前应试验吊具各种动作状态是否正常。第三条

集装箱场桥作业中注意事项

（一）操作时集中精神，认真操作。看准手势，明确指挥指令及扭锁开关位置状态。

（二）零度行走大车操作注意事项

1、零度行走大车前，吊具必须起升至最高位置，先将小车拉到车道的另一侧观察，确认大车走行线上无障碍后（一次看不到位，分段进行），再将小车推至车道一侧，鸣号慢速起步。

2、跑大车过程中短暂停顿后，反向行驶时必须按零度跑大车步骤从头做起。

3、零度行走大车时，吊具高度放在不影响视线范围内，随时观察行进方向的机械、车辆及人员动态，做到主动避让。

4、行走大车时，司机应控制大车速度，随时观察行进方向周围环境、地面人员及车辆等动态。

5、在垛位之间行驶时，司机应控制大车低速行驶，随时观察行进方向的堆箱高度、地面人员及车辆等动态，及时采取安全措施防止刮碰。司机发现有视线盲区应向调度申请地面人员监护。

（三）起吊或落位

1、起吊第一钩时，起吊高度约0.5米停钩，确认起升制动装置是否可靠，进行重载起升试车。

2、起、落吊具钢丝绳应垂直。落钩操作时，吊具钢丝绳不得松弛过大，避免钢丝绳跳出滑轮槽。

3、吊箱落位时要仔细观察落点是否有人、车等障碍物，放第一层距离地3米停、鸣号、慢速下放。

4、给拖车装箱时要确认驾驶室在落位区外，落箱前托板未对好位要鸣号示意，等拖车停稳后慢速下放，严禁托车在移动中下放。

5、从拖车上提箱时，起升约0.2米停。如果拖车未及时移动，前或后推拉小车约0.15米，确认箱与拖车完全脱离后，方可继续起升。

6、吊箱与地面人员配合作业时，若有人员在箱体或吊具2米以内时停止一切动作。

7、贝位内吊具对位时，必须把吊具起升至高于相邻贝位最高层箱，才允许推拉小车，避免大车对位不准造成碰撞左右相邻箱体。

8、吊维修框架箱载人维修时，场桥司机必须与维修指挥人员及时沟通，确认维修人员安全站位，且挂上安全带后，方可升降操作，运行速度要控制在慢速。靠箱、落位，做到慢起轻放，严格执行“两头停”。

9、采用挂钢丝绳、吊钩进行装卸作业时，必须服从地面指挥人员指挥，确认指令后再操作，严禁多人多头指挥。

（五）集装箱场桥作业其他注意事项

1、小车运行时，司机必须确认吊具高度、位置，谨防与集装箱箱体及其它相邻机械设备碰撞。

2、严禁用大车行走机构顶撞或牵引其它机械或物品。

3、除维修和检查工作外，吊具伸缩必须在距地面5米以上空中进行，严禁在箱垛内伸缩吊具。

4、严禁超负荷作业；严禁挖井作业；严禁使用场桥斜拉任何物品；使用钢丝绳时，吊具下吊饵不能偏载；吊箱超载报警时，禁止操作。

5、恶劣天气条件下作业（大风、雨雪、雾、雷电），司机应控制放慢作业速度。危及安全时，应报告调度部门暂时停止作业。

6、遇雷电天气，禁止司机上下场桥；禁止装卸工拉防风拉索；禁止在场桥下避雨。

7、作业时突发阵风，风力达到7级（13.8米/秒）时，场桥应停止作业，进行锚定并下好铁鞋，如无法拉好防风拉索，可就地采取有效的防风措施。

8、遇有无预报的瞬间狂风、飓风突袭，场桥应立即就近锚定下好铁鞋，采取应急防风措施。

9、严禁吊具或吊箱从人员上空及车辆驾驶室上空越过。

10、司机吊箱出箱垛后，箱底起升高度必须在4.5米（车板加一个超高箱高度）以上方可通知拖车司机装箱。

11、场桥夜间作业，司机应打开工作照明灯。

12、作业中出现故障或断电时，应将手柄和开关按钮归回零位，司机要及时向有关部门报告。

13、作业中，禁止一切人员上、下场桥，如确需上下场桥，必须通知司机，待司机停止作业将场桥停稳后方可上下。第四条

集装箱场桥作业完毕安全规定

（一）作业完毕，应将场桥停放在规定的安全位置。

（二）操作手柄全部停放在“0”位。

（三）切断总电源。

（四）司机离机前必须进行锚定和安放好大车铁鞋。第五条

两台集装箱场桥近距离作业安全规定

（一）两台集装箱场桥在同一区域相对行车时，司机要首先进行联系后，方可相对行车。

（二）同一箱区近距离行车，必须使用低速档并有专人监护。

（三）作业大车行走时，确认行车路线内无人、车及障碍物后方可操作，防止与相邻作业区场桥或箱子发生碰撞。

（四）遇有大风、大雾等恶劣天气，禁止近距离相向行车、作业。第六条

集装箱场桥维修作业安全规定

（一）集装箱场桥维修作业人员必须是经特种设备维修作业安全培训、持有特种设备维修资质证书的人员。

（二）进行集装箱场桥维修作业时，遵守《维修作业安全通则》，并执行以下规定。

（三）场桥司机参与维修作业时，应与维修人员密切配合，听从维修指挥人员的指挥，接到指令后必须复诵指令，方可进行各项操作。禁止无指挥口令私自动车或离开司机室。

（四）吊具维修保养，地面必须有专人指挥、监护，无人指挥、监护或多人指挥。司机应拒绝操作。

（五）在超过2米以上高度或高空危险处进行检查、修理、保养作业，要系好安全带、戴好安全帽等并采取其他相应的安全措施。

（六）对有关起升装置、吊具、起升制动装置等的维修作业结束后，必须进行重载试验。

（七）重载实验内容：

1、起吊重载试验箱（重载试验箱重量不得低于35吨）。

2、检查起升制动器是否可靠。

3、重载实验时，实验箱起吊高度不得超过0.5米。第七条

集装箱场桥作业其他安全规定

（一）集装箱场桥司机不准依靠行程开关和主令控制限位器操作各机构的动作。

（二）场桥上的通话设备只能作为工作联系使用，不得做与作业无关的事情。作业时，不准关机和随意调换频道。

（三）司机室内的系统工作显示器，不准随意搬弄，连接电缆不准随意扯动。

（四）夏季高温季节，司机每班应定时检查电控室内温度，察看空调器工作是否正常，温度过高时（超过35.C）应立即报告，并通知主管，禁止司机调整空调器设定温度。

（五）场桥启动后，司机不准离开驾驶室。未经允许，无关人员不准登机。大车行走时，禁止人员上下扶梯。

（六）集装箱场桥扶梯、人行通道禁放任何杂物，保持畅通。

（七）场桥上配备的消防灭火器材，禁止随意移动位置。

第二篇：货运电梯司机岗位责任制及安全操作规程

货运电梯司机岗位责任制

一、认真执行安全操作规程和有关纪律制度。

二、必须按规定持证上岗，严格执行“当班十不准”。

三、日常使用前须进行安全检查：轿箱内照明齐全，风扇工作正常，警铃、通讯系统有效，轿箱内应急照明应能正常工作，轿箱内及候梯厅显示应齐全正确，轿箱内显示正确、按钮齐全有效。

四、工作时间内不得擅自离开工作岗位。

五、随时注意电梯运行情况，发现问题及时与维修人员联系，协助维修人员排除故障。

六、维护安全运行秩序，及时制止违章乘坐、使用电梯。

七、保持轿厢内清洁卫生和厅门地坎无异物。

八、不得在轿厢内长时间停留。

货运电梯司机安全操作规程

一、电梯司机只有取得操作许可证后，才允许上岗操作，不得无证操作。

二、进入轿厢前确认厢体平稳，停在本层。层门及附近通道要保持畅通，严禁堆放物品。

三、禁止违章乘坐、使用电梯，货物要码放整齐，不得超宽、超高，严禁超载，禁止装运易燃易爆危险品。小车要平稳推到轿厢中部，防止碰撞轿厢、轿门。

四、司机在工作中不得擅自离岗，确有急事离开轿厢时，要带走钥匙，锁住梯子，严禁非司机操作。

五、电梯钥匙要妥善保管不得外借，如有丢失，要尽快向维修人员声明。

六、电梯出现异常情况和故障时，司机应镇静地做好应急处理，停止使用电梯，并立即通知维修人员。

七、每日工作完毕将货梯驶回基站，关闭厢门，切断电源。日常注意做好设备的清洁卫生工作。

第三篇：厂(场)内机动车司机安全操作规程范文

厂(场)内机动车司机安全操作规程

1.严格遵守公安部、交通部《城市和公路交通管理规则》。

2.厂（场）内机动车司机必须经过专业培训，经过有关部门的考试合格，发给执照后，方可独立驾驶车辆。实习司机除持有实习驾驶证外，应有正式司机随车驾驶。严禁无证驾驶。

3.开车前严禁饮酒，行车、加油时不准吸烟、饮食和闲谈，驾驶室不准超额坐人。

4.行车前必须检查刹车、方向机、喇叭、照明、信号灯等主要装置是否齐全完好，严禁带病出车。

5.汽车在起步，出入工地大门、倒车、调头、拐弯、过十字路口时，应鸣号、减速、靠右行；通过交叉路口时，应“一慢、二看、三通过”；交会车时，要做到礼让“三先”。

6.汽车在工地内行驶，宽9米以上的干道上时速不得超过30公里，一般情况时速不超过10公里，进出时速不得超过5公里；

7.在施工现场行驶时，要密切注意周围环境和人员动向，并应鸣号、低速慢行，随时作好停车准备。

8.严禁超长（车身前后两米）、超重、超宽（车身左右0.2米）、超高（从地面算起4米）装运。装载物品要捆绑牢固可靠，载货汽车不准搭乘无关人员。

9.停车时要选择适当地点，不准乱停乱放。停车后应将钥匙取下，拉紧手刹制动器。

10.在施工现场行驶时，只准走规定的道路。不准从传送带、工程脚手架和低垂的电线下通过。

11.在用起重设备装卸车时，司机必须离开驾驶室，不准在这时检查、修理车辆。

第四篇：叉车司机岗位责任制及操作规程

叉车司机岗位职责制



1、生产准备：工作前首先检查叉车轮胎气压，刹车系统是否符合要求，方向是否灵活，燃料润滑油是否符合规定要求，装卸部位是否有不安全隐患等。

2、生产过程：根据指令和生产周转需要，用叉车将转运、装卸物资安放到所在位置。符合搬运装卸要求。

3、设备维护：负责对叉车的日常维护保养，各种油料的填加，故障的排除，轮胎充气、润滑系统润滑，使叉车处于良好状态。

4、工作质量生产安全：严格执行叉车安全操作规程，杜绝违章叉运，注意来往车辆行人，避免发生车辆和人身伤亡事故，不野蛮装卸，不乱堆乱放保证装卸物品完整。

5、现场管理：现场工作保持环境整洁，叉车不乱停乱放，按指定的部位停放，无操作证的人员杜绝使用本车，存在不安全因素及时报告。

叉车司机安全技术操作规程

1、必须持有效证件上岗。

2、熟知叉车的结构、性能及工作原理，掌握相关技术指标。

3、班前、班中不准喝酒，严格遵守各种规章制度。

4、司机应对叉车进行日常维护保养，并作好记录。

5、接班前必须对叉车的各种保护进行检查、试验；叉车的闸、灯、喇叭及液压系统是否灵活可靠；检查轮胎充气及螺栓紧固状态，如有异常，检修正常后方可投入使用。

6、叉运前，必须先观察好周围情况，鸣喇叭示警，使其他作业人员远离到安全位置。

7、叉车上除司机外，禁止任何人员搭乘，驾驶时司机要注意了望、精神集中，不得超速行驶。

8、叉车叉件时，任何人不得用手扶持所叉物件或站在物件的附近。

9、叉车在搬运阻挡视线的大件时，应设专人在运行方向上引导指挥。

10、叉车在叉不规则物件时，必须采取可靠的固定物件的安全措施。

11、不得在能自动滑行的坡道上停车检修。

12、不得用叉车顶其它车辆。

13、司机离开座位时，要将叉车熄火、断电，防止自由滑行。

14、下班前应对叉车进行检查，并对存在问题及检查情况进行记录。

本工种存在危险因素及防范措施

1、司机要注意行车交通安全，防止碰撞行人或障碍物。

2、司机要经常寻视厂内行车路线，清理废铁块、铁钉，防止扎坏轮胎。

3、必须保证制动系统的灵敏可靠，遇到紧急情况能够有效刹车。

4、叉车用完后，将叉车放到合理的区域内，并将升降架放到与地面平行最低位置，将发动机关闭。

5、根据季节变化，对叉车进行保护。如冬季将叉车水箱中的水放掉。及时更换发动机内机油。

第五篇：电工安全操作规程及岗位责任制

电工安全操作规程及岗位责任制

1、电气操作工人必须按国家现行标准考核合格，取得岗位证书后方可上岗作业。

2、安装巡检、维修或拆除临时用电设备和线路，须由电工完成，并应有人监护。

3、各类用电人员，应掌握安全用电基本知识和所用设备的性能。

4、电工使用电气设备前必须按规定穿戴和配备好相应的劳动防护用品，严禁设备带“缺陷”运转。

5、严禁非电工拆装电气设备，严禁乱拉、乱接电源。

6、电工要严格执行“施工现场用电管理制度”，遵守“三级配电，两级保护“及”一机，一闸，一漏”的安全用电的配制原则。

7、电工要做好施工用电维修、检查的每日记录。

8、电工做好备用电设备及电气的自检查和维修工作，参加项目部组织的每周安全检查工作。

湖南XX公司

2010.11.11

施工现场安全用电管理制度

1、认真贯彻国家安全生产的法律和法规，保障施工现场用电安全，防止触电和电气火灾事故的发生。

2、严格制定施工项目部的安全用电施工方案，落实项目部每周安全检查工作。

3、施工现场临时用电必须建立安全技术档案，做好电工安装、巡检、维修、拆除工作记录。

4、临时用电工程，项目部应定期组织检查，安全隐患必须及时处理，并履行复检验收手续。

5、施工现场大型用电设备、大型机具设备，应有专人进行管理。

6、配电室应靠近电源，并应设在灰尘少、潮气少、无易燃易爆物及道路畅通的地方。

7、在建工程内的电缆线路必须采用电缆埋地引入，严禁穿越脚手架或沿地面明设。

8、电气设备必须由专职电工操作，检修电气设备前必须切断电源，加锁，挂“禁止合闸”的警示牌，严禁还电作业。

9、施工用电须实行“三级配电，两级保护”，开关箱要做到“一箱，一机，一闸，一漏”，有门、有锁和防雨、防尘。

湖南XX公司

2010.11.11