第一篇：国际与国内货代新闻各十条

国际货代新闻十条

1.锦程物流网“国际货代企业创新发展趋势研讨会”在沪成功召开

内容：会议围绕“后危机时代，传统货代行业如何向供应链物流转型”展开讨论。锦程物流网营销总监林磊首先致开场辞。林总表示，目前我国货代行业正处低谷，传统货代向供应链方向转型是大势所趋，锦程物流网作为国内最大物流资讯及B2B交易门户平台，希望借助此次会议，为推动物流行业的发展略献绵薄之力。随后，主持人王曦简单回顾了供应链概念在中国物流界的发展历程，并请在座嘉宾就“如何认识并推进供应链物流发展”各抒己见。欣海报关集团市场部总经理李毅志、上海万远投资有限公司总经理王东生、上海梦奇供应链管理有限公司合伙人相元勇、泛联供应链咨询总监李昌浩，以及上海双击信息科技有限公司CEO郁万玲等先后发言表达了自己的想法。

意义：此次会议进一步增进了锦程物流网与货代企业的合作友谊，并为货代行业的转型提供了交流的机会。更好的认识到了推进供应链物流发展的重要性和必要性。

2.国际货代物流业十年大步迈进

内容：由中国国际货运代理协会和国际商报社联合主办的202_中国国际货代物流发展论坛日前在北京举行。论坛发布的202_年度中国货代物流行业报告称，中国加入世界贸易组织十年以来，国际货代物流业在行业体制、市场环境、企业规模和商业格局等各方面都发生了巨大变化，企业数量快速增长。

意义：这是一个很好的现象，物流货代行业正在不断地改革，为行业的发展提供了更好的机遇，促使了物流货代行业不断地飞跃发展，不仅改善了大家的生活水平，而且企业数量的增多也给广大的人民提供了更好的就业机会和更多的机遇，也给企业带来了更大的挑战竞争。

3.第九届国际货代物流企业洽谈会暨发展论坛在厦门市举行

内容：来自20多个国家和地区的国内外货运代理及物流企业代表参加了本次论坛。本次论坛的议程包括大会发言、座谈会交流和一对一合作洽谈。除了给境内外业者提供相互交流信息，共享资源的平台外，本届论坛还将就如何开展有效合作，共谋物流发展进行探讨。

中国外运福建有限公司副总经理 吴威：“大家做的是国际贸易，所以更希望通过这些方面和通过这样的交流，增进大家对国际市场的了解。”

厦门市贸发局局长 熊衍良：“现在整个经济在复苏，我们整个码头、物流都呈现一个非常繁忙或者景气的景象。这个论坛的举办对我们厦门港口物流产业的发展都有很大的意义。”

据了解，国际货代发展论坛洽谈会已在厦门、大连、深圳、青岛等多个贸易和商业中心城市举办过五届，论坛发起者香港中国物流联盟是为从事中国地区进出口航运服务的中小型货运及物流公司提供网络资源和服务的专业机构，在全球八十三个国家拥有超过400名会员。

意义：除了给境内外业者提供相互交流信息，共享资源的平台外，本届论坛还将就如何开展有效合作，共谋物流发展进行探讨。这个论坛还增进了大家对国际市场的了解和对厦门港口物流产业的发展都有很大的意义。

4.202_年5月27日，“出口危机时代货代企业新营销力研讨会——第三届中国国际货代物流企业发展高峰论坛宁波站”在宁波南苑饭店当地近400名参会者的热烈掌声中胜利落下帷幕。

该研讨会的内容是： 承接前两届在全国范围内大获成功的“中国国际货代物流企业发展高峰论坛”（以下简称“高峰论坛”），本次论坛更将话题放在了整个行业最为关注的焦点上：人民币升值、中国制造遭遇信任危机、中国商品成本优势不再，接踵而来的利空因素导致中国出口增幅明显降低；同时，美国次贷危机波及世界金融体系，全球需求紧缩；世界石油价格不稳，运价随之跌宕起伏，由此直接造成了中国第一季度的出口明显萎缩，因此导致的货量和利润的双重下降等一系列连锁反应使中国货代业的前途危机重重。针对以上方面，本次论坛特别邀请到了台湾资深的物流货代行业学者郭世华教授与电子商务应用专家、锦程物流网CEO李枫先生分别进行题为《货代业的未来》与《变中求存——货代物流企业新营销力快速提升之道》的专题演讲。

意义是：通过这样一个论坛的讨论，使大家更加了解了当今货代行业遇到的问题，并对这一问题得到了大家的重视，了解到了宁波当地货代的发展方向是求变，求新，将业务细分，在增强内功同时加强外功的修炼。

5.中小国际货代企业应专业化图强

内容：国际货代企业实质上就是一个提供服务的中介机构，可以没有厂房，没有汽车，几部电话、几台电脑就可以称之为货代企业。如此之低的准入门槛，使得整个国际货代行业尚处于极不规范的阶段，缺乏基本的行业自律，相互之间争抢客户的事情时有发生。据不完全统计，深圳市国际货运代理企业数量达5万余家，其中绝大部分都是中小型企业。“现在国际货代企业不是太少，而是太多了，导致恶性的无序竞争情况严重。”李枫表示，在这样的大背景下，货代企业要找到突破口，就必须依靠自身的专业能力。没有专业能力，是无法找到利润点的。“当中小国际货代企业发展到一定规模时候，也可以考虑延伸自身产业链，追求垂直方向的专业化。”深圳国际货运代理协会秘书长李泽被英表示，就目前来说，深圳做得好的基本都是综合性物流企业，这也是按照国家商务部政策鼓励的货代发展方向。不同类型和实力的企业阶段性特征不一样，所以在具体发展策略上也应该就企业自身发展状况而定。

意义：规范了国际货代企业

6.国际货代企业迎来“走出去”新机遇

内容：“在全球货代这一市场，你不主动‘走出去’抢蛋糕，就只能面临无米可炊的局面。对此，企业希望政府部门能推出切实的扶持政策，以奖励或者发展基金等形势支持企业“走出去”。“在全球货代这一市场，你不主动‘走出去’抢蛋糕，就只能面临无米可炊的局面。中国的货代企业必须主动‘走出去’。”中国国际货运代理协会副会长兼秘书长刘学德在接受国际商报记者采访时指出，有实力的国际货代企业要加快境外市场的开拓步伐，不能固守着国内市场被动接受国外经营者入境争抢市场。近日，商务部发布的《关于加快国际货运代理物流业健康发展的指导意见》（以下简称《意见》）提出，要完善行业管理制度，引导行业“转方式，促转型”；明确提出要鼓励企业“走出去”，引导相关企业整合资源，参与国际竞争；要创新经营模式，开拓新兴市场，提高行业利润率和市场竞争力。

意义：这一机遇给我国货代行业带来了巨大的挑战，需要加强政策的制定，给企业带来了整合资源，参与国际竞争；要创新经营模式，开拓新兴市场，提高行业利润率和市场竞争力。

7.5000多家国际货代公司恶性竞争

内容：本报讯（记者徐亢美）目前设立海上国际货运代理公司,既免去了行政前置审批程序,也不需要很多的资金和技术,上海至今登记注册的有5000多家。无序发展导致的恶性竞争使得海上货运代理市场乱象丛生、纠纷高发。昨天，上海海事法院发布的《202_-202_海事审判“白皮书”》着重提出：上海海上国际货运代理市场亟待规范。

在发布“白皮书”时，上海海事法院院长应新龙介绍了海上货运代理纠纷案的收案情况。202_与202_年两年间，该院受理这类案件分别为445件和732件，与202_年受理353件相比，近两年收案数呈大幅上升态势。

混业经营、挂靠承包、无船承运等违规行为是造成纠纷的主要原因。意义：各企业应以案为训，货主单位要慎重选择货代公司，同时建议了政府主管部门牵头行业协会建立国际货运企业信用评级、资质认定制度，把不符合标准的清理出去，改变这一局面，创建良好的货代企业竞争的社会。

8.商务部发布我国国际货运代理物流行业指导意见

内容：新华网北京１月１６日电 商务部网站１６日发布《关于加快国际货运代理物流业健康发展的指导意见》，提出“十二五”期间，我国国际货代物流业要在转变方式、提高质量的同时，实现规模以上企业营业额年均增长１２％左右。

指导意见指出，总体来看我国国际货代物流业与发达国家相比，存在着规模较小、服务功能分散、经营模式相对落后、专业服务能力较弱等问题，与全球货物贸易运量第一大国的地位不相称，影响行业发展的机制体制方面的一些问题还有待解决。指导意见提出，要通过并购重组、扶优选强，打造若干个主营业务突出、经营模式先进、海外网络健全、具有较强竞争力的大型国际物流企业。培育一批功能完善、设施完备、资源整合能力强的大中型物流商。推动形成一支品牌效应突出、业务优势明显的中小型专业货代商队伍。基本形成结构合理、业态多样、服务优质、竞争有序的国际货代物流市场。

意义：商务部的这一指导意见让货代行业更加来了解了自己未来的发展方向，要通过并购重组、扶优选强，打造若干个主营业务突出、经营模式先进、海外网络健全、具有较强竞争力的大型国际物流企业。培育一批功能完善、设施完备、资源整合能力强的大中型物流商。推动形成一支品牌效应突出、业务优势明显的中小型专业货代商队伍。基本形成结构合理、业态多样、服务优质、竞争有序的国际货代物流市场。即对货代行业怎样缩小与国外货代行业的差距提供了很好的建议

9.打造大型国际物流企业

内容：商务部网站16日发布《关于加快国际货运代理物流业健康发展的指导意见》，提出“十二五”期间，我国国际货代物流业要在转变方式、提高质量的同时，实现规模以上企业营业额年均增长12%左右。指导意见提出，要通过并购重组、扶优选强，打造若干个主营业务突出、经营模式先进、海外网络健全、具有较强竞争力的大型国际物流企业。培育一批功能完善、设施完备、资源整合能力强的大中型物流商。推动形成一支品牌效应突出、业务优势明显的中小型专业货代商队伍。基本形成结构合理、业态多样、服务优质、竞争有序的国际货代物流市场。

国际货代物流业是我国现代物流产业的重要组成部分，也是生产性服务业和服务贸易的重要组成部分。截至202_年底，在商务主管部门备案的国际货代企业已达2.7万多家，从业人员超过200万人。

意义：这一指导性意见很好地给货代行业带来了指导的作用，指导了小型企业向大型企业转变。

10.国际“货代”新规给浙企带来利好

内容：“对于我们做国际贸易的企业来说，货运代理新规定总的来说还是一个利好消息。”长期从事国际货运代理的郑晓斐告诉 《市场导报》记者，新的“货代”规定将促使整个行业更加规范地运作，此前的乱象可以消除，对于“守规矩”的“货代”公司而言则是创造了更好的竞争环境。在外贸依赖度相对较高、出口发达的绍兴等地，国际货运代理行业也早已风生水起，成为当地物流行业的主要组成部分。

导报记者获悉，最高人民法院 《关于审理海上货运代理纠纷案件若干问题的规定》日前出台，并将于5月1日起施行，新规在促进货代行业健康发展的同时，也更注重保护国内买方的合法权益。

“货代”行业起步较晚，相比其他行业，货代行业的发展尚不成熟，加上货代市场企业数量激增，无序竞争和发展失衡问题比较突出，影响到货运代理行业的健康发展。货运代理企业操作不规范导致的货代纠纷日渐增多，诉到法院的案件数量明显上升。

意义： 国际货运代理业是国际贸易中不可或缺的重要环节。随着外贸出口的高速增长，浙江的国际货运代理业迅猛发展，已成为一个具有相当规模的行业，在服务对外贸易、促进纺织产业发展、吸引外资等方面发挥着重要作用。

国内货代新闻五条

1.全国航空货代企业安全整顿启动

内容： 本报讯(记者金志刚)中国航空运输协会(简称“中航协”)昨天在上海虹桥机场召开动员大会，宣布启动为期5个月的全国航空货运代理企业安全整顿活动。整顿期间，全国范围内都将不再审批新的货运代理资质，今后申请航空货代企业的注册资金也将翻倍。圆通、韵达等4家快递、货代企业将受到进一步处罚，一年之内不会“翻身”。今年10月22日，南航一航班在落地后发生起火，中航协由此开出历史上最重的罚单，圆通、韵达等4家快递、货代企业因违规托运货物，被注销航空货运代理资质。据中航协透露，圆通、韵达至少一年内不会被恢复资质。

除了中航协开出的处罚，民航华东管理局运输处处长田大伟还透露，来自政府主管部门相应的行政处罚正由民航局履行手续，很可能最终给予圆通、韵达等通报批评和罚款的处罚。

来自上海机场公安分局的数据显示，快递公司、航空货代公司为了经济利益，在运费较低的普通货物中夹带运费较高的危险品，已经不是个别现象。202_年至今，仅上海机场公安分局就查获普通货物中夹带危险品案件共75起，涉及航空货代企业48家，其中最“牛”的一家屡教不改，一共被查获过8次，仅今年就发生了4次。意义：打击了各货代企业乱收费的现象。更好地维护了人民的利益。

2.货代企业不当选任无船承运人要担责

内容：当前,我国海上货运代理市场鱼龙混杂,很多中小货代企业违规操作,大量无船承运人未进行备案即开展无船承运业务。“但货运代理企业不得以行使同时履行抗辩权为由拒绝交付提单等运输单证。针对实践中少数货运代理企业为追求自身利益,将委托人的货物交给不具有资质的无船承运人运送这一问题,司法解释采取了严格控制转委托的司法政策,以禁止转委托为原则。

“货运代理企业接受货主委托与不具有资质的无船承运人签订运输合同,应对其不当选任承担民事责任；货运代理企业接受不具有资质的无船承运人委托代为签发提单,应与无船承运人对损失承担连带责任。”这位负责人说。

司法解释还明确,人民法院发现货运代理企业有违规操作行为的,要向主管部门发出司法建议,建议行政部门对货运代理企业进行行政处罚。

意义：这一规定让海运代理市场更加规范，打击了中小型企业的违规操作，给托运人提供了更好的保障。3.诚信货代企业可享通关便利

内容：本报讯（记者 刘刚 通讯员 赵海滨）日前，省打私与海防口岸办、杭州海关、浙江检验检疫局等我省口岸查验单位与浙江国际货代仓储协会、宁波市国际货代协会在杭州签署协作备忘录。今后，凡经浙江国际货代仓储协会、宁波市国际货代协会信用等级评估确认的诚信国际货物运输代理企业，将优先纳入我省口岸查验部门的“高资信企业”评选范围，优先适用浙江口岸的各项便利通关措施。

意义：这一消息给企业带来了很大的便利，但也有一些缺点，就是一些企业可能会利用与浙江国际货代仓储协会、宁波市国际货代协会的关系来行使便利。或与他们拉拢关系而形成贪污受贿的现象。

4.我市7家货代物流企业获评全国百强 内容：《大连新闻》202_年12月16日播出：

受欧美经济滑坡影响，国际货代行业的物流企业普遍遭遇订舱量下降的状况。我市货代企业通过创新物流管理模式，实现了逆势增长，7家企业排名进入全国百强。大连忠进国际货运公司是国内从事日韩航线货运代理的龙头企业。最近，公司自主研发的“报关通智能管理软件”投入使用，依靠强大的数据采集和智能分析系统，通关效率大幅提高，差错率降低到2.5%以下。配合先进的电子商务网络平台和遍布全国的10多家区域订舱中心，公司实现了询盘、订舱、报关全程智能化，今年以来，业务量增长三成以上。

大连忠进国际货运公司总经理 于雷：“明年在全国口岸中国到南美之间的拼箱航线，形成一个更具特色的服务，增加科技投入，降低我们自己的管理成本和运营成本。” 为适应国际物流市场变化，我市国际货代企业纷纷创新物流管理模式，通过网上订舱平台和为客户量身打造的最优化物流解决方案，实现业务量和发展质量的同步提升。今年截止目前，我市规模以上国际货代企业日订舱电话和网站访问量超过万次，平均业务增长率超过两成。在近期揭晓的全国国际货代物流百强企业中，锦程、忠进、中铁外服等我市7家公司榜上有名；其中在民营货代物流企业排名中，锦程物流继续排名榜首，忠进、联泰等企业也挤身30强。

意义：给国内的货代企业带来了竞争，迫使它们要不断地改进企业的管理模式以及企业的技术水平，让自己更加具有竞争优势。

5.“营改增”后 外贸企业遭遇货代公司搭车收费 内容：中国宁波网讯 １２月１日起，宁波开始在交通运输业和部分现代服务业开展“营业税改增值税”试点。然而，近日有不少外贸企业向市长电话或税务部门反映，多家货运公司借“营改增”之机，向他们多收６％的费用。

海曙区一家外贸公司财务人员沈小姐向市长电话反映，“营改增”试点后，为他们提供服务的货代公司在原来的服务费用上上调了价格。“原来的费用包含了５％的营业税，开具增值税发票后，在原有费用上再多支付６％的费用。”近日，记者就企业遭遇“加税”一事咨询了市国税局。该局有关负责人称，“‘营改增’后，并不是所有的货代公司税负都上升了。如果企业由于成本费用增加，适当调整价格是正常、合理的，买卖双方可自由协商价格；但假借‘营改增’名义来提高收费标准，显然是不合理的，我们将根据企业的具体情况进行查处。”

意义：这一收费是不合理的，如果假借“营改增”名义来增加运费这一事实需要严厉打击的。

第二篇：国际货代复习资料

1.运输代理种类、区分：租船代理（租船经纪人，是以船舶为商业对象而进行船舶租赁业务的人）；船务代理（船务代理机构为船舶承运机构或货物收发机构代为办理的有关船、货业务，如船舶进出港口、船舶海损处理、货物托运、中转、理赔等业务的统称。）；货运代理（接受货主的委托，代表货主办理有关货物交接、包装、报关、检验、仓储、调拨、转运、订舱等有关运输业务的法人或个人。）；运输咨询代理（代理人应委托人的要求，提供有关运输方面的情报、资料、数据等信息，而向委托人收取一定报酬的代理事务。）

2.货运代理提供的服务：为发货人、海关、陆上承运人、航空公司、班轮公司、拼箱服务、提供多式联运服务

3.国际货运代理：国际货运代理公司接受进出口货物收货人、发货人或其代理人的委托，在授权范围内代表委托人办理有关货物报关、报检、交接、分拨、仓储、包装、转运、保险、订舱等业务。

4.国际货运代理的职能：组织协调、专业服务、沟通控制、咨询顾问、降低成本、资金融通职能。

5.国际货运代理行业组织：国际货运代理协会联合会FIATA、中国国际货运代理协会CIFA

6.国际货运代理企业：可以作为进出口货物收货人、发货人的代理人，也可以作为独立经营人，从事国际货运代理业务。国际货运代理企业作为代理人从事国际货运代理业务，接受进出口货物收货人、发货人或其代理人的委托，以委托人名义或者以自己的名义办理有关业务，收取代理费或佣金的行为。国际货运代理企业作为独立经营人从事国际货运代理业务，接受进出口货物收货人、发货人或其代理人的委托，签发运输单证、履行运输合同并收取运费以及服务费的行为。

实践中，判断货运代理是代理还是当事人的考量因素：货运代理业务活动使用的名义；货运代理签发运输单据的方式；在收取报酬方面（佣金或赚取运费单价）

7.国际货运代理企业注册资本的最低限额：经营海上国际货物运输代理业务的，注册资本最低限额为500万元人民币；航空，300万；陆路、国际快递业务，200万；经营海上和航空，注册资本最低限额为其中最高一项的限额；国际货物运输代理企业每设立一个从事国际货物运输代理业务的分支机构，应当增加注册资本50万元；设立外商投资国际货运代理企业注册资本最低限额为100万美元。

自202_年12月11日起，对上述注册资本的最低要求实行国民待遇。

8、符合条件的香港、澳门地区服务提供者在内地投资设立国际货运代理企业的注册资本最低限额：海上，500万；航空，300万；陆路、国际快递业务，200万；经营海上和航空，注册资本最低限额为其中最高一项的限额；香港、澳门地区服务提供者在内地投资设立的国际货运代理企业在缴齐全部注册资本后，可申请在国内其他地方设立分公司，每设立一个分公司，应当增加注册资本50万元人民币。如企业注册资本超过最低限额，则超过部分，可设为分公司的增加资本。

9、我国国际货运代理企业经营模式的转型：大中型A大中型国际货运代理企业向第三方物流转型、B向第四方物流转型；中小型A中小货代企业组建虚拟物流服务企业战略联盟、B主动做大型综合物流企业的市场补充。

10.服务营销组合的服务营销因素：产品（product）、价格（price）、渠道（place）、促销（promotion）、人员（people）、过程（process）、有形展示（physical evidence）。11.4C:Consumer、Cost、Convenience、Communication.12.4P:产品（product）、价格（price）、渠道（place）、促销（promotion）

13.国际货运代理活动与相关市场环境的适应过程与关系营销：客户市场、供给者市场、内部员工关系营销。

14.国际货运代理业中关系市场营销的层次：一级关系市场营销--保持性营销、频率营销，货

运代理企业主要依靠“财务利益”鼓励顾客与企业进行更多的交易；二级--企业不仅通过提供“财务利益”而且还会提供“社会利益”，以期维持关系的稳定；三级--最高等级的关系市场营销，除了依靠社会利益、财务利益之外，还通过结构性联系来巩固的关系。

15.我国国际货运代理业的创新目标：以提高服务附加值为目标的基础物流服务；以培育新的客户群为目标的个性化物流服务；以实现产业更新为目标的第三方物流服务—系统物流服务。

16.国际货运代理业的营销策略：服务营销策略；逆服务特征经营策略A无形变有形方式B将不可分离性变为可分离性C将不可储存变为可储存D将非一致性变为一致性E将缺乏所有权变为享有某种所有权。

17.关系营销策略：与顾客、企业员工（内部营销策略）、竞争者之间、合作者之间、其他侧面组织之间的关系营销。

18.国际航运市场营销的特点：无形性、差异性、不可分离性、易逝性、无所有权转移。

19.国际货运代理的责任：国际货运代理作为代理人时--货运代理只对其本身（在履行义务过程中）的过失及其雇员的过失负责，而一般不对运输公司、分包人等第三方的行为、疏忽负责，除非其对第三方负有法律责任；国际货运代理作为当事人时--在为客户提供所需的服务中，应以其本人的名义承担责任，并应对其履行国际货运代理合同而雇佣的承运人、分货运代理的行为或不行为负责。

20.国际货运代理的责任限制：国际货运代理在对其过失或疏忽承担责任的同时也享有责任限制。责任限制是一项特有的法律制度，即依据法律的有关规定，责任人将其赔偿责任限制在一定范围内的法律制度。

21.国际货运代理的除外责任：免责，根据国家法律、国际公约、运输合同的有关规定，责任人免于承担责任的事由。

22.责任保险：以被保险人对第三者依法应负的赔偿责任为保险标的保险。

23.国际货运代理责任保险：为了弥补国际货物运输方面所带来的风险损失，风险来源于运输本身和完成运输的许多环节中，如运输合同、仓储合同、保险合同的签订、操作、报关、管货、向承运人索赔和保留索赔权的合理程序、签发单证、付款手续等。当国际货运代理人以承运人身份出现时，有权要求合理的责任限制，经营风险还可通过投保责任险获得赔偿。

24.国际货运代理的责任风险：国际货运代理自身的过失、分包人的过失、保险责任不合理。

25.集装箱运输的特征：高效益的运输方式A简化包装，大量节约包装费用B减少货损货差，提高货运质量C减少营运费用，降低运输成本；高效率的运输方式；高投资的运输方式；高协作的运输方式；适于组织多式联运。

26.国际海运整箱货出口业务操作流程：接受货主询价；确定运价；接受货物托运；回传订．．

舱确认；安排拖车；报关、商检、熏蒸；缮制提单；收取运费；签发提单；整箱出口退关、漏装处理；通知目的港代理做好服务准备；通知货主货物已顺利交接。

27.预借提单：由于信用证规定的装运期和交单结汇期已到，货主因故未能及时备妥货物或尚未装船完毕的，或由于船公司的原因船舶未能在装运期内到港装船，应托运人要求而由承运人或其代理人提前签发的已装船提单。

28.倒签提单：承运人应托运人的要求在货物装船后，提单签发的日期早于实际装船完毕日期的提单。

区别：被预借的提单是在货物装船日期签发的，被倒签的提单则是在货物实际装船完毕时签发的。

29.电报放货：电放，已签发或应签发提单的装港代理根据托运人的要求在装港收回提单或不签发正本提单，以电传、传真的形式通知卸港代理将货物交给提单或托运人指定方。

30.指示提单：提单上收货人一栏内载明“凭指示”（to Order）或“凭某人指示”(to the

Order of)字样的提单。不记名指示提单，承运人应按托运人的指示交付货物；记名指示提单，承运人按记名的指示人的指示交付货物。

31.国际海运整箱货进口业务流程：货运代理人接受委托；卸货地订舱；接运工作；报检报．．

关；监管转运；提取货物

32.拼箱货：有集拼条件的货运代理人，将不同委托人、不同收货人、同一卸货港以零星货物集中起来，以货运代理人的名义办理整箱运输。

33.承办集拼业务的货代企业必须具备的条件：具有集装箱货运站（CFS）装箱设施和装箱能力；与国外卸货港有拆箱分运能力的航运或货运企业建有代理关系；政府部门批准有权从事集拼业务并有权签发自己的提单。

34.国际铁路货物联运：在两个或两个以上国家的铁路全程运送中，办理一次托运手续，使用一份运输票据，并以铁路连带责任办理的货物运送。

35.运输标志：收货人唛头--订货代号；承办订货进出口贸易公司代号；订货部门（收货人）代号；间隔号，外贸为“—”，工贸为“/”；商品类别代号；合同编号或卡片编号，采用进口合同所编的顺序号码；供货国别地区代号。Eg.01MHG/47003CF

36.国际货运铁路代理的竞争优势：客户网络、人员、政策、场地设施优势

37.国际公路货运代理的特点：身份多重性、经营范围独特性、服务多元化

38.国际航空货运组织：国际民用航空组织ICAO；国际航空运输协会;IATA国际电讯协会SITA

39.国际航空货运代理出口业务流程:市场销售；委托运输；审核单证；预配舱；预订舱；．．

接单；填制货运单；接收货物；标记和标签（标签分为识别标记、特种货物标签、操作标签）；配舱；订舱；出口报关；出仓单；提板箱；装板箱；签单；交接发运；航班跟踪；信息服务；费用结算。

40.国际航空货运代理进口业务流程:代理预报；交接单、货；理货与仓储；理单与到货通．．

知；制单与进口报关；收费与发货；送货与转运

41.航空货运单：空运单，航空货物运输中，托运人与承运人间关于运输合同及在运货物的单据。

42.航空货运单的性质：空运单不是航空货物运输合同；空运单不是在运货物的物权凭证；空运单是承运条件的证明。

43.国际多式联运提单：证明多式联运合同及证明多式联运经营人接管货物并负责按合同条款交付货物的单据。

44.开展国际多式联运应具备的条件：开辟国际多式联运线路与建立集装箱货运站；建立国内外联运网点（方式--订立协议建立业务代理关系、在国外货运公司内入股或联营或合营、在国外设立分支机构或子公司独立承办自己的运输业务）；制定多式联运单一费率；制定多式联运单据；建立科学的组织管理制度。

45.国际多式联运提单的功能：多式联运经营人或其代理签发的货物运输收据；货物的物权凭证；多式联运运输合同的证明。（同海运提单）

46.危险品：具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蚀、放射性等危险特性，在运输、储存、生产、经营、使用和处置中容易造成人身伤亡、财产损毁或环境污染而需要特别防护的物质和物品。

47.危险货物标志：红色标志第一类--只能采取车船直取方式。船务公司在收箱前，会进行检查以确保司机带有正确的单据，同时检查箱子是否有损坏，以及有无必要的危险品标签，如不符合将被拒收。红色标志第二类：可以存放在堆场中，但最多只能存放4小时，且必须遵循一定的标准。绿色标志：所有的绿色标志危险品箱子会被堆存在指定的堆场位置，且同红色第二类隔离开。绿色箱子最多存放7天。

48.航空货运单的填写：

1．始发站机场：IATA制定的始发站机场或城市的三字代码，这一栏应该和11栏相一致。1A：IATA统一编制的航空公司代码，如我国的国际航空公司的代码就是999；1B：运单号。

2．发货人(Shipper|s Name and Address)：[信用证（受益人）、托收（出口商）]

4．收货人(Consignee|s Name and Address)：[信用证（开征行、开征人）；托收（进口商）]

6．承运人代理的名称和所在城市(Issuing Carrier|s AgentName and City)。

7．代理人的IATA代号。Agents IATA[国际航空运输协会] Code Account No.9．始发站机场及所要求的航线(Airport of Departure and Requested routing)：始发站应与1栏填写的相一致。

11A(C、E)．去往(To)：分别填入第一（二、三)中转站机场的IATA代码。

11B(D、F)．承运人(By)：分别填入第一（二、三)段运输的承运人。

12．货币(Currency)：填入ISO货币代码。

13．收费代号：表明支付方式。

14．运费及声明价值费(WT/VAL，weight charge/valuation charge)：

此时可以有两种情况：预付(PPD，Prepaid)或到付(COLL collect)。如预付在14A中填入“*”，否则填在14B中。需要注意的是，航空货物运输中运费与声明价值费支付的方式必须一致，不能分别支付。

15．其它费用(Other)：也有预付和到付两种支付方式。

16．运输声明价值(Declared Value for Carriage)：在此栏填入发货人要求的用于运输的声明价值。如果发货人不要求声明价值，则填入“NVD(No value declared)”。

17．海关声明价值(Declared Value for Customs)：发货人在此填入对海关的声明价值，或者填入“NCV(No customs valuation)”，表明没有声明价值。

18．目的地机场(Airport of Destination)：填写最终目的地机场的全称。

19．航班及日期(Flight/Date)：填入货物所搭乘航班及日期。

21．操作信息(Handling Information)：一般填入承运人对货物处理的有关注意事项，如“Shipper＇s certification for live animals(托运人提供活动物证明)”等。

22A.货物件数和运价组成点(No.of Pieces RCP，Rate Combination Point)：填入货物包装件数。如10包即填“10”。当需要组成比例运价或分段相加运价时，在此栏填入运价组成点机场的IATA代码。22B.毛重(Gross Weight)：填入货物总毛重。22C.重量单位：公斤(kg)22D.运价等级(Rate Class)：[M--最低运费，起码运费N--45千克以下普通货物运价 Q--45千克以上普通货物运价 C--指定商品运，价特种运价 R--附减的等级货物运价 S--附加或既不附加也不附减的等级货物运价]

22E.商品代码(Commodity Item No.)：在使用特种运价时需要在此栏填写商品代码。

22F.计费重量(Chargeable Weight)：此栏填入航空公司据以计算运费的计费重量，该重量可以与货物毛重相同也可以不同。22G.运价(Rate/Charge)：填入该货物适用的费率。22H.运费总额(Total)：此栏数值应为起码运费值或者是运价与计费重量两栏数值的乘积。22I.货物的品名、数量，含尺码或体积(Nature and Quantity of Goods incl．Dimensions or Volume)：货物的尺码应以厘米或英寸为单位，尺寸分别以货物最长、最宽、最高边为基础。体积则是上述三边的乘积，单位为立方厘米或立方英寸。

22J.该运单项下货物总件数。22K.该运单项下货物总毛重。22L.该运单项下货物总运费。

23．其它费用(Other Charges)：指除运费和声明价值附加费以外的其它费用。前两个字母是费用代码，运单费为AW。第三个字母是C或A，费用应支付给承运人(Carrier)或货运代理人(Agent)。

第三篇：国际货代总结报告

总结报告

回顾202_年，XX发生了巨大的变化，我们团队也经历了很大的变动，但我依旧坚信在公司领导的正确带领，在我们团队不断努力下，能够克服面临的问题，继续走向辉煌。我们应该忘记过去的成功，坚持一步一个脚印，做好自己的本职工作，低调做人，认真做事。

货代的操作，本是个夹心饼干，受过委屈，气馁过，发泄过，但是看到公司不断壮大也开心过，欢笑过。感谢这个平台给了我发展的空间，让我不断成长，不断成熟，度过202_年开心和不开心的每一天。这一年我认真对待每一票货，诚心对待每一个客户，想客户所想，为公司出微薄之力，维护好每一个客户，无论大小。

202_年我将继续兢兢业业，努力工作，力争服务好现有的客户，让我们的客户不受公司变动的影响而错失。只有稳定好当前的客户，发展新的货源，服务好每一个客户，公司才能不断进步。

我自从进入货代这一行业，成为操作这一职务已经14年，在这14年里我能做到恪尽职守，坚持做到做好操作和单证的沟通，操作和财务的沟通，团结同事，给公司增加凝聚力。我能主动带好新来的同事，当他们工作有困惑时我能尽自己最大能力主动帮助他们，同事们也很愿意与我相处。因为岁数是操作部里最大的，同事们都戏称我为老大姐。目前公司面临这一些困难，我作为一名老操作愿意为操作部挑起大梁，请领导给我加压，我愿意迎难而上。

感概万千，不知道从何说起。还是那句话，做好自己的操作工作。但愿202_在HAILI的领导下能更上一层楼。坚信明天会更好！

第四篇：国际货代专业术语

1、客户自拖：自己负责拖柜；自报：自己负责报关代理报关：客户交由货代负责报关；代理拖车：客户交由货代负责拖车

2、中检：指少数（特殊的）货物，于HKG中转时必经检验，检验合格取得“中检证”方可续运。如进口至广东省各港的废金属、废电器于HKG需中检，且需提供国家的环保批文。为便于记忆，可将“中检”的“中”理解于“中转”（于HKG）

3、COC与SOC：COC：指Carrier Order Cntr.，由船公司指定的柜（去Carrier处拿“放柜纸”）行业中又称“杂唛柜”。中山外运又称之为“控制柜”。船公司放给货主使用之柜，可能为其自有的（占40~60%；）也可能为租入的，因此牌子很杂，称“杂唛柜”SOC：1)；shipper’s own ctnr发货人自有柜；2）shipper order ctnr 发货人指定柜。不管是1）还是2）均勿需使用Carrier提供的柜

4、MOSK：Mitsubi Osaka Lines大阪商船三井公司。KMTC：高丽海运株式会社（S.Korea=Korea）CMA?CGM（法国达飞或法航总.达飞）CGM为Campaign General Marine（“法航总”之义）；Delmas达贸（HK）；ZIM（或ZIM、DIX）以星（Israel以色列）；MSC地中海航运；P&O（或P&O Nedlloyd）铁行（或铁行渣华）、OOCL（HKG东方海外）；PIL太平洋船务（Singapore）；YiTong Lines（YTL億通：TWN的）Wan Hai Lines（WHL）、CNC正利船务；CCNI：智利国家运输公司；TMM墨西哥船务公司。其他的公司参大陆及香港的Shipping gazette(；航务周刊或船务周刊)；

5、内装与外拖。“内装”指于码头内装柜（Terminal Vanning 或 Terminal Stuffing）“外拖”指：拖车行将吉柜拖至客户工厂，做柜后将重柜（Full Cntr.）拖回CY（“吉出重回”）（Local Vanning或Local Stuffing “当地装箱”）。

6、月结、票结、自结。票结：指一票货一票货地结清有关费用（O/F、DOC、trucking etc.）;；月结：指每个月结账一次；自结（不常用）：客户自己去交有关的码头费而不由货代代交

7、港销货与中转货：前者指珠三角或大陆其他地区的货运至HKG后不再中转，其目的地即为HKG，为港人自己销售、使用之货。后者为前者的反义词。对港销货：T/S Via local Inland Dray.（T/S：transship.Dray=trailer拖车）指驳船将柜（货）运至HKG卸下后转内陆拖车运至destination.注：有人称“中转货”为“远洋货”

8、D.G：分全危品与半危品，前者指3.1、2.1、5.2类，后者指3.2、3.3、4.1、4.2、5.1、6.1类。通常危品不作拼柜、不作对装。

9、1、顺签B/L：提单的date of issue晚于shipped（laden）on board date。通常，顺签B/L也是不允许的。

2、渡吉：吉柜从香港以驳船运至珠三角

第五篇：货代各章节题目

第一章 一，单选

1.交通运输部门是货物运输工作中的（D)D承运人 2.国际贸易中最重要的运输方式是（B)B国际海洋运输 3.货运代理人是货物运输工作中的（C)C中间人

4.以船舶为商业活动对象而进行船舶租赁业务的人为(D）租船代理 5.（C)接受承运人委托，代办与船舶有关的一切业务船务代理 6.按照国际惯例，支付租船代理佣金的是（C)船东

7.接受货主委托，代表与货物有关，交接，仓储，检验，包装，租船，订舱等业务的人是（B)货运代理

8.以下各项除了、D)外均是我国国际货运代理的经营范围 私人信函快递 9.C的优势是为客户提供复杂，系统的大型工程项目的运输 国际运输联盟 10.下列（A)可以及时提供门到门的运输服务 公路运输 11.最常用的国际运输方式是（B)海运 12.国际多式联运经营人是（A)承运人

13.国际货物代理企业根据被代理人的授权，以被代理的名义从事代理行为时，所产生的法律后果由（A)被代理人

14.国际货运代理协会联合会的简称是（B)FIATA 15.下列选项中，国际货运代理企业不得从事的业务是(c)其他代理单位以该货运代理企业的名义从事货运代理业务

16.货代公司已自己的名义与第三签订合同，或者安排运输，拼箱集运时收取差价，泽货运代理承担（A当事人的责任

17.按照我国的法律规定，明知委托事项违法，货运代理了自身利益，进行货运代理活动，则（D、）货运代理与委托人承担连带责任

二，多选题

1.国际货运运输的特点是（ABCD）A线长面广B中间环节多C情况复杂多变D风险大

2.在实际业务中，我们应根据(ABCDE)慎用选用合理的运输方式A货物特征B运量大小C距离远近D运费高低E风险程度

3.国际货物运输组织有以下当事人(ABD）A交通运输部门B进出口商D货运代理人 4.按照代理业务的性质和范围不同，代理行为主要包括(ABCD）A租船代理B船务代理人C货运代理D咨询代理

5.船务代理的业务范围包括以下哪几项：（ABCD)A船舶进港业务B货运业务C淡水，物料供应D船员登岸手续

6.我国国际货运代理的经营范围包括：（ABCE)A揽货和订舱B报关和报验C制有关单证E集运

7.国际货代企业可以接收下列全部或部分业务（ABCDE)A租船，订舱，B监管，监管，监，拼箱C国际多式联运D报关，报验，保险E制单据，交运杂费，结算

8.下列选项中属于货运代理作为代理人的权利的是（ABCD)以委托人名义处理委托事务B要求委托人提交交待代理运输货物和相关运输单据，文件资料C要求委托人预付，偿还处理事务费用D要求委托人承担代理行为后果

9.关于货运代理作为代理人的民事法律责任下列说法正确的是（ABCD)A因过错而给委托人造成的赔偿责任B与第三人窜通顺海委托人利益的，与第三人承担连带赔偿责任C明知委托事项违法的，与委托人承担连带责任D擅自将委托事项转委托他人，应对转委托的行为向委托人承担责任

10.下列选项中属于国际货运代理的除外责任的是（BCD)B货物自然特性或潜在缺陷C不可抗力所致D货物包装不牢固，缺乏或不正当所致

第二章

1下列哪些是海运运输方式的优点（A)运量大 2.国际海事委员会的简称是（C)CMI 3.货代公司如果想查询某航运公司开辟的航线和挂靠的港口，了解标准的租船合同条款具体的解释，可以查询、（C)的网站C,BIMCO 4.在国际货物运输中，下列不属于特殊货物的是（E)E液体货物 5.对危险货物运输，我国政府于1982年宣布承认并开始在国际海运 中实施（C）国际危规 二，多选题

1.海上运输（ABE)A是最重要的国际贸易运输方式B承担着世界上国际2/3以上 的运输方式C运输的安全性较好E运输量大，运费低

2.国际海上货物运输危险的可能性大，所造成的损失，为海上建立的制度包括（ABCDE)A共同海损B海损保险C海上救助D承运人责任限制F船舶所任责任限制

3.海上货物运输的国际性现在：（ACD)受国际海运市场的影响C货运单证的国际通用性D适用法律的国际同一性

4.下列货物运输适合采用租船运输的是（ABC)A谷物B矿石C煤炭 5.目前，世界上规模最大的主要集装箱航线有（ABCD)A远东---北美航线B远东----欧洲航线 C远东---地中海航线D跨大西洋航线

7为了提单背面条款的内容，在国际上先后签署的国际公约有（ABC)A海牙规则B维斯比C汉堡规则

6.在集装箱出口主要货运单证中，属于货主委托代理运输事宜的基本单证（ABCD)A商业发票B出口货物报关单C装箱单D 外汇核销单

8.以下哪些是班轮船期表的内容(ADE)第三章

1.签发海运提单的日期是()。

C.货物全部装船完毕的日期

2.出口人完成装运后，凭以向船公司换取已装船提单的单据是()。

B.Mate’S Receipt

3.集装箱提单上批注的依据是()。

D.场站收据

4.SWBL是B A可转让买卖B不可转让买卖C签发B/L依据D签发大副收据的依据 5.L/C的有效期是对()的规定。

B.卖方 6.设备交接单的当事人为（C)C箱主与用箱人

7.出口集装箱码头超期堆存费，码头应向()收取。

A.托运人 B.收货人

C.船公司

D.货代

8.集装箱是指符合一定规定的(D)。D.运输设备

9.集拼经营者对集装箱货物的交接方式通常是()

A.CY/CFS

B.CFS/CFS

C.CFS/CY

D.CY/cY 来

10．海运单是（）。

A．货物收据和海运合同的证明

11．使用海运单的风险是（）。

A．承运人易遭受无单放货的指责或索赔

难

B．收货人没有正本海运单而提货困C．托运人可能在将货装船出运后难以收回货款，造成钱货两空。D．A和B和C

12．一票货物于202_年9月10日开始装船，并于同月12日全部装上船，同日船舶开航。问: 在同月15日应托运人要求，承运人签发的货物已于同12日装船的提单通常称之为:（）

D.已装船提单

13． 统一杂货租船合同简称:（）

A.GENCON

6.设备交接单的当事人为()。

14．一票货物于202_年9月10日开始装船，并于同月12日全部装上船，同日船舶开航。问: 在同月15日应托运人要求，承运人签发的货物已于同11日装船的提单通常称之为:（）

A.倒签提单

B.顺签提单

C.预借提单

D.已装船提单

15.杂货班轮运输中，谁制作舱单：（D）.船舶代理人 16．海运单不具有的作用是（）

C.物权凭证

18.集装箱应具备（）

C、适航条件 17.定期船货运程序为订舱、（）、卸船交货。

A.接货装船

19.CY-CY运输条款下进口时，CY经营人责任期限是()

A、卸下船-出大门

20.班轮运输，运费凭保函形式作为运费支付方式，则表明()

A、承运人已收到运费

二．多选题

1.1.根据提单上的抬头不同，可分为()D.指示

2.集装箱运输发展的趋势有()。化发展 C.集装箱码头向深水化发展

A.集装箱体向大型化发展

D.集装箱运输量不断增长

B.集装箱船向大型

提单A.记名

B.清洁

1C.不记名

3.集装箱托运单的第七联是（AD)A场站收据D 签发提单的依据

4.集装箱出口货运流程分：订舱、接受托运申请、发放空箱、以及()。

A.拼箱货装箱

B.整箱货交接

C.办理交接签证

D.换取提单

5.期租船的特点主要有()。

A.船东负责配备船员并负担其工资和伙食

B.承租人有对包括船长在内船员的指挥权

C.承租人负责船舶调度和船舶的营运费用

D.租金按船舶的夏季满载载重吨计算，每吨若干元由双方商定 B.船舶到达卸货港时支付

6.航次租船到付运费的到付时间为(BCD)。

c.卸货完毕时支付

A.船舶到达卸货港前三天支付

D.交付货物后支付

B.船舶到达卸货港时支付

c.卸货完毕时支付

D.交付货物后支付

8．货主或委托货代到码头堆场提空箱时，通常与堆场业务人员一起对集装箱进行检查。

检查的主要内容包括（）。

A．集装箱外部是否有损伤、变形、破口等异样

B．集装箱箱门能否做270度开启

C．箱内是否清洁

D．附件是否齐全

10．提单背书一般分为（）。

A．记名背书

B．指示背书

C．空白背书

D．任意背书 国际标准化组织推荐的标准唛头应包括的四项内容是（A，B，C，D）。

A.收货人名称的缩写或代号 C.箱号或件号

B.目的港（地）

D.参考号（合同号、订单号码等）

12．海运情况下，凭保证书提货后，收货人应:（）

A.在取得提单后及时交给承运人

B.取回保证金

C.取回保证书

D.宣布提单无效

9．船舶载货清单(M/F)是（）。

A．根据大副收据或提单编制的全船实际载运货物汇总清单

B．根据托运单留底联编制的全船待装货物汇总清单

C．船舶报关单证

D．办理进口货物手续时海关验放单证

“仓至仓”条款的含义是什么?

仓至仓”条款是指保险人的承保责任从被保险货物运离保险单所载明的起运地发货人仓库开始，直至该项货物被运抵保险单所载明的目的地收货人仓库为止。

FCL和LCL的概念是什么?

FCL(full container load)是整箱货，指由货方负责装箱和计数，填写装箱单，并加封志的集装箱货物，通常只有一个发货人和一个收货人。LCL(1ess than container load)是拼箱货，指由承运人的集装箱货运站负责装箱和计数，填写箱单，并加封志的集装箱货物，通常每一票货物的数量较少，因此装载拼箱货的集装箱内的货物会涉及多个发货人和多个收

杂货班轮的装货联单由哪几份主要单据组成?各由谁签发?其主要作用是什么?

杂货班轮的装货联单在我国各港口不尽相同，但主要由托运单、装货单和收货单所组成。托运单由货主或货代填制并加盖委托人或其代理的公章，是办理货运的书面凭证；装货单由承运人或其代理签发并加盖其公章，凭以办理报关和发货装船；收货单又称“大副收据”，货物装船后由大副在该单上签字，以证明船方已收到货物并已装上船，并退给理货班长交托运人凭以换取装船提单。

某轮装运桶装油，提单上的收货人为海德森公司。发货人除留存一份提单外，将另一份寄卸货港代理，委托其凭此向买方收取货款。该轮船长于船到卸货港后，在无提单的情况下将桶装油交给了海德森公司。结果造成发货人收款不着。

问：(1)此案中船长应负什么责任?(2)其教训是什么?

答：(1)按国际海运惯例及公约规定，船方不凭提单放货是绝对错误的，船长对此应负全部赔偿责任。

(2)如果船长在没有提单的情况下放货，为避免风险，应要求海德森公司提供银行担保 第四章

1.在保险人所承保的海上风险中，雨淋，渗透属于C一般外来风险 2.在海运过程中，被保险务被海盗劫持造成的损失属于（A)实际全损

3.船舶搁浅，为使船舶脱险而雇佣用驳船强行脱险所支出的给用，属于C 共同海损 4.某外贸公司出口茶叶5公吨，在海运途中遭受风雨，海水涌入舱内，致使一部分茶叶发霉变质，这种属于D单独海损

5.根据国际多式联运公约，多式联运经营人对包含水运或损失的赔偿责任限制为毛重每公斤（B2.75SDR)6.依据我国海商法，集装箱运输下的责任期间A装港接受货物时至卸载港交付货物时止 7.依据PICC海洋运输货物宝箱条款，一批货物脱保了平安险，运输途中发生下列何种损失，保险人才以赔偿损失D货物因船舶搁浅而水

8.国际货代所承担的责任风险主要产生于D以上皆是

9.下列不会在1981年中国人民保险公司海洋运输货物宝箱一切险承保范围内的是C战争险

10.件毛重200公斤，实际价值为900SDR的货物，在运输落海全部灭失，承运人对付赔偿责任，根据我国海商法的规定，承运人赔偿限额为B666.675SDR 11.下列不会造成货物汗隰的是D作业人员自身的防暑措施不到位 二，多选题

1.海上保险业务中，构成被保险货物实际全损的情况有ABCD

A保险标的物完全灭失

B保险标的物已无法挽回C保险标的物发生变质，失去原有使用价值D船舶失踪达到一定时期

2.根据我国现行海洋货物运输保险条款的规定，能够独立投保的险别有ABC平安险 水渍险一切险

3.根据我国现行海洋运输保险条款的规定，下列损失中，属于水渍险承保的范围有AD由海啸造成的被保货物的损失

由于船舶搁浅造成被投保货物的损失

4.下列ABCD是隐含危险品的物质A INSTRUMENTS

B DIVING EQUIPMENT C CAMPING GEAR D HOUSEHOLD GOODS 5.国际货运代理人的除外责任由ABC货物包装不牢固，缺乏或不当所致

货物自然特征或潜在缺陷

不可抗力

第五章

1.SCR表示B运价指定商品运价

2.自中国至IATA业务一区，二区，三区,每票货物的危险品处理费最低标准均为D400元人民币

3.表示航空货物指定商品运价的类别代码是B.C 4.航空货运中，General Cargo Rate表示的中文含义是A普通货物运价 5.A组织是各国政府之间组成的国际航空运输机构ICAO 6.在国际航空货物运输中，下列（C)属于非公布直达运价

分段相加运价 7.国际航空运输协会的英文简称是A

IATA 8.一国航机因技术需要在协议国降落，但不做任何业务性工作的航权是B技术经停权 9.托运人在承运人的航线上通过包板事务方式运输时，托运人无论是否向承运人交付货物，都毕勋支付协议上规定的运费，这种包舱方式称为A固定包舱

10.在非固定包舱中，若托运人在航班起飞前D72小时没有确定舱位

11.当一笔普通航空货物计费重量很小时，航空公司规定按C收运运费

起时码运费 12.某客人5月28日乘航班班机在时间11.03从上海启程，到达洛杉矶5月28日12.46，客人的飞行时间是（C)16小时43分钟

二，多选题

1.航空集装器包括ABCD 集装板和网套

结构集装棚 非结构集装棚 集装箱

2.在航空运输中，需要事先预订全程吨位的货物有ACD蛋白石 黑猩猩 易腐货物 3.每个活动物容器上至少贴（AC活动物标签

不可倒置标签

4.下面的货物属于航空运输当中的贵重货物有（ABC)股票 金表 人工珍珠

5.下列ABCD货物不得以集中托运形式运输贵重物品

活动物 尸体，骨灰 外交信 6.IATA将世界分为三个航空运输业务区，分别为TC1，TC2，TC3，其中TC2包括ABC欧洲次区

中东次区

非洲次区

7.航空货运代理及的当事人包括ABCD发货人 收货人 航空公司

航空货运公司 8.下列ACD城市属于IATA三个航空运输业务区中TC3区ACD新德里 惠林顿 釜山 第6章

1.航空货代具有C货主代理和航空公司代理身份 2.航空公司的运价类别，M表示

A 最低运价

3.航空货物遗失要求赔偿，应自填开货运单之日起C之内提出120天 4.空运承运人对没有办理声明价值的货物损失，其最高赔偿限额为毛重每公斤B20美元 5.航空快运中，一项必不可少的重要单据是C POD 6.空运集运商填写的HAWB是其A 与发货人交接的凭证 7.PAP1100CA,其中第一个字母p代表(C)注册的飞机集装板 8.航空公司运价以S表示D附减运价

9.LCL--FCL货物交接的运输条款包括CFS---CY 10.下列属于TAT联运方式的是A TRAIV----AIR----TRUCK 11.航空货运中的特殊操作代码EAT表示的中文含义C食品

12.某集装箱代号为AKG1234MU,该集装箱是B 东方航空公司 13.PAP1100CA，其中第一个字母P 代表 C注册的飞机集装板 14.SCR表示 B运价

指定商品运价

15.从运输和报关单来看，航空快运业务中有一种其他运输形式所没有的单据A POD 16.指定商品运价的类别代码是B.C 二，多选题

1.航空货物的特点有AB速度快，安全准确 2.航空货运单的作用，还是ABCD运费结算凭证及运费证据

承运人在货物运输全过程中的依据

办理清关的证明文件

保险证明

3.空运的主要经营方式有ABC 班机

包机

集中托运

4.航空快运业务的形式分ABC 门到门服务

门至机场服务 专人派送

5.对于航空货物是液体类的包装要遵循下列原则ABC容器至少5-10%的空隙 封盖严密 每一容器的容量不得超过500毫升

每一容器的容量不超过25公斤 第七章

1.国际航协北京办事处成立于B1994年4月15日

2.C是负责国际航空运输烦人技术，航行及法规方面的机构ICAO 3.空白抬头，空白背书的提单B凭发货人的背书转让 4.德国汉莎航空公司的两字代码C.LH 5.货运单的意义是B AWB是不可转让的文件

6.蒙特利尔第四号议定书规定的赔偿责任限额为每千克C17个特别提款权 7.一票航空货运主单号999-3446518X的第八位检验号是C.2 8.ICAO组织是各国政府之间的国际航空运输机构

10.航空货物的指定商品品名编号在202_-2999代表D货物 纺织品，纤维及制品 11.日本大阪关西国际机场的三字代码A KIX 12.某集装箱代号为AKA1234CZ,该集装箱属于A南方航空公司

13.承运人在提单中列明有关运价本的条款，说明承运人的运价本与提单正面所记载的运价不一致时B以提单记载为准

14.如果运输的快件是目的地海关当局对货物有特殊规定，将采用以下运输方式B门到机场服务

15.我国国际航空货运单，代理人持有C副本9 16.航空货运中的特殊操作代码PER表示的中文含义B易腐货物 二多选题

1.下列说法正确的是ACD 货物明显损坏必须立即提出，最迟收到后14天内提出

货物延误，自其自由支配货物之日21天内提出

货物没有交付，自填开货运单之日起120天内提出 2.根据我国民航总局额的有关规定，国际代理企业申请民用航空运输销售代理资格应具备烦的条件是ABCD 申请人必须是注册资本达到一定数量的企业法人 必须有至少三名取得国际货运代理资格证

书的销售人员

必须有固定的独立营业场所

必须有必要的电信设备 3.其中可以拼装成一票货进行运输的货物是（BC)运动鞋 大使馆的邮件

4.国际航空集装器代号通常有前面3个字母，中间4位数字和后面2个字母，说明正确表述的是ABC A前三个字母表示集装器的类型，底板尺寸，外形和适配型 B中间4位数字表示集装器的序号

C最后2个字母表示集装器所属的所有人，注册人 5.下面哪些选项属于航空索赔所需的文件ABCD A正式索赔函

B货运单正本或副本C货物舱单

D运输事故记录，可以对货运单

6.托运人在航空货物发运单上除CD外的其它各项做变动 声明价值

保险金额 7.班轮运输最基本的特点有ABD固定航线

固定港口

相对固定的运价 8.在使用提单的正常情况下，收货人要取得提货的权利，必须BCD 将任一份提单交回承运人

提单必须正确背书

付清应支付的费用 9提单中Shipper一栏内通常可以记载ABC 与承运人订立合同的人

代表他人与承运人订立合同的人

将货物交给承运人的人

承运人

10.在国际航空货物运输中，下列说法正确的是ACD 每件普通航空的最小体积不得小于3*10*20厘米

易碎物品每件重量不超过25千克

易腐货物每件重量不超过25千克为宜

第八章

9、铁路运单作为运输合同从（）开始生效。

A．货物装车

B．货物过磅

C．填写运单

D．托运、承运完毕

8、国际铁路联运中，自货主赔偿请求提出之日起，铁路必须在（）内，进行审查并予以答复。

A．60天

B．120天

C．180天

D．240天

3、铁路货物的运到逾期，是指货物的()超过规定的运到期限。

A．实际运到天数

B．实际运行时间折合成天数

C．实际运行里程／250

D．货物装车日至卸车日的日期

10、保证货物运输的()是反映公路运输企业运输质量的首要指标。

A．及时性

B．安全性

C．方便性

D．可得性

1、国际铁路联运货物运输的费用是按()计算。

A．《统一货价》

B．中国铁路《铁路运价规则》和《统一货价》

C．我国境内按中铁《铁路运价规则》，境外按当地国家铁路运费

D．《INCOTERMS 202_规则》

5、在国际铁路货物联运中，货物运到逾期，铁路向收货人支付违约金的最高额是所收运费的()。

A．10％

B．20％

C．30％

D．50％

4、国际货物协运单正本中哪一张是给发货人的?()

A．第1张——运单正本

B．第2张——运行报单

C．第3张——运单副本

D．第4张——货物交付单

2、国际铁路联运凭运单副本第()向银行办理结汇或结算。

A．一联

B．二联

C．三联

D．四联 分

保存

6、在计算国际铁路联运的运送期限时，慢运整车或大吨位集装箱以每（）为一天（昼夜）。

A．200运价公里

B．150公斤运价公里

C．320运价公里

D．420运价公里 分

保存

7、国际铁路联运的逾期超过总运到期限的1/10但不超过2/10时，罚款率为运费的（）。

D．30% C．18% A．6% B．12% 国际铁路联运的办理种类包括（）。

整车运输

零担运输

散货运输

大吨位集装箱运输

移至另一个问题将保存此回应。

允许公路运输合同变更和解除的情况有()。

由于不可抗力使运输合同无法履行

由于合同当事人一方原因，在合同约定的期限内无法履行运输合同

合同当事人违约，使合同的履行成为不可能或不必要

经合同的当事人双方协商同意解除或变更，但承运人提出同意解除运输合同的，应退还已收运费

移至另一个问题将保存此回应。

|

| 问题 2，共 15 个问题

| |

公路运输的局限性有()。

载重量小

不适宜走长途运输

易造成货损货差事故

灵活方便

危险货物托运时，托运单上要填写危险货物品名、包装方法、()、收发货人详细地址及运输过程中注意事项。

规格

件重

件数

起运日期

国际公路运输安全生产管理管理制度包括()几个方面。

安全生产责任制度

安全生产操作规程

安全生产监督检查制度

从业人员、车辆、设备安全管理制度

移至另一个问题将保存此回应。

题 6 分

保存

参加路将对以下（）事故承担责任。

货物运到逾期

多收运送费用

由于铁路过失而使发货人或海关在运单上已作记载的添附文件遗失而造成的后果

由于铁路过失未能执行货主提出的“运送契约变更申请书”造成的后果

铁路对由于以下（）原因造成的货物损失免除责任。

由于铁路不能预防和不能消除的情况而造成的后果。

由于货物在发站承运时质量不符合要求或由于货物的特殊自然性质，以致引起自燃、损坏、生锈、内部腐坏和类似的后果。

由于发货人或收货人装车或卸车的原因而造成的后果。

由于发送路规章允许使用敞车类货车运送货物而造成的后

下列哪些属于国际铁路组织？（）

国际铁路组织

欧洲铁路共同体

国际铁路联盟

国际铁路货物运送公约

移至另一个问题将保

在收货人付清运单中所载的一切应付运送费用后，铁路须将（）交付收货人。

货物

运单正本

货物到达通知单

运行报单

下列关于国际铁路货物联运的表述正确的是()。

在由一国铁路向另一国铁路移交货物时需要发货人与收货人参与

由铁路部门负责从托运人交货到向收货人交货的全过程运输

经过两个或两个以上国家的铁路

在整个联运过程中使用一份国际联运运单

中港运输车是指专门进出内地到香港之间的运送货物的货车，具体包括()。

3～15吨箱式货车 分保存

20～45英尺的集装箱运输车

30～50英尺的集装箱运输车

危险品运输车

国际铁路联运时中货物部分灭失、毁损或腐坏，索赔时，发货人或收货人都应提供（）。

装箱单

托运书

运单

铁路交给收货人的商务记录

移至另一个问题将保存此回应。

公路货物过境运输的组织形式、管理模式、使用的运输单证、具体操作方法等应根据双边或多边汽车运输协定的规定执行。我国公路货物过境运输的运作具有以下特点()。

实行经营许可证制度

实行行车许可证制度

使用《国际公路货物运单》

遵守有关的国际公约、货物途经国家的法律规定以及国际惯例

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铁路对承运后的零担货物承担（）责任。

保管

装车

加工

发运

道路货运单的性质为()。

道路运输合同证明

物权凭证

货物收据

不能转让

根据我国海关法律法规的规定，未依法经海关注册登记的企业和未依法取得报关从业资格的人员，不得从事报关业务。（）

对

错

集装箱是运输设备。()

对

错

在我国的国际铁路货物运输只遵守我国的铁路运输规章。()

对

错

陆上运输收货人凭到货通知书提货。()

对

错

运输大型物件，道路承运人必须按有关部门核定的时间、路线和时速行驶道路，并悬挂明显标志。白天行车时，悬挂标志旗；夜间行车和停车休息时设标志灯。()

对

错

0 分

保存

各进出口公司必须按照统一规定的收货人唛头对外签订合同。()

对

错

移至另一个问题将保存此

国际货协运单是在《国际货协》参加国之间开展联运时采用《国际货协》统一格式制作的、用以证明承运双方的运输合同和承运人收到货物的凭证。()

对

错

发货人需要向铁道部运输局申请国际联运计划。()对

错

按国际货协运单承运货物的铁路部门，负责完成货物运送全程的运输合同，直到在到站交付货物时为止。()

对

错

移至另一个问题将保存

由于发货人或收货人的过失或由于其要求而造成的后果，铁路可以免除责任。()

对

错

集装箱船载箱量、港口集装箱吞吐量、集装箱保有量等的计算单位通常是以20英尺的集装箱作为换算标准箱。（）

对

错

《INCOTERMS 202_》中的贸易术语被援引入国际货物买卖合同，则该术语规定的各项义务对合同双方具有约束力。（）

对

错

移至另一个问题将保 国际铁路运输中，凡不够整车运输条件的货物，即重量、体积和形状都不需要单独使用一辆货车运输的一批货物，除可使用集装箱运输外，应按零担货物托运。()

对

错

移至另一个问题将保存

公路集装箱运输必须使用专用车。()

对

错

根据《INCOTERMS 202_》的规定，F组的三个贸易术语都适用于各种运输方式。（对

错

移至另一个问题将保存此回

公路集装箱运输必须使用专用车。(√)

对

错

移至另一个问题将保

道路运单不是物权凭证。()）4 分

保存 对

错 分

保存

按国际货协运单承运货物的铁路部门，负责完成货物运送全程的运输合同，直到在到站交付货物时为止。(√)

对

错

发运零担货物与整车货物不同，发货人在托运时，不需要编制月度、旬度要车计划，凭运单直接向车站申请托运。()

对

错

凡不够整车运输条件的货物，即重量、体积和形状都不需要单独使用一辆货车运输的一批货物，除可使用集装箱运输外，应按零担货物托运。()

对

错

由承运人组织卸车的货物，不需向收货人发出到货催领通知。()

对

错

我国国际铁路联运发货人可以在全程运输中变更运输合同。()对

错

联运出口货物在国境站换装交接时，如发现货物短少、残损、污染、湿损、被盗等事故，由于铁路原因造成的，要提请铁路编制商务记录，并有铁路负责整修，整修所需包装物料，由国境站外运公司根据需要与可能协助解决，但费用由铁路承担。()

对

错

移至另一个问题将保存此

联运出口货物在国境站换装交接时，如发现货物短少、残损、污染、湿损、被盗等事故，由于铁路原因造成的，要提请铁路编制商务记录，并有铁路负责整修，整修所需包装物料，由国境站外运公司根据需要与可能协助解决，但费用由铁路承担。()

对

错

有形贸易，是指商品进出口贸易。无形贸易，是指运输、保险、信息、咨询服务以及技术知识等的提供和接受。（）

对

错

国际铁路联运只使用铁路一种运送方式。()

对

错 国际铁路货物联运费用指的是货物运费。()

对

错

国际铁路货物联运费用指的是货物运费。()

对

错

变更一批货物中的一部分时，承运人受理货运合同的变更。()

错

根据《INCOTERMS 202_》的规定，CFR条件成交的合同双方，风险与费用的划分点均在装运港船舷。（）

错

集装箱箱主代码第4位字母为U。(√)

对

集装箱是运输设备。(√)

对

通常情况下，我国出口货物如按照FOB价格条件成交，应由国外进口商办理货物运输保险。我国进口货物如按照CIF价格条件成交，应由我国进口商办理货物运输保险。（）

错 从事国际公路运输经营的申请人一旦取得《公路运输经营许可证》，就不需要到外事、海关、检验检疫、边防检查等部门另外办理有关运输车辆、人员的出入境手续。()

错

公路集装箱运输使用乙种运单。()

对

集装箱箱主代码第4位字母为U。()

对

国际铁路货物联运只遵守《国际铁路货物联运规则》。()

错 第九章

1.国际多式联运是在B基础上产生和发展起来的运输组织方式

集装箱运输 2.下列哪个特点不是国际多式联运所应具有的特点B 采用一种运输方式 3.国际货运代理企业经营多式联运提单时。其法律地位是B承运人 4.下列不属于以陆运为核心的多式联运的是C海铁联运

5.使用两种运输方式将卸至美国西海岸港口的货物通过铁路运抵美国内陆公共点地区，并现有优惠运价的运输方式是B OCP 6.OCP运输时一种特殊的国际运输方式，适用的地区是是美国

7.小陆桥运输下的集装箱货物，卖方承担的责任，费用终止于

多式联运提单 8.不同运输方式下完成货物运输签发的提单是

多式联运提单

9.当货运负责多式联运并签发提单时，便成了多式联运经营人，被看做法律上的 承运人

10.国际多式联运经营人是

A国际多式联运合同的当事人 11.浮动公路 运输方式是指 A 公路-----海运------公路 12.国际多式联运经营人对货物的责任期间是、（B)从接受货物开始 13.多式联运人对货物承担运输责任是B根据B/L签发

14.根据1991年多式联运单证规则，多式联运经营人的责任制度采用B网状责任制 15.国际多式联运应()保险A一次

16.根据国际多式联运公约，多式联运经营人对不含水运货损失的赔偿责任限制为毛重每公斤A8.33SDR 17.联合国多式联运公约的责任基础是D经修正的统一责任制

18.国际多式联运下的网状责任制是指B多全程运输负责，且对各运输区段承担的责任不同 19.国际多式联运公约规定MTO对货物灭失或损坏的责任限制为最多不超过每件货每个运输单位（），或每公斤不超过（）个特别提款权，以两者较高为准

A920:2.75:8.33 20.在短距离的运输中，哪种运输方式具有灵活，快捷，方便的绝对优势 A公路运输

21.国际货物多式联运公约中规定：如果在货物交付之日或应当交付之日后（）D6个月 22.根据联合国际货物多式联运公约，多式联运经营人对毛重每公斤货损的赔偿限额为B2.75SDR 23.HBL,SBL 哪一张是结汇提单？（）AHBL 24.HBL,SBL 哪一张是全程提单（）A HBL 25.无船承运人对（）承担赔偿责任C 第三方

26.HBL没有调换SBL情况下，产生的后果是()B进口方不可以凭提单提货 27.是否已构成无船承运人无单放货？是 二，多选题

1.以下哪些运输组织方式属于多式联运方式？（ACD）ASLB

BOCP

CMLB

D IPI 2.目前，国际多式联运单证可分为哪些种类？（BCD）A B/L B FBL C MULTIDOC DCombined Transport B/L 3.衔接方式联运的全程运输组织者一多式联运经营人相对于第二，第三实际承运人的身份是（）AB托运人 收货人

4.美国地区运输条款有()ABC A OCP B MLB C IPI 5.目前，国际海空运线主要有（）ABC A远东---欧洲B 远东---中南美 C 远东----中近东

D远东-----非洲