第一篇：2010第二季度广清高速公路养护计划

2010年广清高速公路

养护工作计划

（第二季度）广东能达高等级公路维护有限公司

广清养护项目部

二〇一〇年三月二十四日

2010年第二季度广清高速公路养护工作计划

为确保广清高速公路行车安全、舒适、畅通，保证良好的路容、路貌，为各司乘人员走得安全、走得舒适，我项目部将加强路况调查，并根据现路况，结合实际情况，加强养护生产管理，积极开展养护生产工作，提高日常养护效果，以下是第二季度养护工作产计划（由于月度养护工作计划是业主每月下发，所以季度养护工作计划可能与月度养护工作计划不一致）：

一、A类

1、人工清捡土路肩、边坡，每月各进行4次。驻站工人主要负责收费车道、广场、匝道的清捡、清扫。

2、清理排水沟、边沟、急流槽，计划4月份进行清理一次。

3、清理集水井，计划5月份进行清理一次。

4、清理中分带活动护栏带，计划4、5、6月份各进行清理一次。

5、涵洞、通道，计划6月份进行清理一次。

6、桥面伸缩缝清理，计划4、5、6月份各进行清理一次。

7、泄水孔清理，计划4、5、6月份各进行清理一次。

8、轮廓标的清洗，计划4、5、6月份各进行清理一次。

9、柱式轮廓标的清洗，计划4、5、6月份各进行清理一次。

10、加强对全线消防设施保养，特别是天枰岭隧道消防设施保养。

11、天枰岭隧道低位水池计划4月份清洗一次。

12、天枰岭隧道低位水池计划4月份加水一次。

13、计划4月份人工清洗隧道侧墙一次。

14计划对中分带绿化加强浇水管养，计划中分带浇水582588株次。

15计划4月份全线路肩割草245503M2。

我项目部主要计划人工清捡路肩、边坡1688Km，清理泄水孔10890个、清理伸 缩缝16647M，清洗柱式轮廓标1143根，清洗栏式轮廓标34587块，清洗收费车道357条。

二、B类

由于广清高速公路路面病害较多，部分水泥砼路面路段破碎严重，特别是广花段水泥砼路面，为确保行车安全，我项目部计划对破损路段路面进行维修。计划更换水泥砼路面板1200M3。

及时对雨季后路面坑洞的修补，对于沥青路面出现的裂缝进行及时处理。

1、计划完成路基冲沟、边坡整修250 M3。

2、计划砂浆填缝（边坡）1250M。

3、计划完成路面冷接缝处理修补坑洞2500M2。

4、计划完成路面冷补料修补坑洞500M2。

5、计划完成桥面修复20 M3。

三、路况调查及清障工作

1.加强路况调查，对截水沟、排水沟、桥头锥坡、拦水带等小型附属构造物发现损坏的，及时进行处理，以防止更大病害出现。

2．对广清高速公路北段沿线桥面进行三次正常性检查，发现病害上报广清分公司，小面积损坏，及时修复。

3．在做好养护工作的同时，协助交警及路政处理交通事故，及时清障，保证高速公路行车畅顺。

4、成立应急抢险小组，以应付突发事件。

广清养护项目部

二〇一〇年三月二十四日

第二篇：广清高速公路路警联勤工作方案

广清高速公路路警联勤工作方案

为进一步优化警力和路政的人力资源配置，提高对突发事件的快速反应能力和处置能力，确保道路交通安全畅通，根据《广东省高速方案》和《广清高速公路交通管理联勤机制》文件精神和广清高速公路区域管辖权，广清高速公路路政大队分别与广州市高速交警二大队广花中队、清远市高速交警二大队银盏中队实施时段性的联勤工作，在联勤时段实行交警与路政人员同车巡逻联合执勤，充分发挥“路（政）、警（察）”联勤优势，提高工作效能，以达到保障交通畅通，预防和减少交通事故及治安案件的发生，结合工作实际情况，特制定本工作方案。

一、指导思想

以“科学发展观”重要思想为指导，贯彻落实《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《广东省高速公路管理条例》、《广东省公路路政管理条例》，遵循“信息共享、勤务联合、应急联动、高效协调”的原则，组建一支由交警、路政组成新型综合执法、交通管理队伍，及时、快速、高效地处置高速公路发生的各种突发事件（事故）。

二、工作目标

为整合双方资源不足和路（政）、警（察）重叠上路的问题，充分发挥“一职多能”，实现“同车巡逻、各司其职、互相配合、职能互补”目标；加大巡查密度，快速处置突发事件和交通事故，提高执勤人员的出勤率和管事率，有效预防突发事件和交通事故的发生，以人为本，快速处理事故现场，消除不良社会影响，共同打造一条平安、畅顺、有序、和谐的出省通道。

三、职责分工

（1）监控中心：主要负责信息采集、沟通协调和信息发布等工作。并负责对路面监控信息进行过滤，及时发现路面拥堵、事故以及其他突发事件等信息，并立即通知交警、路政等相关部门；

（2）交警：主要负责日常路面巡逻、交通违法的处理和交通事故的处理，必要时通知消防、拯救、救护中心等职能部门；负责交通疏导方案的制定并组织实施。

（3）路政：主要负责日常路政巡查，遇有交通事故时，在交警未达现场时做好前期处置工作，有路产损失时，负责现场勘察取证及路产索赔；协助交警做好交通疏导及交通管制、分流等工作，必要时通知养护单位协助做好事故现场的清理工作；

（4）收费站：主要负责保障收费车道畅通和实施分流时发放分流导向图，并协助交警、路政封闭收费站出入口等；

（5）拯救：主要负责日常巡查和路面清障，遇有事故时负责事故现场的交通安全围蔽和实施拯救工作；

（6）养护单位：主要负责日常道路养护、清扫及高速公路标志、标线和安全附属设施的维护保养工作，协助事故现场交通安全围蔽及清理工作；

四、具体实施措施

（一）信息资源的共享

将路政巡逻车车载视频（动态）、路面监控系统（静态）、收费车道和收费广场监控系统（静态）等图像信息，通过技术手段与交警共享。

路政、交警及时将巡查发现的异常情况报告监控中心，并通过监控中心分别通报相关部门。

利用监控中心作为联勤工作信息收集、调度、协调枢纽，整合相关信息资源，并实时发布，实现资源共享。

（二）设立联勤固定执勤点

在庆丰站、新华站、狮岭服务区、古钱岭三岔口、龙塘、清远站设立联勤执勤点，配备必要办公设备。

（三）路警联勤（巡逻）时间安排

路警联勤巡逻时间安排在每天20：00－次日08：00时。分上、下夜两个班次，具体巡逻时间及巡逻线路由交警广花中队和交警银盏中队与所属路政中队协商制定，车辆由路警双方提供。

因特殊情况，无法联勤时，由交警、路政中队长协调，并将原因记录在《联勤巡查记录本》上，日常巡逻，双方必须固定的签到处互签，并将路面发生的有关情况反映《联勤巡查记录本》上。

（四）日常工作协调

路政、交警由于职责不同，日常工作（白天）分别由交警、路政各自开展。重大活动和节假日的安全、保畅通工作由交警、路政协调，实行分段负责，双向巡逻方式提高发现和快速处理的能力。

（五）工作要求

1、巡逻执勤人员必须保持着装仪容严整，遵纪守法，文明执勤，纠正违章时要先敬礼，后执法；要做到互相配合，信息互通，各司其职，共同进退；

2、交通事件（事故）接报后，管理各方必须5分钟内带齐装备整装出发，无特殊情况下要求在事件（事故）发生后20分钟内赶到现场，为快速处理赢得宝贵的时间。

3、交警、路政巡逻发现或接报事故后，要求及时通报监控中心、消防、拯救、能达养护等相关单位，必须清晰描述交通事故情况，明确肇事交通事故的时间、地点、事故车辆车型、装载货物情况、人员伤亡情况、事故严重程度以及交通堵塞、预计恢复时间等等情况。详细明确的事故信息将有助于各相关单位派遣相应的人力、物力，避免因信息报送不准确，调谴的拯救、清障等设备不符、调派的人力不充足，而延误交通事故的处理时间。

4、如遇有毒化学品、易燃易爆品由消防队实施排除，各相关单位通力配合实施救援，共同消除隐患，确保安全；

5、当发生重大交通事故，单边不能通行、预计3个小时以上的，利用高速公路的紧急道口采用单边双向通行。

6、当发生交通事故，在道路完全阻塞的情况下，为了能做到快速到达事故现场，广清分公司负责给路政、交警的每辆巡逻车配置两辆折叠式自行车。

7、路政每天巡逻时，要把路面维修的信息反馈给监控中心，由监控中心通知交警、大客户等单位。

8、不管路政、交警还是拯救，谁先到达事故现场，首先要把现场的基本情况详细报告给监控中心，监控中心根据收到的信息第一时间通报各相关单位，以便及时实施有效的处置措施。

五、联合执勤工作要求

（一）统一思想，提高认识。各单位要以大局为重，充分调动民警和路政人员的工作积极性与责任感，处理好自己日常工作与联合执勤的关系，保证车辆、人员到位，特殊情况及时沟通，不能耽误联合执勤工作；

（二）巡逻执勤人员要保持与监控中心的联系，做到快速反应，遇特殊情况需要离开巡逻路段时，要请示领导同意后才能离开，不能擅离职守；

（三）巡逻时必须穿反光衣、开启警灯，车速控制在60--80公里/小时，遇特殊情况需要快速到达现场处置时，车速也不能超过110公里/小时，确保人身安全；发现或处理交通事故时应按规范摆放安全设施，做好现场勘查记录，重大事故要及时上报；

广东省高速公路有限公司广清分公司

第三篇：第二季度养护工作汇报

2016年第二季度养护工作总结

我局公路养护管理采取多种措施，抓好公路养护生产工作。经过全段干部、职工共同努力，已圆满完成了第二季度的养护生产任务，达到了季度计划目标要求。

一是抓好了公路日常养护工作。坚持以养好路面为全面养护的重点，做到了及时养护、规范养护、全面养护、全天候养护。对G316线、S205线、S219线路面病害进行了及时处治，做到沥青路面基本无坑槽。加强路面保洁力度，对路面、路肩杂物、垃圾、堆积物及时进行了清理，提高保洁频率，特别是S205线高桥至广化地段，配备专人随脏随扫。

二是对所有桥梁、涵洞进行了调查。对损坏的桥栏杆、桥面坑槽进行了及时修复，及时清扫桥面杂物，清理伸缩缝内杂物等。加大对所辖公路的桥梁桥台、桥墩及排水设施等保养和勤修。对排水涵洞、桥面泄水孔进行疏通。

三是对沿线设施里程碑、百米桩、示警柱缺损的进行了补设和更换，并对各种标志进行了刷新。

四是通过分发入户宣传材料、悬挂宣传标语等形式在全区各镇、村进行《公路法》和《农村公路养护管理办法》的宣传，使县道县养、乡道乡养、村道村养的管理体制和爱路、护路意识逐步深入人心，不断增强农村公路养护管理的责任主体意识和社会公德意识。

第四篇：高速公路养护计划口诀

高速公路养护工作计划口诀

一年之初元月大，承上启下排计划，总结部署要全面，边坡整修查隐患；（边坡紫穗槐已修剪，有利发现边坡空洞等病害）立春之月二月天，冬季保养跨年关，节前问题多样化，加强维稳要融洽；阳春三月季度末，徒步巡查按时做，专项工程准备干，季度计量不拖欠；清明谷雨四月小，绿化补栽死树找，季度例会很重要，养护亮点多汇报；立夏小满五月大，补坑灌缝精细化，系统数据天天看，病害修复按时限；夏至雨季六月天，重点巡查路两边，施肥浇水防病害，绿化苗木长势快；七月大暑多雨露，督促专项赶进度，考核总结上下看，存在问题早发现；八月病害水毁添，护坡桥下匝道圈，准备立项下月报，雨中巡查防排涝；九月中秋双节忙，路况检评要加强，已完专项及时验，下年立项按时办；十月霜降巧周转，预案物资除雪铲，（每季度要对路况不少于1次的徒步巡查）（天天看：每天输入小修保养数据）（两边：两边边（护）坡、排水设施等易出水毁部位）（考核总结：半年考核和总结，上下：指上下半年）（霜降：指天气转冷；除雪铲：泛指除雪机械设备）

清理边沟碎落台，修整路肩紫穗槐；

立冬之月防冰雪，搞好演练不纠结，（立冬： 指11月）

动态养护春夏秋，冬季保养不能丢；

年终结算经费发，核算清楚不积压，（年终：指12月份）

预算费用超支大，应付账款及时挂；

内业资料要规范，计量支付不能乱；

桥隧涵洞经常检，及时发现及时管；

路况巡查天天看，安全文明不间断；

沿线设施护栏板，车损修复平时管；

定期清洗畅美满，容貌畅洁绿美安；

和谐高速和谐管，科学预防最关键。

根据公路养护技术规范、《河南省高速公路养护管理办法》、交通厅、交投集团相关文件规定及高速公路每月养护工作重点及注意事项，结合每年的大小月和二十四节气，编制高速公路养护工作计划口诀。该口诀基本涵盖了路基、路面、桥隧涵洞、绿化、交安设施等高速公路各项日常病害及专项工程。不妥之处请领导、同事们批评指正。

二〇一二年一月三十日

第五篇：高速公路养护安全措施

高速公路养护安全措施

一、高速公路养护安全重要性

由于高速公路养护作业面很小，再加上恶劣的天气、汽车噪声和尾气、驾驶员疲劳驾驶、酒后开车、违章超车、车辆超限超载运输及爆胎现象等，这些不利因素都大大地增加了高速公路养护工作的危险性，养护职工遭受意外风险的可能性也增加了。然而，高速公路养护工作的高危险性，也正反映了该工作的重要性与迫切性。为保证高速公路养护工作能顺利进行，养护安全管理势在必行。

二、影响高速公路养护安全的因素

1、人的因素

由于高速公路路况良好，驾驶员在驾驶过程中往往警惕性下降，一旦出现问题，反应不及时，易造成交通事故。

另外，快速行车时，驾驶者的动视力下降，视野变窄，这也不利于养护作业的安全。驾驶员长时间疲劳驾驶、违章超车、酒后开车、超载行驶，特别是违章超车对养护人员的安全危险性极大。

2、车的因素

道路在理想情况下，一般四车道高速公路，其一个断面基本通行能为一车道1500辆／h~2000辆／h，也就是说在高速公路任何一个作业点都会受到近2000辆高速行车的威胁。汽车的噪音和震动也危及人的心理和生理健康。目前，上海高速公路护栏处测得的行车噪声都在80db以上，长期在此进行养护作业的施工人员身心健康受到了极大的威胁。汽车轮胎爆胎、雨天“高速水膜滑行”现象也是高速公路经常发生交通事故的重要原因之一。

3、路的因素

目前，我单位养护的s1公路、s20公路为双向八车道高速公路模式，且无硬路肩，这就使得养护作业车辆在作业时不得不占用一部分行车道，而占用行车道必然会对养护作业构成危害。

另外，s1公路、s20公路采用的是中央隔离绿化防眩带模式，隔离带绿化管护的危险性 也应值得关注。中央隔离带环境恶劣、气温高、空气污染严重、空气流动迅速，养护难度很大。苗木浇水，养护车辆需长时间占用超车道，除草、修剪、施肥、清捡白色垃圾等需横穿高度公路，这些都是构成养护作业危险性的因素。

4、其他因素

雨、雪、雾、冰等恶劣天气出现时，正是路面、桥面出现病害须紧急抢修或撒盐、除雪保畅通之际，这种情况下，往往还会出现严重超时、疲劳作业，易产生安全隐患。另外，冬季过冷会影响人动作的灵活性，夏季高温会影响人的体力及精神状态，在类似环境下在高速公路路面上工作，养护人员的安全会受到一定影响。

三、高速公路养护安全管理措施

通过以上对影响养护工作安全性因素的分析和养护实践，在今后养护工作中应加强规范安全措施，以保证高速公路养护职工与设备的安全。在如何不断交通的情况下进行安全养护作业，保障驾乘人员及第三者的生命安全，减少财产损失，真正落实防患于未然的措施，是我们高速公路养护工作者应考虑的问题。

四、“安全责任重于泰山”，施工现场的安全管理十分重要

为了更好地保障在不中断交通的条件下方便施工作业，保证交通安全，减少因道路养护施工作业给正常交通造成的不利影响，重视和加强以下几个方面的工作：

1、科学规范日常养护施工作业，减少或杜绝安全事故的发生。

（1）加强养护维修安全教育，规范养护作业。定期对养护工人进行安全培训，提高养护人员对安全生产重要性的认识，树立安全第一的思想。规范养护作业一方面要让上路的养护作业人员必需穿带标志安全服，另一方面要加强施工车辆管理，保证上路车辆车况良好，灯光齐全，避免事故发生。

（2）加强养护监督巡查。要求养护作业队在养护维修作业时，尽量减少作业点或断面。施工时，作业点附近所有路面病害应同时施工，保证施工质量和加强工序衔接，避免产生重复破坏，重复施工。同时在施工作业中必须使用行之有效的安全防护措施和设备来隔离车流与工作区，来保护养护职工的自身安全。建立长效的检查机制，通过检查及时纠正作业中存在的不规范行为，及时补充、完善安全操作规程。

（3）建立长期的安全教育制度，定期对各工种作业人员进行安全教育，使职工充分认识到安全作业的重要性，提高职工的安全防范意识。

2、合理摆放施工标志等安全设施，降低交通事故发生率。

（1）高速公路专项或大中修工程必须严格按照规定布置养护维修作业控制区，设置警告区、上游过渡区、缓冲区、作业区、终止区等。

（2）高速公路养护、维修作业时，严格按照规定布置养护维修作业控制区，设置警告区（至少1600m）、上游过渡区（应使车流变化平缓为宜）、缓冲区（最小长度为50m）、作业区（根据养护维修作业实际需要确定）、终止区（最小长度为30m）等。夜间施工必须要有齐全、明显的灯光标志。需临时占用车道时确保由指挥交通的人员提前对高速公路上的车辆按有关规则和要求，合理地引导、限制和组织。对移动养护维修作业如绿化浇水、路面清扫等，应按规定对养护设备（黄色）配备移动性施工标志。

（3）夜间施工必须要有齐全、明显的公路（警示）标志。采用频闪灯光、新型led光源、新型高反光率膜反光等逐步取代老式信号标志和老式安全标志。标志的设计和设置应清晰醒目、科学合理，便于驾驶员识别和遵守。对移动养护维修作业如绿化浇水、路面清扫等，应按规定对养护设备配备移动性施工标志。

3、积极采用新技术，提高大修养护施工质量和工程安全。

近年来，我单位先后引进了多功能综合养护车、冲洗两用车、护栏清洗车等，采用先进的养护设备，提高养护效率，保证养护工程质量，减少养护人员在路上作业时间，改变以人工为主的养护现状。

4、制定合理的管理措施是保证高速公路维修安全作业的必要条件。

明确领导及各岗位职工的安全生产工作职责，完善安全生产检查制度。实行检查登记制度，对存在问题的事项，确保有书面记录和书面整改意见，在施工旺季和公路运输繁忙时期之前应对工程、养护、机械设备等的安全情况进行专业性检查，安全管理人员要经常深入一线检查、督促安全生产工作。

为保证高速公路维修时的交通安全，我们始终坚持执行“三不准”制度：没有批准安全预案不准开工，没有施工作业许可证不准上路，没有经过安全培训和没有上岗证的人员不准参加现场作业。同时要做到“三个落实”到位：按规范规定的道路施工标志、标灯全部落实到位，施工人员警示着装落实到位。在执行“三不准”制度和“三落实”的基础上还应抓住“三个要素”：加强交通安全和施工安全管理，严禁非作业人员上路操作，施工设备和车辆确保有严格的交通安全保护标志。除此之外，施工人员还要提高自我安全保护意识。