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汽车维修技师复习题（参考）
一 填空题
1．电控燃油喷射系统按其功用来分，主要由进气系统（C）和电子控制系统三部分组成。
(A)喷油器
(B)电子点火装置(C)燃油供给系统
(D)排放控制系统
2．在（A）式空气流量计中，还装有进气温度传感器和油泵控制触点。
(A)翼片
(B)卡门涡旋
(C)热线
(D)热膜 3．旁通空气式怠速控制是通过调节（B）来控制空气流量的方法来实现的。
（A）主气道的空气通路面积
（B）旁通气道的空气通路面积（C）主气道或旁通气道的空气通路面积
（D）节气门开度
4．当冷却水温度达到（B）℃时，步进电机式怠速控制执行机构的暖机控制结束，怠速控制阀达到正常怠速开度。
（A）60
（B）70（C）80（D）90 5．当发动机工作稳定后，电磁喷油器的喷油量主要决定于（A）。
（A）喷油脉宽（B）点火提前角
（C）工作温度（D）进气量 6．在点火控制系统中的基本点火提前角是ECU根据（B）信号和进气歧管压力信号（或进气量信号）决定的。
（A）节气门位置传感器
（B）发动机转速（C）曲轴角度传感器
（D）凸轮轴位置传感器 7．在爆震控制中，当发动机发生爆震时，ECU会（C）。
（A）提前点火时刻
（B）断油控制（C）推迟点火时刻
（D）三者均可
8．无分电器的点火控制系统的高压配电方式有（D）和点火线圈分配式两大类。
（A）霍尔分配式
（B）三极管分配式（C）磁感应分配式
（D）二极管分配式
9．在废气涡轮增压控制系统中，控制排气流动路线的切换阀受（B）的控制。
（A）进气压力
（B）驱动气室（C）排气压力
（D）ECU 10．一般汽车正常行驶时（）排放量最多，（A）排放量最少。
（A）NOx…HC
（B）NOx…CO
（C）HC…CO
（D）CO…HC 11．电控发动机的燃油压力低会引起发动机不能起动或运转不良故障，这故障可能是由于（A），压力调节器或从油箱到燃油滤清器连接的任何地方有阻力所引起的。
（A）燃油滤清器堵
（B）回油管到油箱的管路有阻塞（C）脉动阻尼器故障
（D）以上三者均有可能
12．正面防撞时，安全气囊系统的有效作用范围为正前方和斜前方（C）角内。
（A）±15°
（B）±25°
（C）±30°
（D）±45°
13．制动压力调节器是ABS中的主要执行器，根据调压方式的不同，制动压力调节器可分为（C）和变容式两种。
（A）液压式
（B）气压式
（C）循环式
（D）电子式
14．丰田A43DE型自动变速器，以“D”档高速行驶时，如把加速踏板急踩到底，会从（D）。
（A）一档到二档
（B）二档到三档（C）三档到四档
（D）三档到二档
15．自动变速器液压泵齿轮与泵盖间的间隙不超过（A）mm。
（A）0.1
（B）0.2
（C）0.5
（D）0.8 16．电子控制自动变速器的控制功能主要有（D），为了改善换档质量电控系统还有其他控制功能，如发动机转矩控制等。
（A）换档正时控制
（B）锁止正时控制
（C）转速控制
（D）换档正时和锁止正时控制
17．检测电控自动变速器时，为确定故障存在的部位，区分故障是机械系统 液压控制系统还是电子控制系统引起的，应当进行（B）。*（A）道路试验
（B）手动换档试验（C）机械试验
（D）基础检查
18．在产品成本的核算时，常把产品成本分为三部分进行核算：即（C），然后把其累加起来即为产品成本。
（A）材料费 杂费 运输费
（B）材料费 运输费 基本工资（C）材料费 杂费 基本工资
（D）杂费 基本工资 运输费 19．制定汽车修理工时的原则时，一定要遵守以下几项原则（D）。
（A）现实性 合理性
（C）现实性 合理性 群众性（B）发展性 群众性
（D）现实性 合理性 发展性 群众性 20．把十进制数7转换为二进制数为(D)。
(A)100
(B)101
(C)110
(D)111 21．把二进制数1001转换为十进制数为(D)。
(A)6
(B)7
(C)8
(D)9 22． 决定一件事情的条件具备，事情反而不发生，而当条件不具备时，事情才会发生。这种因果关系被称为(C)。
(A)“与”
(B)“或”
(C)“非”
(D)“否” 23．“与”门电路的逻辑表达式为：(A)。
(A)Y=A·B
(B)Y=A+B
(C)Y=A-B
(D)Y=A÷B 24． 门电路按构成方式不同，分为分立元件门电路和(B)门电路两类。
(A)连续
(B)集成(C)断开
(D)直接 25．“非”逻辑运算时，0 =(A)。
(A)1
(B)0
(C)-1
(D)0或1 26．进厂修理的汽车，通过查阅汽车技术档案，听取驾驶员反映，确定其汽车(D)检视和路试内容。
(A)底盘
(B)发动机
(C)车身
(D)外部
27．汽车在修理过程中，对主要旋转零件或组合件如飞轮 离合器压盘 曲轴 传动轴等，需进行(A)。
(A)静平衡或动平衡
(B)热处理
(C)磨削
(D)车削
28．发动机气缸体气缸盖在修理中，在(C)Mpa的水压下做5分钟水压试验，不得渗漏。
(A)0.1～0.2
(B)0.2～0.3
(C)0.3～0.4
(D)0.4～0.5 29．气缸体各曲轴主轴承孔同轴度的误差应不大于(B)mm。
(A)0．05
(B)0.15
(C)0.20
(D)0.25 30．底盘主要部件在大修检验时，主减速器壳体 侧盖应无裂损，壳体上各部螺纹损伤不得超过(B)牙。
(A)1
(B)2
(C)3
(D)4 31．汽车大修竣工后，发动机启动时间<(C)秒。
(A)3
(B)4
(C)5
(D)6 32．汽车大修竣工后，检测气缸压力时，必须发动机水温正常，化油器阻风门 节气门(B)，拆下全部火花塞。*(A)全闭
(B)全开
(C)半开
(D)半闭
33． 汽车大修竣工道路验收时，应在干燥路面上进行，车速不超过(A)km/h。
(A)30
(B)50
(C)25 km
(D)80 34．汽车大修竣工后，前轮测试仪测得的侧滑率以不大于(B)m/km为合格。*(A)6
(B)5
(C)8
(D)10 35．汽车大修竣工后，前轴左右轮制动力差不大于该轴负荷的(B)%。*(A)10
(B)5
(C)6
(D)7 36．I/M制度基本型包括(C)实验，油箱盖/压力检查和目测检查三部分。
(A)加速
(B)减速(C)怠速(D)中速 37．底盘测功试验台可以完成汽车性能试验和各系统(A)。
(A)故障诊断
(B)排放污染
(C)振动频率
(D)噪声级别 38．声级计由(C)及收藏部分，听觉修正网络 放大部分音量指示部分和校准装置等组成。
(A)响度器
(B)放大器
(C)传声器
(D)噪声器
39．用示波器检测点火系时，某缸火花塞跳火波形振荡波减少 振幅减小 波形变宽，波形平直且不上下跳动，说明(B)。
(A)混合气过稀
(B)火花塞淹死
(C)混合气过浓
(D)蓄电池电压不足 40．滑板式侧滑台侧滑量检测装置由滑动板 杠杆机构和(D)等组成。
(A)凸轮装置
(B)棘轮装置
(C)滚轮装置
(D)回位装置 41． 经济混合气的过量空气系数λ=（C）*(A)0.85-0.95
(B)0.95-1.05
(C)1.05-1.15
(D)1.0-1.5 42． 发动机的负荷特性是指当(C)不变时，发动机性能指标随负荷而变化的关系。
(A)功率
(B)转矩
(C)转速
(D)节气门开度 43．汽油燃烧的理论空燃比约为（B）。
(A)1：15
(B)15：1
(C)1：10
(D)10：1 44．汽车在良好平直的路面上低速行驶所受的阻力主要是(C)。
(A)空气阻力
(B)坡度阻力
(C)滚动阻力
(D)加速阻力 45．汽车的平顺性就是保持在汽车行驶的过程中，乘员所处的(C)具有一定的舒适度的性能。
(A)座椅
(B)驾驶室
(C)振动环境
(D)减振系统 46．当方向盘保持一个固定的转角，汽车以不同的固定车速行驶时，随着车速的增加，不足转向的汽车的转向半径(B)。
(A)减小
(B)增大
(C)与车速无关
(D)不变 47．以下哪一个不是汽车通过性的几何参数(B)。
(A)接近角
(B)侧偏角
(C)离去角
(D)最小转弯直径* 48．孔的尺寸为φ300+0.033，轴的尺寸为φ30-0。098-0。065此轴与孔的配合是(B)。
(A)过盈配合(B)间隙配合(C)过度配合(D)无法判断 49． 孔的尺寸为φ750+0.03，轴的尺寸为φ75+0。041+0。060此轴与孔的配合是(A)。
(A)过盈配合(B)间隙配合(C)过度配合(D)无法判断 50．什么是道德？ 正确的解释是（C）。
（A）人的技术水平
（B）人的工作能力（C）人的行为规范
（D）人的交往能力 51．维护社会道德的手段是（C）。
（A）法律手段
（B）强制手段（C）舆论与教育手段
（D）组织手段 52．我国古代将“道德”二字连用始于（A）。
（A）春秋战国（B）秦朝
（C）唐朝（D）宋朝 53．依法治国与以德治国的关系是（D）。
（A）有先有后的关系
（B）有轻有重的关系
（C）互相替代的关系
（D）相辅相成 相互促进的关系
54．《公民道德建设实施纲要》提出“在全社会大力倡导（D）的基本道德规范”。
（A）遵纪守法 诚实守信 团结友善 勤俭自强 敬业奉献（B）爱国守法 诚实守信 团结友善 勤俭自强 敬业奉献（C）遵纪守法 明礼诚信 团结友善 勤俭自强 敬业奉献（D）爱国守法 明礼诚信 团结友善 勤俭自强 敬业奉献 55．关于自由选择职业，你认为正确的是（D）
（A）自由选择职业与“干一行 爱一行 专一行”相矛盾（B）倡导自由选择职业，容易激化社会矛盾（C）自由选择职业与现实生活不适应，做不到
（D）人人有选择职业的自由，但并不能人人都找到自己喜欢的职业 56． D型系统是通过检测（D）和发动机转速来确定发动机的进气量。
（A）发动机水温
（B）燃油喷射量（C）点火正时
（D）进气歧管的真空度
57．对喷油量起绝对性作用的是（A）的信号。
（A）空气流量计
（B）水温传感器（C）氧传感器
（D）节气门位置传感器 58． 旋转电磁阀式怠速控制怠速控制装置中，滑阀的最大偏转角度限制在（C）内。
（A）30°
（B）60°
（C）90°
（D）120° 59．节气门总成包括控制进气量的（B）和怠速运行的空气旁通道。
（A）步进电动机
（B）节气门通道（C）节气门
（D）节气门位置传感器 60．多点喷射系统，电磁喷油器安装在（D）上。*（A）汽缸体（B）进气总管
（C）汽缸盖（D）进气歧管 61．燃油供给系统通常由电动燃油泵 燃油滤清器 压力调节器 脉动阻尼器 喷油器和（C）组成。
（A）进气压力传感器
（B）燃油分配管（C）冷起动喷油器
（D）燃油泵继电器
62．无分电器的同时点火系统，点火模块可控制（D）个缸的火花塞。
（A）1或2
（B）2或3
（C）3或4
（D）2或4 63．减速时（A）排放量最少，（）排放量最多。
（A）NOx…HC
（B）NOx…CO
（C）HC…CO
（D）CO…HC 64．在具有废气再循环系统的汽车上，进入进气歧管的废气量一般控制在（D）范围内。
（A）1%~2%
（B）2%~5%
（C）5%~10%
（D）6%~15% 65．当前故障码内容为空气流量计信号电压过高，则（D）。
（A）空滤堵
（B）空气流量计滤网堵
（C）进气歧管漏气
（D）空气流量计本身故障
66．SRS备用电源只可以维持（C）之内的断电需要，但其能量足以维持气囊展开。
（A）4S
（B）5S
（C）6S
（D）7S 67．有故障的或使用过的安全气囊组件必须作为一个整体更换。在更换气囊后检查工作的最后一项应是查看传感器，确保它牢靠地装配在安装位置上，箭头方向要指向（A）。
（A）正前方
（B）正后方
（C）正左方
（D）正右方
68．在ABS工作时，对于三位三通电磁阀，当不通电（0A）时，制动油路为（B）状态。
（A）减压
（B）增压
（C）保压
（D）三者都有可能，交替变化 69．液力耦合器上装有（D）。
（A）导向轮
（B）泵轮
（C）涡轮
（D）泵轮和涡轮 70．空档开关调整到（B）档位，发动机可以起动。
（A）L
（B）P或N
（C）D
（D）R 71．汽车自动变速器频繁跳档故障原因之一是（C）。
（A）曲轴位置传感器有故障（B）凸轮轴位置传感器有故障
（C）节气门位置传感器有故障（D）温度传感器有故障
72．三档辛普森行星齿轮自动变速器一般要使用2个离合器（B）制动器和2个单向离合器。
（A）2个
（B）3个
（C）4个
（D）5个
73． 幅度控制法是制定汽车修理工时定额的一种方法，它是由（D）参照国内外典型的先进企业的同类车型 同类作业的修理工时定额，结合自己本区域企业的发展情况，充分估计现有的潜力和提高生产率的可能性，把修理工时定额控制在一个幅度之内的制定工时定额的方法。
（A）国家或维修企业
（B）行业主管部门
（C）国家或行业主管部门
（D）维修或企业行业主管部门
74．经常承担拖挂运输任务的汽车的维护周期比单车运输的汽车的维护周期（A）。
（A）缩短10%~15%
（B）缩短15%~20%（C）延长10%~15%
（D）延长15%~20% 75．把二进制数1000转换为十进制数为（D）。
(A)5
(B)6
(C)7
(D)8 76．把十进制数4转换为二进制数为（A）。
(A)100
(B)101
(C)110
(D)111 77．当决定一件事情的所有条件中有一个或一个以上具备时，这件事情就会发生，这种因果关系被称为（C）逻辑。
(A)“与”
(B)“非”
(C)“或”
(D)“否” 78．“或”门电路的逻辑表达式为（B）。
(A)Y=A·B
(B)Y=A+B
(C)Y=A-B
(D)Y=A÷B 79．把基本逻辑门适当组合起来，构成（A）逻辑门。
(A)复合
(B)“与非”
(C)“或非”
(D)“与或非” 80． “或”逻辑运算时，1+1=（B）。
(A)0
(B)1
(C)-1
(D)2 81． 进厂修理的汽车，通过查阅汽车技术档案，听取驾驶员反映，确定其外部检视和（C）内容。
(A)内部检视
(B)全部检视
(C)路试
(D)发动 82．非增压发动机的充气系数总是（B）？**(A)大于1
(B)小于1
(C)等于1
(D)随机 83．气缸体各曲轴主轴承孔圆柱度误差应不大于（C）mm。
(A)0.15
(B)0.015
(C)0.025
(D)0.25 84．气缸体上平面的平面度，每任意50×50mm的范围内均应不大于（B）mm。
(A)0.03
(B)0.05
(C)0.06
(D)0.1 85．国产汽油机气缸盖燃烧室容积一般应不小于原厂规定的（A）%。
(A)95
(B)96
(C)97
(D)98 86．变速器各前进档之间按（D）排列。**(A)随机排列
(B)等差级数
(C)交错级数
(D)等比级数 87．用轮胎花纹深度尺测量及检视：轿车轮胎胎冠上的花纹深度不得小于（C）。
(A)1.4 mm
(B)1.5 mm
(C)1.6 mm
(D)1.7 mm 88． 制动力分配系数是（B）制动器制动力与汽车总制动器制动力之比。**(A)后
(B)前
(C)驱动桥
89．连杆轴颈的最大磨损通常发生在（A）。
(A)靠近主轴颈一侧
(B)没有规律(C)远离主轴颈一侧
(D)与轴道孔相垂直的方向
90．为了得到光洁的气缸表面和有利于润滑，磨缸时气缸表面的网纹交角最好为（D）度。
(A)30
(B)40
(C)45
(D)60 91．I/M制度加强型项目包括：目测检查（B）实验 挥发吹清气流实验 挥发完整性实验和1996年以后车型车载诊断系统。
(A)台架功率
(B)台架排放
(C)台架扭矩
(D)台架制动 92．底盘测功试验台是以（B）表面代替路面。
(A)飞轮
(B)滚筒
(C)转子(D)定子 93．声级计的传声器是将声波的（C）转换成电信号。
(A)频率
(B)倍频
(C)压力
(D)波长 94．示波器示波管由电子枪（A）和荧光屏组成。
(A)偏转板
(B)电容器
(C)高压板
(D)低压板 95．滑板式侧滑试验台由测滑量检测 定量指示（D）装置等三大部分组成。
(A)传感显示
(B)磨擦显示
(C)振动显示
(D)定性显示 96．过量空气系数λ>1称为（B）。
(A)浓混合气
(B)稀混合气
(C)功率混合气
(D)无明确定义 97．非增压发动机的充气系数总是（C）。
(A)大于1
(B)等于1
(C)小于1
(D)无规律 98．在汽油机发生爆燃时，以下哪种说法不正确：（C）。
(A)冷却系统过热
(B)有金属的敲击声
(C)排气冒蓝烟
(D)功率下降油耗上升 99．以下哪个是汽车通过性的几何参数（A C D）。*(A)接近角
（B）侧偏角
（C）离去角
（D）最小转弯直径 100．如果前轴的左，右制动轮制动力之差超过（A），将引起制动跑偏。*(A)５％
(B)3％
(C)4％
(D)2％ 101．表征汽车动力性指标之一的是（D）。*(A)驱动力
(B)最大功率
(C)最大转矩
(D)动力因素 102．影响制动距离因素的是（D）。*(A)地面制动力
(B)制动器制动力
(C)附着力
(D)三者都有 103．职业道德建设与企业发展的关系是(C)。
（A）没有关系
(B)可有可无（C）至关重要
（D）作用不大
104．党的十六大报告指出，认真贯彻公民道德建设实施纲要，弘扬爱国主义精神，要以集体主义为原则，以为人民服务为核心，以（A）为重点。
（A）诚实守信
（B）爱岗敬业（C）无私奉献
（D）遵纪守法
105．尊师爱徒是传统师徒关系的准则，在现实条件下，正确的选择是（B）
（A）徒弟尊重师傅，师傅不必尊重徒弟（B）徒弟尊重师傅，师傅也尊重徒弟（C）徒弟不必尊重师傅，师傅也不必尊重徒弟(D)用“哥们”关系取代师徒关系
106．你对职业道德修养的理解是（C）
（A）个人性格的修养
（B）个人文化的修养（C）思想品德的修养
（D）专业技能的提高 107．社会主义道德建设的基本要求是（B）
（A）心灵美 语言美 行为美 环境美
（B）爱祖国 爱人民 爱劳动 爱科学 爱社会主义（C）仁 义 礼 智 信
(D)树立正确的世界观 人生观 价值观 108．职业道德是指（A）
(A)人们在履行本职工作中所应遵守的行为规范和准则(B)人们在履行本职工作中所确立的奋斗目标√√√（C）人们在履行本职工作中所确立的价值观(D)人们在履行本职工作中所遵守的规章制度
109．孔的尺寸为φ300+0.033，轴的尺寸为φ30-0。098-0。065此轴与孔的配合是(B)。
(A)过盈配合(B)间隙配合(C)过度配合(D)无法判断 110．孔的尺寸为φ750+0.03，轴的尺寸为φ75+0。041+0。060此轴与孔的配合是(A)。
(A)过盈配合(B)间隙配合(C)过度配合(D)无法判断 111．以下是燃油喷射发动机执行器的是（D）。
（A）曲轴位置传感器
（B）节气门位置传感器（C）空气流量传感器
（D）活性炭罐电磁阀 112．L型系统是通过（A）来检测进气量。
（A）空气流量传感器
（B）进气压力传感器（C）节气门位置传感器
（D）氧传感器
113．半导体压敏电阻式进气压力传感器中硅膜片受到的进气歧管侧的绝对压力越高，硅膜片的变形越（C），其变形与压力大小成（）。
（A）小…正比
（B）小…反比
（C）大…正比
（D）大…反比 114．缸内喷射方式的喷油器安装在（C）上。
（A）发动机缸体
（B）节气门体（C）发动机缸盖
（D）进气歧管
115．燃油蒸发控制系统由ECU根据发动机的（B）等运转参数，通过燃油蒸发控制电磁阀来控制该系统的工作。
（A）进气量 转速和节气门开度
（B）水温 转速和节气门开度（C）进气压力 转速和节气门开度
（D）转速和节气门开度
116．无分电器的点火控制系统的高压配电方式有（C）和点火线圈分配式两大类。
（A）三极管分配式
（B）霍尔分配式（C）二极管分配式
（D）磁感应分配式 117．怠速时（）排放量最多，（D）排放量最少。（A）NOx…HC
（B）NOx…CO
（C）HC…CO
（D）CO…NOx 118.（C）可以消除喷油时产生的微小波动，进一步稳定油压。
（A）燃油滤清器
（B）燃油压力调节器（C）脉动阻尼器
（D）喷油器
119．在喷油器特性检查时，拔下喷油器导线连接器，用万用表欧姆档测量喷油器电磁线圈的电阻值，低阻线圈阻值为2~3Ω，高阻线圈阻值为（B）Ω。
（A）12~16（B）13~16
（C）12~17（D）13~17 120．当前故障码内容为氧传感器信号电压过低，则（D）。
（A）节气门位置传感器故障
（B）燃油压力过高（C）高压火弱
（D）燃油压力过低 121．安全气囊传感器控制的减速度最小临界值为（A）m/s2。
（A）9.8
（B）7.5
（C）4.9
（D）1 122．制动压力调节器中的储液器用来接纳ABS（D）过程中从轮缸流回的制动液，同时还对回流制动液的压力波动具有一定的衰减作用。
（A）减压
（B）增压
（C）保压
（D）三者都有可能 123．ABS制动系统就是将滑移率控制在（D）左右（最佳制动点），使制动效果最好，以确保行车安全。
（A）40%
（B）5%
（C）50%
（D）20% 124．自动变速器中多片离合器的片间间隙为（A）mm。
（A）0.3~0.5
（B）0.6~0.8
（C）0.05~0.08
（D）0.8~1 125．单向离合器的作用是单向固定，其另一个作用是使（B）柔和。
（A）加速过程
（B）换档过程
（C）调节过程
（D）制动过程 126．自动变速器在超速档工作时应满足的条件是（D）
（A）电磁阀必须接通
（B）选档杆置于D档（C）车速高到一定程度
（D）同时具备以上三项
127．在具有电子控制自动变速器丰田汽车上，将万用表（直流电压档）的正表笔接在故障检测插座的TT插孔，负表笔接E1插孔，检查节气门位置传感器。将点火开关置于ON位置，但不要起动发动机。观测万用表的指针的指示情况，若万用表指示的电压能随着加速踏板的逐渐踩下而（A），这说明节气门位置传感器工作正常。
（A）阶跃性增大
（B）连续性增大
（C）阶跃性减小
（D）连续性减小 128．在产品成本的核算时，常把产品成本分为三部分进行核算：即（D），然后把其累加起来即为产品成本。
（A）材料费 杂费 运输费
（B）材料费 运输费 基本工资（C）杂费 基本工资 运输费
（D）材料费 杂费 基本工资
129．经常承担拖挂运输任务的汽车的维护周期比单车运输的汽车的维护周期（A）。
（A）缩短10%~15%
（B）缩短15%~20%（C）延长10%~15%
（D）延长15%~20% 130．把十进制数5转换为二进制数为（B）。
(A)100
(B)101
(C)110
(D)111 131．把二进制数1000转换为十进制数为（C）。
(A)6
(B)7
(C)8
(D)9 132．当决定一件事情的所有条件都具备后，这件事情才能发生，这种因果关系被称为（A）逻辑。
(A)“与”
(B)“或”
(C)“非”
(D)“否” 133．“非”门电路的逻辑表达式为（D）。
(A)Y=A·B
（B）Y=A-B
(C)Y=A+B
(D)Y=A 134．“与”逻辑运算时，1·1=（A）。
(A)1
(B)0
(C)-1
(D)2 135．常见的复合逻辑有“与非” “或非”（B）“异或”和“同或”。
(A)“否非”
(B)“与或非”
(C)“否与”
(D)“否或非” 136．I/M制度基本项目包括怠速实验（C）/压力检查和目测检查三部分。
(A)气缸
(B)曲轴
(C)油箱盖
(D)气缸盖
137．底盘测功试验台一般由滚筒装置（B）测量装置 控制与指示装置 辅助装置等组成。
(A)减载装置
(B)加载装置
(C)测力装置
(D)加速装置 138．声级计传声器得到的声压大，产生的电流强度（D）。
(A)小
(B)不变
(C)为零
(D)大 139．汽车示波器一般由示波管（A）和电子电路组成。
(A)传感器
(B)电容器
(C)电阻器
(D)电感器
140．滑板式侧滑台定性显示装置在检测侧滑量时，当侧滑量（A）规定值时，定性显示装置会发出定性报警。
(A)超过
(B)达到
(C)将到
(D)接近141．（B）比前轮先抱死的危险性较大 **(A)前轮先
(B)后轮
(C)前 后轮同时抱死
(D)前轮先与后轮抱死
142．车架断裂 锈蚀 弯曲 扭曲变形逾限 大部分铆钉孔磨损，必须拆卸其他总成后才能进行校正 修理或重铆者是（B）送修标志。
(A)挂车车身
(B)车架总成(C)货车车身
(D)客车车身 143．壳体变形 破裂 支承座孔磨损逾限，变速器齿轮及轴恶性磨损 损坏，是(D)总成的送修标志。
(A)车架
(B)后桥
(C)前桥
(D)变速器 144．最大功率或气缸压力较标准降低25%以上，是（D）送修标识之一。
(A)汽车大修
(B)空气压缩机大修
(C)涡轮增压机大修
(D)发动机大修
145．汽车大修时，送修车辆或总成的有关技术资料（A）车辆或总成进厂。
(A)应随同
(B)不应随同
(C)可不随同
(D)没必要随同 146．汽车大修时，送修车辆应保持（D）状态。
(A)停驶
(B)抛锚
(C)不能行驶
(D)行驶 147．汽车大修竣工后，汽车的整备质量可能增加，但不应超过原厂规定的（A）。
(A)3%
(B)4%
(C)5%
(D)6% 148．汽车大修竣工后，汽车制动力不应低于原设计的最大制动力的90%，前轴两轮制动力差不得大于5%，后轴不得大于（C）。
(A)20%
(B)12%
(C)10%
(D)15% 149．汽车大修竣工后，客车车内最大噪声级不大于（B）dB。
(A)62
(B)82
(C)72
(D)92 150．发动机的P-V示功图是以气缸内（C）为独立变量。
(A)温度
(B)时间
(C)工作容积
(D)转速 151．汽油机的理论循环为（A）。
(A)定容加热循环
(B)定压加热循环
(C)混合加热循环
（D）都有可能
152．由于可燃混合气有（B）所以必须使点火提早到上止点以前进行，使气缸内的压力在上止点附近达到最大。
(A)补燃期
(B)着火延迟期
(C)火焰传播期
(D)点火提前角 153．表征汽车动力性指标之一是（D）。
（A）驱动力
（B）最大功率
（C）最大转矩
（D）动力因素 154．主减速器的传动比变大，后备功率（A）。
（A）提高
（B）降低
（C）不变
（D）不确定 155．制动力分配系数是（A）制动器制动力与汽车总制动器制动力之比。
（A）前
（B）后
（C）驱动桥
（D）转向桥 156．公路转弯处的路面外侧高于内侧是因为（C）。
（A）制动性（B）加速性
（C）横向稳定性（D）转向特性 157．正确的义利观，在现实条件下的选择是（B）。
（A）见利思己
（B）见利思义
（C）嘴上讲义，行动上讲利
（D）行小义，得大利 158．诚实守信是做人的行为准则，在现实生活中正确的观点是（B）。
（A）诚实守信与市场经济相冲突
（B）诚实守信是市场经济必须遵守的法则
（C）是否诚实守信要视具体情况而定
（D）诚实守信是“呆” “傻” “憨” 159．关于创新正确的理解是（B）。
（A）创新与继承相对立
（B）在继承与借鉴的基础上的创新
（C）创新不需要引进外国的技术
（D）创新就是要独立自主 自力更生 160．要做到办事公道就应（A）。
（A）坚持原则，不循私情，举贤任能，不避亲疏
（B）奉献社会，襟怀坦荡，待人热情，勤俭持家（C）坚持真理，公私分明，公平公正，光明磊落
（D）牺牲自我，助人为乐，邻里和睦，正大光明 161．在现实条件下，你对“个人修养”的积极选择是（D）。
（A）竞争激烈，弱肉强食，个人修养难以对待
（B）贫富悬殊，心理失衡，个人修养难以适应（C）物质诱惑，社会风气，个人修养难以抵御
（D）加强修养，提高品德，促进社会风气好转 162． 办事公道其涵义主要指（B）。
（A）在当事人中间搞折中，不偏不倚，各打五十大板
（B）坚持原则，按一定的社会标准，实事求是地待人处事（C）按领导的意图办事
（D）按与个人关系好的人的意见办
163．孔的尺寸为φ300+0.033，轴的尺寸为φ30-0。098-0。065此轴与孔的配合是(B)。
(A)过盈配合(B)间隙配合(C)过度配合(D)无法判断
附、职业道德单项选择题
1．纪律也是一种行为规范，但它是介于法律和(B)之间的一种特殊的规范。
A、法规
B、道德
C、制度
D、规范 2．(A)的基本职能是调节职能。
A、职业道德
B、社会责任
C、社会意识
D、社会公德 3．(D)是社会主义职业道德的灵魂。
A、为社会服务
B、为行业服务
C、为企业服务
D、为人民服务 4．职业道德调节职业交往中从业人员内部以及与(A)服务对象间的关系。
A、从业人员
B、职业守则
C、道德品质
D、个人信誉
5．职业意识是指人们对职业岗位的评价、(C)和态度等心理成分的总和，其核心是爱岗敬业精神，在本职岗位上能够踏踏实实地做好工作。
A、接受
B、态度
C、情感
D、许可 6．职业素质是(C)对社会职业了解与适应能力的一种综合体现，其主要表现在职业兴趣、职业能力、职业个性及职业情况等方面。
A、消费者
B、生产者
C、劳动者
D、个人 7．中国共产党领导的多党合作和政治协商制度是一项具有中国特色的(D)。
A、基本制度
B、政治制度
C、社会主义制度
D、基本政治制度 8．(D)是每一个员工的基本职业素质体现。
A、放纵他人
B、严于同事
C、放纵自己
D、严于律己 9．劳动权主要体现为平等(C)和选择职业权。
A、基本要求
B、劳动权
C、就业权
D、实话实说 10．(D)可以调节从业人员内部的关系。
A、社会责任
B、社会公德
C、社会意识
D、职业道德 11．职业是指(A)。
A、人们所做的工作
B、能谋生的工作
C、收入稳定的工作
D、人们从事的比较稳定的有合法收入的工作 12．团队意识含义包括：(C)和合作能力两个方面。
A、集体力量
B、行为规定
C、集体意识
D、规范意识 13．平等就业是指在劳动就业中实行(D)、民族平等的原则。
A、个人平等
B、单位平等
C、权利平等
D、男女平等 14．(D)是社会主义道德建设的核心。
A、为社会服务
B、为行业服务
C、为企业服务
D、为人民服务 15．全心全意为人民服务是社会主义职业道德的(C)。
A、前提
B、关键
C、核心
D、基础
16．职业道德是同人们的职业活动紧密联系的符合(B)所要求的道德准则、道德情操与道德品质的总和。
A、职业守则
B、职业特点
C、人生观
D、多元化 17．(C)标准多元化，代表了不同企业可能具有不同的价值观。
A、职业守则
B、人生观
C、职业道德
D、多样性 18．质量意识是以质量为核心内容，自觉保证(B)的意识。
A、工作内容
B、工作质量
C、集体利益
D、技术核心 19．职业道德承载着企业(A)，影响深远。
A、文化
B、制度
C、信念
D、规划
20．由于各种职业的职业责任和义务不同，从而形成各自特定的(C)的具体规范。
A、制度规范
B、法律法规
C、职业道德
D、行业标准
二 判断题
（√）1．充气系数是衡量不同发动机充气完善程度的一个因素。**（√）2．发动机换气过程包括进气过程和排气过程。**（×）3．产品成本中的原材料是指构成产品实体的原料 主要材料 外购半成品 零部件 配件及辅助材料。
（√）4．综合作业的工作效率相对较低，适合在车辆少 车型复杂，维修设备简单的规模较小的企业。
（√）5．数字信号是指在时间上 数值上均离散的信号，它的变化在时间上不连续。（×）6．脉冲信号是指持续时间极短的跃变的电信号。
（×）7．客车大修送修标志以车厢为主，结合发动机总成或其他两个总成符合大修条件的应送大修。
（√）8．发动机总成大修送修标志：气缸磨损圆度误差达到0.175～0.250mm,圆柱度误差达到0.050～0.063 mm;最大功率或气缸压力较标准降低25%，燃料和润滑油消耗量显著增加时。*（√）9．I/M制度是通过对在用车的检测，确定其尾气排放污染严重的原因，再针对性地采取措施。
（√）10．底盘测功试验台的滚筒相当于连续移动的路面。
（×）11．五轮仪可以测出制动距离 制动时间和制动减速度。
（√）12．汽车电脑故障诊断仪（俗称解码器）本身就是一个专门的小型电脑。（×）13．车速表试验台检验汽车车速表时，车速表允许误差范围为+20%～-20%。（×）14．汽油机负荷增大，则爆燃倾向加大，应加大点火提前角。（√）15．万有特性曲线一般以转速为横坐标，以转矩为纵坐标在图上绘出若干等油耗曲线和等功率曲线。
（×）16．制动器制动力即为汽车制动力。
（√）17．从燃油经济性角度出发，汽车挡位越多越好。
（×）18．汽车的驱动条件说明驱动力必须大于或等于滚动阻力.坡度阻力.和空气阻力之和。*（√）19．将标准公差与基本偏差相互搭配，就可以得到以每一个基本尺寸的很多不同公差带。
（×）20．φ50的孔与φ40的轴装配在一起也叫配合。
（√）21．拔下活性碳罐上的真空软管，检查软管内有无真空吸力，若系统工作正常，在发动机怠速运转中电磁阀应打开，软管内有真空吸力。
（×）22．ECU内设置一个信号监测软件，如某一信号不在范围内或一段时间内没有发生应该有的变化，ECU判断该信号有故障，并设定故障码。（√）23．地面制动力不能超过地面附着力。**（×）24．车辆的维护制度分为日常维护 一级维护 二级维护和三级维护。（×）25．用来处理脉冲信号的电路称为脉冲电路。
（√）26．电位的高低常用电平表示，对于规定的零电平说，高电位对应低电平，低电位对应高电平。
（√）27．货车大修送修标志以发动机总成为主，结合车架总成或其他两个总成符合大修条件的，应送大修。
（×）28．客车车身总成送修标志是驾驶室锈蚀 变形严重 底板 栏板破损面积较大。（√）29．I/M制度分为基本型和加强型两种。
（×）30．底盘测功试验台的加载装置用来吸收和测量驱动轮上的输出功率，也称测量装置。（√）31．五轮仪可以用来测试汽车动力性 底盘的传动效率（滑行性能）和制动性能。（√）32．汽车电脑故障诊断仪通过读取故障代码，能查找出电子控制系统中大部分传感器线路短路 断路及传感器损坏所导致的无输出信号等故障。（×）33．制动器制动力即为汽车制动力。**（×）34．采用铝合金制造活塞和缸盖时，其表面温度低于铸铁，有利于提高压缩比而不发生爆燃。
（√）35．汽油机的压缩过程可以看做是绝热过程。
（√）36．车用柴油机的燃烧过程包括着火延迟期 速燃期 缓燃期和补燃期四个阶段。**（√）37．由于汽车具有不足转向的特性，沿给定半径的圆周加速行驶时，所需的前轮转角应随车速的提高而增大。
（×）38．车速提高一倍，空气阻力提高一倍。
（√）39．基本偏差为一定的孔的公差带不同基本偏差的轴的公差带形成配合的一种制度叫基轴制。
（×）40．如图样标注孔的尺寸为φ40-0。01+0。02而加工后的测量孔的实际尺寸是φ39.95，此孔的加工是合格的。
（√）41．气囊系统中的传感器判断系统用以判定碰撞的强烈程度，决定是否向气囊发出点火指令。
（√）42．节气门位置传感器有两种，信号分别为开关量和线性量，线性量传感器信号电压一般怠速为0.5V，全开4.5V~5V。
（×）43．工资是指直接或间接参加生产的工人工资。（×）44 有些相互干扰和影响的汽车维护工艺过程，可以交叉地进行。
（×）45．电位的高低常用电平表示，正逻辑体制逻辑“0”表示高电平，逻辑“1”表示低电平。（×）46．从信号讲，当数字电路的基本单元不断地在“0”和“1”两状态之间快速转换时，便产生一系列的矩形脉冲信号。
（×）47．I/M制度可以对新出厂汽车检测，确定其尾气排放污染的原因。
（√）48．底盘测功试验台的加载装置，用来吸收和测量驱动轮上的输出功率，也称测功器。（×）49．五轮仪一般由周长补尝 倒车保护 传感装置和压紧部分组成。（×）50．微机故障自诊断电路能检测出电子控制系统中所有类型的故障。（√）51．汽油发动机的燃烧过程包括着火延迟期 急燃期 补燃期三个阶段。**（×）52．客车大修送修标志：以发动机为主，结合车架总成或其他两个总成符合大修条件的。
（√）53．前桥总成送修标志：前轴裂纹 变形 主销承孔磨损逾限，需要校正或彻底修复者。（√）54．在车用汽油机的外特性曲线中，发动机转速高于最大扭矩点转速时，转矩随着转速的升高而下降。*（×）55．车用发动机的增压器一般采用轴流式，以适应高转速及较高响应性能要求。（√）56．一般将制动时间分为三段：驾驶员的反映时间，制动器的作用时间，持续制动时间。
（×）57．在车速达到一个临界车速时，轮胎会产生驻波现象，使滚动阻力减小。（√）58．在进行汽车操纵稳定性的室内实验时，要检查转向间隙。（√）59．尺寸φ14+0。016+0。045，这个尺寸的公差是0.029。（×）60．孔与轴标注的配合尺寸是φ50，这是基孔制配合。三 简答题：
1．对自动变速器电控系统进行故障诊断，实际操作时应注意的事项有那几点？ 答：1.分清故障部位；
2.坚持先易后难； 3.区分故障的性能；
4.充分利用自动变速器各检验项目，为查找故障提供思路和线索； 5.充分利用电子控制自动变速器的故障自诊断功能；
6.利用先进的电脑故障诊断仪等手段对自动变速器控制系统进行检测与诊断； 7.必须在拆检之后才能确诊的故障，应是故障诊断的最后步骤；
8.在进行检测与诊断前，应先阅读有关故障检测指南 使用说明书和该车型的自动变速器维修手册，掌握必要的结构原理图 油路图 电子控制系统电路图等有关技术资料。2．我国目前安全环保检测线有哪些检测设备？ 答：1.汽车侧滑试验台；
2.前轮定位试验台； 3.汽车制动试验台； 4.汽车速度表试验台； 5.汽车前大灯检测仪；
6.汽车废气分析仪（柴油机自由加速烟度计）；* 7.汽车噪声仪。
3．论述四冲程发动机的换气过程中，为什么要排气提前？* 答：由于气阀动作的初期只能逐渐增大其流通截面，如果排气阀恰恰在活塞抵达下止点时才开始开启，则气缸内的压力，因气阀流通截面增大过慢，不仅下降迟缓，不能实现充分排气。而且在活塞又复向上止点运动时将会形成大的反压力，增加排气冲程中所消耗的功。所以，有必要使排气阀在膨胀冲程接近末尾，活塞尚未到达下止点前就开始打开，这就是所谓的排气提前。通常，排气提前角是在下止点前30°-80°曲轴转角。4．什么是汽车制动的滑动率，如何表示？
答：随着制动强度的增大，车轮滚动成分逐渐减小，滑动成分逐渐增大。一般用滑动率s 来表示制动过程中的滑动成分的大小，车轮作纯滚动时，s＝0；作纯滑动时，s＝100％；作边滚边滑运动时，0 5．目前汽车故障诊断有哪些方法，各有什么特点？ 答：日前，汽车故障诊断的方法有：经验诊断法 检测诊断法 自我诊断法 电脑诊断法。各方法的特点如下： （1）：经验诊断法 传统的经验诊断法是依靠人工的观察和感觉，根据汽车在工作中表现出来的外部异常状况，采用逻辑推断的方法，来诊断故障的类型和部位，所以也被称为故障树法或诊断表法。但是这种方法必须依赖于维修人员的长期积累的经验和反复观察，既繁琐又不准确，常常会出现误诊和延误。 （2）：检测诊断法 利用各种检测仪器和设备获取汽车的各种数据，并根据数据来判断汽车的技术状况，称为检测诊断法。目前可供利用的仪器设备有：万用表 点火正时灯 缸压表 真空表 油压表 声级计 油耗仪 示波仪，气缸漏气量检测仪 曲轴箱窜气量检测仪 气体分析仪 烟度计以及功能比较齐全的测功机 四轮定位仪 制动试验台 侧滑试验台 前照灯检验仪 废气分析仪 汽车轴重仪 发动机综合检测仪 底盘测功试验台 轮胎平衡检验仪等等。这些仪器设备给人们提供了可靠的依据，使汽车故障诊断从定性诊断发展为定量诊断。 （3）：自我诊断法 利用电脑本身可以迅速监测控制系统的工作状况和储存的数据这一特点，通过一定的操作程式，把汽车电脑监测和储存的故障码提取出来，然后对症下药，进行故障排除，这种方法称为自我诊断法。这一方法对于电子控制的汽车各大系统十分有效，而且快捷准确。 （4）：电脑诊断法 汽车电脑故障诊断仪（俗称解码器），它的本身就是一个专门的小型电脑，它能把汽车电脑（ECU）收集和储存的各种信息提取出来，然后进行整理 比较和翻译，以清晰的文字 曲线或图表方式显示出来，人们可以根据这些传送出来的信息，判断故障的类型和发生部位。它还可以向汽车电脑发出指令，进行静态和动态的诊断。这是一种最有发展前景的诊断方法。 以上四种汽车故障诊断方法，仍然在不断发展和完善。但在目前阶段，还保持着各自的特式，还具有各自不可替代的特点，因此，最佳的选择，是采取互相结合 互补长短的方式，以达到事半功倍的诊断效果。 6．我国C级汽车检测站有哪些职能？ 答：我国C级汽车检测站的功能有：承担在用汽车技术状况的检测，如制动 侧滑 灯光 转向 车轮平衡 燃料消耗 发动仙功率及异响 噪声 废气排放等状况。7．什么是发动机的增压？有几种基本方法？ 答：发动机的增压是指为提高平均有效压力以增加气，缸内封存气体密度的方法。发动机的增压方法有：机械增压，废气涡轮增压和简称涡轮增压。 利用气体动力学方法提高密度，其中一种是利用进气管谐振增压，另一种是称为气波增压器。 8．发动机爆震燃烧的特征和危害有哪些？** 答：在火花点火发动机中，如压缩比过高或点火时间过早，就会在气缸内产生急剧燃烧，气缸内压力升高速率过快，发出一种金属敲击声，这就是爆震燃烧。 汽油机的爆震燃烧是燃烧室末端（相对于火花塞位置而言）可燃混和气在火炎前锋尚未到达之前产生的自然现象。在气缸内火炎传播的过程中，处于最后燃烧位置的那部分未燃可燃混合气，再压缩终了高温的基础之上，进一步压缩，并受到热辐射的作用，加速了其反应速度。如果在火炎前锋未到达之前，这部分可燃混合起以达到自燃条件，则在其内部最适宜发火的部位产生一个或数个火焰中心，引发爆炸式的燃烧反应，发出尖锐的金属敲击声。汽油机爆震燃烧室常见的外部特征主要有： 1）发出金属敲击声(敲缸)，强烈爆震燃烧时会引起发动机震动。 2）在轻微爆震燃烧时，发动机功率略有增加。强烈爆震燃烧时，发动机功率下降 运转不平稳 转速下降 友耗上升 发动机有较大振动。3）发动机过热，气缸盖 冷却水 润滑油温度上升。4）严重爆震燃烧时，排气管冒黑烟。 5）发动机磨损加剧，严重时会造成机械事故（拉缸 烧活塞顶等）。9．简述制动防抱死系统的工作原理。 答：1)选择滑动率在10％－20%，纵向峰值附着系数附近，又有一定的横向附着系数。 2)制动压力调节过程：升压→保持→降压反复循环，当制动力低于规定值时，调压器切回油通道，制动系统压力随制动踏板踩下而升高，检测到滑动率高于某值时，调压器切断进 回油路，维持油压，滑动率超过规定值时，打开回油通道，回油减压，回油油液储存在储液器内，如此反复循环，实现制动压力调节。10．汽车检测站的主要作用是什么？ 答：汽车检测站的主要作用是： （1）对在用汽车运输车辆的技术状况进行检测诊断（2）对汽车维修行业的维修质量进行监督检测（3）对车辆的开发 改装 改造 报废等进行鉴定和检测 （4）执行公安 环保 保险 商检 计量部门的专业项目的鉴定和检测 11．汽车制动性能评价指标有哪些？** 答：汽车制动性评价指标主要有三个方面： 制动效能 制动效能指制动时所产生的制动减速度 所经过的制动距离和制动时间。从安全性能检测角度讲，是指制动及其变化情况。制动效能的恒定性 制动效能的恒定性指制动器抵抗制动效能变坏的能力。如抗热衰退性能极长时间或反复使用制动使制动器发热时，制动效能的保持能力。制动时的方向稳定性 制动时的方向稳定性，指制动时汽车按驾驶员给定方向行驶的能力，制动跑片和制动侧滑是制动时方向稳定性不良的两种主要现象。 12．汽车行驶的驱动和附着条件是什么？** 答：汽车要加速或等速行驶，必须满足驱动力大于或等于滚动阻力 空气阻力与坡道阻力之和，即 Ff+Fw+Fi+Fj ≤ Ft 这就是汽车的驱动条件，是汽车行驶的必要条件，并不是充分条件，满足了上述条件汽车不一定能行驶。因为汽车的最大驱动力还要受到地面附着力的限制。地面附着力用FΦ（N）表示 FΦ=ΦZ ≥ Ft 式中 Z----驱动轮上的垂直作用载荷（N） Φ----附着系数 汽车的最大驱动力不能大于车轮与地面的附着力，否则车轮与地面之间将发生“打滑”，发动机产生再大的转矩也不能驱动汽车行驶。所以汽车正常行驶的驱动与附着条件为 Ff+Fw+Fi+Fj ≤ Ft≤ FΦ 这称为汽车行驶的充分必要条件。 汽车维修技师实际操作复习题 1.什么是电控巡航系统？ 答：又称恒速行驶系统或巡航控制系统，它利用电子技术对骑车的行驶速度自动控制进而实现以事先设定的速度行驶的一种电子控制装置。 2.何谓制动跑偏？ 答：是指制动时原期望按直线方向减速停车的汽车向左或向右偏使。3.车声噪音来自哪方面？ 答：1车声震动 2.空气和车身之间冲击和摩擦。4.何谓制动侧滑？ 答：是指制动时汽车的某一轴或两轴发生横向移动。5.何谓压缩比和发动机排气量？ 答：压缩比是汽缸总容积与燃烧室容积之比，排气量是指所有汽缸工作量容积的总和。6.如何正确安装活塞环？ 答;安装时应注意活塞环的安装方向和活塞环开口的错开角度。一般一、二道环相错180度，二、三道环相错90度，三、四道环相错180度。7.轮前定位包括哪些内容?你知道上海桑塔纳2000型和一汽捷达西东的前轮前束值是多少？ 答：包括:注销后倾、注销内倾、前轮外倾、前轮前束。上海桑塔纳2000型小型客车前轮前束值是0-1.6mm;一汽捷达小型客车前轮前束值是0-10mm.8.汽车作业的修理方法有哪些？我国与国际接轨的修理作业以那种为主？ 答：有就汽车修理法、总成互换修路法、由二车相结合的混装修理法。与国际接轨采用的是总成互换修理法。9汽油机排气污染控制涉及哪三个方面？ 答：1.废气净化系统，2燃料供给装置净化措施，3漏气净化措施。10.请说出直列四缸和直列六缸发动机的工作顺序？你知道直列六缸发动机一缸作功时在进行哪些行程？ 答：直列六缸的工作顺序是1-3-4-2；直列六缸的工作顺序是1-5-3-6-2-4；六缸发动机一缸作功时，六缸是进气行程。11.连杆轴承异响产生的原因有哪些？ 答：连杆轴承松动，致使连杆轴承间隙过大；连杆轴承合金烧毁或脱落；连杆轴承偏磨，连杆弯曲等。12.什么是汽车的染料经济性？ 答：是指保证动力性的条件下汽车以最小的燃油消耗率完成单位运输工作的能力。 13.发动机发动时废气中有较多的氧气排除是何原因？ 答：是在进气过程中供给的可燃混合气过稀所致。14.设备的安装费一般按设备价格的多少来计算? 答：设备的安装费一般按设备价格的5%——10%计。15.电控燃油喷射系统中的喷油器按数目分类可以分为哪两大类? 答：可分为多点汽油喷射和单点燃油喷射。16.汽车的安全控制包括哪些？ 答:1.制动防滑；2驱动防滑；3.辅助制动；4动态控制。17.什么叫综合作业法？ 答：是指全部修理作业由一个班组完成的组织形式.18.质量分析是怎样进行分类的？ 答：质量分析是按人员分类、时间分类、设备分类、材料分类、操作分类。 19.汽车送修时进厂检查包括哪些？ 答：包括调查汽车的使用情况；汽车的外部检查；汽车的行驶检查三个方面。 20什么是混合动力汽车? 答：是一种或多种能量转换，存储技术集合于一体的汽车。 汽车驾驶员技师理论复习题 一、填空题 1.触点式调节器的基本工作原理都是以发电机的转速为基础,通过改变触点的()时间,改变()电流,维持发电机电压恒定的。答案:接触 激磁 2.柴油()是指柴油冷却到开始失去流动性的温度而言。答案:凝点 3.合理地利用滑行来节约燃料,要根据运输任务的性质、()、()、交通等条件,综合分析因地制宜地运用,才能得到较好的节约效果。答案:道路 地形 4.汽车离合器轴承采用的是()轴承。答案:推力 5.晶体管调节器与触点式调节器比较,其特点是晶体管调节器没有(),允许有较高的(),故使用寿命长,稳定可靠,稳定性能好,而且稳压调整简便。答案:触点 断合频率 6.一般把柴油开始喷入气缸到开始发火,气缸压力急剧上升为止这段时间称为()。答案:着火落后期 7.从最高压力开始到出现最高温度的阶段,一般称为()。答案:缓燃期 8.影响充气系数的因素有：进气()与()；废气排出；转速高低；压缩比大小。答案:压力 温度 9.汽车运输的生产过程也是消费过程,生产过程的结束,“产品”也就()完毕。答案:消耗 10.汽车前、后轮毂采用的是()轴承。答案:向心推力 11.过量空气系数α是表示可燃混合气()的指标.答案:浓度 12.降低化油器主量孔处真空度的实质是引入极少量的空气到主喷管中,以降低主量孔处内外的(),从而降低了汽油的()和流量。答案:压力差 流速 13.排气门的材料一般采用()。答案:铬硅钢 14.胎冠外侧磨损往往发生于转向车轮,这是由于转向车轮的()过大而造成的。答案:外倾角 15.胎冠内侧磨损往往发生于转向车轮,这是由于转向车轮的外倾角()造成的。答案:过小 二、选择题 1.6135Q型柴油机的四孔喷油器的喷油压力为()。A.10.26MPe B.13.5MPe C.16.66MPe 答案:C 2.低压胎的气压一般为()。 A.147kPa以下 B.147～440kPa C.490～690kPa 答案:B 3.断电器触点间隙过大,会造成()。 A.点火时间过早 B.点火时间过迟 C.点火弱 答案:A 4.走合期的行驶里程不得少于()km。 A.1500 B.1000 C.500 答案:B 5.新型车辆在投入使用前,应组织驾驶员和()进行培训。 A.管理人员 B.技术人员 C.维修工 答案:C 6.铅蓄电池的正常液面应高出隔板()mm。 A.5～10 B.10～15 C.15～20 答案:B 7.多缸柴油机的各缸喷油提前角相差应不大于()曲轴转角。 A.0.3° B.0.5° C.0.6° 答案:B 8.轴针式喷油器的喷射压力一般为()MPe。 A.10.76 B.13.5 C.16.66 答案:A 9.涡流式燃烧室的辅助燃烧室容积约占燃烧室总容积的()。 A.30～40% B.40～50% C.50～80% 答案:C 10.使用起动机,电流表指示放电3～5安培,并做间歇摆动,发动机不着火,油路正常,故障在()。 A.低压电路 B.点火开关 C.高压电路 答案:C 11.铅蓄电池的正极板上的活性物质是()。 A.氧化铅 B.二氧化铅 C.海绵状铅 答案:B 12.为了提高制动效果,一般希望汽车在紧急制动后,后车轮留在地面的印痕为()。 A.拖印 B.压印 C.拖印带压印 答案:C 13.旋转元件装在传动系的传动轴上,其制动力矩须经过传动轴和驱动桥再传到车轮上的制动器则称为()。 A.传动制动器 B.中央制动器 C.轮式制动器 答案:B 14.发动机突然加速时,有明显而沉重的连续响声,并随转速增高而增大,单缸断火无变化,相邻两缸断火时,响声明显减弱, 一般为()。A.连杆轴承响 B.主轴承响 C.活塞销响 答案:B 15.汽车制动系最大制动效能应在踏板全行程的()以内到达。 A.五分之二 B.五分之三 C.五分之四 答案:C 16.工质对活塞瞬时作功增大,则平均指示压力()。 A.不变 B.减小 C.增大 答案:C 17.将钢件加热至临界温度以上,保温一段时间,然后在水中或油中急速冷却的方法叫()。 A.回火 B.调质 C.淬火 答案:C 18.淬火的目的是提高钢的硬度和()。 A.强度 B.韧性 C.弹性 答案:A 19.钢件低温回火的温度一般为()℃。 A.150～250 B.500～650 C.100～140 答案:A 20.液压制动汽车在连续踏动制动踏板时,踏板的最低位置能逐渐升高,升高后不抬脚继续往下踏时感到有弹力,松开踏板稍停一会儿再踏则无变化时是因为制动系()。A.漏油 B.有空气 C.总、分泵变形 答案:B 三、判断题 1.一般把柴油开始喷入气缸到开始发火,气体压力急剧上升为止这段时期称为着火燃烧期。()答案:× 2.轴针式喷油器有两个喷孔。()答案:× 3.两速调速器在柴油发动机低于最小怠速时不起作用。()答案:× 4.输油泵供油压力愈高,活塞有效行程愈小。()答案:√ 5.前束调整不当会引起方向机沉重。()答案:√ 6.夏季一般使用粘度较小的传动齿轮油。()答案:× 7.发电机端电压低于蓄电池的电动势时,铅蓄电池还会将一部分电能转变为化学能贮存起来。 ()答案:× 8.触点闭合时,点火线圈中的磁场随初级电流的增大而增加。()答案:√ 9.牌号为zchpbsb16-16-2轴承合金为铅基轴承合金。()答案:√ 10.工质单位工作时间对活塞所作的有用功称为指示功率。()答案:√ 11.如果制动器的旋转元件是固装在车轮上,即制动力矩直接作用在车轮上,称为车轮制动器。()答案:√ 12.双回路制动系统中,通向所有各个车轮的行车制动气室的管路都互相连通。()答案:× 13.真空助力式制动装置,真空加力气室产生的推力和踏板力一样直接作用在制动主缸上。 ()答案:√ 14.制动蹄支承销锈死会造成制动拖滞。()答案:√ 15.前束过大会造成汽车行驶时跑偏。()答案:× 16.喷油泵油量控制拉杆被卡住,容易造成发动机飞车。()答案:√ 17.化油器平面过低,突然加速时,容易出现回火现象。()答案:√ 18.转变为1千瓦小时有效功的热量与完成1千瓦小时有效功所消耗的热量之比称为有效效率。 ()答案:√ 19.调质钢的含碳量一般应在0.25～0.50%之间。()答案:√ 20.退火的目的是降低钢的硬度,使之易于切削加工。()答案:√ 四、解释题 1.负荷特性 答案:在一定的转速下改变发动机的负荷时,发动机每小时燃料消耗量随发动机负荷而变化的特性。 2.理论空气量 答案:指1千克燃料完全燃烧时所必须的最低空气量。 3.通过性(越野性) 答案:是指汽车能以足够的平均速度通过各种道路、无路带和障碍物的能力。 4.容载性 答案:表示汽车车身尺寸与汽车装载质量的适应程度。 5.位置公差 答案:指关联实际要素的位置对基准所允许的变动余量。 五、简答题 1.什么叫废气涡轮增压器？ 答案:利用增压器将压缩空气压入发动机气缸内的过程称为增压。以废气能量驱动的涡轮式增压器称为废气涡轮增压器。 2.在同一辆汽车上可否使用两只容量不同的蓄电池？ 答案:在同一辆汽车上使用两只不同的蓄电池,在充电时,可能容量小的刚好充足,而容量大的还处于半充电状态,还有许多硫酸铅没有还原。若使容量大的充足电,那么容量小的电池就会因过量充电而导致极板损坏,尤其是在放电时,容量小的蓄电池会因放电电流过大或放电过多而缩短使用寿命,所以同一辆汽车上使用的两只蓄电池,其容量应该相同。 3.什么是汽车的制动性能？ 答案:制动性能是指汽车在行驶中能强制地降低行驶速度以至视需要停车的能力,或在下长坡时能节制汽车,使其在一定的速度下行驶的能力。 4.空气悬挂装置的优点是什么？一般用在什么车型上？ 答案:(1)空气悬挂具有变刚度特性,容易得到较低的自然振动频率,因而可以提高汽车行驶的平顺性。 (2)当装有车身高度调节装置时,还可以改善其它使用性能,实际车身高度的自动调节。(3)由于弹性介质是空气,空气弹簧的寿命只取决于橡胶囊。试验证明,它的寿命比钢板弹簧高得多。 (4)质量轻、节省金属,特别是可以不用弹簧钢。 空气悬挂装置一般用在公共汽车和重型矿用载重汽车上。 汽车维修技师工作总结 汽车维修技师>工作总结 （一）我姓江，广东增城人，1974年出生，我的汽车修理知识和技术主要还是从实践中总结出来的，当然我也通过电大和成人函授教育拿到了汽车修理专业的大专文凭，最近又刚刚考到了汽车修理高级技师的资格证书，我原来在汽车修理厂工作，现在在一家民办职业技术学院的实训中心工作，主要工作任务是带学生的实习课，同时也承担了为学生讲授《汽车故障诊断与检测技术》等课程的任务。无论是在哪里工作，我都知道要把所学的知识运用到实际中，才能不断提高专业技能。有时，为了弄清一个某一个配件的来龙去脉，对照技术资料，彻夜琢磨研究，不搞明白，绝不撒手。在车间里做不完的事情，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”，我的修车技能也得到了客户的认可。 一次，我遇到一台帕萨特2.0车，强制降挡，走了几家修理厂都没有修好，要到我厂来修。待修车一到我马上带仪器与车主进行试车，行驶中发现，时速到100码时，四档自动将为三挡，发动机噪声严重。车主说，毛病在三个月前就已经出现了，找了多家修理厂，就是找不到毛病。在维修二站修了三次，维修厂建议换变速箱，车主觉得费用太高，所以来找我检修一下再做决定。我判断：“发动机动力不足，引起强制降挡”故障的原因，极有可能是三元催化堵塞造成的，车主说已经在二战用短路法检查过，没有发现问题。试车回来，我再次详细检查，还是确定为三元催化堵塞。车主半信半疑，我向车主承诺，如果解决不好这个毛病，本厂不收任何费用。拆解三元催化装置后，发现堵塞面积已达85%以上，更换后，故障顺利排除，不但解决了车主的烦恼，更为其节省了大笔费用。 爱岗敬业，满足用户所需，这是我的工作信念，不论何时何地，只要用户一个电话，我是随叫随到。总结汽车维修工作的所谓传统诊断，就是不用任何的检测仪器设备，对车辆故障进行人工诊断的方法。在汽车维修中最常用的直接诊断方法有“看、闻、听、问、试”。现在，中国高级轿车保有量正在大幅度增加，但不少修理厂部分维修的仪器和检测设备尚不能检测到位，给车辆故障的诊断带来很大困难，以至于造成误判。所以，依靠维修人员丰富的经验进行直接诊断还是必要的。首先，说说“问”。问，固然主要，但也并不是说通过“问”就可以完全得到正确的依据。由于驾驶员的资历、经验以及对车辆、性能的掌握处于不同层次，因此，在“问”时，要寻找关键、重要的现象进行询问，并对驾驶员的回答要能去伪存真，这就需要维修人员对车辆结构、性能有透彻的理解，对理论知识和实践经验有丰富的积累，这样才能“问”出名堂。其次，说说“闻”，通过对油液的闻，可知油液的品质及该系统的基本工作情况，通过对发动机排放系统的闻，可以感觉发动机的工作情况，从而为故障判断提供指导。最后，说说“试”，试车应该成为维修人员的基本技能。通过试车可以学到许多书本上没有的知识。如自动变速器的维修，在修竣后无负荷运转正常，有负荷时很可能挂挡后车辆不能行驶、高速熄火与换挡发闯，制动时方向发抖等，如没有切身的感觉，就会使故障的判断蒙上一层面纱，造成判断故障时的犹豫和不肯定。因此，试车可以给我们的维修工作带来灵感，加快对故障的准确判断和排除。 汽车维修技师工作总结 （二）我从20**年元月被评为工人技师以来，按照集团公司的要求，不断加强自身修养，努力提高思想道德水平，认真进行各项文化和专业技术知识的深化学习，积极开展职能范围以内的工作，完整履行一个技师的工作职责。积极参与技术交流和科技创新活动，大力做好传，帮，带。全面完成了工作任务，在集团公司及我矿的生产工作中发挥了应有的作用。现将本人任职以来的专业技术工作总结如下： 一、自觉加强理论学习，提高个人素质没有坚定正确的政治方向，就不会有积极向上的指导思想。为了提高自己的政治思想素质，几年来我注意关心国家大事，关注国内外形势，结合形势变化对企业的影响进行分析思考，并把这种思考付诸于实际的生产过程之中。努力学习>三个代表的重要思想，深入了解“三个代表”的精神实质，并认真学习和贯彻胡锦涛总书记的“>八荣八耻”，树立社会主义荣辱观和集团公司提出“艰苦创新业，开拓争一流”的>企业文化精神，进而提高自己的政治素质，保证自己在思想和行为上始终与党和企业保持一致。同时，把这种思想带入工作和学习中，不断追求自身进步。 二、端正工作态度，起好带头作用自从进入煤矿参加工作开始，我就从事井下机电工作。 我深知机电工作在煤矿井下生产中的重要性，特别是我现在所在的综采区，机械化程度在不断的提高，机电设备也在不断的更新换代。如何才能将这些设备维护好，减少设备的事故率，是摆在机电维修工面前的一个严峻的课题。作为一个机电班班长和一名工人技师，我深知自己身上肩负的责任与重担。因此，在平时的工作中，我不仅要求自己班组成员在检修时要认真仔细，做到一丝不苟，而且自己还深知“打铁还须自身硬”的道理。我对我自己做出了严格的要求：一要在遇到脏累苦险的工作时抢在工人前头干，而且还要比工人干的多；二要在遇到技术性难题时挺身而出，尽自己最大的努力攻克技术难关；在今年一年的工作中，井下电气设备随时有故障我随时下井处理，不分昼夜，从来也不计较时间长短和个人得失。我始终坚持以尽快解决故障，恢复生产为前提，以单位利益为重。一年来，我处理了大大小小的电气设备故障几十余起，为单位赢取了很多宝贵的生产时间，为单位能够顺利地完成生产任务，创造出可观的经济效益提供了坚强的后盾和强有力的保障。三是我要求自己要勇于承担责任；我认为既然自己是一名技师，那么在业务技术等很多方面可能就要比一般工人要强一些。在单位分配任务时，在有一般工人完成起来比较困难的任务时，自己要主动请缨承担，更不能与工人推诿扯皮。要做出师者的风范，勇挑重担！我不仅是这样要求自己的，在实践中，我也是按照自己的要去做的。同时也取得了一点成绩，受到了单位领导和职工的好评，发挥了一名技师应有的作用，树立了一名技师应有的形象。 三、加强业务学习，提高技术水平“学无止境，用到老，学到老”这句话是我的座右铭。 一年来，我搜集了大量的学习资料，不断的学习专业知识。 例如《电工学》，《电子技术》，《现代交流调速技术》等。 并针对井下生产实践中应用的电气设备有针对性去学习了皮带机用QBZ-400／1140（660）R型交流真空软起动器的工作原理及其中可控硅的控制及工作原理、控制台用KTC-2集控箱的工作原理、KE3002贝克组合开关、MG500／1130——WD型采煤机的工作原理及常见故障处理方法。在学习这些知识的过程中，我学到了很多新的知识如：PLC可编程控制器、ABB变频器等使我受益匪浅！不仅拓宽了我的知识面，还在很大程度上提高了我的技术水平，也使我对更高层次的理论及技术知识的学习产生了浓厚的兴趣！四，大力开展技术革新被评为技师一年来，我不断的总结工作经验，摸索出了一些行之有效的工作方法，开展了一些技术改革。例如我发明了一个回柱绞车底座滑行器，能使绞车以自拉自的方式沿着矿车轨道行走。众所周知，井下每个综采区都有控制台，控制台与给综采工作面电气设备提供动力电源的馈电开关是链接在一起的。当工作面向前回采推进时，控制台也必须相应的向前移动，它的移动是靠回柱绞车的牵引向前行走的。在绞车每拉过一次控制台之后，自身也要向前行走一定的行程才能满足下一次再拉。因为我们的机巷里有轨道，行走空间很窄，移动绞车时总是磕磕碰碰很困难，每一次退绞车都要投入好几个人力花费大量的时间，效率极低。于是我经过仔细的琢磨发现可以发明一种东西让绞车固定在它上面骑着轨道行走。经过构思我决定用截取两根长0.85米，直径为8CM的圆钢，在每根圆钢的两端分别钻上与绞车底座孔心距相同的孔，用于用螺栓把绞车和圆钢缝合在一起。在圆钢上按照轨道的道间距（0.6米）用直径2CM,长3CM的钢材焊上与钻孔平行的两卡爪，使这两卡爪正好卡在两根轨道的内侧。这样，这个滑行器就做成了。把这两个滑行器分别用螺栓固定在绞车底座的两端下方，两卡爪卡在轨道的内侧。当绞车骑着轨道向前移动时就不会向左右偏离轨道。该器件简单易做，这个滑行器投入使用后效果极好。至少节省2-3人的工作量，将原来四五人6小时的工作量缩短为2人20分钟就可以完成。大大提高了工作效率。 五，开展技艺互传，做好传、帮、带工作在平时的工作中我经常与其他职工进行技术探讨与交流，把自己所学到的知识与大家共享，并从别人身上学习自己所不了解到知识，实现了共同进步。另外，我经常利用业余时间给一些新工人讲解井下电气设备的使用及维修方法，帮助他们提高技术水平。在我的带领下，我们单位的机电工学业务、学技术的热情很高。形成了浓烈的学习氛围！总结一年的工作，我感触良多！充满了艰辛与汗水，也有取得成绩时的喜悦。回首这一年，我感觉自己无愧于“技师”这个光荣的称号！成绩毕竟是属于过去，其中也有很多的不足之处。了望未来，我将在今后的工作中会更加努力，展现出技师耀眼的光芒，发挥出一名技师应有的作用，更好为我们淮北矿业集团的建设与发展添砖加瓦。 汽车维修技师工作总结 （三）我叫钟殿锐毕业于潍坊科技学院机电工程系汽车检测与维修专业于20XX年12月来到公司售后部工作，在公司工作的两年里使我从一名只有理论无实际操作实践能力的大学生迅速成长为一名优秀的汽车维修技师，这一切与公司良好的工作环境和领导的不断关怀是分不开的。 记得我来公司的第一天，戴经理把我叫到他的办公室和我交谈了一下，他说“如果你想吃技术这碗饭，就要往技术里面钻”。也许就是应为他的这句话，使我这个刚出道的矛头小伙有了自己工作的方向，我要成为一名优秀的汽车维修技师。在接下来的工作当中我就努力的朝自己的目标努力的工作，在工作当中牢记自己的岗位职责，和同事和睦相处。 人人都知道汽车维修行业只有工作的年限越多他的资质就越深，懂得就越多，我当时就给自己制订了目标，用半年的时间自己能熟练的完成车辆维修任务，用一年的时间成为一名有技术有理论的汽车维修技师。这样就要求我要多学习，多问几个为什么？平时来的维修车辆要抢着干，只有这样你才能上手上的快。我白天工作，不忙的时候翻看工具库里面的资料书，晚上回到宿舍后慢慢的回想今天维修的那些车辆故障原因是什，为什么会出现这样的故障。还有回想一下自己维修的车有没有忘记把螺丝拧紧，有没有忘记装什么，这样使我养成了工作细致认真，谨慎的好习惯，没有一辆车因装配问题而返厂维修。 20XX年是我开始成长的一年，是我从一个只会拿扳手上螺丝拆螺丝的学徒工开始成长为一名可以独立操作独立接待客户维修车辆的维修技术人员。20XX年变化许多，自己的>收获也许多，20XX年被罚款五次，分别是1晚上下班没有收拾好工具罚款50元，2猛踩客户新车油门导致客户抱怨罚款100元，3没有使用方向盘套罚款20元，4没有管理好组员填写派工单罚款30元，5没有按规定使用对讲机罚款50元，还有5S检查打卡机卫生不合格被提名批评一次，从这五次罚款中可以看出这是我20XX年做的不够到位的地方，同时也为自己以后的工作指明了方向，在以后的工作当中绝不能出现以上犯得错误，在工作中要做的细心细心在细心！ 20XX年也是自己收获的一年，经过自己的努力实现了自己的目标，经过两年的努力成为了快修组组长，20XX年学会了撰写技术报告，20XX年自己的技术又上升了一点，但是这些我并没有感到满足我要向更高的目标努力奋斗！技术学无止境，我还要继续努力，才能有更大的突破。 我们是做售后服务的，我们只有给我们的客户提供高质量服务，提高客户满意度，我们会拥有一批忠诚的客户，就能提高公司的收益。很多车主是不懂车的，每当客户询问一些感觉可笑的问题时候我总是耐心细致面带微笑对他提出的问题一一做出回答，并详细的给他介绍一下我们车的特点和优点。自己努力提高维修技能确保所有故障一次修复，让客户为希望而来，满意而归。 在公司工作的这两年里我自己感觉虽然取得了成绩，但是，我从来都不敢自满，因为我还有好多东西要学，我还要为自己更高的目标而努力，20XX年的工作目标是争创优秀班组，杜绝重大客户对我们班组的投诉，坚持5S工作，将反工车辆降到最低点，杜绝低级错误的发生。在这里深深的感谢我的领导和同事们，感谢你们的关心，支持与帮助。 个人工作总结 一年来本人立足本职工作，深挖潜力，继续深造，在工作中严格要求自己，加大工作力度，积极参与车间快修组管理工作，圆满完成领导交给的各项工作任务。 一、立足本职，自取得技术员资格证书后，在工作中更加努力，积极完成队领导交给的各项任务。对下达的各项工作任务，仔细研究和审核，出现问题及时和技术人员沟通解决维修中的难题，配合车间经理完善各项管理工作，使所在的车间、班组管理完善，作风严谨、技术力量过硬，能够超额完成领导交给的各项任务，积极配合其他小组的维修工作，并取得较好的经济效益。 二、不断进行各种知识学习，提高业务技术水平。熟练掌握本工种操作技能和较为先进的汽车技术，促进车间班组内各项技术提高，又能深入生产现场积极和技术人员，班组管理人员探讨技术难题，提出解决办法。平时在工作中遇到的技术难题都主动参与攻关。在2013年解决难题共10多项。还能将所有技术毫无保留的传授给学员，能够做到细致耐心、态度诚恳，并促进学徒学以致用。教学相结合，理论联系实际，互相学习，互相督促。 三、安全生产两手抓，在完成任务的同时，更加注重安全工作，能够正确认识安全与生产的关系，带头遵章守纪，做到了安全第一，不安全不生产。每日工作前进行危险源辨识、三位一体、手指口述工作后，进行自检，对安全隐患及时进行排查排除，将安全隐患消失在萌芽状态。自取得 技师资格证以来，本人及所在管辖车间没有发生过任何违章指挥、三违事故，有力的支持公司的安全工作。 四、端正劳动态度，服从领导安排，工作任劳任怨，安心本职工作，遵守各项管理制度，对组织安排工作，尽心尽力积极完成。平时工作中团结同志、遵守职业道德、无不良行为。带领职工共同维护文明氛围，形成互劳互助、互相督促、互相监督的良好工作环境。 在今后的工作中，我将继续不断地学习，从而提高自身业务技能水平，钻研新知识新技术，不断深入现场，在实践中增长才干。了解车间里的生产困难，解决实际问题，创造性的开展工作，充分发挥个人的所长为京宝行的发展多做贡献。第二篇：汽车维修技师实际操作复习题
第三篇：汽车驾驶员技师复习题A
第四篇：汽车维修技师工作总结
第五篇：汽车维修技师工作总结
