第一篇：川藏线骑行策划书

骑行川藏线策划书

骑行川藏线是难得的户外活动，受到各层次的人员的关注，同时必将吸引的目光介绍自己，宣传自身的产品，策划自身形象的大好时机。

一、活动介绍

1、活动方式：（1）骑行川藏线

（2）我们可以带印有店铺图案的明信片等送给 西藏的孩子们，同时倡导“绿色出行，单车环保”理念！

（3）宣扬灵石的人文精神，同时领会藏族文化，让大 家了解西藏。

2、具体地点：太原或灵石—（火车）—成都—（骑行）—拉萨—（火车）—太原或灵石

3、具体时间：2013年8月10日——2013年9月10日

4、参与人员：

5、二、宣传方式

1、横幅“****骑行活动”悬挂在店铺周围，从活动开始前悬挂到结束，一目了然，持续时间长,宣传效果显著。（横幅内容可在保证活动宣传不受影响的前提下由商家自定内容。可以使用商家所提供的标志图案，在保证相关活动宣传的情况下, 尽可能体现赞助商的利益。）宣传处人流大，观看人员较多，宣传效果极好。

2、网络宣传在灵石贴吧等网络地方进行大力度的宣传。骑行者会在华电BBS进行每天的实况直播。内容包括：魅力风景照、登垭口队员与赞助商标志（如画有赞助商商标的旗子）合照。一并上传，注明合作商的信息以此扩大宣传效果。商家可以点名具体拍摄点，如：成都武侯祠、邦达72拐、怒江大峡谷、布达拉宫广场、纳木错等。

3、川藏线结束之后会进行视频创作，上传贴吧、优酷、土豆网等进一步扩大宣传。

4、车身或者骑行服以及头盔投放广告标语。不管是在骑行过程中还是后期宣传中都能很清晰的看到赞助商的信息。

三、可行性分析及赞助优势

1、自行车是集健身，环保，休闲，经济的出行方式，在倡导低碳生活的今天，骑车出行也得到了世界的重视

2、本次活动“形式新颖，时间长，范围广”，必将为商家带来预想不到恩德宣传效果和商机。强力围观是必然，为企业创造了潜在客户。

3、骑行路线是誉为天险的川藏线，沿途景色极为壮丽，对骑行者无论在心理还是生理都是很大的挑战，可以和企业的精神有机结合。

通过此次骑行活动，也可以对贵公司的经营理念，企业文化进行宣传，提高贵公司的知名度，从而达到社会效益和经济效益完美结合。公司品牌和公司形象深入人心。

5、骑行是暑假时期，骑行结束正好是学生开学的时间。在这段校园商业宣传黄金时期，是否率先策划出极其创意的活动，是否在学生中留下深刻的印象，关系到是否能更快的占领学生市场。川藏线骑行活动本来就是一件比较新奇的活动，会得到很多人的关注，影响力很大。

6、口碑相传，提高企业的形象。赞助商可以提供衣物，鞋子等必需品装备。川藏线的恶劣条件是检验企业商品质量最好的试验场。例如：试想一下美观、结实、物美价廉的鞋子是消费者的最爱。

7、体育赞助是企业商家公关赞助活动形式的一种，是企业通过赞助某项活动，并围绕赞助活动展开一系列营销。各种成功的体育赞助可以证明，良好的体育赞助可以提高企业品牌的知名度和企业形象，以获得社会各界的广泛关注及好感，从而为企业创造出有利的生存和发展环境。

四、我们的不足以及弥补

1、由于户外活动需要好的身体条件，故参与人数少（本次活动仅两人），赞助商可能会感觉宣传效果不显著。但是，我们的宣传持

续时间会长达1个月，弥补前期人数不足的问题。

2、骑行遇到不可抗拒的因素，如：地震，暴动。取消骑行计划。骑行者不承担法律责任。全部赞助如数退还。

五、赞助的骑行装备：

六、赞助活动意义

1、口碑相传，扩大公司在各校影响，提高市场占有率。

2、通过公关活动树立企业形象，提高公司的效益。通过横

幅，论坛等形式, 扩大宣传力度, 让公众增加对贵公司的好感和信赖，实现利益最大化。

4、通过川藏线的实践检验增加产品认知度, 这样有助于增加促销量,扩大宣传影响力, 让公众对贵公司以及贵公司的产品有更进一步的了解.这在极大程度上增加了贵公司在周边的的竞争力,树立了企业形象.赞助本次活动，省钱、省事、省心，为赢得市场抢尽先机！

七、备注

1、宣传横幅可由商家自行制作

2、全程网络宣传不可保证每日更新，因为有时到达补给点已经是深夜，或者补给点不具备上网条件。但是会在一两日内补充。

4、联系方式

QQ ：

电话：

第二篇：骑行川藏线

选着去西藏的车总体上以实用为主，尽量不要出问题是关键，能达到比较好的性能就更好了。当然去西藏的车友各种各样，有完全没有骑过车的，有刚刚接触不久的，也有老鸟和发烧友。我们这里主要是针对大部分不是很了解车但是稍微接触过单车的车友，我们所设想的骑行路况也是以一般川藏路情况设定的，准备有可能不是很充分，只是给大家提供建议和参考。

一． 各个具体零部件分析：

1.车架：车架基本上强度都没有什么问题，有一点必须注意的，买低价位的单车，建议尽量不要买那种尾勾和车架是一体的，因为我们在骑行中摔到后变速系统容易把尾勾摔坏，这种一体的尾勾不能更换，整个车基本没法骑了。好一点的车架发力、强度、转弯稳定性都要好的多。如果是便宜一点的车，建议就不要去做那种太暴力的动作，比如说飞啊什么的。便宜一点的车对她温柔一点。

2．前叉：主要分为纯弹簧，油簧，气叉。弹簧前叉避震效果一般，油簧稍微好点，气叉最佳。去西藏沿途翻越14座海拔4000多米的高山，海拔也可以下到一千多两千，所以会有很多坡要爬要下，这样减震效果也要过得去，特别是从新都桥到左贡几百公里的路途可能还像往常一样很烂，很可能烂的程度你都还没有想到，减震效果好是你下坡最大的优势，想象你下几十公里的烂路如果前叉减震不好，你的手，手臂会成什么样。从使用效果和经济型上面考虑，建议大家选着油压避震前叉，而且尽量是锁死的那种，虽然纯弹簧的那种也有锁死的，但是这种前叉的锁死结构容易出问题或者像桑托xcm这种锁死必须在没有收到重力的情况下才能锁死，那样很麻烦。油簧前叉避震性能更好，而且锁死结构不容易出问题更好用。预算多一点的，对自己好一点的，可以选着气叉，什么线控，调回弹，调压缩，高低速阻尼，等等都可以的。

3．刹车：刹车是最重要部件，这儿我们只针对今年川藏骑行的条件给大家一些建议

V型刹车和碟刹川藏之路区别几点如下：（视频中先介绍什么是v刹，什么是碟刹）a．长下坡刹车使用频繁V型刹车刹皮会发烫严重很影响刹车效能 而碟刹不会有太大的影响 b．沿途泥地很多一些小石子沙粒会夹在V型刹车刹车皮和钢圈之间 在你刹车时效能降低 还会磨花钢圈严重使其报废 更严重的时候还会突然卡住轮子停转 前或后轮圈突然停转你可以想象后果会怎样 碟刹因为间隙小出现几率较小而且制动效果影响不大。

C．碟刹制动力更大 刹车性能更好

d．从经济角度讲，V型刹车比碟刹便宜很多。结构简单，维修对于初接触者简单方便。

所以如果条件允许建议碟刹，可以先学一下怎样去调试。最好是bb7，方便好调试间隙也比较大不容易擦碟。还有就是建议刹车用全线，就是不要让线芯搂在外面，这样泥沙就不容易堵住刹车线管影响刹车效果，也不需要经常保养。油碟的话刹车效果更好，长下坡制动力不容易衰减，手感很轻，路烂的时候使用效果更好，但是油碟一般车友担心容易坏不好修，其实稍微好一点的油碟只要不摔它，骑个西藏基本上还是没有什么问题的，实在不放心就选bb7线碟吧，bb7换个全金属的来令片全程下来基本上不用换来令片，而且效果更好。bb5个人不建议用，间隙更小容易擦碟，不好调，比bb5更差的线碟就不建议用了。

最后总结一下，刹车在这一路上很多时候都是保命的东西，一定要引起重视。便宜车选v刹也可以现在基本上1000元以上的整车的v刹都可以了，在骑行过程中如果圈和刹皮中间泥沙比较多的话，建议随时清洁，经常检查一下刹车皮是否磨损的很厉害，是不是该换了。碟刹的话，建议bb7。油碟的话不是很建议用dot油的刹车，这种比较容易胀油，不会弄的人比较麻烦，油碟建议选shimano的。下坡慢一点才是王道。

4.变速传动系统：

变速传动系统主要是，前后变速器、指拨、牙盘、飞轮、链条、中轴、前后轴。变速传动系统主要分为7速系统，8速系统，9速系统。7速是入门的系统，基本上都是旋飞，后面有7个档位你，材质和精度要差一点，耐用性也要差一点，而且7速基本上以后不能升级。

8速系统后面是卡飞了，各方面材质更好，强度更大，做工精度更高。就是更好发力，变速更灵敏，耐用。9速、10速系统就比7、8速个方面性能更好了，这里就不多讲了。7速系统去西藏也够用，平时变速经常调试也没有什么问题的。个人建议对自己好一点点嘛，至少用个8速的变速传动系统。一个西藏骑下来还是要省很多力气的。有钱当然用9速的。

这里说一下三个轴，中轴如果你的车是那种传动的滚珠中轴，最好去换一个轴承的中轴，因为这里是我们骑行主要力量的发出点，用久了容易松，也容易进水，容易异响。在西藏途中你会见到很多牙盘，中轴骑松了的情况。前后轴，一般分为珠档的，就轴里面主要是散珠，还有轴承的，花鼓里面是轴承的。这种耐用性好一点，强度好一点。如果你的车是珠档的花鼓建议走之前一定要把档子检查一下，拧紧一点，免得途中档子松了把里面的珠档压坏。

5.外胎

去西藏有很多长下坡，也有很多烂路，如果我们旋转比较宽一点的外胎，齿比较大一点的，那这种抓地力很好，稳定性，安全性要好一点，但是这一路大部分都是柏油路，如果胎太粗了，齿太大了，骑着太费力了，所以在这里建议大家选着1.75——1.95的半光胎，就是不要全光，也要有点纹路的那种，然后尽量选着60tpi以上的，tip一定程度上代表的胎的防刺程度，tip的数值越高，越防刺，也不是说完全扎不进去，如果想要防刺效果更好的，可以选着自补液，有那种不是真空胎都能用的，加在内胎里面的那种。

6.坐垫

坐垫选着主要从舒适度上面考虑，每个人的屁股形状都不太一样，就是有些人屁股大，有些人屁股小，选着一款适合自己的最重要，有条件的可以找实物来试试。骑长途的坐垫不同于竞技的坐垫，不能选着太硬的，也不能选着那种太软太大的，那样屁股很容易磨坏，应该选着稍微有点软度适合自己屁股宽度的坐垫，还有一种增加屁股舒适度很好的办法，穿骑行裤。

7.脚踏

脚踏其实很重要，他是我们的直接发力点，好点脚踏要具备以下特点：抓脚力要好，结实，重量轻一点更好。一般稍微差一点的脚踏，抓脚效果不好的话，在我们鞋底有泥和雨水的情况下容易滑，不是很安全。好一点的脚踏发力更好，有些人，比如说我，如果脚踏好一点的话，我的心情都要好很多。

三、分价位区间推荐车型

骑单车去西藏不是说非要什么车才能去，去过的人都知道，一路上骑什么车的都有，甚至什么死飞，双人车，躺车，单速车，只要你是牛人，有时间，有毅力都可以的。去西藏的车一般以捷安特，美利达，diy车型居多，这里我们主要介绍捷安特的车型，像美利达和diy车型也有和这些车型差不多的配置供大家参考。进西藏或者是骑长途的车型很多，这里我们主要按捷安特12年的车型价位分为三个价位区间。

1）1000-2000价位的车：这个价位区间对于捷安特来说基本上就是atx 6系列的车，这个系列的车主要是7速的变速系统，7速系统的特点前面已经讲过，这个系列的车型配的碟刹基本上不能去西藏，建议用v刹的这个系列的车，轮组尽量用带快拆的，不要尾勾和车架一体的（比如捷安特13款的atx660），这个价位的推荐捷安特atx690（成都12款价格1598）

2）2000-3000价位的车：这个价位的捷安特基本上变速传动系统都是8速的，这个区间建议选择atx770（成都12款价格2398），传动基本是8速里面最高基本的，刹车是v刹。或者选着捷安特atx770-D（成都12款价格2798）前后轴都是轴承的，而且牙盘是中空一体的，前叉可锁死。这个车建议新车直接升级bb7，加点点钱就可以了，成都这边讲点价可以直接换bb7的。个人建议至少选个这个价位区间的去西藏。

3）3000以上的车：这个价位的变速系统基本上是9速的，都够用了，有一点要注意的，现在这个价位很多车型都是工厂的成品轮组就是辐条少一些的那种，不是很建议用，强度没有全辐条的好，然后这个价位的外胎很多都是用的maxiss，这种胎不是很耐磨，防刺效果也不很好，建议新车直接换，基本上可以同等价位置换的。还有很多都是用的严豪的油碟，直接让老板换成bb7得了，这个价位的把我这几点然后直接按预算选车就行了。推荐xtc750（成都12款价格3598）或者xtc790（成都12款价格5398）。

四、出发前单车的调试

不管是骑旧车还是新买的车去西藏，去之前一定要整体检查调试一遍。在骑行的过程中车子可能会出问题，一些小问题比如变速，刹车之类的毛病我们还可以解决，但是如果出现中轴松动或者的花鼓档子松动了，因为我们不可能把所有的专用工具都带上，所以这些问题我们没有办法解决，这就需要我们在出发之前，给单车好好检查保养一下。下面我们对单车保养分类进行介绍：

1、前叉部分：检查碗组是否松动，最好给碗组里面打点油。检查前叉是否润滑，如果不润滑可以往油封里面打点润滑油。检查锁死机构是否是否工作正常。

2、螺丝检查：检查把横、把立、副把、坐垫，脚踏板等螺丝是否松动，该抹油的地方抹油。

3、中轴：保养一下中轴，从新在中轴和五通结合的丝口上抹油，然后拧紧，四方中轴和曲柄结合的地方也应该抹油，防止异响，也拧的更紧。

4、轮组：珠档的花鼓，先把轴拆了，清洗，打油，然后调好档子，确定锁紧档子。辐条松了或者圈偏摆跳动比较厉害的再把圈校一下，把辐条拉紧一点。有必要加自补液的往胎里面加点自补液，外胎可以考虑换一些阻力小，防刺效果好的外胎。

5、刹车部分：如果是v刹或者是线碟，直接换成全线，不要让线芯露在外面，如果不顺畅的话有必要保养一下或者换一套新的线芯线管。刹车皮或者来令片是否磨损严重是否改换了（实物解释什么情况该换了），紧固所有刹车螺丝，碟片螺丝。如果是油碟的，检查是否有漏油的情况，是否该换油了。

6、变速系统：建议至少要把后拨最后两节线换成全线，防止泥沙，雨水进入影响变速。像那种下走线的单车一般不好保养，变速手感会很受影响。线芯线管该换的换，新换的线芯线管（或者买的新车），包括变速的线芯线管，一定要先拉线，尽量把线该释放的释放了，免得用一段时间，我们经常调试。（此处考虑是否就调变速器的方法，大概给大家讲一下）

五、单车的运输和购买

去西藏大部分车友都是从成都出发，这里又分为两种情况，有些车友是把自己现有的单车和装备运动成都，有些车友是到成都然后购买单车和装备。如果是把单车和装备运到成都，有些是随身做火车或者是飞机带过来，有些是直接快递到某个车行或者客栈，其实这里建议大家直接快递单车和装备到你联系好的车行或者客栈，让他们给你代收，然后自己只带一些随身的物品来就行了。一般我们发快递加装备找熟一点的快递最多就200左右，免得整个路途带这么多东西，很麻烦。

还有一部分车友是来成都买车，这也是一个明智的选着，很多装备成都都能找到质量比较好的价位比较便宜的东西，单车的话成都也补会比全国其他地方贵，算下来更划算一点。比如捷安特都，成都的店都是按照全国统一零售价格卖的，有些老板好说话的店，你甚至还可以要求一些零部件免费升级或者置换一些比较实用的装备，或者送一些商品。比如我们这里，如果你住在直必达客栈，我们甚至可以协助你选着适合你的车，再给你送到直必达来。在成都买车免得车辆运输的麻烦，而且有可能运输途中出现运输顺坏。

成都购车：捷安特 锦江区龙舟路店

地址：二环东五段东1号附8号 电话028-86927608 成都购置装备：【318骑行驿站】 网购57318.taobao.com 地址：成都市武侯区大石南路94号 电话028-69964101 成都骑友住宿： 直必达青年旅舍

地址：一环路南四段14号(紧邻西南民族大学)电话028-85578484

骑川藏的车友，车子有些问题，都可以来上述地址免费调车！

第三篇：骑行川藏线注意事项

自行车推荐及个人必须装备

（考虑到部分骑友为学生，下列为必须装备，能省的归在“可选装备”中）

注1：必须装备一样也不能少，请出发前再清点一次。特别是碟刹的兰令片，路上坏得最多的就是这个！

注2：必须装备估价合计860元，不含自行车、骑行衣裤。须刀、手机，照相机等列为可选装备。

自行车

建议为1100元以上的山地车。当然也有车友用500元以下的破车走完全程，只是会艰苦一点。因为路况有时非常差，所以不推荐公路车。

建议车型：

捷安特ATX670，1398；ATX750，2198；ATX770（推荐），2298；ATX770D，2598；ATX790，3298。

美利达勇士310，1148；勇士660，1748；公爵650（推荐），2498；挑战者350，3648。

以上车型为成都地区裸车标准价，可能比全国各个地区价格稍高。实在想在成都买车出发的，请权衡好后再来成都。裸车是指未装后架、泥板、水壶架、码表等等的车子。

附：关于到底选V刹车还是碟刹车的问题。个人的建议是： 如果选碟刹车，至少选用BB5或M416以上的碟刹系统。也就是说：选择碟刹车的最低标准是：公爵650或捷安特770D。太低端的碟刹车，你懂的，路上可能会因为蹭碟而折磨死你。

3000元以下，建议使用品牌整车，如果想自己装车，装车标准建议在3000元以上。尽量不要使用全油碟碟刹系统，因为路上没办法修。想玩油碟，建议使用半油碟。

车用工具（估价：420元，如果自己有包就仅需要240元左右）自行车V刹货架（或碟刹货架）、挡泥板、水壶架

2、普通码表、车前电筒；

修车套装（含：4号及5号内六角各

1、骨头活动扳手

1、一字及十字螺丝刀

1、补胎工具1等）、（或）补胎工具、轻便打气筒、尖嘴老虎钳（或鱼尾钳，一个队伍带一个，用于更换刹车线、变速线、拧部分货架螺丝等）；；

自行车三合一驮包（一般的背包绑在后架上也行，不过在路上要从包里拿东西的话就不方便了，要把绳子都解开了才能得到）； 橡胶绑绳3根。

备用零件（估价：55元，如是碟刹系统则需110元，再次强调，一样都不能少）

刹车线及变速线套装（强调必备）（内含：刹车线前后各

1、前后变速线各1）

内胎、刹车皮4（2对，也就是全车份）【V刹系统】、来令片2个（1对，也就是半车份）【碟刹系统】

备用螺丝若干、备用铁丝（无合适螺丝时用于连接)、链条油

生活用品（估价：250元，衣裤鞋未计价）

圆形遮阳帽（便宜的都行）、骑行头盔（强调必备，价格在100元左右）、魔术头巾2（强调必备，太阳太毒、有的路段完全是吃灰）、水壶

1、脉动饮料瓶子1；

普通绵线手套若干（1元1双，方便擦鼻涕和汗）；

骑行长手套（防水防风的最好，因为就算夏季，遇到下雨，山上都会冷死人）、普通骑行短手套；

骑行雨衣裤（便宜，可代替防潮垫，下坡时也可当防风衣、防雨效果最好)； 骑行运动鞋2（1用1备。建议带解放鞋1加鞋垫，便宜好用）、塑料袋（用来包湿衣服等）、运动棉袜3；

内裤、运动短裤

1、运动短袖T恤1（骑行短裤和短袖T恤主要是用于休息时穿着，平时骑行太阳太毒，建议使用长袖）； 长袖Tshirt2（用作骑行用，太阳太毒，穿短袖骑行请加袖套）； 爪绒衫1（不要带毛衣，透风的。不用太贵，我的是50元在沃尔玛买的）、棉衣1（或羽绒服，一般山顶或下坡时都比较冷，可能会用不上，但备用）；

运动长裤2（1用1备）、骑行护膝1（虽然只穿1条薄运动裤骑行，但因为可能会遇到3小时以上的下山。有护膝保护膝盖不冷，下半身就不会冷）；

束裤带1（1条，用于绑右腿，建议2条）。

电子装备（估价：25元，手机及充电器未计价）

手机及充电器、电吹风（强烈建议带电吹风，这样路上未干的东东全可以用这个东东整爽。）

洗漱用品（估价：50元，须刀、刀子未计价）

毛巾、牙刷牙膏、香皂、袋装便携洗发水、洗衣粉（小半袋）、须刀、卷纸、刀子（有瑞士军刀就有点奢侈了）、日用型护垫（垫在内裤里代替骑行内裤。哈哈！不要笑！很管用，而且便宜。）药品及食品（估价：50元。）

除以下必备药品外，建议不要带太多。途中所有城镇均可以购买到日常药品。

感冒药、水杨酸（或扑炎痛）、泻立停、霍香正气水、正红花油、阿莫西林（或其他消炎药）。

榨菜20包*50克（榨菜加大饼是路上最给力的能量补充，便宜加实在。大饼好买，顺口的榨菜就不好找了，所以提前预备）。

其他（估价：10元）

身份证（学生证）及复印件、邮政绿卡、银行卡（农行最好用，ATM多）、Money、记录本、签字笔、针线包、地图等 不想带地图的，可以参考以下地图：

1.Google手机地图：据说是最客观、最权威的地图。

2.搜狗手机地图：国内比较好用的地图，可使用语音导航，更新也较快。

【8】个人可选装备及不推荐配置的装备

1.个人可选装备（以下装备各人根据自己的经济情况和实际选择携带，无法估价。）零度以上的睡袋（打算自己住帐篷的，建议携带）、爪绒睡袋（所有的女生及有洁癖的男生建议携带）、防水3000以上的帐篷、防潮垫、防水地席（中午午休时垫地用，或用于帐篷下方防水）； 骑行眼镜或带近视框的骑行眼镜（强调，骑行中风沙较大。）； 骑行防震短手套（防震、防太阳，免得爪子被晒成熊掌）、骑行袖套1；

数码相机、数据线、充电器、充电电池、镜头纸；

GPS手机导航、海拔计（推荐手机GPS海拔计，软件下载链接：http://）、笔记本电脑、摄像机；

移动硬盘或数码伴侣、MP3、高亮车前电筒；

西格玛码表509或1009截链器（骑车比较规矩，换档时不要乱加力，截链器就不用，几乎不可能遇到断链）、魔术扣；

辐条（组装车建议携带，品牌车一般不用带。一个队伍最多带5根左右）、辐条扳手；

自行车脚撑、自行车密码锁（还是提防君子一下哈）；

骑行内裤（缓解摩擦，缓废JJ）、男（女）款座垫套（2选1，千万不要穿了骑行内裤再垫座垫套。----这样不透气，更难受）； 冲锋衣、冲锋裤（不要期待单价1000元以下的冲锋衣裤具有良好的防水性。防水最好的还是普通雨衣）；

车前包（有点奢侈，但很方便）、杠包、游泳裤（沿途温泉较多，除了泡MM，还可泡温泉。哈哈，爽歪歪！）； 外胎1（建议每3人带1个外胎）

PT30以上的防晒霜、唇膏、大宝SOD蜜、爽身粉（用于PP生痱子时使用，唉！）、六孔电源插板（途中旅馆一房间一般只提供一个插座，而你要充电的东东一定有点多)；

压缩饼干、巧克力、火腿肠（建议少带，路上买点馒头，馍馍，大饼之类的更管用）；

胃药、云南白药气雾剂、皮炎平、红景天（预防高原反应）、肌苷片（治疗高原反应）、扑炎痛（或水杨酸）； 铝饭盒、打火机、车铃；

记号笔（如果途中想留“到此一游”就带上吧）； 对讲机N个。

2.不推荐购买的装备

1、鞋套：再好的鞋套，在川藏线上也会被打湿。请带2双鞋子，一备一用，并带电吹风在晚上将鞋子吹干。

2、骑行服：个人认为这玩意儿除了招摇以外，基本上一无是处。默默无闻全程骑完川藏线的，没几个人用它。

“我个人比较讨厌那种穿着花花绿绿的冲锋服，头盔墨镜带着这酷死人的旅行者，虽然那些东西作用比较大，但是还是会招来不必要的麻烦，最起码一点别人一看你就是旅行的，就开始想怎么宰你，呵呵。我还是比较喜欢低调的打扮，一身迷彩最朴实不过，一个不会让别人产生有打劫你的欲望，再次也能很快容入到当地的气氛之中，更能和当地人很好的交流，逃票也不会引起注意。”

【9】注意事项（感谢前辈“若弦”为大家提供大部分建议）

1.衣：

1.1 带的衣服最好是速干、深色的，经脏（沿途洗衣服是很方便，但晾衣服就不一定方便了噢），否则洗了或打湿后不容易干； 1.2 不要带太厚的衣服，带一件厚的不如带二件薄的，这样在气温变化时加减衣服也方便；

1.3 所带衣服的数量要保证你在全身湿透后还有更换的，最好带一套秋衣在睡觉时穿；

1.4 所有的衣服最好装在塑料袋里（可以防水）；

1.5 廉价的冲锋衣裤只能防小雨，（我的冲锋衣是在淘宝上花160元买的，结果遇到大点的雨就里外全湿），所以建议带一套分体式雨衣。

2.食：

2.1 在饭馆点菜时注意荤素搭配，一般是各一半，最好让多放点盐（骑车出汗多）；

2.2 一般不要吃不熟悉的菜和豆荚类的菜，也不要吃凉菜和卤菜（怕吃了不安全），费时的菜也最好不点（饿极了没时间等）；

2.3 不要进太大的饭馆（店大欺客）也不要进苍蝇馆子（吃了怕拉肚子）；

2.4 路上很多时候都没有地方吃午饭，有时到达目的地的时间也很晚，所以尽量带能吃二顿的干粮（带饼干、萨其玛、火腿肠之类，不如路上买大饼榨菜方便和节约）；

2.5 带2瓶以上的饮水，一般上坡和温度高喝水多。（这个不用提醒你，骑不到3天你就明白了。为省钱，建议早上出发时在住的旅馆灌开水，中午午餐时在餐馆也灌，尽量不要饮路边的生水）。

3.住：

3.1 一般找便宜的旅馆住，超过20元的一般不住，要讲价； 3.2 住之前要大概看看房间，注意房间有没有电源插座，厕所和洗漱间是否方便（记得带插线板，因为大部分旅馆1个房间只提供1个插座）； 3.3 尽量找宽敞的房间，因为我们带的行李多，有时还要把车放到房间里，房间小了拥挤不堪；

3.4 睡觉时注意不要感冒了，很多人都是在睡觉时感冒的（白天骑车几乎不会感冒），主要是被子问题，要么是厚了，要么是薄了。

4.行：

4.1 如果路程远，一定要早起早走，在天黑前赶到目的地，赶早不赶晚（走夜路是很可怕的事，特别是一个人的时候），一般不超过6点半起床；

4.2 低调，不要逢人就喊“扎西德勒”。一般不要主动和藏民打招呼，遇到邀请尽量婉拒。不过，面对他们的挥手，微笑和挥手是最好的回答；

4.3 遇到村庄和有人的地方尽量快速通过，尽量不要在这些地方停下休息（这个可能要根据实际情况了，我相信：天下还是好人多，你不犯人，人不犯你）；

4.4 对人要友善，很多时候你怎么对别人，别人就会怎么对你，（但遇到要东西的小孩最好不要给）；

4.5 如遇狗咬，不要惊慌：下坡路上加速通过就是了，上坡路上赶快下车，在路上捡石头，直接打狗！藏族兄弟的狗基本上都是拴好了的，只有汉族人的狗才乱放；

4.6 上坡尽量骑不要推车，建议用最小档，慢慢骑。通常情况下推车只有2-4公里的时速，且并不轻松，而骑车时速至少5公里； 4.7 遇到之字形的回头线不要抄近路，那是得不偿失的事。为了抄近路，走小路，你的肠子都可能会悔青的；

4.8 同伴间互相骑车间距不要太远，最好能让后一个人在你的视线内，并随时回头看看，米多的可以准备对讲机（每对300元左右）； 4.9 请提前准备好中国邮政绿卡。邮局上班时间一般为9:00-16:30。其他银行就不像邮局那么多了。不过银联卡在大部分城镇也可以使用。请每次最多取两三百元钱，用完再取，身上不携带过多现金； 4.10 头上头盔、脸上魔术头巾，长袖衣服，长裤。最好戴上骑行眼镜，当然手套（手套最好是线手套，擦鼻子水方便）是必需的。先说说魔术头巾：这次骑行发现这玩意儿真是太有用了，我开始只有一条，头上就没戴头巾，下坡时吹了风后晚上就头痛，后在海子山捡到一条戴在头上就没头痛了，脸上也一直蒙着头巾，结果我几乎看不出晒过，在脸上蒙头巾除了防晒（脸上涂防晒霜在高原的紫外线下几乎没用，我一个同伴一天喷几次防晒液，结果脸上还是晒脱皮了），还有4大好处：一是代替润喉片防止嗓子发干（早上骑车时空气温度低，直接吸入后会导致嗓子发干）；二是代替口罩防尘；三是代替唇膏防止嘴唇起壳；四是代替润肤霜防止脸发干，原理我不多说了，反正有用。

再说说高反：很多没去过高原的车友不知道自己到了西藏高原有没有高反，高反发生了是不是会很严重等。理论上来说第一次到高海拔地方的人，多少都有一点反应，只是程度不同而已。但我们骑车的，海拔上升不象座车提高的那么快，所以我几乎没有感觉到高反，再加上后面长期在高原上骑行适应，所以这个问题不突出，只是在第一次上高海拔的地方，有一个同伴有比较明显的头痛，但他说是自己感冒了，吃了感冒药后一天就没事了，总之高反没有传说中的那么可怕。红景天可预防高反，肌苷片可缓解高反。

【10】自行车的打包及携带、运输

（注意：自行携带上火车，用编织袋；打包后托运，到车行花10元买纸箱）

1.自行打包带上火车、飞机、汽车的方法：

1)按左图拆下2个脚踏板（至少拆1个，否则塞不进火车车座下方）。注意脚踏板的拆卸方向：不管左右，用扳手向后轮方向转，为卸。按中图拆前后轮，按右图将脚撑螺丝拧松后，把脚撑往脚踏方向前移。

2)拆车横把。注意：仅拆车横把，不拆车立把。（车立把拆后很难复原，里面钢珠也容易丢失。）如果后拨好拆的话，也把后拨拆掉，用口袋装好按右图放好。如果后拨不好拆，把后拨用绳子绑在车横杠上。拆后拨的目的，是为了避免在运输过程中碰伤后拨。

3)按左图将车轮放好。将附送的绳子剪出约20cm长的小段，每段分成3股以下，按中图方式将车轮与车架绑好。按右图将车胎放气。注意：如果是打包带上飞机的话，请一定将车胎放气，以免在高空中爆胎，或造成安全事故。

4)将车辆尖锐部分（后车轴位置、车前叉位置）用泡沫包一下，以免在运输过程中碰伤。

5)打包前的车车捆扎如下左图。再将车辆套上三层以上编织袋。打包后的车车如右图。

注意：打包用的塑料编织袋规格均为120cm*90cm以上，内两层为较软的编织袋，每个约2.50元；外层袋质量较好，每个约7.00元；打包绳子2根约3.00元。打包袋可在当地批发市场购买到

6)将2个车轮上方的口袋用刀片各划一个口子，将绳子穿过，做成背带。

2.全国各地如何将车车运到成都：

1)全国各地都可以通过物流公司（中铁快运、天地华宇、德邦物流、佳吉货运）托运到成都。请到当地卖自行车的车行、车铺花5-10元钱左右买1个自行车纸箱，把车车打包后，到物流公司托运。托运到成都的大概费用为150元左右，详情请询问当地物流公司。优点：方便。缺点：花钱多，自行车可能被虐待。

2)你也可以将自行车打包后随身携带上火车。上火车可能，----只是可能！可能会因为超重被收钱（变相罚款）。

3)如果坐飞机的话，最好使用纸箱打包，然后到机场“大件行李托运处”托运。托运费用一般为人民币0元。一个自行车在14KG左右，打包后在20KG以内。物品，不管大小，各家航空公司都是无条件托运，至于会不会被收费，大部分情况看航空公司和你对空姐的微笑程度了。

3.如何从拉萨送你的车车回家：

我们已经没必要再往拉萨邮寄打包编织袋。在拉萨的建议住宿点，都可以有很便宜的价格买到打包用的编织袋。我们可以用以下方法来“处理”我们的车车：

1)如果你的车车较新，或者你不愿意货运公司虐待你的车车，按以上的说明打好包，将车车带上火车。

1.1 风马飞扬青年旅舍：拉萨市北京中路三巷5-1号（亚宾馆Yak Hotel 后40米），电话：0891-XXXXXXX(号码隐藏，版规你懂的）。编织袋5元，打包绳2元，阿辉哥店里的小妹会免费教你如何打包，如果遇到阿辉哥亲自教你打包，哥们，快说谢谢啊！。

1.2 拉萨登巴客栈青年旅舍：拉萨翁堆兴卡路15号。电话：0891-XXXXXXX。

2)如果你的车车较旧，或者你不想很麻烦的自己携带，以下方法比较简便：

2.1 美利达拉萨专卖店：拉萨市金珠路东头信访办大门斜对面，电话：0891-XXXXXXX 高山，专业纸箱打包、托运费150元（不管哪个城市）。

2.2 捷安特拉萨专卖店：拉萨市林廓东路国家电网公司往南50米，电话：0891-XXXXXXX老李，专业纸箱打包、托运费150元（不管哪个城市）。

另外，托运时请一定注意：车车的关键部分，比例变速器、前叉尾部，一定要提醒车行的兄弟用泡沫包一下！包包最好还是自己带哈，千万不要托运！

注意：如果带车车上火车，脚踏板至少要拆一个，不然塞不进火车的车座下方。拉萨火车站的检票员已经对带自行车上火车的年轻人早已经见怪不惊了，所以，只要你的车车稍微打了包，他们肯定会放行你的。将车车随身携带上火车，建议使用编织袋打包；而如果要托运，纸箱打包是爱惜车车的最好办法。

【11】手机信号、上网情况、火车车次等

1.手机及手机上网信号：强烈建议携带中国移动手机！

中国移动G网：基本上有人烟的地方就有手机信号。推荐的住宿点，除119道班外，全部都有信号。有信号的地方就能手机上网。一般是E信号。

中国联通G网：县城以上地区基本有信号，基本上为3G上网信号。中国电信天翼：县城及所有的乡镇、大部分山顶都是3G信号，有信号的地方就能手机上网。川藏线属于电信的地盘（当年南电信，北网通），故信号仅比移动稍差。

2.上网情况：途中大的乡镇基本都有网吧，一般为3-4元/小时。现在网吧速度都快了，可以考虑在网吧可以上传照片，或传给你后方的朋友。

要带笔记本的兄弟，建议携带中国电信天翼上网卡。几乎所有乡镇、县城均为3G信号，速度约3M；其他地方为1X信号，速度约0.3M。注意：有些地区在某个时间，就有可能上不了网，也发不了短信，只能打电话。比如理塘在2012年3月，不能上网，不能发短信。原因不解释哈！

3.不要把自己当外地人。警惕性过高，就失去了一些与当地人接触与交流的机会。不要相信“传说”，“传说”的故事比较可怕哈！4.拉萨火车站车次情况：有到成都、重庆、北京西、上海、广州、兰州、西宁共七个城市的直达车，其他地方需要转车。拉萨到成都硬座车票331.00元，硬卧下铺712.00元。

【12】说说大家最关心的安全问题

实际上不止一个车友向我提的最“害怕”的问题，就是安全问题。我们的主要注意事项如下：

1.不管西藏是什么样子，也不管路上会有多“乱”，请不要参与政治上的任何事情。骑你自己的车，看你自己的风景！你永远相信：世上还是好人多。真诚的对别人好，别人也会对你好。

2.不管在哪朝哪代，抢劫都是犯法的事情，都会得到政府及公安机关的打击清理。所以，真遇到抢劫，尽量报警。

3.路上真的会不会遇到抢劫？肯定有可能会遇到。北京、上海、成都这些大城市都可能出现抢劫，你说西藏那些很偏僻的地方，会不会有可能嘛？

4.如何避免抢劫？一是不单独行动，尽量结伴而行。特别是在“海子山”这一带所谓的“抢劫高发地区”，请千万不要单独行动！二是不走夜路，尽量起早不赶晚。

5.不要相信网上的传闻“某天某个队多少个人在某某地区被抢了多少钱......”。如果你是一两个人被抢，我觉得可以理解。如果一个队伍七、八个人一起被抢，我只有觉得你们挫。你们是七、八个女生啊？拜托！发布这些传闻的人，或者说夸大这些传闻的人，会建议你搭车而过这些路段。搭车免费不？不可能吧？其他的，你懂的，我不说了。

【13】骑行中的安全：

血和生命的教训提醒我们：除了防备外部的安全问题以外，我们必须注意自己骑行的安全。相信很多兄弟都有可能是瞒着家人进行这次骑行的，我们也不希望你在途中出现任何意外。永远记住：生命只有一次，请备加珍惜！

关于安全问题特别提醒如下：

1.骑行时必须带头盔，除非你的头比路面的水泥或石头还硬。2.下山前请先捏一下刹车，试一下刹车是否有效。那种“懒得捏刹车的”，出事背时！

3.下山速度不能过快！除非你想Bye的话。“十次事故九次快！”你不要图一时的快感，直接飞到悬崖下面去了！

4.下山时注意靠右行，避免与上山的汽车相撞！特别是转弯的时候，不论你速度多快，请减速到30码以内。（个人实际经验，不怕死的可不执行！）

5.因出隧道光线很亮，眼睛不适应，为避免撞车或摔车，请出隧道时一定减速！

6.如果你实在要戴耳机的话，请将音量调到15以下，并使用一边耳机。

【14】典型事故举例

（2010年及2009年事故太多了，我们不能用生命开玩笑！）1.2010年8月1日17:00左右，川藏线4081里程碑（离102K塌方区5km处），19岁兄弟，四川人，S形弯道，速度过快，车车撞桥栏杆，跌落帕隆藏布江中，遗体未找到......（车速过快。慢！慢！慢！！）2.2010年5月7日晚8时，车友嘟嘟（女生），滇藏线德钦县境内，遇到塌方后撞到路墩，遇难。请尽量不要赶夜路！

3.2009年8月4日16:00左右，川藏线4083里程碑（离102K塌方区3km处），19岁兄弟，贵州人，S形弯道，速度过快，车车撞桥栏杆，跌落帕隆藏布江中，遗体未找到......（车速太快。慢！慢！慢！！）

车友“兰帝”的短信：“拉萨之行在遗憾和无奈、坚持和放弃、快乐和痛苦、美丽和危险中结束了。我只想告所有的进藏骑友，川藏线不只是异常艰难，更是异常危险！安全第一常常被疲惫后的麻痹所替代，而更多问题的症结就一个字：快！”

4.2009年8月5日7:30，青藏线倒淌河往青海方向约5公里处，严重车祸，当场死亡3人。头盔！头盔！头盔！！。

5.2009年5月，理塘至巴塘，下海子山途中，隐名兄弟，车速太快，直接冲下了悬崖。汽车车友“7Kai”的描述：

“3天时间我亲眼见到的车祸3起（车毁人亡的)。一个骑车的摔下去，伙伴在边上哭。重庆的兄弟 在去巴塘的隧道超过我冲出隧道，就是一个急弯，直接下去。我电话报警了，路上就我们2个车，警察问了一下出事的地方就也没什么了。我也无能为力，悬崖太高了 6.2009年5月7日左右，滇藏线虎跳峡附近，陈姓兄弟，下山时55码，速度过快，在与对面卡车错车过程中摔了。锁骨骨折，只能放弃当年的旅行。（车速过快，未靠右行。）【15】骑行前三个月你要准备的

（感谢资深车友“老爷车”给大家提供建议）骑行前三个月，你只需要做一件事情：身体锻炼。

平时没有坚持体育锻炼者，或是在出发前至少2个月没有针对性体育锻炼者，最好三思而行，不然很难实现全程骑行。

决心要骑行川藏线，就一定要为此行尽可能做好体能锻炼。川藏线上初始路段不乏雄心勃勃者，但真正能够实现全程骑行而一步不搭车者只有少数。

途中搭过车或是经常搭车的占大多数，特别是年轻车友。原因有四：首先是意志力不强，遇有比较困难的上坡就想搭车；其二是平时或是为此行的体育锻炼及体能准备不足，心有余而力不足；其三是伤病；其四是行前计划不足，途中实际情况与预想差异太大，不能适应而放弃努力。

能够坚持全程骑行者一般有二：首先是中年或老年车友居多，也有一部分年轻人，他们目标明确，意志坚强，准备充分；其二是平时能够坚持体育锻炼或户外运动者，年轻的基本属于此类，中年、老年车友也有属于此类的。

如果决定川藏线之行，一定要做好体能锻炼，至少坚持2个月以上的、有一定强度的跑步和骑行锻炼。

建议：提前三个月开始，每周2次以上，3000-5000米跑步训练。周末坚持100公里左右的长途骑行。

【16】骑行前一个月你要准备的，保险的购买

1.适应性训练：或坚持每天骑车练速度，或先到藏区或高海拔地方练耐力。

2.好的自行车：和你配备好的自行车事先多花点钱到了路上演练演练，就能真正感受到好处了。

3.修车能力训练：别的不说，三件事你必须要学会：1.补胎，2.调整变速器，3.调整刹车。这三个是路上最常见的故障哈。能迅速的补好坏胎，在路上可能为你节约很多时间。你也可能会在路上遇到变速器不听使唤的问题，你要学会自己调整。补胎和调整刹车较简单，不用怎么教。提醒：在雅安到八一之间，你基本上找不到合格的修车师傅。4.防晒准备：再好的皮肤、再厚的皮肤，不管哪种防晒霜，都不管用。请长袖骑行（或短袖加袖套），戴圆形遮阳帽、头盔及魔术头巾。防晒霜至少Spt30+以上的。

5.其它物质准备：透气保暖的骑行服和骑行裤、透气保暖的户外用鞋、车灯、路码表、对讲机、骑行背包或车后架、车首包、巧克力、防雨工具、电池、听音乐工具、防风防辐射头巾。这些装备都可以在淘宝上买到，找信誉度高的商家看准了下手，应该没太大问题。“波尔兄弟”的淘宝店也开张了，你也可以试着找找他。

6.思想准备：一是因为骑行的艰苦往往是上路以后才能体会的，当兴奋被疲惫代替后，靠的是坚强的意志和充分的信心；其实骑行在很大程度上靠的是意志，而不是体力或耐力。二是对各种意外情况要有思想准备，可能半途而废，可能有不可知的事情发生，要做到既坚定又灵活不是件容易的事。

7.精心策划：根据前人经验（上网可以查到各种骑行论坛）精心策划路线和时间，并充分了解沿途情况，做好应急预案。

8.找好同伴：一定要找合得来而且愿吃苦的朋友同行，不要因为其它任何理由找人同行。

9.三大要素：成功的骑行三分之一靠策划，三分之一靠意志，三分之一靠装备。这三样一样都不能少。

10.请根据自己的实际情况，决定是否购买保险。磨坊保险是推荐的保险之一。建议选择美亚“畅游神州”境内旅行保障中的“单次旅行计划二”，投保金额30万元，30天期限付费155元左右。

【17】最后说说钱的问题

一般情况下，如果你想全程骑下来，我们建议整个川藏线骑行的资金准备最低为4000元，建议为7500元，上不封顶了。当然，你觉得骑不了就搭车，那很多装备都不需要准备，有车有头盔有钱揣包里，就可以上路了。

注：此金额为全部花费。包含自行车、必须装备、来回车费、餐费、住宿费。不含可选装备、手机、骑行衣裤（骑行衣裤可以用日常运动衣裤代替）、自行车托运费用、沿途景点门票、拉萨景点门票、旅游纪念品、奢侈消费等。

丐帮花费4000元(28天)＝二手自行车800+必须装备680(不含驮包，使用背包绑货架上)+硬座成都250+28天生活费840(每日30)+23天住宿费460(每日20)+硬座回家400+应急费用570 穷驴花费6000元(35天)＝全新勇士660车1650+必须装备860+硬座成都250+35天生活费1400(每日40)+30天住宿费750(每日25)+硬座回家400+应急费用690 标准花费7500元(35天)=全新公爵650车2500+必须装备860+硬座成都250+35天生活费1750(每日50)+30天住宿费900(每日30)+硬座回家400+应急费用840

标准花费详细分析如下（合计7500元）： 1.购买全新公爵650自行车2500元。

2.出发前必须装备支出860元，其中：车用工具420元、备用零件55元、生活用品250元、电子装备25元、洗漱用品50元、药品50元、其他10元。

3.全国各地到成都的火车硬座票约为250元，自行车请打包后带上火车，节约托运费。你可将自行车打包后邮寄到成都。费用增加150元左右。

4.火车来成都2天，成都1天，川藏线上28天，拉萨2天，火车回家2天，一共35天：35天餐费1750元，30天住宿费900元。（按离成都最远的黑龙江兄弟乘坐火车估算。）

5.拉萨到全国各地的火车硬座票价约为400元，自行车也请打包后带上火车。你也可将自行车拆后打包邮寄回老家，费用增加200元左右。

6.其他花费（途中想FB的资金、意外支出、旅游景点门票、旅游纪念品等）840元。

另：网上有网友的最低花费是1800元，这是2010年以前的数据，我想应该是没有计算到出发地（你所在的城市）到成都，以及从拉萨回程的车费。具体要花多少钱，也要看你自己哈。

【18】紧急情况处理指南

1.车祸应急，头盔的重要性

答：对于头盔的重要性，相信不用我再提醒你了吧？但万一出事故，请千万保持冷静！并立即拨打110及120急救！2.扎胎、货架断裂、车轴损坏等车辆问题

答：扎胎？会补胎不？快拆车车，请立即换上新的内胎，被扎的内胎晚上休息时慢慢补。非快拆车只有立即补了。

货架断？九成九是因为出发前未检查货架的螺丝哈。请用铁丝糊弄到下一个城镇，一般的门窗制作、汽车修理铺的亚氟焊都可以焊接断裂的铝合金货架。

车轴损坏？只要轮子能转动，请继续骑到拉萨。尽量不要指望波尔从成都给你寄装备及配件，在金沙江以前，少则3天，多则5天左右才能到你手里。3.驮包拉裂等问题

答：这个木办法了。虽然你我已经已经尽量保证装备的耐用性，但也不能保证所有装备在路上一点问题都不出。----川藏线的路况实在是没办法了。如果真的遇到驮包拉裂，请在途中的城镇，找补鞋的师傅轧一下。这是必须的。4.被狗咬？

答：可怜的娃，居然成狗粮了。请立即使用肥皂加清水反复冲洗伤口！伤口不要包扎，要保持暴露（因为狂犬病菌属于厌氧菌，包扎导致伤口缺氧反而会加速病菌繁殖。）坐车前往前方或后方最近的县城，在被咬（抓）伤24小时内，在县级以上疾控中心接种疫苗！注意：一般医院不提供疫苗接种！

提醒你狂犬病的潜伏期为10天至10余年，一般30至90天，死亡率是100%。疫苗一共是5针，分别在被犬伤后第一天即0，3，7，14，28天各注射1针。

5.天快黑了未赶到今天的目的地，咋办啊？

答：这个简单啊！找藏民家借宿，记得多少付点生活费哈。

【19】成都，出发前的准备工作

到成都后，必须要做几件事：

1.逛逛成都吧：武侯祠、锦里（推荐）、宽巷子（推荐，典型成都生活）、春熙路、天府广场、青羊宫、文殊院......成都三维地图：

http://zgcd.edushi.com/

2.推荐美食：陈麻婆豆腐（西玉龙街美利达车行隔壁）、韩包子（总府路王府井百货门口）、渣渣面（沙湾路农村信用社旁边）、袁记串串香、玉林串串香、重庆孔亮火锅......这些足够写本书，我就只捡部分便宜的推荐了。

3.出发前调试一下你的车吧：（注意：由于川藏线骑行人员众多，现各车行调车都有可能收费。）

1)捷安特四川旗舰店，西玉龙街201号

2)美利达四川分公司，西玉龙街201号 俞姐（一位很热心的姐姐，她是美利达车的顶级专家）

3)骑迹车行（组装车推荐），此车行在成都口碑不错，西大街131号鑫城恒瑞酒店楼下

4)无疆单车，成都市青羊区清江中路35号附55-56号，金沙车站对面，西南财经大学正门往西走150米。提醒：

1).外胎建议用1.95寸。1.95寸外胎虽然阻力较1.75寸大，但在烂路上的稳定性比窄胎好。

2).一定自备足够的补胎套装，既轻便又实用。3人以上出发，应有备用外胎1支。3).出发前必须到专业车行检查车辆。如果自行车使用了较长时间或是买的二手车，最好更换刹车线、调速线和链条；

4).一定要检查调试车圈钢丝。车友老爷车：“我们一路已看到几起因钢丝断裂不能更换、外胎爆裂、链条断裂、车线断裂等简单故障，而不得不中途搭车或是放弃川藏线骑行的例子。”

4.购买药品、食品：成都药店到处都是，竞争激烈，名称是“××大药房”的一般都较便宜。

食品建议不要买太多，好又多、欧尚超市、人人乐是最便宜的，家乐福等其他超市较贵。带火腿肠不如在途中买大饼。

第四篇：川藏线骑行记

川藏线骑行记 作者：白雪的墓园 来源：文章阅读网

川藏线骑行记

行前准备

在自己的身边，偶然听到这样一句话，“人生中至少要有两次冲动，一次为奋不顾身的爱情，一次为说走就走的旅行。”这样一句独到的话语，却让自己着实冷静下来，对于生活，对于旅行，做了许多的思考。父亲爱好骑车，在周末闲暇的时候，他常会与自己的一伙充满活力的车友一同去附近的乡野小镇骑行，既锻炼身心，也怡然自得。正是在他的推动下，我也加入了他们的行列。

在多次的骑行之后，也让我们产生了骑车远行的打算。而究竟去哪儿最能历练人生？在一次父子沟通之后，骑行川藏线便成了我们的首选。

2011年，父亲便开始为我们的骑行之路做着周密的规划。每天晚上，他都会去自行车俱乐部，与车友们一起探讨骑行的相关事项，而到了他回家后，静下心来，又会在网络上搜寻一些相关的资料。

在广泛地搜罗规划之余，我们也做足了后勤准备，例如码表、车前电筒、修车工具、轻便打气筒，乃至生活中的日常用品。最重要的还应当准备好骑行的服装、骑行眼镜、骑行手套、头盔等。在这些物品中，头盔是首重，因为，当安全事故发生之时，它可以起到预防的作用。当然，要想顺利完成骑行，一辆理想的自行车必不可少。父亲平时所使用的自行车型号是美利达挑战者800，而为了这次骑行，父亲特地为我购置了一辆美利达挑战者350。在美利达自行车的各种型号之间，挑战者系列应该算是属于中游水准的。对于我们这些业余骑行者而言，似乎已经颇为理想。出发前，在网友的告诫下，我们得知美利达挑战者800的油压碟刹并不适合川藏线骑行，最后，父亲才决定向伯伯借用美利达挑战者300，这样，我们的旅行才正式进入正轨。

时间如白驹过隙。2012年7月，在一个大雨滂沱的日子，这一日，在父亲的车友们的陪同和帮助下，我们成功开启了旅程。我们的计划是先自家乡玉屏乘火车至成都，因为，这里也是川藏线骑友们约定俗成的起点。

对于很长时间没有出外远游的自己，能够在一个身心俱爽的夏日，与父亲去完成一次别具风味的旅行，这实在是一件想都没想过的幸福之事。刚上火车，我便满怀激动，十分迫切地渴望快一些到达成都市，开始这段美丽的旅程。

骑征二山

到达成都后，我们先是来到了位于电子科技大学附近的“骑车部落”稍作休整，这里有着各式各样的骑行装备，而对于装备知识并不熟稔的我们而言，在此处讨教一番，自然是再好不过。热情的店主以及工作人员也非常乐意地帮助我们挑选着装备。

次日，在一切就绪后，我们便毅然踏上了旅程。最先到达的是雅安市。休整两日后方才离开。而就在告别雅安后，我们就要面对海拔3437米的二郎山，这座山因一曲雄浑激越的《歌唱二郎山》流传久远。

在川藏线，流传着一句俗语，“吓死人的二郎山，翻死人的折多山”。

当我们来到二郎山脚，面对这座高山时，内心之中充满着敬畏。在行进的过程中，我们也觉着尤为吃力，好几次，都感到气喘吁吁。而登山的途中，别样的收获却让我们忘却了这些苦痛。在路途中，我们能够清晰地看到道路两侧长满了各色各样的野花儿，也会时常聆听到虫鸣鸟语，来自全国各地的众多骑友，倾心融入这番和谐的场景，在攀爬这座山的过程中相互角力。对于我们而言，能够在沿途与骑友们合影留恋，或是伴随着身旁潺潺的流水声，掬一捧甘甜的山泉水，或畅饮一番，或洒向空中。然后，放开嗓子，大吼几声，跳上自行车，继续开始骑行，尽情的宣泄与放肆已然让这样的感觉显得非常惬意。

登山路虽然艰险，但是，信念却一直驱使着我们想要去战胜它、翻越它。大约两三个小时的时间，我们才爬上了这座高山，而当站在垭口，俯视来路时，你所能体味便是那只有汗水、泪水才能换来的无限感动，这似乎正是自行车运动所能生发的独特魅力。

自行车翻过二郎山，穿过泸定，冲出康定，我们的脚步却仍未停止。清晨，听着MP3里播放出的悦耳藏歌，踏着安静的道路，我们预备着去翻越海拔4298米的折多山，这便是那座“翻死人的折多山”。在藏语里，“折多”即是弯曲的意思，可想而知，这样的一座山并不是耳闻便能感知的，其间的辛酸，着实叫人苦不堪言。

在登山之前，我们先是要经过位于康定与折多山之间的折多塘镇，在这里，也有着特有的温泉可供享受。自行车行出折多塘，上山的道路才真正开始，折多山的路途蜿蜒起伏，连绵不绝。然而，道路比较宽敞，偶尔还能看到路边草地上成群的牦牛，或是可爱的羊群，它们在这样一幅风景画里，自由地生活着，或停留吃草，或行走嬉戏。完全想不到这会是在高原之上，可见，它们的适应能力也尤为突出。尽管，我们常会为这弯曲的道路感到苦恼，但是，在那样一派和谐却也充满生机的情景中，你总能由衷地感到藏地的那片壮阔、高远。

在父亲与我的坚持下，真是花了九牛二虎之力，才勉强到达了垭口。望着垭口的风马幡，我们这一次的激动与当初登上二郎山的时候相比，自然也是异乎寻常。

折多山下，即是川藏线上被称为“摄影家的天堂”的新都桥镇，顺着这里继续前行，我们经过了雅江县，理塘县。而在这其间，二郎、折多二山给予我的感动和收获似乎足以珍念一生。藏族风情

在理塘县参观了长青春科尔寺之后，即告别理塘县，我们一路骑行来到了54公里外的禾尼乡。在一位名叫洛绒降措的牧民家，找到了理想的住所，这位藏民朋友特别友善。年轻的降措，极善言谈，家中还有一位年轻漂亮的娇妻能歌善舞。

夜晚时分，银白的月光洒于地面，伴随着蟋蟀凄切的叫声。夏夜里的香气弥漫空中，在这模糊、空幻的时空里。在降措一家的邀请下，我们燃起了篝火，乘着月色，就在降措家中宽敞的院子里，安宁的环境下，美丽的降措妻子引领我们跳起了藏族独有的“锅庄舞”。而这时的降措也客气地为我们拿出家中存放的牦牛肉，放在烤架上为我们烘烤夜宵。他们一家的热情也让起初略显羞涩的我们放开身心，畅快地跟随着音乐的点子活蹦乱跳起来。在舞动之间，我们还得以有幸聆听一番降措妻子为我们演绎的藏歌，真是其乐融融。或许，到现在我们也没能明白歌词的含义，然而，这些藏民朋友所给予我们的那份感动，却恰似那一刻手拉着手，心连着心一般，让我们沉醉于此次旅行的欢快。

翌日，我们告别降措一家，骑上自行车，也仿佛一位骑手跳上了自己的骏马，奔驰在辽阔的藏地里，我们发觉此情此景让我们顿觉豁然开朗。茫茫的毛垭大草原，绚烂多姿的花海，让我们迷醉其间，仿佛著迷一般，无法自拔。

翻越海拔4685米的海子山，不久后我们来到了巴塘县。这座县城被称作“中国弦子之乡”。弦子也是藏族三大歌舞艺术之一，在藏族歌舞艺术中享有极高的声誉。

离开巴塘的清晨，我们看见成百上千的车友行于路途，好不壮观，大家你追我赶，分外热烈。依循着道路，在渡过金沙江大桥后，我们终于踏入西藏界。而这时的父亲与我，早已感动得无法言喻。在这儿，父亲激动地用记号笔在桥身上留下了“玉屏千里骑行俱乐部”的字迹，其实，这一切也是我们玉屏自行车界共同的骄傲。任何语言在此时都变得浅薄，而内心的快乐着实让人毕生也难以忘怀。

跨过金沙江，翻越宗巴拉山，我们来到了芒康县，这是一座比较落后的县城，稍作休整，便继续快马加鞭，这其间路途虽然艰险，但是却充满色彩。不久后，我们到达了林芝地区的首府八一镇，我们特地前往米林县，去拜会了我的大学同学旦增玉珍，在去往米林县的路途中，我们途径一处小村庄，在那儿，许许多多的藏民正在收割青稞，而初见此景的我们感到尤为好奇，驻足流连良久，青稞田里可爱的藏族姑娘、和蔼的藏族母亲向我们热情的挥手，邀请我们下田里玩耍参观。而这时，按捺不住内心激动的我们，跳入了青稞田，与这些友好的藏族同胞们打成一片，眼见着她们脸庞流露出的幸福滋味，体味着他们劳作时的勤劳果敢，而就在这样的环境下，我们也与这些素未相识的藏民朋友们相聊甚欢，有说有笑，幺儿我们真正地感受到旅行的快乐尽在于此。到达米林，在藏餐馆，我们接受了旦增玉珍赠予的洁白哈达，一番热情款待后，我们才回到了八一镇。而这时，我们的心早已经变得难以平静。夜阑时分，大地已然沉睡了，除了微风轻轻地吹着，或是偶然一两声狗的吠叫，安静的街道也是寂静无声的，八一镇的夜没有大都市的喧嚣，在这样的环境下，我与父亲互说着沿途的经历，好不自在。在一片沉寂声中，我们也进入了梦乡。

拉萨见闻

顺着川藏线，在告别了八一镇后，我们继续前行，距离拉萨市也愈来愈近，一路以来，纵情目睹了318国道的绚丽风景，深切感悟到藏族同胞的亲切热情，而这时，每每想起藏族同胞们所崇敬的圣城就在前方，拉萨便也在我眼中显得更加神圣起来。

面对圣洁的拉萨，父亲与我内心之中的感动早已按捺不住。这一日，也是川藏线骑行以来路程最长的一次，其间，途径了工布江达县、松赞干布故里墨竹工卡县、达孜县。近180公里的距离，让我们骑行了8小时，直到了晚上9点时分才抵达了拉萨市。到达拉萨，天空就电闪雷鸣，大雨倾盆。有时，回想起来，感觉这似乎就是上帝赐予我们的一次精神洗礼，让我们把沿途以来的喜怒哀乐通通释放出来，因为，这一刻，我们终于达到了我们的目标。

旋即，我便把平安抵达拉萨的消息，通过电话告诉了家中的亲人。第二天，就在神奇的拉萨，我们遇见了许多年前同住一幢楼房的邻居殷实。在他的陪伴下，我们也得以有幸参观了被称为“拉萨二昭”而驰名于世的藏传佛教格鲁派寺庙大昭寺、小昭寺以及俗称“拉萨颐和园”的罗布林卡。当然，最让我们铭记的还当属吐蕃王朝第33任赞普松赞干布为迎娶大唐文成公主所修建的布拉达宫，这座建筑也在1994年与大昭寺、罗布林卡一齐被联合国教科文组织认定为“世界文化遗产”。拉萨实在是一个天然的旅游宝库，在告别拉萨之前，我们还得以有幸乘坐殷实的便车前往浪卡子县，参观了被誉为“西藏三大圣湖”之一的羊卓雍错湖，也为这一次川藏线骑行画下了一个完满的句号。

后来，我也时常会思考：也许这样的一次骑行生活路途十分艰难，但它却是我生命中一次重要的旅行，过程中感悟过许多生命之中弥足珍贵的道理，这也仿佛是日常生活中难以体味到的。的确，旅行的意义就在于这一次次成长，一次次感悟。于我而言，我感知着自己的青春，也让自己在日后的人生道路上更加坚强。

第五篇：川藏线策划书

川藏线徒步加搭车策划书 川藏南线汽车行程及里程（全程2142km）:

成都—147km—雅安—168km—泸定—49km—康定—75km—新都桥—74km—雅江—143km—理塘— 165km—巴塘—36km—竹笆笼—71km—芒康—158km—左贡—107km—邦达—94km—八宿—90km—然乌— 129km—波密—89km—通麦—127km—林芝—19km—八一—127km—工布江达—206km—墨竹工卡—68km— 拉萨。

乘车到达成都后去新南门车站乘车到达雅安市【车票40元左右】。在雅安市旅游车站边有旅馆可以入住，房间费每人20元。到达雅安市后第二天寻路上318国道。在茶马古道即可搭车前往天全县以上或泸定县。雅安到天全县40公里左右。如赶不上时间可入住在天全县汽车站边的旅馆。第二天前往泸定，在前往泸定的途中可以参观天险及入藏第一座山峰，二郎山。在进入泸定县的时候有青年旅馆，可以入住，房费30元左右。【登巴客栈】。旅游景点有泸定桥。接下来前往康定，在康定可以入住【登巴客栈】房费25元左右，旅游景点有：跑马山，木格措【需要门票】。康定前往新都桥途中翻越第二座山峰，折多山，下新都桥，在新都桥可以入住客栈，房费30左右。新都桥到雅江到理塘到巴塘这一段选择全程搭车。可以在理塘停留，这一段路比较陡，烂，在搭车的时候一定要注意安全。理塘是世界海拔最高城市。有草原。理塘县入住房费30元左右。刚进在巴塘县可以入住胖姐旅馆，房费20元左右。巴塘前往竹巴笼可停下来拍照四川界限和西藏界限的金沙江大桥。过了金沙江大桥需要进行身份证安检，在安检处可以寻求交警帮忙搭车，巴塘到芒康的车极其少，客车车费每人100元，如搭不到车可以拼车每人30元钱往芒康，到达芒康后入住地点选择在芒康广场附近，在这一段入住费30元左右，治安较安全。芒康前往如美镇或者左贡途中经过，拉乌山，脚巴山，东达山。在左贡可选择30元入住，进入左贡县兵站附近。左贡县前往邦达到达八宿全程过去。途径。业拉山，72拐，怒江大峡谷，在怒江大峡谷桥附近，禁止拍照。如有发现摧毁相机或没收。到达八宿不用停留。没有景点，八宿前往然乌镇，在然乌镇可以停留一两天，参观滇藏线及川藏线进藏第一大湖，然乌湖，顺道可以参观来古冰川，然乌镇拼车到达来古冰川200元，门票30元。然乌镇入住藏民家费用20元左右。然乌镇前往波密途经米堆冰川到达波密，在波密可以选择在交警旅馆入住。房费30元左右。波密搭车前往鲁朗不用再通脉停留。到达鲁朗可以参观鲁朗五寨。波密到鲁朗路线不好，自己多注意安全。在鲁朗入住可选择家庭旅馆入住费20元左右。鲁朗前往八一镇，在八一镇汽车站对面入住30元左右，八一镇搭车前往拉萨，途径米拉雪山。到达拉萨后联系我【路上遇到困难及时跟我联系】。特注：不要给藏民任何物质及资金。如给一人，不到五分钟会来一波，很难脱身。入藏提前十五天服用红景天，高原药物。在高海拔地区尽量不要洗澡，会产生水压，气压，及高原气候产生高原反应。不要与藏民纠缠。