第一篇：交警大队加强客运车辆管理工作汇报材料（teniu推荐）

为进一步加强通行辖区道路客运车辆的管理工作，严防群死群伤重特大道路交通事故的发生，长垣县交警大队严格客车违法处理审批程序，加强违法数据分析研究，完善客运车辆立体化管理体系，筑牢客运车辆安全防线。

一、强化客运车辆路面监管

大队要求要加强道路执勤执法，集中力量整治客运车辆通行秩序，加强7座以上客

运车辆特别是省际长途客运车辆的检查登记，查验驾驶证、行驶证，开展安全提示。对连续驾车超过4个小时或24小时内实际驾驶时间累计超过8个小时的驾驶人，一律强制休息。要全警动员，集中警力和装备，加强客运班线集中和交通事故多发路段的巡逻管控，严查客运车辆超员、超速行驶、疲劳驾驶、不按规定车道行驶、违法超车等重点交通违法行为。对超速50%以上的客车驾驶人，一律吊销机动车驾驶证。对客运车辆超员的，严格按照“四个一律”处理。

二、严格落实客运车辆交通违法抄告和转递制度

大队在严肃查处客运车辆交通违法行为的同时，严格实施客运车辆违法抄告制度；对客运车辆交通违法行为，要依法转递交通违法信息，要做到查处一起，转递一起，抄告一起。对客运企业车辆两年以内有超员违法行为，经处罚不改的，要依照《道路交通安全法》对企业直接负责的主管人员予以处罚。

三、强化客运车辆驾驶人安全教育

大队结合客车检查登记、违法行为处理、道路交通事故处理等日常执勤执法工作将对客运驾驶人进行安全教育作为必经程序。通过以往全国发生的特大道路交通事故的典型案例及播放交通安全教育片等形式大力宣传分车型限速工作的必要性，讲解恶劣天气和突发情况下的道路驾驶注意事项，教育客运车辆驾驶人安全驾驶，提高安全驾驶技能。重点向客运车辆驾驶人宣传各类违法行为的危害性，并据此建立完善客运车辆驾驶人安全宣教台帐。通过安全宣教台帐的数据统计，剖析出客运车辆通行本辖区的时段流量特点、违法行为特点，确定下一步客运车辆监管措施。

四、强化开展交通安全宣传的力度

大队通过广播、电视、报刊、互联网以及手机短信、执法回访等形式，提示客运车辆驾驶人安全驾驶，严禁超速行驶、疲劳驾驶、超员载客，同时努力赢得广大群众和社会舆论支持。

五、强化检查督导

大队将通过听取汇报、查看支队或总队网页信息报送、不定期通过明查暗访等方式强化督导检查。着重加强重点时段、重点路段、恶劣天气辖区道路客运车辆通行秩序的督导检查，及时发现在客运车辆管控上存在的突出问题，现场督办整改解决。对于工作不落实、隐患突出的，予以通报。

第二篇：交警大队加强客运车辆管理工作汇报材料

交警大队加强客运车辆管理工作汇

报材料

为进一步加强通行辖区道路客运车辆的管理工作，严防群死群伤重特大道路交通事故的发生，长垣县交警大队严格客车违法处理审批程序，加强违法数据分析研究，完善客运车辆立体化管理体系，筑牢客运车辆安全防线。

一、强化客运车辆路面监管

大队要求要加强道路执勤执法，集中力量整治客运车辆通行秩序，加强7座以上客

运车辆特别是省际长途客运车辆的检查登记，查验驾驶证、行驶证，开展安全提示。对连续驾车超过4个小时或24小时内实际驾驶时间累计超过8个小时的驾驶人，一律强制休息。要全警

动员，集中警力和装备，加强客运班线集中和交通事故多发路段的巡逻管控，严查客运车辆超员、超速行驶、疲劳驾驶、不按规定车道行驶、违法超车等重点交通违法行为。对超速50%以上的客车驾驶人，一律吊销机动车驾驶证。对客运车辆超员的，严格按照“四个一律”处理。

二、严格落实客运车辆交通违法抄告和转递制度

大队在严肃查处客运车辆交通违法行为的同时，严格实施客运车辆违法抄告制度；对客运车辆交通违法行为，要依法转递交通违法信息，要做到查处一起，转递一起，抄告一起。对客运企业车辆两年以内有超员违法行为，经处罚不改的，要依照《道路交通安全法》对企业直接负责的主管人员予以处罚。

三、强化客运车辆驾驶人安全教育

大队结合客车检查登记、违法行为处理、道路交通事故处理等日常执勤执法工作将对客运驾驶人进行安全教育作

为必经程序。通过以往全国发生的特大道路交通事故的典型案例及播放交通安全教育片等形式大力宣传分车型限速工作的必要性，讲解恶劣天气和突发情况下的道路驾驶注意事项，教育客运车辆驾驶人安全驾驶，提高安全驾驶技能。重点向客运车辆驾驶人宣传各类违法行为的危害性，并据此建立完善客运车辆驾驶人安全宣教台帐。通过安全宣教台帐的数据统计，剖析出客运车辆通行本辖区的时段流量特点、违法行为特点，确定下一步客运车辆监管措施。

四、强化开展交通安全宣传的力度

大队通过广播、电视、报刊、互联网以及手机短信、执法回访等形式，提示客运车辆驾驶人安全驾驶，严禁超速行驶、疲劳驾驶、超员载客，同时努力赢得广大群众和社会舆论支持。

五、强化检查督导

大队将通过听取汇报、查看支队或总队网页信息报送、不定期通过明查暗访等方式强化督导检查。着重加强重点

时段、重点路段、恶劣天气辖区道路客运车辆通行秩序的督导检查，及时发现在客运车辆管控上存在的突出问题，现场督办整改解决。对于工作不落实、隐患突出的，予以通报。

第三篇：平鲁交警大队四到位强化客运车辆管理

平鲁交警大队

“四到位”强化客运车辆管理

预防重特大道路交通事故暨涉牌涉证集中整治行动开展以来，平鲁交警大队本着务实、高效、安全的原则，深入排查隐患，健全管理制度，突出整治重点，狠抓工作落实。采取“四到位”措施强化客运车辆管理，推动预防重特大道路交通事故工作深入开展，为确保“十八大”安保期间，各项工作任务高标准圆满完成奠定坚实基础。

一、路面管控到位，预防重特大道路交通事故涉牌涉证集中整治行动的总体部署要求，将强化客运车辆管理作为重中之重，重新调整巡逻警力，加大路面巡查力度，严格查处客运车辆超员、超速等违法行为，切实加强对客运车辆的路面管控工作。对于发现和查处的客运车辆违法行为，坚决按照法律规定的上限进行处理，该罚款的罚款，该记分的记分，该行政拘留的行政拘留，决不手软。同时，重点加强了对客运企业和客运场站客运车辆出站的管理，严格始发站售票、班次安排，做到“病车”、超员客车不出站。对客运车辆私乘私跑、站外拉（捡）客的，督促客运管理部门和公司采取经济处罚与取消资格相结合的办法，该处罚的要坚决处罚，该取消资格的要坚决取消资格。坚决落实公安部要求的凌晨2点至5点禁止客运车辆上高速的规定，守好点、巡好线、管好面，坚决防止出现一头紧一头松、重抓轻放的情况。

二、安全检查到位。在警力资源十分紧张的情况下，大队一把手亲自带队，组织专人深入到各客运单位开展交通安全大检查。主要检查是否存在事故隐患和漏洞，各项安全管理措施是否落实到位，车辆保养是否完好，车辆是否符合安全技术条件，驾驶人资质是否符合规定，长途客车是否按规定配备两名驾驶人，督促各客运企业建立健全安全管理制度，提升客运车辆安全系数，严禁将“带病”车辆排班上路行驶，严禁未进行安全例检或例检不合格车辆参加营运，对不进站参加安全例检的车辆，不得对其排班售票，确保把车辆安全隐患消除在出站前。同时，组织客运企业管理人员、司机、乘务员等进行面对面的安全教育，以提高客运人员交通安全意识，确实加强车辆运行中的交通安全管理，严防客运交通事故发生。

三、责任状签到到位。开展交通安全大检查的基础上，大队明确要求各中队，要与各客运单位层层签订道路交通安全责任状，从而在制度上、措施上、责任上督促各客运单位、业主、驾驶人认真落实客运安全责任制，形成法定代表人、安全负责人和使用人一级抓一级、一级对一级负责的安全监管体系，确保全区各客运单位做到“四到位，一个落实”，即：领导认识到位、安全组织到位、宣传教育到位、管理措施到位、安全生产责任制度落实。

四、制度落实到位。为进一步完善交通、安全监管部门沟通机制，认真落实联席会议制度，督促、检查、指导客运单位切实建立完善内部安全管理、安全生产新机制，落实运输企业安全管理和安全生产责任，健全对大中型客运车辆（包括长途客运车辆、中短途客运车辆、旅游车辆、公交车等）驾驶人户籍化管理制度。另一方面，进一步完善交通部门的相互配合、互通信息机制，健全以大中型客运车辆驾驶人基本情况、交通违法记分和肇事记录为主要内容的管理台账，明确责任主体和责任人，做到底数清、情况明，管理和教育到位。

通讯员：陈美生官建文

第四篇：交警大队客运安全管理工作措施

XXX交警大队客运安全管理工作措施

为切实遏制和减少重特大道路交通事故特别是客运车辆重特大道路交通事故，特制订具体措施如下：

一、集中整治客运车辆。全面排查客车及其驾驶人从业资质，客车安全状况和GPS监控系统安装使用情况，客运企业安全管理制度落实情况等情况。在此基础上，联合整治客运安全隐患，对不具备从业资质的客车及驾驶人，一律依法取缔；对不履行安全管理职责的客运企业，一律提出整改意见；对安全性能不符合标准的客车，一律严厉查处。

二、清查客运车辆和驾驶人违法。组织民警深入客运企业开展一次交通安全宣传和警示教育，督促企业检查车辆安全状况并按时参加检验。对客运驾驶人交通违法记录和违法记分进行一次清理，督促企业接受处理，并及时抄告上级部门。对同一客运企业两年内有2次以上超员违法的，依法对企业主要负责人、主管安全和经营的企业负责人以及部门负责人、安全管理人员进行处罚。

三、全面排查涉毒客货运驾驶人。对辖区所有客货运驾驶人进行一次全面排查，并与禁毒部门吸毒人员数据库进行集中比对，发现有吸毒史的，立即停止运营；对确认具有吸食、注射毒品，长期服用依赖性精神药品成瘾尚未戒除的，一律按规定注销驾驶资格。

四、加强异地客货运驾驶人动态管理。将在本辖区从事客货运的异地驾驶人统一进行登记，建立并完善管理档案，纳入本地实行属地化管理和在线教育服务管理。定期见面、定期联系，严密掌握驾驶人动态，并及时向驾驶人所持驾驶证核发地公安交通管理部门转递交通违法和交通事故情况。

五、集中排查个人所有大中型客车。要对辖区个人所有的大中型客车开展一次排摸，根据车辆使用性质、运营情况分类登记，分类管理，纳入监管视线。对非法营运的，依法取缔；对超出经营范围，从事三类以上班线运营的，由交通运输部门查纠；属非营运的，要对车辆所有人做好宣传劝告工作，讲清政策法律，讲清危害后果，禁止从事非法营运。

六、严格客运车辆路面登记检查。各地要根据辖区客运车重特大道路交通事故规律特点的分析，进一步规范行车安全，认真执行客运车辆检查程序和要求，严格落实7座以上客运车辆逢车必查和“六必查”要求，严查客车超速、超员、疲劳驾驶等严重交通违法行为。

七、加大客运车安全带安装使用查纠力度。认真检查客运车辆安全带安装和驾乘人员佩戴情况。对未按规定使用安全带的驾驶人，依法处罚并抄告客运企业、交通运输部门；对车辆座椅安装有安全带但乘客未佩戴的，及时纠正并教育。

八、加强客货运驾驶人宣传教育。凡发生涉及人员伤亡的客货运交通事故，都要通过手机短信发布平台，将事故原因、警示等信息及时发送到所有客货运驾驶人。同时，充分发挥新闻媒体作用，利用报刊、广播、电视、互联网等传播平台，广泛开展交通安全宣传和提示服务，曝光典型事故案例。

九、建立客货车驾驶人信息管理平台。建立和完善客货运车辆及其驾驶人信息管理平台，实现驾驶证信息、从业信息、交通违法和事故等信息共享。

十、推进客运企业规范化管理措施落实。要全面梳理辖区客运企业安全监管存在的突出问题，提出解决对策和措施。要提请并建议政府和相关部门进一步强化运输组织管理，督促客运企业合理安排班次，限定客运驾驶人每日驾驶时间，落实长途客车停车换人、落地休息措施。

第五篇：农村客运车辆管理

农村客运车辆管理

客运车辆历来是交通管理工作的重点，更是预防重特大道路交通事故的关键。渝水大队始终把加强客运车辆管理工作放在重中之重来抓。为进一步抓好奥运期间客运车辆安全，结合全市开展的集中整治道路客运超员违规经营专项行动，从7月5日起，我带领大队相关人员历时月余深入辖区各个乡镇，实地走访辖区15家客运企业和客运场站、详细调研各客运企业安全管理模式，摸清了各客运企业车辆情况、营运路线、驾驶人员底数，挖掘了客运企业在交通安全教育管理中的一些好作法好点子，掌握了各客运企业的“第一手”资料。

一、农村从事公路营运企业的基本情况

目前，全市农村共有15家客运企业，拥有正常营运车辆客车166台，其中68台为近期更新车辆。现拥有司乘人员368余人，驾驶人共计168余人，均符合5年以上驾驶经验和3年无事故行车记录标准。各客运企业都建立完善了安全管理机制，配备了安全意识强、经验丰富的安全部门经理和责任意识强的安全员，为车辆安全运营奠定了基础。

二、当前农村从事公路营运企业存在的问题

一是对驾驶人员缺乏科学的教育管理。客运车辆驾驶人驾驶车辆取决的因素是多方面的。除客观原因和不可抗拒力外，主要因素还取决于驾驶人的驾驶技能、素质、心理以及驾驶时所持的精神、身体状况等。因此，加强客运驾驶人员的系统科学的教育尤为重要，能有效防止各类交通事故的发生。从这次调查中发现，绝对多数客运企业也仅仅是限于开个简单会议强调一下或传达学习一下，缺乏系统的交通安全教育。

二是客运车辆安全状况和道路安全设施参差不齐。调查各客运公司发现，各客运公司从事客运的客车，从车辆的性能来说，可以说是良莠不齐，有些客运车辆性能好，有些则比较破旧甚至会存在一些不符合机动车辆安全运行技术标准，如制动失效、方向机失灵、灯光不全等，这些都随时可能成为诱发交通事故的“罪魁祸首”。其次是道路交通安全设施。近年来，在各级党委政府及相关职能部门的重视下，道路交通设施、安全设施建设有了长足的发展，有关设施有得到了明显的改善，但道路上仍然存在着许多不完善、有的甚至可能诱发交通事故的交通安全隐患。在上半年排查中，大队排查出的15起隐患路段主要集中在县道甚至是村村通的村道上，客运线路界水西村盘山路段一直治理力度不够。

三是缺乏科学有效管理，存在管理措施不到位甚至失控的现象。现在绝对多数客运企业都是由参营业主私人出资购买客车运营，对抓安全抓教育抓管理各股东之间思想有时很难统一，客运公司对客运车辆的管理就容易出现管理不到位的现象，没有形成一些有效管理，自行性大，片面地过多地追求生产效益，导致客运车辆的安检、驾驶员的教育等工作也流于形式；有的甚至出现管理失控的现象，以至于一些客运车辆超载、超速、驾驶员疲劳驾驶等严重交通违法行为也没有得到有效的管控，长期以往，听之任之，愈演愈烈。

四是少数客运企业纵容客运车辆交通违法行为的存在。对客运车辆存在违法超载、超速、占道行驶等交通违法行为，一些客运企业睁一眼，闭一眼，在节假日，这种情况尤为明显。而作为乘客或者群众，极少愿意或敢于对这些交通违法行为进行制止。作为客运驾驶人员遇到客运车辆超载的情况，许多情况下，也不会表示拒载，不会表示反对，更不会将这些违法行为向交警部门举报。而对于客运车辆的违法进超载超速行为，明知违法超载超速是一种危害性十分严重的违法行为，许多客运企业老总佯装不知道，甚至还乐此不疲。正由于对客运车辆的这些交通违法行为的容忍或者纵容，导致了一些交通违法行为没有从根本上消除。客观上已经纵容了客运车辆实施危害交通安全的交通违法行为。

五是部门之间配合还不够，没有形成统一合力。客运车辆管理牵涉到多部门，需要政府部门主导，各部门之间共同协作完成。如公路部门，是否从民生的角度出发，坚持以人为本，认真对道路交通设施（含安全设施）进行了调研，并积极主动地进行整改，消除道路交通存在的安全隐患；交通部门对于客运车辆的运营情况监管是否到位，是否存在违规的行为；安监部门是否经常进行过督促检查。当然作为公安交通管理职能部门，对客运车辆的管理是否到位，在路检路查时是否发现和查处了客运车辆的有关交通违法行为。通过这次全市开展的集中整治道路客运超员违规经营专项统一行动，各部门之间相互配合协作，效果比较明显。

三、完善农村客运车辆安全管理的主要对策

（一）指导督促客运公司依据其经营模式建立车辆准入、安检、更新管理机制。一是严格新车准入制度。在调研营运线路里程、客源、路况前提下，派出专人找客车经销商了解车辆性能，有选择的进行购买，确保客运车辆运行的安全性。二是严格客运车辆安全检查制度。除定期参加车辆安全性能检测外，各客运企业要建立车辆检测报告制度和强制维护保养制度，并做好台帐记录，坚持做到检车不合格不发车。这方面水北客运公司通过设置“检车台”来严把车辆安全关，取得了一定成效。三是严格执行营运客车报废制度。督促客运企业及时对达到年限、里程的车辆进行更新、报废。

（二）指导督促客运公司建立严格的驾驶人聘用、安全教育、休假制度和奖惩机制。一是严把驾驶人准入关。驾驶人必须具备连续5年以上驾驶经验和3年无事故安全行车记录，并通过公司负责人实地路考合格并报交警部门备案后，参加上岗前交通安全教育培训，合格后予以聘用。二是坚持驾驶人安全教育。开展不同形式的安全教育活动。开展班前安全行车提示会、周五例会、月安全例会，做到每会必讲法律、必讲安全，对客运驾驶员进行重点教育，讲述超员、疲劳驾车的危害，通报全国、全省、及本辖区的重大事故案例，介绍安全驾驶经验，分析严重违章行为危害，时刻绷紧驾驶有谨慎行车安全驾驶之弦。落实“事故无小事、安全第一”的安全运营理念。三是严格奖惩制度。各客运企业要把驾驶人的工资待遇与交通违法、交通事故结合超来，进一步强化安全行车。要制定了驾驶人无事故工资递进增长的制度，鼓励驾驶人安全驾驶。四是开展多种形式的驾驶员情绪控制工作，防止因驾驶人情绪异常引发交通事故。除通过当班调度员观察驾驶人情绪方式外，水北客运公司还每年召开两次“家属共筑安全行车防线”座谈会，了解驾驶人家庭情况，建立家属沟通桥梁，确保驾驶人情绪稳定。大队对重点驾驶人实行点对点的帮助教育，对节假日和重点天气实行短信息进行温馨提示。

（三）建立长效的安全机制。大队推行了违法告知机制。将辖区内客车驾驶人违法情况通告给所属客运企业，使客运企业能够随时掌握企业所属驾驶人的遵法行车情况，以便双方共同对驾驶人开展法规和安全驾驶教育，保障客车运输安全。大队还抽调责任心强的民警驻站工作并明确出车前，收车后的例检制度，并建立每日例检台帐，发现未按要求落实月检行车登记的，发现未按要求落实月检行车登记的，第一次口头警告，第二次停运一天并召集客运企业负责人及驾驶人员到大队统一参加安全驾驶学习，保证制度落到实处。同时大队要求各中队对客运企业建立安全驾驶记录，制定驾驶人每月二次的安全驾驶例会计划并整理例会驾驶辅导材料，实行签到制，切实解决好安全驾驶课学习效率低的问题。对无故不参加例会驾驶的要求车主取消当月奖金，取消优秀驾驶员评选资格。