第一篇：江淮汽车高速发展的秘诀

江淮汽车高速发展的秘诀

在中国汽车行业，安徽江淮汽车集团有限公司的发展引人注目。从1991年创建伊始“资产为零、利润为负”、濒临倒闭的企业，到跻身国内汽车企业集团前10位，江淮汽车创造了产量、销售收入、实现利润连续15年保持高速增长的佳绩，在国内甚至国际企业中都不多见。

尤其是2005年，在中国汽车行业竞争日趋白热化情况下，江淮汽车依然保持高增长的势头，实现利润7亿元，雄踞国内汽车行业之首。在没有国家投资、政策资源有限和缺乏轿车项目的情况下，一直保持旺盛的发展势头。人们一直探寻江汽的发展秘诀，对此，江淮汽车集团董事长左延安回答：“如果要说有什么秘诀的话，那就是长期以来，我们坚持不懈地抓了员工的教育和培训，坚持不懈地抓了学习型组织的创建，让有限的资源发挥了巨大的作用。”学习与反思

左延安所诠释的“发展秘诀”，就是以创新学习型组织为核心的企业文化为上层建筑，以技术创新、管理创新、机制创新和营销体系为支柱，以员工培训为基石的企业战略发展模型——江汽大厦。江汽大厦的6大要素是相互促进同一体，要保持企业的基业常青，必须坚持系统化创新，对6大要素进行动态的平衡，正确处理企业发展中的各种矛盾。

“学习型组织灵魂的东西就是系统思考，系统思考就是在各种矛盾中寻求一种平衡。”左延安强调。

江淮汽车提出创建学习型组织，源于上世纪90年代中期发展历程中的一个故事。

1996年，江淮正处于高速成长的大好时机，底盘在国内市场如日中天，轻卡也初出茅庐，整车销量达万辆，员工自然而然产生一种自满情绪。对此，江

淮在员工中开展反思和整风运动。但要系统解决企业的成长上限，必须建立适合自己独特的企业文化。而当时传入中国的《第五项修炼》及所提出的创建“学习型组织”理论与江淮汽车的领导团队发展思考不谋而合。

90年代中期，虽然《第五项修炼》及创建“学习型组织”理论迅速风靡中国的企业界和学术界，然而太多的人只是在赞叹，却没有人能够用实践来证明这种理论的价值。只有江淮汽车付诸的是行动，并用不懈的努力实践创建学习型组织的管理思想。

创建学习型组织，给江淮汽车的高速发展提供了动力。而对于学习型组织的建设所带来的作用，江汽人颇有心得：创建学习型组织就是要防微杜渐，不断地反思自己。

所谓的反思，就是不断地找问题，用江汽人的话说，就是跟自己过不去。要跟自己“过不去”，并不容易，不仅需要毅力，而且更需要学习，而这种学习不是个人的学习，而是团队的学习，提高企业的整体素质。因此，江淮汽车一直将创建学习型组织作为企业的核心竞争力，孕育着企业文化的核心理念：系统思考，团队学习，协调平衡，追求卓越。这也是江淮汽车为什么在10多年的时间里能将每周40小时的工作，4个小时的学习“40+4”的学习工作制度进行到底的原因所在。

在学习中创新，在创新中学习

江淮汽车的文化是学习型的文化，因此，江淮汽车的创新是一种学习创新。

对于学习创新，有一个典型的案例：江淮的技术研发部门定期要对图纸进行评审，过去这个活动都是由部门领导来做，但如何能让从一个由上至下的评审变为从下至上的学习呢？于是决定让每个员工对图纸进行评价，提出自己的意见。开始制图人对这种方式难以接受——谁愿意让大家对自己的图纸指手画脚？而员工们也不大放得开——谁愿意干得罪人的事呢？

于是把绘图人的名字遮挡起来，作者不觉得没面子，员工们也可以开诚布公。这样的评审，制图人颇受启发，员工从中得到学习。像这样的学习活动在江汽举不胜举，从而形成了一种团队学习的氛围，使企业的创新得到系统的提升。

江汽正是在学习中创新，在创新中学习，如此循环，成就今天基业稳固的江汽大厦。

创新的甜头

从底盘到轻卡，从轻卡到商务车，再到客车、重卡的发展历程，都体现江汽人这种学习和创新的精神和魅力。

1991年，中国汽车工业发展进入转折时期，众多企业在80年代调整了产品结构，引进国外先进技术，扩大生产规模，已形成了重、中、轻、微、轿5类车型的垄断局面。当时处于利润为负、资产为零的江淮汽车要发展，出路在哪里？

左延安接手江汽，通过对市场的研究，发现只有客车的散乱状况仍未改变。当时在客车中，轻型、中型客车没有专用底盘，只好用卡车底盘代替，既笨重又不舒服。于是他们集中了全部资源，引进吸收国内外先进技术，进行产品的技术创新，不到1年就自主开发出6—7米系列的客车专用底盘，改变了我国长期用货车底盘改装客车的历史。1991年当年就销售1000多台，随后的3年内销售增幅分别达到100%、150%、200%。并被列为国家重点新产品、国家级重点新产品和国家级新产品重点项目，长期引导我国客车市场的发展走势。创新使江汽初尝甜头，于是他们决心沿着这条路走下去。1994年，江汽在有了初步积累的条件下，决定上轻型卡车。尽管当时国内轻卡市场上，一汽小解放、南京小跃进、东风小霸王、江西五十铃和重庆庆铃已形成格局，细分了东南西北市场，江汽要虎口夺食绝非易事。

客车底盘的开发，江汽积聚了一批在艰苦条件下善于学习和创新的优秀人才，仅一年时间，江汽便高速度开发出HFC1060新型JAC轻卡。此后，JAC轻卡在市场也越走越宽。不仅国内市场红红火火，1998年以来JAC出口总量近2万辆。

可以说，江汽每个新项目上马，领导团队都认真的系统思考，精心规划，精益投资，寻求“让每分钱的投资都产生效益”，从而使每一个技改项目都结出丰硕的成果，产生市场竞争力。瑞风商务车、重型卡车以至汽车空调器等零部件制造，江汽每个创新项目的成功率达到100%，体现了投资效益的最大化。一些专家在考察江汽后认为，江汽的创新不仅仅是技术或管理、或机制某一方面的创新，而是技术、管理、机制和营销体系的系统创新，系统地提升了企业竞争力，确保了江汽15年高速发展的势头。

创新为魂

值得一提的是，江汽在技术创新上有三大高招：一是重视增益性创新，二是先进技术的二次创新，三是增加市场需求创新。这三个创新的高招较好地促进了企业科技成果的转化，产品开发与市场的有效衔接，解决了产品在细分市场上的定位，推进企业的整体进步。

十几年来，江淮汽车通过引进吸收国内外先进技术再创新，在此基础上，通过产学研合作，开发出快速设计系统，用计算机优化为数字模型，大大缩短了产品开发周期。坚持将世界前沿技术与我国市场需求有机结合，通过一系列技术创新实现产品创新，通过产品创新实现价格创新，创造最优的性能价格比。

这就是江淮汽车发展的关键所在。

从客车专用底盘起步，江汽步步为营地不断推进学习创新，使得JAC轻卡、瑞风商务车、格尔发重型卡车和客车以有条不紊的节奏，一个接一个稳步推向市场，并赢得市场的高回报。今天，江淮汽车已形成集客车、卡车、商务车、专用汽车全系列化的发展格局。

坚持以商用车为基础，巩固和发展在商用车细分市场的领先优势，成功的切入乘用车领域，经过江淮汽车“十一五”整体发展战略，一个国内一流的综合型现代企业，一定会耸立在华夏大地！

第二篇：江淮汽车广告语

江淮汽车广告语

1.江淮皮卡：节油先锋，创业好帮手

2.江淮重卡：卓越价值，开创中国重卡新纪元 3.江淮底盘：真正的客车专用底盘 4.星锐：欧系多功能商用车新标杆 5.重工：搬运专家 源自汽车品质 6.江淮轻卡：江淮轻卡，有品有质行天下 7.星瑞齿轮：变速度，不变真诚

8.宾悦：新形象 公务车（度势行天下）9.和悦驾驭前程 10.瑞风：空间成就自由 11.瑞鹰：天地竞自由 12.同悦：美好·爱·生活 13.悦悦：悦来悦精彩

14．安凯客车：中国豪华与新能源客车创新典范

第三篇：江淮汽车销售案例篇

汽车销售成功案例1

客户姓名：徐斌刚

销售车辆：和悦三厢1.5VVT豪华型

成功关键：充满自信，加强沟通，把握客户心理，了解客户需求。总结经验：给客户专业的介绍、家的关怀，将问题及矛盾的心理消失在萌芽状态。顾客走进江淮轿车4S店

销售人员：您好！欢迎光临。我是销售顾问XX，这是我的名片。顾客： 您好！（慢慢走进展台观赏和悦三厢）这是和悦车吧？

销售人员：您说的不错2010年主推车型之一的江淮和悦三厢1.5L最新款。顾客： 最新款的吗？ 销售人员：是的，看来师傅之前有了解过我们这款和悦轿车是吧？您通过什么途 径了解到这款和悦车的呢？

顾客： 哦。我之前刚买了一辆奇瑞QQ6，现在正用着，就在你们店旁边的

奇瑞店买的，买了以后看见还有个江淮4S店，就顺便过来看了一下，这车现在卖多少钱？ 销售人员：您现在看到的这一款是江淮和悦1.5VVT发动机的优雅版，售价： 73800。

顾客： 走上展台坏绕了一圈。

销售人员：您可以到车内去亲自感受一下，几万块钱的如果您要购买，也需要亲 身体验一下吧！

顾客： 空间挺大，坐在驾驶舱里面感觉头部和脚部都很宽松。

销售人员： 您说的没错，空间就是这款车的一大亮点之一，在同级别车当中，它拥有2710MM的超长轴距，能够带给您大空间、大舒适、大享受的驾乘体验，即便是身高180CM的身材的人坐进我们这款和悦三厢车型中，他所拥有的头部空间和脚部空间近100MM，在同级车空间中可以说是力压群雄。顾客： 确实不错，比我的QQ6宽多了。

销售人员：那肯定没的比，就不是一个级别的车，比较起来就有些牵强了，师傅 是想换辆车吧，还是？„„

顾客： 我那车现在开着问题太多了，这里不发生异响，那里就发出异响，真 是烦心。

销售人员：那您看是不是去售后检查过了呢？

顾客： 去过几次了，或多或少还是会有问题出来。销售顾问：这种情况在常规用车过程中或多或少都会有所体现，就我们的车而言 也会有少许客户反映这种情况，然而江淮汽车从成立之初树立的一种理念之一就是要打造出一支专业的售后团队，提供最贴心的服务，让您用车的过程中能够感受到一种负责任的态度，俗话说“出现问题不可怕，怕的是出现问题后处理问题的态度和决心，您说是不是这个 理？”

顾客：

确实是，别到时候买车之前什么都好，买车过后又是另外一种样子。销售顾问：请您放心，作为一家达到厂家认可，并且具有如此规模的4S店，能 够为您用车保驾护航，使得您在用车的过程中能够顺心、省心、舒心是我们经销商在市场中站稳脚的必备条件，您说有了这样的服务和决心，您还会有所顾虑吗？

顾客：

这车有些什么颜色啊？ 销售顾问：您可以随我来，您看我们目前可供您选择的颜色有5种：红色、白色、蓝色、银色、黑色您喜欢什么颜色呢？

顾客：

我比较喜欢黑色。

销售顾问：这样吧，您稍等一下，我去拿下钥匙，让您再次感受一下。顾客：

好的。（然后顾客再次上车）

顾客：

现在感受也感受不出来什么，只有用过以后才知道。销售顾问：那是当然。

顾客：

这车现在有些什么优惠啊？ 销售顾问：（销售顾问详细介绍优惠政策）

顾客：

再优惠一点啊，钱我都带来了，今天本来是来看奇瑞A3的，你这里 如果能再优惠一点我就买了。

销售顾问：（通过和客户不断的沟通，运用向经理汇报、请示多次等方法，抓住 客户对优惠顾虑的心理，最后与客户达成共识，最终成交。

第四篇：江淮合客牌汽车（范文）

春运安全、保驾护航

2013年春运自元月26日起至3月6日结束，为期40天。为做好2013年春运及安全工作，确保春运期间广大旅客安全、便捷、有序出行。2013年1月18日，苍南交通运输集团有限公司在集团公司五楼会议室召开春运工作动员大会，围绕“以客为主、科学组织、协调配合、安全有序”的春运工作主题，全面部署2013春运工作。

汽修分公司积极响应集团公司号召，按照“早准备、早安排、早部署”的原则，召开春运动员大会，确保春运期间车辆行驶安全，杜绝春运期间班车带病上路；加强检验力度，严把安全门检关，同时要求各维修班组对所有承修的车辆，展开春运安全隐患大排查活动。

在这次隐患大排查活动期间，针对江淮客车有限公司生产27辆合客牌HK6603K型中巴车（该批次车辆运营至2012年10月份后），频繁开始在路上出现抛锚。对抛锚的故障原因分公司组织技术人员对该批车辆做进一步检查、分析；发现其主要故障原因是；发电机脚定位支架螺丝孔因长期磨损，现已形成了圆锥形，造成发电机不能定位，引起发电机皮带断裂等故障。按工程作业要求，必需更换发电机固定脚支架，但该车发电机脚固定支架是与发动机齿轮室盖连体的，如需更换，必需要换整个发动机齿轮室盖；一是作业工程大，需吊卸发动机才能更换齿轮室盖，必会造成车辆停班；二是代价高，更换一个发动机齿轮室盖，单车成本费就达到1000多元，还不算人工费用及停班造成的间接经济损失；三是更换了发动机齿轮室盖后，按该批车型目前的设置原理，在今后的行驶中还会出现这类故障。

为了能彻底解决此类故障，为客户提供最好的后勤保障，汽修分公司领导班子高度重视，召集了机电、机修、钣金等技术骨干开会研讨，针对该批次车型发电机固定脚进行技术整改，并设置技术整改图纸，通过不断的测试、调整、论证，以最小的代价、最省的费用、用最短的时间做为这次技改作业的宗旨，最终敲定了这套技改方案，并定下了首批次车辆整改日期。

2013年1月22日，在钣金和机电工维修人员的密切配合下，对浙CD5176车进行首辆整改，经整改后试车、测试，各项技术参数一切正常。通过这次的技改，也取得了宝贵的经验，并为客户节省了大量的开支费用，体现出了汽修分公司一心为客户着想，急客户之所急的敬业精神，也为集团公司全面投入“春运”的车辆认真做好保驾护航。

第五篇：汽车美容是工业经济高速发展

汽车美容是工业经济高速发展、汽车文化日益深入人心和消费观念不断进步的必然产物。随着人们生活水平的提高以及消费观念的转变，汽车已经作为大众化消费品进入百姓生活，让自己的“座驾”看起来整洁、舒适，成为绝大多数车主的用车目标，通过汽车美容可以达到这一目标。为了迎合广大消费者的需求，汽车的售后服务越来越专业，对从业人员的技术水平和设备要求也越来越高。汽车美容业日益壮大并渐成规模。由最初的个体经营逐步转化为大的集团公司经营，进而形成一定规模统一品牌的连锁店。世界汽车美容护理等汽车售后服务已经发展成为一支不可忽视的产业大军，产生巨大的经济效益和社会效益。中国汽车美容市场的优缺表现 发展空间大 根据调查，中国平均每辆车每年美容费用为1552.3元，其行业总收入达250多亿，与国外发达国家的平均年产值就已超过3500亿美元相比还有很大的差距。差距即意味着一定的增长空间，有专家预测，在未来3至5年间，中国汽车保有量将增长4至6倍，汽车美容养护服务消费必将会演变为一种日常消费，汽车美容养护业这个充满黄金的朝阳产业正在成为中国汽车产业链条中最为关键的一部分。不难看出，汽车美容业在中国有着巨大的市场发展空间。经营模式不规范 中国的汽车美容市场目前已经逐渐形成“一站式服务”模式，呈现出“大而全，中而全，小而全”的现状，一部分店铺由于资金、技术、管理、产品诸方面的分散与亏欠，难以将每个项目都做精做强，把店做成“杂货铺”便是必然结果。随着技术、产品、服务及管理模式的同质化加剧，很快便沦为低层次的价格搏杀者，其盈利能力自然很低。为严重的是，众多中小型店铺的经营者，当实际盈利能力达不到预期时，往往首先想到的不是通过“减法”来“瘦身”，以集中优势资源强体壮身，而是通过增加经营项目来达到提升盈利能力的目的。殊不知，这种“加法”的结果，只能是包袱越来越重，最终难以自拔。管理规模不完善 中国大部分汽车美容企业的特点是规模小，仅有单一的门店，管理水平低，造成了经营不能持续，影响了整个行业朝上规模、上档次的方向发展。据了解，按照约定俗成的行规，汽车装饰与美容业的利润一般在50％左右，由于缺乏行业自律，个别不良商家的利润可以达到100％甚至更高。行业内没有统一的服务标准，服务质量参差不齐，造成了规模小的装饰与美容企业不断地被市场淘汰，进一步影响了行业向规模化发展。中国汽车美容市场分析 从业人员素质低、专业化人才匮乏制约了汽车美容业的发展。汽车美容产品质量低劣 ,美容用品损害汽车的消费纠纷屡见不鲜 ,妨碍了我国汽车美容业的健康有序发展。汽车美容的概念 “汽车美容 ”在西方国家已成为普及性、专业性很强的行业。汽车美容行业管理法规制度不健全.目前 ,汽车美容店申请开业是按三类汽车维修企业的标准来申请 ,三类汽车维修企业是指专门从事汽车专项修理(或维护)生产的企业和个体经营户。没有专门针对汽车美容行业的市场准入制度 ,这个行业就无法得到规范。专业汽车美容人才缺乏 目前汽车装饰与美容企业的大多数从业人员仅具有初中文化程度，很多从业人员仅靠师傅的传帮带，没有接受过正规的专业知识。从业人员素质低，制约了汽车装饰与美容业的持续发展。中国汽车美容业发展策略 据国务院发展研究中心的报告预测，中国消费者将以每年15％的增长速度购买轿车，随着家庭轿车拥有量的稳步上升，将给汽车装饰与美容业带来不可限量的发展空间。在这种经济形势下，汽车装饰与美容面临着难得的机遇。只有把握好机遇，才能使整个行业的发展迅速进入良性循环，因此需要制定相应的发展策略。确定正确的经营方式 汽车装饰与美容应该朝“一站式服务”和“连锁经营”两个方向发展。一站式服务可以使汽车在较短的时间内得到全方位的护理，大量节省车主的等待时间；连锁经营方式则可以使汽车装饰与美容的经营者通过对养护用品的大规模批量采购来降低经营成本，同时可以使店面在地区内合理布局，方便顾客根据自己的行驶路线和时间选择相应的店面来完成对汽车的养护。不管选择“一站式服务”还是“连锁经营”，对顾客实行会员制管理是吸引和稳定客户的有效方法。在店面内可以进行汽车装饰美容以及汽车知识的讲座，在推广汽车文化的同时，提升了企业的专业化形象，为顾客提供真诚的服务。进行资源整合，扩大企业规模 汽车装饰与美容店开业是按照GB/T16739.3-1997《汽车维修业开业条件》里的规定来申请的，该条件对汽车装饰与美容业开店的要求并不高，准入的门槛很低，这样就造成了整个行业的低档化，随着人们对汽车装饰美容期望值的提高，车主希望进入较高档次的汽车装饰美容店进行汽车的相关护理。这就需要注入一定的资金来提高汽车装饰与美容店的档次。除了资本资源的有效利用之外，汽车装饰与美容企业可以与保险公司进行深度合作，方便顾客购买车辆保险，汽车装饰与美容企业还需要在信息资源、人力资源、公共关系资源等方面下大力气进行整合，使企业在整个行业内具有核心竞争力，这样在竞争中就能立于不败之地。进行专业化服务 汽车装饰与美容的专业化服务应该包括3个方面：一是美容设备的专业化，二是从业人员的专业化，三是服务的专业化。汽车被誉为“世界第一商品”，使用周期长，要使汽车具有正常的寿命，后期的养护特别重要。随着人们消费能力的提高，所购买的汽车也越来越高档化，这就要求汽车装饰与美容业购置专业化的设备；进行校企合作，吸收专业的人才，国内的部分高等院校陆续开设了“汽车服务工程”专业，具有汽车专业知识的高层次人才进入到汽车服务业之后，可以使汽车装饰与美容业提高服务的技术水平；中国汽车流通协会汽车美容装饰及用品专业委员对《汽车美容装饰服务管理规范》的制定工作已经进入讨论议程，并有望在年内实施，汽车装饰与美容业应该抓住机遇，努力按照规范要求的服务来赢得市场。现在，中国在世界上成为仅次于美、日、欧之后的第四大汽车售后市场。汽车美容业只要在国家政策的正确引导下，紧紧抓住市场机遇，解决好自身存在的问题，一定会走上健康、稳定和持续发展的道路，在为社会提供更多就业机会的同时，创造更多的社会财富，成为我国经济领域内的黄金产业。