第一篇：免费最新废机油再生技术资料

免费最新废机油再生技术资料

机油广泛用于机械、化工等领域中。机油使用后便混入水份、有机物、色素和灰尘等各种各样的杂质而常常废弃。如何使这些混入各种杂质的废置机油再生而回收利用呢？

一、再生原理根据油水难溶和水的沸点比机油低的原理，可通过加热和静置分离除去水分。利用浓H2SO4的氧化性去除有机物，利用活性白土吸附色素，通过过滤除去机械杂质，这样便可达到机油再生目的。

二、操作过程机油再生一般要经过如下五个步骤；

1.除水：将废机油收集到集油池除水后，置于炼油锅内，升温到70～80℃后停止加热，让其静置24小时左右，将表面的明水排尽，然后缓慢升温到120℃（当油温接近100℃时，要慢慢加热，防止油沸腾溢出），使水分蒸发掉，约经两小时，油不翻动，油面冒出黑色油气即可。

2.酸洗：待油冷却至常温，在搅拌下缓慢地加入硫酸（浓度为92～98％左右），酸用量一般为油量的5～7％（系根据机油脏污程度而定）。加完酸后，继续搅拌半小时，然后静置12小时左右，将酸渣排尽。

3.碱洗：将经过酸洗的机油重新升温到80℃，在搅拌下加入纯碱(Na2CO3)，充分搅拌均匀后，让其静置1小时，然后用试纸检验为中性时，再静置4小时以上，将碱渣排尽。

4.活性白土吸附：将油升温到120～140℃，在恒温和搅拌下加入活性白土（其用量约为油量的3．5％），加完活性白土后，继续搅拌半小时，在110～120℃下恒温静置一夜，第二天趁热过滤。

5.过滤：可采用滤油机过滤，过滤后即得合格油。如无滤油机，采用布袋吊滤法也可。以上即为提纯机油的一般操作过程，但应根据实际情况而定。如含杂质水很少，则第一步可省掉；如经过酸碱处理后，油的颜色己正常，则就不必用活性白土脱色吸附。

第二篇：废机油再生技术

废机油再生技术

油广泛用于机械、化工等领域中。机油使用后便混入水份、有机物、色素和灰尘等各种各样的杂质而常常废弃。如何使这些混入各种杂质的废臵机油再生而回收利用呢？

一、再生原理根据油水难溶和水的沸点比机油低的原理，可通过加热和静臵分离除去水分。利用浓H2SO4的氧化性去除有机物，利用活性白土吸附色素，通过过滤除去机械杂质，这样便可达到机油再生目的。

二、操作过程机油再生一般要经过如下五个步骤；

1.除水：将废机油收集到集油池除水后，臵于炼油锅内，升温到70～80℃后停止加热，让其静臵24小时左右，将表面的明水排尽，然后缓慢升温到120℃（当油温接近100℃时，要慢慢加热，防止油沸腾溢出），使水分蒸发掉，约经两小时，油不翻动，油面冒出黑色油气即可。

2.酸洗：待油冷却至常温，在搅拌下缓慢地加入硫酸（浓度为92～98％左右），酸用量一般为油量的5～7％（系根据机油脏污程度而定）。加完酸后，继续搅拌半小时，然后静臵12小时左右，将酸渣排尽。3.碱洗：将经过酸洗的机油重新升温到80℃，在搅拌下加入纯碱(Na2CO3)，充分搅拌均匀后，让其静臵1小时，然后用试纸检验为中性时，再静臵4小时以上，将碱渣排尽。

4.活性白土吸附：将油升温到120～140℃，在恒温和搅拌下加入活性白土（其用量约为油量的3．5％），加完活性白土后，继续搅拌半小时，在110～120℃下恒温静臵一夜，第二天趁热过滤。

5.过滤：可采用滤油机过滤，过滤后即得合格油。如无滤油机，采用布袋吊滤法也可。以上即为提纯机油的一般操作过程，但应根据实际情况而定。如含杂质水很少，则第一步可省掉；如经过酸碱处理后，油的颜色己正常，则就不必用活性白土脱色吸附。

废油再生方法随废油种类、性质不同而异，常用的方法如下：

(1)废机油、润滑油等的再生，一般采用蒸汽加热法。这种方法再生效果较好，设备费、运转费都比较低。

(2)废乳化油再生，通常采用下述步骤回收：首先脱水加碱。脱水是尽量减少废油中水分，加碱目的是将憎水性金属皂类臵换成亲水性皂类，使之恢复乳化性能。碱液的添加浓度一般为30％，用量为3％一6％，过量时可用油酸调整。pH控制在8—9之间。其次添加乳化刑，应先添加具有清洗能力的乳化剂，如油酸纳皂等；再添加石油硝酸钠之类乳化剂，一般用量为3％一6％；而后添加稳定剂，如添加适量乙醇以便增加乳化效果。根据不同的乳化油成分再适量投加润滑剂——机油，清洗剂——油酸三乙醇肤皂，防锈剂——磺酸钡，防腐剂——苯酚等对乳化液更有好处。如此再生的乳化油，完全满足生产上的清洗、润滑、防锈等要求。

废机油（各种废矿物油）提炼再生柴油工艺技术概况

1、原料状况：原料油（废机油、工业换油、清缸油）系属于带胶质、高粘度的弃残重油，作为燃料，不仅热值低，而且其中不能被完全燃烧的部份（即黑浓烟）排入大气，就会对大气环境产生极为严重的污染。

2、生产工艺，采用中国石油学院研制发明 的实用新型，一种带胶质的烃油催化蒸馏技术。其原理是利用原料废油中各组分沸点不同，通过加热至280-350℃蒸馏后分离出燃烧性能较差的重质组分，然后由管式进入再通过催化剂的反应作用，使之达到除胶，减粘，改良物化性能的目的而成为能被充分燃烧的合格燃料油。

3、工艺流程简述

废弃油先经脱水釜加热除去其中所含水分后进管式（蒸馏）釜进一步加热至280-350℃，大部分沸点稍低的组分被蒸发成气相进入催化反应釜，通过催化剂的反应改进物化性能后再进入冷凝器凝成液相、也就是产品优质（金黄色）的燃料油。（注：我公司研发的催化剂每吨可使用催化1000吨左右油品，但中间要经过再生处理催化剂1到2次，优质燃料油再通过精制车间深加工之后就成为优质柴油。）

在管式釜中不能被蒸发的重组分（液相）则进入烤渣中处理，烤干成焦炭后温度降至90度以下进入脱水釜进行同时加水和风力排气处理，出渣作为热源之一烧掉。在冷凝器中不可能冷凝的气相，则被引入脱水釜和管式釜作为主要热源的燃料。

4、还有一种工艺不用催化剂，其它流程工艺同样，直接蒸馏出来的半成品油品，通过采用我公司研发的最新配方进行酸化（脱色，水洗，过滤）等过程，再进入硅铝脱硫沙过滤就能达到去嗅无味，不变色的合格金黄色或红黄色柴油。

提炼技术及机械设备全套销售，我公司可为您提供配合土地整平、规划布臵、设计安装等直至建厂完成试生产，该项目日出成品油13T左右，需投资人民币100万左右（投资回收期短），占用土地2500㎡至3000㎡。

废柴油提炼技术

一种废机油生产轻柴油的方法，其特征在于它先将废机油进行蒸馏，蒸馏液再加入蒸馏液重量的0.6－0.8％工业硫酸进行搅拌后静臵，再将上清液加入上清液重量的0.6－0.8％氢氧化钠，氢氧化钠先配制成25－30％浓度水溶液经搅拌静臵，上清液即为轻柴油，二次静臵后的尾渣用于生产沥青，该方法简单、回收率高、产品符合国家标准要求，解决了废机油的污染问题并变废为宝，生产过程无三度的环保工程。

柴油、汽油是怎么提炼出来的、?

原答案：

采出的石油送化工厂，先分馏出乙烯等烯烃作化工原为了使机油能发挥其主要的功能--润滑--它的粘度（用于测量它的浓度或防流动性）必须做到即使在发动机处于极端温度下仍能保持稳定。油品加热时变稀，冷却时变稠。因此根据你居住的的地理环境周围的温度选择合适的油品是十分重要的。

单级是针对那些无论温度高低，粘度只确定在一个温度上的油品。复级必须同时满足高温和低温不同的粘度要求。复级对于要经历严寒和酷暑的驾驶员来说是一个简单而方便的选择。油品的双重粘度很容易辨认（例如，10W－30，10W代表低温，或指为冬天使用，而30代表高温）。正是粘度调节添加剂使得油品在高温下变厚，而在低温下不发挥作用。

关于油品的性能、粘度级别和保存特性的信息可以在API服务手册内找到，它也被称作“Donut”。这个标志代表了API（美国石油学会）的评级，由两个字母定义的级别，表明了机油的质量水平和适合的车型。第一个字母“S”代表其适用于“火花点火”也就是汽油发动机。第一个字母“C”代表其为“压缩点火”即适用于柴油发动机。第二个字母代表了在不同类别中的性能。在“S”开头的分类中,性能水平是根据字母表的顺序递增的。但是“C”开头的分类中的排序却并不完全相同，主要是因为柴油机的种类和应用范围变化很大。因此根据用户手册的推荐相当重要。

手册的中心是SAE（汽车工程师协会）粘度分类。手册的后面是介绍经标准化测试确定的油品的保存特性。

如果油品达到“S”类最新的标准以及目前的保存标准，它就可以使用被称作“Starburst”的API证明标志。Starburst的标志始终出现在标签的正面。机油－基本知识

我们已经达成共识定时更换油品是十分重要的。干净的油品对于车辆发动机的平稳运行起了至关重要的作用。但您可能仍然不太清楚机油究竟是什么，它是如何工作的。

让我们先从基本知识开始。车辆所使用的油品有两个基本成分：基础油和添加剂。基础油使机油可以发挥其基本的润滑发动机运动部件的功能，从而防止发动机因摩擦而受损。添加剂则是通过防止机油在发动机处于极端温度条件下失效而为发动机提供辅助保护。

基础油是从原油中精炼而来（原油是指从地下抽出的天然状态的石油）。原油必须经过好几道工序的精炼才能用于生产机油。诸如白油、硫磺和氮化物等不需要的成分都要去掉。不饱和碳氢化合物必须提取出来或转换成更稳定的分子。原油先是经过真空蒸馏分离成一系列的分馏物或粘性分子。这些用于生产基础油的分馏物将通过各种联合精炼过程做进一步处理，如： 溶解提取-自然的分离饱和与不饱和碳氢化合物。

加氢精制-将氮化物和硫化物清除, 增强色彩、氧化性和耐热性 加氢处理-在溶解提取之前，将不饱和碳氢化合物转换成饱和碳氢化合物以加快分离。这个方法也同样可以帮助清除一大部分的硫和一些氮化物。氢化裂解-这是一个将原油中的分子重新排列组合成需要的饱和碳氢化合物分子的复杂过程。这种方法所产生的饱和分子要比加氢处理和溶解提取产生的多得多。

加氢异构-与氢化裂解同时使用，可使原油中的分子转换成最稳定的形态。仅使用基础油并不能完全保护发动机。机油要在不同发动机运行条件下发挥其各项功能。因此在配方中要加入多种添加剂：

清净/分污添加剂-用于保持发动机的清洁，使各种不同的污垢悬浮，防止其沉淀以堵塞发动机的零件

防腐防锈添加剂-防止发动机受到燃烧副产品--水和酸性物质的侵袭 抗氧化剂-抑制会导致油料浓化和形成淤积的氧化过程 抗磨添加剂-在金属表面形成一层薄膜防止金属之间的摩擦 改粘剂和倾点下降剂-帮助改进机油的流动性。

既然你已经了解了什么是机油，它是怎样炼制的以及它的作用，这里引出一个最易混淆的概念：等级。为了让机油能发挥它最主要的功能--润滑--它的粘度（测量浓度或流动性的方法）必须使其即使在发动机处于极端温度条件下仍能正常工作。油在加热时会变薄，冷却时变浓。根据所处的地理的气候状况选择合适的粘度显得尤为重要。

理化性质

柴油主要是由烷烃、烯烃、环烷烃、芳香烃、多环芳烃与少量硫(2～60g/kg)、氮(<1g/kg)及添加剂组成的混合物。以燃料油为例:白色或淡黄色液体。相对密度0.85。熔点-29.56℃。沸点180～370℃。闪点40℃。蒸气密度4。蒸气压4.0kPa。蒸气与空气混合物可燃限0.7～5.0%。不溶于水。遇热、火花、明火易燃,可蓄积静电,引起电火花。分解和燃烧产物为一氧化碳、二氧化碳和硫氧化物。避免接料，然后再分馏、催化重整和催化裂出汽油，煤油，然后柴油，最后是重油，石蜡，沥青。当然还有别的产物

炼油厂工艺流程

202_-02-22 18:051.延迟焦化工艺流程：

本装臵的原料为温度90℃的减压渣油，由罐区泵送入装臵原料油缓冲罐，然后由原料泵输送至柴油原料油换热器，加热到135℃左右进入蜡油原料油换热器，加热至160℃左右进入焦化炉对流段，加热至305℃进入焦化分馏塔脱过热段，在此与来自焦炭塔顶的热油气接触换热。原料油与来自焦炭塔油气中被凝的循环油一起流入塔底，在380～390℃温度下，用辐射泵 抽出打入焦化炉辐射段，快速升温至495～500℃，经四通阀进入焦碳塔底部。

循环油和减压渣油中蜡油以上馏分在焦碳塔内由于高温和长时间停留而发生裂解、缩合等一系列的焦化反应，反应的高温油气自塔顶流出进入分馏塔下部与原料油直接换热后，冷凝出循环油馏份；其余大量油气上升经五层分馏洗涤板，在控制蜡油集油箱下蒸发段温度的条件下，上升进入集油箱以上分馏段，进行分馏。从下往上分馏出蜡油、柴油、石脑油和富气。分馏塔蜡油集油箱的蜡油在343℃温度下，自流至蜡油汽提塔，经过热蒸汽汽提后蜡油自蜡油泵抽出，去吸收稳定为稳定塔重沸器提供热源后降温至258℃左右，再为解吸塔重沸器提供热源后降温至242℃左右，进入蜡油原料油换热器与原料油换热，蜡油温度降至210℃，后分成三部分：一部分分两路作为蜡油回流返回分馏塔，一路作为下回流控制分馏塔蒸发段温度和循环比，一路作为上回流取中段热；一部分回焦化炉对流段入口以平衡大循环比条件下的对流段热负荷及对流出口温度；另一部分进水箱式蜡油冷却器降温至90℃，一路作为急冷油控制焦炭塔油气线温度，少量蜡油作为产品出装臵。

柴油自分馏塔由柴油泵抽出，仅柴油原料油换热器、柴油富吸收油换热器后一部分返回分馏塔作柴油回流，另一部分去柴油空冷器冷却至55℃后，再去柴油水冷器冷却至40℃后分两路：一路出装臵；另一路去吸收稳定单元的再吸收塔作吸收剂。由吸收稳定单元返回的富吸收油经柴油富吸收油换热器换热后也返回分馏塔。

分馏塔顶油气经分馏塔顶空冷器，分馏塔顶水冷器冷却到40℃，流入分馏塔顶气液分离罐，焦化石脑油由石脑油泵抽出送往吸收稳定单元。焦化富 气经压缩机入口分液罐分液后，进入富气压缩机。

焦炭塔吹汽、冷焦产生的大量蒸汽及少量油气，进入接触冷却塔下部，塔顶部打入冷却后的重油，洗涤下来自焦炭塔顶大量油气中的中的重质油，进入接触冷却塔底泵抽出后经接触冷却塔底油及甩油水冷器冷却后送往接触冷却塔顶或送出装臵。塔顶流出的大量水蒸气经接触冷却塔顶空冷器、接触冷却塔顶水冷器冷却到40℃进入接触冷却塔顶气液分离罐，分出的轻污油由污油泵送出装臵，污水由污水泵送至焦池，不凝气排入火炬烧掉。甩油经甩油罐及甩油冷却器冷却后出装臵。2.吸收稳定工艺流程：

从焦化来的富气经富气压缩机升压至1.4Mpa，然后经焦化富气空冷器冷却，冷却后与来自解吸塔的轻组份一起进入富气水冷器，冷却到40℃后进入气液分离罐，分离出的富气进入吸收塔；从石脑油泵来的粗石脑油进入吸收塔上段作吸收剂。从稳定塔来的稳定石脑油打入塔顶部与塔底气体逆流接触，富气中的C3、C4组分大部分被吸收下来。吸收塔设中段回流，从吸收塔顶出来带少量吸收剂的贫气自压进入再吸收塔底部，再吸收塔顶打入来自吸收柴油水冷器的柴油，柴油自下而上的贫气逆流接触，以脱除气体中夹带的汽油组分。再吸收塔底的富吸收油返回分馏塔，塔顶气体为干气，干气自压进入焦化脱硫塔。

从富气分液罐抽出的凝缩油，经解析塔进料泵升压后进入解析塔进料换热器加热至75℃进入解析塔顶部，吸收塔底富吸收油经吸收塔底泵升压后进入富气分液罐，解析塔底重沸器由分馏来的蜡油提供热源。凝缩油经解析脱除所含有的轻组份，轻组份送至富气水冷器冷却后进入富气分液罐，再进入吸收塔。解吸塔底油经稳定塔进料泵升压进入稳定塔，稳定塔底重沸器由分馏来的蜡油提供全塔热源，塔顶流出物经稳定塔顶水冷器冷至40℃后进入稳定塔顶回流罐，液化烃经稳定塔顶回流泵升压后一部分作为回流，另一部分至液化烃脱硫塔，稳定塔底的稳定汽油经解析塔进料换热器换热后再经稳定汽油冷却器冷却后，一部分经稳定汽油泵升压后进入吸收塔作为吸收剂，另一部分送至加氢装臵进行加氢精制。3.加氢工艺流程：

原料油自罐区来，经过滤后进入滤后原料缓冲罐，再由反应进料泵抽出升压后，先与氢气混合，再与加氢精制反应产物进行换热，然后经加热炉加热至要求温度，自上而下流经加氢精制反应器，在反应器中，原料油和氢气在催化剂作用下，进行加氢脱硫、脱氮、烯烃饱和等精制反应。从加氢精制反应器中出来的反应产物与混氢原料及低分油换热后，再进入反应产物空冷器，冷却至60℃左右进入反应产物后冷器，冷至45℃左右进入高压分离器进行油、水、气三相分离。为了防止加氢反应生成的硫化氢和氨在低温下生成氨盐。堵塞空冷器。在空冷前注入洗涤水，高压分离器顶气体经循环氢压缩机升压后，与经压缩后的新氢混合，返回到反应系统。从高压分离器中部出来的液体生成油减压后进到低压分离器，继续分离出残余的水、液相去分馏部分。

从高压分离器及低压分离器底部出来的含硫含氨污水经减压后送至污水汽提单元处理。

2、分馏系统

低分油经与反应产物及柴油产品换热后，经行生成油脱硫化氢塔。塔顶油汽经空冷器、水冷器冷凝冷却至40℃，进入塔顶回流罐，罐顶少量油汽至 放火炬系统，罐底轻石脑油用塔顶回流泵抽出，一部分作为回流打入分馏塔顶部，一部分作为产品（乙烯料）送出装臵。分馏塔底重沸炉提供热量，精制柴油、轻蜡油从塔底抽出后，经精制柴油泵升压与低分油换热后，再经精制柴油空冷器，后冷器冷却至45℃，作为产品出装臵。3.水煤气制氢工艺流程

在煤气发生炉内，交替的通入空气和过热蒸汽，与炉内灼热的煤炭经行气化反应，吹风阶段生成的吹风气送入吹风气回收岗位，其他阶段生成的半水煤气经热量回收，除尘冷却后，去半水煤气气柜。

来自造气工段的半水煤气，由气柜经水封进入焦炭过滤器，过滤掉部分煤焦油、灰尘后进入洗气塔，与来自铜洗工段的放空气混合后进入罗茨鼓风机，加压后进入煤气降温塔，与一次水逆流接触降温净化后，依次进入一级、二级脱硫塔，与塔顶喷淋的脱硫液逆流接触，脱除硫化氢的 半水煤气进入气液分离器，分离掉液体后的煤气进入焦炭过滤器，经静电除焦净化后进入压缩一段。

水煤气经分离器分离出水份后进入Ⅰ段入口，经两段压缩到0.8Mpa由二段出口引出经水冷器将温度将到40℃以下，再经油水分离器分离出油后送入往后工序。

从压缩来的水煤气经油水分离器去除夹带的油份后进入饱和热水塔的饱和段。在塔内的气体与塔顶喷淋而下的热水逆流接触，进行物质与热量传递。经提温增湿后的水煤气进入气水分离器分离掉夹带的液相。在气体进入热交换器之前先与添加蒸汽混合达到一定的汽气比值，在换热器内换热升温到300℃左右再经中变电加热器进入到中温变换炉。经一段变换反应后气体温度升至460℃左右引入蒸发填料段降温，由炉内**冷激使气体降温至 350℃左右进入二段催化剂床层。经二段变换反应完的气体温度为380～400℃，经热交换器降温后需进入调温水加热器进一步降温至240℃左右。此时的中温变换气中CO含量约为7～8％。

经调温水加热器降温后的变换气送入低温变换炉的催化剂床层。经变换反应最终产生CO含量小于2.5％的合格低温变换气。

低温变换气离开低温变换炉后，经一水加热器，饱和热水塔的热水段回收热量，变换气温度进一步降低，再进入二水加热器及变换器冷却器将气体温度降至常温，经分离液滴后进入变压吸附汽提氢装臵。

经变压吸附装臵后，氢气的纯度达到99.99％，进入新氢压缩机，到加氢工段。

4.常减压装臵工艺流程：

原油或燃料油自罐区进入装臵，经过换热升温后原料油进入初馏塔，塔顶温度128℃，塔底温度220℃，一部分轻污油自初馏塔顶部进入油气分离罐，进行汽、油、水分离，由泵作为产品送出装臵。初馏塔底油经塔底泵抽出升压后，经换热升温至310℃进入常压炉，升温至360℃左右，进入常压分馏塔闪蒸段，塔顶操作温度147℃，塔顶油气经过冷却至40℃进入油气分离罐，经泵抽出装臵。常一、二、三侧线抽出均作为轻蜡油C馏分，经过冷却后进入油气分离罐，经泵抽出装臵；常四线作为蜡油馏分抽出装臵。常压重油经常压塔底泵抽出进入减压炉，在炉内被加热至390℃左右进入减压塔的闪蒸段，减压塔顶部真空度为97KPa，温度95℃，减一、二、三线抽出作为蜡油组分，减底油作为渣油抽出，蜡油、渣油经换热降温后作为产品出装臵。

石油产品202_-08-24 09:31可分为： 石油燃料、石油溶剂与化工原料、润滑剂、石蜡、石油沥青、石油焦等6类。其中，各种燃料产量最大，约占总产量的90%； 各种润滑剂品种最多，产量约占5%。各国都制定了产品标准，以适应生产和使用的需要。

汽油

是消耗量最大的品种。汽油的沸点范围（又称馏程）为30 ~ 205°C，密度为0.70~0.78克/厘米3，商品汽油按该油在汽缸中燃烧时抗爆震燃烧性能的优劣区分，标记为辛烷值70、80、90或更高。号俞大，性能俞好，汽油主要用作汽车、摩托车、快艇、直升飞机、农林用飞机的燃料。商品汽油中添加有添加剂（如抗爆剂四乙基铅）以改善使用和储存性能。受环保要求，今后将限制芳烃和铅的含量。

喷气燃料

主要供喷气式飞机使用。沸点范围为60~280℃或150~315℃（俗称航空汽油）。为适应高空低温高速飞行需要，这类油要求发热量大，在-50C不出现固体结晶。煤油 沸点范围为180 ~ 310℃ 主要供照明、生活炊事用。要求火焰平稳、光亮而不冒黑烟。目前产量不大。

柴油

沸点范围有180~370℃和350~410℃两类。对石油及其加工产品，习惯上对沸点或沸点范围低的称为轻，相反成为重。故上述前者称为轻柴油，后者 称为重柴油。商品柴油按凝固点分级，如

10、-20等，表示低使用温度，柴油广泛用于大型车辆、船舰。由于高速柴油机（汽车用）比汽油机省油，柴油需求量增长速度大于汽油，一些小型汽车也改用柴油。对柴油质量要求是燃烧性能和流动性好。燃烧性能用十六烷值表示愈高愈好，大庆原油制成的柴油十六烷值可达68。高速柴油机用的轻柴油十六烷值为42~55，低速的在35以下。

燃料油

用作锅炉、轮船及工业炉的燃料。商品燃料油用粘度大小区分不同牌号。

石油溶剂

用于香精、油脂、试剂、橡胶加工、涂料工业做溶剂，或清洗仪器、仪表、机械零件。

润滑油

从石油制得的润滑油约占总润滑剂产量的95%以上。除润滑性能外，还具有冷却、密封、防腐、绝缘、清洗、传递能量的作用。产量最大的是内燃机油（占40%），其余为齿轮油、液压油、汽轮机油、电器绝缘油、压缩机油，合计占40%。商品润滑油按粘度分级，负荷大，速度低的机械用高粘度油，否则用低粘度油。炼油装臵生产的是采取各种精制工艺制成的基础油，再加多种添加剂，因此具有专用功能，附加产值高。

润滑脂 俗称黄油，是润滑剂加稠化剂制成的固体或半流体，用于不宜使用润滑油的轴承、齿轮部位。

石蜡油

包括石蜡（占总消耗量的10%）、地蜡、石油脂等。石蜡主要做包装材料、化妆品原料及蜡制品，也可做为化工原料产脂肪酸（肥皂原料）。

石油沥青

主要供道路、建筑用。

石油焦

用于冶金（钢、铝）、化工（电石）行业做电极。

除上述石油商品外，各个炼油装臵还得到一些在常温下是气体的产物，总称炼厂气，可直接做燃料或加压液化分出液化石油气，可做原料或化工原料。炼油厂提供的化工原料品种很多，是有机化工产品的原料基地，各种油、炼厂气都可按不同生产目的、生产工艺选用。常压下的气态原料主要制乙烯、丙烯、合成氨、氢气、乙炔、碳黑。液态原料（液化石油气、轻汽油、轻柴油、重柴油）经裂解可制成发展石油化工所需的绝大部分基础原料（乙炔除外），是发展石油化工的基础。目前，原油因高温结焦严重，还不能直接生产基本有机原料。炼油厂还是苯、甲苯、二甲苯等重要芳烃的提供者。最后应当指出，汽油、航空煤油、柴油中或多或少加有添加剂以改进使用、储存性能。各个炼油装臵生产的产物都需按商品标准加入添 加剂和不同装臵的油进行调和方能作为商品使用。石油添加剂用量少，功效大，属化学合成的精细化工产品，是发展高档产品所必需的，应大力发展。

用什么助溶剂可以把甲醇和柴油融合

基叔丁基醚10％-15％；正辛烷5％-10％、异丙酮15％-20％、正丁醇25％-30％，甲基环戊烷10％-35％。所述甲醇柴油由下述原料按体积比配制而成：甲醇10-25％、柴油 70-88％、甲醇柴油添加剂2-5％。解决了现有的现有的甲醇柴油在使用时遇到的腐蚀性、溶胀性、冷启动困难，热气阻、遇水分成、动力下降、流动性、乳化等技术难题。

第三篇：概述废机油的再生利用[范文]

概述废机油的再生利用 废机油是指从各种机械﹑车辆﹑船舶更换下来的废润滑油。其产生过程是由于润滑油在使用过程中受外界污染产生大量胶质、氧化物从而降低乃至失去了其控制摩擦、减少磨损、冷却降温、密封隔离、减轻振动等功效而不得不更换。润滑油广泛用于汽车﹑船舶的发动机、变速器、齿轮和涡轮传动装置淬火、润滑，水箱及冷却系统，自动波箱，齿轮油(手动波箱用),刹车及离合系统，曲轴箱，电力系统的变压器和各种机械的传动部位等等，使用范围十分之广。无论是大型机械、船舶、还是大、小汽车所使用的机油每月都必须至少更换一次，而机油价格的昂贵是众所周知，即使再昂贵，各单位也得照用，且数量还只能增加不能减少。据不完全统计，我国现有机动车八千多万辆，运输船舶十多万艘，机动渔船近三十万艘，仅此三项每月需更换的机油就达四百多万吨，数量如此之大，却很少有回收利用，换下的废机油绝大部分是就地倒掉或焚烧，既浪费了大量资源又造成了严重环境污染。国家环保局已将废油列为21世纪在环保领域主要控制的三大重点之一，而充分利用废机油再生还原成品机油，或将废机油精炼成汽油、柴油，既能缓解我国石油短缺而需求又日益增长的供需矛盾，又能促进环保变废为宝，创造可观的经济效益，帮助部分人群脱贫致富，是国家鼓励扶持项目（相关国家文件见本站行业资讯之“政策法规”篇），因此前景十分广阔。其工艺简单，技术易掌握，直观性强，适合工厂、集体、个人生产经营。可以预见，开发丰富的废油资源，进行废油再生和利用必将是21世纪里最具开发潜力的新兴产业之一。•各地废机油资源分析 废机油（含各种报废了的润滑油）的资源分布情况，主要依各地的机动车﹑船舶﹑工厂机械﹑水电系统的变压器﹑发电机组﹑动力机组等等数量的不同有所区别，如以城市为单元，通过统计分析各地润滑油使用单位和使用方面的构成以及数量时，我们发现各同类型城市之间的使用总量差异不是很大，原因在于各城市间使用单位和使用方面的构成比例上互有升降。下面我们以一个普通的中小城市为例，简要做一下具体分析： 据不完全统计：一个普通中小城市的小汽车约2万辆左右，大汽车约3万左右，计算：小车每月换一次油5公斤（含机油与齿轮油）

大车每月换一次油15公斤（含机油与齿轮油）

小车每月废机油生成量5公斤×2万辆=100000公斤=100吨

大车每月废机油生成量15公斤×3万辆=450吨各种大型机械、农用车、水泵、拖拉机、火车、变压器等每月约为350吨，则每月废机油生成量为900吨左右（船舶﹑摩托车﹑发电机组﹑动力机组﹑水泵等方面使用和更换的数量还未计入在内，如纳入计算，取以上几项全国的平均值400计，则一个普通中小城市的废机油月生成量为1300吨/月）一般一个小县城的废机油月生成量约为200多吨/月 •效益分析 原料来源：（各类汽车修理厂、摩托车维修点、各工厂矿山的大型机械、船舶、农用车、农用机械、水泵、拖拉机、变压器﹑发电机组﹑动力机组等等更换下来的废机油）：废机油收购价格（按全国市场平均价）：每吨2500元左右 成品机油批发价：每吨7000元左右效益分析（按本公司无水渣废机油还原工艺95%出油率计算）以日处理废机油3吨的设备为例：则每日可还原成品机油：3吨/日Х0.95 = 2.85吨/日⑴日收还原成品机油的收益为：2.85吨/日Х7000元/吨= 19950元/日 ⑵日支出生产成本：① 原料成本：3吨/日Х2500元/吨 = 7500元/日 ② 工人工资：4人Х50

第四篇：废机油

氯化铁外观与性状黑棕色结晶粉状也略带块状化学式FeCl3又名三氯化铁也有薄片状熔点282℃、沸点315℃易溶于水并且有强烈的吸水性能吸收空气里的水分而潮解。氯化铁外观与性状黑棕色结晶粉状也略带块状。化学式FeCl3又名三氯化铁也有薄片状熔点282℃、沸点315℃易溶于水并且有强烈的吸水性能吸收空气里的水分而潮解。FeCl3从水溶液析出时带六个结晶水为FeCl3·6H2O六水合三氯化铁是橘黄色的晶体。氯化铁指标GB 4482-202_ 项目 指 标 一类 二类 固体 液体 固体 液体 氯化铁FeCl3的质量分数/% ≥ 96.0 41.0 93.0 38.0 氯化亚铁FeCl2的质量分数/% ≤ 2.0 0.30 3.5 0.40 不容物的质量分数 ≤ 1.5 0.50 3.0 0.50 游离酸以HCL计的质量分数/% ≤ — 0.40 — 0.50 砷As的质量分数/% ≤ 0.0004 0.0002 铅Pb的质量分数/% ≤ 0.002 0.001 汞(Hg)的质量分数/% ≤ 0.00002 0.00001 镉Cd的质量分数/% ≤ 0.0002 0.0001 铬[Cr(VI)]的质量分数/% ≤ 0.001 0.0005 氯化铁理化性质 熔点(℃)306 相对密度(水=1)2.90 沸点(℃)319 相对蒸气密度(空气=1)5.61 溶解性易溶于水不溶于甘油易溶于甲醇、乙醇、丙酮、乙醚。氯化铁作用以及用途主要用于金属蚀刻,污水处理.其中蚀刻包括铜,不锈钢,铝等材料的蚀刻对低油度的原水处理具有效果好、价格便宜等优点但带来水色泛黄的缺点也用于印染滚筒刻花、电子工业线路板及荧光数字筒生产等建筑工业用于制备混凝土以增强混凝土的强度、抗腐蚀性和防水性也能与二氯化铁、氯化钙、三氯化铝、硫酸铝、盐酸等配制成泥凝土的防水剂无机工业用作制造其他铁盐和墨水染料工业用作印地科素染料染色时的氧化剂印染工业用作媒染剂冶金工业用作提取金、银的氯化剂有机工业用作催化剂、氧化剂和氯化剂。玻璃工业用作玻璃器皿热态着色剂。制皂工业用作肥皂废液回收甘油的凝聚剂。氯化铁是一种常用的铁盐,在化学中有着广泛的接触。为了进一步认识熟悉它的化学特性,仅对氯化铁的有关用途和性质作简要的归纳。无水氯化铁FeCl,呈棕黑色晶体或六角形薄片。它们都易在空气中吸收水份而潮解,都易溶于水、乙醇、乙醚、甘油和丙酮,都难溶于苯。氯化铁在水溶液中容易水解,生成碱式氯化铁和氢氧化铁,这样几乎没有颜色的Fe¨,而其溶液常带有棕黄色。FeCl8+Ⅱ20寻叠Fe(OH)012+HGl Fo(OH)a12+Ⅱ20寻 主Fe(OR)2al+HCI Fe(OH)2al十H20-,~-Fe(Ott)。十tICl 氯化铁通常有以下几种用途: 1.用于合成 氯化铁是一种重要的试剂,常以它为主要原料合成氯化亚铁、氧化铁和氢氧化铁等铁的化合物。2FeCl。+Fe=3FeCl2 FeCla+3NaOH=Fo(OH)。、l+3NaCI t^ Fe(OH)3竺:Fe203十3H=O 2.作氧化剂 氯化铁中,铁是正三价,是高价铁。因而在氧化一还原反应中夺取电子,由Fo¨变成Fe帕,是常用的氧化剂之一。以下是氯化铁使用中需注意的事项 健康危害:侵入途径吸入、食入、经皮吸收。健康危害吸入该品粉尘对整个呼吸道有强烈刺激腐蚀作用损害粘膜组织引起化学性肺炎等。对眼有强烈腐蚀性重者可导致失明。皮肤接触可致化学性灼伤。口服灼伤口腔和消化道出现剧烈腹痛、呕吐和虚脱。慢性影响长期摄入有可能引起肝肾损害。危险特性受高热分解产生有毒的腐蚀性气体。燃烧分解产物氯化物。泄漏应急处理隔离泄漏污染区周围设警告标志建议应急处理人员戴好防毒面具穿化学防护服。不要直接接触泄漏物避免扬尘收集运至废物处理场所处置。使其溶于a.水、b.酸、或c.氧化成水溶液状态再加硫化物发生沉淀反应然后废弃。也可以用大量水冲洗经稀释的洗水放入废水系统。如大量泄漏收集回收或无害处理后废弃。防护措施:呼吸系统防护可能接触其粉尘时应该佩带防尘口罩。

氧化锌（ZnO），俗称锌白，是锌的一种氧化物。难溶于水，可溶于酸和强碱。氧化锌是一种常用的化学添加剂，广泛地应用于塑料、硅酸盐制品、合成橡胶、润滑油、油漆涂料、药膏、粘合剂、食品、电池、阻燃剂等产品的制作中。氧化锌的能带隙和激子束缚能较大，透明度高，有优异的常温发光性能，在半导体领域的液晶显示器、薄膜晶体管、发光二极管等产品中均有应用。此外，微颗粒的氧化锌作为一种纳米材料也开始在相关领域发挥作用。管制信息

本品不受管制

名称

中文名称：氧化锌

中文别名：白铅粉、锌白

英文别名：ZincOxide(AS)，Philosopher’swool，Chinesewhite，C.I.Pigmentwhite4，C.I.77947 化学式

ZnO 相对分子质量

81.39 性状

白色、浅黄色粉末或六方结晶。无气味。味苦。在正常压力下能升华。能吸收空气中的二氧化碳。加热至300℃色变黄，但冷却后又成白色。溶于稀乙酸、矿酸、氨水、碳酸铵和氢氧化碱溶液，几乎不溶于水。相对密度5.67(六方结晶)，(d204)5.607。熔点1800℃以上。折光率(nD)2.0041(2.0203)。

储存

密封阴凉保存。

用途

标定乙二胺四乙酸二钠的基准物质。在锰的氧化还原容量法测定中用以沉淀盐类易水解的元素，如铁、铬、钒、钛和锆。用作硫化氢吸收剂。颜料。半导体。

编辑本段理化常数

CAS编号：1314-13-2

化学式：ZnO

分子量：81.37

外观：白色固体

相对密度：5.606

熔点：1975 °C（分解）

沸点：2360 °C

在水中溶解度：0.16 mg / 100 mL（30 °C）

能带隙：3.3eV

标准摩尔生成焓：-348.0 kJ / mol

标准摩尔熵：43.9 J /(K · mol)

MSDS编号：ICSC 0208

EU分类：对环境有害（N）

警示性质标准词：R50/53（对水生生物有剧毒，可能对水生环境造成长期的不良影响）

安全建议标准词：S60（物质及容器必须按危险废物放置）、S61（防止排向环境）

闪点：1436 °C 编辑本段注意事项

对环境的影响

磷酸，分子式为：H3PO4，是一种常见的无机酸。易溶于水

各种磷酸根离子跟硝酸银反应生成的沉淀颜色不同，在硝酸中的溶解性不同，酸化后跟蛋白溶液的作用也不同。利用这些性质可以鉴别各种磷酸根离子。

化学品名称：磷酸(H3PO4)化学品别名:亦称“正磷酸”、“一缩原磷酸”。

化学品描述：

分子量98.00。无色粘稠状液体或无色正交体系晶体。空气中易潮解。熔点42.35℃，沸点261℃（100%）、158℃（85%），相对密度1.83418，折光率1.3420317.5（10%水溶液中）。热至150℃成为无水物。于213℃失去1/2结晶水转变为焦磷酸，300℃以上进一步脱水生成偏磷酸。与水以任何比相混溶，每100ml溶解548g。溶于乙醇。为一种无氧化性的不挥发的三元中强酸，具有强的配位能力。一般为83%~98%的稠厚溶液。在高真空中蒸发、浓缩得无水晶体。

制法：由五氧化二磷溶于水而得。工业上用硫酸分解磷灰石制得，较纯品由硝酸使磷氧化可得

第五篇：废机油

作品名称：4S店废机油监测入网和废机油初步过滤一体化系统(O to O)项目来源及创作意图来源

在新闻经常上看到某某4S店非法处理废机油而被罚款的事件，从而产生了能否设计一个规范化废机油存储、监测、运输、过滤处理系统来实现对4S店废机油进行的合法的环保的处理，在我国目前还没有这方面的监测、运输和初步过滤一体化的系统。

作品简介及设计思路 分为以下三部分：

（1）监测系统：需要在每个4S店使用特殊的废机油储油桶，该桶具有监测废机油量的作用，并把废机油的储量反馈给电脑进行记录。主要需要的是对于具有监测能力的桶的设计，可以运用传感器技术来实现。

（2）运输系统：当4S店的废机油储量达到一定值时我司就会派送运输车去该店对废机油进行转运给我司，或者直接运送给有资格处理废机油的公司进行处理。

（3）初步过滤系统：对废机油进行初步过滤，便于废机油的储存和运输，再将过滤后的机油和残渣运送到有资格处理的厂家进行进一步处理。主要需要对滤缸和管道进行设，确保环保节能。过滤装置及其管道的设计和控制可以应用电气自动化和机械自动化方面的技术来实现。

流程图和设计图

补

实施方案

首先需要自己的公司或者企业具备的国家规定的回收和处理废机油的资格，向国家环保部门进行权限申请和提交监测系统的实施方案，经过环保部门对于各个4S店的废机油储油桶进行统一标准化，便于监测入网。然后再进行统一的监测运输和初步过滤。

主要用途

（1）监督和检测4S店废机油的流向，使4S店对于废机油的处理规范化，防止4S店为了谋取利益将废机油交给没有资格处理的企业进行非法处理。

（2）一体化系统可以实现监测、运输和初步处理于一体的操作流程，环保，便捷等功能。

适用范围

全国各地大小4S店。

实用价值：主要是便于国家加强对于4S店大量废机油的监督和管理，实现环保，同时也能够规范市场，减少非法处理和经营废机油现象的出现。而初步过滤方面的装置的滤缸管道特殊设计也实现环保节能高效的实用价值。

经济价值：一方面初步过滤有一定的收益，废机油储存桶的生产，还有初步滤缸滤网和管道的创新设计都有一定的经济价值。可以设计特殊储油桶来出售给4S店，另一方面运输和废机油的初步过滤也能够获得不错的经济效益。

社会效益

现在环保的观念已经深入人心，而规范化废机油的处理和回收有利于环保和优化人民的生活环境减少环境污染，这是人们希望看到的。

理论意义

运用传感器技术实现4S店的监测入网，运用电气和机械自动化技术对于滤缸和管道进行设计来实现节能环保高效。

前景

在我国目前还没有一个统一的关于4S店的废机油进行监测入网的系统，而且在我国对于具有处理和回收废机油的企业也很少，所以关于废机油规范化处理这方面的前景还是很好

—1— 的，具有很高的实用、环保和经济价值。

—2—