第一篇：1 汽车修理工实操考核标准

广东省岭南工商

第二篇：汽车修理工技师实操简答

一、节气门位置传感器的检测？（综合线性式）

使用万用表检测各端子的电阻的变化？

1、作用：检测节气门的开度，此信号输ECU,控制燃油喷射及其辅助控制，当节气门开度增大，输出的信号电压变大。

2、安装位置：节气门轴上

3、认识节气门位置传感器引脚：

用万用表2K档检测，VC-E2，R=2K ；VTA与E2，随着节气开度的增大，测得的电阻值从几百欧姆到2K欧姆左右；IDL-E2，全开为0，开为无穷大。

4、检测结果分析:VTA与VC或者VTA与E2均无阻值，说明传感器开路损坏，如果转动时测得阻值有跳动，则说明传感器接触不良，此外，如IDL无信输出会造成怠速不稳，加速不良。

二：自动变速器节气门阀拉锁的检查和调整

1、找拉索的止动器和橡皮套;

2、作用：控制自动波的液压和作为换挡信号;

3、检查：不踩油门时，橡皮套与拉索止动器之间的距离为0-1mm;

4、拧松调整螺母进行调整

5、★结果分析：拉索止动器（标记）

凸出橡皮套过多：导致波箱油压过高，换挡冲击且会延迟换挡；拉索止动器伸进橡皮套：导致波箱油压过低，提前换挡。

三、自动变速器失速试验及分析

四：汽车空调的检修

1、空调的组成：，主要由压缩机，冷凝器，储液罐，膨胀阀，蒸发器及高低压管路，空调控制单元（ECU），室内、室外、蒸发箱温度传感器，阳光照度传感器，面板控制系统（内外循环翻版电机、温度调节翻版电机、各个出风口翻版的调节电机、调节按钮和温度显示单元）及暖风水箱设备等

2、空调的工作原理(即工作循环)，见上图，3、、检漏：

（1）目视：看管路接头是否有油渍

（2）用洗洁精或肥皂水试漏，看接头是否有气泡

（3）用雪种表抽真空试漏，抽真空约5—10分钟，然后关闭高低压阀，等10-15分钟，看真空表是否保持

（4）用电子试漏仪进行检试，加了雪种后，若有试漏仪蜂鸣叫，则说明管路有漏

4、抽真空加雪种

正确接雪种表，抽真空10-15分钟，检漏后再加雪种，加雪种时，第一罐从高压侧注入，发动机不着车，从第二罐起从低压侧注入，雪种瓶不能倒立，同时起动发动机，并观察玻璃窗有无气泡，直到没气泡为止。同时观察高低压力表指示，低压1.2-1.5kgcm,2 高压8-10 kgcm,若压力不正常，应查找原因。

有什么问题请咨询唐老师：***，QQ：610907498

附加题 翼片式空气流量检修

安装位置：空气滤清器与节气门体之间

1、相关知识点：为体积流量型，用在L型电控发动机中。主要由叶片部分、电位计和接线插头三部分组成。当其出现故障时，会使电子控制单元接收错误的进气量电信号，导致混合气的空燃比过大或过小而使混合气过稀或过浓，从而影响发动机的正常运转。叶片式空气流量计常见故障有叶片摆动卡滞，电位计滑动触点磨损，而使滑动电阻片与触点接触不良，以及油泵触点由于烧蚀而接触不良，造成电动燃油泵供油不稳定等。在对空气流量计进行检测时，注意不要损伤其零部件。

2、检测：

（1）检查叶片工作状态及回位弹簧弹力

（2）检查叶片初始位置即进气量与翼片位置是否匹配；如发动机加速响应时间长，动力不足，不能起动等，即应调整弹簧预紧力。

（3）电路电阻及电压检查（检查结果请查阅试卷试题）

万用表

翼片式空气流量计

第三篇：车队修理工岗位职责及考核标准

车队修理工岗位职责及考核标准

1、严格遵守公司、车队的各项规章制度，遵守劳动纪律，不迟到早退；有事要请假需办理请假手续；每晚要保证两个值班人员在岗，生产任务结束后才能回家，违反单项罚款50元。

2、严格遵守车辆维修安全操作规程，在确保车辆、人员安全下才能维修和移动车辆，移动维修车辆时需有人指挥。修理车间严禁吸烟，工作时需穿戴好劳保用品，废油、配件、工具摆放整齐，场地保证干净卫生，机修工负责机修工具保管、机修设备维护保养。因保管不善造成工具丢失或设备非正常损坏罚款50元。

3、听从领导指挥，完成车辆抢险、车辆施救等临时任务，不听从指挥者罚款100元。

4、每月定期通知司机到机修加注黄油壹次，空气滤芯清洁壹次。对不按规定到机修检查保养司机报车队考核，并对该车实行全车技术状况检查。维修保养后也要做好车辆维修登记工作。

5、对车辆维修本着节约为主。以修为主、换为辅的思想，技术上多钻研，并向同行多交流。遇到问题多动脑筋，保证车辆正常运输，完成公司生产任务。

6、修理工对所需配件提前申报，并对更换配件做好入库、出库手续，督促司机签字。更换配件提前报车队队长审批。

7、维修车辆检查确认合格后才能出修理班，并做好试车工作。试车时要注意车辆人员安全，维修后，维修工及司机需登记签字。公司对所维修车辆实行责任倒查制，维修工存在重大责任，一次罚款200元。

8、机修班长负责机修工调配，值班人员安排配件申报，相关人员需做好修理日记填记工作。

第四篇：汽车修理工工作总结

xxxx年终工作总结

xx年即将过去，在这一年里，我不懈努力,刻苦钻研，勇于攻坚，成了站里的技术“大拿”，为企业创造直接经济价值达150多万元，在普通的修理岗位上，以忘我的工作精神和娴熟的修理技艺,赢得了大家的尊敬和用户的好评，为企业发展做出了应有的贡献。

刻苦钻研，争做技术尖兵。书山有路，技海无涯。到维修站以后，只有初中文化的我深知:作为一名技术工人，若看不懂图纸资料，搞不清设备原理，钻不透车辆构造，不但十分尴尬难堪，而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不达目的不罢休的“牛劲”，努力为自己“加油充电”。为了购买一些有用的技术书籍，我常从自己的生活费中挤出一些零钱，置书研技。先后自学了《车辆构造》、《机械基础》等技术理论，并把所学的知识应用到生产实际中，不断提高专业技能。有时，为了弄清楚某一个配件的来龙去脉，对照技术资料，彻夜琢(范文大全提供)磨研究，不搞明白，决不撒手；有时，在车间里做不完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”。工夫不负有心人,经过刻苦钻研，达到了业专技精，在几次参加市或公司的技术竞赛中，次次小露锋芒，回回榜上有名。在成绩面前，我没有丝毫的自满，我深知，自己虽是一名外聘员工，但维修站却给了我一个真正施展才华的平台，在钻研专业技术的道路上，容不得半点虚假和懈怠，要用自己的不懈努力，为企业不断做出新贡献。

勇于攻坚，破解修理难题。我用自己聪明才干和所学到的专业技能，为用户解决了一道道难题，攻克了一个个难关，成为让大家信赖的“技术能手”。如今，凡是车间里一些技术难题，只要有赵师傅上手，都会迎刃而解。

今年四月份，调度通知我有一台帕萨特2.0车，强制降档，走了几家修理厂都没有修好，要到我站来修。待修车一到，我马上带上仪器与车主进行试车，行驶中发现，时速到100码时，四档自动降为三档，发动机嘈声严重。车主说：毛病已在三个月前出现了，找了多家修理厂，就是找不到毛病，在维修二站修了三次，建议换变速箱，觉得费用太高，所以来我站检修一下再做决定。我判断：“发动机动力不足，引起强制降档”故障的原因，极可能是三无催化堵塞引起的，车主说已经在二站用短路法检查过，没发现有问题。试车回来，我再次详细检查，还是确定为三元催化堵塞。车主半信半疑，我向车主承诺，如果解决不好这个毛病，本站可不收任何费用。拆解三元催化装置后，发现堵塞面积已经达到85以上，更换后，故障顺利排除，不但解除了用户烦恼，也为其节省了大笔费用。用户满意地说：“困扰我三个月的故障，不到三个小时就搞定，你们维修站技术就是过硬。”

爱岗敬业，满足用户所需。“用户就是上帝，必须让我满意”，这是我的工作信条，不论何时何地，只要用户一个电话，我是随叫随到。去年国庆节，久未回家的我打算利用假期和妻子、孩子回老家陪父母过节。那天，我正和妻子在发廊理头染发，刚把油膏上了一半，就接到修理站长的电话：采油工艺研究所的一辆车在哈大公路上抛锚，急需救援。我心里清楚，单位已经放假，修理人员不足。强烈的责任心使我顾不得染了一半的头发，赶紧让理发员用一块塑料膜把头包上，立刻动身去现场。妻子劝说“做完再去吧？”我说：“不行，用户求援就是无声的命令，车坏在公路上，人家不知道怎么着急哪”。当客户看到我这个样子来救急时，感激之情，溢于言表。把车辆故障排除后回到单位，已经晚上七点多了，用户坚持要请我吃饭，被我婉言谢绝了，用户说：“你们站不仅技术一流，而且服务到家，”。我就是这样，想用户之所想，急用户之所急，帮用户之所需，一次次用自己的满腔热情和实际行动，赢得了用户的好评。

传业授技，为师带徒育人。“一花开放不是春，百花盛开春满园”。xxx不仅自己技术过硬，还热心带徒，倾心育才，为企业长远发展，发挥自己的光和热。我先后带过30多名徒弟，并在实践中总结了一套“两心”、“三勤”的“学徒心法”，即对技能学习要专心、用心；实际操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。对自己所带的每个徒弟都坚持做到：循循善诱，言传身教，既教业务技术，又带做人品格。我所带的徒弟中，有的已经走上单位技术管理岗位，有的已成为单位的生产骨干。岁岁桃李芬芳，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水，为企业蓄积了人才和力量。

xxxxr年，我将继续用用满腔的热忱服务于用户，用精良的技术赢得了客户，用忠诚的态度贡献于企业，在平凡的岗位谱写着动人的青春之歌。

第五篇：汽车修理工工作总结

取得汽车修理工中级工证书已经6年了，在这几年里，我不懈努力,刻苦钻研，勇于攻坚，掌握了相关技术要点和相关知识，并自修了部分汽车高级工相关教程，使自己的修理技艺日趋娴熟,赢得了大家的好评，为单位车辆以良好性能投到工作中去。

刻苦钻研，争做技术尖兵。书山有路，技海无涯。取得中级汽车修理工资质后，我对自己提出了更高的要求，加强了对车辆和总成的送修标准、汽车零部件修理的技术标准和车辆和总成大修竣工验收技术标准的相关学习，合理处理好工作与学习的关系，节约每一分钟，不断为自己“加油充电”。几年来，我先后自学了《汽车修理工(高级国家职业资格培训教材)》、《汽车修理工高级技术培训教材》等技术理论，并把所学的知识应用到工作实际中，不断提高专业技能。有时，为了弄清楚某故障的来龙去脉，对照技术资料认真研究，刻苦钻研，最终找到了产生故障的原因，并在车辆驾驶过程中注意改正不良的驾驶习惯，使车辆相关部门使用寿命大大延长。几年来，虽然取得了一些成绩，但我没有丝毫的自满，我深知，高档汽大量使用，为我们的工作提出了更高的要求，只有在钻研专业技术的道路上，兢兢业业、不懈努力，才能完成保证单位车辆以良好性能投入到工作中去，的神圣的职责，为单位发展做出新的贡献。