第一篇：第二次工地会议汇报材料

广东虎门技术咨询有限公司

三黎高速公路第D监理合同段

贵州省三穗至黎平高速公路

第二次工地例会

汇报材料

广东虎门技术咨询有限公司 三穗至黎平高速公路第D监理合同段

2012年11月25日

广东虎门技术咨询有限公司

三黎高速公路第D监理合同段

广东虎门技术咨询有限公司三黎高速公路

第D监理合同段汇报材料

尊敬的各位领导：

大家好！

“广东虎门技术咨询有限公司”在三黎高速公路承担了第D驻监办监理工作。我们企业的发展理念是“做一个项目、树一面旗臶；交一方朋友，拓一方市场”。我们的监理理念是：“严格监理、优质服务；科学公正，廉洁自律”。

我驻监办管辖11、12、13三个合同段，现将我驻地办监理工作及对施工单位的工作评述汇报如下：

一、工程概况

1、K76+290～K100+928.253路线总长24.7km, 主要工程数量有：挖土石方743万m³、填土石方711万m³，大中小桥5402m/17座，隧道3687.5m/3座，通道及涵洞70座，互通1处、服务区1处，造价约11.2亿。

2、工程施工监理的特征

1）LJ11标清水江大桥为全线控制性工程，LJ12锦所隧道、步面冲大桥、LJ13 标曾家寨隧道、老寨隧道、曾家寨大桥为控制性工程，安全、质量目标控制难度大。

2)路基施工深挖、高填，安全形势严峻，三个标段都设有炸药库，安全监理工作任务重。

3)施工队伍可选择性差异大，队伍间实力存在差别。广东虎门技术咨询有限公司

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4)监理协调工作复杂、工作量大。

二、监理工作

一）、驻地建设、人员情况

驻地建设已按标准化工地建设要求完成。监理人员包括高监在内，已进场15人，办公室1人，后勤3人。二）、D驻监办已开展工作

1、熟悉施工图纸及合同文件，认真组织监理人员学习图纸、规范的同时，要求各施工单位组织熟悉图纸，进行技术交底，对图纸上发现的各类问题积极向相关单位反映。

2、已审批三个标段总体施工组织设计方案，对开工作业面的分项施组、分项开工报告已审批；各类专项施工方案已审批后上报总监办，已完成各种实验配合比验证。

3、D监办在开工前期根据合同文件分别对各合同段进行了人员、设备、工地试验室、进场材料等严格检查工作，以达到开工条件；工地试验室仪器设备已经标定、验收合格，并取得《贵州省公路水运工程工地试验室能力认定合格证书》，现已具备了工地试验检测相应资质，并对相关试验进行了验证。

4、测量工作情况，已完成了三个标段导线点控制及加密工作的审批。原地面外业测量，LJ11已完成，LJ12标完成外业测量80%，LJ13标完成外业已完成测量，内业整理已上报驻地办，正在审核，要求各标段在路基工程开工前，完成原地面的复测审批工作。对已开工的桥桩位复测达到100%，隧道进洞的复测达到100%，已开工结构广东虎门技术咨询有限公司

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物、涵洞复测达到100%。路基工程，LJ12标已完成试验段工作。

5、试验：

LJ11合同段 已验证M7.5、M10、C15 配合比，现在未审批。已验证C20、C25、C25水下混凝土配合比，已通过审批。已批复7个土工标准试验。

已对项目部原材料进行抽检，检测2个涵洞地基承载力。LJ12合同段 已批复1个土工标准试验。

已验证M7.5、M10、C15、C20、C20喷射，C25、C30混凝土配合比未批复

试验段工作已完成，资料已全部完善

LJ13合同段 已验证M7.5、M10、M20、C15、C20、C20喷射，C25、C25水下混凝土、C30混凝土配合比，已通过审批。

检测1个涵洞地基承载力

6、安全、质量、进度： 1）安全、环境保护、文明施工：

各合同段安全生产制度建立比较健全，基本按照《中华人民共和国安全生产法》，遵守《建设工程安全生产管理条例》、《公路水运工程安全生产监督管理办法》和《公路工程施工安全技术规程》的规定，但局部还是存在安全隐患，没有落实到位：

LJ11合同段主要表现在：一工区临时便道局部地方修筑防撞栏较少且没有设臵临时警告危险标志，清水江大桥拌和站料仓与临时便道没有隔离，钢筋工，焊工，冲击钻机操作手没有配备国标的防护用广东虎门技术咨询有限公司

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品。建安费用每5000万，需配备一名专职专职安全生产管理人员达不到要求，工地现场安全人员较少，没有尽职尽责，工地现场经常出现没有戴安全帽工作人员，小江大桥工地现场安全警示标记较少，炸药库建设较为完善。

LJ12合同段主要表现在：一工区临时便道局部地方没有修筑防撞栏且没有设臵临时警告危险标志，盘龙溪大桥、布面冲大桥人工挖孔桩工人没有系带安全绳，安全带。锦屏隧道出口乙炔，氧气瓶摆放没有在安全距离范围内。钢筋工，焊工，隧道潜孔钻操作工没有配备国标的防护用品。建安费用每5000万，需配备一名专职专职员，安全生产管理人员达不到要求。

LJ13合同段主要表现在：临时便道局部地方没有修筑防撞栏且没有设臵临时警告危险标志，建安费用每5000万，需配备一名专职安全员，专职安全生产管理人员达不到要求。

2）质量方面：

从开工至目前，下发五份监理工作指令，已整改，指令已闭合。LJ11标：整体可处在可控状态，清水江大桥钢筋加工厂，桩基钢筋笼的焊接质量较差，分段钢筋笼对接时，接头焊接不同心；混凝土灌注施工，现场技术人员技术不熟练，责任心较差，进场原材料数量台账上传不及时，对进场料进场报验不及时主动报验，报验程序不完善；小江大桥桩基钢筋笼加工厂，没有按标准化要求建设，没有场地硬化，原材料没有做到下垫上盖，要求相关责任人尽快落实，优化质量。小江大桥桩基钢筋笼摆放在地面，没有做到上盖下垫，未采取防雨措广东虎门技术咨询有限公司

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施，部分钢筋表面生锈；桩基钢筋笼成品上没有焊接定位钢筋，嵌岩桩在钻进过程中没有留取渣样，无法进行渣样分析，无法确认岩层地质情况是否与设计相符；泥浆池防护不到位，存在安全隐患；施工现场个别施工人员没有佩戴安全帽，各种安全防护措施不到位，标示标牌不健全，经驻监办要求整改后符合规范要求。

LJ12标：整体可处在可控状态，路基填筑施工，存在填挖交界处没有挖设台阶，没有小型压实机具，现场没有人工进行修补人员，路基填筑过程中未设臵临时排水设施，雨后未及时排水，导致路基顶面积水，经现场整改符合规范要求。锦所隧道施工，出口现场较差，进出口均出现钢拱架间距过大，锚杆数量偏少，不符合规范施工，钢筋网片搭接不规范，出口原材料摆放比较混乱，桩基施工，盘龙溪大桥，人工挖孔施工护壁施工振捣不密实，蜂窝麻面较多，原材料现场较乱没有现场管理人员，高坝大桥拌和站原材料堆放不规范，驻监办已下发指令一份目前已整改到位，指令已闭合。

LJ13标：K97+663涵洞砂浆拌合站现场拌合场地未硬化，直接在地面上搅拌，施工材料堆放在原地面上；没有砂浆运输机具，直接将砂浆从20多米斜披上倾倒下去，现场没有采取溜槽及减速设备；涵洞基础的浆砌片石没有按施工规范施工，块石堆放厚度达80多cm，砂浆填充不饱满，空洞现象较多，驻监办已下发指令一份目前已整改到位，指令已闭合。广东虎门技术咨询有限公司

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3）进度方面 LJ11标进度情况：

1、路基工程：路基清表累计完成4.72万平方

2、涵洞工程：已完成K77+427全幅涵洞基坑开挖，C30砼基础浇注六块，合计钢筋砼方量406立方，K77+540基坑右幅基坑开挖完成，K78+715基坑左幅开挖完成，K78+167盖板通道原地面清表。

3、桥梁桩基工程：完成清水江大桥4d-3桩基，4a-0桩基。小江大桥4a-0,4b-2,4b-3桩基，护堤216米，A匝道小江大桥2-0桩基。

LJ12标进度情况：

1、路基工程：路基土石方累计完成填挖72.74万方

2、涵洞工程：本月未开工

3、高坝大桥完成桩基开挖125.1米，盘龙溪大桥完成桩基开挖225.8米，布面冲大桥完成桩基开挖270米，累计完成桩基开挖620.9米

4、锦所隧道进出口的左右洞套拱已完成。三穗端左洞进尺12米，黎平端左洞进尺10.6米，右洞进尺3米。

LJ13标进度情况：

1、路基工程：路基清表累计完成4.9万平方米

2、涵洞工程：已完成K97+663全幅涵洞基坑开挖，浆砌片石基础正在砌筑。广东虎门技术咨询有限公司

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3、桥梁桩基工程：本月完成桩基开挖126米，累计完成桩基开挖326米，目前刚还没有灌注桩基。

4、隧道工程：曾家寨隧道三穗端左洞累计进尺46米。

7、内业工作：

完善试验资料台账的建立，完善施工日志的内容填写，完善巡视记录、及时上报施工进度情况，会议纪要等内业资料，做到外业的检查工作，内业资料必须与外业同步，内业具有可追溯性，真实性。

三、下一步质量、安全监理管理

11标清水江便桥施工，及3号墩施工现场，现场做到安全防护

12标隧道进出口施工安全及质量管理，目前是驻监办管理重点 驻监办要求，1凡是驻监办要求进行整改的工程质量安全，重复出现的，进行加倍处罚，2上报文件不及时的驻监办可根据实际情况进行处罚，3各项目部必须配有质量管理体系，设有质监部门，对工程质量进行自检，否则驻监办对你工程停止报验。

根据我驻监办所管辖的3个合同段的不同工程特点，有针对性的对其进行监理，工作如下：

1、工程监理工作 “三按原则、六不原则”。“三按”是指：按照施工图施工、按照工艺标准操作、按照验收标准检验。“六不”包括：

1）测量标桩未经审核不准动工； 2）未经技术交底不准动工； 广东虎门技术咨询有限公司

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3）原材料未经检验合格不准使用； 4）隐蔽工程未经验收不准覆盖；

5）上道工序未经检查合格不准进入下一道工序； 6）工程质量未经检验合格不准计价。

2、决不允许违规指挥、违章作业和违反劳动纪律。

3、原材料质量控制体系得过六关：①．资格关；②．进场关；③．自检关；④．抽验关；⑤．物流关；⑥．使用关；

4、施工现场材料的基本要求

1）工程上使用的所有原材料、半成品、构配件及设备都必须事先经过监理工作的审批后方可进入现场；

2）施工现场不能存放与建设工程无关或者不合格的材料； 3）所有进入现场的原材料与提供方的资料在品种、规格、编号上必须一致；

4）不同种类、不同厂家、不同品种、不同批号的材料必须分别堆放保存，划清界限，并安排专人看管，避免使用时造成混乱，便于跟踪工程质量，对分析质量事故原因也有很大帮助；

5）应用新材料前必须经过试验和签订，代用材料必须经过计算和充分论证，并要符合结构设计要求。

5、安全监理三检方式

安全监理三检方式：结合施工生产实际，定期月检、临时巡检、节日专检。

6、安全隐患四定方式 广东虎门技术咨询有限公司

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安全隐患四定方式：定整改时间、定整改措施、定整改责任人、定整改复查责任人。

五、监理措施和决心

我们的监理工作就像是“天天要洗脸、天天要扫地一样，扫帚不到，灰尘照例不会自己跑掉”。我们监理公司D驻地办一定按照委托监理合同约定的服务范围，按照监理大纲和监理实施细则，采取：见证、旁站、巡视、平行检验、设备监造等手段，依照有关法律、法规、规章制度、标准规范和建设方、承建方互相支持、互相沟通、互相学习、取长补短、团结协作、步调一致，按照“三控三管一协调”的原则做好监理工作，绝不辜负贵州省高发公司领导对我们的要求和期望，不辜负总监办领导对我们的支持、信任和希冀。施工已陆续开展，我监理项目部已整装待发、严阵以待，随时以高昂的斗志、饱满的热情投入工作。请领导们放心，只要我们坚持原则，共同努力，我们定会向你们交出一份满意的答卷。让我们的事业绽放出炫丽的花朵，让彩旗高高飘扬，迎风招展。我相信我们的目的一定能够达到，我们的明天一定会更好。

总之，为了认真履行三黎高速公路项目办、总监办交给我D驻监办的各项监理任务，我驻监办全体监理人员决心在三黎高速公路项目上认真、尽职尽责的做好各项监理工作，让三黎高速公路项目办满意、总监办放心。

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2012年11月25日

第二篇：第二次工地例会汇报材料

第二次工地例会汇报材料

为了加强现场工程管理，推进工程进度，加强协调，举行本次监理例会，主要从一下几个内容进行汇报。

一、质量方面

从现场监理和监理组成员对十八局三分部的现场多次检查来看，总体质量是可控的，但是存在以下问题：

（一）、新发1#隧道：

1、明洞深基坑施工前按照要求先施作两侧的截水沟，再开挖深基坑，而现场是未施工两侧截水沟就先施工深基坑开挖；

2、深基坑开挖未做积水坑和排水系统，对降雨天气深基坑排水很不利；

3、地表加固已大面积施工，但工艺性试验报告一直未出；

4、喷锚站初验的问题整改缓慢，未按整改时间节点把整改结果上报监理组。

（二）、小坡头隧道进口：

1、在没有上报临建方案和进行选址安全评估的情况下私自施工，管理人员不懂监理程序，忽视监理的管理，和云桂公司的要求背道而使；

2、临建该报检的基础设施未向监理人员报验，存在极大的质量隐患，为了保证安全质量，下一步要对其进行破检，检查施工质量；

3、施工作业比较野蛮，所有部位未向监理报验。

（三）、东风隧道进口：

1、在进行导向墙施工时，没有向监理人员报送技术交底；

2、导向墙施工不按照设计图纸施工，导向墙作业平台未施工的情况下（未向监理人员报验），私自架设钢拱架；技术交底导向墙钢拱架是I20的，而实际使用是I16；

3、对监理的口头指令和监理通知单拒不执行，已通知停止施工，返工处理，而现场仍然私自浇筑导向墙基础。

（四）、便道：整个十八局三分部的便道整体质量比较差，在雨天基本不能行走。

二、进度方面

因受新哨隧道改线和征地拆迁的影响，十八局三分部整体进度比较缓慢，但是能施工的地方因受便道质量的影响，临建速度比较慢。

三、安全方面

（一）、新发1#隧道：

1、明洞深基坑周边没有任何防护措施；

2、地表加固泥浆池防护不规范，周边支撑不牢固，未设置横杆；

3、喷锚站消防设施不完善。

（二）、小坡头隧道进口：

1、临建在未进行任何防护的情况下施作，存在极大安全隐患；

2、既有便道下侧是临建工程，便道没有任何防护措施，很容易出现安全事故；

3、临建没有安全评估，施工作业野蛮。

（三）、东风隧道进口：

1、洞口左上方有一临时发电机，但是座落在乱石堆下面，存在较大安全隐患。

2、洞口上方有一便道，下方正在施工导向墙，便道没有任何防护措施。

（四）、东风隧道1#横洞：

1、便道防护不到位，部分急转弯没有设置挡护和指示牌；

2、边仰坡长期暴露，未作临时防护。

四、综合管理方面

针对十八局三分部质量、进度、安全方面突出的问题，我监理组计划对十八局三分部大力整治，主要从以下几个方面：

（一）、从内业到外业的整治：

1、10月11日~13日组织专业监理工程师对大红坡特大桥、新发1#隧道、小坡头隧道、东风隧道进口、东风隧道1#横洞、四号拌合站、已修便道、弃碴场等工点进行内外业的联合检查。

2、从协调到管理的教育：目前施工现场技术人员和管理人员对监理程序和监理管理方式不懂，在执行监理程序我行我素。针对这种情况我监理组10月14日~16日邀请十八局局指安质部和监理项目部安质部联合对十八局三分部的技术人员和管理人员进行监理程序和监理管理方式的教育，杜绝在今后的工作中不按照监理程序施工。

3、从程序到控制的教育：通过集中培训后，如果还有不懂监理程序和管理的人员，监理组计划组织现场监理工程师对十八局三分部这些技术人员和管理人员进行手把手的指导，使其明白工程安全质量的重要性，为什么要执行监理指令，为什么要报验，使其明白只有通过报验才能使安全质量得到保证的道理。

4、从原材到实体的管理：云南地区地材质量很难保证质量，必须在料仓旁边建立对比箱；分部项目部试验室要和监理试验组建立联系和沟通，现场进场材料必须向监理人员报验，由监理试验组组织进行见证和平检或抽检；进场的原材料必须向监理人员报送相关证件。用在工程实体的原材料必须是合格的原材料，为了保证工程实体质量施工单位必须按要求做相关试件，监理试验组做好见证、平检和抽检工作。

五、需要解决得问题

（一）、希望监理项目部多对现场进行检查，发现的问题及时交代监理组，由监理组安排监理人员跟踪落实，达到齐抓共管的作用。

（二）、希望十八局三分部认真坚持监理程序，尊重落实监理指令，尊重现场监理人员工作安排，服从监理管理，使工程安全、质量、进度、环水保等方面得到有效的控制。

六、下步工作重点

1、加强物资管理，加强原材料控制。

2、加强监理程序管理，对现场人员加强培训。

3、加强拟开工点的管理和检查。

4、加强临建和其他工程的安全防护和防洪检查。

5、组织有序高效的培训，使现场技术人员和管理人员尽快胜任上岗。

6、加强监理人员廉政建设的管理，分部项目部在接到任何监理人员向其谈条件，现场吃拿卡要，现场故意刁难，或代表监理组和监理项目部向分部项目部或架子队谈条件等现象，分部项目部或其他人员可以直接向监理组和监理项目部反应，监理组和监理项目部将严肃处理，追究其责任，情节严重者开除云桂项目部。

7、加强现场监理人员职业道德管理，现场监理必须无条件服务于现场施工，及时处理现场问题，履行监理职责，加强现场巡视，问题最好解决在质量安全发生前。

8、加强沟通，使监理组和十八局三分部大家共同努力把工作搞好。

监理机构：监理三标第四监理组

时间：2010.10.10

第三篇：第二次工地例会汇报材料

三峡库区巴东新县城至野三关公路工程

工地例会汇报材料

第 2 期

2013 年 7 月 20 日 至 2013 年 8 月 20 日

编 写：李尧 审 核：董远志 签 发：吴丽琼

签发日期： 2013 年 8 月 18 日

恩施州华泰公司公司

三峡库区巴东至野三关公路工程GJ-01标

一、工程概况

我部承建的茶店子改建段为GJ-01合同段，起点位于茶店子镇东侧，路线起点沿既有国道209改建，起点桩号K15+040（高程976.151m）；路线沿既有国道209左侧布线，向西南于K15+305处（高程968.731m）设置平交接入国道209，终点桩号K18+685.110（高程927.812），改线总长3.64511Km。路线绕过了巴东县茶店子集镇，其中K15+040∽K16+500和K18+320∽K18+685.110段，路基宽度为8.5米，K16+500∽K18+320段，路基宽度为22米；挖土石方275062立方米，填土石方241072立方米，挡土墙26861.4立方米，涵洞在变更前数量为12道，变更后数量为9道。填方从路堑挖方调配利用，按照三阶段、四区段、八流程施工工艺组织机械化施工。

二、本月质量控制情况

本项目实行三级质量管理体系，即：项目经理部、工程部、施工队。

1．项目经理为本合同段工程质量的第一责任人，负责组建项目质量保证体系。项目总工程师负责工程施工的技术管理，对工程质量项目总工程师组织各专业工程师制定工程项目实施阶段的施工组织设计，并采取具体措施予以落实，对工程质量控制的全过程负责。

2．本工程项目实行质量一票否决权制度，建立“横向到边，纵向到底，控制有效”的质量自检体系，认真执行三检（自检、互检、交接检制度），加强三级质检体系的有效运行，确保质量目标的实现。

3．认真执行工程施工监理程序，听取现场监理工程师对工程质量的意见及整改措施，充分发挥质检人员的作用，严格执行工程质量的自检、专检和互检制度。4．认真做好各种测量、试验器具的计量检定工作，特殊操作过程的操作者的资格认定方法以及过程控制要点的明确；不合格品的标识、记录、评价、隔离和处置；质量记录的规定、要求和使用的表格以及各阶段检验和试验的控制方法等，严格执行工程处ISO 9001质量体系文件之《质量保证手册》、《程序控制文件》和相关管理文件的各项规定。

5．严格执行工序交验检查签认手续，上道工序没有进行交验或上道工序达不到合格标准决不允许进行下道工序；做好隐蔽工程的签证工作。

6．严格按照高等级公路施工技术资料汇编表式及填表要求编制各类施工技术资料，并认真落实单位工程、分部工程和分项工程的划分规定；及时填报各种试验、检测记录和检验评定报告，做好归档工作。

7．严格工程质量奖惩制度，对优良工程及时奖励，对不符合要求的施工工序采取重罚，除扣回返工损失以外，还要对主要责任人处以行政处分，以加强施工人员质量责任心与质量意识，实行质量一票否决权，进度必须服从质量，一切工作必须服从质量大局。

8．按规范的要求严格控制混凝土粗细集料的各项技术指标和含泥量、杂质含量，必要时通过试验选定合适的外加剂以降低砼的水灰比、水化热，严格控制砼的坍落度、拌和时间，加强覆盖养生并选择早晚气温较低时浇筑砼，以防止砼的收缩裂缝。9．职责明确、制度落实

（1）各类技术人员持证上岗，明确分工，责任到人。（2）以ISO 9001质量体系要求为指针，严格执行《工程质量管理条例》，健全工程质量管理制度，做到岗位职责明确，工作检查细致，质量目标清晰，奖罚措施有力。

一施工队自进场以来严格按照质量要求完成各项施工任务，到目前为止，该段的路基清表已完成；拌合楼建设已完成；修建临时便道已完成；各种砂石料及钢筋都已进场；质量保证体系运转正常，质量处于可控状态，无质量问题。

二施工队已完成了所属施工段落的路基清表工作，临时便道也已全部完成，各种砂石料也相继进场，质量保证体系运转正常，质量处于可控状态，无质量问题。

三施工队进场以来，路基清表已全部完成；临时便道还有四分之一未修通，质量保证体系运转正常，质量处于可控状态，无质量问题。

我部为了从源头控制整个工程的质量，对其采购的各种材料进行了自检试验，确定了材料的可用性，合格的材料方可投入使用；每个施工队所砌筑的挡土墙以及浇筑的涵洞，每次施工时，我部都相应的对其进行取样，目前为止，所取砂浆样品共有50组，混凝土样品共有20组，所取样品都养护在我部的工地试验室；对于达到7天龄期的样品，在现场监理的监督下，已对其进行了抗压试验，自检合格。

三、进度方面

路基土石方工程计划于2013年6月10日开工，至2013年12月20日全部完成，计193日历天。路基防护及排水工程等附属工程计划于2013年6月20日开工，至2014年1月20日完成，计214日历天。涵洞工程计划于2013年6月20日开工，至2013年9月20日全部完成，计122日历天。目前为止各个施工对完成情况如下：

一施工队：完成路基挖方完成挖方40000m3，完成路基填方22000m3，挡土墙3800 m3，K16+500钢筋砼盖板涵完成15米（设计27米），K15+830钢筋砼盖板涵完成12米（设计20米）。

二施工队：完成路基挖方完成挖方30000m3，完成路基填方23000m3，挡土墙2000 m3。

三施工队：完成路基挖方完成挖方15000m3，完成路基填方5500m3。挡土墙200m3。

截至目前为止，我部完成的工程量：路基挖方85000 m3，占合同数量的30.9%；路基填方50500 m3，占合同数量的20.9%；挡土墙6000 m3，占合同数量的22.3%，涵洞27m，占变更后数量的14.2%。目前完成货币工程量为5661481.45元，占货币总量的16.5%。

我部当月完成挖方21800 m3，实际完成量比计划完成量相差12200 m3，占计划完成的64.1%；完成填方5500 m3，实际完成量比计划完成量相差24500 m3，占计划完成的18.3%；挡墙完成3600 m3，实际完成量超出计划200 m3。

四、安全生产及文明施工情况

为保证工程的顺利进行和人员设备的安全，创造一个安全生产的良好环境，工程开工时，由项目经理部组建安全保证体系，并加强对职工的安全生产教育和安全法规的学习，提高施工人员的安全意识，树立“安全第一，预防为主”的思想，防患于未然，具体措施如下：

1.在施工期间遵守国家有关安全法规和规范，充分发挥安全保证体系的运作性能。

2.针对各岗位制定严格的安全生产操作规程，按规程办事，对上岗人员进行全面的安全生产教育和技术操作培训。

3.安全管理负责人及各队专职安全员经常进行安全生产巡视检查，查出违章隐患，及时提出整改措施，及时纠偏，以预防为主，把事故消失在萌芽中。

4.加强对驻地、材料库房、拌和场等的防火、防盗工作，现场配备必要的安全、消防措施和安全标志。

5.施工地段设慢行或注意安全等指示或警告标志牌，必要时设置照明设备。

6.加强对运输车辆司机、机械操作手的安全教育和对机械车辆的定期维护和保养，消除事故隐患。

7．施工现场及生活用电由专职电工负责，安全用电。施工中注意粉尘及噪声的污染及临时工程的设置，并尽量减少对周围环境和已有水利设施的破坏，少砍伐林木、植被。具体保护措施如下：

1．做好施工前的准备工作，把各个施工点的环境保护工作作为施工组织设计的重要组成部分，根据施工现场的特点，制定出环保措施。

2．注重环保，对挖除的废渣及时清运至指定地点，临时便道加强洒水养护，防止灰尘及有害气体污染环境。

3．工程和生活垃圾及时运往指定的地点，保证生活区的环境卫生干净有序；机械车辆停放整齐，材料堆放整齐、有序。

4．路容整修力求与周围环境的舒适美观相适应。

5．施工营地、材料堆放地，拌和场地等施工临时用地，完工后进行平整。降低粉尘和有害气体的排放。

五、费用情况

工地主要设备已基本购置齐全，安全生产费用每月已按比例投入使用。

六、下月工作计划及措施

九月份计划完成工程项目： 路基挖方50000m3。路基填方50000 m3。挡土墙9000m3。

完成K15+830、K16+500、K17+140、K17+610的钢筋砼盖板涵。

七、存在的问题及建议

1、我部已对K15+350、K15+830、K16+500、K17+610、K17+130这5个涵洞出口进行了测量，大致确定了涵洞出口排水沟的走向，现需要设计单位对我部涵洞出口排水沟进行施工图的设计。

2、我部涵洞出口排水沟以及K16+800改路范围内和K17+640改路范围内现需要征地，便于我部进行下一步的施工安排。

3、红线内还有部分未拆除的杆线。

4、红线内还有部分房屋未拆迁。

5、红线外距离爆破位置很近的还有三栋房屋未拆迁。上述问题制约着我部各个施工队的进度，望各级领导能及时的排除妨碍、解决困难。

以上为我合同段自开工以来的工程进展情况，请业主、设计单位和驻地办给予指导。

第四篇：工地会议汇报材料

第一次工地会议

在指挥部、总监代表处及监理处的等各级部门大力支持和关心下莱州连接线项目部已组建完成。现将具体情况汇报如下：

一、项目部组建情况

莱州连接线项目经理部设经理1人、副经理3人、总工程师1人，项目部下设5科2室，即工程科、质检料、计划统计科、物资设备科、财务科、中心试验室、办公室，各科室共计23人。根据工程需要项目部下设三个路基施工分部，一个小桥涵分部，二个桥梁施工分部，三个路面施工分部。

二、试验室组建情况

1、项目部试验室所有仪器设备已配备齐全，并已经过省质检站标定，试验室临时资质正在进行申请。

2、试验室已完成C15普通混凝土、C25灌注桩、C25普通混凝土、C30普通混凝土配合比设计、C40混凝土、C50混凝土配比设计。

三、机械人员到位及工程进展情况

（一）路基土石方工程

路基分部进场主要机械有挖掘机2台，D85推土机2台，120推土机2台，振动压路机4台，压路机3台，平地机1台，铲车1辆，自卸汽车13辆。共有土石方施工机械28台（套），现场施工人员50人。

目前路基工程已完成路基填筑2.6万立方米。

（二）小桥涵工程

小桥涵工程进场主要机械有滚筒式拌和机3台，施工人员44人。其中：

1、K5+528小桥正在进行基础砌筑，该处有滚筒式拌和机2台，施工人员30人。

2、盖板涵K2+553、K3+870、K4+700、K6+730、K10+515 已完成了桥台的砌筑，正在准备进行板的浇筑。

3、盖板涵K1+289.3已完成基坑开挖，在进行基础砌筑，该处滚筒式拌和机1台，施工人员14人。

4、盖板涵K2+400、K7+597.64正在进行基坑开挖。

5、圆管涵K3+991.5、K6+540、K7+797、K9+080、K9+470、K9+940正在进行基坑开挖。

6、圆管涵K4+400、K6+904基坑已开挖完毕，正在进行基底清理。

（三）互通立交工程

互通立交工程进场设备主要有钻机11台，铲车2辆，小型机具若干。共有施工机械19台（套），施工人员115人。其中：

1、起点立交已完成了20根灌注桩的施工，该处有钻机9台，铲车2辆，小型机具若干，施工人员80人。

2、终点立交已完成3根灌注桩的施工，该处有钻机3台，铲车1辆，挖掘机1台，汽车起重机2辆，自卸汽车1辆，施工人员35人。

（四）大中桥工程 大中桥工程进场主要机械有滚筒式拌和机6台，挖掘机5台，推土机2台，铲车4辆，自卸汽车10辆，施工人员133人。

1、K1+715中桥基础砌筑已完成，正在进行桥台砌筑，该处有滚筒式拌和机2台，施工人员68人。

2、K2+740中桥桥台基坑已开挖完毕，正在进行基础砌筑，该处有滚筒式拌和机2台，施工人员20人。

3、K6+398中桥施工队伍已进场，正在进行基坑开挖，该处有挖掘机1台，推土机1台，自卸汽车2辆。

4、K7+314中桥正在进行基坑开挖及场地清理，该处有挖掘机2台、钻机2台，铲车3辆。

5、K8+177.5大桥正在进行筑岛施工，已填筑约3000立方米，该处有挖掘机2台，铲车1辆，D85推土机1个，自卸汽车8辆。

5、K10+600中桥正在进行基础砌筑，已完成两个扩基半幅下层施工，该处有滚筒式拌和机1台，施工人员15人。

6、K12+000中桥正在进行基础砌筑，该处有滚筒式拌和机1台，施工人员30人。

（五）预制厂

预制厂正在进行张拉台座的施工，拌合设备已投入生产，已备料石子约2000m3、砂约1000m3，该处有混凝土拌和机组1套，混凝土运输车4辆，铲车一辆，小型机具若干，施工人员30人。

四、影响进度原因

（一）、路基工程

1、K0+243 1—6小桥西程砖厂院墙及广电局木线杆未拆迁，无法挖基。

2、K0+250西程砖厂未拆迁。

3、K0+500—K0+900光缆未拆迁。

4、西程K1+150处果树没伐，影响施工。

5、东庄K2+000桃树地户主说，果园3间屋拆迁款未到位，不许施工。

6、K1+950大井西侧配电室末拆迁。

7、K2+100右侧房屋未拆迁。

8、K2+400右侧葡萄地未拆迁到位。

9、K2+600处水渠里有自来水未迁移。

10、东坊北片农电线杆未拆迁，电线下净高只有2米左右，施工机械无法通行，严重影响工程进度。

11、东庄水库大井，施工方案未定。

12、K2+700西侧有玉米地，拆迁不到位。

13、K3+250处东坊北樱桃地未拆迁到位。

14、K3+550东坊北浇地管未迁移。

15、K4+700左侧有果园，下雨时，把果树淤了，果农不让施工。

16、K6+060处预制件厂只有两间房拆除了，其余房屋未拆。

17、K+650浇地水口未拆迁。

18、K0+000—K7+320三杆均未迁移。

19、K7+200—K7+450后杨和毛家砖厂未拆迁。20、K7+900磷肥厂分解池机座未拆除。

21、K8+225—K8+

312、K8+453—K8+568清淤基坑回填方案未批。

22、K8+850王家楼鸡厂未拆迁。

（二）、互通立交工程 A、起点立交

1、烟台传输局光缆至今还未迁移。

2、主桥范围内两排光缆线杆尽可能早迁，否则势必影响主桥下部施工。

B、终点立交

1、加油站未拆影响西桥台桩位放线施工。

2、部分民房虽已拆迁但拆迁速度太慢，无法放线施工。3、1#桥墩、2#桥墩处各有一排电视、电信光缆线杆影响施工。

4、主桥范围内有二排低压线杆、一排高压线杆影响施工。

5、立交范围内的建筑物拆除进度迟缓导致主线及匝道土方无法施工。

五、下步工作安排

（一）路基工程

路基土石方工程计划到10月底再完成土石方填筑26万立方米，累计完成28.6万立方米。

（二）小桥涵工程

1、K5+528小桥基坑开挖完毕，计划10月底完成全部基础、台 身的砌筑。

2、计划在10月底完成K2+553、K3+870、K4+700、K6+730、K10+515 5个盖板涵的浇筑，圆管涵10月底全部完工。

（三）互通立交工程

1、起点立交计划10月底完成全部灌注桩的施工，完成3个承台、6根墩柱的浇注。

2、终点立交完成20根灌注桩的施工。

（四）大中桥工程

1、K1+715中桥计划10月底完成桥台基础的施工，完成接桩3根。

2、K2+740中桥计划10月底完成全部桥台砌筑。

3、K6+398中桥计划10月底完成全部台身的砌筑，完成全部基础混凝土的浇注。

4、K7+314中桥计划10月底完成全部基础砌筑，完成2个台身的砌筑。

5、K8+177.5大桥计划10月底完成围堰施工。

6、K10+600中桥计划10月底完成全部台身的砌筑，完成全部基础混凝土的施工，完成墩柱6根。7、12+000中桥计划10月底完成全部台身砌筑，完成全部基础混凝土的施工，完成6根墩柱的浇注。

（五）预制厂

预制厂计划到10月底完成90块板的预制。

六、保证措施

针对目前工程进展缓慢的实际情况，为保证工程进度制定以下措施：

（一）、加大管理力度

1、为确保完成计划，项目部制定了奖惩制度，并与桥涵施工负责人签订了质量进度合同，奖优罚劣，使质量进度落到实处。

2、加强项目部内部管理，提高内业人员素质，使文件、资料及时上报，以便于领导批复，以免影响施工。

（二）加大机械人员投入,以加快工程进度。

（三）加大资金投入，确保原材料以及所需设备的及时供应。

（三）、配合有关部门加快拆迁速度，使受限工程尽早开工，以增加工作面。

（四）、加大试验检测力度，及时解决施工中存在的技术问题，避免返工浪费。

项目部前段工作离领导的要求还有一定的差距，在以后的工作中，项目部要知难而进，加快工程进度，提高工程质量，争创优良工程为烟台公路树立良好形象。

国道206线黄新段高速公路莱州连接线项目经理部

二ΟΟ二年十月一日

第五篇：第一次工地会议汇报材料

第一次工地会议汇报材料

承包人陈述施工准备工作

1、人员机械进场情况；

2、原材料落实情况，料源、计划供料情况；

3、临建情况及施工场地平面布置图；

4、工地试验室建设情况及人员仪器设备到位情况；

5、施工测量结果及有关资料；

6、各类原材料试验及配合比送检情况

开会以前完成的主要工程量，各项目部人员、机械设备进场情况