下载文档第一篇：《车辆GPS定位系统使用管理工作规范》—2015修订版
车辆定位系统（GPS）使用管理
工作规范(2015修订)1 范围
本标准适用于XX公司及所属各单位（部门）车辆定位系统（GPS）（以下简称“车辆GPS系统”）的使用、维护和管理工作。规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB/T 28001-2001 职业健康安全管理体系规范 YC/T 384-2011 XX企业安全生产标准化规范 AQ/T 9006-2010 企业安全生产标准化基本规范 3 术语和定义 3.1 车辆GPS系统
指以现代航天及无线电通讯XX部门学技术的发展建立起来的高精度、全天候和全球性的无线电导航定位、定时的多功能系统。该系统通过对车辆的具体位置、运行线路、行车速度、停车时间、停车地点、里程统计等进行24小时定时监控管理，从而节约成本，提高用车效率。该系统具有车辆跟踪功能、提供出行线路规划和导航功能、信息查询功能、话务指挥功能、紧急救援功能等。
3.2车辆GPS系统终端设备
指车载GPS定位系统安装于车辆上的使用设备。3.3 XX所属车辆
指XX公司全系统所使用的各类机动车辆。
本标准所使用的其他专业术语采用《车辆GPS系统操作手册》所规定的术语定义。4 标准要求
4.1 系统的构建与维护
4.1.1 XX在车辆GPS系统建立过程中，遵循“统一规划、统一标准、统一实施、统一管理”的原则，所属车辆均应安装使用车辆GPS系统，信息中心作为系统建立的责任部门，负责与委托的技术单位对系统建立进行论证、规划和搭建。
4.1.2 XX信息中心是车辆GPS系统方案建立、常规维护、软件升级和卸载、电子地图描绘和改版、维修的主管部门，与委托的技术服务单位保持经常性的联系和沟通，保证系统的良好运行状态。依据采购计划的要求，在省局规定范围内选择供方。
4.1.3 各单位车辆使用部门应建立《车辆GPS系统终端设备清单》，按照财务资产管理相关规定定期盘查，将终端设备的管理责任落实到驾驶员。
4.1.4 车辆情况发生变化，需要对车载终端进行新增、拆除或移装时，由XX安保XX部门提出需求意见，XX局长、经理同意后，信息中心负责协调委托的技术服务单位进行安装和撤卸。未经XX同意，任何单位或个人不得对车辆所配GPS终端设备进行安装、拆除、维修或软件升级等。
4.2 系统的管理及使用
4.2.1车辆GPS系统的日常管理应遵循“权责分明、适时监督、规范管理、奖罚分明”原则，以保证系统运行起到“发挥车辆监控功能、确保车辆安全运行、提高车辆管理水平”的良好作用。
4.2.2 XX安保XX部门是车辆GPS系统运行使用的归口管理部门,其职责如下： a)与信息中心沟通和协调系统的操作培训、管理工作和技术情况，提出系统管理中的意见和建议。
b)收集和统计分析全市XX行业车辆GPS系统运行的基本情况和有关数据，每季度向分管领导汇报工作。
c)对全市XX行业车辆GPS系统的运行使用情况进行指导和检查。d)负责车辆GPS系统登陆账号的发放与管理。
4.2.3监察XX部门对全市GPS系统应用过程中的遵章守纪情况进行督察和管理，收集情况，依据基本情况、成效、经验、存在问题、改进建议等编发工作督查报告。
4.2.4 车辆使用单位（部门）、人员对车辆GPS系统进行具体使用，用以进行车辆的基础信息资料建立和统计、日常管理监督。
a)XX安保XX部门具体负责XX机关公务车辆、稽查大队车辆车辆GPS系统的使用和管理。
b)物流中心送货部负责卷烟配送车辆车辆GPS系统的使用和管理，物流中心安保部负责对送货部使用该系统的情况进行监督。
c)各XX部门XX部门XX部门指定专人具体负责本单位XX部门稽查车辆车辆GPS系统的使用和管理。综合办指定专人负责本单位公务用车车辆GPS系统的使用、管理、检查。
d)各车辆驾驶员为GPS车载终端设备的责任人，负责做好车载终端的日常清洁保养，严禁私自改变终端设备现状，确保车载终端良好运行。
e)各单位领导和车辆使用部门负责人指定专人为车辆GPS系统平台监控人员，可实行定期轮换。监控人员每天登录监控系统，查询车辆前一天运行的“历史轨迹”，对车辆运行进行“位置查询”和“对象跟踪”。主要监控车辆是否发生超速、不按规定线路行驶和驶离管理区域的情况。对于系统提示的报警信息，及时联系驾驶员，在系统中录入处理结论（系统具体设置、操作方法详见《平台操作手册》）。
4.2.5 XX安保XX部门每季度对GPS车载终端状况进行检查，每月对各单位（部门）运行车辆GPS系统的情况进行检查；各单位安全管理员每月对车载终端状况进行检查，每周对本单位车辆使用部门使用车辆GPS系统的情况进行检查。填写《安全检查与整改记录》。对因管理不到位或其它人为原因等造成的终端损坏或遗失，其维修或新购等所产生的费用由责任人承担。车辆使用部门使用该系统不到位的情况，由安保XX部门根据具体情况下发处罚决定。
4.2.6 车载终端或监控软件在使用过程中发生故障时，各使用单位应及时报告XX安保XX部门，安保XX部门将其情况告知信息中心，由信息中心联系委托技术服务单位进行及时维修和维护。
4.3 车辆安全时速的管理及处罚
4.3.1 依托GPS车辆定位管理系统中的“终端配置”功能，各单位车辆使用部门负责人应监督驾驶员执行XX安保XX部门制定的车辆安全时速规定：一般道路不超过时速60公里，高速公路不超过时速120公里（XX高速XX段不超过时速100公里）。在GPS系统内分别设置不同路段的相对控制时速。GPS系统设置的相对控制时速应保持与交管部门对各路段规定限速一致；若不能做到完全匹配，则以相邻3至4个路段的规定限速最高值作为GPS系统相对控制时速。4.3.2 车辆行驶时速高于交管部门规定的该路段限速，或者高于GPS系统相对控制时速的，均视为超速行驶（即因在某路段超速行驶受到交通管理部门的处罚但系统显示未超速，或超速行驶未被交通管理部门发现但系统显示超速），应追究当事人的责任。发生行车安全事故，以交通管理部门规定限速为准，提取系统记录速度进行比对、检查和考核。
4.3.3 XX部门稽查车辆在不违反国家有关法规的情况下，在办案过程中因追逃追赃等特殊情况而发生超速行为的，应事前向部门负责人报告，不能事前报告的，应在车辆返回后向监控人员说明情况，监控人员应在系统中做好记录。
4.3.4 驾驶员在车辆行驶过程中违反“4.3.2条款”中关于认定为超速行驶行为的规定，应按以下规定对责任人员给予批评教育或一定的处罚。
a)在发现系统中有超速记录时，车辆使用部门应对责任人员进行安全教育和批评指正，并责成作出自我批评或深刻检查；如因超速行驶受到交通管理部门处罚，由驾驶人员自行承担（罚款、扣分等）。
b)驾驶人员在1个月内因超速受到交管部门处罚和系统记录超速累计达到3次以上的，车辆使用部门应对车辆超速情况进行书面通报，上报安保XX部门，并按每次100元的标准进行罚款处罚（交管部门作出的处罚由该驾驶员另行承担）。
c)驾驶人员在1个月内因超速受到交管部门处罚和系统记录超速累计达到5次的，为严重超速行为。安保XX部门将对违章情况进行全市通报，责成该单位安全管理部门对本单位全部驾驶人员进行学习整顿，并按每次200元的标准进行罚款处罚（交管部门作出的处罚由该驾驶员另行承担）。
d)驾驶人员同一考核年度内因超速行驶被XX累计通报达到3次的，应给予待岗学习至少10个工作日的处罚，并取消安全奖。同一考核年度被累计通报达到4次的，应取消驾驶行业内车辆资格或视情况解除劳动合同。
4.4 车辆行驶路线和区域的管理及处罚
4.4.1 为保证车辆的正常有效运行，各单位车辆使用部门使用GPS车辆定位管理系统实施车辆行驶路线和区域管理。对行驶线路和区域设定按照以下规定进行：
a)物流中心担负送货、对接、中转任务的车辆的行驶路线和区域由物流中心送货部在征求营销中心意见的基础上预先设定。
b)XX部门稽查车辆的行驶路线和区域由各XX公司在征求市局XX部门管理XX部门意见的基础上预先设定。
c)公务用车行驶路线和区域的设定由各单位根据工作任务适时设定。
4.4.2 车辆在行驶过程中应按照设定的行驶路线和区域行驶。因工作原因，需要对线路和区域设定进行变更的，遵循以下规定进行：
a)送货车辆行驶路线和区域的改变须由物流中心提出更改申请，经XX安保XX部门签署认可意见后方可变更。
b)XX部门稽查用车行驶路线和区域更改必须由各XX公司提出更改申请，经XXXX部门管理XX部门签署认可意见后方可更改。稽查车辆因办案工作特殊需要临时变更行驶路线和行驶区域时，应征得XX部门XX部门同意并做好记录。对行驶路线和区域需要保密时，应在系统中进行保密处理。
c)公务用车的行驶路线和区域在《派车单》中应有明确记载，以便监督查询。如遇特殊情况需要改变行驶路线或区域的，驾驶人员应在事前向监控人员报告，经同意后按新的行驶路线或区域行驶。因特殊原因不能事前报告的，驾驶人员应在返程后24小时内提交书面情况说明，经乘坐人员签字认同后交监控人员备案。
4.4.3 在车辆执行任务的行驶过程中，有下列情况发生，应根据其严重程度分别给予口头批评、通报批评、行政处分、取消驾驶行业内车辆资格、解除劳动合同等处分（需由交管部门处罚的，按交管部门的规定另外执行），并承担改变行驶路线或行驶区域所产生的一切费用。同时扣发违纪驾驶人员安全奖 50%。具体情况分以下几类：
a)非特殊情况，在改变行驶路线或区域前故意不请示报告的。
b)虽经请示，但管理人员明确指出不同意改变行驶路线或区域而随意改变的。c)由于特殊情况，事前未请示而改变行驶路线或区域，事后不主动提交情况说明或不能说明正当理由的。
d)多次违反行驶路线或行驶区域规定经教育不改的。
e)违反规定改变行驶路线或区域发生安全事故或其它责任事故的。4.5 杜绝疲劳驾驶的管理及处罚
4.5.1 长途运输任务过程中，连续驾驶时间应不超过3小时或连续行驶里程应不超过300公里，达到疲劳驾驶控制时间或里程时，驾驶人员应主动停车休息，监控人员应向本车驾乘人员发出警告，提醒驾乘人员停车休息。在得到疲劳驾驶警告信息时，驾驶人员应主动将车辆停靠在最近的安全区停车休息。车辆管理部门应合理调度车辆，杜绝疲劳驾驶，确保行车安全。违反此要求的个人和部门，由安保XX部门根据具体情况下发处罚决定。5 相关文件
5.1 《车载GPS定位系统操作手册》 5.2 《交通安全管理工作规范》 6 相关记录
6.1 《GPS运行情况登记表》 6.2《GPS车辆定位终端设备清单》 6.3《安全检查与整改记录》 6.4《安全隐患整改通知单》 附录
GPS车辆定位终端设备清单序号型号购置日期使用车辆在用状态责任驾驶员
第二篇：GPS车辆定位系统安装合同
GPS车辆定位系统安装合同
甲方：红狮水泥股份有限公司买方合同号：
卖方合同号：
乙方：兰溪市黎明网络产品销售部签订地点：浙江·兰溪
签订时间：2010年1月25日
甲、乙双方经友好协商就红狮水泥股份有限公司车辆GPS定位管理系统安装的事宜达成如下合同条款，双方愿意共同严格遵守合同。
一、供货范围
1、电子地图
2、终端：中导SL6600C3、客户端软件
二、供货价格及贷款支付方式
1、供货价格
●终端单价：1200元/台
●服务费单价：420元/年台（包含120元移动通讯费）
●客户端软件及电子地图，赠送
2、本合同设备总价：单价×实际供货数量
3、付款方式：
3.1、终端设备：货到安装调试验收合格后凭4%普通发票付90%调试款，质保金10%，带负荷运行12个月付给或货到现场18个月，两者以先到为准。
3.2、服务费：凭4%普通发票一次性付清，服务期一年。
三、技术资料
1、安装时间：合同鉴定后一周内安装完毕。
2、乙方提供产品安装使用说明书、质保合格证书、备品备件清单。
3、乙方必须提交甲方一份完整的备件清单，列明在设备开始运转的头年中该设备需要的备件。在备件清单中，对于每一种部件，乙方都应列明部件的数量和部件的说明。甲方保留从乙方那里购买全部部件的权利。
四、设备质量检验标准
1、乙方所提供的专业设备，应符合国家电子行业的行业标准，所提供的通
用设备应符合国家及行业标准，企业标准及技术协议；甲乙双方应以其中较严格的标准和要求及技术协议进行检验。
2、在设备制造过程中，乙方不得擅自降低材料和附属设备质量标准及检验标准。
3、在终端设备调试好后，乙方应出示产品出厂前的检验，符合标准证书，但不作为设备的最终检验。
五、设备质量保证
1、系统功能
●车辆跟踪定位：实时性地对车辆的情况进行跟踪，双击车辆信息列表栏的车辆牌号，自动转到该车在地图上的位置。
●特定目标跟踪：可新建窗口或屏幕对待定的车辆进行实时监控，地图随车行漫游，并可选择是否同时显示轨迹。
●多屏幕显示：可同时对多个车辆进行单独跟踪定位分屏幕显示。
●实时更新数据：根据需要设置数据更新时间，最短可设置1秒一个数据。●用户权限设置：根据用户操作的情况不一样，可设置用户的使用权限。●查询车辆的信息：可以查看地图上看到的车辆信息，包括运行状态和车辆详细信息。
●车辆超速报警、超区域报警、超速报表和超速地理位置查询：根据需要查询相应车辆的超速信息，并可按设置时间段进行报表汇总。
●车载终端断电、GPS天线故障报警：出现人为中端电源或关闭电源等情况及GPS天线中断人为拆除等故障时，系统自动报警，确保实时监控。
●地图管理：可自绘管控地图（厂区地图）；电子地图范围涵盖全国；google二维及三维地图的切换。（免费试用）
●所有报警信息必须及时转发至当车司机，设置语音报警。
2、终端设备硬件功能：
●终端设备车载产品此阿勇基本型，功能配置GPS卫星定位、GPS无线数据传输、输入输出控制接口、语音功能。
●车载产品符合通用的国家或行业标准，达到工业及设计要求。电源输入：DC8～36V兼容12V与24V车系；功耗：DC12V＜110mA；待机≤45mA；有自动进入省电模式、电压极性保护和低电压保护、抗电源反接等功能；内置后备电池可待机4-6小时。
●车载设备的适应温度：-20℃～+70℃，存储温度：-25℃～+85℃，相对温度95%。
●GPS接收模块和GPRS模块应选择：西门子产品。
●定期发送最新的车辆运行状态信息，发送周期5～15秒（可调）。●车载终端的配置为主体单元（含GPS/GSMSMS/GPRS），显示单元、GPS和GSM天线和连接电缆等。
●GPS定位精度：≤5米。
六、违约责任
1、合同执行过程中，如果乙方实际安装进度严重不符或有其它严重违约情况，影响合同履行，甲方有权终止合同。
2、如果乙方未能按合同规定的时间、批次交货，或未能按合同规定提供服务，甲方可对乙方进行违约处罚，并可扣除单月服务费。
3、若乙方在收到甲方要求服务通知后24小时内未能作回复，甲方将从付款中扣除相应的款项（如甲方实际损失超过本条规定的，则按实际经济损失赔偿）。
4、甲方在实际使用过程中达不到技术指标要求的，经技术分析或鉴定属于乙方的质量责任，给甲方造成直接经济损失的，则按实际经济损失给甲方予以赔偿。
5、甲方不能按时支付合同规定的成交价格，乙方可对甲方进行违约处罚，罚款按每推迟一个月，罚款为合同总价的5%计算，直至甲方按合同规定付款为止。
七、现场技术服务
1、为保证售后服务，在合同有限期内乙方必须提供免费技术服务。●GPS终端免费保修一年，保修期内处于人为损坏、机械损坏、交通事故、自然灾害等非质量问题由甲方自行负责。
●甲方在使用过程中出现问题，乙方街道通知必须24小时之内派专业人员到场解决。
●软件版本升级与增强：所以软件每年免费升级，升级版本包括新的功能和特征、对已发现问题的修正及对新硬件平台的支持。
●电子地图更新与维护：电子地图每年进行免费数据更新维护。
●后期技术培训：乙方根据甲方用户的需求，在同一规划下免费提供技术培训，以提高甲方对系统的使用、维护水平。
八、合同生效及其它：
1、本合同经甲乙双方代表签字盖章后即生效。
2、合同一式六份，甲方执四份、乙方执三份。双方应严格遵守《合同法》的有关规定。
3、合同纠纷解决方式：如甲乙双方发生合同纠纷，双方协商解决。若协商不成，向甲方人民法院起诉、裁决。
4、合同期限：合同签订二年
5、发票接受人：徐建峰（手机：***）卖方
兰溪市黎明网络产品销售部 单位地址：兰溪市兰荫路41号
买方
浙江红狮水泥股份有限公司
单位地址：浙江省兰溪市灵洞乡东郊上
郭
法定代表人：李明 委托代理人： 邮政编码：321100 电话：0579-88890990 传真：0579-88890990 开户银行：兰溪市建行
银行账号：33001676***43 税号： E-mail：
法定代表人：章小华 委托代理人： 邮政编码：321100 电话：0579-88256906 传真：0579-88256596 开户银行：兰溪市农行城管分理处 银行账号：*** 税号：*** E-mail：zjhsgyk@163.com
第三篇：信贷车辆GPS定位系统解决方案
信贷车辆GPS定位系统解决方案
由于我国目前汽车信贷风险越来越突出，各大银行相继收紧了汽车信贷业务。银行没有控制风险的能力，现在银行对客户的调查做得很简单，贷款后几乎没有跟踪，致使还款没有保障；保险公司没有完善的理赔保障体系来为售方承担风险。汽车信贷不得不面对下面的问题。
汽车信贷面临的问题：
1.金额高，保险体制不够完善
2.自主放贷业务，使管理和风险控制难度增加
3.骗车骗贷事件越来越频繁；
4.车主拖欠车贷，带来呆账坏账，引发极大风险；
5.多次家访，多人担保，依旧不能降低车贷业务风险；
6.想要追回贷款车辆，耗费大量人力物力，效果仍然不好。
7.无法第一时间准确掌握贷款车辆行踪，无法控制车辆；
如果将GPS应用于汽车保险业，利用高科技手段安装GPS移动目标监控系统，可以防范与控制风险。信贷车辆装上GPS车载终端设备后，就相当于装上了天眼，我们可以随时知道那一台贷款设备目前的准确位置以及运行状态，如工作速度、运行方向、行驶路线及运行轨迹。
车辆监控调度系统是集全球卫星定位系统（GPS）、地理信息系统（GIS）以及无线通信技术于一体的软、硬件综合系统。其主要由三部分组成：车载终端、无线数据链路和监控中心系统。可对车辆进行统一集中管理和实时监控调度。
车辆GPS监控调度系统具有全天候、全路线车辆实时动态监控的功能，主要应用于车辆的跟踪、调度、监督、历史记录查询、安全报警、车辆档案管理等多种用途。
GPS导航定位系统的基本原理：测量出已知位置的卫星到用户接收机之间的距离，然后综合多颗卫星的数据就可知道接收机的具体位置。要达到这一目的，卫星的位置可以根据星载时钟所记录的时间在卫星星历中查出。而用户到卫星的距离则通过纪录卫星信号传播到用户所经历的时间，再根据光速等因素计算出卫星与用户的距离，再利用导航电文中的卫星星历数据推算出卫星发射电文时所处位置，用户在WGS-84大地坐标系中的位置速度等信息便可得知。
方案特点
1.准确定位：精确的数字地图及专业的地图服务支持，拥有全国精确至地级市的电子 地图,随时掌握车辆所在位置。
2.实时监控：有多种监控方式，随时了解车辆现状。
3.记录行车轨迹，有效车辆跟踪：通过行业记录、历史回放功能，查询车辆历史行程。
4.可同时支持多种通信方式，包括GSM短消息、语音、GPRS
5.报警系统：多种方式，保障车辆安全。
6.远程遥控：断油、断电功能为应付突发事件争取宝贵时间。
7.系统具有完整安全以及自动灾难恢复机制，保证安全稳定，降低系统维护成本。
8.业界领先的高速2DGIS及3DGIS引擎，特别适合实时监控系统。
系统功能简介
1.准确定位
监控中心通过电子地图和定位系统确定位置。在GPS精确的数字地图、专业的交通地图，及立体的卫星混合模式地图的支持下，调度中心通过电脑屏幕可以快速、准确的查询车辆所在位置。
2.实时监控
监控系统通过车载摄像头采集车内状态和车外环境的图像资料，然后经由中国移动GPRS和联通CDMA的无线网络传输到监控中心，实现可视化的管理、实时监控。
3.断油断电功能，防止违章操作
如果信贷车辆超出了相应范围，GPS监控系统会立即发出报警提示，并将信息转监控中心，系统根据监控中心发出的指令，对车辆发出断油断电信号，有效防止车辆丢失，或是交通事故。
4.越界报警
事先由监控设定车辆不能出某条规定线路或区域，一旦其中有车辆驶出限制 区域，立刻就会被监控中心发现并及时制止，有效防止司机骗车、盗车。
5.车辆统一信息化管理
随着信贷车辆的日渐增多，需要对车辆进行集中统一的信息化管理。管理内容涵盖车辆的基本信息(如车牌号、车辆类型、吨位、颜色等)、保险信息（盗险、自然险等）、安全纪
录、事故借款等。系统将对车辆的所有这些信息进行采集、录入，而后向用户提供修改、删除以及查询功能。
6.行车轨迹记录与查询，辅助追回
车辆行驶过程中的信息将被纪录保存，方便事后查询。如果发生车辆丢失事件，监控中心可以查询某时间段内丢失车辆的历史数据，进行历史回显、分析，协助相关部门追回车辆。系统效应
该系统可使单位车辆管理依托基于GPS/GIS/GSM技术的网络，对信贷车辆进行全面监控和管理，降低和避免骗车骗贷事件的发生。同时能将车辆、贷款人和有关的状态信息汇总为详细报表，为管理分析和管理提供依据。
1.全程监控车辆运行状况，提升车辆及时响应率
2.统一管理：降低管理成本。
3.实时监控、远程遥控：了解实时车况，有效降低信贷风险。
4.断油断电：延缓突发事件时间，防止违章事件发生。
5.记录查询：协助追回丢失车辆，尽量减少损失。
第四篇：gps定位系统原理
基于FPGA的防盗定位追踪系统 gps定位系统原理
（gps定位系统原理）
搜求2009-11-1719:07出处：中华电子网作者：孙希伟、胡文超、耿玉杰GSM通信体系为传输需求的各种信令，设立了多种特为的专揽信道。（gps定位系统原理）GSM通信收取一向费用，但通信阻隔长，物化角少，无妨实现全球通信，无论两末端相距多远都无妨听任GSM不断通信。（gps定位系统原理）
1、体系幻想
GSM(GlobalSystemforMobileCommunications)为全球挪移通信体系，是一种滥觞于欧洲的挪移通信技巧尺度，其开拓目标是让全球各地无妨平居愚弄一个挪移电话搜求尺度，让用户愚弄一部手机就能行遍全球。（gps定位系统原理）GSM通信体系为传输需求的各种信令，设立了多种特为的专揽信道。（gps定位系统原理）GSM通信收取一向费用，但通信阻隔长，物化角少，无妨实现全球通信，无论两末端相距多远都无妨听任GSM不断通信。（gps定位系统原理）
所感到了实现长阻隔的对物品的跟踪，我们选择了GSM模块不断通信。（gps定位系统原理）
功效与指标
1)防盗功效：这是设计本体系的终于目标。（gps定位系统原理）将防盗目标末端放到守御被盗的物品上，当物品流失后，按下追寻指挥末端上的按键后，无妨在LCD液晶屏上看到防盗目标末端相对于追寻指挥末端的地位和方位，从而到达防盗的目标。（gps定位系统原理）
2)定位功效：这是本体系的最基础功效，它是实现防盗功效的一个步骤，当用户按下追寻指挥末端上的按键后无妨在液晶屏上显示自身经纬度，从而实现对自身的定位。（gps定位系统原理）
3)追踪功效：这是本体系的扩大功效。（gps定位系统原理）防盗目标末端除了举动防盗器之外还可用作定位器，将防盗目标末端放到需求追踪的目标上，听任追寻指挥末端无妨准确的昭着追踪目标的地位从而对追踪目标不断及时追踪。（gps定位系统原理）
指标：本体系所产活的误差首要是由GPS信号领受器导致，因为体系所愚弄的GPS信号领受器属于较低端的信号领受器，讯息误差大约在5米左右，所以本体系仰求实现追寻指挥末端对防盗目标末端的定位，相对阻隔误差不带头10米，追寻指挥末端对自身经纬度不断定位误差不带头’。（gps定位系统原理）
2、实现原理
体系原理
当按下追寻指挥末端上的按键时，追寻指挥末端听任GSM模块向防盗目标末端发出请求讯息，防盗目标末端领受到该讯息后，听任GPS信号领受器领受卫星信号，FPGA听任DTE接口接管该讯息并在GPS模块中得到出经纬度讯息，该讯息在加密模块中不断加密然后又听任开拓板上的DCE接口传赋予GSM模块，GSM模块将该讯息发赋予追寻指挥末端，追寻指挥末端听任GSM模块领受该讯息，并在解密模块中对讯息不断解密，同时用与防盗目标末端一样法子深信自身地位，防盗目标末端传来的地位讯息和追寻指挥末端自身接管的地位讯息一并传入相对地位计算模块。（gps定位系统原理）在相对地位计算中追寻指挥末端计算出两末端的相对地位以及防盗目标末端相对于追寻指挥末端的方位。（gps定位系统原理）体系原理示意图如图所示。（gps定位系统原理）
图体系原理示意图
各模块实现原理
2.UART模块实现原理
本体系的UART模块是在EDK环境中开拓结尾，利用了开拓环境所供给的uartns550_v1_00_b驱动圭表，该驱动供给了发送函数voidXuartNs550SendByte(Xuint32BaseAddress,Xuint8Data)和领受函数unsignedintXuartNs550RecvByte(Xuint32BaseAddress)。（gps定位系统原理）从而使圭表无妨听任Uart每次发送领受一个字节的数据。（gps定位系统原理）
.2经纬度得到模块原理
倘使装备和卫星的通信正常，无妨领受到如下格局的字符数据：GPRMC,204700,A，N，W，,170698，E*6En。（gps定位系统原理）
数据解说如下：
GPRMC代表GPS到差的最短数据,代表纬度值，N表示北纬，S表示南纬;代表经度值，W表示西经，E表示东经。（gps定位系统原理）
在领受过程receive中收到“n”之后，表示收到一条完整的讯息。（gps定位系统原理）体系在voidGPS_parse(GPS_INF度*GPS)方法中不断数据的解析，若信号适用则得到GPS信号中的经纬度讯息。（gps定位系统原理）GPS信号的经度纬度是字符串典型，需求转动为double典型。（gps定位系统原理）
.3GSM模块实现原理
GSM专揽圭表最根柢的实现原理是听任Xuint8XUartNs550_RecvByte(Xuint32BaseAddress),voidXuartNs550_SendByteuint32BaseAddress,Xuint8Data)两个函数实现的。（gps定位系统原理）这两个函数对数据的接管与发送都是湮塞的，该湮塞机制确保了发送与接管的数据不会流失。（gps定位系统原理）综上所述，听任愚弄这两个根柢的串口通信函数，实现了FPGA对GSM模块的专揽，从而实现了对短讯息的领受与发送。（gps定位系统原理）AT敕令是被普遍选择的调制解调器敕令讲话，它供给了计算机或末端对调制解调器的专揽接口。（gps定位系统原理）在GSM模块的应用中，AT敕令实现了对GSM大多数的操作专揽，本体系即愚弄了AT指令集对GSM不断专揽。（gps定位系统原理）
.4加密解密模块实现原理
本体系选择DES加密算法。（gps定位系统原理）DES算法把64位的明文输入块变为64位的密文输出块，它所愚弄的密钥也是64位。（gps定位系统原理）首先，DES把输入的64位数据块按位重新搅浑，并把输出分为L0、R0两部分，每部分各长32位，并不断前后置换(输入的第58位换到起初位，第50位换到第2位，依此类推，厥后一位是原本的第7位)，终于由L0输出左32位，R0输出右32位，依据这个准则驰过16次迭代运算后，得到L16、R16，将此举动输入，不断与初始置换相反的逆置换，即得到密文输出。（gps定位系统原理）本体系对加密模块以函数调用的法子加以实现。（gps定位系统原理）
3、体系测试
本体系基于GPS和GSM技巧在FPGA开拓板上实现了追踪和定位的功效，为了检测体系的的功效并找出其中的不够，我们拟定了具体的测试幻想，并对纷歧环境下体系的性能以及体系的容错性不断了测试，依据测试的数据对体系的性能做出了客观的评价，极端闪现了体系的优处也找出了体系的不够。（gps定位系统原理）
体系自测试幻想(部分)
斟酌到两个末端的阻隔大概会影响到效果合理度(因为阻隔较短时，GPS发送的两末端的经纬度相差会很小，进而会造成较大误差)，所以我们使两末端的阻隔在20～7800m规模内变更，测量纷歧阻隔下的阻隔误差和方位角度误差。（gps定位系统原理）另外，我们还斟酌到末端所在的环境(如地理环境、气候形态等)大概会对GPS以及GSM的做事产活影响，所以我们也在纷歧的地理环境以及气候形态下对体系性能不断了测试。（gps定位系统原理）
体系测试效果(部分)
测试数据阐发
本体系选择GPS和GSM受气候等自发因素影响较小，所以无论是在晴天也曾下雨天都能够实现追寻指挥末端对防盗目标末端的精辟信位。（gps定位系统原理）因愚弄的GPS定位体系质量较差，当两末端相距较近时相对误差过大。（gps定位系统原理）但此情形下已没有必要听任本体系追寻防盗目标末端，可直接听任肉眼察看找到。（gps定位系统原理）
4、特色
讯息安全性高，这是本着述的一大特色。（gps定位系统原理）一忽儿市场上的防盗定位产品，大多没有看待追踪的物品的经纬度讯息不断加密，这样讯息倘使被第三方截获，物品的安全很大概受到挟制。（gps定位系统原理）而本着述在很大水准上补充了这一短处。（gps定位系统原理）起初，对传输的经纬度讯息将其加密后传输，守御物品的地位讯息被第三方截获并被仇隙修正或利用;第二，GSM通信干部就有很好的防盗才能，在对讯息加密的基础上，利用GSM通信的这一特点进一步保护了讯息的安全性。（gps定位系统原理）
受气候等表象因素的影响校这是由GPS和GSM的特点决议的。（gps定位系统原理）首先GPS信号不会受到油腻云层、大雾、下雨和下雪等不良气候的影响，GPS信号的波长足以让它穿越空气中的各种劝止物，换句话说，多数毒辣气候恢复不会对GPS的正常做事产活影响;再就是GSM通信也几乎不受多数灾害气候的影响。（gps定位系统原理）
定位追踪的适用阻隔较远。（gps定位系统原理）所谓定位追踪的适用阻隔，在此处无妨明了为两末端均能领受到各自一忽儿地位的适用经纬度信号并能正常地通信时，两末端的相对阻隔。（gps定位系统原理）首先GPS的适用定位规模是全球性的，在绝大多数情形下，GPS都能供给适用而准确的经纬度地位，从而保护了体系所用的地位数据的时效性，进而增大了定位追踪的适用阻隔。（gps定位系统原理）其次，GSM通信也具有全球化的应用，无论通信阻隔的长短，GSM都能所保护传送的讯息具有卓越的日后性与正确性。（gps定位系统原理）
成本较低。（gps定位系统原理）Spartan-3E系列的器件密度规模为10万到160万体系门，其单位逻辑单元的成本是FPGA行业中最低的。（gps定位系统原理）Spartan-3E器件在业界起初个突破了2美元的10万体系门售价和10美元的100多万体系门售价的极限。（gps定位系统原理）所以尽管本体系包括的各模块都比拟繁复，外围器件较多，但由于总共体系基于Spartan-3E且Spartan-3E供给了丰硕的外围装备接口，因此体系各部分均得到了很好的实现，残余利用了Spartan-3E开拓板的高性价比个性。（gps定位系统原理）
本着述的可扩大性强。（gps定位系统原理）当然本着述恢复实现了定位追踪功效和根柢的人机交互功效。（gps定位系统原理）但由于开拓韶华有限，仍有一些功效无妨进一步被扩大完美，所以本着述的性能仍具有很大的提腾飞间。（gps定位系统原理）例如在功效扩大方面，利用Spartan-3E的壮大功效，无妨不断一对多通信，这样就无妨实现对多个物品的同时跟踪，极大地扩大了体系的应用价值;人机交互方面，本体系利用的是开拓板供给的16×2LCD和仅仅几个按键，末端与用户的交互功效有限，因此恢复可改用VGA显示，键盘输入及语音对人机交互功效不断扩大，这样会极大丰硕本着述的功效及应用途所，扩大其市场远景。（gps定位系统原理）
联合2009年三大运营商的市场表示与资源才能，做出果敢料想，看看2010年的通信市场会形成什么？
举动新上任的CEO，王宁国能否对铁板一块的焦点层不断厘革将成为以来中芯国际是否固守的环节。（gps定位系统原理）（gps定位系统原理）
第五篇：企业车辆GPS定位系统,GPS监控调度系统方案
韩经理 电话：*** QQ:439753264
GPS全球定位监控调度系统一、GPS全球定位监控调度系统GPS简介：
GPS即全球定位系统（GlobalPositioningSystem—GPS），是由距离地球2万多公里的24颗人造卫星，基本均匀地分布在6 个轨道平面内组成的卫星网向地球不断发射定位信号，用户通过GPS 接收设备（接收机）接收3 颗或3 颗以上的GPS 卫星信号，经信号处理而获得用户位置、速度等信息，从而实现对目标进行准确定位的高科技技术。GPS监控调度系统指把先进的GPS全球卫星定位系统应用于车辆监控、调度和报警等方面构建的一套软硬件系统。这个系统在客车、货车、公安、押运、危险品运输等车辆上安装一套具有GPS定位功能和通讯（通常为GSM短信、GPRS或CDMA 1X三种模式）功能的车载GPS终端，通过车载的手机卡发送短信或网络（GPRS或CDMA）信号到GPS中心平台，GPS中心平台对接收到的信号进行存储处理并发送到GPS调度计算机，GPS调度计算机通过GPS调度软件或互联网连接GPS中心平台，查看车辆运行轨迹，车辆状态，油耗情况，报警等，并对车辆进行监控调度和管理。
二．目的与意义：
1.成本控制：对车辆进行实时的跟踪定位与车辆运行状态的监督，油量的消耗的合理性与非合理性以及加油量情况监管；历史线路、状态、油耗、里程数以及各种费用与实际比较（公车私用、谎报过桥、过路费、能源费用），建立车管制度重要依据。
截制公有资源的浪费与流失。
2.提高效力：科学是第一生产力——科技化信息化。车辆位置、状态等信息实时更新与调度中心建立了最快的信息通道，确保调度中心制定最佳的调度方案以及减轻调度工作量，达到科学调度、大大提高资源的利用率及周转率。
3．提高安全：对车辆行车速度，路线，疲劳驾驶，以及紧急求助等各种安全问题进行严格把关，确保人生与财产更安全。
4.统计与决策：对车辆的里程，油耗，时间，速度，方位，报警，等各种大量数据进行科学统计，为更高水平的决策提供强有力的依据。
二、GPS调度监控系统功能方案：
上海思增GPS调度监控系统是一套综合GPS、GIS、GPRS（或CDMA1X并容合GSM）技术，为用户提供移动目标定位、监控、调度、报警、信息沟通等服务系统。如图所示： 韩经理 电话：*** QQ:439753264
（一）系统功能：
1、车辆监控功能：
监控中心能全天侯实时监控所有被控车辆的当时位置、行驶方向、行驶速度、发动与熄火状态等。系统可设置到1秒返回一次车辆动态信息，以便最及时的掌握车辆的状况。(CS构架)
2、轨迹回放功能：
监控中心能随时回放近60天内的自定义时段车辆历史行程、轨迹记录。
3.报警功能：
超速报警、区域报警、防劫报警、被控车辆超出监控中心预设的速度报警值以及超出或驶入预设的区域会向监控调度中心给出相应的报警。
4、监听功能：
遇到紧急情况调度中心可随时启动对车内声音的监听，以便妥善处理。
5、短信通知功能：
可预设被控车辆的各种报警或状态信息在必要时发送到管理者手机上，以便随身随地掌握车辆重要状态信息。6．路线管理：
被控车辆偏离预设规定线路时给出向应的报警。
7、远程控制功能：
监控中心可随时对车辆进行远程断油断电，锁车功能。
8、行驶里程统计功能：
系统利用GPRS车载终端的行驶记录功能和GIS地理系统原理对车辆进行行驶里程统计，并可生成 韩经理 电话：*** QQ:439753264 报表且可打印。
9、油耗检测：
实时监控车辆的油耗变化，并生成历史时段油量变化报表或油量曲线图，直观反映出油量的正常消耗与非正常消耗及加油数量不足等现象，达到油耗高水平管理，杜截不良事件的发生。如下图：
实时油耗监察。如下图： 韩经理 电话：*** QQ:439753264
10、地址搜索功能：
1）精确查找：在确定目标地址或路名全称，系统自动以该目标地址为地图中心位置展现出来。2）模湖查找：系统操作人员只需输地名和路名的关键字词，系统立即会列出与该关键字词相似的地址信息，再确定目标地址进行查找。
11、距离测量：
监控中可自定义A点和B点。并可对其测量距离。
12、停车记录：
调度中心可对车辆的历史停车记录以文字形式生成报表，其中描述车辆的停车地点、时间和开车时间等信息，并可对其进行打印。
13、地图制作功能：
GPS系统另外设计了两个用户图层，（自定义定位、自定义道路）调度人员可自行根据车辆的行车路线轨迹添加到地图为自定义道路或添加信息点位。
14、车载电话功能：
车载移动电话可以象普通手机一样通过耳机拔打电话，调度中心可对此电话进行远程权限设置，即呼入限制、呼出限制、只能呼叫指定的若干电话号码。需要网络支持。
15、权限管理：
GPS系统可设置十个以上的级别权限，及每个登陆账号N个功能禁止允许。并特权用户可查看所有在线登陆账户的操作与状态。
16、车辆信息管理：
GPS平台系统可录入详细的车辆、驾驶人员、车辆图片等信息，以方便调度人员的工作。
17、Web功能（BS构架）
系统集成的Web GIS技术，使用户在任何连接Internet的地方，经过授权，使用IE方式查车监控。18.出租车进出城自动登记：
可以在出租车辆出城时在中心平台进行自动登记，不同的车辆可以设定不同的驶出区域，如可实现一个分公司的车出了下城区这个区域就自动登记或报警，二分公司车出了杭州所有城区才自动登记或报警。并支持对单车或报警区域设定 19.载客与空驶状态记录：
实时显示出租汽车的载客与空驶状态，并自动记录上客与下客的时间，可对此时段的行车路线进行回放，并统计出其里程及打印其地图窗口。20、调度功能：
智能调度：出租车在实际运营中经常要使用电话叫车功能。GPS系统中可实现的电话叫车，呼叫中心接到客户电话叫车后首先在地图中确定叫车地点，并可画定一个自定义半径圆形的范围，然后GPS系统自动向该范围内所有空载车辆发出调度信息。也可指定任意空载车辆发出调度信息，GPS 韩经理 电话：*** QQ:439753264 系统还可对每辆车成功调度次数进行月统计。具体方式如下：
（1）调度中心可向车辆发送基于GPRS传输模式的短信（此短信不产生信息费，其包含在GPRS包月流量里面）调度中心也可指定或群发信息广播等各类信息，车机也可以向调度中心发送或回复预设的固定短信。
（2）调度中心在确定目标地址后，可自定义一个半径圆形的范围，然后对其范围内的最近或全部车辆发起调度。
（3）最优路径分析：调度中心确定目标地址后，系统自动把一定距离内所有的车辆按最短路程或所有车辆的路程距离列出，并描绘出线路，调度人员可根据了解的交通经验给出最佳调度方案。
（4）导航：根据车辆的当前位置和目的地，系统自动计算出最佳路径并描绘在电子地图上，调度人员可对驾车人员提出最佳行车路线指示。
（5）抢答：司机通过车载GPS上的按扭来抢答，调度中心在收到第一个抢答信息后立即自动回复详细的调度信息，然后确认完成任务派出。
（6）指定：调度中心在接到电话叫车并在找出指定范围内的所有空车后，可以指定其中的一辆要求司机完成接客任务。
（7）按本月成功调车次数最少指定：调度中心在接到电话叫车并在找出指定范围内的所有空车后，可以指定本月通过调车成功接客次数最少的司机完成接客任务。
（二）.系统原理及结构
上海思增的GPS车辆监控调度系统是由GPS移动终端GPRS/GSM（CDMA1X/CDMA）、传输系统和监控中心三部分组成。其系统结构如图所示。
（1）GPS 移动终端
GPS 移动终端包括GPS汽车防盗跟踪器，它将接收到的GPS 定位信息经过处理后，计算出车辆的经度、纬度、速度、方向。韩经理 电话：*** QQ:439753264（2）传输系统
传输系统由GPRS/GSM网络、短信中心、GSM前置机、交换机、网络电缆组成，它负责GPS移动终端与监控中心之间的数据传输。
（3）监控中心
监控中心是整个系统的核心，直接影响系统的稳定、有效运行。它将GPS移动终端通过GPRS/GSM传输系统传来的数据与电子地图匹配，即可实现车辆的位置显示、跟踪，同时，监控中心的调度、控制指令等通过GPRS/GS（CDMA1X/CDMA）传输系统下达给GPS 移动终端。
监控中心在硬件上由三部分组成：通讯服务器、GIS 服务器和监控终端（或监控显示屏）。通讯服务器负责处理系统与GPS 移动终端的双向通讯（通过GSM 短信中心、TCP/IP或GSM 前置机）。GIS 服务器又称数据库服务器，完成各种数据记录和与电子地图的匹配，系统采用的是SQL Server7.0 数据库、MapInfo 格式的电子地图。监控终端用于中心服务人员对车辆的监视、控制操作。
（三）、售后服务：
（1）车载GPS终端由公司负责保修，除人为损坏（含进水、自行拆修等）和自然灾害损坏一个月之内免费更换，一年免费保修；在合同期内GPS终端产品主机提供无限期质量保修。
（2）GPS软件提供一年内免费升级，合同期内免费维护，并提供24小时电话和网络服务及上海市内24小时内现场服务。
（3）公司承诺每年365天，每天24小时的GPS监控调度服务。
三、技术指标：
1、GPS模块定位精度小于15米
2、工作环境温度：-20∽70℃,存储温度-40∽85℃；工作环境温度≤95%；
3、GPS接收机12通道；GPS定位精度≤15m；GPS时间精度<1秒；
4、GPS速度精度<0.1公里/小时；GPS方向精度<2度；
5、速度测量误差≤3%；里程统计误差≤3%；
6、最大功率3W；外形尺寸:100mm（长）×134mm（宽）×45mm（高）
7、GPS参数: 冷启动时间：≤60 S 暖启动时间：≤30 S 热启动时间：≤60 S 静态漂移：≤Φ15mm 动态定位精度：≤15mm
8、GPRS参数:GSM/GPRS 900/1800双模式 Class B 数据传送波特率：300∽115，200bit/s 通迅数据丢率：≤1%
9、电源电压 12V 或 24V
10、电瓶保护电压 低端：11V（12V 电瓶机型）或 20V（24V 电瓶机型）高端：36V电瓶电压低于低端或高于高端保护电压自动切换到备用电池工作。
11、极限输入电源电压 100V
12、电源电流 解警状态 140mA 韩经理 电话：*** QQ:439753264 警戒状态 70mA
13、相对湿度 20 ～ 95%
14、外形尺寸： 主机
2.使
用条 件 压2.使用条
电源电 件
102x68x43 165x58x23 手柄
或屏 150x73x26（标称）LCD
（标称）0.3kg 电源电压或
15、重量： 压 主机 2)电瓶保护电2.使用条件 2)电瓶保 低端 ： 手柄 0.2kg 护电压 10V（12V 电瓶机型）或 20V（24V 电瓶机型）电源电压或（标称）2.使用条件 高端
VLCD屏 0.3kg 低端：10V（12V 电瓶机型）或 20V（24V 电瓶机型）33 电源电压（标称）2)电瓶保护电压 高端：33V 电瓶电压低于低端或或高于高端保护电压自动切换到备用 电池工作。电瓶保 2)护电压 低端：10V（12V 电瓶机 护电 20V（24V 电瓶机型）电瓶电压低于低端或高于高端保压自动切换到备用 电池工作。3)极限输入电源电压：100V型）或 低端10V（12V 电瓶机 20V（24V 电瓶机型）高端：33V3)极限输入电源电压：100V型）或 4)电源电流: 140mA 高端：33V 电瓶电压低于低端或高于高端保护电压自动切换到备用 电池工作。5)工作温度-20 ℃ ～ +70 ℃ 4)电源电流: 140mA 电瓶6)相对湿度 20 ～ 电压低于低端或高于高端保护电压自动切换到备用 电池工作。3)极限输入电源电压：100V 95%5)工作温度:-20 ℃ ～ +70 ℃ 7)定位精度 < 15m 6)相对湿度: 20 ～3)极限输入电源电压：100V 95%4)电源电流 140mA 形尺3.外寸和重量7)定位精度 < 15m ～ 5)工作温度:-20 ℃ +70 ℃4)电源电流 140mA
外形尺寸：主机: 102mm x 68mm x 43mm3.外寸和重量6)相对湿度 20 ～ 95% 5)工作温度:-20 ℃ ～ +70 ℃ 手柄: 165mm x 58mm x 23mm外形尺寸：主机102mm x 68mm x 43mm7)定位精度: < 15m 6)相对湿度 20 ～ 95% LCD显示屏: 150mm x 73mm x 26mm 手柄: 165mm x 58mm x 23mm3.外形尺寸和重量 7)定位精度: < 15m 量：主机: 0.3kg LCD显示屏: 150mm x 73mm x 43mm x 26mm 重外形尺寸：主机: 102mm x 68mm3.外寸和重量 手柄: 0.2kg 重量：主机: 0.3kg 手柄: 165mm x 58mm x 23mm 外形尺寸：主机102mm x 68mm x 43mm LCD: 0.3kg 手柄: 0.2kg LCD显示屏: 150mm x 73mm x 26mm 手柄: 165mm x 58mm x 23mm LCD: 0.3kg 重量：主机: 0.3kg LCD显示屏: 150mm x 73mm x 26mm 手柄: 0.2kg量：主机: 0.3kg 重 LCD: 0.3kg 手柄: 0.2kg LCD: 0.3kg
