第一篇：DEBONT铁路罐车高压水射流清洗系统简介

铁路罐车高压水射流清洗系统简介

高压水射流是能量转变与应用的最简单的一种形式，是一项迅速崛起的新技术、新工艺，是以高压水射流为核心，集机、泵、液、自动化控制为一体的综合系统，具有结构简单、操作方便、自动化程度高等优点，其产品品质突出反映在可靠性、成套性，达到安全、节能、环保的效果。

高压水清洗法与传统蒸汽洗法相比：工作效率提高5～8倍，清洗成本下降了60%，大大减少由于蒸煮铁路罐车而产生有毒气体造成的大气污染，从而极大改善了清洗工人作业环境，减轻劳动强度，清洗质量有明显提高。

该设备结构简单可靠，操作方便、自动化程度高，对好罐口后，可以实现全自动化作业，其技术达到国内领先水平，是一项利国利民的先进技术，具有广泛的推广价值。

1997年，公司受北京燕山石油化工石油供应销售公司委托完成了“槽车高压射流清洗装置双弧形轮清洗进给机构”技术开发合同。

1999年，公司受吉林化学股份有限公司铁运分公司完成了“铁路槽车高压清洗机构”技术开发合同。

1999年，为中国石油吉林石化分公司提供2套铁路罐车清洗成套设备。

2011年，为中国石油呼和浩特石化公司提供1套铁路罐车清洗成套设备（苯特洗）。公司核心技术是设计制造铁路罐车清洗核心设备三维定位机和高压清洗机，现已申请相关专利5项，发表论文3篇。

铁路罐车清洗系统主要工作原理

铁路罐车清洗系统主要原理是洗罐机将三维清洗喷头送至铁路罐车内的驻留点，在驻留点处，通过三维清洗喷头将高压水喷射到罐壁上，利用水的打击、冲蚀、楔劈、切割和铲除作用，将铁锈和杂质等清洗干净，同时可以变换角度和方位达到全面清洗的目的。

水平进给

装置特点

该机主要有三维定位机和高压清洗机组成，国内独创采用固定式三维定位机、C形管水平进给高压清洗机、自动同步抽污油污水新技术，所有驱动单元都是电机驱动，属于极端危险环境下专用功能产品，避免了对有毒有害残留物以及易燃易爆与人直接接触及其潜在的危害，大大降低水、电和蒸汽等能源消耗，具有极广的推广价值。

系统组成

高压水清洗系统、污油污水系统、PLC控制系统、牵引及对位系统、真空系统、鼓风烘干系统、长管呼吸系统及其他附属系统设备。

吉林石化

青岛大炼油

呼和浩特石化

第二篇：使用高压清洗机进行高压水射流清洗工作时往往需要调节压力

使用高压清洗机进行高压水射流清洗工作时往往需要调节压力以看出，从上面的分析。高压水射流清洗时，所需的压力，应根据工作的具体要求和清洗对象外表污垢的性质及清垢水平来综合考虑，所需压力的大小，才是最为科学合理的现如今，高压水射流清洗时，所需的压力大小的确定，经常使用的方法是实验法和类比法两种。

使用高压清洗机进行清洗时究竟该如何确定工作压力的大小才是最为科学合适的呢？下面我就来介绍一下这一方面的内容。使用高压清洗机进行高压水射流清洗工作时往往需要调节压力。那么。

不能错误地认为将高压清洗机压力调得越高，使用高压清洗机进行清洗工作时。其清洗效果越好。通常而言采用的压力越高，对元件的性能和装置的密封性的要求，也会要求相应地提高，那么，这样一来，就会导致利息提高，由此可见，高压水射流清洗时，并不是把压力调得越高越好。除此之外，压力一旦过高，当射流喷到清洗对象外表之后，就很有可能导致水花四溅，结果对清洗工作造成有利现象，这样一来，就会抵消了水压的作用，还可能使水雾化，结果造成清洗效率不但降低，而且清洗效果也不是太理想。超声波清洗机:http://

第三篇：铁路罐车丈量及计算

铁路罐车丈量及计算 2009-07-20 22:22

（一）计量操纵前预备工作

1.计量操纵前，应对所用计量用具认真检查，计量用具要核准检定证书器号，确认完好无误后方可使用；

2.受检容器上，丈量油高或丈量空距用的计量口或其它口都应有适当的参照标记，并指明在检尺期间量油尺应保持的位置，参照标记应选择在尺铊不受任何阻碍就能接触到检尺板或容器底板的位置处；当容器设有多个计量口时，每个计量口都应有一个编号或清楚的标记，在计算容器容积表的计量口丈量油高或丈量空距；容器的计量口必须直接通到容器内液体中，常压容器假如使用计量管，必须有改善丈量正确度的槽孔；

3.所有计量用具符合以下要求：

1）量油尺应符合GB l3236-91《石油量油尺和钢围尺技术条件》的要求；

2）检水尺应符合GB／T 13894-92《石油和液体石油产品液位丈量法》的要求； 3）温度计应符合GB／T 8927-88《石油和液体石油产品温度丈量法》的要求； 4）密度计应符合SH／T 0316-1998《石油密度计技术条件》的要求；

5）丁字尺（ZYC-800）专用汽车罐车空距尺，刻度全长800mm，最小分度值1mm，采用铜棒或透明管吸进式两种类型；

4.示油膏要求在15～20℃的120#溶剂汽油中，变色时间不超过10s，停留10s与停留20s的示值变化不超过0.5mm；示水膏浸进15～20℃水中变化时间不超过5s，停留5s与停留20s的示值变化不超过0.5mm，停留20s无脱落现象； 5.计量前稳油时间

1）当浮顶油罐浮顶有移动时，应等到罐内油品和浮顶稳定下来之后，再进行丈量；

2）浮顶在未起浮状态和没有完全起浮或是低于漂浮的正常液面时，不应进行丈量；

3）当容器内油品输转之后，在液面波动停止之前或油品表面有泡沫时，必须等到液面平稳或泡沫消失后方可丈量；

4）液面稳定时间，通常轻质油不少于15min；重质油不少于30min；

5）只有在进油终止，液面已趋向稳定或泡沫消失时量油，才能得到正确的结果。向容器内进油结束后，油面趋向稳定或泡沫大体消失的时间为： 立式油罐：轻质油不少于30min；重质油不少于3h；

罐车、卧式油罐、油轮（油驳）：轻质油不少于15min；重质油不少于30min。

（二）丈量顺序与丈量部位

1.油品的丈量顺序应从保持油和水面平稳，缩短计量时间考虑确定。轻质油品：丈量油水总高、水高、油温、采样测密度；重质油品：丈量水高、油水总高、油温、采样测密度； 2.丈量部位

1）立式油罐、卧式油罐、油轮（油驳）在计量口下尺槽或标记线处；

2）铁路罐车在人孔盖绞链的对面处，若此部位因罐内结构有妨碍时，则在人孔的中心处作为检尺位置；

3）汽车罐车在帽口加封处或固定的检尺标记处。

（三）实际油高的丈量

1.丈量时，左手握住尺柄，右手拇指和食指轻轻固定下尺位置，在指定投尺口投尺；

2.下尺时，尺铊不应前后摆动，并在其重力下引尺带下伸。尺铊接触油面时应缓慢，以免引起油面大的波动。估计尺铊将近罐底时，应放慢速度。当尺铊轻轻地触及罐底之前，应有一个液面扰动的平息时间，用左手拇指压紧尺架的尺带，慢慢降低手腕高度，手感尺铊触及罐底或基准点后，迅速提尺读数；

3.对于丈量粘性油品，应保持尺铊与容器底板接触3～5s，以使得量油尺四周的油品表面达到正确的水平位置再提尺读数，避免读数偏低；

4.读数时，应先读小数，后读大数，尺带不应平放或倒放，以免液面上升； 5.油高应丈量两次，两次丈量值相差大于1mm时，应重新丈量，直到两次连续丈量值相差不大于1mm为止。记录丈量值，取第一次丈量值做为油高；

6.对于丈量挥发性油品，若读数困难时，可以在量油尺的液面读数四周涂上示油膏，但一定不能使用粉笔或其他多孔性材料。

（四）空间高度的丈量

1.丈量时，应在指定计量口参照点处降落尺铊，下尺方法同实际油高的丈量； 2.当尺铊在刚刚进进液体中，使尺铊在这个位置保持到液面停止扰动，待液面平稳后继续缓慢地降落，直到量油尺上的一个整数米或分米刻度正确地与参照点处在一条水平线上； 3.提出量油尺，记录被油浸湿的量油尺长度与参照点处在一条水平线上的量油尺刻度值。这两个量值之差就是空高值；

4.以同样的方法丈量，直到两次连续丈量的读数相差不大于2mm为止。假如第二次丈量值与第一次丈量值相差不大于lmm时，取第一次丈量值作为油高；假如第二次丈量值与第一次丈量值相差大于lmm时，取两个丈量值的均匀值作为油高； 5.空高值转换成相当的油高值，即从容器底检尺点到参照点的高度减往量油尺在参照点处的读数加上量油尺的浸油高度；

6.汽车罐车容积表按检定规程要求是以空距计算其容积，使用时可用丁字尺直接测出空高值，在对应的容积表中直接查出实在际容积；

7.汽车罐车丈量前，先在丁字尺的适当部位涂上示油膏，将丁字尺伸进计量口，轻轻地将横尺的两端放在指定的丈量部位上，横尺与帽口接触，立即提尺读数。使用罐车专用丁字尺，应正确地把握尺上的小阀门开关。汽车罐车高度应测两次，两次读数不超过2mm。取其大数，超过应重测。

（五）水高的丈量

1.外贸交接和用外浮顶油罐作国内交接，每次均应量水。其它罐国内交接，收油前后均应量水。发油和盘点计量三至四天应丈量一次水高；

2.丈量前，将加在量油尺尺带上的检水尺刻线上均匀涂抹一层很薄的示水膏； 3.投尺时，将检水尺和量油尺尺带靠近参照点，紧贴计量口壁降落到容器中，直到检水尺轻轻地接触罐底或基准点。量油尺的尺带必须拉紧，以保证检水尺垂直； 4.检水尺在这个位置上要维持足够长的时间，以便于水改变示水膏的颜色。一般情况下，轻质油品3～5S；重质油品10～30S。提出检水尺，观察水高示值，并做好记录。读数时，检水尺不应平放或颠倒；

5.一般情况下，水高只要求丈量一次。假如第一次浸液检水尺不能得到清楚的水层读数时，必须除往已起过作用的示水膏，擦干检水尺，待水面稳定后做第二次丈量；

6.假如要丈量的水高超过300mm时，应使用量油尺尺铊代替检水尺，将示水膏涂沫到量油尺尺带上，丈量方法同检水尺。

（六）油温的丈量

1.丈量油品高度后，应立即进行温度丈量。温度丈量应距罐壁至少300mm，以避免受到外部冷热影响； 2.测温位置

1）油高3m以下，在油高中部测一点；

2）油高3～5m，在油品上液面下lm、油品下液面上1m处共测两点。取算术均匀值作为油品的温度；

3）油高5m以上，在油品上液面下lm，油品中部和油品下液面上lm处，共测三点。取算术均匀值作为油品的温度。假如其中有一点温度与均匀温度相差大于l℃，则必须在上部和中部丈量点之间加测一点及中部和下部丈量点之间加测一点，最后以这五点的算术均匀值作为油品的温度；

4）输油管线插孔以45度角迎流插到至少为管线内径三分之一处； 3.丈量数目

1）立、卧式油罐、铁路罐车、汽车罐车应逐罐逐车测温；

2）油轮（油驳）内装单一油品时，要丈量半数以上舱的温度。假如内装不止一种油品时，要按每单一品种测温。如单一品种1～2舱，每个舱都要测温；3～6 舱，最少测2舱温度；7或7舱以上，应最少测半数以上舱。假如各舱温度与所测舱均匀温度相差在1℃以上时，应对每个舱作温度丈量； 4.特殊情况的测温要求

1）对加热的油罐车，要使油品完全成液体后再切断蒸汽，在温度平衡2h后进行温度丈量。如提前测温，必须测上、中、下三点温度（油高四分之三、二分之一及四分之一处三点的温度），取其均匀值；

2）对有蒸汽加热管的油罐，要在蒸汽切断1h后，才能进行温度丈量。如需提前测温或在不能切断蒸汽的情况下测温，应按油高均匀分布丈量五点以上温度，取其均匀值；

3）对刚停止加热的立式园筒形罐，如需马上测温而顶上又有两个罐口，一个在中心，一个靠壁，必须在两个罐口丈量上、中、下三点温度，取其均匀值。如在一个罐口测温，必须按油高均匀分布丈量五点以上温度，取其均匀值； 5.测温的方法

1）将装有温度计的保温盒放进容器油层指定测温位置，上下拉动几次，达到规定浸没时间后提出读数；

2）读取温度示值时视线应与温度计棒体垂直并与水银柱顶端相切，保温盒不得倾斜，以防油品溢出；

3）读数时应先读小数，后读大数，读至0.1℃；

4）为减少丈量时间，储油容器应放置固定温度计和保温盒； 6.温度计的浸没时间

1）石脑油、汽油、煤油、柴油以及40℃运动粘度小于和即是20mm2／s的油品不应少于5min；

2）润滑油以及40℃运动粘度大于20mm2／s而100℃运动粘度低于36mm2／s的油品不应少于15min；

3）重质润滑油、汽缸油、齿轮油及100℃运动粘度即是和大于36mm2／s的油品不应少于30min。

（七）油品的取样

1.油品温度丈量后，开始取样； 2.取样部位

1）立式油罐在油品顶液面下其深度的六分之一、二分之一、六分之五三个部位各取一份点样组合试样；

2）卧式油罐按附表三指明的液面上采取点样。如需组合样时，按表三组合样比例核算；

3）油罐车在其罐内油品深度二分之一处取样； 4）油轮（油驳）取样同固定式油罐；

表三 卧式油罐的取样 液体密度

（直径的百分数）取样液面

（罐底上方直径的百分数）组合样

3.取样数目

1）立式油罐应逐罐取样；

2）卧式油罐、油罐车、油轮（油驳）油舱艳服同品种油品的容器数为2～8个取2个样；9～15个取3个样；16～25个取5个样；26～50个取8个样；51～90个取13个样。对于艳服有同品种油品整列铁路罐车取样时，首车必须取样； 4.取样方法

1）将清洁的采样器用纯棉绳拴好口盖和取样器，盖好口盖后在指定投进口（一般为量油口）放进油层；

2）当取样器到达指定取样部位后，拉动口盖绳索，打开口盖，待液面气泡停止时提出取样器，将油样倒进洁净的油样瓶中；

3）取样顺序应按上、中、下部位进行，以避免扰动下部液面；

4）管线取样分为流量比例样和时间比例样两种，推荐使用流量比例样。取样应在适宜的管线取样器中进行，取样前，要用被取样的产品冲洗样品管线和装有阀的连件。流量取样按表四规定执行，时间取样按表五规定执行。表四 流量取样

输 油 数 量，m3 取 样 规 定 不超过1000 超过1000-10000 超过10000 在输油开始1）和结束时2）各1次 在输油开始时1次，以后每隔1000m31次 在输油开始时1次，以后每隔2000m31次 1）输油开始时，指罐内油品流到取样口时； 2）输油结束时，指停止输油前10min。

表五 时间取样

输 油 时 间，h 取 样 规 定 不超过1 超过1-2 超过2-24 超过24 在输油开始1）和结束时2）各1次

在输油开始时1次，中间和结束时各1次 在输油开始时1次，以后每隔1h1次 在输油开始时1次，以后每隔2h1次 1）输油开始时，指罐内油品流到取样口时； 2）输油结束时，指停止输油前10min。

5.试样确定

1）对上、中、下三部取样后，按等比例掺合获代表样；

2）罐内油品混合不均匀时，应在多于三个液面上采取一系列点样，按总点样数目比例掺合成代表样；

3）管线取样亦按上述方法确定代表样；

4）如掺合方法会损害样品的完整性，就单独分析每个样品，并计算每个样品所代表油品的比例。

（八）密度的测定 1.用具选择

1）石油密度计应符合SH／T 0316-1998技术条件。为石油计量密度测定时，应使用最小分度值为0.5kg／m3（0.0005g／m3）的SY-05型密度计，必要时使用最小分度值为0.2kg／m3（0.0002g／cm3）的SY-02型密度计； 2）石油温度计应使用最小分度值为0.2℃的全浸水银温度计；

3）量筒应用清楚透明玻璃或塑料制成。其内径应至少比所用石油密度计的外径大25mm。量筒高度应能使石油密度计漂浮在试样中其底部间隔筒底至少25mm； 2.丈量步骤

1）将混合后的代表样小心地沿着量筒壁倒进量筒中，防止溅泼和避免天生气泡，发生气泡时应用清洁的滤纸除往；

2）将温度计插进试样中，小心地搅拌试样，温度计保持全浸，同时将选好的清洁、干燥的石油密度计轻轻放在试样中；

3）当石油密度计静止并离开量筒壁自由漂浮时，读取试样的弯月面下缘与密度计刻度相切的点即为密度数值。读数时，视线要与试样弯月面下缘成一水平面，读至 0.0001g／cm3，同时读取温度计数值，读至0.1℃。以同样的方法连续测定两次，若第二次温度与第一次温度之差超过0.5℃则重新读取温度计和密度计数值，直至温度变化稳定在0.5℃以内；两次视密度值相差不大于0.0005g／cm3； 4）测定密度时，测定温度要尽量接近油罐中储存油的实际温度，应在实际温度的±3℃范围内测定。

（九）丈量结果的器差修正

1.丈量和测定后的结果需经器差修正后，方可作为计算的依据。实际值＝丈量值＋修正值；

2.量具的器差修正可近似地按邻近点的修正值修正，当视值正好在两个邻近点中部时，取上、下两点的均匀值；

3.密度值修约到最近的0.0001g／cm3；

4.油温修约时，对容积大于250m3的容器、油轮油驳修约到最近的0.1℃，容积小于250m3可不修正温度计器差；

5.油高修约时，容积大于250m3的容器和油轮油舱修约到最近的lmm，其中油轮油舱中的油高应先按纵倾、横倾修正表修正，再修正油高误差到最近的lmm，小于250m3的容器可不作油高修正。

（十）数据处理 1.净油体积确定 1）立式油罐

a.根据油水总高，查立式油罐容积表求出油水总体积； b.根据水高，查立式油罐容积表或底量表求出水体积； c.净油体积＝油水总体积－水体积；

d.储油容积1000m3以上的油罐按修约到分米的油水总高，自静压力容量修正表上查出容积增大值。其净油体积＝油水总体积＋容积增大值×标准密度－水体积；

e.浮顶罐容积换算同立式罐。

2）卧式油罐用比例插值法求出油水总体积和水体积，净油体积换算同立式罐； 3）铁路罐车根据车体表号查容积表，根据查出的基数和对应系数直接计算出油水总体积和水体积，净油体积计算方法同卧式罐。对于超过装载范围的需用比例插值法计算油水总体积；

铁路罐车油容积计算公式：Vt＝Vj＋Kb 其中：Vt--油品容积；

Vj--基础容积，即油高对应的容积； K--油高对应的容积系数； b--罐车表号的后2位数。

4）汽车罐车容积表是按空高编制的容积表，在容积表中相应空高对应的容积即为油水总体积；

5）油轮（油驳）是按空高编制的容积表，查表时应用空高，实际高度＝总高－空高；

2.油品重量计算

石油产品重量计算可选择下列公式： m＝V20×（p20－1.1）(1)V20＝Vt×VCF20 m＝Vt×Dt(2)

式中m--油品在空气中的质量

V20--标准温度下油品的体积（m3）p20--标准密度（kg／m3）VCF20--体积修正系数

Vt--任意计量温度下油品体积（m3）

Dt--任意计量温度下油品计重密度（kg／m3）1.1--空气浮力修正值单位为kg／m3（1）式为按GB／T 1885-1998计算公式，用于计量精度要求较高及处理计量交接纠纷时使用。

（2）式为石油产品计量速算表计算公式，用于一般日常工作。

第四篇：节水节能高压清洗枪洗车枪洗车机简介

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第五篇：铁路罐车计量作业操作规程

铁路罐车计量作业操作规程 作业指南

铁路罐车计量作业主要分6个步骤 1.1准备工作

着防静电服、准备计量作业器具、夜间照明用具和其他用具 提醒：

在进行铁路罐车计量作业前，必须穿戴好防静电服，准备好已检定的计量器具和防爆的照明用具和其他用具。以避免由于未穿戴好防静电服，而产生人体静电所导致的火灾爆炸；未使用已检定的计量器具，违反国家的法律法规并导致的计量数据差错；未使用防爆的照明用具和其他用具，而产生的火灾爆炸，给企业带来经济损失和信誉损失。1.2上栈桥 计量人员上栈桥 提醒：

计量人员在上栈桥时，应先触摸栈桥下的金属小球释放人体静电，以避免因人体静电产生的火灾爆炸；计量人员在上栈桥时，应该抓好，扶好，以避免计量人员滑倒和跌落，造成的人员伤亡。1.3开启盖口

计量人员开启铁路罐车盖口 提醒：

计量人员在开启铁路罐车盖口，应先核对罐车盖口的铅封号，以

避免给企业带来经济上的损失，计量人员在开启盖口时，不应用力过猛，以避免产生火花，造成火灾爆炸。给企业带来经济上和信誉上的损失。

1.4测量油高、水高、密度、温度

计量人员测量罐车内油品的油高、水高、密度和温度 提醒：

计量人员在测量罐车内油品的油高、水高、密度和温度时，应该按照国家计量法的要求和步骤对罐车内油品进行计量，以避免测量油高、水高时未从下尺点下尺，而产生的偏差；用非防静电用品擦拭量油尺，而产生静电造成的火灾爆炸；计量作业时应不小心，而使计量工具掉落或损坏；在测量油高、水高、密度和温度时，看、读数错误，给企业带来经济上和信誉上的损失。1.5记录数据

计量人员对计量数据进行记录 提醒：

计量人员应及时、准确的记录计量的数据，以避免数据记录的不准确，给企业带来经济上的损失和油品管理上的混乱。1.6计算数据

计量人员对测量结果进行计算 提醒：

计量人员对原始的计量数据进行认真，细心的计算，并计算损耗办理索赔，以避免因计算错误或未对计算数据进行符合，而导致数据

偏差，致使在卸油时，发生冒油事故，给企业带来经济上和信誉上的损失。2 相关记录

2.1 铁路罐车收车记录 2.2 铁路罐车验收原始记录 2.3 铁路罐车验收单