第一篇：科目二坡道定点停车和起步详细操作步骤(图文详解)

科目二坡道定点停车和起步详细操作步骤（图文详解）

科目二坡道定点停车和起步详细操作步骤（图文详解）.车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上，且前后超出50cm，不合格;.车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上，且前后不超出50cm，扣20分;.车辆停止后，车身距离路边缘线30cm以上，扣20分。

三、操作要求

机动车驾驶人应通过视觉和感觉及时判断坡道的坡度大小、长短及路宽等道路情况，采取正确的操作方法，控制车辆平稳停车和起步。做到转向正确，换挡迅速，操纵加速踏板、驻车制动器和离合器踏板的动作准确协调。

四、考试攻略(1)坡道定点停车

上坡前，按考试规定(不同地方考试要求有些差别)，加到相应的挡位，视坡度加速冲车。上坡后开始减挡。(2)坡道起步

一踩下离合器，挂一挡，开左转向灯，按喇叭(扫视右、内后视镜)看前方、看左后视镜，右手向后拉紧手刹，拇指按下手刹锁紧按钮，不加油(不熟练时可以先加点油)，慢松离合器至半联动稳住(此时发动机声音下降，转速表指示下降，对于一般的坡，控制的好时，不松手刹也不会熄火，即使不加油松开手刹车辆也不会后溜)，松手刹后，根据坡度大小，适当踩下油门(也可以在边平稳加油的同时边松手刹，不熟练时可在半联动时先加点油稳定发动机，再松手刹)，车动后继续边慢松离合器边加油，即可平稳起步。如果熄火戴后溜，可立即踩刹车，重新拉紧手刹，重做上述操作。

松手刹要领：半联动松手刹时，左腿一定要稳住。右手松手刹下降时容易无意中抬起左腿，导致离合器完全结合而造成熄火现象。也不要往下放左腿，否则后溜。

油门过小、松离合器过猛、松手刹过迟或没有松彻底，都可能导致熄火。松离合器还没有到半联动状态时就开始松手刹，将导致车辆后溜。

猛加油猛松离合器可导致冲车，对机件不好。

第二篇：科目二坡道定点停车和起步注意事项

坡道定点停车

操作要求：

经过视物感觉和感受趁早判断坡道的坡度体积，参差及路宽等道路事情状况，采取准确的操作办法，扼制车辆平安稳当泊车和开始走。做到转向准确，换档迅疾，驾驶加速踏板，驻车制动器和分离器踏板的动作正确协调。

操作步骤：

坡道定点停车和起步是定点停车和坡上起步两个要点结合。首先要避免起步溜车和熄火，其次才是准确定点。

具体步骤：

(1)、打右灯进科目。首先要注意路边距(30cm)，这和靠边停车一样的，向右缓缓推轮，车头1/3处看路边(即路边在车头右起的1/3处)，关于这个位置的判断，也可以看右侧反光镜里地面白线的位置，车右侧压着/过白线就可以了，然后把方向回正。爬坡过程可以给油也可以不给，控制好车速，便于自己找点定位就行了。

(2)、保持着这个路边距向上爬坡，下面该定点停了。定点的时候，利用车右前角小镜子。即当车右前角小镜子与定点标示杆快水平一线的时候(大概差1拳吧)，就踩死刹车停住(这个定点的位置，也可以通过杆儿、车收音机部位那个高出的右上角及人眼视线三点一线来确定)。停车后马上拉手刹摘空档。

(3)、该坡起了。首先要打左灯。起步时方法是“两停一动”。右脚先给油使发动机转速到1500～202_转(转速在2k以下都不算轰车，稍微过点儿也没事儿)，然后右脚在这个位置上保持不动(1停);接着左脚抬离合到接触点位置，车头微扬，此时左脚保持不动(2停);然后再松手刹(1动)，加油行车。车尾一过坡就加上2档。

注意事项：

1.车辆泊车后，前担保杠定于桩杆线上，前后不可以越过50厘米，车身距离路边缘不能大于30厘米。

2.开始走时车辆后溜距离不能大于30厘米。

3.不能显露出来引擎发动机熄火现象。

第三篇：科目二坡道定点停车和起步的技巧

科目二坡道定点停车和起步的技巧

前言：

坡道定点停车和起步是科目二小路考五个考核点中一个较难掌握的考核点。完整来说，坡道定点是在坡道定点位置操控汽车停车并重新起步的过程，在操作的过程中要特别注意方向、刹车以及汽车离合器三者之间的协调和配合。

考试要求：

坡道的坡度要求大于或等于10度，在坡度大于或等于30度的坡道上的固定位置停车后，必须在30秒以内重新起步，否则考核不能通过。

考试目的：

为了培养机动车驾驶人能准确判断车辆的位置，正确使用刹车、档位以及汽车离合器，来适应车辆在上坡路段的停车和起步需要。

评判标准：

1.车辆停止之后，汽车的前保险杠未定于桩杆线上，且前后超出50公分，视为不合格。

2.车辆停止之后，汽车的前保险杠未定于桩杆线上，且前后不超出50公分，扣10分。3.起步的时间超过规定的时间，视为不合格。

4.车辆停止之后，车身距离路边缘线超出30公分以上，扣10分。5.除了以上四条，还需要符合通用评分标准。

坡道定点停车时的参考方法和要领：

1.当听到指令之后，打右转向灯，观看右后视镜，确认是否可以转入右边车道。

2.当车辆要到达路边的时候，使车身与路边保持平行，车与实线（上图的⑥）的距离不能超过30公分，不能压到黄色线。

3.观察左后视镜，当①和左后视镜下沿与眼睛成一线的时候，踩下离合，放开油门，当③和左后视镜下沿与眼睛成一条线的时候，踩下刹车，踩下离合停车。4.拉下手刹，挂空挡，松开离合，松开刹车，关闭转向灯。

坡道定点起步时的参考方法和要领：

1.当车起步的时候，打左转向灯，按喇叭，观察左右后视镜。

2.左脚踩离合器，当车身有抖动的感觉的时候或者发动机的声音变沉闷的时候，右脚轻踩油门，正常行驶一段时间后才可以慢慢松开左脚，慢慢放开手刹，坡道起步完成。

3.等到车辆完全上坡之后松开油门，关闭转向灯，顺利下坡之后，操作完成。

不要手刹的起步方法：

打左转向灯，左脚慢抬离合，当车身有抖动的感觉的时候或者发动机的声音变沉闷的时候，左脚保持不动，右脚迅速离开刹车，轻踩油门，转速接近202_转/分的时候，右脚保持不动，左脚微微松开离合器，车就可以启动向前行进，完全松开离合器，保持油门，坡道起步完成。

不要手刹和油门的起步方法：

打左转向灯，左脚慢抬离合，当车身有抖动的感觉的时候或者发动机的声音变沉闷的时候，左脚保持不动，右脚迅速离开刹车，左脚微微松开离合器，车就可以启动向前行进，等转速变得正常的时候完全松开离合器，坡道起步完成。

起步操作的关键：

起步操作要抓住三个关键，一是油门和离合器的配合，二是油门的大小，三是放松手刹的时机。

起步的时候先拉紧手刹，左脚踩离合器，挂低挡，右脚踩油门，左脚慢慢松开离合器，等到发动机的声音有变化的时候或车身稍稍抖动的时候，松开手刹，并轻轻踩下油门。特别要掌握好松开手刹的时机，如果放得过早，车辆会后溜；如果放得太迟，车辆会熄火。最佳的时机是，当离合器抬至半联动位置，发动机声音有点变化的时候就立即松开。

上坡过程中要避免起步时向后溜车和熄火：

溜车，就是在离合接触点没有抬够，或者是没有给油的情况下就松开手刹造成的。

熄火有两个原因，一是溜车后，紧急刹车或者抬离合；二是起步时离合抬过了接触点然后手刹松晚了。

在坡道定点停车和起步时的注意事项：

1.上车后调整座位，调整后视镜，系好安全带。2.上坡之前要先将车身调正，保持方向直线行驶。

3.如果上坡的时候车出现后溜的情况，要立即踩下离合和刹车，并拉紧手刹，然后重新起步。

4.和平地不同的是，坡道有着较大的阻力，所以离合器要比平地稳久一点。放手制动之后，右脚不要马上松开离合器，要立即加油，等车慢慢向前走了三四米之后，右脚再慢抬离合器，车就能平稳起步。5.下坡的时候千万不能踩离合和油门。

第四篇：坡道定点停车和起步

停止线距离判断：

1、前方停止线和左前门角5cm处对正，刚好不越线。

2、后方停止线与后轮胎上保险杠后端对齐时，本车后部距离后方停车线约0.2米。左轮位置判断：

1、左雨刮器突起的结点与地面的重合点。

2、面板和A柱的交角和中心线重合时，左轮离中心线60cm。右轮位置判断：

1、右雨刮器突起的结点与地面的重合点。

2、右喷水器和右边线重合时，右轮离中心线60cm。

坡道定点停车与起步步骤与方法：

一、坡道上车

1、听到“上坡定点停车”指令后，立刻打右转向灯，方向向场地右侧靠；

2、即将到达路边时，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使车右侧与路边保持平行，并距离在50CM内（以前方停车点白线为参照物，不得越白线）；

3、坡道边距确认：

（1）车盖前中心对正白线30厘米。（2）车头盖中心红点对准白线的右侧。

（3）车头盖中心圈红色边缘约时钟3点位置盖着右边缘线走。（4）右前盖边的1/3之与右坡边成45 度。

（5）车头1/3处看路边(即路边在车头右起的1/3处)。

（6）在驾驶位置看右后视镜车轮离右面路边约为3厘米左右时最佳（实际约为30厘米）。（7）看右侧反光镜里地面白线的位置，车右侧压着/过白线就可以了。

（8）用铆钉对细线或用7字凹槽对粗线边缘，车辆右边轮胎正好压在细线上，细线正好离粗线30公分。

4、开车上坡时要先看右视镜，这和靠边停车一样的，向右缓缓推轮，然后把方向回正。

5、路边距离调整好以后，保持着这个路边距向上爬坡。控制好车速，便于自己找点定位。

二、坡道定点停车

1、坡道定点确认：

调整座位：以能够将离合器踏到底为准。

调整坐姿：观察仪表盘右上角与出风口的中间成一线时，此时头部位置应保持不变。定点停车的关键是兼顾好前后﹑左右的方向与距离﹐同样可借用参照物。即设定车身上的一个固定点﹐与考场上的某一物体对齐。比如：（1）当车头平面与标杆成一线时停车。

（2）当车头过标杆约为30厘米处停车（是以坐在驾驶员的位置为准，实际上这时车头与杆是平行的）。

（3）当车头盖中心点与标杆成一线时停车。

（4）当右车盖头小后视镜到停车牌时踩脚刹停车。（5）当车右前角小镜子与定点标示杆快水平一线的时候(大概差1拳吧)，就踩死刹车停住。（6）当车盖右喷水嘴对正标志杆时停车。

（7）当右雨刮器左侧第一道螺丝对正标志杆时停车。

（8）当车内仪表盘右上角（车收音机部位那个高出的右上角）、右雨刮器突起点、标志杆、人眼四点一线时停车。

（9）以右车门内的车窗按钮﹐对应坡道右边某一棵树﹐一旦两者对齐﹐就马上停车。（10）左车门内把手（左肩膀）对准左侧红线停车。（11）左镜根部看到第一条虚黄线停车。（12）使窗花落在粗线上时停车。

（13）左镜下边缘刚好压到粗停车线（压过约四分之三）停车。（14）左前门角5cm处刚好落在左视镜看到的停车线上停车。

2、定点停车：踩离合，慢速迫近停车点，车行驶将至坡道标志杆前，迅速松开油门并放置刹车位置，到标志杆时迅速将离合器与刹车踏板同时踏下，停车，关转向灯。

三、坡道起步

1、起步前，右脚保持踩刹车踏板到底位置不动，左脚踩离合器踏板到底位置，挂1档，打左转向灯（3s），按一下喇叭。

2、左脚慢慢抬离合，抬到车身发抖（半离合状态）时就稳住左脚不动。【当车身有抖动感觉（感觉车头向上翘，车尾向下坠）时或发动机发出的齿轮磨合声音变沉闷，证明离合器处于半联动状态。这时发动机转速一般在1500转左右，指针稍稍下落两小格，这时车会有微微发抖的现象，此时左脚保持不动，稳住离合器，把右脚刹车踏板松到底（松制动踏板的时机很关键，晚了汽车起不了步，发动机会熄火；早了则会往后溜车），汽车就不会“溜坡”了，车就开始慢慢走动了, 等汽车慢慢向前走3－4m, 再慢慢松开离合器，就能做到平稳起步了。如果车不动就略抬离合器踏板2—3毫米，略感后溜时应及时抬左脚至联动点。】

3、左脚保持在半离合状态时，右脚慢慢放开刹车，这时如果待速大的车就会自己前进；如果待速小，车辆没有前进（只要左脚稳在半离合，车辆就不会后滑），右脚慢慢踩油门，踩到发动机转速保持在202_左右时车辆就会前进。

4、车辆前进后，保持踩油门，慢慢放离合，离合放完后，就正常行驶了。

5、下坡时，就踩离合器，加上2档，按路线行驶。

坡道定点停车与起步要求：

1、不准用挂杆，我们可以利用后视镜、后保险杠以及车辆门把手等与标线的对比关系，找到较好的参照倒车角度。

2、目前的考试要求学员能够非常熟练地掌握半离合。在进行训练具体项目前，学员应该先花大量时间练习半离合掌握，要能够清晰、熟练地通过踩深、踩浅离合点控制车速。甚至通过练习来熟悉弯道与直道上保持相同速度，需要的不同离合点位的细微变化(弯道踩得较浅、直道踩得深)。熟悉半离合后就能很好地控制车速，之后通过考试的难度就会低很多。

坡道定点停车与起步要点：

1、听到“上坡定点停车”指令后，立刻打右转向灯，方向向场地右侧靠；

2、即将到达路边时，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使车右侧与路边保持平行，并距离在50CM内（以前方停车点白线为参照物，不得越白线）；

3、踩离合，慢速迫近停车点，当右车盖头小后视镜到停车牌时踩脚刹，停车，拉手刹（听到2响为止）、关转向灯；

4、起步前，挂1档、打左转向灯、按一下喇叭；

5、慢抬离合，手握手刹柄随时准备起步；当车身有抖动感觉时或发出齿轮磨合声音时，放手刹，车即向前行进；（在这里，有的教练会采用慢抬离合配合踩油门起步的技术，在场地路考时结果一样）。

上坡路定点停车与坡道起步

目的：考核机动车驾驶人上坡路段驾御车辆的能力，正确地在固定地点靠边停稳车辆，以准确使用档位和离合器的能力，以适应在上坡路段等候放行时的操作需要。

（一）图形设计：

定点停车桩杆距坡底>1.5倍车长，全坡长>30m。

（二）通过要求：

机动车驾驶人应通过视觉和感觉及时判断坡道的陡坦、长短及路宽等道路情况，采取恰当操作方法，控制车辆平稳停车和起步。做到转向正确，换档迅速，方向、制动、离合器三者配合准确协调。

（三）考试要求﹕实际上包括两个考试项目﹐先是上坡路的定点停车﹐再是坡道的起步行车。定点停车﹐车辆的前保险杠要在定点停车黄线的中间﹐保险杠不得超越或后缩黄线50 厘米﹐前后右轮要停在边缘黄线和白线之间（宽度30 厘米）。坡道起步﹐要求车辆倒溜不 超过30 厘米。

（四）打分标准﹕不在定点停车线50 厘米内停车﹐扣20 分﹔后溜大于30 厘米﹐不及格﹔熄火﹐扣20分﹔右边超出30 厘米范围停车﹐扣20 分﹔起步时一旦挂挡﹐60 秒内不驶离原地﹐不及格

（五）驾驶技巧﹕

坡道起步技巧中最主要的就是要控制好离合器，大都是挂一档，左手握住方向盘左上方，两眼平视前方，右手拉好手刹拉柄（也叫驻车制动），拇指按紧拉柄锁钮随时准备松掉，慢慢抬离合器踏板，慢慢加油门。

当感觉车头向上翘，车尾向下坠时，这时发动机转速一般在1500转左右，指针稍稍下落两小格，这时车会有微微发抖的现象，此时两脚不动，右手快速把手刹拉柄下松到底，车就开始慢慢走动了。如果车不动就略抬离合器踏板二三毫米，同时稍稍加油门就可以了。

坡道起步技巧中有几个要求大家注意的地方：

1、油门不准过大，发动机不要超过202_转。有的时候，考官会关闭油门，就全靠离合器了，千万不要抬的太快，要更加小心；

2、感觉车要动时要赶快松手刹拉柄，当断则断，不要犹犹豫豫。

（六）考试过程

1、听到“上坡定点停车”指令后，车向场地右侧靠。

2、方向点选择：车头盖中心红点对准白线的右侧。

3、停车点选择：A车头平面与标杆成一线时停车；B车头盖中心点与标杆成一线时停车。

4、定点起步前:挂1挡、慢抬离合，手握手刹柄随时准备起步；当车头有抖动感觉时，证明离合器处于半联动状态。放手刹，车即向前行进（采用慢抬离合配合踩油门起步的技术，）如：慢抬离合，当车身有抖动感觉时或发动机声音变沉闷，左脚停住不动，右脚轻踩油门，转速接近202_转/分时，右脚不动，微抬离合器，使转速降至1500转/分时，慢放手刹，车即向前行进。由于上坡后马上要过单边桥了，故速度不宜过快。用一挡油离配合着上坡,保持车的右前盖边的1/3之与右坡边成45 度吧,这样车距离坡边就可以达30公分左右。

（七）操作步骤：

坡道定点停车和起步是定点停车和坡上起步两个要点结合。首先要避免起步溜车和熄火，其次才是准确定点。

具体步骤：

(1)、打右灯进科目。首先要注意路边距(30cm)，这和靠边停车一样的，向右缓缓推轮，车头1/3处看路边(即路边在车头右起的1/3处)，关于这个位置的判断，也可以看右侧反光镜里地面白线的位置，车右侧压着/过白线就可以了，然后把方向回正。爬坡过程可以给油也可以不给，控制好车速，便于自己找点定位就行了。

(2)、保持着这个路边距向上爬坡，下面该定点停了。定点的时候，利用车右前角小镜子。即当车右前角小镜子与定点标示杆快水平一线的时候(大概差1拳吧)，就踩死刹车停住(这个定点的位置，也可以通过杆儿、车收音机部位那个高出的右上角及人眼视线三点一线来确定)。停车后马上拉手刹摘空档。

(3)、该坡起了。首先要打左灯。起步时方法是“两停一动”。右脚先给油使发动机转速到1500～202_转(转速在2k以下都不算轰车，稍微过点儿也没事儿)，然后右脚在这个位置上保持不动(1停);接着左脚抬离合到接触点位置，车头微扬，此时左脚保持不动(2停);然后再松手刹(1动)，加油行车。车尾一过坡就加上2档。

（八）攻略要点：

1.听到“上坡定点停车”指令后，立刻打右转向灯，方向向场地右侧靠；

2.即将到达路边时，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使车右侧与路边保持平行，并距离在50CM内（以前方停车点白线为参照物，不得越白线）；

3.踩离合，慢速迫近停车点，当右车盖头小后视镜到停车牌时踩脚刹，停车，拉手刹（听到 2响为止）、关转向灯；

4.起步前，挂1档、打左转向灯、按一下喇叭；

5.慢抬离合，手握手刹柄随时准备起步；当车身有抖动感觉时或发出齿轮磨合声音时，放手刹，车即向前行进；（在这里，有的教练会采用慢抬离合配合踩油门起步的技术，在场地路考时结果一样）

坡道定点停车与坡道起步技巧

1、坡道定点停车对边线的要求特别高，只有边距达到30cm，并且车正，才有可能达到定点停车的要求。

2、当车头偏左，则实际停车未到达指定点，故原观察点应略过标志杆<一般情况下车头偏左>.反之，车头偏右，则实际停车超过指定点,故原观察点应不过标志杆（偏右的情况不多, 因学员怕碰杆）。

3、在标准停车所看的点不变的情况下；车偏左,则原观察点向前过一点，车偏右，则原观察点迟后一点。

4、坡道边距确认：车盖前中心对正白线30厘米。

5、坡道定点确认：当车盖右喷水嘴对正标志杆时停车。因坡道定点停车的标志杆由放置地面变成了放置在护栏上，原来的观察点调整如下：调整座位：以能够将离合器踏到底为准。调整坐姿：观察仪表盘右上角与出风口的中间成一线时，此时头部位置应保持不变。当车内仪表盘右上角对正标志杆时停车。

6、车行驶将至坡道标志杆前，迅速松开油门并放置刹车位置到标志杆时，迅速将离合器与刹车踏板同时踏下停车。

7、坡道起步顺序：音变车抖松手刹，脚压半联动点不放松,正常行驶一段时间后方缓松左脚，下坡时松离合器。右脚置刹车位置（慢抬离合待车头上扬,车身抖动时.慢松手刹起步略感后溜时应及时抬左脚至联动点）。

（1）当车要进人坡道定点停车和起步项目时，先观察此项目有无其他考试车正在考试，如果前面有车在考试，将本车停在平路上等候，这样起步比在坡上起步更不容易熄火。

（2）坡道起步时，离合器、加速踏板和驻车制动杆要协调配合，放松驻车制动杆的时机很关键，晚了汽车起不了步，发动机会熄火；早了则会往后溜车。操作时先拉紧驻车制动杆，慢慢抬起离合器，直到车头微微“上抬”，这时候脚不要动，稳住离合器，松开驻车制动杆，汽车就不会“溜坡”了。

（3）因坡道有比较大的阻力，所以放松驻车制动杆后，不要马上松开离合器踏板，而应立即踏下加速踏板，等汽车慢慢向前走3－4m,再慢抬离合器踏板，汽车就能平稳起步了。（4）在坡道上起步，放松驻车制动杆后，要马上加油，基本转速维持在1500r/s左右，才能避免车体“抖动”，做到平稳起步。

（5）坡道定点停车时，为使汽车前保险杠准确定于桩杆线上，在训练中应在车身上设定一个标记点，与考场上的某一物体对齐。比如，以右车门内的车窗按钮对应坡道右边某一棵树，一旦两者对齐，就立即停车。

8、坡道起步时和平路起步时有两点不同：

（1）坡道起步时，油门比平路 起步时要大。因为，在平路起步时，发动机只克服一个车辆本身的行驶阻力，上坡起步时发动机还要克服坡道阻力，因阻力加大，所以，需要的发动机功率就大。所以，油门要比平路起步时大。具体大多少合适，这要根据坡道的大小来决定，如果坡道不太大，油门适当大些就行了，如果坡道比较陡，那么油门就要再大些，最大，别超过发动机的中等转速。总之，一个原则，在坡道起步时，一定要保持发动机的动力充足。（2）不能先解除驻车制动器。必须等离合器抬到联动点，才能解除驻车制动器。只要离合器一抬到联动点，就别再抬了（如果再抬，发动机就熄火），也别往下踩了（如果往下踩，驻车制动器一解除，车就往后溜），这时就立即解除驻车制动器（因为，在这个时候，离合器磨擦片在压盘和飞轮之间，既传递力矩，又产生滑转，之所以在这个时候，即使你不拉驻车制动器，发动机既不会熄火，车辆也不会往后溜，就是这个原因，如果你这时侯不立即解除驻车制动器，会造成离合器磨擦片的加速磨损，很快就把离合器磨擦片磨坏或烧焦了），车就起步了（如果车不动，可再抬一点离合器车就开始走了），起步后必须等车前行5米以上，才能将离合器踏板慢慢全部抬起来。不然发动机还要熄火。

上坡起步的心得

朋友是上周五参加的科目考试，没有通过。她说自己太倒霉了，考试时她抽的是百米加减档。因为考前没练过，所以不及格，还要重新练，看到她的样子，我知道，她懊恼到了极点。虽然知道了朋友的遭遇，但我当时还以为是她的情况特殊，估计别人是不会遇到她这样的情况的。所以仍固执的认为只要练好定点坡起和侧方停车就应该没问题了。

孙教练人很和善，带我们学车时也总是很认真，耐心细致的给我们讲解，学车时，我很放松，没有了和程教练学车时那样的紧张气氛。由于定点坡起是考试的重要内容，孙教练说如果“坡起”练好了，那么考试就有60%的把握了。所以今天孙教练重点教我学习了定点坡起：

1.开车上坡时要先看右视镜，离右面路边约为20厘米时最佳。（在驾驶位置看约为2厘米左右）

2.路边距离调整好以后，看车右前角与杆对着，向前开。

3.将车开至车头过杆约为30厘米处停车。（是以坐在驾驶员的位置为准，实际上这时车头与杆是平行的。）

4.停车的操作：踩离合器、踩刹车、摘档、向上扳手刹。（做坡起时手刹向上扳两次，即听到两次声响。）

5.踩离合器，挂档（1档），轻踩油门2——3，（精确位2.5----2.8），脚定住不动，再轻抬离合器，看油门至1——1.1左右时，（精确位1.1），脚定住不动，向下松手刹。孙教练教到此处时，特别告诉我们：松手刹后，车启动了，此时可以轻踩一下油门，这是孙教练的经验之谈。

6.当车开至下坡时，踩离合器、踩油门的脚轻抬起，换2档车速，按路线行驶。孙教练还告诉我们：汽车上坡行驶，选择适当的速度和档位是非常重要的。坡道起步，关键是要防止车辆向后滑动。

第五篇：坡道定点停车和起步

注意事项

溜车是由于离合接触点没有抬够，或者没有给油的情况下就松开手刹造成的。（小编的教练告诉小编只用半联动就可以起步，不用加油门）

熄火的原因：一是出现溜车后，急忙刹车或抬离合造成的。二是起步时离合抬过了接触点而手刹松较晚。

这些现象在考试中都不要出现哦。坡道定点停车和起步

什么是坡道定点停车和起步？ 坡道定点停车和起步是驾驶员考试的一个考核点。要求学员在≥10%坡度、≥30米坡长的坡道上的固定位置停车，主要考察学员对加速踩板、驻车制动器和离合器踩板的协调技能的掌握。

操作要求

1、机动车驾驶人应通过视觉和感觉及时判断坡道的陡坦、长短及路宽等道路情况，采取恰当操作方法，控制车辆平稳停车和起步。

2、做到转向正确，换挡迅速，方向、制动、离合器三者配合准确协调。

考试目的：考核机动车驾驶人上坡路段驾御车辆的能力，正确地在固定地点靠边停稳车辆，以准确使用档位和离合器的能力，以适应在上坡路段等候放行时的操作需要。

场地设置 路宽：≥7米。

坡度：≥10%。

坡长：＞30米。

定点杆桩：距坡底大于1.5倍车长

操作方法 坡道定点停车

1、听到指令后，立刻打右转向灯。当车辆行驶接近停车桩杆约20m时，向右适当转动转向盘，使车辆靠道路右侧缓慢行驶，并注意观察停车桩杆。

2、即将到达路边时，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使车右侧与路边保持平行，并距离在50cm内(以前方停车点白线为参照物，不得越白线)；

3、准确目测目标，根据自身驾驶经验，当目测到风窗玻璃某一点与停车桩杆成一条直线，即车辆保险杠与停车桩杆线对齐时，立即停车。关闭转向灯。

坡道起步

1、先踏下离合器踏板，挂低速挡，打开左转向灯并鸣喇叭示意车辆即将起步；

2、踏下加速踏板，提高发动机转速，同时慢抬离合，手握手刹柄随时准备起步；

3、慢慢松开驻车制动杆，并徐徐踏下加速踏板，同时缓缓抬离合器踏板；

4、当离合器完全接合后，继续下踏加速踏板，使车辆平稳起步。考试评定标准（202_最新科目二考试内容及合格标准）

1、车辆停止后，汽车前保险杆或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后超出50厘米，不合格；

2、车辆停止后，汽车前保险杆或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后不超出50厘米，扣20分；

3、车辆停止后，车身距离路边缘线30厘米以上，扣20分；

4、车辆启动后，车身后溜30厘米且不超过50厘米，扣20分；

5、车辆启动后，车身后溜50厘米，考试不合格；

6、坡道熄火，扣20分；

7、车辆停止后，60秒内未启动车辆，超时不合格。

其实驾校考试的时候只要能找到停车的点就可以了，另外在考试的时候还要注意在定点停车时一定要拉手刹。这个是需要多加练习的，考试的时候不要慌张！

(一)坡道定点停车技巧的通过要求

机动车驾驶人应通过视觉和感觉及时判断坡道的陡坦、长短及路宽等道路情况，采取恰当操作方法，控制车辆平稳停车和起步。做到转向正确，换档迅速，方向、制动、离合器三者配合准确协调。

(二)坡道定点停车技巧的动作要领

是定点停车和坡上起步两个要点结合。首先要避免起步溜车和熄火，其次才是准确定点。

(三)坡道定点停车步骤

步骤

（一）(1)打右灯进入考试。首先要注意路边距(30cm)，这和靠边停车一样的，向右缓缓推轮，车头1/3处看路边(即路边在车头右起的1/3处)，关于这个位置的判断，也可以看右侧反光镜里地面白线的位置，车右侧压着/过白线就可以了，然后把方向回正。爬坡过程可以给油也可以不给，控制好车速，便于自己找点定位就行了。（教练有给说的线按线行驶）

(2)保持着这个路边距向上爬坡，下面该定点停了。定点的时候，利用车右前角小镜子。即当车右前角小镜子与定点标示杆快水平一线的时候(大概差1拳吧)，就踩死刹车停住(这个定点的位置，也可以通过杆儿、车收音机部位那个高出的右上角及人眼视线三点一线来确定)。停车后马上拉手刹摘空档。（定点的位置每个教练可能说的不一样，但都大同小异，停住后必须拉手刹，如果不拉手刹的话，考试系统会认为你没有停车。小编的教练并没有要求摘空档，这个需要根据要求来做相关动作）步骤

（二）首先，坡道定点停车是经一段平地后才开始的，这时有足够的时间让我们把车身调正。听到“上坡定点停车”指令后，立刻打右转向灯，方向向场地右侧靠，按喇叭注意车后面道路情况，使车右侧与道路右边一条实线平行，车身侧面与该实线距离不得超过30厘米，且不能压到实线。

其次，车子要慢，踩离合，半联动，稍带油门，当右后视镜快到停车牌时踩离合器，踩脚刹，停车、拉手刹、关转向灯；（大脚踩刹车，刹死，车子千万不能后溜，拉手刹到最大，确保车子不后溜）。

两种攻略都差不多。最重要的是找点并停住，然后马上进入坡道起步（坡道起步技巧）。坡道定点停车和起步是一个流程下来的。