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车辆贬值费，赔不赔？
2011-08-29 01:14:59 来源: 北京晨报(北京)转发到微博(0)
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核心提示
爱车被撞，在车主的眼里，即便修好，也与原车有区别，说白了就是爱车因车损“贬值了”。据统计，索赔车辆贬值费的案件近年来已成倍增趋势。责任方到底该不该赔车辆贬值费，究竟该赔多少钱，为什么有人偏偏拿不到这笔赔偿？记者采访了丰台法院、西城法院的法官和众多车主，对这些问题逐一调查。
是否赔
法律没有明确规定
“以前车辆被撞坏，车主想不到索要车辆贬值费。”丰台法院李志峰法官办理交通事故纠纷案件有很多年了。据他介绍，近期，受害车主向肇事司机、车主以及保险公司索要车辆贬值费的案件逐渐增多。据丰台法院统计，去年12月21日至今，该院受理车主要求赔付车辆贬值费的案件有71件。
随着法律的不断完善，当事人的物权观念增强了，更加重视对私有财产的保护。在交通事故发生后，双方产生纠纷闹到法院，有越来越多的当事人从财产损失方面考虑，提出索要车辆贬值费的诉讼请求。在这些当事人看来，车辆被撞存在着“隐患”，他们总会觉得被撞的车与新车是不一样的，而两者的差别体现在车辆贬值上。
对于当事人索要车辆贬值费，法律上究竟有没有明确规定呢？李法官介绍说，根据民事法律有关规定，物品受损了，支付修理、修复等费用，在法律上有明确规定；但物品受损了，对于物品价值减损赔偿，法律没有明确规定。
不过，李法官认为，在交通事故纠纷案件中，从公平角度出发，可以考虑对受害车主提出的车辆贬值费予以支持。
怎么赔
新车严重受损易获赔
每个交通事故纠纷案件有不同的情况，那么，车主提出的车辆贬值费，到底该不该判赔、究竟该赔多少钱呢？李法官告诉记者，在办理具体案件中，他们要根据车辆的使用年限、行驶里程、大梁等主要部件受损程度等因素，考虑是否判决给付车主车辆贬值费。李法官举例说，一般来说，车主驾驶新车发生车祸，新车被严重撞坏，主要部件受损严重，那么法官会判决给付车主车辆贬值费。可是，如果车主驾驶的是使用多年的旧车，发生交通事故，旧车被撞坏，法官通常不会判决给付车主车辆贬值费的。
对于车主单方委托鉴定机构做出的报告，另一方当事人若不认可，就会引起争议，影响正常的诉讼。李法官建议说，在交通事故发生后，受害车主可以先征求对方的意见，再挑选一家鉴定机构对车辆贬值进行评估。此外，车主还可以在诉讼中通过法院选择鉴定机构做出鉴定。
谁鉴定
鉴定机构业务增五倍 4S店：不负责鉴定
记者向多个汽车品牌的多家4S店进行了询问，均被告知“店内不承担相关鉴定”。某4S店的客户经理向记者坦言：“首先鉴定需要资质，就算店里有师傅有那个鉴定师资质，我们原则上也不考虑开设这项业务，鉴定金额定高了或者定低了都不好说，一般我们不愿意趟这种浑水。”
二手车评估：多数无资格
4S店不愿“趟浑水”，那么二手车评估机构，是否能够承担鉴定呢？经过询问后得知，市场上的二手车评估机构，基本上都不具备车损贬值金额的鉴定资质。“我们主要是以二手车收购为目的，做一个大体的估价。您说的那种鉴定需要专门的机构，最后还得能够给您出具鉴定结论，我们这儿就是给您出了结论。到时候打官司，估计人家法院也不认。”所有的二手车评估机构都是如此回复。
鉴定机构：业务量猛增
晶实诚信二手车检测中心2006年就开始从事车损贬值的鉴定工作，在该公司最早一批的评估师夏先生的记忆中，公司成立初期一周也就能收到两到三份鉴定申请，现在每个月则至少要进行30到40起鉴定，“从2006年至今，公司的业务增长了4到5倍。”
据了解，事故车的贬值费一般不会超过车辆本身价值的40%，鉴定费依车型不同，至少为1500元，根据鉴定出的车辆贬值额按比例收取。夏先生告诉记者，以前多是新车车主提出鉴定申请，近两年随着车主维权意识的增强，不少车龄有七八年的车主也来进行鉴定。“不过相对来讲，新车的车损贬值费用会比旧车要略高。”
谁赔偿
保险公司赔偿有可能 “我们只负责赔偿车辆的直接损失，原则上对于间接损失不予赔偿。”一些为车辆上了全险的车主，遇到其他车主起诉要求承担车损贬值费时，寄希望于保险公司能够代为承担部分赔偿。但事实证明，这仅仅是个美好的愿望。但是，记者调查中发现，这其中也有一定的空间。一位多年从事保险业的内部人员告诉记者，诸如误工费、车辆贬值鉴定费等“间接赔偿”，如果有法院的生效判决，保险公司还是需要代车主进行赔付的，“不过一般来讲，赔偿条件是以被保险人败诉为前提。”
赔多少
赔偿金从数千到上万
车主起诉提出的车辆贬值费数额，多数要价过高。对于过高的贬值费数额，法院不会予以支持。法院在审理此类案件中，会酌情参考当事人提供的评估报告，对合理的部分数额予以支持。李法官说，他审理的多起案件中，判决给付车辆贬值费从数千元到上万元不等。
如果当事人提出的车辆贬值费存有偏差，法官会降低车辆贬值费的数额，以此做出判决。李法官表示，若肇事方被判决给付车辆贬值费，那么肇事方往往还要承担相应的鉴定费。
链接
车主如何确定贬值费
由于法律没有明确的规定，受害车主提起诉讼索要车辆贬值费的数额各不相同，有时还带有些“随意性”。在实际受理案件中，车主确定车辆贬值费的数额有四种方式。
方式一
有些车主将被撞车辆送进修车厂修理，自己花了多少修车钱，就按照同等价位起诉索要车辆贬值费。
方式二
有些车主对自己的受损车辆，自己进行了估价，比如修车花了2万元，车辆贬值费只要5000元。这个数额不一定很高，只要符合车主个人心理需求就可以了。
方式三
还有些车主在交通事故发生后，到二手车评估市场，单方委托中介公司、评估单位或者鉴定机构，对受损车辆的贬值情况做出评估，出具相关的报告，以此为依据提起诉讼，索要车辆贬值费。
方式四 不少车主在诉讼过程中，征求被告方同意，通过法院请有资产评估资质的机构对车辆贬值费做出鉴定。相关机构出具的报告可以作为确定车辆贬值费数额的参考依据。
特别提醒：对于车主单方委托鉴定机构做出的报告，另一方当事人若不认可，就会引起争议，影响正常的诉讼。李法官建议，受害方车主可以先征求对方的意见，再挑选鉴定机构进行评估。
提醒
修理费高贬值费未必能高
在日常的鉴定过程中，评估师夏先生发现，车主普遍存在认识误区。“车辆修理费不一定和车辆贬值费完全成正比。”夏先生告诉记者，一般来讲，车辆维修中如果“更换件”较多，则说明车体总成（即车辆的框架结构）并未严重受损，这种情况下，即使维修费用较高，但车辆价值受到的影响却不是很大；反之，如果车辆维修中“修理件”较多，则说明车辆上的一些“不可更换部分”受到了影响，则对车辆价值也会有所影响。
保险公司免责条款未必生效
车主要求保险公司支付车辆贬值费，总会“碰一鼻子灰”。原来，保险公司早已在保险合同中为自己设置了“免责条款”，将车辆贬值费排除在赔偿范围之外，可以堂而皇之地拒绝赔付。
西城法院的张法官表示，按照保险法规定，保险公司对于保险合同免责条款有提示、明确说明的义务。如果保险公司没有向车主明确说明车辆贬值费的免责条款内容，那么，投保车辆发生交通事故受损后，有关车辆贬值费的免责条款并不生效。
因此，在办理案件时，倘若保险公司向法院出具的投保单上没有车主本人签字，或者当事人名字是由业务员代签的，则表明保险公司没有履行提示、说明义务，法官就会判决保险公司给付车主车辆贬值费。
案例
赢了 车主获赔3400元
去年4月23日，出租车司机张师傅驾车同贾女士的车辆发生追尾，交管部门认定张师傅负全责。事发后，贾女士请一家机构对车辆进行鉴定，鉴定结论是贾女士的受损车辆贬值3400元，贾女士同时还先行支付了800元鉴定费，并自费对车辆进行了修理。随后贾女士将肇事司机所在出租车公司和其保险公司告到法院，要求赔偿车辆贬值费、车辆修理费、鉴定费等共计1.1万余元。西城法院一审判决被告出租车公司向贾女士赔偿车辆贬值费3400元、鉴定费800元、修车费5957元。被告不服，提出上诉。北京市一中院日前驳回上诉，维持原判。输了 旧别克被撞未获赔
2009年，在朝外大街东大桥路口，郭某驾驶的“别克”轿车与张某驾驶“思域”牌轿车相撞。经认定，张某负全责。丰台法院判决被告保险公司赔偿郭某修车费2000元，判决张某赔偿郭某修车费、交通费共计1万余元。丰台法院没有支持郭某提出的车辆贬值费诉求。
判决后，郭某提出上诉，索赔车辆贬值损失8600元、鉴定费500元。
二审法院认为，涉案车辆发生事故时已使用一年以上，修理中大部分受损零件系采取更换的修复方式，郭某所提供的车辆鉴定评估报告书系其单方委托，张某不予认可，且该报告系根据车辆尚未修复时的状况所出具，故法院认为，一审驳回郭某关于车辆贬值损失及车辆贬值鉴定费用的请求并无不当。
调查
多数人支持赔贬值费
连日来，记者在街头随机采访了近50位车主，其中只有8位车主认为车辆贬值费不应支持，其余42位车主都表示支持，占采访总数的84%。而这些支持赔偿车辆贬值费的车主，在如何支付的问题上也意见不一。
●反对者
上路有风险 贬值自己担 车主：门先生 驾龄12年
“甭管我撞别人还是别人撞我，只要都有保险，那就修车呗，修完还要什么贬值费呀。既然开车上路，这风险都应该预料到，也得自己承担。”作为仅有的8名不支持车损贬值费的车主之一，门先生认为，汽车从买到手那天就开始贬值，这是所有人都能预料到的。同理，车开在路上会面临被撞的风险，车主们也应当预料到。既然车辆的自然贬值无需车商承担，那么，车损造成的贬值，也没必要让其他车主承担。
●支持者
赔偿看车型 最好设上限 车主：陈先生 驾龄15年
陈先生原本有一辆2001年出厂的1.6升排量的捷达车，车辆曾经历过两次大修，去年，这辆行驶了9万公里的车以3.8万元的价格转让。“据我了解，我那车价，和同等车辆比起来差了5千到1万块钱。那时候要知道有这贬值费，我一定找那全责车主要去。”陈先生愤愤不平地说。但是对于车损贬值费该如何收取，陈先生有着自己的“小算盘”。“我要是开着捷达，跟一辆超级豪华跑车撞上了，人家找我要车损贬值费，那别说是把我的车卖了，就是把我卖了，兴许都赔不起。”陈先生认为，车损贬值费除了要参考被撞车辆的受损情况，同时最好还要把肇事车主的承受能力考虑在内，“比如以肇事车辆的价格为赔偿上限之类的。”
鉴定太耗神 商量定金额 车主：岳先生 驾龄1年
今年3月，岳先生驾驶着买了不到两个月的标致轿车，被身后的宝来车追尾，“当时就三厢变两厢了。”眼看簇新的爱车被撞得面目全非，岳先生十分心疼，在肇事车通过保险公司为其承担了全部修车费用外，岳先生要求对方车主额外支付“车损贬值费”。“我也不知道该找他们要多少，最后从4S店找了个工作人员打听了一下，就暂定要两万。”
由于对方车主对于这笔费用不予认同，最终岳先生将其诉至法院。经过法院从中调解，最终，对方车主一次性向岳先生支付了6千元车损贬值费。“还算满意，我后来仔细看了修车单，发现车的整体框架没受太大影响，而且要鉴定太费时间和精力了，所以双方一商量，就这么着吧。”
小撞可免赔 大撞理应赔 车主：姜女士 驾龄7年
“要是小刮蹭就找人家要贬值费，也说不过去，要是车都撞报废了，那就不是贬值费的事儿了。”面对记者提出的问题，常年在单位从事车辆管理工作的姜女士手里拿着纸笔，仔细地进行了核算。最终，姜女士得出结论：“无论车辆年限，如果维修费用超过了车价的10%，则对于超出部分，肇事车主应按比例支付贬值费。”姜女士补充道：“供参考的车价，应当是事故发生时，市场上同车型的售价。这样的话，我认为应该是比较合理的。”
洛阳市宝琪旧机动车鉴定评估有限公司
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（1）政府机关、国有企事业单位或个人机动车价值鉴定评估、入账、资产清算工作（出具旧机动车评估报告）（2）汽车销售公司二手车置换评估、二手车（市场）公司车辆鉴定评估认证。（出具旧机动车车况认证证书）(3)事故车辆技术鉴定、贬值鉴定、车辆维修状况鉴定等。(4)银行、保险公司、典当行、拍卖公司、投资担保抵押车辆鉴定评估、单位个人选购旧机动车的鉴定认证。（5）法院、司法鉴定事务所、交通事故处理单位、会计事务所、资产评估事务所、等所有涉及机动车的鉴定评估业务提供服务
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第二篇：保险不赔情况
全险不能理赔的13种情况？
2012年07月16日 17:26
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“全险”只包括了车损险、第三者责任险、盗抢险、玻璃险、划痕险、车上人员险及不计免赔等几个险种，但在某些特定情况下，即便投保了上述主险、附加险，车主依然得自己“买单”，下面我们就把这几种情况罗列出来，给大家一些参考。
1、酒后驾车、无照驾驶，行驶证、驾照没年检的不赔：以上这些情形中，司机并不具备上路行驶的资格，严重违反交通法。此外，驾驶员与准驾车型不符、实习期上高速等情形，保险公司也会拒绝赔付。
2、地震不赔：遵循了大部分财产保险都不保地震责任的惯例，由于缺少数据和经验，保险监管部门也不鼓励保险公司承保。
3、精神损失不赔：大部分保险条款会有类似的规定，“因保险事故引起的任何有关精神赔偿视为责任免除”。
4、修车期间的损失不赔：修理厂有责任妥善保管维修车辆，因此，如果车辆在送修期间发生了任何碰撞、被盗等损失，保险公司都会拒赔。
5、发动机进水后导致的发动机损坏不赔：保险公司认为该损失是由于操作不当造成的，当车辆行驶到水深处时，发动机熄火后，驾驶员又强行打火才造成损坏。这一条款是在去年夏天的暴雨过后浮出水面的。
6、爆胎不赔：未发生车辆其他部位的损坏，只是车轮单独损坏的情况不赔。当然，由于轮胎爆裂而引起的碰撞、翻车等事故，造成车辆其他部位的损失，保险公司依然负责赔偿。
7、被车上物品撞坏不赔：如果车辆被车厢内或车顶装载的物品击伤，保险公司不负责赔偿。
8、未经定损直接修车的不赔：如果车辆在外地出险，也要先定损再修车，否则保险公司会因为无法确定损失金额而拒绝赔偿。
9、把负全责的肇事人放跑了不赔：当与其他车辆发生碰撞时，责任在对方，如果放弃向第三方追偿的权利，也就放弃了向保险公司要求赔偿的权利。
10、车没丢，轮胎丢了不赔：如果不是全车被盗，只是零部件如轮胎、音响设备等被盗，保险公司不负责赔偿。
11、拖着没保险的车撞车不赔：如果因为开车拖带一辆没有投保第三者责任险的车辆上路，与其他车辆相撞并负全责，保险公司不会对此做任何赔偿。
12、撞到自家人不赔：所谓第一者、第二者是指保险人、被保险人(驾驶员视同于被保险人)。除这些人以外的，都被视为第三者。而在保险条款中，将被保险人或驾驶员的家庭成员排除在“第三者”的范畴之外。如果自家人被撞，保险公司视为免责。同理，被同一单位名下的车辆碰撞也不能通过第三者责任险得到赔偿。
13、自己加装的设备不赔：车主自己加装的音响、电台、冰箱、尾翼、行李架等，若无对此单独投保，一旦撞了造成损失，保险公司不会对此赔偿。
第三篇：交通事故后车辆贬值费如何主张
交通事故后车辆贬值费如何主张
交通事故车辆受损，常常会引起车辆的贬值，从司法实践看，车辆贬值费的支持通常要具备以下条件：
一、受损车辆经过二手车咨询公司的评估；
二、受损车辆在修复后，已在市场正常交易成功，即已产生实际的损失。
宝马新车发生交通事故被撞坏，引发一起特殊的财产损害赔偿纠纷，宝马车主徐小姐不仅要求对方车主赔偿巨额修理费，还要求赔偿车辆贬值损失费。近日，浦东新区法院对此案作出一审判决，陈先生应赔偿徐小姐车辆修理费等损失51.6万余元的70%，即36.2万余元；并赔偿宝马车辆贬值损失费25万元。
2008年6月24日下午，徐小姐花近百万元刚购买8天的一辆宝马2996CC小轿车，由郑先生驾驶，至芦潮港镇某十字路口由北向南行驶时，适逢陈先生驾驶一辆中型客车由西向东行驶至该路口，两车发生碰撞，致宝马车严重损坏。
事发后，交警部门以事故双方对路口信号灯陈述不一，且现场无其他证人作证，无法查证事故事实为由，作出了“事故责任无法认定”的结论。同年12月，修复后的宝马车经上海二手车咨询公司评估，价值为51.6万元。不久，徐小姐以51万元将宝马车转让给他人，并办理了机动车辆转移登记手续。2009年1月，徐小姐诉到法院。
在法庭上，徐小姐认为，本起事故有目击证人，能证明对方闯红灯行驶的事实，该事故完全因陈先生的原因造成，其应对已造成的车辆修理费、车辆贬值损失等承担全部责任，故要求陈先生赔偿车辆修理费等55万余元、车辆贬值损失46万余元。
陈先生则认为，虽对徐小姐所述交通事故发生的经过无异议，但本起事故不是因自己闯红灯，而恰恰是因徐小姐的车辆驾驶员郑先生闯红灯所致；且徐小姐车辆的临时移动证属无效号牌，该车无上路行驶资格；其主张的车辆贬值损失属于间接损失，不应计入赔偿范围，故不同意徐小姐的诉请。
法院审理后认为，本起交通事故，虽相关部门对事故责任无法认定，但根据两名证人到庭作证，可确认陈先生违反闯红灯通行是造成事故的原因，其应对徐小姐合理损失承担赔偿责任。然而，徐小姐车辆临时号牌系无效号牌，该违法行为虽与事故之间不存在必然的因果关系，但其亦应承担相应责任，故对徐小姐的合理经济损失，应先由陈先生在交强险责任限额范围内承担赔偿责任，超出部分根据双方过错程度，再由陈先生承担70%份额的赔偿责任。同时，现徐小姐将受损车辆经估价后出卖，贬值损失已实际产生，其据此主张贬值损失有事实依据，应予酌定支持。
（点评）车辆贬值损失一般是指车辆发生事故受损，经修复后使用性能虽已恢复，但其本身的价值却会因事故而降低，即因事故导致车辆价值降低而形成的损失。在汽车交易市场上，事故车辆的估价显然比无事故车辆要低。在法律上，这一价值差额应是车辆的直接损失，此种车辆所有人的权益应得到保护。本案中，徐小姐的受损车辆经修复，车辆在外观上虽能达到“恢复原状”的效果，但并不能完全恢复到事故前的原有状态，且车辆贬值经评估后已出卖，此损失已实际产生，故陈先生理应赔偿徐小姐相应的车辆贬值损失费。
第四篇：注意有些事故保险公司不赔
本报记者 林燕 上周，一位车友在车友会论坛发帖说，他的车停在小区里时，不知何时被撞了，向保险公司报案，结果因他说不出具体的车损时间和谁撞的，保险公司拒绝赔偿。
同样的事例还有许多，那么，到底有哪些事故容易在理赔时引发纠纷和争议？
车借朋友出事故，不赔偿？
案例一：朋友借车后发生交通事故，保险公司拒绝赔偿。杭州车友吴先生就遭遇了这样的不快事。上个月，吴先生把自己的爱车借给了朋友梁先生，结果梁先生在外出时发生了交通事故，当时，交警部门认定梁先生负全部责任。
保险公司派出定损员对车辆进行定损，费用高达4万元，定损员同时告知吴先生，被保险车辆的驾驶员是吴先生和他夫人，但出险的是梁先生，保险公司不能赔偿。吴先生感到难以理解，为什么车辆买了保险但得不到理赔？
剖析
现在，不少保险公司在向车主推荐保险时，会用低折扣来吸引车主，但低价车险往往暗藏陷阱。比如有的保险公司承诺五折优惠，事实上，其中不仅限制了车型，甚至对保险车辆的驾驶员、客户的性别、驾龄也卡得很严，办理保险时稍不注意，很容易在理赔时引发纠纷。
在购买保险时，车主应注意看清保险公司的有关条文。如果你的车有可能外借给他人驾驶，车主应该在办理保险时注意相关条例，避免出现类似的麻烦。
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车子被划不理赔？
案例二：车友赵先生的车，一直停在小区小路的车位上，但有一天，他突然发现车身上赫然有几道新鲜的大划痕。肇事者是谁呢？四下没人，也没有摄像头，气愤的赵先生只好向保险公司报案、索赔。保险公司问起事件经过，赵先生说不出爱车被划的时间，也无法找到肇事者。于是，保险公司理赔人员以“因车主无法明确车损时间及肇事者”为由，只赔给赵先生损失的七成。
买了不计免赔险的赵先生想不通，但回家后仔细一看自己的保单条款，还真有这样的规定，就只好哑巴吃黄连了。
剖析
事实上，这种让车主不可思议的免责条款已经是车险业的行规。据了解，目前车险理赔方面存在很大弹性，保险公司会找出各种理由拒赔和少赔。因此，车主买保险时事先要了解清楚。
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多保得不到多赔？
案例三：年前，王先生花了12万元购买了一辆旧车。在投保时，王先生以为多保可以多赔一些，他便以原车价22万元给旧车作了保险，投保了车辆损失险、第三者责任险、盗抢险、不计免赔险等，共计四千多元。
不幸的是，上个月，王先生的车发生了自燃，结果保险公司只同意按照旧车的实际价值12万元理赔给王先生，这让王先生很是郁闷。
剖析
保险金额应按投保时保险车辆的实际价值确定。足额投保，确保出险时能得到合理的赔偿。但车主千万不要超额投保，因为超额投保并不能得到超额的赔偿，这样做，只是白白浪费钱。
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新车被盗最多赔八成？
案例四：汪先生的新车最近到了续保期，在投保车险时，无意中从保险销售员处得知，投保盗抢险，一旦车辆被盗，只能赔八成。汪先生盘算了一下，自己这辆目前市值20万元的车子，万一被盗，最多只能赔16万元。
想想花了近2000元的保险费，出了事情保险公司还不给全赔，汪先生觉得很不公平。
不过，比起汪先生来，童女士更郁闷。上月，她的车子停在停车场，结果四个轮胎全被偷了，明明投了盗抢险，但保险公司不给赔偿，给出的理由是：上了盗抢保险的汽车，不是整辆车遭盗窃，仅车上零部件或附属设备被盗窃或损坏，以“非全车被盗”而“责任免除”，不予理赔。
剖析
事实上，保险公司销售整车盗抢险“门道”很多，不少私家车主在投保过程中，因不看条款或没有理解条款而很容易事后发生纠纷。
一般情况下，保险公司对全车盗抢实行20%绝对免赔率，有的甚至达到30%。另外，大多数保险公司都规定，如果被保险人在索赔时，不能提供机动车行驶证，不能提供购买车辆原
始发票，不能提供车辆购置附加费凭证或车钥匙等，每缺一项，保险公司就要增加5%免赔率，所以，有时即使赔了，也赔不到多少。
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未年检的车出险被拒赔？
案例五：上个月，张先生的车在高速公路上不小心撞了护栏，想到已经给车上了全险，张先生很放心地找保险公司索赔，可事后才知，他根本得不到保险公司的理赔。原因是他的车过了年检时间但没及时年检。
几年前，绍兴周女士的遭遇与张先生有点类似，她的一辆未上牌的新车停在小区外的马路上被偷走，结果她去保险公司索赔时却遭到拒绝，理由是她的新车没上牌，她所投的保险还没能生效。
剖析
在保险合同中有规定：保险只对合格车辆生效，对于未年检的车辆和未上牌的车辆，都视为不合格车辆。所以，车主要及时年检，免得索赔时遭到拒赔。
同样新车在上牌之前，车主也要小心呵护，千万不要被盗和被撞，否则都得不到赔偿。
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定损费低于实际修车费，车主出差价？
案例六：古先生的车最近被撞了，车头受损严重。事故发生后，古先生把车交到特约维修中心进行修复，维修中心当时报价14万元。然而车修到一半，他突然接到保险公司电话，说他们为这次事故只定损9万元，多出的5万元要古先生自己承担。
古先生听到这个消息之后大为不解。然而，维修中心和保险公司各有一套说法。维修公司称自己的配件都是原装进口，这个价钱一点都不贵；而保险公司表示，他们由专业定损人员评估，这辆车9万块钱完全能够修复。
剖析
出险后，车主自主选择有资质、有规模的汽车修理厂虽然不违反保险合同规定，但这种做法却因保险公司不在场而无法证明修车的花费是否属合理损失，所以车主对多出来的费用也要承担一定的责任。法院也有过此类的判例。
建议车主在出险后，应先向保险公司报案，与保险公司定损员、维修公司一起，在维修价格上达成一致，或签订一份多方协议，可避免类似争议。
第五篇：车辆保险全保不等于全赔
车辆保险全保不等于全赔！这11种情况车主要牢记
“买车难，养车更难！”这恐怕是大多数车主的心声，无论是新车主还是老车主，每年都要为自己的爱车投续车险，大家深知车险门道多，很多车主对五花八门的车险知之甚少或存在误区。商业车险改革明年起就要全国实行了，费改前和费改后有什么区别？今天小编就跟大家一起来聊聊车险那些事儿……
注意！这些情况买保险也不赔
买车就买保险，很多车主将车险作为开车驾驶的必备保障，一旦发生交通事故，将问题一股脑丢给保险，殊不知，保险并不是万能的，大家对车险存在种种误区，以致发生事故赔付时纠纷不断。车险投保最常见的误区，你知道几个？
问：买了“全险”就万事大吉了？ 答：出险不一定全赔
首先，小编要纠正大家一个常识性错误：“全险”概念是没有的。很多车主认为我基本上全买了保险公司提供的险种，应该就算全险了，其实保险公司所罗列的险种是“综合险”，根据车辆大致情况进行的险种组合。通常所谓的“全险”，就是包含了交强险、车辆损失险、第三者责任保险、不计免赔险等主要险种；对于玻璃险等特别险种是不包含其中的，投保人要了解每个险种的承保范围才能按需投保。
问：12万以下的交强险都有得赔吗？ 答：这可不一定
很多车主认为交强险有了12万的赔偿额度就够了，也就仅仅投保了交强险。这样的理解是错误的，经保险公司专业人士介绍，12万的交强险是分项处理的：医疗费赔偿的限额为10000元，死亡伤残类的限额为110000元，财产损失的限额为2000元。什么意思呢？122000元的限额不是所有的损失费用的简单相加，各大类之间的限额不能混同。
举个例子
医疗费赔偿的限额为10000元，在被保险人有责的情况下，伤者送医的医疗费共花了12000元，不好意思，保险公司只能赔付10000元的医疗费，剩下了2000元，要从被保险人的腰包中出了。
问：车有保险，但驾驶证过期，咋赔？ 答：没得赔
记住！无证驾驶出了交通事故，即使你的车买了多种多样的车险险种，保险公司也不会理赔的。当然，你的驾驶证过期、驾驶与准驾车型不符、车辆没年检或保险已过期……以上种种情况发生，别再去找保险公司的麻烦了，因为真的不是人家的错。
问：把负全责的肇事人放跑，保险公司赔吗？ 答：“好心可不一定有好报”，不赔
不管你出于何种原因，把撞你车的人放跑了，还豪气地拍胸脯：“我买了车险你走吧，不碍事！”回头你再想去保险公司理赔，是没有人会为你买单的。即使你把事故过程描述得多么详细，保险公司也有理由怀疑你的动机不纯。真要遇到这种事情，别再傻傻地放跑全责肇事人，按程序来总是没有错的。
问：高空坠物砸坏我的车，找保险？ 答：别急着找保险，看看砸坏你车的是个啥
在你的车买了保险的前提下，从楼上掉下的花盆、硬物等砸坏爱车，保险公司应该理赔；但不巧楼上那户人家正在装修，从天而降的是一袋石灰粉，石灰粉落在车上，与车辆起了化学反应，腐蚀了车漆，严格意义上说是二次反应造成车辆损坏，这种情况保险公司是拒赔的。
问：车上的轮胎没了，保险公司是赔吗？ 答：即使你买了盗抢险，这也是不赔的
小编要给大家解释一下误区，所谓的盗抢险是整车盗抢险，除非你的车不翼而飞，可以找保险公司理赔，但你说丢个轮胎、倒车镜或是发动机，车上任何一个零部件被偷被抢都不赔！
问：保险公司说我报案不及时，不赔？ 答：人家说的是对的
车辆出险后，车主要在48小时内报案，如果积累了好几次小事故再报案，就会超过报案时限，保险公司也无法核对事故细节，从而无法为车主提供理赔服务。除非是事故有争议，主次事故责任方不明等特殊案例，保险公司才会受理延时报案。所以咯，事故发生后车主要及时报案，以免徒增不必要的麻烦。
问：车辆水浸，发动机进水二次打火，赔不？ 答：斩钉截铁的不赔
因台风、暴雨等不可抗力的自然灾害造成车辆损失的，在车主投保了相应险种的情况下，保险公司可以理赔，但有一点除外，车辆遭水浸，发动机进水后再启动造成损坏的，保险公司不赔。保险公司认为，车辆行驶到水深处，发动机熄火后，如果驾驶人强行二次打火造成损坏，属于操作不当造成的，不在赔偿范围之内。
有这些交通违法，保险公司拒赔
×驾驶员醉酒、吸毒后驾车发生交通事故，不赔！
驾驶人醉酒、吸毒驾车后造成交通事故，保险公司不承担赔偿责任。小编也觉得如果醉驾能赔偿也太扯了，如果这样以后行凶犯罪前买份保险岂不是有保障！？别怪保险公司太不人性化，只能怪你贪嘴喝多了酒！
×改装车后的添加设备坏了，不赔！
很多年轻人热衷于“改装车”，新买的车经改装，额外添加了音响、尾翼、行李架等设备，觉得拉风极了，但因改装车发生交通事故事而受到的损失，保险公司只能针对原车设备进行赔偿，加装或改装设备是不能计算在内的。各位“改装狂”们，要三思而后行啊！
×持外国驾照在国内开车，不赔！
在我国，只有经过一定的考核程序，并获得中华人民共和国机动车驾驶证，才可以在我国合法驾驶机动车。那些拿着境外驾照，在国内肆无忌惮地开车的人，一旦发生交通事故造成损失，应属无证驾驶。所以保险公司不承担赔偿责任，是合法有据的。所以各位海外归来的人士，别再境外驾照和我国驾照傻傻分不清楚啦！
商业车险改革对我们有何影响？
自今年6月起，商业车险改革已在黑龙江、广西、山西、山东、重庆、青岛六个地区展开试点，从2016年1月1日起，商业车险改革将在全国范围内实行。
此次商业车险改革最大的亮点体现在保险费率优惠方面。在商业车险改革后，更加强调风险与费率挂钩，也就是出事故风险越高的车主，要付出的保费就越高，而驾驶习惯好、不怎么出险的车主，就可以享受到更优惠的费率。改革后的车险费率的浮动范围也进一步扩大了，不出险的车主的费率逐年降低，最高可享受6折的优惠。听到这有没有很心动？心动不如行动，好好开车才是王道。
想知道费改前和费改后有什么区别吗？车险费改后，作为车主一定要知道的事你都知道吗？
连续3年不出险：费率可享受4.335折 优惠连续2年不出险：费率可享受5.05折 优惠连续1年不出险：费率可享受6.14折 优惠出险1次，费率7.22折 出险2次，费率9.03折 出险3次，费率1.083倍 出险4次，费率1.26倍
新的保险条款增加了“无法找到第三方特约险”，不用客户自己再承担30%的免赔！原来在被保险车辆，上下车的人员出险，原来不在予以赔付，现在可以按照车上人员进行赔付。原来被保险车辆意外伤到亲戚朋友，出险人伤不赔，现在可以按照三者险正常赔付。自燃险可以投保不计免赔附加险，前提是必须投保车损险。
